Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin Universitaria

Universidad Nacional Experimental Martima del Caribe

Catia La Mar- Vargas

EQUIPOS DE SEGURIDAD A BORDO

PROFESOR: Alumna:

Omar Antonio Rodrguez Guerra Surez Francis C.I. 27.070.135

Seccin C

Mayo, 2015.
 INDICE
INTRODUCCIN 3

CAPTULO I: 4

Tipo de investigacin 4

Objetivo general 4

Objetivos especficos 4

CAPTULO II: MARCO TERICO 5

1. Organizacin Internacional del Trabajo 5

2. Sistemas de Seguridad a bordo 5
3. Convenio SOLAS 6
4. Sistema mundial de socorro y seguridad martima (SMSSM) 6
5. Equipos de salvamento 8
6. Equipos propios de salvamento 9

CAPTULO III: ANEXOS 10

CAPTULO IV: 11

Conclusiones 11

Recomendaciones 11

BIBLOGRAFA 12

2
 INTRODUCCIN
La organizacin internacional del trabajo es un organismo especializado en
formar las normas internacionales en forma de convenios que establecen niveles
mnimos de los derechos laborales bsicos. Las compaas navieras apoyan y
cumplen las rigurosas normas acordadas internacionalmente para el diseo,
construccin y funcionamiento de buques segn lo establece la Organizacin
Martima Internacional (OMI) en la Convencin de Seguridad de la Vida Humana
en el Mar (SOLAS).

Por otro lado, el SMSSM es un conjunto de procedimientos de seguridad,

equipos y protocolos de comunicacin diseados para aumentar la seguridad y
facilitar la navegacin. El SMSSM se compone de diversos sistemas, como el
EPIRB, NAVTEX, INMARSAT y COSPAS-SARSAT.

Para aumentar la seguridad, no solo contamos con los sistemas mencionados

anteriormente, sino tambin con los equipamientos de seguridad, como lo son, las
balsas salvavidas, los chalecos salvavidas, las bengalas, los radio porttiles, los
botiquines y los equipos de proteccin contra incendio.

3
 CAPTULO I
Tipo de investigacin

Esta investigacin es de tipo descriptiva, ya que se efecta para describir,

en todos sus componentes principales, una realidad. A su vez, es una
investigacin bibliogrfica, ya que se requiere de la bsqueda, recopilacin,
organizacin, valoracin e informacin bibliogrfica sobre un tema especfico.

Objetivo general

Definir los equipos de seguridad a bordo del buque, lo que se basa en

clasificar los sistemas de seguridad a bordo y los equipamientos de salvamento.

Objetivos especficos

Definir los diferentes sistemas y organizaciones de seguridad a bordo.

Explicar los diferentes equipos de salvamento que se utilizan a la hora de
un accidente a bordo.

4
 CAPITULO II

Marco terico
1. Organizacin Internacional del Trabajo

La Organizacin Internacional del Trabajo (OIT) es un organismo especializado

de las Naciones Unidas que se ocupa de los asuntos relativos al trabajo y las
relaciones laborales. Fue fundada el 11 de Abril de 1919, en Virtud del Tratado de
Versalles. La OIT formula normas internacionales sobre el trabajo en forma de
convenios y recomendaciones que establecen niveles mnimos de los derechos
laborales bsicos.

Los enfoques eficaces de la Seguridad en el mar en cualquier parte del mundo

se basan en tres lneas de defensa:

Prevencin.
Supervivencia y Salvamento propio.
Bsqueda y salvamento.

2. Sistemas de seguridad a bordo

Las compaas navieras apoyan y cumplen las rigurosas normas acordadas

internacionalmente para el diseo, construccin y funcionamiento de buques
segn lo establece la Organizacin Martima Internacional (OMI) en la Convencin
de Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS).

El Convenio SOLAS establece, detalladamente, especificaciones de de

seguridad en todas las reas de funcionamiento de naves de pasajeros, que
abarcan diseo, mtodos de construccin y materiales, normas de remodelacin,
equipos de salvavidas, proteccin contra incendios, capacitacin en seguridad,
procedimientos de simulacros, entre otras precauciones. Dado de SOLAS fue
redactado en 1948, se ha actualizado y expandido continuamente para aumentar
los requisitos de seguridad basados en la experiencia prctica y/o investigacin
cientfica.

