08 Electrical System

El sistema elctrico provee energa elctrica a muchos sistemas diferentes. A algunos

instrumentos, luces, flaps y hasta el tren de aterrizaje! El Sistema elctrico le da energa a todo
esto y mucho ms.
El sistema elctrico est compuesto por un circuito de 14 volteos en algunos aviones. O en nuestro
caso de 28 volteos de corriente continua o Direct current (como dice ah); compuesto por un
alternador, una batera, interruptores, circuit breakers o fusibles, rels (dispositivos que abren o
cierra un circuito), un regulador de voltaje, un ampermetro y obvio, cables elctricos que
conectan todo eso. Ahora los veremos con mayor detalle.

Parecido a un auto el alternador es accionado por el motor a travs de una correa del alternador,
generando electricidad para todo el sistema elctrico.
El alternador es la fuente principal de electricidad de todo el sistema elctrico en operaciones
normales. Pero adems de proporcionar energa, esta carga la batera que es principalmente
usada para iniciar el motor o para dar energa a todo el equipamiento instrumental cuando el
motor no est funcionando.

En temperaturas fras la capacidad de la batera disminuye. As que es importante que nosotros

como pilotos guardemos siempre carga de la batera.

El sistema elctrico est protegido por los circuit breakers o en algunos casos por fusibles. La
mayora de los aviones modernos estn equipados con circuit breakers en vez de fusibles porque
los CB son resetearles. Un Circuit Breaker salta cuando hay un exceso en el voltaje.

En cambio, los fusibles que hoy en da no se utilizan mucho. Funcionan parecido a los CB, pero
cuando un fusible se quema debe ser reemplazado o si no el circuito elctrico no estar completo
hasta que el fusible se arregle.

Los CB estn agrupados en conjunto delante del piloto segn el BUS en el que se encuentran
asociados. NO EL BUS COMO EL QUE NOS TRAE A LA U, si no que un Bus Elctrico.

Un Bus Elctrico es como un alargador (o como le llamen ustedes). Ustedes pueden enchufar
mltiples enchufes. Sin embargo, si apagan el interruptor del alargador todo lo que estaba
enchufado tambin se apagar.

En el sistema elctrico ocurre lo mismo. Los componentes del sistema elctrico estn divididos en
varios BUSES, por ejemplo, tenemos un MAIN BUS y un AVIONICS BUS. En el primero, el de la
izquierda, es energizado el equipo principal del avin y algunas luces. Y en el AVIONIC BUS, se
alimentan algunos instrumentos y dems equipamiento.

Cada vez que volamos debemos asegurarnos que el sistema elctrico este siendo energizado
correctamente para prevenir cualquier fallo en el sistema. Y para hacerlo, existe un regulador de
voltaje y un controlador del alternador trabajan para monitorear y controlar el sistema elctrico.
El regulador de voltaje permite al alternador a que genere energa para cargar la batera y tambin
para energizar el avin a un voltaje constante, ya que el regulador estabiliza la corriente que sale
desde el alternador.

Finalmente, el piloto tambin puede monitorear los voltajes a travs de un ampermetro y un

medidor de carga. El ampermetro muestra el performance de sistema elctrico. Si el alternador
est energizando el sistema y est cargando la batera, entonces el ampermetro se mostrar as
(cargando).
En cambio, si el alternador no est cargando la batera o la batera est alimentando al sistema
elctrico o simplemente el alternador fall, entonces el ampermetro mostrar una descarga.
Cuando se muestra un 0 en el ampermetro, significa que no hay ni carga ni descarga de la batera.

Cuando el ampermetro se muestra positivo, Osea el alternador est cargando a la batera. El

voltmetro muestra la carga que est entregando el alternador. Osea que, si el voltmetro es de 40
Amperes, en operacin normal debera indicar 40. Si el voltmetro indica 0, el alternador est
apagado o fall. Y si el alternador falla la batera proporcionar energa al sistema elctrico, pero
no por mucho tiempo.