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APUNTE DE TRANSMISION Def 2
APUNTE DE TRANSMISION Def 2
CURSO: 5 AO
ESPECIALIDAD: ING. ELECTRICA
CATEDRA: GENERACION, TRANSMISION Y
DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA
AUTOR: ING. MARIO R. GOS
INDICE
I.- DESCRIPCION DEL SISTEMA INTERCONECTADO NACIONAL
1) SISTEMA NACIONAL:
2) SISTEMAS REGIONALES:
II.- INTRODUCCION
Lnea Areas:
Lneas Subterrneas:
a) Econmico
b) Esttico
c) Estratgicos
d) Contaminacin
VIII.- FUNDACIONES:
Podemos decir que se trata de un sistema de lneas de 500 kV, con diseo similar
en cuanto a que tienen cuatro conductores por fase, cadenas de aisladores de 24 a 26
unidades dependiendo de ello la zona donde se desarrolla la lnea, los conductores de
energa son de aleacin de aluminio con alma de acero y tienen dos cables de proteccin
contra descargas atmosfricas, en todos los casos las estructuras son de acero reticulado
y presentan vanos de entre 400 y 450 metros.
1) SISTEMA NACIONAL:
VII. Interconexin Litoral - NEA (Nor-Este Argentino): Esta lnea une las Estaciones
Transformadoras de Santo Tom (Santa F) y la de Resistencia (Chaco), Alimenta el
mercado del NEA, Litoral y Centro, con energa proveniente de Salto Grande y
recientemente se agreg la de Yaciret.
VIII. Interconexin Centro - NOA (Nor oeste Argentino): Se compone de una lnea
que vincula la Estacin Transformadora de Rio III (Crdoba) con la de El Bracho
(Tucumn), con rebaje y seccionamiento en Malvinas Argentinas (Crdoba) y Recreo
(Catamarca). Mediante la Estacin El Bracho se puede alimentar las provincias de
Jujuy, Salta, Tucumn y Santiago del Estero, mientras que con la de Recreo se
provee de energa a Catamarca y La Rioja. La energa que se transporta es la
producida en la Central Embalse y en las Centrales Hidrulicas involucradas en el
trayecto de la lnea.
IX. Interconexin Centro-Cuyo: Esta lnea une la Estacin Transformadora de Rio III
y Central de Embalse Ro Grande (Crdoba), con la de Gran Mendoza. Mediante
esta interconexin, se provee de energa de base al sistema Cuyo (Mendoza - San
Juan), desde la Central Atmica Embalse y de las Centrales Hidrulicas que
convergen al Centro.
X. Interconexin Centro - Litoral - Buenos Aires: Esta se realiza mediante una lnea
que se extiende desde la E.T. Ro III hasta Rosario Oeste y desde all hasta General
Rodrguez (Buenos Aires). Bsicamente transporta energa desde Embalse y desde
Salto Grande.
2) SISTEMAS REGIONALES:
Lnea Areas:
Lneas Subterrneas:
b) Esttico: Existen casos especiales en los cuales resulta de mal gusto efectuar un
tendido de una lnea area, por ejemplo en zonas densamente pobladas o de
recreacin. En los ltimos aos se han realizado diseos para las lneas areas, que
atiendan este aspecto, como por ejemplo pintar los postes de colores adecuados al
medio donde se instalan, colocar aisladores de color celeste para que se confundan
con el color del cielo, etc.
En nuestro pas, se adopt como tensin ptima para el Sistema Nacional 500 kV.
Para lo que se denomina Red Troncal de Transmisin, cuyas distancias entre Estaciones
Transformadoras oscila entre 100 y 120 km, se utiliza 132 kV y para distancias entre 30 y
40 km se utiliza la tensin de 33 kv. Existen casos de transmisin radial en 13,2 kV, con
distancias hasta 25 km.
En general, se debe lograr una relacin adecuada entre el valor de tensin elegida
con la potencia a transmitir y la longitud que tendr la lnea. Pues si la tensin es baja y la
potencia a transmitir es alta, tendremos muchas prdidas y baja calidad de servicio,
mientras que si la tensin es demasiado alta, tendremos altos costos en equipamientos e
instalacin, lo que atenta contra la viabilidad del proyecto.
1. Lnea Corta: Se entiende como una lnea de entre 80 y 100 km. En estos casos se
puede transmitir hasta 1,5 veces la potencia natural.
2. Lnea Media: Tiene entre 100 y 240 km y puede transmitir hasta 1,2 - 1,3 veces la
potencia natual.
3. Lnea larga: Se entiende por las lneas que superan los 240 km y solo se admite que
transmitan hasta el valor de la potencia natural.
Por tal razn, si este nivel se supera, tenemos dos soluciones prcticas: 1) aumentar la
seccin del cable a utilizar, 2) aumentar el nmero de conductores por fase.
c) Prdidas en la lneas: Se pueden dar por los siguientes fenmenos:
2. Prdidas por EFECTO CORONA: Dado que el aire no es un aislante perfecto y debido
a la elevada concentracin de campo elctrico alrededor de los cables, para valores
importantes de tensin (elevado gradiente de potencial), cuando dicho gradiente
supera cierto valor crtico se produce la ionizacin del aire con un dbil resplandor que
rodea al cable, esto es lo que se denomina "EFECTO CORONA". Este efecto depende
del tamao y del estado de la superficie de los cables, de la separacin entre ellos y de
las condiciones atmosfricas (fundamentalmente la humedad ambiente y el grado de
contaminacin ambiental por brisas marinas, polucin industrial, etc.). Los mtodos
ms conocidos para calcular las prdidas son: a) Mtodo de Peek y b) Mtodo de
Petersen. Ambos mtodos coinciden en que son funcin de la relacin entre la tensin
de servicio y la tensin crtica de la lnea, considerando ambos las condiciones
superficiales del cable y la densidad del aire.
3. Prdidas por dispersin sobre las Cadenas de Aisladores: Se producen por derivacin
de corriente sobre las cadenas de aisladores que sostienen los cables en los postes de
suspensin y los amarran en las estructuras de retencin. A los efectos de los clculos,
se la considera distribuida a lo largo de la lnea. En lneas de 132 kV, se estima una
prdida aproximada de 10 W por cadena de aisladores.
Antes, las empresas del estado definan esta situacin con sus reas de
Planeamiento, dejando poco margen para moverse desde el punto de vista del proyecto y
diseo de las lneas de Alta Tensin, Hoy los profesionales de la ingeniera elctrica tienen
mayores posibilidades de ofrecer trabajos de proyecto y diseo de Lneas de AT y
Subestaciones de A y MT, que les permitir demostrar su capacidad, dado que las
empresas transportistas solo pondrn como requisito imprescindible la seguridad, el
respeto por el Medio Ambiente y calidad del servicio, cuestiones que son controladas por
el ENRE, prevaleciendo as la consigna que debe tener todo profesional, construir la
obra ms econmica y de la mejor calidad que cumpla con todas las exigencias
requeridas por los organismos de control.
III.- GLOSARIO DE TERMINOS
MORSETERIA: Son todos los elementos que componen las cadenas de aisladores.
VANO: Es la distancia que existe entre los ejes de dos postes contiguos de una lnea.
MENEO: Movimiento experimentado por los cables debido a la accin del viento, sin
considerar los elementos aislantes que los sostienen.
FLECHA: Es la distancia (considerada en el centro del vano) que existe entre una
cuerda rgida que une a dos postes contiguos (de igual altura y sobre terreno llano),
hasta la posicin que toma el cable.
TENDIDO: Se denomina as, a la accin del montaje de los cables de una lnea area
y/o subterrnea
FACTOR DE DI-
MATERIAL MENSIONAMIENTO
En este ltimo caso, el cable debe soportar mayores cargas, por lo cual debe
emplearse material de mayor resistencia. En otros pases se estn utilizando cables de
acero con vaina de aluminio (Alumoweld).
