Kubota Manual de Taller 03-M-E3B Spanisch PDF

MANUAL DE TALLER
MOTORE DIESEL
SERIE 03-M-E3B,
SERIE 03-M-DI-E3B
KiSC issued 10, 2007 A

PREMBULO
Este Manual de taller se ha redactado para proporcionar al personal de

mantenimiento la informacin pertinente relativa a la mecnica, conservacin y
mantenimiento de la Serie 03-M-E3B y 03-M-DI-E3B. Se divide en tres partes,
"Generalidades", "Mecnica" y "Mantenimiento.
Generalidades
En este apartado se describe la informacin relacionada con la identificacin del
motor, las precauciones generales, la lista de comprobaciones de mantenimiento, los
procedimientos de comprobacin y mantenimiento y las herramientas necesarias para
realizarlo.
Mecnica
Se incluye informacin acerca de la fabricacin y funcionamiento. Se debe
comprender esta informacin antes de emprender la deteccin de defectos, desmontaje
y mantenimiento.
Consulte el Manual de Taller de la Mecnica del Motor Diesel (Cdigo N 9Y021-
02282) para todos aquellos aspectos que no se describan en este manual de taller.
Mantenimiento
Esta informacin comprende la deteccin de defectos, lista de especificaciones de
mantenimiento, pares de apriete, verificacin y ajustes, desmontaje y montaje, y
mantenimiento que cubre los procedimientos, advertencias y especificaciones de la
fbrica y lmites permitidos.
Todas las ilustraciones de informacin y especificaciones contenidas en este

manual se basan en la informacin sobre el ltimo producto disponible en el momento
de la publicacin de este documento.
La empresa se reserva el derecho de hacer cambios en esta informacin en
cualquier momento y sin previo aviso.
Debido a que este manual cubre varios modelos, las ilustraciones o la informacin
utilizadas no indican un modelo en particular.
Octubre 2007
KUBOTA Corporation 2007

03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, WSM INSTRUCCIONE DE SEGURIDAD
INSTRUCCIONE DE SEGURIDAD
LA SEGURIDAD LO PRIMERO
Este smbolo, el "Smbolo de alerta y seguridad" industrial, se usa en este manual y en las etiquetas
de la mquina misma para indicar que existe la posibilidad de heridas personales. Lea atentamente
estas instrucciones.
Es muy importante que lea estas instrucciones y las normas de seguridad antes de tratar de reparar
o utilizar la mquina.
PELIGRO : Indica una situacin arriesgada inminente que si no se evita puede provocar la
muerte o heridas graves.
ADVERTENCIA:Indica una situacin potencialmente peligrosa que si no se evita puede provocar la

muerte o heridas graves.
PRECAUCIN: Indica una situacin potencialmente peligrosa que si no se evita puede causar
heridas leves o moderadas.
IMPORTANTE : Indica que se puede daar el equipo o los bienes si no se siguen las instrucciones.
NOTA : Proporciona informacin til.
ANTES DE EFECTUAR EL
MANTENIMIENTO Y LA REPARACIN
Lea todas las instrucciones y consejos de seguridad
de este manual y las etiquetas de seguridad pegadas
en el motor.
Limpie la superficie de trabajo y el motor.
Estacione la mquina en un terreno slido y nivelado.
Deje que el motor se enfre antes de trabajar en l.
Pare el motor y retire la llave.
Desconecte el cable negativo de la batera.
Pone la modificacion NO FUNCIONAN en el
puesto del operador.

1
ARRANQUE SEGURO
No arranque el motor haciendo cortocircuito en los
terminales del motor de arranque o sin pasar por el
interruptor de arranque de seguridad.
Las modificaciones no autorizadas en el motor
pueden alterar su funcionamiento y / o seguridad y
afectar la longevidad del motor.
TRABAJO SEGURO
No trabaje en la mquina bajo la influencia del
alcohol, medicamentos u otras sustancias o cuando
est cansado.
Use ropa adecuada y equipo de seguridad apropiado
para el trabajo.
Use herramientas apropiadas en el trabajo. Las
herramientas, piezas y procedimientos improvisados
no se recomiendan.
Cuando se realiza el mantenimiento entre dos o ms
personas, tome medidas para realizar el trabajo con
seguridad.
No toque las partes giratorias o calientes cuando el
motor est en marcha.
No retire la tapa del radiador mientras el motor est
en marcha o inmediatamente despus de que haya
parado. Si no, el agua caliente puede saltar fuera del
radiador. Slo retire la tapa del radiador cuando est
suficientemente fra y la pueda tocar con las manos
desnudas. Afloje lentamente la tapa hasta el primer
enganche y deje que baje la presin antes de retirarla
completamente.
El escape de fluido a presin (carburante o aceite
hidrulico) puede penetrar en la piel y provocar
heridas graves. Reduzca la presin antes de
desconectar los tubos hidrulicos o de combustible.
Apriete todas las conexiones antes de aplicar la
presin.
Utilice protecciones auditivas tales como cascos o
tapones de odo para protegerse contra ruidos
molestos o demasiado fuertes.
No abra el sistema de combustible a alta presin.
El lquido que permanece en las tuberas de
combustible a alta presin puede provocar heridas
graves. No desconecte ni trate de reparar tuberas de
combustible, sensores ni cualquier otro componente
que se encuentre entre la bomba de combustible a
alta presin y los inyectores en motores con sistema
common rail de alta presin.
En la ECU y el inyector se generan tensiones
superiores a los 100 V.
Preste mucha atencin a las descargas elctricas.

2
EVITAR EL FUEGO
El combustible es extremadamente inflamable y
explosivo bajo ciertas condiciones. No fume ni
permita llamas ni chispas en su zona de trabajo.
Para evitar chispas de un eventual cortocircuito,
siempre desconecte en primer lugar el cable del
negativo de la batera y conctelo al final.
El gas producido por la bateria puede explotar. Aleje
chispas y llamas de la parte superior de la batera,
especialmente cuando se est cargando.
Asegrese de que no se ha derramado combustible
sobre el motor.
VENTILE LA ZONA DE TRABAJO

Si debe mantener el motor en marcha para realizar
un trabajo, asegrese de que la zona est bien
ventilada. Nunca haga funcionar el motor en una
zona cerrada. El gas de escape contiene monxido
de carbono altamente txico.
ALMACENE LOS FLUIDOS

CORRECTAMENTE
No derrame lquidos en el suelo ni en un drenaje, ro,
estanque o lago. Respete las normas de proteccin
del medio ambiente cuando deseche aceite,
combustible, liquido refrigerante, electrolito y otros
elementos dainos.
EVITE LAS QUEMADURAS POR CIDOS

El cido sulfrico del electrolito de la batera es
venenoso. Es suficientemente fuerte para quemar la
piel, la ropa y puede causar ceguera si salta a los
ojos. Mantenga el electrolito alejado de los ojos, las
manos y la ropa. Si se derrama electrolito, aclare con
agua y pida atencin mdica inmediatamente.

3
PREPRESE PARA LAS EMERGENCIAS

Conserve un kit de primeros auxilios y un extintor a
mano en todo momento.
Mantenga los nmeros de emergencia de mdicos,
servicios de ambulancias, hospitales y bomberos
cerca de su telfono.

4
03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, WSM ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
Modelo D1503-M D1703-M
Nmero de cilindros 3
Tipo Vertical, enfriado por agua, motor diesel de 4 tiempos
Calibre x Carrera 83,0 X 92,4 mm (3,27 X 3,64 pulgada) 87,0 X 92,4 mm (3,43 X 3,64 pulgada)
Cilindrada Total 1499 cm3 (91,47 cu.pulgada) 1647 cm3 (100,5 cu.pulgada)
ISO Net Cont. 19,5 KW / 2800 min-1 (rpm) 21,2 KW / 2800 min-1 (rpm)
(26,1 HP / 2800 min-1 (rpm)) (28,4 HP / 2800 min-1 (rpm))
ISO / SAE Net Intermitente 22,4 KW / 2800 min-1 (rpm) 24,4 KW / 2800 min-1 (rpm)
SAE Muy intermitente 23,8 KW / 2800 min-1 (rpm) 26,1 KW / 2800 min-1 (rpm)
(31,9 HP / 2800min-1 (rpm)) (35,0 HP / 2800 min-1 (rpm))
Velocidad mxima en vaco 3020 min-1 (rpm)
Velocidad de ralent mnimo en vaco 750 a 850 min-1 (rpm)
Cmara de combustin Tipo esfrico (E-TVCS)
Bomba de inyeccin de combustible Mini bomba tipo PFR 3M (DENSO)
Arrastre Regulador mecnico completo
Direccin de rotacin Antihorario (visto por el lado del volante)
Inyector Mini inyector OPD (DENSO)
Distribucin de la inyeccin 0,2662 rad (15,25 ) antes P.M.S. 0,2836 rad (16,25 ) antes P.M.S.
Orden de encendido 1-2-3
Presin de inyeccin 13,73 MPa (140,0 kgf/cm2, 1991 psi)
Relacin de compresin 22,8 : 1 22,0 : 1
Sistema de lubricacin Lubricacin forzada por bomba trocoide
Indicacin de presin de aceite Interruptor de tipo elctrico
Filtro de lubricacin Filtro de papel de flujo completo (tipo cartucho)
Sistema de enfriamiento Irradiacin presurizada, circulacin forzada con bomba de agua
Sistema de arranque Arranque elctrico con motor de arranque
Motor de arranque 12 V, 1,2 kW
Dispositivo de ayuda al arranque Por buja incandescente en la cmara de combustin
Batera 12 V, 60 AH equivalente
Alternador de carga 12 V, 360 W
Combustible Combustible Diesel N 2-D (ASTM D975)
Aceite de lubricacin Se recomienda aceite lubricante de clase CF segn la clasificacin API.
Para obtener ms informacin sobre aceites lubricantes, consulte la pgina G-7, 11.
Capacidad del Profundidad
aceite de cazoleta de aceite
5,6 L (1,5 U.S.gals)
lubricacin 90 mm
(3,5 pulgada)
Profundidad
cazoleta de aceite
7,0 L (1,8 U.S.gals)
124 mm
(4,88 pulgada)
Peso (en seco) 148 kg (326 lbs)
* La especificacin indicada anteriormente pertenece al motor estndar de cada modelo.
* Frmula de conversin : CV(HP)=0,746 kW, PS=0,7355 kW
W10275180

5
Modelo D1803-M
Calibre x Carrera 87,0 X 102,4 mm (3,43 X 4,031 pulgada)
Cilindrada Total 1826 cm3 (111,4 cu.pulgada)
ISO Net Cont. 22,8 KW / 2700 min-1 (rpm)
(30,6 HP / 2700 min-1 (rpm))
ISO / SAE Net Intermitente 26,3 KW / 2700 min-1 (rpm)
(35,3 HP / 2700 min-1 (rpm))
SAE Muy intermitente 27,9 KW / 2700 min-1 (rpm)
(37,4 HP / 2700 min-1 (rpm))
Distribucin de la inyeccin 0,2836 rad (16,25 ) antes P.M.S.
Relacin de compresin 24,3 : 1
5,6 L (1,5 U.S.gals)
lubricacin 90 mm
(3,5 pulgada)
Profundidad
cazoleta de aceite
7,0 L (1,8 U.S.gals)
124 mm
(4,88 pulgada)
W10316200

6
Modelo V2003-M V2203-M

Calibre x Carrera 83,0 X 92,4 mm (3,27 X 3,64 pulgada) 87,0 X 92,4 mm (3,43 X 3,64 pulgada)
3
Cilindrada Total 1999 cm (122,0 cu.pulgada) 2197 cm3 (134,1 cu.pulgada)
-1
ISO Net Cont. 26,7 KW / 2800 min (rpm) 29,6 KW / 2800 min-1 (rpm)
Orden de encendido 1-3-4-2
7,6 L (2,0 U.S.gals)
lubricacin 90 mm
(3,5 pulgada)
Profundidad
cazoleta de aceite
9,5 L (2,5 U.S.gals)
124 mm
(4,88 pulgada)
W10384770

7
Modelo V2403-M V2403-M-T

-1
Velocidad mxima en vaco 3020 min-1 (rpm) 2950 min-1 (rpm)
-1
Velocidad de ralent mnimo en vaco 750 a 850 min (rpm) 750 min-1 (rpm)
7,6 L (2,0 U.S.gals)
lubricacin 90 mm
(3,5 pulgada)
Profundidad
cazoleta de aceite
9,5 L (2,5 U.S.gals)
124 mm
(4,88 pulgada)
Peso (en seco) 184 kg (406 lbs) 190 kg (419 lbs)
W10334350

8
Modelo D1803-M-DI
ISO Net Cont. 23,2 KW / 2700 min-1 (rpm)
(31,1 HP / 2700 min-1 (rpm))
ISO / SAE Net Intermitente 26,7 KW / 2700 min-1 (rpm)
(35,8 HP / 2700 min-1 (rpm))
SAE Muy intermitente 27,9 KW / 2700 min-1 (rpm)
(37,4 HP / 2700 min-1 (rpm))
Cmara de combustin Modelo Reentrant (Inyeccin directa)
Bomba de inyeccin de combustible Minibomba Bosch tipo "K"
Inyector Modelo agujero inyector "P" Bosch
Presin de 1a Fase 18,63 MPa (190,0 kgf/cm2, 2702 psi)
inyeccin
2a Fase 22,56 MPa (230,0 kgf/cm2, 3271 psi)
Relacin de compresin 20,5 : 1
5,6 L (1,5 U.S.gals)
lubricacin 90 mm
(3,5 pulgada)
Profundidad
cazoleta de aceite
7,0 L (1,8 U.S.gals)
124 mm
(4,88 pulgada)
W10343470

9
Modelo V2403-M-DI V2403-M-DI-T

-1
Velocidad mxima en vaco 2920 min-1 (rpm) 2450 min-1 (rpm)
-1
Velocidad de ralent mnimo en vaco 850 a 950 min (rpm) 900 min-1 (rpm)
Cmara de combustin Modelo Reentrant (Inyeccin directa)
Bomba de inyeccin de combustible Minibomba Bosch tipo "K"
Inyector Modelo agujero inyector "P" Bosch
Presin de 1a Fase 18,63 MPa (190,0 kgf/cm2, 2702 psi)
inyeccin
2a Fase 22,56 MPa (230,0 kgf/cm2, 3271 psi)
7,6 L (2,0 U.S.gals)
lubricacin 90 mm
(3,5 pulgada)
Profundidad
cazoleta de aceite
9,5 L (2,5 U.S.gals)
124 mm
(4,88 pulgada)
Peso (en seco) 184 kg (406 lbs) 190 kg (416 lbs)
W10452650

10
03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, WSM DIMENSIONES
DIMENSIONES
D1503-M D1703-M D1803-M

567,0 mm 560,0 mm 560,0 mm
A
(22,32 pulgada) (22,05 pulgada) (22,05 pulgada)
512,0 mm 480,0 mm 480,0 mm
B
643,0 mm 643,0 mm 648,0 mm
C
W1031045

11
V2003-M V2203-M V2403-M V2403-M-T

652,0 mm 652,0 mm 652,0 mm 667,1 mm
A
(25,67 pulgada) (25,67 pulgada) (25,67 pulgada) (26,26 pulgada)
480,0 mm 480,0 mm 480,0 mm 449,0 mm
B
643,0 mm 643,0 mm 648,0 mm 737,3 mm
C
W1028881

12
D1803-M-DI
560,0 mm
A
(22,05 pulgada)
492,0 mm
B
(19,37 pulgada)
636,0 mm
C
(25,04 pulgada)
W1031045

13
V2403-M-DI V2403-M-DI-T
655,0 mm 667,1 mm
A
(25,79 pulgada) (26,26 pulgada)
492,0 mm 449,0 mm
B
636,0 mm 737,3 mm
C
W1028881

14
GENERALIDADES
CONTENIDO
1. IDENTIFICACIN DEL MOTOR .................................................................... G-1

[1] NOMBRE DEL MODELO Y NMERO DE SERIE DEL MOTOR ...... G-1
[2] MOTOR E3B ............................................................................................. G-3
[3] NMERO DE CILINDROS....................................................................... G-3
2. PRECAUCIONES GENERALES .................................................................... G-4
3. LISTA DE VERIFICACIN DE MANTENIMIENTO...................................... G-5
4. VERIFICACIN Y MANTENIMIENTO ........................................................... G-9
[1] PUNTOS DE VERIFICACIN DIARIA.................................................... G-9
[2] REVISIN DE LOS PUNTOS DE LAS 50 HORAS INICIALES............... G-11
[3] PUNTO DE CONTROL CADA 50 HORAS ......................................... G-13
[4] PUNTOS DE CONTROL CADA 100 HORAS..................................... G-14
[9] PUNTOS DE CONTROL CADA 1 2 MESES ................................ G-26
[10]PUNTO DE CONTROL CADA AO .................................................... G-27
[11]PUNTO DE CONTROL CADA 800 HORAS ....................................... G-28
[12]PUNTOS DE CONTROL CADA 1500 HORAS................................... G-29
[13]PUNTOS DE CONTROL CADA 3000 HORAS................................... G-32
[14]PUNTOS DE CONTROL CADA 2 AOS ........................................... G-35
5. HERRAMIENTAS ESPECIALES .................................................................. G-39

03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, WSM G GENERALIDADES
1. IDENTIFICACIN DEL MOTOR

[1] NOMBRE DEL MODELO Y NMERO DE SERIE DEL MOTOR
Al ponerse en contacto con el fabricante, indique siempre el
modelo del motor y el nmero de serie.
El modelo y el nmero de serie del motor necesitan ser
identificados antes de mantener o sustituir piezas de repuesto.
Nmero de serie del motor
El nmero de serie del motor es un nmero de identificacin del
motor. Est marcado despus del nmero de modelo del motor.
Indica mes y ao de fabricacin de la manera siguiente.
Ao de fabricacin
Letra o nmero Ao Letra o nmero Ao
1 2001 F 2015
2 2002 G 2016
3 2003 H 2017
4 2004 J 2018
5 2005 K 2019
6 2006 L 2020
7 2007 M 2021
8 2008 N 2022
9 2009 P 2023
A 2010 R 2024
B 2011 S 2025
C 2012 T 2026
D 2013 V 2027
E 2014
(1) Nombre del modelo del motor y

Nmero de serie
W1010477

G-1
Mes de fabricacin
Mes Nmero de lote del motor
Enero A0001 ~ A9999 B0001 ~ BZ999
Febrero C0001 ~ C9999 D0001 ~ DZ999
Marzo E0001 ~ E9999 F0001 ~ FZ999
Abril G0001 ~ G9999 H0001 ~ HZ999
Mayo J0001 ~ J9999 K0001 ~ KZ999
Junio L0001 ~ L9999 M0001 ~ MZ999
Julio N0001 ~ N9999 P0001 ~ PZ999
Agosto Q0001 ~ Q9999 R0001 ~ RZ999
Septiembre S0001 ~ S9999 T0001 ~ TZ999
Octubre U0001 ~ U9999 V0001 ~ VZ999
Noviembre W0001 ~ W9999 X0001 ~ XZ999
Diciembre Y0001 ~ Y9999 Z0001 ~ ZZ999
* Caracteres alfabticos "I" y "O" no se utilizan.

e.g. D1803 - 7 B A001
(a) (b)(c) (d)
(a) Nombre del modelo del motor : D1803
(b) Ao : 7 significa 2007
(c) Mes : A o B indica Enero
(d) Nmero de lote : (0001 ~ 9999 o A001 ~ Z999)
W1011076

G-2
[2] MOTOR E3B

[Ejemplo : Nombre del modelo del motor D1803-M-E3B-XXXX o D1803-M-DI-E3B-XXXX]
Los controles de emisin previamente implementados en diversos pases para evitar la contaminacin van
cambiar y a aumentar progresivamente como Normativas de emisin fuera de carretera. El calendario o fecha
aplicable de las normativas de emisin fuera de carretera especficas depende de la clasificacin de potencia del
motor.
En los ltimos aos, Kubota ha suministrado motores diesel que cumplen con las normativas de los respectivos
pases afectados por las normativas de emisiones fuera de carretera. Para los motores Kubota, ser E3B la
designacin que identifica los modelos del motor afectados por la siguiente fase de control de emisiones (consulte la
siguiente tabla).
Al realizar el mantenimiento o reparacin de los motores de la serie ###-E3B, utilice nicamente piezas de
repuesto para ese motor E3B concreto, con la designacin por la Lista de piezas de Kubota E3B y realice todos los
servicios de mantenimiento incluidos en el Manual del usuario de Kubota apropiado o en el Manual de taller de Kubota
E3B. El uso de piezas de repuesto incorrectas o piezas de repuesto de motores con otros niveles de emisin, por
ejemplo: Motores E2B, puede dar lugar a niveles de emisin fuera de la norma marcada para el diseo E3B y EPA u
otras normativas aplicables. Consulte la etiqueta de emisin situada en la culata del motor para identificar la
Clasificacin de potencia y la informacin de control de emisin. Los motores E3B se identifican con ET al final de
la designacin del modelo, en la etiqueta US EPA. Observe que: E3B no est marcado en el motor.
Categora (1) Clasificacin de salida del motor Normativa EU

K De 19 a menos de 37 kW ETAPA A
J De 37 a menos de 75 kW ETAPA A
I De 75 a menos de 130 kW ETAPA A
Categora (2) Clasificacin de salida del motor Normativa EPA

Inferior a 19kW Tier 4
De 19 a menos de 56 kW Interim Tier 4
ET
De 56 a menos de 75 kW Tier 3
De 75 a menos de 130 kW Tier 3
(1) Potencia del motor de normativa EU

(2) Los motores E3B se identifican conET al final de la designacin del modelo,
en la etiqueta US EPA.
"E3B" designa Tier 3 y algunos modelos Interim Tier 4 / Tier 4, dependiendo de
la clasificacin de potencia del motor.
W1031971
[3] NMERO DE CILINDROS

El nmero de cilindros de los motores diesel KUBOTA se
designan como se muestra en la figura.
La secuencia de los nmeros de cilindros se da como N 1, N 2
N 3 y N 4, comenzando por el lado de la distribucin.
W1011077

G-3
2. PRECAUCIONES GENERALES
Durante el desmontaje, guarde cuidadosamente las piezas en un
lugar limpio para evitar confusiones posteriormente. Los
tornillos, pernos y tuercas se deben colocar en su lugar de origen
para evitar errores de montaje.
Cuando se requieran herramientas especiales, utilice las
herramientas especiales originales de KUBOTA. Las
herramientas especiales no usadas frecuentemente se deben
fabricar de acuerdo con los dibujos suministrados.
Antes del desmontaje o mantenimiento de los cables
alimentados, asegrese siempre de que el cable de tierra est
desconectado de la batera.
Limpie de aceite y suciedad de las piezas antes de efectuar la
medicin.
Cuando sustituya las piezas, utilice slo piezas originales de
KUBOTA para conservar las prestaciones y garantizar la
seguridad.
Las juntas y juntas tricas se deben sustituir en el montaje.
Aplique grasa a las juntas tricas nuevas o aceite las juntas
antes del montaje.
Cuando monte anillos de presin externos o internos,
posicinelos de manera que la parte afilada quede contra la
direccin en la que se aplica la fuerza.
Efecte una primera puesta en marcha despus del
mantenimiento o montaje del motor. No trate de darle una carga
importante de una vez ya que puede provocar daos importantes
al motor.
(1) Grasa (A) Anillo elstico externo
(2) Fuerza (B) Anillo elstico interno
(3) Coloque la parte afilada contra la
direccin de la presin
W1011734

G-4
3. LISTA DE VERIFICACIN DE MANTENIMIENTO

Para mantener las prestaciones del motor de manera segura y durante mucho tiempo, debe realizar verificaciones
peridicas siguiendo la siguiente tabla.
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T]
Intervalo de mantenimiento
Elemento Cada
50 100 150 200 400 500 12 800 1500 3000 2
horas horas horas horas horas horas meses 1 ao horas horas horas aos
* Revisin de las mangueras de combustible y de
las bandas de las abrazaderas
(1) Profundidad
cazoleta de aceite

(90 mm,
Cambio del aceitemotor
3,5 pulgada)
(dependiendo dela cazoleta
(2) Profundidad
deaceite)
cazoleta de aceite

(124 mm,
4,88 pulgada)
*Limpieza elemento limpiador de aire

(sustituya el elemento despus de 6 limpiezas)
*Limpieza filtro de combustible (Tipo de elemento)
Verificacin nivel electrolito batera
Verifique tensin y dao correa de ventilador
(1) Profundidad
cazoleta de aceite

(90 mm,
Cambio cartuchofiltro de 3,5 pulgada)
aceite (2) Profundidad
cazoleta de aceite

(124 mm,
4,88 pulgada)
Verificacin de mangueras y abrazaderas
*Verificacin tubos de toma de aire
Cambio cartucho filtro de combustible
Limpieza de la cubierta e interiordel radiador
Cambio de la correa del ventilador
Carga de la batera
*Cambio del elemento de limpieza de aire
Verificacin del juego de vlvula
*Verificacin del estado del inyector
*Revisin del turbocompresor
* Revisin de la bomba de inyeccin
*Cambio del tubo de la toma de aire
Cambio de la batera
Cambio de mangueras y abrazaderas del radiador
*Cambio de los mangueras de combustible y las

abrazaderas
Cambio del refrigerante del radiador (L.L.C.)
Cambie el aceite de motor y sustituya el cartucho del filtro de aceite despus de las primeras 50 horas de trabajo.
* Los elementos indicados anteriormente (marcados con *) estn registrados como piezas crticas de emisin por
KUBOTA en la normativa de emisiones fuera de carretera de la EPA en EE.UU. Como dueo del motor, es
responsable de llevar a cabo el mantenimiento necesario del mismo de acuerdo con las indicaciones anteriores.
W1029462

G-5
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]

Intervalo de mantenimiento
Elemento Cada
50 100 200 400 500 12 1 ao 800 1500 3000 2 aos
horas horas horas horas horas meses horas horas horas
* Revisin de las mangueras de combustible y de

las bandas de las abrazaderas
(1) Profundidad
cazoleta de aceite

(90 mm,
Cambio del aceitemotor
3,5 pulgada)
(dependiendo dela cazoleta
(2) Profundidad
deaceite)
cazoleta de aceite

(124 mm,
4,88 pulgada)
*Limpieza elemento limpiador de aire

(sustituya el elemento despus de 6 limpiezas)
*Limpieza filtro de combustible (Tipo de elemento)
Verificacin nivel electrolito batera
Verifique tensin y dao correa de ventilador
(1) Profundidad
cazoleta de aceite

(90 mm,
Cambio cartuchofiltro de 3,5 pulgada)
aceite (2) Profundidad
cazoleta de aceite

(124 mm,
4,88 pulgada)
Verificacin de mangueras y abrazaderas
*Verificacin tubos de toma de aire
Cambio cartucho filtro de combustible
Limpieza de la cubierta e interiordel radiador
Cambio de la correa del ventilador
Carga de la batera
*Cambio del elemento de limpieza de aire
Verificacin del juego de vlvula
*Verificacin del estado del inyector
*Revisin del turbocompresor
* Revisin de la bomba de inyeccin
*Cambio del tubo de la toma de aire
Cambio de la batera
Cambio de mangueras y abrazaderas del radiador
*Cambio de los mangueras de combustible y las
abrazaderas

Cambie el aceite de motor y sustituya el cartucho del filtro de aceite despus de las primeras 50 horas de trabajo.
* Los elementos indicados anteriormente (marcados con *) estn registrados como piezas crticas de emisin por
KUBOTA en la normativa de emisiones fuera de carretera de la EPA en EE.UU. Como dueo del motor, es
responsable de llevar a cabo el mantenimiento necesario del mismo de acuerdo con las indicaciones anteriores.
W1045404

G-6
PRECAUCIN
Al cambiar o controlar la unidad, asegrese de nivelar y parar el motor.
NOTA
Aceite de motor :
Consulte la tabla siguiente para conocer la clasificacin del American Petroleum Institute (API) de los
aceites de motor segn el tipo de motor (con recirculacin de gases de escape -EGR- interna, EGR externa
o sin EGR) y el tipo de combustible empleado : (combustibles de bajo contenido de azufre, ultra bajo
contenido de azufre o alto contenido de azufre).
Clasificacin del aceite de motor (clasificacin API)
Tipo de combustible Motores sin EGR
Motores con EGR externa
Motores con EGR interna
CF
Combustible con alto
(Si el aceite de motor "CF-4, CG-4, CH-4
contenido en azufre
o CI-4" se usa con un combustible con
[0,05 % (500 ppm)
alto contenido en azufre, cambie el aceite
Contenido en azufre <
de motor con ms frecuencia
0,50 % (5000 ppm)]
[aproximadamente el doble])
Combustible de bajo
contenido en azufre
[Contenido de azufre <
CF o CI-4
0,05 % (500 ppm)] o
(Los aceites de motor Clase CF-4, CG-4 y
combustible de ultra CF, CF-4, CG-4, CH-4 o CI-4
CH-4 no pueden usar en motores de tipo
bajo contenido en
EGR)
azufre
[Contenido de azufre <
0,0015 % (15 ppm)]
EGR : Recirculacin de gases del escape
W1024941
El aceite de la clasificacin CJ-4 est pensado para motores con un filtro de partculas disel (FPD) y NO
EST RECOMENDADO para su uso en motores Kubota de la especificacin E3.
El aceite que utiliza el motor debe contar con la calidad API y la viscosidad SAE adecuadas a las
temperaturas ambientales a las que se vaya a usar el motor.
Por imperativo de las estrictas normativas de control de emisiones que se aplican hoy en da, los aceites
de motor CF-4 y CG-4 estn desarrollados para un uso con combustibles de bajo contenido en azufre, para
motores de vehculos de carretera. Cuando un motor de un vehculo off-road usa un combustible de alto
contenido en azufre, es recomendable usar un aceite de motor de clase "CF o superior", con un nmero
de base total elevado (se recomienda un NBT de 10).