Todos los buques son inspeccionados anualmente por el estado cuya bandera
navega, y trimestralmente, por norma general, por la Guardia Costera, aunque
tambin son inspeccionados por otros organismos martimos. Todas las
inspecciones comprueban las puertas hermticas, el equipo contra incendios, los
sistemas de detectores de humo y fuego, las pantallas de chimeneas, sistemas de
comunicacin, sistemas de alarma, los botes, balsas y chalecos salvavidas.

5
 3. Convenio SOLAS

El primer convenio internacional sobre la seguridad en el mar fue el relativo a la

seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS), propiciado por la catstrofe del
Titanic en 1911. El convenio se aprob por primera vez en 1914, la primera serie
de enmiendas fue aprobada en 1966, y a partir de entonces hubo peridicamente
otras. Su contenido se resume a continuacin:

1966: Enmiendas al Captulo II (Construccin-Prevencin, deteccin y

extincin de incendios) que trata de las medidas especiales de seguridad
contra incendios.
1967: Aprobacin de seis enmiendas que tratan de medidas de seguridad
contra incendios y de dispositivos de salvamento en determinados buques
tanque y buques de carga; radiotelefona en ondas mtricas (VHF) en
zonas de gran densidad de trfico; embarcaciones de carcter innovador; y
reparacin, transformacin y equipamientos de buques.
1968: Introduccin de nuevas prescripciones en el Captulo V relativas a los
aparatos nuticos a bordo, al empleo del piloto automtico y a las
publicaciones nuticas que deben llevarse a cabo.
1969: Aprobacin de diversas enmiendas relativas a cuestiones como
equipos de bomberos y equipo individual en los buques de carga;
especificaciones de los aros salvavidas y los chalecos salvavidas;
instalaciones radioelctricas y aparatos nuticos a bordo.
1971: Enmienda de reglas relativas a radiotelegrafa y radiotelefona y a
organizacin del trfico martimo.
1973: Reglas relativas a dispositivos de salvamento. La enmienda principal
consisti en una revisin completa del Captulo VI, que trata del transporte
de grano.

4. Sistema mundial de socorro y seguridad martima (SMSSM)

Es un conjunto de procedimientos de seguridad, equipos y protocolos de

comunicacin diseados para aumentar la seguridad y facilitar la navegacin y el
rescate de embarcaciones en peligro. Este sistema est regulado por el SOLAS,
aprobado bajo los auspicios de la OMI.

El SMSSM se compone de diversos sistemas, algunos de los cuales son

nuevos, pero la mayora llevan operando varios aos. El sistema trata de llevar a
cabo las siguientes operaciones: alerta (incluyendo posicin), coordinacin de
bsqueda y rescate, localizacin (posicionamiento), provisin de informacin
martima, comunicaciones generales y comunicaciones de puente a puente. Los

6
requerimientos de radio dependen del rea de operacin del buque ms que de su
tipo o tonelaje. El sistema posee mecanismos de alerta redundantes y fuentes
especficas de alimentacin de emergencia.

Componentes del sistema SMSSM

a. Baliza de indicacin de posicin en situacin de emergencia (EPIRB-

RLS): Una radiobaliza EPIRB-RLS est diseada para transmitir a un
centro de coordinacin de rescate la identificacin y posicin exacta de un
buque en cualquier lugar del mundo. Se activa automticamente al entrar
en contacto con el agua en caso de hundimiento. Es obligatoria en los
buques mayores de 300 TRG que efecten viajes internacionales desde el
1 de Agosto de 1993, asimismo a los buques de pasaje cualquiera que sea
su tamao (Convenio SOLAS).
b. NAVTEX: Es un sistema automtica de telegrafa de impresin directa que
distribuye avisos de seguridad martima, pronsticos del tiempo, noticias y
otros tipos de informaciones similares a los buques (MSI) Maritime Safety
Information. Navtex es un receptor que debe ser previamente programado
para recibir desde estaciones costeras determinadas, tambin
denominadas REAS y tambin el tipo de mensaje que se requieren recibir
adems de los obligatorios.
c. INMARSAT: Es una red de satlites, elemento clave del sistema SMSSM.
Esta red proporciona comunicacin de voz o fax entre buques o entre
buques y tierra, sistema de avisos de alerta y noticias, as como servicios
de transferencia de datos y tlex a los centros de coordinacin de rescate.
Actualmente gran parte de la marina mercante posee correo electrnico a
travs de este sistema. Los satlites de INMARSAT proveen servicios de
comunicacin de voz, tlex, data y televisin, y por medio de los canales de
voz se puede enviar Facsimile y datos.
d. COSPAS-SARSAT: Es un sistema basado en satlites capaz de recibir
seales alertas de socorro para bsqueda y rescate (SAR), creado en 1979.
El sistema est compuesto por dos segmentos, el de superficie y el
espacial:
Radiobalizas de socorro que deben activarse en una emergencia que
amenace la vida.
Repetidores de seal SAR (SARR) y procesadores de seales SAR
(SARP) a bordo de los satlites.
Satlite enlace de recepcin y estaciones de procesamiento de seales
denominada LUT (terminales de usuario locales).
Centros de Control de Misin que distribuyen a los Centros de
Coordinacin de Rescate de datos de alerta de socorro (en particular los

