FACULTAD DE INGENIERA EN CIENCIAS DE LA TIERRA

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DE MINERALES

Diseo de un sistema de transporte automotor para

gravas en el cantn Santa Elena

Febrero 2017
Contenido
1. INTRODUCCIN........................................................................................................................ 3
2. OBJETIVOS.................................................................................................................................. 4
OBJETIVO GENERAL.................................................................................................................. 4
OBJETIVOS ESPECFICOS..................................................................................................... 4
3. MARCO TERICO.................................................................................................................... 5
3.1. CONDICIONES INICIALES:......................................................................................... 5
3.2. SELECCIN DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR Y EQUIPO DE
CARGA:................................................................................................................................................ 6
3.3. Comprobacin de la capacidad nominal del camin........................................9
3.4. Tiempo de Ciclo (Tcc)....................................................................................................... 9
3.5. Tiempo de Carga (Tc):...................................................................................................... 9
3.6. Tiempo de Ciclo de la cargadora (Tce):................................................................10
3.7. Comprobacin de la capacidad nominal del camin.....................................11
3.8. Tiempo de viaje Cargado (Tvc):............................................................................... 11
3.9. Tiempo de Descarga (Td):........................................................................................... 11
3.10. Tiempo de Viaje en Vaco (Tvv):..........................................................................12
3.11. Productividad Terica (Qt)....................................................................................... 12
3.12. Productividad Tcnica del volquete (Qtec).....................................................13
3.13. Productividad de Explotacin (Qe).....................................................................13
3.14. Nmero de volquetes servidos por la Cargadora (Nce)...........................13
3.15. Determinacin del Parque Automotor (Nc).....................................................14
3.16. Determinacin del Nmero de Volquetes que integran el Parque
Automotor (Nt)................................................................................................................................ 14
4. SEGURIDAD Y PROTECCIN EN EL MEDIO........................................................14
4.1. Identificacin de riesgos............................................................................................... 15
4.2. Anlisis de riesgos.......................................................................................................... 15
4.2.1. Riesgos Fsicos........................................................................................................ 15
4.2.2. Riesgos Qumicos................................................................................................... 15
4.2.3. Riesgos Mecnicos................................................................................................ 16
4.2.4. Riesgo Ergonmico................................................................................................ 16
5. CONCLUSIONES.................................................................................................................... 16
6. BIBLIOGRAFA......................................................................................................................... 18
 1. INTRODUCCIN

Una de las labores ms importantes en la minera de cielo abierto y de logstica

en las obras pblicas es el transporte automotor, lo cual el producto a trasladar
vara desde concentrados de mineral hacia una planta de beneficio, hasta de
gravas y arenas para el procesamiento de materiales de construccin, etc. El
comn denominador en estos sistemas de movilizacin es el uso de volquetes
por la simple razn de darnos muchas ventajas de flexibilidad y
maniobrabilidad.
El presente documento se centra en el clculo de una flota de volquetes para el
transporte de gravas calcreas desde la concesin Rancho Alegre (cantera)
hasta a la distribuidora de materiales de construccin Costa Azul en donde
previamente a la venta tratan el material hasta una granulometra deseada. La
cantera y la distribuidora se encuentra ubicada en el cantn Santa Elena con
una distancia entre los dos puntos de 3800 metros. Es necesario establecer
parmetros elementales como las condiciones de utilizacin del transporte,
distancia a recorrer, el tonelaje de produccin anual, etc; justificando con
antelacin el uso de volquetes.
Es esencial recalcar que la importancia del clculo de la flota de volquetes,
cumpla con la misin de transportar el mineral hasta su punto de destino, con la
principal condicin que no existan tiempos improductivos ni prdidas en la
productividad. Para llegar a lo deseado, el ritmo de trabajo debe ser lo ms
constante posible ayudndonos de coeficientes y considerando tiempos en que
el equipo puede fallar. De esta manera se aprovechar los equipos al mximo,
obteniendo el mayor rendimiento y cumpliendo con eficiencia el ciclo
establecido.
Siempre debemos considerar sobre todas las cosas las condiciones de
seguridad ptimas para las laboras de transporte como evitando la sobrecarga
de equipos y el uso adecuado de los equipos de proteccin personal para los
operarios de los volquetes y excavadoras a emplear.
 2. OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Dimensionar un sistema discontinuo de transporte (parque automotor)
compuesto en volquetes para la explotacin de materiales de construccin
(gravas calcreas) segn parmetros y condiciones de trabajo establecidos.

