Overhull Medio Turbo Com Pres or BORSIG Informe Rev00

INGENIERIA CONSTRUCCIONES
Y
MONTAJES C.V. S.R.L.
Pto. General San Martin, 31 de julio de 2010
Señores: ALTO PARANA S.A. DIVISION QUIMICA.

At. ing. Pedro Di Domenica.
C.C. German Castagniani.
INFORME TÉCNICO
DIAS 05 Y O6.
RUTA 16, Km2, Pto. PIRAY (3381) MISIONES - TE. : 03751-460585 - CEL. : 03751-15665936 - E-MAIL montajes_cv@arnet.com.ar
Y
1-INTRODUCCION.
De acuerdo a las indicaciones del Cliente, se realizan las tareas de desarme
e inspección de los componentes mecánicos del conjunto turbina – compresor y sistemas
auxiliares.
Por motivos operativos; el equipo se encuentra detenido con anterioridad.
Y
2-TABLA DE CONTENIDOS.
.
Y
3-OBJETIVO.
Toma de valores y parámetros del turbo compresor.
Desarme de cojinetes y actuadores de válvulas de regulación de vapor.
Limpieza e inspección visual. E.N.D. de los componentes mecánicos. Reemplazo de las
partes desgastadas, armado y alineación.
Desarme e inspección de sistemas auxiliares (Control y regulación hidráulica);
sistema de lubricación. Como resultados de estas inspecciones, se determinaran las
medidas correctivas a tomar.
Una vez efectuadas las reparaciones, comprobaciones y limpiezas de partes,
se procederá al montaje y armado de los elementos. Pruebas de arranque y puesta en
marcha definitiva.
Y
4. DESCRIPCIÓN DE TAREAS DIAS

DIAS 05 Y 06.
06.
4.1. TURBINA.
4.1.1. COJINETE RADIAL 2 (LADO ACOPLE).

Se desmonta mitad superior y está en buenas condiciones; mitad inferior con
marca de recalentamiento puntual por roce y desprendimiento de metal blanco.
Y
4.2.2. DIMENSIONES.
Se desarma el cojinete radial N°1; se asientan las superficies planas de cierre,

se limpian sus caras internas y se arman para tomar dimensiones internas.
B D
A C
A A
Cara Frontal Cara Trasera
Nominal Ø80 Huelgo Cota A Cota B Cota C Cota D

Max.
Admisible.
Lado Libre. 0.14 0,10 0,11 0,11 0,09
Lado Acople. 0.14 N/C N/C N/C N/C
Y
4.1.3. SISTEMA DE VÁLVULAS DE REGULACIÓN.

Se encuentra que las espinas de fijación de los pedestales a los manifold de
vapor, no están instaladas.
Y
4.1.3.1. VALVULAS DE H.P.

Se desmontan bujes del eje y el eje de levas. Se desmontan cilindros cubre-
resortes y resortes de accionamiento. Se retiran pedestales con balancines y ejes de
conexión a husillo de válvulas. Son tres accionamientos.
Se toman dimensiones de huelgos entre husillo de válvula y obturador. Se

compara con huelgo indicado por el fabricante.
Valvula I Huelgo Max. Admisible. Huelgo Real.

0,12 0,12
Y
Valvula ÌI Huelgo Max. Admisible. Huelgo Real.

0,12 0,08
Valvula ÌII Huelgo Max. Admisible. Huelgo Real.

0,12 0,11
Y
Esta válvula tiene en su recorrido, varios puntos de agarre, por la tanto se

desmonta para inspección.
Durante el desarme; se observa que el anillo que presiona la

empaquetadura de sello del cuerpo, está muy adentro; por lo tanto el cuerpo está
mas arriba y disminuye el espacio entre la tuerca ranurada y la tuerca de
empaquetaduras de husillo.
Y
4.1.3.2. VÁLVULAS DE L.P.

Ídem anterior. Al desmontar la tuerca ranurada; se daña la rosca de ambos
husillos. Deben reemplazarse.
Y
4.2. COMPRESOR L.P.