G-7
Combustible :
ndice de cetano : El ndice de cetano en combustible mnimo es 45. Se recomienda un ndice superior a
50, especialmente para temperaturas ambiente por debajo de los 20 C (4 F) o altitudes superiores a los
1500 m (5000 pies).
El tipo de especificacin para combustible disel y el contenido de azufre (%, ppm) utilizados deben ser
conformes con todas las normativas sobre emisiones aplicables en el territorio en el que se utilizar el
motor.
Recomendamos encarecidamente el uso de combustible disel con un contenido de azufre inferior a 0,10
% (1000 ppm).
Si se usa un combustible con un alto contenido en azufre (contenido de azufre 0,50 % (5000 ppm)) a 1,0 %
(10000 ppm)), como un disel, cambie el aceite del motor y el filtro de aceite con ms frecuencia (ms o
menos con el doble de frecuencia).
NO UTILICE combustibles con un contenido de azufre superior a 1,0 % (10000 ppm).
Se recomiendan los combustibles diesel especificados como EN 590 o ASTM D975.
Disel N 2 es un combustible destilado de volatilidad inferior para motores y vehculos industriales. (SAE
J313 JUN87)
Dado que los motores disel de KUBOTA de menos de 56 kW (75 CV) aplican las normas EPA Tier 4 e
Interim Tier 4, es imperativo usar combustibles de bajo o ultra bajo contenido en azufre siempre que se
usen en zonas reguladas por la norma USA EPA. Por ello, utilice combustible disel N 2-D S500 o S15
como alternativa a N 2-D, o utilice combustible disel N 1-D S500 o S15 como alternativa a N 1-D si la
temperatura exterior del aire es inferior a 10 C (14 F).
1) SAE : Society of Automotive Engineers (Sociedad de ingenieros del automvil)

2) EN : European Norm (Norma Europea)
3) ASTM : American Society of Testing and Materials (Sociedad Americana de pruebas y materiales)
4) US EPA : United States Environmental Protection Agency (Agencia estadounidense de proteccin del medio
ambiente)
5) N 1-D o N 2-D, S500 : Disel de bajo contenido en azufre (LSD, Low Sulfur Diesel) menos de 500 ppm o
contenido en peso inferior al 0,05 %
N1-D o N 2-D, S15 : disel de contenido ultra bajo de azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) 15 ppm o un
contenido en peso de 0,0015 %

G-8
4. VERIFICACIN Y MANTENIMIENTO
[1] PUNTOS DE VERIFICACIN DIARIA
Verificacin nivel aceite motor
1. Nivele el motor.
2. Para verificar el nivel de aceite, retire la varilla (1), lmpiela,
reintrodzcala y squela nuevamente.
Verifique que el nivel de aceite se encuentra entre las dos
marcas.
3. Si el nivel es demasiado bajo, aada aceite nuevo hasta el nivel
especificado.
IMPORTANTE
Cuando use un aceite de un fabricante diferente o de
viscosidad diferente a la del aceite anterior, vace el aceite
antiguo. Nunca mezcle dos tipos de aceite.
NOTA
Asegrese de revisar el motor, colocndolo en posicin
horizontal. Si se coloca en una pendiente, puede que no se
mida de manera precisa la cantidad de aceite.
Asegrese de mantener el nivel de aceite entre los lmites
inferior y superior de la varilla. Un exceso de aceite puede
provocar una disminucin del rendimiento o un gas de
soplado excesivo. En el modelo de motor de conducto
cerrado, en el que el vaho se absorbe a travs de un orificio,
demasiado aceite puede provocar un golpe de ariete. Sin
embargo, si hay muy poco aceite las piezas giratorias y
deslizantes del motor se pueden agarrotar.
(1) Varilla (a) Maximum
(b) Minimum
W1016222

G-9
Verificacin y relleno de refrigerante

1. Sin depsito de recuperacin ;
Retire la tapa de radiador (1) y verifique que el nivel de
refrigerante se encuentra justo bajo el orificio.
Con depsito de recuperacin (2) ;
Verifique que el nivel de refrigerante se encuentra entre LLENO
(A) y BAJO (B).
2. Si el nivel de refrigerante es demasiado bajo, verifique la razn
de la disminucin de refrigerante.
(Caso 1)
Si el refrigerante baja por evaporacin, slo rellene con agua
blanda fresca.
(Caso 2)
Si el refrigerante baja por escape, rellene con refrigerante del
mismo fabricante y tipo en las mismas proporciones (agua
fresca, blanda y L.L.C.). Si no identifica la marca del refrigerante,
vace todo el refrigerante restante y rellene totalmente con una
mezcla de marca nueva.
PRECAUCIN
No retire la tapa del radiador hasta que la temperatura del
refrigerante sea inferior al punto de ebullicin. Luego afloje
la tapa lentamente y deje salir el exceso de presin antes de
retirar la tapa totalmente.
IMPORTANTE
Durante el llenado con refrigerante, se debe evacuar el aire
del paso de refrigerante en el motor. El aire se evacua
sacudiendo las mangueras superior e inferior del radiador.
Asegrese de cerrar bien la tapa de radiador. Si la tapa se
afloja o se cierra de manera inadecuada, el refrigerante
puede escapar y el motor se puede sobrecalentar.
No use un anticongelante y un inhibidor de expansin al
mismo tiempo.
Nunca mezcle diferentes tipos o marcas de L.L.C..
(1) Tapa de radiador A : Lleno
(2) Depsito de recuperacin B : Bajo
W1035779

G-10
[2] REVISIN DE LOS PUNTOS DE LAS 50 HORAS INICIALES

Cambio del aceite motor
PRECAUCIN
Asegrese de parar el motor antes de cambiar el aceite del
motor.
1. Arranque y caliente el motor durante 5 minutos aprox.
2. Coloque un recipiente de aceite bajo el motor.
3. Para cambiar el aceite usado, quite el tapn de vaciado (1) de la
parte inferior del motor y saque todo el aceite.
4. Enrosque el tapn de vaciado (1).
5. Rellene con aceite nuevo hasta la lnea superior de la varilla (2).
IMPORTANTE
Cuando use un aceite de un fabricante diferente o de distinta
viscosidad que el aceite contenido en el motor, retire el
aceite antiguo.
Nunca mezcle dos tipos de aceite.
El aceite debe tener las caractersticas de la clasificacin
API CF (Vase pgina G-7).
Use el aceite motor con un SAE de acuerdo con la
temperatura ambiente.
SAE 30 SAE 10W-30
Por encima de 25 C (77 F)
SAE 10W-40
SAE 20 SAE 10W-30
0 C a 25 C (32 F a 77 F)
SAE 10W-40
SAE 10W SAE 10W-30
Inferior a 0 C (32 F)
SAE 10W-40
profundidad cazoleta de aceite

Modelos 124 mm *90 mm
D1503-M, D1703-M
7,0 L 5,6 L
D1803-M
1,8 U.S.gals 1,5 U.S.gals
D1803-M-DI
V2003-M,V2203-M
9,5 L 7,6 L
V2403-M
V2403-M-DI, V2403-M-DI-T
9,5 L
V2403-M-T
2,5 U.S.gals
*la cazoleta de aceite de 90 mm (3,5 pulgada) de profundidad es opcional.
(1) Tapn de vaciado (2) Varilla
W1016604

G-11
Sustitucin del cartucho del filtro de aceite
PRECAUCIN
Pare el motor antes de cambiar el cartucho del filtro.
1. Retire el cartucho del filtro de aceite del motor (1) con la llave
para el filtro.
2. Aplique una fina capa de aceite en la junta del cartucho nuevo.
3. Instale el nuevo cartucho, atornllelo con la mano. Si se aprieta
demasiado puede deformar la junta de goma.
4. Una vez colocado el nuevo filtro, el aceite de motor suele
disminuir un poco. Asegrese de que el aceite del motor no se
pierde a travs de la junta y compruebe el nivel de aceite en la
varilla. A continuacin, rellene con aceite de motor hasta el nivel
prescrito.
IMPORTANTE
Para evitar que el motor sufra daos graves, el elemento de
sustitucin debe ser muy eficaz. Use slo un filtro original
de KUBOTA o su equivalente.
(1) Cartucho filtro de aceite motor
W1013487

G-12
[3] PUNTO DE CONTROL CADA 50 HORAS

Verificacion del Mangueras de Combustible y de las bandas de
las abrazaderas
1. Si la abrazadera (2) est suelta, aplique aceite a los hilos y
reapriete.
2. El mangueras de combustible (1) est hecho de goma y
envejece independientemente del periodo de mantenimiento.
Cambie el mangueras de combustible junto con la abrazadera
cada dos aos.
3. Sin embargo, si se encuentra que el mangueras o la abrazadera
estndaados o deteriorados antes de este periodo de dos aos,
cambie o remedie.
4. Despus de cambiar el mangueras de combustible y la
abrazadera, sangre el sistema de carburante.
PRECAUCIN
Pare el motor cuando verifique y cambie lo prescrito
anteriormente.
(Cuando sangre el sistema de carburante)

1. Llene el tanque con combustible y abra el grifo de combusible
(4). ([B] nicamente)
2. Afloje unas cuantas vueltas el tapn de evacuacin de aire (3)
del filtro de combustible.
3. Atornille nuevamente el tapn cuando dejen de salir burbujas.
4. Abra el grifo de evacuacin de aire (5) en la parte superior de la
bomba de inyeccin de combustible.
5. Si est equipado con una bomba de alimentacin elctrica de
combustible, gire la llave a la posicin AC y bombee el
combustible de 10 a 15 segundos.
Si est equipado con una bomba de alimentacin mecnica de
combustible, ponga la palanca de paro en posicin paro y
arranque el motor entre 10 a 15 segundos.
6. Apriete bien el grifo de evacuacin de aire despus del vaciado
del aire.
NOTA
Siempre mantenga el grifo de evacuacin de aire en la
bomba de inyeccin de combustible cerrado excepto
cuando evacua el aire, o puede detener el motor.
(1) Mangueras de combustible [A] Tipo cartucho
(2) Abrazadera [B] Tipo de elemento
(3) Tapn de evacuacin de aire
(4) Grifo de combustible
(5) Grifo de evacuacin de aire
W1035921

G-13
[4] PUNTOS DE CONTROL CADA 100 HORAS

Limpieza del elemento de limpieza de aire
1. Retire el elemento de limpieza de aire.
2. Use aire comprimido seco para limpiar el interior del elemento.
La presin del aire comprimido debe ser inferior a 210 kPa
(2,1 kgf/cm2, 30 psi).
Mantenga una distancia razonable entre la boquilla y el filtro.
NOTA
El limpiador de aire usa un elemento seco. Nunca le aplique
aceite.
No haga funcionar el motor con el elemento filtrante
desmontado.
Cambie el elemento una vez al ao o cada 6 limpiezas.
W1045746
Limpieza del filtro de combustible (Tipo de elemento
solamente)
1. Cierre el grifo de combustible (3).
2. Desatornille el anillo de retencin (6) retire el recipiente filtro (5),
y enjuague el interior con queroseno.
3. Retire el elemento filtro (4) y sumrjalo en el queroseno para
enjuagarlo.
4. Despus de la limpieza, monte el filtro de combustible, evite el
polvo y la suciedad.
5. Purgue el sistema de carburante.
IMPORTANTE
Si entra polvo o suciedad al combustible, la bomba de
inyeccin de combustible y el inyector se gastarn
rpidamente. Para evitarlo, asegrese de limpiar
peridicamente el recipiente del filtro (5) de combustible.
(1) Cuerpo del grifo (4) Elemento filtro
(2) Tapn de evacuacin de aire (5) Recipiente filtro
(3) Grifo de combustible (6) Anillo de retencin
W1046058
Verificacion del nivel de electrolito de la bateria
1. Verifique el nivel de electrolito de la batera.
2. Si el nivel es inferior al de la lnea de nivel inferior (2), aada agua
destilada para nivelar cada vaso.
(1) Lnea de nivel superior (2) Lnea de nivel inferior
W1047154
Tensin de la correa del ventilador

1. Mida la desviacion (A), presionando la correa a medio camino
entre la polea de arrastre del ventilador y la del alternador segun
la fuerza indicada 98 N (10 kgf, 22 lbs).
2. Si la medida no se encuentra dentro de las especificaciones de
la fbrica, afloje los tornillos de montaje del alternador y desplace
el alternador para ajustarlo.
Especificaciones de 7,0 a 9,0 mm
Deflexin (A)
fbrica 0,28 a 0,35 pulgada
(A) Deflexin
W1208957

G-14
Dao y desgaste de la correa del ventilador

1. Verifique los daos de la correa del ventilador.
2. Si la correa del ventilador est daada, cmbiela.
3. Verifique si la correa del ventilador est gastada y se hunde en
el surco de la polea.
4. Si la correa est gastada y se hunde en el surco de la polea,
sustityala.
(A) Bien (B) Mal
W1057475

G-15

Cambio del aceite motor (Para cazoleta de aceite de 90 mm (3,5
pulgada) de profundidad)
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M]
PRECAUCIN
motor.
IMPORTANTE
aceite antiguo.
SAE 30 SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 20 SAE 10W-30
0 C a 25 C (32 F a 77 F)
SAE 10W-40
SAE 10W SAE 10W-30
SAE 10W-40

D1503-M
7,0 L 5,6 L
D1703-M
D1803-M
V2003-M
9,5 L 7,6 L
V2203-M
V2403-M
W1022029

G-16
Sustitucin del cartucho del filtro de aceite (Para cazoleta de

aceite de 90 mm (3,5 pulgada) de profundidad)
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M]
PRECAUCIN
para el filtro.
prescrito.
IMPORTANTE
W1022423

G-17

Cambio del aceite motor (Para cazoleta de aceite de 124 mm
(4,88 pulgada) de profundidad)
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
PRECAUCIN
motor.
IMPORTANTE
aceite antiguo.
SAE 30 SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 20 SAE 10W-30
0 C a 25 C (32 F a 77 F)
SAE 10W-40
SAE 10W SAE 10W-30
SAE 10W-40

D1503-M
7,0 L 5,6 L
D1703-M
D1803-M
V2003-M
9,5 L 7,6 L
V2203-M
V2403-M
9,5 L
V2403-M-T
2,5 U.S.gals
W1022765

G-18
Cambio del aceite motor (Para cazoleta de aceite de 90 mm (3,5

pulgada) de profundidad)
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
PRECAUCIN
motor.
IMPORTANTE
aceite antiguo.
SAE 30 SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 20 SAE 10W-30
0 C a 25 C (32 F a 77 F)
SAE 10W-40
SAE 10W SAE 10W-30
SAE 10W-40

7,0 L 5,6 L
D1803-M-DI
V2403-M-DI 9,5 L 7,6 L
V2403-M-DI-T 2,5 U.S.gals 2,0 U.S.gals
W1047287

G-19

[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
PRECAUCIN
para el filtro.
prescrito.
IMPORTANTE
W1023046
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
PRECAUCIN
para el filtro.
prescrito.
IMPORTANTE
W1048023

G-20
Verificacin de mangueras del radiador y abrazaderas

1. Verifique visualmente que las mangueras del radiador estn
fijadas correctamente cada 200 horas de funcionamiento o cada
seis meses, lo que suceda primero.
2. Si la abrazadera est suelta, aplique aceite a los hilos y apritela.
3. El manguera de agua es de goma y tiende a envejecer. Se debe
cambiar cada dos aos. Tambin cambie la abrazadera y
apritela.
(1) Manguera superior (2) Manguera inferior
W1029518
Verificacin de manguera de admisin de aire

1. Verifique visualmente si la o las mangueras de admisin de aire
estn correctamente fijadas cada 200 horas de funcionamiento.
2. Si la abrazadera est suelta, aplique aceite a los hilos y apritela.
3. Las mangueras de admisin de aire son de goma y envejecen
con el tiempo. Se debe cambiar cada dos aos. Tambin
cambie la abrazadera y apritela.
IMPORTANTE
Para evitar daos graves al motor, evite la entrada de polvo
al manguera de admisin de aire.
(1) Manguera de admisin de aire (2) Abrazadera
W1029631

G-21

Cambio del aceite motor (Para cazoleta de aceite de 124 mm
(4,88 pulgada) de profundidad)
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
PRECAUCIN
motor.
IMPORTANTE
aceite antiguo.
SAE 30 SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 20 SAE 10W-30
0 C a 25 C (32 F a 77 F)
SAE 10W-40
SAE 10W SAE 10W-30
SAE 10W-40

7,0 L 5,6 L
D1803-M-DI
V2403-M-DI 9,5 L 7,6 L
V2403-M-DI-T 2,5 U.S.gals 2,0 U.S.gals
W1048601

G-22

[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
PRECAUCIN
para el filtro.
prescrito.
IMPORTANTE
W1049272
Sustitucin de cartucho filtro de combustible (tipo cartucho)
El cartucho del filtro retiene el agua y el polvo. Por esto, cambie
el cartucho del filtro cada 400 horas de servicio.
1. Retire el cartucho del filtro con la llave para el filtro.
2. Aplique una pelcula fina de combustible sobre la superficie de la
junta del cartucho nuevo antes de atornillarlo.
3. Luego atornille con la mano.
4. Suelte el tapn de evacuacin de aire y prguelo.
5. Arranque el motor y verifique si hay escape de combustible.
(1) Cartucho filtro de combustible
W1050548
Cambio del elemento filtro de combustible (tipo de elemento)
1. Cierre el grifo de combustible (3).
2. Desatornille el anillo de retencin (6), retire el recipiente filtro (5)
y enjuague el interior con queroseno.
3. Sustituya el elemento filtro (4).
4. Monte el filtro de combustible, evite la entrada de polvo y
suciedad.
5. Purgue el sistema de carburante.
(1) Cuerpo del grifo (4) Elemento filtro
(2) Tapn de evacuacin de aire (5) Recipiente filtro
(3) Grifo de combustible (6) Anillo de retencin
W1050583

G-23

Limpieza de la cubierta y del interior del radiador
PRECAUCIN
No retire la tapa de radiador cuando el motor est caliente.
Luego afloje la tapa lentamente y deje salir el exceso de
presin antes de retirar la tapa totalmente.
1. Pare el motor y espere a que se enfre.
2. Para vaciar el refrigerante, abra el tapn de vaciado del radiador
(2) y retire la tapa de radiador (1). Luego la tapa de radiador (1)
se debe retirar para vaciar completamente el refrigerante. Y abra
el grifo de vaciado (3).
3. Despus del vaciado del refrigerante, cierre el tapn de vaciado.
4. Rellene con agua limpia y lquido de limpieza del sistema de
refrigeracin.
5. Siga las instrucciones del lquido de limpieza.
6. Despus de enjuagar, rellene con agua limpia y anticongelante
hasta que el nivel quede justo bajo la evacuacin. Instale la tapa
de radiador (1) bien apretada.
7. Rellene con refrigerante hasta la marca "FULL" (A) (LLENO) el
depsito de recuperacin (4).
8. Arranque y haga funcionar el motor durante algunos minutos.
9. Pare el motor y espere a que se enfre. Verifique el nivel de
refrigerante en el radiador y el vaso de expansin (4) y aada
refrigerante si fuese necesario.
IMPORTANTE
No arranque el motor sin refrigerante.
Use agua fresca, limpia y blanda y anticongelante para llenar
el radiador y el vaso de expansin.
Cuando el anticongelante se mezcla con agua fresca y
blanda, la mezcla con anticongelante debe ser inferior al
50%.
Apriete bien la tapa del radiador. Si se afloja la tapa o se fija
incorrectamente, el agua puede escaparse y el motor se
puede sobrecalentar.
(2) Tapn de vaciado B : Bajo
(3) Grifo de vaciado
(4) Depsito de recuperacin
W1038102

G-24
Anticongelante
Existen dos tipos de anticongelantes: use el tipo permanente
(PT) para este motor.
Antes de aadir anticongelante por la primera vez, limpie el
interior del radiador vertiendo agua fresca y blanda y purgndola
varias veces.
El procedimiento para mezclar agua y anticongelante difiere
segn la fabricacin del anticongelante y la temperatura
ambiente. Bsicamente se debe referir al estndar SAE J1034,
pero especficamente tambin a SAE J814c.
Mezcle el anticongelante con agua fresca y blanda y luego
introdzcalo en el radiador.
IMPORTANTE
50%.
Vol % Punto de congelacin Punto de ebullicin*
anticongelante C F C F
40 24 11 106 223
50 37 35 108 226
* A la presin 1,01 x 100000 Pa (760 mm Hg) (atmosfrica). Se

obtiene un punto de ebullicin superior gracias a la tapa a presin
que permite el aumento de la presin al interior del sistema de
refrigeracin.
NOTA
Los datos anteriores representan normas industriales que
necesitan un contenido mnimo de glicol en el
anticongelante concentrado.
Cuando el nivel de refrigerante se reduce debido a la
evaporacin, aada agua fresca y blanda slo para
mantener la relacin de mezcla de anticongelante inferior al
50%. En caso de escape, aada anticongelante y agua fresca
y blanda en la relacin especificada.
El anticongelante absorbe humedad. Mantenga el
anticongelante no usado en un contenedor bien hermtico.
No use agentes de limpieza para el radiador cuando ha
aadido anticongelante al refrigerante.
(El anticongelante contiene un agente anticorrosivo, que
reacciona con el agente de limpieza del radiador formando
un barro que afecta a las piezas del motor.)
W1039218
Sustitucin de correa de ventilador
1. Quite el alternador.
2. Retire la correa de ventilador (1).
3. Sustituya con la nueva correa de ventilador.
4. Instale el alternador.
5. Verifique la tensin de la correa de ventilador.
7,0 a 9,0 mm / 98 N
Especificaciones de
Deflexin (A) 0,28 a 0,35 pulgada / 98 N
fbrica
(10 kgf, 22 lbs)
(1) Correa de ventilador (A) Deflexin

W1052220

G-25
[9] PUNTOS DE CONTROL CADA 1 2 MESES

Carga
PRECAUCIN
Cuando se carga la batera, los gases de hidrgeno y de
oxgeno en la batera son extremadamente explosivos.
Mantenga siempre alejadas las chispas y las llamas de la
batera, especialmente cuando carga la batera.
Cuando carga la batera, retire los tapones de evacuacin de
aire.
Cuando desconecte el cable de la batera, primero comience
por el terminal del negativo. Cuando conecte los cables de
la batera, siempre comience por terminal positivo.
Nunca verifique la carga de la batera colocando una pieza
de metal entre los terminales.
Use un voltmetro o densmetro.
1) Carga lenta
1. Aada agua destilada si el nivel del electrolito est bajo. Cuando
carga, el nivel del electrolito debe estar un poco ms bajo que el
nivel especificado para evitar el derrame.
2. Conecte la batera a la unidad de carga, siguiendo las
instrucciones del fabricante.
3. El electrolito genera gas durante la carga, retire todas las tapas.
4. La temperatura del electrolito no debe exceder 40 C (104 F)
durante la carga.
Si excede 40 C (104 F), disminuya el amperaje de la carga o
detenga la carga durante un momento.
5. Cuando cargue varias bateras en serie, cargue a la potencia de
la batera ms pequea en la lnea.
2) Carga rpida
1. Determine la corriente de carga adecuada y el tiempo de carga
con el probador del cargador rpido.
2. Determine la corriente de carga adecuada como 1/1 de la
capacidad de carga de la batera. Si la capacidad de carga
excede 50 Ah, considere 50 A como el mximo.
Precaucin para operar con el cargador rpido
El funcionamiento de un cargador rpido difiere segn el tipo.
Consulte el manual de instrucciones y use en consecuencia.
W1052658

G-26
Densidad de la batera
1. Utilizando un hidrmetro, compruebe la densidad del electrolito
de cada elemento de la batera.
2. Cuando la temperatura del electrolito difiere de la calibrada en el
densmetro, corrija la densidad especfica aplicando la frmula
indicada en (Referencia).
3. Si la densidad es menor de 1,215 (despus de la correccin de
la temperatura), cargue o sustituya la batera.
4. Si la diferencia de densidad entre dos elementos cualquiera es
mayor de 0,05, sustituya la batera.
NOTA
Mantenga el tubo del hidrmetro vertical sin retirarlo del
electrolito.
No aspire demasiado electrolito en el tubo.
Deje que el flotador se mueva libremente y mantenga el
hidrmetro a la altura de los ojos.
Debe tomar la lectura del hidrmetro en el nivel de
electrolito ms alto.
(Referencia)
La densidad vara ligeramente dependiendo de la temperatura.
Para ser exactos, la densidad disminuye 0,0007 con el aumento
de
1 C (0,0004 con el aumento de un 1 F) en la temperatura, y
aumenta 0,0007 con una disminucin de 1 C (0,0004 con una
disminucin de 1 F).
Por lo tanto, utilizando 20 C (68 F) como referencia, la lectura
de la densidad se debe corregir con la siguiente frmula :
- Densidad a 20 C = Valor medido + 0,0007 x (temperatura del
electrolito - 20 C)
Densidad a 68 F = Valor medido + 0,0004 x (temperatura del
electrolito - 68 F)
Densidad Estado de carga
1,260 densidad 100 % cargada
1,140 densidad Muy poca capacidad til
1,110 densidad Descargada
A una temperatura del electrolito de 20 C (68 F)
(a) Bien (c) Mal
(b) Mal
W1012763
[10] PUNTO DE CONTROL CADA AO

Cambio del elemento de limpieza de aire
1. Extraiga el elemento del filtro de aire usado.
2. Sustituya el elemento del filtro de aire por uno nuevo.
NOTA
El filtro de aire utiliza un elemento seco. Nunca le ponga
aceite.
No ponga en marcha el motor con el elemento del filtro
quitado.
W1020554

G-27
[11] PUNTO DE CONTROL CADA 800 HORAS

Juego de vlvula
IMPORTANTE
El juego de las vlvulas se debe verificar y ajustar con el
motor fro.
1. Retire la tapa de la culata.
2. Alinee la lnea "1TC" (3) del volante y la proyeccin (2) en el
alojamiento para que el pistn N 1 llegue a compresin o cruce
el centro del punto muerto superior.
3. Verifique el juego de vlvula (1) siguiente marcado con
usando una galga de espesor.
4. Si el juego est fuera de las especificaciones de fbrica, ajuste
con el tornillo de ajuste.
Juego de vlvula
NOTA
La lnea "1TC" en el volante slo vale para el cilindro N 1.
No hay marca "TC" para los otros cilindros.
El pistn N 1 llega al centro del punto muerto superior
cuando la marca "TzC" est alineada con la proyeccin (2)
en la ventana del alojamiento del volante. Gire el volante de
0,26 rad (15 ) en el sentido horario y antihorario para ver si
el pistn est en el centro de su punto muerto superior de
compresin o en posicin en cruz. Ahora, consulte la tabla
siguiente, y reajuste el juego de vlvula (1). (el pistn est en
el centro del punto muerto superior cuando las vlvulas
Admisin y Escape no se mueven; est en la posicin de
cruz cuando ambas vlvulas se mueven.)
Finalmente gire el volante de 6,28 rad (360 ) y alinee la
marca "1TC" perfectamente con la proyeccin (2). Ajuste
todos los otros juegos de vlvula.
Despus de girar el volante en el sentido antihorario dos o
tres veces, verifique nuevamente el juego de las vlvulas (1).
Despus del ajuste del juego de las vlvulas (1), apriete
firmemente la tuerca de bloqueo del tornillo de ajuste.
Disposicin de 3 cilindro 4 cilindro
la vlvula
Ajustable del Admisi- Admisi-
Escape Escape
piston en el cilindro n n
N 1
Cuando el pistn N
1 est en punto N 2
muerto superior de N 3
compresin
N 4
N 1
Cuando el pistn N N 2
1 est en posicin
de cruce N 3
N 4
(1) Juego de vlvula (3) Lnea de marca de 1TC

(2) Proyeccin
W10113200

G-28

PRECAUCIN
Verifique la presin de inyeccin y la condicin de atomizacin despus de comprobar que no hay
personas en el camino por donde se proyecta el chorro.
Si el chorro del inyector toca directamente el cuerpo humano, se pueden destruir clulas y envenenar la
sangre.
Condicin de atomizacin del inyector
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
1. Coloque el inyector en el probador de inyectores y verifique el
atomizado del inyector.
2. Si el atomizado es incorrecto, sustituya la pieza del inyector.
(a) Bien (b) Mal
W10411400
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]

2. Si el atomizado es incorrecto, sustituya el conjunto inyector.
(a) Bien (b) Mal
W1049797

G-29
Presin de inyeccin de combustible

[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
1. Coloque el inyector en el probador de inyectores.
2. Mueva lentamente la palanca del probador y mida la presin a la
que el combustible comienza a salir del inyector.
3. Si la medida no se encuentra entre las especificaciones de la
fbrica, sustituya la arandela de ajuste (1) en el soporte del
inyector para ajustarlo.
(Referencia)
Variacin de la presin con 0,025 mm (0,00098 pulgada) de
diferencia en el grosor de la arandela de ajuste.
Aprox. 590 kPa (6,0 kgf/cm2, 85 psi)
13,73 a 14,70 MPa
Presin de inyeccin de Especificaciones de
140,0 a 150,0 kgf/cm2
combustible fbrica
1992 a 2133 psi
(1) Arandela de ajuste

W10182100
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]

la fbrica, sustituya el conjunto inyector.
Presin de inyeccin de 18,64 a 20,10 MPa
Especificaciones de
combustible 190,0 a 205,0 kgf/cm2
fbrica
(1a fase) 2703 a 2915 psi
W10408820

G-30
Apriete del asiento de la vlvula

[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
2. Aumente la presin del combustible, y mantenga a 12,75 MPa
(130,0 kgf/cm2, 1849 psi) durante 10 segundos.
3. Si detecta un escape de combustible, sustituya la pieza del
inyector.
No fuga de combustible
en
Apriete del asiento de Especificaciones de
12,75 MPa
vlvula fbrica
130,0 kgf/cm2
1849 psi
W10412730
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
3. Si detecta un escape de combustible, sustituya el conjunto
inyector.
en
16,67 MPa
vlvula fbrica
170,0 kgf/cm2
2418 psi
W1049892
Soporte del inyector
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
1. Fije la tuerca de sujecin del inyector (7) con un tornillo de banco.
2. Extraiga el soporte del inyector (1), y saque las piezas de su
interior.
(Al volver a realizar el montaje)
Monte el inyector con aceite del combustible limpio
Coloque la varilla de empuje (4), observando su direccin.
Despus de montar el inyector, asegrese de ajustar la presin
de inyeccin del combustible.
35 a 39 Nm
Soporte de inyector 3,5 a 4,0 kgfm
26 a 28 lbs-pie
20 a 24 Nm
Tuerca del tubo de
Par de apriete 2,0 a 2,5 kgfm
derrame
15 a 18 lbs-pie
49 a 68 Nm
Montaje del soporte de
5,0 a 7,0 kgfm
inyectores
37 a 50 lbs-pie
(1) Soporte del inyector (5) Pieza distancia

(2) Arandela de ajuste (6) Pieza del inyector
(2) Muelle del inyector (7) Tuerca de sujecin del inyector
(4) Vstago de empuje
W1018491

G-31

Revisin del turbocompresor
(Lado de la turbina)
1. Compruebe el orificio de escape (2) y de admisin (3) del
alojamiento de la turbina (1) para comprobar que no haya fugas
de gas.
2. Si se encuentra alguna fuga, vuelva a apretar los pernos y las
tuercas o cambie la junta.
(Lado del compresor)
1. Compruebe que no haya fugas de aire en el tubo de admisin (4)
de la carcasa del compresor (5).
2. Compruebe si hubiera conexiones sueltas o grietas en el lado de
admisin.
3. Si se encontrara alguna fuga, cambie la abrazadera (6) y/o los
tubos de admisin.
(Holgura radial)
1. Si la ruea hace contacto con el alojamiento, sustiuya el conjunto
turboccompresor.
(1) Alojamiento de la turbina (4) Tubo de admisin
(2) Orificio de escape (5) Carcasa del compresor
(3) Orificio de admisin (6) Abrazadera
W1022082

