Evidencia 4: Normatividad para el transporte de mercancas

Presentado por:
Andrea de la Ossa Ramos

Tecnlogo en negociacin internacional

Servicio nacional De aprendizaje SENA
 Contenido

Pg.

RESUMEN.................................................................................................................4
INTRODUCCIN.......................................................................................................5
EXPOSICIN DEL TEMA..........................................................................................6
CONCLUSIONES......................................................................................................8
BIBLIOGRAFA...............................................................................................9
 RESUMEN

En mercados muy competitivos los plazos de entrega suelen ser muy estrictos.
Entregar tarde o de forma defectuosa una mercanca puede significar perder a un
cliente, por lo que la correcta coordinacin de todas las actividades, desde que se
inicia una operacin hasta que se termina, constituye una labor fundamental. Esta
labor de coordinacin de todas las fases necesarias para que el cliente reciba en
tiempo y forma su mercanca es lo que se conoce como logstica, y dentro de esta
actividad logstica el transporte juega un papel fundamental.

El transporte y la logstica es un sector muy complejo que tiene un impacto muy

significativo en los precios, el medio ambiente y el consumo de energa. Si la
globalizacin implica transportar cada vez ms productos a mayores distancias, el
manejo ptimo de todos los recursos implicados puede no slo significar mejores
resultados financieros, sino la supervivencia de la propia empresa.
 INTRODUCCIN

El marketing internacional define las formas de entrada, la poltica de productos, la

fijacin de precios, la seleccin de los canales de distribucin y la promocin ms
adecuada para conseguir los objetivos propuestos en cada uno de los mercados
exteriores. Sin embargo, esta estrategia sera un fracaso si los productos no
llegaran a su destino final en el tiempo, la forma y las condiciones adecuadas.

El transporte y la logstica internacional es un proceso complejo, que se inicia con

la llegada del pedido procedente de los mercados exteriores y slo finaliza con la
entrega del producto al cliente. Por tanto, un plan de marketing internacional
quedara incompleto si no incluyera la gestin del transporte y la logstica.
 EXPOSICIN DEL TEMA

La forma de entrada en los mercados condicionar el papel que el transporte y la

logstica van a jugar en el planteamiento de la estrategia de marketing
internacional. Este papel es muy limitado cuando la empresa accede a los
mercados a travs de la exportacin indirecta, ya que sern los intermediarios en
la comercializacin los encargados de la distribucin fsica del producto.

En los dems casos, en unos en mayor medida que en otros, la gestin del
transporte y la logstica es controlada por la empresa. Las alternativas que se
ofrecen en la logstica internacional son mayores que en la nacional.

Los medios de transporte, la documentacin, los seguros, el embalaje, etc., exigen

una mayor profesionalidad por parte de los responsables de la gestin logstica.
Adems, esta complejidad se ve acentuada por las barreras a la importacin que
imponen las legislaciones de algunos pases.

La importancia de llevar a cabo una buena gestin logstica reside principalmente

en los costes y el servicio al cliente. Los costes logsticos incluyen la gestin de
inventarios, el procesamiento de pedidos, los fletes de transporte, los seguros, el
almacenamiento, el manejo, la carga y descarga, el embalaje y la documentacin.
Estos costes tienen un peso muy importante en el precio final del producto.

Una adecuada gestin logstica no slo economiza los costes sealados, sino que
tambin reduce o elimina los denominados costes ocultos, ms difciles de valorar
pero no por ello menos importantes. Estos costes, que se pueden evitar, incluyen
los asociados a la prdida de ventas por falta de satisfaccin de clientes y
distribuidores, el coste por demora, los intereses del capital invertido en la
mercanca, directamente relacionados con la duracin del envo, y las prdidas por
falta de un seguro que cubra los riesgos.

Organizaciones internacionales competentes

OACI: Organizacin de Aviacin Civil Internacional: esta estudia los problemas de

la aviacin civil internacional y promover los reglamentos y normas nicos en la
aeronutica mundial.

UNCTAD: United Nations Conference on Trade and Development. (Conferencia de

las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo): coordina el tratamiento
integrado del desarrollo y otras cuestiones afines en los sectores de comercio,
finanzas, tecnologa, inversin y desarrollo sostenible. Asimismo, busca ampliar
las oportunidades de comercio, inversin y desarrollo en los pases en desarrollo,
adems de ayudarlos a resolver los problemas derivados de la mundializacin y a
integrarse en la economa global en igualdad de condiciones. En los ltimos
tiempos est haciendo una gran labor en facilitacin del comercio.
ONU: Organizacin de las Naciones Unidas: la Organizacin de las Naciones
Unidas. Se trata de la entidad de carcter internacional ms importante de la
actualidad, integrada por gobiernos de todo el mundo que buscan unir esfuerzos
para conseguir buenos resultados en materia de paz, seguridad, progresos tanto
econmicos como sociales, cuestiones de raz humanitaria y derechos humanos.

OMI: Organizacin Martima Internacional: La Organizacin Martima Internacional

es el organismo especializado de las Naciones Unidas encargado de adoptar
medidas para mejorar la seguridad del transporte martimo internacional y prevenir
la contaminacin del mar por los buques. Se ocupa adems de asuntos de
carcter jurdico, entre ellos la responsabilidad civil y la indemnizacin y la
facilitacin del trfico martimo internacional. Se constituy por medio de un
convenio adoptado bajo los auspicios de las Naciones Unidas en Ginebra el 17 de
marzo de 1948 y se reuni por primera vez en enero de 1959.

En la actualidad tiene 156 Estados Miembros. El rgano rector de la OMI es la

Asamblea, que est integrada por los 156 Estados Miembros y se rene
normalmente una vez cada dos aos. Aprueba el presupuesto para el prximo
bienio y las resoluciones y recomendaciones de carcter tcnico elaboradas por
los rganos auxiliares durante los dos aos anteriores.

El Consejo ejerce las funciones de rgano rector entre los periodos de sesiones de
la Asamblea y elabora el presupuesto y el programa de trabajo para la Asamblea.
El trabajo tcnico principal lo efectan el Comit de Seguridad Martima, el Comit
de Proteccin del Medio Marino, el Comit Jurdico, el Comit de Cooperacin
Tcnica y el Comit de Facilitacin, as como diversos subcomits.
 CONCLUSIONES

La creciente especializacin de los mercados nacionales, de acuerdo a la teora

de las ventajas comparativas, conlleva a un mayor grado de interdependencia
econmica entre los actores a nivel global, necesitando la implementacin de un
esquema logstico internacional que abarque toda la cadena logstica,
especialmente, su plano fsico, es decir, el transporte en un contexto internacional.

Dado lo anterior, crece el flujo de bienes y servicios entre las naciones, hasta el
punto de necesitarse la implementacin de flujos de informacin y comunicacin
para formalizar las relaciones entre dichos actores de las cadenas logsticas a
nivel global, dando lugar a la normatividad para el transporte internacional de
mercancas.
 BIBLIOGRAFA

Cmara de Madrid. (2013). Documentos de importacin exportacin.

Consultado el 19 de marzo de 2013, en
http://casce.camaras.org/cascedoc/default.asp

Ruibal, A. (1994). Gestin Logstica de la Distribucin Fsica Internacional. Grupo

Editorial Norma.

Ricardo, D. (1817) Principios de Poltica Econmica. Londres.

OACI. (s.f). Normatividad para el trasporte areo internacional de mercancas.

Consultado el 19 de marzo de 2013, en http://www.icao.int/Pages/default.aspx

UNCTAD. (2012). Normatividad para el trasporte martimo internacional de

mercancas. Consultado el 19 de marzo de 2013, en
http://unctad.org/en/Pages/Home.aspx