UNIVERSIDAD LAICA ELOY ALFARO DE MANABI

FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera de Ingeniera Civil

TRANSICIN DEL BOMBEO AL PERALTE Y EL SOBRE

ANCHO, EN CURVAS CIRCULARES CON ESPIRALES
DE TRANSICION
ASIGNATURA: VIAS I

CURSO: NIVEL 4 A

ESTUDIANTE: Santana Vera Jordy Rodney

DOCENTE: Ing. Jorge Garca

Manta Manab - Ecuador

2017 2018
Contenido
TRANSICIN DEL BOMBEO AL PERALTE Y EL SOBRE ANCHO, EN CURVAS CIRCULARES CON
ESPIRALES DE TRANSICION...........................................................................................................3
INTRODUCCIN............................................................................................................................3
OBJETIVOS....................................................................................................................................3
Objetivo General......................................................................................................................3
Objetivos Especficos................................................................................................................3
INTRODUCCIN............................................................................................................................4
Curvas de Transicin.....................................................................................................................4
Ventajas....................................................................................................................................5
Sobre-ancho.............................................................................................................................5
Pasos para Su elaboracin........................................................................................................5
Como se lleva a Cabo................................................................................................................5
Primer Punto:...............................................................................................................6
Segundo punto:............................................................................................................6
Peralte y su Transicin..............................................................................................................6
CONCLUSIONES............................................................................................................................7
BIBLIOGRAFIA...............................................................................................................................7
TRANSICIN DEL BOMBEO AL PERALTE Y EL SOBRE
ANCHO, EN CURVAS CIRCULARES CON ESPIRALES DE
TRANSICION.

INTRODUCCIN
Como estamos acostumbrados previamente antes de la elaboracin de una va,
inicialmente partimos por un anteproyecto, para as determinar los distintos puntos a
considerar de nuestra va.

OBJETIVOS
Objetivo General
Estudiar todo lo referente a Las transiciones del bombeo al peralte y el sobre ancho, en
curvas circulares con espirales de transicin

Objetivos Especficos
-Impartir con la clase los conocimientos adquiridos durante la investigacin
-Investigar ms sobre el tema tratado debido a su importancia en la vialidad
-Aplicar los conocimientos en clase
INTRODUCCIN
El alineamiento en planta de una va est formado por tramos rectos (tangentes)
enlazados con curvas (circulares simples, circulares compuestas espirales de
transicin).

Transicin del bombeo al peralte: Es el tramo del alineamiento horizontal requerido

para pasar de una seccin en tramo recto, con pendiente transversal equivalente al
bombeo, a otra en tramo curvo, donde se requiere una pendiente transversal
equivalente al peralte. Este cambio se debe realizar en una longitud tal que sea
cmoda y segura. Cuando se trata de una va con curvas espirales, esta transicin se
realiza dentro de la misma espiral, mientras que en vas con curvas circulares simples,
la transicin del peralte puede efectuarse totalmente sobre las tangentes contiguas a la
curva o tambin parte en las tangentes y parte sobre la curva circular.

Curvas de Transicin
La curva de transicin es un arco de clotoide que va desde el radio infinito (unin a una
recta) hasta el radio del arco circular siguiente. Las curvas de transicin tienen por
finalidad evitar las discontinuidades en la curvatura del trazo, por lo que en su diseo
debern ofrecer las mismas condiciones de seguridad, comodidad y esttica que el
resto de los elementos del trazado.

Ventajas
El crecimiento lineal de su curvatura permite una marcha uniforme y cmoda para el
usuario, quien solo requiere ejercer una presin creciente sobre el volante,
manteniendo inalterada la velocidad, sin abandonar el eje de su carril. La aceleracin
transversal no compensada, propia de una trayectoria en curva, puede controlarse
limitando su incremento a una magnitud que no produzca molestia a los ocupantes del
 vehculo. El desarrollo del peralte se logra en forma tambin progresiva, consiguiendo
que la pendiente transversal de la calzada sea en cada punto exactamente la que
corresponde al respectivo radio de curvatura. La flexibilidad de la clotoide permite
acomodarse al terreno sin romper la continuidad, lo que permite mejorar la armona
de la carretera. Su desarrollo facilita la adaptacin del trazado a las caractersticas del
terreno, lo que permite disminuir el movimiento de tierras logrando trazados ms
econmicos.