G-32
Revisin de la bomba de inyeccin

[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
(Estanqueidad del combustible del elemento de la bomba)
1. Extraiga el solenoide de paro del motor.
2. Extraiga los tubos de inyeccin y las bujas.
3. Monte el probador de presin de la bomba de inyeccin en la
bomba de inyeccin.
4. Monte la boquilla de inyeccin (2) con la presin de inyeccin
adecuada en el probador de presin de la bomba de inyeccin
(1). (Consulte la figura.)
5. Ponga la palanca de control de velocidad en la posicin de
velocidad mxima.
6. Haga funcionar el motor de arranque para aumentar la presin.
7. Si la presin no alcanza el lmite permitido, sustituya la bomba
por una nueva o reprela en un taller autorizado de reparacin
de bombas de Kubota.
(Estanqueidad del combustible en la vlvula de salida)
3. Ponga un probador de presin en la bomba de inyeccin de
combustible.
(1).
6. Pare el motor de arranque cuando salga el combustible por la
boquilla de inyeccin. Despus de esto, gire el volante a mano
y aumente la presin hasta aprox. 13,73 MPa (140,0 kgf/cm2,
1991 psi).
7. Gire a continuacin el volante en sentido contrario media vuelta
(para dejar el mbolo libre). Mantenga el volante en esta
posicin y mida el tiempo que le cuesta caer a la presin de
13,73 a 12,75 MPa (140,0 a 130,0 kgf/cm2, 1991 a 1849 psi).
8. Mida el tiempo necesario para disminuir la presin de 13,73 a
12,75 MPa (140,0 a 130,0 kgf/cm2, de 1991 a 1849 psi).
9. Si la medicin es inferior al lmite permitido, sustituya la bomba
Estanqueidad del 13,73 MPa
combustible del Lmite permitido 140,0 kgf/cm2
elemento de la bomba 1991 psi
10 segundos
Especificaciones de 13,73 12,75 MPa
fbrica 140,0 130,0 kgf/cm2
Estanqueidad del 1991 1849 psi
combustible en la
vlvula de salida 5 segundos
13,73 12,75 MPa
Lmite permitido
140,0 130,0 kgf/cm2
1991 1849 psi
NOTA
Nunca intente desmotar el conjunto de la bomba de
inyeccin. Para efectuar las reparaciones, debe acudir a un
taller autorizado de reparacin de bombas de Kubota.
(1) Probador de presin de la bomba de (3) Cubierta de proteccin para el
inyeccin combustible inyectado
(2) Boquilla de inyeccin
W1022357

G-33
Revisin de la bomba de inyeccin

[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
(Estanqueidad del combustible del elemento de la bomba)
bomba de inyeccin.
velocidad mxima.
(Estanqueidad del combustible en la vlvula de salida)
combustible.
(1).
y aumente la presin hasta aprox. 18,63 MPa (190,0 kgf/cm2,
2702 psi).
posicin y mida el tiempo que le cuesta caer a la presin de
18,63 a 17,65 MPa (190,0 a 180,0 kgf/cm2, 2702 a 2560 psi).
8. Mida el tiempo necesario para disminuir la presin de 18,63 a
17,65 MPa (190,0 a 180,0 kgf/cm2, 2702 a 2560 psi).
Estanqueidad del 18,63 MPa
combustible del Lmite permitido 190,0 kgf/cm2
elemento de la bomba 2702 psi
10 segundos
Especificaciones de 18,63 17,65 MPa
fbrica 190,0 180,0 kgf/cm2
Estanqueidad del 2702 2560 psi
combustible en la
vlvula de salida 5 segundos
18,63 17,65 MPa
Lmite permitido
190,0 180,0 kgf/cm2
2702 2560 psi
NOTA
(1) Probador de presin de la bomba de (3) Cubierta de proteccin para el
inyeccin combustible inyectado
(2) Boquilla de inyeccin
W1050026

G-34
[14] PUNTOS DE CONTROL CADA 2 AOS

Cambio del tubo de admision de aire
1. Suelte la abrazadera (2).
2. Extraiga el manguito de aire de admisin (1) y la abrazadera (2).
3. Sustituya el manguito de aire de admisin (1) y la abrazadera (2)
por unos nuevos.
4. Apriete la abrazadera (2).
NOTA
Para evitar daos graves al motor, evite la entrada de polvo
al manguera de admisin de aire.
(1) Manguera de admisin de aire (2) Abrazadera
W1023867
Cambio de la Bateria
PRECAUCIN
Cuando se carga la batera, los gases de hidrgeno y de
oxgeno en la batera son extremadamente explosivos.
Mantenga siempre alejadas las chispas y las llamas de la
batera, especialmente cuando carga la batera.
Cuando carga la batera, retire los tapones de evacuacin de
aire.
Cuando desconecte el cable de la batera, primero comience
por el terminal del negativo. Cuando conecte los cables de
la batera, siempre comience por terminal positivo.
Nunca verifique la carga de la batera colocando una pieza
de metal entre los terminales.
Use un voltmetro o densmetro.
1. Desconecte el terminal positivo y el terminal negativo de la
batera.
2. Quite el soporte de la batera.
3. Quite la batera usada.
4. Sustituya la batera por una nueva.
5. Apriete el soporte de la batera.
6. Conecte el terminal positivo.
7. Conecte el terminal negativo.
W1023996
Cambio de mangueras del radiador y abrazaderas
PRECAUCIN
No retire la tapa del radiador hasta que la temperatura del
refrigerante sea inferior al punto de ebullicin. Luego afloje
la tapa lentamente y deje salir el exceso de presin antes de
retirar la tapa totalmente.
1. Vace el refrigerante.
2. Suelte las bandas de las abrazaderas.
3. Extraiga el manguito superior (1) y el manguito inferior (2).
4. Sustituya el manguito superior/inferior (1), (2) y las bandas de las
abrazaderas por otros nuevos.
5. Apriete las bandas de las abrazaderas.
6. Rellene con agua limpia y anticongelante hasta que el nivel del
refrigerante llegue justo hasta debajo de la lumbrera. Fije bien el
tapn del radiador.
(1) Manguera superior (2) Manguera inferior
W1024178

G-35
Cambio de los mangueras de combustible y abrazaderas

1. Suelte la abrazadera (2) y extraiga el tubo de combustible (1).
2. Sustituya el tubo de combustible (1) y la abrazadera (2) por unos
nuevos.
3. Apriete la abrazadera (2).
PRECAUCIN
Pare el motor cuando verifique y cambie lo prescrito
anteriormente.
(Cuando sangre el sistema de carburante)

1. Llene el tanque con combustible y abra el grifo de combusible
(4). ([B] nicamente)
2. Afloje unas cuantas vueltas el tapn de evacuacin de aire (3)
del filtro de combustible.
3. Atornille nuevamente el tapn cuando dejen de salir burbujas.
4. Abra el grifo de evacuacin de aire (3) en la parte superior de la
bomba de inyeccin de combustible.
5. Si est equipado con una bomba de alimentacin elctrica de
combustible, gire la llave a la posicin AC y bombee el
combustible de 10 a 15 segundos.
Si est equipado con una bomba de alimentacin mecnica de
combustible, ponga la palanca de paro en posicin paro y
arranque el motor entre 10 a 15 segundos.
6. Apriete bien el grifo de evacuacin de aire despus del vaciado
del aire.
NOTA
Siempre mantenga el grifo de evacuacin de aire en la
bomba de inyeccin de combustible cerrado excepto
cuando evacua el aire, o puede detener el motor.
(1) Mangueras de combustible [A] Tipo cartucho
(2) Abrazadera [B] Tipo de elemento
(3) Tapn de evacuacin de aire
(4) Grifo de combustible
W1024305

G-36
PRECAUCIN
No retire la tapa de radiador cuando el motor est caliente.
Luego afloje la tapa lentamente y deje salir el exceso de
presin antes de retirar la tapa totalmente.
1. Pare el motor y espere a que se enfre.
2. Para vaciar el refrigerante, abra el tapn de vaciado del radiador
(2) y retire la tapa de radiador (1). Luego la tapa de radiador (1)
se debe retirar para vaciar completamente el refrigerante. Y abra
el grifo de vaciado.
3. Despus del vaciado del refrigerante, cierre el tapn de vaciado.
4. Rellene con agua limpia y lquido de limpieza del sistema de
refrigeracin.
5. Siga las instrucciones del lquido de limpieza.
6. Despus de enjuagar, rellene con agua limpia y anticongelante
hasta que el nivel quede justo bajo la evacuacin. Instale la tapa
de radiador (1) bien apretada.
7. Rellene con refrigerante hasta la marca "FULL" (A) (LLENO) el
depsito de recuperacin (3).
8. Arranque y haga funcionar el motor durante algunos minutos.
9. Pare el motor y espere a que se enfre. Verifique el nivel de
refrigerante en el radiador y el vaso de expansin (3) y aada
refrigerante si fuese necesario.
IMPORTANTE
No arranque el motor sin refrigerante.
Use agua fresca, limpia y blanda y anticongelante para llenar
el radiador y el vaso de expansin.
50%.
Apriete bien la tapa del radiador. Si se afloja la tapa o se fija
incorrectamente, el agua puede escaparse y el motor se
puede sobrecalentar.
(2) Tapn de vaciado B : Bajo
(3) Depsito de recuperacin
W1024599

G-37
Cambio del refrigerante del radiador (L.L.C.) (Contina)

(Anticongelante)
Existen dos tipos de anticongelantes: use el tipo permanente
(PT) para este motor.
Antes de aadir anticongelante por la primera vez, limpie el
interior del radiador vertiendo agua fresca y blanda y purgndola
varias veces.
El procedimiento para mezclar agua y anticongelante difiere
segn la fabricacin del anticongelante y la temperatura
ambiente. Bsicamente se debe referir al estndar SAE J1034,
pero especficamente tambin a SAE J814c.
Mezcle el anticongelante con agua fresca y blanda y luego
introdzcalo en el radiador.
IMPORTANTE
50%.
Vol % Punto de congelacin Punto de ebullicin*
anticongelante C F C F
40 24 11 106 223
50 37 35 108 226
* A la presin 1,013 x 100000 Pa (760 mm Hg) (atmosfrica). Se

obtiene un punto de ebullicin superior gracias a la tapa a presin
que permite el aumento de la presin al interior del sistema de
refrigeracin.
NOTA
Los datos anteriores representan normas industriales que
necesitan un contenido mnimo de glicol en el
anticongelante concentrado.
Cuando el nivel de refrigerante se reduce debido a la
evaporacin, aada agua fresca y blanda slo para
mantener la relacin de mezcla de anticongelante inferior al
50%. En caso de escape, aada anticongelante y agua fresca
y blanda en la relacin especificada.
El anticongelante absorbe humedad. Mantenga el
anticongelante no usado en un contenedor bien hermtico.
No use agentes de limpieza para el radiador cuando ha
aadido anticongelante al refrigerante.
(El anticongelante contiene un agente anticorrosivo, que
reacciona con el agente de limpieza del radiador formando
un barro que afecta a las piezas del motor.)
W1024852

G-38
5. HERRAMIENTAS ESPECIALES
Probador de compresin del motor diesel
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
Cdigo N : 07909-30208 (Conjunto) 07909-31251 (G)
07909-30934 (A a F) 07909-31271 (I)
07909-31211 (E y F) 07909-31281 (J)
07909-31231 (H)
Aplicacin : Use para medir la compresin del motor diesel y
diagnosticar la necesidad de reacondicionar.
(1) Galga (7) Adaptador F
(2) Junta L (8) Adaptador G
(3) Adaptador A (9) Adaptador H
(4) Adaptador B (10) Adaptador I
(5) Adaptador C (11) Adaptador J
(6) Adaptador E
W1024200
Probador de compresin del motor diesel (para buja de
precalentamiento)
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
Cdigo N : 07909-39081 (Conjunto)
07909-31291 (K)
07909-31301 (L)
07909-31311 (M)
Aplicacin : Use para medir la compresin del motor diesel y
diagnosticar la necesidad de reacondicionar.
Adaptador : Se necesita el adaptador K para 03-M-DI.
(1) Galga (4) Adaptador K
(2) Conjunto del manguito (5) Adaptador L
(3) Junta L (6) Adaptador M
W1206183
Manmetro de aceite
Cdigo N : 07916-32032
Aplicacin : Use para medir la presin del aceite de lubricacin.
(1) Medidor (5) Adaptador 2
(2) Cable (6) Adaptador 3
(3) Unin roscada (7) Adaptador 4
(4) Adaptador 1 (8) Adaptador 5
W1024318

G-39
NOTA
Las herramientas especiales siguientes no se suministran, debe preparrselas de acuerdo con los
dibujos.
Probador de presin de la bomba de inyeccin
Aplicacin : Utilcese para comprobar la presin del combustible de
las bombas de inyeccin.
Escala completa del manmetro: Ms de 29,4 Mpa
A
(300 kgf/cm2, 4267 psi)
B PF 1/2
C Junta de cobre
D Brida (Material: Acero)
E Hex. Tuerca 27 mm (1,1 pulgada) a lo largo de la placa
F Aplicacin adhesiva
G Soldadura de ngulo en la circunferencia interior
H Tuerca de retn
I 17 mm dim. (0,67 pulgada dim.)
J 8 mm dim. (0,3 pulgada dim.)
K 1,0 mm (0,039 pulgada)
L 17 mm dim. (0,67 pulgada dim.)
M 6,10 a 6,20 mm dim. (0,241 a 0,244 pulgada dim.)
N 8 mm (0,3 pulgada)
O 4 mm (0,2 pulgada)
P 11,97 a 11,99 mm dim. (0,4713 a 0,4720 pulgada dim.)
Q PF 1/2
R 23 mm (0,91 pulgada)
S 17 mm (0,67 pulgada)
T 4 mm (0,2 pulgada)
U 12,00 a 12,02 mm dim. (0,4725 a 0,4732 pulgada dim.)
V 100 mm (3,94 pulgada)
W M12 P1,5
X 5 mm (0,2 pulgada)
W10252400

G-40
Herramienta de cambio de la guia de las valvulas

Aplicacin : Utilcese para comprimir y retirar o montar la gua de la
vlvula.
A 225 mm (8,86 pulgada)
B 70 mm (2,8 pulgada)
C 45 mm (1,8 pulgada)
D 20 mm dim. (0,79 pulgada dim.)
E 12,7 a 12,9 mm dim. (0,500 a 0,507 pulgada dim.)
F 7,50 a 7,60 mm dim. (0,296 a 0,299 pulgada dim.)
G 25 mm dim. (0,98 pulgada dim.)
H 7,70 a 8,00 mm dim. (0,304 a 0,314 pulgada dim.)
I 5 mm (0,2 pulgada)
J 20 mm dim. (0,79 pulgada dim.)
K 13,5 a 13,8 mm dim. (0,532 a 0,543 pulgada dim.)
L 8,90 a 9,10 mm (0,351 a 0,358 pulgada)
C1 Chafln 1,0 mm (0,039 pulgada)
C0.3 Chafln 0,3 mm (0,01 pulgada)
W1025017
Herramientas de cambio de bujes
Aplicacin : Utilcese para retirar y montar los bujes.
1. Para buje del extremo pequeo
2. Para buje de pin intermedio

W1025500
Bloqueador de volante
Aplicacin : selo para aflojar y apretar el tornillo del volante.
C 10 mm dim. (0,39 pulgada dim.)
D 30 mm (1,2 pulgada)
E 8 mm (0,3 pulgada)
F 200 mm (7,87 pulgada)
W10259480

G-41
Herramienta de cambio 1 de cojinete de cigeal

Aplicacin : Use para retirar y montar el cojinete del cigeal 1.
1. Herramienta de extraccin
C 40 mm radio (1,6 pulgada radio)
F 20 mm dim. (0,79 pulgada dim.)
G 64,80 a 64,90 mm dim. (2,552 a 2,555 pulgada dim.)
H 59,80 a 59,90 mm dim. (2,355 a 2,358 pulgada dim.)
2. Herramienta de montaje
C 40 mm radio (1,6 pulgada radio)
G 20 mm dim. (0,79 pulgada dim.)
H 68 mm dim. (2,7 pulgada dim.)
I 59,80 a 59,90 mm dim. (2,355 a 2,358 pulgada dim.)
J 64,80 a 64,90 mm dim. (2,552 a 2,555 pulgada dim.)
W1026139
Liave de maneral para Tuerca Polea Ciguenal (Llave de maneral
con boca de 46 mm)
Aplicacin : Use para aflojar y apretar el tuerca de montaje de la
polea de arrastre del ventilador.
B 25,0 mm (0,984 pulgada)
C 27,0 mm (1,06 pulgada)
D 45,0 mm dim. (1,77 pulgada dim.)
E 35,0 mm dim. (1,38 pulgada dim.)
F 62,5 mm dim. (2,46 pulgada dim.)
G 46,0 mm (1,81 pulgada)
W1044361

G-42
Toma auxiliar para fijar el casquillo del cigeal

Aplicacin : Utilcese para fijar el casquillo del cigeal del motor
diesel.
A 80,0 mm (3,15 pulgada)
B 60,10 a 60,30 mm (2,367 a 2,374 pulgada)
C 80,0 mm dim. (3,15 pulgada dim.)
D 85,0 mm dim. (3,35 pulgada dim.)
F 26,30 a 26,40 mm (1,036 a 1,039 pulgada)
G 25,85 a 25,90 mm (1,018 a 1,019 pulgada)
H 15,0 mm (0,591 pulgada)
I 5,0 mm (0,20 pulgada)
(1) Tope (3) Toma auxiliar de extraccin

(2) Gua del casquillo
W1027695

G-43
Toma auxiliar para fijar el casquillo del cigeal (Contina)

Aplicacin : Utilcese para fijar el casquillo del cigeal del motor
diesel.
J 42,0 mm (1,65 pulgada)
K 30,50 a 30,60 mm (1,201 a 1,204 pulgada)
L 23,0 mm (0,906 pulgada)
M 20,0 mm (0,787 pulgada)
N 2,0 mm (0,079 pulgada)
O 31,911 a 31,950 mm dim. (1,2564 a 1,2578 pulgada dim.)
P 30,0 mm dim. (1,18 pulgada dim.)
Q 5,0 mm dim. (0,20 pulgada dim.)
R 0,09 rad (5 )
S 25,0 mm dim. (0,984 pulgada dim.)
T 60,0 mm dim. (2,36 pulgada dim.)
U 79,80 a 79,85 mm dim. (3,142 a 3,143 pulgada dim.)
V 10,0 mm (0,394 pulgada)
W 0,04 mm dim. (0,002 pulgada dim.)
X 140 mm (5,51 pulgada)
Y 120 mm (4,72 pulgada)
Z 110 mm (4,33 pulgada)
a 50,0 mm (1,97 pulgada)
b 39,90 a 40,00 mm (1,571 a 1,574 pulgada)
c 25,0 mm (0,984 pulgada)
d 90,0 mm dim. (3,54 pulgada dim.)
e 81,0 mm dim. (3,19 pulgada dim.)
f 80,10 a 80,15 mm dim. (3,154 a 3,155 pulgada dim.)
g 30,0 mm dim. (1,18 pulgada dim.)
h 5,0 mm dim. (0,20 pulgada dim.)
i 70,0 mm (2,76 pulgada)
j 50,0 mm (1,97 pulgada)
k 40,0 mm dim. (1,57 pulgada dim.)
C0.3 Chafln 0,3 mm (0,01 pulgada)
R1 1,0 mm radio (0,039 pulgada radio)
(2) Gua del casquillo (3) Toma auxiliar de extraccin

W1027898

G-44
Herramienta de cambio del metal del equilibrador (para retirar)

Aplicacin : Use para retirar el cojinete de metal.
41,934 a 41,950 mm dim.

A 41 mm (1,6 pulgada) L
(1,6510 a 1,6515 pulgada dim.)
24,959 a 24,980 mm dim.
B 32,5 mm (1,28 pulgada) M
(0,98264 a 0,98346 pulgada dim.)
21,947 a 21,960 mm dim.
C Chafln 0,3 mm (0,01 pulgada) N
(0,86406 a 0,86456 pulgada dim.)
D 25 mm dim. (0,98 pulgada dim.) O 36 mm (1,4 pulgada)
46,950 a 46,975 mm dim.
E P 5 mm (0,2 pulgada)
(1,8485 a 1,8494 pulgada dim.)
F 0,52 rad (30 ) Q 29,0 mm (1,14 pulgada)
43,934 a 43,950 mm dim.
G R 28,0 mm (1,10 pulgada)
(1,7297 a 1,7303 pulgada dim.)
H 148,5 mm (5,846 pulgada) S 195,25 a 195,75 mm (7,6870 a 7,7066 pulgada)
I 10 mm (0,39 pulgada) T 145 mm (5,71 pulgada)
J 46,50 a 46,75 mm dim. (1,831 a 1,840 pulgada dim.) U 384,75 a 385,25 mm (15,148 a 15,167 pulgada)
44,950 a 44,975 mm dim.
K
(1,7697 a 1,7706 pulgada dim.)

G-45
Herramienta de cambio del metal del equilibrador (para montar)

Aplicacin : Use para montar el cojinete de metal.

G-46
A 182 mm (7,17 pulgada) O 60 mm dim. (2,4 pulgada dim.)

46,950 a 46,975 mm dim.
B 140 mm (5,51 pulgada) P
(1,8485 a 1,8494 pulgada dim.)
43,934 a 43,950 mm dim.
C 37 mm (1,5 pulgada) Q
(1,7297 a 1,7303 pulgada dim.)
D 35 mm dim. (1,4 pulgada dim.) R 140 mm (5,51 pulgada)
E 60 mm dim. (2,4 pulgada dim.) S 36 mm (1,4 pulgada)
F 10 mm (0,39 pulgada) T 60 mm dim. (2,4 pulgada dim.)
46,950 a 46,975 mm dim.
G 0,52 rad (30 ) U
(1,8485 a 1,8494 pulgada dim.)
21,947 a 21,960 mm dim. 44,950 a 44,975 mm dim.
H V
(0,86406 a 0,86456 pulgada dim.) (1,7697 a 1,7706 pulgada dim.)
24,959 a 24,980 mm dim. 41,934 a 41,950 mm dim.
I W
(0,98264 a 0,98346 pulgada dim.) (1,6510 a 1,6515 pulgada dim.)
J Chafln 0,3 mm (0,01 pulgada) X 145 mm (5,71 pulgada)
K 8,8 a 9,2 mm (0,35 a 0,36 pulgada) Y 195,25 a 195,75 mm (7,6870 a 7,7066 pulgada)
L 5 mm (0,2 pulgada) Z 29 mm (1,1 pulgada)
M 3,3 a 3,7 mm (0,13 a 0,14 pulgada) a 36 mm (1,4 pulgada)
N 25 mm dim. (0,98 pulgada dim.)

G-47
Extractor del pin loco 2

Aplicacin : Se usa para extraer el pin loco 2 del eje.
B 10 mm dim. (0,39 pulgada dim.)
C 0,5 mm radio (0,02 pulgada radio)
D M20 x 2,0
G 5 mm (0,2 pulgada)
H 95 mm (3,7 pulgada)
I 125 mm (4,92 pulgada)
J 0,87 rad (50 )
K 5 mm (0,2 pulgada)
L 60 mm radio (2,4 pulgada radio)
M M20 x 2,0
N 30 mm (1,2 pulgada)
O 10 mm (0,39 pulgada)
P 10 mm (0,39 pulgada)
Q 10 mm (0,39 pulgada)
R 35,5 mm (1,40 pulgada)
S 4,5 mm radio (0,18 pulgada radio)
T 40 mm (1,6 pulgada)
U 40 mm (1,6 pulgada)
V 12 mm (0,47 pulgada)
W 120 mm (4,72 pulgada)
W1028521

G-48
MECANISMO
CONTENIDO
1. CUERPO DEL MOTOR ................................................................................. M-1

[1] PISTN...................................................................................................... M-1
[2] EQUILIBRADOR DINAMICO INTEGRADO (SLO MODELO A
EQUILIBRADOR)....................................................................................... M-2
[3] CULATA SEMIFLOTANTE ....................................................................... M-3
2. SISTEMA DE REFRIGERACIN................................................................... M-4
[1] SISTEMA BYPASS INFERIOR................................................................ M-4
3. SISTEMA DE CARBURANTE........................................................................ M-5
[1] REGULADOR ............................................................................................ M-5
4. SISTEMA TURBOCOMPRESOR ................................................................... M-6
[1] COMPENSADOR EMPUJE ...................................................................... M-6

03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, WSM MOTOR DIESEL
1. CUERPO DEL MOTOR

[1] PISTN
El faldn del pistn est revestido con disulfuro de
molibdeno*, que reduce el ruido de golpeteo del pistn y
el ruido general de funcionamiento.
Disulfuro de Molibdeno (MoS2)

El disulfuro de molibdeno (1) sirve como un lubricante
slido, tal como el grafito o el tefln. Este material ayuda
a resistir el desgaste del metal incluso con poco aceite
lubricante.
(1) Disulfuro de Molibdeno [A] D1503-M, D1703-M,
D1803-M, V2003-M,
V2203-M, V2403-M
V2403-M-T
[B] D1803-M-DI, V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
W1013114

M-1
[2] EQUILIBRADOR DINAMICO INTEGRADO (SLO MODELO A

EQUILIBRADOR)
Los motores vibran por la alternacin de los pistones.
Tericamente, los motores de tres cilindros son menos
propensos a las vibraciones que los de cuatro cilindros
(segunda inercia, etc.). Sin embargo todos los motores
tienen muchas piezas en movimiento adems de los
pistones y no se pueden liberar completamente de las
vibraciones.
El motor de cuatro cilindros se pueden equipar con
pesos de equilibrado en el cigeal para absorber la
segunda inercia mencionada con anterioridad y as
reducir la vibracin.
Este motor tiene al interior dos equilibradores (1), uno
en el lado de la admisin y el otro en lado del escape.
(1) Equilibrador [A] D1503-M, D1703-M,
D1803-M, V2003-M,
V2203-M, V2403-M
V2403-M-T
[B] D1803-M-DI, V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
W1013221

M-2
[3] CULATA SEMIFLOTANTE

La junta de goma se ajusta para mantener la tapa de
la culata a 0,5 mm (0,02 pulgada) aproximadamente de
la culata. Esta disposicin ayuda a reducir el ruido
procedente de la culata.
(1) Tapa de culata (2) Junta de goma
W1013327

M-3
2. SISTEMA DE REFRIGERACIN
[1] SISTEMA BYPASS INFERIOR
El sistema bypass inferior se introduce en las series
03-M para mejorar las prestaciones de refrigeracin del
radiador.
Cuando la temperatura del refrigerante en el motor es
baja, el termostato (1) se mantiene cerrado y se permite
que el refrigerante pase por el bypass y circule en el
motor.
Cuando la temperatura es superior al nivel de
apertura de la vlvula de termostato, ste (1) se abre
completamente para evitar que el refrigerante caliente
pase del bypass al motor.
De esta manera se aumenta el poder refrigerante del
radiador.
(1) Termostato (A) Bypass abierto
(B) Bypass cerrado
W1013406

M-4
3. SISTEMA DE CARBURANTE
[1] REGULADOR
El regulador sirve para mantener constante la
velocidad del motor ajustando automticamente la
cantidad de combustible entregada al motor de acuerdo
con los cambios de carga. Este motor emplea un
regulador para toda velocidad que controla la fuerza
centrfuga de la bola de acero (1), producida por la
rotacin del rbol de levas del combustible (5), y la
tensin del muelle del regulador 1 (7) y 2 (8) se equilibra.
(1) Bola de acero (7) Muelle del regulador 1
(2) Funda del regulador (8) Muelle del regulador 2
(3) Bola de acero (9) Palanca de la horquilla 2
(4) Caja de la bola del regulador (10) Palanca de la horquilla 1
(5) rbol de levas de combustible (11) Eje palanca de la horquilla
(6) Palanca del regulador (12) Soporte palanca de la
horquilla
W1017186

M-5
4. SISTEMA TURBOCOMPRESOR
[1] COMPENSADOR EMPUJE
(1) Conjunto de la bomba de
inyeccin
(2) Conjunto de compensador de
sobrealimentacin
(3) Actuador
(4) Electrovlvula de paro
(5) mbolo
(6) Gua de electrovlvula de
paro
(7) Cuerpo de marcha alta en
vaco
W1014318
Cuanto mayor sea la presin de sobrealimentacin ,

ms combustible llega. De esta forma, el
turbocompresor demuestra un rendimiento de gran
potencia.
W1014402
Cuando la presin de sobrealimentacin disminuye,

el exceso de combustible se corta, disminuyendo la
emisin de humo negro.
El sistema es muy eficaz en el momento de cortar la
emisin. En concreto, cuando la presin del
turbocompresor baja a alta velocidad o en el arranque.
W1014432

M-6
SERVICIO
CONTENIDO
1. DETECCIN DE DEFECTOS.........................................................................S-1
2. ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO ................................................S-5
3. PARES DE APRIETE....................................................................................S-17
[1] PARES DE APRIETE PARA TORNILLOS, PERNOS Y TUERCAS
DE USO GENERAL ................................................................................S-17
[2] PARES DE APRIETE PARA TORNILLOS, PERNOS Y TUERCAS
DE USO ESPECIAL................................................................................S-18
4. VERIFICACIN, DESMONTAJE Y MANTENIMIENTO...............................S-20
[1] VERIFICACIN Y AJUSTE ....................................................................S-20
(1) Cuerpo del motor ................................................................................S-20
(2) Sistema de lubricacin........................................................................S-23
(3) Sistema de refrigeracin .....................................................................S-23
(4) Sistema de carburante........................................................................S-26
(5) Sistema elctrico.................................................................................S-33
(6) Turbocompresor..................................................................................S-38
[2] DESMONTAJE Y MONTAJE ..................................................................S-39
(1) Purga del aceite y del refrigerante ......................................................S-39
(2) Componentes externos.......................................................................S-39
(3) Culata y Vlvulas ................................................................................S-41
(4) Caja de cambio y Piones de distribucin ..........................................S-47
(5) Pistn y Biela ......................................................................................S-56
(6) Volante y Cigeal..............................................................................S-61
(7) Motor de arranque ..............................................................................S-64
(8) Alternador ...........................................................................................S-65
[3] MANTENIMIENTO ....................................................................................S-66
(1) Culata y vlvulas .................................................................................S-66
(2) Piones de distribucin.......................................................................S-73
(3) Pistn y Biela ......................................................................................S-78
(4) Cigeal ..............................................................................................S-82
(5) Cilindro................................................................................................S-87
(6) Bomba de Aceite.................................................................................S-88
(7) Motor de arranque ..............................................................................S-89
(8) Alternador ...........................................................................................S-92

