INSTITUTO PARA LA EXCELENCIA EN LOS NEGOCIOS DEL GAS,

ENERGA E HIDROCARBUROS

DIPLOMADO
INSTRUMENTACION Y CONTROL EN PLANTA DE PROCESO

MODULO 3

MECANISMOS FINALES DE ACTUACION

TITULO DE LA TAREA ARRANQUE DE MOTORES DE INDUCCION

TRIFASICOS
DOCENTE ING. RAUL ROQUE
NOMBRE ALUMNO MARCOS SARZURI M.
FECHA PRESENTACION 01-08-2017

SANTA CRUZ - BOLIVIA

 ARRANQUE DE MOTORES DE INDUCCION TRIFASICOS

1. Desarrollo del trabajo:

1.1. Arranque directo.

Consiste en conectar directamente el bobinado del motor a la red, posteriormente el

motor arrancar con sus caractersticas nominales, produciendo un pico de
intensidad.

El mtodo de arranque es muy adecuado si el pico de intensidad es tolerable y el par

resistente es menor que el par de arranque. Esta forma de arrancar del motor
permite hacerlo a plena carga, siempre y cuando la red aguante el pico de
intensidad.

Este mtodo de arranque es indicado para motores de baja potencia, de hasta 5kW.
En los motores de mayores potencias no pueden usar el arranque directo porque los
elevados picos de corriente provocaran una sobrecarga en la lnea de alimentacin,
pudiendo daar el equipo. Por ello el pico de intensidad provoca una significativa
cada de tensin en la lnea, que podra daar a otras cargas conectadas a la misma
red del motor.

1.2. Arranque estrella-tringulo

En el Arranque estrella-trifasico se podr utilizar este mtodo de arranque en motores

en los que las dos extremidades de cada uno de los tres devanados estatricos
estn conectados en la placa de bornas. As tambin, el bobinado debe realizarse de
manera que el acoplamiento en tringulo corresponda con la tensin de la red. En el
caso de una red trifsica de 380 V, es preciso utilizar un motor bobinado a 380 V en
tringulo y 660 V en estrella.

El principio consiste en arrancar el motor acoplando los devanados en estrella a la

tensin de la red, lo que equivale a dividir la tensin nominal del motor en estrella por
3. La punta de corriente durante el arranque se divide por 3. El par de arranque se
divide igualmente por 3, ya que es proporcional al cuadrado de la tensin de
alimentacin.

1.3. Arranque por resistencias estatricas

Consiste en arrancar el motor a tensin reducida por la insercin de resistencias en

serie con los devanados de la mquina. Segn se estabiliza la velocidad, las
resistencias se eliminan, quedando el motor conectado directamente a la red. Se
pueden incluir varios escalones en funcin de las caractersticas de la instalacin.
Como el par es proporcional al cuadrado de la tensin, aumenta ms rpidamente
que en el caso del arranque Y.

Sin embargo, la punta de corriente es relativamente importante. Su aplicacin

principal es en mquinas de fuerte inercia, cuyo par resistente crece con la velocidad,
(ventiladores).
 1.4. Arranque por autotransformador

En este caso conectamos el estator a red a travs de un autotransformador, y vamos

aumentando la tensin hasta alcanzar su valor nominal. Su aplicacin es en motores
de gran potencia (superior a 100 kW). Pueden aparecer perturbaciones transitorias
en la red que deben ser corregidas.

Arranque de motores de devanados partidos (Part Winding): Se trata de un motor de

con los devanados estatricos desdoblado en 2 devanados paralelos. En el arranque
slo conectamos uno de los devanados, quedando aproximadamente divididos en la
misma proporcin tanto el par como la intensidad del arranque. Sin embargo, su par

es superior al de un motor de jaula de ardilla equivalente en arranque Y.

Al finalizar el arranque se conecta el segundo devanado, siendo la punta de

corriente dbil y de corta duracin ya que el motor est en todo momento conectado
a la red. No confundir este tipo de motores con los de bobinados separados (motores
de dos velocidades).
 1.5. Arranque por resistencias rotricas

Se aplica a los motores de rotor bobinado. Consiste en insertar en el circuito rotrico

resistencias que se cortocircuiten progresivamente, al tiempo que el estator se
alimenta a la tensin de la red. La relacin de par - intensidad es muy buena. Su
utilizacin se orienta a mquinas que deban arrancar en carga, que precisen un
arranque progresivo o poco frecuente.
2. Conclusiones

Se considera de vital importancia el conocimiento de los distintos tipos de

arranque para de esta forma conocer el correcto funcionamiento del equipo y as
poder relacin una correcta gestin de su mantenimiento preventivo

3. Recomendaciones

Se recomienda de manera general realizar la consulta al vendor del equipo o en

su defecto a toda la informacin que nos brinda el mismo como ser manuales o
especificaciones de funcionamiento e instalacin