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S. R. L. MONTAJE DE VLVULAS Y CONTROL DE TCM-MVT-PG-013

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MONTAJE DE VLVULAS Y
CONTROL DE TORQUE

GESTION 2016

SANTA CRUZ BOLIVIA

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1. OBJETIVO

Describir las tareas bsicas a realizar para un correcto montaje de vlvulas y un correcto ajuste de
las uniones bridadas de las instalaciones internas de gas natural que abastecern de gas
combustible a los quemadores de la Planta Itacamba Cemento S.A.

2. ALCANCE

Es aplicable a todas las uniones bridadas del sistema de distribucin de gas natural que alimentan de gas combustibles a
los quemadores de la Planta Itacamba Cemento S.A., con presiones de operacin igual o mayores de 4 Bar cuyo ajuste
sea realizado por una empresa especializada.

3. DEFINICIONES

Unin Bridada: Unin hecha mediante bridas abulonadas, de tubera o tramos de tubera para conduccin de gas
natural que cumplen con la normativa ASME B16.5

Brida: Accesorio utilizado en la conformacin de las uniones bridadas de caera, cuyo diseo y construccin responde
a la Norma ASME/ANSI B16.5 la cual tambin incluye requerimientos y recomendaciones para bulones y juntas.

Tipos de Bridas: Se refiere a una gama de seleccin de formas de bridas que tienen distintos usos y funciones segn el
diseo, las caractersticas del fluido y las condiciones de trabajo a las que sern sometidas.

Brida Roscada: (Threaded) En la cual la tubera va directamente roscada a la misma. Recomendad para alta presin y
temperatura moderada. No es adecuada para servicios que implican fatiga trmica.

Brida con Cubo para Soldar: (Slip-on) En la cual para su instalacin se desliza la brida en la tubera. Utilizada para
servicios moderados y particularmente cuando un montaje fcil es una consideracin de primer orden.

Brida con Cuello para Soldar: (Welding Neck) La brida termina en un cuello cnico que coincide con la tubera. La
disminucin progresiva hace que se produzca una buena distribucin de fatigas, siendo la brida que mejor se adapta a
ese tipo de esfuerzo. Empleada en condiciones de servicio severas, altas presiones y temperaturas y servicio criognico.

Bridas para Juntas con Solapa: (Socket Welding) En estas la tubera se ajusta en un rebaje en el interior de la brida.
La unin interior entre tubera y brida puede estar sujeta a corrosin bajo ciertas condiciones, aunque se puede realizar
una soldadura de sellaje. Estas bridas son buenas para pequeos dimetros donde se prefieren a las roscas por razones
de estanqueidad.

Bridas Ciegas: (Blind) Utilizadas para el cierre de extremos de la tubera.

Tipos de Asientos de Bridas: Existen distintos tipos de asientos de bridas, pudiendo mencionarse entre las
combinaciones ms usadas las siguientes:

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Cara Plana: (FF) En donde la superficie de contacto de ambas bridas son totalmente planas y la junta puede llegar hasta
los esprragos o cubrir totalmente la superficie de la bridas. Normalmente utilizadas para bridas de materiales frgiles.

Cara con Resalte: (RF) En estas bridas las caras en contacto levantan un resalte de 1,6 mm para las series #150/300 y
de 6,4 mm para las series superiores. La junta llega normalmente hasta los esprragos y su utilizacin es el ms
difundido en la industria dado que permite la colocacin y retiro de las juntas sin desarmar las bridas, facilitando
eventuales trabajos de mantenimiento.

Ring Joint: (RJ) Donde ambas bridas poseen canales con paredes en ngulos donde se asentara la junta, la cual es de
metal solido con perfil oval u octagonal, que es el ms eficiente.

Cara con Lengeta y Ranura: En donde la junta queda totalmente confinada.

Macho Hembra: Con junta semi-confinada.

Cara Plana y Ranura: En donde la cara de una de las bridas es totalmente plana y la otra posee una ranura donde la
junta es insertada.

