Ao de la Integracin Nacional y el Reconocimiento de

Nuestra Diversidad
UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA
PROEDUNP_SULLANA

Tema :Levantamiento topografa y curvas de nivel con

estacin total

Curso : Topografa automatizada

Profesor : Ing. Luis Saavedra .Fras

Facultad : Ingeniera de Minas VI.

Alumnos :Gaona Gonzales ADERLING Jess

CHAMBA JARAMILLO DEYVE
VALDIVIEZO VILLEGAS ELOY
 OBJETIVOS

El objetivo ms importante de esta prctica est en la realizacin de un

levantamiento topogrfico del sector Parte trasera de la pabelln de
minas - UNP para as poder representar a escala en un plano, las
curvas de nivel, construcciones, caminos y otros detalles del lugar.
Otro objetivo relevante es la puesta en prctica de los conocimientos
adquiridos durante el curso, tanto en lo terico como en lo prctico,
como as mismo el uso adecuado del instrumental propio de la
Topografa.
Tambin se puede destacar como objetivo importante alcanzar un buen
manejo de esta ciencia, hecho que probablemente ser de utilidad en
algn trabajo posterior y de seguro trascendental en la interpretacin de
planos en varias reas de la ingeniera.
 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO Y CURVA DE NIVEL CON ESTACION
TOTAL

ESTACIN TOTAL
Instrumento Electrnico, compuesto de un Computador interno que
Procesa, Compensa y Registra las Lecturas con Codificadores que miden
los ngulos Vertical y Horizontal, unido solidariamente a un Distanci
metro, con sistema de Intercomunicacin con otros Computadoras.
Teodolitos Servo controlados de Geodmetro que son verdaderos
Robots.
Que nos permite hacer varias funciones con ellas como levamientos, curvas de
nivel.

Levantamiento topogrfico:
Es el conjunto de operaciones que se necesita realizar para poder confeccionar
una correcta representacin grfica planimetra, o plano, de una extensin
cualquiera de terreno, sin dejar de considerar las diferencias de cotas o desniveles
que presente dicha extensin. Este plano es esencial para emplazar
correctamente cualquier obra que se desee llevar a cabo, as como lo es para
elaborar cualquier proyecto. Es primordial contar con una buena representacin
grfica, que contemple tanto los aspectos altimtricos como plan mtricos, para
ubicar de buena forma un proyecto.
Para realizar un levantamiento topogrfico se cuenta con varios instrumentos,
como el nivel y la estacin total. En esta prctica se har uso del taqumetro o
teodolito, empleando el sistema de la taquimetra, para realizar el levantamiento
topogrfico de un sector ubicado en el Parque Ecuador
ngulos y direcciones:
Meridiano: lnea imaginaria o verdadera que se elige para referenciar las
mediciones que se harn en terreno y los clculos posteriores. ste puede ser
supuesto, si se elige arbitrariamente; verdadero, si coincide con la orientacin
Norte-Sur geogrfica de la Tierra, o magntico si es paralelo a una aguja
magntica libremente suspendida.
Azimut: ngulo entre el meridiano y una lnea, medido siempre en el sentido
horario, ya sea desde el punto Sur o Norte del meridiano, estos pueden tener
valores de entre 0 y 400 gradianes. Los azimut es se clasifican en verdaderos,
supuestos y magnticos, segn sea el meridiano elegido como referencia. Los
azimutes que se obtienen por medio de operaciones posteriores reciben el
nombre de azimutes calculados

Estacin:
Punto del terreno sobre el cual se ubica el instrumento para realizar
las mediciones y a la cual stas estn referidas.

Altura Instrumental:

Distancia vertical que separa el eje ptico del taqumetro de la

estacin sobre la cual est ubicado.
La poligonacin:
Se utiliza para ligar las distintas estaciones necesarias para representar el
terreno.

Para establecer una poligonal cerrada basta calcular el azimut de un lado

del polgono y los ngulos interiores formados por los ngulos de este.

E2

1 E3

E1

3 E4
 Poligonal:

Lnea quebrada y cerrada que liga las distintas estaciones desde donde se
harn y a las cuales estarn referidas las mediciones para los puntos del
levantamiento.

Curva de nivel:

Lnea imaginaria que une en forma continua todos los puntos del terreno
que poseen una misma cota, tambin se puede definir como la interseccin
de un plano horizontal imaginario, de cota definida, con el terreno. Las
curvas de nivel poseen una serie de caractersticas, que son esenciales
para su interpretacin. A continuacin se enunciarn las ms importantes:

Son lneas continuas.