1. DETECCIN DE DEFECTOS
Pgina de
Sntoma Causa probable Solucin
Referencia
El motor no arranca No hay carburante Rellene con G-13
combustible
Aire en el sistema de carburante Elimine el aire G-13
Agua en el sistema de carburante Cambie el
combustible y repare
o sustituya el sistema
de combustible
Mangueras de combustible obstruido Limpie o sustituya G-13
Filtro de combustible obstruido Sustituya G-23
Muy alta viscosidad del combustible o aceite del Use el combustible o 5 a 10,
motor a baja temperatura aceitemotor indicado G-11
Combustible con nmero de cetano bajo Use el combustible 5 a 10
indicado
Escape de combustible debido a un afloje de la Apriete la tuerca de S-41
tuerca de sujecin del tubo de inyeccin sujecin
Tiempo de inyeccin incorrecto Ajuste S-26, 27
rbol de levas de combustible gastado Sustituya S-55
Inyector obstruido Limpie o sustituya S-30, 31,
(IDI) 32, 42
Repare o sustituya S-30, 31,
(DI) 32, 42
Bomba de inyeccin averiada Repare o sustituya S-28, 29,
47, 48
Agarrotamiento del cigeal, rbol de levas, Repare o sustituya S-54 a 60
pistn, cilindro o cojinete S-82 a 88
Escape de compresin del cilindro Sustituya junta de S-42, 43,
cabeza, apriete los 44, 45
tornillos de la culata,
buja incandescente
y el soporte de
inyectores
Tiempo de vlvula incorrecto Corrija o sustituya el S-53, 54
pin de distribucin
Aro de pistn y cilindro gastados Sustituya S-20, 21,
57 a 60, 80,
81, 87
Juego de vlvulas excesivo Ajuste S-22
Electrovlvula de paro averiada Sustituya S-37, 47,
48
W1036594

S-1
Pgina de
Referencia
Motor de arranque Batera descargada Cargue G-26, 27
no funciona Motor de arranque averiado Repare o sustituya S-35, 39,
64, 89
Interruptor de llave averiado Sustituya
Cables desconectados Conecte
El motor no gira Filtro de combustible obstruido o sucio Sustituya G-23
regularmente Limpiador de aire obstruido Limpie o sustituya G-14, 21,
27
Escape de combustible debido a un afloje de la Apriete la tuerca de S-41
tuerca de sujecin del tubo de inyeccin sujecin
47, 48
Presin de inyeccin inyector incorrecta Ajuste (IDI) S-31, 42
Repare o sustituya S-31, 42
(DI)
Inyector pegado u obstruido Repare o sustituya S-31, 42
Defecto del regulador Repare S-49, 50,
55
Cojinete del turbocompresor desgastado Sustituya el conjunto S-40
compresor
Eje del turbocompresor torcido Sustituya el conjunto S-40
compresor
Panal del turbocompresor u otra pieza daada Sustituya el conjunto S-40
por causas exteriores compresor
Se observa gas de Aceite motor excesivo Reduzca al nivel G-9
escape blanco o azul especificado
Aros del pistn y retn gastados o pegados Repare o sustituya S-20, 21,
57 a 60, 80,
81, 87
Fuga de aceite en el Tubo de aceite residual obstruido o deformado Repare o sustituya S-40
tubo de escape o en Sello de los aros del pistn defectuosos Sustituya el conjunto S-40
el tubo de admisin compresor
Se observa gas de Sobrecarga Reduzca la carga
escape negro u Uso de combustible de bajo grado Use el combustible 5 a 10
obscuro indicado
Filtro de combustible obstruido Sustituya G-23
Limpiador de aire obstruido Limpie o sustituya G-14, 21,
27
Inyector deficiente Repare o sustituya el S-30, 31,
inyector 32, 42
W1011567

S-2
Pgina de
Referencia
Salida deficiente Tiempo de inyeccin incorrecto Ajuste S-26, 27
Agarrotamiento de las piezas mviles del motor Repare o sustituya
47, 48
Inyector deficiente Repare o sustituya el S-30, 31,
inyector 32, 42
Escape de compresin Verifique la presin S-20, 21
de compresin y
repare
Fuga de gas del sistema de escape Repare o sustituya S-38, 40
Fuga de aire del lado de descarga del Repare o sustituya S-38, 40
compresor
Limpiador de aire sucio u obstruido Limpie o sustituya G-14, 21,
27
La rueda del turbocompresor gira con dificultad Sustituya el conjunto S-40
compresor
Consumo excesivo Aros del pistn orientados en la misma direccin Desplace las S-57, 58
de aceite lubricante direcciones de las
aberturas de los aros
Rascador de aceite gastado o pegado Sustituya S-59, 60,
80, 81
Ranura gastada de los aros del pistn Sustituya pistn S-59, 60,
81
Vstago de vlvula y gua gastados Sustituya S-46, 68,
69
Cojinete cigeal, y cojinete paso leva gastados Sustituya S-57, 58,
63, 83, 84,
85
Escape de aceite debido a juntas o Sustituya
empaquetaduras averiadas
Combustible mbolo de la bomba de inyeccin gastado Repare o sustituya S-28, 29,
mezclado con aceite 47, 48
lubricante Inyector deficiente Repare o sustituya el S-30, 31,
inyector 32, 42
Bomba de inyeccin rota Sustituya S-47, 48
Agua mezclada en Empaquetadura de culata averiada Sustituya S-44, 45
aceite lubricante Bloque de cilindros o culata agrietados Sustituya S-44, 67
W1012032

S-3
Pgina de
Referencia
Baja presin de Aceite del motor insuficiente Rellene G-9
aceite Tamiz de aceite obstruido Limpie S-56
Vlvula de descarga pegada con suciedad Limpie
Muelle de la vlvula de descarga dbil o roto Sustituya
Juego de aceite excesivo del cojinete del Sustituya S-63, 84,
cigeal 85
Juego de aceite excesivo del cojinete de levas Sustituya S-57, 58,
83
Juego de aceite excesivo del brazo balancn Sustituya S-43, 72
Paso de aceite obstruido Limpie
Tipo de aceite diferente Use el tipo de aceite 5 a 10,
especificado G-11
Bomba de aceite defectuosa Sustituya S-23, 55,
88
Alta presin de Tipo de aceite diferente Use el tipo de aceite 5 a 10,
aceite especificado G-11
Vlvula de descarga averiada Sustituya
Sobrecalentamiento Aceite del motor insuficiente Rellene G-11
del motor Correa del ventilador rota o alargada Sustituya o ajuste G-15, 25
Refrigerante insuficiente Rellene G-10
Panal y aleta del radiador obstruidos con polvo Limpie
Interior del radiador corrodo Limpie o sustituya G-24
Conducto del flujo de refrigerante corrodo Limpie o sustituya G-24, 25
Tapa de radiador defectuosa Sustituya S-24
Sobrecarga de funcionamiento Reduzca la carga
Empaquetadura de culata averiada Sustituya S-44, 45
Uso de combustible incorrecto Use el combustible 5 a 10
indicado
Descarga rpida de Electrolito de batera insuficiente Rellene con agua G-14, 26
la batera destilada y cargue
Correa de ventilador patina Ajuste tensin de la G-14, 15,
correa o cambie 25
Cables desconectados Conecte
Rectificador defectuoso Sustituya S-64, 93
Alternador defectuoso Sustituya S-65, 92
Batera defectuosa Sustituya
W1012501

S-4
2. ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
CUERPO DEL MOTOR
Especificaciones de
Elemento Lmite permitido
fbrica
Juego de vlvula (en fro) 0,18 a 0,22 mm
0,0071 a 0,0086
pulgada
Presin de compresin 3,24 a 3,72 MPa / 2,55 MPa /
(En arrastre con Motor de arranque) 290 min-1 (rpm) 290 min-1 (rpm)
[D1503-M], [D1703-M] 33,0 a 38,0 kgf/cm2 / 26,0 kgf/cm2 /
[D1803-M], [V2003-M] 290 min-1 (rpm) 290 min-1 (rpm)
[V2203-M], [V2403-M] 470 a 540 psi / 370 psi /
[V2403-M-T] 290 min-1 (rpm) 290 min-1 (rpm)
Presin de compresin 2,95 a 3,23 MPa / 2,35 MPa /
(En arrastre con Motor de arranque) 290 min-1 (rpm) 290 min-1 (rpm)
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI] 30,0 a 33,0 kgf/cm2 / 24,0 kgf/cm2 /
[V2403-M-DI-T] 290 min-1 (rpm) 290 min-1 (rpm)
427 a 469 psi / 341 psi /
290 min-1 (rpm) 290 min-1 (rpm)
Diferencia entre cilindros 10 % o menos
Juego superior 0,575 a 0,675 mm
[D1503-M], [D1703-M] 0,0227 a 0,0265
[D1803-M], [V2003-M] pulgada
[V2203-M], [V2403-M]
[V2403-M-T]
Juego superior 0,60 a 0,70 mm
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI] 0,024 a 0,027 pulgada
[V2403-M-DI-T]
Superficie culata Planeidad 0,05 mm / 500 mm
0,002 pulgada /
19,7 pulgada
Hueco de la vlvula Saliente 0,05 mm
(Saliente a Retirada) 0,002 pulgada
[D1503-M], [D1703-M]
[D1803-M], [V2003-M] Retirada 0,15 mm 0,40 mm
[V2203-M], [V2403-M] 0,0059 pulgada 0,016 pulgada
[V2403-M-T]
Hueco de la vlvula Retirada 0,65 a 0,85 mm
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI] 0,026 a 0,033 pulgada
[V2403-M-DI-T]
Vstago de vlvula a gua de vlvula Juego 0,040 a 0,070 mm 0,10 mm
0,0016 a 0,0027 0,0039 pulgada
pulgada
Vstago de vlvula D.E. 7,960 a 7,975 mm

0,3134 a 0,3139
pulgada
Gua de vlvula D.I. 8,015 a 8,030 mm

0,3156 a 0,3161
pulgada
W1069526

S-5
CUERPO DEL MOTOR (Contina)

Especificaciones de
fbrica
Cara de vlvula ngulo (Admisin) 1,0 rad
[D1503-M], [D1703-M] 60
[D1803-M], [V2003-M]
[V2203-M], [V2403-M] ngulo (Escape) 0,79 rad
[V2403-M-T] 45
Cara de vlvula ngulo (Admisin) 0,79 rad
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI] 45
[V2403-M-DI-T]
ngulo (Escape) 0,79 rad
45
Asiento de vlvula Ancho (Admisin) 2,12 mm
0,0835 pulgada
Ancho (Escape) 2,12 mm

0,0835 pulgada
Asiento de vlvula ngulo (Admisin) 1,0 rad
[D1503-M], [D1703-M] 60
[D1803-M], [V2003-M]
[V2203-M], [V2403-M] ngulo (Escape) 0,79 rad
[V2403-M-T] 45
Asiento de vlvula ngulo (Admisin) 0,79 rad
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI] 45
[V2403-M-DI-T]
ngulo (Escape) 0,79 rad
45
Ajuste de vlvula (vlvula de admisin) Abierta 0,1 rad (8 )
[D1503-M] antes del P.M.S.
Cerrada 0,35 rad (20 )

despus del A.P.M.
[D1703-M], [D1803-M] antes del P.M.S.
[V2003-M], [V2203-M]
[V2403-M], [V2403-M-DI-T] Cerrada 0,63 rad (36 )
despus del A.P.M.
[V2403-M-T] antes del P.M.S.

despus del A.P.M.
[D1803-M-DI] antes del P.M.S.
[V2403-M-DI]
despus del A.P.M.
Ajuste de vlvula (Vlvula de escape) Abierta 1,0 rad (60 )
[D1503-M] antes del A.P.M.
[V2003-M]
despus del P.M.S.
W1014004

S-6

Especificaciones de
fbrica
[D1703-M], [D1803-M] antes del A.P.M.
[V2203-M], [V2403-M]
despus del P.M.S.
[V2403-M-T] antes del A.P.M.
[V2403-M-DI-T]
Cerrada 0 rad (0 )
despus del P.M.S.
[D1803-M-DI] antes del A.P.M.
[V2403-M-DI]
despus del P.M.S.
Muelle de vlvula Longitud libre 41,7 a 42,2 mm 41,2 mm
1,65 a 1,66 pulgada 1,62 pulgada
Fijacin de carga / 118 N / 35,0 mm 100 N / 35,0 mm

Fijacin de longitud 12,0 kgf / 35,0 mm 10,2 kgf / 35,0 mm
26,5 lbs / 1,38 pulgada 22,5 lbs /1,38
pulgada
Inclinacin 1,0 mm
0,039 pulgada
Eje brazo balancn a brazo balancn Juego 0,016 a 0,045 mm 0,10 mm
0,00063 a 0,0017 0,0039 pulgada
pulgada
Eje brazo balancn D.E. 13,973 a 13,984 mm

0,55012 a 0,55055
pulgada
Brazo balancn D.I. 14,000 a 14,018 mm

0,55119 a 0,55188
pulgada
Vstago de empuje Alineacin 0,25 mm
0,0098 pulgada
Alzavlvula a gua del alzavlvula Juego 0,020 a 0,062 mm 0,07 mm
0,00079 a 0,0024 0,003 pulgada
pulgada
Alzavlvula D.E. 23,959 a 23,980 mm

0,94327 a 0,94409
pulgada
Gua del alzavlvula D.I. 24,000 a 24,021 mm

0,94489 a 0,94570
pulgada
W1014959

S-7

Especificaciones de
fbrica
Pin de distribucin
Pin de distribucin a pin intermedio Ajuste de juego 0,04150 a 0,1122 mm 0,15 mm
0,001634 a 0,004417 0,0059 pulgada
pulgada
Pin intermedio a pin de leva Ajuste de juego 0,04150 a 0,1154 mm 0,15 mm

0,001634 a 0,004543 0,0059 pulgada
pulgada
Pin intermedio a pin bomba de Ajuste de juego 0,04150 a 0,1154 mm 0,15 mm

inyeccin 0,001634 a 0,004543 0,0059 pulgada
pulgada
Pin de distribucin a pin bomba de Ajuste de juego 0,04150 a 0,1090 mm 0,15 mm

aceite 0,001634 a 0,004291 0,0059 pulgada
pulgada
Pin intermedio a pin equilibrador Ajuste de juego 0,03500 a 0,1160 mm 0,15 mm

(Slo modelo con equilibrador) 0,001378 a 0,004566 0,0059 pulgada
pulgada
Pin de leva a pin equilibrador Ajuste de juego 0,03500 a 0,1160 mm 0,15 mm

pulgada
Pin del cigeal a pin loco 2 Ajuste de juego 0,04150 a 0,1154 mm 0,15 mm
(Modelo de TDF lateral solamente) 0,001634 a 0,004543 0,0059 pulgada
pulgada
Pin loco 2 a pin conductor de la Ajuste de juego 0,03080 a 0,1062 mm 0,15 mm

bomba hidrulica 0,001213 a 0,004181 0,0059 pulgada
(Modelo de TDF lateral solamente) pulgada
Pin intermedio Juego lateral 0,12 a 0,48 mm 0,9 mm
Eje pin intermedio a buje pin Juego 0,025 a 0,066 mm 0,10 mm
intermedio 0,00099 a 0,0025 0,0039 pulgada
pulgada
Eje pin intermedio D.E. 37,959 a 37,975 mm

1,4945 a 1,4950
pulgada
Buje pin intermedio D.I. 38,000 a 38,025 mm

1,4961 a 1,4970
pulgada
rbol de levas Juego lateral 0,070 a 0,22 mm 0,30 mm
0,0028 a 0,0086 0,012 pulgada
pulgada
rbol de levas Alineacin 0,01 mm
0,0004 pulgada
W1015276

S-8

Especificaciones de
fbrica
Leva Altura (Admisin) 33,27 mm 33,22 mm
[D1503-M] 1,310 pulgadapulgada 1,308 pulgada
Altura (Escape) 33,47 mm 33,42 mm

1,318 pulgada 1,316 pulgada
Leva Altura 33,90 mm 33,85 mm
[D1703-M], [D1803-M] (Admisin / 1,335 pulgada 1,333 pulgada
[V2203-M], [V2403-M] Escape)
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
Leva Altura 33,47 mm 33,42 mm
[V2003-M] (Admisin / 1,318 pulgada 1,316 pulgada
Escape)
[V2403-M-T] 1,335 pulgada 1,333 pulgada

[V2403-M-DI-T] 1,318 pulgada 1,316 pulgada

Mun rbol de levas a Calibre bloque de Juego 0,050 a 0,091 mm 0,15 mm
cilindros 0,0020 a 0,0035 0,0059 pulgada
pulgada
Mun rbol de levas D.E. 39,934 a 39,950 mm

1,5722 a 1,5728
pulgada
Calibre bloque de cilindros D.I. 40,000 a 40,025 mm

1,5748 a 1,5757
pulgada
Eje equilibrador Juego lateral 0,070 a 0,22 mm 0,30 mm
pulgada
Eje equilibrador Alineacin 0,02 mm
(Slo modelo con equilibrador) 0,0008 pulgada
Mun eje equilibrador 1 a cojinete eje Holgura 0,0300 a 0,111 mm 0,20 mm
equilibrador 1 (Slo modelo con 0,00119 a 0,00437 0,0079 pulgada
equilibrador) pulgada
Mun 1 Eje equilibrador D.E. 43,934 a 43,950 mm

1,7297 a 1,7303
pulgada
Cojinete Eje equilibrador 1 D.I. 43,980 a 44,045 mm

1,7315 a 1,7340
pulgada
W1071195

S-9

Especificaciones de
fbrica

1,6509 a 1,6515
pulgada

1,6528 a 1,6553
pulgada

0,86406 a 0,86456
pulgada

0,86536 a 0,86775
pulgada
Calibre eje pistn D.I. 25,000 a 25,013 mm 25,05 mm
0,98426 a 0,98476 0,9862 pulgada
pulgada
Aro superior a Ranura de aro Juego 0,050 a 0,090 mm 0,20 mm
[D1803-M-DI] 0,0020 a 0,0035 0,0079 pulgada
[V2403-M-DI] pulgada
Segundo aro a Ranura de aro Juego 0,0930 a 0,128 mm 0,20 mm
[D1503-M], [D1703-M] 0,00367 a 0,00503 0,0079 pulgada
[D1803-M], [V2003-M] pulgada
[V2203-M], [V2403-M]
[V2403-M-T], [V2403-M-DI-T]
Segundo aro a Ranura de aro Juego 0,0780 a 0,110 mm 0,20 mm
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI] 0,00307 a 0,00433 0,0079 pulgada
pulgada
Rascador de aceite a Ranura de aro Juego 0,020 a 0,060 mm 0,15 mm
[D1503-M], [D1703-M] 0,00079 a 0,0023 0,0059 pulgada
[D1803-M], [V2003-M] pulgada
[V2203-M], [V2403-M]
[V2403-M-T], [V2403-M-DI-T]
Rascador de aceite a Ranura de aro Juego 0,030 a 0,070 mm 0,15 mm
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI] 0,0012 a 0,0027 0,0059 pulgada
pulgada
Aro superior Ranura de 0,20 a 0,35 mm 1,25 mm
[D1503-M], [V2003-M],[V2403-M-T] segmento 0,0079 a 0,013 pulgada 0,0492 pulgada
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
[V2403-M-DI-T]
Aro superior Ranura de 0,25 a 0,40 mm 1,25 mm
[D1703-M], [D1803-M] segmento 0,0099 a 0,015 pulgada 0,0492 pulgada
[V2203-M], [V2403-M]
W1041280

S-10

Especificaciones de
fbrica
Segundo aro Ranura de 0,30 a 0,45 mm 1,25 mm
[D1803-M], [V2203-M]
[V2403-M]
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
Segundo aro Ranura de 0,40 a 0,55 mm 1,25 mm
[V2003-M], [V2403-M-T], [V2403-M-DI-T] segmento 0,016 a 0,021 pulgada 0,0492 pulgada
Rascador de aceite Ranura de 0,25 a 0,45 mm 1,25 mm
[D1803-M], [V2003-M]
[V2203-M], [V2403-M], [V2403-M-T]
[V2403-M-DI-T]
Rascador de aceite Ranura de 0,20 a 0,40 mm 1,25 mm
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI] segmento 0,0079 a 0,015 pulgada 0,0492 pulgada
Biela Alineacin 0,05 mm
0,002 pulgada
Eje pistn a buje extremo pequeo Holgura 0,014 a 0,036 mm 0,15 mm
0,00056 a 0,0014 0,0059 pulgada
pulgada
Eje pistn D.E. 25,004 a 25,011 mm

0,98441 a 0,98468
pulgada
Casquillo extremo pequeo D.I. 25,025 a 25,040 mm

0,98524 a 0,98582
pulgada
Cigeal Alineacin 0,02 mm
0,0008 pulgada
Mun Cigeal a Cojinete Cigeal 1 Holgura 0,0400 a 0,118 mm 0,20 mm
0,00158 a 0,00464 0,0079 pulgada
pulgada

Mun Cigeal D.E. 59,921 a 59,940 mm
2,3591 a 2,3598
pulgada
Cojinete del cigeal 1 D.I. 59,980 a 60,039 mm

2,3615 a 2,3637
pulgada
Mun Cigeal a Cojinete Cigeal 2 Holgura 0,0400 a 0,104 mm 0,20 mm
0,00158 a 0,00409 0,0079 pulgada
pulgada

Mun Cigeal D.E. 59,921 a 59,940 mm
2,3591 a 2,3598
pulgada
Cojinete del cigeal 2 D.I. 59,980 a 60,025 mm

2,3615 a 2,3631
pulgada
W1072733

S-11

Especificaciones de
fbrica
Muequilla a Cojinete Muequilla Holgura 0,025 a 0,087 mm 0,20 mm
0,00099 a 0,0034 0,0079 pulgada
pulgada
Muequilla D.E. 46,959 a 46,975 mm

1,8488 a 1,8494
pulgada
Cojinete Muequilla D.I. 47,000 a 47,046 mm

1,8504 a 1,8522
pulgada
Cigeal Juego lateral 0,15 a 0,31 mm 0,5 mm
Calibre del cilindro (estndar) D.I. 83,000 a 83,022 mm 83,170 mm
[D1503-M], [V2003-M] 3,2678 a 3,2685 3,2744 pulgada
pulgada
Calibre del cilindro (estndar) D.I. 87,000 a 87,022 mm 87,170 mm
[D1703-M], [D1803-M] 3,4252 a 3,4260 3,4319 pulgada
[V2203-M], [V2403-M], [V2403-M-T] pulgada
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
[V2403-M-DI-T]
Calibre del cilindro (sobredimensionado) D.I. 83,250 a 83,272 mm 83,420 mm
[D1503-M], [V2003-M] 3,2776 a 3,2784 3,2843 pulgada
pulgada
Calibre del cilindro (sobredimensionado) D.I. 87,250 a 87,272 mm 87,420 mm
[D1703-M], [D1803-M] 3,4351 a 3,4359 3,4417 pulgada
[V2203-M], [V2403-M], [V2403-M-T] pulgada
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
[V2403-M-DI-T]
Diferencia entre Desgaste mnimo y 0,15 mm
Desgaste mximo 0,0059 pulgada
W1086708

S-12
SISTEMA DE LUBRICACIN
Especificaciones de
fbrica
Presin del aceite motor A velocidad en 98 kPa o ms 50 kPa
vaco 1,0 kgf/cm2 o ms 0,5 kgf/cm2
14 psi o ms 7 psi
A velocidad 300 a 440 kPa 250 kPa

nominal 3,0 a 4,5 kgf/cm2 2,5 kgf/cm2
43 a 64 psi 36 psi
Interruptor presin aceite motor Presin de 50 kPa
trabajo 0,5 kgf/cm2
7 psi
Rotor interior a Rotor exterior Juego 0,030 a 0,14 mm 0,2 mm
0,0012 a 0,0055 0,008 pulgada
pulgada
Rotor exterior a Cuerpo de bomba Juego 0,11 a 0,19 mm 0,25 mm
0,0044 a 0,0074 0,0098 pulgada
pulgada
Rotor interior a Tapa Juego 0,105 a 0,150 mm 0,20 mm
0,00414 a 0,00590 0,008 pulgada
pulgada
W1074280

S-13
SISTEMA DE REFRIGERACIN
Especificaciones de
fbrica
Correa de ventilador Tensin 7,0 a 9,0 mm
(0,28 a 0,35 pulgada)
defleccin a
98 N (10 kgf, 22 lbs)
de fuerza
Termostato Temperatura de 69,5 a 72,5 C
[D1503-M], [D1703-M] apertura de la 157,1 a 162,5 F
[D1803-M], [V2003-M] vlvula (Al inicio)
[V2203-M], [V2403-M]
[V2403-M-T] Temperatura de 85 C
apertura de la 185 F
vlvula
(totalmente
abierta)
Termostato Temperatura de 80,5 a 83,5 C
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI] apertura de la 176,9 a 182,3 F
[V2403-M-DI-T] vlvula (Al inicio)
Temperatura de 95 C
apertura de la 203 F
vlvula
(totalmente
abierta)
Radiador Estanqueidad No hay escapes a la
agua presin especificada
Tapa de radiador Tiempo Cada de 10 segundos o ms
presin para cada de presin
des de 90 a 60 kPa
de 0,9 a 0,6 kgf/cm2
de 10 a 9 psi
W1074399
SISTEMA DE CARBURANTE
Bomba de inyeccin Distribucin de la 0,253 a 0,279 rad
[D1503-M] inyeccin (14,5 a 16,0 )
antes P.M.S.
[D1703-M], [D1803-M] inyeccin (15,5 a 17,0 )
[V2003-M], [V2203-M] antes P.M.S.
[V2403-M]
[V2403-M-T] inyeccin (7,55 a 9,05 )
antes P.M.S.
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI] inyeccin (4,25 a 5,75 )
antes P.M.S.
[V2403-M-DI-T] inyeccin (4,75 a 6,25 )
antes P.M.S.
W1074521

S-14
SISTEMA DE CARBURANTE (Contina)

Especificaciones de
fbrica
Elemento de la bomba Presin del 13,73 MPa
[D1503-M], [D1703-M] combustible 140,0 kgf/cm2
[D1803-M], [V2003-M] 1991 psi
[V2203-M], [V2403-M]
[V2403-M-T]
Elemento de la bomba Presin del 18,63 MPa
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI] combustible 190,0 kgf/cm2
[V2403-M-DI-T] 2702 psi
Vlvula de suministro Presin del 10 segundos 5 segundos
[D1503-M], [D1703-M] combustible 13,73 12,75 MPa 13,73 12,75 MPa
[D1803-M], [V2003-M] 140,0 130,0 kgf/cm2 140,0
[V2203-M], [V2403-M] 1991 1849 psi 130,0 kgf/cm2
[V2403-M-T] 1991 1849 psi
Vlvula de suministro Presin del 10 segundos 5 segundos
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI] combustible 18,63 17,65 MPa 18,63 17,65 MPa
[V2403-M-DI-T] 190,0 180,0 kgf/cm2 190,0
2702 2560 psi 180,0 kgf/cm2
2702 2560 psi
Inyector Presin de 13,73 a 14,70 MPa
[D1503-M], [D1703-M] inyeccin 140,0 a 150,0 kgf/cm2
[D1803-M], [V2003-M] 1992 a 2133 psi
[V2203-M], [V2403-M]
[V2403-M-T]
Inyector Presin de 18,64 a 20,10 MPa
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI] inyeccin 190,0 a 205,0 kgf/cm2
[V2403-M-DI-T] (1a fase) 2703 a 2915 psi
Asiento vlvula Inyector Apriete del asiento Cuando la presin es
[D1503-M], [D1703-M] de la vlvula 12,75 MPa
[D1803-M], [V2003-M] (130,0 kgf/cm2, 1849
[V2203-M], [V2403-M] psi), el asiento de vlvula
[V2403-M-T] debe ser estanqueidad
combustible.
Asiento vlvula Inyector Apriete del asiento Cuando la presin es
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI] de la vlvula 16,67 MPa
[V2403-M-DI-T] (170,0 kgf/cm2, 2418
psi), el asiento de vlvula
debe ser estanqueidad
combustible.
W1041294

S-15
SISTEMA ELCTRICO
Especificaciones de
fbrica
Motor de arranque
Conmutador D.E. 30,0 mm 29,0 mm
[D1503-M], [D1703-M] 1,18 pulgada 1,14 pulgada
[V2003-M], [V2203-M]
[D1803-M-DI]
Conmutador D.E. 35,0 mm 34,0 mm

[D1803-M], [V2403-M] 1,38 pulgada 1,34 pulgada
[V2403-M-DI], [V2403-M-T]
[V2403-M-DI-T]
Mica Corte 0,45 a 0,75 mm 0,20 mm

Escobilla Longitud 15,0 mm 11,0 mm

[D1503-M], [D1703-M] 0,591 pulgada 0,433 pulgada
[V2003-M], [V2203-M]
[D1803-M-DI]

[D1803-M], [V2403-M] 0,591 pulgada 0,35 pulgada
[V2403-M-DI], [V2403-M-T]
[V2403-M-DI-T]
Soporte escobilla y Sujecin del Resistencia Infinita

soporte
Alternador Voltaje sin carga Ms de 13,5 V
Estator Resistencia Menos de 1,0
Rotor Resistencia 2,9
Anillo de roce D.E. 14,4 mm 14,0 mm


Buja incandescente Resistencia Aprox. 0,9
W1074612

S-16
3. PARES DE APRIETE
Los tornillos, los pernos y las tuercas se deben apretar a un par especfico usando una llave dinamomtrica; varios
tornillos, pernos y tuercas tales como aquellos usados en la culata se deben apretar en una secuencia dada y el par
adecuado.
[1] PARES DE APRIETE PARA TORNILLOS, PERNOS Y TUERCAS DE

USO GENERAL
Si no se especifican los pares de apriete, apriete los tornillos, pernos y tuercas segn la siguiente tabla.
Grado Tornillo y perno estndar Tornillo y perno especial
Unidad
Nominal Nm kgfm lbs-pie Nm kgfm lbs-pie
Dimetro
M6 7,9 a 9,3 0,80 a 0,95 5,8 a 6,8 9,81 a 11,2 1,00 a 1,15 7,24 a 8,31
M8 18 a 20 1,8 a 2,1 13 a 15 24 a 27 2,4 a 2,8 18 a 20
M10 40 a 45 4,0 a 4,6 29 a 33 49 a 55 5,0 a 5,7 37 a 41
M12 63 a 72 6,4 a 7,4 47 a 53 78 a 90 7,9 a 9,2 58 a 66
W10371750
Los grados de los tornillos y pernos se indican en nmeros grabados en las cabezas de los tornillos y pernos.
Antes de apretar, asegrese de verificar los nmeros tal y como se muestra a continuacin
Nmero grabado Grados de los tornillos y pernos
Ninguno 4 Tornillo y perno estndar SS41, S20C
7 Tornillo y perno especial S43C, S48C (Pulido)
W1012705

