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OBRAS COMPLEMENTARIAS

Diapositivas preparadas por: Ing. Jaime Pedroza Soler.


OBRAS COMPLEMENTARIAS ESTRUCTURAS DE CAIDA RAPIDAS LISAS

Disipadores de energa

El objetivo de estas estructuras es disipar parte de la energa cintica en un flujo,


para evitar el riesgo de socavacin del canal aguas abajo. En obras viales, las
estructuras de disipacin pueden ser de tres tipos: rpidas lisas, rpidas
escalonadas y la combinacin de rpidas lisas y escalonadas.

Rpidas lisas

Son canales de fondo liso con flujo supercrtico y velocidad apreciable, por lo que
frecuentemente requieren una estructura de disipacin en el pie de la ladera o
talud. Se componen de una estructura de entrada o transicin entre la cuneta o
alcantarilla y el canal, la rpida propiamente dicha y la estructura de disipacin.

La principal recomendacin para la transicin es la de emplear ngulos de 12.5


entre los lados del canal en las secciones de entrada y salida.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vas. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
OBRAS COMPLEMENTARIAS ESTRUCTURAS DE CAIDA RAPIDAS LISAS

Rpidas lisas

En la zona de flujo completamente desarrollado puede ocurrir la aireacin de la


superficie libre, incrementndose la profundidad del flujo.
Para un anlisis preliminar, que no representa las condiciones exactas del flujo, se
puede asumir que el flujo es supercrtico y gradualmente variado e incrementar la
profundidad del flujo debido a la entrada de aire.

Para canales con altas velocidades y nmeros de Froude mayores de 1.6, las
lminas de flujo hinchadas por la entrada de aire, se pueden calcular a partir de
las siguientes expresiones:

Para F <= 8.2 Para F > 8.2


Da: Profundidad del agua con entrada del aire, en (m).
D: Profundidad del agua sin entrada del aire, en (m).
e: Constante numrica igual a 2.718282.
F: Nmero de Froude.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vas. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
OBRAS COMPLEMENTARIAS ESTRUCTURAS DE CAIDA RAPIDAS LISAS

Como dato cierto para el diseo de la rpida, se puede calcular la velocidad


mxima terica en el extremo aguas abajo, la cual es:

Vmax: Velocidad mxima terica del flujo, (m/s) (es superior a la velocidad real
debido a las prdidas por friccin).
g: Aceleracin de la gravedad, en (m/s2).
H1: Cabeza total o diferencia de altura entre el nivel de energa en el inicio de la
rpida y el fondo del canal en el extremo inferior de la rpida, en (m).
d: Profundidad del flujo aguas abajo, en metros (m) (obtenerlo por manning).
: ngulo de la rpida con respecto a la horizontal

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vas. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
OBRAS COMPLEMENTARIAS ESTRUCTURAS DE CAIDA RAPIDAS LISAS

El material de la rpida se puede seleccionar, entonces, a partir de la mxima


velocidad permisible, de acuerdo con lo indicado en la Tabla.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vas. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
OBRAS COMPLEMENTARIAS ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS

ESTRUCTURAS DE CADA ESCALONADAS.

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OBRAS COMPLEMENTARIAS ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS

ESTRUCTURAS DE CADA ESCALONADAS.

En las estructuras de disipacin escalonadas, el agua es transportada desde un


nivel superior hasta un nivel inferior. El flujo sobre estas escaleras se puede dar
en tres diferentes condiciones.
a) Flujo rasante (skimming flow)
b) Flujo escaln a escaln (nappe flow)
c) Flujo de transicin.

a) Flujo rasante (skimming flow): para esta condicin, el agua fluye sobre las
esquinas externas de las escaleras como una nata sobre un seudo-fondo,
producindose una recirculacin del agua en la parte interna del escaln. La
reduccin de energa se da, entonces, por recirculacin de agua en el escaln y
por impacto en el escaln aguas abajo.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vas. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
OBRAS COMPLEMENTARIAS ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS

b) Flujo escaln a escaln (nappe flow): en este caso, el flujo de cada


escaln sigue una trayectoria tipo jet (chorro) con un lente de aire bajo la
napa, golpeando la huella del escaln aguas abajo y generando un resalto
hidrulico. La prdida de energa se produce, entonces, por la dispersin del
chorro en el aire, por la mezcla del agua en el impacto y por el desarrollo total
o parcial del resalto hidrulico.

c) Flujo de transicin: condicin intermedia entre las dos anteriores, en que la


napa sobre el lente de aire puede o no formarse y se produce una recirculacin
parcial del agua en cada escaln.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vas. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
OBRAS COMPLEMENTARIAS ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS

ESTRUCTURAS DE CADA ESCALONADAS.

Para las caractersticas topogrficas del pas, con altas pendientes, se requieren
estructuras de cada escalonadas con flujo rasante, las cuales han sido analizadas
para pendientes entre 5.7 y 55.

El diseo consiste en determinar la velocidad (Vw) y la profundidad del flujo (dw)


en la estructura, la energa al final de la estructura (Eres) y el incremento de la
profundidad del flujo por efecto del aire (y0.9) para determinar la altura de muros
de la estructura (Hw).

Las metodologas de diseo para estructuras de cada escalonadas con flujo


rasante son variadas y todas de carcter experimental, habiendo seleccionado la
aconsejada por el profesor Ohtsu.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vas. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
OBRAS COMPLEMENTARIAS ESTRUCTURAS DE CADA ESCALONADAS

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vas. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
OBRAS COMPLEMENTARIAS ESTRUCTURAS DE CADA ESCALONADAS

Dados un ancho de canal (B), una cada total (Hdam), un ngulo del canal () y un
caudal de diseo (Qw), la profundidad crtica (dc) se calcula como:

1
2 3

=
=

Posteriormente se selecciona la cada en cada escaln (S) de manera que se forme


una condicin de flujo tipo rasante. Para ello se debe cumplir la siguiente
condicin:

En las anteriores ecuaciones se encuentra en grados y se aplica para valores


entre 5.7 y 55. Los autores recomiendan valores de S/dc > 0.25 para incrementar
las prdidas de energa en la estructura.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vas. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
OBRAS COMPLEMENTARIAS ESTRUCTURAS DE CADA ESCALONADAS

De acuerdo a la experimentacin realizada por Ohtsu, las condiciones de flujo


cambian en funcin del ngulo y de la altura relativa del escaln S/dc, por lo que el
flujo rasante se puede clasificar como tipo A cuando >19 o cuando {S/dc <( S/dc)B}
y como tipo B en otro caso. La expresin para tal clasificacin es:

Para el flujo tipo A, la lmina de agua es paralela al seudo-fondo formado por las
esquinas exteriores de los escalones, mientras que para el flujo tipo B la lmina de
agua fluye parcialmente paralela a la huella del escaln.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vas. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
OBRAS COMPLEMENTARIAS ESTRUCTURAS DE CADA ESCALONADAS

El flujo rasante es altamente turbulento, generndose la entrada de grandes


cantidades de aire a lo largo del canal desde un punto de incepcin hasta un
cierto punto en el cual el flujo llega a ser cuasi-uniforme, seccin a partir de la cual
no se producen variaciones en la profundidad, concentracin de aire y velocidad
para un caudal dado.

La altura necesaria del canal para que se alcance el flujo cuasi-uniforme (He) est
dada por la siguiente expresin:

Si el flujo alcanza la condicin cuasi-uniforme, la altura representativa del flujo, dw


y la velocidad promedio, (Vw=(Qw/B)/dw=qw/dw) pueden ser predichas a partir
de las siguiente ecuacin:

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vas. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
OBRAS COMPLEMENTARIAS ESTRUCTURAS DE CADA ESCALONADAS

En la ecuacin anterior el factor de friccin (f) del flujo es:

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vas. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
OBRAS COMPLEMENTARIAS ESTRUCTURAS DE CADA ESCALONADAS

Para el flujo cuasi-uniforme, la energa residual (Eres) en el extremo inferior de la


estructura se determina con la primera parte de las siguientes expresiones:

Finalmente, para el flujo cuasi-uniforme la altura de los muros del canal, Hw est
dada por:

Siendo y0.9 la profundidad del flujo para una concentracin de aire de 0.9.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vas. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
OBRAS COMPLEMENTARIAS ESTRUCTURAS DE CADA ESCALONADAS

Este valor de y0.9 se calcula como:

En las estructuras en que no se alcanza a desarrollar el flujo cuasi-uniforme, la


energa residual (Eres) se calcula como:

El parmetro (Eres/dc)u se
calcula con la segunda parte de
las ecuaciones de clculo de
energa residual.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vas. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
OBRAS COMPLEMENTARIAS ESTRUCTURAS DE CADA ESCALONADAS

Se calcula, entonces, para este flujo no uniforme la altura representativa del flujo
(dw) y la velocidad promedio (Vw) por tanteos a partir de la ecuacin:

La experimentacin llevada a cabo por Ohtsu, se realiz con un modelo en el que


la cresta del canal corresponde a la de un vertedero tipo WES, por lo que se
considera necesaria la construccin de este mismo tipo de cresta en la estructura,
empleando la siguiente ecuacin para el perfil:

Tomndose Hd = dc, y siendo x y y las coordenadas de la cresta.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vas. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
OBRAS COMPLEMENTARIAS ESATRUCTURAS DE CAA ESCALONADAS

Para finalizar la descripcin del funcionamiento hidrulico de la estructura, se


definen las caractersticas del resalto hidrulico que se produce en el extremo
inferior de las escaleras definiendo la altura conjugada (Y2) y la longitud de
desarrollo del resalto, con las siguientes expresiones:

Siendo Y1 y F1 la altura y el nmero de Froude en el inicio del resalto y g la


aceleracin de la gravedad.

Con las variables de funcionamiento hidrulico de la estructura de escalones, se


revisa que las velocidades en el canal sean inferiores a las mximas permitidas en
funcin del revestimiento seleccionado, que la altura de muros no sea desbordada
por el flujo y la geometra y condiciones del canal de salida al final de la estructura.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vas. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
OBRAS
ESTRUCTURAS DE CADA ESCALONADAS EJEMPLO
COMPLEMENTARIAS

Se requiere disear la estructura de descole de una alcantarilla de 0.90 m de


dimetro que transporta un caudal de 1.20 m3/s. El terreno sobre el cual se
desarrollar el descole forma un ngulo con la horizontal de 30 y es de material
arenoso con un ngulo de reposo de 34. La estructura de descole se debe llevar
hasta una distancia de 26 m, 15 m por debajo de la salida de la alcantarilla.

Solucin:
En primer lugar, se selecciona un ancho para las escaleras, B = 1.0 m y una cada,
S = 0.50 m y se verifica que el tipo de flujo sea rasante y, en caso de serlo, se
determina si es del tipo A o del tipo B y si alcanza a desarrollarse el flujo cuasi-
uniforme o slo se desarrolla el flujo no uniforme. Finalmente se determina la
huella, contrahuella, la altura mnima de muros y la longitud de la huella final.
OBRAS
ESTRUCTURAS DE CADA ESCALONADAS EJEMPLO
COMPLEMENTARIAS

RPIDAS ESCALONADAS
DATOS DE ENTRADA
Ancho del canal, B: 1.0
Altura total de cada, Hdam: (m) 15 (2.64<=Hdam<=10.99 Hdam > 10.99
ngulo del canal (): 30 (5.7 <= <= 55
Caudal de diseo, Qw (m3/s): 1.2
Altura del escaln, S (m) 0.5
FUNCIONAMIENTO HIDRULICO FLUJO ESCALN A ESCALN
Profundidad secuente a la salida del
Caudal unitario qw (m3/s/m) 1.2 0.87
resalto, y2 (m):
Nmero de cada D: -1.19
Longitud de cada, Ld (m): 2.25 Nmero de Froude, F1: 2.45
Longitud de desarrollo (Hager(en
Nivel piscina bajo napa, yp (m): 0.52 4.18
Chaudry), Ld (m)
Profundidad al inicio del resalto y1 (m): 0.29 Longitud mnima huella (m) 6.43
FUNCINAMIENTO HIDRULICO DEL FLUJO RASANTE
Caudal unitario qw (m3/s/m): 1.2 Velocidad para dc (m/s): 2.27
Altura crtica, dc (m): 0.53 Carga para dc, Hd (m): 0.79
Altura relativa del escaln, (S/dc): 0.95
Lmite altura relativa para formacin de
Tipo de flujo rasante 1.06
flujo tipo rasante (S/dc)s =
Lmite altura relativa para formacin de >19 No hay
Flujo cuasi-uniforme Tipo A (>19)
flujo tipoB (S/dc)B = flujo tipo B
Altura relativa para formacin de flujo
Altura Flujo uniforme, He (m) 10.9 20.7
cuasi-uniforme He/dc =
OBRAS
ESTRUCTURAS DE CADA ESCALONADAS EJEMPLO
COMPLEMENTARIAS

Factor de friccin, f: 0.14


A: 0.452 fmx = 0.23
Energa residual E1 = Eres (m) 2.35
Flujo cuasi-uniforme (Eres/dc)u : 4.46 Flujo uniforme (Eres/dc) = N.A.
Profundidad del flujo en la rpida, dw: 0.17 Velocidad del flujo en la rpida, Vw : 6.97
Flujo cuasi-uniforme 0.17 Flujo cuasi-uniforme 6.97
Flujo no uniforme 2.34 Flujo no uniforme 0.51
Altura de muros, Hw (m) 0.26
Concentracin media del aire Cmean 0.43 Profundidad para C =0.9 m Y0.9 = 0.18
Salto hidrulico a la salida de la estructura
Altura inicial Y1 (m) = 0.18 Altura conjugada Y2 (m) = 1.27
Nmero de Froude, F1 5.22 Longitud de desarrollo (Hager(en Chaudry 7.67
GEOMETRA DE LA ESTRUCTURA
Dimensiones escalones
Huella (m) = 0.87 Contrahuella (m) 0.5
Altura mnima muros (m): 0.26 Longitud huella final (m) 7.67
OBRAS COMPLEMENTARIAS CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS

CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS - CPD

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OBRAS COMPLEMENTARIAS CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS

CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS - CPD

Se trata de estructuras de vertimiento de fondo liso que incluyen cada cierta


distancia una serie de elementos disipadores de energa del flujo, es decir, la
energa se disipa a lo largo del canal y no al final como sucede con las rpidas lisas.

Su diseo, respaldado por investigaciones llevadas a cabo en la Universidad


Nacional de Colombia se de Manizales, se presenta para dos tipos de estructuras
combinadas: el canal de pantallas deflectoras (CPD) para pendientes entre 10% y
50% y el canal de rpidas con tapa y columpio (CRTC) para pendientes mayores al
50%.
OBRAS COMPLEMENTARIAS CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS

CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS


OBRAS COMPLEMENTARIAS CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS

Los criterios de diseo establecidos por el Ing. Jorge Ramrez Giraldo en 1978 son
los siguientes:

La seccin debe disearse para el tramo de mayor pendiente que presente el


perfil longitudinal del canal, y esa misma servir para pendientes menores.

La velocidad de entrada al canal no debe ser mayor que la que tendra dentro
de l en una pendiente del 50%. Si no se cumple esta condicin, se puede
lograr la disipacin dentro del mismo canal aumentando la altura y/o la
pestaa en el tramo inicial. Se recomienda estudiar este caso con un modelo
hidrulico para las condiciones particulares.

Deben calcularse curvas horizontales y verticales evitando as quiebres


pronunciados en su trayecto que podran producir desborde y erosin en la
estructura. En el caso de que se requieran curvas horizontales con mayor
curvatura que la calculada, basta con aumentar convenientemente la pestaa
del lado exterior.
OBRAS COMPLEMENTARIAS CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS

Criterios de diseo establecidos (cont):

La entrega del canal puede consistir en aletas y enrocado, prescindiendo de la


estructura de disipacin de energa si el ltimo tramo del canal es de pendiente
moderada.

Se deben colocar drenajes paralelos para evitar las sub-presiones.

La entrega de tributarios al canal, como tuberas, cunetas, etc., debe efectuarse


en el punto medio entre dos pantallas consecutivas del mismo lado y a altura
mayor que la de las pantallas, sin interrumpir la pestaa superior del canal.

Las pantallas pueden prefabricarse, mientras sea prctico, y pueden dejarse


cortas con el objeto de permitir un espacio entre ellas y las paredes del canal,
para simplificar la formaleta lateral. El espacio se rellenar posteriormente con
concreto.

El diseo es aplicable tambin a alcantarillas de cajn, aumentando


convenientemente la altura para permitir aireacin
OBRAS COMPLEMENTARIAS CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS

La metodologa de diseo de un CPD es la siguiente:

1) Obtener el valor del ancho del canal (b), a partir del cual se definen las restantes
dimensiones del mismo.

= 0.98 0.4 ; 10%

= 1.04 0.4 ; 50%

b: Ancho del CPD, en metros (m).


Q: Caudal de diseo, en metros cbicos por segundo (m3/s).