7
 datos de radiobalizas de localizacin) generados por las balas de
bsqueda.
Centros de Coordinacin de Rescate que facilitan la coordinacin de la
agencia de bsqueda y salvamento y personal de respuesta a una
situacin de peligro.

5. Equipos de Salvamento

Aparatos lanzacabos: Tiene como objeto poder enviar desde tierra o desde un
buque a otro, bote o balsa que se encuentra en situacin apurada o para pasar el
cabo de remolque y as establecer un contacto inicial para despus afirmarlo por
medio de un cabo, a travs del cual pueden enviarse los socorros necesarios. El
lanzacabos est compuesto por un fusil o pistola que lanza un proyectil el cual
remolca una gua hasta el punto de destino.

Radio porttil: Es un aparato utilizado para comunicarse una persona con otra
que se encuentra a corta distancia; consiste en un sistema emisor y receptor de
ondas de radiofrecuencia.

Bengalas de humo: Son dispositivos de salvamento obligatorios. Es un elemento

pirotcnico que produce una luz muy brillante o intensa. Se utiliza para sealizar,
iluminar, como elemento defensivo, y usualmente como elemento para provocar
incendios.

Equipos lanza bengala: Pueden ser cohetes o pistolas que lanzan bengalas a
cierta distancia, disparando el humo en el aire.

Botiqun de primeros auxilios: Se denomina botiqun a un elemento destinado a

contener los medicamentos y utensilios indispensables para brindar los primeros
auxilios o para tratar dolencias comunes. Es conveniente llevar a bordo un
botiqun.

Radio gonimetro: Es un sistema electrnico capaz de determinar la direccin de

procedencia de una seal de radio.

Equipos proteccin de incendio:

Sistema de rociadores: Se activan automticamente en la ocurrencia

de incendios. Con la consecucin de una cierta temperatura, ampolla de
vidrio salpica y se deja extincin con el agua que est en la instalacin
bajo una presin continua. El agua se dispersa en finas partculas que
componen toda la superficie.
Estacin contraincendios

8
 Sistema de espuma: Se aplica cuando es necesaria la extincin a
distancia con una gran cantidad de espuma. Estos suelen ser los
sistemas centrales que protegen los edificios de elevado riesgo de
incendio y de alto valor. El mecanismo de extincin con la espuma de
aire consiste en efecto de prohibir la entrada de aire y efecto de
enfriamiento que se logra cubriendo la superficie quemada con la
espuma.
Extincin con CO2: El dixido de carbono es un gas sin color ni olor, no
es corrosivo y no es conductor de electricidad. Pertenece a un grupo de
los fondos limpios para la extincin, porque no hay ningn residuo
despus de los efectos. Sistemas con gas de CO2 se utilizan para la
proteccin de toda la habitacin o slo objetos de la habitacin.
Hidrante: Es una toma de agua diseada para proporcionar un caudal
considerable a la hora de un incendio.
Extintor: Es un artefacto que sirve para apagar fuegos. Consiste en un
recipiente metlico (bombona o cilindro metlico) que contiene un
agente extintor de incendios a presin, de modo que al abrir una vlvula
el agente sale por una boquilla que se debe dirigir a la base del fuego.