4.- Aisladores:
4.1.1.- Por la tensin mxima de aislacin: La norma IRAM 2077, indica el nivel de
aislamiento de cada unidad, pudiendo tener las siguientes:
a) Suspensin: Un + 1 b) Retencin: Un + 2
15 15
4.1.2.- Segn norma VDE 0111: Tenemos las siguientes consideraciones:
a) Por tensin de arco bajo lluvia: Para 132 kV es Ua = 2,2 x Un (kV) + 20 kV.
b) Por tensin Resistida bajo lluvia: Ur = 10 % mayor que Ua.
c) Tensin de arco en seco: Us = 30 % mayor que Ur.
4.1.4.- Segn la lnea de fuga del aislador: Segn se puede observar en el anexo IV,
la longitud de aislador se encuentra definida por su paso (146 mm). La longitud de la
cadena de aisladores se determinar mediante el N 0 de aisladores que se utilicen
multiplicado por el paso, sumando las longitudes de los accesorios de morsetera. Se
obtiene el nmero de aisladores a utilizar segn la lnea de fuga del aislador, la cual surge
de la Norma IRAM 2077, afectndola por un coeficiente que tiene en cuenta el efecto de la
contaminacin ambiental. Para determinar la cantidad de aisladores, se utiliza la siguiente
expresin:
U mx
* L N aisl
lf
donde:
ZONA COEFICIENTE L
(cm/kV)
FORESTAL 1,2 - 2,0
INDUSTRIAL Y CERCA DEL MAR 2,2 - 2,5
MUY CERCA DEL MAR 2,6 - 3,2
FABRICAS DE PRODUCTOS
QUIMICOS, CENTRALES 3,2
TERMICAS
a) Normal: . Pr 3
Fr (p+V)1
b) Extraordinaria: . Pr 2
Fr (p+V)2
Pr: Carga electromecnica especificada del aislador.
Fr (p+V)2: Carga resultante de pesos sobre cable y aisladores, sumado el 50 % del tiro
mximo del cable. No se considera el viento.
4.2.2.- Retencin: . Pr 3
Fr 1
5.- Morsetera:
Se utilizan para unir cables. Presentan la caracterstica que una vez instalados, en
el punto de unin debe soportar la carga de rotura del cable, por lo que al realizar el
ensayo una vez ejecutado no se debe registrar un deslizamiento mayor de 1,0 mm, caso
contrario no es aceptable.
a) Tipo tubo: Segn el material del cable pueden ser de Aluminio (Al), Acero (St)
Cobre (Cu). En los casos de cables compuestos como ser el de Al/Ac se utilizan
dos tubos concntricos, uno para el alma de acero de menor dimetro y otro del
adecuado al tamao del cuerpo de aluminio. Para la compresin de los tubos sobre
los cables resulta necesario utilizar equipos adecuados.
b) Tipo preformado: Son varillas preformadas que sujetan ambos extremos de los
cables a unir y se comportan de igual manera que los tubos en cuanto al
deslizamiento. Se construyen del material del cable que se trate. Presentan la
ventaja de no necesitar herramientas especiales para el armado.
5.1.- Armaduras de Proteccin:
6.- Postes:
Troncocnicos: Son los de mayor uso, dado que su construccin normalizada hace
que se puedan conseguir con una carga de rotura en la cima desde 500 Kg hasta el
valor que las necesidades requieran. Su fabricacin resulta sencilla mediante moldes
acoplables, con lo que se pueden obtener las distintas alturas con distintos dimetros
en la cima que permiten cubrir las distintas necesidades de carga. Son de seccin
anular, y la conicidad tambin se encuentra normalizada en un crecimiento hacia la
base de 1,5 cm por metro de longitud. La tabla que aparece en el Anexo, indica la
carga en la cima con aumento a escalones de 100 Kg, pero en la realidad los fabrican
de a 50 kg de acuerdo al pedido. Junto a la orden de compra, se debe especificar con
que coeficiente de seguridad se desea, dado que la rotura del poste debe acontecer a
una carga superior a la nominal solicitada multiplicada por dicho coeficiente.
Corresponde hacer mencin, que en general se diferencian los coeficientes de
seguridad para las hiptesis normal y de emergencia, siendo en general la de
emergencia de menor valor (por ejemplo 2,5 y 2 respectivamente segn ESEBA). Es
importante destacar que el soporte se dimensiona para la Hiptesis normal y luego se
verifica que cumpla con el coeficiente de seguridad de la Extraordinaria.
Cn . .C rot. C ex . C rot .
Carga de clculo Hn Carga de clculo Hex
Doble T: Este tipo de postes en general se utilizan en lneas de baja y media tensin
(hasta 13,2 kV). No se utilizan para tensiones mayores, dado que por sus
caractersticas no se pueden lograr resistencias en la cima de valores que permitan
ser utilizados con vanos mayores de 100 m con cables de secciones importantes. En
lneas de 13,2 kV pueden ser utilizados pero los vanos no deben superar los 100 m si
se utilizan cables de aleacin de aluminio de mas de 50 mm 2 . En su construccin
tambin se puede utilizar la tecnologa del pretensado, resultando postes de mejor
calidad, como as tambin el vibrado o centrifugado a efectos de obtener una mejor
terminacin superficial.
Se utilizan fundamentalmente en lneas mayores de 500 kV, pudiendo ser del tipo
auto soportadas o arriendadas. Se pueden utilizar en algunos casos en lneas de 132 kV,
cuando el acceso al piquete resulta difcil para los postes de hormign, ya que estos
permiten el armado in situ, facilitando as su transporte.
7.- Fundaciones:
1.1.- Suspensin:
1.3.- Retencin:
Siempre las retenciones resultan como mnimo estructuras dobles, debido a que
estn en juego todas las cargas, inclusive las de tendido, por lo cual se considera por una
cuestin de seguridad colocar dos postes en lugar de uno. En algunos casos como ser en
lneas de distribucin y baja tensin puede colocarse un solo poste, utilizando el
complemento de riendas.
El concepto general que se debe tener en cuenta es que una retencin recta es un
caso particular de las retenciones angulares y no a la inversa.
b) Cruce de Ferrocarril: Para este caso, vale la aclaracin que las normas vigentes desde
el ao 1972 para todos los cruces de lneas de transporte de energa hasta 132 kV,
establecen que el cruce debe realizarse con seguridad aumentada 100 % (el tiro de
los cables al 50 % y colocacin de cadenas dobles de retencin). Esta admite la
colocacin de un solo cable por fase, cuando antiguamente la exigencia eran dos
como as tambin la colocacin de la malla de proteccin a lo largo del cruce, lo que
fue anulado. No obstante, resulta conveniente realizar una evaluacin econmica
entre colocar dos cables calcular el poste de cruce con una carga de desequilibrio
mucho mayor, dado que de un lado tenemos la carga normal de la lnea y del otro el 50
% de la mxima admisible. Esta norma tambin define que el cruce debe ser recto
hasta tensiones de 132 kv, pudiendo cruzarse con ngulos mayores con aprobacin de
Ferrocarriles, adjuntando el clculo de interferencias de la lnea de energa con la
telegrfica utilizada para comunicaciones y seguridad de los ferrocarriles. Para
tensiones mayores se pueden cruzar con ngulo pero siempre hay que presentar el
estudio mencionado y en caso de resultar necesario hay que presentar la propuesta de
correccin de las anomalas por mtodos que luego sern aceptados por las
autoridades correspondientes.
c) Cruce de ruta: En estos casos hay que diferenciar entre rutas nacionales y
provinciales. En el primer caso, siempre se debe utilizar retenciones a ambos lados y
deben ser rectos (perpendicular a la ruta). Hay excepciones, las cuales debern
contar con aprobacin de la Direccin Nacional de Vialidad. En el caso de rutas
provinciales, dependen de la reparticin de cada provincia, pues en la de Bs. As., se
permite el cruce con postes de suspensin, guardando seguridad aumentada en la
zona de cruce, utilizando cadenas dobles de aisladores de suspensin.
