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Bombas Hidraulas y Neumaticas
Bombas Hidraulas y Neumaticas
se utilizar la definicin de bomba como una mquina que absorbe energa mecnica y puede provenir
de un motor elctrico, trmico, entre otros; transformndola en energa que transfiere a un fluido como
energa hidrulica, la cual permite que el fluido pueda ser transportado de un lugar a otro, a un mismo
nivel y/o a diferentes niveles y/o a diferentes velocidades.
Las bombas son empleadas para una diversidad de usos, existen desde las de uso domstico hasta
las que tienen una alta complejidad, como es el caso de las que son usadas por la industria petrolera.
Cada bomba responde a una necesidad especfica, por lo que existe alta variedad de diseos,
materiales y capacidades.
En las actividades petroleras se realizan trabajos con los equipos de Perforacin, reparacin,
terminacin de Pozos, industrializacin y transporte de hidrocarburos, es imprescindible utilizar las
bombas ya que proporcionan el medio para circular los diferentes fluidos como: petrleo, gas, agua,
sedimentos en los pozos sin previa separacin y transportarlos a largas distancias.
Las dos principales clasificaciones de bombas son: de desplazamiento positivo
(rotatorias y reciprocantes) y dinmicas (centrfugas, perifricas y especiales).
En general se agrupan conforme a la siguiente clasificacin:
FLUIDOS DE TABAJO.-
Un fluido se define como una sustancia que se deforma continuamente bajo la aplicacin de esfuerzos
cortantes. Existen 3 tipos de fluidos:
FLUIDOS NEWTONIANOS
Un fluido newtoniano se caracteriza por cumplir la Ley de Newton, es decir, que existe una relacin
lineal entre el esfuerzo cortante y la velocidad de deformacin. Si por ejemplo se triplica el esfuerzo
cortante, la velocidad de deformacin se va a triplicar tambin. Esto es debido a que el trmino
(viscosidad) es constante para este tipo de fluidos y no depende del esfuerzo cortante aplicado. Hay
que tener en cuenta tambin que la viscosidad de un fluido newtoniano no depende del tiempo de
aplicacin del esfuerzo, aunque s puede depender tanto de la temperatura como de la presin a la
que se encuentre.
FLUIDOS NO NEWTONIANOS:
Los fluidos no newtonianos son aquellos en los que la relacin entre esfuerzo cortante y la velocidad
de deformacin no es lineal. Estos fluidos a su vez se diferencian en dependientes e independientes
del tiempo. Fluidos independientes del tiempo de aplicacin: Estos fluidos se pueden clasificar
dependiendo de si tienen o no esfuerzo umbral, es decir, si necesitan un mnimo valor de esfuerzo
cortante para que el fluido se ponga en movimiento.
PLSTICOS: (VISCOPLASTICO)
Este tipo de fluido se comporta como un slido hasta que sobrepasa un esfuerzo cortante
mnimo(esfuerzo umbral) y a partir de dicho valor se comporta como un lquido. La razn por la que
se comportan as los fluidos plsticos es la gran interaccin existente entre laspartculas suspendidas
en su interior, formando una capa llamada de solvatacin. Estn formadospor dos fases, con una fase
dispersa formada por slidos y burbujas distribuidos en una fasecontinua .En estos fluidos, las fuerzas
de Van der Waals y los puentes de hidrgeno, producen una atraccinmutua entre partculas. Tambin
aparecer fuerzas de repulsin debidas a potenciales de la mismapolaridad.En este tipo de fluidos se
forman coloides cuyas fuerzas repulsivas tienden a formar estructurasde tipo gel Si las partculas son
muy pequeas poseen entonces una gran superficie especfica, rodeados de una capa de adsorcin
formada por molculas de fase continua. Gracias a esta capa, las partculas inmovilizan gran cantidad
de fase continua hasta que no se aplica cobre ellas un esfuerzo cortante determinado. Los fluidos
plsticos, a su vez, se diferencian en la existencia de proporcionalidad entre el esfuerzo cortante y la
velocidad de deformacin, a partir de su esfuerzo umbral. Si existe proporcionalidad, se denominan
fluidos plsticos de Bingham y si no la hay, se denominan solo plsticos.