OBJETIVOS ESPECFICOS
Seleccionar el equipo de transporte automotor y el equipo de carga,
segn las condiciones de trabajo propuestas para el transporte de
gravas.

Establecer las condiciones iniciales del yacimiento como la produccin y

distancia al punto de descarga, entre otras.

Determinar la composicin cuantitativa de la flota de volquetes

necesarios para el transporte del material, mediante la consideracin de
los tiempos de ciclo y producciones requeridas.

Proponer medidas de seguridad y proteccin para el sistema de carga y

transporte seleccionado.

Realizar una valoracin econmica para obtener un costo aproximado

del parque automotor.
 3. MARCO TERICO

3.1. CONDICIONES INICIALES:

Nuestro caso de estudio se centra en la cantera Rancho Alegre siendo nuestro
punto de carga ubicada en el cantn Santa Elena, la cual se encarga de la
explotacin de gravas con un contenido bajo de calizas, este material de
construccin es una materia prima fundamental para la compactacin de
suelos, cimentacin, entre otros usos. El punto de receptacin es la
Distribuidora de Materiales de Construccin Costa Azul, ubicado a 3800 metros
de distancia del punto de carga, siendo por obvias razones nuestro punto de
descarga. En dicho lugar se posee una pequea planta de trituracin para el
tratamiento de granulometra del material, dependiendo de la demanda actual
adems de la venta de otros productos elaborados.

IRuta de Transporte

La produccin anual de dicha cantera se aproxima a las 600000 ton anuales.

3.2. SELECCIN DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR Y EQUIPO DE

CARGA:
Por conveniencia de precios, disponibilidad de repuestos en el mercado y
porque las condiciones de la va a recorrer son las adecuadas para este
volquete, se eligi:
 Volquete Hino Mavesa serie 700 modelo FS1ELSD 3341, en donde
detallamos las caractersticas esenciales para nuestro fin:

CARACTERSTICA VALOR
Capacidad neta mxima 40.000 Kg
Peso vaco 8.705 Kg
Capacidad de carga 31.295 Kg
Potencia mxima 480 HP
Capacidad al ras 16 m3
Capacidad colmada 21 m3

IICamin Hino Mavesa serie 700

Excavadora Komatsu PC490/LC-11 en donde la capacidad del cazo es

de 3,8 m3 y una carga nominal mxima de xxxx
 IExcavadora Komatsu PC490/LC-11

Referente a la densidad del yacimiento se lo aproxim a 1,92 ton/m3

En la cantera Rancho Alegre la produccin estimada ronda las 600.000 ton

anuales, considerando que las jornadas laborables son en 355 das al ao, 1
turno diario de 12 horas a nivel general, pero restamos una en tiempos muertos
(almuerzo, revisin previa y encendido de la maquinaria) teniendo finalmente
11 horas al da de trabajo.

Como detallamos anteriormente, la distancia entre puntos de carga y descarga

est en 3.800 mts, cabe recalcar que esta va est en ptimas condiciones y
con escasas pendientes pronunciadas siendo una parte lastrada y otra de
asfalto (Va E40). Importante justificar el no uso de Dumpers por su gran
tamao (dificultad de maniobrabilidad en vas angostas) adems que los
volquetes salen a las vas estatales y deben poseer documentos en regla como
placas, matrculas y tapar con una lona el material transportado en el cajn y
llevarlo al ras nunca exceder dicho lmite, tal como lo indica la Ley Orgnica de
Transporte Terrestre, Trnsito y Seguridad Vial.
En promedio, por las ptimas condiciones de las vas se tiene los siguientes
valores de velocidades:

Velocidad volquete cargado: 40 km/h

Velocidad volquete descargado: 45 km/h

3.3. Comprobacin de la capacidad nominal del camin.

Carga nominal al ras =16 m3 x 1.92 ton/m3 =30.72 ton

Lo cual si comparamos es menos con la carga neta mxima que soporta el

volquete, por ende, este equipo es ideal para dicho trabajo.

No tomamos en cuenta cargas colmadas porque no podemos exceder la carga

para evitar cada de material en el trayecto y por ende acarrear multas de
trnsito.