S-17
[2] PARES DE APRIETE PARA TORNILLOS, PERNOS Y TUERCAS DE

USO ESPECIAL
NOTA
Para los tornillos, pernos y tuercas marcados con "*" en la tabla, aplique aceite motor en sus hilos y
asientos antes de apretarlos.
La letra "M" en Tamao x Paso significa que las dimensiones del tornillo, perno o tuerca estn dadas en
sistema mtrico. El tamao es dimetro exterior nominal en mm de los hilos. El paso es la distancia
nominal en mm entre dos hilos.
Tamao x
Elemento Nm kgfm lbs-pie
Paso
Tornillo de la tapa de culata M6 x 1,0 9,81 a 11,2 1,00 a 1,15 7,24 a 8,31
*Tornillo de la culata M11 x 1,25 93,2 a 98,0 9,50 a 10,0 68,8 a 72,3
*Tornillo jaula rodamiento principal 1 M9 x 1,25 46 a 50 4,7 a 5,2 34 a 37
*Tornillo jaula rodamiento principal 2 M10 x 1,25 69 a 73 7,0 a 7,5 51 a 54
*Tornillo del volante M12 x 1,25 98,1 a 107 10,0 a 11,0 72,4 a 79,5
*Tornillo de biela M8 x 1,0 45 a 49 4,5 a 5,0 33 a 36
*Tornillo de la abrazadera del brazo
M8 x 1,25 24 a 27 2,4 a 2,8 18 a 20
balancn
*Tornillo eje pin intermedio M8 x 1,25 24 a 27 2,4 a 2,8 18 a 20
Tuerca de montaje de la polea de
M30 x 1,5 138 a 156 14,0 a 16,0 102 a 115
arrastre del ventilador
*Tornillo tapa jaula de rodamiento M8 x 1,25 24 a 27 2,4 a 2,8 18 a 20
Buja incandescente M10 x 1,25 20 a 24 2,0 a 2,5 15 a 18
Montaje del soporte de inyectores (IDI) M20 x 1,5 49 a 68 5,0 a 7,0 37 a 50
Soporte de inyector (IDI) 35 aa 39 3,5 a 4,0 26 a 28
Tornillo de la abrazadera del soporte de
M10 x 1,25 26 a 29 2,6 a 3,0 19 a 21
inyectores (DI)
Probador de presin de aceite R 1/8 15 a 19 1,5 a 2,0 11 a 14
Tuerca de sujecin del tubo de inyeccin
M12 x 1,5 25 a 34 2,5 a 3,5 18 a 25
(IDI)
Tuerca de sujecin del tubo de inyeccin
M12 x 1,5 15 a 24 1,5 a 2,5 11 a 18
(DI)
Tuerca de retencin del conjunto del tubo
M12 x 1,5 20 a 24 2,0 a 2,5 15 a 18
de derrame (IDI)
Tornillo de retencin del conjunto del
M6 x 1,0 9,81 a 11,2 1,00 a 1,15 7,24 a 8,31
tubo de derrame (DI)
IDI : D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T
DI : D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T
W1013236

S-18
Tamao x
Elemento Nm kgfm lbs-pie
Paso
Tornillo de ajuste rbol de levas M8 x 1,25 24 a 27 2,4 a 2,8 18 a 20
Cuerpo de marcha alta en vaco M14 x 1,0 45 a 49 4,5 a 5,0 33 a 36
Perno de fijacin del eje del equilibrador
M8 x 1,25 24 a 27 2,4 a 2,8 18 a 20
(Slo modelo con equilibrador)
Tuerca de la polea del alternador 58,4 a 78,9 5,95 a 8,05 43,1 a 58,2
Tornillo de ajuste del tope del pin loco
2 49 a 55 5,0 a 5,7 37 a 41
(Modelo de TDF lateral solamente)
Tornillo de ajuste del eje del pin loco 2
24 a 27 2,4 a 2,8 18 a 20
(Modelo de TDF lateral solamente)
Tuerca de fijacin B del terminal del
M8 5,9 a 11 0,60 a 1,2 4,4 a 8,6
motor de arranque
IDI : D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T
DI : D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T
W1044163

S-19
4. VERIFICACIN, DESMONTAJE Y MANTENIMIENTO

[1] VERIFICACIN Y AJUSTE
(1) Cuerpo del motor
Presin de compresin
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
1. Haga funcionar el motor hasta que se caliente.
2. Pare el motor y desconecte el conector 2P del solenoide de paro
para no inyectar combustible.
3. Retire el filtro de aire, el silenciador y todos los inyectores.
4. Coloque un comprobador de compresin con el adaptador en el
agujero del inyector.
5. Tras asegurarse de que la planca de paro est en la posicin de
paro (si inyeccin).
6. Al arrastrar el motor con el motor de arranque, mida la presin de
compresin.
7. Repita los pasos 4 a 6 para cada cilindro.
8. Si la medida se encuentra bajo el lmite permitido, aplique una
pequea cantidad de aceite en la pared del cilindro a travs del
aguiero del inyector y mida la presin de compresin
nuevamente.
9. Si la presin de compresin an es inferior al lmite permitido,
verifique el juego superior, el juego de la vlvula ya la culata del
cilindro.
10.Si la presin de compresin aumenta despus de aplicar el
aceite, verfique las paredes del cilindro y los aros de los pistones.
NOTA
Verifique la presin de compresin con el juego de vlvula
especificado.
Utilice siempre la batera con carga completa para realizar
esta prueba.
La variacin en los valores de compresin de los cilindros
debe ser inferior al 10 %.
3,24 a 3,72 MPa
Especificaciones de
33,0 a 38,0 kgf/cm2
fbrica
470 a 540 psi
Presin de compresin
2,55 MPa
Lmite permitido 26,0 kgf/cm2
370 psi
W1018639

S-20
Presin de compresin
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
1. Haga funcionar el motor hasta que se caliente.
2. Pare el motor y desconecte el conector 2P del solenoide de paro
para no inyectar combustible.
3. Retire el limpiador de aire, el silenciador y todas las bujas
incandescentes.
4. Coloque el probador de compresin (07909-39081) con el
adaptador K (07909-31291) en el agujero de la buja
incandescente.
5. Al arrastrar el motor con el motor de arranque, mida la presin de
compresin.
6. Repita los pasos 4 a 5 para cada cilindro.
NOTA
Verifique la presin de compresin con el juego de vlvula
especificado.
Utilice siempre la batera con carga completa para realizar
esta prueba.
La variacin en los valores de compresin de los cilindros
debe ser inferior al 10 %.
2,95 a 3,23 MPa
Especificaciones de
30,0 a 33,0 kgf/cm2
fbrica
427 a 469 psi
Presin de compresin
2,35 MPa
Lmite permitido 24,0 kgf/cm2
341 psi
W1082902

S-21
Juego de vlvula
IMPORTANTE
El juego de las vlvulas se debe verificar y ajustar con el
motor fro.
1. Retire la tapa de la culata.
2. Alinee la lnea "1TC" (3) del volante y la proyeccin (2) en el
alojamiento para que el pistn N 1 llegue a compresin o cruce
el centro del punto muerto superior.
3. Verifique el juego de vlvula (1) siguiente marcado con ""
usando una galga de espesor.
4. Si el juego est fuera de las especificaciones de fbrica, ajuste
con el tornillo de ajuste.
Juego de vlvula
NOTA
La lnea "1TC" en el volante slo vale para el cilindro N 1.
No hay marca "TC" para los otros cilindros.
El pistn N 1 llega al centro del punto muerto superior
cuando la marca "TC" est alineada con la proyeccin (2) en
la ventana del alojamiento del volante. Gire el volante de
0,26 rad (15 ) en el sentido horario y antihorario para ver si
el pistn est en el centro de su punto muerto superior de
compresin o en posicin en cruz. Ahora, consulte la tabla
siguiente, y reajuste el juego de vlvula (1). (el pistn est en
el centro del punto muerto superior cuando las vlvulas
Admisin y Escape no se mueven; est en la posicin de
cruz cuando ambas vlvulas se mueven.)
Finalmente gire el volante de 6,28 rad (360 ) y alinee la
marca "1TC" perfectamente con la proyeccin (2). Ajuste
todos los otros juegos de vlvula.
Despus de girar el volante en el sentido antihorario dos o
tres veces, verifique nuevamente el juego de las vlvulas (1).
Despus del ajuste del juego de las vlvulas (1), apriete
firmemente la tuerca de bloqueo del tornillo de ajuste.
Disposicin de 3 cilindro 4 cilindro
la vlvula
Ajustable del Admisi- Admisi-
Escape Escape
piston en el cilindro n n
N 1
Cuando el pistn N
1 est en punto N 2
muerto superior de N 3
compresin
N 4
N 1
Cuando el pistn N N 2
1 est en posicin
de cruce N 3
N 4
(1) Juego de vlvula (3) Lnea de marca de 1TC

(2) Proyeccin
W10379490

S-22
(2) Sistema de lubricacin

Presion del aceite motor
1. Retire el interruptor de presin del aceite motor, y coloque un
probador de presin de aceite (Cdigo N : 07916-32032).
(Tamao del tornillo adaptador PT 1/8)
2. Arranque el motor. Despus del calentamiento, mida la presin
de aceite a la velocidad en vaco y a la velocidad nominal.
3. Si la presin de aceite es inferior al lmite permitido, verifique lo
siguiente.
Aceite motor insuficiente.
Bomba de aceite defectuosa
Tamiz de aceite obstruido
Cartucho del filtro de aceite obstruido
Conductos de aceite obstruidos
Demasiado juego de aceite
Materia extraa en la vlvula de descarga
Especifi- Ms de 98 kPa
caciones 1,0 kgf/cm2
A de fbrica 14 psi
velocidad
en vaco 50 kPa
Lmite
0,5 kgf/cm2
permitido
7 psi
Presin del aceite motor
Especifi- 300 a 440 kPa
caciones 3,0 a 4,5 kgf/cm2
A de fbrica 43 a 64 psi
velocidad
nominal 250 kPa
Lmite
2,5 kgf/cm2
permitido
36 psi

Despus de la verificacin de la presin del aceite motor, apriete
el interruptor de presin del aceite motor al par especificado.
15 a 19 Nm
Probador de presin de
aceite
11 a 14 lbs-pie
W1034952
(3) Sistema de refrigeracin

Tensin de la correa del ventilador
1. Mida la desviacin (A), presionando la correa a medio camino
entre la polea de arrastre del ventilador y la del alternador segn
la fuerza indicada 98 N (10 kgf, 22 lbs).
la fbrica, afloje los tornillos de montaje del alternador y desplace
el alternador para ajustarlo.
Deflexin (A)
(A) Deflexin
W10356670

S-23
Dao y desgaste de la correa del ventilador

1. Verifique los daos de la correa del ventilador.
2. Si la correa del ventilador est daada, cmbiela.
3. Verifique si la correa del ventilador est gastada y se hunde en
el surco de la polea.
4. Si la correa est gastada y se hunde en el surco de la polea,
sustityala.
(A) Bien (B) Mal
W1020602
PRECAUCIN
Al desmontar la tapa del radiador, espere al menos diez minutos despus de que se haya parado y enfriado
del motor. De lo contrario, el agua caliente puede saltar y quemar a las personas que se encuentran cerca.
Escape de aire de la tapa del radiador
1. Coloque un comprobador de radiador y un adaptador en la tapa
del radiador.
2. Aplique la presin especificada 90 kPa (0,9 kgf/cm2, 10 psi), y
mida el tiempo necesario para que la presin caiga a 60 kPa (0,6
kgf/cm2, 9 psi).
3. Si la medida es inferior a las especificaciones de la fbrica,
sustituya la tapa de radiador.
Ms de 10 segundos para
la cada de presin
Tiempo de cada de Especificaciones de
90 a 60 kPa
presin fbrica
(de 0,9 a 0,6 kgf/cm2,
de 10 a 9 psi)
W10387530
Escape de agua del radiador
1. Para una cantidad especfica de agua en el radiador.
2. Coloque un comprobador de radiador con un adaptador y
aumente la presin de agua al valor especificado.
3. Verifique si el radiador pierde agua.
4. Si hay prdida por agujero pequeo, repare con cemento para
radiador. Cuando la prdida de agua es excesiva, sustituya el
radiador.
Prueba a presin para
Especificaciones de No hay escapes a la
prdida de agua del
fbrica presin especificada
radiador
NOTA
La presin de la prueba de escapes es diferente para cada
especificacin de radiador.
Por ello, para realizar la prueba de escapes, consulte la
presin de prueba de la especificacin de cada radiador.
W10389070

S-24
Temperatura de apertura de la vlvula del termostato

1. Suspenda el termostato en el agua con una cuerda que tenga su
extremo insertado entre la vlvula y el asiento.
2. Caliente el agua gradualmente, lea la temperatura cuando se
abre la vlvula y suelta la cuerda.
3. Contine calentando y lea cuando la vlvula se abre aprox. 6 mm
(0,2 pulgada).
4. Si la medida no est en las especificaciones de la fbrica,
sustituya el termostato.
D1503-M
D1703-M
D1803-M
69,5 a 72,5 C
Especifi- V2003-M
Temperatura de apertura 157,1 a 162,5 F
caciones V2203-M
de la vlvula de V2403-M
de
termostato V2403-M-T
fbrica
D1803-M-DI
80,5 a 83,5 C
V2403-M-DI
176,9 a 182,3 F
V2403-M-DI-T
D1503-M
D1703-M
D1803-M
85 C
Especifi- V2003-M
Temperatura a la que se 185 F
caciones V2203-M
abre totalmente el V2403-M
de
termostato V2403-M-T
fbrica
D1803-M-DI
95 C
V2403-M-DI
203 F
V2403-M-DI-T
W1035849

S-25
(4) Sistema de carburante

Distribucin de la inyeccin
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
1. Retire el solenoide de paro.
2. Retire los tubos de inyeccin e inyectores.
3. Ponga la palanca de control de velocidad a la posicin de
mxima descarga de combustible.
(Referencia)
Gire el volante con un destornillador.
4. Gire el volante en sentido antihorario (frente al volante) hasta
que el combustible llene el orificio del soporte de la vlvula de
suministro para el 1er cilindro.
5. Gire un poco ms el volante y pare de girar cuando el
combustible comience a derramarse, para obtener la distribucin
de inyeccin actual.
6. (El volante tiene una marca 1TC y cuatro lneas indicando cada
0,09 rad (5 ) del ngulo de manivela de 0,17 rad (10 ) a 0,44
rad (25 ) antes de la marca 1TC) Calcule el ngulo indicado por
el centro de la ventana. Si el clculo es diferente a la distribucin
de inyeccin especificada, aada o retire calces para ajustar.
(Distribucin de la inyeccin)
Modelo Distribucin de la inyeccin
D1503-M 0,253 a 0,279 rad (14,5 a 16,0 ) antes P.M.S.
D1703-M, D1803-M
V2003-M, V2203-M 0,271 a 0,296 rad (15,5 a 17,0 ) antes P.M.S.
V2403-M
V2403-M-T 0,132 a 0,157 rad (7,55 a 9,05 ) antes P.M.S.
NOTA
El sellante se aplica a ambos lados del calce de la junta
blanda metlica. No se necesita lquido de junta para el
montaje.
Hay disponibles calces de espesor 0,175 mm (6), 0,20 mm
(3), 0,25 mm (4) y 0,30 (5) mm. Combine estos calces para
realizar los ajustes.
La calce de 0,175 mm de espesor slo est revestida por la
superficie inferior. Por lo tanto, no emplee la laminilla de
0,175 mm de espesor con el lado inferior revestido como la
laminilla superior de la combinacin (lado de la bomba de
inyeccin) porque podra causar fugas de aceite.
Aumentar o reducir un calce (0,05 mm, 0,002 pulgadas)
retrasa o avanza el tiempo de inyeccin aproximadamente
0,009 rad (0,5 ).
Al desmontar y sustituir, asegrese de que utiliza el mismo
nmero de calces nuevos con el mismo espesor.
(1) Soporte de vlvula de suministro (A) 3 cilindro
(2) Marca de distribucin (B) 4 cilindro
(3) 2-agujeros : 0,20 mm (calce)
(4) 1-agujero : 0,25 mm (calce)
(5) Sin agujero : 0,30 mm (calce)
W1036402

S-26
Distribucin de la inyeccin
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
1. Retire el solenoide de paro.
2. Retire los tubos de inyeccin e inyectores.
3. Ponga la palanca de control de velocidad a la posicin de
mxima descarga de combustible.
(Referencia)
Gire el volante con un destornillador.
4. Gire el volante en sentido antihorario (frente al volante) hasta
que el combustible llene el orificio del soporte de la vlvula de
suministro para el 1er cilindro.
5. Gire un poco ms el volante y pare de girar cuando el
combustible comience a derramarse, para obtener la distribucin
de inyeccin actual.
6. (El volante tiene una marca 1TC y cuatro lneas indicando cada
0,09 rad (5 ) del ngulo de manivela de 0,17 rad (10 ) a 0,44
rad (25 ) antes de la marca 1TC) Calcule el ngulo indicado por
el centro de la ventana. Si el clculo es diferente a la distribucin
de inyeccin especificada, aada o retire calces para ajustar.
(Distribucin de la inyeccin)
Modelo Distribucin de la inyeccin
D1803-M-DI
0,0742 a 0,100 rad (4,25 a 5,75 ) antes P.M.S.
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T 0,0829 a 0,109 rad (4,75 a 6,25 ) antes P.M.S.
NOTA
El sellante se aplica a ambos lados del calce de la junta
blanda metlica. No se necesita lquido de junta para el
montaje.
Hay disponibles calces de espesor 0,175 mm (7), 0,20 mm
(3), 0,25 mm (4), 0,30 mm (5) y 0,35 mm (6). Combine estos
calces para realizar los ajustes.
La calce de 0,175 mm de espesor slo est revestida por la
superficie inferior. Por lo tanto, no emplee la laminilla de
0,175 mm de espesor con el lado inferior revestido como la
laminilla superior de la combinacin (lado de la bomba de
inyeccin) porque podra causar fugas de aceite.
Aumentar o reducir un calce (0,05 mm, 0,002 pulgadas)
retrasa o avanza el tiempo de inyeccin aproximadamente
0,009 rad (0,5 ).
Al desmontar y sustituir, asegrese de que utiliza el mismo
nmero de calces nuevos con el mismo espesor.
(1) Soporte de vlvula de suministro (6) 3-agujeros : 0,35 mm (calce)
(2) Marca de distribucin (7) 2-agujeros : 0,175 mm (calce)
(4) 1-agujero : 0,25 mm (calce) (A) 3 cilindro
(5) Sin agujero : 0,30 mm (calce) (B) 4 cilindro
W1047775

S-27
Estanqueidad del combustible del elemento de la bomba

bomba de inyeccin.
velocidad mxima.
D1503-M
D1703-M
D1803-M 13,73 MPa
Estanqueidad del V2003-M 140,0 kgf/cm2
combustible del Lmite V2203-M 1991 psi
elemento de la permitido V2403-M
bomba V2403-M-T
D1803-M-DI 18,63 MPa
V2403-M-DI 190,0 kgf/cm2
V2403-M-DI-T 2702 psi
NOTA
(1) Probador de presin de la bomba de [A] D1503-M, D1703-M, D1803-M,
inyeccin V2003-M, V2203-M, V2403-M,
(2) Boquilla de inyeccin V2403-M-T
(3) Cubierta de proteccin para el [B] D1803-M-DI, V2403-M-DI,
combustible inyectado V2403-M-DI-T
W1017430

S-28
Estanqueidad del combustible en la vlvula de salida

combustible.
(1).
y aumente la presin hasta (IDI : aprox. 13,73 MPa (140,0 kgf/
cm2, 1991 psi)), (DI : aprox. 18,63 MPa (190,0 kgf/cm2, 2702
psi)).
posicin y mida el tiempo que le cuesta caer a la presin de (IDI
: 13,73 a 12,75 MPa (140,0 a 130,0 kgf/cm2, 1991 a 1849 psi)),
(DI : 18,63 a 17,65 MPa (190,0 a 180,0 kgf/cm2, 2702 a 2560
psi)).
8. Mida el tiempo necesario para disminuir la presin de (IDI : 13,73
a 12,75 MPa (140,0 a 130,0 kgf/cm2, 1991 a 1849 psi)), (DI :
18,63 a 17,65 MPa (190,0 a 180,0 kgf/cm2, 2702 a 2560 psi)).
D1503-M
D1703-M
10 segundos
D1803-M
13,73 12,75 MPa
V2003-M
140,0 130,0 kgf/cm2
Especificac V2203-M
1991 1849 psi
iones de V2403-M
fbrica V2403-M-T
10 segundos
D1803-M-DI
18,63 17,65 MPa
V2403-M-DI
190,0 180,0 kgf/cm2
Estanqueidad del V2403-M-DI-T
2702 2560 psi
combustible en la
vlvula de salida D1503-M
D1703-M
5 segundos
D1803-M
13,73 12,75 MPa
V2003-M
140,0 130,0 kgf/cm2
V2203-M
Lmite 1991 1849 psi
V2403-M
permitido V2403-M-T
5 segundos
D1803-M-DI
18,63 17,65 MPa
V2403-M-DI
190,0 180,0 kgf/cm2
V2403-M-DI-T
2702 2560 psi
NOTA
(1) Probador de presin de la bomba de [A] D1503-M, D1703-M, D1803-M,
inyeccin V2003-M, V2203-M, V2403-M,
(2) Boquilla de inyeccin V2403-M-T
(3) Cubierta de proteccin para el [B] D1803-M-DI, V2403-M-DI,
combustible inyectado V2403-M-DI-T
W1017786

S-29
PRECAUCIN
Verifique la presin de inyeccin y la condicin de atomizacin despus de comprobar que no hay
personas en el camino por donde se proyecta el chorro.
Si el chorro del inyector toca directamente el cuerpo humano, se pueden destruir clulas y envenenar la
sangre.
Condicin de atomizacin del inyector
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
2. Si el atomizado es incorrecto, sustituya la pieza del inyector.
(a) Bien (b) Mal
W10181310
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]

2. Si el atomizado es incorrecto, sustituya el conjunto inyector.
(a) Bien (b) Mal
W10226470

S-30
Presin de inyeccin de combustible

[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
3. Si la medida no se encuentra entre las especificaciones de la
fbrica, sustituya la arandela de ajuste (1) en el soporte del
inyector para ajustarlo.
(Referencia)
Variacin de la presin con 0,025 mm (0,00098 pulgada) de
diferencia en el grosor de la arandela de ajuste.
Aprox. 590 kPa (6,0 kgf/cm2, 85 psi)
13,73 a 14,70 MPa
140,0 a 150,0 kgf/cm2
combustible fbrica
1992 a 2133 psi
(1) Arandela de ajuste

W10476390
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]

la fbrica, sustituya el conjunto inyector.
18,64 a 20,10 MPa
190,0 a 205,0 kgf/cm2
combustible (1a fase) fbrica
2703 a 2915 psi
W10227280

S-31
Apriete del asiento de la vlvula

[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
3. Si detecta un escape de combustible, sustituya la pieza del
inyector.
en
12,75 MPa
vlvula fbrica
130,0 kgf/cm2
1849 psi
W10183690
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
3. Si detecta un escape de combustible, sustituya el conjunto
inyector.
en
16,67 MPa
vlvula fbrica
170,0 kgf/cm2
2418 psi
W10228300
Soporte del inyector
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
1. Fije la tuerca de sujecin del inyector (7) con un tornillo de banco.
2. Extraiga el soporte del inyector (1), y saque las piezas de su
interior.
Monte el inyector con aceite del combustible limpio
Coloque la varilla de empuje (4), observando su direccin.
Despus de montar el inyector, asegrese de ajustar la presin
de inyeccin del combustible.
35 a 39 Nm
Soporte de inyector 3,5 a 4,0 kgfm
26 a 28 lbs-pie
20 a 24 Nm
Tuerca del tubo de
derrame
15 a 18 lbs-pie
49 a 68 Nm
Montaje del soporte de
5,0 a 7,0 kgfm
inyectores
37 a 50 lbs-pie
(1) Soporte del inyector (5) Pieza distancia

(2) Arandela de ajuste (6) Pieza del inyector
(2) Muelle del inyector (7) Tuerca de sujecin del inyector
W1018491

S-32
(5) Sistema elctrico
PRECAUCIN
Para evitar un cortocircuito accidental, asegrese de conectar el cable positivo al terminal positivo antes
de conectar el cable negativo al terminal negativo.
Nunca quite la tapa de la batera con el motor en marcha.
No acerque los ojos, manos y ropas al electrolito. Si sufre salpicaduras, lvelas completa e
inmediatamente con agua.
No acerque chispas ni llamas al descubierto a la batera en ningn momento. El hidrgeno mezclado con
oxgeno es muy explosivo.
IMPORTANTE
Si la mquina se va a utilizar durante un corto perodo de tiempo sin batera (utilizando una batera auxiliar
para arrancar), utilice la corriente adicional producida (luces) mientras el motor est en marcha y asle el
borne de la batera. Si prescinde de este dispositivo, podra provocar daos en el alternador y el
regulador.
Tensin de la batera
1. Pare el motor.
2. Mida la tensin con un probador de circuito entre los terminales
de la batera.
3. Si la tensin de la batera es inferior a las especificaciones de
fbrica, compruebe la densidad del electrolito de la batera y
vuelva a cargarla.
Especificaciones de
Voltaje de batera Ms de 12 V
fbrica
(1) Terminal positivo (2) Terminal negativo

W10125620

S-33
Densidad de la batera
1. Utilizando un hidrmetro, compruebe la densidad del electrolito
de cada elemento de la batera.
2. Cuando la temperatura del electrolito difiere de la calibrada en el
densmetro, corrija la densidad especfica aplicando la frmula
indicada en (Referencia).
3. Si la densidad es menor de 1,215 (despus de la correccin de
la temperatura), cargue o sustituya la batera.
4. Si la diferencia de densidad entre dos elementos cualquiera es
mayor de 0,05, sustituya la batera.
NOTA
Mantenga el tubo del hidrmetro vertical sin retirarlo del
electrolito.
No aspire demasiado electrolito en el tubo.
Deje que el flotador se mueva libremente y mantenga el
hidrmetro a la altura de los ojos.
Debe tomar la lectura del hidrmetro en el nivel de
electrolito ms alto.
(Referencia)
La densidad vara ligeramente dependiendo de la temperatura.
Para ser exactos, la densidad disminuye 0,0007 con el aumento
de 1 C (0,0004 con el aumento de un 1 F) en la temperatura, y
aumenta 0,0007 con una disminucin de 1 C (0,0004 con una
disminucin de 1 F).
Por lo tanto, utilizando 20 C (68 F) como referencia, la lectura
de la densidad se debe corregir con la siguiente frmula :
- Densidad a 20 C = Valor medido + 0,0007 x (temperatura del
electrolito - 20 C)
- Densidad a 68 F = Valor medido +0,0004 x (temperatura del
electrolito -68 F)
Densidad Estado de carga
1,140 densidad Muy poca capacidad til
1,110 densidad Descargada
A una temperatura del electrolito de 20 C (68 F)
(a) Bien (c) Mal
(b) Mal
W1019017

S-34
Prueba del motor
PRECAUCIN
Sujete el motor de arranque para evitar que salte durante las
pruebas.
1. Desconecte la abrazadera del cable de masa del borne negativo
de la batera.
2. Desconecte el cable positivo de la batera.
3. Desconecte los cables del terminal B del motor de arranque.
4. Retire el motor de arranque del motor.
5. Conecte un cable de puente desde el terminal C (1) del motor de
arranque al terminal positivo (2) de la batera.
6. Conecte un cable de puente provisionalmente entre el cuerpo del
motor de arranque y el terminal negativo de la batera (3).
7. Si el motor no arranca, el motor de arranque est averiado.
Repare o sustituya el motor de arranque.
NOTA
Terminal B: Es el terminal que conecta el cable de la batera
al motor de arranque.
Terminal C: Es el terminal que conecta el cable del motor al
interruptor electromagntico.
(1) Terminal C (3) Terminal negativo
(2) Terminal positivo
W1019297
Prueba del interruptor electromagntico
1. Desconecte el cable negativo de la batera de la batera.
2. Desconecte el cable positivo de la batera.
3. Desconecte los cables del terminal B del motor de arranque.
4. Retire el motor de arranque del motor.
5. Conecte un cable de puente desde el terminal S (1) del motor de
arranque al terminal positivo (2) de la batera.
6. Conecte un cable de puente provisionalmente entre el cuerpo del
motor de arranque y el terminal negativo de la batera (3).
7. Si el motor no arranca, el motor de arranque est averiado.
Repare o sustituya el motor de arranque.
NOTA
Terminal B: Es el terminal que conecta el cable de la batera
al motor de arranque.
Terminal S: Es el terminal que conecta el cable del
interruptor del motor de arranque al interruptor
electromagntico.
(1) Terminal S (3) Terminal negativo
(2) Terminal positivo
0000010743E
Prueba de continuidad del interruptor electromagntico
1. Compruebe si existe continuidad entre el terminal C (1) y el
terminal B (2) con el probador de circuito pulsando en el mbolo.
2. Si no existe continuidad o si se indica algn valor, sustituya el
interruptor electromagntico.
(1) Terminal C (2) Terminal B
0000010771E

S-35
Prueba del alternador en la unidad

(Antes de efectuar la prueba)
Antes de efectuar la prueba del alternador en la unidad, revise
las conexiones de los terminales de la batera, la conexin del
circuito, la tensin de la correa del ventilador, la lmpara del
indicador de carga, los fusibles en el circuito y compruebe si se
oye algn ruido anormal proveniente del alternador.
Prepare la batera con carga completa para la prueba.
NOTA
Tenga cuidado para no tocar las piezas giratorias del motor
mientras est en marcha el motor.
Guarde una distancia de seguridad con las piezas giratorias
del motor.
1. Arranque el motor.
2. Cuando el motor est en marcha, mida la tensin entre los dos
terminales de la batera. Si la tensin se encuentra entre 13,8 V
y 14,8 V, el alternador funciona con normalidad.
3. Si los resultados de la prueba del alternador en la unidad no se
encuentran dentro de las especificaciones, desmonte el
alternador y compruebe cada componente del mismo para
averiguar dnde se encuentra el fallo. Consulte el apartado
DESMONTAJE Y MONTAJE y MANTENIMIENTO para el
alternador.
Regulacin de la tensin Especificaciones de 13,8 a 14,8 V
en vaco fbrica a 25 C (77 F)
0000010745E
Tensin del cable de la buja incandescente
1. Ponga el interruptor de encendido en la posicin BUJA (o
PRECALENTAMIENTO) y mida la tensin con un probador de
circuito entre el terminal del cable y el cuerpo del motor.
2. Si la tensin difiere de la tensin de la batera, el mazo de cables
o el interruptor principal est averiado.
Llave del interruptor
principal en BUJA Tensin de la batera
Tensin
(o PRE- aprox.
CALENTAMIENTO)
0000010725E
Continaidad de la buja incandescente
1. Extraiga la buja de calentamiento.
2. Mida la resistencia con un probador de circuito entre el terminal
de la buja de calentamiento y la carcasa de la buja de
calentamiento.
3. Si no se indican especificacines de la fbrica, la buja
incandescente est averiada.
Especificaciones de
Resistencia Aprox. 0,9
fbrica
0000010726E