Normalmente, en este nivel de tensin los cables se montan sobre aisladores del
tipo a perno rgido y en general, salvo casos especiales, no se utiliza cable de proteccin
contra descargas atmosfricas. Tenemos las siguientes posibilidades:
a) Coplanar vertical: Esta es como la indicada en H pero con aisladores de perno rgido y
sin cable de proteccin. Se utilizan en zonas urbanas y estas pueden tambin ser en
doble terna, simtricas respecto del eje del poste.
Las disposiciones ms utilizadas son las D y E, ambas con y sin cable de proteccin,
dependiendo la distancia desde la subestacin ms cercana. En caso de resultar nece-
saria la instalacin de una doble terna, se realiza con una terna a cada lado del poste,
simtricas a su eje, con sin cable de proteccin.
En general, las lneas con perno rgido ms utilizadas eran con disposicin A y C,
en muchos casos, para solucionar el problema de las roturas, aparecieron sistemas
ideados con perfiles de acero que se agregan el extremo del poste luego de quitar la
cruceta, lo que permite pasar al sistema de cadenas de aisladores.
Para el caso de cables subterrneos, los esfuerzos a que pueden estar sometidos
en su montaje, son especificados por el fabricante y tambin recomienda su radio de
curvatura.
De esta forma, determinamos la flecha que tendr el cable, con la cual se definirn
las distancias elctricas para el dimensionamiento del cabezal del poste como as
tambin las alturas libres que deber respetar.
1.1.- Clculo mecnico de un cable suspendido entre dos puntos fijos a igual nivel:
dV = G dl 1
dl = dx + dy dl = [ dx + dy ]
Si dy/dx = y dl = ( 1 + y) dx 2
Reemplazando 2 en 1: dV = G ( 1 + y) 3
dx
Derivando se tiene: dV = H dy 4
dx dx
Igualando 3 y 4, tenemos: ( 1 + y) = H dy
G dx
Denominando: H/G=h ( 1 + y) = h y
Y = Z = dz y Y = Z = dy
dx dx
(1 + Z) = h dz dx = dz
dx h (1+Z)
Integrando:
Y = h Cos h (x/h) + C1 5
Y= h ( 1 + x + x + ..... )
h 2! h 4!
El tercer trmino elevado a la cuarta potencia, ya resulta doce (12) veces menor
que el segundo y si consideramos que h es mayor o igual que x, se concluye que los
valores a partir de l se pueden despreciar cometiendo un error que no supera al 0,5 % en
la determinacin de la flecha, obteniendo la expresin 6 denominada ECUACION DE LA
PARABOLA:
Y = h + x 6
2h
En lugar de utilizar po, correspondera pi, dado que a lo largo del vano resulta
variable aunque se demuestra que po pi p.
f mx = a g 7
8p
P = [ po + (G/2)]
P = po + ( 1 ) (a g)
2 po 4
P = po + fmx g
A los efectos de los clculos, se normalizan los estados climticos que es factible
obtener en distintas zonas, conformndose lo que se denomina como ESTADOS DE
CARGA:
El cable, como se dijo, adems de estar sometido a la carga del peso propio, lo esta
por el viento y en ciertas zonas donde las condiciones climticas de la as lo imponen,
sobre la cobertura adicional de hielo que se produce sobre la capa del cable:
g = [ gv + (go + gh)]
dl = ( 1 + Y ) dx 8
y = h + x dy = Y = x 9
2h dx h
dl = [ 1 + (x/h)] dx dl = (a + b) dx
Si se desarrolla en serie, tomando hasta el 2 trmino y luego reemplazamos h =
p/g:
dl = [ 1 + 1 x (g/p)] dx
2
+a/2
dl = L = a + a g 10
- a/2 24 p
Con esta expresin podemos probar que la longitud del cable es aproximadamente
igual al vano, dado que g a y g p. Para mas claridad, lo podemos ver en funcin de la
flecha del cable:
f = a g a g = 64 f 11
8p 24 p a
Reemplazando en la 10:
L = a + 8 f 12
3 a
En el caso de la compra del cable necesario para una obra, hay que tener en
cuenta los desperdicios en los cuellos muertos de las retenciones, accesos a
subestaciones, etc., por lo cual resulta conveniente incrementar la compra en un 5 %,
dependiendo esto de las longitudes de las bobinas en las que provee el cable el
fabricante.
Como ya se dijo, el cable tiene que cumplir las pautas previstas en todos los
Estados de Carga, para ello hay que relacionarlos entre si. Supongamos que partimos de
la base que existen solo dos estados:
Si consideramos que t2 t1, se sabe que los metales de una determinada longitud
L, sufren una dilatacin longitudinal que resulta:
L = a [(g2/p2) (g1/p1)] 13
24
Si suponemos que en el estado II existe viento (en el I no), al pasar del estado I al
II, se producir un estiramiento debido a la carga producida por el viento, el cual
responder al coeficiente de elasticidad (denominado ) del material que se trate, donde
= 1/E, donde E es el mdulo de elasticidad de YOUNG:
Analizadas estas situaciones, al pasar del estado I al II, el cable se alarga por
suma de los dos efectos:
p2 p2 [ p1 (t2 t1) 1 a g1 = a g2 18
24 p1 24
[ p1 (t2 t1) + 1 a g1 = A y a g2 = B
24 p1 24
p2 - p2 A = B 18
1.2.5.- Condiciones extremas que pueden ocurrir en una lnea:
Trabajando con la Ecuacin de Estado y considerando situaciones particulares de la
lnea, podemos determinar qu tipo de cargas predominan para determinadas condiciones
especficas.
p2 p2 [ p1 (t2 t1) ] = 0
p2 p2 [ p1 (t2 t1) 1 a g1 = a g2
a a 24 p1 a 24
p2 g1 = g2 p2 = g2 20
24 p1 24 p1 g1
Este anlisis responde al caso en el cual la relacin es entre estados de carga que
tienen la misma tensin mecnica admisible. Si tenemos en cuenta que en la realidad se
consideran estados con distintas exigencias, como por ejemplo el estado en el que se
tienen en cuenta las vibraciones elicas, para el cual la norma VDE establece que se
debe utilizar el 50 % del valor mximo admisible para la tensin mecnica, entonces en la
relacin de dos estados tenemos:
Como ya se analiz, entre dos condiciones climticas existe un vano crtico, a partir
del cual se produce en sentido creciente decreciente, una condicin ms desfavorable
que provoca la tensin mecnica mxima, ella se denomina ESTADO BASICO.
Para entender como se realizaba el manejo del vano crtico, analicemos el caso de
cuatro estados, I, II, III y IV, de los cuales hay que determinar a cual de ellos aplicarle la
mxima padm y luego emplear la ecuacin de estado para definir el cuadro de flechas y
tensiones.
Por lo dicho, se calculan los vanos crticos para las combinaciones I - II, I - IV y II -
IV. Supongamos que las tres comparaciones nos dan resultados reales, segn se muestra
en la figura. Si el vano en estudio es el ad1, los bsicos pueden ser 1 y IV, dado que en las
tres comparaciones, solo aparecen estos dos. Por ello se analiza la comparacin realizada
entre ellos dos y se puede observar que el determinante resulta ser el I. Como conclusin,
al I hay que asignarle la mxima padm, sabiendo que al finalizar los clculos de flechas y
tensiones, en ninguno de los estados se superar dicho valor. Supongamos que en la
misma lnea hay otro tramo con vano distinto, como por ejemplo el ad2, con el mismo
procedimiento trazamos en el cuadro la recta representativa del valor de dicho vano y
vemos que los posibles estados bsicos son el II y el 1, la comparacin entre ellos da el II,
el cual ser determinante.