6. Equipos propios de salvamento

Aros salvavidas: Los aros o boyas salvavidas son elementos de seguridad en el

caso de Hombre al agua. Para que sean tiles deben colocarse en las bandas
(aletas) o en popa, con luz (ancla flotando opcional) y un sistema rpido de soltado
y lanzado al agua.

Arns de seguridad: Es un equipo personal adaptado a la talla de cada tripulante.

Aunque al principio puede parecer incmodo, el arns es importante para moverse
en la cubierta durante mal tiempo.

Bote o balsa salvavidas: Es uno de los elementos de salvamento obligatorio y

regulado por la ley. Es un bote rgido o inflable para salvar las vidas de las
personas en caso de contingencias en el mar.

Traje de inmersin: Es un traje protector que reduce la prdida de calor corporal

de un nufrago que lo lleve puesto en aguas fras.

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 CAPTULO III

ANEXOS

Chaleco, percha flotante y aros salvavidas.

Fuente: http://www.salvamentomaritimo.es/seguridadnautica/antes-de-
zarpar/material-de-seguridad/

Hidrante y extintor contraincendios.

Fuente: http://www.tuberiamoreno.com/productos/industrial/sistema-contra-
incendios-blazemaster

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 CAPITULO IV
CONCLUSIONES

Al terminar esta pequea investigacin cabe destacar que la organizacin

OMI y la OIT, junto con el Convenio SOLAS establecen, detalladamente,
especificaciones de seguridad de todas las reas del buque que abarcan diseo,
mtodos de construccin y materiales, normas de remodelacin, equipos de
salvavidas, proteccin contra incendios, capacitacin en seguridad,
procedimientos de simulacros, entre otras precauciones. El SMSSM, en cambio,
est regulado por el SOLAS, es un conjunto de procedimientos de seguridad de
comunicacin y de esta manera facilitar la navegacin y el rescate de
embarcaciones en peligro. El SMSSM cuenta con otros sistemas, como el EPIRB,
que consiste en una radiobaliza diseada para transmitir la identificacin y
posicin exacta de un buque; NAVTEX, que es un sistema que distribuye avisos
de seguridad martima principalmente; el INMARSAT, que es una red de satlites
que proporciona comunicacin por voz o fax entre buques o entre buques y tierra;
y el COSPAS-SARSAT que es un sistema capaz de recibir seales de socorro
para bsqueda y rescate.

Por otro lado, contamos con los equipos de salvamento, destinados a salvar
los hombres de una tripulacin durante un accidente, entre dichos equipos
contamos con los lanzacabos, el radio porttil, las bengalas de humo, botiqun de
primeros auxilios y los equipos contra incendio, entre los cuales estn los
hidrantes, sistemas de rociadores, sistemas de espumas, sistema de CO 2 y los
extintores. A su vez, contamos con equipos de salvamentos propios, como los
aros salvavidas, el arns de seguridad y el traje de inmersin.

RECOMENDACIONES

Es importante saber todos los convenios, y lo que establecen los mismos;

as como tambin aquellos sistemas que velan por la seguridad de la
tripulacin a bordo y a su vez, facilitar la navegacin.
Que todos los cadetes de nutica aprendan y se informen de los equipos de
salvamento existentes en los buques y todas las compaas navieras,
adems de su uso, para manejarlos correctamente a la hora de un
accidente a bordo.

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 BILBLIOGRAFA
http://html.rincondelvago.com/convenios-solas-1960-1974.html

http://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_mundial_de_socorro_y_seguridad_mar%C3%
ADtimos

http://es.wikipedia.org/wiki/Cospas-Sarsat

http://www.estudiosnauticosta.com/articulo.php?num=226

http://es.wikipedia.org/wiki/Bengala_(pirotecnia)

SOLAS: CONVENIO INTERNACIONAL PARA LA SEGURIDAD DE LA VIDA

HUMANA EN EL MAR, 1974

SEGURIDAD A BORDO. Centro Internacional de Educacin y Desarrollo (CIED,

1995)

Zamora Rosell, Mara. LA SEGURIDAD MARTIMA: PROBLEMTICA Y

ALTERNATIVAS INSTITUCIONALES. Tesis Doctoral realizada en el marco del
proyecto Medio ambiente, legislacin sectorial y polticas territorial. Facultad de
Derecho. Universidad de Mlaga.

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