Son siempre cerradas, aunque si el sector que comprende el
levantamiento es pequeo, el plano no alcanzar a tomar una curva
de nivel completa.
La distancia horizontal que separa a dos curvas de nivel
consecutivas es inversamente proporcional a la pendiente.
En las pendientes uniformes, las curvas de nivel se separan
uniformemente. Si son muy cercanas en las elevaciones ms altas y
ms espaciadas en los niveles ms bajos, indica que la pendiente es
 cncava. Cuando hay mayor espaciamiento en la parte ms alta y
cercana en la parte inferior, significa que la pendiente es convexa.
Una curva de nivel no puede quedar entre dos de mayor o menor
cota.
Las curvas de nivel son perpendiculares a las lneas de mxima
pendiente.
Estn establecidas siempre en cotas de nmeros enteros,
generalmente en metros.
Las curvas de nivel nunca se cruzan ni se juntan, salvo en
acantilados o casos muy especiales.
Son equidistantes, es decir, entre dos curvas consecutivas existe el
mismo desnivel.
Como la Tierra no es plana en los mapas se producen ciertas distorsiones segn
el sistema de proyeccin que se emplee y el punto de referencia. Muchos de ellos
llevan un texto aclarando cuales han sido estos, para que se puedan introducir las
oportunas correcciones en los clculos. Nosotros vamos a considerar que en
general estas no tienen importancia para nuestros propsitos excursionistas.

Al igual que toda obra humana los mapas pueden contener errores, y adems
como la realidad es cambiante, desde el momento en que se public el mapa han
podido trazarse nuevos caminos y otros desaparecer entre la maleza; por eso es
aconsejable cierta flexibilidad a la hora de cotejarlos con el terreno y tener en
cuenta la fecha de edicin. Recuerdo a una persona que no consegua determinar
nuestra posicin, porque, tras una noche muy lluviosa, el plano marcaba caminos
donde ella vea arroyos.

Una vez sealadas algunas de sus deficiencias, podemos afirmar que su ayuda es
fundamental, sobre todo cuando nos internamos en una zona desconocida

Mapas y planos son representaciones grficas en dos dimensiones del terreno

(tambin los hay en tres dimensiones pero aunque muy tiles para hacernos una
idea de la zona, por razones obvias no se utilizan en las excursiones).

Al ser imposible representar todos los aspectos de la realidad los mapas y planos
seleccionan aquellos que consideran ms importantes en relacin con un
determinado fin, as los hay de carreteras, fsicos, polticos, topogrficos
Aunque con frecuencia se utilizar el trmino de plano para las escalas grandes (>
1/100.000) y el de mapa para las pequeas (< 1/200.000) nosotros utilizaremos
ambos trminos sin tener en cuenta esta distincin. El concepto de croquis lo
utilizaremos para referirnos a una representacin simple, hecha a mano y sin
pretender rigor

Escala es la relacin existente entre las dimensiones reales y las representadas

en el plano o mapa. La escala numrica expresa esa relacin en forma de
fraccin, correspondiendo el numerador al plano y el denominador al terreno. Por
ejemplo: en un plano escala 1/50.000, 1 cm. en el plano se corresponderan con
50.000 cm., es decir 500 metros en el terreno,... si este fuera tan liso como nuestro
papel.

Los planos topogrficos tambin suelen tener una escala grfica en la que, a
distancias representadas en el papel se asignan magnitudes de medida. Cuando
estemos utilizando fotocopias conviene que nos fijemos en esta escala, ya que
quien las hizo muy bien podra haber realizado ampliaciones o reducciones del
original con lo que la escala numrica habra perdido validez. De no tener escala
grfica, las ilustraciones que acompaan a la descripcin de rutas en las pginas
Web, las deberemos considerar como simples croquis dada la diversidad de
navegadores y diferentes posibilidades de impresin.
Los mapas topogrficos usuales en nuestro hemisferio, salvo indicacin en contra,
por lo general tienen sus cantos laterales de acuerdo con la direccin sur-norte,
correspondiendo el norte al canto superior (el ms alejado del lector).

