ELEMENTOS PREFABRICADOS DE CONCRETO

DEFINICIN
El prefabricado se puede definir como una pieza previamente manufacturada, obteniendo un
elemento que cumple con las especificaciones requeridas del ACI (AMERICAN CONCRETE
INSTITUTE), DEL PCI (PRESTESSED CONCRETE INSTITUTE), y lo prescrito en el reglamento de
Construcciones Servicios Urbanos en vigor tanto como en el diseo El prefabricado es llevado a
obra, utilizando maquinaria para su transportacin, colocacin y poder ensamblar.
CLASIFICACIN.
En este tema se hablara de la clasificacin que se les da a los prefabricados de concreto de acuerdo
al uso que se le vaya a dar, el cual se define desde su fabricacin, teniendo:
La clasificacin de un elemento simple: Es un prefabricado que no lleva ningn tipo de refuerzo,
es un elemento de concreto como si fuera una losa siendo de dimensiones menores a los de otros
elementos prefabricados. Ya que el material que va contener se confina y le ayuda a recibir las
cargas y los esfuerzos que se dan tanto en el elemento como en el mismo material haciendo que se
trabaje conjuntamente. Por lo cual se puede decir que la utilizacin de este elemento es para uso en
muros de contesin, lo cual ayuda a evitar que la tierra se deslave esto es para puentes en la parte
inicial tambin en carreteras en donde hay barrancos, la altura del elemento ya terminado puede ser
de grandes dimensiones considerando las especificaciones del proyecto.
La clasificacin de un elemento reforzado: Es el que se le aplica esfuerzos internos, a fin de
reducir los esfuerzos potenciales de tensin derivados de las cargas que resulten en dicho concreto.
La clasificacin de un elemento pretensado: Mtodo de presfuerzo en el cual los cables se
tensan antes de la colocacin del concreto. Este proceso es el ms utilizado en el campo de la
prefabricacin, ya que permite una produccin en serie (tambin se le conoce como mtodo de
presfuerzo de liga), logrando que este proceso sea ms econmico. El mtodo de pretensado
consiste bsicamente en dar un presfuerzo al elemento que s este fabricando, presfuerzo es
otorgarle al elemento esfuerzos contrarios a los que va a estar sujeto bajo cargas de servicio, en
este caso se le otorgan esfuerzos de compresin a la pieza que se produzca. Al dar esfuerzos se
consigue tensando unos tendones antes de vaciar el concreto, y una vez que el concreto adquiere
cierta resistencia se sueltan, los cuales tratan de recuperar su longitud inicial, la cual no es posible
ya que la adherencia que tienen con el concreto no lo permite, adems de que se presenta un
fenmeno de cua, lo cual es lgico y fcil de comprender, si recordamos la relacin de Poisson
(esta nos relaciona las deformaciones longitudinales con las deformaciones transversales).
Los tendones son los elementos que se tensan para transmitir el presfuerzos a los elementos
presforzados, stos pueden ser alambres individuales estirados en fro, varillas o torones, siendo los
ms utilizados stos ltimos.
El proceso del pretensado se puede resumir en tres etapas muy sencillas:
Primera etapa: Tensado de tendones. El cual se hace basado en gatos hidrulicos, los cuales
miden la tensin que se le aplica al tendn, as como su elogacin. Una vez tensado el tendn stos
se ancla a los muertos de la mesa de tensado.
Segunda etapa: Colado de la pieza. Para fabricar elementos presforzados se necesitan concretos
de alta
resiste
ncia.

Tercera etapa: Destensado. El cual se debe hacer muy cuidadosamente, ya que de lo contrario se
puede producir dos tipos de falla, una que aparezcan grietas por tensin en la parte superior de la
pieza o que falle en la zona de transferencia del presfuerzo, esta zona de transferencia es
aproximadamente igual a 60 dimetros del tendn a cada extremo de la pieza. Es necesario por
tanto que el destensado se haga de una forma lenta.
Se muestra anteriormente el proceso en donde el tendn va en forma recta, este sistema funciona
de manera correcta, ms no es la ms eficiente en cuanto al trabajo del presfuerzo se refiere, para
lograr una eficiencia mayor los tendones deben de seguir una trayectoria igual a la elstica que
presentar la viga. Para conseguir que el tendn siga dicha trayectoria, es necesario realizar unas
desviaciones de los tendones, las cuales no convencen a los fabricantes de lnea larga, ya que es
bastante costoso por los accesorios requeridos.
Lo que ha llevado a los prefabricadores a entubar o a engrasar los tendones de tal forma que se
logre un efecto parecido al desvo de los mismos, gracias a la longitud de transferencia se puede
lograr este efecto. Estos engrases o entubamientos se hacen generalmente con tubos de plstico
(poliducto).

