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Diseno Asfalto PDF
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Resumen III
Abstract V
Introduccin 1
3 Parmetros volumtricos 17
3.1 Definiciones 17
3.1.1 Gravedad especfica neta del agregado 20
3.1.2 Gravedad especfica efectiva del agregado 20
3.1.3 Gravedad especfica mxima de la mezcla asfltica 21
3.1.4 Absorcin del asfalto 22
3.1.5 Contenido de asfalto efectivo 22
3.1.6 Porcentaje de vacos en el agregado mineral 22
3.1.7 Porcentaje de vacos de aire 23
3.1.8 Porcentaje de vacos llenos de asfalto 24
I
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
6 Resultados 45
6.1 Anlisis volumtrico 45
6.1.1 Seleccin de la granulometra de diseo 45
6.1.2 Determinacin del contenido ptimo de asfalto 46
6.1.3 Propiedades en el ptimo de asfalto 49
Conclusiones 51
Bibliografa 53
II
Resumen
III
Abstract
In this work makes a volumetric level comparison of the mix design methodologies
Marshall and Superpave, describing both the procedures and specific requirements
of each methodology and the approaches for the selection of the final hot mix
design.
It evaluate the variation that are presented in parameter as they are the air voids
(Va), voids in the mineral aggregate (VMA), voids filled with asphalt (VFA) and the
design asphalt content, due to the use of two different asphalt mixtures design
V
Resumen ejecutivo
VII
Resumen ejecutivo
El ltimo captulo exhibe los resultados obtenidos, los cuales muestran los
criterios de seleccin de la granulometra de diseo y del contenido ptimo de
asfalto mediante los dos mtodos de diseo, se hace una comparacin entre los
resultados con cada mtodo de diseo.
VIII
Introduccin
1
1 Mtodo de diseo Marshall
1.1 Metodologa
El concepto del mtodo Marshall para diseo de mezclas de pavimentacin fue
formulado por Bruce Marshall, ingeniero de asfaltos del Departamento de
Autopistas del estado de Mississippi. El cuerpo de ingenieros de Estados Unidos,
a travs de una extensiva investigacin y estudios de correlacin, mejor y
adicion ciertos aspectos al procedimiento de prueba Marshall y desarrollo un
criterio de diseo de mezclas.
1.2 Granulometra
La metodologa Marshall utiliza una grfica semilogartmica para definir la
granulometra permitida, en la cual en la ordenada se encuentran el porcentaje de
material que pasa cierta malla, y en la abcisa las aberturas de las mallas en mm,
graficadas en forma logartmica.
3
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
4
1 Mtodo de diseo Marshall
Tabla 1.2
Criterio de diseo de mezclas Marshall
Trfico ligero Trfico medio Trfico pesado
Mtodo Marshall
Carpeta y base carpeta y basecarpeta y base
Criterio de mezcla Mn Mx Mn Mx Mn Mx
Tabla 1.3
Mnimo porcentaje de vacos de agregado mineral (VMA)
Mximo tamao de Porcentaje mnimo VMA
partcula nominal Porcentaje diseo vacos de aire
mm in 3.0 4.0 5.0
1.18 No.16 21.5 22.5 23.5
2.36 No.8 19.0 20.0 21.0
4.75 No.6 16.0 17.0 18.0
9.5 3/8. 14.0 15.0 16.0
12.5 1/2. 13.0 14.0 15.0
19 3/4. 12.0 13.0 14.0
25 1.0 11.0 12.0 13.0
37.5 1.5 10.0 11.0 12.0
5
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
Cuando las mezclas de pruebas iniciales fallan con los criterios de diseo en
cualquier contenido de asfalto seleccionado, ser necesario modificar o, en
algunos casos, redisear la mezcla. Para corregir una deficiencia, la manera ms
fcil de redisear una mezcla es cambiar la graduacin del los agregados
ajustando los porcentajes utilizados. Frecuentemente este ajuste es suficiente
para cumplir con las especificaciones. Si el ajuste de los porcentajes no es
suficiente, se debern realizar serias consideraciones.
