FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

CURSO

PROYECT MANAGEMENT

TEMA

TRABAJO INTEGRADASESOR:

DR. ING. FELIX NICANOR RIVERA TENA

AUTORES:

QUISPE BARRETO JOSE

VARA TARAZONA JAIRO

VALVERDE VICTORIO MAGDA

LNEA DE INVESTIGACIN:

Gestin en la construccin

HUARAZ - PER

2017

INDICE
1. GESTIN DE LA INTEGRACIN DEL PROYECTO
1.1 acta de constitucin de proyecto

2. PLAN DE GESTIN DEL ALCANCE DEL PROYECTO

2.1 Descripcin De La Gestin Del Alcance Del Proyecto
2.2 Enunciado Del Alcance De Proyecto
2.3 Estructura De Desglose Del Trabajo (Edt)
 2.4 Diccionario De La Edt Del Proyecto
3. PLAN DE GESTIN DEL TIEMPO
3.1 Plan De Gestin De Cronograma
3.2 Lista De Actividades Y Atributos De La Actividad
3.3 Lista De Hitos
3.4 Requisitos De Los Recursos De Las Actividades
3.5 Estructura De Desglose De Los Recursos (Rbs)
3.6 Calendarios Delos Recursos
3.7 Cronograma Del Proyecto
3.8 Plan De Control Del Cronograma

4. PLAN DE GESTIN DE COSTOS

4.1 Estimacin De Costos

4.2 Preparacin Del Presupuesto De Costos
4.3 Controlar Los Costos
4.4 Nivel De Precisin De Los Costos
4.5 Unidades De Medida
4.6 Enlace Con Procedimientos De La Organizacin
4.7 Procedimientos De Cambios Integrales De Presupuesto
4.8 Responsables De Aprobacin De Los Cambios Al Presupuesto
4.9 Documentacin Requerida Para Solicitud De Cambios Al Presupuesto Del
Proyecto
5. PLAN DE GESTIN DE LA CALIDAD
5.1 Descripcin Del Plan De Gestin De La Calidad De Proyecto
5.2 Polticas De Calidad
5.3 Lnea Base De Calidad Del Proyecto
5.4 Plan De Mejora De Procesos
5.5 Matriz De Actividades De Calidad
5.6 Roles Para La Gestin De Calidad
5.7 Organizacin Para La Calidad De Proyecto

6. GESTIN DE RECURSOS HUMANOS

6.1 Objetivo Del Plan

6.2 Contratacin Del Personal Obrero
6.3 Procedimiento De Contratacin De Personal Obrero
6.4 Contratacin Del Personal Staff
6.5 Control Del Desempeo De Personal Staff
6.6 Organigrama Del Proyecto
6.7 Descripcin De Roles
6.8 Plan De Recursos Humanos

7. PLAN DE GESTIN DE LAS COMUNICACIONES

 7.1 Descripcin De La Gestin De Las Comunicaciones De Proyecto
7.2 Proceso De Gestin De Las Comunicaciones Del Proyecto
7.3 Planificacin De Las Comunicaciones

8. PLAN DE GESTIN DE RIESGOS

8.1 Planificar La Gestin De Riesgos

8.2 Identificar Los Riesgos
8.3 Anlisis Cualitativo De Los Riesgos
8.4 Anlisis Cuantitativo De Los Riesgos
8.5 Planificacin DE La Respuesta Al Riesgo

9. PLAN DE GESTIN DE ADQUISICIONES

9.1 Planificacin De La Gestin De Las Adquisiciones

9.2 Criterios De Evaluacin
No se encontraron entradas de tabla de contenido.

Trabajo integrado final

10.GESTIN DE LA INTEGRACIN DEL PROYECTO

10.1 acta de constitucin de proyecto

11.PLAN DE GESTIN DEL ALCANCE DEL PROYECTO

11.1 Descripcin De La Gestin Del Alcance Del Proyecto
11.2 Enunciado Del Alcance De Proyecto
11.3 Estructura De Desglose Del Trabajo (Edt)
11.4 Diccionario De La Edt Del Proyecto
12.PLAN DE GESTIN DEL TIEMPO
12.1 Plan De Gestin De Cronograma
12.2 Lista De Actividades Y Atributos De La Actividad
12.3 Lista De Hitos
12.4 Requisitos De Los Recursos De Las Actividades
12.5 Estructura De Desglose De Los Recursos (Rbs)
12.6 Calendarios Delos Recursos
12.7 Cronograma Del Proyecto
12.8 Plan De Control Del Cronograma

