1.

ASPECTOS GENERALES

1.1. NOMBRE DEL PROYECTO:

UNID. GESTORA : GOBIERNO REGIONAL DE MOQUEGUA

UNID. EJECUTORA : GOBIERNO REGIONAL DE MOQUEGUA

FUNCION : 16 TRANSPORTES

PROGRAMA : 052 TRANSPORTE TERRESTRE

SUB PROGRAMA : 0145 CAMINOS RURALES

PROYECTO : 2.15705

SUB PROYECTO : 2.00858

OBRA/ACTIVIDAD : MEJORAMIENTO DEL CAMINO RURAL MATALAQUE

HUARINA(PROVINCIA GENERAL SANCHEZ CERRO
DEPARTAMENTO DE MOQUEGUA)

1.2.UBICACIN : REGIN : Moquegua

DEPARTAMENTO : Moquegua
DISTRITO : Matalaque
SECTOR :Matalaque
Huarina
ACCESO : MOQ AREQ CRUCE
SALINAS MOCHE CON
CARRETERA A PUNO-
SACOHAYA-ANASCAPA-MATALAQUE.

1.3.SECTOR : TRANSPORTES

1.4.ENTIDAD EJECUTORA : GOBIERNO REGIONAL DE MOQUEGUA

1.5. MODALIDAD DE EJECUCIN : ADMINISTRACIN DIRECTA

1.6. FUENTE DE FINANCIAMIENTO : CANON MINERO

1.7. PRESUPUESTO : S/. 953 540.00 Nuevos Soles

INGENIERIA DEL PROYECTO

ACTIVIDADES

Los trabajos a efectuar son:

Construcciones Provisionales.- En esta partida se considera el trabajo que
requiera para el traslado de la caseta de almacn a lugares diferentes as como
el armado y desarmado.
Replanteo, trazo, nivelacin y emplantillado.- A cargo del topgrafo se tomar de
acuerdo a los planos del proyecto tanto la direccin de alineamiento como el
nivel de la razante, deber tenerse cuidado en la ubicacin de las plantillas ya
que estos se pierden al efectuarse el movimiento de tierras, sern ubicados
cada 20 mts., en tangente y 10 mts. en curvas, necesariamente en cambios de
pendientes se recomienda colocar las plantillas con yeso o cal, en la
construccin ayudarse con niveletas, se colocarn los B.M. mximo cada 500
mts.
Control Topogrfico durante la ejecucin.- El control es muy importante durante
la ejecucin, los niveles tienden a desaparecer enterrados o volados por la
maquinaria para lo cual se ayudara con niveletas posteriormente a los trabajos
debe verificarse los niveles y direccin de la razante mximo cada kilmetro de
avance.
Corte en Material Suelto.- Se considera a todo material suelto o moderadamente
consolidado que para su remocin es suficiente herramientas manuales no
requiriendo material explosivo. Se considera tambin como material suelto las
fracciones de roca que cubique aisladamente no mas de 0.50 m 3.
Son considerados :
- Las Arenas
- Suelos arcillosos y/o limosos no consolidados
- Material suelto en general, como suelo residual.
Con el empleo del tractor es suficiente para su remocin.
Corte en Roca suelta o Material Compacto.- Se considera roca suelta a las
rocas semi duras o conglomerados que presentan dificultad para su extraccin y
su consistencia o dureza es mayor que el de la tierra y por tanto requiere usar
explosivos.
Estn considerados :
- Conglomerados compactos
- Conglomerados sueltos con cantos rodados (70% de dimetro mayor de
4)
- Rocas descompuestas por intemperismo.
- Areniscas de baja compacidad, cuarcitos descompuestos y fuertemente
fisurados.

Se requiere empleo de explosivos, as como equipo especial, comprensora y

perforadora neumtica.
 Corte en roca fija.- Material de gran consistencia o dureza para su extraccin se
requiere necesariamente del uso de explosivos y equipo especial.
Estn considerados :

- Rocas fijas, duras y/o compactas.

- Granitos, dioritas.
- Areniscas, tufos compactos, etc.

En este caso ser necesario de personal experto en el uso de explosivos.

En excavacin de roca en grandes volmenes, se debe evitar el empleo de

grandes calambucos que sern sustituidos por 2 3 de menor dimensin o una
batera de caones a cada 1.5 a 2.00 metros.

En todo caso el manipuleo de explosivos ser cuidadoso, lo mismo al momento

de la explosin la zona debe estar despejada en un radio de 300 mts. y las
personas ubicadas en lugar seguro.

Despus de toda excavacin en roca se har un cuidadoso desquinche

eliminando protuberancias y materiales que hayan quedado sueltos.

En lo que se refiere al trato, almacenaje, utilizacin y otros de los elementos

que participan en una explosin remitirse al expediente tcnico.

Rellenos.- Hay tramos que requieren de rellenos para alcanzar niveles

proyectados.

El relleno ser colocado en capas de 30 cm., segn las Normas Peruanas para
el diseo de carreteras del Ministerio de Transportes y comunicaciones,
empleando maquinaria adecuada en el compactado, si se careciera de esto
puede usarse el tractor pasando de 6 a 8 veces sobre cada capa, siendo esta
de 25 cm., evitar rellenos excesivos.
Cuando sea necesario disponer de material adicional para los terraplenes se
tomara de prstamo ensanchando la seccin transversal normal y tendiendo el
talud de corte originalmente previsto (relleno con material de prstamo).
En las secciones normales de corte y relleno, este ultimo se obtiene
completamente del talud adyacente ( relleno con material propio compensado).

Movimiento de equipo mecnico.- Para el traslado de tractor deber usarse una

plataforma que acerque lo mximo al lugar de trabajo de donde la mquina se
traslade por sus propios medios hasta la obra Matalaque.
Mantenimiento de va.- Durante la construccin debe considerarse personal para el
cuidado de la va de aniegos

CARACTERSTICAS TCNICAS DEL DISEO

Todas las caractersticas tomadas para la presente va, corresponden a una va de III
Orden, fijados de acuerdo a las Normas Peruanas para el diseo de carreteras y que
se indican a continuacin.

* Velocidad directriz : 30 Km. /h.

* Ancho de explanacin : 3.50 m.
* Radio mnimo normal : 25 m.
* Radio mnimo excepcional : 12 m..
* Pendiente mximo : 7.85 %
* Pendiente mximo excepcional : 12.00 %
* Pendiente mnimo : -0.51 %

DESCRIPCIN DEL TRAMO

El tramo se inicia en el Km. 0+00 (Quebrada de Cachi) con un tramo existente hasta
la progresiva 0+56, luego hasta la progresiva 0+78 existe una carretera abandonada
que hay que mejorar, luego a partir de esta progresiva hay un faralln de 100 ml. De
roca fija al margen izquierdo del ro Ubinas, luego de la progresiva 0+900 hasta la
progresiva 1+060 el material es suelto empalmando nuevamente con un tramo
existente de la carretera Ubinas Huarina en el reservorio de Huarina.
De la progresiva 1+060 existe una trocha carrozable hasta la progresiva 2+380 a partir
de la cual hay que bordear el margen derecho del rio tambo que en su mayoria esta
compuesta por roca fija, hasta la progresiva 4+500. a partir de la cual existe un
camino por mejorar que la municipalidad de Matalaque se ha comprometido en
realizar.

Las pendientes en los taludes de los cerros de + - 45 a 85 grados en la mayoria del

tramo (ver planos de secciones)

Las pendientes consideradas en promedio estn entre +11.78% a +-11.62% entre el

tramo existente y por construir, se aprecia 72 curvas horizontales, estando
comprendidos sus radios desde los 12 mts, hasta 550 mts. (mayor a radio mnimo
excepcional) La altura sobre le nivel del mar en este tramo vara desde 2610.10 a
2463.18 m.s.n.m.