Una representacin prctica del terreno debe permitirnos determinar, al menos de

manera aproximada, la altitud de cualquier punto, hallar las pendientes y resaltar
de modo expresivo la forma y accidentes del terreno. Lo que en Geometra
Descriptiva se denomina Sistema Acotado cumple estas condiciones y es
empleado en la realizacin de los mapas topogrficos.

Para representar el terreno se imagina que una serie de planos horizontales y

equidistantes entre s una longitud determinada, cortan la superficie del terreno,
segn unas curvas que se llaman de nivel, ya que todos sus puntos tienen la
misma altitud, o cota.

Si junto con a la proyeccin de estas curvas se anota la cota del plano que la
determin se obtiene una representacin bastante prctica del terreno.
En Espaa esa cota o altitud, viene referida a la que tiene el plano de corte en
relacin con la superficie del mar en calma en Alicante, prolongada por debajo de
las tierras. Tambin aqu, se considera que el hecho de que la Tierra tenga forma
de elipsoide como carente de gran importancia.

Las curvas de nivel se suelen dibujar con trazo fino, anotando la cota y resaltando
una de ellas cada cuatro o cinco. En la ilustracin sobre estas lneas se trata de
curvas con una equidistancia de 25 metros y se resalta una de cada cuatro
(4x25=100), en el caso de una equidistancia de 20 metros el hacerlo cada 5 puede
contribuir a una mayor claridad.
 Calculo de distancias en curvas de nivel

Cuando en un plano medimos la distancia entre dos puntos y aplicamos la escala,

lo que obtenemos es la distancia horizontal, o reducida, la distancia real nos
resultar prcticamente imposible de determinar, aunque si podremos determinar
con ms de facilidad la distancia natural o geomtrica, que es la equivalente a la
longitud de un cable tenso entre esos dos puntos

Si tenemos dos puntos A y B que distan 4 cm. en un plano escala 1/50.000; su

distancia reducida, u horizontal, ser de 2 kilmetros (4x50.000/100x1000). Pero al
estar A en la cota de los 500 metros y B en la cota de los1.000 tienen una
diferencia de altitud de 500 metros y su distancia de geomtrica en kilmetros ser
igual a la raz cuadrada de 2 al cuadrado ms 0,5 tambin al cuadrado, segn lo
que dej expuesto Pitgoras.
En la prctica las distancias reales se calculan manera aproximada, procurando
una buena base tcnica y aadiendo sentimiento. Y por lo que se refiere a la
verdadera andadura hay que aadir los rodeos, que difcilmente se pueden evitar

Formas del terreno

Bajo estas lneas, representacin de una ladera

Bajo estas lneas, representacin de una divisoria

Sobre estas lneas, representacin de una vaguada

 Sobre estas lneas, representacin de un collado

Nivelacin Directa, topogrfica o geomtrica:

Es el mtodo ms preciso para determinar
alturas, y es el que se emplea ms
frecuentemente.
 Para la nivelacin directa se requiere un instrumento que sea capaz de dirigir
hacia A y B visuales horizontales para hacer una lectura sobre la mira.

