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Ascensores
gua tcnica
El Registro Tcnico de Materiales de la Corporacin de
Desarrollo Tecnolgico (CDT) entrega un anlisis deta-
llado de las normas y regulaciones que rigen los equi-
pos de ascensores en nuestro pas.

Tcnicamente un ascensor es un equipo electromecnico o electrohidrulico, sien-

do sus partes principales: Cabina, contrapeso, conjunto mquina-motor y sistema de
control, entre otros. Se utiliza normalmente para el transporte vertical de personas en
edificios habitacionales, comerciales e industriales en altura (ver figura 1). Los parmetros
que deben cumplir estos equipos se resumen a continuacin:

Requisitos obligatorios

Dimensiones mnimas
Emisor: MINVU
Referencia: Art. 4.1.11 Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones

Descripcin del requisito Dimensin especfica Valor

Dimensiones libres mnimas de a lo menos Profundidad 1,40 m
1 cabina en edificaciones de uso habitacional Ancho 1,10 m
Ancho Puerta 0,80 m hasta 14 pisos
0,90 m ms de 14 pisos.
Altura interior mnima 2,30 m ms de 14 pisos
(salvo que su profundidad
sea no menor a 2,10 m)

Dimensiones mnimas
Emisor: MINVU
Referencia: Art. 4.1.7 Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones

Descripcin del requisito Valor Unidad

Separacin mxima entre bordes del piso de
la cabina y el piso de la edificacin. 2 cm

Diferencia mxima de altura entre el piso

terminado de la cabina y del piso
terminado de la edificacin. 1 cm

Altura de botones de comandos para minusvlidos Mximo 1,40 m

Mnimo 1,00 m

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 Figura 1

Cuadro de Freno
Comando
Polea Tractora

Mquina
Tractora

Cables de Regulador de
suspensin Velocidades
Requisitos recomendables Operador Zapata Gua
de Puertas de Cabina

La NCh 440/1.Of 2000, vigente desde 2001, emitida por el Cabina Puentes Gua
Instituto Nacional de Normalizacin (INN), describe y estable- Puertas de de Cabina
ce una serie de requisitos relacionados con la seguridad e insta- Cabina

lacin de los ascensores que apuntan a garantizar su correcto Paracadas

Botapie
funcionamiento. Estas disposiciones contemplan la correcta es-
pecificacin, verificacin y control sobre aspectos relevantes
Cable
como: caja de elevadores, sala de mquinas, poleas, puertas Indicador Flexible
de Posicin Viajero
de accesos en pisos, cabina, suspensin, compensacin, para-
cadas y limitador de velocidad, guas, amortiguadores y dispo- Botonera
sitivos de final de recorrido, holguras entre la cabina y las pare- de Piso
Puertas
des de la caja de elevadores, y entre la cabina y el contrapeso; de Piso
mquinas, instalacin de los equipos, dispositivos elctricos, pro-
Rieles de
teccin contra fallas elctricas, entre otras. Contrapeso
El conjunto de requisitos anteriormente descritos, buscan pro- Contrapeso
porcionar a los usuarios la seguridad y garanta que estos equi-
pos deben entregar.
Paragolpes
Ninguna de las partes, componentes y dispositivos de los as- de Contrapeso
censores deben quedar fuera de un adecuado control y asegu- Interruptores
Fin Recorrido
ramiento de calidad y seguridad. Es por ello, que la ficha de
referencia tcnica RTM de ascensores establece en forma deta-
llada todos los aspectos reglamentarios y normativos, inspec-
ciones, ensayos, registro y mantenimiento que deben ser consi-
derados, tanto por especificadores, como por los administrado- Paragolpes Paragolpes
en Cabina de Contrapeso
res de obra, al momento de supervisar la instalacin global de
los equipos.

Consideraciones Generales para la Especificacin

Para el diseo y especificacin de ascensores, se deben tener en consideracin los siguientes aspectos:
Realizar el Estudio de Ascensores en base a la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones
(Referencia Minvu Art.4.1.11.3).
Realizar el diseo estructural sobre la base de las indicaciones tcnicas aportadas por los fabricantes y distribuidores.
Exigir la certificacin de calidad de los equipos y componentes de los ascensores.

Nota:
Para conocer ms detalles de normas mencionadas y del Registro Tcnico de
Materiales de la Corporacin de Desarrollo Tecnolgico (CDT) consultar:
http://materiales.cdt.cl

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Ascensores
Sube la tecnologa
Modelos inteligentes y sin sala de mquinas
llegan a los ltimos pisos de la innovacin
en ascensores. La tecnologa asociada a la
seguridad tambin muestra una tendencia
ascendente, aunque los problemas en man-
tencin obligan a oprimir el botn de alar-
ma.
Por Daniela Friedemann M.

Al interior de un ascensor el ms leve movimiento de

la cabina no pasa desapercibido. Al contrario, en una
fraccin de segundo atraviesan el cerebro innumerables
interrogantes sobre los dispositivos de seguridad de es-
tos equipos y tanto la abundancia como la escasez de
botones / teclas provocan ms dudas que certezas. Pero
calma, que los elevadores poseen una serie de elemen-
tos cuyo objetivo principal es proteger la integridad de
los usuarios. Entre estos se encuentra el tradicional car-
tel que indica su capacidad mxima, una alarma que se
activa cuando hay sobrepeso, un citfono que permita
la comunicacin con el exterior y, en alguno de ellos,
una alarma que se activa cuando hay sobrepeso y un
botn de detencin ante una emergencia.
Adems de estos elementos que pueden ser bsicos
e imprescindibles, ahora la tecnologa suma nuevos dis-
positivos como un sistema de seguridad de monitoreo
remoto que puede instalarse en todo tipo de ascensor.
Se establece un contacto con la central de la empresa
proveedora del elevador cuando se detecta que algn
elemento no funciona normalmente, dice Juan Pablo
Araya, gerente general de Otis. Adems, el monitoreo
remoto permite que un usuario encerrado al interior de
la cabina se comunique por el citfono directamente con
el fabricante. Hasta ahora slo exista un botn para

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hablar con el mayordomo del edificio, pero con este
mtodo el pasajero se contacta con expertos que saben
cmo actuar en estas situaciones, agrega Araya.
Tambin existen elementos de seguridad que se acti-
van en caso de corte de energa elctrica. Si el edificio
cuenta con un equipo electrgeno de baja potencia que
impide el normal funcionando de los ascensores, existe
un nuevo dispositivo que permite moverlos en forma in-
dividual. Si hay tres ascensores con un equipo electr-
geno insuficiente, primero se conecta un elevador al
generador para desplazarlo al piso ms cercano, dete-
nerlo y abrir la puerta. Luego el sistema transfiere
automticamente la energa elctrica al segundo ascen-
sor y repite la operacin. Posteriormente, ocurre lo mis-
mo con el tercero. Al final, slo una cabina sigue fun-
cionando, explica Carlos Lagos, gerente general de
Heavenward.
Hay implementos ms sofisticados como los sistemas
detectores de sismos e incendios, que al percibir estos
acontecimientos trasladan automticamente al elevador
al piso ms cercano y abren la puerta. A nivel mundial
se multiplican los elementos de seguridad que se incor-
poran a las cabinas como los lectores de tarjetas mag-
nticas, llaves especiales o telfonos de manos libres,
servicios de emergencia y limitacin de acceso a deter-
minadas plantas.
Ms normas y menos maestros
Los elementos estn al alcance de la mano y, por lo
visto, si no se escatima en gastos se puede llegar a
altos niveles de seguridad. Pero en el da a da las co-
sas no son tan sencillas. Por un lado, la Ordenanza
General de Urbanismo y Construcciones exige a la
empresa proveedora un certificado de revisin tcnica
que entrega la Superintendencia de Electricidad y Com-
bustibles, en el que se indican las caractersticas elctri-
cas del equipo y se certifica que la instalacin elctrica
qued en perfectas condiciones. Por otro, la Norma
Chilena 440/1, cuyo cumplimiento es voluntario y no
obligatorio*, fija los requisitos de seguridad que deben
cumplir los ascensores instalados despus del 2002 (ver
ms informacin de la norma en pginas 28-29).
Pero ms all de estas regulaciones, en nuestro pas
no hay autoridad competente que se encargue de fisca-
lizar la labor de instaladores y responsables de la man-
* Aunque la Norma Chilena 440/1 es voluntaria y no obligatoria, las
cinco empresas entrevistadas afirmaron que sus modelos estndar cum-
plen con esta reglamentacin. Los ascensores nuevos sin sala de m-
tencin. El arquitecto Alejandro
Vargas seala que se generan pro-
blemas cuando al instalar un ascen-
sor se entrega informacin parcial e
incompleta. Los proveedores deberan
ofrecer un servicio tcnico de calidad,
entregar recomendaciones, detalles
tcnicos y asistencia en obra que mi-
nimice los inconvenientes y costos que
se podran generar ante la falla del
equipo.
En cambio, los fabricantes mani-
fiestan que al concluir su servicio en-
tregan un certificado de instalacin
mecnica y un plan de mantencin.
Aqu s comienzan los problemas,
cuando entran en accin los maestros
chasquillas contratados por comuni-
dades para abaratar costos. Pedro
Gutirrez, gerente general de Ascen-
sores Chile, seala que la accin de
estos personajes pondra en riesgo
el bienestar de los usuarios. Es nece-
sario que todos los entes involucrados
se preocupen por eliminar cualquier
posibilidad de accidente. Esto se lo-
gra bsicamente teniendo todos los dispositivos de seguri-
dad activados, funcionando a la perfeccin y con
mantenciones regulares hechas por personal competente.
Adis a la sala de mquinas
La miniaturizacin logr lo que pareca imposible, tras-
ladar todos los elementos de la sala de mquinas a la esco-
tilla del ascensor. As el sistema de traccin y el panel de
maniobra quedan ubicados en un reducido espacio en la
parte superior de la caja, adyacente a la puerta del ltimo
piso.
Si bien existen diferencias entre los modelos de las dis-
tintas compaas, el concepto original de estos modelos
consiste en un motor compacto de frecuencia variable y un
gabinete de control tambin compacto para ser instalado
en un espacio reducido. El control de frecuencia variable
del sistema permite disminuir el consumo elctrico y poten-
cia la habilidad de la mquina para utilizar la energa
eficientemente.
quina se basan en normas internacionales como la europea EN81,
hasta que sean homologados por reglamentaciones nacionales.
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Con los modelos
sin sala de
mquinas los
edificios pueden
contar con la
planta superior
libre.
El traslado de la maquinaria motriz al shaft del elevador
permite, por ejemplo, disminuir las cargas que se transmi-
ten al edificio. En un sistema tradicional todo el peso de la
maquinaria recae en la losa de la sala de mquina, en
cambio en el nuevo modelo el soporte se encuentra en los
rieles por donde se desplaza la cabina.
Adems, arquitectos y diseadores ahora tienen mayor
libertad pues cuentan con mayor superficie disponible para
sus proyectos. Para nosotros es excelente esta alternativa,
ya que brinda mayor flexibilidad a la hora de elaborar un
proyecto, comenta el arquitecto Carlos Elton.
Pero estos modelos tambin tienen limitaciones, segn
coment Carlos Elton, especialmente en el nmero de para-
das y la velocidad que pueden alcanzar. Hasta el momen-
to, los elevadores sin sala de mquinas estn concebidos
para edificios de hasta veinte pisos, una velocidad de entre
1 y 2 metros por segundo y una capacidad mxima de
doce pasajeros. Se trata de limitaciones transitorias que
paulatinamente van siendo mejoradas, asegura Miguel
Campos, gerente de ventas y operaciones de Schindler.
Entre sumas y restas, al parecer, la nueva alternativa
sale victoriosa. Si bien el elevador sin sala de mquinas es
entre 8 y un 10% ms costoso que el modelo tradicional, el
ahorro que se logra al dejar disponible el espacio de la
cubierta del edificio es altsimo e indiscutible, afirma Juan
Pablo Araya, de Otis.
Inteligencia en ascenso
Los llamados ascensores inteligentes constituyen otro de
los avances tecnolgicos ms importantes del ltimo tiem-
po. Con un avanzado sistema de control de trfico trans-
portan pasajeros en menor tiempo, evitando aglomeracio-
nes. En los modelos tradicionales los ascensores se contro-
lan a travs de una unidad central que responde a las lla-
madas enviando el elevador que se encuentra ms cerca.
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As, las personas repletan la primera cabina disponible, las
siguientes llenan la segunda y unas pocas ocupan los otros
ascensores. Es decir, baja la eficiencia.
En cambio, y ms all de las diferencias segn el fabri-
cante, los elevadores de ltima generacin permiten cono-
cer el destino de cada pasajero antes de que stos lleguen
a la cabina, enviando los datos en tiempo real para optimizar
el trfico con antelacin, explica Miguel Campos. Esto se
logra mediante la introduccin del piso de destino en una
botonera numrica ubicada en el hall de acceso del edifi-
cio. Lo ms ventajoso es que al tener un comando inteli-
gente, que en el caso de nuestra compaa est instalado
en todos los pisos y no slo en el hall de entrada, se logra
ordenar a los usuarios de tal forma que se evita que cinco
personas vayan al mismo piso en ascensores diferentes, dis-
minuyendo el tiempo de desplazamiento en horas punta,
comenta Juan Carlos Pantoja, gerente general de Thyssen-
Krupp Elevadores.
La inteligencia artificial de los ascensores ofrece alterna-
tivas, como incluir o no botoneras al interior de la cabina
para los usuarios que olvidaron anunciar su destino en el
equipo del hall o que se suben a la primera cabina que se
abre. En nuestro caso no incluimos botonera porque no
nos parece bueno mezclar un sistema hbrido con uno inte-
ligente, dice Juan Carlos Pantoja, de ThyssenKrupp
Elevadores. Por su parte, Carlos Lagos de Heavenward ase-
gura que colocarla no entorpece el adecuado desplaza-
miento de los usuarios, ya que existe un mecanismo electr-
nico de control que castiga al pasajero que no espera por
la cabina asignada.
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Tradicional Inteligente