Existen lineamientos generales para ajustar las mezclas de prueba, aunque estas
sugerencias no funcionan en todos los casos:
6
1 Mtodo de diseo Marshall
7
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
8
1 Mtodo de diseo Marshall
9
2 Mtodos de diseo Superpave
En 1987, el Strategic Highway Research Program (SHRP) fue establecido por el
Congreso de los Estados Unidos, con un presupuesto de 150 millones de dlares
en programas de investigacin, a fin de mejorar el desempeo y duracin de las
carreteras, volvindolas ms seguras tanto para automovilistas como para los
trabajadores de las mismas.
2.1 Granulometra
Para especificar la granulometra, Superpave ha modificado el enfoque de la
granulometra Marshall. Emplea el exponente 0.45 en la carta de granulometra
para definir la permitida (grfica de Fuller), mediante una tcnica grfica nica
para juzgar la distribucin de tamaos acumulados de partculas de una mezcla de
agregados. Las ordenadas de la carta son los porcentajes que pasan; las abcisas,
en escala aritmtica, representan las aberturas de los tamices en mm, elevadas a
la potencia 0.45. La Figura 2.1 ilustra cmo se calcula el valor de la abcisa. En el
ejemplo la malla de 4.75mm se grafica como 2.02. Normalmente este tipo de
grficas no muestran una escala aritmtica comn como la Figura 3.1, en vez de
ello, la escala esta en funcin de tamao de malla como se observa en la Figura
2.2.
100
80
60 Ejemplo:
Tamao de malla 4,75 mm, graficado como (4,75)0,45 = 2,02
40
20
0
1 2 3 4
Figura 2.1
Ilustracin de cmo se grafican las abcisas
11
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
100
80
Lineade
Lnea demxima
mxima densidad
densidad
60
40
20
0
0,075 0,3 0,6 1,18 2,36 4,75 9,5 12,5 19,0
Figura 2.2
Graduacin de mxima densidad para tamao mximo de 19 mm
Por su parte, la zona restringida se ubica entre los tamaos intermedios (4.75 o
2.36 mm) y 0.3 mm. Forma una banda por la cual la curva granulomtrica no
deber pasar. Granulometras que pasan a travs de la zona de restriccin (desde
abajo), se llaman "humped graduations" (graduaciones con joroba) por la forma
caracterstica de joroba que se forma en la curva al pasar por aquella zona. En la
mayora de los casos, estas curvas indican una mezcla con mucha arena fina en
relacin con el total de la arena. Las granulometras que violan la zona restringida
poseen un esqueleto granular dbil que depende demasiado de la rigidez del
cemento asfltico para alcanzar una mezcla con resistencia al corte. La Figura 2.3
muestra un esquema para un tamao mximo de agregado de19 mm.
12
2 Mtodo de diseo Superpave
100
60
Zona restringida
Punto de control
40
Tamao
Mximo Tamao
20
Nominal Mximo
0
0,075 0,3 0,6 1,18 2,36 4,75 9,5 12,5 19,0
Un diseo de la estructura del agregado que pase entre los puntos de control y
evite la zona de restriccin, satisface los requerimientos granulomtricos de
Superpave.
Tabla 2.1
Graduaciones para mezclas Superpave
Tamao
Designacin Tamao
mximo
Superpave mximo
nominal
37,5 mm 37,5 50,0
25,0 mm 25,0 37,5
19,0 mm 19,0 25,0
12,5 mm 12,5 19,0
9,5 mm 9,5 12,5
Las Tablas 2.2 y 2.3 contienen las especificaciones de puntos de control y zona
restringida para los dos tamaos mximos nominales de agregados ms usuales.