La clasificacin de un elemento postensado: Mtodo de presfuerzo en el cual se tensan despus

de que el concreto haya adquirido cierta resistencia. El postensado presenta una ventaja muy
grande en comparacin con el pretensado. Como el presfuerzo se da despus de colado el
elemento, permite que el presfuerzo tenga la trayectoria igual a la elstica, gracias a la facilidad de
dejar duelos que deben estar perfectamente sellados para que no se introduzca concreto en ellos, y
fijarlos de tal forma que se respete la trayectoria de la elstica.
Es importante garantizar que los ductos no se muevan con el vaciado de concreto, ya que de lo
contrario, el efecto del presfuerzo no ser el deseado. Una vez que el concreto ha adquirido la
resistencia necesaria para poder soportar el tensado de los tendones, se aplica el presfuerzo por
medio de gatos hidrulicos, se mide la tensin de cada tendn, as como la elongacin.
Cabe mencionar la importancia de seguir la secuencia del tensado, es decir realizar el tensado tal
como lo diga el ingeniero que diseo la pieza, ya que de lo contrario se lograran situaciones
diferentes a las deseadas, daando incluso el elemento que se est fabricando.
En este proceso, los tendones en su principio no tienen adherencia con el concreto, por lo que es
necesaria la colocacin de accesorios elaborados en los extremos de la pieza para anclar los
tendones al elemento. Dichos accesorios deben ser capaces de detener y soportar la fuerza del
presfuerzo. Despus de tensados y anclados a los accesorios, se debe inyectar lechada a los
ductos. La inyeccin de lechada tiene dos objetivos fundamentales: evitar la corrosin de los cables
y darle adherencia a los cables a lo largo de la pieza.
As como tiene una gran ventaja el proceso de postensado, tiene otros factores que no le favorecen
en comparacin con la prefabricacin.
1. Se necesita de mayor cantidad de acero de resfuerzo
2. Se requiere del ducto a todo lo largo de la pieza
3. Se requiere inyectar lechada en los tendones, encarecindose el proceso
4. Su fabricacin es ms lenta, ya que el tensado es pieza por pieza.
5. Se requiere de accesorios para sujetar los tendones.
Cabe aclarar tambin que muchas veces no hay opcin y el presforzado debe ser postensado, esto
se da en claros muy largos en donde ya no es posible transportar los elementos. Es importante
entender que tanto: el pretensado como el postensado son presforzados, ya que a los elementos se
les otorga un esfuerzo antes de estar sujetos a sus cargas de servicio. Bsicamente se busca con el
presfuerzo que los elementos de concreto no trabajen a la flexin, para que presenten grietas por
tensin, en las fibras inferiores. En estos diagramas se muestra en forma esquemtica lo que sucede
en viga reforzada y en una viga presforzada cuando se le aplica una carga, a manera de comprender
perfectamente lo que se pretende cuando s presfuerza una viga o algn elemento.

La forma correcta de comprender el presfuerzo, es mediante los diagramas de esfuerzos

presentados en el elemento no presforzado y los esfuerzos presentados en los elementos
presforzados, dando como resultado la eliminacin de esfuerzos de tensin en la parte inferior del
elemento, por medio de la superposicin de esfuerzos. En los diagramas se ven los tipos de
esfuerzos presentados en las vigas presforzadas.
Diagrama de esfuerzos