4.2.1. ACOPLAMIENTO.
Se desbrida y retira carretel distanciador. Se saca aro elástico de seguro y
campana dentada. Se lleva a pañol para limpieza e inspección.
4.2.1. COJINETE RADIAL LADO TURBINA (N°3).
Se desmonta parte superior, sin huella de rozamiento. Parte inferior con
huella normal pero en forma triangular en pequeña superficie.
Y
4.2.2.1. DIMENSIONES.
Se desarma el cojinete; se asientan las superficies planas de cierre, se limpian

sus caras internas y se arman para tomar dimensiones internas.
B D
A C
A A
Cara Frontal (lado acople) Cara Trasera (Lado Compresor)

Max.
Admisible.
0.14 0,12 0,08 0,10 0,08
Y
4.2.2. COJINETE RADIAL LADO COMPRESOR HP (N°4).
Se desmonta parte superior, sin huella de rozamiento. Parte inferior con

huella normal. Sin marcas o rayaduras. Asiento del eje en buenas condiciones.
Se desarma el cojinete; se asientan las superficies planas de cierre, se limpian sus caras
internas y se arman para tomar dimensiones internas.
B D
A C
A A
Cara Frontal (lado acople) Cara Trasera (Lado Compresor)

Max.
Admisible.
0.14 0,13 0,07 0,15 0,06
Por excesivo huelgo, se debe reemplazar.
Y
4.2.3. COJINETE AXIAL LADO COMPRESOR L.P.

Se desmonta se encuentran señales de recalentamiento el disco y en
algunos pad del lado libre, llegando a desprender material. Solo el conjunto inferior
estaban trabajando con sobrecarga.
Y
4.3. COMPRESOR H.P.

4.3.1. ACOPLAMIENTO.
Se desbrida y retira carretel distanciador. Se saca aro elástico de seguro y
campana dentada. Se lleva a pañol para limpieza e inspección.
4.3.2. COJINETE RADIAL LADO COMPRESOR L.P. (N°5)

Mitad superior en buenas condiciones, pero con marca de un fuerte
rozamiento en coincidencia con pin de centrado del cojinete. La mitad inferior con
huella simétrica y buen apoyo.
Y
Se desarma el cojinete; se asientan las superficies planas de cierre, se
limpian sus caras internas y se arman para tomar dimensiones internas.
B D
A C
A
Cara Frontal (lado acople) Cara Trasera (Lado Compresor H.P.)

Max.
Admisible.
0.14 0,07 0,08 0,07 0,07
Huelgo
Min. Adm.
0.10
El huelgo es menor al recomendado por el fabricante; debe rasquetearse y

asentarse sobre el asiento del eje.
Y
4.3.3. COJINETE RADIAL LADO LIBRE H.P. (N°6)

Mitad superior en buenas condiciones. La mitad inferior con huella simétrica
y buen apoyo. Asiento de eje sin rayaduras.
Y
Se desarma el cojinete; se asientan las superficies planas de cierre, se
limpian sus caras internas y se arman para tomar dimensiones internas.
B D
A C
A A
Cara Frontal (lado acople) Cara Trasera (Lado Compresor H.P.)

Max.
Admisible.
0.14 0,10 0,09 0,10 0,11
Y
4.3.4. COJINETE AXIAL LADO COMPRESOR H.P

Se desmonta se encuentran señales de recalentamiento el disco y en
algunos pad del lado libre. Esto demuestra que solo uno o dos pads estaban
trabajando con sobrecarga.
Y
5. CONCLUCIONES.
5.1. TURBINA
5.1.1. Se sugiere un análisis de muestras del depósito de aceite, incluso discutir la
posibilidad de trasvasar el aceite a otro tanque y realizar una limpieza interior del
deposito. Realizar una consulta con la firma provedora del aceite.
5.1.2. El cojinete radial 1 limpieza y ajuste de huella con azul de Prusia.
5.1.3. El cojinete radial 2 debe reemplazarse, al repuesto deben relevarse las
dimensiones y mecanizar los alojamientos para sondas de temperatura.
5.1.4. Los pads del cojinete axial serán reemplazados. Deben mecanizarse los pad
que lleven las sondas de temperatura.
5.2. COMPRESOR L.P.

5.2.1. Los pads del cojinete axial deben reemplazarse ambos lados y ajustar los
huelgos.
5.2.3. El cojinete radial 4 debe reemplazarse por huelgo mayor al indicado por el
fabricante. Al repuesto deben relevarse las dimensiones y mecanizar los
alojamientos para sondas de temperatura y soporte de sonda de vibraciones.
5.2.4. Los sellos de aceite de aluminio, presentan señales de roce y deformaciones.
De tener en stock sugerimos reemplazarlos.
5.3. COMPRESOR H.P.

5.3.1. Los pads del cojinete axial deben reemplazarse ambos lados y ajustar los
huelgos.
5.3.4. Los sellos de aceite de aluminio, presentan señales de roce y deformaciones.
De tener en stock sugerimos reemplazarlos.
Y
6. PROGRAMA DE MAÑANA.
6.1. Turbina.
6.1.1. Un Cojinete radial a mecanizar.
6.1.2. Control de ajuste de cojinete axial.
6.1.3. Mandar a construir 6 chapas deflectoras de aceite de los pedestales de
cojinetes 1 y 2.
6.1.4. Limpieza y montaje de sello de aceite parte superior lado acople y lado libre
6.1.5. 3 obturadores de válvulas de regulación a taller para cambio de husillo.
6.1.6. 1 eje de levas de actuador de válvulas H.P. a mecanizar para disminuir el
largo.
6.2. Compresor L.P.
6.2.2. Un Cojinete radial a mecanizar.
6.2.3. Acoples dentados, limpieza y envío para mecanizar orificios para desmontar
anillo seguro elástico.
6.3. Compresor H.P.
6.3.2. Acoples dentados, limpieza y envío para mecanizar orificios para desmontar
anillo seguro elástico.
HUGO DANIEL CERVERA

Gerente Técnico

Overhull Medio Turbo Com Pres or BORSIG Informe Rev00

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INGENIERIA CONSTRUCCIONES

Pto. General San Martin, 31 de julio de 2010

Señores: ALTO PARANA S.A. DIVISION QUIMICA.

4. DESCRIPCIÓN DE TAREAS DIAS

4.1.1. COJINETE RADIAL 2 (LADO ACOPLE).

Se desarma el cojinete radial N°1; se asientan las superficies planas de cierre,

Cara Frontal Cara Trasera

Nominal Ø80 Huelgo Cota A Cota B Cota C Cota D

4.1.3. SISTEMA DE VÁLVULAS DE REGULACIÓN.

4.1.3.1. VALVULAS DE H.P.

Se toman dimensiones de huelgos entre husillo de válvula y obturador. Se

Valvula I Huelgo Max. Admisible. Huelgo Real.

Valvula ÌI Huelgo Max. Admisible. Huelgo Real.

Valvula ÌII Huelgo Max. Admisible. Huelgo Real.

Esta válvula tiene en su recorrido, varios puntos de agarre, por la tanto se

Durante el desarme; se observa que el anillo que presiona la

4.1.3.2. VÁLVULAS DE L.P.

4.2. COMPRESOR L.P.

Se desarma el cojinete; se asientan las superficies planas de cierre, se limpian

Cara Frontal (lado acople) Cara Trasera (Lado Compresor)

Nominal Ø80 Huelgo Cota A Cota B Cota C Cota D

4.2.2. COJINETE RADIAL LADO COMPRESOR HP (N°4).

Se desmonta parte superior, sin huella de rozamiento. Parte inferior con

Cara Frontal (lado acople) Cara Trasera (Lado Compresor)

Nominal Ø80 Huelgo Cota A Cota B Cota C Cota D

Por excesivo huelgo, se debe reemplazar.

4.2.3. COJINETE AXIAL LADO COMPRESOR L.P.

4.3. COMPRESOR H.P.

4.3.2. COJINETE RADIAL LADO COMPRESOR L.P. (N°5)

Cara Frontal (lado acople) Cara Trasera (Lado Compresor H.P.)

Nominal Ø80 Huelgo Cota A Cota B Cota C Cota D

El huelgo es menor al recomendado por el fabricante; debe rasquetearse y

4.3.3. COJINETE RADIAL LADO LIBRE H.P. (N°6)

Cara Frontal (lado acople) Cara Trasera (Lado Compresor H.P.)

Nominal Ø80 Huelgo Cota A Cota B Cota C Cota D

4.3.4. COJINETE AXIAL LADO COMPRESOR H.P

5.2. COMPRESOR L.P.

5.3. COMPRESOR H.P.

HUGO DANIEL CERVERA

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