Universidad de Lima

Facultad de Ingeniera
Carrera de Arquitectura

WORLD TRADE CENTER

TRANSPORTATION HUB
OCULUS
Trabajo de investigacin de Seminario de Construccin

Mnica Alejandra Vergara Olivera

Cdigo 20111340

Lima Per
2016
 NDICE

1. Ubicacin e intencin .................................................................................................. 3

2. Arquitecto escogido Santiago Calatrava ............................................................. 4
1.2. Vida .......................................................................................................................................... 5
2.2. Estilo ......................................................................................................................................... 6
2.3. Influencia ................................................................................................................................ 7
2.3.1. Flix Candela .................................................................................................................................. 7
2.3.2. Antonio Gaud ................................................................................................................................ 8
2.4. Obras ........................................................................................................................................ 8
2.4.1. Puente Bac de Roda (1987) ........................................................................................................ 8
2.4.2. Recinto Ferial de Tenerife (1995) ............................................................................................ 9
2.4.3. Complejo Olmpico de Deportes (2004) ............................................................................. 10
3. Inspiracin del arquitecto ........................................................................................ 11
4. Contexto ....................................................................................................................... 12
5. Proyecto ....................................................................................................................... 15
5.1. Responsable del clculo estructural ............................................................................... 17
6. Construccin ............................................................................................................... 17
6.1. Organigrama ....................................................................................................................... 17
6.2. Proceso constructivo .......................................................................................................... 18
6.3. Empresa constructora ....................................................................................................... 21
6.4. Maquinaria utilizada en el proceso constructivo ........................................................ 21
6.5. Demolicin ........................................................................................................................... 23
6.6. Sistema de cimentacin ..................................................................................................... 23
6.7. Instalaciones elctricas ...................................................................................................... 24
6.8. Problemas y soluciones en el proceso constructivo ..................................................... 24
7. Accesos ......................................................................................................................... 25
7.1. Escaleras ............................................................................................................................... 25
7.2. Ascensores ............................................................................................................................ 26
8. Equipos electromecnicos ........................................................................................ 26
8.1. Escaleras elctricas ............................................................................................................ 27
8.2. Ascensores ............................................................................................................................ 27
8.3. Skylight ................................................................................................................................. 28
9. Materiales y acabados ............................................................................................... 29
9.1. Acero ..................................................................................................................................... 29
9.2. Vidrio .................................................................................................................................... 30
9.3. Mrmol blanco italiano ..................................................................................................... 30
9.4. Pintura Blanca .................................................................................................................... 31
10. Costos finales ............................................................................................................ 31
11. Conclusiones ............................................................................................................. 33
1. Ubicacin e intencin

Casi quince aos despus de la tragedia del 11 de septiembre, el World Trade

Center (WTC) contina el plan de reconstruccin de la zona cero siguendo el
trazado del Master Plan propuesto por el arquitecto estadounidense Daniel
Libeskind, quien gan el concurso realizado en 2002 por el Lower Manhattan
Development Corporation (LMDC).

Figura 1 Ubicacin del World Trade Center

Google Earth (2016)

Entre los proyectos a construir, se encuentra el nuevo World Trade Center

Transportation Hub, gestionado por el Port Authority of New York and New
Jersey y diseado por el arquitecto originario de Valencia, Santiago Calatrava.
La terminal del sistema de tren Port Authority Trans-Hudson (PATH) estuvo
entre las estructuras destruidas el 11 de septiembre. Esta nueva obra comenz
su construccin en 2004 y entr en funcionamiento parcial a comienzos del
2016.

El llamado Oculus es la pieza central de esta estacin de tren, la cual tiene

como fin conectar once lneas de metro, as como la lnea que enlaza la ciudad
de Nueva York con Nueva Jersey. Del mismo modo, se podr ingresar
directamente a las principales torres del WTC de manera subterrnea y adems
se volver un centro comercial, contando con locales comerciales y
restaurantes. (BBC Mundo, 2016) Entre las firmas que esperan ocupar un
lugar se encuentran Apple, Michael Kors, Eataly, Stwart Weitzman, entre
otras. (Hernandez, 2016)
 Figura 2 Oculus en ltimas etapas

WTC Progress (2016) Recuperado de:

https://www.facebook.com/wtcprogress

Se estima que la estacin ser utilizada por unos 100.000 viajeros diarios, los
cuales podran duplicarse a 200.000 una vez que la estacin entre en operacin
completamente. Esto sin tomar en cuenta los millones de turistas que recibe la
ciudad de Nueva York al ao y que utilizan el transporte pblico. (Martin
Aladid, 2016)

Segn el director de construccin del nuevo WTC, La estacin representa el

renacer de la Zona Cero tras los atentados de 2001. (BBC Mundo, 2016)

2. Arquitecto escogido Santiago Calatrava

Si bien el arquitecto Daniel Libeskind fue el ganador del proyecto del

Masterplan para reconstruir la zona cero, su planteamiento no fue llevado a
cabo fielmente como l lo expuso en un principio.