Para pendientes intermedias se puede interpolar linealmente el valor de b, pero la


diferencia es tan pequea, que si el canal no es muy largo se puede tomar el ancho
para un pendiente del 50%.
OBRAS COMPLEMENTARIAS CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS

La metodologa (cont.):

2. Obtener el valor de la velocidad promedio del agua en el CPD (V) a partir de la


pendiente y el caudal de diseo.

= 2.64 0.2 ; 10%

= 4.42 0.2 ; 50%

V: Velocidad promedio en el CPD, en metros por segundo (m/s).


Q: Caudal de diseo, en metros cbicos por segundo (m3/s).

Aqu tambin se puede interpolar linealmente la velocidad o asumirla para la


condicin ms desfavorable, es decir, una pendiente del 50%. Este valor de
velocidad se verifica para el material seleccionado (ver Tabla).
OBRAS COMPLEMENTARIAS CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS
CPD alterno
OBRAS COMPLEMENTARIAS CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS

CPD alterno La metodologa de diseo es la siguiente:

1) Obtener el valor del ancho del canal (a), a partir del cual se definen las restantes
dimensiones del mismo.

a: Ancho del CPD alterno, en (m).


= 0.905 0.4 Q: Caudal de diseo, en (m3/s).

2) Obtener el valor de la velocidad promedio del agua en el CPD (V) a partir de la


pendiente y el caudal de diseo:

= 4.89 0.2 10% V: Velocidad promedio en el CPD,


en (m/s).
= 5.328 0.2 50% Q: Caudal de diseo, en (m3/s):

Para pendientes diferentes, se interpolan linealmente los valores de velocidad o se


asume la correspondiente a una pendiente del 50%, comparndola con la mxima
permisible de acuerdo al material del CPD (ver Tabla).
OBRAS COMPLEMENTARIAS CANAL DE RPIDAS CON TAPA Y COLUMPIO

CANAL DE RPIDAS CON TAPA Y COLUMPIO


OBRAS COMPLEMENTARIAS CANAL DE RPIDAS CON TAPA Y COLUMPIO

CANAL DE RPIDAS CON TAPA Y COLUMPIO


OBRAS COMPLEMENTARIAS CANAL DE RPIDAS CON TAPA Y COLUMPIO

CANAL DE RPIDAS CON TAPA Y COLUMPIO

Los criterios de diseo de esta estructura son los siguientes:

La seccin debe disearse para el tramo de mayor pendiente que presente el


perfil longitudinal del canal, y esa misma servir para pendientes menores.

La superficie del fondo y paredes debe ser lisa (p.e. concreto pulido) facilitando el
mantenimiento.

La velocidad de entrada al canal no debe ser mayor que la que tendra dentro de
la primera rpida.

Se deben colocar filtros paralelos para evitar empujes por subpresin, cuyo tipo y
cantidad se definen para cada caso segn las caractersticas del suelo.

Si el canal se desarrolla a lo largo de un talud estabilizado con terrazas, se hacen


coincidir los columpios con esas terrazas, en las cuales la tapa horizontal del
columpio sirve de puente para el trnsito de personas sobre ellas.
OBRAS COMPLEMENTARIAS CANAL DE RPIDAS CON TAPA Y COLUMPIO

CANAL DE RPIDAS CON TAPA Y COLUMPIO

Los criterios de diseo (cont):

Se deben conectar los colectores laterales (zanjas colectoras interiores en las


terrazas) en la parte alta interior de los escalones.

Las condiciones de entrega en el extremo inferior del canal pueden ser la de un


ltimo columpio, o la de una pequea estructura de disipacin que remata en
aletas y enrocado.

En el extremo de cada columpio, antes del inicio de la siguiente rpida, puede


construirse una ranura hasta la profundidad del fondo del columpio, que evite
que agua se estanque en l.
OBRAS COMPLEMENTARIAS CANAL DE RPIDAS CON TAPA Y COLUMPIO

Procedimiento de diseo:

1) Obtener el valor del ancho del canal (a), a partir del cual se definen las restantes
dimensiones de la estructura. Como se observa, este valor de a es el mismo
calculado para el CPD alterno:

= 0.905 0.4 a: Ancho del CRTC alterno, en (m).


Q: Caudal de diseo, en (m3/s).