13
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
Tabla 2.2
Especificacin de grfica de Fuller para un tamao mximo nominal de 19mm
Puntos de control Zona restringida
Malla (mm)
Mnimo Mximo Mnimo Mximo
25,0 100,0
19,0 90,0 100,0
12,5 90,0
2,36 23,0 49,0 34,6 34,6
1,18 22,3 28,3
0,600 16,7 20,7
0,300 13,7 13,7
0,075 2,0 8,0
Tabla 2.3
Especificacin de grfica de Fuller para un tamao mximo nominal de 12.5mm
Puntos de control Zona restringida
Malla (mm)
Mnimo Mximo Mnimo Mximo
19,0 100,0
12,5 90,0 100,0
9,5 90,0
4,75
2,36 28,0 58,0 39,1 39,1
1,18 25,6 31,6
0,600 19,1 23,1
0,300 15,5 15,5
0,075 2,0 10,0
Tabla 2.4
Especificaciones de la metodologa Superpave
Esfuerzo vertical 600 kPa
ngulo de giro 1.25
Velocidad de giro 30 rpm
14
2 Mtodo de diseo Superpave
Superpave define los vacos del agregado mineral (VAM), como la suma del
volumen de vacos de aire y del asfalto efectivo, en una muestra compactada.
Representa los vacos entre las partculas del agregado.
Los vacos llenos de asfalto (VFA) son el porcentaje de VAM que contiene ligante
asfltico. Consecuentemente, VFA es el volumen de ligante asfltico efectivo
expresado como el porcentaje de VAM.
15
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
Tabla 2.6
Criterio para VAM
Tamao mximo de Porcentaje de
agregado VAM mnimo
9,5 mm 15,0
12,5 mm 14,0
19,0 mm 13,0
25,0 mm 12,0
37.5 mm 11,0
El rango aceptable del VFA de diseo para 4% de vacos de aire es una funcin
del nivel de trnsito (Tabla 2.7).
Tabla 2.7
Criterio para VFA
Trnsito, Porcentaje de
ESALs (millones) VAM de diseo
< 0,3 70 80
<1 65 78
<3 65 78
< 10 65 75
< 30 65 75
< 100 65 75
>100 65 75
16
3 Parmetros volumtricos
Un factor que debe ser tomado en cuenta al considerar el comportamiento de la
mezcla asfltica, es el de las proporciones volumtricas del asfalto y de los
componentes del agregado; o ms simplemente, parmetros volumtricos de la
mezcla asfltica. Este captulo describe el anlisis volumtrico de HMA, el cual
juega un rol significativo en muchos procedimientos de diseo de mezclas.
3.1 Definiciones
El agregado mineral es poroso y puede absorber agua y asfalto a un grado
variable. Adems, el cociente de absorcin entre el agua y el asfalto vara con
cada agregado. Los tres mtodos para medir la gravedad especfica del agregado
toman estas variaciones en consideracin. Estos mtodos son, la gravedad
especfica neta, la aparente y la efectiva:
17
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
Vacos permeables de
Capa efectiva de
asfaltos
asfalto ( i.e. asfalto absorbido)
Agregado
Vacos permeables al agua no
llenados con asfalto (Parte de
volumen del agregado para
gravedad especfica efectiva Gse)
Figura 3.1
Ilustracin de los parmetros de diseo volumtrico
Vacos de aire, Va. Volumen total de una pequea bolsa de aire entre las
partculas cubiertas del agregado en una mezcla de pavimento compactado,
expresado como el porcentaje del volumen neto de la mezcla del pavimento
compactado Figura 3.2.
Vacos llenados con asfalto, VFA.- Porcin del porcentaje del volumen de
espacio vaco intergranular entre las partculas del agregado, que es ocupado por
el asfalto efectivo. Se expresa como la porcin de (VMA V a ) entre VMA. Figura
3.2.
18
3 parmetros volumtricos
V a
Aire
V ma
Asfalto V fa
V b
Asfalto absorbido V mb
V ba
V mm
V sb
Agregado
V se
Los vacos en el agregado mineral (VAM) y vacos de aire (V a), se expresan como
un porcentaje del volumen de la mezcla asfltica. Los vacos llenos de asfalto
(VFA) son el porcentaje del VAM llenado con el asfalto efectivo.
