SIFONES INVERTIDOS

Msc.Ing. Isidro Alberto Pilares Hualpa

INTRODUCCION
En el recorrido de un canal, pueden presentarse diversos accidentes y
obstculos como son: Depresiones del terreno, Quebradas, cursos del agua,
necesidad de cruzar vas de comunicacin (carreteras, vas frreas u otro
canal). La solucin mediante estructuras hidrulicas es: Acueducto o Sifn.

En el caso del cruce de un canal con una va de comunicacin

depender de la importancia de la va de comunicacin como del
tamao del canal.Para elegir si es preferible pasar el canal encima de la
va o por debajo de ella, en el primer caso la solucin ser un
acueducto, en el segundo caso se optara por un sifn invertido o un
conducto cubierto.

Igualmente en el caso de depresiones naturales ser necesario analizar las

diferentes alternativas enunciadas y decidir por la estructura ms
conveniente.Si la depresin fuera ancha y profunda y no se angostase hacia
aguas arriba, podra no ser factible un acueducto, pero si un sifn invertido.
El sifn invertido es una obra de costo relativamente elevado y presenta
dificultades de limpieza y desobstruccin, razn por la cual debe ser
utilizado solamente despus de un estudio comparativo con otras
alternativas.

Concepto de sifn invertido

Los sifones invertidos (algunas veces conocidos como tubo

cambiado)son conductos cerrados que trabajan a presin y se utilizan
para conducir aguas de canales por gravedad por debajo de caminos,
lneas ferroviarias, otras estructuras, varios tipos de canales de drenaje
y depresiones.
En lo posible se debe evitar el uso de sifones invertidos por los grandes
inconvenientes que representa su conservacin y mantenimiento, sin
embargo muchas veces no es posible resolver de otra manera el problema
de paso de depresiones.
 Los Sifones se clasifican segn la funcin que van a desempear en un
proyecto, como estructuras para cruzar depresiones

A. TIPOS DE SIFONES
Los principales tipos de sifones invertidos son los que se indican a
continuacin:

a) Ramas oblicuas

El sifn invertido tipo a) se emplea para cruces de obstculos, para lo que

se cuenta con suficiente desarrollo y en terrenos que no presenten grandes
dificultades de ejecucin.

Los sifones invertidos tipos b) y c) con una o dos ramas verticales, son
preferidos para emplazamientos de poco desarrollo o en caso de grandes
dificultades constructivas. Debido a sus caractersticas de fcil limpieza y
reducido espacio, son muy aconsejables.

El sifn tipo d) con cmaras de limpieza, tiene su aplicacin en obras de

cruce de vas subterrneas.
 B. VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Los sifones invertidos son econmicos, fcilmente diseados y construidos,
y han probado ser medios confiables de conducir agua. Normalmente la
erosin de los canales en los extremos del sifn es imperceptible si la
estructura sobre los canales de tierras ha sido diseada adecuadamente y se
han construido transiciones y protecciones de erosiones.

Los costos del diseo, construccin y mantenimientos son factores que

puede hacer a un sifn invertido menos factible que otras estructuras que
pueden ser usadas para los mismos propsitos.Pueden existir adems de
algn modo situaciones donde el valor de la carga de agua requerida para
operar en sifn pueda justificar el uso de otra estructura tales como un
puente. Un sifn invertido puede presentar un riesgo para la vida en reas
con alta densidad de poblacin.

CRITERIOS DE DISEO
El sifn invertido, presenta aproximadamente una forma de U
interconectada con dos cmaras. En su entrada existe una cmara cuya
funcin es orientar el flujo hacia el sifn propiamente dicho y a su salida
otra cmara que permite guiar el flujo efluente hacia el colector aguas
abajo. Entre estas cmaras, el escurrimiento se produce por gravedad, en
conducto forzado (a presin hidrulica o sea a tubo lleno), siendo por lo
tanto el nivel de agua en la cmara de entrada superior al de la cmara de
salida.
En aquellos sifones que cruzan caminos principales o debajo de drenes, se
requiere un mnimo de 0.90 m de cobertura y cuando cruzan caminos
parcelarios o canales de riego sin revestir, es suficiente 0.6 m. Si el sifn
cruza un canal revestido se considera suficiente 0.30 m de cobertura.
En el caso particular del cruce con una quebrada o ro de rgimen
caudaloso, deber hacerse un estudio de profundidad de socavacin para
definir la profundidad en la que deber cruzar o enterrar la estructura de
forma segura sin que esta sea afectada.
Con la finalidad de evitar desbordes agua arriba del sifn debido a la
ocurrencia fortuita de caudales mayores al de diseo, se recomienda
aumentar en un 50% o 0.30 m como mximo al borde libre del canal en una
longitud mnima de 15 m a partir de la estructura.
 Con la finalidad de evitar la cavitacin a veces se ubica ventanas de
aireacin en lugares donde el aire podra acumularse.
Se debe considerar un aliviadero de demasas y un canal de descarga
inmediatamente aguas arriba de la transicin de ingreso.
Se debe analizar la necesidad de incluir vlvulas rompe presin en el
desarrollo de la conduccin a fin de evitar el golpe de ariete, que podra
hacer colapsar la tubera (solo para grandes caudales).
Se debe tener en cuenta los criterios de sumergencia (tubera ahogada) a
la entrada y salida del sifn, a fin de evitar el ingreso de aire a la tubera.

F) ELEMENTOS DE UN SIFON
Los sifones invertidos constan de las siguientes partes:
1) TRANSICIONES DE ENTRADA Y SALIDA
Las transiciones son casi siempre usadas a la entrada y salida de los sifones
para reducir las prdidas de cargas y prevenir la erosin del canal en el
caso de que ste no sea revestido, la cual proviene de cambios abruptos de
velocidades.Para estos propsitos se ver transiciones de concreto, de tierra
o combinaciones de transiciones de concreto y tierra.

La estandarizacin de transiciones de concreto es un medio de reducir

costos. Esto se consigue teniendo una sola transicin que cubra un rango de
caudal y condiciones de la estructura. El ancho de la base y de la plantilla
las transiciones estandarizadas raras veces ensamblarn con las del canal.
Por lo tanto esto se conseguir con una transicin de tierra cuando se trata
de una canal de tierra y con transiciones revestidas de concreto cuando se
trate de canales revestidos de concreto.