Esto se debi a la influencia de autoridades, arrendatarios y familiares de las

vctimas que presentaban sobre la zona. Se llamaron a varios arquitectos
dependiendo de sus especialidades para garantizar el xito del proyecto.
Libeskind fue relegado como consultor en varios proyectos, lo cual modific
el diseo de muchas de las construcciones planteadas. (Celis, 2004)

Despus de algunas consideraciones, el Port Authority of New York and New

Jersey design al arquitecto Santiago Calatrava como diseador de la nueva
estacin en el World Trade Center, ya que consideraron beneficioso contar con
arquitecto familiarizado con construcciones destinadas a transporte pblico.
(Goldberger, 2003)
 Figura 3 Presentacin del proyecto

ElComercio.es (2015) Santiago Calatrava afronta problemas de

filtraciones en su proyecto de Nueva York. Recuperado de:
http://www.elcomercio.es/sociedad/201511/06/proyecto-
santiago-calatrava-nueva-20151106231424.html

Por su parte, Calatrava afirma que se siente orgulloso de su parte en este

proyecto. Sealando que la parte exterior de la estructura que se construy en
acero es nica en el mundo y que sta llegar a tener la misma importancia que
muchas otras estructuras icnicas de Nueva York. (Cronica Global, 2016)

1.2. Vida

Santiago Calatrava es un arquitecto, ingeniero y escultor espaol

reconocido mundialmente y con obras en gran parte del globo. Naci en
1951, en Valencia, Espaa; en la localidad de Benimmet. Luego de
terminar la escuela secundaria en su ciudad, se inscribi en la Escuela de
Artes y Oficios de Valencia.

En 1974 se gradu como Arquitecto en la Escuela Tcnica Superior de

Arquitectura de Valencia, donde tambin realiz estudios de post grado en
urbanismo, y posteriormente se gradu como Ingeniero Civil en la Escuela
Politcnica Federal de Zurich en 1981.

Adems de esto, habla con fluidez espaol, ingls, francs y alemn, y

considera muy importante su formacin acadmica, lo cual le ha permitido
combinar el arte, la arquitectura e ingeniera y de esta forma convertirse en
una de las figuras ms influyentes de nuestro tiempo. (Jodidio, 1998)

Sin embargo, Calatrava no se salva de crticas por sus obras, muchas veces
consideradas muy ambiciosas, debido a la complejidad estructural y
excesos en los presupuestos.
2.2. Estilo

Calatrava considera sus estructuras como obras de arte y la ingeniera como

un medio para lograrlas, por eso la necesidad de estudios de clculo
estructural.

La caracterstica ms importante de sus proyectos es el movimiento en sus

estructuras, las cuales se inspiran en formas provenientes de la naturaleza,
animales o antropomorfas. Cuando se habla de movimiento, no solo
implica la sensacin que producen las formas, sino el hecho de que en
algunos proyectos se logra movilizar partes mediante mecanismos
integrados en las estructuras. (Jodidio, 1998) Esto se puede observar en el
Pavelln de Kuwait, una estructura de dos pisos que define una plaza
rodeada por dos muros curvos. El techo formado por costillas puede
cambiar a quince diferentes posiciones, las cuales son programadas por
computadora y se entrelazan entre ellas cuando la estructura descansa,
creando una cubierta. (Calatrava, Kuwait Pavilion, 2016)

Figura 4 Pabelln de Kuwait

Santiago Calatrava (1992) Kuwait Pavilion. Recuperado de:

http://www.calatrava.com/projects/kuwait-pavilion-sevilla.html

Otra caracterstica distintiva del arquitecto, son las construcciones

mayormente blancas y esquelticas. Para lograr el movimiento que busca
Calatrava, se utilizan arcos parablicos para exagerar la forma y asemejarla
a una escultura. (Filler, 2012)

Lamentablemente, las estructuras planteadas por Calatrava no siempre

logran cumplir su funcin estructural, es por eso que se necesitan otros
elementos portantes que sean los que terminen de soportar el peso de la
construccin. (Filler, 2012) El arquitecto Flix Candela tambin lleg a
advertir a Calatrava en sus comienzos. Aunque lo alab por lograr usar sus
estructuras para conseguir arte, le record que haba que considerar las
 limitaciones que existen en la construccin. Y es que en ms de una
ocasin, Calatrava ha tenido problemas en transmitir sus ideas a los
constructores. (Moix, 2010)

2.3. Influencia

2.3.1. Flix Candela

La obra del arquitecto madrileo Flix Candela (1910-1997), fue una

gran influencia en el estilo de Calatrava. Antes de l, Flix Candela ya
experimentaba con estructuras que proponan nuevas formas como los
paraboloides hiperblicos, utilizando cascarones de hormign como
sistema estructural. Al favorecer formas geomtricas, la doble curvatura
y esbeltez de las estructuras resultaron como caractersticas
fundamentales en su obra. (Mendoza, 2014)

Candela y Calatrava trabajaron juntos en la construccin del proyecto de

la Ciudad de las Ciencias y las Artes de Valencia, un conjunto de
edificios emplazado en el antiguo lecho del ro Turia en Valencia,
Espaa, entre los que comprende un cine, paseo peatonal, jardn de
estructuras, el Museo de Ciencia Prncipe Felipe, el mayor acuario de
Europa y el Palau de les Arts Reina Sofia. (Arcilla & Valencia, 2015)

