6/4/2015 966HWheelLoaderTAL00001UP(MACHINE)POWEREDBYC11Engine(SEBP542434)Documentacin

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Bienvenido:cr080rhm
Producto:WHEELLOADER
Modelo:966HWHEELLOADERTAL
Configuracin:966HWheelLoaderTAL00001UP(MACHINE)POWEREDBY
C11Engine

OperacindeSistemas
966HCargadoresdeRuedasy972H
CargadorderuedasTrendeFuerza
NmerodemedioRSNR884502 Fechadepublicacin01/12/2011 Fechadeactualizacin19/12/2012

i04767104

Operacindelsistemadeenfriamientoydelosenfriadoresdeaceite
SMCS135013531365137413751378

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Ilustracin1 g01187376
Sistemadeenfriamiento

(1)Reguladordeagua

(2)Derivacin

(3)Radiador

(4)Enfriadordeaceitedeltrendefuerza

(5)Enfriadordeaceitedelmotor

(6)Bombadeagua

(AA)Refrigeranteregulado

(BB)Refrigerantesinrestriccin

Labombadeagua(6)extraeelrefrigerantedirectamentedelradiador(3).Elrefrigerantesebombeaatravs
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delenfriadordeaceitedelmotor(5)ydelenfriadordeaceitedelatransmisin(4).Acontinuacin,el
refrigerantefluyealbloquedemotor.Elrefrigerantefluyealrededordelascamisasdeloscilindros,
atraviesalosconductoresdeaguaeingresaenlaculatadecilindros.Losconductoresdeaguaenvanelflujo
derefrigerantealrededordelasvlvulasydelosconductosdelosgasesdeescapeenlaculatadecilindros.
Elrefrigeranteluegoavanzaalapartedelanteradelaculatadecilindroseingresaenlacajadelreguladorde
agua(1).Cuandoelrefrigeranteestdentrodelacaja,elreguladordeaguacontrolaladireccindelflujode
refrigerantedentrodelacaja.

Cuandolatemperaturadelrefrigeranteesinferiora81C(178F),elreguladordeaguasecierra.Se
bloquealatrayectoriaparaelregresodelrefrigerantealradiador(3).Elrefrigerantefluyeatravsdela
derivacin(2)ydevueltaalabombadeagua(6).

Cuandolatemperaturadelrefrigerantealcanzalos83C1C(181F2F),eltermostatodelagua
comienzaaabrirse.Elrefrigeranteempiezaafluiralradiador(3).Cuandolatemperaturadelrefrigerante
alcanzalos92C(198F),elrefrigeranteseencuentraatemperaturadeoperacinnormal.Eltermostatodel
aguaestcompletamenteabiertoysebloqueaelflujoderefrigerantealaderivacin(2).Latrayectoriade
refrigerantealradiador(3)estabierta.Latemperaturadelrefrigerantequeregressereducemientrasfluye
porelradiador(3).

Nota:Eltermostatodelaguaesunaparteimportantedelsistemadeenfriamiento.Eltermostatodelagua
divideelflujoderefrigeranteentreelradiador(3)yladerivacin(2).Semantienelatemperaturade
operacinnormal.Sieltermostatodelaguanoestinstaladoenelsistema,noseregulaelflujode
refrigerante.Lamayorpartedelrefrigerantesederivardelradiador(3).Elmotor,latransmisinyelaceite
hidrulicopuedenrecalentarsealexponerseatemperaturasambienteelevadas.

Conjuntoderadiador

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Ilustracin2 g01187388
Radiador(vistatrasera)

(1)Enfriadordeaceitehidrulico

Elconjuntoderadiador(3)eslafuentederefrigerantedelsistemadeenfriamiento.Elradiadorsecompone
delassiguientestressecciones:tanquesuperiordelradiador,tanqueinferiordelradiadoryconjuntosde
ncleodelradiador.Adems,elconjuntoderadiador(3)incluyeelposenfriadordeaireyelenfriadorde
aceitehidrulico(1).
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ReferenciaParaobtenermsinformacinsobreelenfriamientodelsistemahidrulico,consulteenel
ManualdeServicioelmduloOperacindeSistemasSistemadelventiladorhidrulic,"o"delamquina
cuyoservicioseestefectuando.

Eltanquesuperiordelradiadorrecibeelrefrigerantederetornodelacajadelreguladordeagua.El
refrigerantefluyedesdeeltanquesuperiordelradiadorhaciaabajoporlastuberasdelncleodelradiador.
Luegoelrefrigeranteingresaeneltanqueinferior.Amedidaqueelrefrigerantefluyeatravsdelncleodel
radiadoryelaireseexpulsaalrededordedichoncleo,sereducelatemperaturadelrefrigerante.