2) REJILLA DE ENTRADA
El objetivo de la rejilla es el impedir o disminuir la entrada de basuras u
objetos extraos al sifn que impidan el funcionamiento correcto del
ducto.Si se instala una rejilla en este punto, entonces se debe considerar las
prdidas de carga producto de la disminucin de rea para el paso del flujo.
Esta rejilla puede ubicarse inmediatamente antes de la entrada del lquido al
sifn o se puede reemplazar por una cmara de rejas emplazada antes de la
cmara de entrada al sifn. En este caso, las prdidas de carga que se
producen no afectan a la hidrulica del sifn puesto que el flujo llega a la
cmara de entrada con la velocidad y altura de escurrimiento normales.
Esta cmara de rejas, debe tener una mantencin diaria.

3) TUBERIAS DE PRESION
Son tuberas que transportan agua bajo presin. Para que los costos de
mantenimiento sean bajos se deben colocar machones de anclaje, para
evitar que frente a peligros de erosin, las tuberas no se desplacen y
continen funcionando.

Los conductos cerrados discutidos en este caso generalmente son tubos.

Todos los tubos sometidos a presin interna pueden tener juntas a prueba de
agua para asegurar el sello del tubo al agua se usan tubos de concreto a
presin reforzado (TCPR), tubos de asbesto cemento (AC) o tubo de
mortero a presin plstica (TMP) y todos ellos con casquetes de jebe para
impermeabilizar.

Para cargas hasta 45 metros se usan tubos de concreto reforzado a presin

pero generalmente se pueden usar cualquiera de otros tubos arriba
mencionados, difundiendo solo de la disponibilidad y consideraciones de
costos.
Estos tubos a presin son clasificados acorde a su capacidad para soportar
presiones externas de coberturas y de juntas coberturas equivalentes de
tierra y carga de presiones hidrostticas.

Tomar medidas al centro del tubo, las designaciones de A, B, C, y D

representan 1.52, 3.01, 4.56, y 6.10 de cobertura respectivamente, mientras
nmeros asociados tales como 25, 50, 75, 100, 125 y 150 representan pues
la carga hidrosttica. Por ejemplo: C50 puede ser un tubo de presin de
4.56 m. de cobertura mxima y 50 pies de carga mxima.

4) REQUERIMIENTOS DE COBERTURA DEL TUBO

Los perfiles del tubo sondeterminados en tal sentido como para satisfacer
requerimientos de cobertura, pendiente del tubo, ngulos de doblados y
sumergencia de la entrada y salida, los requerimientos de cobertura del tubo
son:

a) En todos los sifones cruzando bajo carreteras excepto aquellos

caminos parcelarios y sifones cruzando debajo de lneas ferroviarias, de
deber proveer un mnimo de 0.90m (3 pies), los caminos parcelarios
requieren solamente 0.60m. (2 pies) de cobertura de tierra y son
proporcionados con una rampa elevando pendientes de 10 a 1 (10%)
cuando sea necesario prever requerimientos de cobertura mnima. Si
existiera cunetas de caminos y estos se extienden sobre el tubo, la
distancia mnima de la zanja al tope o corona del tubo ste deber ser de
0.60m. (2 pies).

b) En sifones que cruzan debajo de canales transversales de drenaje, se

deber proveer un mnimo de cobertura de tierra de 0.90m. a menos que
los estudios indiquen un requerimiento de coberturas mayor como
consecuencia de proyecciones futuras del canal en caso que este sean
profundizados.

c) En sifones que cruzan debajo de canales de tierras, se deber prever

una cobertura mnima de 0.60m (2 pies).
d) En sifones que cruzan debajo de un canal revestido, se deber prever
una cobertura de tierra mnima de 0.15m. (1/4 de pie) entre la plantilla de
canal revestido y la corona del tubo anchos de carreteras y los taludes
laterales de un camino y el cruce de de vas ferroviarias que cruzan por
encima de un sifn debern ensamblar en el ancho de carreteras
existentes y los taludes laterales, o de lo contrario tales como indiquen
especificaciones particulares

5) ESTRUCTURAS DE ALIVIO
Las estructuras de alivio son provedos en/o cerca de los puntos bajos de
sifones invertidos relativamente largos para permitir el drenaje del tubo
para su inspeccin y mantenimiento. Esencialmente las estructuras de
alivios consisten de una vlvula de metal incrustado en el tubo del sifn.

Los sifones cortos son desaguados usualmente cuando es necesario

mediante bombas de ambos extremos del sifn. Si no se requiriera drenaje
usual y se requiere solo drenaje de emergencia bastar con perforaciones
del tubo cuando ste sea menor de 24 de dimetro.
Se requerir de un buzn para aliviadero en sifones largos de 36 pulgadas o
mayor dimetro como medio de proveer un punto de acceso para
mantenimiento e inspeccin.

6) BORDE LIBRE DEL CANAL Y PROTECCIN DE EROSIN

El borde libre del banco del canal aguas arriba del sifn debe ser
incrementado en un 50% (como mnimo 0.30m.) para prevenir derrames en
estos puntos como consecuencia de tormentas mayores de las previstas en
la escorrenta de canal o por operaciones inadecuadas.

7) TRAZO DEL PERFIL

Conviene trazarlo en forma preliminar con los datos de campo (topografa),
para conocer la disposicin general, su localizacin, deflexiones, etc., para
en un primer intento, obtener las prdidas de carga y saber si estamos
dentro de la conveniencia tcnico-econmica. Al hacer esto, hay que tener
en cuenta tres requisitos:
Desarrollo mnimo posible
Excavaciones mnimas
Relleno sobre el conducto con espesor

CALCULO HIDRULICO DEL SIFON

El diseo hidrulico de un sifn est gobernado por tres factores
fundamentales:
Economa,
Perdidas de cargas y
Sedimentos.
En base a ellos y los criterios del diseador, se debe priorizar la velocidad
del agua en el sifn. Las velocidades comprendida entre 2.0 3.0 m/s
garantizan los tres requisitos mencionados, mientras que en sifones
pequeos puede ser de 1.6 m/s. Un sifn se considera largo, cuando su
longitud es mayor que 500 veces el dimetro.

a) BASES DE CLCULO PARA UN SIFON

Para que cumpla su funcin, un sifn debe disearse de la siguiente
manera:

Analizaremos en las posiciones 1 y 2, para lo cual aplicamos la ecuacin de

energa especfica:
 b) FUNCIONAMIENTO DE UN SIFON
El sifn siempre funciona a presin, por lo tanto, debe estar ahogado a la
entrada y a la salida.Aplicamos continuidad de energa en 1 y 2:

c) Perdidas de carga
La carga hidrulica disponible, economa y velocidades de tubo permisibles
en los que determinan del tamao del tubo del sifn.

As, es necesario asumir las dimensiones internas del sifn y computar las
prdidas de cargas debido a las entradas, fricciones del tubo, dblese el
tubo y debido a las condiciones de salidas.

La suma de todas las prdidas computadas debe aproximar la diferencia en

la elevacin de la gradiente de energa aguas arriba y aguas debajo de los
extremos del sifn (carga disponible).