3.4. Tiempo de Ciclo (Tcc)

El tiempo de ciclo de carga del volquete, est en funcin del tiempo de carga
del mismo por parte de la excavadora, del tiempo de viaje lleno, tiempo de
descarga, y viaje en vaco respectivamente.

T cc=T c +T vc +T d +T vv

3.5. Tiempo de Carga (Tc):

Se define por:

T c =ncT ce

Donde el nmero de cazos necesarios para el llenado se denota por nc.

Klle(Coeficiente de llenado cazo)

Para obtener dicho coeficiente partimos de una regla de tres simple partiendo
de la capacidad nominal del equipo:

Si 40 ton se transporta al 100%, debemos hallar cunto porcentaje tenemos

con transportar 30,72 ton que es el tonelaje que se transporta al ras, por ende:
 (100 ) X 30.72ton
x= =76
40 ton

De igual manera hacemos una relacin con la capacidad del equipo colmado, si
para 21 m3 se usa el 100%, debo calcular para los 17,1 m 3 (obtenidos de
multiplicar 5 cazos por su capacidad 3.8 m3) obteniendo:

(100 ) X 17,1m 3
x= =81.42
21 m3

Para ser conservadores en efectos de clculo, y por el tipo de material,

tendremos un coeficiente de llenado de 0.82

CVolquete
nc =
C cazoKlle(Coeficiente de llenado cazo )

16 m 3
nc = =5.13 CAZOS
3.8 m 3(0.82)

3.6. Tiempo de Ciclo de la cargadora (Tce):

T ce =T +T vll+ T dc +T vvc

Donde:

Tiempo de llenado (Tll) = Se estim en 7 segundos.

Tiempo de viaje lleno (Tvll) = Se estim en 9 segundos.

Tiempo de descarga (Tdc) = Se estim en 3 segundos.

Tiempo de viaje vacio (Tvvc) = Se estim en 7 segundos.

Ojo: Estimaciones observadas en el sitio de carga.

T ce=7+9+3+ 7=26 s

Finalmente, en la frmula expuesta con anterioridad tenemos que:

T c =5.1326=134 s
 3.7. Comprobacin de la capacidad nominal del camin.
Carga nominal al ras =16 m3 x 1.92 ton/m3 =30.72 ton

Lo cual si comparamos es menos con la carga neta mxima que soporta el

volquete, por ende, este equipo es ideal para dicho trabajo.

No tomamos en cuenta cargas colmadas porque no podemos exceder la carga

para evitar cada de material en el trayecto y por ende acarrear multas de
trnsito.

3.8. Tiempo de viaje Cargado (Tvc):

( VD + Md )Kf
T vc =

,

Donde:

D = Distancia de transporte, igual a 3.8 km.

Vll = Velocidad de viaje cargado, aproximado a 40 km/h.

Md = Tiempo de maniobra en la descarga, se estima de 15 a 20 s, y

tomaremos la media de 17 s.

Kf = Coeficiente de reserva, que depende de las fluctuaciones de velocidad y

otros imprevistos, el cual se aproxima a 1.15, este valor estimado debido a la
disminucin del tiempo cuando se cambia desde el camino lastrado a la
autopista, lo cual por observacin es un 15% de uso de tiempo adicional.

3.8 km
( 0.011
T vc =
km/s
+17 s )1.15=417 s

3.9. Tiempo de Descarga (Td):

En este caso se estim en 25 s, de acuerdo a las recomendaciones del
fabricante Hino.
 3.10. Tiempo de Viaje en Vaco (Tvv):
D
T vv = ( Vv )
+ Mc Kf

D = Distancia de transporte, igual a 3.8 km.

Vll = Velocidad de viaje cargado, aproximado a 45 km/h.

Md = Tiempo de maniobra en la descarga, se estima de 15 a 20 s, tomaremos

la media de 17 s.

