Está en la página 1de 75

CARRERA:

MECNICO DE MANTENIMIENTO
DE MAQUINARIA
PESADA

MECNICA BSICA

MANUAL DE APRENDIZAJE
N ORDEN DE EJECUCIN HERRAMIENTAS / INSTRUMENTOS

01 Sujete la pieza Lima bastarda 12


02 Lime la superficie plana Brocha 3
03 Verifique superficie plana limada Carda para limpiar limas
Regla biselada

01 01 PLACA 15,8 mm x 76 mm x 105 mm St 37


PZA. CANT. DENOMINACIN - NORMA / DIMENSIONES MATERIAL OBSERVACIONES
PLACA CON UNA CARA LIMADA HT 01 A REF.
TIEMPO: HOJA: 1 / 1
MEC. MANT. MAQ.PESADA
ESCALA: 1 : 1 2005
MECNICA BSICA

OPERACIN: LIMAR SUPERFICIE PLANA

Limar es desbastar o dar acabado con la ayuda de una herramienta llamada lima.

Limar superficie plana es la operacin que se realiza con la finalidad de obtener un plano con
un grado de precisin determinado (Figura 1). El mecnico ajustador ejecuta esta operacin
frecuentemente en la reparacin de mquinas y en ajustes diversos.

PROCESO DE EJECUCIN

1er Paso Sujete la pieza conservando la superficie a limar en posicin horizontal, de manera
que quede ms alta que las mordazas del tornillo de banco ( Figura 2 ).

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HO 01 A


MECNICA BSICA

OBSERVACIONES

1. Antes de sujetar la pieza, verifique si el tornillo de banco est a la altura


recomendada A (Figura 3 o Figura 4); si fuera necesario, busque otro lugar de
trabajo o use una tarima (Plataforma de madera).

2. Los mordazas del tornillo de banco deben cubrirse con material ms blando
que el de la pieza, para proteger las caras acabadas.

2do Paso Lime la superficie.

a. Tome la lima conforme la Figura 1.

PRECAUCIN

ASEGRESE OUE EL MANGO DE LA LIMA EST BIEN SUJETO PARA


EVITAR ACCIDENTES.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HO 01 A


2/4
MECNICA BSICA

b. Apoye la lima sobre la pieza, observando la posicin de los pies ( Figura 4 ).

c. Inicie el limado, en movimiento hacia adelante, presionando sobre la pieza.


En el retorno, la lima debe correr libremente sobre la pieza.

OBSERVACIONES

1. El limado puede ser transversal u oblicuo (Figuras 5 y 6).

2. La lima tiene que ser usada en toda su longitud.

3. El ritmo del limado debe ser de 60 golpes por minuto, aproximadamente.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HO 01 A


3/4
MECNICA BSICA

4. El movimiento de la lima debe darse solamente con los brazos.

5. La limpieza de la lima se hace con la carda (Figura 7).

3er Paso Verifique si la superficie est plana con la regla de control, segn las posiciones
sealadas (Figura 8).

OBSERVACIONES

Durante la verificacin, el contacto de lo regla debe ser suave y sin deslizar el


filo rectificado sobre la superficie.

VOCABULARIO TCNICO

MANGO = Cabo
CARDA = Cepillo de acero
MORDAZAS = Quijadas
TARIMA = Plataforma de madera

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HO 01 A


4/4
MECNICA BSICA

TECNOLOGA ESPECFICA: PUESTO DE TRABAJO

En el taller de aprendizaje es donde se puede garantizar la formacin ms completa y racional.


All, el participante no slo es orientado y capacitado por el Instructor, especialmente calificado
para ello y con amplia experiencia, sino dedicado casi exclusivamente a esta misin. Adems,
el taller de aprendizaje es ms independiente que el taller de fabricacin.

En el taller tambin puede observarse, en mejores condiciones, el desarrollo conductual y


profesional del aprendiz; as como ejercer influencia sobre l mismo y comparar su rendimiento
con el de sus compaeros de aprendizaje.

PUESTO DE TRABAJO

El puesto de trabajo debe estar ordenado y limpio cuando se le entrega al participante.

Se recomienda que dicho puesto debe conservar siempre este aspecto (Figura 1).

Mostrar el orden y cuidado que debe tener en el banco de trabajo.

Ubicar los instrumentos a un costado del tornillo de banco y las herramientas al otro.

EL LUGAR PARA LA ROPA DE VESTIR

Al participante se le asigna un lugar (Armario) para dejar su ropa de vestir. Este armario

debe hallarse siempre ordenado.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 01


MECNICA BSICA

El participante entra y abandona el lugar de trabajo bien lavado y con el traje limpio. Cada
semana trae ropa de trabajo limpia.

Los objetos de valor, como reloj, dinero, etc., no deben dejarse en el armario.

EL BANCO DE TRABAJO

El participante hace la mayor parte de su trabajo sobre una masa denominado banco de ajuste
o de trabajo, provista de un dispositivo para sujetar fuertemente las piezas, llamado tornillo de
banco (Figura 2).

El banco debe tener una altura adecuada: Ni demasiado baja que obligara o agacharse al
operario, ni demasiado alta que obligara a tener los brazos en posicin forzada, lo que disminuye
la fuerza que se hace al trabajar y aumenta el cansancio. Una buena altura para los bancos de
trabajo es de 85 centmetros, medidos desde la parte de arriba del tablero hasta el suelo.

Ser tambin lo suficientemente ancho y largo para que en l no falte espacio para el trabajo y
las herramientas. Buenas medidas son de 60 a 70 centmetros para el ancho, y de 1 metro con
40 centmetros, para el largo (Figura 3).

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 01


MECNICA BSICA

Cuando el banco es para que trabajen varios aprendices a la vez, estas medidas consideran
cada uno de los puestos de trabajo. Por ejemplo, en la figura 3 se indican las medidas de un
banco para que trabajen cuatro operarios a la vez, dos a cada lado del banco.

Como puede observarse, en el centro y sobre el banco, separando un lado del otro, se ha
puesto un marco de tela metlico. sta se utiliza para evitar que puedan saltar trozos de metal,
arrancados de la pieza por un aprendiz, y que pueden daar al que trabaja al frente.

DISPOSICIN DEL BANCO DE TRABAJO

Los bancos deben instalarse procurando aprovechar la luz natural. Por ejemplo, en los talleres
donde no hay tragaluces, el lugar ms adecuado para instalar el banco es al pie de las ventanas.

En los talleres donde hay mucha luz natural, lo mejor es colocarlos en los lugares que ms la
aprovechan y, particularmente, a lo largo de las hileras de columnas, si las hay. En estos casos,
es muy ventajoso disponer de bancos dobles, en los que se puede trabajar por los dos lados.

EL CAJN DE HERRAMIENTAS

El banco de trabajo debe tener un lugar adecuado paro guardar en l, y a mano cuando se est
usando, la gran cantidad y variedad de herramientas que se utilizan en los trabajos.

Lo corriente es que haya en los bancos un cajn por cada puesto de trabajo. Lo mejor, en estos
casos, es disponer el inferior del cajn con divisiones o compartimientos para mantener las
herramientas ordenadas, extendidas, en el fondo, y no unas encima de las otros. (Figura 4).

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 01


MECNICA BSICA

Ubicar cada herramienta en su sitio.

Mostrar un rpido control de la existencia de las herramientas.

Tener un Inventario de todas las herramientas e instrumentos.

LIMPIAR REA DE TRABAJO

Indicar que, al finalizar la labor, se debe dejar limpio el piso,lo mismo que el lugar de
trabajo.

Guardar en su sitio escobas,trapos y guaipe.

SEGURIDAD

Nunca debe guardarse herramientas o instrumentos superpuestos cuando no estn protegidos


en un estuche.

Se debe tener los cilindros de trapos y guaipes cubiertos con una tapa, debido al peligro de
incendio.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 01


MECNICA BSICA

TECNOLOGA ESPECFICA: TORNILLO DE BANCO

Es un dispositivo de fijacin, formado por dos mandbulas, una fija y otra mvil, que se desplaza
por medio de un tornillo y tuerca (Figura 1).

Las mandbulas estn provistas de mordazas estriadas para asegurar una mayor fijacin de
las piezas. En ciertos casos, estas mordazas deben cubrirse con mordazas de proteccin, de
material blando paro evitar que marquen los caras acabadas de las piezas.

Los tornillos de banco pueden construirse de acero o hierro fundido, en diversos tipos y tamaos.

Los hay de base fija (Figura 2) y de base giratoria (Figura 3).

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 02


MECNICA BSICA

Los tamaos encontrados en el comercio se identifican con un nmero y su equivalencia en


mm corresponde al ancho de las mandbulas.

TABLA

Ancho de las mandbulas


N (mm)

1 80
2 90
3 105
4 115
5 130

CONDICIONES DE USO

El tornillo de banco debe estar fijo en el banco y a la altura conveniente.

CONSERVACIN

Se debe montar lubricado para el mejor movimiento de la mandbula y del tornillo y siempre
debe quedar limpio al final del trabajo.

MORDAZAS DE PROTECCIN

Son de material ms blando que el de la pieza por fijar. Este material puede ser plomo, aluminio,
cobre o madera (Figura 4).

