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Informe Gps Diferencial PDF
Informe Gps Diferencial PDF
GROHMANN
INSTITUTO DE INFORMATICA Y
TELECOMUNICACIONES ITEL
TRABAJO - INFORME
SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL (GPS)
DIFERENCIAL
CURSO:
TOPOGRAFA ELECTRNICA
DOCENTE:
W. SERGIO ALMANZA QUISPE
ESTUDIANTE:
SOTO CRDENAS JONATHAN
CICLO:
I TARDE
FECHA DE ENTREGA:
09 DE JUNIO DEL 2015
TACNA PER
2015
UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN
INSTITUTO DE INFORMTICA Y TELECOMUNICACIONES -
ITEL
INTRODUCCIN
Hoy en da, la tecnologa da para mucho. Cada vez ms, nos maravillamos de los
avances que se dan en el campo tecnolgico y electrnico. Uno de ellos, que no lleva
mucho tiempo en funcionamiento, es el Sistema de Posicionamiento Global o GPS
(Global Positioning System).
El sistema GPS, funciona por medio de 24 satlites (conocidos como NAVSTAR), que
constantemente estn dando la vuelta a la rbita terrestre. Estos 24 satlites, rodean la
tierra en seis diferentes direcciones.
Esto ocurre, para que puedan tener una mejor cobertura del globo. Ahora, cada satlite,
logra dar dos vueltas a la tierra por da. Otra variable, que facilita y ayuda a lograr una
mayor precisin al sistema GPS.
Este sistema como tal, est operativo desde fines de la dcada de los 70`. Claro, que
su uso inicial, fue estrictamente militar. Varios aos tuvieron que pasar, para que el
servicio se adaptara al pblico en general.
Los satlites o NAVSTAR, se comunican constantemente con los dispositivos GPS, que
estn ubicados en la tierra. Los satlites transmiten informacin propia de ellos, que
nmero son, la posicin de ellos y con la confirmacin de la hora en que se enva el
mensaje. Hora que corr4esponde a la zona que est surcando.
Y ac est la gracia del GPS, ste compara la hora en que fue recibido el mensaje, con
la hora en que fue enviado. Con ello calcula donde est el satlite.
Luego con el resto de los satlites, se realiza una triangulacin hacia el dispositivo en
tierra, con lo que se puede saber dnde se est exactamente. Por lo que el dispositivo
Es por ello que cuando un automvil, posee un GPS, el piloto puede conocer el camino
ms corto a casa o cmo se llega a una direccin. Ya que los sistemas GPS terrestres,
poseen en la memoria, los planos de las ciudades en que funcionan.
Con respecto a la seal en que funcionan los GPS, los satlites transmiten dos tipos de
seales, la LI y la L2. Los GPS que pertenecen a los civiles, utilizan la seal LI.
El GPS funciona mediante una red de 24 satlites en rbita sobre el planeta tierra, a
20.200 km, con trayectorias sincronizadas para cubrir toda la superficie de la Tierra.
Cuando se desea determinar la posicin, el receptor que se utiliza para ello localiza
automticamente como mnimo tres satlites de la red, de los que recibe unas
seales indicando la identificacin y la hora del reloj de cada uno de ellos. Con base
en estas seales, el aparato sincroniza el reloj del GPS y calcula el tiempo que tardan
en llegar las seales al equipo, y de tal modo mide la distancia al satlite mediante
"triangulacin" (mtodo de trilateracin inversa), la cual se basa en determinar la
distancia de cada satlite respecto al punto de medicin.
El sistema GPS funciona midiendo el tiempo que tarda una seal de radio en
llegar hasta el receptor desde un satlite y calculando luego la distancia a partir
de ese tiempo.
2.1. DATUM:
2.2.2. Receptor: Recibe la seal recogida por la antena y decodifica esta para
convertirla en informacin legible.
Es el ngulo de elevacin mnimo que tendrn los satlites para que recibamos
seal de estos. Este ngulo es configurable y se considera como el mnimo
ideal de 15 de elevacin, ya que por debajo de este ngulo, la seal recibida
de los satlites, est muy influenciada por la refraccin atmosfrica.
3. HISTORIA:
La precisin inherente a los S / A de la seal era sin embargo demasiado pobres para
hacer este realista. El ejrcito recibi mltiples peticiones de la Administracin
Federal de Aviacin (FAA) , Guardacostas de Estados Unidos (USCG) y
el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) para establecer S / A a un
lado para permitir el uso civil del GNSS, pero se mantuvo firme en su objecin
razones de seguridad.
Esto sugiri que la difusin de este desplazamiento a los receptores GPS locales
podra eliminar los efectos de la SA, resultando en mediciones ms cerca de un
rendimiento terico del GPS, a unos 15 metros. Adems, otra fuente importante de
errores en un punto de GPS debido a los retrasos de transmisin en la ionosfera, que
tambin podran ser medidos y corregidos en la emisin. Esto ofreci una mejora de
unos 5 metros de exactitud, ms que suficiente para la mayora de las necesidades
civiles.
La Guardia Costera de Estados Unidos fue uno de los defensores ms agresivos del
sistema DGPS, experimentando con el sistema sobre una base cada vez ms amplia
a travs de la dcada de 1980 y principios de 1990.
Estas seales se transmiten por marinos en frecuencias de onda larga , lo que podra
ser recibidos en existentes radiotelfonos y se alimenta a los receptores GPS
convenientemente equipadas.
Los planes se pusieron en marcha para ampliar el sistema a travs de los EE.UU,
pero esto no sera fcil. La calidad de las correcciones DGPS general cay con la
distancia, y grandes transmisores capaces de cubrir grandes superficies tienden a
A partir de noviembre 2013 sistema DGPS nacional del USCG comprenda 85 sitios
de transmisin que proporcionaban la doble cobertura a casi toda la costa de Estados
Unidos y por vas navegables interiores, incluyendo Alaska, Hawai y Puerto
Rico. Adems, el sistema ofrece la cobertura de uno o dos a la mayora de la parte
interior de Estados Unidos.
En lugar de ello, las FAA comenzaron a transmitir las seales a travs de todo el
hemisferio de los satlites de comunicaciones en rbita geoestacionaria. Esto llev a
la Wide Area Augmentation System (WAAS) y sistemas similares, aunque stos
generalmente no son referidos como DGPS, o alternativamente en toda la zona de
DGPS. WAAS ofrece una precisin similar a las redes DGPS basados en tierra de la
USCG.
Las imprecisiones provienen de diversas fuentes, como los relojes de los satlites,
rbitas imperfectas y, especialmente, del viaje de la seal a travs de la atmsfera
terrestre. Dado que son variables es difcil predecir cuales actan en cada momento.
Lo que se necesita es una forma de corregir los errores reales conforme se producen.
El fundamento radica en el hecho de que los errores producidos por el sistema GPS
afectan por igual (o de forma muy similar) a los receptores situados prximos entre
s. Los errores estn fuertemente correlacionados en los receptores prximos.
Conoce su posicin con una precisin muy alta. Esta estacin est compuesta
por:
Un receptor GPS.
Los errores que se eliminan utilizando el mtodo diferencial son los siguientes:
Disponibilidad selectiva (SA)
Retardo ionosfrico.
Error en la posicin del satlite (efemrides)
Para que las correcciones DGPS sean vlidas, el receptor tiene que estar
relativamente cerca de alguna estacin DGPS; generalmente, a menos de 1000
km. Las precisiones que manejan los receptores diferenciales son
centimtricas, por lo que pueden ser utilizados en ingeniera.
Tambin existe el DGPS invertido, por ejemplo, en una flota de camiones que
informan peridicamente de su posicin a una estacin base. En lugar de enviar
a los camiones las correcciones diferenciales, la correccin se realiza en la
estacin base. Los camiones slo conocen su posicin de una manera
aproximada, pero el controlador sabra la posicin exacta, hasta el punto de
poder ubicar el camin en el carril de la calle en que se encuentra.
4.4.2. AVIACIN:
4.5.2. LA ATMSFERA:
Una lista se puede encontrar en Base de Datos Mundial DGPS para DXers.
4.6.4. AUSTRALIA:
Todos Garmin DGPS apoyo receptores excepto el Geko 101. Todos los
receptores actuales de Magallanes apoyan DGPS excepto Companion GPS al
igual que todas las unidades actuales Lowrance. Muchos otros modelos y
fabricantes apoyan DGPS tambin.
Este rango debe ser corregido antes de que se utiliza para calcular la posicin
final. Correcciones tales como la compensacin de los errores ionosfricos
debido al hecho de que la ionosfera se ralentiza la velocidad de desplazamiento
de la onda de radio es una forma de correccin que puede ser aplicado.
Sitios Beacon tienen cierta capacidad para mejorar la integridad del sistema y,
sin embargo no existe una norma que se define en cuanto a exactamente lo
que pueden identificar. Se pueden identificar fcilmente un satlite, donde las
correcciones requeridas exceden un valor prescrito y no deben utilizarse.
Nota:
5. CONCLUSIONES:
6. RECOMENDACIONES:
7. BIBLIOGRAFA:
PGINAS WEB:
http://slideplayer.es/slide/107672/
Consultado: 01/06/15
http://html.rincondelvago.com/gps-y-dgps.html
Consultado: 01/06/15
http://www.gtop-tech.com/es/faq/1.8.-Cul-es-DGPS/GPS_Principle-1_8.html
Consultado: 01/06/15
http://www.asifunciona.com/electronica/af_gps/af_gps_13.htm
Consultado: 02/06/15
http://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_posicionamiento_global
Consultado: 03/06/15
LIBRO: