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Materiales de Un Motor de Combustion Int
Materiales de Un Motor de Combustion Int
Introduccin.-
Un motor de combustin interna, motor a explosin o motor a pistn, es un tipo
de mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica
de un combustible que arde dentro de una cmara de combustin. Su nombre
se debe, a que dicha combustin se produce dentro de la mquina en si
misma., Los materiales son elementos que se pueden transformar y agruparse
en un conjunto, o puede ser, usado para producir una obra con algn fin
especfico. Los elementos del conjunto pueden tener naturaleza real
(tangibles), naturaleza virtual o ser totalmente abstractos.
Procedimiento:
Bloque de cilindros
Pistones
Procedimientos:
Procedimiento Stannal: sumergen los pistones en un bao de sal estaosa
depositndose el estao sobre el aluminio. Con un pequeo espesor presenta
una buena accin de deslizamiento.
Procedimiento Plumbal: la capa de plomo tiene un elevado punto de fusin que
en el caso del estao.
Procedimiento Grafal: se pulveriza sobre la pieza una capa de grafito de 0,02
mm a 0,04 mm de espesor.
Aleaciones de aluminio y silicio (no normalizadas): Cuanto mayor sea el
contenido de silicio menor es la dilatacin trmica y el desgaste, mayor
dificultad de mecanizado y fabricacin, fundicin en coquilla o prensada,
tratamiento trmico. Poderse colar o estampar bien, ser mecanizables por
arranque de viruta.Propiedades: poca densidad para que su inercia sea
reducida, elevada resistencia a altas temperaturas, buena conductibilidad
trmica, buenas propiedades de deslizamiento, dilatacin trmica pequea,
gran resistencia al desgaste.
Materiales:
GK-Al Si 12 Cu Ni 1: aleacin para fundicin en coquilla tiene pequea
dilatacin trmica y es templable, con Si 12%, Cu 1%, Ni 1%, Mg 1%, el resto
Al, resistencia a traccin de 200 a 370 N/mm2.
Al-Si 12 Cu Ni: (Si 12%, Cu 1%, Ni 1%, Mg 1%, el resto Al) para fundicin en
coquilla y pistones moldeados, dilatacin trmica = 0,000021 1/k; resistencia a
traccin de 200 a 370 N/mm2.
Al-Si 17 Cu Ni: aleacin silicio-cobre-nquel-aluminio con Si 17%, Cu 1%, Ni
1%, Mg 1%, el resto Al, para pistones con dilatacin trmica = 0,000019 1/k;
resistencia a traccin de 180 a 300 N/mm2.
Al-Si 18 Cu Ni: (Si 18%, Cu 1%, Ni 1%, Mg 1%, el resto Al) para pistones con
dilatacin trmica = 0,000019 1/k; resistencia a traccin de 180 a 300 N/mm2.
Al-Si 25 Cu Ni: (Si 25%, Cu 1%, Ni 1%, Mg 1%, el resto Al) dilatacin trmica =
0,000075 1/k; resistencia a traccin de 140 a 200 N/mm2.
Al-Si 18 Cu Ni y Al-Si 25 Cu Ni tienen gran carga trmica.
Los pistones estampados (forjados) o de Materiales de base de aluminio
sinterizado: Soportan presiones y temperaturas altas.
Aleacin de aluminio: tienen cortes transversales para facilitar la dilatacin por
el calor dela zona de los anillos y el cuerpo del embolo, livianos que los de
hierro fundido, alcanzan velocidades superiores del motor y reducen las
prdidas de energa por el movimiento de vaivn. Se emplean por su baja
densidad, buena conductividad trmica.
Otros mbolos de aluminio se fabrican con bandas de acero reduciendo la
dilatacin del cuerpo y dan mayor resistencia.
mbolos Nelson: se construyen con Lminas anchas de acero Invar, la unin
con la cabeza y los ojos del gorrn se realiza por Bandas de acero invar (A),
poseen coeficiente de dilatacin de 2 millonsimas.