Algunos ejemplos de comportamiento plstico son la arcilla, Ejemplo tpico de fluido plstico Fluidos
dependientes del tiempo de aplicacin
RED HIDRAULICA ELEMENTAL.-
Teniendo la informacin de los datos de placa de la bomba, se deben consultar los catlogos o
informacin tcnica del fabricante para obtener las curvas caractersticas de la bomba centrfuga;
dichas curvas son aquellas que relacionan las variables que intervienen en el funcionamiento de la
misma. Las curvas caractersticas de las bombas presentan datos similares independientemente del
fabricante y en general incluyen: La curva de carga vs. caudal (trazada para diferentes dimetros de
impulsor y a velocidad constante). La curva de NPSH vs. caudal. La curva de eficiencia vs. caudal (o
curvas de isoeficiencia). La curva de potencia vs. caudal. En caso de no contar con la informacin
tcnica del fabricante de la bomba que se desea evaluar, se podrn utilizar curvas de referencia que
contengan caractersticas similares de la bomba, es decir: dimetro y tipo de impulsor, velocidad,
tamao, etc.
Curvas caractersticas de una bomba.
La curva del sistema queda definida por la carga esttica total y las prdidas de presin en el sistema
de bombeo (carga dinmica).
CURVAS CARACTERISTICAS
Estn constituidas por uno o varios pistones o mbolos que se mueven dentro de un cilindro con
movimiento alternativo de vaivn. Este movimiento alternativo es provocado por un cigeal, manivela
o leva giratoria y una biela. Las vlvulas de retencin permiten el ingreso y el egreso del fluido.
Bombas de Diafragma Mecnico: Estas bombas difieren de las de pistn slo en que el espacio
variable o cmara de compresin de volumen variable se logra por la deformacin de un diafragma en
lugar del movimiento de un pistn. 1)Diafragma, 2)Cabezal, 3), Carcaza, 4)Cigeal, 5) Biela
6)Vlvulas de Admisin y Salida
Estas bombas se caracterizan por tener un rotor con paletas planas deslizantes radialmente en l.
Dicho rotor gira excntrico dentro de una carcasa circular. Las paletas deslizan apoyadas sobre la
carcasa fija, oprimidas por la fuerza centrfuga; algunos modelos incluyen resortes en el interior de las
ranuras del rotor para mantener el contacto.
Estas bombas tienen un rgano rotatorio que no est en contacto con el fluido. Se usa cuando se
quiere evitar la posibilidad de fugas. Slo se usan para caudales muy pequeos). Su debilidad radica
en el tubo flexible
Bombas de engranajes interiores Las bombas de engranajes interiores capturan el fluido entre dos
engranajes que engranan uno dentro del otro, girando ambos engranados conjuntamente y
excntricos entre s: el interior guiado por su eje y el exterior por la carcasa fija Bombas de engranajes
exteriores Las bombas de engranajes exteriores conducen el lquido en las cavidades limitadas por la
carcasa, dos dientes consecutivos de cada engranaje y las paredes anterior y posterior. Son
adecuadas para lquidos de alta viscosidad, y permiten lograr muy altas presiones.
Estas bombas confinan el fluido entre un tornillo y una carcasa o envolvente que hermana con las
aristas del tornillo a medida que ste gira.
Tornillo simple: El tornillo desplaza axialmente el lquido a lo largo de una coraza. Posee un gran
empuje axial, esto es desventajoso.
Tornillo mltiple: El fluido es transportado axialmente por los tornillos, cada tornillo trabaja en contacto
con el otro, que puede ser el motriz o el conducido. Con este diseo se reduce el empuje axial.
Bombas centrfugas, muy extendidas, cuentan con una gran variedad de aplicaciones. Estn
especialmente indicadas para el manejo de productos de baja viscosidad, no siendo aptas para
lquidos fuertemente aireados. Este tipo de bomba es el que se debe utilizar siempre que la aplicacin
concreta lo permita, ya que es la ms barata en cuanto a compra, operacin y mantenimiento, y
tambin la ms adaptable a diferentes condiciones de operacin. Se recurrir a ella para el bombeo
de todo tipo de lquidos de relativamente baja viscosidad y que no requieran un tratamiento
particularmente suave.
Las bombas suspendidas montadas sobre un pie, de una sola etapa. (Este tipo no cumple con todos
los requisitos de esta Norma Internacional)
Las bombas suspendidas montadas en una lnea central, de una sola etapa. Tienen una carcasa de
cojinete nica para absorber todas las fuerzas impuestas sobre el eje de la bomba y mantener la
posicin del rotor durante el funcionamiento. Las bombas estn montadas sobre una placa de base y
estn acopladas de forma flexible a sus impulsores.