2) Obtener el valor de Vrap, velocidad mxima en cualquier rpida del CRTC (antes
de entrar al columpio) y de Vprom, velocidad promedio a lo largo del CRTC, en
funcin del caudal de diseo:

= 9.457 0.2 Vrap: Velocidad mxima en la rpida del CRTC


(antes de entrar al columpio), en (m/s).
= 7.230 0.2 Vprom: Velocidad promedio a lo largo de la
rpida del CRTC, en metros por segundo (m/s).

El valor de Vrap se debe comparar con la velocidad mxima admisible para


el material de la CRTC.
OBRAS COMPLEMENTARIAS REVISIN GEOTCNICA PARA EL DISEO DE RPIDAS

Revisin geotcnica para el diseo de rpidas

En los casos en que la pendiente topogrfica sea inestable geotcnicamente, se


deber dar el desarrollo necesario a la rpida para no exceder la pendiente
permisible; es decir, disminuir su pendiente () dndole una mayor longitud
horizontal a la estructura. Otra alternativa es anclar la estructura.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vas. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
OBRAS COMPLEMENTARIAS REVISIN GEOTCNICA PARA EL DISEO DE RPIDAS

Revisin geotcnica para el diseo de rpidas

El ngulo debe ser menor que el


ngulo de estabilidad as:

Para suelos friccionantes (arenosos)


es el ngulo de friccin residual
para el suelo saturado:

c: Cohesin (en suelos cohesivos)


: Peso unitario saturado

Para suelos con friccin y cohesin debe realizarse un clculo de factor de seguridad
para falla o a cortante para el sistema de los crculos de falla.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vas. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
OBRAS COMPLEMENTARIAS CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS

EJEMPLO 1: Diseo de CPD

Se requiere disear la estructura de descole de una alcantarilla de 0.90 m de


dimetro que transporta un caudal de 1,50 m3/s. El terreno sobre el cual se
desarrollar el descole forma un ngulo con la horizontal de 35 y es de material
arenoso con un ngulo de reposo de 34. La estructura de descole se debe llevar
hasta una distancia de 26 m, 15 m por debajo de la salida de la alcantarilla.

S:

1. Clculo del ancho del CPD:

= 0.98 0.4 ; 10%

= 1.04 0.4 ; 50%

Interpolando para una pendiente del 30%, el valor de b = 1.08 m.


OBRAS COMPLEMENTARIAS CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS

EJEMPLO 1: Diseo de CPD

Se requiere disear la estructura de descole de una alcantarilla de 0.90 m de


dimetro que transporta un caudal de 1,50 m3/s. El terreno sobre el cual se
desarrollar el descole forma un ngulo con la horizontal de 35 y es de material
arenoso con un ngulo de reposo de 34. La estructura de descole se debe llevar
hasta una distancia de 26 m, 15 m por debajo de la salida de la alcantarilla.

S:

1. Clculo del ancho del CPD:

= 0.98 0.4 ; 10% = 0.98 1.50.4 = 1.15 .

= 1.04 0.4 ; 50% = 1.04 1.50.4 = 1.22 .

Interpolando para una pendiente del 35%, el valor de b = 1.19 m.


CANAL DE PANTALLAS
OBRAS COMPLEMENTARIAS EJEMPLO
DEFLECTORAS

2. Clculo de la velocidad promedio del agua en el CPD:

= 2.64 0.2 ; 10%

= 4.42 0.2 ; 50%


CANAL DE PANTALLAS
OBRAS COMPLEMENTARIAS EJEMPLO
DEFLECTORAS

2. Clculo de la velocidad promedio del agua en el CPD:

= 2.64 0.2 ; 10% = 2.64 1.50.2 = 2.86 /.

= 4.42 0.2 ; 50% = 4.42 1.50.2 = 4.79 /.

Interpolando para una pendiente del 35%, el valor de V = 4.07 m/s

A partir de los anteriores resultados se establecen las dimensiones del CPD con
base en el valor del ancho, b=1.19 m y el material a partir de la velocidad, V = 4.07
m/s, la cual es suficientemente soportada por el concreto.
CANAL DE PANTALLAS
OBRAS COMPLEMENTARIAS EJEMPLO
DEFLECTORAS

2. Clculo de la velocidad promedio del agua en el CPD:

El diseo de la estructura termina con la verificacin de la estabilidad geotcnica de


la estructura (Figura 4.4.), de acuerdo a la cual:

34
= =
30

Como el valor del factor de seguridad es menor de 1.5, el canal debe proveerse de
dientes o llaves para su anclaje.
ESATRUCTURAS DE CAIDA
OBRAS COMPLEMENTARIAS EJEMPLO
ESCALONADAS

EJEMPLO 2: CPD alterno.

