Planeamiento Y Urbanismo Urb. San Andres V Etapa - Sector I

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PLANEAMIENTO Y
URBANISMO
URB. SAN ANDRES V

ETAPA - SECTOR I
0
PLANEAMIENTO Y URBANISMO 2015
INTRODUCCIN
El siguiente trabajo tiene como objetivo estudiar la Urbanizacin San Andrs V etapa
- sector I en el cual determinaremos el uso de suelo, nmero de pisos, tipo y estado
de viviendas, tambin analizaremos el estado de pistas y veredas, entre otros. La
zona en estudio se encuentra ubicada en la Urb. San Andrs, Distrito de Trujillo,
Provincia Trujillo, Departamento La Libertad, perteneciente a la Regin La Libertad.
Posteriormente, analizaremos si realmente se estn cumpliendo los Parmetros
Urbanos en la Urb. San Andrs V etapa sector I. Tambin se determinar la
problemtica de dicha zona y luego plantaremos posibles soluciones para dichos
problemas.
1 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PLANEAMIENTO Y URBANISMO URB. SAN ANDRES V ETAPA-

SECTOR I
1. GENERALIDADES:
El presente perfil contiene un conjunto de aplicaciones referentes a la Zonificacin

de uso de suelos de cada propiedad urbana. Indica las caractersticas y condiciones
de ocupacin y de uso para La urb. San Andrs V etapa sector I.
1.1. Definiciones de los Parmetros de Edificacin:
Se entiende por Parmetros de edificacin a las condiciones generales que ha

de sujetarse la edificacin en relacin con sus propias caractersticas y su
entorno, de acuerdo al (RNE).
1.1.1. Coeficiente de Edificacin
Es el factor por el cual se multiplica el rea de un terreno urbano y cuyo

resultado es el rea techada mxima posible, sin considerar los
estacionamientos ni sus reas tributarias (RNE, pag.8).
1.3.2. Altura de Edificacin

La altura mxima de los edificios, en el plomo oficial de la fachada, de acuerdo

con la zona en la que se ubican.
1.3.3. rea Libre
Es la superficie de terreno donde no existen proyecciones de reas techadas.

Se calcula sumando las superficies comprendidas fuera de los linderos de las
poligonales definidas por las proyecciones de las reas techadas sobre el nivel
del terreno, de todos los niveles de la edificacin y hasta los lmites de la
propiedad. (RNE, pag.7).
1.3.4. Lote Mnimo
Es la superficie (m2) mnima que debe tener un terreno urbano segn el uso
asignado. (RNE, pag.9).
1.3.5. Frente Mnimo de Lote
Es la longitud frontal mnima de un lote, para fines de subdivisin de predios

existentes, de acuerdo con la zona donde se encuentre la propiedad.
1.3.6. Retiro y Estacionamiento
Retiro la distancia que existe entre el lmite de propiedad y el lmite de

edificacin. Se establece de manera paralela al lindero que le sirve de
referencia. El rea entre el lindero y el lmite de edificacin, forma parte del

rea libre que se exige en los parmetros urbansticos y edificatorios. (RNE,

pag.10).
Estacionamiento es la superficie pavimentada, con o sin techo, destinada
exclusivamente al estacionamiento de vehculos. (RNE, pag.10).
El Retiro y el Estacionamiento, son parmetros urbansticos que, segn los

Decretos N 027-2003- VIVIENDA y su modificatoria N 012-2004- VIVIENDA
del Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano), sern
establecidos por las Municipalidades Distritales correspondientes, en el Plan
Urbano Distrital.
1.4. Funciones Viales
Las principales funciones de las vas del Sistema Vial Metropolitano son:
- La Funcin de Paso directo o circulacin
- La Funcin de Acceso a los predios colindantes
Estas dos funciones permiten la interrelacin entre las diversas actividades

que se desarrollan en la ciudad y consecuentemente est ligada tanto a la
movilizacin de sus habitantes como a la de los bienes y servicios que genera
la ciudad.
Para lograr un mejor servicio a las necesidades de desplazamiento de la

poblacin, la red vial est estructurada en sistemas debidamente jerarquizados
que permiten dar organicidad a la estructura vial.
La funcin de Paso es la que permite dejar circular libremente al flujo vehicular,

sin mayores (o muy limitadas) interrupciones transversales. Las vas Expresas

son las que mejor cumplen dicha funcin, sin ninguna interrupcin. La funcin
de Acceso es la que permite al usuario realizar todos los movimientos
permitidos: giros a la izquierda, derecha, en forma de U, etc. a fin de acceder
a los predios colindantes. Las vas Locales son las que mejor cumplen dicha
funcin.
La combinacin de ambas funciones es realizada por las Vas Arteriales y por

las Vas Colectoras.
2. DE LA ZONA DE ESTUDIO
Ubicacin:
Regin: La Libertad
Provincia: Trujillo
Distrito: Trujillo

3. OBJETIVOS:
3.1. OBJETIVOS GENERALES:
Verificar si la Urb. San Andrs V Etapa Sector I cumple con los

Parmetros Urbanos respectivos.
Identificar los problemas que afectan a la Urb. San Andrs V Etapa

Sector I.
Proponer soluciones a los problemas encontrados en la Urb. San

Andrs V Etapa Sector I.
3.2. OBJETIVOS ESPECFICOS:
Determinar los siguientes aspectos en las edificaciones:

Uso de suelos.
Estado de las edificaciones.
Altura de las edificaciones.
Materiales utilizados en las edificaciones.

Observar de que materiales estn constituidas sus calles y el estado en

el que se encuentran.
Encuestar a la poblacin y saber qu es lo que opinan de la Urb. San

Andrs V Etapa Sector I.
Reconocer si existe delincuencia, drogadiccin, prostitucin y/o falta de
seguridad en la zona.
4. PARMETROS URBANOS
4.1. ZONIFICACIN RESIDENCIAL
Son las zonas destinadas para el establecimiento del uso residencial o de

viviendas.
Para la Urb. San Andrs V etapa sector I est destinada la zona

Residencial Densidad Media 1 (RDM-1)
Residencial Densidad Media
Es la zona que contiene el uso identificado con la Vivienda Unifamiliar y

Bifamiliar dentro de un lote, cualquiera sea las modalidades de soluciones en
copropiedad. Con una densidad neta mxima de 350Hab/Ha.
4.1.1. DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS PARA LA ZONIFICACIN

RESIDENCIAL PARA EDIFICACIONES
Del Frente Mnimo De Lotes

- La edificacin en lotes, ubicado en zonas consolidadas, con frente

menor al Normativo, estar condicionado a una adecuada solucin
arquitectnica.
Altura Mxima De Edificacin
- Para el R-C, la altura mxima de la edificacin ser de 4 pisos.
Retiros y Voladizos
- El Retiro ser establecido en el Plan Urbano Distrital. En el caso de

reas consolidadas se determinar previo anlisis de perfil de
cuadra (ambos frentes) donde se ubica el predio.
- Se puede edificar voladizos sobre el retiro frontal hasta 0.50 ml, a

partir de 2.30 m de altura. Voladizos mayores, exigen el aumento
del retiro de la edificacin en una longitud equivalente.
4.1.2. ZONAS DE REGLAMENTACIN ESPECIAL
Son las zonas que por sus caractersticas muy particulares, se regirn por
parmetros o disposiciones reglamentarias especficas, dirigidas a su
desarrollo y tratamiento.
Aqu podemos observar que

cumplen con sus parmetros
8 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL establecidos
5. VIABILIDAD DE LA ZONA:
Indicaremos las principales vas que pasan o rodean la zona estudiada. Como por
ejemplo:
Avenida Juan Pablo II
Avenida Los Paujiles
Avenida Vctor Ral Haya De La Torre
Avenida Vctor Largo Herrera
6. DIAGNSTICO:
ASPECTOS POSITIVOS:
La Urb. San Andrs, V etapa sector I, Ccuenta con parques, reas de

recreacin, una de las cuales se encuentran en buen estado.

La Urb. San Andrs, V etapa sector I. todos cuentas con los servicios
bsicos, tanto como agua, luz, desage; alumbrado pblico.
Presenta a los alrededores centros de estudios tanto nacionales como

privados y jardines.
En un 90% del sector en estudio cuenta con vigilancia (seguridad ciudadana)

en algunas calles y en algunas casas durante todo el da.
Cuenta con servicio de transporte pblico, tales empresas son: micros,

combis.
ASPECTOS NEGATIVOS:
El sector cuenta con veredas deterioradas y en una parte no cuenta con ellas.
El cableado areo en la Urb. es saturado, especficamente en los postes de
telfono.
El sector cuenta con poca o casi nula existencia de colectores de basura en

los parques y en las calles principales tanto en avenidas como en las ms
transitadas.
La zona se ve afectada por la delincuencia proveniente de los sectores
vecinos que normalmente roban en las avenidas principales y en las calles
en altas horas de la noche.

En esta foto podemos observar

el buen estado de una de las
calles de la zona
7. TIPOS DE VEHICULOS QUE TRANSITAN POR LA ZONA

AV. LARCO:
Micros:
Lneas como: V, BC, B1, B, A
Motos
Vehculos particulares
Los taxis son muy usados por la poblacin de la zona.

Existen diversos tipos de vehculos, donde l agente mayormente viaja en

colectivo.
AV. VICTOR RAUL:
Combis
Existen algunas personas en la poblacin con la que cuenta con vehculos

particulares.

Los taxis son los ms transitados por la zona.
Existen variedades de motos que transitan por la zona.
AV. JUAN PABLO II:

Taxis

Combis:
Lneas como: (8R.P-A)
Las motos son muy transitables por la zona.
Podemos ver tambin que los vehculos de carga son transitables por la
zona.

Las taxis son muy transitables por la zona.
AV. LOS PAUJILES:

Taxis
Motos
Vehculos particulares

Los micros, lneas como el cortijo o ramiro priales son muy transitables
por la zona.
Y sin faltar los taxis y vehculos particulares no dejan de transitar por la

zona.

Las combis, lneas como Laredo Y se encargan de transportar a gran

parte de la poblacin.
8. PROBLEMTICA
8.1. Aspecto Urbano:
Las personas que residen en La Urb. San Andrs, V etapa sector I. Se

podra decir que est dividido en tres clases; Alta, media, baja. Teniendo en
cuenta que su mayora es de clase media.
El estado de las edificaciones, se encuentran en mayor proporcin, de bueno

a regular estado.
Servicios Bsicos: La urbanizacin cuenta con servicios bsicos, tanto

como agua, luz, desage, alumbrado pblico, y cuenta con recolectores
pblicos en las calles y en los parques.
Basura: de acuerdo a la poblacin, nos dijo que el carro recolector de basura

pasa de forma diaria de 06:00 -09:00 pm. Pero el problema radica en que las
personas no suelen obedecer las ordenanzas municipales.
Salud: Si existe un Centro de la Salud en la Zona de estudio.
Educacin: Existen en la zona los siguientes colegio C.E.P MARIA VIRGEN

DE LOURDES; C.E.I CRECE.

Calles: La Urb. San Andrs, V etapa sector I cuenta con calles en buen
estado, regular estado, y mal estado.
Veredas: La Urb. San Andrs, V etapa sector I, Cuenta con veredas en

buen estado y regular estado.
8.2. Aspecto Social
Falta de control policial. Para combatir la delincuencia.
La inseguridad ciudadana est relacionada con el robo a domicilio,

robo y hurto a las personas, inseguridad ciudadana es un problema
social.
Poblacin con mediano recursos econmicos.
Deficiente servicio de recoleccin de residuos slidos que no garantiza

el mantenimiento de un ambiente limpio.
Falta de atencin de las pistas y veredas (mantenimiento), la zona en

estudio. La Urb. San Andrs, V etapa sector I
8.3. Aspectos Ambientales

Falta de recolectores pblicos.
Contaminacin de aire por efecto del trfico automotor

especficamente en las Avenidas.
Bajo nivel conciencia y prdida del valor de la cultura ambiental.
9. ANLISIS DE LA ZONA EN ESTUDIO:
9.1. USO DE SUELO
USO DE SUELO CANTIDAD

VIVIENDA 283
EDUCACION 4
COMERCIO 14
DESOCUPADO 36

ADM. PUBLICA 1
COMERCIO/VIVIENDA 16
PARQUES 5
TOTAL 359
9.2.ALTURA DE LA EDIFICACION
N DE PISOS CANTIDAD
1er 38
2do 115

3er 86
4to 58
5to 20
6to 2
10mo 2
VACIO 38
TOTAL 359
9.3. ESTADO DE LA EDIFICACION

ESTADO CANTIDAD
BUENO 230
REGUAL 80
MALO 12
VACIO 37
TOTAL 359
9.4. RETIROS

VERIFICACIN CANTIDAD
SI CUMPLE 276
NO CUMPLE 22
SOBREPASA 23
VACIO 38
TOTAL 359

10. CONCLUSIONES:
El 100% de la poblacin cuenta con los servicios bsicos de agua potable,

desage y alumbrado pblico.
El 30% de las pistas se encuentran en mal estado.
El 8.25% de las veredas se encuentran deterioradas, en mal estado.
La poblacin indica que el carro recolector de basura pasa diariamente

por las noches especficamente de 06.00 a 09.00 de la noche.

Usos de Suelo por la cantidad de lotes: El 79% de los lotes son Viviendas,
el 16% son Vivienda/Comercio, el 16% son terrenos desocupados, el 4%
son Comercio, el 1% son para educacin, el 1% son de parque y
recreacin.
Altura de Edificacin: El 11% de los lotes son de 1 Nivel, 32% son de 2

Niveles, 24% son de 3 Niveles, el 16% son de 4 Niveles, el 6% son de 5
Niveles, el 1% son de 6 niveles, el 1% son de 10 niveles, el 1% son de
Recreacin y esparcimiento y el 11% terreno desocupados.
Estado de Edificacin: El 64% de las edificaciones se encuentra en Buen

estado, 22% se encuentra en estado Regular, 3% estn en Mal estado, el
1% son de Recreacin y esparcimiento y el 10% son terrenos
desocupados.
12. RECOMENDACIONES
Que los vecinos de la zona no arrojen basura a la va pblica, sino que la

saquen a la hora que pasa el camin recolector.
El cuidado de los parques y jardines estara a cargo de los vecinos y del

personal contratado por la municipalidad (SEGAT).

La formacin de grupos de seguridad ciudadana en coordinacin con la

Polica Nacional para vigilar la tranquilidad de la zona en caso de
delincuencia y drogadiccin.
La colocacin de alarmas en lugares estratgicos y de fcil acceso para

avisar a los vecinos en caso de la alteracin del orden pblico.
Debe haber un local comunal para las diversas reuniones y/o conferencias
que realice la junta vecinal.
PROYECTOS PROPUESTOS
PROPUESTA #1
COLOCACIN DE TACHOS PARA LA MEJOR RECOLECCIN DE LA BASURA
I.-RESUMEN EJECUTIVO
Sabemos que una ciudad limpia, no es la que se barre cada da, sino la que menos
se ensucia; por ello San Andrs V no debe ser excepcin de esto.

En vista del acentuado desinters del arrojo de desperdicios (basura) en las calles
y parques por parte de los pobladores, nos lleva a pensar en que si ellos seran los
verdaderos culpables, que al dejar sus desperdicios al aire libre, estaran originando
muchos problemas higinicos y la proliferacin de numerosas bacterias y virus que
causan muchas enfermedades, as como plagas, ratas, cucarachas y varios tipos
de insectos dainos para el hombre
Pero tambin tenemos que tomar en cuenta el por qu lo hacen; y la respuesta a

ello se ha obtenido al analizar la zona mediante recorridos por sus calles,
deduciendo que Urb. San Andrs V etapa, cuenta con escasos recolectores pblicos
de basura, por esta razn es que proponemos la implementacin de los mismos en
las calles y parques, a la vez tambin el pegado de afiches y/o letreros informativos
para concientizar a los pobladores a utilizar estos servicios, todo esto contribuye a
tener una ciudad ms limpia y una mejor calidad de vida.
A.- Nombre del Proyecto
COLOCACIN DE 24 TACHOS DE BASURA PARA LA MEJOR

RECOLECCIN DE LA BASURA EN LOS PARQUES, CALLES Y
AVENIDAS DE LA URBANIZACION LAS FLORES - SAN ANDRES V
ETAPA- I SECTOR DISTRITO VICTOR LARCO, PROVINCIA DE TRUJILLO
LA LIBERTAD
B.-Objetivo del Proyecto
ESTE PROYECTO TIENE CON FIN LA IMPLEMENTACIN DE 24

TACHOS DE BASURAS YA QUE EN LA ZONA SON ESCASOS
CAUSANDO UNA POSIBLE CONTAMINACIN AMBIENTAL.
C. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL (Describir el problema y ubicar

donde est en el plano)

3.2.1 Fundamento: Higiene y limpieza social

3.2.2 Diseo: A continuacin un ejemplo del diseo de recolector de basura
3.2.3 Observacion
LEYENDA
1. Si bien a simple vista observamos que tachos de basura
la zona tiene regulares problemas de arrojo de basura en las calles y
parques por parte de sus pobladores, especial en sus Avenidas
importantes como Larco, Los Paujiles, Juan Pablo II y Vctor Ral tanto
como en los parques y ciertas zonas dentro del sector. Considerando
que cuenta con servicio de limpieza pblica adecuado, no obstante,
durante nuestro recorrido hemos logrado percibir que no existe tachos
de basura y el descuido de esto incentiva el inters por parte de los
pobladores de implementar recolectores (tachos) de basura.
2. Esto genera incomodidad a las personas que recorren la zona ya que

en cualquier eventualidad no cuentan con los basureros necesario en
el cual poder arrojar sus desperdicios, lo cual puede conllevar a que
las personas comiencen a dejar sus desperdicios por cualquier parte
aumentando la contaminacin de la zona, por esta razn es que
proponemos la implementacin de los mismos en las calles, esto
puede contribuir a tener una ciudad ms limpia y a una mejor calidad
de vida.
UBICACIN DEL PROYECTO:

C.-Descripcin Tcnica
COLOCACIN DE 24 TACHOS DE BASURA PARA LA MEJOR

RECOLECCIN DE LA BASURA EN LOS PARQUES , CALLES Y

AVENIDAS DE LA URBANIZACION LAS FLORES- SAN ANDRES V ETAPA

I SECTOR, DISTRITO VICTOR LARCO, PROVINCIA DE TRUJILLO LA
LIBERTAD
Participacin de los involucrados
La Municipalidad Provincial de Vctor Larco Herrera comprometida con la

solucin de las necesidades de la poblacin prioriza el presente proyecto, y
consolida la preocupacin de colocacin de los tachos de basura para
mejorar el medio ambiente y la calidad de vida de la poblacin beneficiada.
D.- Costos
PARTIDA : COLOCACION DE TACHOS DE BASURA
ESPECIFICACIONES TERRENO SECO

NATURAL
UNIDAD: GBL
RENDIMIENTO: 5 UND/DIA
CUADRILLA: 2PE
DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD PRECIO.UNIT. PRECIO TOTAL

PARCIAL
MATERIALES 94.40
TACHO GLB 1 60 60
CEMENTO GLB 1 20 20
GRAVA: M3 0.35 25 8.75

ARENA M3 0.2 28 5.6
AGUA M3 0.1 0.03 0.003
MANO DE PBRA 9
PEON HH 2 4.5 9
TOTAL 103.40
Numero de tacho de basura: 24 por S/. 103.40
TOTAL S/. 2,481.60
E.- Beneficios:
Los beneficios son de tipo social, incrementara el nivel de vida de los

pobladores dando proteccin ambiental, mejorando el aspecto de la zona e
incrementando la calidad de vida.
F.- Viabilidad:
El proyecto es viable ambientalmente, en vista que no causara daos al

ecosistema, si no que promover el desarrollo ambiental de la poblacin
beneficiada.
G.- Conclusiones
El Nombre del Proyecto se denomina COLOCACIN DE 24

TACHOS DE BASURA PARA LA MEJOR RECOLECCIN DE LA
BASURA EN LOS PARQUES , CALLES Y AVENIDAS DE LA
URBANIZACION LAS FLORES- SAN ANDRES V ETAPA I SECTOR,

DISTRITO VICTOR LARCO, PROVINCIA DE TRUJILLO LA

LIBERTAD
El Monto de la Inversin es de S/. 2,481.60 Nuevos Soles.
El proyecto es factible desde el punto de vista Tcnico, econmico
social, institucional y ambiental.
PROPUESTA #2
REPARACIN Y PARCHADO DE HUECOS EN EL PAVIMENTO DE LA URB.

SAN ANDRS, SECTOR I - V ETAPA
El estado de la infraestructura vial es muy importante para el desarrollo y el

transporte, el cual permite el trnsito y flujo vehicular, as como tambin el
cuidado de los vehculos. Por ello mientras en mejor estado se encuentren las
pistas se cumplen mejor estos objetivos, por lo tanto siempre se debe dar un
mantenimiento y rehabilitacin el cual permita optimizar costos y estado
adecuado de las calles.
DIAGNOSTICO:
Debido a distintos factores como son El trnsito pesado, la antigedad de las

pistas, las deficientes calidades y delgadas carpetas asflticas, adems de los
cambios de clima, son solo algunos de los factores que han ocasionado
agujeros considerables en la estructura del pavimente de la zona los cuales
varan entre 1.2 y 2.0 metros de dimetro y con una profundidad de 5 - a 10
cm.

SITUACIN ACTUAL (HUECOS EN LAS PISTAS)
ALTERNATIVA:
Por lo tanto se desea poner en condiciones ptimas la carpeta asfltica de

ciertas calles de la urbanizacin que estn deterioradas mediante el proceso de
parchado de pistas con lo cual se mejorara la transitabilidad vehicular y peatonal
de la zona.
Diseo por capas.-

Capa superficial
Capa de base
Subbase
Subrasante
Para este caso denominamos.
a1 = Coeficiente de capa Carpeta Asfltica

a2 = Coeficiente de capa Base Granular
a1 = 0.41
a2 = 0.13
a3 = 0.11
m1 = 1.00
m2 = 1.00
m3 = 1.00

Solucin Propuesta.
De acuerdo a los clculos realizados se ha obtenido la siguiente solucin para
satisfacer el numero estructural requerido SN = 3.45 se proponen los siguientes
espesores.
Carpeta Asfltica = 0.05 m (2)

Base Granular = 0.15 m (8)
Sub base Granular = 0.15 m (8)
UBICACIN DEL PROYECTO
LEYENDA
reparacin y parchado

PRESUPUESTO
Item Descripcin Und. Metrado Precio Parcial S/.

S/.
1.0 OBRAS PRELIMINARES 88.37
01.01.01 LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL m2 58.14 0.79 45.93
01.01.02 TRAZO Y REPLANTEO m2 58.14 0.73 42.44
2.0 MOVIMIENTO DE TIERRAS 2,335.02
02.02.01 CORTE DE TERRENO NATURAL A NIVEL m3 20.35 8.68 176.63
DE SUB-RASANTE CON MAQ.
02.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3 23.40 17.60 411.86
02.02.03 PREPARACION DE LA SUB RASANTE CON m2 58.14 4.72 274.42
EQUIPO
02.02.04 BASE DE HORMIGON H=0.15M m2 58.14 13.25 770.36
02.02.05 BASE DE AFIRMADO H=0.15 m m2 58.14 11.87 690.12
02.02.06 BARRIDO Y LIMPIEZA m2 58.14 0.20 11.63
3.0 PAVIMENTACION FLEXIBLE 2,371.53
03.03.01 IMPRIMACION ASFALTICA m2 58.14 5.10 296.51

03.03.02 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE m2 58.14 35.69 2,075.02

E=2"
Costo Directo 4,794.92

GASTOS 479.49
GENERALES 10.00
%
UTILIDAD 5.00% 239.75
=====================
=
SUBTOTAL 5,514.16
I.G.V. 18.00% 992.55
=====================
=
TOTAL PROYECTO 6,506.71
(S/.):
PROPUESTA #3
IMPLEMENTACIN DE REFLECTORES PBLICOS:
El alumbrado pblico supone uno de los gastos ms importantes dentro de cada

ciudad, por eso, resulta fundamental el uso de las ltimas tecnologas y la
gestin eficiente del mismo. El servicio pblico consistente en la iluminacin de
las vas pblicas, parques pblicos, y dems espacios de libre circulacin, con
el objeto de proporcionar la visibilidad adecuada para el normal desarrollo de las
actividades.
Optimizacin de los Parmetros de la Instalacin:
El alumbrado pblico debe ajustarse a los niveles de iluminacin requeridos, y

buscar una configuracin ptima que permita aprovechar al mximo el flujo
luminoso emitido por las luminarias, adaptado a la complejidad del trazado de

los viales. Para ello debemos partir de un diseo ptimo, a la hora de proyectar
la instalacin.
Tecnologa LED y Alumbrado Solar:
Es la tecnologa ms eficiente, es decir, la que presenta una mejor relacin

