Anlisis para la Hora pico

Para determinar la hora pico de la interseccin se agruparon para cada lapso de tiempo el
nmero de mviles que pasaron en toda la interseccin, resumindose en el siguiente grfico:

Moviles por Interseccin

1400
1200
1000
800
600
# Autos

400
200
0
15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00
- 8: -8: -8: -9: -9: -9: -9: 10: 10: 10: 10: 11: 11: 11: 11: 12:
00 :15 :30 :45 :00 :15 :30 45- 00- 15- 30- 45- 00- 15- 30- 45-
8: 8 8 8 9 9 9 9: : : : : : : : :
10 10 10 10 11 11 11 11

Tiempo

Luego sumamos por cada posible hora el nmero total de mviles, y el valor mximo de
mviles es de 4858 (mviles) para la hora de ocho a nueve de la maana (8:00-9:00am)

Para esta hora pico podemos observar el siguiente comportamiento por acceso:

Hora pico - Por acceso

700

600

500

400

300

200

100

0
8:00-8:15 8:15-8:30 8:30-8:45 8:45-9:00
Acces o A Acces o B Acces o C Acces o D
 Para cada Acceso el comportamiento es el siguiente:

Hora pico: Acceso "A"

600

500

400
# Movil

300

200

100

Carril

Izquierda Central Derecha

IZQ 0 0 0

Direccion DEF 530 431 58

DER 1 27 126

Acceso "A"
 A partir de los datos obtenidos este acceso tiene una recepcin muy importante de mviles
Tipo I; adems la mayora o casi todo de los mviles tiene direccin de frente (hacia la
panamericana o San Borja)

Hora pico: Acceso "B"

900
800
700
600

500
# Movil

400
300
200

100
0

Carril

Izquierda Central Derecha

IZQ 434 487 141

Direccion DEF 8 336 504

DER 9 32 85
 Acceso "B"

A partir de los datos obtenidos este acceso tiene una recepcin muy importante de mviles
Tipo I; adems los giros de los mviles tienen una buena distribucin respecto a sus
direcciones, sin embargo la mayora gira hacia la izquierda

Hora pico: Acceso "C"

800

700

600

500
# Movil

400

300

200

100

0
 Carril

Izquierda Central Derecha

IZQ 95 3 0

Direccion DEF 58 151 3

DER 0 137 761

Acceso "C"
 A partir de los datos obtenidos este acceso tiene una recepcin muy importante de mviles
Tipo I; adems la mayora de estos mviles giran hacia la derecha (dirigidos a la
Panamericana o San Borja)

Hora pico: Acceso "D"

250

200

150
# Movil

100

50

Acceso "D"

Carril

Izquierda Central

IZQ 144 88

Direccion DEF 68 96

DER 3 42
 A partir de los datos obtenidos este acceso tiene una recepcin muy importante de mviles
Tipo I; adems la distribucin de los giros est bien distribuida, pero la mayora gira hacia la
izquierda (destinados a tomar la Panamericana o hacia San Borja)

Movimientos Prohibidos

Movimientos prohibidos: Acceso "C" - carril Izquierdo

6
5
4
3
# Movil

2
1
0
15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00
- 8: - 8: - 8: - 9: - 9: - 9: - 9: 10: 10: 10: 10: 11: 11: 11: 11: 12:
00 15 30 45 00 15 30 45
- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5-
8: 8: 8: 8: 9: 9: 9: 9: :0 :1 :3 :4 :0 :1 :3 :4
10 10 10 10 11 11 11 11

Acces o: C Carri l Izquierdo Mov: III

En campo pudimos observar que el carril con ms movimientos es el carril Izquierdo del acceso
C, mediante el siguiente grafico podemos visualizar el nmero de autos que hicieron este
giro:
 Flujo de peatones
140
120
100
80
60
# Peatones

40
20
0
5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0
:1 :3 :4 :0 :1 :3 :4 :0 :1 :3 :4 :0 :1 :3 :4 :0
0-8 5-8 0-8 5-9 0-9 5-9 0-9 - 10 - 10 - 10 - 10 - 11 - 11 - 11 - 11 - 12
8:
0
8:
1
8:
3
8:
4
9:
0
9:
1
9:
3 45 :0
0
:1
5
:3
0
:4
5
:0
0
:1
5
:3
0
:4
5
9: 10 10 10 10 11 11 11 11

Ca l zada W Cal zada X Ca l zada Y Cal zada Z

Movimientos de peatones

Otros movimientos

A uno metros de la salida del Acceso D existe un carril que es usado para el giro en u, este
movimiento es parte del flujo vehicular de la interseccin
 Carril en giro "U"
6

3
# Movil

0
15 :3
0
:4
5
:0
0
:1
5
:3
0
:4
5
:0
0
:1
5
:3
0
:4
5
:0
0
:1
5
:3
0
:4
5
:0
0
- 8: -8 -8 -9 -9 -9 -9 10 10 10 10 11 11 11 11 12
00 15 30 45 00 15 30
45
- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5-
8: 8: 8: 8: 9: 9: 9: 9: :0 :1 :3 :4 :0 :1 :3 :4
10 10 10 10 11 11 11 11