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 02


MECNICA BSICA

TECNOLOGA ESPECFICA: TCNICAS DE LIMADO

A pesar de lo creacin de maquinarias modernas,el trabajo manual sigue siendo indispensable.

Qu significa limar?

El limado es un procedimiento utilizado paro dar forma a los metales por medio del
arranque de viruta.

EFECTO

La lima tiene dientes cuneiformes con filos.

Accin de lo fuerza sobre la cua:

Accin de separacin (Por ejemplo al cortar leo) (Figura 1).

Accin de arranque de viruta (Por ejemplo al cepillar) (Figura 2).


NGULO DE FILO BETA

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 04


MECNICA BSICA

(Figura 3a, b y c).


ACCIN DE LOS DIENTES DE LA LIMA

Las limas talladas actan rascando (Figura 4).

Las limas fresadas actan cortando ( Figura 5 ).


La lima tiene dos formas de picado

ngulo de picadura inferior (54).

ngulo de picadura superior (71).

(Figura 6).
EL MANGO DE LA LIMA

Debe perforarse en forma escalonada (Figura 7).

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 04


MECNICA BSICA

Debe ser golpeando con un mazo de madera (Figura 8).

Forma de desmontar el mango de una lima (Figura 9) .

ALTURA DEL TORNILLO DE BANCO

Hacer pasar el antebrazo cerca del tornillo de banco y plegar ligeramente el antebrazo
(Figura 10).

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 04


MECNICA BSICA

Mostrar qu medios se utilizan para personas altas (11a) o de baja estatura (Figura 11b).

LIMAR PLANO

En el limado plano, el arranque de la viruta debe hacerse de tal manera que la superficie trabajada
no llegue a ser ni cncava ni convexa (Figura 12a, b y c).

SUJECIN DE LA PIEZA

Sujetar la pieza fijamente en el centro


(Figura 13).

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 04


MECNICA BSICA

SUJECIN DE LA LIMA

La mano derecha agarra el mango de la lima, de tal manera que la extremidad del mango d
contra la palma de la mano.

La palma de la mano izquierda presiona sobre la hoja de la lima (Figura 14 a y b).

POSICIN DE LOS PIES

Al limar, los pies deben encontrarse en una posicin slida (Figura 15).

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 04


MECNICA BSICA

POSICIN DEL CUERPO

El cuerpo hace movimientos


rpidos y uniformes (Figura 16 a,
b, c, y d).

CONDUCCIN DE LA LIMA

A lo largo de su eje longitudinal


para que se evite la formacin de
estras.

Ejercer una presin sobre la lima:

La mano derecha empuja y


aprieta.

La mano izquierda se limita


a apretar.

Avance con presin.


Retroceso sin presin.

(Aprovechar la longitud de la lima figura 17 a y b ).

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 04


MECNICA BSICA

Los movimientos uniformes en ambas direcciones provocan un arranque de viruta homogneo.

Compensar las diferencias de altura entre ambas alas por un cambio repetido de la sujecin
(Figura 18) .

PRESIN DE CORTE

Ejercer la presin de corte, que acta sobre la pieza, con ambas manos.

Gracias a la presin variable de la mano, mientras se efecta el movimiento de corte, queda


asegurada una conduccin rectilnea de la lima (Figura 19 a, b, c y d).

Ejemplo:
MECNICA BSICA

CARDA PARA LIMAS

Es indispensable limpiar la lima, puesto. que las limas sucias dan superficies mal acabadas
(huellas).

La carda debe moverse tan slo en direccin de la picadura superior.

Las virutillos que se adhieren en limas pequeas se limpian con una lmina de latn o de cobre
MECNICA BSICA

TECNOLOGA ESPECFICA: CONTROL DE PLANITUD

CONTROL DE SUPERFICIES PLANAS CON REGLILLA

La plenitud se verifica en varias direcciones y en seis posiciones (Figura 1a).

La reglilla se coloca formando un ngulo recto (ngulo de 90) con la superficie de la pieza que
se verifica (Figura 1b y c).

CON REGLILLA DEL AJUSTADOR

Cuando se emplea la reglilla del ajustador se debe proceder a inclinarla en el sentido que se
observa para facilitar la verificacin, en contra luz, de las irregularidades de la superficie.
(Figura 2).

Al igual que cuando se usa la reglilla, debe verificarse la superficie en las direcciones indicadas
en la verificacin con reglilla simple.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 05


MECNICA BSICA

OBSERVACIN DE LOS DEFECTOS PRINCIPALES

Los puntos sobresalientes se marcan con tiza para que sirvan de referencia en el limado
(Figura 3).

Las superficies con una planitud del 75%, aproximadamente, se consideran buenas (Figura 4).

La parte sombreada de la figura 4 representa el 75 de la superficie considerada como buena.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 05


MECNICA BSICA

TECNOLOGA ESPECFICA: LIMAS

Es una herramienta de acero templado, cuyo objeto es desprender pequeas virutas para dar
forma, dimensin y acabado a las piezas de trabajo. El desprendimiento se debe a una gran
cantidad de dientes, similares a pequeos cinceles que, al ser presionados y desplazados sobre
la superficie del material a rebajar, provocan una accin de corte que es el limado (Figura 1).

LOS DIENTES DE LA LIMA Y EL DESPRENDIMIENTO DE VIRUTA

El movimiento de la lima, conducido con la mano bajo una cierta presin, hace penetrar el
cortante del diente, en forma de cua, en la pieza de trabajo. El desprendimiento o arranque de
viruta se efecta por una serie de pequeos dientes con forma de cincel, uno detrs de otro.
Estos dientes se tallan por medio del cincel o de la fresa en la superficie de la hoja de la lima.

La forma ideal del diente, para obtener un perfecto arranque de viruta, es la representada en la
figura 2. Pero, es difcil obtener esta forma del diente por el mtodo ms usual,el tallado, debido
a que la presin del cincel produce deformaciones y abultamientos debajo de la superficie
(Figura 3).

El diente de lima tallado por medio de una fresa (Fresado) tampoco alcanza la forma ideal
(Figura 4 en Ia pgina siguiente), formaciones y abultamientos debajo de la superficie
(Figura 3).

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 03


MECNICA BSICA

El diente de lima tallado por medio de una fresa (Fresado) tampoco alcanza la forma ideal
(Figura 4).

Los dientes fresados tienen el fondo redondeado, para evitar que la viruta se quede incrustada.
El ngulo de corte del diente de lima, tallado con cincel, es mayor de 90; el ngulo de salida es
negativo. Las limas talladas con fresa operan por cariado.

CLASIFICACIN DE LAS LIMAS

Las limas se clasifican:

POR SU FORMA

De acuerdo ala figura geomtrica de su seccin transversal, las formas normales de la lima
(Figura 5 a, b, c, d, e y f) son:

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 03


MECNICA BSICA

POR EL PICADO Y EL FRESADO

En la fabricacin del picado y fresado de los dientes de limas, existen normas referentes a la
inclinacin que deben tener con respecto al eje del cuerpo y la distancia entre unos y otros.
Estas normas permiten la fabricacin de herramientas de mximo rendimiento en los mltiples
casos de trabajo.

LIMA CON PICADO SIMPLE (Picado inferior)

Es aquella en Ia que el perfil del diente se proyecta sobre todo el ancho del cuerpo de la lima,
con un ngulo de aproximadamente 54 con respecto ala direccin de corte. Esto facilita la
expulsin de la viruta (Figura 6).

El picado se repite en toda la longitud del cuerpo, con espacios llamados divisin de picadura.

Este tipo de limas tiene el inconveniente de arrancar viruta ancha, lo que significa maryor
esfuerzo:

LIMA CON PICADO DOBLE

En ella, sobre el picado simple, se hoce un


segundo picado, menos profundo, que subdivide
los dientes anchos en dientes pequeos que
requieren menos energa al limar.

El segundo picado tiene un ngulo de


aproximadamente 71 con respecto a la direccin
de corte. Debida a esta diferencia de ngulos,
los dientes se sitan en diagonal y no uno detrs
del otro; de no ser as, al mover la lima en
direccin de corte se produciran ranuras en la
superficie de trabajo (Figura 7).

Esta lima se presta mejor para los materiales


duros.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 03


MECNICA BSICA

LIMA FRESADA

Es la que tiene ranuras rompeviruta para evitar la formacin de viruta larga, difcil de expulsar
(Figura 8a y b).

Hay dos tipos principales de limas fresadas:

1. De Dentado Inclinado, para materiales blandos, como termoplastos, aluminio puro, etc.;
2. De Dentado en Arco Circular, para materiales semiduros, tales como el duraluminio.

POR SU GRADO DE CORTE

O nmero de dientes por centmetro de longitud picada, se distinguen tres tipos de limas:

Lima Bastarda,
Lima Semifina y
Lima Fina.

Aun para la misma denominacin de bastarda, semifina y fina, el grado de corte es distinto
segn el tamao de la lima. Ejemplo, una lima bastarda de 12" (300 mm) tiene menos dientes
que otra bastarda de 4" (100 mm) (Figura 9a, b y c).