13.PLAN DE GESTIN DE COSTOS

13.1 Estimacin De Costos

13.2 Preparacin Del Presupuesto De Costos
13.3 Controlar Los Costos
 13.4 Nivel De Precisin De Los Costos
13.5 Unidades De Medida
13.6 Enlace Con Procedimientos De La Organizacin
13.7 Procedimientos De Cambios Integrales De Presupuesto
13.8 Responsables De Aprobacin De Los Cambios Al Presupuesto
13.9 Documentacin Requerida Para Solicitud De Cambios Al Presupuesto Del
Proyecto
14.PLAN DE GESTIN DE LA CALIDAD
14.1 Descripcin Del Plan De Gestin De La Calidad De Proyecto
14.2 Polticas De Calidad
14.3 Lnea Base De Calidad Del Proyecto
14.4 Plan De Mejora De Procesos
14.5 Matriz De Actividades De Calidad
14.6 Roles Para La Gestin De Calidad
14.7 Organizacin Para La Calidad De Proyecto

15.GESTIN DE RECURSOS HUMANOS

15.1 Objetivo Del Plan

15.2 Contratacin Del Personal Obrero
15.3 Procedimiento De Contratacin De Personal Obrero
15.4 Contratacin Del Personal Staff
15.5 Control Del Desempeo De Personal Staff
15.6 Organigrama Del Proyecto
15.7 Descripcin De Roles
15.8 Plan De Recursos Humanos

16.PLAN DE GESTIN DE LAS COMUNICACIONES

16.1 Descripcin De La Gestin De Las Comunicaciones De Proyecto

16.2 Proceso De Gestin De Las Comunicaciones Del Proyecto
16.3 Planificacin De Las Comunicaciones

17.PLAN DE GESTIN DE RIESGOS

17.1 Planificar La Gestin De Riesgos

17.2 Identificar Los Riesgos
17.3 Anlisis Cualitativo De Los Riesgos
17.4 Anlisis Cuantitativo De Los Riesgos
17.5 Planificacin DE La Respuesta Al Riesgo

18.PLAN DE GESTIN DE ADQUISICIONES

18.1 Planificacin De La Gestin De Las Adquisiciones

18.2 Criterios De Evaluacin
 19.PLAN DE GESTATION DE STAKEHOLDERS
20.ANEXO

2 PLAN DE GESTIN DEL ALCANCE DEL PROYECTO

1. Descripcin De La Gestin Del Alcance Del Proyecto

El proyecto se ejecutar la segunda etapa de la urbanizacin San Miguel est
ubicado al noroeste del distrito de independencia aproximadamente a 20
minutos del distrito de independencia. Hasta puente progreso de ah a la
urbanizacin de san miguel 10 minutos

Vas de acceso y Comunicacin

Las vas de acceso para llegar a la zona del proyecto es tomando como Punto
de partida la Ciudad de independencia (va Huaraz - caraz) hasta puente
progreso, luego seguir ruta del puente proceso hasta llega a la urbanizacin San
Miguel.

i.B.E. poblacin de san miguel

Poblacin: La poblacin total directamente afectada est dada por los
pobladores del centro poblado chontayoc, que no cuentan con una va
pavimentada. Centro poblado est compuesta por 430 familias con una
densidad poblacional promedio de 2500habit/viv.
 CENTRO N DE N DE
POBLADO FAMILIAS BENEFICIADOS

CENTRO POBLADO
2500
DE CHONTAOC 430

Elaboracin Propia/ fuente: Padrn de Beneficiaros

Vivienda: El tipo de vivienda que predomina en el rea de estudio es de adobe

en un 90% y material noble en un 10%.
Educacin: Existen instituciones educativas inicial, primaria.
Servicios bsicos
AGUA: La poblacin se abastece de la red pblica,
DESAGUE: El 50% de las viviendas cuentan con sistema de desage dentro de
sus viviendas.
ELECTRICIDAD: La poblacin cuenta con el servicio de electricidad durante
las 24 horas del da.
TELEFONIA: La poblacin cuenta con el servicio de telefona durante las 24
horas del da.
Actividad econmica: Se estima que el ingreso promedio mensual de la familia
es de 350 A S/ 850.00 mensuales, teniendo como su principal actividad
econmica la de obrero que es sustento para mantener el hogar.
METAS DEL PROYECTO.