Kf = Coeficiente de reserva, se aproximar a 1.15

3.8 km
T vc = ( 0.0125 km/ s
+17 s )1.15=370 s

Finalmente el tiempo de ciclo del volquete es:

T cc=134+ 417+25+370=946 s 15,77 minutos 0,26 horas

3.11. Productividad Terica (Qt)

3600Ec
Qt =
T cc

Donde:

Ec = Productividad nominal permitida por el volquete, en nuestro caso 30.72

ton.
 360030.72
Qt = =116.91 ton/h
946

3.12. Productividad Tcnica del volquete (Qtec)

Qtec =QtKuKllcTt

Donde:

Ku = Coeficiente de utilizacin del equipo, se estim en 0.85, con este valor se

descuenta tiempos el cual no ocurre produccin, esto es cuando almuerza el
operador, revisa el equipo, utiliza servicios higinicos, etc.

Kllc = Coeficiente de llenado de la volqueta, en nuestro caso 0.82.

Tt = Tiempo efectivo de turno, en nuestro caso 10.25 h.

ton h ton
Qtec =116.91 0.820.8510.25 =836
h Turno Turno

3.13. Productividad de Explotacin (Qe)

Q e =Q tecKn

Donde:

Kn = Tiempos improductivos no tecnolgicos, se estim en 85%, esto se

estima con los tiempos en donde el equipo se moviliza pero no realiza labores
de produccin, entre esos se incluye transporte de personal, abastecimiento de
combustible, movilizacin de estriles, etc.

ton ton
Qe =836 0.85=711
Turno Turno

3.14. Nmero de volquetes servidos por la Cargadora (Nce)

T cc
N ce= Krn
ncT ce
Donde:

Krn = Coeficiente de reserva por imprevistos, se estim en 95%

946 s
N ce = 0.95=6.74
5.1326

Se aproxima a 7 volquetes

3.15. Determinacin del Parque Automotor (Nc)

At
N c=
QeNdNt

Donde:

At = Productividad Anual (600,000 ton gravas)

Nd = Nmero de das efectivos laborales, (355 das)

Nt = Numero de turnos al da (1 turno)

ton
600,000
a o volquetes
N c= =2.37
Tn dia Turnos Turno
711 355 1
Turno a o dia

Redondeando a 3 volquete/Turno.

3.16. Determinacin del Nmero de Volquetes que integran el Parque

Automotor (Nt)
N t =N cKup

Donde:

Kup = Coeficiente que tiene en cuenta la disponibilidad tcnica , es igual a 1.3

N t =2.371.3=3.30

Se aproximar a 4 volquetes/Turno.
 4. SEGURIDAD Y PROTECCIN EN EL MEDIO

4.1. Identificacin de riesgos

La evaluacin se realiza en funcin de los riesgos que se encuentran en el
sector mediante una inspeccin visual:

RIESGO FACTOR DE RIESGO

Fsicos Ruido
Estrs trmico
Qumicos Polvo-Material Particulado
Biolgicos -----
Mecnicos Cada de Rocas
Proyeccin de rocas
Psicosociales ------
Ergonmicos Posiciones forzadas
Accidentes Graves/Mayores -----

4.2. Anlisis de riesgos

4.2.1. Riesgos Fsicos
Ruido: Los equipos de trabajo cuentan con caractersticas tcnicas donde
mencionan los niveles de ruido generados por el equipo, la emisin del motor
cumple totalmente las normas sobre emisin EU Stage IV. Con niveles de ruido
externo 107 dB y ruido interior 71 dB.
Equipo de proteccin personal: En caso de estar sometido a ruido en largos
periodos de tiempo, se recomienda utilizar equipo de proteccin auditivo como
el caso de audfonos u orejeras de seguridad.

4.2.2. Riesgos Qumicos

Polvo-Material Particulado: Cuando hablamos de transporte sobre ruedas en
ambientes de trabajo a cielo abierto, uno de los principales problemas en el aire
son las nubes de polvo causadas generalmente por el trfico de camiones por
pistas naturales, incrementando el riesgo de polvo en estaciones climticas
secas.
Equipo de proteccin personal: Ante la presencia de este riesgo se
recomienda utilizar proteccin respiratoria, por ejemplo, una mascarilla por
parte del operador y de las personas que puedan estar a los alrededores, de
manera que se pueda minimizar el impacto. Como alternativa se menciona
tambin regar peridicamente las vas.

4.2.3. Riesgos Mecnicos

Sistema de Seguridad de los Equipos
Sistema de seguridad ROPS Y FOPS, las estructuras ROPS y FOPS son
elementos de Proteccin para el Operador disponibles para mltiples
mquinas.
La estructura ROPS se trata de un refuerzo de la cabina, su finalidad es evitar
el hundimiento de sta en el caso de que la maquina volcase, por ende, de
acuerdo a las condiciones de trabajo, este tipo de sistema de seguridad es
indispensable donde exista riesgo de volcamiento.
La estructura FOPS consiste en un enrejado que detiene posibles objetos que
puedan caer o impactar sobre la cabina y poner en riesgo la integridad fsica
del operador, sistema de seguridad necesario cuando se presente el riesgo de
cada y proyeccin de objetos.
Equipo de proteccin personal: Ante la presencia de este riesgo se
recomienda utilizar proteccin para la cabeza, con un casco que cumpla las
condiciones de calidad, segn el puesto de trabajo.

VSeguridad FOPS IV Seguridad ROPS

4.2.4. Riesgo Ergonmico

Posiciones forzadas: Los equipos de trabajo cuentan con diseos de cabina
que proporcionan mayor comodidad, cuentan con un asiento con un respaldo
alto, con suspensin neumtica y con un reposabrazos ajustable que
proporciona una mejor comodidad al operario. Los controles ergonmicos y de
gran visibilidad ayudan a maximizar la productividad del operador.

VICabina con Control Ergonmico

5. ANLISIS ECONMICO

6. CONCLUSIONES

El equipo seleccionado para el proceso de carguo del material en la Cantera

Rancho Alegre es una Excavadora Komatsu modelo PC490/LC-11, mientras que
para el proceso de transporte el equipo, una volqueta marca Hino Mavesa modelo
FS1ELSD 3341.
Se estimo un tiempo de ciclo de la cargadora segu n las especificaciones te cnicas del
equipo de 26 segundos y mediante la comprobacio n de la capacidad de la volqueta,
se recomienda carga nominal al ras, condicio n que se encuentra dentro de la Ley
Orga nica de Transporte Terrestre, Tra nsito y Seguridad Vial, para el tra nsito de
este tipo de vehculos por carreteras estatales.
Adema s, se estimo un tiempo de ciclo del vehculo de transporte segu n ca lculos
realizados de 0.26 horas y se calculo una productividad teo rica para una
produccio n de 600.000 ton de 16.9 /.
Para el ca lculo de la productividad te cnica de la volqueta, se considero el
coeficiente de utilizacio n del equipo ku= 0,85, un coeficiente de llenado de la
volqueta Kllc= 0,82 y tiempo efectivo de 10,25 horas, dando una productividad de
ton
836 .
Turno
ton
La productividad de explotacio n es de 711 , considerando los tiempos
Turno
productivos no tecnolo gicos. Entonces, el nu mero de camiones que abastece la
cargadora es de7 volquetes mientras que el parque automotor para el transporte
de caliza se estimo en 3 camiones por turno, posteriormente considerando el
Coeficiente que tiene en cuenta la disponibilidad te cnica para nuestro caso es igual
a 1,3 abarcando los tiempos destinados a revisiones te cnicas, el nu mero aumento a
4 volquetes por turno, Que au n no excede la capacidad de la cargadora.
Se recomienda el uso de equipos de proteccio n Personal en caso de estar expuestos
por largos periodos de tiempo a riesgos asociados a minera a cielo abierto.
Es recomendable dar un seguimiento a los equipos con el fin de identificar evaluar
y controlar la emisio n de gases.
Los equipos de carga y transporte cuentan con equipos de seguridad ROPS y FOPS,
los cuales se encargan de guardar la seguridad del operador. Adema s, estos equipos
esta n disen ados para rendir al ma ximo sin dan ar el medio ambiente y guardando la
seguridad de los operadores y de las personas de los alrededores.

7. BIBLIOGRAFA
Colectivo de autores. A ridos, Manual de prospeccio n, explotacio n y aplicaciones.
Escuela Te cnica Superior de Ingenieros de Minas Madrid. ISBN 84-605-1266-5.
Espan a 1994.
MARIA B. DIAZ AGUADO. Carga, transporte y extraccio n en minera subterra nea,
Septem Ediciones S.L., ISBN 978-84-96491-45-8. Espan a.
Colectivo de autores. Manual de arranque, carga y transporte en minera a cielo
abierto. Instituto Tecnolo gico Geominero de Espan a.