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 03


MECNICA BSICA

POR SU LONGITUD

O tamao del cuerpo, del taln a la punta de la lima, expresado en pulgadas o en milmetros.
Los tamaos ms corrientes de las limas son:

EN PULGADAS EN MILMETROS

3 75
4 100
5 125
6 150
8 200
10 250
12 300
14 350

OBSERVACIN

Segn la calidad de la superficie exigida, se escoger una lima cuya divisin de.picadura
permita cumplir con la meta. Una superficie de acabado fino debe limarse con una de dientes
y divisiones ms pequeas que una superficie basta.

Con el fin de denominar una lima correctamente, fue normalizada la divisin de las picaduras
llamada tambin grado de corte.

LA DIVISIN DE LAS PICADURAS

El tamao de la divisin de las picaduras se expresa por el nmero de picados por cm de


longitud de la lima. Con la longitud del cuerpo de la lima vara tambin el nmero de picaduras
por cm (Figura 10).

En las normas de picaduras se han agrupado, por nmeros determinados, escalas del nmero
de picaduras por cm.

Por esto, las limas con el mismo nmero poseen diferentes finuras, segn su longitud.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 03


MECNICA BSICA

Las limas de la figura 11 que aparecen con el N 5 presentan 50 y 65 picaduras por cm.

Cuanto ms larga es la lima, ms grande ser la distancia entre cada divisin de picado
(Figura 12).

TABLA SIMPLIFICADA DE CLASIFICACIN DE LIMAS

PROMEDIO DE
CLASE DE LIMA N DE PICADO
DIENTES POR CM

gruesa 0 8
bastarda 1 12
semifina 2 22
fina 3 32
muy fina 4 42
extra fina 5 62
super fina 6 92

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 03


MECNICA BSICA

CONOCIMIENTOS TECNOLGICOS APLICADOS: SISTEMA INTERNACIONAL DE


UNIDADES DE MEDIDAS SI

El primer indicio de un sistema de medidas lo da Simn Stevin en 1584. En su libro "The


Thiende", intent proponer un sistema decimalizado de unidades y de la moneda.

En 1790, despus de 2 siglos de incertidumbre y caos en las unidades de medidas, la Academia


Francesa de Ciencias estableci un sistema de unidades de medidas para usarse a nivel mundial,
todas las unidades se derivaran de las tres unidades base (Longitud, masa y tiempo), los
mltiplos y submltiplos deberan ser decimales y estos mismos postulados sirvieron para
establecer el sistema mtrico decimal.

Posteriormente en, 1875 fue creado el "Bureu Internacional de Pesos y Medidas" (BIPM) al
firmarse en Pars la convencin del "Metro".

En 1960 la XI Conferencia Internacional de Pesas y Medidas ampli y perfeccion el antiguo


sistema mtrico, basado en tres unidades fundamentoles (metro, kilogramo y segundo), creando
un sistema de siete unidades bsicas llamado Sistema Internacional de Unidades (SI).

UNIDADES DE BASE SI

MAGNITUD UNIDAD SMBOLO


longitud metro m
masa kilometro kg
tiempo segundo s
intensidad de la corriente elctrica ampere A
temperatura termodinmica kelvin K
intensidad luminosa candela cd
cantidad de sustancia mol mol

DEFINICIONES DE LAS UNIDADES SI

metro
Es la longitud del trayecto recorrido en el vaco por un rayo de luz en un tiempo de 1 / 299
792 458 segundos.

kilogramo
Es la unidad de masa igual a la masa del prototipo internacional del kilogramo.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 06


MECNICA BSICA

segundo
Es la duracin de 9 192 631 770 periodos de la radiacin correspondiente a la transicin
entre los dos niveles hiperfinos del estado fundamental del tomo cesio 133.

ampere
Es la intensidad de corriente constante que, mantenida en dos conductores paralelos
rectilneos de longitud infinita, de seccin circular despreciable y estando en el vaco a
una distancia de un metro, el uno del otro, produce entre estos conductores una fuerzo
igual a 2 x 10-7 newton por metro de longitud.

candela
Es la intensidad luminosa en una direccin dada, de una fuente que emite radiacin
monocromtica de frecuencia 540 x 1012 hertz y de la que la intensidad radiante en esa
direccin es 1 / 683 watt por estereorradian.

kelvin
Unidad de temperatura termodinmica, es la fraccin 1 / 273,16 de la temperatura
termodinmica del punto triple del agua.

mol
Es la cantidad de sustancia de un sistema que contiene tantas entidades elementales
como tomos hay en 0,012 kilogramos de carbono 12.

APLICACIN EN EL PER

Teniendo como base el SI, el Per adopta a nuestras necesidades y posibilidades tcnicas un
modelo propio que lo denomino "SISTEMA LEGAL DE UNIDADES DE MEDIDAS DEL PERU"
SLUMP, el que est conformado por unidades de dentro y fuera del SI.

Mediante lo Ley 23560 (Ley de Metrologa) del 31 de diciembre de 1982, este sistema se hace
legal, debiendo ser progresiva su adaptacin y obligatoria su enseanza en todos los niveles
educativos del pas.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 06


MECNICA BSICA

CONOCIMEINTOS TECNOLGICOS APLICADOS: MEDICIONES

La medicin es la comparacin de magnitudes de la misma especie; por ejemplo: Longitudes


con longitudes, pesas con pesas, atc., y tiene por objeto determinar lo diferencia de estas
magnitudes entre s.

Una medicin exacta es muy importante para el mecnico. La labor que desempea requiere, a
menudo, una precisin que slo se consigue con la ayuda de aparatos de medicin adecuados.
Requisito necesario para lograr exactitud en la medida es tener un buen instrumento y leer con
precisin el valor medido. Para alcanzarla, se requiere prctica y por eso es necesario
familiarizarse con la medicin.

Es educativo el medir exactamente, pero, sin caer en la exageracin; en este caso no se capta
el verdadero sentido de la precisin necesaria o econmica.

La exactitud cuesta dinero; por lo tanto debe aplicarse cuando es absolutamente necesaria.
En algunos casos, como la fabricacin de piezas intercambiables, s se debe tomar en cuenta.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 05


MECNICA BSICA

MEDIR

Es comprobar la verdadera magnitud, mediante la lectura de un valor, en los tiles de medicin.


Por ejemplo: La comprobacin de la longitud de una mesa ( en m ) o la comprobacin del peso
de una pieza de trabajo (en kg).

En muchos casos, basta la diferencia de un valor de medicin fijado. La comprobacin de esa


diferencia puede hacerse, entonces, segn los procedimientos siguientes:

a) Por clculos en base al valor


de medicibnobtenido
(Figura 1).

b) Directamente, por lectura en


un reloj comparador
(Figura2).

c) Por calibres (tiles para medir


valores constantes) con
diferencia conocida pero
admitida (Figura 3).

En el caso c), las mediciones con


calibres sern consideradas, en
general, tambin como verificacin.

Verificar, en sentido riguroso, es la


comprobacin de cualidades que
no pueden expresarse por valores
de medicin (Figura 4).

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 05


MECNICA BSICA

PRECISIN DE MEDICIONES

El fin de la aplicacin determina la eleccin y el grado de precisin del instrumento de medicin.


As, por ejemplo, para la medicin de un alambre delgado se necesita un instrumento de
medicin de otro grado de precisin, distinto al utilizado paro medir el largo de un trozo de
mural (Figura 1).

Las temperaturas ascendentes producen en todos los


materiales una dilatacin; las temperaturas
descendentes, en cambio, una contraccin. Los
instrumentos de medicin de un alto grado de precisin
deben tener una temperatura de ms o menos 20 C
(Temperatura de referencia, segn DIN 102, figura 2).

En altas precisiones de medicin tanto el instrumento de medir como la pieza de trabajo han
de indicar la temperatura de ms o menos 20 C.

Cuanto ms alto sea el grado de precisin de un instrumentode medicin,ser ms sensible y


deber ser tratado con mucho ms cuidado (Figura 3).

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 05


MECNICA BSICA

CONOCIMIENTOS TECNOLGICOS APLICADOS: MATERIALES INDUSTRIALES

MATERIALES METLICOS

Son los que reunen las siguientes caractersticas:

a) Buenos conductores de la electricidad y del calor.

b) Poseen un brillo caracterstico.

c) Forman xido en contacto con el oxgeno.

d) Son atacados por los cidos.

MATERIALES NO METLICOS

Tienen las siguientes caractersticas:

a) Malos conductores del calor y de la electricidad.

b) No poseen brillo caracterstico.

c) Son resistentes a la corrosin.

Los materiales metlicos se subdividen en:

FERROSOS

Son los que en su composicin contienen fierro y son los ms importantes de la industria.

NO FERROSOS

Son aquellos los que no poseen fierro en su composicin; si lo tienen es en poca escala. Son
ms costosos que los metales ferrosos.

Entre los metales ferrosos ms importantes estn el hierro y el acero.

HIERRO

Se procesa en los altos hornos.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 02


MECNICA BSICA

METALES FERROSOS

Son aleaciones o combinaciones qumicas cuyo integrante principal es el hierro (Acero, fundicin
de hierro y otros).