El proyecto denominado MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

VEHICULAR EN EL TRAMO PUENTE PROGRESO AL CENTRO POBLADO DE CHONTAYOC
II ETAPA, DISTRITO DE INDEPENDENCIA HUARAZ ANCASH tienen las siguientes
metas, los cuales se describen a continuacin:

A. PAVIMENTO
RIGIDO.
Los Pavimentos Rgidos son aquellos cuya superficie de rodadura es de
concreto hidrulico de cemento Portland, y generalmente estn asentadas sobre
una capa de material de base (CBR > 40%) y esta a su vez sobre la
subrasante nivelada y compactada al 95% de la mxima densidad seca del ensayo
proctor modificado. Previamente se realizar el corte, excavacin, perfilado
y compactado de la subrasante y taludes de acuerdo a los niveles y
medidas que indican los planos, posteriormente el compactado del material de
base granular, tal como indican los diseos y los planos, sobre la base
granular compactada se coloca el concreto fc=210 kg/cm2.

El tramo desde la progresiva km: 0+000al km: 0+650 se pavimentar con pavimento
rgido de E=20 cm, en una longitud de 650 m, con ancho de superficie de rodadura
de 4.15 m, segun el expediente contractual por lo cual se ampliara 0.85 metros
para cumplir con el Manual de Diseo Geometrico DG 2014, que exige un ancho
mnimo de 5.00 mtros, el bombeo de la va es del 2%, los sobreanchos y
peraltes se han calculado en funcin a los radios.

B.
ALCANTARILLAS.
El sistema de drenaje transversal planteado se destina a permitir el paso del flujo
inalterado de agua superficial presente en la zona de la carretera y que discurre
transversalmente a sta. El agua superficial, principalmente proviene de
Fuentes

Dicho flujo superficial es ordenadamente evacuado con estructuras de drenaje que

siguen el sentido transversal al eje de la carretera. Las estructuras de drenaje
establecidas por el presente estudio, para el Sistema de Drenaje Transversal, son
las denominadas ALCANTARILLAS.

Las estructuras de drenaje transversal proyectadas consisten en alcantarillas,

obedece a la necesidad de permitir la rpida evacuacin pluvial del sistema de

drenaje longitudinal con alcantarillas tipo Marco de 0.60mx0.60m de concreto
armado fc=210 kg/cm2, los cuales se complementan con estructuras de
proteccin al ingreso y salida de las alcantarillas.

La seccin hidrulica ha sido definida sobre la base de los siguientes

parmetros:

Caudales de diseo obtenidos segn el estudio hidrolgico y compatible

con las secciones hidrulicas correspondientes del estudio de la fase de
campo.
 Espacio necesario para realizar las actividades de limpieza
y/o
Mantenimiento sin ningn problema para el operador.

Largo Alto rea

tem Descripcin Cantidad Veces m m m
1.0 KM: 1+270
ENTRADA 2 1 5.60 1.50 16.80
CUERPO 2 2 5.00 1.10 22.00
SALIDA 2 1 3.00 1.50 9.00

C. CUNETAS.
El sistema de drenaje longitudinal planteada se destina a la recoleccin del agua
pluvial que incide directamente sobre la superficie de rodadura y sobre
las laderas aledaas a la carretera. Dicho flujo superficial es ordenadamente
evacuado con estructuras de drenaje que siguen el sentido longitudinal de la
carretera. Tales estructuras de drenaje para el Sistema de drenaje Longitudinal
con las denominadas CUNETA

Las estructuras de drenaje longitudinal denominadas cunetas laterales se

instalan con el propsito de captar las aguas de la escorrenta superficial tanto
de la calzada como del talud natural superior que inciden directamente sobre
la va. De esta manera tota la recoleccin del agua ser conducida hasta la
estructura de la evacuacin transversal y a su vez al dren natural de la zona.

El diseo de las cunetas ha contemplado las siguientes consideraciones

geomtricas:

Bombeo o pendiente transversal de la carretera: con el fin de facilitar

el ingreso de las aguas de escorrenta superficial que discurren sobre la
superficie de rodadura y facilitar en orientacin hacia las cuencas, se ha
considerado una pendiente mnima de 2% en el sentido transversal de la
plataforma de la carretera en todo el tramo.

Seccin geomtrica tpica de la cuneta: para el presente estudio se ha

diseado un solo tipo de estructura, de acuerdo a las condiciones
hidrolgicas y topogrficas: cuneta triangular revestida con talud
interno

1:1 y talud externo 1:1. Se usar concreto simple de fc=175 kg/cm2 y

se vaciar en losas conjuntas de construccin @3m y juntas de
dilatacin@
 9.0m.