Ciudad de las Artes y de las Ciencias, Valencia

Usuario Visentico (2103) Ciudad de las artes y de las ciencias.
Recuperado de: http://www.archdaily.pe/pe/02-313255/santiago-
calatrava-recolecta-seguidores-y-tambien-criticas


 2.3.2. Antonio Gaud

Del mismo modo que con Candela, se puede observar la influencia de

Gaud en la obra de Calatrava. Luego del fallecimiento del arquitecto
cataln, muy pocos se atrevan a trabajar y adoptar un estilo similar.
(Plaza, 2014)

Debido a los estudios artsticos y estructurales de Calatrava, l es capaz

de, del mismo modo que Gaud, unir estas dos disciplinas en sus diseos.
(Plaza, 2014)

Adems, otro caracterstica compartida es el uso de arcos parablicos, en

la Sagrada Familia de Gaud, y de columnas como elementos
estructurales que asemejen esqueletos animales. (Filler, 2012)

Sin embargo, a diferencia de Gaud, Calatrava niega el color, utilizando

el blanco como acabado en sus estructuras. (Plaza, 2014)

Techo de la Sagrada Familia, Barcelona

John Kennan (2103) Ciudad de las artes y de las ciencias. Recuperado de:
http://www.archdaily.com/438992/ad-classics-la-sagrada-familia-antoni-gaudi

2.4. Obras

2.4.1. Puente Bac de Roda (1987)

Planificado para conectar el rea de San Andrea en el norte con San

Marti en el sur de Barcelona, con el fin de revitalizar esta zona de la
ciudad.
 El puente tiene 128 metros de longitud y se compone de tres partes. El
mdulo central mide 45 metros y se encuentra sobre la lnea del tren,
mientras los dos segmentos laterales tienen 25 metros de longitud cada
uno y conectan con reas verdes mediante escaleras. (Calatrava, Bach de
Roda-Felipe II Bridge, 2016)

Los soportes principales se encuentran hechos de columnas de granito y

la estructura del puente que crea las lneas de transito son elementos
huecos de acero. Arcos de acero se elevan a los extremos del centro del
puente, los cuales soportan plataformas que funcionan como espacios
pblicos. (Calatrava, Bach de Roda-Felipe II Bridge, 2016)

Figura 5 Puente Bac de Roda

Santiago Calatrava (1987) Bach de Roda-Felipe II

Bridge. Recuperado de:
http://www.calatrava.com/projects/bach-de-roda-
felipe-ii-bridge-
barcelona.html?view_mode=gallery&image=3

2.4.2. Recinto Ferial de Tenerife (1995)

Este centro de exhibiciones es parte de un complejo de 48,500 m2 en

Santa Cruz de Tenrife, Espaa. El espacio principal cuenta con una
planta libre que se extiende desde el rea techada para crear una gran
plaza con un rea de 12,000 m2.
Se encuentra compuesta por un arco de acero de 142 metros de largo y
39 metros de alto en el hall de exhibicin, y otro arco suspendido del
arco principal para formar el techo. A lo largo del edificio se utilizan
tragaluces para llenar el espacios entra la estructura. (Calatrava, Recinto
Ferial de Tenrife, 2016)
 Figura 6 Recinto Ferial de Tenerife

Santiago Calatrava (1995) Recinto Ferial de

Tenerife. Recuperado de:
http://www.calatrava.com/projects/recinto-ferial-
de-tenerife-santa-cruz-de-
tenerife.html?view_mode=gallery&image=1

2.4.3. Complejo Olmpico de Deportes (2004)

El complejo para los Juegos Olmpicos en Atenas peda integrar todas

las estructuras estticamente utilizando elementos construidos y
paisajsticos, adems de acomodarse a las necesidades de los deportistas,
compuesto por plazas, caminos peatonales, reas verdes, elementos de
agua, reas de servicio y estacionamientos. (Calatrava, Olympic Sports
Complex, Athens, 2016)
Hecha mayormente de acero, los techos se extienden y son un elemento
de unin entre los diferentes espacios. Nuevos caminos peatonales,
boulevards, espacios para los atletas y terminales de transporte pblico
integraron el complejo a la ciudad.

Figura 7 Complejo Olmpico de Deportes, Atenas

Santiago Calatrava (2004) Complejo Olmpico de deportes. Recuperado de:

http://www.calatrava.com/projects/olympic-sports-complex-
athens.html?view_mode=gallery&image=1
 3. Inspiracin del arquitecto

La estructura de esta terminal evoca la forma de ave que Calatrava encuentra

tan fascinante, puesto que tambin se hace presente en obras anteriores.