Existe una solucin intermedia entre el concreto presforzado y el concreto armado que tambin
ofrecen grandes ventajas, a esta solucin se le conoce como presforzado parcial, la cual permite
esfuerzos controlados de tensin en el concreto cuando se aplica la carga. Cuando se habla del
prefabricado presforzado como sistema de construccin se est hablando del presforzado parcial, va
que se busca una combinacin econmica entre el acero de refuerzo y el de presfuerzo. Ahora bien,
otro concepto importante es el de cargas equivalentes. Al decir equivalentes se refiere a que
producen el mismo efecto que el presfuerzo por lo tanto el diagrama de momentos es el mismo para
ambos casos.
CLASIFICACIN POR ELEMENTOS
Los elementos prefabricados se pueden clasificar en.
Prefabricados Industrializados. Es el que est elaborado en una planta, con maquinaria
especializada y su produccin es en serie. Generalmente es el que va sufrir una transportacin
desde la planta generadora hasta la obra con el fin de que se instale el producto.
Prefabricados no Industrializados. Es el trabajar con elementos prefabricados pero en el mismo
lugar de la obra se prefabrica y despus lo utilizamos y se instala. Lo cual hace que siga siendo un
prefabricado ya que se fabrica aparte y se coloca.
TIPOS.
En el sistema prefabricado existen diferentes tipos de secciones de elementos, los cuales tienen
diferentes funciones. Como es una produccin en serie, es un proceso industrial, por lo cual a la
fabricacin de cada una de las diferentes secciones se pueden llamar lneas de fabricacin. Pero en
esta tesis se hablar como tipos de prefabricados. Los tipos de prefabricados de concreto son muy
variados pero solamente se mencionaran algunos de estos que son.
VIGAS T.
VIGAS TT.
MUROS PREFABRICADOS.
BARDAS PREFABRICADAS.
TRABES TY.
TRABES TTV.
VIGUETAS.
BOVEDILLAS.
LOSAS TT.
LOSAS ALVEOLARES.
TRABES AASHTO.
LOSAS EXTRUIDAS DE CONCRETO PRESFORZADO.
Estos tipos de prefabricados son secciones estndares, es decir que la seccin permanecer
constante, pero la longitud puede variar, dependiendo del proyecto, las piezas en otros pases
pueden cambiar en alguna dimensin, pero se puede encontrar estos tipos tambin. Ahora se
hablar de cada uno de estos tipos de prefabricados dando una breve informacin de su
procedimiento de fabricacin y sus usos.
VIGAS T.
Son piezas estructurales de concreto presforzado fabricado, manufacturadas en planta industrial en
moldes metlicos de gran precisin y acabado, a base de concreto vibrado f c=380 kg /cm. El curado
de concreto es basado en vapor.
Las materias primas utilizadas son
1. Cemento normal tipo 1
2. acero de presfuerzo fpu= 18750 kg /cm
3. Acero de refuerzo fy= 4000 kg /cm
 4. Agregados naturales
Las vigas T se fabrican en 7 peraltes nominales 60, 70, 80, 90, 100, 110 y 120 cm, en anchos de
patn de 300, 250, 200 y 150 cm y longitudes indicadas en proyecto de centmetro en centmetro,
desde 12 a 30 m.
El vaciado de las vigas T se realiza en moldes metlicos de 120m de longitud, hacindose la
transferencia de presfuerzo una vez que el concreto ha alcanzado su resistencia mnima
especificada.
El rea de acero de presfuerzo se proporciona de acuerdo a la longitud y capacidad de carga de la
pieza. El diseo de las vigas T en concreto pretensado, fue elaborado con el fin de obtener un
elemento estructural con el mximo aprovechamiento a compresin de su patn, permitindole as
tener una alta capacidad de carga en grandes claros.
El autor de las vigas T es el profesor T Y Lm quien en vista de la tendencia actual a utilizar claros
cada vez ms grandes, con capacidades de carga fuertes, ideo este elemento estructural que ha
tenido una gran aceptacin sobre todo en proyectos en donde es aprovechada la propia geometra
de la viga T como base del diseo arquitectnico del conjunto.
La conexin longitudinal de las vigas T, se lleva a cabo por lo general incorporndole placas de
acero estructural durante su fabricacin en los bordes del patn, las cuales se unen en obra mediante
unos conectores soldados. Cuando las vigas T son especificadas como entrepiso, se requiere el
vaciado en obra, despus de conectadas, de un firme de concreto armado f cO 250 kg /cm de 5 cm
de espesor, armado con electromalla 66-66 o similar, este firme incrementa la capacidad de carga
til dentro de ciertos limites
Las vigas T se utilizan principalmente como
1) Sistemas de entrepisos
2) Sistemas de techos
3) Sistemas de muros
Este elemento es comnmente usado en gimnasios, auditorios, laboratorios, escuelas, bodegas, etc.
VIGAS TT.
Las Vigas TT son elementos estructurales de concreto presforzado prefabricado. Nominales: 40, 50,
60 y 70 cm, en anchos de patn de 250 cm. Y se fabrican en moldes metlicos, en cuatro peraltes
longitudes sobre proyecto desde 6 m hasta 24 m. Se fabrican en moldes metlicos de gran precisin,
los cuales le imparten a la pieza un excelente acabado. La transferencia del presfuerzo se realiza
una vez que el concreto ha alcanzado su resistencia mnima especificada. El concreto utilizado es de
alta resistencia, siendo su fe = 380 kg. /cm.
Las materias primas son:
1. Acero de presfuerzo fs= 18000 kg./cm:
2. Acero de refuerzo fy= 4000 kg./cm:
3. Cemento normal tipo 1.
4. Agregados naturales.
Debido a su geometra, permite la colocacin entre sus nervios de instalaciones y ductos.
LOSAS SPANCRETE.
Son placas de concreto pretensado prefabricado, elaboradas en planta industrial mediante el
procedimiento de extrusin y compactacin. Los materiales empleados en su manufactura son
sometidos a rigurosas pruebas de laboratorio y control de calidad, obtenindose un concreto de alta
resistencia. Se fabrican en 4 peraltes nominales: 10.2, 15.2, 20.3 y25.4 cm, el ancho es standard de
100 cm. Se fabrica en longitudes sobre pedido de centmetro en centmetro desde 30 m hasta 14.50
m.