La cota requerida B se obtiene: CB=CA+lA-lB

Cuando los puntos cuya cota se desea averiguar, no son visibles, o estn a gran
distancia, se recurre a realizar sucesivos cambios de la posicin del instrumental
mediante puntos llamados de cambio, sobre los que se hace una lectura de
adelante (previa al cambio) y una lectura de atrs (luego del cambio) ya que su
cota es conocida. As se van ligando las mediciones para que compatibilicen con
un mismo sistema de referencia.
Nivelacin cerrada:
consiste en ir midiendo la diferencia de altura entre los puntos del recorrido y
calculando las cotas de stos, para finalmente cerrar la nivelacin realizando una
lectura sobre el mismo punto en que se comenz sta o bien sobre otro punto del
cual ya se conozca la cota. La ventaja de este mtodo es que se puede averiguar
inmediatamente si la nivelacin fue realizada de forma correcta, calcular el error
de cierre de sta y hacer las correcciones pertinentes.
Punto de Referencia (PR):
Punto de cota conocida.
Punto de Cambio:
Punto de cota desconocida y que sirve para hacer un cambio de posicin
instrumental.
 Punto intermedio:
Punto de cota desconocida y que no sirve de apoyo para un cambio de posicin
instrumental.
Lectura de atrs:
Lectura que se hace sobre un punto del que ya se conoce la cota.
Lectura intermedia:
Lectura hecha sobre un punto de cota desconocida o punto intermedio.
Lectura de adelante:
Lectura que se hace sobre un punto de cambio antes de efectuar el cambio de
posicin instrumental. Tambin es una lectura de adelante la que se hace sobre
un punto de referencia para cerrar la nivelacin.
Grados de precisin y compensacin de errores en la nivelacin:
Cuando se hace una nivelacin cerrada, se deben sumar las lecturas de mira de
atrs y se debe igualar con la suma de las lecturas de mira de adelante; si estas
no son iguales, entonces, tenemos un error de cierre; que es la diferencia de las
sumas anteriores. Para hacer la correccin de este error de cierre, existen dos
mtodos:
En funcin del camino recorrido: el error de cierre debe ser menor o igual al error
admisible, este depende de la precisin en la que estemos trabajando, y se
calcula de la siguiente forma:
Gran precisin: e= 0.0005 "D(m)
Precisa: e= 0.01 "D(m)
Corriente: e=0.02 "D(m)
Aproximada: e=0.10 "D(m)
Dnde:
e: el error tolerable
D: medido en Km
En funcin del nmero de posiciones instrumentales: el error de cierre debe ser
menor o igual al error admisible y se calcula de la siguiente forma:
Gran precisin: e= 1.6 "n(m)
Precisa: e= 3.2 "n(m)
Corriente: e= 6.4 "n(m)
Aproximada: e= 32.0 "n(m)
Dnde:
e: el error admisible
n: es el nmero de posiciones de
 instrumento
Nota: en la prctica utilizaremos el primer mtodo ya mencionado con precisin
corriente; entonces ser la siguiente formula:
C: ec x di
D total
Dnde:
ec. Es el error de cierre
di: es la distancia acumulada
D total: distancia total
C: es la correccin
Tipos de errores:
Los tipos de errores los podemos definir de la siguiente manera:
Errores accidentales
Error instrumental: imperfeccin en la fabricacin o un mal ajuste del instrumento.
Error personal: leer mal los datos en el instrumento.
Error natural: en los cuales pueden influir, temperatura, humedad, viento, etc.
Errores sistemticos: error debido a una causa permanente y conocida o
desconocida, entre ellos estn:
Error por conexin instrumental deficiente.
Error en la graduacin defectuosa de nivel.
Error por desnivel del terreno.
Errores accidentales como: pequeas inexactitudes fortuitas.
Error por mal enfoca miento del retculo.
Error por falta de verticalidad de la mira.
Error por hundimiento o levantamiento del trpode.
Error por no centrar bien la burbuja de aire.
Error en las lecturas de la mira.
Error por mala anotacin en el registro.
Error producido por las condiciones climticas, etc.
CAPITULO III: Mtodos y ejemplos de clculo.
Calculo Poligonal.
Para obtener los datos en terreno, se utilizarn cuatro instrumentos: un
taqumetro, una mira de 4 m graduada en cm, una huincha y clavos. Los clavos
sern utilizados para fijar las estaciones; el taqumetro para realizar las lecturas de
 hilos sobre la mira y para las lecturas de ngulos; la huincha servir para medir la
altura instrumental.
En primer lugar se fijarn 9 estaciones, stas sern los puntos del terreno donde
se situar el instrumento. Estas estaciones tienen que cumplir con la condicion
principales de ser visibles entre ellas. Las estaciones deben ser situadas en
zonas que sean accesibles y presenten buenas condiciones para situar el
instrumento. A las estaciones se les asignar el nombre de estacin 1, 2, 3, 4, 5,
6, etc. siguiendo el contorno de un polgono cerrado.
Se situar el instrumento sobre la primera estacin (E1), es importante que al
situar el taqumetro, ste quede bien nivelado y que la estacin coincida con la
plomada ptica, para de sta forma asegurarse de que el eje ptico se encuentre
precisamente sobre la estacin y no sobre un punto cercano a ella, lo que
acarreara un error considerable en todas las medidas posteriormente realizadas
desde dicha estacin. Situado el instrumento, se medir la altura instrumental,
esta medida se efectuar con huincha y se har desde el eje ptico hasta la
estacin; ya que la huincha no se puede situar exactamente sobre el eje ptico,
ya que ste se encuentra en el interior del instrumento, se situar en un punto,
marcado sobre el instrumento, que se encuentra a la misma cota del eje pero
desplazado un poco horizontalmente; a la medida se le restar un cm antes de
llevarla a la tabla de datos para compensar este error.
Se calar el instrumento al Norte supuesto (calar significa fijar la lectura del
ngulo acimutal en 0 gradianes), es importante que el Norte quede determinado
por la lnea que une la primera estacin con algn hito que sea suficientemente
lejano, inamovible, y que sea de lo suficientemente angosto para no perder
precisin en la medida de ngulos horizontales; por ejemplo, en este caso se
tom como Norte supuesto el vrtice de un liceo que est en la esquina de
Lincoyan y Victor Lamas. Se medirn los azimutes de las lneas que unen a la
estacin 1 (E1) con las estaciones 2, 3, 4, etc. Ahora, ubicando la mira sobre E2,
segn corresponda, se harn las lecturas de hilos superior, medio e inferior y la
lectura de ngulo vertical para cada estacin. Estos datos, ngulos e hilos, se
llevarn a la tabla, junto con la altura instrumental y sern suficientes para
posteriormente calcular la posicin relativa de cada estacin.
Ya se estar en condiciones de hacer el primer cambio de estacin. Se llevar el
taqumetro a la E2 y se situar el instrumento sobre dicha estacin de la misma
forma que se hizo en E1, y sin olvidar medir la altura instrumental. Se medir el
ngulo interior que conforman las lneas E2-E1 y E2-E3, de la misma manera que
se hizo para medir el azimut E1-E2, pero con la nica diferencia que ahora se
calar el cero en la estacin uno. Se harn las medidas de ngulo vertical e hilos
sobre E1 y E3. Siguiendo el mismo procedimiento, se har los cambios de
estacion a E3, tomando todas las medidas ya mencionadas y as sucesivamente
con las dems estaciones.
Con los datos obtenidos, se estar en condiciones de calcular los azimuts y cotas
de las estaciones y las distancias horizontales, para de esta forma calcular las
coordenadas de cada estacin. A la estacin uno se le asignarn coordenadas de
 1000 m en X (o Este) y 950 m en Y (o Norte). Como para cada dos estaciones se
tendrn dos distancias horizontales (una de ida y otra de vuelta), se considerar
el promedio de las dos. Se confeccionar una tabla para la poligonal, donde se
calcularn generadores, distancias horizontales, desniveles, azimuts, cotas y
cotas corregidas. Para la correccin de la poligonal, se confeccionar otra tabla,
donde se calcularn desplazamientos en X y en Y, correcciones en ambas
componentes, desplazamientos corregidos y las coordenadas de cada estacin
Para calcular todos estos datos se har uso de las siguientes frmulas:
Generador: G = hs - hi
Distancia Horizontal: DH = k * G * sen2(z); k: constante estad mtrica
Desnivel: DV = K * G * cos(z) * sen(z)
Azimut: " = " Anterior - + 200 (Si la poligonal sigue un
orden horario)
" = " Anterior + - 200 (Si la poligonal sigue un orden
antihorario)
Cota Estacin : Cota E = Cota E anterior - HinstE1 - DV + hm
Cota: Cota = Cota Estacin + Hinst + DV - hm
Error Vertical: EV = Cota E1'(desde E4) - Cota E1
Cota Corregida: C.Corr = Cota - EV * N / Ntotal
Distancia Horizontal (promedio): DH (promedio) = ( DH(EA,EB) + DH(EB-EA) ) / 2
Desplazamiento en X: x = DH * sen(")
Desplazamiento en Y: y = DH * cos(")
Error en X: Ex = x
Error en Y: Ey = y
Error de cierre: Ec = " (Ex2 + Ey2)
Permetro de la poligonal: L = DH
Error tolerable: Et = 2 * " (L) (L en kilmetros)
Correccin en X: Cx = Ex / ( x) * x
Correccin en Y: Cy = Ey / ( y) * y
Despl. Corregido en X: x' = x - Cx
Despl. Corregido en Y: y' = y - Cy
Coordenada X: X = XEstacin + x'
Coordenada Y: Y = YEstacin + y'
Finalmente, con los datos de las coordenadas de cada punto, se confeccionar
un plano del sector asignado
Aunque el terreno presenta formas variadsimas hay tres elementos
fundamentales que nos ayudarn en la lectura e interpretacin de planos: la
vertiente, o ladera, la divisoria y el valle, o vaguada.