Anillos o Segmentos
Biela
G-Cu Pb 5 Sn: DIN 1705, DIN 1714, DIN 1716; aleacin de bronce de estao-
plomo con buenas propiedades de deslizamiento y alta resistencia al desgaste
con 85% Cu, 5% Pb, 10% Sn, resistencia a la traccin de 300 N/mm2.
G-Cu Pb 20 Sn: DIN 1705, DIN 1714, DIN 1716; aleacin bronce de estao-
plomo con muy buenas propiedades de deslizamiento con 70% Cu, 20% Pb,
5% Sn, 3% Zn, 2% Ni, resistencia a la traccin de 200 N/mm2.
G-Cu Pb 25: DIN 1705, DIN 1714, DIN 1716; aleaciones de bronce-plomo para
fundicin compuesta con 70% Cu, 25% Pb, 2% Ni, 3% Zn.
Cojinete de gua: lleva una capa de deslizamiento; capa separadora de nquel,
entre la capa de deslizamiento de metal blanco y la capa soporte, para impedir
que el metal penetre o se difunda en la capa soporte.
Capas de deslizamiento absorben por embuticin o incrustacin partculas de
suciedad y raspaduras, y son resistentes a la corrosin.
Capa de apoyo posee propiedades para funcionar en condiciones crticas de
lubricacin.
Culata de cilindros
GG-20: Hierro fundido con grafito laminar (GG); 1,6 a 2% Si, con 3,2 a 3,4% C,
resistencia a la traccin de 200 N/mm2.
GG-25: Hierro fundido con grafito laminar (GG); 1,2 a 1,8% Si; 2,8 a 3,2% C;
resistencia a la traccin de 250 N/mm2.
GG-30: Hierro fundido con grafito laminar (GG); fundicin de alta calidad,
endurecible superficialmente, para piezas consolicitaciones muy altas; 1,2 a
1,6% Si; 2,6 a 3% C; resistencia a traccin de 300 N/mm2.
GGL-NiCr30 3: GGL: hierro fundido austenitico con grafito laminar, resistente al
calor hasta 800 C, de alta aleacin, con 30% Ni, 3% Cr y acero de alta
aleacin con 2,6% C, resistencia a traccin de 170 N/mm2.
GGG-NiCr20 2: GGG: hierro fundido con grafito esferoidal, 20% Ni, 2% Cr y 3%
C; resistencia a la traccin de 380 N/mm2.
GGG-NiCr20 3: GGG: hierro fundido con grafito esferoidal, 20% Ni, 3% Cr y
acero de alta aleacin con 3% C; resistencia a la traccin de 400 N/mm2.
Vlvulas:
De admisin:
45 Cr Si 93: acero aleado al cromo-silicio de media aleacin con 0,45% C,
0,93% Cr, % Si.
X 45 Si Cr 4: acero aleado al cromo-silicio de alta aleacin y solicitacin, con
0,45% C, 4% Si y 2,6% Cr, resistencia a la traccin de 900 a 1050 N/mm2.
X 45 Cr Si 4: acero aleado al cromo-silicio de alta aleacin con 0,45% C, 4% Cr
y 2,6% Si, resistencia a la traccin de 900 a 1050 N/mm2.
37 Mn Si 5: acero aleado al manganeso-silicio de solicitacin mediana; 1,25%
Mn, 1,25% Si y 0,37% C; resistencia a la traccin de 800 a 950 N/mm2.
De escape:
X 210 Cr 12: acero de alta aleacin con 11,5% Cr, 2,10% C, resistencia a la
traccin de 800 a 950 N/mm2.
G-Cu Sn 10: aleacin de cobre para fundicin, bronce de estao, resistente a la
corrosin para cargas altas, 90% Cu, 10% Sn, resistencia a la traccin de 280
N/mm2.
GGL-Ni Cr 30 3: hierro fundido austenitico con grafito laminar de alta aleacin,
resistente al calor con 800 C con 2,6% C, 30% Ni, 3% Cr, resistencia a
traccin de 170 N/mm2.
Vstago:
Resorte de vlvulas:
GG-30: DIN 1691, hierro fundido con grafito laminar de alta aleacin,
endurecible superficialmente, para piezas con solicitacionesmuy altas, 1,2 a
1,6% Si; 2,6 a 3% C; resistencia a traccin de 300 N/mm2.