Debido a que el vaco de aire, VAM y VFA son cantidades de volumen; una
mezcla asfltica, primero debe ser diseada o analizada sobre la base del
volumen. Para propsitos de diseo, este acercamiento volumtrico puede ser
fcilmente cambiado a valores masas, para proveer una mezcla de diseo.
19
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
P1 + P2 + ...... + PN
Gsb =
P1 P2 P
+ + ...... + N
G1 G2 GN
Donde:
G sb = gravedad especifica neta para el agregado total
P1, P2, Pn = porcentajes individuales por masa de agregado
G1, G2, Gn = gravedad especifica neta individual del agregado
Pm m Pb
Gse =
Pm m Pb
Gm m Gb
Donde:
G se = gravedad especfica efectiva del agregado
G mm = gravedad especfica mxima (ASTM D 2041/AASHTO T 209) de mezcla de
pavimento (sin vacos de aire)
P mm = porcentaje de masa del total de la mezcla suelta = 100
Pb = contenido de asfalto con el cual ASTM D 2041/AASHTO T 209 desarroll el
ensayo; el porcentaje por e l total de la masa de la mezcla
Gb = gravedad especifica del asfalto
20
3 parmetros volumtricos
Pmm
Gmm =
Ps P
+ b
Gse Gb
Donde:
Gmm = gravedad especfica mxima de la mezcla del pavimento (sin vacos de
aire)
Pmm = porcentaje de la masa del total de la mezcla suelta = 100
P s = contenido de agregado, porcentaje del total de la masa de la mezcla
P b = contenido de asfalto, porcentaje del total de la masa de la mezcla
G se = gravedad especfica efectiva del agregado
G b = gravedad especfica del asfalto
21
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
G se G sb
Pba = 100 Gb
G sbG se
Donde:
P ba = asfalto absorbido, porcentaje de la masa del agregado
G se = gravedad especfica efectiva del agregado
G sb = gravedad especfica neta del agregado
G b = gravedad especfica del asfalto
G se G sb
Pba = 100 Gb
G sbG se
Donde:
P be = contenido de asfalto efectivo, porcentaje de la masa total de la mezcla
Pb = contenido de asfalto, porcentaje de la masa total de la mezcla
P ba = asfalto absorbido, porcentaje de la masa del agregado
Ps = contendido de agregado, porcentaje total de la masa de la mezcla
22
3 parmetros volumtricos
G mb Ps
VMA = 100
G sb
Donde:
VMA = vacos en el agregado mineral (porcentaje del volumen neto)
G sb = gravedad especfica neta del total de agregado
G mb = gravedad especfica neta de la mezcla asfltica compactada (ASTM D 1188
O D 2726/AASHTO T 166)
P s = contenido de agregado, porcentaje del total de la masa de la mezcla
asfltica
G mb 100
VMA = 100 100
G sb 100 + Pb
Donde:
P b = contenido de asfalto, porcentaje de la masa del agregado
G mm G mb
Va = 100
Gmm
23
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
Donde:
Va = vacos de aire en la mezcla compactada, porcentaje del volumen total
G mm = gravedad especfica mxima de la mezcla asfltica
G mb =gravedad especfica neta de la mezcla asfltica compactada
VMA Va
VFA = 100
VMA
Donde:
VFA = vacos llenados con asfalto, porcentaje de VMA
VMA = vacos en el agregado mineral, porcentaje del volumen total
Va = vacos de aire en mezclas compactadas, porcentaje del volumen total
24
4 Seleccin del diseo final
La seleccin del diseo final de la mezcla es usualmente la ms econmica y
cumple satisfactoriamente con todos los criterios establecidos. De cualquier forma,
la mezcla no deber ser diseada para optimizar una propiedad en particular.
Mezclas con valores altos anormales de estabilidad son frecuentemente menos
deseables debido a que pavimentos con ese tipo de mezclas tienden a ser menos
durables, o pueden fracturarse prematuramente bajo altos volmenes de trnsito.
Esta situacin es bastante crtica cuando los materiales de la base y terreno
natural son dbiles y permiten deflexiones de moderadas a relativamente altas con
el trnsito actual.