S-36
Solenoide de parada del motor

1. Extraiga el solenoide de parada del motor.
2. Conecte los cables de puente del terminal P de la bobina de
impulsin en el interruptor (3) y del interruptor (3) al terminal
positivo de la batera.
3. Conecte los cables de puente del terminal H de la bobina de
retencin en el interruptor (4) y del interruptor (4) al terminal
positivo de la batera.
4. Conecte los cables de puente del cuerpo del solenoide de
parada del motor al terminal negativo de la batera.
5. Cuando el interruptor (4) est conectado, el mbolo se introduce
en el cuerpo del solenoide, desconecta el nterruptor (4) y el
mbolo sele.
6. Conecte el interruptor (3), conecte el interruptor (4), el mbolo se
introduce en el cuerpo del solenoide y se queda sostenido
despus de desconectar el interruptor (4).
7. Si el mbolo no es atrado, el solenoide de parada del motor es
defectuoso.
IMPORTANTE
Nunca aplique una corriente para la bobina de impulsin de
ms de 2 segundos al realizar la inspeccin.
(1) Conector P : Terminal de la bobina de
(2) Batera impulsin
(3) Interruptor de la bobina de retencin H : Terminal de la bobina de retencin
(4) Interruptor de la bobina de impulsin
W1020600

S-37
(6) Turbocompresor
Lado de la turbina
1. Compruebe el orificio de escape (2) y de admisin (3) del
alojamiento de la turbina (1) para comprobar que no haya fugas
de gas.
2. Si se encuentra alguna fuga, vuelva a apretar los pernos y las
tuercas o cambie la junta.
(1) Alojamiento de la turbina (3) Orificio de admisin
(2) Orificio de escape
W1069824
Lado del compresor

1. Compruebe que no haya fugas de aire en el manguito de
admisin (1) de la carcasa del compresor (2).
2. Compruebe si hubiera conexiones sueltas o grietas en el lado de
admisin del tubo de admisin.
3. Si se encontrara alguna fuga, cambie la abrazadera (3) y/o los
manguitos de admisin.
(1) Manguito de admisin (3) Abrazadera
(2) Carcasa del compresor
W1069939
Holgura radial
1. Si la rueda hace contacto con el alojamiento, sustituya el
conjunto turbocompresor.
W1077353

S-38
[2] DESMONTAJE Y MONTAJE

(1) Purga del aceite y del refrigerante
Purga del aceite del motor
3. Extraiga el tapn de vaciado (1) para purgar el aceite.
4. Una vez purgado, enrosque los tapones de vaciado.
(Al rellenar)
Rellene el aceite del motor hasta la lnea superior de la varilla (2).
IMPORTANTE
W1028998
Purga del refrigerante
PRECAUCIN
Nunca retire la tapa del radiador mientras est en
funcionamiento o justo despus de parar. Si no, el agua
caliente puede saltar fuera del radiador. Antes de abrir la
tapa, espere por lo menos diez minutos o ms hasta que se
enfre el radiador.
1. Prepare un recipiente. Abra el grifo de vaciado del refrigerante.
(1) Grifo de vaciado del refrigerante
W1029172
(2) Componentes externos

Limpiador de aire, silenciador y otros
1. Retire el limpiador de aire y silenciador.
2. Retire el ventilador (1), la correa de ventilador (4), el alternador
(2) y el motor de arranque (3).
Verifique visualmente la ausencia de grietas en la superficie de
la correa.
IMPORTANTE
Despus del montaje de la correa del ventilador, no olvide
ajustar la tensin de la correa del ventilador.
No confunda la direccin del ventilador.
(1) Ventilador (3) Motor de arranque
(2) Alternador (4) Correa del ventilador
W1060302

S-39
Turbo compresor (modelo equipado con turbo compresor)
PRECAUCIN
Mientras el motor est en marcha o cuando se acaba de
parar, el compresor est caliente, tenga cuidado de no
tocarlo.
NOTA
Cuando incorpore o retire el compresor, tenga cuidado de
que no entre polvo, suciedad o cualquier otra sustancia en
los tubos de aceite.
Cuando sustituya el compresor, eche aceite nuevo para el
motor en el orificio para el filtro de aceite del compresor.
Antes de arrancar el motor, asegrese que el limpiador de
aire est en su sitio.
1. Desconecte el manguito de admisin (1).
2. Retire el perno de la junta (2), (7) y saque el tubo de aceite 1 (8).
3. Retire los pernos 1 (3) y suelte la abrazadera (5).
4. Desconecte el tubo de aceite 2 (4) y el tubo 3 (6).
5. Retire la perno 2 (10).
6. Saque el conjunto compresor (9).
Eche aceite nuevo para el motor en el orificio para el filtro de
aceite del compresor.
Sustituya las juntas.
Tenga cuidado de que no entre polvo, suciedad o cualquier otra
sustancia en los tubos de aceite.
NOTA
Pegue o tape todos los orificios para evitar que entren
sustancias que daen los orificios del aceite del compresor.
(1) Manguito de admisin (6) Tubo de aceite 3
(2) Perno de junta (7) Perno de junta
(3) Perno 1 (8) Tubo de aceite 1
(4) Tubo de aceite 2 (9) Conjunto compresor
(5) Abrazadera (10) Perno 2
W1021474

S-40
(3) Culata y Vlvulas

Tapa de culata
1. Retire el cable (4).
2. Retire la manguera de la aireacin (1).
3. Retire los tornillos de la tapa de culata (3).
4. Retire la tapa de culata (2).
Verifique visualmente el buen estado de la junta de la tapa (5).
9,81 a 11,2 Nm
Tornillo de la tapa de
culata
7,24 a 8,31 lbs-pie
(1) Manguera de aireacin (5) Junta de tapa de culata

(2) Tapa de culata (6) Vlvula de aireacin
(3) Tornillo de la tapa de culata (7) Platina
(4) Cable
W1060460
Tubos de inyeccin
1. Afloje los tornillos de las abrazaderas de los tubos (2).
2. Retire los tubos de inyeccin (1).
Sople el polvo del interior de los tubos.
D1503-M
D1703-M
D1803-M 25 a 34 Nm
Tuerca de V2003-M 2,5 a 3,5 kgfm
sujecin del V2203-M 18 a 25 lbs-pie
Par de apriete V2403-M
tubo de
inyeccin V2403-M-T
D1803-M-DI 15 a 24 Nm
V2403-M-DI 1,5 a 2,5 kgfm
V2403-M-DI-T 11 a 18 lbs-pie
(1) Tubo de inyeccin (2) Abrazadera de tubo

W1060970

S-41
Montaje de soporte de inyectores y bujas incandescentes

[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
1. Retire el conjunto del tubo de derrame (3).
2. Retire el montaje soporte de inyectores (4) con una llave de tubo
de 21 mm.
3. Retire la junta de cobre y sello de calor (5).
4. Retire las bujas incandescentes (2).
Sustituya la empaquetadura de cobre y el sello de calor con uno
nuevo.
Montaje del 49 a 68 Nm
soporte de 5,0 a 7,0 kgfm
inyectores 37 a 50 lbs-pie
D1503-M
Tuerca de D1703-M
retencin del D1803-M 20 a 24 Nm
Par de apriete conjunto del V2003-M 2,0 a 2,5 kgfm
tubo de V2203-M 15 a 18 lbs-pie
derrame V2403-M
V2403-M-T
20 a 24 Nm
Buja
2,0 a 2,5 kgfm
incandescente
15 a 18 lbs-pie
(1) Cable (4) Soporte de inyectores

(2) Buja incandescente (5) Sello de calor
(3) Montaje del tubo de derrame
W1020917
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
1. Retire el conjunto del tubo de derrame.
2. Retire los soportes de inyectores (2).
3. Retire las bujas incandescentes (1).
Sustituya la empaquetadura de cobre por una nueva.
Tornillo de la
26 a 29 Nm
abrazadera
2,6 a 3,0 kgfm
del soporte de
19 a 21 lbs-pie
inyectores
Tornillo de
D1803-M-DI
retencin del 9,81 a 11,2 Nm
Par de apriete V2403-M-DI
conjunto del 1,00 a 1,15 kgfm
V2403-M-DI-T
tubo de 7,24 a 8,31 lbs-pie
derrame
20 a 24 Nm
Buja
2,0 a 2,5 kgfm
incandescente
15 a 18 lbs-pie
(1) Buja incandescente (2) Soporte de inyectores

W1083127

S-42
Mantenimiento del sello de calor del inyector, procedimiento

desmontaje
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
IMPORTANTE
Use un desatornillador en cruz (punta phillips) (1) con un
dim. Superior al agujero del sello de calor (Aprox. 6 mm (1/
4 pulgada)).
1. Coloque el destornillador (1) suavemente en el orificio del sello
de calor.
2. Gire el desatornillador tres o cuatro veces cada vez.
3. Mientras gira el destornillador, extraiga suavemente el sello de
calor (4) junto con la junta del inyector (3).
4. Si se cae el sello de calor, repita el procedimiento indicado.
Se deben cambiar el sello de calor y ala junta del inyector cuando
se retira el inyctor para su limpieza o mantenimiento.
(1) Desatornillador en cruz (3) Junta del inyector
(2) Inyector (4) Sello de calor
W1021255
Brazo balancin y varillas de empuje
1. Retire los pernos de montaje de los soportes del brazo de
balancn.
2. Separa el montaje del brazo de balancn (1).
3. Retire los vstagos de empuje (2).
Cuando coloca los vstagos de empuje (2) en los alzavlvulas
(3), verifique visualmente que estn bien introducidos en los
agujeros.
IMPORTANTE
Despus de instalar el brazo de balancn, ajuste el juego de
vlvulas.
Perno de montaje del 24 a 27 Nm
Par de apriete soporte del brazo de 2,4 a 2,8 kgfm
balancn 18 a 20 lbs-pie
(1) Montaje del brazo de balancn (3) Alzavlvula

W1021437

S-43
Culata
1. Afloje la abrazadera del tubo (2) y retire el tubo de retorno de
agua (1).
2. Retire los tornillos de la culata en orden de (n o r) a (a).
3. Levante la culata (3) para despegarla.
4. Retire la empaquetadura de la culata (4).
Sustituya la empaquetadura de culata (4) por una nueva.
Apriete los tornillos de la culata despus de aplicar suficiente
aceite.
Apriete los tornillos de la culata en una secuencia diagonal
comenzando por el centro en orden de (a) a (n o r).
Apritelos de manera uniforme, o la cabeza se puede deformar
en longitud.
93,2 a 98,0 Nm
Par de apriete Tornillo de culata 9,50 a 10,0 kgfm
68,8 a 72,3 lbs-pie
IMPORTANTE
Para cambiar la empaquetadura de la culata (4), compruebe
primero la marca (5) de la empaquetadura de culata en el
motor original y sustituya la misma marca que la
empaquetadura de culata original.
Modelo
Marca de
empaque- V2203-M
tadura y D1703-M V2403-M
Nmero de D1503-M D1803-M V2003-M V2403-M-T
cdigo D1803-M-DI V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
15 1G720-03600 1G750-03600 1G464-03600 1G790-03600
20 1G720-03310 1G750-03310 1G464-03310 1G790-03310
25 1G720-03610 1G750-03610 1G464-03610 1G790-03610
30 1G720-03620 1G750-03620 1G464-03620 1G790-03620
35 1G720-03630 1G750-03630 1G464-03630 1G790-03630
(1) Tubo de retorno de agua (n o r) a (a) : Para soltar

(2) Abrazadera de tubo (a) a (n o r) : Para apretar
(3) Culata (A) Lado de la caja de cambios
(4) Empaquetadura de culata (B) Lado del volante
(5) Marcado
W1083308

S-44
Culata (Contina)
IMPORTANTE
Cuando sustituya el pistn, el eje de pistn, el buje de
extremo pequeo, la biela o los cojinetes de los manetones,
mida la retirada o el saliente de la cabeza del pistn a partir
de la superficie del cilindro del cigeal (media de todos los
pistones) despus de instalar los pistones y seleccione la
empaquetadura de culata segn la tabla que aparece a
continuacin.
Seleccin de la empaquetadura de culata
1. Mida la retirada o el saliente de la cabeza del pistn a partir de la
superficie del cilindro del cigeal, 4 tomas por pistn, (media de
todos los pistones) usando la galga de giro tal y como se muestra
en la figura.
2. Seleccione una empaquetadura de culata adecuada segn la
siguiente tabla.
Saliente del pistn
Tamao D1503-M, D1703-M,
empaquetadura D1803-M-DI,
D1803-M, V2003-M,
(Nmero) V2403-M-DI,
V2203-M, V2403-M,
V2403-M-DI-T
V2403-M-T
0,500 a 0,540 mm 0,475 a 0,525 mm
15
0,0197 a 0,0212 pulgada 0,0187 a 0,0206 pulgada
0,550 a 0,590 mm 0,525 a 0,575 mm
20
0,600 a 0,640 mm 0,575 a 0,625 mm
25
0,650 a 0,690 mm 0,625 a 0,675 mm
30
0,700 a 0,740 mm 0,675 a 0,725 mm
35
(6) Puntos de medicin [A] D1503-M, D1703-M, D1803-M,

V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T
[B] D1803-M-DI, V2403-M-DI,
V2403-M-DI-T
W1085632
Alzavlvulas
1. Retire los alzavlvulas (1) del bloque.
Verifique visualmente el contacto entre los alzavlvulas y levas
girando. Si detecta un defecto, sustituya los alzavlvulas.
Antes de instalar el alzavlvulas, aplique aceite motor levemente
alrededor de ellos.
IMPORTANTE
No cambie la combinacin de alzavlvula y gua de
alzavlvula del bloque.
(1) Alzavlvula
W1022001

S-45
Vlvulas
1. Retire las tapas de vlvula (3).
2. Retire la tapa de muelle de vlvula (4), empujando el platillo del
muelle de vlvula (5) con la herramienta de sustitucin de
muelles de vlvula (1).
3. Retire el platillo del muelle de vlvula (5), el muelle de vlvula (6)
y la junta de vlvula (2).
4. Retire la vlvula (7).
Lave la junta del vstago de vlvula y el orificio de la gua de
vlvula, y aplique suficiente aceite de motor.
Despus de instalar las tapas de muelle de vlvula (4), golpee el
vstago suavemente con un mazo de plstico para encajarlo.
IMPORTANTE
No cambie ninguna combinacin de vlvula y gua de
vlvula.
(1) Herramienta de sustitucin de (4) Tapa de muelle de vlvula
muelles (5) Platillo del muelle de vlvula
(2) Junta del vstago de vlvula (6) Muelle de vlvula
(3) Tapa de vlvula (7) Vlvula
W1022102
Termostato
1. Retire los tornillos de la tapa del termostato y retire la tapa del
termostato (1).
2. Retire el termostato (3).
Sustituya la junta de la cubierta del termostato (2) por una nueva.
Aplique lquido je junta (Three Bond 1215 o equivalente) en la
brida 1 (4) y la brida 2 (5) del termostato.
(1) Tapa de termostato (4) Brida de agua 1
(2) Junta de tapa de termostato (5) Brida de agua 2
(3) Termostato
W1105115
Conjunto de la bomba de agua (si fuera necesario)

1. Desmonte el conjunto de la bomba de agua (1) de la caja de
cambios.
Sustituya la junta (2) por una nueva.
(1) Conjunto de la bomba de agua (2) Junta
W1051957

S-46
(4) Caja de cambio y Piones de distribucin

Bomba de inyeccin (Para modelo sin turbocompresor)
1. Retire el solenoide de paro (4) y el cuerpo de marcha alta en
vaco (1).
2. Retire la palanca de paro del motor (3) y la gua de solenoide de
paro (6).
3. Retire el montaje de la bomba de inyeccin de combustible (2).
IMPORTANTE
Antes de retirar el montaje de la bomba de inyeccin (2),
asegrese de retirar el solenoide de paro (4), cuerpo de
marcha alta en vaco (1), palanca de paro del motor (3) y gua
de solenoide de paro de paro (6).
Antes de fijar el solenoide de paro (4), cuerpo de marcha alta en
vaco (1) y gua de solenoide de paro (6), instale primero la
bomba de inyeccin en su posicin.
Sustituya la junta del cuerpo de marcha alta en vaco (5) por una
nueva.
Antes de fijar la palanca de paro del motor (3), instale primero la
gua de solenoide de paro (6) en su posicin. Luego fije la
palanca de paro y muvala para ver si funciona.
Cuando instala el solenoide de paro (4), cuide de mantener la
junta trica en su lugar.
Asegrese de insertar el vstago de empuje del solenoide de
paro en el agujero al centro de la gua de solenoide (6).
45 a 49 Nm
Cuerpo de marcha alta en
vaco
33 a 36 lbs-pie
(1) Cuerpo de marcha alta en vaco (5) Junta del cuerpo de marcha alta en
(2) Montaje de la bomba de inyeccin vaco
(3) Palanca de paro del motor (6) Gua de solenoide de paro
(4) Solenoide de paro
W1023686

S-47
Bomba de inyeccion (para modelo con turbocompresor)

1. Desmonte el conjunto del compensador de carga (2).
2. Retire el cuerpo de marcha alta en vaco (4).
3. Retire la electrovlvula de paro (3).
4. Retire la gua de la electrovlvula de paro (5).
5. Retire el conjunto de la bomba de inyeccin (1).
IMPORTANTE
Antes de desmontar el conjunto de la bomba de inyeccin
(1), asegrese de retirar el conjunto del compensador de
carga (2), el cuerpo de ralent alto (4), el solenoide de paro
(3) y la gua del solenoide de paro (5).
Antes de fijar el conjunto de compensador de carga (2), el cuerpo
de ralent alto (3), el solenoide de paro (3) y la gua del solenoide
de paro (5), instale en posicin la bomba de inyeccin.
Sustituya la junta del cuerpo de marcha alta en vaco por una
nueva.
Antes de colocar el conjunto del compensador de carga (2) en la
caja de distribucin, asegrese de que la gua del solenoide (5)
se encuentre en la posicin inicial.
Cuando instala el solenoide de paro (3), cuide de mantener la
junta trica en su lugar.
Asegrese de insertar el vstago de empuje del solenoide de
paro en el agujero al centro de la gua de solenoide (5).
IMPORTANTE
Si sustituye el nuevo compensador de carga, ser necesario
que lo ajuste.
Solicite a KUBOTA el procedimiento de ajuste.
45 a 49 Nm
Cuerpo de marcha alta en
vaco
33 a 36 lbs-pie
(1) Montaje de la bomba de inyeccin (4) Cuerpo de marcha alta en vaco

(2) Conjunto del compensador de (5) Gua de solenoide de paro
sobrealimentacin
(3) Solenoide de paro
W1032355

S-48
Muelles de regulador y chapa de control de velocidad

NOTA
Herramienta especfica (1) :
Alambre duro de 1,2 mm de dimetro con su extremo en
forma de gancho, longitud total de 200 mm (7,87 pulgadas).
La punta del alambre se dobla formando un gancho para
poder colgar los muelles de regulador.
1. Quite la cubierta de la bomba de inyeccin.
2. Quite las tuercas y los pernos de montaje de la chapa de control
de velocidad (6).
3. Utilizando la herramienta especfica (1), suelte el muelle grande
de regulador (3) de la palanca de horquilla (2).
4. Utilizando la herramienta especfica (1), suelte el muelle
pequeo de regulador (4) de la palanca de horquilla (2).
5. Ponga la palanca de control de velocidad (5) como se muestra
en la ilustracin.
6. Saque la chapa de control de velocidad (6) con cuidado para no
dejar que los muelles grande (3) y pequeo (4) de regulador se
desprendan de esta chapa y caigan al interior de la caja de
engranajes.
(1) Herramienta especifca (4) Muelle pequeo de regulador

(2) Palanca de horquilla (5) Palanca de control de velocidad
(3) Muelle grande de regulador (6) Chapa de control de velocidad
W1148604

S-49
Muelles de regulador y chapa de control de velocidad

(Contina)
Enganche primero el muelle pequeo de regulador (4) y luego el
muelle grande de regulador (3) en la chapa de control de
velocidad (6).
Coloque la herramienta especfica (1) desde el lado de la bomba
de inyeccin para agarrar el muelle grande de regulador (3).
Mantenga este muelle un poco extendido y coloque la chapa de
control de velocidad (6) en la posicin especificada.
Utilizando la herramienta especfica (1), enganche el muelle
pequeo de regulador (4) en la palanca de horquilla (2).
NOTA
Tenga cuidado para no alargar demasiado el muelle
pequeo de regulador (4) porque, de lo contrario, este
muelle podra deformarse permanentemente.
Utilizando la herramienta especfica (1), enganche el muelle
grande de regulador (3) en la palanca de horquilla (2).
Asegrese de que ambos muelles de regulador (3), (4) estn
bien apretados en la palanca de horquilla (2).
Coloque y apriete los dos pernos y las dos tuercas en la
chapa de control de velocidad (6).
Despus de montar los muelles de regulador, compruebe
que la palanca de control de velocidad (5) se coloque en la
posicin de ralent bajo.
Despus de mover la palanca de control de velocidad (5) a
la posicin de mxima velocidad, compruebe que dicha
palanca vuelva a la posicin de ralent alto en lugar de a la
posicin de ralent bajo.
Finalmente, coloque la cubierta de la bomba de inyeccin en
su posicin.
(1) Herramienta especifca (4) Muelle pequeo de regulador

(2) Palanca de horquilla (5) Palanca de control de velocidad
(3) Muelle grande de regulador (6) Chapa de control de velocidad
W1152334

S-50
Polea de arrastre del ventilador

1. Bloquee el giro del volante usando el bloqueador del volante.
2. Retirar la tuerca de montaje de la polea (1) ueilizado la llave de
moneral con boca de 46 mm (3).
3. Retire la polea de arrastre del ventilador (2) con el extractor de
polea (4).
4. Retire la llave machiembrada.
Aplique grasa a las tiras de acoplamiento.
Tuerca de montaje de 138 a 156 Nm
Par de apriete lapolea de arrastre del 14,0 a 16,0 kgfm
ventilador 102 a 115 lbs-pie
(1) Tuerca (3) Llave de maneral con boca de 46

(2) Polea de arrastre del ventilador mm
(4) Extractor de pin
W1024348

S-51
Conjunto de la base de la bomba hidrulica y pin loco 2 (para

el modelo de TDF lateral)
1. Retire el medidor de tiempo de la caja de cambio (Si est
eqiopado).
2. Extraiga la tapa de la caja de distribucin (1).
3. Extraiga el conjunto de la base de la bomba hidrulica (2).
4. Extraiga el tope del pin loco 2 (3).
5. Extraiga el pin loco 2 (4) usando el extractor (5).
6. Extraiga el eje del pin loco 2 (7).
Extraiga la arandela (6) y la junta de la tapa de la caja de
distribucin.
Sustituya la junta de la tapa de la caja de distribucin por una
nueva.
24 a 27 Nm
Tornillo de ajuste del eje
2,4 a 2,8 kgfm
del pin loco 2
18 a 20 lbs-pie
Par de apriete
49 a 55 Nm
Tornillo de ajuste del tope
5,0 a 5,7 kgfm
del pin loco 2
37 a 41 lbs-pie
(1) Tapa de la caja de distribucin (6) Arandela

(2) Conjunto de la base de la bomba (7) Eje del pin loco 2
hidrulica (8) Tornillo de ajuste del tope del pin
(3) Tope del pin loco 2 loco 2
(4) Pin loco 2 (9) Tornillo de ajuste del eje del pin
(5) Extractor loco 2
W1034122

S-52
Caja de cambio (Para el modelo de TDF lateral)

1. Retire la caja de cambio (1).
2. Retire las juntas tricas (2).
Sustituya la junta de la caja de distribucin y las juntas tricas.
Verifique visualmente si hay cuatro juntas tricas (2) dentro de
lacaja de cambio (1).
Aplique una fina pelcula de aceite motor a la junta de aceite, e
instlela, observe que el labio sale.
Antes de instalar la junta de la caja de cambio, aplique un
adhesivo que no seca.
(1) Caja de cambio (2) Juntas trica
W1034671
Caja de cambio
1. Retire el medidor de tiempo de la caja de cambio (si est
equipado).
2. Retire la caja de cambio (1).
3. Retire las juntas tricas (2).
Sustituya la junta de la caja de distribucin y las juntas tricas
(2).
Sustituya la junta de la caja de distribucin del contador horario
por una nueva.
Verifique visualmente si hay cuatro juntas tricas (2) dentro de
lacaja de cambio (1).
Aplique una fina pelcula de aceite motor a la junta de aceite (3),
e instlela, observe que el labio sale.
Antes de instalar la junta de la caja de cambio, aplique un
adhesivo que no seca.
(1) Caja de cambio (3) Junta labiada
(2) Junta trica
W1024531
Junta labiada del cigeal
1. Retire el collar del cigeal (3).
2. Retire la junta trica (2).
3. Despegue la junta labiada del cigeal (1).
Inserte el collar del cigeal (3) y despus instale la caja de
cambio en el cuerpo del cilindro.
(1) Junta labiada del cigeal (3) Collar del cigeal
(2) Junta trica
W1024731
Pin intermedio
1. Retire el anillo muelle externo.
2. Despegue el collar del pin intermedio.
3. Despegue el pin intermedio (2).
Verifique visualmente la alineacin de cada pin con la marca
de alineacin
- Pin intermedio (2) y pin de cigeal (4)
- Pin intermedio (2) y pin arbol de levas (3)
- Pin intermedio (2) y pin de la bomba de inyeccin (1)
(1) Pin de la bomba de inyeccin (4) Pin de cigeal
(2) Pin intermedio (5) Pin de arrastre de la bomba de
(3) Pin de levas aceite
W1024941

S-53
Pinon intermedio (Para modelo con equilibrador)

1. Retire el anillo muelle externo.
2. Despegue el collar del pin intermedio.
3. Despegue el pin intermedio (2).
Verifique visualmente que cada pin est alineado con su
marca de alineacin :
- Pin intermedio (2) y pin de cigeal (6), pin de levas (3)
y pin de equilibrador (4)
- Pin de levas (3) y pin intermedio (2)
- Pin intermedio (2) y pin de la bomba de inyeccin (1)
- Pin intermedio (2) y pin de equilibrador (7)
(1) Pin de la bomba de inyeccin (5) Pin de arrastre de la bomba de
(2) Pin intermedio aceite
(3) Pin de levas (6) Pin de cigeal
(4) Pin de equilibrador (7) Pin de equilibrador
W1097988
rbol de levas
1. Retire los pernos del conjunto rbol de levas (1) y retire el rbol
de levas (2).
Cuando instale el pin intermedio, asegrese de alinear las
marcas de los piones.
24 a 27 Nm
Perno de fijacin rbol de
levas
18 a 20 lbs-pie
(1) Perno de fijacin rbol de levas (2) rbol de levas

W1025098
rbol de levas y Eje equilibrador (Para modelo con
equilibrador)
1. Retire los tornillo de fijacin del rbol de levas y retire el rbol de
levas (1).
2. Retire los pernos del eje equilibrador 1 (2) y retire el eje
equilibrador 1 (2).
3. Retire los pernos del eje equilibrador 2 (3) y retire el eje
equilibrador 2 (3).
Cuando instale el eje equilibrador 1 (2) y 2 (3), asegrese de
colocar el 1er y 4 pistn de cilindros en el centro del punto
muerto superior de compresin, luego alinee todas las marcas
de apareamiento en cada pin para montar los piones de
distribucin, coloque al final el pin intermedio.
24 a 27 Nm
Tornillo de fijacin rbol de
2,4 a 2,8 kgfm
levas
18 a 20 lbs-pie
Par de apriete
24 a 27 Nm
Perno de fijacin del eje
2,4 a 2,8 kgfm
equilibrador
18 a 20 lbs-pie
(1) rbol de levas (3) Eje equilibrador 2

(2) Eje equilibrador 1
W1099079

S-54
rbol de levas de combustible y montaje de la palanca de la

horquilla
1. Retire la bomba de alimentacin de combustible.
2. Despegue el tope del rbol de levas de combustible (1).
3. Retire los tres tornillos de montaje del soporte palanca de la
horquilla (2).
4. Retire el montaje del rbol de levas de combustible (5), (6) y el
montaje de la palanca de la horquilla (3), (4), (7) al mismo
tiempo.
Despus de la instalacin, verifique visualmente que la palanca
de la horquilla 1 (3) y 2 (4) est fijada al eje de la palanca de la
horquilla y que pueden girar suavemente en el soporte (7).
(1) Tope del rbol de levas de (4) Palanca de la horquilla 2
combustible (5) Pin de la bomba de inyeccin
(2) Tornillos de montaje del de la (6) rbol de levas de combustible
palanca de la horquilla (7) Soporte de la palanca de la horquilla
(3) Palanca de la horquilla 1
W1025309
Bomba de aceite
1. Retire la tuerca.
2. Retire el pin de arrastre de la bomba de aceite (2) con el
extractor de pin (1).
3. Retire los cuatro tornillos de montaje de la bomba de aceite.
Despegue la bomba de aceite (3).
(1) Extractor de pin (3) Bomba de aceite
(2) Pin de arrastre de la bomba de
aceite
W1025581
Pin de cigeal
1. Retire el pin de cigeal (2) con un extractor (1).
2. Retire la llave machiembrada.
(1) Extractor de pin (2) Pin de cigeal
W1025476

S-55
(5) Pistn y Biela

Cazoleta de aceite y Tamiz de aceite
1. Retire los tornillos de montaje de la cazoleta de aceite.
2. Retire la cazoleta de aceite (3) golpeando suavemente el borde
de la cazoleta con un mazo de madera.
3. Retire la junta de la cazoleta de aceite (2).
4. Retire el tamiz de aceite (1) y la junta trica (4).
Despus limpie el tamiz de aceite (1), verifique visualmente que
el hilo del filtro est limpio e instlelo.
Visualmente verifique la junta trica (4), aplique aceite motor, e
instlelo.
Fije bien la junta trica (4) al tamiz de aceite (1).
Sustituya la Junta de cazoleta de aceite (2) por una nueva.
Evite un apriete dispar, apriete la cazoleta de aceite en orden
diagonal a partir del centro.
(1) Tamiz de aceite (3) Cazoleta de aceite
(2) Junta de cazoleta de aceite (4) Junta trica
W1025687