Para los clculos de prdidas de carga distribuida, se recomienda el uso de

la frmula universal con el coeficiente de rugosidad uniforme equivalente
K = 2 mm. Si se utiliza la frmula de Hazen Williams se recomienda
utilizar el coeficiente C = 100. Para la frmula de Manning, se recomienda
el valor de n = 0,013.
Para el clculo de prdidas de carga, localizadas o singulares, se utilizan las
siguientes expresiones:
La prdida total de carga computada usualmente es incrementada en 10%
como factor de seguridad para asegurar contra la posibilidad de que el sifn
cauce remanso aguas arriba del sifn.
 d) VELOCIDADES

Para obtener una buena auto-limpieza en el sifn invertido, la velocidad del

lquido en su interior, debe ser como mnima de 0,90 m/s, que adems de
impedir la sedimentacin del material slido (arena) en la tubera, es capaz
de remover y arrastrar la arena depositada.

En general, las velocidades del sifn deben oscilar entre 1 m/s y 3 m/s,
dependiendo sta de la carga disponible y de las consideraciones
econmicas. Se pueden usar los siguientes criterios de velocidades para
determinar los dimetros del buzn.

1) 1.0 m/s o menos para un sifn relativamente corto con solamente

transiciones de tierras provedos tanto a la entrada como a la salida.

2) 1.5 m/s o menos para un sifn relativamente corto con transiciones de

concreto o con estructura de control provedo en la entrada y con una
transicin de concreto en la salida.

3) 3 m/s o menos para un sifn relativamente largo con transicin de concreto

o estructura de control a la entrada y transicin de concreto a la salida.

La velocidad o tamao del tubo de un sifn largo es de particular

importancia, econmicamente, porque un ligero cambio en el tamao del
tubo puede significar un gran cambio en el costo de la estructura.

e) DIMETRO MNIMO

Considerando que para tuberas de menor dimensin es mayor la

posibilidad de obstruccin, es recomendable que el dimetro mnimo del
sifn tenga un valor similar al fijado para los colectores. Por tanto se
recomienda un dimetro de 150 mm (6 plg) como dimetro mnimo.

j) VERTEDERO DE REBOSE - BY PASS

Existiendo la posibilidad de ocurrencia de accidentes, roturas,
obstrucciones etc., que pueden interrumpir el funcionamiento del sifn
invertido, se requiere de dispositivos de descarga. Si el sifn est destinado
a atravesar un curso de agua, se puede prever una tubera de descarga en la
cmara de entrada, con una cota suficiente para el lanzamiento de aguas
residuales en el ro.

Esta solucin, no puede ser utilizada en los casos en que, el mantenimiento

de la calidad del agua en el cuerpo receptor la torna inviable y siempre que
las tuberas afluentes puedan ser descargadas en otros sitios.

l) OPERACIN Y MANTENIMIENTO

Los sifones exigen cuidados especiales sistemticos con la finalidad de

evitar obstrucciones. Una de las principales preocupaciones relacionadas al
uso de los sifones se refiere a la necesidad de desobstruccin de los
mismos, particularmente cuando ocurre la acumulacin de slidos pesados,
como piedras, que resisten el arrastre hidrulico, situacin que se traduce
en la necesidad de utilizacin de equipos mecanizados de limpieza.

Se recomienda la realizacin de inspecciones regulares, a travs de las

cuales puedan ser previstas a tiempo la remocin de obstrucciones
incipientes. En promedio, estas inspecciones deben ser realizadas una vez
por mes.

La limpieza puede ser efectuada por diversos procedimientos.

a) Limpieza manual, utilizando raspadores con cables

b) Lavado con agua proveniente de camiones succin-presin

J) PROCEDIMIENTOS DE DISEO
 Los pasos sugeridos para el diseo de un sifn incluye lo siguiente:

a. Determinar qu tipo de estructura de entrada y salida son requeridos y el

tipo y tamao aproximado del tubo.

b. Haga un bosquejo preliminar del perfil (del sifn y estructuras de entrada y

salida), usando la lnea de tierra existente, las propiedades del canal y las
estaciones del canal as como de las elevaciones de los extremos del sifn.
Este bosquejo puede proveer de los requerimientos del tubo en cuanto a
cobertura, pendiente, ngulos de doblado y requerimientos de transiciones,
checks (retenciones) y entradas del tubo sumergencia en entrada al tubo.

c. Compute las prdidas de carga del sifn en este bosquejo preliminar. Si la

prdida de carga computada estn en desacuerdo con la carga disponible,
podra ser necesario hacer algunos ajustes tales como el dimetro del tubo o
an el perfil del canal.

d. En sifones largos donde la entrada puede no ser sellado habra la

posibilidad de cavitacin y con operacin no satisfactoria, la entrada debe
ser chequeada para una perforacin adecuada y debera hacerse los ajustes
necesarios.

e. Determinar el tipo o clase de tubo, las clases de tubo pueden ser

determinados del monto de cargas internas y externas demostradas en el
perfil del tubo.
 K) EJEMPLO DE DISEO DE SIFN
Asuma que un canal de tierra llega a una autopista y la estructura ms
factible para conducir el agua por debajo de un sifn invertido.

DATOS
1) Tipo DE canal = canal de tierra
2) Objeto de cruce = autopista en ngulo, esto con el eje del canal.
3) Caudal = 0.42 m3/s (15 pies).
4) STA A = 149+14.39 y la elevacin de la plantilla del canal es:
El A = 5406.52 (sacado de la hoja del perfil)
5) d1 = 0.38m. (1.25 pies) equivalente al tirante normal (dn) del canal.
Y con una velocidad V1 = 0.64 m/seg.
V12
Y cuya carga de velocidad hv1 = 2 g = 0.0213m (0.07 pies)
6) Elevacin de SNA en STA.A = EL.A + d1
= 5406.52 + 0.38 = 5406.90m.
7) STA H = 150 + 14.90 y la elevacin de la plantilla de canal es:
El H = 5405.20 (sacado de la hoja del perfil).
8) d2 = 0.38m. (1.25 pies) equivalente al tirante normal (dn) del canal cuya

V22
velocidad es V2 = 0.64 metros (2.1 pies) y carga de velocidad h 2 = 2 g =
0.0213 metros (0.07 pies) = hv2.
9) Elevacin de la de SNA en STA.H = EL.A + d2
= 5405.20 + 0.38 = 5405.58m.
10) Ancho de la carretera = 7.90m (26 pies)
11) Taludes laterales de la zanja o cuneta fluvial dela carretera y pendiente o talud del canal =
1.5 a 1.
12) Elevacin de la corona de la carretera = EL.J.
 EL.J = 5,407.26.
13) Elevacin de los bordes de la carretera = 5,407.00
14) Estructura de control a la entrada de la tubera no es requerida con fines de
elevacin de agua.
15) Profundidad de la cuneta de la carretera = 0.45 m.
16) Progresiva de la STA.J con de la carretera = STA.150+00.
17) Ancho del banco del canal = 3.04m.
18) Salida = borde libre normal del banco del canal = 0.40m. ancho del banco
del canal en su salida = borde libre normal del banco del canal = 0.40 m.
DETERMINAR:

Trazado del sifon

Con la informacin topogrfica de las curvas de nivel y el perfil del terreno
en el sitio de la obra, se traza el sifn y se procede a disear la forma y
dimensiones de la seccin del conducto ms econmica y conveniente, esto
se obtiene despus de hacer varios tanteos, tomando en cuenta las prdidas
de carga que han de presentarse.