Pendiente longitudinal de la cuneta: la pendiente longitudinal de

la cuneta se ha adoptado igual a la pendiente del trazo vial, pero
cuando sta es muy pronunciada (mayor a 5%).

Longitudes de tramo: la longitud de recorrido de un tramo de cuneta,

para el presente estudio, se ha detectado que depende de varios factores
tales como: ubicacin de entregas naturales, ubicacin de untos bajos
que presenta el perfil de la carretera, caudales de recoleccin de un
tramo segn los niveles de precipitacin, se toma dicha decisin para
evitar velocidades muy altas que a su vez provocan erosin de la
Progresiva Longitud
losa de
Tipo De A Tipo
(m)
Cuneta Km: 1+110 Km: 2+000 1080 Concreto concreto.

D. MUROS DE SOSTENIMIENTO.
Se ha proyectado muros reforzados, donde la capacidad de cimentacin sea la
adecuada para estas estructuras y la altura no supere los 4.50m en promedio.
Ello con fin de obtener el ancho de calzada adecuada para el trnsito
vehicular, tal

Como se indica en el siguiente

cuadro:

Largo Alto rea

tem Descripci Veces m m m
1.0 DEL KM: 1+179.10
n AL KM: 2 30.00 3.30 198.00
2.0 DEL KM: 1+218.70 AL KM:
1+209.10 2 42.50 4.30 365.50
3.0 DEL KM: 1+506.90 AL KM:
1+261.20 2 13.00 2.30 59.80
1+519.90
E. PAVIMENTO EN CURVAS DE
DESARROLLO.
En el tramo de la carretera, se ha proyectado 05 curvas con concreto
fc=210
Kg/cm2, previamente se realizar el corte, habilitado y colocado del
enmallado con acero corrugado tal como indica los planos, luego se
vaciar en losas de

0.20m de espesor con juntas de construccin cada 4.00m, dicha losa se

vaciar
luego de compactado la base granular.
 La ubicacin y longitud del pavimento rgido se muestra en el siguiente cuadro:

Largo Alto
PROGRESIVA
tem DEL AL Veces
1.0 KM: KM: 1+138.08 m m
1+104.23 2 33.85 0.20
2 4.15 0.20
2.0 KM 1+258.96 KM: 1+291.57
2 32.61 0.20
2 4.15 0.20
3.0 KM KM:1+468.49
2 29.88 0.20
2 4.15 0.20
4.0 KM: KM: 1+693.73
2 29.25 0.20
2 4.15 0.20
5.0 KM: KM:1+906.08
2 31.34 0.20
2 4.15 0.20

F. ALCANTARILLA PLUVIAL.
El Sistema de drenaje Longitudinal planteada se destina a permitir el paso
del flujo del agua inalterado que discurre de la cuneta a la alcantarilla pluvial.

Las estructuras de la alcantarilla pluvial proyectada consisten en permitir

la rpida evacuacin pluvial del sistema de drenaje longitudinal con alcantarilla
pluvial de 0.60m x 0.60m de concreto armado con fc=210 kg/cm2, los cuales
se complementan con la tapa de concreto

En el presente proyecto se considera la alcantarilla pluvial desde la progresiva

km: 1+194 al 1+203.

I. FLETE.
Para el flete terrestre se movilizar por medio de transporte de carga pesada
(camiones, volquetes, etc.) desde la ciudad de Huaraz hasta el C.P. de
Chontayoc

2. Enunciado Del Alcance De Proyecto

2.1 Objetivo Del Proyecto
2.2 Objetivo General

El objetivo del Proyecto es brindar a la poblacin adecuadas condiciones de

trnsito vehicular y peatonal , mejorando as la calidad de vida de la poblacin
con el MEJORAMIENTO DEL SEVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN
EL TRAMO PUENTE PROGRESO AL CENTRO POBLADO DE CHONTAYOC II ETAPA,
DISTRITO DE INDEPENDENCIA HUARAZ ANCASH, implementando la
 infraestructura vial acorde a la necesidad actual, con: pavimento rgido con
ancho minimo de 5.00 metros, alcantarillas, muro reforzado, cunetas,
pavimento en curvas de desarrollo, reposicin de buzones de concreto,
reposicin de tuberas de agua potable, reposicin de tuberas de desage para
de esta manera contribuir con el desarrollo de la poblacin beneficiaria del C.P.
de Chontayoc y as contribuir al desarrollo del pas.

2.1.3. Objetivos Especficos.

Reconocer los problemas de transitabilidad, seguridad y ambientales a lo

largo de la va del camino vecinal.

Acrecentar las condiciones de transporte de la poblacin, facilitando los

accesos a los servicios pblicos y contribuyendo a la reduccin de los costos de
transporte, tanto de pasajeros como de carga.
Mitigar los efectos negativos que la proliferacin de partculas en
suspensin provoca en la salud de la poblacin asentada en la zona de
influencia, as como de los turistas que transitan de la referida va.
Determinar el alcance de las vas de mejoramiento del camino
vecinal, elaborando los diseos respectivos.

Elaborar el Expediente Tcnico que permita la ejecucin de las obras,

considerando las normas actuales.

Promover el empleo temporal, creando puestos de trabajo para la

poblacin de la zona

Elevar la calidad de vida de los pobladores del Centro Poblado de

Chontayoc y Caseros.

Cumplir con el objetivo de la Municipalidad Distrital de

Independencia de servir a la comunidad.

3.5.UBICACIN HIDROGRAFICA.

El Centro Poblado de Chontayoc se encuentra ubicado en la sierra norte del

pas, al lado NOR-OESTE de la capital del Distrito de Independencia y pertenece
a la cordillera negra del Callejn de Huaylas.

Cuenca : Rio Santa.

Micro cuenca : Quebrada Pacchac.
Altitud : 3206.00 m.s.n.m.
4. DESCRIPCION DE PROYECTO:

La va se desarrolla en una topografa semi-ondulada a lo largo del tramo,

ubicndose en estos los caseros de San Miguel y Chicney, los cuales se caracterizan
por estar asentados paralelamente a la carretera y ubicados en zona semi-
onduladas con pendientes moderadas, este condicionante determina que el drenaje
natural sea muy rpido.

En el trazo del Proyecto se ha aprovechado al mximo la plataforma manteniendo

el eje existente, por lo que se tiene moderados volmenes de corte. Las curvas
de radios restringidos, han sido notablemente mejoradas aunque para ello han sido
necesarios realizar rellenos mayores y muros de contencin, condiciones necesarias
para desarrollar un trazo cmodo y seguro.

Las condiciones ms restrictivas de transito se dan en los kilmetros 1+000 al

km 2+000, en donde el trazo contempla 05 curvas de desarrollo. Las curvas
circulares compuestas tienen un radio mnimo de 8m correspondiente a una
velocidad de 30 Km/h; en donde el sistema de drenaje contempla alcantarillas
y cunetas con conexin protegidas para evitar el desmoronamiento de taludes
o arrastre del material conformado de ellos; en el tramo donde se ejecutar la
segunda etapa
cuenta con 05 curvas de desarrollo los cuales sern pavimentados con concreto
armado de espesor de 25 cm.

El sistema de drenaje ha sido proyectado para controlar las aguas superficiales y

sub- superficiales, diseando por eso obras de drenaje longitudinal, transversal y
zanjas interceptoras de drenaje.

Las obras de drenaje longitudinal proyectadas consisten en cunetas triangulares,

que se ubican en las zonas de corte y aledaas al talud natural, mientras que para
las zonas en relleno se han previsto los bordillos con la finalidad de evitar la
socavacin del talud. Las obras de drenaje transversal proyectadas consisten en
alcantarillas tipo Marco de 0.60x0.60m, los cuales se complementan con estructuras
de proteccin al ingreso y salida de las alcantarillas.

El drenaje de las zonas urbanas se ha solucionado con el diseo de alcantarillas

y cunetas urbanas, las mismas que evacuan el agua proveniente de las lluvias hasta
los canales existentes que se desarrollan casi paralelos a la carretera.

El pavimento proyectado es de tipo rgido de veinte aos como se indican en

el
Cuadro
siguiente:
 CLASIFICACION DE LA VIA PERIODO DE ANALISIS (aos)
Urbana de alto volumen de trfico 30 - 50
Rural de alto volumen de trfico 20 - 50
Pavimento de bajo volumen de trfico 15 - 25
No pavimento de bajo volumen de trfico 10 - 20

En los Caseros de San Miguel y Chicney las instalaciones de desage sern afectados
parcialmente, por ende se cambiara la tapa y pate del mismo buzn, esto de
acuerdo al nivel del nuevo pavimentado.

El Proyecto contempla sealizacin preventiva as como tambin guardavas, tachas

bidireccionales, hitos kilomtricos y marcas sobre el pavimento, estipulada por la
normativa vigente y la necesidad y condicin de transitabilidad creada a raz de los
trabajos a ejecutar segn el Proyecto.

Los depsitos de excedente de corte, estn constituidos por las canteras explotadas
para el proyecto, pues es muy necesario reponer el material extrado y recomponer
fisiogrficamente dichos espacios. Cabe mencionar que se ha previsto la
utilizacin de otros espacios identificados en el proyecto, en los cuales con
el debido tratamiento (conformacin y revegetacin) se tendr reas
aprovechables a futuro.

5. ACCESO.

DISTANCIA TIEMPO Tipo de

ITEM RUTA
(Km) (Min) Rodadura
Huaraz - Puente
1 11.00 20 Asfaltada
Progreso
Puente progreso a Km
2 1.00 10 Pavimentado
1+ 000
 El
Km 1+ 000 al Km Trocha
3 1.00 20 carrozable
2+000
TOTAL 14.702 55
C.P. de Chontayoc est situada a 3206 m.s.n.m. se accede por la carretera asfaltada
en regular estado de conservacin desde la ciudad de Huaraz al Puente Progreso
con una distancia aproximada de 11 Km, haciendo 20 minutos en vehculo,
actualmente del Puente Progreso al kilmetro 1+000 encontramos una va
pavimentada haciendo 10 minutos en vehculo y a partir del kilmetro 1+000 al
kilmetro 2+000 con direccin al C.P. de Chontayoc encontramos una trocha
carrozable en psimo estado de conservacin

6. CLIMA.

El clima del C.P. de Chontayoc es de moderado a frgido. Oscilando la temperatura

desde 3C a 25C, las precipitaciones se presentan entre los meses de octubre a
marzo, siendo ms intenso de enero a marzo, el resto del periodo tiene las
caractersticas propias de la zona del valle del Callejn de Huaylas. Las
temperaturas diurnas son siempre superiores a 15C y las nocturnas inferiores a
5C.

Desde el punto de vista biolgico esta variacin trmica diaria, ha permitido la

adaptacin del hombre a su medio geogrfico soportando la sequedad atmosfrica
y disminucin del porcentaje de oxgeno.

7. SUELOS.

La diversidad de suelos se encuentra entre la arena limosa y gravosa con mediana

plasticidad y los suelos gravosos.

Con la finalidad de determinar los parmetros de diseo de la cimentacin basado

en el comportamiento del suelo, respecto a su capacidad de carga se est
 considerando una resistencia promedio la cual debe ser comprobada en campo
a fin de que se pueda realizar ajustes en el diseo.
8. TOPOGRAFIA.
La topografa del terreno es poco accidentada, con pendientes moderadas de (10%
a 20%). El estudio topogrfico se realiz con la finalidad de contar con informacin
detallada del rea a construir para el mejoramiento del camino vecinal desde
la progresiva km: 1+000 al km: 2+000, que son necesarios para el planteamiento y
medidas necesarias para poder ubicar el trazo y replanteo. As mismo se debe
indicar que para definir la rasante se ha tenido en cuenta el nivel del terreno actual
existente. (Ver plano).
9. ECONOMIA.

La actividad econmica es fundamentalmente la agricultura, pero no todos los

pobladores de dicho centro poblado se dedican a esta actividad, muchas familias
dependen de los ingresos de los padres que trabajan como obreros en obras que
ejecutan las diferentes entidades incluidas La Municipalidad Distrital de
Independencia; se dedican principalmente a la agricultura de subsistencia
(autoconsumo), donde se produce cebada, trigo, maz, habas, arvejas, etc. otra
actividad es la ganadera en menor escala. Con la diversidad de actividades que se
desarrollan es difcil de estimar el ingreso econmico promedio de sus pobladores.

10. VIVIENDA.

Las caractersticas de las viviendas en el C.P. de Chontayoc y Caseros son en

general material rstico, las construcciones son generalmente de un piso con
algunas excepciones. Son construidas con piedra, adobe, madera, la cobertura se
realiza con teja y/o calamina, las viviendas de los moradores de acuerdo a las
localidades se encuentran concentradas y cuentan con servicio de energa elctrica,
el servicio de agua potable es en regular estado que se brinda a toda la poblacin
y cuentan con el servicio de desage.

11. POBLACION.

De acuerdo al ltimo censo del INEI del 2007 de poblacin y vivienda,

exclusivamente que beneficiara este proyecto es de 2500 habitantes que sern
beneficiados con este proyecto.

12. SERVICIOS PUBLICOS.

El Centro Poblado de Chontayoc cuenta con los siguientes Servicios
Pblicos:
 Sistema de Agua y Desage.

Escuelas: Inicial y Primaria.

Sistema de Energa Elctrica

La Iglesia.

Local Municipal.
13. APORTE DE LA COMUNIDAD.

En cuanto a la participacin de los beneficiarios, la poblacin en general mostr

gran inters por solucionar los problemas que vienen enfrentando la transitabilidad
vehicular, por el psimo estado de la trocha carrozable desde la progresiva
km: 1+000 al km: 2+000, ya que los ms perjudicados son los pobladores. Por ello,
se comprometieron apoyar remuneradamente en la ejecucin de la obra desde el
inicio hasta su culminacin.

En cuanto a la participacin de las autoridades locales, se cuenta con apoyo del

Gobierno local con su representante que es el Alcalde de la Municipalidad Distrital
de Independencia, el Ing. Eloy Alzamora Morales quien mostro gran inters en la
ejecucin de la obra y brindara el apoyo necesario en las gestiones para lograr la
pronta materializacin del proyecto.

Los pobladores del C.P. de Chontayoc se encuentran deseosos de contar con el

mejoramiento de la carretera, para impulsar el desarrollo Local y Regional
insertndose dinmicamente en las actividades diarias de la poblacin en
general, por lo que han colaborado para la realizacin del presente estudio,
habiendo participado activamente en los trabajos de campo para el estudio
topogrfico en coordinacin con la Municipalidad Distrital de Independencia.

14. NORMAS APLICABLES.

MANUAL DE DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS DG-2001.

MANUAL DE CARRETERAS, ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA

LA CONSTRUCCION EG-2013.

MANUAL DE CARRETERAS, SECCION: SUELOS Y PAVIMENTOS 2013.

 D.S Nros.013-79-VC-REGLAMENTO DE METRADOS PARA OBRAS
DE EDIFICACIONES.

D.S Nros011-79-VC FORMULAS POLINOMICAS DE REAJUSTES DE PRECIOS.

RMAS TECNICAS DEL REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICaciones

3. Estructura De Desglose Del Trabajo (Edt)

El proyecto de la segunda etapa se contemplara la construccin del pavimento rgido

con espesor de 0.20m desde el hito km: 1+000 (urbanizacin San Miguel) hasta al km:
0+650, con superficie de rodadura de 5.70 m de acuerdo a la norma DG 2014, tambin
incluye las obras de arte y drenaje como: Alcantarillas, Cunetas, Muros de Gravedad,
Pavimento Rgido con concreto armado en las curvas de desarrollo y rehabilitacin del
las redes de desage.

Las metas proyectadas son:

03 PAVIMENTO
OBRAS PROVISIONALES
Oficina, almacena y guardiana
Movilizacin y desmovilizacin de equipos y maquinarias
Demolicin parcial de buzones existentes
Muro circular
Tapa
TRABAJOS PRELIMINARES
Limpieza de terreno manual
Trazo, nivelacin y replanteo
Trazo, nivelacin y replanteo durante el proceso
MOVIMIENTO DE TIERRAS EN LA VIA
Corte en material suelto
Perfilado y compactado de subrasante
Eliminacin de desmonte con equipo
Corte en material suelto
Material de corte del exp. tec., sin factor de esponjamiento
SUBBASE Y BASES
Base granular, e=15 cm
PAVIMENTO RIGIDO
Encofrado y desencofrado normal, en la va
Longitudinales
Transversales
Concreto f'c=210 kg/cm2, en la via
Concreto f'c=210 kg/cm2, en la via
Descontando las curvas, en la via

JUNTAS
Juntas asflticas de dilatacin
Juntas asflticas de dilatacin
Juntas asflticas de contraccin
Juntas asflticas de contraccin
Juntas con dowell de acero reforzado de d=5/8"
En junta longitudinal
En junta de dilatacion
Curado de pavimento
Curado de losas de pavimento
Curado de losas de pavimento
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
ALCANTARILLAS (01 ALCANTARILLA)
Movimiento de tierras
Corte en material suelto en alcantarilla
Corte en roca suelta en alcantarilla
Corte en material suelto en alcantarilla (no considerado en exp tec)

Corte en roca suelta en alcantarilla (no considerado en exp tec)

Corte en material suelto en alcantarilla
Corte en roca suelta en alcantarilla
Relleno y compactado en la alcantarilla
Relleno y compactado en la alcantarilla (no considerado en el exp.
tec) Relleno y compactado en la alcantarilla
Eliminacin de material excedente a 1.50 km promedio
CONCRETO ARMADO
Acero corrugado fy=4200kg/cm2 grado 60, para alcantarillas
Encofrado y desencofrado normal, para alcantarillas
Concreto f'c=210 kg/cm2, para alcantarillas
CUNETAS
Movimiento de tierras
Corte en material suelto en cunetas
Corte en roca suelta en cunetas
Compactacin
Compactacin en cunetas
Eliminacin de material excedente a 1.50 km promedio

MURO REFORZADO
Movimiento de tierras
Corte en material suelto en muros
Corte en material roca suelta en muros
Muro reforzado n 01, l=30.00 m y h=3.30m.
Corte en material suelto muro n 01
Corte en material roca suelta n 01
Muro reforzado n 02, l=42.50 m y h=4.30m.
Corte en material suelto muro n 02
Corte en material roca suelta n 02
Muro reforzado n 03, l=13.00 m y h=2.30m.
Corte en material suelto muro n 03
Corte en material roca suelta muro n 03
Relleno y compactado con material de prstamo en muros
Relleno y compactado con material de prstamo muro n 01
Relleno y compactado con material de prstamo muro n 02
Relleno y compactado con material de prstamo muro n 03
Eliminacin de material excedente
Eliminacin de material excedente a 1.50 km promedio

MURO DE GRAVEDAD
Movimiento de tierras
Corte en material suelto en muro
Corte en roca suelta en muro
Muro 1 l=10m, hp=2.00m
Muro 2 l=15m, hp=3.30m
Muro 3 l=15.50 m, hp=3.30m
Relleno y compactacin en muros de gravedad
Eliminacin de material excedente a 1.50 km promedio
Concreto simple
Encofrado y desencofrado normal, para muro de gravedad
Concreto en muros de gravedad mezcla 1:10 + 30% piedra gruesa.

PAVIMENTO EN CURVAS DE DESARROLLO

Acero corrugado fy=4200kg/cm2 grado 60, para curvas de desarrollo
km 1+104.23 a 1+138.08
Km 1+258.96 a 1+291.57
km 1+439.61 a 1+469.49
Encofrado y desencofrado normal, para curvas de desarrollo
Concreto f'c=210 kg/cm2. para curva de desarrollo

ALCANTARILLA PLUVIAL L=45M.

Movimiento de tierras
Corte en material suelto en alcantarillado pluvial
Corte en roca suelta en alcantarillado pluvial
Relleno y compactado en la alcantarillado pluvial
Eliminacin de material excedente a 1.50 km promedio
Concreto armado
Acero corrugado fy=4200kg/cm2 grado 60, para alcantarilla pluvial

Canal tapado
Longitudinal 3/8"
Transversal 1/2"
Encofrado y desencofrado normal, para alcantarilla pluvial
Concreto f'c=210 kg/cm2, para alcantarilla pluvial
REPOSICION DE BUZONES DE CONCRETO
Acero corrugado fy=4200 kg/cm2 grado 60, para buzones
Encofrado y desencofrado normal para buzones
Concreto f'c=210 kg/cm2, para buzones

TRATAMIENTO DE FILTRACION - SUBDRENAJE L=17,50 M.

Movimiento de tierras en subdrenaje
 Corte en material suelto en subdrenaje
Corte en roca suelta en subdrenaje
Eliminacin de material excedente a 1.50 km promedio
Subdrenaje en zonas de filtracin
Sub-dren con tubera pvc sap c-10 d=6"

REPOSICION DE TUBERIA DE DESAGUE

Movimiento de tierras
Excavacin de zanja c/equipo hasta h =1.50m
Excavacin de zanja c/equipo hasta h =1.50m
Cama de apoyo c/material zarandeado h = 0.15m.
Refine y nivelacin de zanjas
Relleno y compactacin de zanja c/equipo hasta h =1.50m
Eliminacin de material excedente (carguo d=1 km).
Suministro e instalacin de tubera
Tuberia, pvc uf dn 160 mm s-25

4. Diccionario De La Edt Del Proyecto

Estudios Topogrficos.

Estudio de Hidrologia e hidrulica

Marco Geologico y Morfologico de la Via.

Estudio de Mecnica de Suelos.

Estudio de Impacto Ambiental.

Geologia y sismicidad en el area de estudios

Analisis y diseo de Estructura

Diseo de Pavimento

Estudio de trafico

Diseo de obras de proteccin

Sealizacion y seguridad Vial