Sobre-ancho
El sobre-ancho se introduce en las curvas horizontales para mantener las mismas
condiciones de seguridad que los tramos rectos, en cuanto al cruce de vehculos de
sentido contrario, por las siguientes razones: El vehculo al describir la curva, ocupa
mayor ancho que en la tangente, esto es debido a que las ruedas traseras recorren una
trayectoria ubica en el interior de la descrita por las ruedas delanteras. Adems, el
extremo delantero izquierdo, describe la trayectoria exterior del vehculo.

Pasos para Su elaboracin

Como se lleva a Cabo
Para llevar a cabo el cambio de la seccin transversal de una va en tangente, cuya
inclinacin se denomina bombeo, a la seccin transversal con el peralte requerido en
una curva, se necesita establecer o disear una transicin entre estas dos. Se llama
longitud de transicin, o simplemente transicin, a la distancia en que se efecta el
cambio de la seccin normal en tangente a la seccin con peralte pleno en la curva.
Dicha transicin est compuesta por dos distancias.

Primer Punto: La primera distancia es la transicin del bombeo, o sea la distancia

requerida para eliminar el peralte adverso, correspondiente al bombeo de sentido
contrario al del peralte de la curva. A lo largo de esta transicin la pendiente del carril y
la de la berma de la parte exterior de la curva pasa de la pendiente del bombeo,
usualmente 2.0%, a una pendiente de 0.0%. Esta longitud la llamaremos N. Se conoce
tambin como longitud de aplanamiento.
 Segundo punto: Es la transicin del peralte propiamente dicha, que es la distancia
en la cual adquiere el peralte total requerido por la curva. Inicialmente se eleva de
forma constante el borde exterior de la va a partir de la seccin con peralte 0.0% hasta
el punto donde adquiere la pendiente del bombeo pero con valor positivo, mientras
que el borde interno permanece fijo. A partir de este punto comienza a bajar el borde
interior mientras que el exterior contina subiendo, ambos a la misma rata y formando
un solo plano, hasta el punto donde dicho plano adquiere la pendiente
correspondiente al peralte necesario para la curva.

Peralte y su Transicin
Esta inclinacin, generalmente gira alrededor del eje de la carretera, esto es as, ya que
de esta forma, los cambios de elevacin de los bordes producen menos distorsin, por
ende mejor transicin. Ahora bien, si se desea disminuir los volmenes de excavacin o
corte, es preferible girar el peralte desde el borde interior de la curva o si se desea
disminuir los volmenes de relleno o terrapln, entonces se deber girar el peralte
desde el borde exterior de la curva. El valor mximo que pueda asignarse al peralte
debe basarse no solo a los valores prcticos que fijan la velocidad y el rozamiento, sino
a la seguridad y comodidad del conductor as como a las condiciones climticas,
topogrficas, y por ciento de vehculos pesados que circulan por dicha va. Estos valores
de peralte mximos nos darn valores de radio de curvatura mnimos, por lo que desde
que se asuma radios de diseo mayor, estos disminuirn.

El valor mnimo del peralte con que se diseara una curva ser el que tenga el mismo
bombeo de diseo de la calzada del proyecto.
CONCLUSIONES
Podemos concluir que es Indispensable tener el conocimiento correcto de lo que es un
peralte en una va y, la normativa respectiva a la que se debe regir su inclinacin para
as poder evitar accidentes futuros

BIBLIOGRAFIA
-AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HOGHWAY AND TRANSPORTATION OFFICIALS.

-A policy on Geometric Design og Highways and Streets, Washington, D.C. AASHTO, 1994. 1006
p. CARCIENTE, Jacob. Carreteras.

-Estudio y Proyecto. Segunda Edicin, Caracas, Ediciones Vega, 1980. 589 p. CARDENAS G,
James.

-Diseo Geomtrico de Vas. Segunda Edicin, Bogot, Ediciones Ecoe, 2000. 320 p.