24 DE SEPTIEMBRE DEL 2016

Objetivos.

Adquirir conceptos bsicos sobre el sistema logstico de la empresa.

As como el contenido del mismo.
Conocer la importancia de las telecomunicaciones e informacin del
transporte y la localizacin de productos.

3.1 Sistema Logstico de la Empresa.

La administracin logstica tiene por finalidad principal obtener una integracin

balanceada de todos los elementos y componentes del sistema logstico. Una
forma de apreciar la naturaleza de las operaciones est en analizar la red logstica
en toda su extensin y en el complejo de su cultura, la cual puede ser agrupada en
varios ciclos o etapas de funcionamiento para facilitar la concepcin, el diseo y la
administracin del sistema logstico.

Podemos verla en tres etapas:

En la primera etapa conocida como abastecimiento la accin que se realiza

aqu es iniciada por la requisicin que emite control de inventarios hacia
compras, el que a su vez hace intervenir al proveedor y su centro de
comunicacin y control para disponer el envo de los materiales solicitados
mediante las operaciones de transporte y manipulacin.
En la segunda etapa efectuada en el interior de la empresa, los materiales
desde el punto de almacenaje de materias primas son transportados y
manipulados hacia la lnea de produccin y de esta al punto de almacenaje
de productos en proceso, donde ser manipulado y transportado hacia la
lnea de acabado para de all ser enviado al punto de almacenaje de
productos terminados.
La tercera etapa corresponde a la etapa fsica de los productos terminados,
las operaciones se realizan entre diferentes puntos de almacenaje, los
materiales son materiales y transportados desde el punto de almacenaje de
productos terminados de la empresa al distribuidor. En estas etapas se
puede observar las operaciones de adquisicin, transporte, manipulacin,
procesamiento, redes de comunicacin, centros de control, es decir todos
los elementos del sistema logstico. Las operaciones del sistema logstico
pueden ser tambin analizados mediante ciclos:
 Ciclo de Materiales: Abarca la obtencin de materias primas para la
planta y otros artculos.
Ciclo de transferencia de inventarios: Son los movimientos entre los
puntos de almacenaje internos y externos.
Ciclo de pedido del cliente: Se refiere a las rdenes que reciben los
puntos de almacenaje de los clientes que desean los materiales. Estos
tres ciclos estn unidos por actividades de transporte, manipulacin y
por redes de comunicacin, las que hacen posible su funcionamiento.

3.1.1 Gestin de Stocks de materia prima

Es importante no confundir el stock con el surtido:

Llamamos surtido a la variedad de artculos de una misma clase que una

empresa ofrece a sus clientes (distintos modelos, distintas tallas, distintos
colores).
El stock, en cambio, es la cantidad de mercancas depositadas, o las
existencias de un determinado producto, tanto en los almacenes como en la
superficie de ventas.

A la hora de gestionar el stock, se plantea el dilema de elegir entre ambas cosas.

Barajamos dos posibilidades: tener un amplio surtido con poco stock para cada
uno de los artculos, o bien tener un surtido pequeo pero con un gran stock por
cada artculo.

La decisin depender normalmente de los costes asociados, ya que para tener

un gran surtido y un gran stock hace falta mucho espacio, y eso cuesta dinero.

Composicin de los stocks

Como hemos visto, la expresin stock o existencias se refiere a los artculos que
almacena la empresa, tanto a los necesarios para la fabricacin como a los que se
van a vender. As pues, bajo esta misma rbrica se encuentran productos muy
diversos:

o Materias primas. Productos que sirven para la fabricacin y que se

encuentran en el almacn a la espera de ser empleados en el proceso de
produccin.
o Productos semiterminados. En este apartado podemos considerar los
productos en curso, es decir, los que se encuentran a la espera de ser
reintegrados en la siguiente fase de un proceso de fabricacin, o los
 fabricados por la empresa que no se destinan a la venta mientras no se
completa su fabricacin.
o Productos terminados o mercaderas. Se encuentran en los almacenes a la
espera de ser vendidos.
o Bienes de equipo y recambios. Es la maquinaria y los equipos empleados
por la empresa para desarrollar su actividad, as como las piezas dedicadas
a la sustitucin de las que se van deteriorando en las mquinas del proceso
productivo.
o Materiales diversos. Sirven para mantener las mquinas a punto.
o Productos defectuosos u obsoletos. Son los que han salido con algn
defecto de fabricacin o se han quedado desfasados por permanecer
mucho tiempo sin venderse.
o Envases y embalajes. Los envases son aquellos recipientes destinados a la
venta, esto es, que servirn para comercializar el producto que contienen.
Los embalajes sirven para proteger el producto envasado durante la
manipulacin, el almacenamiento y el transporte.
o Residuos. En el proceso productivo se generan desechos o restos
sobrantes a los que o bien no se puede sacar ningn provecho (virutas), o
bien se pueden aprovechar de alguna manera (chatarra).

3.1.2 Almacenamiento.

En realidad, el almacenamiento debe quedar asegurado en cada etapa del camino

recorrido por el petrleo para ir desde el pozo hasta el surtidor o la caldera. Entre
los tipos de almacenamientos tenemos:

Almacenamiento del bruto

Es raro que una refinera pueda ser alimentada directamente a partir del
yacimiento, debiendo existir una doble rotura de la continuidad del caudal en su
trayecto intermedio por buque-cisterna o por oleoducto transcontinental, lo que
obliga a mantener un stock de petrleo bruto de cinco das como media, tanto en
el punto de embarque como en el de desembarque. La capacidad del terminal, o
almacenamiento de cabeza de lnea, debe tener en cuenta la capacidad unitaria
(500.000 Tm) de carga para los ms recientes superpetroleros. La cadencia
irregular de llegada de los buques para cargar y descargar, la capacidad y el
mtodo de explotacin de los oleoductos, y por ltimo la necesidad, de almacenar
aparte ciertos petrleos brutos menos sulfurosos.
 Almacenamiento en la refinera

Se deben prever numerosos depsitos aguas arriba y abajo de cada unidad de

proceso para absorber las discontinuidades de marcha debidas a los paros de
mantenimiento y a los tratamientos alternativos y sucesivos de materias primas
diferentes, para almacenar las bases, cuyos productos terminados sern sacados
a continuacin por mezcla, y para disponer de una reserva de trabajo suficiente a
fin de hacer frente a las variaciones de envo, tales como la recogida de un gran
cargamento recibido por mar.

Almacenamiento de distribucin

Solamente una pequea parte de la clientela puede ser abastecida directamente,

es decir por un medio de transporte que una directamente el usuario con la
refinera. En la mayora de los casos, es ms econmico construir un depsito-
pulmn, terminal de distribucin, abastecido masivamente por el medio de
transporte que viene de la refinera, ya se trate de conducciones (oleoductos de
productos terminados), buques (para los depsitos costeros), barcazas fluviales,
vagones cisterna o camiones cisterna. A partir de este depsito-pulmn, el
consumidor ser alimentado por un corto trayecto de grandes transportes por
carretera o camiones de distribucin.

3.1.3 Mano de obra.

La mano de obra se divide en dos:

La mano de obra directa es la que se emplea directamente en la

transformacin de la materia prima en un bien o producto terminado, se
caracteriza porque fcilmente puede asociarse al producto y representa un
costo importante en la produccin de dicho artculo.
La mano de obra directa se considera un costo primo y a la vez un costo de
conversin. La mano de obra indirecta es el trabajo empleado por el
personal de produccin que no participa directamente en la transformacin
de la materia prima, como el gerente de produccin, supervisor,
superintendente, etc. Esta es considerada como parte de los costos
indirectos de fabricacin.

El principal costo de la mano de obra son los salarios que se pagan a los
trabajadores de produccin. Los salarios se pagan en base a las horas, das u
rdenes trabajadas. Los pagos fijos hechos regularmente por servicios
 gerenciales o de oficina de produccin se consideran como un costo
secundario y forman parte de los costos indirectos de fabricacin.

3.1.4 Asistencia Tcnica.

El servicio de asistencia tcnica (SAT) es el departamento o empresa encargada

del mantenimiento o reparacin de los productos a los cuales est vinculado.

Cuando se compra un producto, el fabricante o comercializador del mismo estn

obligados a responder de los posibles defectos de fabricacin durante un periodo
determinado (garanta), el cual vara segn la legislacin de cada pas/Continente.
Es en estos casos cuando interviene el Servicio tcnico, el cual puede ser
propiedad del fabricante/comercializador o en el mayor de los casos una empresa
externa subcontratada. Una vez el producto deja de estar amparado por el periodo
de garanta el usuario es libre de contratar el mantenimiento con cualquier otro
servicio tcnico, es por esto que existen gran cantidad de servicios tcnicos no
oficiales, es decir, que no estn vinculados a ningn fabricante o comercializador
en concreto, sino que actan por su cuenta y riesgo. Aunque el trmino SAT es
empleado por los talleres de servicios que reparan equipos con garanta de
fabricante.

3.1.5 Energa Elctrica.

Los principales consumidores de electricidad son las industrias, destacando

aquellas que tienen en sus procesos productivos instalados grandes hornos
elctricos, tales como siderrgicas, cementeras, cermicas y qumicas. Tambin
son grandes consumidores los procesos de electrlisis (produccin de cloro y
aluminio) y las plantas de desalacin de agua de mar.

Las industrias tambin consumen electricidad para suministrar iluminacin

elctrica cuando no es posible la iluminacin natural, a fin de prevenir que se
produzca fatiga visual en los trabajadores, que se ocasiona si los lugares de
trabajo y las vas de circulacin no disponen de suficiente iluminacin, adecuada y
suficiente durante la noche. Otro campo general de consumo elctrico en las
empresas lo constituye el dedicado a la activacin de las mquinas de
climatizacin tanto de aire acondicionado como de calefaccin.

El consumo de electricidad de este captulo puede ser muy elevado si las

instalaciones no estn construidas de acuerdo con principios ecolgicos de ahorro
de energa. Asimismo, es de uso industrial la electricidad que se emplea en los
diferentes tipos de soldadura elctrica, procesos de electrlisis, hornos elctricos
industriales utilizados en muchas tareas diferentes, entre otros. Un campo sensible
del uso de la electricidad en las empresas o instituciones lo constituyen la
alimentacin permanente y la tensin constante que deben tener las instalaciones
de ordenadores, porque un corte imprevisto de energa elctrica puede daar el
trabajo que se realiza en el momento del corte. Para evitar estos daos existen
unos dispositivos de emergencia que palian de forma momentnea la ausencia de
suministro elctrico en la red.

3.1.6 Agua y Drenaje.

Agua

El uso total de agua en Pemex ha presentado una constante a lo largo de los

ltimos cinco aos con variacin a la baja de 1.5%. En 2010 se present una
reduccin de 1.5% del uso total, por otro lado, la reduccin de 3.2% en agua cruda
para el mismo periodo se debe al incremento del reciclaje de agua en Pemex-
Refinacin.

Consumo de agua por fuente de origen

Durante 2010 se registr una baja en la tendencia del uso del agua cruda al
presentarse una disminucin de 0.5% respecto a 2009 (180.7 a 179.8 MMm3
respectivamente) en virtud del decremento en el reso en Pemex-Refinacin,
alcanzando un volumen equivalente a 31.2 % de su consumo total.

Reciclaje de agua utilizada en los procesos

Al cierre de 2010, Pemex recicl 8.17 MMm3 de agua en sus operaciones. El

95.5% del reciclaje se presenta en las refineras en virtud de que todas estas
instalaciones tratan las aguas antes de descargarlas a cuerpos receptores, al
tiempo que se aprovecha aquella que tiene calidad para un uso directo en torres
de enfriamiento o tratamiento adicional para la generacin de vapor.

Sobre afectacin de acuferos por captacin

Del consumo total de agua, el agua cruda representa el 78.7%, proviene de

fuentes superficiales y subterrneas. Su consumo se concentra en las actividades
industriales.

Descarga total de aguas residuales

La descarga registr una disminucin de 12.6% de la masa de contaminantes
vertidos a cuerpos receptores en 2010 respecto a 2009 debido a un menor
contenido de contaminantes orgnicos en el agua residual.

Drenaje

Pemex rige su sistema de drenaje en la norma NRF-140-PEMEX-2011, la cual nos

dice:

En las instalaciones de Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios,

existe la necesidad de contar con sistemas de drenajes para la coleccin,
conduccin y desalojo de las aguas pluviales, sanitarias, qumicas y
aceitosas que se generan en las instalaciones de PEMEX como consecuencia de
las actividades y operaciones industriales que se realizan. Por lo que esta norma
de referencia define los requisitos que se deben cumplir para el diseo y/o
construccin de los sistemas de drenajes

Esta norma de referencia establece los requisitos tcnicos que deben cumplir los
proveedores o contratistas en el diseo y/o construccin de los sistemas de
drenajes para las instalaciones (nuevas o ampliacin de existentes) de Petrleos
Mexicanos y Organismos Subsidiarios. Esta norma de referencia aplica para
sistemas de drenajes por gravedad y no es aplicable para instalaciones marinas,
ni para rehabilitaciones de sistemas de drenajes.

3.1.7Combustible.

Los combustibles, que por lo comn se usan, son: lquidos derivados del petrleo,
gas natural, combustibles slidos; como la hulla, el coque y productos de desecho.

El gas natural es el combustible ideal para plantas de proceso. Solamente

requiere servicios de almacenamiento y/o de manejo tales como tuberas y
controladores de presin. Las flamas de gas son limpias y se propagan con
rapidez, produciendo un quemado satisfactorio con flujos relativamente
bajos de combustibles
El combustible lquido se almacena en tanques calentados y en las grandes
instalaciones se recircula continuamente entre el almacenamiento
calentado y el horno. Debido a su elevada viscosidad, los combustibles
industriales pesados se entregan en carros tanques calentados con vapor.
Mediante este procedimiento el combustible se conserva a la temperatura
 correcta para ser quemado y se mantiene una presin constante en los
quemadores, de modo que el control del encendido es relativamente
sencillo.
La hulla y el coque fueron los combustibles estndares para las primeras
industrias, pero a medida que el aceite combustible y el gas natural
alcanzaron precios ms baratos; y a medida que se construyeron
oleoductos, el uso del combustible slido ha declinado.

3.1.8 Producto terminado.

El refinado del petrleo crudo es un proceso por el cual el hidrocarburo se calienta

en una caldera a 400 C para poder ser destilado y separado. A este proceso se le
conoce como Cracking. Y es gracias a esto que se pueden realizar diversos
derivados del petrleo que se encuentran en nuestro da a da. Si repasamos
cuales son estos productos y sus usos tendremos:

Gasolina y naftas: La gasolina es la principal fuente de energa que utilizan

los vehculos de combustin interna en el planeta, como es el caso de
motos, tractores y automviles propiamente.

Keroseno: Este lquido transparente que se obtiene de la destilacin de

petrleo tiene mltiples y diferentes utilidades: como disolvente, para uso
en la calefaccin domstica, para uso en motores a reaccin y turbinas de
gas e incluso, antiguamente se utilizaba como fuente de energa en
aparatos de iluminacin.

Gasleos: Mejor conocidos como Gasoil o Disel, estos son muy utilizados
por camiones y el transporte pblico por su costo inferior al de la gasolina.

Fuelleo: Qu es uno de los combustibles ms pesados, es muy utilizado

como combustible en plantas de energa elctrica, en calderas y hornos a
gas, as como tambin en buques y embarcaciones martimas.

Bencina o ter de petrleo: Es una materia prima muy utilizada para la

fabricacin de ciertos disolventes y adems como el diluyente para tintas,
ceras, betn, y productos industriales y/o de limpieza.
 Gases del petrleo: Entre los que se destacan el gas butano y propano,
siendo el ejemplo ms ilustrativo, la bombona que utilizamos para la cocina
o calefaccin, compuesta de gas butano, un tipo de gas licuado derivado
del petrleo.

3.1.9 Embalaje.

El Embalaje es el acondicionamiento de la mercadera para proteger las

caractersticas y la calidad de los productos que contiene, durante su manipuleo y
transporte.

El Envase es la unidad primaria de proteccin de la mercadera, la cual es

acondicionada luego dentro del embalaje.

El embalaje trata de proteger el producto o conjunto de productos, durante todas

las operaciones de traslado, transporte y manejo; de manera que dichos productos
lleguen a manos del consignatario sin que se haya deteriorado o hayan sufrido
merma desde que salieron de las instalaciones en que se realiz la produccin o
acondicionamiento.

En el momento de decidir el movilizacin, deben ser embalados tipo de embalaje a

usar, de acuerdo con normas tcnicas instrucciones del comprador reconocidas,
ofreciendo as una son de gran importancia, y seguridad razonable de que llegarn
de la misma, estn ligadas a su destino final sin saqueos ni a situaciones que l
conoce demrito en la calidad.

3.1.10 Transportacin.

Un volumen sustancial del petrleo que llega a los mercados es transportado por
buques tanque. Comparados con los buques de pasajeros, los petroleros pueden
parecer pequeos, debido a que, cuando navegan cargados slo una parte
pequea de ellos aparece por encima de la lnea de flotacin: pero los buques-
tanque ms grandes pueden movilizar ms de medio milln de toneladas
(508.025, exactamente, transportan los de mayor porte ahora en navegacin). En
general, los petroleros superan de lejos la capacidad de carga de todos los navos
en navegacin.

Los buques petroleros llevan las mquinas propulsaras ubicadas en la popa, para
evitar que el rbol de la hlice atraviese los tanques de petrleo y como medida de
proteccin contra el riesgo de incendios. En los buques tanque modernos tambin
se ubican hacia la popa el puente de mando y los alojamientos de la tripulacin.
Este sector est separado de los tanques por compartimientos estancos, espacios
huecos que a manera de tabiques extendidos de una a otra banda ofrecen
proteccin adicional. Otro compartimiento similar separa la seccin de proa del
conjunto de tanques.

El petrleo descargado en puerto ingresa a las refineras donde es sometido a

procesos de conversin que se describen ms adelante. La distribucin de
productos petroleros, especialmente las naftas para automvil, el gas oil y el
kerosene para aviacin, exigen para su distribucin y llegada al consumidor final,
otro complejo sistema de poliductos, plantas terminales de almacenaje que lo
reciben y camiones de transporte especiales que, finalmente lo descargan en las
estaciones de servicios.

3.2 Flujo de Productos. (Telecomunicaciones e

informtica de transporte).

Desde siempre, la realizacin de transportes ha dependido del buen

funcionamiento de la comunicacin. Mientras que sta, sin embargo, se limitaba
antao sobre todo al flujo de informacin entre el remitente, el transportista, las
autoridades aduanales y el destinatario, hoy da estn involucradas muchas partes
contratantes, en la actualidad, al respecto, se trata de coordinar las fechas de
fabricacin y de entrega con un sinnmero de proveedores y de asegurar una
entrega eficiente en las lneas de produccin y los puntos de venta. Las tareas
abarcan le gestin de los procesos globales de las cadenas de suministro y de los
sistemas confiables de distribucin. Por otra parte, tambin se trata de concebir
soluciones a la medida, de optimizar o reducir las interfaces y de organizar flujos
globales de mercancas y, no por ltimo, de ofrecer servicios adicionales. Todas
estas tareas no seran posibles sin los medios modernos de telecomunicacin.

Por otra parte, cabe mencionar que el sector logstico ha experimentado cambios
profundos en breve tiempo a causa de las tendencias tales como la
externalizacin y el suministro global. Estas tendencias son los hijos del
desarrollo galopante de los medios electrnicos como Internet.

3.3 Localizacin de productos.

Los productos derivados del petrleo alimentan no slo a otras industrias, sino,
sobre todo, a los consumidores industriales o privados. Al principio resultaba ms
econmico situar las refineras junto a las explotaciones petrolferas, mientras que
ahora, los progresos realizados en la tcnica de los oleoductos han dado lugar a
una evolucin que conduce a instalar las refineras cerca de los grandes centros
de consumo.

Una vez obtenidos los derivados petrolferos, las empresas deben distribuir sus
productos a los clientes. En general, estos productos salen de las refineras a
granel, aunque algunos se envasan en latas o bidones, listos para su uso. Los
grandes consumidores, como las elctricas o las industrias qumicas, reciben el
suministro directamente de la refinera, por oleoducto o por carretera. Los
consumidores de menos cantidades son abastecidos, generalmente, desde
centros de almacenamiento y distribucin.

Aunque los derivados del petrleo forman una gama muy variada, el 90% de ellos
se destinan a satisfacer las necesidades energticas del mundo. Es decir, estamos
hablando de los combustibles.

Principales productos derivados del petrleo

Gases del petrleo (butano, propano)

Gasolinas para automviles (sin plomo, de 98 octanos)

Combustibles para aviones (alto octanaje, querosenos)

Gasleos (para automviles, para calefaccin)

Fuelleos (combustible para buques, para la industria)

Otros derivados

Aceites (lubricantes, grasas)

Asfaltos (para carreteras, pistas deportivas)

Aditivos (para mejorar combustibles lquidos y lubricantes)

Conclusiones
Se aprendi que el sistema logstico de la empresa es un conjunto de actividades
relacionadas con la produccin, transporte y almacenamiento, en base de nuestra
materia prima y sus productos finales.

As como tambin que existen tres factores que afectan en forma fundamental el
sistema logstico de una empresa son las fuentes de abastecimiento, la red de
distribucin, el costo y el modo de transporte.

A su vez que este mismo tiene el principal objetivo de reducir el costo de

transporte de materias primas y de los productos terminados.

Referencias

http://www.ingenieria.unam.mx/industriales/descargas/documentos/catedra/log
istica_trabajo.pdf Consultada el 23/09/16

http://assets.mheducation.es/bcv/guide/capitulo/8448199316.pdf Consultada el
23/09/16

http://www.gustato.com/petroleo/transporte.html Consultada el 23/09/16

http://www.eadic.com/derivados-del-petroleo-y-su-uso-en-la-vida-cotidiana/
Consultada el 23/09/16

http://www.pemex.com/informes/responsabilidad_social/negocio/desempeno.ht
ml Consultada el 23/09/16

http://documents.mx/documents/nrf-140-pemex-2011.html Consultada el
23/09/16

http://www.panalpina.com/content/dam/internet/publications/connect/download
s/spanish/1_2006_sp.pdf Consultada el 23/09/16

http://www.aitormedrano.com/es/new2l10n.php consultado el 23/09/2016