lmenes emitidos por vatio consumido, adems presenta una vida til que puede
superar las 50000 horas de funcionamiento, lo que reduce los costos de
mantenimiento de la instalacin.
El Alumbrado Solar permite la luz del sol durante el da almacenndola de forma

eficiente, para iluminar cuando los niveles de iluminacin hayan bajado de los
mnimos requeridos. Es una de las tecnologas ms eficientes al generar 100%
de lo que consume.
Diagnstico:
Observamos que en algunas calles la iluminacin pblica es deficiente siendo

esta una ventaja para los delincuentes y debido a esto se debe incrementar

postes de alumbrado pblico. Y como parte del estudio visitamos la zona por la
noche, para as poder apreciar la problemtica que existe.
Fruto de la visita encontramos que las algunas calles estn mal abastecidas de
este servicio, que en algunos tramos se nota la falta de algunos postes de
alumbrado pblico; tambin encontramos postes de alumbrado con desperfectos
(no prenden) y se pudo notar que la luz que emiten dichos postes es de baja
intensidad, as que nuestra propuesta es la de implementar con postes de
alumbrado pblico a aquellas zonas que se encuentren a oscuras, cambiar los
reflectores que se encuentren inservibles y tambin gestionar un acuerdo con
Hidrandina para que brinde una mayor potencia de su servicio.
Alternativa:
Se ha previsto implementar la Farola Inteligente TESLA AIR, la cual posee un

diseo minimalista y moderno ideal para exteriores, parques, paseos, urbes, etc.
El futuro de las farolas solares se hace realidad con Tesla Air. Todas estas
farolas poseen un panel solar integrado en el propio reflectante y no visible
desde el suelo. Mxima eficacia y seguridad. Iluminacin LED que se caracteriza
por una alta eficacia luminosa, un alto brillo y una larga vida til.
Esta farola inteligente es capaz de detectarla presencia de transentes y

controlar de ste modo la intensidad luminosa que se necesita (incrementndola
o disminuyndola segn sea el caso), tiempo de funcionamiento, duracin y
modo de trabajo, adems asegura su funcionamiento durante 3 a 5 das
nublados y lluviosos.

LEYENDA
reflectores publicos

PRESUPUESTO
Item Descripcin Und. Metrad Precio Parcial

o S/. S/.
1.0 OBRAS PRELIMINARES 34.76
01.01.0 LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL m2 22.00 0.85 18.70
1
01.01.0 TRAZO Y REPLANTEO m2 22.00 0.73 16.06
2
2.0 COMPRA E INSTALACIN DE POSTES 8,491.45

02.02.0 ADQUISICIN DE POSTES Und. 11.00 560.45 6,164.95

1
02.02.0 CABLEADO Y ACCESORIOS GLB 11.00 126.00 1,386.00
2
02.02.0 INSTALACIN DE POSTES Und. 11.00 85.50 940.50
3
3.0 INSTALACIN DE LMPARAS Y 27,875.1
PANELES 0
03.03.0 ADQUISICIN DE LMPARAS Y GLB 11.00 2130.60 23,436.6
1 PANELES 0
03.03.0 INSTALACIN DE LMPARAS Und. 11.00 255.50 2,810.50
2
03.03.0 INSTALACIN DE PANELES SOLARES Und. 11.00 148.00 1,628.00
3
Costo Directo 36,401.31

GASTOS GENERALES 10.00 % 3,640.13
UTILIDAD 5.00% 1,820.07
=====================
=
SUBTOTAL 41,861.51
I.G.V. 18.00% 7,535.07
=====================
=
TOTAL PROYECTO (S/.): 49,396.58
PROPUESTA #4
Reforestacin de jardines de las vas publicas
Hemos encontrado que muchas zonas de La Urb. San Andrs V etapa, cuentan
con plantas o gras en algunos puntos, en estado regular, para lo cual

necesitamos mejorar, por este motivo contribuyendo con el ornato de la ciudad,

el medio ambiente y dar un mejor estilo de vida; reforestaremos los jardines de
las casa en las vas pblicas, con gras y plantas ornamentales, el cual sern
regados por los ciudadanos y la municipalidad.
Los encargados son el personal contratado por la Municipalidad Distrital de

Trujillo (SEGAT). Y los propietarios de dichas viviendas.
Costo unitario S/. 40.00
Metrado Total 100 ml.
Reforestacin de jardines de las

Costo Total S/. 4000.00
vas pblicas
PROPUESTA # 5
A.- Nombre del Proyecto

IMPLEMENTACION DE 07 HIDRANTES EN LA URBANIZACION LAS

FLORES - SAN ANDRES V ETAPA- I SECTOR DISTRITO VICTOR LARCO,
PROVINCIA DE TRUJILLO LA LIBERTAD
B.-Objetivo del Proyecto
ESTE PROYECTO TIENE CON FIN LA IMPLEMENTACION DE 07

HIDRANTES PARA PREVENIR Y TENER CUBIERTO CUALQUIER
SITUACION DE RIESGO FUTURA.
C. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL:
El proyecto de mejoramiento de hidrantes consiste en dar mejor seguridad

ante cualquier problema de incendio que pueda existir en un futuro para ello
en conjunto con SEDALIB se deben implementar ciertas conexiones
especiales para que el agua pueda salir en casos de emergencias, siguiendo
lo que la siguiendo lo que la NTP 350.102 : 1997 Hidrantes Pblicos nos
define.
Los hidrantes deben estar situados en lugares fcilmente accesibles, fuera
del espacio destinado a circulacin y estacionamiento de vehculos,
debidamente sealizados, sobre terreno firme y situados en las esquinas de
los viales de tal manera que la distancia entre ellos no sea mayor de 200 m y
ningn edificio ubicado a ms de 100 m de un hidrante.
Contratar un personal calificado o dar charlas de capacitacin para este tipo
de proyecto, los materiales a utilizar se vern de acuerdo a las necesidades
durante el desarrollo del proyecto y el presupuesto tambin es un valor
estimado.