Dicho esto, considerando la declinacin de los cables por efecto del viento, a
efectos de asegurar la proteccin en el medio del vano, se adopta que el valor de la flecha
del cable de proteccin debe resultar menor igual a 0,9 de la obtenida para el de
transporte de energa, en todos los estados.
En la realidad, los casos en que los cables en dos postes contiguos se encuentran
al mismo nivel se dan casi exclusivamente en terrenos llanos con escasa pendiente. En
general, el primer paso antes de comenzar a pensar en el proyecto de una lnea, lo
primero que se debe tener es lo que se denomina perfil del terreno en toda la longitud de
la lnea. Con esto, podemos comprobar aquellos puntos donde los cables presentan
condiciones de distinta altura en la sujecin de los cables, debido a que en ese caso se
produce un desplazamiento en la ubicacin del punto de flecha mxima.
f = f (1 S ) f = f + S A = f d1 = a (1 S )
4f d1 2 4f
d2 = a d1
a) Sobre lnea 1: X1 = d1 m1 , Y1 = A x1 , f1 = f Y1
b) a) Sobre lnea 2: : X2 = d2 m2 , Y2 = A x2 , f2 = f Y2
CASO II: S1 = S2
f = f = f , d1 = d2 , A = f = 4 f
d a
X1 = a m1 , Y1 = A x1 , f1 = f Y
2
D: Distancia mnima que deber existir entre los cables que se cruzan.
D=b + t
Donde:
b: Distancia base mnima = 1 metro
t: Distancia complementarla de la tensin (m)
b = 1 + 2 d2 (f2) 1 (m)
a2 2
En general, los cables deben guardar una altura mnima al nivel del suelo, del
camino, de las vas, etc., dependiendo esta de la zona y/o lugar por donde transcurre. La
norma VDE establece distancias mnimas de seguridad que se deben respetar, en funcin
de la tensin nominal de transmisin de la lnea.
Algunas de las distancias mnimas que deben respetarse son las siguientes:
A efectos de definir las tensiones para los distintos estados, nos basaremos en el
mapa de zonas climticas, que oportunamente fuera normalizado para todo el pas por la
entonces Empresa Nacional de Energa conocida como Agua y Energa Elctrica (AyEE).
Dicho Mapa, con pequeas variaciones, fue adoptado por todas las empresas provinciales
de energa, corrigiendo algunos valores en funcin de las condiciones climticas
particulares propias de cada zona.
T mn = - 10 C Vel. viento = O
T = 15 C Vel. viento = 130 Km/h
T = - 5 C Vel. viento = 50 Km/h
T mx = 50 C Vel. viento = O
T ma = 16 C Vel. viento = O
Definidos los estados climticos, veremos que sucede con las tensiones admisibles.
Para esto nos basaremos en la Norma VDE 021/85 y lo dispuesto en el Pliego General de
la empresa de Energa de la Pcia. de Bs. As.
En la Tabla citada, se definen valores de este tipo que solo se debern tener en
cuenta para la zona D, donde se tienen condiciones climticas de caractersticas similares
a las que existen en la regin donde se dio origen a la VDE. Por ello, se debe considerar la
carga adicional incrementada (especificada en el punto 8.2.1.3 de VDE), en cuyo caso se
podr exceder la traccin mxima admisible, pero no se puede superar el valor establecido
para la tensin de traccin prolongada.
El valor mximo de la tensin para este estado de carga, el cual en la Pcia. de Bs.
As., corresponde al estado de 16 0C de temperatura sin viento, tiene como fundamental
objetivo el de contemplar las condiciones de vibracin de los cables debidas al viento, las
que se producen generalmente con velocidades pequeas brisas (entre 3 y 10 Km/h).
En este caso la carga de viento se toma 0, ya que a los fines prcticos, dichas
velocidades no influyen en las cargas especficas sobre los accesorios de la lnea.
Es importante aclarar, que los cables con reducido porcentaje de acero, los
formados por un solo material como ser Al aleacin de Al, presentan una mayor
tendencia a vibrar, dado que resultan mas livianos y presentan menor rigidez y por ello
menor inercia al movimiento oscilatorio. Ocurre lo mismo en el caso de cables de Al/Ac en
dimetros mayores de 25 mm y con vanos importantes (ms de 500 m).
7 113
Cobre 19 105
(Cu) 37 0,0906 17,0 105 175 85 300
61 100
En nuestro pas, est normalizado el uso de cables con relacin 6 entre alambres
de aluminio y de acero:
Para el estado V, ESEBA adopta un valor mayor, dado que en todas las lneas con
cables de Al/Ac utiliza Preform Rods en las morsas de suspensin.
En este caso, hay que diferenciar el cruce de rutas nacionales de las provinciales.
Para el primer caso, siempre la tensin mecnica admisible es coincidente con la urba na,
dado que se basa en el mismo criterio de seguridad. En el segundo, depende de cada
organismo provincial de Vialidad, en la Pcia. de Bs. As., en tensiones de 33 y 132 kV, se
permite el cruce de las rutas con postes de suspensin, por ello la tensin mec nica
resulta coincidente con la del resto de la lnea.
Existen varios software para el clculo mecnico de los cables, en particular nosotros
utilizaremos uno que fue desarrollado en los aos 86/87 por las empresas de energa
provinciales, llamado CAMELIA (Clculo mecnico de lneas areas). Como en aquella
poca, aun exista la empresa Agua y Energa Elctrica -AyEE- (de presencia en todo el
pas) y en muchas de las zonas definidas en la Argentina tena diferencias con los valores
de los Estados Climticos adoptados por las empresas provinciales.
Por lo expuesto, en el desarrollo del CAMELIA se proponen las opciones de utilizar los
datos propuestos por AyEE y las diferentes empresas provinciales referentes de aquella
poca.
1. Con la tabla resumen del punto 14, hay que calcular para todos los estados el valor
de la flecha total multiplicado por 0,9, obteniendo un nuevo valor de flecha para
cada estado.
2. Entrar en la empresa elegida. Apretar Enter.
3. Clculo de Tiro y Flecha. Apretar Enter.
4. Tipo de cable. Elegir Acero. Apretar Enter.
5. Elegir el cable a utilizar. Apretar Enter.
6. Zona s/hielo c/hielo. Normalmente utilizamos s/hielo. Apretar Enter.
7. Cuadro de estados climticos. Apretar Enter.
8. Si hace falta corregir alguno, se hace. Apretar Enter.
9. Vano elegido. Apretar Enter.
10. Elegir estado bsico. Apretar Enter.
11. Elegir entre Tiro y Flecha, FLECHA. Apretar Enter.
12. Segn el estado elegido se coloca el valor calculado en 1. Apretar Enter.
13. Automticamente el programa calcula el valor de tensin mecnica. Apretar Enter.
14. Aparece una planilla resumen de los datos. Se presiona F8 y se obtiene el
resultado.
15. Verificar que ningn estado supere el valor calculado de las flechas segn el punto
1. Si alguno lo supera, ms de uno, se toma el de mayor diferencia como bsico y
se realiza nuevamente la operacin.
16. Finalmente se obtiene una tabla resumen de tensiones y flechas en todos los
estados.
7.1.1.- Cable:
Sh = (dc + 2 e) [mm]
4
Gh = Sh h [kg/m] 23
10
Entonces, la carga especfica en el cable debida al hielo ser:
7.1.2.- Aislador:
Es dato del fabricante y en los clculos, directamente se toma la carga real del
aislador de la cadena.