La idea con la que Calatrava present el proyecto en el 2004, fue la de la

imagen de una paloma a punto de echar vuelo, soltada desde las manos de un
nio, como un smbolo de paz. Su hija reforz este discurso liberando dos
palomas blancas en la ceremonia de colocacin de la primera piedra, en
septiembre del 2005. El arquitecto aprovech la carga emocional del proyecto
en la zona cero y le atribuy una cualidad conmemorativa hacia las vctimas.
(Filler, 2012)

Figura 8 Diagramas de la idea original del Oculus

Santiago Calatrava (2004) World Trade Center Transportation Hub / Santiago

Calatrava. Recuperado de: http://www.archdaily.pe/pe/784010/world-trade-center-
transportation-hub-santiago-calatrava

As mismo, Calatrava busca transmitir la idea del Oculus como un smbolo de

fe, progreso y renovacin tanto para los ciudadanos como para los visitantes.
(Pozzi, 2016)

Con esto en mente, la idea original de Calatrava era la de una estructura ligera,
formada por costillas blancas de acero que se entrelazaran y sobresalieran del
centro para generar la idea de las alas de una paloma.
 Figura 9 Idea original para el Oculus del World Trade
Center Transportation Hub

Port of Authority of New York and New Jersey (2014) How Cost
of Train Station at World Trade Center Swelled to $4
Billion. Recuperado de:
http://www.nytimes.com/2014/12/03/nyregion/the-4-billion-train-
station-at-the-world-trade-center.html

4. Contexto

El Oculus del World Trade Center Transportation Hub se encuentra ubicado

en la ciudad de Nueva York, Estados Unidos. Se erige en la Zona Cero, junto
a la manzana que ocuparon las Torres Gemelas y que actualmente es lugar del
museo dedicado a las vctimas del once de septiembre, National September 11
Memorial & Museum.
 Figura 10 Plano de ubicacin de la reconstruccin del World Trade Center

The Port Authority of New York and New Jersey (2016) World Trade Center Site Plan.
Recuperado de: http://www.panynj.gov/wtcprogress/wtc-site-plan.html


Como ya se mencion, esta estacin ser un gran nodo de transporte pblico
en el distrito financiero de la ciudad, todas estas conexiones realizadas de
manera subterrnea, dejando rea libre para espacios pblicos en la ciudad.

En la parte interior, se conectarn once lneas del Metro de Nueva York, el

tren regional PATH y el ferry que para en Battery Park, lo cual se espera
regule el flujo de visitantes y trabajadores de las torres del World Trade Center
1,2,3 y 4, el World Financial Center y el World Trade Center Garden. (Cronica
Global, 2016) El ampliar los servicios de transporte de este distrito beneficiar
a la poblacin y la recuperacin del bajo Manhattan al ser esta una de las
partes experimentando mayor crecimiento. (Pozzi, 2016)

A nivel de la calle en la Zona Cero, el Oculus colinda con el 2 World Trade

Center por el Norte, el 3 World Trade Center por el Sur, el National
September 11 Memorial & Museum por el Oeste y la Capilla de San Paul por
el Este.
 Figura 11 Interior del Oculus

Imagen Subliminal (2014) World Trade Center Transportation

Hub / Santiago Calatrava.
Recuperado de: http://www.archdaily.pe/pe/784010/world-
trade-center-transportation-hub-santiago-calatrava

Una de las ms grandes decisiones de Calatrava al concebir el proyecto, fue

que el Oculus sea tratado como una estructura libre en el entorno. De esta
forma, se crea pausa entre las torres comerciales y funciona como unin entre
las reas verdes de la nueva estacin y las ya existentes. (Calatrava, World
Trade Center Transportation Hub, 2016)

Figura 12 Oculus en la ciudad

WTC Progress (2016) Recuperado de:

https://www.facebook.com/wtcprogress
 El acceso al Oculus se realiza por dos entradas a los extremos del edificio. La
entrada este hacia la calle Church y la entrada oeste hacia la calle Greenwich.
A travs de estas, los visitantes tienen acceso a los servicios de la estacin.
(Archdaily, 2016)

5. Proyecto

La parte ms sobresaliente del World Trade Center Transportation Hub, el

Oculus, es una estructura elptica de 88 metros de largo, 29 metros de ancho
(en su parte ms ancha) y 24 metros de alto. Se encuentra compuesto por
costillas de acero que se extienden para encerrar la parte interior del Oculus y
formar elementos como alas extendidas elevadas a 42 metros de altura.
(Santibaez, 2016) Los espacios entre las costillas son rellenados con paneles
de vidrio templado para dejar ingresar luz natural durante la mayor parte del
da.

Figura 13 Planta del Hall principal del Oculus

(2011) Bringing Space and Light to the Underground. Recuperado de:

http://www.architecturalrecord.com/articles/2321-bringing-space-and-
light-to-the-underground?

Las dos entradas se abren a la calle con escaleras y ascensores cilndricos de

cristal. Desde aqu se baja 5 metros para llegar al gran hall, un espacio elptico
desde donde se tiene acceso a las lneas del metro, PATH y galeras
comerciales. (Santibaez, 2016)
Desde este espacio elptico, se bajan otros 5m a travs de escaleras mecnicas,
ascensores y escaleras al nivel que conduce a las conexiones con el centro de
 transporte de Fulton por el este, a la entrada del PATH y a Brookfield por el
oeste y a la calle Liberty por el sur. (Santibaez, 2016)

Figura 14 Corte longitudinal del World Trade Center Transportation Hub

(2011) Bringing Space and Light to the Underground. Recuperado de:

http://www.architecturalrecord.com/articles/2321-bringing-space-and-light-to-the-underground?

