Tecnologa Autor: Antonio Bueno

Unidad didctica:
Neumtica e hidrulica

CURSO 4 ESO versin 1.0

Autor: Antonio Bueno Juan

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Tecnologa Autor: Antonio Bueno

Unidad didctica:
Neumtica e hidrulica
NDICE
1.- Introduccin.
2.- Historia.
3.- Propiedades de los fluidos, principios bsicos.
3.1.- El aire comprimido.
3.1.1.- Fundamentos fsicos.
3.2.- Fluidos hidrulicos.
4.- Smbolos bsicos.
5.- Elementos bsicos de un circuito neumtico.
5.1.- Produccin y distribucin del aire comprimido.
5.2.- Elementos de trabajo: actuadores.
5.3.- Elementos de mando: vlvulas.
6.- Diseo de circuitos neumticos.
7.- Aplicaciones bsicas.
8.- Simulacin de circuitos neumticos.
9.- Actividades.

1.- Introduccin. Hasta el siglo XVII, la utilizacin del aire a presin

Los sistemas neumticos e hidrulicos se
encuentran difundidos por todos los mbitos, riego
de campos, instalaciones de agua potable y de
desechos, en los vehculos autopropulsados
utilizados en el transporte, aire acondicionado, etc.
Sin embargo es en la industria donde nos interesa
conocer cual ha sido su implantacin.
2.- Historia.
El fluido que utiliza la neumtica es el aire
comprimido, y es una de las formas de energa ms
antiguas utilizadas por el hombre.
como energa, se realiza en algunas mquinas y
mecanismos, como la catapulta de aire comprimido
del griego KTESIBIOS, o la descripcin en el siglo I
de diversos mecanismos que son accionados por
aire caliente.
A partir del siglo XVII, se comienza el estudio
sistemtico de los gases, y con ello, comienza el
desarrollo tecnolgico de las diferentes
aplicaciones del aire comprimido.

Su utilizacin se remonta al Neoltico, cuando

aparecieron los primeros fuelles de mano, para
avivar el fuego de fundiciones o para airear minas
de extraccin de minerales.

Primera mquina neumtica de Robert Boyle

En el siglo XVIII se construye el primer compresor

Catapulta de aire comprimido
alternativo, en el XIX, se utiliza como fuente
energtica para perforadoras de percusin,