El vaciado de SPANCRETE se realiza en camas de preesfuerzo de 135.00 m de longitud,

cortndose a la medida especificada una vez que el concreto ha alcanzado su resistencia de
proyecto y habindose realizado la transferencia de preesfuerzo. El laboratorio realiza pruebas
peridicas de control de calidad de los concretos, con objeto de determinar la "edad" de corte de las
piezas.
El pretensado del cable se realiza mecnicamente controlndose mediante lecturas manomtricas y
alargamientos. El fabricante del acero proporciona en cada entrega un registro del control de calidad
y caractersticas del mismo.
El rea de acero de preesfuerzo se proporciona de acuerdo a la longitud de la losa requerida y a la
sobrecarga especificada; pudiendo seleccionar siempre la serie ms econmica para cada caso.
El diseo de las losas SPANCRETE cumple con lo especificado por el ACI (American Concrete
Institute) 318-77 y lo prescrito en el Reglamento de Construcciones y Servicios Urbanos para el
Distrito Federal en vigor.
El peso volumtrico del concreto es de 2,200 kg. /m logrndose un importante ahorro en el peso
propio de las losas debido a los huecos longitudinales. El ahorro del peso va desde un 30 a un 40%
con relacin a una losa maciza; esta caracterstica es particularmente importante en proyectos de
varios niveles por la economa que representa el diseo de columnas y cimentacin.
Las losas SPANCRETE son sometidas a pruebas de carga peridicas con el objeto de controlar
siempre los factores de seguridad. Cuando la carga se aplica durante 24 horas la recuperacin de la
deformacin de la losa resulta siempre bastante mayor que lo especificado por ACI 318-77, 20.4.
Debido a la concepcin de su perfil lateral, las losas SPANCRETE una vez juntadas trabajan como
un conjunto y no como piezas independientes. Cuando son sometidas a cargas concentradas
puntuales o provenientes de muro, la distribucin lateral de esas cargas se logra por medio de las
juntas, segn ACI 711-58 "Mnimum Standard Requirements For Precast Concrete Floor Units"
prrafo 412 que seala: "Se permite la distribucin lateral en no ms de 3 unidades idnticas a cada
lado de la pieza en cuestin pero nunca sobre un ancho mayor de 0.4 veces del claro libre.
Las losas SPANCRETE son planas, no admitindose diferencias en contra flechas en 2 piezas
adyacentes mayores a 10 mm; diferencia que, cuando existe se corrige previamente a su junteo, lo
que permite obtener superficies uniformes y de aspectos muy agradable. El junto longitudinal y
transversal de las losas SPANCRETE se efecta con mortero cemento arena en proporcin
volumtrica 1:3 o 1:4, armado por temperatura.
SPANCRETE es utilizado ventajosamente en proyectos muy diversos, constituyndose en un
elemento prefabricado de gran versatilidad para el proyectista o especificador. Dentro de los usos
ms comunes enumeramos los siguientes:
1) Losas SPANCRETE para entrepisos y techos.
2) Losas SPANCRETE para muros.
3) Losas SPANCRETE para bardas ornamentales.
4) Losas SPANCRETE para pisos.
5) Losas SPANCRETE para tapas de cimentacin.
Las losas SPANCRETE suelen utilizarse tambin como seccin compuesta asocindose a un firme
de concreto fe 0 250 kg. /cm de 5 cm de espesor, armado por temperatura con electromalla 66-66 o
similar. Dentro de ciertos lmites el firme colabora con la losa incrementando su capacidad de carga
til.
La versatilidad del uso de muros SPANCRETE conectados a estructuras muy diversas, permite al
diseador recrearse con la posicin de las placas prefabricadas SPANCRETE para muros, logrando
armonizar el concepto arquitectnico mediante cambios de planos, texturas y formas.

