EL PRIMER DIESEL DEL SIGLO 21 - ISX DE CUMMINS.

CORRE DURO. SUEA EN GRANDE. El ISX establece un nuevo estndar de desempeo para
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los diesel, con un avanzado diseo que est aos luz
adelante de los motores de la competencia. El ISX es el
primer motor diesel en el mundo de electrnica totalmente
S T 2
integrada con diseo de doble rbol de levas a la cabeza.
S T 2 Es un sistema diseado para bajar el costo por kilmetro
a los dueos de flotillas y para proporcionar un desempeo
RECOMENDACIONES DE
sin comparacin a los operadores.
rbol de Levas Doble a la Cabeza.
APLICACIN Y CAMBIOS
El singular diseo DOHC de Cummins El ISX 400 ST2 tiene una curva de potencia que entrega
entrega tanto un desempeo superior un sobresaliente desempeo y flexibilidad de operacin.
D E S E M P E O como un excepcional frenado del
motor. El primer rbol impulsa la
inyeccin de combustible de alta
El motor se ha diseado para producir la potencia mxima
entre 1500-1800 rpm y genera hasta 1450/1650 lb-ft de par
motriz en la gama de las 1000-1400 rpm. Este diseo de
El desempeo en las condiciones del estndar SAE presin para una potencia limpia y curva de potencia le permite al operador maximizar el
J1995 de 300 ft (90 m) de altitud (29.61 pulg Hg con respuesta. Los lbulos son extra-anchos para mayor desempeo del motor cuando lo opera arriba de las 1400
[100 kPa] de presin baromtrica), 77 oF (25 oC) de vida y una mayor capacidad de presin. El segundo rbol rpm. En contraste, el operador puede elegir el manejar para
incluye un juego de lbulos dedicados para la operacin una mxima economa de combustible operando el motor
temperatura de aire de admisin y 0.30 pulg Hg (1 del freno de motor integrado, adems de operar las vlvulas
kPa) de presin de vapor de agua con combustible en la gama de las 1100-1500 rpm. Esta flexibilidad resultar
de admisin y escape.
diesel No. 2 estar dentro del 5% de la mostrada al Intebrake de Cummins. en aceleracin mxima y desempeo al subir cuestas
momento del embarque del motor. El desempeo Estndar en el ISX, el Intebrake cuando opera a mas altas velocidades del motor y mxima
real puede variar con diferentes condiciones trabaja con el control de crucero eficiencia de operacin con un mnimo de cambios cuando
ambientales. encendido, y tiene opera entre las 1100-1500 rpm.
significativamente menos peso Estas recomendaciones de engranaje son ideales para
Las curvas representan el desempeo del motor y complejidad que los frenos de motor aadidos. el ISX 400 ST2 arrastrando hasta 36,000 kg de PBC. Para
con el sistema de combustible, bomba de agua, Controles Electrnicos Totalmente tomar ventaja de los beneficios del desempeo y de la
bomba de aceite de lubricacin, compresor de aire Integrados. economa de combustible del ISX 400 ST2, ponga el cambio
(descargado) y con 10 pulg H2O (250 mm) de Los controles electrnicos en el ISX estn para que a los 105 km/h la velocidad del motor caiga entre
restriccin de aire de admisin y con 2.0 pulg Hg integrados al diseo del motor, las 1450-1550 rpm.
(50 mm) de restriccin del escape; no se incluyen empezando con su posicin de montaje La grfica siguiente menciona algunas de las
el alternador, ventilador, equipo opcional y en la cabeza de cilindros hasta el combinaciones aceptables de transmisin y de relacin de
componentes impulsados. singular ECM enfriado por aire. eje que dan velocidades del motor en la gama de las 1450-
Este ECM coordina todas las funciones 1550 rpm a 105 km/h.
Dentro del rango de crucero recomendado, haga desde la transmisin y el ABS hasta el freno de motor,
los cambios para ir en crucero a las ms bajas Consulte su concesionario de camiones o al Distribuidor
ventilador de enfriamiento, compresor de aire opcional y Cummins para las recomendaciones de engranaje
velocidades del motor para una mejor economa, y mas.
a las mas altas velocidades del motor para el mejor especficas para su aplicacin.
Mejor Confiabilidad con 30% de Menos Partes. RPM Crucero del Motor con Llantas de 310 rev/km
desempeo. El diseo integrado elimina los problemas de mangueras,
conexiones y vibracin. Los empaques metlicos moldeados Transmisiones (SPD) 9/10 15 13/18 13/18
en las orillas estn diseados para satisfacer la meta del Rel. ltimo Cambio .74 .79 .73 .73

ISX 400 ST2 FR-10190 E SPECIFICACIONES diseo de un motor totalmente a prueba de fugas. El
resultado es una mejor confiabilidad.
Rel. Eje Trasero
KPH 100
105
3.70
1418
1486
3.55
1452
1522
3.70
1395
1463
3.90
1471
1542
1700 2305 Menor Mantenimiento.
Potencia Anunciada 400 bhp (298 kW) Avanzado Sistema ES de Fleetguard con filtros 110 1555 1592 1531 1613
Torque (N-m)

Cambios 9 al 10
Torque (Ib-ft)

1600 2169 StrataPore. Hasta 50,000 millas (80,500 km) entre 113 1600 1639 1576 1660
1500 2034 Torque Pico 1450/1650 lb-ft (1966/2237 Nm) intervalos de servicio en aplicaciones de servicio ligero, RPM Crucero del Motor con Llantas de 320 rev/km
40,000 millas (64,400 km) en uso normal y 20,000 millas
1400 1898
(32,200 km) en servicio severo. El Avanzado Sistema de Transmisin (SPD) 9/10 15 13/18 13/18
1300 Cambios 1 al 8 1763 Velocidad Gobernada 1800 rpm Manejo de Aceite de Motor CENTINEL prolonga los Rel. ltimo Cambio. .74 .79 .73 .73
intervalos de cambio de aceite hasta 525,000 millas (844,900 Rel. Eje Trasero 3.70 3.55 3.70 3.55
1200 1627
Par de Acople km). KPH 100 1460 1495 1440 1382
1000 lb-ft (1356 Nm) 1531 1568 1510 1449
1100 1491 Embrague Sistema de Control de Ralent ICON. 105
Sistema opcional que minimiza el combustible consumido 110 1601 1640 1580 1516
Nmero de Cilindros 6 en ralent encendiendo y apagando automticamente el 113 1648 1689 1626 1560
motor. Elimina prolongados tiempos de calentamiento y Sabemos que las relaciones de eje numricas menores
440 328
Nmero rboles de Leva 2 mantiene la carga de la batera. La opcin disponible de (mas rpidas) se usan algunas veces para obtener
Cambios 9 al 10
420 313 Comodidad de la Cabina mantiene un ambiente deseable velocidades vehiculares mayores y menores rpm de motor
Potencia (BHP)

en la cabina.
Potencia (kW)

400 298 en crucero. Cuando seleccione estas combinaciones, uno

RPM de Crucero
Recomendadas a 105 km/h
Ciclos de Operacin 4 Tecnologa de la Informacin. debe estar consciente que: (a) el aumento en velocidad
380 283 Los enlaces de datos estndar de la industria le permiten mxima vehicular ser mnimo, (b) el beneficio de economa
360 Desempeo 268 conectarse desde los sistemas en cabina como
ptimo Capacidad Sist. de Aceite 14 gal US (53 L) de combustible asociado con las menores rpm de crucero
340 Cambios 1 al 8
254
RoadRelay con los sistemas celulares y satelitales, es difcil de medir, (c) y mas importante, la capacidad de
320 Economa
dndole acceso en tiempo real a la informacin mas los subir cuestas del vehculo se ver afectada adversamente
239 Peso Neto con 2640 lb
ptima (1197 kg) datos para una administracin efectiva con programas de resultando en mas cambios. Para entender las diferencias
300 224 Accesorios Estndar, Seco software como INFORM e INSPEC de Cummins. relativas entre diferentes combinaciones de engranajes,
1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800
uno debe de consultar un representante autorizado Cummins
Cummins S.de R.L. de C.V. Cummins Engine Company, Inc. y solicitar una simulacin de desempeo de vehculo
Eje 122 No. 200 Manzana 40
Zona Industrial A.P. F-1292
Box 3005
Columbus, IN 47202-3005
(VE/VMS).
San Luis Potos, S.L.P. Mxico 78090 U.S.A. La grfica siguiente se debe de usar como gua para
aplicaciones de arrastre pesado (llantas de 296 rev/km).
I n t e r n e t : h t t p : / / w w w. c u m m i n s . c o m
Boletn 4000121 Impreso en E.U. 6/99 Consulte su concesionario de camiones o el Distribuidor
1999 Cummins Engine Company, Inc. Cummins para recomendaciones de engranaje especficas
para su aplicacin.
Boletn en Espaol 4017850 Engranajes para Transporte Pesado (con llantas de
Impreso 10/00 296 rev/km)
Cummins siempre ha sido pionero en el mejoramiento del producto. As las
especificaciones pueden cambiar sin previo aviso. Las ilustraciones pueden incluir
Rel. ltimo cambio 45,360 kg 54,430 kg 63,500 kg
equipo opcional. .73 4.10 4.30 4.60