Enfriadordeaceitedeleje

Ilustracin3 g01187173

Elsistemadelenfriadordeaceitedelejeconstadelossiguientescomponentes:vlvuladereparto(1),dos

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intercambiadoresdecalor(6)ylosconjuntosdemanguera(2),(3),(4)y(5).

Elejetraserotieneunsensordetemperaturaquecontrolalatemperaturadelaceitedeleje.Loscontactosdel
sensordetemperaturasecierrancuandoelaceitedelejealcanzalatemperaturadeaccionamientodelsensor.
Latemperaturadeaccionamientodelsensordetemperaturaesde125C3C(257F5F).Cuandolos
contactosdelsensordetemperaturasecierran,unindicadordealertaenlacabinaseactivar.

Elncleodelenfriadordeaceitehidrulicoqueestmontadoenlapartetraseradelgrupoderadiador
continuamentesuministraaceitehidrulicoalsistemadeenfriamientodeaceitedeleje.Elaceitehidrulico
fluyeatravselconjuntodemanguera(2)alavlvuladereparto(1).Enlavlvuladereparto(1),elaceite
hidrulicofluyealosejesdelanteroytraseroatravslosconjuntosdemanguera(4)y(5).

Encadaeje,elaceitehidrulicofluyeatravsdelosintercambiadoresdecalor(6).Elcalordelaceitedeleje
setransfierealaceitehidrulicoenlosintercambiadoresdecalor(6).Despus,elaceitehidrulicofluyea
travsdelosconjuntosdemanguera(4)y(5)alavlvuladereparto(1).Esteaceitefluyeatravsdel
conjuntodemanguera(3)altanquehidrulico.

Haydosvlvulasderetencinyderivacinparaelsistemadelenfriadordeaceitedelejequeestnubicadas
enlavlvuladereparto(1).Lasvlvulasderetencinyderivacinlimitanlapresindelaceiteenlos
intercambiadoresdecalor(6).Lasvlvulasderetencinyderivacintienenunvalornominalde170kPa
(25lb/pulg2)a0,95L/min(0,25gal.EE.UU./min).Silasvlvulasderetencinyderivacinseabren,el
aceitehidruliconopasaporlosintercambiadoresdecalor(6).

Posenfriadoraireaaire

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Ilustracin4 g01187199
Posenfriadoraireaaire

(1)Turbocompresor

(2)Posenfriador

(3)Elaireenfriadoingresaenelmltipledeadmisindeairequeestenelladoderechodelamquina.

(CC)Airedeadmisin

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Ilustracin5 g01187201
Posenfriadoraireaaire

(1)Turbocompresor

(4)Filtrodeaire

(5)Silenciador

(CC)Airedeadmisin

(DD)Gasesdeescape

ElsistemaPosenfriadorAireaAire(sistemaATAAC)proporcionaaireenfriadoalmltipledeadmisinde
aire(3)enelladoderechodelamquina.Elairepasaatravsdelfiltrodeaire(4)eingresaenel
turbocompresor(1).Elaireseenvaatravsdeltuboalncleodelposenfriador(2).Desdeelncleo(2),el
aireingresaalmltipledeadmisindeaire(3)enelladoderechodelamquina.Lasvlvulasdeadmisin
controlanelflujodeairedesdeelorificiodeadmisinaloscilindros.Cadacilindrotienevlvulasde
admisinyvlvulasdeescapeenlaculatadecilindros.Lasvlvulasdeadmisinseabrencuandoelpistn
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semuevehaciaabajoenlacarreradeadmisin.Cuandolasvlvulasdeadmisinseabren,elaire
comprimidoenfriadoqueprovienedelmltipledeadmisinentraenelcilindro.Lasvlvulasdeadmisinse
cierrancuandoelpistncomienzaasubirenlacarreradecompresin.Elaireenelcilindrosecomprimey
seinyectaelcombustibleenelcilindrocuandoelpistnestcercadelapartesuperiordelacarrerade
compresin.Lacombustincomienzacuandoelcombustiblesemezclaconelaire.Lafuerzadecombustin
empujaelpistnhaciaabajoenlacarreradepotencia.Lasvlvulasdeescapeseabren,ylosgasesdeescape
atraviesanelorificiodeescape.

Losgasesdeescapedelmltipledeescapeingresanenelladodelaturbinadelturbocompresor(1).Los
gasesdeescapedealtapresinhacengirarlaruedadelaturbinadelturbocompresor.Laruedadeturbina
estconectadaalejequeimpulsalaruedadelcompresor.Losgasesdeescapedelturbocompresor(1)
atraviesanlasalidadeescape,pasanporelsilenciador(5)yporeltubodeescapevertical.

Laeficienciadelmotoraumenta,debidoalairedeadmisindelenfriador.Estocontribuyealareduccindel
consumodecombustibleyalaumentodelaentregadepotencia.

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Todoslosderechosreservados.
MonApr06201517:10:30GMT0500(Horaest.Pacfico,Sudamrica)
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