La seleccin del contenido ptimo debe ser un compromiso de optar por balancear
de todas las propiedades de la mezcla. Normalmente, los criterios de diseos de
mezclas producirn un rango limitado de contenidos aceptables de asfaltos que
pasen todos los lineamientos.
La seleccin del contenido de asfalto puede ajustarse en este rango limitado para
lograr propiedades de la mezcla que puedan satisfacer los requerimientos de un
proyecto en especial; algunas propiedades sern mas crticas, que otras y
dependern de circunstancias del diseo, como puede ser el trnsito, la
estructura, el clima, el equipo de construccin y otros factores. Mas all, el
proceso de balanceo no es el mismo para cada pavimento ni para cada diseo de
mezcla.
Esta dependencia del VMA sobre el contenido de asfalto , parece ser una
contradiccin a la definicin. Uno puede esperar que el VMA se mantenga
constante con la variacin del contenido de asfalto, pensando que los vacos de
aire simplemente sern desplazados por el cemento asfltico. En realidad, el
volumen total cambia a travs de la lnea del contenido del asfalto; la adopcin de
una unidad constante de volumen no es correcta. Con el incremento en el asfalto,
la mezcla realmente se vuelve ms manejable y se puede compactar ms
fcilmente; mediante ms peso, se puede comprimir en un menor volumen. Por
25
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
Cuando el fondo de la curva VMA en forma de U cae por debajo del nivel del
criterio mnimo requerido para el tamao del agregado mximo nominal de la
mezcla (Figura 4.1b); sta es una indicacin de que se necesitar realizar cambios
en las frmulas de trabajo.
26
4 Seleccin del diseo final
Figura 4.1
Relacin entre VMA y lmite de especificacin
27
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
Figura 4.2
Efecto de los esfuerzos de compactacin Marshall en VMA y Va
28
4 Seleccin del diseo final
El objetivo global es limitar los ajustes del diseo del contenido de asfalto a menos
de 0.5% de vacos de aire de la media del criterio de diseo (4%), especialmente
en la parte baja del rango; y para verificar que la mezcla de la planta se parezca
exactamente a la elaborada del laboratorio.
29
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
Las mezclas diseadas para trnsito pesado no pasarn el criterio VFA con un
bajo porcentaje de vacos (menor de 3.5%), aunque los vacos sean aceptados
dentro del rango. Porque un bajo contenido de vacos suele ser muy crtico en
trminos de deformacin permanente. El criterio VFA ayuda a evitar mezclas que
puedan ser susceptibles a roderas en situaciones de alto trfico.
30
5 Descripcin del experimento
Se realiz una comparacin entre las metodologas Marshall y Superpave a nivel
de diseo volumtrico, siguiendo tres parmetros fundamentales: caracterizacin
de materiales, elaboracin de las probetas asflticas y pruebas de densidad a la
mezcla asfltica.
Figura 5.1
Banco La Caada
Tabla 5.1
Concentrado de pruebas al agregado mineral
Pruebas Resultado Especificacin
Angularidad del agregado grueso 100 / 100 100 / 100
Partculas alargadas y aplanadas 2% 10 % mx
Equivalente de arena 75 % 50 % mn
Desgaste de Los ngeles 16 % 35 % mx
Intemperismo acelerado 7% 10 % mx
31
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
Tabla 5.2
Pruebas adicionales a los agregados
Pruebas Resultado
100.00
10.00
Viscosidad (Pa.s))
1.00
Rango de compactacin
Rango de mezclado
0.10
0.01
70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170
o
Temperatura ( C )
Figura 5.2
Carta de viscosidad
32
5 Descripcin del experimento
Tabla 5.3
Resultados del remetro de corte dinmico
Ligante
Parmetros
AC - 20
PG 64
33
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
100
80
% que pasa
60
Esp_Mnima
40 Esp_Mxima
G1
G2
20 G3
0
0.01 0.10 1.00 10.00 100.00
Abertura de mallas (mm)
Figura 5.3
Granulometra Marshall
100
80 Z.R._Min
Z.R._Max
% que pasa
60 Ctrl_Min
Ctrl_Max
40 Max_Den
G1
20 G2
G3
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4 2.6 2.8 3 3.2 3.4 3.6 3.8 4
Malla ^ 0.45
Figura 5.4
Granulometra Superpave
34
5 Descripcin del experimento
Preparacin
Cuando los materiales alcanzan las temperaturas deseadas, se prepara el
agregado para recibir el cemento asfltico, haciendo una especie de crter en
donde se coloca el asfalto (Figura 5.5) y se mezcla hasta que todas las partculas
de agregado estn cubiertas de asfalto (Figura 5.6).