BARDAS PREFABRICADAS DE CONCRETO PRETENSADO

Para conjuntos habitacionales, escuelas, centros deportivos, comerciales, etc.
Caractersticas:
Rapidez de instalacin
Economas directas e indirectas
Apariencia agradable
Nulo mantenimiento
Seguridad absoluta
Duracin permanente
Desmontables
Eliminacin de castillos y dalas
Concreto de alta resistencia fe = 300 kg /cm
Acero de presfuerzo Fpu = 18000 kg / cm
Menor peso propio debido a su seccin extruida
TRABES TY.
Son elementos estructurales de concreto presforzados prefabricado. Estn diseadas para cubiertas
donde se requieren grandes claros asociadas con lmina estructural se compite ventajosamente
contra las soluciones tradicionales.
Algunas ventajas son:
1. Mayor economa
2. No requieren mantenimiento
3. La tercera parte de su cubierta es de concreto
4. Sirven de canaln
La trabe TY se fabrica en molde metlico a la longitud requerida segn las necesidades del proyecto.
Especificaciones de materiales
Concreto presforzado fe = 380 kg./cm
Acero de presfuerzo fpu = 18750 kg./cm
Acero de refuerzo fy = 4000 kg. /cm.
La calidad de los materiales y las tolerancias de fabricacin, se ajustan al mximo de las normas
internacionales establecidas por el PCI (Prestressed Concrete Institute).
TRABES TTV.
Son elementos estructurales prefabricados presforzados, que se producen en planta industrial. Se
fabrican en moldes metlicos, lo cual le da a la pieza un acabado uniforme y terso. Estn diseadas
especficamente para servir como elementos de cubierta. Debido a su geometra no requieren
rellenos, enladrillados ni firmes.
El desage pluvial se realiza de manera natural. Materiales que se emplean
Cemento Portland normal tipo 1
Acero de preesfuerzo de fpu = 18750 kg /cm
Acero de preesfuerzo de fy = 4000 kg /cm
Agregados ptreos naturales
SISTEMA BASADO EN VIGUETAS Y BOVEDILLA
La vigueta es un elemento estructural de concreto presforzado que aunado a la bovedilla componen
un sistema que sustituye colado tradicional o "losa maciza", con la diferencia que es un sistema ms
econmico, rpido y fcil. La produccin de vigueta ssmica que se fabrica se elabora por extrusin
en cama de 125 m de largo y 8 lneas por cada una de ellas. Actualmente el rea de investigacin
est desarrollando la vigueta de peralte 25 cm.
Se llama vigueta ssmica porque en la parte superior tienen unas muescas o marcado perpendicular
al eje de la viga que permiten hacer una llave mecnica con el colado de la losa de compresin, lo
que impide el desplazamiento de las viguetas, en caso de sismo.
Resistencia del concreto de vigueta f c 400Kg/cm2.
Resistencia del acero a la tensin f'y 17,500Kg/cm2.
Resistencia del concreto de la losa (capa) de compresin mnimo encima de la bovedilla h=4
cm, Armado mnimo malla 6x6-10x10.
Las bovedillas de cemento-arena son elementos de relleno que se producen en mquinas
vibrocompresoras en donde, basndose en moldes intercambiables se producen diferentes tipos de
modelos. Premex produce dos tipos Peraltes: 13 y 16 cm.
Tabla de capacidad de carga de losas basndose en viguetas SSMICAS pretensadas.
La relacin claro-peralte con bovedilla es 1/h 25

1) Claros mximos entre ejes de apoyo

(muros, cadenas, trabes, etc.).
2) Las vigas penetrarn 10 cm. En las
cadenas y trabes para un mejor apoyo, y estarn
confinadas por lo menos con una cadena armada con 4
varillas y estribos rigurosamente.
3) Las cargas son totales (muertas +
vivas) y los claros estn en metros.
4) En vigas mayores de 3m
SISTEMA BASNDOSE EN LOSAS. TT
Son elementos extrudos a partir de una maquina la cual corre a lo largo de una mesa de fabricacin,
depositando el concreto por medio de vibracin y compactacin, se trata de una losa de 1 m de
ancho y 4cm de peralte, el elemento precolado se apoya sobre los nervios en una trabe, en la cual
se dejarn los estribos sobresaliendo para integrar la losa con el firme y la trabe de apoyo.
Se fabrican las placas en peralte de 30cm, con un ancho de 1 m, estas logran cubrir claros de 6 a 10
m obteniendo un sustancial ahorro en tiempo y dinero en obra. Se recomienda su uso en oficinas,
comercios ligeros, estacionamientos, etc.
SISTEMA BASNDOSE EN LOSAS ALVEOLARES
Son elementos estructurales pretensados que se pueden usar tanto para entrepisos, fachadas de
edificios y en algunos casos viviendas, incluso se han usado con muros de carga. Con este sistema
se pueden cubrir claros de 8 hasta 14 m, con gran capacidad de carga. En la mayor parte de los
casos sobre estos elementos se cuela una losa de compresin (firme) con f'c> de 250 K/cm2,
armada con malla por lo general de 6 x 6 - 8-8 y 6 x 6 - 6-6, se recomienda que sea de 5cm, esto
ayuda a evitar filtraciones de agua al tapar las posibles fisuras de las juntas entre elementos En
estacionamientos, entrepisos de bodegas o centros comerciales puede emplearse sin la losa de
compresin.
Este sistema es muy usado porque tiene grandes ventajas sobre cualquier otro, por las siguientes
razones:
1) Grandes claros, cargas altas
2) Relaciones de claro peralte 1/h < 35
3) Se deben hacer "trabajar con continuidad" tanto para el momento negativo como positivo
(inversin de los esfuerzos producidos por el sismo) o darles continuidad en los apoyos
(algn tipo de empotramiento) o en claros adyacentes, para ello se requiere que los alveolos
sean colmeales, el acero de la continuidad se coloca en la parte superior y/o inferior de los
alveolos y posteriormente se rellenan de concreto en la parte donde se coloc el refuerzo.
SISTEMA PREMEXCIMBRA
Este sistema creado y patentado por Premex, sustituye a la bovedilla obteniendo a cambio un
sistema ligero, econmico y prcticamente "aparente", por estas razones resulta un sistema muy
conveniente al permitir el ahorro de bovedilla, adems elimina la participacin del yesero en el
acabado.
La losa nervada Premexcimbra es un sistema basndose en viguetas pretensadas que forman las
nervaduras unidireccionales a cada 75 cm de inter ejes, entre estas se monta en sitio, la cimbra
autoportante de fibra de vidrio la cual es recuperable, se tiende y se fija la malla electrosoldada.
Posteriormente se procede a colar la losa de compresin de concreto con un f'c=200 Kg/cm2; a las
24 horas se retiran los mdulos de fibra de vidrio quedando as la losa nervada. Existen diferentes
peraltes y anchos los cuales forman losas, en donde la vista por debajo es de bveda de can
corrido. Aqu nuestra recomendacin con claro peralte es de 1/h<=2.
TRABE AASHTO
Son elementos estructurales de concreto presforzado elaborado con concreto f'c=350 kg/cm2, acero
de presfuerzo fsp=19,000 kg/cm2 en torn de VS y acero de refuerzo fy-4,200 kg/cm2, Las trabes
AASHTO pueden ser pretensadas, postensadas o combinadas. Se utilizan primordialmente en