Tipos de Acabado de las Caras de las Bridas: Las superficies de las bridas pueden variar desde el acabado bruto de
fundicin hasta el lapidado. Sin embargo, el acabado ms encontrado comercialmente para bridas de acero es el
ranurado concntrico o en espiral fonogrfico.

Junta: Elemento de sellado colocado entre las caras de las bridas a los efectos de proporcionar la estanqueidad del
fluido que se est conduciendo por las tuberas.

Esparrago: Pasador o perno, totalmente roscado o en ambos extremos debe cumplir la normativa de diseo ASTM
A193 Gr B7

Tuerca: Elemento de forma adecuada para su ajuste, con agujero roscado, que se atornilla con la rosca de otro
elemento (esparrago) debe de cumplir la normativa de diseo ASTM A194 Gr 2H

Vlvula Tipo Bola: Equipos que son utilizados exclusivamente para servicios de cierre mediante giro de la palanca 90
en sentido horario. El giro de la palanca provoca el movimiento rotatorio del eje sobre la esfera la cual realiza la funcin
de obturacin para habilitar o bloquear el servicio de flujo.

4. RESPONSABILIDADES

4.1. JEFE DE OBRA

Proveer los recursos necesarios para la ejecucin de lo establecido en este procedimiento en lo que respecta al montaje
de las vlvulas y el control del torque de ajuste de las bridas de unin.

4.2. SUPERVISOR DE MONTAJE

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Acompaar las actividades.

Revisar y hacer cumplir con lo establecido en este procedimiento.
Monitorear y aprobar las actividades relacionadas con el presente establecimiento.
Deber reportar mediante registros diarios los puntos o reas que sean sometida a torque.

4.3. SUPERVISOR DE CALIDAD

Monitorear el cumplimiento con lo establecido en este procedimiento en lo que respecta a sus
funciones.

5. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

ASTM A 194 Gr 2H: Standard Specification for Carbon Steel, Alloy Steel, and Stainless Steel Nuts for High Pressure or
High Temperature Service, or Both.

ASTM A 193 Gr B7: Standard Specification for Alloy-Steel and Stainless Steel Bolting for High Pressure Service and
Other Special Purpose Applications.

ASME B16.5: Pipe Flanges and Flanged Fittings

ASME B16.1: Gray Iron Pipe Flanges and Flanged Fittings

NAG-150: Normas para Caos de Acero para Conduccin de Gas en Instalaciones Internas

NAG-201: Disposiciones, Normas y Recomendaciones para Uso de gas Natural en Instalaciones Industriales

D.S. 1996, Anexo I y II

6. DESARROLLO

6.1. MONTAJE DE VLVULAS

Considerar los siguientes puntos a los principios generales que gobiernen la instalacin:

Dejar espacio suficiente para las operaciones de mantenimiento.

Retirar las tapas protectoras de la vlvula si estn presentes.
Comprobar que el interior de la vlvula est limpia de partculas extraas. Proteger las vlvulas de la suciedad
durante los trabajos previos de la instalacin en su posterior puesta en marcha.
Proteger las vlvulas de daos por calentamiento y proyecciones provenientes de soldaduras adyacentes u
otros previos a la puesta en servicio.
Verificar la posicin de instalacin segn el sentido del flujo y el marcado de la vlvula si lo tiene. En general las
vlvulas de bola son bidireccionales.
Prevenir inclinaciones, torsiones y no alineaciones de tubera que pudieran provocar tensiones en las vlvulas
una vez montadas. Las bridas deben encajar perfectamente sin crear tensin alguna. Lo mismo aplica en caso

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de conexiones, el peso de la vlvula no debe ser soportado por la tubera de conduccin, salvo en dimetros
pequeos en que su peso no sea significativo.
El eje puede ser instalado en cualquier posicin, preferiblemente en posicin vertical y la estopa en la parte
superior, especialmente si se trata de fluidos peligrosos.
Al igual que durante la manipulacin y el transporte, no utilizar partes como palanca, volantes, actuadores o
cubiertas para levantar o arrastrar los equipos, y emplear en todo momento los equipos adecuados para su
correcta manipulacin.
En condiciones de velocidades altas, estudiar junto al especialista la posibilidad de minimizar la deformacin del
asiento, en especial si esta sujeto a temperaturas y presiones de lnea elevados.
En vlvulas de 2 y 3 cuerpos, su ensamblaje debe realizarse con la bola en posicin abierta y hay que
asegurarse de que los cuerpos y asientos queden perfectamente alineados. Los bulones deben apretarse de
manera cruzada y uniforme. Una mnima excentricidad hace que el cierre de la bola sea asimtrico y provoca
daos irreversibles de la bola contra los asientos y consiguientes fugas al cierre.
Asegrese de que las contrabridas de la instalacin cumplen con la misma normalizacin que las bridas de las
vlvulas. Seleccionar las juntas adecuadas de acuerdo a las condiciones de servicio. Apretar las bridas de
manera gradual y cruzada, moderada y uniforme. En la puesta en marcha se puede volver a apretar si se
observan fugas por la junta. No fuerce la vlvula contra la contrabrida, ni intente atornillarla cuando exista una
separacin entre las bridas de la vlvula y las de la tubera o bien cuando exista desalineacin entre la vlvula y
contrabridas de la tubera, a fin de evitar tensiones.
Una vez instalada la vlvula efectuar una maniobra de apertura y cierre para verificar su perfecto
funcionamiento.

6.1.1. PUESTA EN MARCHA

Debe llevarse a cabo por personal calificado

Antes de poner la vlvula en operacin, comprobar material, presin, temperatura y direccin de flujo, y en
general la adecuacin de la vlvula al proceso.
Asegurarse de que la vlvula est en posicin correcta para su funcin.
Seguir las normas locales relativas a la prevencin de accidentes he instrucciones de seguridad de la Planta.
Temperaturas superiores a 50C e inferiores a 0C producen lesiones al personal si entra en contacto con la
vlvula. Aadir el correspondiente aviso de peligro o aislar convenientemente en caso de riesgo.
Considerar que los residuos en las tuberas llevan inevitablemente a la fuga de la vlvula por los depsitos que
daan la superficie del asiento en el cierre. Se recomienda el venteo de la tubera antes del montaje de las
vlvulas para no ocasionar lesiones irreversibles en el sello de las mismas.

6.2. UNIONES ESTRUCTURALES

Una vez verificado visualmente el paralelismo entre bridas se ajustan los esprragos en secuencia cruzada y en al
menos 5 etapas de torque incremental, hasta el torque completo.

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El empleo de una herramienta de control de torque es necesario para regular la carga compresiva al nivel requerido y as
evitar el reajuste.

Es de vital importancia controlar con presin la cantidad de fuerza aplicada a cualquier disposicin de brida, por lo tanto
SE DEBE:

6.2.1. AJUSTE DE ESPRRAGOS O BULONES

La secuencia en que se aprietan los esprragos tiene una influencia sustancial sobre la distribucin de la presin de
montaje sobre la junta. Un ajuste inadecuado puede hacer que la brida pierda su paralelismo. Una junta ser
normalmente capaz de compensar una pequea cantidad de distorsin de este tipo, pero pueden surgir dificultades
graves si las juntas pierden substancialmente su paralelismo. En consecuencia:

Apretar primero las tuercas manualmente. Esto constituye una indicacin de que las roscas estn en buen estado. Si las
tuercas no se pueden apretar manualmente, es probable que exista algn defecto en la rosca; se comprobara
nuevamente y, si es necesario, se reemplazaran las partes defectuosas. Seguir los siguientes pasos:

a) Pasos previos a seguir en el ajuste con torqumetro o llave de torque

Emplear una llave dinamomtrica o cualquier otro dispositivo de tensionamiento controlado.

La llave dinamomtrica o torqumetro debe ser calibrado previamente a la ejecucin de los trabajos de ajuste.
La calibracin de la llave dinamomtrica o torqumetro se realizara cada 12 meses.
La calibracin ser realizada por el fabricante o por un organismo o institucin reconocida, oficial o privada,
quienes emitirn el correspondiente certificado de calibracin, el cual ser exigido por el inspector de obra.
El torqumetro deber tener una adecuada capacidad de ajuste y el rango de trabajo para el torque a realizar
deber encontrarse dentro de los dos cuartos medios de la escala.
En los planos de montaje aprobados para construccin se especifican los diferentes dimetros de pernos a
utilizarse para dichas conexiones.

b) Procedimiento de ajuste de los esprragos y tuercas

A continuacin, apretar la unin utilizando un mnimo de 5 pasos, empleando una secuencia de apriete cruzado para
cada vuelta, tal como se muestra en la figura.

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Verificar que los extremos libres de los esprragos queden con igual longitud a ambos lados de la unin bridada:

Apretar las tuercas manualmente, segn el patrn de apriete cruzado.

Utilizando la llave dinamomtrica o torqumetro, previamente calibrado, girar hasta un mximo del 30% del total
del par de apriete todos los esprragos, segn el patrn de apriete cruzado. Comprobar que la brida se soporta
uniformemente sobre la junta.
Girar hasta un mximo del 60% del total del par de apriete, segn el patrn de apriete cruzado.
Girar hasta el total del par de apriete, segn el patrn de apriete cruzado.
Vuelta final hasta el par de apriete, en direccin de las agujas del reloj hasta que todos los esprragos estn
con el mismo troque, ya que normalmente son necesarios varios pasadas, pues al apretar un esprragos, los
adyacentes se aflojan, obligando a un nuevo apriete.

Todos los tipos de juntas presentan relajamiento por fluencia de la misma, despus de su instalacin. Esta relajacin
comienza tras un periodo de tiempo bastante breve. Es recomendable el reapriete, especialmente en aplicaciones de
temperatura o presiones con ciclaje trmico, altas temperaturas o presiones elevadas.

Consecuentemente, se recomienda ajustar el par de apriete de los esprragos a las 24 horas despus del montaje
inicial.

c) Par de Apriete

El par de apriete de los esprragos ser indicado por el contratista en su ingeniera, ajustndose sta a lo prescrito en la
normativa ASME/ANSI B16.5, en funcin de los valores de momento torsor recomendados por el fabricante de las juntas.

En los planos de ingeniera de detalle de la instalacin a montar, debern figurar los valores del par de torsor para cada
tipo de brida.

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7. SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE

7.1. SEGURIDAD

Hacer charlas de seguridad antes de empezar los trabajos

Antes de iniciar las actividades el Encargado de SSO y/o supervisor de Obra deben realizar anlisis de riesgo
correspondiente y comunicar los peligros y las medidas de control a todo el personal involucrado en esa actividad.
Comunicar a todo el personal los peligros de la actividad, las barreras y/o controles de seguridad y sus
responsables.
Todo el personal que intervenga en las diferentes actividades a desarrollar en el presente procedimiento, debe
contar con el correspondiente equipo de proteccin personal.

7.2. SALUD

Se debe contar con equipo de respuesta a emergencias como ser: Un botiqun, camilla y collarn cervical, bajo el
poder y responsabilidad del jefe de SSO u otra persona asignada.
Para caso de emergencia deber ser hecha la comunicacin al jefe de SSO y actuar de acuerdo al Plan de
Respuesta a Emergencias del proyecto.

7.3. MEDIO AMBIENTE

Todos los trabajadores envueltos en la actividad, deben cumplir las reglas y medidas de prevencin y proteccin
ambiental indicados en el Plan de SSO del proyecto.
Se colocan receptculos de residuos slidos no contaminantes clasificados en las reas donde sean necesarias.

7.4. SMS

Se respetaran todos los procedimientos referenciados en los planes SMS (Plan de Gestin Social, medio Ambiente,
Salud y Seguridad) de TR y Repsol.

8. REGISTROS

Los registros que se generan en la aplicacin del presente procedimiento son aquellos que se encuentran indicados en los
diferentes procedimientos aprobados y que estn indicados en el Plan de Inspeccin y ensayo.

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9. ANEXOS

Anexo I: Tabla de Registro de Torque (Pernos Estructurados Para Uniones Bridadas)

Anexo II: Tabla de Torque (Uniones Bridadas). Los valores han sido obtenidos en base al ANSI B16.5 realizados para
juntas metlicas RF y el anillo RTJ.

Anexo III: Tabla de Marcas Para Designacin de Pernos Grado ASTM.

Anexo IV: Registro de Grados de Resistencia de Pernos de Acero

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ANEXO I.- PLANILLA DE REGISTRO Y CONTROL DE TORQUE A UNIONES BRIDADAS

CONTROL DE TORQUE CODIGO

(UNIONES BRIDADAS Y/O APERNADAS) HOJA
INFORME
PROYECTO:
N FECHA Descripcin de la unin ISOMETRICO AREA ["] Brida ["] Cant. Esprragos TORQUE
Esprrago (Lbf-ft)

Comentario:

SECUENCIA DE APRIETE

Supervisor Montaje (Contratista) Control de Calidad (Contratista) Fiscalizacin (Itacamba)

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ANEXO II.- TABLA DE BULONERIA REV. 1

PARA BRIDAS ANSI B16.5 - BULONES A-193 Gr. B7

APRIETE SIN LUBRICACIN K= 0.2 % DE CARGA LIMITE ELASTICO 50%

SERIE 150 #

DIAMETRO
DIAMETRO ESPARRAGOS TAMAO DE
NOMINAL DE CANTIDAD DE MOMENTO DE
ESPARRAGO LONG. (mm) ANILLO RING N LLAVES
CAERIA ESPARRAGOS APRIETE (Ib-pie)
Pulg Pulg
ANSI DIN RF RJ
1/2" 15 4 1/2" 65 - - 85,00 7/8
3/4" 20 4 1/2" 70 - - 85,00 7/8
1" 25 4 1/2" 70 85 R-15 85,00 7/8
1 1/4" 32 4 1/2" 75 90 - 85,00 7/8
1 1/2" 40 4 1/2" 75 90 R-19 85,00 7/8
2" 50 4 5/8" 90 100 R-22 170,00 1 1/16
2 1/2" 65 4 5/8" 95 105 - 170,00 1 1/16
3" 80 4 5/8" 95 105 R-29 170,00 1 1/16
3 1/2" - 8 5/8" 95 105 - 170,00 1 1/16
4" 100 8 5/8" 95 105 R-36 170,00 1 1/16
5" 125 8 3/4" 100 115 - 290,00 1 1/4
6" 150 8 3/4" 105 120 R-43 290,00 1 1/4
8" 200 8 3/4" 115 125 R-48 290,00 1 1/4
10" 250 12 7/8" 120 135 R-52 460,00 1 7/16
12" 300 12 7/8" 125 140 R-56 460,00 1 7/16
14" 350 12 1" 135 155 R-59 690,00 1 5/8
16" 400 16 1" 140 155 R-64 690,00 1 5/8
18" 450 16 1 1/8" 155 165 R-68 980,00 1 13/16
20" 500 20 1 1/8" 165 175 R-72 980,00 1 13/16
24" 600 20 1 1/4" 180 190 R-76 1350,00 2

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ANEXO III.- MARCAS PARA PERNOS DE ACERO GRADO ASTM

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ANEXO IV.- MARCAS DE GRADOS DE RESISTENCIA DE PERNOS DE ACERO

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