El primer planteamiento de Calatrava tena como idea abrir el techo

entrelazado, para reforzar la idea de la imagen de un ave. Sin embargo, debido
a los problemas en le presupuestos que ya se estaban presentando, el techo
retrctil tuvo que ser retirado y en su lugar se cre un tragaluz, Skylight, a lo
largo de la columna de la estructura, que seguira con la idea de mantener una
abertura conmemorativa en el techo. (Dunlap, Retractable Skylight in World
Trade Center Oculus Takes Final Form, 2015)

Figura 15 Vista area del Skylight del Oculus

Santiago Calatrava (2016) World Trade Center Transportation Hub / Santiago Calatrava.
Recuperado de: http://www.archdaily.pe/pe/784010/world-trade-center-transportation-
hub-santiago-calatrava
 5.1. Responsable del clculo estructural

Mientras el Port Authority of New York y New Jersey es el responsable de

la construccin del sistema PATH y las plataformas, se escogi a
Downtown Desing Partnership para disear la entrada y otros elementos de
la terminal. Luego de esto, se decidi elegir a Calatrava para el diseo del
Oculus. (Dunlap, How Cost of Train Station at World Trade Center
Swelled to $4 Billion, 2014)

El clculo estructural del Oculus est a cargo de la firma de Calatrava,

Santiago Calatrava, Architects and Engineers. Para disear el World Trade
Center Transportation Hub, se abri una nueva oficina en Nueva York,
Festina Lente LLP.

6. Construccin

6.1. Organigrama
6.2. Proceso constructivo

La estructura del Oculus est compuesta por la repeticin modulada de

costillas estructurales de acero. (Santibaez, 2016) Estas costillas se
entrelazan, formando una columna a lo largo de la estructura, que es la
salida de los voladizos.

En consecuencia, el Oculus es una estructura muy dinmica y susceptible a

contraccin y expansin, adems del movimiento provocado por la
velocidad de viento, la temperatura del aire y la exposicin a la luz de sol.
Esto causa que la estructura se mueva mucho y que cambios en el peso que
sostiene, como la colocacin del vidrio, necesiten sistemas para asegurarlo
al mismo tiempo que permitan que la estructura se mueva ligeramente
alrededor. (Dunlap, Retractable Skylight in World Trade Center Oculus
Takes Final Form, 2015)

Para la construccin del Oculus, se comenz con la colocacin de marcos

portantes de acero en la base del Oculus que se sostienen de los extremos
de la estructura del hueco que forma el hall principal.

Figura 16 Marcos portantes en el interior del Oculus

WTC Progress (2013) Recuperado de:

https://www.facebook.com/wtcprogress

Despus de esto, se colocaron arcos estructurales en los extremos, los

cuales forman las entradas al Oculus.
 Figura 17 Instalacin de estructuras en la entradas

WTC Progress (2013) Recuperado de: https://www.facebook.com/wtcprogress

Luego se comienz el levantamiento de los arcos del Oculus, siguiendo los

arcos estructurales, se utilizan cables y refuerzos temporales para mantener
la estructura es su posicin.

Figura 18 Instalacin de arcos de acero

WTC Progress (2013) Recuperado de:

https://www.facebook.com/wtcprogress

Se continu la secuencia de los arcos hasta lograr cerrar el espacio y remover

los refuerzos temporales.
 Figura 19 Costillas de acero colocadas

WTC Progress (2014) Recuperado de:

https://www.facebook.com/wtcprogress

Finalmente, se colocaron las partes voladizas de las costillas y acabados en las

entradas.

Figura 20 Finalizacin de la estructura de acero

WTC Progress (2015) Recuperado de:

https://www.facebook.com/wtcprogress
6.3. Empresa constructora

Con el fin de reducir los costos del proyecto, Port Authority of New York
and New Jersey implementaron un plan de contratacin donde se designan
diferentes partes del proyecto por separado a varias empresas. (Global
Leaders in Construction Management, 2013)

Con este propsito, se cre una alianza entre DMJM Harris y STV Inc.,
ambas grandes compaas estadounidenses en el desarrollo de proyectos de
arquitectura y construccin, con obras en diferentes reas. DMJM Harris
particularmente especializado en proyectos de transporte. (Aecom, 2016)
(STV Inc., 2016)

Las empresas principales encargadas de la construccin del proyecto son

Turner Construction Company y Tishman Construction, quienes estn
combinando fuerzas para el desarrollo del proyecto. Adems de la
realizacin del Oculus, se encargan de reconstruir la estacin PATH, la cual
incluye cuatro plataformas, cinco lineas de tren y mezzanine. (Turner
Construction Commpany, 2014)

Turner Construction Company es una empresa norteamericana que ofrece

servicios de construcin en diferentes segmentos del mercado. Ha logrado
reconocimiento al haber desarrollado proyectos grandes y complejos,
utilizando nuevas tecnologas. (Truner Construction Company, 2016)

Del mismo modo, Tishman Construction es una de las compaas ms

grandes de Estados Unidos, ofreciendo servicios de diseo, supervicin de
construcin y manejo de la propiedad. Su experiencia incluye proyectos en
comercio, salud, educacin, entretenimiento, gobierno, residencial y
transporte. Entre sus ms notables obras se encuentran trabajos en Disney
Worlds EPCOT Center, One World Trade Center y el Madison Square
Garden. (Hoovers, 2016)

Adems de stas empresas principales, Parsons, firma especializada en

construccin y estructuras, es un socio en el proyecto y se encarga de la
supervisin inicial de la infraestructura, seguridad, sistema de
comunicaciones y diseo del sistema del Skylight. (Parsons, 2009)

Paco Group, empresa especializada en asesora de proyectos, fue contratada

para estimar el costo del diseo final de WTC Transportation Hub, el cual
fue en un inicio de $ 2.21 billones. (Paco Group, 2008)

6.4. Maquinaria utilizada en el proceso constructivo

La empresa Skanska es la encargada de la fabricacin y colocacin del

acero para el Oculus. Por lo cual, Skanska utiliz dos torres gra creadas
especialmente para este proyecto. Estas torres cargaron cerca de 11,500
toneladas de acero estructural. (SKANSKA, 2016)
Las torres fueron las ms grandes que se han usado en la ciudad de Nueva
York, llegando a levantarse 56.00 m. (Young, 2016)

Torres gra en el Oculus

Joe Woolhead (2014) Recuperado de:

http://www.designboom.com/architecture/construction-santiago-
calatrava-wtc-transportation-hub-03-20-2014/

Enclos estuvo a cargo de la instalacin del Skylight y los muros cortinas,

para lo cual tambin se utiliz una torre gra para elevar los paneles de
vidrio hasta las partes ms elevadas de la estructura.

Torres gra para la instalacin del vidrio

Enclos (2015) Recuperado de: http://www.enclos.com/site-

info/news/operable-skylight-takes-form-at-world-trade-center-
transportation-hub
6.5. Demolicin

La demolicin del rea para el World Trade Center Transportation Hub

estuvo a cargo de R. Baker & Son, contratados por Tishman/Turner. (R.
Baker & Son, 2011) El trabajo de demolicin incluy:

Demolicin y extraccin de 2,322 m2 de muros de cimentacin de

hasta 2,5 m de espesor
Restauracin de 140 m2 de pavimento
Demolicin y retiro de acero temporal de apoyo conforme la
construccin progresaba.

Demolicin en el World Trade Center Transportation Hub

R. Baker & Son All Industrial Services (2011) Recuperado de:

https://www.flickr.com/photos/demolitioncontractors/7177138774/

6.6. Sistema de cimentacin

EIC Associates obtuvo el contrato para construir los cimientos del nuevo
Transportation Hub. (EIC Associates Inc., 2011) Este incluye la instalacin
de:

Ms de 90 anclajes de roca
6,880 m3 de zapatas de concreto
Placas
Losas y muros de cimentacin con 1,496,854 kg de acero de
refuerzo.
Impermeabilizacin
Instalaciones sanitarias
Instalaciones elctricas
Huecos de ascensor
 Trabajo de los cimientos del World Trade Center
Transportation Hub

Joe Woolhead (2014) Recuperado de:

http://www.designboom.com/architecture/construction-santiago-
calatrava-wtc-transportation-hub-03-20-2014/

6.7. Instalaciones elctricas

Turtle & Hughes es la empresa que ha suministrado electricidad a muchos

de los proyectos del World Trade Center, incluyendo la Torre Uno, Torre
Cuatro y la planta de aire acondicionado.
Para el WTC Transportation Hub, se desarroll un sistema de distribucin
de energa y tneles de ventilacin. (Tutle & Hughes, 2016)

6.8. Problemas y soluciones en el proceso constructivo

Uno de los mayores problemas que tuvo que enfrentar el proyecto fue la
demanda de The Port Authority of New York and New Jersey de que las
lneas de subterrneo existentes continuaran operativas durante la
construccin. Para solucionar esto, Turner y Tishman implementaron un
sistema nico para soportar las lneas de metro con mini pilotes y refuerzos
durante la instalacin de las nuevas infraestructuras debajo de las vas del
metro. (Global Leaders in Construction Management, 2013)

Otro desafo que se present en la construccin ocurri en el momento de la

instalacin del vidrio del Skylight. Debido a la estructura dinmica del
Oculus, esta es susceptible a la expansin y contraccin, al igual que
movimientos dependiendo de la velocidad del aire, temperatura y
exposicin a la luz solar. Debido a esto, se necesit un sistema especial
escondido en la estructura para asegurar el vidrio al mismo tiempo de
permitir que se mueva ligeramente a su alrededor. (Dunlap, Retractable
Skylight in World Trade Center Oculus Takes Final Form, 2015)
7. Accesos

Al ser un centro de transporte que espera recibir 200,000 viajeros diarios,

adems de los turistas que visitan esta ciudad con gran movimiento peatonal.
Los tipos de accesos de la estacin deben ser muy variados, ya que el proyecto
conecta la calle con las lneas del metro de Nueva York y las lneas del PATH,
que conecta le ciudad con Nueva Jersey.
No solo se puede ingresar al edificio a nivel de calle, tambin a travs de
tneles que comunican bajo tierra con otros edificios del World Trade Center.

Accesos y conexiones del World Trade Center Transportation Hub

Skyscrapercity (2014) Recuperado de:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1119329&page=144

7.1. Escaleras

La estacin cuenta con escaleras mecnicas y estticas. Una gran escalera

de mrmol desciende hacia el gran hall que es el espacio formado por el
culus. Otras escaleras revestidas de mrmol y escaleras elctricas llevan a
niveles inferiores de la estacin.
 Escaleras elctricas y estticas en el WTC Transportation Hub

Kristine Lofgren (2015) Recuperado de: http://inhabitat.com/get-a-sneak-

peek-of-santiago-calatravas-oculus-wtc-transit-hub-opening-soon/santiago-
calatrava-oculus-world-trade-center-path-platform-22/

7.2. Ascensores

Los ascensores principales del Oculus bajan del nivel de la calle al gran
hall, otros ascensores llevan a niveles inferiores.