De igual forma, el molde de compactacin debe ser calentado (en el horno) para
que alcance una temperatura aproximada a la de compactacin (136 139 C).
35
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
Figura 5.7
Vaciado de la mezcla al molde
36
5 Descripcin del experimento
Compactacin Superpave
Adems de los parmetros antes determinados, la compactacin giratoria requiere
de ciertos valores como son la presin vertical, ngulo de giro y la velocidad de
rotacin: en este caso, se tomaron los especificados para el diseo (Tabla 5.4).
Tabla 5.4
Especificacin Superpave
Parmetros Especificacin
Esfuerzo vertical 600 kPa
ngulo de giro 1.25
Velocidad de rotacin 30 rev/min
Todos estos parmetros son introducidos al software del compactador, al igual que
los datos propios de la mezcla asfltica, como son el nombre de la probeta, peso,
densidad esperada y dimetro del molde. Una representacin se presenta en la
Figura 5.8.
Figura 5.8
Datos generales y grfica en el compactador Servopac
37
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
Figura 5.9
Colocacin del molde
Compactacin Marshall
La compactacin Marshall es mucho ms sencilla, ya que slo requiere de la
determinacin del nmero de golpes por cara. La figura 4.10 muestra una
compactacin con martillo Marshall; el martillo debe de ser calendo para que
alcance una temperatura aproximada a la de compactacin; esto se realiza con la
ayuda de una plancha (Figura 5.11).
38
5 Descripcin del experimento
Mtodo Marshall
39
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
Wa
Gmb =
Wss Ww
Donde:
40
5 Descripcin del experimento
Wa
Gmb =
Wss Ww
Donde:
Figura 5.14
Determinacin de las masas de las mezclas asflticas
Para esta prueba se utiliza un picnmetro de vaco segn la Norma ASTM D2041
(Figura 5.15). Se realiza en la mezcla asfltica en forma suelta y consiste en
saturar de agua el picnmetro y aplicar vaco, con el fin de extraer todo el aire que
contiene la mezcla.
41
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
Figura 5.15
Picnmetro de vaco
42
5 Descripcin del experimento
Figura 5.18
Equipo de pruebas Marshall
43
6 Resultados
La investigacin se dividi en dos etapas, una que incluye el anlisis volumtrico;
y otra, que involucra las pruebas mecnicas a la mezcla asfltica compactada,
para cada mtodo de diseo.
Tabla 6.1
Anlisis de las granulometras para el mtodo Superpave
Para 174 giros
Parmetros Especificacin
G1 G2 G3
Pbi (est) 5.60 5.40 6.00 --------
VMA (est) 14.9 15.1 16.0 14 (mn)
VFA (est) 73.2 73.5 75.0 65 75
% Gmm Nini (est) 87.4 87.9 87.8 87 (mn)
% Gmm Nmax (est) 97.2 97.2 97.2 98 (mx)
Pbe 4.8 4.8 5.3 --------
DP 0.84 1.46 0.75 0.6 1.2
45
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
Tabla 6.2
Anlisis de las granulometras para el mtodo Marshall
75 golpes por cara
Parmetros Especificacin
G1 G2 G3
Pbi (est) 5.7 5.50 6.00 --------
VMA (est) 15.0 15.3 15.9 14 (mn)
VFA (est) 73.3 73.9 74.8 65 75
Pbe 4.9 4.9 5.3 --------
DP 0.82 1.43 0.75 0.6 1.2
Flujo 16 13 13 8 14
Estabiidad (kN) 20197 26315 24766 8000 (mn)
46
6 Resultados obtenidos
Mtodo Marshall
Para determinar el porcentaje ptimo de asfalto, de la grfica de Va vs % de
asfalto se entra con el valor de 4% de Va y al interceptar con la curva se determina
el porcentaje de asfalto a evaluar. El 4% de vacos es la media para el diseo de
mezclas asflticas, ya que la especificacin sugiere un valor entre 3 y 5.