PERFIL LONGITUDINAL

El tramo se desarrolla en tramos con pendiente mnima 11.62% con longitud hasta
120 m. Presentndose una pendiente excepcional de +- 11.78 en una longitud de
152.30 mt en los tramos existentes.
 El diseo de la rasante se sujeta a las caractersticas topogrficas del terreno, en
descenso continuo; el empleo de las pendientes ha sido objeto de un atento estudio;
adecundose a las recomendaciones que dan las Normas Peruanas para el diseo de
carreteras.

En zonas de laderas se han tenido en consideracin la compensacin longitudinal,

transversal del corte con el relleno,

Los cambios consecutivos de las pendientes en las rasantes en las cuales la

diferencia algebraica sea ms de 2% estn enlazados por medio de curvas verticales.

Se tiene un BM como referencia en cada progresiva ubicado al lado derecho de la

progresiva indicada sobre la roca fija, indicado en los respectivos planos.

SECCIONES TRANSVERSALES

Las secciones transversales se han obtenido con eclmetro, en todo lo estacado c/20
m. y en los puntos crticos as como en los planos donde deben construirse obras de
drenaje, existiendo el seccionado a ambos lado del eje longitudinal de 20 mts. se ha
proyectado una ancho de plataforma de explanaciones de 3.50 mts. adems de los
sobre anchos de acuerdo a los radios empleados en las curvas; as mismo se ha
considerado el peralte respectivo.

Los taludes del corte de han proyectado de acuerdo al tipo de material y conforme a
las Normas Peruanas, para el diseo de carreteras.

METRADOS

Los metrados de explanaciones han sido calculados por el mtodo de reas medias
de acuerdo a las siguientes consideraciones:

Se han elaborado por Km. en base a los datos de los planos de secciones
transversales cada 20 mts.
La clasificacin de los volmenes de corte de acuerdo a la naturaleza del terreno
como material suelto, roca fija y suelta; datos que se han obtenido del estudio de
suelos (perfiles estratigrficos).
La clasificacin de los volmenes de relleno de acuerdo a la compensacin
longitudinal y transversal dentro de los 120 mts. que se considere como relleno
propio.

ESTUDIO SUELOS

Como consta en los planos de perfil de suelos y geolgicos regional, se ha

considerado como base para la identificacin de tipos de suelos y su conformacin
estratigrfica; aspectos que se han tomado para la clasificacin de movimientos de
tierras ( R.S., R.F. M.S. ). Por otro lado el presente estudio considera movimientos o
explanaciones a nivel de Sub Rasante.

COSTOS

Los costos unitarios representan los costos directos y se han elaborado en base a los
jornales vigentes al mes de enero del presente ao. Por estar la obra ubicada en un
lugar alejado de la capital de la Regin y siendo de necesidad el traslado de insumos,
as como la maquinaria, equipo y herramientas, se han considerado dentro de los
costos las partidas correspondientes a traslado de insumos y movilizacin y
desmovilizacin de maquinaria y equipo.

MODALIDAD DE EJECUCIN

Por aplicacin directa

Comentario: Se propone la ejecucin fsica de la presente obra, por la modalidad de

aplicacin directa, en vista de los altos costos que significara la ejecucin por
Contrata, contando el Gobierno Regional Moquegua para este fin con la siguiente
maquinaria y equipo:

* Tractor a orugas DC 6
* Compresoras
* Martillos (02)
* Volquete
* Camionetas
* Personal calificado y con experiencia en estos trabajos

Con lo cual se logra un ahorro considerable que permite que con el presupuesto
asignado y el posible aporte de la Municipalidad de Matalaque; ms el apoyo de la
Comunidad de Huarina se pueda garantizar la ejecucin de la meta propuesta.

PRESUPUESTO

EL Presupuesto a mes de enero de 2004 es de Novecientos cincuenta y tres mil

quinientos cuarenta con 00/100 nuevos soles; considerando 7 % gastos generales
directos y 3 % de gastos generales indirectos por supervisin.