7.1.3.- Poste:
La presin ejercida por el viento sobre una superficie plana, surge del Teorema de
Bernoull:
pv = V aire = V kg/m
2g 16
Donde:
aire = 1,29 kg/dm
g = 9,81 m/seg
V = Vel. del viento [m/seg]
F = C k (V/16) S 24
Dnde:
Corresponde aclarar, que la Norma VDE 0210/85, para la presin del viento
contempla un cuadro con una gama de valores de la presin del viento, que depende de la
altura de la instalacin respecto del terreno, y se muestra luego de la tabla de coeficientes
aerodinmicos. Normalmente no se tiene en cuenta esto en los clculos corrientes. Es
para considerarlo en instalaciones de tensiones superiores a 500 kV.
S = a dc
Donde:
a: Longitud del vano [m]
dc: dimetro del cable [m]
F = C k (V/16) a dc [kg]
gv = F = C k (V/16) a dc [kg/mm] 25
Sc Sc
Donde:
Para a 2 dm 0
Para 2 dm a 6 dm 0,35
Para a 6 dm 0,70
Para a 2 dm 0,80
Debido a que los aisladores presentan una superficie muy irregular, se adopta con
la forma de un tringulo de base igual a su dimetro y la altura igual al paso (estos datos
surgen del catalogo del fabricante). En los aisladores comunes para lneas areas
tradicionales y para velocidad del viento de 130 Km/h, la fuerza del viento sobre cada
unidad representa una carga equivalente de aproximadamente 1,4 kg, tomando C y k
iguales a 1.
Donde:
Para determinar la carga del viento sobre los postes, corresponde utilizar los
coeficientes segn el tipo de que se trate, debindose utilizar la superficie equivalente. En
el caso de los Troncocnicos de hormign sus equivalentes en tubos de acero (deca
dodecagonales), la expresin que nos da la carga del viento aplicada en el punto del
centro de gravedad es la siguiente:
Donde:
hp: Altura libre del poste [m]
do: Dimetro en la cima del poste [m]
db: Dimetro en la base del poste [m]
Para ilustrar los casos de los ngulos de ubicacin de los cables, tenemos las
siguientes figuras, donde el cable 1 indica una de las fases y el 2 la ubicacin de uno de
los otros cables respecto del 1, para dar un ejemplo, el caso de coplanar vertical el ngulo
es 0, mientras que en coplanar horizontal es 90, luego tenemos todos los casos
intermedios:
Angulos de 80 a 90 Angulos de 30 a 80 Angulos de 0 a 30
dt = 0,1 + Un [m] 28
150
dm = lp + lc + dt 29
Donde:
7.6.1.- Inclinacin del conjunto cable cadena por accin del viento:
Donde:
Fvc: Fuerza del viento sobre el cable [kg
Fva: Idem sobre la cadena de aisladores [kg
Gc: Peso del cable en los semivanos adyacentes al poste [kg]
Ga: Peso de la cadena de aisladores [kg
dt1 = Un [m] 31
150
Donde:
Un: kV]
c) Viento hasta 70 Km/h: Se entiende que hasta dicha velocidad del viento, al
producirse una descarga de rayo se mantiene la ionizacin del aire y el desplazamiento de
este debido al mismo incrementa la posibilidad de que caiga sobre el cable de energa,
an existiendo cable de proteccin. La distancia en este caso responde a lo siguiente:
Como se dijo, la longitud de la mnsula se considera desde el eje del poste hasta
el eje de ubicacin del pndulo y responde a la siguiente expresin:
Donde:
lo: longitud de la cadena de aisladores [m]
: Angulo de inclinacin de la cadena con viento mximo.
dt1: Distancia mnima a masa con la cadena inclinada [m].
dmp: Dimetro medio del poste en la altura de declinacin de la cadena [m]
Donde :
hcs: Altura del cable superior [m]
hcp: Altura del cable de proteccin [m]
lm: Longitud de la mnsula [m]
lmcp: Longitud de la mnsula del cable de proteccin (cuando no se coloca,
este valor es igual a 0)
Para comenzar, con las caractersticas de los materiales a utilizar en la lnea, cable
de energa, cable de proteccin, zona donde se implantar la lnea, tensin nominal,
longitud del vano, etc., operaremos de la forma en que se indica a continuacin:
b) Del clculo mecnico de los cables, obtenemos la flecha mxima fmx [m]
d) Verificadas las distancias dt1 a masa, se determina la longitud del pndulo lp [m].
Con los datos mencionados, tenemos la altura de la mnsula inferior:
e) Con el valor de la distancia entre cables en el medio del vano (dc) y la separacin
entre mnsulas del mismo lado (dm), tomando el mayor de los dos, se lo sumamos
a hmi y obtenemos la altura de la mnsula superior:
f) Obtenemos el valor de la altura del cable superior, a efectos de calcular la altura del
cable de proteccin (en caso de existir):
hcs = hms lp lc
De esta forma tambin tenemos definida la altura del cable de la fase del medio
segn:
h) De esta forma, con las alturas del cable superior y medio, aplicamos Langhrer para
determinar la altura del cable de proteccin hcp [m], considerando inicialmente situado
sobre la cima del poste. Seguidamente, comenzamos ensayando una mnsula de
0,50 m y verificamos el cumplimiento de la proteccin en lo cables medio y superior.
En caso de tener cualquier otra disposicin, se debe verificar generalmente con el
cable superior. Si nos da margen para seguir aumentando la longitud de la mnsula,
ensayamos aumentando a razn de 0,05 m, hasta llegar a un valor de equilibrio en
que se protejan adecuadamente a los dos cables mencionados. En esta condicin se
obtiene el poste de menor altura con la menor longitud de mnsula para el cable de
proteccin.
i) Determinado el valor hcp (segn el punto anterior), hay que aclarar que la morsa de
suspensin con su soporte, tanto en el caso de colocacin en la cima del poste como
en la mnsula, tiene una longitud de 0,10 m. Para considerar el empotramiento del
poste en la fundacin, se adopta el 10 % de la longitud total (salvo raras excepciones).
Con estas consideraciones, obtenemos la longitud total del poste de la siguiente
manera:
En estos casos resulta conveniente, sumar esa diferencia a la altura de los cables
de energa, a efectos de que nos quede margen para cuando se realice la distribucin de
postes en la planialtimetra, esto nos permitir en algunas situaciones, sortear accidentes
del terreno cruce de instalaciones sin necesidad de tener que apelar a postes de mayor
altura.
RESUMEN DE DISTANCIAS EN EL POSTE
VII.- CALCULO MECANICO DE LOS POSTES:
Nos basamos para esto, en las Hiptesis de carga establecidas en la Norma VDE
0210/85, con ligeros cambios en funcin de los estados de carga que hemos adoptado en
nuestro estudio.
Para cada elemento constructivo se debe elegir la hiptesis de carga que provoque
las solicitaciones mximas. En cada una de las hiptesis de carga, tanto las normales
como las excepcionales, las cargas se consideran actuando simultneamente.
Se debern considerar en los clculos de todos los tipos de postes todas las cargas
actuantes, an cuando temporalmente sean utilizados en forma parcial.
C) 12 hmi 15 m (n = 4) (0,17 x hmi, 0,185 x hmi, 0,2 x hmi, 0,215 hmi y 0,23 x hmi)
Fc = Fl + Ft (1) Fc = Fl + Ft (2)
8 2 2 8
Fc = { (Fl/8) + (Ft/2)}
Fc = 1 {(Fl) + (Ft)}
9
Debe quedar bien en claro que el valor obtenido de Fc es el tiro en la cima que
debe cumplir cada uno de los postes que conforman la estructura. Las estructuras se
especifican de la siguiente forma:
Esta hiptesis ser de aplicacin slo en el caso de que existan cargas adicionales
por manguito de hielo.
A) HIPOTESIS NORMALES:
Cargas permanentes.
Carga del viento (Estado II) en direccin del eje de los travesaos (mnsulas y/o
crucetas) sobre el poste, los accesorios y los cables.