La vertiente, o ladera,es una superficie de terreno inclinada bastante lisa, y queda

representada por curvas casi rectilneas.

La divisoria es el encuentro de dos vertientes que se unen originado una superficie

convexa. Sus curvas suelen ser ms redondeadas y se caracteriza porque las
curvas de menor cota envuelven a las de mayor cota. Si desde el punto C (en la
figura) de la divisoria AB, trazamos las lneas de mxima pendiente (*) a una y otra
vertientes, y una terica gota de agua que cae en C, cada una de sus mitades se
deslizar de acuerdo con cada una de las lneas; de ah el nombre de divisoria de
aguas.

El valle, o vaguada, est formado por dos vertientes que se unen segn una
superficie cncava y su representacin se caracteriza porque las curvas de mayor
cota envuelven a las de menor cota. Si desde los puntos M y N (en la figura) de
cada una de las vertientes trazamos las lneas de mxima pendiente respectivas,
estas seguirn una trayectoria bastante rectilnea hasta llegar a AB para
descender luego a lo largo de ella, lo cual quiere decir que las aguas que caigan
en estas laderas irn a parar a la mencionada lnea AB para encauzarse a lo largo
de ella.

El collado en una forma ms compleja, pero muy interesante ya que suele ser el
paso ms cmodo para cruzar una sierra. Est constituido por dos divisorias (MN
en la figura) enfrentadas y dos vaguadas opuestas (AB en la figura). El collado (C
en la figura) es el punto ms bajo de las dos divisorias y el ms alto de las dos
vaguadas.

(*) Lnea de mxima pendiente entre dos curvas de nivel, es la determinada por el
segmento de menor longitud que las une (al tener todos los segmentos que las
unen la misma diferencia de cota entre sus extremos, la mxima pendiente
corresponde al de menor longitud) Su trazado, con frecuencia, se hace a
sentimiento.
 Calculo de cotas:

Distanci Atrs Altura de Delante Observaci

Estaci angulo Cota
a (mts) (+) Instrumento (-) n
n
Punto

BM 0 1.349 50
Vrtice de la
A 5 51.349
0 Poligonal
B 1.945 49.404

0
1 1.349
Vrtice de la
10 51.349
Poligonal
2 0 1.548 48.801

2 0 1.349
Vrtice de la
15 51.349
0 Poligonal
3 2.135 50.214

3 0 1.349
Vrtice de la
20 51.349
0 Poligonal
4 2.130 49.219

0
4 1.349
Vrtice de la
25 51.349
0 Poligonal
5 2.282 49.067

0
5 30 1.349 51.349 Vrtice de la
 6 0 2.482 48.867 Poligonal

6 0
1.349

35 51.349
7 0
3.805 47.544

7 0 1.349
Vrtice de la
40 51.349
0 Poligonal
8 2.920 48.429

Distanci Atrs Altura de Delante Observaci

Estaci angulo Cota
a (mts) (+) Instrumento (-) n
n
Punto

8 0 1.349
Vrtice de la
45 51.349
0 Poligonal
9 2.975 48.374

0
9 1.349
Vrtice de la
50 51.349
Poligonal
10 0 3.473 47.876

10 0 1.349
Vrtice de la
55 51.349
0 Poligonal
11 1.800 49.549

11 0 1.349
Vrtice de la
5 51.349
0 Poligonal
12 2.320 49.029
 0
12 1.349
Vrtice de la
10 51.349
13 0 Poligonal
2.873 48.476

0
13 1.349
Vrtice de la
15 51.349
0 Poligonal
14 3.723 47.626

14 0
1.349

20 51.349
15 0
2.860 48.489

15 0 1.349
Vrtice de la
25 51.349
0 Poligonal
16 3.532 47.817

Distanci Atrs Altura de Delante Observaci

Estaci angulo Cota
a (mts) (+) Instrumento (-) n
n
Punto

16 0 1.349
Vrtice de la
30 51.349
0 Poligonal
17 3.883 47.466

0
17 1.349
Vrtice de la
35 51.349
Poligonal
18 0 3.910 47.439

18 90 5 1.349 51.349 Vrtice de la

 90 Poligonal
19 1.556 49.793

19 180 1.349
Vrtice de la
5 51.349
180 Poligonal
20 1.615 50.184

0
20 0.885 49.549
Vrtice de la
B 5 50.434
0 Poligonal
C 1.713 48.721

0
21 0.885
Vrtice de la
10 50.434
0 Poligonal
22 1.883 48.551

22 0
0.885

15 50.434
23 0
1.957 48.477

23 0 0.885
Vrtice de la
20 50.434
0 Poligonal
24 1.674 48.760

Distanci Atrs Altura de Delante Observaci
Estaci angulo Cota
a (mts) (+) Instrumento (-) n
n
Punto