7 2.38
Densidad (Gmb)
% de vacos
6 2.37
Lmite superior
5 2.36
4 2.35
Lmite inferior
3 2.34
2 2.33
5.2 5.6 6 6.4 6.8 5.2 5.6 6 6.4 6.8
Porcentaje de asfalto Porcentaje de asfalto
a b
17 85
80 Lmite superior
VMA (%)
16 VFA (%) 75
70
Lmite inferior
15 65
60
Valor mnimo
14 55
5.2 5.6 6 6.4 6.8 5.2 5.6 6 6.4 6.8
Porcentaje de asfalto Porcentaje de asfalto
c d
20000 16
Estabilidad (kN)
19600 15
Flujo
18000 12
5.2 5.6 6 6.4 6.8 5.2 5.6 6 6.4 6.8
Porcentaje de asfalto Porcentaje de asfalto
e f
Figura 6.1
Grficas para determinacin de contenido ptimo de asfalto (Marshall)
47
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
Mtodo Superpave
Para calcular el porcentaje de asfalto ptimo se utiliza el mismo procedimiento que
en el mtodo Marshall, solo que en este caso el porcentaje determinado es 5.3.
2.44
Densidad (Gmb)
6
Lmite superior
% de vacos
2.42
4 Lmite inferior
2.40
2 2.38
0 2.36
a b
100 14.8
90
VMA (%) 14.6
VFA (%)
14.4
80 Lmite superior
14.2
Valor mnimo
70 Lmite inferior 14
60 13.8
5.2 5.6 6 6.4 6.8 5.2 5.6 6 6.4 6.8
Porcentaje de asfalto Porcentaje de asfalto
c d
Figura 6.2
Grficas para determinacin de contenido ptimo de asfalto (Superpave)
48
6 Resultados obtenidos
Tabla 6.3
Comparacin de los parmetros volumtricos estimados
Mtodos de diseo
Parmetros
Marshall Superpave
% de asfalto ptimo 5.3 5.9
Gmb 2.366 2.392
VMA (%) 16 14.3
VFA (%) 73 72
Estabilidad (kN) 19100 ------
Flujo 13.6 ------
Tabla 6.4
Comparacin de los parmetros volumtricos reales
Mtodos de diseo
Parmetros
Marshall Superpave
% de asfalto ptimo 5.3 5.9
Gmb 2.360 2.405
Gmm 2.406 2.501
VMA (%) 16 14
VFA (%) 75 72
Estabilidad (kN) 16204 ------
Flujo 14 ------
Inmersin-compresin ------ 97 %
Con los valores de la tabla anterior se puede determinar que el valor seleccionado
de contenido ptimo fue correcto, ya que no existen diferencias significativas en
entre los valores estimados y los reales en ninguno de los dos mtodos.
49
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
50
Conclusiones
51
Bibliografa
1. Annual Book of ASTM Standard, 4.03 Roofing and Paving Material; Vehicle -
Pavement System (2001).
53
Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas
54
Certificacin ISO 9001:2000 segn documento No 03-007-MX, vigente hasta
el 24 de octubre de 2006 (www.imt.mx)
Laboratorios acreditados por EMA para los ensayos descritos en los
documentos MM-054-010/03 y C-045-003/03, vigentes hasta el 9 de abril de
2007 (www.imt.mx)
www.imt.mx
publicaciones@imt.mx