Ascensores en el WTC Transportation Hub

Kristine Lofgren (2015) Recuperado de: http://inhabitat.com/get-a-sneak-

peek-of-santiago-calatravas-oculus-wtc-transit-hub-opening-soon/santiago-
calatrava-oculus-world-trade-center-path-platform-22/

8. Equipos electromecnicos

La compaa elegida para suministrar los ascensores y escaleras elctricas fue Otis
Elevator Company. Otis es la empresa ms grande proveedora de productos como
elevadores, escaleras elctricas y bandas transportadoras. Otis y sus servicios han sido
seleccionados para proyectos de alto transito de personas alrededor del mundo como
el aeropuertos en Los ngeles, Alemania, Korea del Sur y sistemas de metro en
China, Alemania, Singapur y Taiwan. (Otis, 2012)
 8.1. Escaleras elctricas

Otis se encarg de proveer de 47 escaleras elctricas al proyecto. Estas

escaleras son de alto trnsito para asegurar la confiabilidad y minimizar el
impacto ambiental de stas. Adems, incluyen un sistema de lubricacin
que reduce el consumo de aceite en 98% y le eficiente iluminacin LED
asegura la seguridad de los pasajeros y minimiza el consumo de energa.
(Otis, 2012)

Escalera elctrica

Skyscraper (2016) Recuperado de:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1119329&page=309

8.2. Ascensores

Otis tambin proporcion 21 ascensores. (Otis, 2012) Se utilizaron

ascensores hidrulicos y escnicos a medida para el proyecto. Se colocaron
dos ascensores cilndricos en el hall principal y otros ascensores espaciosos
en el resto de las estacin.

Ascensores en el WTC Transportation Hub

Skyscraper (2016) Recuperado de: Suejoshappy (2016) Recuperado de:

http://www.skyscrapercity.com/sho https://www.youtube.com/watch?v=DD6ya_9zLnA
wthread.php?t=1119329&page=309
8.3. Skylight

La compaa Heintges se encarg de supervisar la instalacin del Skylight

del culus, la parte ms significativa del proyecto.

Heintges ofrece servicios de muros cortina, incluyendo consultora durante

todas las fases de diseo y construccin. Adems de servicios
complementarios de evaluacin de materiales, anlisis de fuerzas y anlisis
de energas. (Heintges, 2016)

El Skylight usa 224 piezas de vidrio en 40 paneles, 20 a cada lado y

conforman el cerramiento de la estructura. stos se operan mediante
diferentes motores, pero se abren de forma sincronizada y se retraen a
espacios especiales en el techo de la estructura. El ancho del Skylight vara
entre 3.50 m y 6.70 m dependiendo de su posicin en la estructura y en su
punto ms alto se eleva a 50 m por encima del suelo del culus. (Dunlap,
Retractable Skylight in World Trade Center Oculus Takes Final Form,
2015)

Por otro lado, el Skylight permite ventilacin y acondicionamiento pasivo

del espacio. El techo de vidrio ilumina naturalmente la estacin durante el
da. Debido a la geometra del culus, cada pieza de vidrio tiene
dimensiones y forma diferente. (Heintges, 2015)

Skylight

WTC Progress (2015) Recuperado de:

https://twitter.com/wtcprogress/status/61453532159
4630145
9. Materiales y acabados

Los principales materiales utilizados en el proyecto son el acero, concreto,

piedra, paneles de metal pintados y vidrio.

9.1. Acero

La estructura est principalmente construida en acero. Se utilizaron 36,500

toneladas de acero, lo cual result en un precio de 474 millones de dlares.
Los elementos de acero que se necesitaban en la obra solo se podan
fabricar en el exterior. Un tercio de la produccin fue hecho en una fabrica
en el norte de Italia, el resto por otra fabrica en Espaa. (Young, 2016)
El suministro del acero estaba a cargo de dos empresas.

La cooperativa vitoriana URSSA, perteneciente al Grupo Mondragn. (El

Mundo, 2009) URSSA es una empresa especializada en construcciones
metlicas ubicada en Pas Vasco, Espaa, realiza trabajos de ingeniera
bsica, calculo de estructuras y uniones, ingeniera de produccin y montaje
de estructuras de acero. (URSSA, 2016)

Skanska es uno de los grupos ms grandes de desarrollo y construccin de

proyectos. Tiene presencia en mercados de pases nrdicos, otros pases
europeos y en Norte Amrica. Toman muy en cuenta la sostenibilidad de
los proyectos y llegar a soluciones en situaciones complicadas. (Skanska,
2016)

El acero lleg por barco a la ciudad de Nueva York por el puerto de Red
Hook, en Brooklyn. ste se transport en 588 piezas que tuvieron que ser
armadas como un rompecabezas en la obra. Se necesitaron 2,225
soldaduras para unir la estructura. (Young, 2016)


Figura 21 Estructura de acero del Oculus

WTC Progress (2015) Recuperado de: https://www.facebook.com/wtcprogress

9.2. Vidrio

Los espacios entre las costillas de acero estn cubiertas por paneles de
vidrio templado. El Skylight, techo de vidrio de 108 metros que se abrir
cada 11 de septiembre, tuvo un coste final de 32.1 millones de dlares.