LEYENDA
hidratantes

La Municipalidad Provincial de Vctor Larco Herrera comprometida con SEDALIB

buscarn la solucin de las necesidades de la poblacin prioriza, y consolida la
preocupacin de la rehabilitacin, mantenimiento e implementacin de hidrantes de
agua para la prevencin de situaciones riesgosas dentro de la Urbanizacin
preservando la seguridad.
ELEMENTO MATERIAL NORMA

Cuerpo integro: Cuerpo Fierro ASTM A 536
superior, cuerpo inferior, bridas fundido Grado 65-45-
extensiones, bonetes y tapas. ductil 12
Codo fierro fundido Grado 200-
de admisin laminar ISO 185
Ejes: Superior e inferior Acero ASTM A-108
Pernos y tuercas, cadena de
bocas Acero ASTM A-307
de agua
Pin de Seguridad Acero ASTM A666
Dados de la vlvula de
operacin, bocinas, anillo de
Bronce ASTM 836
conexin de las bocas, asientos
anillos y guias de las vvulas
O`ring BUNA-N ASTM D 2000
NTP-ISO
Elastometros y empaquetaduras BUNA-N
4633:1999

D.- Materiales:
Hidrante de columna seca de 3" DN 80 mm, con toma recta, carrete de 350 mm,
racores y tapones.
Und Descomposicin Rend. Precio Precio partida

unitario
Und Hidrante de columna seca de 3" DN 80 1.000 657.26 657.26
mm, con toma recta a la red, carrete
de 350 mm, una acceso de 2 1/2" DN
70 mm, dos bocas de 1 1/2" DN 45
mm, racores y tapones.
h Operario plomero. 0.884 16.79 14.84
h Oficial plomero. 0.884 13.26 11.72
Coste de mantenimiento decenal: S/. 5,000.00 en los Total: S/.685.36

primeros 10 aos.
E.- Costos
F.- Beneficios:
Los beneficios son de tipo social, incrementara el nivel de seguridad de la

vida de los pobladores y previniendo situaciones riesgosas futuras.
G.- Conclusiones

El Nombre del Proyecto se denomina IMPLEMENTACION DE 07

HIDRANTES EN LA URBANIZACION LAS FLORES- SAN ANDRES
V ETAPA I SECTOR, DISTRITO VICTOR LARCO, PROVINCIA DE
TRUJILLO LA LIBERTAD.
El Monto de la Inversin es de S/. 4,797.52 Nuevos Soles,
considerando un mantenimiento referencial de S/. 5,000.00 por los 10
aos posteriores a su instalacin.
El proyecto es factible desde el punto de vista Tcnico, econmico
social, institucional y ambiental.
RESUMEN

49
Anexos
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
ENCUESTAS
Al encuestar a los vecinos de la zona de estudio se obtuvo la siguiente

informacin:
1. Se siente satisfecho usted en la zona Urbana donde reside?
100
SI 77 80
NO 13
60
TOTAL 90
40
20
0
SI NO
2. Qu cambios favorables ha observado en su zona Urbana en los

ltimos 5 aos?
SEGURIDAD 53
LIMPIEZA 8

COMERCIO 3
AGUA Y
DESAGUE 14 60
AREAS VERDES 12
50
TOTAL 90
40
30
20
10
0
SEGURIDAD LIMPIEZA COMERCIO
AGUA Y AREAS
3. DESAGUE
Usted cuenta con agua las 24 horas del da en su hogar? VERDES
100
80
SI 79 60
NO 11 40
TOTAL 90 20
0
SI NO
4. Considera Usted que la zona urbana donde vive es segura?
70
60
SI 64 50
40
NO 26
30
TOTAL 90
20
10
0
SI NO

5. El alumbrado Pblico en su zona es eficaz o presenta algunas

deficiencias?
100
80
SI 78 60
NO 12 40
TOTAL 90 20
0
SI NO
6. Considera Usted que la zona urbana donde vive es Limpia y

ordenada?
80
SI 72 60
NO 18 40
TOTAL 90
20
0
SI NO
7. Cul es el medio de transporte que utiliza para llegar a su centro

laboral?
100
TRANSP.
PUBLICO 79 80
TRANSP. PERS. 11 60
TOTAL 90 40
20
0
TRANSP. PUBLICO TRANSP. PERS.
40
MICRO 35 30
COLECTIVOS 15
COMBIS 17 20
TOTAL 67 10
0
MICRO COLECTIVOS COMBIS

