FUNCIONAMIENTO DE DINAMOS

Objetivos:
Aprender mtodos de funcionamiento de dinamos.
Levantar caractersticas de funcionamiento de las dinamos, considerando el estudio con sus
circuitos separados. Ver el comportamiento:

Uo= f (iexc), y o=f (exc), cuando n=cte.

Uo=f(n), cuando i (exc)=cte.

Experimentar casos relacionados al tema: polaridades elctricas.

Marco terico:
Las Dinamos son utilizadas como fuente principal o secundaria de energa, estas son usadas
mayormente en plantas metalrgicas, instalaciones qumicas, automviles, aeroplanos, trenes, etc.

El circuito de excitacin, que al ser aplicado tensin elctrica, circula corriente de excitacin por las
bobinas de los polos, la cual genera campo magntico en todos los polos. Esta tensin puede ser batera,
red elctrica u otra dinamo, pero siempre de corriente continua, para poder excitar un campo estacionario.

El circuito del inducido, que est en la armadura; al recibir bao decampo magntico y al movimiento y
giro de esta; induce fem (Voltaje inducido), que es registrado en sus bornes, y de all se dispone de tensin
elctricas de corriente continua, para ser usada.

Materiales:
Una dinamo independiente

Un restato de campo

Un motor de accionamiento

Un tacmetro

Un voltmetro

Un ampermetro

Un seccionador

Conectores
Diagrama de conexin:

Procedimiento:
Armar el circuito descrito anteriormente y proceder de la siguiente manera:

a) U=f (iexc) n=cte.

*Abrir el circuito de excitacin.

*Encender el motor que accionara la dinamo.

*Ajustar la velocidad hasta la nominal de la dinamo y controlarla con el tacmetro.

*Anotar el valor de la tensin remanente (bornes Uo).

*calibrar el restato en su mximo valor posible.

*Tomar datos de corriente (ascendente) y voltaje, manteniendo la velocidad constante.

*Tomar datos de corriente (descendente) y voltaje con la velocidad constante (los valores de la corriente
deben ser los mismos que se tomaron en el ascendente).

b) U=f (n) i (exc) =cte.

*Cerrar el circuito de excitacin con el restato regulado para obtener la corriente de excitacin nominal.

*Tomar datos de velocidad (ascendente) y voltaje manteniendo la corriente constante.

Tablas:
*U=f (n)

I [A] V [V] n [rpm]

0.45 191 1388
0.45 194 1397
0.45 196 1418
0.45 198 1428
0.45 199 1475
0.45 200 1472
0.45 201 1441

7) Grficos:

1440

1420

1400

1380

1360

1340

1320
183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193
Conclusiones:
Es a causa de la corriente de excitacin y el magnetismo que se genera, porque cuando el circuito se
conecta y la corriente fluye, dan origen al fenmeno del imantamiento en los polos del motor.

En otras palabras son las prdidas de tensin en el motor que por lo general representa un valor menor al 10%
de la tensin inicial esta prdida recibe el nombre de Tensin Remanente.

Tiene una forma semi potencial ya que comienza con una forma lineal y en cierto punto se forma
una curva hasta llegar a otro punto y nuevamente tiene una forma lineal.

En su sentido inverso la grafica tiene las mismas caractersticas pero con la diferencia de que la grafica
comienza en el punto donde termino el otro pero sufre una especie de desplazamiento lo que origina que
acabe en un punto diferente al del inicio.

La suma de estas dos graficas recibe el nombre de Curva de Histresis (volumen encerrado por las dos
graficas), tambin se la conoce como Lazo de Histresis.

Podra decirse que si pero su relacin no es estrictamente lineal, aunque si aumenta a medida que la
corriente sube su valor (gracias a la resistencia variable).

En todo caso se puede afirmar que la corriente y el voltaje cumplen con la Ley de Ohm ya que la relacin
entre V, I, R es del tipo lineal.

Si decrece pero no con la misma relacin ya que como dijimos: existe un cierto desplazamiento que
origina un volumen entre las dos curvas lo cual dijimos que se conoce como Curva de Histresis.
 UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA

INFORME # 2
LAB. MAQUINAS ELECTRICAS DE
CORRIENTE CONTINUA

ESTUDIANTES: V EIZAGA SEJAS GROVER

MARLON YAHUASI BELTRAN

ZERDA VILLARROEL DAVNER

SEMESTRE: I / 2013

DOCENTE: ING. MSC. ING. JUAN JOS MONTERO

COCHABAMBA - BOLIVIA