FN. 2 (viento en direccin de la lnea)
Cargas permanentes.
Carga del viento (Estado II) perpendicular al eje de los travesaos (mnsulas y/o
crucetas) sobre el poste y los accesorios.
Cargas permanentes.
Carga del viento (Estado II) oblicuo (segn punto 2), sobre el poste, los accesorios y
los cables.
Cargas permanentes.
Carga del viento para el Estado que contempla manguito de hielo, en la direccin del
eje de los travesaos (mnsula y/o cruceta) sobre el poste, los accesorios y los cables.
B) HIPOTESIS EXCEPCIONALES:
B
FE. 1
Cargas permanentes.
El 50% del tiro mximo de un cable de transporte de energa (aquel que provoque la
solicitacin ms desfavorable) o 65% del tiro mximo del cable de proteccin, por
reduccin unilateral del tiro del cable respectivo en el vano adyacente.
Cargas permanentes.
Cargas adicionales.
En el Estado que contempla hielo, el 20% de los tiros unilaterales de todos los cables
de transporte de energa ms el 40% del tiro unilateral del cable de proteccin,
considerando que existe carga desigual del hielo en los vanos contiguos.
A) HIPOTESIS NORMALES:
Cargas permanentes.
Carga del viento (Estado II) en direccin del eje de los travesaos (mnsulas y/o
crucetas) sobre el poste, los accesorios y la proyeccin de los cables de los semivanos
adyacentes.
Resultante de los tiros mximos de todos los cables para el Estado II.
Cargas permanentes.
Carga del viento (Estado II) perpendicular al eje de los travesaos (mnsulas y/o
crucetas) sobre el poste, los accesorios y la proyeccin de los cables de los semivanos
adyacentes.
Resultante de los tiros mximos de todos los cables para el Estado II.
Cargas permanentes.
Carga del viento (Estado II) oblicuo (segn punto 2), sobre el poste, los accesorios y
los cables.
Resultante de los tiros mximos de todos los cables para el Estado II.
Cargas permanentes.
Cargas adicionales (si existen).
Carga del viento del Estado que contempla manguito de hielo, en la direccin del eje
de los travesaos (mnsula y/o cruceta) sobre el poste, los accesorios y la proyeccin
de los cables de ambos semivanos adyacentes.
B) HIPOTESIS EXCEPCIONALES
FE. 1
Cargas permanentes.
FE.2
Cargas permanentes.
Cargas adicionales.
En el Estado que contempla hielo, el 20% de los tiros unilaterales de todos los cables
de transporte de energa ms el 40% del tiro unilateral del cable de proteccin,
considerando que existe carga desigual del hielo en los vanos contiguos.
FE. 1
Cargas permanentes.
El 100 % del tiro mximo de un cable de transporte de energa (aquel que provoque la
solicitacin ms desfavorable) o el 100 % del tiro mximo del cable de proteccin, por
reduccin unilateral del tiro del cable considerado en el vano adyacente.
La resultante de los tiros mximos de los dems cables.
FE.2
Cargas permanentes.
Cargas adicionales.
En el Estado que contempla hielo, la resultante de los tiros de todos los cables con el
tiro reducido unilateralmente un 40 % (60 % del tiro mximo para un semivano),
considerando que existe carga desigual de hielo en los vanos contiguos.
A) HIPOTESIS NORMALES
Cargas permanentes.
Carga del viento (Estado II) en direccin del eje de los travesaos (mnsulas y/o
crucetas) sobre el poste, los accesorios y la proyeccin de los cables de los
semivanos adyacentes.
Cargas permanentes.
Carga del viento (Estado II) perpendicular al eje de los travesaos (mnsulas y/o
crucetas) sobre el poste, los accesorios y la proyeccin de los cables de los semivanos
adyacentes.
Resultante de los tiros mximos de todos los cables para el Estado II.
Cargas permanentes.
Dos tercios de los tiros unilaterales mximos de todos los cables tendidos.
Cargas permanentes.
Carga del viento (Estado II) oblicuo (segn punto 2), sobre el poste, los accesorios y la
proyeccin de todos los cables.
Resultante de los tiros mximos de todos los cables para el Estado II.
Cargas permanentes.
Carga del viento del Estado que contempla manguito de hielo, en la direccin del eje
de los travesaos (mnsula y/o cruceta) sobre el poste, los accesorios y la proyeccin
de los cables de ambos semivanos adyacentes.
B) HIPOTESIS EXCEPCIONALES
FE. 1
Cargas permanentes.
El 100 % del tiro mximo de un cable de transporte de energa (aquel que provoque la
solicitacin ms desfavorable) o 100 % del tiro mximo del cable de proteccin, por
reduccin unilateral del tiro del cable en el vano adyacente
Cargas permanentes.
Cargas adicionales.
En el Estado que contempla hielo, la resultante de los tiros de todos los cables con el
tiro reducido unilateralmente un 40 %, considerando que existe carga desigual del hielo
en los vanos contiguos.
A) HIPOTESIS NORMALES
Cargas permanentes.
Carga del viento (Estado II) en direccin del eje de los travesaos (mnsulas y/o
crucetas) sobre el poste, los accesorios y los cables, incluyendo los de la acometida a
la ET.
Cargas permanentes.
Carga del viento (Estado II) perpendicular al eje de los travesaos (mnsulas y/o
crucetas) sobre el poste, los accesorios y la proyeccin de los cables de la acometida
al prtico de la ET.
Resultante de los tiros mximos de todos los cables (incluyendo la acometida) para el
Estado II.
Cargas permanentes.
Tiros unilaterales de todos los cables para el Estado II (sin los cables de la acometida).
Cargas permanentes.
Carga del viento (Estado II) oblicuo (segn punto 2), sobre el poste, los accesorios y la
proyeccin de todos los cables.
Cargas permanentes.
En el Estado que contempla hielo, carga del viento en la direccin del eje de los
travesaos (mnsula y/o cruceta) sobre el poste, los accesorios y la proyeccin de los
cables.
Tiros unilaterales de todos los cables para el Estado que contempla hielo.
B) HIPOTESIS EXCEPCIONALES
FE. 1
Cargas permanentes.
El 100 % del tiro mximo unilateral de todos los cables menos uno, aquel que al
anularse provoque la solicitacin ms desfavorable.
FE.2
Cargas permanentes.
Cargas adicionales.
En el Estado que contempla hielo, La resultante de los tiros de todos los cables con el
tiro reducido unilateralmente un 40 %, considerando que existe carga desigual del hielo
en los vanos contiguos (se aplica en los casos de terminales que cumplen la funcin de
acometida o que tiene conexin con otras estructuras, adems de cumplir la funcin de
terminal).
A) HIPOTESIS NORMALES
FN.1
Cargas permanentes.
Carga del viento (Estado II) en la direccin que produzca el esfuerzo ms desfavorable,
sobre el soporte, los elementos de cabecera, las conexiones con los cables de las
barras y sobre los aparatos.
Cargas derivadas del montaje, como son las producidas por izado de los aparatos,
apoyo de elementos, etc.
6.- Hiptesis de carga para los travesaos y soporte (o travesao) del cable de
proteccin, para estructuras aporticadas de ET:
6.1.- Generalidades:
En cada una de las hiptesis de carga, tanto las normales como las excepcionales,
las cargas se consideran actuando simultneamente.
A) HIPOTESIS NORMALES
TN. 1
Cargas permanentes.
TN. 2
Cargas permanentes.
En el Estado que contempla hielo, carga del viento en direccin del eje del travesao,
sobre el travesao, los accesorios y los cables.
TN. 3
Cargas permanentes.
Carga del viento (Estado II) perpendicular al eje del travesao sobre el travesao y los
accesorios.
B) HIPOTESIS EXCEPCIONALES
TE.1
Cargas permanentes.