24 0 0.885
Vrtice de la
25 50.434
0 Poligonal
25 11.675 48.759

0
25 0.885
Vrtice de la
30 50.434
Poligonal
26 0 1.679 48.775

26 0 0.885
Vrtice de la
35 50.434
Poligonal
27 0 1.858 48.576

27 0 0.885
Vrtice de la
40 50.434
0 Poligonal
28 1.915 48.519

0
28 0.885
Vrtice de la
45 50.434
0 Poligonal
29 1.952 48.482

0
29 0.885
Vrtice de la
50 50.434
0 Poligonal
30 1.948 48.486

30 90
0.885

5 50.434
31 90
0.204 49.230

31 180 5 0.885 50.434 Vrtice de la

 180 Poligonal
32 1.506 48.928

Distanci Atrs Altura de Delante Observaci
Estaci Cota
a (mts) (+) Instrumento (-) n
n
Punto

32 270 0.885
Vrtice de la
50.434
270 Poligonal
33 1.713 48.659

0
30 1.662 48.486
Vrtice de la
5 50.148
C Poligonal
D 0 1.428 48.720

0
34 1.662
Vrtice de la
10 50.148
Poligonal
35 0 1.399 48.749

35 0 1.662
Vrtice de la
15 50.148
0 Poligonal
36 1.300 48.848

0
36 1.662
Vrtice de la
20 50.148
0 Poligonal
37 0.758 49.390

0
37 1.662
Vrtice de la
25 50.148
0 Poligonal
38 0.614 49.534

38 0
1.662
30 50.148

39 0 0.512 49.636
 39 0 1.662
Vrtice de la
35 50.148
0 Poligonal
40 0.456 49.695

Distanci Atrs Altura de Delante Observaci

Estaci Cota
a (mts) (+) Instrumento (-) n
n
Punto

40 0 1.662
Vrtice de la
40 50.148
0 Poligonal
41 0.385 49.763

0
41 1.662
Vrtice de la
45 50.148
Poligonal
42 0 0.375 49.773

42 0 1.662
Vrtice de la
50 50.148
0 Poligonal
43 0.348 49.800

43 0 1.662
Vrtice de la
5 50.148
0 Poligonal
44 1.572 48.576

90
44 1.662
Vrtice de la
10 50.148
Poligonal
45 90 1.673 48.475

90
45 15 1.662 50.148 Vrtice de la
46 90 1.740 48.408 Poligonal

46 90
1.662

20 50.148
47 90
1.735 48.413

47 90 1.662
Vrtice de la
25 50.148
90 Poligonal
48 1.882 48.326

Distanci Atrs Altura de Delante Observaci
Estaci Cota
a (mts) (+) Instrumento (-) n
n
Punto

48 90 1.662
Vrtice de la
30 50.148
90 Poligonal
49 1.879 48.269

90
49 1.662
Vrtice de la
35 50.148
Poligonal
50 90 1.841 48.307

90
50 1.662
Vrtice de la
40 50.148
90 Poligonal
51 1.800 48.348

51 90 1.662
Vrtice de la
52 90 45 50.148
Poligonal
1.765 48.383

90
52 1.662
Vrtice de la
50 50.148
Poligonal
53 90 1.632 48.516

180
53 1.662
Vrtice de la
5 50.148
Poligonal
54 180 1.518 48.630

54 270
1.662

5 50.148
55 270
1.382 48.766

Distanci Atrs Altura de Delante Observaci
Estaci angulo Cota
a (mts) (+) Instrumento (-) n
n
Punto

53 0 1.765 48.516
D Vrtice de la
5 50.281
0 Poligonal
A 1.535 48.746

0
56 1.765
Vrtice de la
10 50.281
Poligonal
57 0 1.535 48.746

57 0 1.765
Vrtice de la
15 50.281
0 Poligonal
58 1.490 47.256

58 0 1.765
Vrtice de la
20 50.281
0 Poligonal
59 1.482 48.799

0
60 1.765
Vrtice de la
25 50.281
Poligonal
61 0 1.475 48.806

0
61 1.765
Vrtice de la
30 50.281
Poligonal
62 0 1.467 48.819

62 0
1.765

35 50.281
63 0
1.459 48.822
 63 0 1.765
OBSERVACIONES DISTANCIAS ANGULO INTERNO
Vrtice de la
40 50.281
0 Poligonal
64 1.487 48.794
0-A 62.428 m 129172.33

angulo
Distanci Atrs Altura de Delante Observaci
Estaci Cota
a (mts) (+) Instrumento (-) n
n
Punto

64 0 1.765
Vrtice de la
45 50.281
0 Poligonal
65 1.526 48.755

0
65 1.765
Vrtice de la
50 50.281
Poligonal
66 0 1.529 48.752

0
65 1.765
Vrtice de la
55 50.281
Poligonal
66 0 1.451 48.830
 A-B 88.107 m 612355.3

B-C 77.506 m 1111421.6

C-D 88.442 m 58051

RECOMENDACIONES

Para un Levantamiento Topogrfico se debe estar concentrado en el trabajo y

tomar los datos correctamente, para lo que se recomienda hacer mas de una
lectura a cada ngulo o dato que se tome.

Tambin es recomendable realizar un croquis conforme se va realizando el trabajo

para que en este apuntar las notas que nos hagan recordar de cualquier
informacin de campo.

Las patas de trpode, deben quedar lo suficientemente abiertas, para la estabilidad

de ste, y los objetivos y/o objetos, deben observarse desde una posicin
conveniente y fcil.
Para obtener una posicin firme en el suelo, se debe hacer presin con el pie a
una pata del trpode.

Cuando el terreno es una pendiente, se debe poner una pata hacia arriba, y las
otras hacia abajo.

La manera mas rpido de llevar la burbuja a su posicin central, es primero ubicar

el punto con la plomada, luego fijar bien las patas del trpode y subir y bajar las
mismas hasta que la burbuja quede correctamente centrada.

Para observar las miras se deben poner en un punto bien demarcado y definido,
de un lugar estable.

Conclusiones y Comentarios.
Los errores de cierre obtenidos en todos los sistemas empleados, tanto para la
poligonal como para la nivelacin, se mantuvieron en su totalidad dentro de los
rangos permisibles o tolerables. Y ms an, haciendo un paralelo con los trabajos
desarrollados anteriormente, stos fueron considerablemente menores. Este
hecho permite afirmar con toda certeza que los objetivos planteados en el marco
prctico de la asignatura fueron cumplidos a cabalidad, alcanzndose un buen
nivel en el manejo de los instrumentos propios de la Topografa y en la aplicacin
de las tcnicas o procedimientos utilizados a lo largo del curso.
Con este levantamiento qued de manifiesto, adems, que no es la aplicacin de
un determinado sistema la que otorga mejores resultados o mayor precisin; sino
que es la combinacin o complementacin de todos los sistemas o procedimientos
que se han puesto a disposicin durante el curso, lo que da la mayor satisfaccin
en cuanto a reduccin de errores, rapidez, eficacia y resultados se refiere.
Tambin es lgico pensar que un levantamiento hecho por medio de un
instrumento tal como la estacin total sea mucho ms preciso y rpido, ya que las
 medidas de distancias y desniveles hechas a travs de este aparato no estn
sujetas a las limitaciones del ojo humano, que, como ya se ha visto y ha quedado
demostrado a lo largo de los trabajos prcticos, es la principal fuente de error en
las nivelaciones y los levantamientos.
El desarrollo de la presente prctica, junto con las anteriores realizadas a lo largo
del semestre ha permitido a los alumnos del curso conocer, confeccionar y
aprender a interpretar toda la informacin que un levantamiento topogrfico
entrega. Estos conceptos adquiridos, de seguro, sern trascendentales para la
asimilacin y aprobacin de otros ramos de la carrera; como adems sern de
vital importancia en el desarrollo de cualquier proyecto, asesora o actividad futura
de la vida laboral que se espera a futuro.

Bibliografa.
Apuntes tomados en Clases del Profesor Csar Len.
Arturo Quintana, Topografa, Editorial Universitaria.
Profesor P. Werkmeister, Topografa, Editorial Labor S. A.
http://cipres.cec.uchile.cl/~ci35a/index.html#obje
http://diablo.univalle.edu.co/~jumaca/trabajos/taquimetria.html
http://www.berdala.com/