Universidad De Las Fuerzas Armadas ESPE

Innovacin para la Excelencia

CARRERA DE INGENIERA MECNICA

Nombre: Carlos Vanegas Fecha: 31/05/2017

Aula: Lab. Termodinmica Docente: Ing. Roberto Buenao

1 Parcial CONSULTA N 1
Aplicaciones del Ciclo Otto

Definicin: Un ciclo Otto ideal modela el comportamiento

de un motor de explosin. Este ciclo est formado por seis pasos,
segn se indica en la figura. Pruebe que el rendimiento de este
ciclo viene dado por la expresin

Siendo r = VA / VB la razn de compresin igual al cociente entre

el volumen al inicio del ciclo de compresin y al final de l. Para
ello, halle el rendimiento a partir del calor que entra en el sistema
y el que sale de l; exprese el resultado en trminos de las temperaturas en los vrtices del ciclo
y, con ayuda de la ley de Poisson, relacione este resultado con los volmenes VA y VB.

Motores de Motocicleta: Es un motor de combustin interna alimentado por gasolina utiliza

la explosin del combustible y el aire, provocado por una chispa, para expandir el gas empujando el
pistn de arriba abajo creando un movimiento que ms adelante llegar a las ruedas hacindolas
moverse.
Eso podramos decir que es un gran resumen a lo que viene a continuacin. Motores
gasolina hay de dos tipos, los de dos tiempos y los de cuatro. Los primeros fueron montados
antiguamente y en la actualidad solamente lo usan motos de campo o ciclomotores de 50cm3.
Los segundos son los que montan todos los motores a gasolina de los coches actuales y como
su propio nombre indica funciona en cuatro tiempos: Admisin, Compresin, Explosin y
Escape.
 Definicin de Procesos
Admisin: El aire de la atmosfera, de ah la palabra atmosfrico, entra por la mariposa
y a travs del colector de admisin se encamina a la culata donde ms adelante llegar a la
cmara de combustin mezclado con la gasolina mientras el pistn se encuentra en su parte ms
alta. El combustible llega a esta parte del cilindro gracias a los inyectores.

Compresin: Una vez la gasolina

mezclada con aire llega al cilindro, el pistn
comienza a descender hasta su punto ms
bajo mientras las vlvulas de admisin se
cierran. Con la fuerza con la que el pistn
baja vuelve a subir comprimiendo la
mezcla haciendo subir la temperatura
interior del bloque pudiendo llegar a
provocar una explosin no controlada con
las consecuencias que ello tendra a la larga
(detonacin).

Explosin: Una vez el pistn est arriba, las vlvulas cerradas y la mezcla comprimida
hasta ms no poder, la buja, que no es ms que una resistencia que se enciende y se apaga
cuando la centralita quiere, hace explotar la gasolina y el aire haciendo bajar tras la explosin
con mucha fuerza el pistn nuevamente a su parte ms baja. Esta fuerza, par motor, es la que
luego nos sirve para medir las prestaciones del motor.

Escape: La ltima parte se produce una vez se haya realizado la explosin y el pistn
haya bajado por segunda vez. En ese momento el rbol de levas comienza a abrir las vlvulas
de escape para as dejar salir por el colector de escape y ms tarde por el tubo de escape los
gases producidos por dicha explosin.

El movimiento del pistn se transforma en el movimiento de las ruedas mediante el

cigeal al que va unido la biela y esta a su vez al pistn. De forma resumida este es el
funcionamiento de un motor gasolina de cuatro tiempos atmosfrico convencional. Ms
adelante veremos cmo aumentar la potencia, las diferentes preparaciones que le podemos
hacer al motor y la sobrealimentacin.

Bibliografa:
o Ciclo Otto. Tomado de:
https://www.ruville.com/fileadmin/user_upload/redaktion/pdfs/Technikbroschueren/E
SP/Kuehlsystem_spanisch.pdf
o Motores Otto. Tomado de: https://es.wikipedia.org/wiki/Ciclo_Otto
o Termodinmica Aplicada. Tomado de:
http://www.almuro.net/sitios/Mecanica/MotoresOtto_asp?sw07=1