GG-40: hierro fundido con grafito laminar de alta aleacin, endurecible
superficialmente, para piezas con solicitaciones muy altas, 1,2 a 1,6% Si; 2,6 a
3% C; resistencia a traccin de 400 N/mm2.
G-Cu Sn 14: DIN 1705, DIN 1714, DIN 1716; aleacin maleable para fundicin
bronce-estao fundido, resistente al desgaste con 86% Cu, 14% Sn, resistencia
a traccin de 250 N/mm2.
G-Cu Sn 7 Zn Pb: DIN 1705, DIN 1714, DIN 1716; latn (rojo) cobrizo con alta
resistencia al desgaste y buenas propiedades de deslizamiento con escasa
lubricacin con 83% Cu, 7% Sn, 4% Zn, 6% Pb, resistencia a traccin de 300
N/mm2.
G-Cu Zn 25 Al 5: DIN 1709, fundicin de latn para piezas constructivas
fuertemente solicitadas con cargas deslizantes con 65% Cu, 25% Zn, 5% Al 5%
Mg, resistencia a traccin de 750 N/mm2.
Cu Zn 31 Si: DIN 17660, aleacin maleable de latn para solicitacin de
deslizamiento incluso para cargas fuertes con 68% Cu, 31% Zn, 1% Si,
resistencia a traccin de 360 a 600 N/mm2.
Materiales: Fundicin gris y latn. Con estos componentes empleados en la
fabricacin de guas de vlvula se logran productos con excelentes coeficientes
de deslizamiento y disipacin de calor.
G1: Fundicin gris de estructura perltica. Sumamente resistente al desgaste e
idnea para usos con un grado de solicitacin normal.
G2:Fundicin gris de estructura perltica con elevada concentracin de fsforo.
El fsforo insertado en la estructura forma una retcula que incrementa
notablemente la resistencia al desgaste, incluso cuando la lubricacin es
insuficiente, gracias a su capacidad para soportar la friccin.
G3: Fundicin gris con estructura perltica con elevada concentracin de
fsforo y cromo. Ella se utiliza en turbomotores que tienen que soportar
grandes esfuerzos.
B1: Aleacin CuZnAl. Este material destaca por su resistencia al desgaste y
tiene un coeficiente de deslizamiento ideal. ptimo para guas que tienen que
soportar esfuerzos normales o medianos.
Cilindros:
Cigeal:
Realizacin:
1. Las piezas son introducidas en una bobina inductiva que esta corrida por
corrientes alternas de alta frecuencia. Las superficies de las piezas se ponen
rpidamente incandescentes a consecuencias de las corrientes inducidas.
2. Enfriamiento por ducha de agua y aceite.
Temperatura de temple de 800 a 900C, profundidad de capa endurecida de
ms de 1,5 mm a frecuencia de 0,5 a 20 KHz y menos de 1,5 mm a frecuencia
de 40 a 6000 KHz.
Muones:
Corcho: tejido vegetal sobre la corteza de troncos que son cortados cada 10 a
15 aos.
Mal transmisor del calor, sonido vibraciones, casi impermeable a los gases y
agua elstico. Aislamiento contra el calor y sonido.
Neopreno: goma sinttica utilizada en aislamiento elctrico y correas para
ventiladores de autos.
En los motores refrigerados por aire se emplean juntas con metal blando: acero
duce o aluminio. De asbesto rodeada de cobre, Asbesto con alma de acero,
Goma, Neopreno, Caucho Amiantometal: compuesta por un tejido de alambre o
de una chapa dentada de acero no aleado sobre la que se lamina la masa de
fibra de amianto con elastoplasticos, mejoran resistencia alrefrigerante,
hermeticidad frente al refrigerante y al gas evitando que el amianto se pegue.
Corcho: tejido vegetal sobre la corteza de troncos y races de alcornoque,
troncos son cortados cada 10 a 15 aos, mal transmisor de calor, sonido,
vibraciones, casi impermeable a los gases y agua, elstico, no se descompone,
insensible contra la mayora de los disolventes, casi seguro frente al fuego.