puentes de caminos y pasos a desnivel.
USOS.
El campo de aplicacin de los prefabricados es bastante amplio En un principio se utilizaban en
puentes principalmente como ya se mencion anteriormente y en Estados Unidos en 1940 para
casas habitacin, pero con la gran versatilidad que se ha dado al sistema, se ha ampliado el campo
a las siguientes ramas:
Centros comerciales
Edificios
Naves industriales y almacenes
Estacionamientos
Estadios, auditorios e iglesias
Tanques de almacenamiento de agua y otros lquidos
Puentes peatonales, vehiculares, de ferroviarios, etc.
Fachadas
Canales de riego ductos para ros, etc.
Cada uno de los prefabricados tiene un uso especfico, pero algunos en general tienen una
aplicacin igual.
Se utilizan principalmente en:
Entrepisos
Techos
Muros
Bardas ornamentales
Pisos
Tapas de cimentacin
En nivel mundial hay obras importantes por ejemplo el edificio en San Francisco de Transamenca
Corporation de 48 niveles o la torre de la famosa cadena de televisin NBC en Chicago que tiene
2500 piezas prefabricadas, en Canad, el estadio Olmpico de Montreal basndose en marcos
rgidos segmentados postensados.
El campo de aplicacin del prefabricado se ha ampliado en los ltimos 30 aos no solo por la
versatilidad que ha adquirido, sino se ha demostrado que el prefabricado compite tambin
econmicamente con otro tipo de proceso constructivo, adems de que el control de calidad es
mucho ms estricto en dicho proceso que el convencional.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS.
Siendo esto uno de los aspectos ms importante ya que aqu se puede conocer plenamente estos
elementos. Tambin se hablar del montaje de los elementos, el transporte y los criterios para su
seleccin.
Se har una comparativa entre sistemas constructivos.
VENTAJAS:
De los prefabricados de concreto utilizados en la industria de la construccin son:
Se reduce el tiempo.
Requiere menor mano de obra.
Mayor limpieza.
Su acabado es igual.
Se logra la resistencia deseada.
Menor mantenimiento del elemento.
Se dar una breve explicacin de las ventajas de los prefabricados de acuerdo a lo anterior, esto
ayuda a comprender realmente que se obtiene al utilizar este tipo de elementos. Considerando de
acuerdo a las necesidades del proyecto.
Con la aplicacin de elementos prefabricados se reduce en gran medida el tiempo en la obra lo cual
es un gran beneficio ya que ahora el tiempo es el factor ms importante en la industria de la
construccin. Por qu ahora se requiere en menor tiempo construir.
La utilizacin de mano de obra es menor y solamente se requiere para la colocacin y la unin de los
elementos.
Se tiene una mayor limpieza en toda la obra ya que como los elementos ya estn prefabricados,
algunos elementos pueden ser hechos en obra pero se tiene un lugar especfico y solo se llevan a
donde se colocarn.
El elemento cualquiera que sea tiene un acabado uniforme y cuando el elemento quede aparente el
acabado es igual en todas las piezas y le da una agradable apariencia.
Se requiere menor mantenimiento en el elemento porque cuando son prefabricados se considera la
vida til de estos y a los factores que estn expuestos.
Los elementos al fabricarlos ya se tiene considerado la resistencia que se quiere y se obtiene
entonces esto, indica que el prefabricado trabajara como realmente se quiere.
Las ventajas son muchas por lo cual se puede decir que la utilizacin de prefabricados puede, ser
ventajoso pero esto quiere decir que no se puedan presentar problemas.
DESVENTAJAS:
De los prefabricados de concreto utilizados en la industria de la construccin son:

Necesidad de mano de obra especializada.

Costo elevado.
Necesita de maquinaria para transporte y montaje.
Tambin se dar una breve explicacin de las desventajas de los prefabricados de concreto de
acuerdo a la anterior que indica que aunque realmente hay ms ventajas que desventajas pero con
el paso del tiempo, las desventajas ya se encuentran controladas o se tratan de disminuirlas.
La necesidad de mano de obra especializada para la unin de los elementos es importante tener a la
gente adecuada ya que si no se hace de la forma correcta puede haber grandes problemas con los
elementos.
El costo de estos tipos de elementos es muy elevado cuando se trate de cantidades mnimas a
utilizar pero sin embargo cuando se requiere de grandes cantidades de estos elementos es un costo
elevado en el momento pero con el tiempo el costo esta recupera y puede ser un gran beneficio.
Una de los problemas con estos es la maquinaria o equipo para su transportacin y montaje.
TRANSPORTE.
Al principio el transporte era limitado para los elementos prefabricados ya que son de grandes
dimensiones y pesadas. En nuestros das, esto ha cambiado se ha logrado transportar piezas hasta
de casi 40m de longitud. El transporte es tambin un criterio para la seleccin del proceso de
fabricacin de los elementos, ya que si no es posible transportarlos a la obra, estos se pueden
fabricar en sitio y postensarlos, evitando la transportacin.
Es importante saber transportar las piezas prefabricadas ya que si un elemento presforzado no es
llevado adecuadamente, se le puede llevar a la falla, ya que a la pieza se le puede someter a
esfuerzos contrarios a los que va a estar sujeta en su localizacin final, es decir que los esfuerzos
contrarios a los que se le somete sean a favor del presfuerzo provocando una compresin mayor en
las fibras inferiores y por tanto una tensin mayor a la permisible en las fibras superiores, y como
consecuencia que agriete la pieza en la parte superior.
Es de vital importancia el analizar correctamente el transporte de las estructuras, porque es un
concepto de peso dentro del presupuesto, de no ser tomado en cuenta a conciencia, dejara esto
perdidas.
Cuando se analiza el transporte hay que tomar en cuenta el programa de fabricacin y el programa
de montaje de la estructura, si el transporte llega a fallas un da dentro del programa de montaje
provocar un retraso dentro de la obra, y se enva una pieza que no se requiere en ese momento,
representa un costo y un retraso dentro de la obra, y si se enva una pieza que no se requiere en ese
momento, representa un costo y un retraso ya sea por demoras o por mover la gra de lugar para
descargar el camin y estibar la pieza en algn lugar en la obra.
Bsicamente para analizar el transporte de estructura prefabricada se hace lo siguiente:
Se verifican las dimensiones de las piezas (longitud y altura)
Se verifica el peso de las piezas a transportar, esto se logra multiplicando el volumen de
concreto que requiera la pieza para su fabricacin por el peso especfico del concreto}
Una vez conocidas las caractersticas de las piezas se verifican las capacidades y longitudes de los
camiones. Existen tres criterios bsicos para la seleccin del camin y de su plataforma.
1) Capacidad de carga
2) La longitud de plataforma.
3) Altura permisible del camin.
Relacionando las caractersticas de las piezas a transportar y las del camin podemos determinar
las piezas que puede transportar el camin por viaje. Los elementos generalmente se apoyan en 2
puntos en la plataforma mientras son transportados a la obra.
MONTAJE.
En los elementos prefabricados de concreto si no se planea adecuadamente el montaje se perdera
mucho dinero inclusive vidas humanas. No solo se trata de colocar los elementos en su lugar, sino
de un proceso en el cual debe existir una buena comunicacin entre el proyectista, el estructurista y
ser posible con la empresa que vaya a fabricar la pieza, para tomar las decisiones preliminares.
Ya terminado el proyecto tanto arquitectnico como estructural, debe pasar a mano de la empresa
que realice el prefabricado. Es de suma importancia que reciba todo el proyecto terminado con todos
sus detalles para que este pueda hacer las consideraciones necesarias para el montaje.
La consideracin ms importante es el tipo de unin que tendrn los elementos estructurales. Las
uniones de elementos prefabricados son de vital importancia, su diseo as como su clculo han sido
de gran estudio. Para que el montaje sea el correcto es necesario conocer el tipo de piezas que se
utilizar en el proyecto, ya que las piezas tienen diferente geometra, variando su comportamiento
cuando se encuentran sujetos a la gra.
El equipo a emplear para montar elementos prefabricados, generalmente est sujeto a la altura a la
que se van a montar dichos elementos, as como a su peso y dimensiones. Bsicamente el equipo
utilizado en un montaje es una gra ya sea sobre neumticos, gra torre, estructural, hidrulica, etc.
y soldadoras para hacer la conexin entre las diferentes piezas. Al seleccionar la gra es necesario
conocer el peso de las piezas y el proceso que se seguir para montar la estructura para seleccionar
la gra correcta.
COMPARATIVA ENTRE SISTEMAS CONSTRUCTIVOS.
La comparativa ayuda a poder conocer los prefabricados de concreto con relacin a los otros
sistemas lo cual sirve para darse cuenta que el desarrollo tecnologa cada da va avanzando ms.
Por siguiente nos lleva a estar informado en torno a los avances tecnolgico que hay en la industria
de la construccin.