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MOTORES
ABRIL 2011
4-4-2011
INDICE GENERAL
CAPITULO 1:
MOTORES
Tipos de motores.02
Aplicaciones de motores...............................................................03
CAPITULO 2:
MOTORES DIESEL04
CAPITULO 3:
CAPITULO 4:
COMPONENTES DE MOTORES...................................................................11
FUENTES DE INFORMACION.17
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INTRODUCCION A MOTORES.
CAPITULO 1
MOTORES.
1.1.-TIPOS DE MOTORES.
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1.2.-APLICACIONES DE MOTORES:
1.-GRUPOS ELECTROGENOS:
De servicio pblico.
De uso marino.
De uso industrial.
2.-LOCOMOCION:
MARINA
Para grandes buques: marina de guerra , como por ejemplo cruceros,
fragatas,etc.
Buques de cabotaje.
Embarciones de pesca, cruceros, transporte de pasajeros, yates.
TERRESTRE
Automviles, mnibus
Camiones
Tractores
Ferrocarriles
AEREA
Aeroplanos: -transporte, combate areo.
Dirigibles.
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CAPITULO 2
MOTORES DIESEL.
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4. El motor diesel sufre menos desgaste debido a que siempre gira a menos
revoluciones que uno de gasolina a igualdad de velocidad y marcha
engranada. Esto es debido a que el motor Diesel tiene por sus caractersticas
estructurales una carrera muy larga lo que es contraproducente con las altas
revoluciones.
5. El motor diesel se usa sobretodo en camiones y autobuses debido a que tiene
un reparto de su fuerza ms lineal que un motor de gasolina. En este ltimo la
fuerza es mediante una explosin momentnea, mientras que en el diesel la
fuerza se produce durante toda la carrera descendente del pistn.
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CAPITULO 3
En este campo. El diesel hace mucho tiempo que tiene un puesto de vanguardia.
Antes en las embarcaciones que se usaba el motor de explosin, pero debido ala gran
seguridad que permita el uso de un combustible menos voltil que la nafta fue un
factor importante para que el diesel fuera reemplazndolo.
Y en efecto , la nafta produce vapores 4 veces ms pesados que el aire, por lo que
si se produca una fuga en el sistema de alimentacin, los vapores se reunan en el
compartimiento del motor, mezclndose con el aire formando una mezcla explosiva
que se encenda con la ms mnima chispa.
En el mercado existen varios modelos asi como marcas de motores diesel para
Embarciones. Aunque la ms conocida es Caterpillar
DITROIT DIESEL
VOLVO PENTA.
YANMAR
SUZUKI
LISTER PETTER
CATERPILLAR.- es el lder en fabricacin de motores, produce motores
marinos con potencias que van desde los 54 a 13.600 hp
GENERAL MOTORS
NISSAN
CUMMINS
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En nuestro pas las embarcaciones superan las 6000 unidades (marzo 2011) y son
por lo general pesqueros. Estas Embarciones estn construidas en acero, fibra y
madera generalmente.
CATERPILLAR
2% 1%
CUMMINS
17% 7%
DETROIT DIESEL
12%
1% GENERAL MOTORS
2% LISTER
25%
MITSUBISHI
19%
NISSAN
11%
PERKINS
VOLVO
3% VOLVO PENTA
YAMAHA
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300
250
200
150
100 Total
50
2800 HP
23.86 KW"
78.29 KW"
85.76 KW"
93.51 KW"
134.97 KW"
178.9 KW"
1 HP
11.18 HP
112.3 HP
125"
186.25 KW"
30 HP"
26.09 HP
37.28 HP
49.96 HP
70.84 HP
15 HP
34 HP
4300 KW"
58 HP
165 HP"
640 HP"
210 HP
GENERAL
ELECTRIC
6% GENERAL
1% 7% MOTORS
GUASCOR
1% 1%
MAN
9
10
25
30
35
15
20
0
5
10
15
20
25
0
5
30
0" 10.3 KW"
105 HP" 1183 KW"
130 HP" 1300 HP"
1440 KW"
165 HP"
165 KW"
180 HP"
1850 KW"
19 HP" 220 KW"
240 HP" 249.8 KW"
3.5 HP" 268.52 KW"
285 KW"
666.67 KW"
75 HP"
740.14 KW"
8 HP" 790.44 KW"
"Potencia 890 HP"
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Total
Total
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CAPITULO 4.
COMPONENTES DE UN MOTOR.
Bloque del motor.- El bloque del motor, bloque motor, bloque de cilindros o
monoblock es una pieza fundida en hierro o aluminio que aloja los cilindros de un
motor de combustin interna as como los soportes de apoyo del cigeal. El dimetro
de los cilindros, junto con la carrera del pistn, determina la cilindrada del motor. La
funcin del bloque es alojar el tren alternativo, formado por el cigeal, las bielas y los
pistones, adems de disipar el calor por conduccin a travs de su cuerpo y debe
poseer la suficiente rigidez para soportar la fuerza originada por el mismo trabajo del
motor.
El radio del cigeal determina la distancia que la biela y el pistn puede moverse.
Dos veces este radio es la carrera del pistn. El cigeal est fabricado de una
aleacin de acero. Posee como caracterstica principal una gran resistencia mecnica
a la torsin, ya que ste necesita resistir la fuerza de empuje ejercida por los pistones
durante el ciclo de expansin.
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CULATA.- Es el elemento del motor que cierra los cilindros por la parte superior.
Pueden ser de fundicin de hierro o aluminio. Sirve de soporte para otros elementos
del motor como son: Vlvulas, balancines, inyectores, etc. Lleva los orificios de los
tornillos de apriete entre la culata y el bloque, adems de los de entrada de aire por las
vlvulas de admisin, salida de gases por las vlvulas de escape, entrada de
combustible por los inyectores, paso de varillas de empujadores del rbol de
balancines, pasos de agua entre el bloque y la culata para refrigerar, etc.
Entre la culata y el bloque del motor se monta una junta que queda prensada entre las
dos a la que llamamos habitualmente junta de culata.
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El segmento inferior es el de engrase y est diseado para limpiar las paredes del
cilindro de aceite cuando el pistn realiza su carrera descendente.
CAMISAS.- Son los cilindros por cuyo interior circulan los pistones. Suelen ser de
hierro fundido y tienen la superficie interior endurecida por induccin y pulida.
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El engranaje del cigeal es el engranaje motriz para todos los dems que componen
el tren de distribucin, por lo que deben de estar sincronizados entre s, de forma que
coincidan las marcas que llevan cada uno de ellos.
BOMBA DE ACEITE.- Est localizada en el fondo del motor en el crter del aceite. Su
misin es bombear aceite para lubricar cojinetes y partes mviles del motor.
La bomba es mandada por u engranaje, desde el eje de levas hace circulas el aceite a
travs de pequeos conductos en el bloque.
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El flujo principal del aceite es para el cigeal, que tiene unos taladros que dirigen el
lubricante a los cojinetes de biela y a los cojinetes principales. Aceite lubricante es
tambin salpicado sobre las paredes del cilindro por debajo del pistn.
BIELA.- La biela est construida con acero forjado con gran resistencia mecnica a la
tensin.
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FUENTES DE INFORMACION
Edward F.Obert.
O.L ADAMS.
F. SANI.
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_t%C3%A9rmico
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_di%C3%A9sel
http://www.fondear.com/Todo_Empresa/Motores_Links/motores.htm
http://www.produce.gob.pe/portal/portal/apsportalproduce/internapesqueria?ARE=3&J
ER=233&JERR=952 (datos del 2010).
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