S-56
Pistnes
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
1. Limpie completamente el carbn (1) en los cilindros.
2. Retire las cabezas de la biela (3).
3. Gire el volante y lleve el pistn al punto muerto superior.
4. Retire el pistn por arriba golpeando levemente en la base del
bloque con el mango de un martillo.
5. Retire los otros pistones de la misma manera.
Antes de insertar el pistn en el cilindro, aplique suficiente aceite
motor al pistn.
Al insertar el pistn en el cilindro, enfrente la marca de la biela
con la de la bomba de inyeccin.
IMPORTANTE
No cambie la pareja cilindro y pistn. Asegure la posicin
de cada pistn marcndolos. Por ejemplo, marque "1" en el
pistn N 1.
Coloque los aros de los pistones con sus aberturas a 0,79
rad (45 ) de la direccin del eje pistn como se muestra en
la figura.
Con cuidado inserte los pistones usando el compresor de
aros del pistn (6).
Cuando inserte el pistn en su lugar, tenga cuidado de no
retirar el revestimiento de disulfuro de molibdeno de su
faldn. Este revestimiento reduce el juego con el forro del
cilindro. Justo despus de haber presionado y fijado el eje
del pistn, en particular, el pistn est caliente y el
revestimiento se pela fcilmente. Espere hasta que el pistn
se enfre.
45 a 49 Nm
Par de apriete Tornillo de la biela 4,5 a 5,0 kgfm
33 a 36 lbs-pie
(1) Carbn (A) Ranura de aro superior

(2) Tornillo de la biela (B) Ranura del segundo aro
(3) Cabeza de biela (C) Ranura del rascador de aceite
(4) Biela (D) Agujero del eje pistn
(5) Revestimiento de disulfuro de
molibdeno en el faldn del pistn (a) 0,79 rad (45 )
(6) Compresor de aros del pistn
W1026141

S-57
Pistnes
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
1. Limpie completamente el carbn (1) en los cilindros.
2. Retire las cabezas de la biela (3).
3. Gire el volante y lleve el pistn al punto muerto superior.
4. Retire el pistn por arriba golpeando levemente en la base del
bloque con el mango de un martillo.
5. Retire los otros pistones de la misma manera.
Antes de insertar el pistn en el cilindro, aplique suficiente aceite
motor al pistn.
Al insertar el pistn en el cilindro, enfrente la marca de la biela
con la de la bomba de inyeccin.
IMPORTANTE
No cambie la pareja cilindro y pistn. Asegure la posicin
de cada pistn marcndolos. Por ejemplo, marque "1" en el
pistn N 1.
Coloque los aros de los pistones con sus aberturas a 2,09
rad (120 ) de la direccin del eje pistn como se muestra en
la figura.
Con cuidado inserte los pistones usando el compresor de
aros del pistn (7).
Cuando inserte el pistn en su lugar, tenga cuidado de no
retirar el revestimiento de disulfuro de molibdeno de su
faldn. Este revestimiento reduce el juego con el forro del
cilindro. Justo despus de haber presionado y fijado el eje
del pistn, en particular, el pistn est caliente y el
revestimiento se pela fcilmente. Espere hasta que el pistn
se enfre.
Cuando sustituya el pistn, mire el nmero de cdigo (6)
marcado en la parte superior del pistn. Utilice un pistn de
repuesto con el mismo nmero de cdigo.
45 a 49 Nm
Par de apriete Tornillo de la biela 4,5 a 5,0 kgfm
33 a 36 lbs-pie
(1) Carbn (A) Ranura de aro superior

(2) Tornillo de la biela (B) Ranura del segundo aro
(3) Cabeza de biela (C) Ranura del rascador de aceite
(4) Biela (D) Agujero del eje pistn
(5) Revestimiento de disulfuro de
molibdeno en el faldn del pistn (a) 2,09 rad (120 )
(6) N Cdigo
(7) Compresor de aros del pistn
W1084682

S-58
Aros del pistn y biela

[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
1. Retire los aros del pistn (1), (2), (3) usando la herramienta para
los aros del pistn.
2. Retire el eje del pistn (9), y separe la biela (7) del pistn (6).
instalar el aro, mntelo de manera que la marca del fabricante
(12) cerca de la abertura quede hacia arriba del pistn (6).
Al instalar el rascador de aceite (3) en el pistn (6), coloque la
junta de expansin (10) al lado opuesto de la abertura del
rascador de aceite (11).
Aplique aceite motor al eje del pistn (9).
Al instalar la biela (7) en el pistn (6), sumerja el pistn (6) en
aceite a 80 C (176 F) entre 10 y 15 minutos e inserte el eje del
pistn (9) en el pistn (6).
Cuando inserte el biela (7) al pistn (6), alinee la marca (8) sobre
la biela (7) con la cncava en foma de ventilador (5).
NOTA
Marque el mismo nmero en la biela (7) y el pistn (6) para
no cambiar la pareja.
(1) Aro superior (7) Biela
(2) Segundo aro (8) Marca
(3) Rascador de aceite (9) Eje pistn
(4) Anillo de presin eje pistn (10) Junta de expansin
(5) Cncava con forma de ventilador (11) Abertura del rascador de aceite
(6) Pistn (12) Marca del fabricante
W1026376

S-59
Aros del pistn y biela

[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
1. Retire los aros del pistn (1), (2), (3) usando la herramienta para
los aros del pistn.
2. Retire el eje del pistn (8), y separe la biela (6) del pistn (5).
instalar el aro, mntelo de manera que la marca del fabricante
(12) cerca de la abertura quede hacia arriba del pistn (5).
Al instalar el rascador de aceite (3) en el pistn (5), coloque la
junta de expansin (10) al lado opuesto de la abertura del
rascador de aceite (11).
Aplique aceite motor al eje del pistn (8).
Al instalar la biela (6) en el pistn (5), sumerja el pistn (5) en
aceite a 80 C (176 F) entre 10 y 15 minutos e inserte el eje del
pistn (8) en el pistn (5).
Fije el pistn (5) a la biela (6) con la marca FW (9) mirando hacia
el lado del volante y la marca (7) de la biela mirando hacia el lado
de la bomba de inyeccin.
NOTA
Marque el mismo nmero en la biela (6) y el pistn (5) para
no cambiar la pareja.
(1) Aro superior (7) Marca
(2) Segundo aro (8) Eje pistn
(3) Rascador de aceite (9) Marca FW
(4) Anillo de presin eje pistn (10) Junta de expansin
(5) Pistn (11) Abertura del rascador de aceite
(6) Biela (12) Marca del fabricante
W1085714

S-60
(6) Volante y Cigeal

Volante
1. Fije el tope al volante (1).
2. Primero, retire dos piezas de los tornillos del volante (2).
3. Inserte dos piezas de los tornillos gua del volante (3) en los
agujeros.
4. Retire todos los tornillos del volante (2).
5. Retire el volante (1) lentamente por los tornillos gua del volante
(3).
Inserte dos piezas de los tornillos gua del volante (3).
Verifique visualmente que no haya partculas metlicas en las
superficies de montaje del volante.
Aplique aceite motor a los hilos y la superficie hendida del perno
del volante y atornille el perno.
98,1 a 107 Nm
Par de apriete Tornillos del volante 10,0 a 11,0 kgfm
72,4 a 79,5 lbs-pie
(1) Volante (3) Tornillos gua del volante

(2) Tornillo del volante
W1026863
Cubierta de la jaula de rodamiento
1. Retire los tornillos de montaje de la cubierta de la jaula de
rodamiento. Primero, retire los tornillos interiores (5) y luego los
tornillos exteriores (3).
2. Atornille dos de los tornillos retirados en los agujeros para los
tornillos de la cubierta de la jaula de rodamiento (6) para retirarla.
IMPORTANTE
La longitud de los tornillos interiores (5) es diferente a la de
los tornillos exteriores (3). No se equivoque al usar los
tornillos interiores y exteriores.
Coloque la junta de la jaula de rodamiento (1) y la junta de la
cubierta de la jaula de rodamiento (2) en las direcciones
correctas.
Instale la cubierta de la jaula de rodamiento (6) para posicionar
la marca colada "UP" hacia arriba.
Aplique aceite motor a la junta labiada y tenga cuidado de no
enrollarla al instalarla.
Apriete los tornillos de la cubierta de la jaula de rodamiento con
fuerza en lneas diagonales.
Tornillo de montaje de la 24 a 27 Nm
Par de apriete cubierta de la jaula de 2,4 a 2,8 kgfm
rodamiento 18 a 20 lbs-pie
(1) Junta de la jaula de rodamiento (5) Tornillo de montaje de la cubierta de

(2) Junta de la cubierta de la jaula de la jaula de rodamiento
rodamiento (6) Cubierta de la jaula de rodamiento
(3) Tornillo de montaje de la cubierta de
la jaula de rodamiento (a) Arriba
(4) Junta labiada
W10292140

S-61
Cigeal
NOTA
Antes del desmontaje, verifique el juego lateral del cigeal.
Verifquelo tambin durante el remontaje.
Para D1503-M, D1703-M, V2003-M y V2203-M
1. Retire el tornillo 2 de la jaula de rodamiento principal (1).
2. Tire hacia afuera el conjunto cigeal, con cuidando de no daar
el cojinete 1 del cigeal (3).
Para D1803-M y D1803-M-DI
2. Gire el cigeal para poner la manivela del tercer cilindro en el
punto muerto superior. Luego retire el cigeal hasta que la
manivela del segundo cilindro llegue al centro del tercer cilindro.
3. Gire el cigeal 2,09 rad (120 ) en sentido antihorario para
poner la manivela del segundo cilindro en el punto muerto
superior. Retire el cigeal hasta que la manivela del primer
cilindro llegue al punto muerto superior del tercer cilindro
4. Repita estos pasos hasta retirar todo el cigeal.
Para V2403-M, V2403-M-DI, V2403-M-T y V2403-M-DI-T
2. Gire el cigeal para poner la manivela del 4 cilindro en
direccin horizontal (derecha o izquierda). Luego retire todo el
cigeal, manteniendo las manivelas en direccin horizontal
(derecha o izquierda).
IMPORTANTE
Instale el subconjunto cigeal, alineando el agujero del
tornillo 2 de la jaula principal (2) con el agujero del bloque
de cilindros.
Al apretar el tornillo 2 de la jaula de rodamiento principal (1),
aplique aceite al tornillo y atornille con la mano antes de
apretar al par especificado.
Si el tornillo no entra suavemente con la mano, alinee los
agujeros del tornillo entre el bloque de cilindros y la jaula del
rodamiento principal.
69 a 73 Nm
Tornillos 2 de la jaula de
rodamiento principal
51 a 54 lbs-pie
(1) Tornillo 2 de la jaula de rodamiento (a) Recorte para retirar e instalar el

principal cigeal
(2) Tornillo 2 de la jaula principal [A] D1803-M, D1803-M-DI
(3) Cojinete del cigeal 1
W1066311

S-62
Montaje de la jaula de rodamiento principal

1. Retire los dos tornillos 1 de la jaula de rodamiento principal (7),
y retire el montaje de la jaula de rodamiento principal cuidando
de no daar el cojinete y el cojinete del cigeal.
2. Retire la jaula de rodamiento principal 1, 2 como se indica
anteriormente.
Limpie el paso de aceite en la jaula de rodamiento principal.
Aplique aceite motor limpio a los cojinetes.
Instale el montaje de la jaula de rodamiento principal en sus
posiciones originales. Como los dimetros de la jaula de
rodamientos principal varan, instlelos en el orden de las
marcas (A, B para 3 cilindros y A, B, C para 4 cilindros) por el
lado de la caja de cambios.
Haga coincidir los nmeros de alineacin (1) y marcas (2) en la
jaula de rodamiento principal.
Al instalar la jaula de rodamiento principal 1 y 2, enfrente las
marcas "FLYWHEEL" con el volante.
Instale el cojinete de empuje con su muesca de aceite (8) hacia
afuera.
Verifique el movimiento suave de la jaula de rodamiento principal
despus de apretar el tornillo 1 de la jaula de rodamiento
principal (7) al par especificado.
46 a 50 Nm
Tornillo 1 de la jaula de
rodamiento principal
34 a 37 lbs-pie
(1) Nmero de alineacin (6) Sin marca

(2) Marca de alineacin (7) Tornillo 1 de la jaula de rodamiento
(3) A principal
(4) B (8) Muesca de aceite
(5) C
W1027366

S-63
(7) Motor de arranque

(1) Perno pasante
(2) Escobilla
(3) C Tuerca del terminal
(4) Horquilla
(5) Armadura
(6) Embrague de rueda libre
(7) Pin loco
(8) Carcasa
(9) Portaescobillas
(10) Tapa del interruptor
electromagntico
(11) mbolo
(12) B Tuerca del terminal
(13) Carcasa
W1222714
1. Desatornille la tuerca del terminal (3) C y desconecte el cable de conexin.

2. Extraiga los dos pernos pasantes (1).
3. Suelte el motor.
4. Extraiga la carcasa (8).
5. Quite la escobilla del portaescobillas mientras tira del muelle hacia arriba.
6. Extraiga el portaescobillas (9).
7. Extraiga la armadura (5) de la horquilla (4).
8. Extraiga la carcasa (13).
9. Extraiga el pin loco (7) y el embrague de rueda libre (6).
10.Extraiga la tapa del interruptor electromagntico (10).
11.Extraiga el mbolo (11).
NOTA
No dae la escobilla ni el conmutador.
Ponga grasa (DENSO N 50 o equivalente) en el pin loco y en las partes del embrague de rueda libre.
5,9 a 11 Nm
Par de apriete B tuerca del terminal 0,60 a 1,2 kgfm
4,4 a 8,6 lbs-pie
W1012736

S-64
(8) Alternador
(1) Extractor
(2) Carcasa de arrastre
(3) Esttor
(4) Cojinete
(5) Placa de retencin
(6) Rotor
(7) Cojinete
(8) Bastidor del extremo trasero
(9) Rectificador
(10) Regulador IC
(11) Portaescobillas
(12) Tapa trasera
W1224079
1. Extraiga la polea (1).

2. Extraiga la tapa trasera (12).
3. Extraiga el portaescobillas (11).
4. Extraiga el regulador IC (10).
5. Extraiga los cuatro tornillos que fijan los cables del esttor.
6. Extraiga el rectificador (9).
7. Extraiga la carcasa trasera (8).
8. Presione el rotor (6) hacia fuera de la carcasa trasera (2).
9. Extraiga la placa de retencin (5).
10.Presione el cojinete (4) hacia afuera de la carcasa de arrastre (2) con un dispositivo de sujecin de la pieza.
11.Fije ligeramente el rotor con un torno de banco para evitar daos y extraiga el cojinete (7) con un extractor.
58,4 a 78,9 Nm
Par de apriete Tuerca del extractor 5,95 a 8,05 kgfm
43,1 a 58,2 lbs-pie
W1224556

S-65
[3] MANTENIMIENTO
(1) Culata y vlvulas
Juego superior
1. Retire la culata.
2. Desplace el pistn hacia arriba y pegue una tira de estao en la
cabeza del pistn en tres posiciones con grasa.
3. Baje el pistn y monte la culata. (Use una nueva empaquetadura
de culata y apriete al par especificado.)
4. Gire el volante hasta que el pistn pase por el centro del punto
muerto superior.
5. Retire la culata y mida el espesor de las tiras de estao.
6. Si la medida no est dentro de las especificaciones de la fbrica,
verifique los juegos de aceite entre el muequilla y cojinete y
entre el eje del pintn y buje.
NOTA
Tras comprobar la holgura superior, asegrese de montar la
culata con una nueva empaquetadura.
D1503-M
D1703-M
D1803-M 0,575 a 0,675 mm
V2003-M 0,0227 a 0,0265
Especifi- V2203-M pulgada
Juego superior caciones de V2403-M
fbrica V2403-M-T
D1803-M-DI
0,60 a 0,70 mm
V2403-M-DI
0,024 a 0,027 pulgada
V2403-M-DI-T
93,2 a 98,0 Nm
Par de apriete Tornillos de culata 9,50 a 10,0 kgfm
68,8 a 72,3 lbs-pie
(1) Pistn [A] D1503-M, D1703-M, D1803-M,

(2) Estao V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T
[B] D1803-M-DI, V2403-M-DI,
V2403-M-DI-T
W1020190

S-66
Planeidad de la superficie de la culata

1. Limpie la superficie de la culata.
2. Coloque una regla en los cuatro lados de la culata (A), (B), (C) y
(D) y dos diagonales (E) y (F) tal y como se muestra en la figura.
3. Mida la holgura con una galga de espesores.
4. Si la medida excede el lmite permitido, corrija mediante
rectificado de la misma.
IMPORTANTE
No coloque la regla en la cmara de combustin.
Asegrese de verificar el hundimiento de la vlvulas
despus de la correccin.
Planeidad de la 0,05 mm
Lmite permitido
superficie de la culata 0,002 pulgada
W1027737
Defectos de la culata
1. Prepare una prueba de pulverizacin con liquido penetrante rojo.
2. Limpie la superficie de la culata con detergente (2).
3. Pulverice el lquido penetrante rojo (1) sobre la superficie de la
culata. Espere de cinco a diez minutos despus de la aplicacin.
4. Limpie el lquido penetrante rojo de la superficie de la culata con
el detergente (2).
5. Aplique revelador blanco (3) sobre la superficie de la culata.
6. Si hay defectos, quedan identificados mediante marcas rojas.
(1) Lquido penetrante rojo (3) Revelador blanco
(2) Detergente
W1076542

S-67
Hueco de la vlvula
1. Limpie la superficie de la culata, cara y asiento de la vlvula.
2. Inserte la vlvula en la gua de vlvula.
3. Mida la profundidad de la retirada de la vlvula con una galga de
profundidad.
4. Si la medida excede el lmite permitido, sustituya la vlvula.
5. Si an excede el lmite permitido despus del cambio de vlvula,
sustituya la culata.
D1503-M
D1703-M
0,05 (saliente) a
D1803-M
0,15 (retirada) mm
V2003-M
Especifi- 0,002 (saliente) a 0,0059
V2203-M
caciones (retirada) pulgada
V2403-M
de fbrica V2403-M-T
D1803-M-DI
0,65 a 0,85 mm
V2403-M-DI
0,026 a 0,033 pulgada
V2403-M-DI-T
Hueco de la vlvula
D1503-M
D1703-M
D1803-M
0,40 (retirada) mm
V2003-M
0,016 (retirada) pulgada
Lmite V2203-M
permitido V2403-M
V2403-M-T
D1803-M-DI
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
(1) Superficie de la culata (A) Retirada

(B) Saliente
W10768800
Juego entre el vastago de la valvula y la guia de valvula
1. Retire el carbn de la seccin gua de vlvula.
2. Mida el D.E. del vstago de la vlvula con un micrmetro
exterior.
3. Mida el D.I. de la gua de vlvula con una galga para orificios
pequeos, y calcule el juego.
4. Si el juego excede el lmite permitido, sustituya las vlvulas. Si
an excede el lmite permitido, sustituya la gua de la vlvula.
Juego entre el vstago fbrica 0,0016 a 0,0027 pulgada
de vlvula y gua 0,10 mm
Lmite permitido
0,0039 pulgada

Vstago de vlvula D.E.
Gua de vlvula D.I.
W10774950

S-68
Cambio de la gua de vlvula

(Al desmontar)
1. Presione hacia afuera la gua de vlvula usando una herramienta
de cambio de gua de vlvula. (Consulte la pgina
HERRAMIENTAS ESPECIALES.)
(Al instalar)
1. Limpie la nueva gua de vlvula y dimetro interior de la gua, y
aplquele aceite motor.
2. Coloque a presin una nueva gua de vlvula usando una
herramienta de cambio de gua de vlvula.
3. Escarie precisamente el D.I. de la gua de vlvula a la dimensin
especificada.
D.I. Vlvula gua Especificaciones de 8,015 a 8,030 mm
(Admisin y escape) fbrica 0,3156 a 0,3161 pulgada
IMPORTANTE
No golpee la gua de la vlvula con un martillo durante el
cambio.
(A) Al desmontar (B) Al instalar
W10278890
Asiento de la vlvula
1. Cubra la superficie de la vlvula levemente con azul de prusia y
ponga la vlvula en su asiento para verificar el contacto.
2. Si la vlvula no se asienta completamente en su asiento o el
contacto de la vlvula es inferior al 70 %, corrija el asiento de la
vlvula de la manera siguiente.
3. Si el contacto de la vlvula no cumple con el valor de referencia,
sustituya la vlvula o corrija el contacto del asiento de la vlvula.
Anchura del asiento de Especificaciones de 2,12 mm
vlvula fbrica 0,0835 pulgada
(1) Correcto (3) Incorrecto

(2) Incorrecto
W10282190

S-69
Correccin de la vlvula y asiento de la vlvula

NOTA
Antes de corregir la vlvula y el asiento, verifique el vstago
de la vlvula y el D.I. de la seccin de la gua de vlvula, y
reprelos si fuese necesario.
Despus de corregir el asiento de la vlvula, verifique la
retirada de la vlvula.
1) Correccin de la vlvula
1. Corrija la vlvula con un rectificador de vlvula.
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
1,0 rad
Especifi- Admisin
ngulo de orientacin de 60
caciones
la vlvula 0,79 rad
de fbrica Escape
45
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]

0,79 rad
Especifi- Admisin
ngulo de orientacin de 45
caciones
la vlvula 0,79 rad
de fbrica Escape
45
2) Correccin del asiento de la vlvula
1. Corrija levemente la superficie del asiento con un asentador de
1,0 rad (60 ) o de 0,79 rad (45 ) asentador de vlvulas.
2. Rectifique la superficie del asiento con un rectificador de asiento
de 0,52 rad (30 ) o de 0,26 rad (15 ) para la vlvula de manera
a que el ancho sea cercano al ancho de asiento de vlvula
especificado (2,12 mm, 0,0835 pulgada).
3. Despus de rectificar el asiento, inspeccione el asiento parejo de
las vlvulas, aplique una fina pelcula de pasta de esmerilar entre
la superficie de la vlvula y su asiento, y asintelas con la
herramienta de pulido.
4. Verifique el asiento de la vlvula con azul de prusia. La
superficie del asiento de la vlvula debe mostrar un buen
contacto en toda su superficie.
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
1,0 rad
Especifi- Admisin
ngulo del asiento de 60
caciones
vlvula 0,79 rad
de fbrica Escape
45
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]

0,79 rad
Especifi- Admisin
ngulo del asiento de 45
caciones
vlvula 0,79 rad
de fbrica Escape
45
(1) Ancho del asiento de vlvula (A) Verifique la correccin

(2) Dimensiones idnticas (B) Ancho de asiento correcto
(C) Verifique el contacto
(a) 0,26 rad (15 ) o 0,52 rad (30 )
(b) 0,79 rad (45 ) o 1,0 rad (60 )
(c) 0,52 rad (30 ) o 0,26 rad (15 )
W10283500

S-70
Pulido de vlvulas
1. Aplique el componente de manera pareja a la superficie pulida
de la vlvula.
2. Inserte la vlvula en la gua de vlvula. Mueva la vlvula en su
asiento con un pulidor de vlvula o un desatornillador.
3. Despus de pulir la vlvula, lave el pasta de esmerilar y aplique
aceite, luego repita el pulido de la vlvula con aceite.
4. Aplique azul de prusia a la superficie de contacto y verifique el
asiento. Si es inferior al 70 %, repita el pulido.
IMPORTANTE
Cuando realice el pulido de las vlvulas, verifique la retirada
de la vlvula y ajuste el juego de la vlvula despus del
montaje.
W10288140
Longitud libre y desplazamiento del muelle de la vlvula
1. Mida la longitud libre (B) del muelle de vlvula con un calibre. Si
la medida es inferior al lmite permitido, sustityalo.
2. Ponga el muelle de vlvula sobre una superficie plana, coloque
una escuadra al lado del muelle de vlvula.
3. Verifique visualmente si todo el costado est en contacto con la
escuadra. Gire el muelle de vlvula y mida la inclinacin mxima
(A).
Si la medida excede el lmite permitido, sustityalo.
4. Verifique toda la superficie del muelle de vlvula para detectar
araazos.
Si hay un defecto, sustityalo.
1,0 mm
Inclinacin (A) Lmite permitido
0,039 pulgada

Longitud libre (B)
41,2 mm
Lmite permitido
1,62 pulgada
(A) Inclinacin (B) Longitud libre

W10289350
Fijacin de la carga del muelle de vlvula
1. Coloque el muelle de vlvula en un probador y comprmalo a la
misma longitud que la que tiene en el motor.
2. Lea la carga de compresin en la galga.
3. Si la medida es inferior al lmite permitido, sustityalo.
118 N / 35,0 mm
Especificaciones de
12,0 kgf / 35,0 mm
fbrica
Fijacin de carga / 26,5 lbs / 1,38 pulgada
Fijacin de longitud 100 N / 35,0 mm
Lmite permitido 10,2 kgf / 35,0 mm
22,5 lbs / 1,38 pulgada
W10784360

S-71
Holgura entre el brazo de balancn y eje del brazo de balancn

1. Mida el D.E. del eje de brazo de balancn con un micrmetro
exterior.
2. Mida el D.I. del brazo de balancn con un micrmetro interior, y
luego calcule el holgura.
3. Si el holgura excede el lmite permitido, sustituya el brazo de
balancn y mida el holgura nuevamente. Si an excede el lmite
permitido, sustituya tambin el eje de brazo de balancn.
Holgura entre brazo de fbrica 0,00063 a 0,0017 pulgada
balancn y eje de brazo
de balancn 0,10 mm
Lmite permitido
0,0039 pulgada
13,973 a 13,984 mm
D.E. Eje de brazo de Especificaciones de
0,55012 a 0,55055
balancn fbrica
pulgada
14,000 a 14,018 mm
Especificaciones de
D.I. Brazo de balancn 0,55119 a 0,55188
fbrica
pulgada
W1029150
Excentricidad de varillas de empuje
1. Coloque la varilla de empuje sobre bloques en V.
2. Mida la excentricidad de la varilla de empuje.
3. Si la medida excede el lmite permitido, sustituya la varilla de
empuje.
Excentricidad de varillas 0,25 mm
Lmite permitido
de empuje 0,0098 pulgada
W10292900
Holgura entre el alzavlvula y el calibre gua del alzavlvula

1. Mida el D.E. del alzavlvula con un micrmetro exterior.
2. Mida el D.I. del calibre gua del alzavlvula con una galga de
cilindro, y calcule el holgura.
3. Si el holgura excede el lmite permitido o el alzavlvula est
daado, sustituya el alzavlvula.
Holgura entre fbrica 0,00079 a 0,0024 pulgada
alzavlvula y calibre
gua del alzavlvula 0,07 mm
Lmite permitido
0,003 pulgada
23,959 a 23,980 mm
Especificaciones de
D.E. Alzavlvula 0,94327 a 0,94409
fbrica
pulgada
24,000 a 24,021 mm
D.I. calibre gua del Especificaciones de
0,94489 a 0,94570
alzavlvula fbrica
pulgada
W1029366

S-72
(2) Piones de distribucin

Ajuste de juego del pin de distribucin
1. Coloque un indicador de giro (tipo palanca) con su punta en el
diente del pin.
2. Mueva el pin para medir el ajuste de juego, manteniendo su
pin pareado.
3. Si el ajuste de juego excede el lmite permitido, verifique el juego
de aceite de los ejes y del pin.
4. Si el juego de aceite es adecuado, sustituya el pin.
0,04150 a 0,1122 mm
Especificaciones de
Ajuste de juego entre el 0,001634 a 0,004417
fbrica
pin intermedio y el pulgada
pin de cigeal 0,15 mm
Lmite permitido
0,0059 pulgada
0,04150 a 0,1154 mm
Especificaciones de
fbrica
pin de levas 0,15 mm
Lmite permitido
0,0059 pulgada
0,04150 a 0,1154 mm
Ajuste de juego entre el Especificaciones de
0,001634 a 0,004543
pin intermedio y el fbrica
pulgada
pin de la bomba de
inyeccin 0,15 mm
Lmite permitido
0,0059 pulgada
0,04150 a 0,1090 mm
Ajuste de juego entre el Especificaciones de
0,001634 a 0,004291
pin de cigeal y el fbrica
pulgada
pin de la bomba de
aceite 0,15 mm
Lmite permitido
0,0059 pulgada
Slo para modelo con equilibrador

0,03500 a 0,1160 mm
Especificaciones de
fbrica
pin de equilibrador 0,15 mm
Lmite permitido
0,0059 pulgada
0,03500 a 0,1160 mm
Especificaciones de
fbrica
pin de levas y el pin pulgada
de equilibrador 0,15 mm
Lmite permitido
0,0059 pulgada
Para modelo de TDF lateral solamente

0,04150 a 0,1154 mm
Especificaciones de
Holgura entre el pin 0,001634 a 0,004543
fbrica
del cigeal y el pin pulgada
loco 2 0,15 mm
Lmite permitido
0,0059 pulgada
0,03080 a 0,1062 mm
Holgura entre el pin Especificaciones de
0,001213 a 0,004181
loco 2 y el pin fbrica
pulgada
conductor de la bomba
hidrulica 0,15 mm
Lmite permitido
0,0059 pulgada
W1029564

S-73
Juego lateral del pin intermedio

1. Coloque un indicador de giro con su punta en el pin
intermedio.
2. Mida el juego lateral desplazando el pin intermedio hacia
adelante y hacia atrs.
3. Si la medida excede el lmite permitido, sustituya el collar del
pin intermedio.
Juego lateral del pin fbrica 0,0048 a 0,018 pulgada
intermedio 0,9 mm
Lmite permitido
0,04 pulgada
W1029843
Juego lateral del rbol de levas
1. Coloque un indicador de giro con su punta en el pin de levas.
2. Mida el juego lateral desplazando el pin de levas hacia
adelante y hacia atrs.
3. Si la medida excede el lmite permitido, sustituya el tope del rbol
de levas.
Juego lateral del rbol fbrica 0,0028 a 0,0086 pulgada
de levas 0,30 mm
Lmite permitido
0,012 pulgada
W1030012
Excentricidad del rbol de levas
1. Apoye los muones de ambos extremos del rbol de levas sobre
bloques en V en una superficie plana.
2. Coloque un comparador con su punta sobre el mun
intermedio.
3. Mida la excentricidad del rbol de levas.
4. Si la medida excede el lmite permitido, sustituya el rbol de
levas.
Excentricidad del rbol 0,01 mm
Lmite permitido
de levas 0,0004 pulgada
W1031413