Son los materiales ms importantes de la industrio Metal Mecnica y fciles de trabajar. Se


aplican a usos diversos y son econmicos.

Forman parte de este grupo de materiales el acero y el hierro.

El acero es un metal ferroso, compuesto principalmente de hierro y carbono en mayor o menor


proporcin. Precisamente este elemento (carbono ) le da ciertas caractersticas y clasifica al
acero.

EL HIERRO

Es un metal que no se encuentra solo en la naturaleza, sino aleado con.otros elementos.

Los minerales industriales explotados para obtener el hierro y formar sus aleaciones (Aceros y
fundicin ) son, entre los ms importantes, los siguientes:

MAGNETITA

Es un xido de hierro (Combinacin de hierro y oxgeno) de estructura cristalina, color pardo y


propiedades magnticas. Su porcentaje de hierro es aproximadamente de un 70%, lo que indica
que es un mineral rico, de hierro puro.

HEMATITES

Es otro xido de hierro, de color rojizo, pero ms pobre que la magnetita.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 02


MECNICA BSICA

LIMONITA

Es un hidrxido de hierro que contiene el 60% del metal como mximo. Se distingue por su
color amarillo y su forma terrosa .

SIDEROSA / SIDERITA

Es un carbonato de hierro (Hierro, oxgeno y carbono) de color blanco amarillo y estructura


cristalina, que puede contener un 50% de hierro. Se denomina tambin hierro esptico.

El hierro, de smbolo Fe, es un metal blondo, dctil y maleable. Su peso especfico es 7,86 y su
punto de Fusin 1 530 C pero, si contiene carbono puede bajar hasta meros de 1 200 C.
Antes de fundirse puede ablandarse y trabajarse fcilmente en caliente.

Conduce medianamente la electricidad y puede imanarse y desimanarse fcilmente.

El hierro empleado en la industria suele contener carbono en mayor o menor porcitin, entonces
sus propiedades varan.

El Hierro
Como producto siderrgico se denomina as cuando no contiene ms que el elemento qumico
de este nombre o, aun conteniendo otros elementos, stos solamente tienen caracteres de
impurezas. Llamamos hierro puro cuando la cantidad de impurezas es insignificante.

Observaciones
El acero comn no se denomina hierro, aunque por su escaso contenido de carbono,
prcticamente despreciable, pudiera ser incluido en esta clasificacin . Sin embargo, tanto al
acero comn como al hierra se les da vulgarmente el nombre de hierro dulce, denominacin
que tiende a desaparecer. El hierro slo tiene aplicaciones especiales muy particulares.

EL ACERO

El acero es una aleacin de hierro y carbono en la que la proporcin de este elemento es menor
que en la fundicin. En el acero nunca se encuentra libre el carbono sino combinado.

CLASIFICACIN DE LOS ACEROS

Segn su composicin:

a) Aceros al carbono y

b) Aceros especiales o aleados .

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 02


MECNICA BSICA

Los aceros al carbono son los que no contienen otros elementos combinados .

Los aceros especiales son ternarios, cuaternarios, etc., segn contengan 3, 4 o ms elementos,
adems del hierrro y el carbono.

Los elementos de aleacin ms frecuentemente utilizados son el nquel, cromo, manganeso,


molibdeno, wolframio, vanadio y silicio; pero, tambin se emplean el cobre, plomo, etc.
(Figuras 1a, b y c).

Entre los aceros comerciales ms conocidos de esta categora, tenemos:

Boehler H
Boehler HH
Assab 745
Assab 760

Segn el mtodo de obtencin

a) Aceros comunes y

b) Aceros finos.

Se llaman aceros comunes a los obtenidas en el convertidor Bessemer o Thomas (Figura 2).

Figura 2

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 02


MECNICA BSICA

Se llaman aceros finos a los que se obtienen por otros procedimientos,en los hornos Siemens
Martin, horno elctricos y de crisol (Figuras 3 a y b).

Figura 3

Los aceros comunes se destinan a cubrir las necesidades generales de la ingenieria, como en
la construccin de edificios, estructuras, puentes, minas, industria naval, calderas, material
fino y mvil de ferrocarriles, carriles, bridas, vagonetas, ejes, ruedas, etc., y, en general, para
todos aquellos usos que no requieren las altas caractersticas que se exigen de los aceros
finos. Por lo general, estos aceros son al carbono.

Los aceros al carbono son ms duros cuanto ms carbono tengan. En cambio, son ms soldables
y ms resistentes a los choques los que poseen menos carbono.

Los de poco carbono, menos del 0,2 %, se denominan aceros blandos y extrablandos.

Los aceros finos de construccin se destinan a la fabricacin de elementos y piezas que exijan
materiales de alta calidad. Pueden ser al carbono o especiales.

Entre los ms utilizados estn:

El acero semiduro al carbono, que vale para todos los usos y requiere bastante resistencia,
pero sin caractersticas especiales; por ejemplo : ejes, elementos de maquinarias,
transmisiones, etc.

Los aceros de gran resistencia, con aleacin de cromo y nquel, para piezas de mquinas

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 02


MECNICA BSICA

CONOCIMIENTOS TECNOLGICOS: METALES NO FERROSOS (METALES DUROS)

Se llaman metales no ferrosos a los materiales metlicos que no contienen hierro. Entre estos
metales tenemos al cobre, plomo, zinc, estao, aluminio, manganeso, magnesio, antimonio y
sus aleaciones respectivas.

COBRE

Es un material metlico no ferroso de color rojo, encontrado en la naturaleza en forma de


mineral.

Propiedades

Despus de fundido al cobre es buen conductor de calor y electricidad. Puede ser laminado,
trefilado y forjado.

Estas propiedades hacen que sea utilizado en la fabricacin de cables elctricos, tubos para
vapor y gas y lminas en general. Su empleo es fundamental en las aleaciones no ferrosas.

El cobre, por ser bastante blando, exige que las herramientas de corte tengan las superficies
bien pulidas para evitar que las virutas se agarren.

Este metal puede ser endurecido, para ciertos trabajos, por medio de golpes. Puede ser ablandado
calentndolo y, en seguida, enfrindolo.en agua. Adems, el cobre se utiliza en el recubrimiento
base de las piezas sometidas a procesos de galvanoplastia ( Niquelado, cromado y otros ).

Formas comerciales:

El cobre se fabrica en forma de barras cuadradas, rectangulares, redondas y otros perfiles.


Las redondas pueden ser: Agujereadas (tubos) o macizos (alambres y cables).

El cobre se utiliza industrialmente en forma de alambres, lminas y barras rectangulares, de


distintas dimensiones. En la fabricacin del tubos de cobre, las normas establecen el dimetro
interno y el espesor de la pared, de acuerdo con la tabla siguiente:

Diametro interior Espesores de


del tubo (mm) pared (mm)
10 a 15 1 1,5 2 - - -
20 a 55 1 1,5 2 2,5 - -
60 a 120 1 1,5 2 2,5 3 4
130 a 140 - - - 2,5 3 4
150 a 180 - - - - 3 4

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 30


MECNICA BSICA

PLOMO

Es un material metlico no ferroso muy blando, de color gris azulado. Es empleado para mordazas
de proteccin, juntas, tubos, revestimientos de conductores elctricos, recipientes para cidos,
bujes de friccin y aleaciones con otros metales.

Propiedades

El plomo puede ser transformado en chapas, hilos y tubos. Las chapas se fabrican generalmente
en 34 espesores diferentes y varan de 0,1 a 12 mm, con un ancho hasta 3m y un largo hasta
10m. El plomo no es resistente a rozaduras.
Luego del trabajar con plomo es necesario lavarse bien las manos, pues sus partculas
penetran en el organismo, provocando intoxicaciones. Es recomendable trabajar en ambiente
ventilado cuando se tiene contacto con vapores o polvo de plomo. El plomo puede mecanizarse
fcilmente; sin embargo, al ser limado, ofrece cierta dificultad, porque se adhiere a la lima
llenando su picado.

ZINC

Es un metal blanco azulado, brillante al ser fracturado, pero, que se oscurece rpidamente en
contacto con el aire.

Propiedades

El zinc es resistente a los detergentes y al tiempo. Se altera con amonaco; por eso puede
limpiarse con ese lquido. El zinc es atacado por cidos y por sales. Este material no sirve para
recipientes de alimentos que contienen sal.
El zinc se presenta en forma de hilos, chapas, barros y tubos, siendo empleado en la construccin
de canales y ductos (Bajadas de agua), en recubrimientos del acero (Galvanizado) y aleaciones
con otros metales.

ESTAO

Es un metal brillante de color de plata clara. Es empleado para soldar recipientes, en papel de
estao y aleaciones con otros metales.

Propiedades:

Se adhiere bien al acero, cobre y otros metales similares.


Es de fcil fusin y aleacin con otros metales, mejorando sus propiedades. El estao se
presenta en chapas, barras, tubos e hilos.
El estao puro raramente es empleado en la construccin de piezas debido a su poca resistencia.
No se altera con el tiempo ni con los cidos.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 30


MECNICA BSICA

ALUMINIO

Es un material no ferroso muy blando y ligero: Su color es blanco plata.

Propiedades

Es resistente a lo corrosin, en contacto con el aire. Es buen conductor de calor y electricidad.


Tiene facilidad para alearse con otros metales. Tiene poca resistencia y poca dureza. Puede
mecanizarse a grandes velocidades. Se daa fcilmente a causa de golpes o rozaduras.
Se presta, con facilidad, al laminado, trefilado, estirado, plegado, martillado, repujado, prensado
y embutido profundo.

Por las propiedades antes expuestas, el aluminio se aplica en: Recipientes de chapa; chapas
de revestimiento, piezas repujadas, estampado y embuticin, tuberas, conducciones elctricas
y aleaciones con otros metales.

MAGNESIO

Es un material metlico no ferroso. Su color es blanco plata.

Propiedades:

El magnesio puro no se puede emplear para construcciones. Es bueno para aleaciones y posee
una gran resistencia a la corrosin.
Por estas propiedades, el magnesio se emplea en aleaciones con otros metales y en la pirotecnia.

ANTIMONIO

Es un material metlico no ferroso. Su colores gris, similar al plomo.

Propiedades

El antimonio puro no se puede emplear en las construcciones. Es bueno para aleaciones y es


muy resistente.

MANGANESO

Es un material metlico no ferroso. Su color es rojo amarillo.

Propiedades

El manganeso puro no se puede emplear para construcciones metlicas. Es muy resistente al


choque y bueno para aleaciones.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 30


MECNICA BSICA

RESUMEN

METALES PROPIEDADES APLICACIONES

COBRE Buen conductor del calor y Cables elctricos.


(Blando, color electricidad. Rubos para vapor y gas.
rojo) Puede ser laminado, terfilado y Aleaciones con otros metales.
forjado Recubrimiento de piezas
(Galvanoplasta).

PLOMO No es resistente a rozaduras. Mordazas.


(Blando, color Provoca intoxicaciones. Juntas.
gris azulado) Ofrece dificultad al limar. Tubos.
Revestimiento de conductores
elctricos.
Recipientes para acidos.
Aleaciones con otros metales.

ZINC Oscurece al contacto con el aire. Canales y ductos (Bajadas de


(color blanco Resistente a los detergentes y al agua).
azulado y tiempo. Recubrimientos del acero
brillante al ser Se altera con amonaco. (Galvanizado).
fracturado) Es atacado por cidos y sales. Aleaciones con otros metales.

ESTAO Se adhiere bien al acero, cobre Soldaduras.


(Brillante, color y otros metales similares. Aleaciones con otros metales.
de plata clara) Es de fcil fusin y aleacin.
Poco resistente.
No se altera con el tiempo ni con
los cidos.

ALUMINIO Resistente a la corrosin en Recipientes de chapas.


(Blando, ligero, contacto con el aire. Chapas de revestimiento.
color blanco de Es buen conductor de calor y de Piezas repujadas.
plata) electricidad. Estampado.
Tiene poca resistencia y poca Tuberas y conductores.
dureza. Aleaciones con otros metales.
Puede ser mecanizado a grandes
velocidades.
Puede ser trefilado, laminado,
estirado, martillado, repujado,
prensado y estampado.

MAGNESIO No puede ser empleado puro en Aleaciones con otros metales.


(Color blanco de construcciones. Piroctenia.
plata) Muy resistente a la corrosin.

ANTIMONIO No puede ser empleado puro en Aleaciones con otros metales.


(Color gris, construcciones.
similar al plomo) Muy resistente.

MAGNESO No puede ser empleado puro en Aleaciones con otros metales.


(Color rojo construcciones.
amarillo) Muy resistente al choque.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 30


MECNICA BSICA

PROPIEDADES DE LOS METALES

PROPIEDADES MECNICAS DE LOS METALES

Entre las principales propiedades mecnicas de los metales, tenemos:

RESISTENCIA

Capacidad de un metal paro soportar determinado esfuerzo sin romperse, es decir, resistir
tensiones, golpes, presiones, torceduras, abatimientos, etc. O sea, que el metal tiene resistencia
a la tensin, al impacto, o la fraccin, a la compresin, a la torsin, o la flexin, al cizallamiento,
etc. Se mide en kilos o libras, llamndose a esta medida carga (Figura 1a, b, c, d, e y f).

TIPOS DE RESISTENCIA

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 11


MECNICA BSICA

DUCTIBILIDAD

Propiedad que tiene el metal de alargarse o deformarse por accin de los golpes, sin romperse
ni agrietarse.

El acero dctil es utilizado en la fabricacin de automviles y en muchas industrias que elaboran


barras y alambres (Figura 2a y b)

DUREZA

Resistencia que un material opone al ser penetrado por otro cuerpo.


Los tiles deben ser duros para que no se desgasten y puedan penetrar en un material menos
duro. Existen varias escalas para determinar la dureza de los cuerpos; por ejemplo, las pruebas
de Brinell y Rockwell.

Un ejemplo de la dureza de los cuerpos lo observamos en los talleres : Un metal no ferroso es


menos duro que un metal ferroso; y, a su vez, un metal ferroso es menos duro que un diamante
( Figura 3 a y b ).

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 11


MECNICA BSICA

FRAGILIDAD

Facilidad con la que un material se quiebra si est sometido a un esfuerzo de choque, de golpe
o de flexin.

Aun cuando la fragilidad es una propiedad casi negativa, debe ser tomada en cuenta debido
a otros propiedades ventajosas.

Ejemplos sobre esta propiedad las tenemos en la fundicin de planchas delgadas o en las
platinas y varillas de acero templadas, materiales que, al sufrir un golpe o flexin, se quiebran
fcilmente.

MALEABILIDAD

Propiedad de los metales de convertirse en lminas mediante la accin de herramientas


(Martillos) o de mquinas (Laminadores).

La maleabilidad de los metales aumenta con la temperatura.

El oro es uno de los metales ms maleables, pues, aun en fro puede reducirse a hojas delgadas
de espesor (Figura 4a y b).

TENACIDAD

Propiedad de los cuerpos de resistir a los esfuerzos de traccin, deformndose o estirndose,


antes de romperse.

Si un material es resistente y posee buenas caractersticas de alargamiento para soportar un


esfuerzo considerable de fraccin o de flexin, sin romperse, se dice que es tenaz.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 11


MECNICA BSICA

ELASTICIDAD

Propiedad que tienen los metales, deformados por una fuerzo exterior, de recobrar su forma
primitiva cuando ceso de obrar aqulla.

Lo elasticidad es muy diferente de un metal a otro. Poro cada metal existe un lmite de elasticidad,
a partir del cual, por ser excesiva la fuerza que le ha sido aplicada, la deformacin persiste total
o parcialmente (Figura 5).

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 11


MECNICA BSICA

ALEACIONES DE ACERO

Son materiales ferrosos formados por la fusin del acero al carbono con otros elementos que
les proporcionan condiciones especiales.

Los principales elementos que componen las aleaciones de acero son:

nquel ( Ni )

cromo ( Cr )

manganeso ( Mn )

tungsteno (W)

molibdeno ( Mo )

vanadio (V)

silicio ( Si )

cobalto ( Co )

aluminio ( Al )

Las alecciones de acero sirven para fabricacin de piezas y herramientas que, por su aplicacin,
requieren la presencia en su composicin de uno o varios elementos que la componen.

Cada uno de estos elementos da al acero las siguientes propiedades:

NQUEL ( Ni )
Uno de los primeros metales utilizados con xito para dar determinadas cualidades al acero.
El nquel aumenta su resistencia y tenacidad , eleva su lmite de elasticidad, da buena
conductibilidad y resistencia a la corrosin.

El acero al nquel contiene del 2 al 5% de Ni y de 0,1 al 0,59' de carbono. Los porcentajes del
12 al 21% de Ni y 0,1% de carbono producen ACEROS INOXIDABLES, presentando gran
dureza y alta resistencia.

CROMO ( Cr )
Da al acero alta resistencia y dureza, elevado lmite de elasticidad y buena resistencia a la
corrosin.

El acero al cromo contiene del 0,5 al 2% de cromo y de 0,1 al 1,5% de C. EI acero al cromo
especial, tipo inoxidable, contiene del 1 1 a 17% de cromo.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 25


MECNICA BSICA

MANGANESO ( Mn )
Los aceros con 1,5 al 5% de manganeso son frgiles. El manganeso, sin embargo, cuando se
adiciona en cantidad conveniente, aumenta la resistencia del acero al desgaste y a los choques,
mantenindolo dctil.

El acero al manganeso contiene usualmente del 11 al 14% de Mn y de 0,8 a 1,5% de carbono.

TUNGSTENO ( W )
Aparece adicionado a los aceros con otros elementos. El tungsteno aumenta la resistencia al
calor y a la ruptura, la dureza y el lmite de elasticidad.

Los aceros con 3 al 18% de W y 0,2 al 1,5% de C presentan gran resistencia.

MOLIBDENO ( Mo )
Su accin en los aceros es similar a la del tungsteno. Se emplea adicionado con el cromo,
produciendo los aceros al cromo - molibdeno, de gran resistencia a los esfuerzos repetidos.

VANADIO ( V )
Mejora, en los aceros, la resistencia a la traccin, sin prdida de ductibilidad, y eleva los limites
de elasticidad y de fatiga.

Los aceros al cromo-vanadio contienen, generalmente, de 0,5 al 1,5% de Cr, de 0,15 a10,3%
de Vanadio y de 0,13011,1% de C.

SILICIO ( Si )
Aumenta la elasticidad y la resistencia de los aceros. Los aceros al silicio contienen del 1 al 2%
de Si y de 0,1 a 0,4% de C . El silicio tiene el efecto de aislar o suprimir el magnetismo.

COBALTO ( Co )
Influye favorablemente en las propiedades mgneticas de los aceros.Adems, el cobalto, en
asociacin con el tungsteno, aumenta la resistencia de los aceros al calor.

ALUMINIO ( Al )
Desoxida el acero . En el proceso de nitruracin, frotamiento termoqumico,se combina con el
nitrgeno favoreciendo la formacin de una capa superficial dursima.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 25


MECNICA BSICA

TIPOS DE PORCENTAJES CARACTERSTICAS


ALEACIN DE ADICIN DEL ACERO USOS INDUSTRIALES

ACEROS AL 1 al 3% Resistencia a ruptura Resortes - chapas de


SICLICIO de Si Elevado lmite de inducidos de motores
elasticidad. Propiedad elctricos. Ncleos de
de anular el magnetismo. bobinas elctricas.

ACEROS AL 1% de Si Gran resistencia a rup- Resortes diversos.


SILICIO 1% de Mn tura. Elevado lmite de Resortes de vehculos.
MAGNESO elasticidad

ACEROS AL 1 al 9% Dureza - Resistencia a Herramientas de corte


TUGSTENO de W ruptura - Resistencia al para altas velocidades.
calor . Propiedades Matrices.
magnticas. Fabricacin de imanes.

ACEROS AL Dureza - Resistencia a No son comnes los


MOLIBDENO ruptura. aceros al molibdeno y al
Y - Resistencia al calor por vanadio simple.
ACEROS AL abrasin Estos se asocian a otros
VANADIO elementos.

ACEROS AL Propiedades magnticas. Imanes permanentes.


COBALTO ( Co ) Dureza - Resistencia a Chapas de inducidos.
ruptura. Alta resistencia a No es usual el acero
abrasin al cobalto simple.

ACEROS 8 al 20% Excepcional dureza. Herramientas de corte


RPIDOS de W Resistencia al corte, an de todo tipo para
1 al 5% con la herramienta altas velocidades.
de Va caliente por alta Cilindros de laminadores
Hasta 8% velocidad. Matrices.
de Mo La herramienta de acero Calibres.
3 al 4% rpido que contiene Co Granetes.
de Cr consigue maquinar el
acero al manganeso de
gran dureza.

ACEROS AL 0,85% al Posibilita gran dureza Piezas para motores a


ALUMINIO - 1,20% de Al superficial por tratamiento explosin de combustin
CROMO 0,9% al 1,8% de nitruracin (Termo - interna.
de Cr qumico). Ejes de manivela.
Ejes.
Calibres de medidas con
dimensiones fijas.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 25


MECNICA BSICA

TIPOS DE PORCENTAJES CARACTERSTICAS


ALEACIN DE ADICIN DEL ACERO USOS INDUSTRIALES

1 al 10% Resistencia a la Piezas de automviles.


de Ni ruptura y al choque, Piezas de mquinas.
cuando son templados y Herramientas.
revenidos

10% al 20% Resisten bien a la traccin. Blindaje de barcos.


ACEROS AL de Ni Muy duros. Ejes - Varas de frenos.
NQUEL Templables en chorro Proyectiles.
de aire.

20 al 50% Inoxidables. Vlvulas de motores


de Ni Resistenctes a choques. trmicos.
Resistentes a la Resistencias elctricas.
electricidad. Cuchillos - Instrumentos
de medicin.

Hasta 6% Resisten bien a la Rodamientos.


de Cr ruptura. Herramientas Proyectiles.
Duros. No resisten Blindajes.
a choques.

ACEROS AL 11 al 17% Inoxidables Aparatos e instrumentos


CROMO de Cr de medida. Cuchillos.

20 al 30% Resisten a la oxidacin. Vlvulas de motores a


de Cr explosin.
Calibres - matrices.

0,5 al 1,5% Gran resistencia. Gran Ejes de manivelas -


de Cr dureza. Mucha resistencia Engranajes.
1,5 al 5% a los choques, a torsin y Ejes - Piezas de motores
de Ni a flexin de gran veloidad.
ACEROS AL Bielas.
CROMO -
NQUEL 8 al 25% Inoxidables. Resistentes a Puertas de hornos -
de Cr la accin del calor. Retortas. Caeras para
18 al 25% Resistentes a la corrosin agua salina y gas.
de Ni de elementos qumicos. Ejes de bombas.
Vlvulas - Turbinas.

ACEROS AL 7 al 20% Extrema dureza. Mandbulas de tritura.


MANGANESO de Mn Gran resistencia a los Ejes de vlvulas
choques y al desgaste en general.
Agujas, cruzamientos y
curvas de rieles.
Piezas de dragas.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 25


MECNICA BSICA

ACEROS SEGN NORMA DIN

SUBDIVISIN DE LOS TIPOS DE ACERO

En la EURONORM se hace la subdivisin de los tipos de acero segn su composicin qumica


y propiedades.

Aceros no aleados
El porcentaje de aleacin no alcanza los lmites indicados en la tabla.

Aceros aleados
El porcentaje de un elemento aleado alcanza o sobrepasa, como mnimo en un elemento, el
lmite fijado.

SUBDIVISIN SEGN LAS PROPIEDADES DE USO

Los aceros bsicos son de escasa pureza y homogenidad de textura. No estn aleados ni
son adecuados para tratamiento trmico (Bonificado, temple superficial).

Los aceros de calidad presentan una pureza mayor y mejores caractersticas superficiales
que los aceros bsicos. Pueden ser no aleados o aleados. Los aceros de calidad no aleados
son, en general, aceros de construccin para plegar y perfilar en fro, barras y alambres laminados
para estirado y chapas para embuticin profunda, as como aceros para conformacin en fro
y en caliente. Los aceros de calidad aleados son aceros de construccin de grano fino, con
alto lmite de fluencia. Se emplean como aceros para tornos automticos, chapas, bandas,
muelles y piezas de desgaste.

Los aceros finos poseen un bajo contenido de inclusiones no metlicas. Los aceros finos no
aleados son apropiados para el tratamiento trmico; siendo, los aleados, aceros de construccin
de grano fino con un lmite de fluencia garantizado, de 420 N/mm2 como mnimo. Se emplean
en aceros de construccin, aceros para herramientas y aceros con propiedades especiales.

DESIGNACIN DE LOS TIPOS DE ACERO

La designacin se haca hasta ahora: segn DIN 17006. Sin embargo, esta norma se ha retirado.
Hasta que aparezca la correspondiente norma ISO se forman abreviaturas por el sistema descrito
en DIN 17006.

Una designacin completa consta de los partes de fabricacin, composicin y tratamiento.

En la porte de fabricacin hay slo letras que indican el tipo de fusin, as como las propiedades
que resultan de la misma.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA


MECNICA BSICA

En la parte de composicin figuran cifras y letras que indican las propiedades de uso,
resistencia a la traccin, composicin qumica y/o grupo de calidad.

En la parte de tratamiento figuran cifras y letras que indican el tipo de conformacin, tratamiento
trmico y mbito de la garanta.

ACEROS BSICOS ACEROS FINOS


Clases de aceros bsicos No aleados Aleados
Rm mayor que 690 N/mm2 y Acero fino Acero fino
menor que 0,05% P y S. Acero de construccin
Contenido de carbono 0.10% Aceros de con acero resistente al
construccin desgaste,
con acero de rodamientos,
ACEROS DE CALIDAD
Acero de Acero de herramientas
construccin con acero rpido.
Aceros de calidad Aceros de calidad 1 a 3 calidad Acero resistente
no aleados aleados qumicamente
con acero inoxidable y
Aceros de construccin en general acero resistente a las
con Rm 500 N / mm2 altas temperaturas.
Otros con 0,10% C
Contenido de P y/o S hasta 0,045% Contenido en P y/o S hasta 0,035%

Cuadro 1 Subdivisin de las clases de acero segn las


exigencias de utilizacin por sus propiedades.

DESIGNACIN DE LOS ACEROS NO ALEADOS

Los aceros no aleados se designan indicando la resistencia a la Traccin o su contenido en


carbono.

A los aceros bsicos y a los aceros de calidad no aleados, denominados "aceros de


construccin en general", se les asignan las letras St y el ndice de la calidad (Este nmero,
multiplicado por 9,81 y redondeado, da como resultado la resistencia garantizada mnima a la
traccin, en N/mm2), as como la cifra caracterstica del grupo de calidad. Excepciones: St2,
St3 y St4 segn DIN 1624.

Ejemplos:

St 37-z
Es un acero corriente de construccin con 37 x 9,81 N/mm2 360 N/mm2 de resistencia a la
traccin y grupo de calidad 2.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA


MECNICA BSICA

StE 36
Si en los aceros de construccin se da importancia al lmite de elasticidad, se pone detrs de St
la letra E. La cifra caracterstica indica entonces el lmite de fluencia.

C 55
A los aceros de calidad no aleados, adecuados para el tratamiento trmico, se les asigna el
smbolo C con la cifra caracterstica del carbono, que es el contenido en carbono multiplicado
por 100.

Ck 45; Cf 53; Cm 35; Cq 35


Para caracterizar la diferencia de los aceros finos no aleados, detrs de la C se ponen letras
con los siguientes significados:

K = Aceros finos con bajo contenido en fsforo y azufre.

f = Acero para temple a la llama y por induccin.

m = Aceros finos con indicacin del contenido mximo y mnimo de azufre.

q = Aceros de cementacin y bonificacin adecuados para recalcado en fro.

Designacin Nmero del material Material

Soporte 1.0038 R St 37 - 2
Engranaje cnico 1.1141 Ck 15
Carcasa 0.7040 GGG - 40
Figura 4 Con la normaliazcin puede designarse abreviada y claramente los
materiales.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA


MECNICA BSICA

ACEROS AL CARBONO (CLASIFICACIN)

El elemento que hace ms duro a los aceros, a unos ms que otros, es el carbono.

Por esta razn, los aceros se clasifican segn el porcntaje de carbono.

CLASIFICACIN DE ACEROS AL CARBONO

PORCENTAJE DE TIPO EN CUANTO


TEMPLE USOS
CARBONO (%) A DUREZA

0,05 Extra blando No Chapas - Alambres


a adquiere Tornillos - Tubos
0,15 temple estirados - Productos
de calderera

0,15 Blando No Barras laminadas y


a adquiere perfiladas - Piezas
0,30 temple comunes de mecnica

0,30 Medio blando Presenta Piezas especiales de


a inicio mquinas y motores
0,45 de temple Herramientas para
la agricultura.

0,45 Medio duro Adquiere Piezas de gran


a buen dureza.
0,65 temple Herramientas
de corte.
Resortes - Tornillos

0,65 Duro Adquiere Piezas de gran


a a temple dureza yresistencia
1,50 Extra duro fcil - Resortes - Cables
- Cuchillos

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 16


MECNICA BSICA

En los aceros al carbono, no slo la calidad est normalizada sino !as distintas secciones o
formas. Estas secciones o formas suelen ser: Barras, perfilados, chapas, tubos, alambres. En
la figura 1 se observan fas diferentes secciones o formas de los aceros al carbono.

Las barras, en general, tienen 6 12 m de largo (Figura 2) y pueden ser:

Las chapas, generalmente, son fabricadas en los tamaos:


1 m x 2m
1 m x 3m
0,60 m x 1,20 m

Segn el espesor, son consideradas:


finas de 0 a 3 mm
medias de 3 a 5 mm
gruesas de 5 mm en adelante

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 16


MECNICA BSICA

Las medidas de los espesores de las chapas pueden ser en mm, en pulgadas o nmeros
patrones denominados calibres. la tabla de abajo indica los nmeros " U. S. G." y sus
equivalencias.

Calibre Espesor aproximado Calibre Espesor aproximado


U.S.G. pul. mm. U.S.G. pul. mm.

0000000 1/2 12,7 17 9/160 1,428

000000 15/32 11,906 18 1/20 1,270

00000 7/16 11,112 19 7/160 1,111

0000 13/32 10,318 20 3/80 0,952

000 3/8 9,525 21 11/320 0,873

00 11/32 8,731 22 1/32 0,793

0 5/16 7,937 23 9/320 0,714

1 9/32 7,143 24 1/40 0,635

2 17/64 6,746 25 7/320 0,555

3 1/4 6,350 26 3/160 0,476

4 15/64 5,953 27 11/640 0,436

5 7/32 5,556 28 1/64 0,397

6 13/64 5,159 29 9/640 0,357

7 3/16 4,762 30 1/80 0,317

8 11/64 4,365 31 7/640 0,278

9 5/32 3,968 32 13/1280 0,258

10 9/64 3,571 33 3/320 0,238

11 1/8 3,175 34 11/1280 0,218

12 7/64 2,778 35 5/640 0,198

13 3/32 2,381 36 9/1280 0,178

14 5/64 1,984 37 17/2560 0,168

15 9/128 1,786 38 1/160 0,158

16 1/16 1,587

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 16


N ORDEN DE EJECUCIN HERRAMIENTAS / INSTRUMENTOS

01 Sujete la pieza en el tornillo de banco Lima plana bastarda 12


02 Lime las superficies planas en ngulo Brocha 3
03 Verifique el escuadrado de superficie de referencia Carda limpia lima
04 Prepare la superficie a trazar Rayador
05 Trace rectas en el plano Granete
06 Granetee las intersecciones del trazo indicado Martillo
07 Controle la precisin del graneteado Escuadra biselada
Escuadra de tope
Regla graduada 30 cm

01 01 PLACA 15,8 mm x 76 mm x 105 mm St 37 Viene de Tarea 1


PZA. CANT. DENOMINACIN - NORMA / DIMENSIONES MATERIAL OBSERVACIONES
PLACA DE TRAZADO PLANO HT 02 A REF.
TIEMPO: HOJA: 1 / 1
MEC. MANT. MAQ. PESADA
ESCALA: 1 : 1 2005
MECNICA BSICA

CONOCIMIENTOS TECNOLGICOS APLICADOS: SUSTANCIAS PARA CUBRIR


SUPERFICIES POR TRAZAR

Son soluciones colorantes tales como: Barniz de zinc, blanco de zinc, yeso diluido, yeso seco,
sulfato de cobre y finta negra especial. Estas soluciones se usan para pintar las superficies de
las piezas que deben ser trazadas y con la finalidad de que el trazado sea ms ntido. El tipo de
solucin a utilizar depende de la superficie del material, y de la presicin del trazado.

CARACTERSTICAS Y APLICACIONES

BARNIZ
Es una solucin de goma laca y alcohol en la que se agrega anilina para darle color; se emplea
para trazados de precisin en superficies lisas o pulidas.

SOLUCIN DE BLANCO DE ZINC


Es una solucin obtenida diluyendo el xido de zinc en agua. Se empleo cuando se cubren
piezas en bruto para trazados de poca precisin.

YESO DILUIDO
Es una solucin de yeso, agua y cola comn de madera. Para cada quilogramo de yeso se
agregan 8 litros de agua. Esta mezcla debe ser hervida, agregndole, despus, 50 gramos de
cola.
La cola debe ser disuelta aparte. Para evitar que se deteriore se lo agrega un poco de aceite de
linaza y secante. Se aplica en piezas en bruto con pincel. Para lograr mayor rendimiento, existen
pulverizadores con la solucin preparada.

YESO SECO
Es utilizado en forma de tiza. Se aplica friccionndolo sobre lo superficie por trazar, en piezas
en bruto y en trazados de poca precisin.

SULFATO DE COBRE
Es preparado diluyendo en el contenido de un vaso de agua, tres cucharaditas, tamao de las
de caf, llenas de sulfato de cobre triturado . Se aplica con un pincel en piezas lisas de acero o
hierro fundido, en trazados de precisin. Con esta solucin, es necesario tomar las siguientes
precauciones:
a) Evitar que se derrame sobre los herramientas, pues esta solucin produce oxidaciones.
b) Lavarse las manos cada vez que use la solucin.

PRECAUCIN
NO OLVIDE QUE EL SULFATO DE COBRE ES VENENOSO!

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 15


MECNICA BSICA

TNTA NEGRA ESPECIAL


Se encuentra en el comerdio ya preparada y es utilizada en metales de color claro, como el
aluminio.

RESUMEN

SUSTANCIA COMPOSICIN SUPERFICIES TRAZADO

Barniz Goma laca Lisas o pulida Preciso


Alcohol
Anilina

Solucin de xido de Zinc En bruto Sin precisin


blanco de Agua
zinc

Yeso diludo Yeso En bruto Sin precisin


Agua
Cola comn de
madera
Aceite de
linaza
Secante

Yeso seco Yeso comn En bruto Poca precisin


(Tiza)

Solucin de Sulfato de cobre Lisas de acero Preciso


sulfato de cobre triturado o hierro fundido
(Venenosa) Agua

Tinta negra Ya preparada Metales de Cualquier


especial en el comercio color claro

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 15


MECNICA BSICA

OPERACIN: TRAZAR RECTAS EN EL PLANO

Consiste en trazar, en un plano, rectas en diversas posiciones, tomando como base una lnea
o cara de referencia y puntos previamente determinados, utilizando diferentes instrumentas
(Figuras de abajo).

Esta operacin se hace como paso previo a la ejecucin de la mayora de las operaciones, en
la construccin de piezas mecnicas, porque sirve de gua o referencia.

PROCESO DE EJECUCIN

1er Paso Pinte la cara de la pieza.

OBSERVACIONES

1. La cara debe estar limpia, lisa y libre de grasas.

2. La cara se puede pintar con tiza, pintura, etc.

PRECAUCIN

CUIDADO! EL SULFATO DE COBRE ES VENENOSO.