Para travesaos de soporte de los cables de transporte de energa, el 50% del tiro
mximo de un cable (aquel que provoque la solicitacin ms desfavorable).
TE.2
Cargas permanentes.
Cargas de montaje.
Para travesaos de soporte de los cables de transporte de energa, el 50% del tiro
mximo de un cable (aquel que provoque la solicitacin ms desfavorable).
A) HIPOTESIS NORMALES
TN. 1
Cargas permanentes.
Carga del viento (Estado II) en direccin del eje del travesao sobre el travesao, los
accesorios y los cables.
Para el travesao o soporte del cable de proteccin, el 100 % del tiro mximo.
TN. 2
Cargas permanentes.
En el Estado que contempla hielo, carga del viento en direccin del eje del travesao,
sobre el travesao, los accesorios y los cables.
Tiros mximos unilaterales de todos los cables para el Estado que contempla hielo.
TN. 3
Cargas permanentes.
Carga del viento (Estado II) perpendicular al eje del travesao sobre el travesao, los
accesorios
Tiros mximos unilaterales de todos los cables para el estado II (coincidentes con la
carga de viento)
B) HIPOTESIS EXCEPCIONAL
TE.1
Cargas permanentes.
Para travesaos de soporte de los cables de transporte de energa, la resultante del
tiro mximo unilateral de todos los cables, con anulacin de aquel que produzca la
solicitacin ms desfavorable.
Para el travesao o soporte del cable de proteccin, el 100 % del tiro mximo.
En todas las hiptesis normales hay que realizar los clculos y adoptar la carga en
la cima que resulte de mayor valor, debiendo realizar la verificacin para las hiptesis
extraordinarias. La hiptesis extraordinaria es la que considera el corte de un cable, el que
produzca la solicitacin ms desfavorable. En caso de que en alguna de ellas no se
verifique el cumplimiento del coeficiente de seguridad mayor o igual que 2, hay que
adoptar poste/s de mayor tiro en la cima y volver a calcular todas las hiptesis, inclusive
verificar las dimensiones de mnsulas y/o crucetas e inclusive la altura.
Se deben considerar todas las cargas, tal cual estn expresadas, cuando se lee
cargas permanentes, quiere significar la consideracin de los pesos de todos los
elementos componentes de la lnea que se encuentran sobre el poste, los cuales a travs
de su peso, en algunos casos producen desequilibrios que por medio de translacin de
momentos, referimos las cargas a la cima.
M = 1 { Mf + (Mf + Mt)}
2
Mf = Mf1 + Mf2
Donde:
Mf1: Momento flector producido por la suma de las cargas multiplicadas por las
alturas a las que estn aplicadas.
En el caso de estructuras de dos postes, hay que tener en cuenta que el sentido de
la velocidad del viento debe corresponder a aquel que provoque la solicitacin ms
desfavorable, segn la posicin adoptada para los postes. Esto tambin depender del
ngulo de la retencin considerada.
= C (kg/cm.)
Donde:
: Profundidad de entrada (cm)
C: Indice de compresibilidad (kg/cm)
Cx = Ct x
t
Para definir el mtodo podemos decir que la resistencia que el terreno opone a la
inclinacin del conjunto poste fundacin, se origina en dos efectos fundamentales:
TABLA I
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Indice Angulo Angulo Coeficiente
Peso Presin de de la de la de la
C Naturaleza espe admisi- compre tierra friccin friccin entre
A cfico ble sibili- gravante interna terreno
T del dad y
E hormign
G terreno
O
R C
I
A kg kg kg
m cm cm Vege Movi- Liso Esca-
Table do Broso
Laguna,
aguazal, te- Hasta 0,5
A rreno 650 0,5 a 5 3 ------- 0,05 0.1
pantanoso 1,0
Terrenos
muy blandos 1,0 20 0,2 0,2
B Arena fina y Hasta a 5 3
hmeda 1700 0,8 2,0 30 0,3 0,5
Arcilla blan-
da 2,0 a 4 25 0,3 0,4
Arcilla medio
C dura, seca 1700 Hasta 5,0 a 8 8 6 25 0,4 0,5
Arcilla fina, 1,8
seca 6,0 a 9 30 0,6 0,7
Arcilla rgida
D Arena 1700 Hasta 10 12 10 25 0,4 0,5
gruesa y 3,0
pedregullo 11 a 13 35 0,4 0,5
Arcilla grue- Hasta
E sa y dura 1700 4,0 13 a 16 15 12 37 0,4 0,5
Rgido,
F pedregullo y 1700 Hasta 13 a 16 20 20 40 0,4 0,5
cantorodado 5,0
2- Encastramiento de la fundacin en el terreno como as tambin friccin entre
hormign y tierra, a lo largo de las paredes verticales, normales a la fuerza
actuante.
En roca, = 2400 kg/m y la presin admisible para roca debilitada por efectos
geolgicos, se acepta igual a 10 kg/cm y en rocas sanas puede ser de 23 kg/cm.
Ms < 1
Mb
1 S 1,5
Ms + Mb S Mv
El mtodo, es de carcter general y puede ser utilizado para todas las formas de
fundaciones. A continuacin se mostrar el desarrollo para una fundacin paraleppeda
rectangular, que resultan ser las ms usadas en lneas areas.
TABLA II
Ms 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0
Mb
S 1,500 1,383 1,317 1,260 1,208 1,150 1,115 1,075 1,040 1,017 1,000
F
0
dy
t y
a b Ctb
Ms = b t Ct tg 1
12
La penetracin en el terreno: y = y tg
Mt = R t/2
Donde:
G: representa la resultante de todas las cargas verticales.
: Coeficiente de friccin esttica entre tierra y hormign en el fondo.
En este momento, considerando que el eje de giro de la fundacin comenzara a
levantarse, se da la condicin extrema de que se igualan los momentos Mt = Ms:
G t/2 = b t Ct tg tg =6 G 2
12 b Ct t
Ms = b t Ct tg 3
36
o = G (cm)
a b Cb
Donde:
G: Resultante de las cargas verticales
a y b: Lados del macizo de hormign.
Cb: Indice de compresibilidad en el fondo (kg/cm)
tg = 2 G 4
a b Cb
Mb = b a Cb tg 5
12
Caso contrario, cuando tg supera el valor de 0,01, quiere decir que la fundacin
se levanta ms y se desplaza el eje de giro en el fondo, el Momento estar dado por la
siguiente expresin:
Mb = G [ a 0,47 ( 2 G ) ] 6
2 (b Cb tg )
Mv = F (H + t)
En caso de que se supere el valor crtico de inclinacin est dado por la siguiente
expresin:
Mv = F ( H + 2 t )
3
Cuando encontramos terrenos con muy baja capacidad portante, zonas pantanosas
o de rellene aluvional, en todo tipo de lneas importantes se pueden utilizar pilotes. Los
pilotes no son otra cosa que un poste de dimensiones adecuadas para la carga que tiene
que soportar enterrado por mtodos apropiados de hincado, hasta llegar a tierra firme
segn surja del estudio de suelos.
En este punto, desarrollaremos una apretada sntesis de los pasos a seguir para la
ejecucin de las lneas areas, basndose en conceptos generales para el proyecto y
construccin, sumado a la experiencia recogida en obras ejecutadas en la empresa de
energa de la Pcia. de Bs. As.
Antes de comenzar la ejecucin de una lnea, hay que cubrir diversos aspectos que
resultan indispensables para el desarrollo de las tareas, obviando los procedimientos de
contratacin de la Empresa Contratista que se encargar de la ejecucin, los pasos a
seguir se detallan a continuacin:
1.1.- Proyecto:
Una vez adjudicada la ejecucin de una Lnea Area a una Empresa, la primer
tarea que tiene que desarrollar su oficina tcnica es el proyecto ejecutivo de la obra para lo
cual hay que seguir todos los pasos desarrollados en los puntos precedentes.