Cuero cromado: La piel de animales es depilada y curtida con curtidores
vegetales (corteza de roble, tanino) o qumicamente con sales de cromo. El
cuero curtido por medios de vegetales se endurece a unos 60 C, el cuero
cromado aguanta temperaturas de 90 C.
Es desengrasado al limpiarlo con jabn y disolvente asindose frgil. Los
conservantes deben contener grasas vegetales y animales, las grasas
minerales hacen el cuero duro y frgil.
Plsticos: Materiales naturales
Fibra vulcanizada: Dynos, Hornex, Cuero sinttico.
Tenaz, duro, flexible, similar al cuero, resistente a la fragmentacin, densidad
de 1,1 a 1,45 Kg/dm3, absorbe agua, resistente a combustible, alcohol, aceites,
cidos y bases dbiles.
Las bandas de celulosa son embebidas con cloruro de cinc, estratificadas,
dilatadas y prensadas.
Siliconas: silastic, silopren, silicona DC.
El aceite de silicona es incoloro, inodoro, tiene tacto grasiento. Los materiales
macizos tienen aspecto de goma, extremadamenteresistente a la temperatura,
rechaza el agua, caro, resistente a los disolventes comerciales, resistente a la
corrosin, buenos aislantes elctricos.
Los materiales de partida son la arena de cuarzo y carbn. Las
macromolculas se forman por la unin continua de tomos de silicio y
oxigeno. Las siliconas tienen el elemento inorgnico silicio.
Correas de transmisin:
Correa dentada: de plstico con un forro de refuerzo que soporta las fuerzas de
traccin de la correa.
Hierro fundido por el mtodo de fundicin centrifugada, con 220 a 270 dureza
Brinell, 3 a 3,4% C, 1,2 a 2% Ni, 1,7 a 2,2% Si, 0,3 a 0,8% Cr, 0,6 a 1% Mn,
0,8% P.
G-Al Si10 Mg: Fundicin maleable de aleacin de aluminio para piezas de
fundicin resistentes a las vibraciones, 10% Si, 0,3% Mg, resto Al, resistencia a
la traccin de 180 a 240 N/mm2.
Procedimientos:
Procedimiento Al-Fin: el material de la camisa se une con el metal ligero.
Alcanza buena transmisin trmica.
Procedimiento de fundicin a presin: la camisa se rodea de metal ligero
fundido engarzndose la parte exterior del material ligero con la parte interior
de hierro fundido.
Procedimiento Alusil: se fabrican cilindros con aletas de aleacin ligera
incorporando una capa de cristales duros en la pared del cilindro.
En otros procedimientos se funde la camisa de hierro de fundicin con la
superficie exterior rugosa.
Se deposita galvnicamente sobre las paredes del cilindro de metal ligero una
capa de nquel resistente al desgaste, provista de cristales de carburo de silicio
(NIKA-SIL)
rbol de levas:
Pernos
Tuerca:
Arandelas:
Reten :
Neopreno (cauchosinttico)
Silicona y resina: dan resistencia a la temperatura, aceites y corrosin; nitrilos;
tefln;
Cuero cromado: La piel de animales es depilada y curtida con curtidores
vegetales (corteza de roble, tanino) o qumicamente con sales de cromo. El
cuero curtido por medios de vegetales se endurece a unos 60 C, el cuero
cromado aguanta temperaturas de 90 C.
Es desengrasado al limpiarlo con jabn y disolvente asindose frgil. Los
conservantes deben contener grasas vegetales y animales, las grasas
minerales hacen el cuero duro y frgil.
Nitrilo (NBR): Tiene buenas propiedades mecnicas y resistencia al desgaste
alta. Compatible de manera qumica con los aceites, grasas vegetales y
minerales, agua. Su resistencia a la temperatura es de -40 a 120 C.
Poliacrlico (PA): Para usarse con lubricantes EP, tiene buena resistencia al
xido y ozono. No es recomendable para los sellos de agua. Resistente en
rangos de temperatura de -20 a 150 C.
Silicona (SI): Tiene caractersticas de resistir altas y bajas temperaturas. Es
buen aislante, resiste la intemperie. Apropiada para temperaturas de -50 a 180
C.
Resortes o muelles: