1.

UNIDADES: tonf,m,c
2. OPCIN: grid only

Editar: Number (X=2, Y=4, Z=1), GRID (x=2.2, Y=6.66 (, z= no tiene significado) ok

3. DEFINIMOS EL MATERIAL

Seleccionamos 4000psi y damos ok (no hacer nada mas)

4. DEFINIMOS LA SECCION:
Add New prop, viga T, le ponemos un nombre (viga T) y edita, los valores correspondientes
(t3=1.50, t2=2, tf=0.20, tw=0.50), en la opcin Concrete Reinforce editar (top =0.60,
Bottom=0.1375,valor de Z), ok
5. DIBUJAMOS LAS VIGAS LONGITUDINALES ,LE ASIGNAMOS(vigas T)

Opcion Quit dra.. frame/cable element(hacemos clic en cada una de las vigas longitudinales)

6. CAMBIAR LOS APOYOS:

Apoyo inicial (eje 1): le corresponde el segundo apoyo(fijos)

Apoyo final (eje 4) le corresponde el tercer apoyo(rodillo).

Para una mayor visualizacin nos vamos a la vista 3D y Extrude View
7. CREAMOS LA LINEA GUIA, MAESTRA (LONGITUDINAL)

En la option Bridge, layout line, Add New Line,

Editar en (global x=1.10, initial bearing=NOE, End Station=20), OK. Y aparece La lnea gua
longitudinal (la de en medio)

MOMENTOS PARA CARGA VIVA

A. DEFINE LNEAS POR DONDE VAN A CIRCULAR (LANE 1=VIA 1)

PRIMERO: lo hacemos pasar por en medio, entonces l % que absorbe cada viga es el 50% c/u
(viga derecha e izquierda), Primera opcin (agregar nueva va desde la lnea gua)
LANE 1 (va 1):

STATION desde 0 hasta 20

CENTERLINE OFFSET (excentricidad e=0),ok

Podemos observar que ya est la va 1 (esta coloreada)

 B. DEFINIMOS QUE TIPOS DE VEHICULOS VAN A CIRCULAR POR LA VIA1

Opcin Add Vehicle

Escogemos el camin HL-93M (tndem + carga distribuida) y HL-93K (camin + carga

distribuida).ok
C. AHORA INGRESAMOS LA CLASE DE VEHCULOS.
Agregar nueva clase:

Cambiamos de nombre (HL-93), y agregamos los dos (HL-93M y el HL-93K), OK

D. Ahora respuestas
Dejamos todo tal conforme esta y ok
8. TIPOS DE CARGA QUE VA A RESOLVER EL PROGRAMA.

Quitamos el modal y la carga muerta

Add new

Buscamos carga mvil

Cambiamos el nombre por HL-93(1), primera ruta de desplazamiento, min line 1, max line 1

Ok, ok

9. Corremos el programa
Caso en el que el vehculo pasa por en medio
10. Ver los valores

Analtico programa
MLL+IM 217.09 106.74 (en cada viga,50% en
cada lado)

11. AGREGAMOS EL FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE (m)

Abrimos el candado.

Define: load case

Modificar:

Agregamos el factor de presencia mltiple (m), ok

12. CORREMOS NUEVAMENTE EL PROGRAMA

Analtico programa
MLL+IM 128.09 (en cada viga,50% en
cada lado, pero afectado por
m)

SEGUNDA RUTA (VIA 2)

Trabajamos con la resultante, que est a -0.30m (excentricidad) del eje, y a 0.60m del volado al eje
de la viga (segn norma) y esta va hacer la mxima posibilidad.

1. Abrimos el candado.
 2. Agregar nueva via.

AHORA LO hacemos pasar A -0.30m de la ubicacin de la resultante, entonces l % que absorbe

cada viga es diferente (viga derecha e izquierda), Primera opcin (agregar nueva va desde la
lnea gua)

LANE 2 (va 2):

STATION desde 0 hasta 20

CENTERLINE OFFSET (excentricidad e=-0.30), ok

Observamos que ya se dibujo la linea,por donde la resultante va actuar que es a -0.30 del eje (linea
guia)

3. DENTRAMOS A CASOS DE CARGA

Agregar nuevos casos: indicar que vehculos van a circular por esa via

Escogemos carga mvil

Cambiamos el nombre por HL-93(2), segunda ruta de desplazamiento, min line 1, max line 1.

Adems que solo circule por la via 2, por ende quitamos la via 1.

Adems m =1.2 para una via , = 1 para 2 vias. ok

4. Corremos el programa.

Aunque va circular por la 2 vas (por en medio y por los 2 costados)

5. Vemos el resultado :en este caso para la via 2(HL-93(2))

Observamos que un diagrama es mayor que el otro, esto es debido que el vehculo se est
inclinando para ese lado (mayor)
 Analtico programa
MLL+IM 165.64 163.03 (esto es 0.30m de la
ubicacin del resultante)

TERCERA RUTA (VIA 3)

CASO 2 PERO ESTA VEZ UBICDA AL LADO DERECHO.

Trabajamos con la resultante, que est a 0.30m ala derecha (excentricidad) del eje, y a 0.60m del
volado al eje de la viga (segn norma) y esta va hacer la mxima posibilidad.

1. Abrimos el candado.

2. Agregar nueva via.

AHORA LO hacemos pasar A 0.30m de la ubicacin de la resultante (derecha), entonces l % que
absorbe cada viga es diferente (viga derecha e izquierda), Primera opcin (agregar nueva va
desde la lnea gua)

LANE 3 (va 3):

STATION desde 0 hasta 20

CENTERLINE OFFSET (excentricidad e=0.30), ok

Observamos que ya se dibujo la linea,por donde la resultante va actuar que es a 0.30 del eje,pero
a la derecha (linea guia)
 3. DENTRAMOS A CASOS DE CARGA

Agregar nuevos casos: indicar que vehculos van a circular por esa via

Escogemos carga mvil

Cambiamos el nombre por HL-93(3), tercera ruta de desplazamiento, min line 1, max line 1.

Adems que solo circule por la va 3, por ende quitamos la va 1 y la va 2

Adems m =1.2 para una via, = 1 para 2 vas, para fines prcticos ya que solo se va analizar para la
via 3:tres vas =0.85, ok
 4. Corremos el programa

5. Vemos el resultado :en este caso para la via 3(HL-93(3))

Observamos que un diagrama es mayor al lado derecho, esto es debido que el vehculo se est
inclinando para ese lado (mayor)

Analtico programa
MLL+IM 165.64 163.03 (esto es 0.30m de la
ubicacin del resultante)

MOMENTOS PARA CARGA MUERTA

1. ABRIMOS EL CANDADO.
2. Load Paterns

AGREGAMOS LA CARGA MUERTA Y LA DE ASFALTO:

PESO PROPIO :Self Wueght Mumlti.. (peso propio)DC=0, porque ya se metro.Type =Dead
ASFALTO : Self Wueght Mumlti.. DW=0, porque ya se metro.Type =Super Dead
 ok

3. Definimos las combinaciones

Hacemos que el programa mismo aga las combinaciones que conoce de acuerdo al reglamento
Combinaciones para el diseo de puentes (Bridge Design):

Clic en la opcion set load combin.(para ver las combinaciones)

Aqu se puede observar los estados de carga ejemplo resistencia1,2,etc.

asi como las cargas vivas las de asfalto y la muerta.

Tambien el reglamento con cual se esta trabajando AASHTO LRFD 2007

Ahora de esos solo se trabajar con resistencia 1,service1,y fatiga

Ok,ok

Y se pueden observar todas las combinaciones creadas resistencia, servicio y fatiga:

Para ver cada una de ellas seleccionamos una y clic en modificar y se puede observar ejemplo
para resistencia1 Str-I1
4. AHORA ASIGNAMOS CADA UNA DE LAS CARGAS:CARGA MUERTA
SEALAMOS TODAS LAS VIAS CON LA OPCION:Select All
 LE ASIGNAMOS LA CARGA MUERTA: DISTRIBUIDA
Escogemos DC, y agregamos la carga de 3053 kg/m (3.053 ton/m),OK.

LE ASIGNAMOS LA CARGA MUERTA: PUNTUAL

Nos ubicamos en el plano XY y seleccionamos los ejes 2 y 3:
Asignamos la carga de 816 kg (0.816 ton), en este caso ser Z=-0.816, verifiquemos que este en
carga muerta (DC)
 ASIGNAMOS LA CARGA DE ASFALTO
SEALAMOS TODAS LAS VIAS CON LA OPCION:Select All
VEMOS QUE ESTE EN CARGA DE ASFALTO Y DIGITAMOS DW = 202.5 kg/m (0.2025 ton/m),ok
CORREMOS EL PROGRAMA:

PROGRAMA ANALITICO
MDC 158.25 ton-m 158.09
MDW 10.14 10.13
MLL+IM (CRITICOS CASO2 Y 3)

DISEO DE ACERO

1. DENTRAMOS AL ICONO (Start Concrete D/C.) en la opcin View preferencias.

Buscamos AASTHO