Requerimientos de estructura a la entrada y salida

El sifn est cruzando por debajo de una autopista, por lo tanto se requerir
algn tipo de estructuras de concreto a la entrada y salida. Desde que no se
requiere estructura de control a la entrada se usar una transicin de
concreto a la entrada y salida.
Tipo de tubo
En tubo tendr una presin interna y pasar por debajo de una autopista,
por lo tanto, l debe ser de concreto prefabricado a presin (CPR), tubo de
asbesto cemento a presin (AC) o tubo de mortero plstico a presin
(TMP) y cada uno tendr un casquete de jebe para impermeabilizar. Para
 este ejemplo se asume que debido al costo y disponibilidad es ventajoso a
ser un tubo de concreto a presin pre fabricado (TCPR)
Tamao de tubo(Ver tabla de la figura 2-4)
Paraun sifn relativamente corto que tiene transiciones de concreto a la
entrada y salida, el tubo podra ser el ms adecuado para una velocidad de
alrededor de 1.52m/s. Luego para una descarga de 0.42 m/seg., la tabla
sugiere que se puede usar un tubo de 24 de dimetro.
FIGURA 2-4 TABLA PARA SELECCIN DE TUBERA

DATOS PARA LA SELECCIN DE DIMETRO DEL TUBO

MAX.VELOC .= 1.06 m/s MAX.VELOC. = 1.52 m/s MAX.VELOC. = 3.04 m/s
(Transicin de Tierra) (Transicin de Concreto) (Transicin de Concreto) TUBO

Q(m3/s) Q(m3/s) Q(m3/s) DIMETRO REA

DESDE INCLUSIVE DESDE INCLUSIVE DESDE INCLUSIVE (Pulgada) rea
0.0 0.0756 0 0.1092 0 7.9 12 0.0729
0.0756 0.1204 0.1092 0.1708 7.9 0.3444 15 0.1140
0.1204 0.1736 0.1708 0.2464 0.3444 0.4356 18 0.1642
0.1736 0.2352 0.2464 0.3360 0.4356 0.6748 21 0.2234
0.2352 0.3080 0.3360 0.4396 0.6748 0.8792 24 0.2919
0.3080 0.3892 0.4396 0.5572 0.8792 1.1144 27 0.3694
0.3892 0.4816 0.5572 0.6860 1.1144 1.3748 30 0.4561
0.4816 0.5824 0.6860 0.8316 1.3748 1.6632 33 0.5518
05824 0.6916 0.8316 0.9884 1.6632 1.9796 36 0.6567
0.06916 0.8120 0.9884 1.1620 1.9796 2.3240 39 0.7707
0.8120 0.9436 1.1620 1.3468 2.3240 2.6436 42 0.8938
0.9436 1.0836 1.3468 1.5456 45 1.0261
1.0836 1.2320 1.3456 1.7584 48 0.1674
1.2320 1.3916 1.7584 1.9852 51 1.3174
1.3916 1.5596 1.9852 2.2260 54 1.4775
1.5596 1.7360 2.2260 2.4808 57 1.6403
1.786 1.9236 2.480 2.7496 60 1.8242
0 8
1.9236 2.1224 63 2.0112
2.1224 2.3296 66 0.2072
2.3296 2.5452 69 0.4124
2.5462 2.7720 72 2.6267
PROPIEDADES HIDRULICAS DE UN TUBO DE 24 DE
DIMETRO PARA Q = 0.42 m3/seg.

A = rea del tubo = 0.785 = 0.2919m2

2

Q 0.42

V = Velocidad en el tubo = A 0.2919

V = 1.4388 m/seg.
V2 2.0703

hvp = Carga de velocidad en el tubo = 2 g 2 x 9.81

hvp = 0.1055
Wp = permetro mojado = 1.9091
A 0.2919

R = Radio Hidrulico = Wp 1.9091

R = 0.1529
n = coeficiente de rugosidad asumido = 0.013
sf = Pendiente de friccin del tubo
n2 v2 0.0132 x 1.43882
4
4
sf = R 3
0.1529 3

sf = 0.0044

BORDE LIBRE ADICIONAL DEL CANAL EN EL EXTREMO

AGUAS ARRIBA DEL SIFN.
El borde libre adicional = 0.5 del borde libre del canal = 0.5 x 0.40 = 0.20

ELEVACIN DEL BANCO DEL CANAL EN LA ESTACIN.

= Elevacin de la SNA + el borde libre general + borde libre adicional.
= 5407.77 + 0.38 + 0.20 = 5408.35
Extendiendo el banco del canal en esta seccin una distancia de 15 cm.
Aguas arriba del sifn para minimizar los daos en cual puede ser causado
por rebalse.

FIJACIN HIDRULICA DE LA ENTRADA DE LA TRANSICIN:

 3 1.522
H min = =0.17
2 2 x 9.81

0.55
1.52
H min =0.5 x 0.59
(
2 x 0.59 ) =0.033

H min =0.3 x 1.52 x 0.59=0.35

D
H min < y
2
El sifn funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de cargas debe
absorber todas las prdidas en el sifn. La diferencia de carga AZ debe ser
mayor a las prdidas totales.

La elevacin de la plantilla de la transicin en el muro del cabezal (STA.C)

esta basada en el Sello Hidrulico requerida en la corona de la abertura
del cabezal y de la altura vertical de la entrada Ht. La pendiente del tubo
afecta esta dimensin vertical de la entrada (Ht) desde que:
D
Cos 1
Ht

Ht D
Cos 1
Donde D es el dimetro del tubo = 0.61m.

Y 1 el ngulo del a pendiente del tubo en el cabezal de la transicin.

