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Kuehlsystem Spanisch PDF
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1. GENERALIDADES
En el funcionamiento a plena carga, los motores de combustin La mayora de los sistemas de refrigeracin instalados en los
interna generan temperaturas superiores a 2.000 C. Para vehculos modernos tienen un sistema elctrico para regular el
proteger la transmisin y los grupos cercanos de las cargas ujo de aire refrigerante. Cuando se sobrepasa la temperatura
que se producen a consecuencia de este calor extremado de funcionamiento del motor, un termointerruptor activa un
se requiere una refrigeracin eciente. En este contexto, la ventilador elctrico.
refrigeracin por lquido ha demostrado su ecacia.
Circuito de refrigeracin
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El rotor con labes es uno de los principales componentes
de una bomba de agua. Con una planicacin y un diseo
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apropiados se consiguen un rendimiento y una ecacia
elevadas, disminuyendo adems el riesgo de cavitacin.
1 Polea de la correa
2 Cojinete 4
3 Carcasa
4 Junta de anillo deslizante
5 Rotor con labes
Segn la aplicacin, la bomba va equipada con o sin Hasta hace algunos aos, para las ruedas de labes se
polea de la correa. sta puede tener un perl o ser plana, utilizaban predominantemente hierro colado y acero. Por
dependiendo de si es la parte frontal o la parte dorsal de la motivos tcnicos, la tendencia actual se inclina a favor de
correa la que haga contacto con el rodillo. los plsticos (PPS, X-TEL).
Las bombas de agua integradas en la distribucin tienen, La ejecucin hace que se reduzca el peso de la rueda de
o bien una polea plana, o una polea adaptada al perl de labes, minimizando la carga sobre el cojinete y evitando
la correa dentada. Tambin en este caso desempea un que se produzca cavitacin.
papel decisivo la cara por la que es propulsada la correa
dentada.
El lquido refrigerante se compone de agua y concentrados El cambio peridico del lquido refrigerante junto con el
refrigerantes especiales. Por regla general, la mezcla ptima enjuagado del sistema de refrigeracin previene la obstruc-
es de 1 : 1. Para lograr el efecto anticongelante adecuado, cin por lodos. En este sentido deben observarse los inter-
los concentrados refrigerantes actuales se componen de valos de cambio y las especicaciones de los fabricantes
glicol etilnico y diversos aditivos que previenen la corro- de los vehculos. Por regla general se recomienda sustituirlo
sin y los depsitos calcreos. Por tanto rige: cada 2 aos.
La utilizacin creciente de aleaciones ligeras en la construc- El contenido correcto de anticongelante se puede deter-
cin de motores han hecho que, con el paso del tiempo, minar sin mucho esfuerzo con un comprobador de anti-
hayan cambiado los requisitos que el lquido refrigerante congelante. El indicador debe marcar aprox. -40 C; eso
debe cumplir en lo referente a su comportamiento frente a signica que la proporcin de la mezcla es de aprox.
la corrosin y la electrolisis. El gran nmero de aleaciones 1 :1. El rendimiento del anticongelante no disminuye con el
metlicas y polmeros que se usan en los motores moder- envejecimiento del concentrado anticongelante; solamente
nos exige una amplia gama de diferentes lquidos refrige- vara en funcin de la proporcin de la mezcla.
rante con propiedades adecuadas a cada caso.
Audi
80, 90, 100 1981 1996 VW TL774-C
Audi
A2, A3, A4, A6 1996 -> VW TL774-D/F
Comprobacin de la proteccin anticongelante con el comprobador
BMW
3er, 5er, 7er, 8er 1975 -> BMW N 600 69.0 La utilizacin simultnea de diferentes lquidos refrigerantes
Mercedes-Benz 1976 -> DBL 7700.20/325.0 puede traer consigo una coloracin marrn del lquido. sta
Peugeot/Citroen 1993 -> B 71 5110 se origina por una reaccin qumica entre los concentrados
Toyota 1978 -> TSK 2601 G-8A anticongelantes que no se pueden mezclar entre s. Como
consecuencia de esa reaccin, en el circuito de refrigera-
cin se puede formar una especie de gel que menoscaba
notablemente la potencia frigorca.
El termostato regula la corriente de lquido refrigerante entre El termostato se puede comprobar simplemente metin-
el circuito de refrigeracin pequeo y el grande. Al subir la dolo en agua caliente. Si la seccin de la vlvula se abre
temperatura, el termostato abre una seccin a travs de dentro del agua caliente, y a temperatura ambiente vuelve
la cual el lquido refrigerante puede entrar en el radiador. a cerrarse, signica que el termostato est en buen estado.