TIPO DE BOMBAS OH3
Las bombas verticales en lnea de una sola etapa con soportes de cojinetes separados. Tienen una
carcasa de rodamiento integral con la bomba para absorber todas las cargas de la bomba. El
operador suele estar montado sobre un soporte integral a la bomba. Las bombas y sus operadores
estn acoplados de forma flexible.
Las bombas sobrealimentadas, verticales, en lnea y de una sola etapa, rgidamente acopladas. Las
bombas acopladas rgidamente tienen su eje rgidamente acoplado al eje del operador.
TIPO DE BOMBAS OH5
Las bombas suspendidas de un solo paso, verticales, en lnea y de una sola. Las bombas de
acoplamiento cerrado tienen sus impulsores montados directamente en el eje del conductor. (Este
tipo no cumple con todos los requisitos de esta Norma Internacional)
Las bombas centrfugas de alta velocidad, integrales, accionadas por. Estas bombas tienen una caja
de cambios de aumento de velocidad integrada con la bomba. El impulsor est montado
directamente en el eje de salida de la caja de cambios. No hay acoplamiento entre la caja de
cambios y la bomba; Sin embargo, la caja de cambios est acoplada de forma flexible a su impulsor.
Las bombas pueden estar orientadas vertical u horizontalmente.
TIPO DE BOMBAS BB1
Las bombas de una sola carcasa, radialmente divididas, de varias etapas, entre cojinetes se
designarn con el tipo de bomba BB4. Estas bombas tambin se denominan bombas de seccin
anular, bombas de anillo segmentario o bombas de tirantes. Estas bombas tienen una trayectoria
potencial de fugas entre cada segmento. (Este tipo no cumple con todos los requisitos de esta
Norma Internacional)
Las bombas de dos carcasas, radialmente divididas, de varias etapas, entre rodamientos (bombas
de barril).
Las bombas de voluta de pozo hmedo, suspendidas verticalmente, con descarga a travs de la
columna.
Las bombas de flujo axial de pozo hmedo, suspendidas verticalmente, con descarga a travs de la
columna.
TIPO DE BOMBAS VS4
Las bombas de sumidero de suspensin vertical, de una sola carcasa, voluta, accionadas por eje de
lnea.
Se representa por las siglas NPSH (de la expresin inglesa "Net Positive Suction Head") y es necesario
diferenciar entre dos conceptos: la NPSH requerida (NPSHr) y la NPSH disponible (NPSHdis). La
primera depende del diseo de la bomba y representa la energa necesaria para llenar la parte de
aspiracin de la misma y vencer las prdidas por rozamientos y aumento de velocidad desde la
conexin de aspiracin hasta el punto donde se incrementa la energa. Es, por tanto, un valor que
depende del diseo constructivo de la bomba y que debe suministrar el fabricante de la misma. La
NPSH disponible es la diferencia entre la presin a la entrada de la bomba y la tensin de vapor del
fluido a la temperatura de funcionamiento, medidas ambas en metros de columna de lquido.
Lgicamente siempre deber cumplirse que la NPSHdis sea mayor o igual que la NPSHr. Por otro
lado la NPSHdis siempre habr de ser positiva y lo mayor posible, ya que de este modo se evitar que
la presin a la entrada de la bomba descienda por debajo de la presin de vapor del fluido enlas
condiciones de temperatura existentes en dicho punto, lo que provocara la aparicin de burbujas de
vapor, con el consiguiente peligro de que la bomba entre en cavitacin lo que reduce su carga y
eficacia al tiempo que daa el material de la misma, reduciendo seriamente la vida til de la bomba.
Para cuantificar los conceptos mencionados se aplicar la ecuacin de Bernouilli a las diferentes
secciones que aparecen en el siguiente esquema:
donde:
Zi es la elevacin del punto i, m.
Pi es la presin en el punto i, Pa.
Vi es la velocidad media del fluido en el punto i, m/s.
i es un trmino que depende del tipo de flujo que se produzca. Es
igual a 1/2 si el flujo es laminar (Re 2000) y vale 1 para flujo turbulento (Re 4000)
hfs son las prdidas de presin por rozamiento en la conduccin, m.c.l.
h es la carga de la bomba en m.c.l.
es la densidad del fluido (kg/m3), que permanecer constante, y "
"g" representa la aceleracin de la gravedad (9.81 m/s2)