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Tecnologa
sistemas de correos, frenos de trenes, ascensores,
etc..
A finales del siglo XIX, se deja de desarrollar
debido a la competencia de otros tipos de energa
(mquinas de vapor, motores y electricidad).
A finales de la Segunda Guerra Mundial, reaparece
de nuevo la utilizacin a gran escala del aire
comprimido como fuente de energa, debido, sobre
todo, a las nuevas exigencias de automatizacin y
racionalizacin del trabajo en las industrias.
Estando hoy en da ampliamente implantado en
todo tipo de industrias.
Por otra parte el fluido que se utiliza en la hidrulica
es el agua.
La utilizacin del agua data de muy antiguo. Se
conocen obras riego que ya existan en la antigua
Mesopotmica. En Nipur (Babilonia) existan
colectores de agua negras, desde 37510 AC.
Rueda hidrulica
En Egipto tambin se realizaron grandes obras de
riego, 25 siglos AC.
El primer sistema de abastecimiento de agua
estaba en Asira ao 691 AC.
El tratado sobre el cuerpo flotante de Arqumedes y
algunos principios de Hidrosttica datan de 250 AC.
La bomba de Pitn fue concebida 200 AC.
Los grandes acueductos romanos empiezan a
construirse por todo el imperio a partir del 312 AC.
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Autor: Antonio Bueno
En el siglo XVI, la atencin de los filsofos se
centra en los proyectos de fuentes de agua
monumentales. Contribuyen en este sentido
Leonardo Da vinci, Galileo, Torricelles, y Bernoulli.
Hidrulica ilustrada
A Euler se deben las primeras ecuaciones para el
movimiento de fluidos.
En el siglo XIX, con el desarrollo de tubos de hierro
fundido, capaces de resistir presiones internas
elevadas, la hidrulica tuvo un desarrollo rpido y
acentuado.
Sin embargo hoy en da se utiliza el aceite en
buena parte de aplicaciones industriales, ya que
produce menor corrosin sobre los conductos y
adems se puede utilizar como refrigerante. Las
aplicaciones son muy variadas.
En el transporte: excavadoras, tractores, gras, en
frenos, suspensiones, etc.
En la industria, para controlar, impulsar, posicionar,
y mecanizar elementos propios de la lnea de
produccin.
3.- Propiedades de los fluidos,
principios bsicos.
Algunas magnitudes que definen a los fluidos son la
presin, el caudal y la potencia.
Presin: se define como la relacin entre la fuerza
ejercida sobre la superficie de un cuerpo.
Presin = Fuerza / Superficie
Tecnologa
Las unidades que se utilizan para la presin son:
1 atmsfera 1 bar = 1 kg/cm2 = 105 pascal
Caudal: es la cantidad de fluido que atraviesa la
unidad de superficie en la unidad de tiempo.
Caudal = Volumen / tiempo
Potencia: es la presin que ejercemos multiplicada
por el caudal.
W(potencia) = Presin * Caudal
3.1.- El aire comprimido.
El aire comprimido que se emplea en la industria
procede del exterior. Se comprime hasta alcanzar
una presin de unos 6 bares de presin, con
respecto a la atmosfrica (presin relativa).
Presin absoluta = P. atmosfrica + P. relativa
Presin absoluta, relativa y atmosfrica
Los manmetros indican el valor de presin relativa
que estamos utilizando.
Para su estudio se considera como un gas perfecto.
Las ventajas que podemos destacar del aire
comprimido son:
- Es abundante (disponible de manera ilimitada).
- Transportable (fcilmente transportable, adems
los conductos de retorno son innecesarios).
- Se puede almacenar (permite el almacenamiento
en depsitos).
- Resistente a las variaciones de temperatura.
- Es seguro, antideflagrante (no existe peligro de
explosin ni incendio).
- Limpio (lo que es importante para industrias como
las qumicas, alimentarias, textiles, etc.).
- Los elementos que constituyen un sistema
neumtico, son simples y de fcil comprensin).
- La velocidad de trabajo es alta.
- Tanto la velocidad como las fuerzas son
regulables de una manera continua.
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Autor: Antonio Bueno
- Aguanta bien las sobrecargas (no existen riesgos
de sobrecarga, ya que cuando sta existe, el
elemento de trabajo simplemente para sin dao
alguno).
Las mayores desventajas que posee frente a otros
tipos de fuente de energa, son:
- Necesita de preparacin antes de su utilizacin
(eliminacin de impurezas y humedad).
- Debido a la compresibilidad del aire, no permite
velocidades de los elementos de trabajo regulares y
constantes.
- Los esfuerzos de trabajo son limitados (de 20 a
30000 N).
- Es ruidoso, debido a los escapes de aire despus
de su utilizacin.
- Es costoso. Es una energa cara, que en cierto
punto es compensada por el buen rendimiento y la
facilidad de implantacin.
La composicin aproximada en volumen es:
N2=> 78,084%; O2=> 20,9476%; CO2 => 0,0314%;
Ne => 0,00181%; He => 0,000524%; CH4 =>
0,0002%; SH4 => de 0 a 0,0001%; H2 => 0,00005%
y una serie de componentes minoritarios (Kr, Xe,
O3) => 0,0002%.
3.1.1.- Fundamentos fsicos.
Las relaciones matemticas utilizadas para
presiones del aire inferior a los 12 bares, son las
correspondientes a las de los gases perfectos.
La ley de los gases perfectos relaciona tres
magnitudes, presin (P), volumen (V) y temperatura
(T), mediante la siguiente frmula:
P * V =m * R * T
Donde :
P = presin (N/m2).
V = volumen especifico (m3/kg) .
m = masa (kg).
R = constante del aire (R = 286,9 J/kg*k).
T = temperatura (k)
Las tres magnitudes pueden variar.
- Si mantenemos constante la temperatura
tenemos:
P * V = cte.
Luego en dos estados distintos tendremos:
P1 * V1 = P2 * V2
P1 / P2 = V2 /V1
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De manera que cuando modificamos la presin de
un recipiente que contiene aire comprimido, se ve
modificado el volumen y a la inversa si modificamos
su volumen se ve modificada la presin a la que se
encuentra, a esta ley se la conoce como ley de
Boyle-Mariotte.
Ley de Boyle-Mariotte
- Si ahora mantenemos la presin constante
tenemos.
V/T = cte.
Luego en dos estados distintos tendremos:
V1/T1 = V2/T2
Ahora cuando modificamos el volumen se ve
modificada la temperatura y a la inversa una
variacin de la temperatura hace que vare el
volumen, a esta ley se la conoce como ley de Gay-
Lussac.
- Si ahora mantenemos el volumen constante
tenemos.
P/T = cte.
Luego en dos estados distintos tendremos:
P1/T1 = P2/T2
En este caso cuando modificamos la presin se ve
modificada la temperatura y a la inversa una
variacin de la temperatura hace que vare la
presin, y esta es la ley de Charles.
Por ejemplo:
Si tenemos una jeringuilla que contiene 0,02 m3 de
aire comprimido a presin 1 atmsfera, cul ser
el volumen que ocupa dicho aire si sometemos
dicha jeringuilla a una presin de 2 atmsferas?
P1 V1 = P2 V2
P1 V1 1atm 0,02m 3
V2 = = = 0,01m 3
P2 2atm
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3.2.- Fluidos hidrulicos.
Cuando el fluido que utilizamos no es el aire, si no
un lquido que no se puede comprimir, agua, aceite,
u otro. Los fundamentos fsicos de los gases se
cumplen considerando el volumen constante.
Una consecuencia directa de estos fundamentos es
el Principio de Pascal, que dice as: Cuando se
aplica presin a un fluido encerrado en un
recipiente, esta presin se transmite
instantneamente y por igual en todas direcciones
del fluido.
Principio de Pascal
Como aplicacin podemos ver como dos pistones
unidos mediante un fluido encerrado, si le
aplicamos una fuerza (F1) a uno de ellos, se
transmite la presin hasta el otro, y produce una
fuerza (F2) en el segundo. Las ecuaciones que
rigen este principio son:
P = F1/S1 y P = F2/S2
Donde: P = presin, F = fuerza, S = superficie.
Por lo que podemos poner
F1/S1 =F2/S2
otra forma de expresarlo es:
F1*S2 = F2 * S1
Nos dice que en un pistn de superficie pequea
cuando aplicamos fuerza, esta se transmite al
pistn de superficie grande amplificada o a la
inversa.
Por ejemplo:
Disponemos de dos pistones unidos por una
tubera de secciones S1= 10 mm2 y S2 = 40 mm2. Si
necesitamos levantar un objeto con una fuerza F2=
40 N sobre el pistn segundo. Cul ser la fuerza
F1, que debemos realizar sobre el pistn primero?
F1 S 2 = F2 S1
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F2 S1 40 N 10mm 2 Manmetro.
F1 = = = 10 N
S2 40mm 2