De esta forma, cuando la temperatura exterior es baja, por
ejemplo, se consigue calentar con mayor rapidez el lquido
refrigerante en el motor, lo cual repercute positivamente en
el funcionamiento del motor y el consumo de combustible.
5. INDICACIONES PARA EL
MONTAJE Y DESMONTAJE
Al montar la bomba de agua, utilizar siempre una junta En el caso de que la bomba de agua est situada en la
nueva. distribucin, es recomendable sustituirla en el marco
de los intervalos prescritos para el cambio de la correa
Observar las instrucciones especficas del fabricante del dentada. No obstante, ser indispensable consultarlo
vehculo. previamente con el cliente.
Al utilizar concentrados anticongelantes y productos es- En todos los casos, cuando se sustituya la bomba de agua
tanqueizantes, observar las autorizaciones del fabricante. se deber controlar exactamente el estado de todos los
componentes integrados en la transmisin por correa.
Emplear agua del grifo para el llenado nicamente si ese
agua puede ser calificada de tener bajo contenido de
cal; en otro caso, mezclar con agua destilada.
ATENCIN
Cada vez que se haya intervenido en el circuito de refrigeracin,
es imperativo purgar el aire del sistema refrigerador. Dependiendo
del modelo concreto debern aplicarse procedimientos especficos
para purgar el aire del sistema de refrigeracin.
Las bombas de agua con propulsin en el accionamiento En los vehculos con ventiladores hidrodinmicos debe
de grupos auxiliares requieren una especial atencin de comprobarse el funcionamiento del acoplamiento hidrodi-
los elementos tensores y de reenvo en la transmisin por nmicos.
correa. Al sustituir la bomba de agua es indispensable
examinar el estado de esas piezas. Las piezas desgastadas
deben ser reemplazadas.
5.5.1 Comprobacin
5.6 Ventilador elctrico del radiador deber comprobarse el cableado y el motor del ventilador
para localizar el fallo.
En vehculos con ventilador elctrico del radiador se debe
comprobar el funcionamiento del ventilador y del termoin- 5.7 Radiador
terruptor.
Los radiadores y las rejillas de radiador sucios reducen el
5.6.1 Comprobacin ujo de aire a travs del radiador y menoscaban la poten-
cia frigorca.
En los motores convencionales sin control electrnico del
ventilador del radiador, el funcionamiento del ventilador se Por eso hay que limpiar por fuera las aletas del radiador
puede comprobar con relativa facilidad. No obstante, te- ensuciadas por el polvo y las hojas.
niendo en cuenta que dicha comprobacin debe realizarse
estando el motor en marcha, debe actuarse con la mxima Cuando se acte en el sistema de refrigeracin se deber
precaucin. enjuagar a fondo el radiador, particularmente cuando se
haya ensuciado el lquido refrigerante.
Para la comprobacin se puentea el conector del termo-
interruptor estando el motor en marcha. Si el ventilador En todos los casos, cuando se sustituya la bomba de agua
arranca, signica que la alimentacin de corriente y el se deber controlar exactamente el estado de todos los
motor del ventilador estn bien. El fallo debe buscarse componentes integrados en la transmisin por correa.
en el termointerruptor mismo. Si el ventilador no arranca,
ATENCIN
Cada vez que se haya intervenido en el circuito de refrigeracin, es imperativo purgar
el aire del sistema refrigerador. Dependiendo del modelo concreto debern aplicarse
procedimientos especficos para purgar el aire del sistema de refrigeracin.
6.1 Fugas
Incluso bajo las condiciones normales de funcionamiento, Las fugas en la bomba de agua pueden ser causadas por:
es posible que en la junta de anillo deslizante aparezcan
pequeas cantidades de lquido o vapor. Desgaste normal, dependiendo de las condiciones de
funcionamiento despus de aprox. 50.000 100.000 km.
Hasta 12 g de lquido refrigerante cada 10.000 km no
suponen peligro alguno. Las trazas de fuga que pudieran Suciedad en el sistema de refrigeracin, p. ej. por he-
aparecer no son motivo de reclamacin. rrumbre, sedimentaciones, partculas de goma o plstico,
que pueden penetrar en la junta de anillo deslizante
La mayora de los daos por sobrecalentamiento se produ- En la bomba se pueden producir graves daos si no
cen como consecuencia de defectos en los termostatos se respetan los pares de apriete adecuados o se tensa
o los ventiladores de los radiadores, y en vehculos que demasiado la correa.
tienen ms aos a causa tambin de acoplamientos hidro-
dinmicos defectuosos. Un acoplamiento hidrodinmico
defectuoso hace que en el radiador se disipe muy poco
calor, debido al deciente ujo de aire.