El valor a escala de 1 es adecuado generalmente, desde que un error en 1

no afectar significativamente Ht luego el valor de 1 = 12 podr tomarse

como aceptable con fines de aproximacin, entonces:
0.61m 0.61
Ht
Cos 12 0.978
Ht 0.623

El sello hidrulico requerido

= 1.5 hv = 1.5 (hvp-hv1) = 1.5 (0.1055-0.0213)
1.5 hv = 0.1263m el cual es mayor que el mnimo sello requerido 3
(0.0762m) por tanto deber usarse un sello de 0.1263m.
La elevacin C de la Plantilla de la transicin ser (ver figura A)
ELC = SNA. STA.A (1.5 hv + Ht)
ELC = 5406.90 (1.5 x 0.1263 + 0.623)
ELC = 5406.0876m.
Si la plantilla de la transicin en el zampeado (STA.B) es establecida en la
plantilla del canal, la diferencia en elevacin de las plantillas de la
transicin (P) es (ver figura 7-2).
P = ELA ELC = 5406.52 5406.0876
P = 0.4324.

El mximo valor de p a la entrada debe ser D y el mximo valor de p a la

salida debe ser de D. Por lo tanto, haciendo idntico la entrada y salida, p
no puede exceder D el cual es x 0.61m = 0.31m. Usando un valor de p
= 0.30m, entonces la elevacin B de la plantilla de la transicin no ser la
misma del canal, pero ser la misma que ELC + p = 5406.0876 + 0.30.
El B = 5,406.3876 la cual es 0.1324m ms baja que la elevacin de la
plantilla del canal en la STA.A.
La pendiente de la plantilla para una longitud de transicin de tierra de
3.04m resultante del uso de p = 0.30m deber ser ms parada que 4 a 1.
La pendiente actual de 3.04m a la cada de la plantilla ser 3.04 a 0.1324 =
23 a 1 lo cual es mucho ms plano que 4 a 1 y por tanto permisible.
NOTA: Las transiciones de tierra pueden ser usadas para graduar el pase de
una seccin de canal al de la seccin de la estructura, cuando la velocidad
no exceder de 1.06 m/seg. Las plantillas no podrn tener pendientes
mayores de 4 a 1, tanto para las transiciones de entrada como de salida y la
longitud de la transicin en ambos lados igual a 3 dimetro del tubo o un
mximo 1.52m cuando la transicin se acople con una de concreto deber
tener una longitud = 3.04m.

FIJACIN HIDRULICA DE LA SALIDA DE LA TRANSICIN.-

Para minimizar la sumergencia del cabezal, se establece la elevacin
(STA.G) de la plantilla, aguas abajo, a la misma elevacin de la plantilla
del canal. Entoncesla elevacin G de la plantilla de la transicin =
elevacin H de la plantilla del canal = 5405.50. Paraque las transiciones de
entrada y salida sean idnticas p=0.30m. Entonces la elevacin de la
plantilla de la transicin EL.F = EL.G p
EL.F = 5405.50 0.30 = 5405.20m.
La altura de la entrada en el cabezal (Ht) en la estacin F es:
D 0.61 0.61
Ht 0.6237
Cos 2 Cos 12 0.978

Sumergencia de tope o corona delaabertura

D
(d 2 p ) 0.38 0.30 0.6337 0.0563
= Cos 2
Esta sumergencia no debe exceder un sexto de H t(1/6 Ht) para prdidas de
carga mnima.
Ht 0.625
0.104
6 6 El cual es mayor que 0.0563.
Por lo tanto, la prdida por transicin de salida es mnima y pueda ser
calculada usando la ecuacin O.7 hv

CADA DE ELEVACIN DE LA SUPERFICIE DEL AGUA

(Carga disponible), esta es igual:
a = SNA EL. STA. A EL. SNA. STA. H
= 5406.90 5405.58 = 1.32 m.
Antes de establecer detalladamente las elevaciones y dimensiones del sifn,
se usar preliminarmente el esquema del sifn y se determinar la prdida
total de carga aproximada y se comparar con la carga disponible. Se
establecern las dimensiones y ngulos tal como se requiera. Este estudio
determinar si el dimetro del tubo o perfil del canal debe ser revisado. La
prdida total de carga con 10% de factor de seguridad = 1.1 (prdida por
convergencia en la transicin a la entrada + prdida por fricciones en el
tubo + prdidas por doblado (ngulos) + prdidas por divergencias en la
salida de la transicin).
Haciendo HL = Prdida total, tenemos:
HL = 1.1( hi hf hb ho ) Donde:
hi = Prdida a la entrada o ingreso
hf = Prdida por friccin
hb = Prdidas por ngulos en el tubo
ho= Prdidas en la salida

HL = 1.1 0.4 hv longitud ( L) x Sf 2 hvp 0.7hv

Obteniendo: L = 21.88; segn escala de plano

ngulo de doblado = 12; segn escala de plano de esquema
hv = hvp - hvi = 0.1055 0.0213

HL =1.1 .4 (0.1055 0.0213) 21.88 x0.0044 2 x (0.1055) 0.7 (0.1055 0.0213)

= 0.04 hallado el grfico Fig. 8.1 en funcin de

HL = 0.2219m.
La carga proporcionada por el perfil del canal es a = 1.32m., el cual es
mucho mayor que HL =0.2219m. Este exceso de carga (1.32 0.2219 =
1.0981) ocasionar una ligera depresin aguas arriba del canal a partir de
sifn y resultar en una velocidad mayor que las velocidades normales para
una distancia corta. Para este diseo se asumir que esta velocidad es NO
EROSIVA de manera que no es necesario que el perfil del canal por tamao
del tubo sea revisado.
DIMENSIN (Y) DE LA TRANSICIN
Segn figura 72 (de separata) el valor de Y ser
Tirante en el Borde libre en el
Y
Zampeado Zampeado (Fb)

Las dimensiones de Y debern ser determinada de tal forma queda el borde

libre proporcionado en el zampeado sea de 0.15m = Fb.
Y = (Elev. De SNA. STA.A Elev. STA.B) + Fb.
Y = (5406.90 5406.3876) + 0.15m.
Y = 0.5124 + 0.15 = 0.6624m
Y = 0.6624m.
Por lo tanto usando Y = 0.66m.
DIMENSIONES DE LA TRANSICIN(a)Ver a en la figura 7-2.
El borde libre en el cabezal de la transicin para dimetros de tubo de 24 y
menores puede ser la misma que el borde libre en el zampeado.

Por lo tanto la corona del cabezal es fijada a la misma elevacin que la de

la corona del muro en el zampeado y es igual a:
EL.B + Y = 5406.3876 + 0.66
EL.B + Y = 5407.0476
a = EL. Tope del muro EL.C
= 5407.0476 5406.0876 = 0.96m.

DIMENSIN C DE LA TRANSICIN
Referirse a la figura 7-2 para determinar C.
Para transiciones idnticas aguas arriba y debe usarse la columna cuyo
ngulo de la superficie de agua es 25. La relacin del dimetro del tubo a
la profundidad normal (d) del agua en el canal es necesario determinarse
para ser usado en la tabla y es igual a:
D = 1.6D.
Por interpolacin en la tabla entre D = 1.5d y D = 2.0d, la dimensin C
sera:
(1.6d 1.5d )
C 1.8 D X Siendo X x (2.30 1.80)
2d 1.5d

1.6d 1.5d
C 1.8 D x (2.3D 1.80 D)
2d 1.5d
0 .1
C 1 .8 D (0.5D ) 1.8 D 0.1D
0 .5
C 1.9D = 1.9(0.91) = 1.16m.

C 1.16m. Usese C = 1.22 m.

C 1.22m.

Profundidad y espesor del Zampeado de la Transicin

Refirindose a lo apropiado en la tabla de la figura 7-2 para una
profundidad normal del canal (tirante normal) de 0.38m. (1.25 pies), la
profundidad (e) del zampeado de la transicin deber ser de 24 (0.61m.) y
el espesor del zampeado (tw) ser igual a tw = 6 = 0.15m.
Longitud de transicin del concreto (L)
Segn figura 7-2 se tiene:
L = 3 dimetro del tubo = 3 x 0.61 = 1.83m.
L = 1.83m.
Dimensin B de la transicin
Ver figura 7-2, el ancho de la base en el cabezal es B y es igual a:
B = 0.303 D = 0.303 x 0.61 = 0.185m.
seseB = 0.20m.
Perfil final del sifn
Usando las elevaciones, dimensiones y pendiente del terreno previamente
computado o dado, se determinar el emplazamiento final de la estructura,
tubo, elevaciones y pendiente del tubo.
Las estaciones C y E en el cabezal de la transicin son controladas por las
dimensiones del trabajo del terreno y las pendientes laterales y espesor de
muro de cabezales.
De la figura, puede determinarse que la estacin C debe estar a por lo
menos 10.45m. aguas arriba a partir del eje de la carretera.
STA = STA . T 10.45m.
= STA (150 + 00) 10.45m.
= STA 49 + 19.95 o menos
seseSTA . C 57 149 + 19.95
La STA.B es entonces
STA.B = STA.C 1.824 = STA.C 1.82
= STA (149 + 19.95) 1.82
STA.B = STA.149 + 18.13
Y la STA A viene a ser:
= STA.B 3.04m.
= 14.9 + 18.13 3.04m.
STA A = 149 + 15.09m.

La pequea diferencia en el valor dado para la estacin A (149+14.29) y la

estacin computada (149 + 15.09) no es suficiente como para requerir
cualquier cambio en el perfil de la plantilla del canal.
Las estaciones F, G y H son determinados en la misma manera como en la
estacin A, B y C de la figura puede verse que la estacin F
debe estar por lo menos 9.24m. a partir del eje de la pista.
STA F = STA. J + 9.24
= STA (150+00) + 9.24m.
= STA (150 + 9.24)
La estacin G es entonces
STA G = STA. F + 1.82
= STA (150+9.24) + 1.82
= STA 150 + 11.06m.
La STA H se convierte en:
STA H = STA G + 3.04m.
= STA (150 + 11.06) + 3.04
STA H = STA 150 + 14.10m.
Aqu de nuevo la diferencia entre los valores dados y compartidos para la
estacin H es pequea y no requerir ningn cambio en el perfil de la
plantilla del canal.

Las estaciones D y F son seleccionados para asegurar que se provea un

mnimo de 0.61m de cobertura de tierra en el tubo debajo delas zanjas, de
cunetas. La plantilla de las zanjas tipo V de las cunetas estn localizadas a
4.64m. a partir del eje de la carretera.
Entonces la STA. D = STA. J 4.86
STA. D = STA (150+00) 4.86
= STA 149 + 25.24
La elevacin Des determinada mediante la sustraccin del dimetro del
tubo, espesor de la seccin del tubo y la cobertura mnima a partir de la
elevacin de la zanja de cuneta.
EI.D = (5407.00-0.46)-(0.61+0.076+0.61)
EI.D = 5405.24
Determinando la STA.E = STA. J + 4.84 =
STA (150+00) + 4.84 = STA 150 + 4.84
STA. E = STA 150 + 4.84
La elevacin E determinada sustrayendo el producto de la distancia entre
las estaciones D y E y la pendiente 0.005 del tubo (el cul es una pendiente
mnima) a partir de la elevacin D1.
EL. E = EL. D 9.73x0.005 = 5401.24-0.049
= 5401.24 0.049 = 5401.19
La pendiente del tubo aguas arriba (S1); sta flucta entre las estaciones C y
D y calculada como sigue:
Distancia horizontal = STA.D STA.C
= (149+25.24) (149+19.95)= 5.29m
Distancia Vertical = EL.C EL.D
= 5406.0876 5405.24
= 0.85m.
Dis tan cia Vertical 0.85
Si 0.16
Dis tan cia Horizontal 5.29

Si 0.1607

ngulo que le corresponde a dicha pendiente o tangente es:

1 Arc Tg 0.1607 9.13

1 9.13

La pendiente del tubo (S3) aguas abajo.Sedeterminar la pendiente del tubo

entre las estaciones E y F.
Distancia horizontal = STA.F STA.E
= STA (150+9.24) (150+4.84) = 4.40
Distancia horizontal = 4.40
Distancia vertical = EL.F EL.E
= 5405.20 5404.19
= 4.01m.
 Dis tan cia Vertical 1.01
S3 0.23
Dis tan cia Horizontal 4.40

S3 0.23

El ngulo de esta pendiente en el ngulo cuya tangente es 0.23

2 Arc Tg 0.23 12.92

2 12.92

PRDIDA DE CARGAS FINALES DEL SIFN (HL)

Las prdidas de cargas finales totales con un factor de seguridad de 10% es
= HL = 1.1 (Prdidas por convergencia en la transicin + prdida por
friccin del tubo + prdidas de divergencia en la transicin de salida).

HL = 1.1 (hi + hf + hb + ho)

HL = (0.4 hv + L x Sf + hvpx2 + 0.7 hv)

Determinando la longitud del tubo de la estacin C a la estacin D.

( STA D STA C )
Longitu ( L)
Cos 1
5.29
L 5.36
Cos 9.13

En la estacin D a la estacin E. Desdeque la pendiente del tubo es

relativamente plana, usando la distancia horizontal
= STA E STA D = STA(150+4.84) STA (149+25.24)
= 10m.
De la estacin E a la estacin F
( STA. F STA. E ) 4.40
L
Cos 2 = Cos 12.91
L = 4.51m.
La longitud total del tubo es (LT) =
LT = 5.36 + 9.73 + 4.51 = 19.60
Por lo tanto la prdida total de carga en el sifn es (HL).

HL = 1.1 0.4(0.1055-0.0213)+19.6x0.00440

+(0.04x0.1055)x2+0.7(0.1055-0.0215)
HL = 1.1(0.0337+0.086+0.0084+0.0589)
HL = 1.1 (0.1870)
HL = 1.287 m.
Desde que la carga proveda es 1.32m es mayor que la carga requerida de
1.29m, una ligera deposicin o abastecimiento de la superficie del agua
ocurrir por una corta distancia aguas arriba del sifn. Este exceso de carga
causar una ligera aceleracin de velocidad que podemos asumir no
erosivos para el caso en anlisis, ni tampoco requiere revisar el perfil del
canal en el dimetro del tubo.

PROTECCIN DE EROSIN
Se refiere la tabla de Figura 7-8, desde que la profundidad de agua es
menor de 0.61m (=0.38) no se requerir proteccin de erosin a la entrada.

COLLARES DEL TUBO

Asumiendo que el collar no es requerido para desalentar o
contrarrestarconejeras, estos son necesarios para suavizar la percolacin del
agua a lo largo del tubo.
La diferencia con elevacin entre la superficie del canal de agua y la cuneta
de la carretera es H = 0.69m. La relacin ponderada de arrastre o factor
de percolacin requeridos para prevenir la tubificacin es asumido ser 3.0.
Determinadola longitud ponderada de arrastre (Lw) desde la entrada de la
transicin a la primera cuneta de la carretera, asumiendo que el agua
percolada fluye a lo largo del lado del fondo del sifn desde la estacin B a
la estacin D, luego eternamente a lo largo del tubo a la corona del tubo y
finalmente a travs de la tierra a la plantilla de la cuneta.
La longitud ponderada de arrastre son derivados de la multiplicacin de la
longitud de trayectoria por UNO. Si la trayectoria es vertical y entre
estructura y tierra, por 1/3 si la trayectoria es horizontal y entre estructura
y tierra; y por DOS si la trayectoria es a travs de tierra.

Lw = (2xdimensin vertical del zampeadox 1) +

1
(STA.DSTA.B) x 3 + (dimetro exterior del tubo) x1 +
(Cobertura de tierra en el tubo) x 2

1
= (2x0.61) x 1 + 7.6 x 3 + 0.76 x 1 + 2 x 0.61
Lw = 5.73m.
Determinado el factor de percolacin (FP) que esta distancia de arrastre
provee se tendr:
Lw 5.73
FP 8.30
h 0.69

Desde que el factor de percolacin de 8.30 es mayor que 3 que es el

necesario asumido, no se necesitarn collares.

CLASE DE TUBO DE CONCRETO PREFABRICADO

La carga de tierra equivalente en el tubo no exceder de 3.04m. (1 metro de
cobertura de tierra + carga H2O) es equivalente a una cobertura de tierra de
2.77m) y la carga hidrosttica medida al eje del tubo no exceder 7.06m,
por lo tanto el tubo clase B25 es satisfactorio y la designacin del tubo
ser: 24B25.

OTRO EJEMPLO DE CLCULO

Elaborar un proyecto de un sifn con los siguientes datos:

a) Caudales de proyecto

A lo largo de los aos, los caudales afluentes al sifn sern de acuerdo con los valores
mostrados en la figura 1.

En la figura 2, se tienen los caudales para cada etapa del proyecto, los cuales son
mostrados en la tabla 1.
b) Longitud del sifn

La longitud del sifn es de 40 m.

c) Caractersticas del colector que afluye al sifn

Dimetro= 800 mm
Pendiente =0,0036 m/m (0,36 %)
Cota de la solera del colector afluente= 384 m.
Solucin:

Clculo de las tuberas del sifn invertido

Admitindose que el sifn invertido estar constituido de 3 tuberas (1, 2 y 3), de modo
que la tubera 1 atender la etapa cero, la tubera 2 ms la tubera 1 atendern la
primera etapa y la tubera 3 y las dems atendern la segunda etapa.
A continuacin se determinan sus dimetros, considerndose para el caudal medio
una velocidad superior a 0,60 m/s (para el caudal mximo horario de un da
cualquiera, velocidad igual o superior a 0,9 m/s)

a) Determinacin del dimetro de la tubera 1 para atender el inicio de la

operacin
Para el caudal medio de 80 L/s
Adoptndose el dimetro comercial ms prximo, resulta en D 2 = 500 mm.
Alternativamente, para el caudal mximo horario de un da cualquiera, de 283 L/s.
Para Q2 = 283 111 = 172 L/s

A2 = 0.172/0.90 = 0.191 m2, que tambin resulta D2 = 500mm

14.2 Clculo de la curva caracterstica y la forma de operar del sifn

Para determinar la curva caracterstica del sifn, son calculadas las prdidas de carga,
que se compone de prdidas de carga localizadas y prdidas de carga distribuida.

a) Prdida de carga localizada

b) Prdida de carga distribuida

Las tuberas del sifn sern de fierro fundido dctil clase k-7. Las prdidas de carga
sern calculadas por la frmula Universal, con coeficiente de rugosidad uniforme
equivalente (K) igual a 2,0 mm. Considerando que la longitud del sifn es de 40 m, las
prdidas carga totales ser determinadas a travsde las tablas 3y 4.

En la figura 3, fueron trazadas las curvas caractersticas del sifn, determinndose las
prdidas de carga para las tuberas de 400 mm y de 500 mm, y sus respectivas
velocidades.
El trazado de las curvas de prdida de carga para las tuberas, fue hecho
grficamente, considerndose para una determinada prdida de carga la suma de
caudales de cada tubera. Para la distribucin de los caudales a lo largo del perodo de
proyecto y considerndose las velocidades de auto limpieza en las diferentes tuberas
del sifn, se puede admitir una prdida de carga mxima de 0,35 m.
Por lo que se observa en la tabla 5, la condicin crtica de operacin del sifn se sita
en la fase inicial, donde la velocidad para el caudal medio es de 0,64 m/s, para el
caudal mximo horario de un da cualquiera de 111 L/s, en el inicio de la operacin la
velocidad ser de 0,88 m/s. Por lo expuesto en el numeral 4.2 del presente
Reglamento, para esa velocidad se puede admitir que habr autolimpieza en las
tuberas del sifn.
Considerando la forma de operar el sifn y los caudales afluentes, se puede prever,
conforme presentado en la figura 4, el perodo de operacinde las diferentes tuberas
del sifn (vase tabla 6).