Esto permite solicitar a los propietarios, los permisos de paso para que los
encargados de realizar los trabajos de agrimensura puedan efectuar la materializacin de
la traza sin inconvenientes, dado que en caso de encontrar la negativa de estos para el
acceso a los campos, mediante dicho instrumento pblico se puede obtener a travs de la
Fuerza Pblica.
Para comenzar, en un tramo entre dos puntos singulares, sacamos la distancia que
existe entre ellos en funcin de los datos de la progresiva de la planialtimetra. Dicha
distancia la dividimos por el vano adoptado en los clculos y sacamos la cantidad de
vanos que tendremos en el tramo. En caso de que este nmero no resulte entero se
adopta un vano ms. Con la cantidad de vanos as determinada, se divide finalmente la
longitud del tramo por dicho valor y por lo tanto vamos a obtener un vano promedio de
menor longitud que el de los clculos, pero la ecuacin de la catenaria resultar la misma,
dado que la tensin de tendido resultara siempre la misma en todos los tramos, excepto
en aquellos donde hay condiciones particulares distintas.
Con este nuevo valor del vano, se comienza desde la ubicacin del punto singular
colocando la plantilla de manera que el poste se ubique exactamente perpendicular a la
lnea horizontal de la planialtimetra, de manera que la curva de la parbola quede
siempre por arriba de la altura libre y en aquellos puntos donde existen accidentes en el
terreno y/o lneas de energa o telefnicas, se deber verificar las distancias que
correspondan. En caso de que esto no suceda, se deber colocar un poste de mayor
altura, hasta lograr cumplir dicho requisito. De esta forma, se completa la totalidad de los
postes del tramo, pudindose determinar cuales son los postes que resultarn necesarios
de mayor altura.
En estos casos, hay que recordar que los postes de mayor o menor altura, se
toman a escalones de un (1) metro en ms o en menos, para lo cual solo hay que hacer
las verificaciones en funcin de las cargas a las cuales est sometido.
Una vez aprobados por el Comitente los clculos de las fundaciones, entregadas
las ordenes de compra de los postes, se puede comenzar con el trabajo de excavaciones
para llenar las fundaciones de hormign, para las cuales el mortero se prepara al pie de
cada una de ellas, debindose trasladar los ridos hasta cada uno de los piquetes,
excepto que se utilice el hormign preelaborado transportado mediante camiones
mezcladores.
Una vez acopiados los postes y luego de que hayan pasado 28 das de llenadas las
fundaciones se pueden montar los postes en ellas.
Para el montaje de los postes, primeramente se colocan las mnsulas y/o crucetas
y en muchos casos se suelen colocar las cadenas de aisladores, para lo cual hay que
tener la precaucin de asegurarlas convenientemente, a efectos de evitar que golpeen
contra el poste o accesorios. Si ello sucede, se corren riesgos de afectar a los aisladores,
pudiendo aparecer fallas en su aislacin.
En los casos en que se montan los postes sin los accesorios aislantes, en general
el montaje se realiza con cuadrillas que trabajan con elementos trepadores y sogas, sin
apoyo de Hidrogra por una cuestin de costos, se complementan solamente con camin
para transportar los materiales a instalar y los elementos de trabajo.
2.3.- Montaje de los postes de retencin y/o especiales:
El primer paso, es la instalacin de los vnculos, los cuales enhebran por la cima y
se llevan hasta la altura correspondiente, dnde se mantienen apoyados sobre un sepo de
madera, hasta que se termine el fraguado del mortero utilizado en los sellos. As se
procede uno a uno con los vnculos y de la misma manera, luego se instalan las mnsulas
y/o crucetas. Por supuesto que para esto, resulta necesario contar con el apoyo de una
gra, dado el peso de los accesorios. Hay que tener en cuenta que todos estos
accesorios, tienen el huelgo suficiente como para enhebrarlos desde el extremo superior
del poste y luego se puedan bajar hasta la posicin que deben ocupar cada uno de ellos.
La forma de operar es tomar de a una de las fases y tensarla hasta un valor de 2/3
de la tensin mxima admisible, para luego hacer lo mismo en la misma fase del tramo
siguiente. En este aspecto una de las hiptesis de carga para el dimensionamiento de las
estructuras de retencin, contempla la condicin de tendido, por lo cual se encuentra
preparado para soportar las cargas derivadas de l. En el caso de la estructura en la cual
e tramo siguiente no se tensa, es conveniente arriendarlo adecuadamente como para
prevenir las posibles cargas extras a las cuales puede estar sometido y que no pueden ser
contempladas en las hiptesis de carga.
Luego de tensadas las tres fases de un tramo al valor final, se contina con el
siguiente y as sucesivamente. Esto depende de la cantidad de roldanas que se tengan, si
una vez tensado un tramo y estando el siguiente a 2/3 de la tensin mxima, no se tiene
suficiente cantidad de roldanas como para completar el tramo siguiente, hay que realizar
el amarrado de los cables en las morsas de suspensin, para lo cual hay que colocar
previamente el preform rod para luego apretar los bulones de la morsa. Paralelamente se
extraen las roldanas las cuales se van colocando en los postes del tramo siguiente.
T = f(cm)/0,30 seg
Donde: f: Flecha en cm
t: Tiempo que tardan en producirse 10 ondas entre dos soportes.
X.- VERIFICACION DEL TENDIDO DE CABLES
P = a g 1
8f
n n
Ar = [ ai / ai ] 2
I=1 i=1
As la tabla de tendido se confecciona para ese valor de ar y por ello para cada
temperatura tenemos una flecha:
fr = ar go 3
8P
Por esto, si las tensiones son iguales en todos los vanos de cada tramo, tenemos:
Con este criterio, bastara entonces para verificar el tendido de un tramo, efectuar
la tabla de tendido para un solo vano y medir all la flecha y la temperatura, para luego
verificar las condiciones de proyecto. No obstante, en obra muchas veces se imposibilita el
ingreso a algn lugar en especial, por lo que se estila hacer la tabla para dos tres vanos
del tramo que resulten distintos.
Para la confeccin de la tabla de tendido, hay que considerar que deber existir en
el clculo mecnico como mnimo una de las hiptesis que contemple uno de los estados
sin viento y sin hielo (por ejemplo el de mxima temp sin viento el de temp media anual
sin viento), tomando ese como bsico, aplicando a partir de all los correspondientes
saltos de temperatura. En estas condiciones la ecuacin de estado a aplicar es:
Con los distintos tx, se sacan las px y por ello se obtiene la flecha del vano de
regulacin y luego con este valor podemos obtener la flecha de un vano cualquiera.
Donde :
Al realizar el tendido con la tensin pi, al aparecer luego una condicin de trabajo
ms severa donde aumenta dicho valor a la p max, sobrepasa la zona elstica. Al volver a
la condicin inicial de pi (como otra condicin de servicio), el alargamiento ya no ser A
sino que resultar igual a L porque queda de remanente una deformacin AD.
Esto quiere decir que para la ti tiene una flecha fi y luego de un tiempo y sometido a
distintas condiciones de trabajo, la flecha a la misma ti habr aumentado mientras que la
pi habr disminuido. Adems de esto se ha producido una modificacin en el mdulo de
elasticidad del cable, pasando del Ei al Ef. Si se tienen valores mayores o menores de p
max, se tienen rectas paralelas a la BD por lo que se concluye que Ef resulta constante.
= T a ( )
T = 8
( a)
Reemplazando el valor de tenemos lo siguiente:
Te = ti T 11
As pues con esta temperatura y utilizando la ecuacin (6) sacamos p, con la (3)
obtenemos fr y finalmente con la (5) sacamos la fi para el vano considerado.
VALORES DE K
0,86 0,8 0,75 0,76 0,79 0,80 0,81 0,83 0,90 0,92