Se requiere disear la estructura de descole de una alcantarilla de 0.90 m de


dimetro que transporta un caudal de 1,50 m3/s. El terreno sobre el cual se
desarrollar el descole forma un ngulo con la horizontal de 35 y es de material
arenoso con un ngulo de reposo de 34. La estructura de descole se debe llevar
hasta una distancia de 26 m, 15 m por debajo de la salida de la alcantarilla.

S:

1. Clculo del ancho del CPD:

= 0.905 0.4

2. Clculo de la velocidad promedio del agua en el CPD:

= 4.98 0.2 ; 10%

= 5.328 0.2 ; 50%


ESATRUCTURAS DE CAIDA
OBRAS COMPLEMENTARIAS EJEMPLO
ESCALONADAS

EJEMPLO 2: CPD alterno.

Se requiere disear la estructura de descole de una alcantarilla de 0.90 m de


dimetro que transporta un caudal de 1,50 m3/s. El terreno sobre el cual se
desarrollar el descole forma un ngulo con la horizontal de 35 y es de material
arenoso con un ngulo de reposo de 34. La estructura de descole se debe llevar
hasta una distancia de 26 m, 15 m por debajo de la salida de la alcantarilla.

S:

1. Clculo del ancho del CPD:

= 0.905 0.4 = 0.905 1.50.4 = 1.06 .

2. Clculo de la velocidad promedio del agua en el CPD:

= 4.98 0.2 ; 10% = 4.98 1.50.2 = 5.40 /.

= 5.328 0.2 ; 50% = 5.328 1.50.2 = 5.78 /.

Interpolando para una pendiente del 35%, el valor de V = 5.64 m/s


ESATRUCTURAS DE CAIDA
OBRAS COMPLEMENTARIAS EJEMPLO
ESCALONADAS

EJEMPLO 3: CRTC. Canal de Rpidas con tapa y columpio

Se requiere disear la estructura de descole de una alcantarilla de 0.90 m de


dimetro que transporta un caudal de 1,50 m3/s. El terreno sobre el cual se
desarrollar el descole forma un ngulo con la horizontal de 35 y es de material
arenoso con un ngulo de reposo de 34. La estructura de descole se debe llevar
hasta una distancia de 26 m, 15 m por debajo de la salida de la alcantarilla.

S:

1. Clculo del ancho del CRTC:

= 0.905 0.4

2. Clculo de la velocidades en el CRTC:

= 9.457 0.2

= 7.230 0.2
ESATRUCTURAS DE CAIDA
OBRAS COMPLEMENTARIAS EJEMPLO
ESCALONADAS

EJEMPLO 3: CRTC. Canal de Rpidas con tapa y columpio

Se requiere disear la estructura de descole de una alcantarilla de 0.90 m de


dimetro que transporta un caudal de 1,50 m3/s. El terreno sobre el cual se
desarrollar el descole forma un ngulo con la horizontal de 35 y es de material
arenoso con un ngulo de reposo de 34. La estructura de descole se debe llevar
hasta una distancia de 26 m, 15 m por debajo de la salida de la alcantarilla.

S:

1. Clculo del ancho del CRTC:

= 0.905 0.4 = 0.905 1.50.4 = 1.06 .

2. Clculo de la velocidades en el CRTC:

= 9.457 0.2 = 9.457 1.50.2 = 10.3 /.

= 7.230 0.2 = 7.230 1.50.2 = 7.84 /.


OBRAS COMPLEMENTARIAS BATEAS. VADOS O BADENES

BATEAS. VADOS O BADENES

Estas estructuras superficiales, muy usadas en vas terciarias, generalmente


construidas en concreto, permiten simultneamente el paso del trnsito vehicular y
de pequeas quebradas o arroyos.

Su diseo corresponde al de un canal asumiendo flujo uniforme (expresin de


Manning), verificando que la lmina o nivel de agua no supere una altura de 30 cm
para un caudal de diseo con periodo de retorno de 2 aos.

Su seccin es generalmente triangular, pero en caso de que se requiera una


mayor capacidad, la seccin trapezoidal es recomendable.
OBRAS COMPLEMENTARIAS BATESAS. VADOS O BADENES

BATEAS. VADOS O BADENES