14.3 Niveles de agua en las cmaras del sifn

a) Cmara de entrada

Para la determinacin de los niveles de agua en las cmaras del sifn, fueron
considerados los caudales que ocasionan las prdidas de cargas mximas (H = 0,35
m), conforme se observa en la figura 5. En la tabla 7 estn determinadas las cotas de
los niveles de agua en la cmara de aguas arriba para esos caudales.
b) Cmara de salida

El nivel de agua a la salida del sifn es resultante del nivel de agua aguas arriba,
menos la prdida de carga. Considerando los caudales transportados por el sifn que
ocasionan las prdidas de carga mxima, se tienen los niveles de agua en la cmara
aguas abajo, conforme se presenta en la tabla 8.

La cota del fondo de la cmara aguas abajo ser definida de modo que no ahogue el
colector efluente del sifn. Como el dimetro y la pendiente del colector efluente son
iguales a los del colector afluente de la cmara aguas arriba, las alturas de las lminas
de agua sern iguales. As, la cota del fondo de la cmara aguas abajo debe ser:

Cota de fondo = 384,00 - 0,35 = 383,65 m.

En la figura 6 son presentados los detalles de las cmaras aguas abajo, inclusive el
nivel mximo de agua.
14.4 Ventilacin del sifn

Ser proyectada una tubera para la ventilacin del sifn a ser localizada en la cmara
aguas arriba, pues esta se admite para que los gases expelidos no afecten a las
condiciones ambintales del lugar. Su dimetro ser equivalente a un dcimo de las
tuberas del sifn.

El rea equivalente de las tuberas del sifn ser de 0,519 m 2. Por tanto el rea de la
tubera de ventilacin del sifn ser de 0,0519 m2 y su dimetro ser de 250 mm.

Para la determinacin de los niveles de agua en las cmaras del sifn, fueron
considerados los caudales que ocasionan las prdidas de carga mximas.
 MANUAL:CRITERIOSDEDISEOS DE OBRAS HIDRAULICAS PARA LA FORMULACIONDE PROYECTOS HIDRAULICOS

2DISENOHIDRAULICODELSIFON

2.1Ejemplo de diseo1

Con la informacin topogrfica de lascurvasdenivelyelperfildelterrenoenelsitiode la

obra,se traza elsifnyse procede a disearla forma y dimensiones de
Iaseccindelconducto mas econmica yconveniente, esto se obtiene despus de
hacervarios tanteos, tomando en cuenta lasprdidas de carga que han de
presentarse.Lasdimensionesde la seccin transversal delconducto dependen
delcaudal que debe pasary de la velocidad. En sifones grandes se considera una
velocidadconvenientede agua en elbarrilde 2.5 -3.5 m/sque evita eldeposito de azolves
en el fondo delconductoy que no es tan grande quepueda producir la erosin
delmaterialdelosbarriles.Cuando por lascondiciones del problema, no sea posible dar
el desnivel que
porestaslimitacionesresulten,sepuedenreducirlasprdidas,disminuyendoprudentemente
lavelocidad del agua,teniendo en cuentaque con estose aumenta elpeligro de
azolvamiento delsifn,porlo que habr necesidad de
mejorarlasfacilidadesparalimpiarelinteriordelbarril.El sifn funcionapor diferencia de
cargas, esta diferencia de cargas debe absorbertodaslasprdidas en elsifn. La
diferencia de cargas AZ debe sermayor que lasprdidas totales. Para el sifn
particularmenteque analizamos,
lasseccionesdelcanalalaentradaysalidasonrectangularesy de lasmismas dimensiones,
ademsdela misma pendiente 0.002, en consecuencia tendr el mismo tirante y
velocidad.

H = E1E2= z1-z2=3487.342 -3478.76 = 8.582m

2.1.1Clculo deldimetrodelatubera

Para conducto masadecuado econmicamente y tcnicamente, sedeterminaron

susdimensionesen funcin de ladescarga que pasar yde
lavelocidadqueresulta.Consideremos una velocidad de 3.6 m/s queeste prximo
alintervaloentre 2.5 y3.5 m/s que nos evita eldepsito de lodo o basura en elfondo
delconductoyque no seatan grande que pueda producir erosin en la tubera, con
estevalor conseguiremossudimetro,ydespejandode laecuacin de continuidad:

4 xQ 4 x 1.25
D= = =0.66 m
Vx 3.6 x 3.1416
Por lo que asumiremos la tubera de =26" cuyas caractersticas hidrulicas
sern:
Su rea hidrulicaser:
2
0.6604
A= =0.3425 m 2
4
Su permetro mojado ser:
P=0.6604 =2.0747 m

Su radio hidrulico ser:

A 0.3425 m2
R= = =0.1651m
P 2.0747 m
De la ecuacin de continuidad, la velocidad dentro de la tubera de acero ser:

1.25m /s
vt = =3.6492 m/s
0.3425 m

Se trata de un rgimen de flujo turbulento, pero aun es aceptable la velocidad.

Ademas a la entrada y salida de la tubera de presin la velocidad con la que
discurre y el tipo de flujo por el canal rectangular de dimensiones de 13m de
solera y un 0.74m de tirante, ser:
3
1.25 m
Q s 1.299 m
v cr = = =
Acr 1.3 x 0.74 m s
v 1.299 m/s
Fr = cr = =0.48 . flujo subcritico
gy 9.81 x 0.74
Donde:
v cr =Velocidad en el canal rectangular
A cr = Areamojada del canal rectangular
La altura mnima de ahogamiento a la entrada
2
H min = (
3 3.6492
2 2 x 9.81) =1.018 m
3.6492m/ s 0.55
H min =0.5 x 0.66 m( ) =0.62m
2 x 0.66
3.6492m
H min=0.3 x =0.89 m
s 0.66
Por lo tanto:
0.676
H min <1.78 =1.442 m .. bien
2

La altura minima de ahogamiento en la salida. Comparando los resultados

anteriores sern:
Hmin=1.018m
Hmin=0.62m
Hmin= 0.89m

Hmin<1.70-0.71/2 = 1.345m ..bien

Calculo de las perdidas hidraulicas

Las principales prdidas de carga que se presentan son:

Prdidas por transicin de entrada y salida

Prdidas en la rejilla
Prdidas de entrada
Prdidas por friccin en el conducto o barril
Prdidas por cambio de direccin o codos
Prdidas por vlvulas de limpieza

El caudal de diseo que transportar el sifn Acueducto Ccochanccay es de

1.25 m3/s en una tubera de 26" (0.6604 m.) de dimetro. El desnivel que
empalmar en sifn es de 8.582 m. cuya cota en la entrada 3,487.342 m.s.n.m.
y en la salida 3,478.760 m.s.n.m.