Termmetro.
El fluido que normalmente se utiliza es aceite y los
sistemas se llaman oleohidrulicos.

Las ventajas de la oleohidrulica son: Indicador ptico. Indicador

neumtico.
-Permite trabajar con elevados niveles de fuerza o
momentos de giro. Filtro.
-El aceite empleado en el sistema es fcilmente
recuperable.
-La velocidad de actuacin es fcilmente Filtro con drenador de
controlable. condensado, vaciado manual.
-Las instalaciones son compactas.
-Proteccin simple contra sobrecargas.
Lubricador
-Pueden realizarse cambios rpidos de sentido.

Desventajas de la oleohidrulica
Unidad de mantenimiento, filtro,
-El fluido es ms caro. regulador, lubricador. Grfico
-Se producen perdidas de carga. simplificado.
-Es necesario personal especializado para la
manutencin.
-El fluido es muy sensible a la contaminacin. Bombas, compresores y motores
Smbolo Descripcin
Bomba hidrulica de flujo
4.- Smbolos bsicos. unidireccional.
La norma UNE-101 149 86, se encarga de
representar los smbolos que se deben utilizar en
los esquemas neumticos e hidrulicos. Compresor para aire
comprimido.
La norma establece las reglas de representacin de
las vlvulas as como su designacin.

Los smbolos ms utilizados son los siguientes: Depsito hidrulico.

Conexiones
Smbolo Descripcin Depsito neumtico.
Unin de tuberas.

Motor neumtico 1 sentido

Cruce de tuberas.
de giro.

Fuente de presin, hidrulica,

neumtica. Motor neumtico 2 sentidos
Escape sin rosca. de giro.
Escape con rosca.

Retorno a tanque.
Cilindro basculante 2
Unidad operacional. sentidos de giro.

Unin mecnica, varilla, leva, etc. Motor hidrulico 1 sentido

de giro.
Medicin y mantenimiento
Smbolo Descripcin

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Motor hidrulico 2 sentidos Muelle, control mecnico.

de giro.

Rodillo palpador, control

mecnico.
Mecanismos (actuadores)
Smbolo Descripcin Presurizado neumtico.
Cilindro de simple
efecto, retorno por
esfuerzos externos. Presurizado hidrulico.

Cilindro de simple
efecto, retorno por muelle.
Vlvulas direccionales
Smbolo Descripcin
Vlvula 3/2 en posicin
Cilindro de doble efecto, normalmente cerrada.
vstago simple.

Cilindro de doble efecto,

doble vstago. Vlvula 4/2.

Pinza de apertura
angular de simple
efecto. Vlvula 4/2.

Pinza de apertura
paralela de simple
efecto.
Vlvula 5/2.
Pinza de apertura
angular de doble efecto.

Pinza de apertura
paralela de doble efecto.
Vlvula 5/3 en posicin
normalmente cerrada.

Accionamientos
Smbolo Descripcin
Mando manual en general, Vlvula 5/3 en posicin de
pulsador. escape.

Botn pulsador, seta, control

manual.

Mando con bloqueo, control Vlvulas de control

manual. Smbolo Descripcin
Vlvula de bloqueo
Mando por palanca, control (antirretorno).
manual.

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Vlvula O (OR). Selector. se asocia con un tanque donde se almacena el

Vlvula de escape rpido,
Vlvula antirretorno.
Vlvula Y (AND).
Vlvula estranguladora
unidireccional. Vlvula
antirretorno de regulacin
regulable en un sentido
Eyector de vaco. Vlvula
de soplado de vaco.
Un ejemplo de circuito completo con los smbolos
normalizados es el siguiente.
aire para su posterior utilizacin.
Las tuberas y los conductos, a travs de los
que se canaliza el aire para que llegue a todos
los elementos.
Los actuadores, como cilindros y motores, que
son los encargados de transformar la presin
del aire en trabajo til.
Los elementos de mando y control, como las
vlvulas distribuidoras, se encargan de permitir
o no el paso del aire segn las condiciones
preestablecidas.
5.1.- Produccin y distribucin del
aire comprimido.
Para la produccin se utilizan los compresores.
Estos se pueden clasificar en dos tipos, de mbolo
o rotativos.
Compresores de mbolo, son los ms
utilizados debido a su flexibilidad de
funcionamiento.

Circuito neumtico

Contiene una toma de presin, unidad de Compresor de mbolo

mantenimiento, escape con rosca, vlvula 3/2
activa de forma manual con bloqueo y retorno por
muelle, cilindro de simple efecto con retorno por
muelle y todos ellos unidos por tuberas.
5.- Elementos bsicos de un
circuito neumtico.
Los circuitos oleohidrulicos necesitan de un
tanque donde retornar el fluido. Con el objeto de
simplificar el estudio nos ceiremos a los elementos
neumticos.
Los elementos bsicos de un circuito neumtico
son:
El generador de aire comprimido, es el
dispositivo que comprime el aire de la
atmsfera hasta que alcanza la presin de
funcionamiento de la instalacin. Generalmente
El funcionamiento de este tipo de compresores es
muy parecido al del motor de un automvil. Un eje,
mediante una biela y una manivela produce el
movimiento alternativo de un pistn. Al bajar el
pistn se introduce el aire. Cuando ha bajado
totalmente se cierra la vlvula de admisin y
comienza a subir el pistn y con ello la compresin
del aire. Cuando este aire se ha comprimido hasta
el mximo, la vlvula de escape se abre y sale el
aire a presin.
Generalmente con una sola etapa se obtiene poca
presin por lo que suelen concatenarse varias
etapas para obtener mayores presiones.
Compresores rotativos, consiguen aumentar
la presin mediante el giro de un rotor. El aire
se aspira y se comprime en la cmara de
compresin gracias a la disminucin del
volumen que ocupa el aire. Los hay de paletas,
de tornillo y el turbocompresor.

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Tecnologa
Compresor de paletas:
Son muy silenciosos y proporcionan un nivel de
caudal prcticamente constante.
Compresor de paletas
La compresin se efecta como consecuencia de la
disminucin del volumen provocada por el giro de
una excntrica provista de paletas radiales
extensibles que ajustan sobre el cuerpo del
compresor.
Compresor de husillo o Roots:
Son caros aunque pueden suministrar aire a mayor
presin que los anteriores.
Compresor de husillo o Roots
Emplea un doble husillo de forma que toma el aire
de la zona de aspiracin y lo comprime al reducirse
el volumen en la cmara creada entre ellos y el
cuerpo del compresor.
Compresor de tornillo:
Son caros, silenciosos y tienen un desgaste muy
bajo.
Compresor de tornillo
Se basa en el giro de dos tornillos helicoidales que
comprimen el aire que ha entrado en su interior.
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Turbocompresor:
Proporciona una presin reducida pero un caudal
muy elevado. No suelen utilizarse en aplicaciones
neumticas industriales.
Turbocompresor axial
Las labes recogen el aire de entrada y lo impulsan
hacia la salida aumentando su presin.
Smbolo del compresor
La mayor parte de los compresores suministran un
caudal discontinuo de aire, de manera que se debe
almacenar en un depsito. El depsito a dems
sirve para evitar que los compresores estn en
funcionamiento constantemente, incluso cuando no
se necesita gran caudal de aire, tambin ayudan a
enfriar el aire. Los depsitos generalmente
disponen de manmetro que indica la presin
interior, una vlvula de seguridad que se dispara en
caso de sobrepresiones y una espita para el
desage de las condensaciones que se producen
en el interior del depsito.
Smbolo del depsito
Compresor con su depsito
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Para transportar el aire es necesario utilizar
conductores. Los conductores utilizados son
tuberas metlicas o de polietileno de presin. El
dimetro de las tuberas depende de las
necesidades de caudal que requiere la instalacin,
teniendo en cuenta la cada de presin producida
por las prdidas y la longitud de las tuberas.
Este tipo de cilindro trabaja en un solo sentido,
cuando el aire entra en l. El retroceso y desalojo
del aire se produce por la fuerza del melle que est
albergado en el interior del cilindro.
La fuerza de empuje que realiza hacia fuera el
vstago corresponde con la frmula.

Fuerza = Presin del aire * Superficie del mbolo

Fuerza del muelle

Tubo de polietileno de presin

Generalmente entre el depsito y el circuito se

suele incluir una unidad de mantenimiento que
cuenta con un regulador de presin, un filtro y un
lubricador de aire. Cilindro de simple efecto retorno por muelle

Smbolo de la unidad de mantenimiento

Smbolo del cilindro de simple efecto retorno por muelle

Foto de un cilindro de simple efecto retorno por muelle

Cilindro de doble efecto: se trata de un tubo

cilndrico cerrado con un diseo muy parecido al
cilindro de simple efecto, pero sin el muelle de
retorno, el retorno se hace por medio de otra
Foto de la unidad de mantenimiento entrada de aire.

5.2.- Elementos de trabajo: Este tipo de cilindro trabaja en los dos sentidos,
actuadores. cuando el aire entra en l produce fuerza y desaloja
el aire que est en el otro compartimento. El
retroceso y desalojo del aire se produce cuando el
Los actuadores se pueden clasificar en dos tipos
aire entra por el otro orificio.
lineales y rotativos.

Entre los actuadores lineales destacan los cilindros.

Los cilindros se emplean cuando se desea un

movimiento rectilneo alternativo. Pueden utilizarse
para desplazar objetos, para mover brazos de
robots, etc. Los ms conocidos son los de simple
efecto y los de doble efecto. Cilindro de doble efecto

Cilindro de simple efecto: se trata de un tubo

cilndrico cerrado dentro del cual hay un mbolo
unido a un vstago que se desplaza unido a l. Por
un extremo hay un orificio para entrar o salir el aire
y en el otro est albergado un muelle que facilita el Smbolo del cilindro de doble efecto
retorno del vstago.

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Tecnologa Autor: Antonio Bueno

sujeta sobre el eje de giro. Se trata del motor

neumtico ms utilizado, puede dar una potencia
de hasta 20 CV y velocidades desde 3000 a 25000
rpm.
Foto de un cilindro de doble efecto

La fuerza de empuje que realiza hacia fuera el

vstago corresponde con la frmula.

Fuerza = Presin del aire * Superficie del mbolo

La fuerza de empuje de retroceso que realiza hacia

dentro el vstago corresponde con la frmula. Motor de paletas

Fuerza = Presin del aire * (Superficie del mbolo

Superficie del vstago)

De manera que la fuerza que podemos obtener de

retorno es menor que la de empuje hacia fuera. Smbolo del motor de un sentido de giro

Por ejemplo:
Disponemos de un cilindro de simple efecto al que le
aplicamos una presin de 600.000 Pa, si la
superficie que tiene el mbolo es de 10 cm2 y la
fuerza que realiza el muelle de retorno es de 20 N.
Cul ser la fuerza F1, que puede realizar el
vstago?

F1 = P * S Fr

1m 2
F1 = 600.000 Pa *10cm 2 * 20 N = 580 N
10000cm 2

Otro ejemplo: Motor de paletas de dos sentidos de giro

Cul ser la fuerza mxima de empuje y de
retroceso de un cilindro de doble efecto que tiene
los siguientes datos, si le aplicamos en ambos
casos una presin de 300.000 Pa?
Superficie del mbolo = 10 cm2.
Smbolo del motor de dos sentidos de giro
Superficie del vstago = 1 cm2.
Cilindro basculante: genera movimiento
1m 2 alternativo en una direccin u otra. Se trata de un
Fe = P * Se = 300.000 Pa * 10cm 2 * = 300 N
10000cm 2 cilindro con dos entradas de aire que hacen mover
una paleta que contiene un eje de giro al cual est
1m2 sujeto el objeto que queremos mover, por ejemplo
Fr = P*(Se Sv) = 300.000Pa*(10cm2 1cm2) * = 270N un limpia parabrisas.
10000cm2

Los actuadores rotativos se utilizan para hacer girar

objetos o mquinas herramientas, motor de una
taladradora, atornillar y destornillar, etc. Tambin se
utilizan los cilindros basculantes para producir
movimientos circulares alternativos.

Motor de paletas: genera movimiento rotativo

continuo. El aire entra por una parte y hace que
giren las paletas, la herramienta se encuentra Cilindro basculante

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Vlvula 5/2: Una de sus principales aplicaciones es

controlar los cilindros de doble efecto.

A continuacin se ve su constitucin interna. Se

Smbolo del cilindro basculante
5.3.- Elementos de mando:
vlvulas.
Con el objeto de controlar la circulacin del aire en
una direccin u otra se necesitan elementos de
mando y control. Algunos de estos se describen a
continuacin:
trata de una vlvula activa por un pulsador y retorno
por muelle. En estado de reposo, permite la
circulacin de aire entre los terminales 4 y 5, y
entre 1 y 2, el terminal 3 est bloqueado. Cuando la
activamos, permite la circulacin de aire entre los
terminales 1 y 4, y entre 2 y 3, ahora el terminal 5
se encuentra bloqueado.

Vlvula 3/2: Una de sus principales aplicaciones es

permitir la circulacin de aire hasta un cilindro de
simple efecto, as como su evacuacin cuando deja
de estar activado.

A continuacin se ve su constitucin interna. Se

trata de una vlvula activa por un pulsador y retorno
por un muelle. En estado de reposo, permite que el
aire pase del terminal 2 hasta el 3 y que no pueda
entrar por el 1. Cuando la activamos, el aire puede
pasar del terminal 1 al 2 y no puede pasar por el 3.

vlvula 5/2

Foto de una vlvula 5/2 activa manual, retorno por muelle

Vlvula 3/2 normalmente cerrada

Foto de una vlvula 5/2 activa y retorno por aire

Foto de una vlvula 3/2 normalmente cerrada

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El modelo ms utilizado de este tipo de vlvula es Vlvula antirretorno: Se encarga de permitir el

el activo y retorno con aire. paso del aire libremente cuando circular desde el
terminal 2 al 1. Mientras que no permite circular el
Vlvula OR (O): Se trata de una vlvula que aire desde el terminal 1 al 2.
implementa la funcin OR, esto es, cuando penetra
el aire por cualquiera de sus entradas hace que
este salga por la salida. Se utiliza para activar
cilindros desde dos lugares distintos.

vlvula OR

vlvula antirretorno

Vlvula estranguladora unidireccional: Se

Smbolo de la vlvula OR
encarga de permitir el paso del aire libremente
cuando circular desde el terminal 2 al 1. Mientras
que estrangula el aire cuando circula desde el
terminal 1 al 2. Se utiliza para hacer que los
cilindros salgan o entren ms lentamente.

Foto de una vlvula OR

Vlvula AND (Y): Se trata de una vlvula que

implementa la funcin AND, esto es, slo permite
pasar el aire a la salida cuando hay aire con
presin por las dos entradas a la vez. Se utiliza
para hacer circuitos de seguridad, el cilindro slo se
activar cuando existe presin en las dos entradas.

vlvula estranguladora unidireccional

vlvula AND

Smbolo de la vlvula AND

Foto de una vlvula estranguladora unidireccional

6.- Diseo de circuitos

neumticos.
Cuando se representa un circuito neumtico la
colocacin de cada elemento debe ocupar una
posicin en el esquema segn realice una tarea u
Foto de una vlvula AND otra. El esquema se divide en varios niveles que
nombrados de arriba a bajo son:

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Actuadores. 1.- Control de un cilindro de simple efecto.

Elementos de control.
Funciones lgicas.
Emisores de seal, seales de control.
Toma de presin y unidad de mantenimiento.

Un mismo elemento, puede hacer varias funciones

y no existir todos los niveles.

Control de un cilindro de simple efecto

Niveles de los esquemas neumticos

Por otra parte, cada elemento debe tener una

numeracin as como cada uno de sus conexiones
con arreglo a la siguiente norma:

Designacin de componentes Nmeros

Alimentacin de energa 0.
Cilindro de simple efecto activo
Elementos de trabajo 1.0, 2.0, etc.
Elementos de control o mando .1
Elementos ubicados entre el elemento .01, .02, etc. Los elementos que componen este circuito son:
de mando y el elemento de trabajo
Elementos que inciden en el .2, .4, etc. 0.1 Unidad de mantenimiento.
movimiento de avance del cilindro 1.1 Vlvula 3/2 con enclavamiento.
Elementos que inciden en el .3, .5, etc. 1.0 Cilindro de simple efecto.
movimiento de retroceso del cilindro
En el estado de reposo, el aire sale de la unidad de
Designacin de conexiones Letras Nmeros mantenimiento hasta la vlvula 3/2 sin superarla.
Conexiones de trabajo A, B, C ... 2, 4, 6 ... Cuando activamos la vlvula el aire llega hasta el
Conexin de presin, P 1 cilindro de simple efecto y hace que se desplace el
alimentacin de energa vstago. Cuando desenclavamos la vlvula el
Escapes, retornos R, S, T ... 3, 5, 7 ... muelle la hace retornar y el cilindro de simple efecto
Descarga L
vuelve a su posicin inicial expulsando el aire a
Conexiones de mando X, Y, Z ... 10,12,14 ...
travs del orificio 3 de la vlvula 3/2.
Por ejemplo: La representacin completa de las 2.- Pulsador con enclavamiento y cilindro de
vlvulas puede ser: doble efecto.
Vlvula 3/2 pilotada por
presin.

Vlvula 5/2 pilotada por

presin.

7.- Aplicaciones bsicas.

A continuacin se representan algunas aplicaciones
bsicas que ayudarn a entender los circuitos
neumticos. Cilindro de doble efecto

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Tecnologa
Cilindro de doble efecto activo
Cilindro de doble efecto retorno
Los elementos que componen el circuito son:
0.1 Unidad de mantenimiento.
1.1 Vlvula 5/2 con enclavamiento.
1.0 Cilindro de doble efecto.
En el estado de reposo, el aire sale de la unidad de
mantenimiento hasta la vlvula 5/2, entrando en el
cilindro y haciendo que este, se encuentre retrado.
Cuando se activa la vlvula 5/2, el aire entra por la
parte inferior del cilindro y hace que salga el
vstago. Cuando se desactiva la vlvula 5/2, el
vstago vuelve a su estado de reposo impulsado
por el aire.
3.- Pulsador de avance y de retroceso, con
cilindro de doble efecto.
Cilindro de doble efecto con pulsador de avance y de retroceso
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Autor: Antonio Bueno
Cilindro de doble efecto con pulsador de avance y de retroceso,
en avance
Cilindro de doble efecto con pulsador de avance y de retroceso,
en retroceso
Los elementos que componen el circuito son:
0.1 Unidad de mantenimiento.
1.1 Vlvula 5/2 activa y retorno por presin.
1.2 Vlvula 3/2 con enclavamiento, para el
avance.
1.3 Vlvula 3/2 con enclavamiento, para el
retorno.
1.0 Cilindro de doble efecto.
En el estado de reposo, el cilindro se encuentra
retraido, cuando se activa la vlvula 1.2 el aire llega
hasta la entrada 14 de la vlvula 1.1 y la activa.
sta conduce el aire hasta el cilindro hace avanzar,
al vstago.
Dejamos de pulsar la vlvula 1.2, y el cilindro
permanece en este estado.
Cuando activamos la vlvula 1.3, sta conduce el
aire hasta la entrada 12 de la vlvula 1.1, y hace
que el vstago se retraiga.
4.- Utilizacin de la vlvula estranguladora de
caudal.
La vlvula estranguladora unidireccional de caudal
se utiliza para hacer que el aire abandone al
Tecnologa Autor: Antonio Bueno

cilindro lentamente, y as hacer que el retroceso o
el avance del vstago se realice lentamente.
Los elementos que componen el circuito son:
0.1 Unidad de mantenimiento.
1.1 Vlvula 5/2 activa y retorno por presin.
1.2 Vlvula 3/2 con enclavamiento, para el
avance.
1.3 Vlvula 3/2 con enclavamiento, para el
retorno.
1.0 Cilindro de doble efecto.
1.01- vlvula estranguladora de caudal.

Cuando se activa la vlvula 1.2, el aire llega hasta

el cilindro por la vlvula estranguladora 1.01, pero
esta no opone ninguna resistencia al paso del aire y
el vstago sale con total normalidad.
Cuando se pulsa la vlvula 1.3 para que retorne, el
aire que abandona al cilindro por la vlvula 1.01,
sale por la estrangulacin y hace que el vstago
retorne lentamente.

Cilindro de doble efecto con regulacin de velocidad en el 5.- Utilizacin de un final de carrera.
retorno

Cilindro de doble efecto con retorno automtico por final de

Cilindro de doble efecto con regulacin de velocidad en el carrera
retorno, avance

Cilindro de doble efecto con retorno automtico por final de

Cilindro de doble efecto con regulacin de velocidad en el carrera, retornando
retorno, retroceso

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Tecnologa Autor: Antonio Bueno

Cilindro de doble efecto con una puerta OR para el avance,

activo

Cilindro de doble efecto con retorno automtico por final de

carrera, simulacin

Los elementos que componen el circuito son:

0.1 Unidad de mantenimiento.

1.1 Vlvula 5/2 activa y retorno por presin.
1.2 Vlvula 3/2 con enclavamiento, para el
avance.
1.3 Vlvula 3/2 con final de carrera, para el
retorno.
1.0 Cilindro de doble efecto. Cilindro de doble efecto con una puerta OR para el avance,
activo
El funcionamiento es el mismo que la aplicacin 3,
pero el retorno se produce cuando el vstago llega
hasta el final de carrera 1.3 de la vlvula 1.3, de
forma automtica.

Con el simulador de PortalESO, se puede realizar

la simulacin colocando la vlvula 1.3 junto al
vstago del cilindro.

6.- La puerta OR.

Cilindro de doble efecto con una puerta OR para el avance,

activo

Cilindro de doble efecto con una puerta OR para el avance

Cilindro de doble efecto con una puerta OR para el avance,

retorno

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Tecnologa Autor: Antonio Bueno

Los elementos que componen el circuito son:

0.1 Unidad de mantenimiento.

1.1 Vlvula 5/2 activa y retorno por presin.
1.2 Vlvula 3/2 con enclavamiento, para el
avance.
1.4 Vlvula 3/2 con enclavamiento, para el
avance.
1.3 Vlvula 3/2 con enclavamiento, para el
retorno.
1.6- Vlvula OR.
1.0 Cilindro de doble efecto.
Cilindro de doble efecto con una puerta AND para el avance
Cuando se pulsa la vlvula 1.2 o 1.4, o las dos, se
hace que avance el cilindro. Si no estn pulsadas
ninguna de las dos, y pulsamos la vlvula 1.3, el
cilindro retorna.

La vlvula 1.6 implementa la funcin OR.

7.- La puerta AND.

Cilindro de doble efecto con una puerta AND para el avance

Cilindro de doble efecto con una puerta AND para el avance

Cilindro de doble efecto con una puerta AND para el avance

Los elementos que componen el circuito son:

0.1 Unidad de mantenimiento.

1.1 Vlvula 5/2 activa y retorno por presin.
1.2 Vlvula 3/2 con enclavamiento, para el
avance.
1.4 Vlvula 3/2 con enclavamiento, para el
Cilindro de doble efecto con una puerta AND para el avance avance.
1.3 Vlvula 3/2 con enclavamiento, para el
retorno.
1.6- Vlvula AND.
1.0 Cilindro de doble efecto.

Cuando se pulsa la vlvula 1.2 y la 1.4 las dos a la

vez, se hace que avance el cilindro. Si slo est
pulsada una o ninguna de las dos, el cilindro no

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Tecnologa Autor: Antonio Bueno

avanza. Si en esta situacin pulsamos la vlvula

1.3, el cilindro retorna.

La vlvula 1.6 implementa la funcin AND.

8.- Simulacin de circuitos

neumticos.
Los simuladores de neumtica son muy tiles por
que nos ayudan a comprender el funcionamiento de
los circuitos neumticos.

En la actualidad hay muchos en el mercado, pero

su elevado coste los hace de difcil adquisicin.

Un simulador comercial es el Automation Studio, el Aspecto del simulador de PortalESO (Portal Educativo)
aspecto de este simulador es:
Los distintos componentes se pueden desplazar
hasta el rea de trabajo, y all con ayuda del ratn
situndonos sobre el terminal, aparece un punto
rojo indicando que puede salir el conducto para
unir los terminales hasta completar el esquema.

Aspecto del simulador Automation Studio

Dispone de muchas posibilidades, tanto en el

diseo como a la hora de la simulacin. Su
utilizacin excede el objetivo de esta unidad.

Existe otro simulador de libre utilizacin que

permite simular pequeos circuitos neumticos. Si Montando el esquema en el simulador de PortalESO
el circuito es muy grande en ocasiones no funciona
bien. Una vez completado se puede ver u ocultar su
numeracin y realizar la simulacin del circuito.
Se encuentra en la web educativa PortalESO
(Portal Educativo) situada en la url
www.portaleso.com, en la asignatura de tecnologa,
seccin neumtica. Su aspecto es:

Numerando el esquema en el simulador de PortalESO

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Tecnologa Autor: Antonio Bueno
Unidad de mantenimiento Mando manual general

Motor de doble sentido de giro Depsito de aire

7.- Pon el nombre de los smbolos siguientes:

La simulacin del esquema en el simulador de PortalESO

Para poder quitar o aadir nuevos elementos la

simulacin debe estar detenida. Y puede limpiare
todo el rea de simulacin o eliminar tanto
conductos como componentes.

9.- Actividades. 8.- Explica el funcionamiento del esquema

neumtico siguiente:
1.- Un pistn cerrado que contiene aire, de volumen
30 mm3 sometido a una presin de 300000
Pascales Qu volumen tendr si incrementamos
su presin a 500000 Pascales?.

2.- En una prensa hidrulica, podemos realizar una

fuerza mxima de 50 N, si la seccin de los
pistones son de 50 cm2 y 200 cm2. Cul es la
fuerza mxima que podemos obtener en el
segundo pistn?.

3.- Calcula la fuerza que ejerce un vstago de un

cilindro de simple efecto si la fuerza de retroceso
del muelle es de 10 N, la seccin del mbolo es de 9.- Explica el funcionamiento del esquema siguiente
7 cm2, y est sometido a una presin de 2 atm. y numralo.

4.- Calcula la fuerza de empuje y de retroceso de

un cilindro de doble efecto con las siguientes
caractersticas: Presin del aire = 3 atm, seccin
del mbolo =7 cm2, seccin del vstago =0,8cm2.

5.- Cul debe la presin mnima a la que debemos

someter un cilindro de doble efecto para que
levante una pieza de 10 Kg de masa?. Datos del
cilindro: Superficie del mbolo = 2 cm2, Superficie
del vstago = 0,8 cm2.
6.- Dibuja los smbolos correspondientes en los
cuadros con los nombres siguientes:
Cilindro de simple efecto Vlvula 3/2
activa
10.- Dibuja un esquema que haga salir el vstago
de un cilindro de simple efecto cuando se pulsa una
vlvula 3/2, que retorne gracias a un muelle y pon
su numeracin normalizada.
normalmente 11.- Dibuja un esquema en el que se active un
cilindro de doble efecto dependiendo de que este
pulse una vlvula 5/2. Numera los smbolos y los
terminales.

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