Los ascensores inteligentes se destacan por ordenar el flujo de pasajeros y

hacer ms eficiente los traslados en horas peack.

Pese a las diferencias, los ascensores inteligentes redu-

cen el tiempo de espera y aumentan la eficiencia del trans-
porte, disminuyendo entre un 25 y un 30% el tiempo de
en s n t e s i s
desplazamiento en horarios punta evitando aglomeracio-
nes y viajes en cabinas a mxima capacidad.
La tecnologa relacionada con ascensores
avanza en tres direcciones: seguridad,
mayor disponibilidad de espacio (sin sala
Internacional: de mquinas) y eficiencia en transporte
Ms innovaciones (inteligentes).
La innovacin se observa en dispositivos
Cables sintticos: Normalmente los cables tractores de un ascen-
de seguridad como el monitoreo remoto,
sor son de acero. Sin embargo, en Alemania y Suiza el plstico se
plantea como una nueva alternativa. Al ser ms livianos y ms sistema que envia una seal a central de
flexibles permiten usar un motor ms pequeo, reduciendo el con- la empresa proveedora ante un
sumo elctrico. Cada cable tiene a su vez decenas de conductores desperfecto. Adems, hay sistemas de
en su interior, conectados a un sistema de control que entrega una
seguridad que se activan en caso de corte
seal electrnica cuando existe algn desperfecto, otorgando de
esta forma una absoluta seguridad. (Schindler) de ener ga elctrica y detectores de sismos
e incendios.
Dos ascensores, un hueco: Con esta nueva idea lanzada en En los ascensores sin sala de mquinas el
Espaa y Portugal dos elevadores se pueden mover independien-
sistema de traccin y el panel de
temente por un solo hueco. Esto genera un ahorro en la construc-
cin de los edificios y un mayor espacio disponible en las plantas, maniobra quedan ubicados en la parte
sin modificar la capacidad de transporte y con un 25% menos de superior de la caja, adyacente a la puerta
hueco. (ThyssenKrupp Elevadores) del ltimo piso. As, queda disponible el
espacio de la cubierta del edificio.
Motores lineales: Se trata de un sistema que desplaza el contra-
peso a travs de campos magnticos, sin rieles, slo magnetos. Se Los ascensores inteligentes, con un
utiliza nicamente, hasta el momento, en algunos pases asiticos. avanzado sistema de control de trfico,
(Otis). reducen el tiempo de espera y aumentan
la eficiencia del transporte, disminuyendo
entre un 25 y un 30% el tiempo de
desplazamiento en horarios punta. B
Nota:
http://materiales.cdt.cl
Para informacin sobre la velocidad de los ascensores
ver revista BIT 34, pgina 16, www.revistabit.cl.

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