S-74
Altura de las levas

1. Mida la altura de la leva en su punto ms alto con un micrmetro
exterior.
2. Si la medida es inferior al lmite permitido, sustituya el rbol de
levas.
33,27 mm
D1503-M
1,310 pulgada
V2003-M 33,47 mm
V2403-M-DI-T 1,318 pulgada
Especifi-
D1703-M
caciones
D1803-M
de fbrica
V2203-M
33,90 mm
V2403-M
1,335 pulgada
V2403-M-T
D1803-M-DI
Altura de la leva de V2403-M-DI
admisin 33,22 mm
D1503-M
1,308 pulgada
V2003-M 33,42 mm
V2403-M-DI-T 1,316 pulgada
Lmite D1703-M
permitido D1803-M
V2203-M
33,85 mm
V2403-M
1,333 pulgada
V2403-M-T
D1803-M-DI
V2403-M-DI
D1503-M 33,47 mm
V2003-M 1,318 pulgada
D1703-M
D1803-M
V2203-M 33,90 mm
Especifi- V2403-M 1,335 pulgada
caciones D1803-M-DI
de fbrica V2403-M-DI
33,27 mm
V2403-M-T
1,310 pulgada
33,00 mm
V2403-M-DI-T
Altura de la leva de 1,299 pulgada
escape D1503-M 33,42 mm
D1703-M
D1803-M
V2203-M 33,85 mm
Lmite V2403-M 1,333 pulgada
permitido D1803-M-DI
V2403-M-DI
33,22 mm
V2403-M-T
1,308 pulgada
32,95 mm
V2403-M-DI-T
1,297 pulgada
W1031532

S-75
Holgura del mun del rbol de levas

1. Mida el D.E. del mun del rbol de levas con un micrmetro
exterior.
2. Mida el D.I. del bloque de cilindro para el rbol de levas con una
galga de cilindro, y calcule el holgura.
3. Si el holgura excede el lmite permitido, sustituya el rbol de
levas.
Holgura del mun del fbrica 0,0020 a 0,0035 pulgada
rbol de levas 0,15 mm
Lmite permitido
0,0059 pulgada
D.E. mun del rbol de Especificaciones de 39,934 a 39,950 mm

levas fbrica 1,5722 a 1,5728 pulgada
D.I. calibre bloque de Especificaciones de 40,000 a 40,025 mm
cilindros fbrica 1,5748 a 1,5757 pulgada
W1031662
Holgura entre el eje del pin intermedio y el buje del pin

intermedio
1. Mida el D.E. del eje del pin intermedio con un micrmetro
exterior.
2. Mida el D.I. del buje del pin intermedio con un micrmetro
interior y calcule el holgura.
3. Si el holgura excede el lmite permitido, sustituya el buje.
Si an excede el lmite permitido, sustituya el eje del pistn
intermedio.
Holgura entre el eje del Especificaciones de 0,025 a 0,066 mm
pin intermedio y el fbrica 0,00099 a 0,0025 pulgada
buje del pin 0,10 mm
intermedio Lmite permitido
0,0039 pulgada
D.E. del eje del pin Especificaciones de 37,959 a 37,975 mm

intermedio fbrica 1,4945 a 1,4950 pulgada
D.I. del buje del pin Especificaciones de 38,000 a 38,025 mm
intermedio fbrica 1,4961 a 1,4970 pulgada
W1030933
Sustitucin del casquillo del engranaje loco.
(Al desmontar)
1. Extraiga el casquillo usado del engranaje loco con un til
especial para la sustitucin de casquillos de engranaje loco.
(Consulte la pgina HERRAMIENTAS ESPECIALES)
(Al instalar)
1. Limpie el casquillo nuevo y el orificio del engranaje loco,
aplicndoles aceite de motor.
2. Inserte un casquillo nuevo usando un til especial de sustitucin
de casquillo loco, hasta que quede al ras con el extremo del
engranaje loco.
W1031083

S-76
Juego lateral del eje equilibrador (slo para modelo con

equilibrador)
1. Coloque un indicador de giro con su punta en el eje equilibrador.
2. Mida el juego lateral desplazando el eje hacia adelante y hacia
atrs.
3. Si la medida excede el lmite permitido, sustituya el eje
equilibrador.
Juego lateral del eje fbrica 0,0028 a 0,0086 pulgada
equilibrador 0,30 mm
Lmite permitido
0,012 pulgada
W1030111
Excentricidad de los ejes de equilibrado (slo para modelo con
equilibrador)
1. Apoye el eje de equilibrado sobre bloques V en una superficie
plana y coloque un comparador con su punta
perpendicularmente al mun intermedio.
2. Gire el eje sobre los bloques V y mida la excentricidad (valor
medio).
3. Si la excentricidad excede del lmite permitido, sustituya el eje de
equilibrado correspondiente.
Excentricidad del eje de 0,02 mm
Lmite permitido
equilibrado 0,0008 pulgada
W1042630

S-77
Holgura del mun del eje equilibrador (slo para modelo con
equilibrador)
1. Mida el D.E. del mun del eje equilibrador con un micrmetro
exterior.
2. Mida el D.I. del calibre del bloque de cilindros con un micrmetro
interior o galga de cilindro.
3. Si el juego excede el lmite permitido, sustituya el eje
equilibrador.
0,0300 a 0,111 mm
Especificaciones de
0,00119 a 0,00437
Holgura del mun 1 eje fbrica
pulgada
equilibrador
0,20 mm
Lmite permitido
0,0079 pulgada
D.E. mun 1 eje Especificaciones de 43,934 a 43,950 mm

equilibrador fbrica 1,7297 a 1,7303 pulgada
D.I. cojinete 1 eje Especificaciones de 43,980 a 44,045 mm
0,0300 a 0,111 mm
Especificaciones de
0,00119 a 0,00437
Holgura del mun 2 eje fbrica
pulgada
equilibrador
0,20 mm
Lmite permitido
0,0079 pulgada
D.E. mun 2 eje Especificaciones de 41,934 a 41,950 mm

D.I. cojinete 2 eje Especificaciones de 41,980 a 42,045 mm

Holgura del mun 3 eje fbrica 0,00079 a 0,0037 pulgada
equilibrador 0,20 mm
Lmite permitido
0,0079 pulgada
21,947 a 21,960 mm
D.E. mun 3 eje Especificaciones de
0,86406 a 0,86456
equilibrador fbrica
pulgada
21,980 a 22,041 mm
D.I. cojinete 3 eje Especificaciones de
0,86536 a 0,86775
equilibrador fbrica
pulgada
(1) Mun 3 Eje equilibrador (3) Mun 1 Eje equilibrador

(2) Mun 2 Eje equilibrador
W1030206
(3) Pistn y Biela

D.I. calibre eje pistn
1. Mida el D.I. del calibre del eje del pistn en las direcciones
horizontal y vertical con una galga de cilindro.
2. Si la medida excede el lmite permitido, sustituya el pistn.
25,000 a 25,013 mm
Especificaciones de
0,98426 a 0,98476
fbrica
D.I. calibre eje del pistn pulgada
25,05 mm
Lmite permitido
0,9862 pulgada
W1031817

S-78
Holgura entre el eje del pistn y el buje de extremo pequeo

1. Mida el D.E. del eje del pistn, donde entra en contacto con el
buje, con un micrmetro exterior.
2. Mida el D.I. del buje de extremo pequeo con un micrmetro
interior y calcule el holgura.
3. Si el holgura excede el lmite permitido, sustituya el buje. Si an
excede el lmite permitido, sustituya el eje del pistn.
Holgura entre el eje del fbrica 0,00056 a 0,0014 pulgada
pistn y el buje de
extremo pequeo 0,15 mm
Lmite permitido
0,0059 pulgada
25,004 a 25,011 mm
Especificaciones de
D.E. Eje del pistn 0,98441 a 0,98468
fbrica
pulgada
25,025 a 25,040 mm
D.I. Buje de extremo Especificaciones de
0,98524 a 0,98582
pequeo fbrica
pulgada
W1031982
Cambio del buje de extremo pequeo de la biela
(Al desmontar)
1. Presione hacia fuera el casquillo usado con una herramienta de
sustitucin de casquillos de pie de biela. (Consulte la pgina
HERRAMIENTAS ESPECIALES.)
(Al instalar)
1. Limpie un nuevo buje de extremo pequeo y dimetro interior, y
aplqueles aceite motor.
2. Con la ayuda de una herramienta de extraccin de casquillos de
bielas, presione el nuevo casquillo prestando atencin para
hacer coincidir el orificio de aceite de la biela con el orificio del
casquillo.
W1032140
Alineacin de la biela
NOTA
Como el D.I. del buje de extremo pequeo de la biela es la
base de esta verificacin, compruebe primero el desgaste
del buje.
1. Instale el eje del pistn en la biela.
2. Instale la biela en la herramienta de alineacin de bielas.
3. Ponga una galga sobre el eje del pistn y desplcelo contra la
cara plana.
4. Si la galga no entra perpendicular a la cara plana, mida el
espacio entre la punta de la galga y la cara plana.
5. Si la medida excede el lmite permitido, sustituya la biela.
0,05 mm
Alineacin biela Lmite permitido
0,002 pulgada
W10314620

S-79
Abertura de los aros del pistn

1. Inserte los aros del pistn en la parte inferior de la camisa (la
parte menos gastada) del pistn.
2. Mida la abertura de segmento con una galga de espesor.
3. Si la abertura excede el lmite permitido, sustituya el aro.
D1503-M
V2003-M
V2403-M-T 0,20 a 0,35 mm
Especifi- D1803-M-DI 0,0079 a 0,013 pulgada
cacione V2403-M-DI
s de V2403-M-DI-T
Aro superior fbrica D1703-M
D1803-M 0,25 a 0,40 mm
V2203-M 0,0099 a 0,015 pulgada
V2403-M
1,25 mm
Lmite permitido
0,0492 pulgada
D1503-M
D1703-M
D1803-M
0,30 a 0,45 mm
Especifi- V2203-M
0,012 a 0,017 pulgada
cacione V2403-M
s de D1803-M-DI
Segundo aro fbrica V2403-M-DI
V2003-M
0,40 a 0,55 mm
V2403-M-T
0,016 a 0,021 pulgada
V2403-M-DI-T
1,25 mm
Lmite permitido
0,0492 pulgada
D1503-M
D1703-M
D1803-M
Especifi- V2003-M 0,25 a 0,45 mm
cacione V2203-M 0,0099 a 0,017 pulgada
s de V2403-M
Rascador de aceite fbrica V2403-M-T
V2403-M-DI-T
D1803-M-DI 0,20 a 0,40 mm
V2403-M-DI 0,0079 a 0,015 pulgada
1,25 mm
Lmite permitido
0,0492 pulgada
W1032246

S-80
Juego entre los aros del pistn y la ranura

1. Limpie los aros y las ranuras de los aros y coloque cada aro con
su ranura.
2. Mida la holgura entre el anillo y la ranura con una galga de
espesores o un manmetro de profundidad.
3. Si la abertura excede el lmite permitido, sustituya el aro del
pistn.
4. Si el juego an excede el lmite permitido despus del cambio del
aro, sustituya el pistn.
Especifi-
caciones D1803-M-DI 0,050 a 0,090 mm
de V2403-M-DI 0,0020 a 0,0035 pulgada
Aro superior fbrica
0,20 mm
Lmite permitido
0,0079 pulgada
D1503-M
D1703-M
D1803-M
Especifi- V2003-M 0,0930 a 0,128 mm
caciones V2203-M 0,00367 a 0,00503 pulgada
de V2403-M
Segundo aro fbrica V2403-M-T
V2403-M-ID-T
D1803-M-DI 0,0780 a 0,110 mm
V2403-M-DI 0,00307 a 0,00433 pulgada
Lmite permitido 0,20 mm
limit 0,0079 pulgada
D1503-M
D1703-M
D1803-M
Especifi- V2003-M 0,020 a 0,060 mm
caciones V2203-M 0,00079 a 0,0023 pulgada
de V2403-M
Rascador de aceite fbrica V2403-M-T
V2403-M-DI-T
D1803-M-DI 0,030 a 0,070 mm
V2403-M-DI 0,0012 a 0,0027 pulgada
0,15 mm
Lmite permitido
0,0059 pulgada
(A) D1503-M, D1703-M, D1803-M, (B) D1803-M-DI, V2403-M-DI,

V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-DI-T
V2403-M-T
W1032489

S-81
(4) Cigeal
Juego lateral del cigeal
1. Coloque un indicador de giro con su punta en el extremo del
cigeal.
2. Mida el juego lateral desplazando el cigeal hacia adelante y
hacia atrs.
3. Si la medida excede el lmite permitido, sustituya los cojinetes de
empuje.
4. Si el cojinete del mismo tamao no sirve debido al desgaste del
mun del cigeal, sustityalo por uno mayor consultando la
tabla y figura.
Juego lateral del fbrica 0,0059 a 0,012 pulgada
cigeal 0,5 mm
Lmite permitido
0,02 pulgada
(Referencia)
Aumente las dimensiones del mun del cigeal
Sobre- 0,2 mm 0,4 mm
dimensin 0,008 pulgada 0,02 pulgada
54,50 a 54,70 mm 54,60 a 54,80 mm
Dimensin A
26,20 a 26,25 mm 26,40 a 26,45 mm
Dimensin B
2,8 a 3,2 mm radio 2,8 a 3,2 mm radio
Dimensin C
0,11 a 0,12 pulgada radio 0,11 a 0,12 pulgada radio
(0,4S)
El mun del cigeal se debe refinar para que sea superior a
W1032880
Alineacin del cigeal
1. Soporte el cigeal con bloques en V sobre una superficie plana
en los dos muones extremos.
2. Coloque un indicador de giro con su punta en el mun
intermedio.
3. Mida la alineacin del cigeal.
4. Si la medida excede el lmite permitido, sustituya el cigeal.
0,02 mm
Alineacin cigeal Lmite permitido
0,0008 pulgada
W1033001

S-82
Holgura entre bancada y cojinete de bancada

1. Limpie el manetn y el cojinete del muequilla.
2. Coloque una cinta de plastigalga en el centro del muequilla.
3. Instale el casco de biela y apriete los tornillos de biela al par
especificado, y retire el casquillo nuevamente.
4. Mida el aplanado con la escala, y obtenga el holgura.
5. Si el holgura excede el lmite permitido, sustituya el cojinete del
muequilla.
muequilla, sustityalo con uno subdimensionado consultando
la tabla y figura siguiente.
NOTA
Nunca inserte la plastigalga en el agujero de aceite del
muequilla.
No desplace el cigeal cuando los tornillos del la biela
estn apretados.
Holgura entre fbrica 0,00099 a 0,0034 pulgada
muequilla y cojinete de
muequilla 0,20 mm
Lmite permitido
0,0079 pulgada

D.E. muequilla
D.I. Cojinete del Especificaciones de 47,000 a 47,046 mm
muequilla fbrica 1,8504 a 1,8522 pulgada
(Referencia)
Subdimensin de las dimensiones del muequilla
0,2 mm 0,4 mm
Subdimensin
Dimensin A
Rebajo de 1,0 a 1,5 mm Rebajo de 1,0 a 1,5 mm
*Dimensin B Rebajo de 0,040 a 0,059 Rebajo de 0,040 a 0,059
pulgada pulgada
46,759 a 46,775 mm dim. 46,559 a 46,575 mm dim.
Dimensin C 1,8409 a 1,8415 pulgada 1,8331 a 1,8336 pulgada
dim. dim.
(0,4S)
*Orificios a los que hay que quitar las rebabas y redondear los bordes con
rebajo de 1,0 a 1,5 mm (0,040 a 0,059 pulgada).
W1033106

S-83
Holgura entre el mun del cigeal y el cojinete del cigeal 1

1. Mida el D.E. del mun del cigeal con un micrmetro exterior.
2. Mida el D.I. del cojinete del cigeal 1 con un micrmetro interior,
y calcule el holgura.
3. Si el juego excede el lmite permitido, sustituya el cojinete del
cigeal 1.
mun del cigeal, sustityalo por uno subdimensionado
consultando la tabla y la figura.
0,0400 a 0,118 mm
Especificaciones de
Holgura entre el mun 0,00158 a 0,00464
fbrica
del cigeal y el cojinete pulgada
del cigeal 1 0,20 mm
Lmite permitido
0,0079 pulgada

D.E. Mun del cigeal
cigeal 1 fbrica 2,3615 a 2,3637 pulgada
(Referencia)
Subdimensin del mun del cigeal
0,2 mm 0,4 mm
Subdimensin
Dimensin A
pulgada pulgada
59,721 a 59,740 mm dim. 59,521 a 59,540 mm dim.
Dimensin C 2,3513 a 2,3519 pulgada 2,3434 a 2,3440 pulgada
dim. dim.
(0,4S)
*Orificios a los que hay que quitar las rebabas y redondear los bordes con rebajo
de 1,0 a 1,5 mm (0,040 a 0,059 pulgada).
W1033717
Cambio del Cojinete del cigeal 1
(Al desmontar)
1. Presione para extraer el cojinete del cigeal 1 gastado usando
una herramienta de cambio de cojinete de cigeal 1. (Consulte
la pgina HERRAMIENTAS ESPECIALES)
(Al instalar)
1. Limpie un nuevo cojinete del cigeal 1 y dimetro interior del
mun del cigeal, y aplqueles aceite motor.
2. Usando una herramienta de cambio de cojinete de cigeal 1,
presione para introducir un nuevo cojinete 1 (2) haciendo que su
orificio (1) quede frente al lado de escape de la manivela.
Dimensin (A)
(1) Orificio (3) Bloque de cilindros

(2) Cojinete del cigeal 1 (A) Dimensin
W1033946

S-84
Holgura entre el mun del cigeal y el cojinete del cigeal 2

1. Ponga una cinta de plastigalga al centro del mun.
2. Instale la jaula de rodamiento y apriete los tornillos 1 de la jaula
de rodamiento al par especificado, y retire la jaula de rodamiento
nuevamente.
3. Mida el aplastamiento con la escala y obtenga el holgura.
4. Si el juego excede el lmite permitido, sustituya el cojinete del
cigeal 2.
mun del cigeal, sustityalo por uno subdimensionado
consultando la tabla y la figura.
NOTA
No mueva el cigeal cuando los fornillos de la jaula de
rodamiento estn apretados.
0,0400 a 0,104 mm
Especificaciones de
Holgura entre el 0,00158 a 0,00409
fbrica
cigeal y el cojinete del pulgada
cigeal 2 0,20 mm
Lmite permitido
0,0079 pulgada

D.E. Cigeal
cigeal 2 fbrica 2,3615 a 2,3631 pulgada
(Referencia)
Subdimensin del mun del cigeal
0,2 mm 0,4 mm
Subdimensin
Dimensin A
pulgada pulgada
59,721 a 59,740 mm dim. 59,521 a 59,540 mm dim.
Dimensin C, D 2,3513 a 2,3519 pulgada 2,3434 a 2,3440 pulgada
dim. dim.
(0,4S)
*Orificios a los que hay que quitar las rebabas y redondear los bordes con rebajo
de 1,0 a 1,5 mm (0,040 a 0,059 pulgada).
W1083821

S-85
Cambio el casquillo del cigeal

1. Retire el casquillo del cigeal (3).
2. Coloque la gua de casquillo (2) en el cigeal (5).
3. Coloque el tope (1) en el cigeal (5) como se muestra en la
figura.
4. Caliente el casquillo nuevo a una temperatura entre 150 y 200 C
(302 y 392 F), y fije el casquillo en el cigeal (5) como se
muestra en la figura.
5. Presione para calzar el casquillo usando el elemento auxiliar
para empujarla (4). (Consulte la pgina HERRAMIENTAS
ESPECIALES)
NOTA
Monte el casquillo con su chafln ms grande hacia afuera.
Tenga precaucin, ya que, en caso de que el calentamiento
no sea suficiente, el casquillo se podra quedar atascado a
medio recorrido.
(1) Tope (4) Elemento auxiliar para empujar
(2) Gua de casquillo (5) Cigeal
(3) Casquillo del cigeal
W1033503

S-86
(5) Cilindro
Desgaste del cilindro
1. Mida el D.I. del cilindro en seis posiciones (vase figura) con una
galga de cilindro para medir el mximo y mnimo D.I.
2. Calcule la diferencia (desgaste mximo) entre el mximo y el
mnimo D.I..
3. Si el desgaste excede el lmite permitido, rectifique a la
sobredimensin siguiente. (Consulte "Correccin del
cilindro".)
4. Visualmente, verifique la pared del cilindro para detectar
araazos. Si hay araazos profundos, el cilindro se debe
rectificar. (Consulte "Correccin del cilindro".)
83,000 a 83,022 mm
D1503-M
3,2678 a 3,2685
V2003-M
pulgada
Especifi- D1703-M
caciones D1803-M
de V2203-M
87,000 a 87,022 mm
fbrica V2403-M
3,4252 a 3,4260
V2403-M-T
pulgada
D1803-M-DI
V2403-M-DI
D.I. Cilindro V2403-M-DI-T
D1503-M 83,170 mm
D1703-M
D1803-M
Lmite V2203-M
permitido V2403-M 87,170 mm
V2403-M-T 3,4319 pulgada
D1803-M-DI
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
A : Parte superior (a) ngulo recto con el eje del pistn

B : Medio (b) Direccin del eje del pistn
C : Parte inferior (faldn)
W1034389

S-87
Correccin del cilindro (Sobredimensin)

1. Cuando el cilindro est gastado ms all del lmite permitido,
rectifique a la dimensin especificada.
83,250 a 83,272 mm
D1503-M
3,2776 a 3,2784
V2003-M
pulgada
Especifi- D1703-M
caciones D1803-M
de V2203-M
87,250 a 87,272 mm
fbrica V2403-M
3,4351 a 3,4359
V2403-M-T
pulgada
D1803-M-DI
V2403-M-DI
D.I. Sobredimensin V2403-M-DI-T
cilindro
D1503-M 83,420 mm
D1703-M
D1803-M
Lmite V2203-M
permitido V2403-M 87,420 mm
V2403-M-T 3,4417 pulgada
D1803-M-DI
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
Acabado 2,2 a 3,0 mRz
Acabado (0,000087 a 0,000118 pulgadaRz)
.
2. Sustituya el pistn y aros con la nueva sobredimensin.
Sobredimensin : 0,25 mm (0,0098 pulgada)
NOTA
Cuando el cilindro sobredimensionado est gastado ms
all del lmite permitido, se debe cambiar el bloque de
cilindros.
(1) Cilindro D.I. (Antes de correccin) (2) Cilindro D.I. (Sobredimensin)
W1034448
(6) Bomba de Aceite

Juego del lbulo del rotor
1. Mida el juego entre lbulos del rotor interior y el rotor exterior con
una galga de espesor.
2. Mida el juego entre el rotor exterior y el cuerpo de la bomba con
una galga de espesor.
3. Si el juego excede las especificaciones de la fbrica, sustituya el
montaje del rotor de la bomba.
Juego entre el rotor fbrica 0,0012 a 0,0055 pulgada
interior y exterior 0,2 mm
Lmite permitido
0,008 pulgada

Juego entre el rotor fbrica 0,0044 a 0,0074 pulgada
exterior y el cuerpo de la
bomba 0,25 mm
Lmite permitido
0,0098 pulgada
W1035296

S-88
Juego entre el rotor y la cubierta

1. Coloque una cinta de plastigalga en la cara del rotor con grasa.
2. Instale la cubierta y apriete los tornillos.
3. Retire la cubierta cuidadosamente y mida el ancho de la galga de
presin con una hoja de galga.
4. Si el juego excede las especificaciones de la fbrica, sustituya el
montaje del rotor de la bomba de aceite.
0,105 a 0,150 mm
Especificaciones de
0,00414 a 0,00590
Juego entre el rotor fbrica
pulgada
interior y la cubierta
0,20 mm
Lmite permitido
0,008 pulgada
W1035444
(7) Motor de arranque

Embrague de sobrevelocidad
1. Compruebe si el pin est desgastado o presenta daos, y
sustituya en caso necesario el conjunto del embrague.
2. Compruebe si el pin gira libre y suavemente en la direccin de
giro libre y si no patina en la direccin de arranque.
3. Si el pin patina o no gira en ambas direcciones, sustituya el
conjunto del embrague de rueda libre.
NOTA
No quite la grasa del embrague de rueda libre con productos
qumicos o aceites.
W1156799

S-89
Colector y mica
1. Verifique el contacto del colector para verificar si hay desgaste,
y esmerile el colector con un papel esmeril si est levemente
gastado
2. Mida el D.E. del colector con un micrmetro exterior en varios
puntos.
3. Si el D.E. mnimo es inferior al lmite permitido, sustituya la
bobina rotor.
4. Si la diferencia del D.E. excede el lmite permitido, corrija el
colector en un torno segn las especificaciones de la fbrica.
5. Mida el desgaste de la mica.
6. Si el desgaste es inferior al lmite permitido, corrjalo con una
hoja de sierra y achaflane los bordes del segmento.
D1503-M
D1703-M
30,0 mm
V2003-M
1,18 pulgada
V2203-M
Especifi- D1803-M-DI
caciones
de fbrica D1803-M
V2403-M
35,0 mm
V2403-M-T
1,38 pulgada
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
D.E. Conmutador
D1503-M
D1703-M
29,0 mm
V2003-M
1,14 pulgada
V2203-M
Lmite D1803-M-DI
permitido D1803-M
V2403-M
34,0 mm
V2403-M-T
1,34 pulgada
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
Inferior a 0,02 mm
Especificaciones de fbrica
0,0008 pulgada
Diferencia de D.E.
0,05 mm
Lmite permitido
0,002 pulgada
0,45 a 0,75 mm
Especificaciones de fbrica
Menoscabo de la 0,018 a 0,029 pulgada
mica 0,20 mm
Lmite permitido
0,0079 pulgada
(1) Segmento (a) Correcto

(2) Profundidad de mica (b) Incorrecto
(3) Mica
W1155802

S-90
Desgaste de la escobilla
1. Si la cara de contacto de la escobilla est sucia o polvorienta,
lmpiela con papel esmeril.
2. Mida la longitud libre (A) con un vernier.
3. Si la longitud es inferior al lmite permitido, sustituya el conjunto
yugo y soporte escobilla.
D1503-M
D1703-M
15,0 mm
V2003-M
0,591 pulgada
V2203-M
Especifi- D1803-M-DI
caciones
de fbrica D1803-M
V2403-M
15,0 mm
V2403-M-T
0,591 pulgada
V2403-M-DI
Longitud de escobilla V2403-M-DI-T
(A) D1503-M
D1703-M
11,0 mm
V2003-M
0,433 pulgada
V2203-M
Lmite D1803-M-DI
permitido D1803-M
V2403-M
9,0 mm
V2403-M-T
0,35 pulgada
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
W1156360
Soporte escobilla
1. Compruebe si existe continuidad entre el portaescobillas y el
soporte del portaescobillas con un probador de circuito.
2. Si hay conduccin, sustituya el soporte escobilla.
W1156895
Bobina rotor
1. De la bobina rotor con el intervalo de resistencia del probador del
circuito.
2. Si conduce, sustituya la bobina rotor.
3. Compruebe si existe continuidad en los segmentos del
conmutador con el intervalo de resistencia del probador del
circuito.
4. Si no conduce, sustituya la bobina rotor.
W1156507

S-91
Bobina de campo
1. Compruebe si existe continuidad entre el cable (1) y la escobilla
(2) con un probador de circuito.
2. Si no hay conduccin, sustituya el conjunto carcasa.
3. Compruebe si existe continuidad entre la escobilla (2) y la
horquilla (3) con un probador de circuito.
4. Si hay conduccin, sustituya el conjunto horquilla.
(1) Cable (3) Horquilla
(2) Escobilla
W1156968
(8) Alternador
Cojinete
1. Compruebe que el cojinete gira con suavidad.
2. Si no gira con suavidad, cambie el cojinete.
W1019790
Estator
1. Mida la resistencia en cada cable de la bobina del esttor con el
intervalo de resistencia del probador de circuito.
2. Si los valores no estn dentro de las especificaciones de fbrica,
cmbielo.
3. Compruebe si existe continuidad en cada bobina de estator y el
ncleo con el intervalo de resistencia del probador del circuito.
4. Si el valor no es infinito, cambie la pieza.
Especificaciones de
Resistencia Inferior a 1,0
fbrica
W1019964
Rotor
1. Mida la resistencia en los anillos de roce.
2. Si los valores no estn dentro de las especificaciones de fbrica,
cambie la pieza.
3. Compruebe si existe continuidad entre el anillo de roce y el
ncleo con el intervalo de resistencia del probador del circuito.
4. Si el valor no es infinito, cambie la pieza.
Especificaciones de
Resistencia 2,9
fbrica
W1020094

S-92
Anillo colector
1. Compruebe que el anillo colector no est rayado.
2. Si tiene defectos rectifique con un papel esmeril o en un torno.
3. Mida el dimetro exterior del anillo colector con un calibre.
4. Si la medida es inferior al lmite permitido, sustituya la pieza.
Especificaciones de 14,4 mm
Dimetro exterior del fbrica 0,567 pulgada
anillo colector 14,0 mm
Lmite permitido
0,551 pulgada
W1020208
Desgaste de la escobilla
1. Mida la longitud de la escobilla con un calibre.
2. Si la longitud es menor del lmite permitido, cambie la pieza.
3. Compruebe que la escobilla se mueve con suavidad.
4. Si la escobilla es defectuosa, cmbiela.
Especificaciones de 10,5 mm
fbrica 0,413 pulgada
Longitud de la escobilla
8,4 mm
Lmite permitido
0,33 pulgada
W1020329
Rectificador
1. Compruebe si existe continuidad en cada diodo del rectificador
con el intervalo de resistencia del probador del circuito.
2. El rectificador es normal si el diodo del rectificador conduce en
una direccin y no en la otra.
W1020452
Regulador IC
1. Compruebe si existe continuidad entre el terminal B (2) y el
terminal F (1) del regulador IC con el intervalo de resistencia del
probador de circuito.
2. El regulador IC est normal si conduce en una nica direccin.
(1) Terminal F (2) Terminal B
W1020645

S-93
EDITOR:
KUBOTA FARM & INDUSTRIAL MACHINERY SERVICE, LTD.
64, ISHIZU-KITAMACHI, SAKAI-KU, SAKAI-CITY, OSAKA, 590-0823, JAPAN
PHONE : (81)72-241-1129
FAX : (81)72-245-2484
E-mail : ksos-pub@kubota.co.jp
KUBOTA Corporation Printed in Japan 2007. 10, S, EI, EI, s Code No.9Y111-00650

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Modelo V2403-M-DI V2403-M-DI-T

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1. IDENTIFICACIN DEL MOTOR .................................................................... G-1

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1. IDENTIFICACIN DEL MOTOR

(1) Nombre del modelo del motor y

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* Caracteres alfabticos "I" y "O" no se utilizan.

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[2] MOTOR E3B

Categora (1) Clasificacin de salida del motor Normativa EU

Categora (2) Clasificacin de salida del motor Normativa EPA

(1) Potencia del motor de normativa EU

[3] NMERO DE CILINDROS

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3. LISTA DE VERIFICACIN DE MANTENIMIENTO

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[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]

Cambio del refrigerante del radiador (L.L.C.)

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1) SAE : Society of Automotive Engineers (Sociedad de ingenieros del automvil)

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Verificacin y relleno de refrigerante

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[2] REVISIN DE LOS PUNTOS DE LAS 50 HORAS INICIALES

profundidad cazoleta de aceite

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Sustitucin del cartucho del filtro de aceite

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[3] PUNTO DE CONTROL CADA 50 HORAS

(Cuando sangre el sistema de carburante)

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