8. La sealizacin (Urbana y peatonal) en la zona donde reside es

adecuada?
80
SI 63 60
NO 27 40
TOTAL 90
20
0
SI NO
9. Los centros educativos cercanos satisfacen su demanda

educativa?
60
50
40
SI 56 30
NO 34 20
TOTAL 90 10
0
SI NO
10. Hay centros de salud cercanos a su localidad?
100
80
SI 90 60
NO 0
40
TOTAL 90
20
0
SI NO

11. Dnde se abastece cuando realiza sus compras diarias?
60
50
40
30
BODEGAS 55
MERCADOS 35 20
TOTAL 90 10
0
BODEGAS MERCADOS
12. Cree que cuenta con suficientes rea verdes pblicas?
80
SI 76 60
NO 14
40
TOTAL 90
20
0
SI NO
13. Tiene su comunidad un adecuado manejo de desperdicios?
100
80
SI 82 60
40
20
0
55 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL SI NO
NO 8
TOTAL 90
14. A qu hora suelen pasar a recoger la basura y cuantos das a la

semana?
TLD. 6 PM 71
TLD. 7 PM 19
TOTAL 90
80
60
40
20
0
TLD. 6 PM TLD. 7 PM
15. Qu hara usted para mejorar la zona urbana donde reside?
60
50
SI 54 40
NO 36 30
TOTAL 90
20
10
0
SI NO


ZONA T-3, U-3





ZONA D, E, F, G, H






ZONA B, C, P3




ZONA V3, W3




Planeamiento Y Urbanismo Urb. San Andres V Etapa - Sector I

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20

URB. SAN ANDRES V

- sector I en el cual determinaremos el uso de suelo, nmero de pisos, tipo y estado

de viviendas, tambin analizaremos el estado de pistas y veredas, entre otros. La

zona en estudio se encuentra ubicada en la Urb. San Andrs, Distrito de Trujillo,

Provincia Trujillo, Departamento La Libertad, perteneciente a la Regin La Libertad.

Posteriormente, analizaremos si realmente se estn cumpliendo los Parmetros

Urbanos en la Urb. San Andrs V etapa sector I. Tambin se determinar la

problemtica de dicha zona y luego plantaremos posibles soluciones para dichos

1 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PLANEAMIENTO Y URBANISMO URB. SAN ANDRES V ETAPA-

El presente perfil contiene un conjunto de aplicaciones referentes a la Zonificacin

1.1. Definiciones de los Parmetros de Edificacin:

Se entiende por Parmetros de edificacin a las condiciones generales que ha

1.1.1. Coeficiente de Edificacin

Es el factor por el cual se multiplica el rea de un terreno urbano y cuyo

1.3.2. Altura de Edificacin

2 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

La altura mxima de los edificios, en el plomo oficial de la fachada, de acuerdo

1.3.3. rea Libre

Es la superficie de terreno donde no existen proyecciones de reas techadas.

1.3.4. Lote Mnimo

1.3.5. Frente Mnimo de Lote

Es la longitud frontal mnima de un lote, para fines de subdivisin de predios

1.3.6. Retiro y Estacionamiento

Retiro la distancia que existe entre el lmite de propiedad y el lmite de

3 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

rea libre que se exige en los parmetros urbansticos y edificatorios. (RNE,

El Retiro y el Estacionamiento, son parmetros urbansticos que, segn los

1.4. Funciones Viales

- La Funcin de Paso directo o circulacin

- La Funcin de Acceso a los predios colindantes

Estas dos funciones permiten la interrelacin entre las diversas actividades

Para lograr un mejor servicio a las necesidades de desplazamiento de la

La funcin de Paso es la que permite dejar circular libremente al flujo vehicular,

4 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

La combinacin de ambas funciones es realizada por las Vas Arteriales y por

5 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

3.1. OBJETIVOS GENERALES:

Verificar si la Urb. San Andrs V Etapa Sector I cumple con los

Identificar los problemas que afectan a la Urb. San Andrs V Etapa

Proponer soluciones a los problemas encontrados en la Urb. San

3.2. OBJETIVOS ESPECFICOS:

Determinar los siguientes aspectos en las edificaciones:

6 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Observar de que materiales estn constituidas sus calles y el estado en

Encuestar a la poblacin y saber qu es lo que opinan de la Urb. San

4.1. ZONIFICACIN RESIDENCIAL

Son las zonas destinadas para el establecimiento del uso residencial o de

Para la Urb. San Andrs V etapa sector I est destinada la zona

Residencial Densidad Media

Es la zona que contiene el uso identificado con la Vivienda Unifamiliar y

4.1.1. DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS PARA LA ZONIFICACIN

Del Frente Mnimo De Lotes

7 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

- La edificacin en lotes, ubicado en zonas consolidadas, con frente

Altura Mxima De Edificacin

- Para el R-C, la altura mxima de la edificacin ser de 4 pisos.

- El Retiro ser establecido en el Plan Urbano Distrital. En el caso de

- Se puede edificar voladizos sobre el retiro frontal hasta 0.50 ml, a

4.1.2. ZONAS DE REGLAMENTACIN ESPECIAL

Aqu podemos observar que

Avenida Juan Pablo II