Un panel de vidrio templado del Skylight tiene un peso de 2,500 kg y este

cuenta con 224 piezas de vidrio en 40 paneles, 20 a cada lado de la
columna. El Oculus cuenta en total con 996 piezas de vidrio de 4cm de
espesor. (Dunlap, Retractable Skylight in World Trade Center Oculus
Takes Final Form, 2015)

El vidrio fue encargado a la fbrica austriaca procesadora de productos de

vidrio Eckelt Glas, parte de Glassolutions (Gassolutions, 2016), e instalado
por Enclos, compaa de Estados Unidos especializada en el diseo de
muros cortina. (Enclos, 2016)

La empresa Heintges se encarga de la supervisin de la instalacin del

Skylight y los muros cortina.

Figura 22 Instalacin de paneles de vidrio templado

Daily News (2015) Recuperado de:

http://www.nydailynews.com/news/oculus-structure-wtc-hub-gallery-
1.2263405?pmSlide=1.2263397

9.3. Mrmol blanco italiano

Se utiliza mrmol blanco trado del norte de Italia en la escalera central de

la estacin, los muros y piso del gran hall. El mrmol fue diseado con un
recubrimiento anti-deslizante. La instalacin est a cargo de la compaa
Stone Wall and Floor.
 Figura 23 Constructores desempacando mrmol italiano

Daily News (2015) Recuperado de:

http://www.nydailynews.com/news/oculus-structure-wtc-hub-gallery-
1.2263405?pmSlide=1.2263396

9.4. Pintura Blanca

Las costillas que forman la estructura tienen un acabado de pintura blanca

contra incendios con una textura similar al estuco. (Young, 2016)

Acabado blanco del culus

Supplychain 247 (2016) Recuperado de:

http://www.supplychain247.com/article/the_new_world_trade_center
_transportation_hub

10. Costos finales

En el 2004, Santiago Calatrava revel el diseo para el Oculus del World

Trade Center. Sin embargo, los presupuestos y tiempos iniciales se han
extendido al paso de los aos.
Originalmente se dijo que el Oculus sera concluido en 5 aos y tendra un
costo de 2.200 millones de dlares americanos. Doce aos despus, el costo
total se acerca a los 4.000 millones de dlares, casi duplicando el primer
presupuesto anunciado en el 2004. (BBC Mundo, 2016)

Los materiales utilizados tampoco fueron econmicos, considerando que se

tuvo que agregar acero a la estructura por razones de seguridad como exigi el
entonces alcalde de Nueva York, Michael Bloomberg, y el originalmente
planteado techo retrctil fue remplazado por un techo de vidrio a los largo de
la estructura que se abrir simblicamente cada 11 de septiembre.

Figura 24 Costos del World Trade Center Transportation Hub

Kathryn Brenzel (2016) The Path to $4 billion. Recuperado de:

http://therealdeal.com/issues_articles/the-path-to-4-billion/

Transporte de materiales
El transporte de los materiales solicitados para la construccin tuvo un
costo de 24 millones de dlares.

Costo del diseo de Calatrava

El costo final de diseo de Santiago Calatrava es de 80 millones de dlares.

Construccin
El equipo principal de construccin tuvo un costo de 982.5 millones de
dlares.

Gastos Administrativos
Tuvieron un costo total de 655 millones de dlares.
 Gastos de gasfitera y electricidad
Se tuvieron que hacer arreglos alrededor de la obra, los cuales tuvieron un
costo de 400 millones de dlares.

11. Conclusiones

Para un proyecto de esta envergadura, es necesario un equipo de profesionales

en diferentes reas que trabajen juntos para lograr desarrollar el proyecto. No
solo se depende de la arquitectura, sino tambin de todas las especialidades
que tengan un impacto al momento del diseo y obra.

Las estructuras no convencionales requieren mucha planificacin no solo

antes, sino tambin durante la obra. Al trabajar con un sistema constructivo
nuevo, se necesitara resolver problemas durante la construccin, por este
motivo se necesitan profesionales confiables que puedan enfrentarse a los
contratiempos de manera eficiente y creativa.

Al tener un proyecto con gran impacto en la ciudad y sus habitantes, pueden

surgir modificaciones que cambien el proyecto ya sea por pedidos del cliente,
recortes del presupuesto, falta de materiales o exigencias de los vecinos y
usuarios. Es necesario buscar mantener la esencia del proyecto a pesar de los
cambios a ocurrir.

El tener un proyecto nico conlleva a necesitar sistemas nicos de estructuras

y construccin. Hay que tomar en cuenta que el desarrollar formas
especializadas de construir tambin lleva a aumentos en el presupuesto y
retrasos en la obra.

A pesar de los riesgos que pueden presentar este tipo de proyectos, el

experimentar con nuevos sistemas estructurales promueve la investigacin y
desarrollo de nuevas tecnologas que pueden favorecer a otro tipo de
proyectos, no necesariamente solo en el mbito de la construccin.
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