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TRUJILLO
INFORME DE
PRCTICAS PRE -
ROFESIONALES
ALUMNO:
SANCHEZ ASCENCIO JERSON
DOCENTE SUPERVISOR:
MG. ING. LEN LESCANO, EDWARD JAVIER
ESCUELA:
ING. MECNICA
MANTENIMIENTO
MECNICO Y ESTRUCTURAL
DEL REA DE TRAPICHE Y
DESCARGA DE CAA
CARTAVIO S.A.A.
I. INTRODUCCIN ---------------------------------------------------------------------------------- 3
II. MISIN Y VISIN --------------------------------------------------------------------------------- 4
III. DESCRIPCIN DE LAS INSTALACIN DEL SISTEMA-----------------------------
--------------------------------------------- 6
IV. TIPOS DE TRANSPORTE NEUMATICO Y FUNDAMENTO TEORICO -------------- 10
V. PRDIDAS DE PRESIN EN TUBERIAS ---------------------------------------------------- 15
VI. PROCEDIMIENTO DE CLCULO ---------------------------------------------------------- 16
VII. CONCLUSIONES ------------------------------------------------------------------------------ 19
VIII. LINCOGRAFIA -------------------------------------------------------------------------------- 20
IX. ANEXOS ---------------------------------------------------------------------------------------- 21
FIGURAS:
La supervisin de obra puede ser un factor determinante tanto para el xito, como para el
fracaso de un proyecto. Un nmero grande de problemas estructurales y de servicio en las
construcciones no son atribuibles a deficiencias del diseo o de los materiales, sino
principalmente, al mal desempeo de la supervisin. El profesional que desempea el trabajo
de supervisor de obra se enfrenta no slo a problemas de carcter tcnico, sino tambin a
conflictos generados por la interaccin humana. Adems de las competencias necesarias para
afrontar los problemas de carcter tcnico y humano, el supervisor debe contar con un
conjunto de valores y actitudes positivas para un adecuado desempeo de su labor. Para el
cumplimiento de sus objetivos, la supervisin debe hacer un uso correcto de los medios de
comunicacin a su alcance, principalmente de la bitcora de obra.
Visin
Realizar los diseos ptimos en funcin de los requerimientos de sus clientes, con la
mayor confiabilidad posible asegurando cero fallas en sus diseos
Misin
RESEA DE LA
EMPRESA
Fue fundad en la ciudad de Trujillo en el ao 2005 y desde el inicio de sus actividades destaco
por la calidad y su seguridad de sus productos, posicionndose rpidamente como una de las
empresas ms importantes del sector metal mecnico del pas.
Para mantener sus elevados estndares de produccin y servicio, L&S NASSI S.A.C. se
mantiene a la vanguardia en tecnologa, mejora continua de sus procesos industriales y
brinda una atencin eficiente y rpida a todos sus clientes.
Ser una empresa reconocida por su liderazgo, servicio eficiente y competitividad empresarial,
con tecnologa de vanguardia y capital humano orgulloso, motivado y altamente calificado,
que proporcione productos y servicios con mayor calidad en su especialidad.
MISI
N
Ofrecer productos y servicios con calidad y garanta, cubriendo la necesidad del mercado y
logrando la satisfaccin total de sus clientes, mediante la incorporacin de un equipo
comprometido con la excelencia, una moneda infraestructura y precios accesibles y
competitivos a toda empresa.
L&S NASSI S.A.C. completa su oferta de valor con servicios a la medida con la
necesidad:
Siempre pensando en sus clientes ofrece una gran variedad de servicios relacionados a la
industria metal mecnica en la fabricacin de estructuras para vehculos y el mantenimiento
de los mismos, contando tambin con maquinarias para el corte y doblado de planchas como
as mismo servicios de arenado y pintado.
SISTEMAS NEUMTICOS:
La neumtica as como la hidrulica son dos ciencias y tcnicas que tratan de las leyes que
rigen el comportamiento y el movimiento de los gases (aire comprimido) y de los lquidos
(en general, aceites), respectivamente, as como los problemas que plantea su utilizacin. En
una misma mquina pueden coexistir sistemas neumticos e hidrulicos.
En este caso haremos el estudio de los sistemas hidrulicos; por lo que veremos:
PROPIEDADES DEL
AIRE
A. Propiedades de los fluidos gaseosos
El aire existente en la atmsfera terrestre ejerce una determinada presin sobre la superficie
terrestre, denominada presin atmosfrica, la cual es variable, y de valor cercano a una
atmsfera. La presin atmosfrica se mide con barmetros.
Siendo:
Q = caudal, se mide en m3/s en el sistema internacional, aunque normalmente se
emplea litros/seg = l/s.
V = volumen, normalmente en m3 o l
S = Seccin transversal del conducto, normalmente en m2 l =
longitud del conducto, en m
t = tiempo, en s
B. ELEMENTOS DE SISTEMAS
NEUMTICOS Compresores
El aire comprimido se obtiene por medio de compresores que son
mquinas capaces de elevar la presin de una masa de aire hasta el valor conveniente.
Aspiran el aire existente en la atmsfera y elevan su presin. El accionamiento de
un compresor se realiza indistintamente por medio de un motor elctrico o de un
motor de combustin interna, segn las exigencias de cada caso. Los hay de dos tipos.
Volumtricos: Elevan la presin del aire reduciendo el volumen del
aire. Estos, a su vez, pueden ser
FIG. 3- Turbocompresor
Dnde:
)
( )
[ ] (4.2)
Dnde:
= 1440* X+1.96
= 1100*X+2.5
X = Tamao de la partcula
= Dimetro de la tubera
= Densidad del gas
= Aceleracin gravitacional
MTODO DE EDITORIAL
LABOR
Este mtodo de Editorial Labor calcula la cada de presin por carga para que
mediante algunas correcciones con factores sugeridos en tablas y graficas
podremos hallar un dimetro de tubera.
En este mtodo los datos de entrada para el clculo y diseo son la
densidad del material, la longitud total de la tubera o de transporte, capacidad de
transporte, numero de codos y longitud vertical de transporte Conociendo el
material a transportar y sus caractersticas encontramos la velocidad mnima de
transporte. Teniendo en cuenta la relacin msica deseada se calcula la densidad
de la mezcla.
Para el clculo del dimetro aproximado de tubera multiplicamos la velocidad
mnima de transporte por un factor de seguridad de 1.5; Teniendo estos
valores hallamos el dimetro mediante la siguiente ecuacin:
(4.3)
(4.4)
(4.5)
( ( ( )) ) (4.6)
Dnde:
MTODO EMPRICO
V. PRDIDAS DE PRESIN EN
Dimetro de tubera:
Caudal:
Seccin de tubera:
V= m/seg.
D= cm
v= cm2/seg. (Viscosidad cinemtica del fluido)
Rugosidad relativa segn el diagrama de Moody. Para acero
Dt= Dimetro de tuberas en metros
= rugosidad
Segn la frmula de Colebrook y en funcin de Re y , el valor de
(coeficiente de rozamiento) es.
Codo a 90 K = 0,3 (coeficiente adimensional de prdida de carga)
Desembocadura K = 1 (coeficiente adimensional de prdida de carga)
VI. PROCEDIMIENTO DE
CLCULO Datos:
Densidad del cemento: 3.18 g/cm3.
Tamao de la partcula: 0.1 m = 0.1x10-6 m
Dimetro de la tubera: 4in = 0.1016m
Aceleracin gravitacional: 9.81 m/s2
Flujo msico de slidos: 2 kg/s, de bibliografa
Densidad del gas: 1.204 kg/m3
= 1440x0.1x10-6+1.96 = 1.960144
= 1100 x0.1x10-6+2.5 = 2.50011
L= 3520+300+100=3920mm= 3.92m
( )
Lo determinamos a partir del nmero de Reynolds.
0.0015
Por consideraciones tericas.
( ( ( )) )
( ( ( )) )
( ( ( )) )
file:///D:/PRACTICAS%20NASSI/INFORME%20DE%20PRACTICAS/cemnt/URDAY_DIEGO_DISE%C3
%91O_PLANTA_MOVIL_TRITURACION_CALIZA_CAPACIDAD_50TN_H.pdf
http://www.loesche.com/assets/PageContent/Data/Multimedia/Brochures/Clinker-
Slag/pdf/145_loesche_mills_for_cement_granulated_blast_furnace_%20slag_SP.pdf
ttp://www.ing.unlp.edu.ar/dquimica/paginas/catedras/iofq809/apuntes/Transporte_Neumatico.p df