2do Paso Marque los puntos, por donde van a pasar las rectas ( Figura 1 ).

3er Paso Apoye la escuadra de tope en la cara de referencia (Figura 2 ).

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HO 03 A


MECNICA BSICA

TECNOLOGA ESPECFICA:TCNICAS DE TRAZADO

Qu significa trazar?

Es el traslado a la pieza de trabajo de las cotas de dibujos o de los datos indicados por medio
del trazado de lneas.

Permite:

Fabricar piezas de trabajo con medida justa.

Comprobar durante el trabajo.

Una superficie de referencia

Es la superficie de la pieza de trabajo a la que se refieren las medidas.

Medio de Trabajo

Regla de acero

Al medir:

La regla debe aplicarse directamente a la longitud a medir o, en posicin perpendicular,


a la superficie de referencia.

En lo posible, debe utilizarse un tope y mirar el punto de lectura en direccin vertical


(Figura 1a y b).

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 08


MECNICA BSICA

Qu significa medir?

Es la determinacin de un valor de medicin, comparando una magnitud dada con una unidad
de medida legal.

Aguja de trazar (Rayador):

Aguja de acero con punta templada que sirve para trazar materiales duros (Figura 2).

Aguja de latn (Rayador):

Sirve para trazar en materiales blandos cuya superficie no debe rayarse (Figura 3).

Escuadra

Escuadra con espaldn de 90 (Figura 4).

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 08


MECNICA BSICA

Trazado con una superficie de referencia.

Marcar las cotas de trazado dos veces con la regla de acero desde la superficie de referencla
"a" marcando puntos, lo ms alejado posible el uno del otro (Figura 5a y b).

Aplicar la regla de acero al trazado y marcar con el rayador.

Trazado con dos superficies de referencia.

Marcar una vez las cotas de trazado con el metro de acero desde la superficie de referencia "a"
(Figura 6).

Aplicar la escuadra con espaldn a la superficie de referencia "b" (Figura 7).

Acercar la escuadra hasta la marca.

Trazar la lnea con el rayador.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 08


MECNICA BSICA

Conduccin de la aguja de trazar.

Colocar la punta del rayador en la pieza de trabajo y apoyada a la regla.

Mantener el rayador paralelo a la regla e inclinado en la direccin de trazado. Trazar la lnea


una sola vez ( Figura 8a y b).

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 08


MECNICA BSICA

INSTRUMENTOS DE TRAZAR (REGLA - RAYADOR - ESCUADRA)

Estos instrumentos se usan exclusivamente para trazar; por eso, se estudian juntos aunque
tienen caractersticas diferentes.

Se fabrican generalmente de acero al carbono y la punta de trazar lleva sus extremos templados
y afilados.

La regla de trazar tiene uno de los bordes o cantos biselados (Figura 1). Sirve de gua para la
punta cuando se trazan lneas rectas.
La escuadra se caracteriza por tener una pestaa o borde de apoyo (Figura 2). Sirve de gua

a la punta cuando se trazan perpendiculares.


El rayador tiene generalmente el cuerpo moleteado. Los hay de varias de formas, como por

ejemplo los indicados en las figuras 3 y 4. Se usa para hacer trazos sobre los materiales.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 10


MECNICA BSICA

Estos instrumentos son fabricados en diversos tamaos. La longitud de la regla normalmente


vara de 150 a 1000 mm.

La lmina de la escuadra vara de 75 a 2000 mm.

La longitud de la punta de trazar vara de 120 a 150 mm.

CONSERVACIN

Al terminar de utilizarlos se deben limpiar, lubricar y guardar en lugar adecuado para cada uno,
protegidos contra golpes.

OBSERVACIN

Al rayador es conveniente insertarle en la punta que no se utiliza, o al guardarlo, un trozo de


corcho o goma para evitar lesionarse con ella y tambien para evitar que se deteriore.

RESUMEN

regla Gua para trazar rectas


Instrumentos de trazar escuadra Gua para trazar perpendiculares
punta Para hacer trazos sobre materiales

Tamaos en milmetros
regla 150 a 1000
escuadra 75 a 2000
punta 120 a 150

CONSERVACIN

Limpios, lubricados y guardados en lugar adecuado para protegerlos contra golpes.

VOCABULARIO TCNICO

PUNTA DE TRAZAR = Rayador

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 10


MECNICA BSICA

4to Paso Trace con rayador las rectas hacindolas pasar por los puntos marcados.

OBSERVACIONES

1. Los trazos deben ser finos, ntidos y hechos de una sola vez.

2. Para trazar rectas oblicuas se procede de la misma manera, utilizando el


gonimetro (Figura 4).

3. Para efectuar operaciones de desbaste en piezas de fundicin, los trazos


deben ser punteados con granete (Figura 5).

VOCABULARIO TCNICO

GRANETE = Punta para marcar


RAYADOR = Punta para trazar
ESCUADRA CON BASE = Escuadra de sombrero

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HO 03 A


2/2
MECNICA BSICA

OPERACIN: GRANETEAR

Consiste en marcar puntos de referencia o gua en el material, sobre lneas o puntos previamente
determinados y mediante la penetracin de la punta del granete.

Se utiliza para conservar las huellas de lneas trazadas, para base del comps y como gua de
la broca para el taladrado (Figura 1).

PROCESO DE EJECUCIN

1er Paso Pinte la cara de la pieza.

2do Paso Trace lneas de referencia intersectadas en el punto en que se necesite el graneteado.

3er Paso Coloque el granete en la interseccin de las lneas, inclinndolo hacia atrs
(Figura 2).

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HO 04 A


1/2
MECNICA BSICA

1. Coloque el granete en forma vertical (Figura 3).

2. Golpee suavemente y controle que la marca del graneteado coincida en el


punto hozado.

3. Coloque de nuevo el granete sobre la marca y golpee con el martillo la cabeza


del granete, dndole un solo golpe.

OBSERVACIONES

1. Al dar el golpe con el martillo, la vista debe mantenerse sobre la pieza a


granetear.

2. Al dar el golpe, el eje de simetra del martillo debe coincidir con el eje de simetra
del granele (Figura 4).

PRECAUCIN

NUNCA USE EL GRANETE CON REBABAS, PUEDEN CAUSARLE DAO AL


DESPRENDERSE LAS ESQUIRLAS DISPARADAS A GRAN VELOCIDAD.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HO 04 A


2/2
MECNICA BSICA

TECNOLOGA ESPECFICA: TCNICAS DE GRANETEADO

TCNICA DE TRABAJO

Para granetear hay que colocar la pieza de trabajo sobre un apoyo de acero.

Forma de sujetar el granele (Figura 1).

Iniciar el graneteado apoyando la mano en la pieza de trabajo (Figura 2).

Ubicar verticalmente el granete (Figura 3).

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 12


MECNICA BSICA

GOLPEAR EL GRANETE

Debe golpearse con el martillo en direccin del eje del granete.

Al granetear, la vista debe dirigirse hacia la punta del granete para poder controlar el trabajo
(Figura 4):

La exactitud del graneteado depende de la:

Precisin del trazado. Aplicacin del granete.

Punta afilada del granele. Correcta conduccin del martillo.

PRECAUCIN

La cabeza del granete y el mango del martillo deben estar siempre exentos de rebabas y de
grasa.

El mango del martillo debe estar fijado slidamente.

Proteger la punta del rayador con un corcho (Figura 1)

Peligro de corte en las manos por cantos de la chapa.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 12


MECNICA BSICA

Qu significa "granetear"?

Es la aplicacin de concavidades mediante una herramienta cnica con punta, el granete, en


lneas o puntos de interseccin determinados (Figura 2a, b, c y d).

Gracias al granete se determinan, de manera duradera, las lneas de trazado y sus puntos de
interseccin, con lo que se asegura un control eficaz del trabajo.

Se usa tambin con fines de control.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 12


MECNICA BSICA

TECNOLOGA ESPECFICA: GRANETE

Es una herramienta de acero al carbono, con punta cnica templada y cuerpo generalmente
octogonal (Figura 1) o con cuerpo cilndrico moleteado (Figura 2).

Se clasifican por el ngulo de la punta.

Por el ngulo

Hay de 30, 60, 90 y 120.


Los de 30 se utilizan para marcar el centro donde se apoya el comps de trazar; los de 60
para puntear trazos de referencia (Figura 3).

Los de 90 y 120 (Figura 4) son utilizados para marcar el centro que sirve de gua a las brocas
en la ejecucin del taladrado.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 14


MECNICA BSICA

CONDICIONES DE USO

Debe usarse con la punta bien afilada para asegurar las marcas a realizar.

Conservacin

Mantenerlo bien afilado y no dejarlo caer.

RESUMEN

Granete: Herramienta de acero al carbono con punta cnica templada.

30 - marcar centro de apoyo del comps

Tipos: 60 - marcar trazos

90 y 120 - marcar centros para gua de brocas

Tamao: 100 a 125 mm

Bien afilado

Conservacin:

Evitar cadas

VOCABULARIO TCNICO

GRANETE = Centro-punta - punto para marcar.

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 14

También podría gustarte