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MANUAL DE
PROCEDIMIENTO DE
INSPECCIN DE LAS
ESTACIONES I.T.V.
Revisin 6. Enero de 2009
MINISTERIO DE INDUSTRIA,
TURISMO Y COMERCIO
MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN DE LAS ESTACIONES I.T.V.
LA INSPECCIN TCNICA DE VEHCULOS
Prembulo
El Reglamento General de Vehculos (RGV) aprobado mediante el Real Decreto 2822/98 del 23 de
diciembre del citado ao, en su artculo 10, Inspecciones Tcnicas de Vehculos dice textualmente:
Los vehculos matriculados o puestos en circulacin debern someterse a

inspeccin tcnica en una de las estaciones ITV al efecto autorizadas por el rgano
competente en materia de industria en los casos y con la periodicidad, requisitos y
excepciones que se recoge en el anexo I.
La inspeccin tcnica, una vez comprobada la identificacin del vehculo, versar

sobre las condiciones del vehculo relativas a seguridad vial, proteccin del medio ambiente,
inscripciones reglamentarias, reformas y, en su caso, vigencia de los certificados para el
transporte de mercancas peligrosas y perecederas.
El prrafo anterior da una idea general del contenido de la inspeccin tcnica. El hecho de que en el
comienzo del mismo se haga una referencia expresa a vehculos matriculados o puestos en
circulacin, implica la previa homologacin de tipo del vehculo objeto de la inspeccin, ya que el Real
Decreto 2140/85 relativo a Normas sobre homologacin de tipos de vehculos automviles,
remolques y semirremolques, as como de partes y piezas de dichos vehculos, expresa esta
condicin en su artculo 1.1. Sin embargo, existen siete casos de exenciones de la homologacin de
tipo de vehculo, adems del procedimiento de homologacin individual, recogidos en el artculo 2 de
dicho Real Decreto, en los que la inspeccin tcnica del vehculo tiene una fundamental
trascendencia para la autorizacin de su puesta en circulacin. Por otra parte, tanto la exencin de
homologacin como la inspeccin tcnica unitaria, previa a la matriculacin, estn recogidas en el
propio Reglamento General de Vehculos, artculo 5. Adems debe tenerse en cuenta que, en
conformidad con la disposicin transitoria primera Rgimen de vehculos sometidos a la normativa
anterior del Reglamento General de Vehculos, los vehculos matriculados o puestos en circulacin
con anterioridad al citado reglamento podrn seguir circulando bajo las mismas condiciones tcnicas
con que fueron admitidos para su matriculacin o puesta en circulacin.
En consecuencia, existen determinados vehculos que han sido autorizados, por el rgano
competente en materia de homologacin del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, a no
cumplir, cumplir parcialmente o cumplir de forma distinta determinados requisitos exigibles relativos a
la seguridad vial y a la proteccin del medio ambiente y cuyos trminos y condicionantes
invariablemente debern figurar en el certificado de exencin de homologacin de tipo y/o
homologaciones parciales y, en su caso, en la documentacin de homologacin del vehculo acogido
a dicha exencin. Dichos trminos y condicionantes debern figurar asimismo en la correspondiente
Tarjeta ITV que emita la Estacin ITV previa a la matriculacin, al efecto que en las sucesivas
inspecciones la entidad inspectora tenga conocimiento de las particularidades del vehculo.
Adems, la remisin en el mismo prrafo a la legislacin recogida en el anexo I del propio RGV, y en
concreto al Real Decreto 224/2008 en el que se definen los diferentes tipos de inspeccin que se
realizan en las estaciones ITV, lleva a un planteamiento mucho ms amplio que la mera inspeccin
peridica de vehculos ya matriculados y en circulacin. Sin embargo y por mantener una coherencia
formal con las disposiciones de la UE sobre esta materia, en concreto con la directiva 96/96/CE
relativa al control tcnico de los vehculos de motor, as como con las recomendaciones del CITA, en
concreto su Recomendacin n 10", es aconsejable, por el momento, centrar el contenido del
presente manual en las comprobaciones que se realizan durante el proceso de la inspeccin
peridica de vehculos.
PREMBULO
MINISTERIO DE INDUSTRIA, REVISIN: 6
TURISMO Y COMERCIO Fecha: Enero 2009

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Prembulo
Sin perjuicio de lo anteriormente expuesto, e independientemente de las exigencias aplicables en

cada caso segn el tipo de inspeccin de que se trate, el cumplimiento de las especificaciones
recogidas en este manual, deben ser comprobadas en todas aquellas inspecciones en las que se
requiera el control de todos o alguno de los elementos de seguridad, tanto activa como pasiva del
vehculo.
Para la redaccin de esta nueva versin del manual se ha aprovechado la experiencia acumulada
desde la publicacin de la anterior versin. Asimismo, se ha aplicado lo dispuesto en la directiva
96/96/CE y tenido en cuenta la Recomendacin n10 del CITA. Respecto al primero de los
documentos, se ha seguido tanto lo referente a su parte dispositiva, como lo expresado en sus
considerandos, en especial su nmero (6), en el que textualmente se dice respecto a la inspeccin
tcnica debera ser relativamente simple, rpida y barata. De la Recomendacin n 10 del CITA se
tuvieron en cuenta tanto los puntos a inspeccionar como la calificacin de los defectos.
Por otra parte el actual proceso de acreditacin por parte de ENAC de las empresas que realizan
inspeccin de vehculos, segn lo previsto en el Real Decreto 224/2008, hace que, en la medida que
sea posible, se contemplen las recomendaciones de este organismo, as como los de la norma UNE-
EN-ISO/IEC 17020:2004. Dado que se trata de un manual de inspeccin, debe tenerse muy en
cuenta la definicin que la norma citada anteriormente da del trmino inspeccin: examen de un
diseo de producto, servicio, proceso o instalacin y la determinacin de su conformidad con
requisitos especficos o bien con requisitos generales, en base a un juicio profesional y es
precisamente la introduccin del concepto juicio profesional lo que permite y da validez a la posible
dualidad de la calificacin de un defecto, en el caso en el que no exista un criterio objetivo de
valoracin (valor numrico de una medida u otro parmetro o aspecto que se pueda objetivar).
De igual forma que en la revisin anterior, el objetivo perseguido con esta nueva revisin del Manual
de Procedimiento de Inspeccin de las Estaciones ITV" es el establecimiento de unas normas de
actuacin durante el proceso de la inspeccin, con el fin de unificar al mximo posible los criterios y el
procedimiento a seguir en las diferentes estaciones ITV. Por ello, y considerando lo expresado en el
prrafo anterior, cuando ha sido posible se ha evitado la dualidad de calificacin de los defectos, y
cuando no lo ha sido, se ha dejado al juicio profesional del inspector.
Por otra parte, puede ocurrir que el desarrollo o la entrada en vigor de nueva legislacin obligue a
modificar los criterios que hasta ese momento eran de aplicacin o adoptar otros nuevos, antes de
que los mismos aparezcan reflejados en este Manual, sin perjuicio de que puedan ser aplicados en la
inspeccin para dar cumplimiento a dicha legislacin.
En casos excepcionales, el juicio profesional y cdigo de buenas prcticas junto con la definicin de
las distintas calificaciones de los defectos, permite que cualquier anomala detectada durante la
inspeccin y no incluida en la lista de calificacin de defectos, pueda ser calificada por el organismo
inspector en funcin de su impacto sobre requisitos que afecten a la seguridad vial o a la proteccin
del medio ambiente, comunicndose posteriormente al rgano de la administracin competente, para
su posible estudio e inclusin en la tipificacin de defectos de este manual.
PREMBULO

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Prembulo
Adems de las disposiciones reglamentarias y recomendaciones ya citadas, para la revisin del

manual, se ha partido de los siguientes principios generales que deben ser seguidos en las
inspecciones:
1. La inspeccin tcnica peridica de los vehculos tiene por objeto comprobar si los mismos siguen
cumpliendo las condiciones exigidas, recogidas en este manual, para su circulacin por las vas
pblicas.
2. Durante la inspeccin tcnica del vehculo se deber proceder a su identificacin, comprobando

que su marca, modelo, nmero de bastidor y matrcula coinciden con los sealados en los
documentos oficiales, debiendo adems verificarse que la utilizacin del vehculo es concordante
con su categora, clasificacin y contrasea de homologacin, prevaleciendo siempre los criterios
deducibles de su categora, que en definitiva son el referente que dio lugar a su homologacin.
3. Las comprobaciones durante el proceso de inspeccin deben ser lo ms simples y directas

posibles.
4. Durante el proceso de inspeccin no se efectuar desmontaje alguno de los elementos y piezas

del vehculo.
5. Los equipos y herramientas que se utilicen en la inspeccin sern los necesarios para la
comprobacin del sistema del vehculo de que se trate.
El reconocimiento de las condiciones tcnicas de las instalaciones que constituyen las estaciones
de inspeccin tcnica de vehculos, es competencia de la Comunidad Autnoma correspondiente,
siendo sta, por tanto, la que en cada caso fija los equipos de que debe estar dotada una estacin,
mediante los procedimientos previstos en la legislacin vigente.
6. La inspeccin tcnica del vehculo deber poder realizarse en un tiempo limitado.
7. La inspeccin de un elemento, rgano o sistema no presupone que tenga que ser realizada por
completo o en una sola operacin parcial.
8. En los casos en que sea necesario, la actuacin para la comprobacin de ciertos elementos,
rganos o sistemas, ser realizada directamente por personal tcnico de la estacin ITV en
sustitucin del conductor.
9. En la inspeccin se aceptar cualquier configuracin incluida en la homologacin del vehculo.
10.El vehculo no se someter a inspeccin cuando se considere que su estado o el de su carga no

es el adecuado para ser sometido a la misma de forma correcta, suponga riesgo o molestias
importantes para los trabajadores o usuarios de la estacin, o exista peligro de que el proceso de
inspeccin lo pueda daar.
11.Los mtodos que se describen y la consecuente interpretacin de los defectos se realizar

teniendo en cuenta las prescripciones tcnicas y las fechas de entrada en vigor contenidas en la
reglamentacin de referencia, de manera que los requisitos de inspeccin nunca sean ms
exigentes que los aplicados en la primera matriculacin del vehculo, salvo para aquellos
supuestos que estn reglamentariamente establecidos.
PREMBULO

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Prembulo
A continuacin se adjunta una tabla de clasificacin de categoras de vehculos, necesaria para

interpretar las Especificaciones Generales de algunos captulos.
TABLA DE CLASIFICACIN DE CATEGORAS DE VEHCULOS

(Categoras: Por masa mxima se entender la masa mxima en carga tcnicamente admisible)
Segn Directiva 70/156/CEE y 92/61/CEE o en el Real Decreto 2140/85.
CATEGORA CLASIF. POR
POR CRITERIOS DESCRIPCIN CRITERIOS DE
DE CONSTRUCCIN
HOMOLOGACIN ANEXO II R.G.V.
Vehculos de motor destinados al transporte de personas y
Categora M que tengan por lo menos cuatro ruedas.
(Directiva 70/156/CEE)
Categora M1 Vehculos destinados al transporte de personas que tengan,
adems del asiento del conductor, ocho plazas como mximo. 10
Vehculos destinados al transporte de personas que tengan,
Categora M2
adems del asiento del conductor, ms de ocho plazas y cuya 11, 12, 13, 14
masa mxima no supere las 5 toneladas.
Vehculos destinados al transporte de personas que tengan,
Categora M3
adems del asiento del conductor, ms de ocho plazas y cuya 12, 13, 14, 16
masa mxima supere las 5 toneladas.
Vehculos de motor destinados al transporte de mercancas
Categora N que tengan por lo menos cuatro ruedas.
Categora N1 Vehculos destinados al transporte de mercancas con una masa
mxima no superior a 3,5 toneladas. 20, 23, 24
Vehculos destinados al transporte de mercancas y con una masa
Categora N2
mxima superior a 3,5 toneladas pero inferior o igual a 12 21, 23, 25
toneladas.
Categora N3 Vehculos destinados al transporte de mercancas y con una masa
mxima superior a 12 toneladas. 22, 23, 26
Remolques (incluidos los semirremolques).
Categora O
Categora O1 Remolques cuya masa mxima no exceda de 0,75 toneladas.
40
Remolques con una masa mxima superior a 0,75 toneladas pero
Categora O2
inferior o igual a 3,5 toneladas. 41
Remolques con una masa mxima superior a 3,5 toneladas pero
Categora O3
inferior o igual a 10 toneladas. 42
Categora O4 Remolques con una masa mxima superior a 10 toneladas.
43
Vehculos a motor con menos de cuatro ruedas
Categora L
(Resolucin de conjunto R.E.3.)
Vehculos de dos ruedas de cilindrada 50 cm3 (en caso de motor
Categora L1 03
trmico) y velocidad mxima 50 km/h
Vehculos de tres ruedas de cilindrada 50 cm3 (en caso de motor
Categora L2 03, 05
trmico) y velocidad mxima 50 km/h
Vehculos de dos ruedas de cilindrada > 50 cm3 (en caso de motor
Categora L3
trmico) o velocidad mxima > 50 km/h 04
Vehculos de tres ruedas asimtricas, con respecto al eje medio
Categora L4 longitudinal del vehculo, de cilindrada > 50 cm3 (en caso de motor 04
trmico) o velocidad mxima > 50 km/h
PREMBULO

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Prembulo

DE CONSTRUCCIN
Vehculos de tres ruedas simtricas, con respecto al eje medio
Categora L5 longitudinal del vehculo, de cilindrada > 50 cm3 (en caso de motor 05, 06
trmico) o velocidad mxima > 50 km/h
Vehculos de motor de dos o tres ruedas, gemelas o no, y
cuadriciclos, destinados a circular por carretera, as como sus
Categora L componentes o unidades tcnicas
(Directiva 2002/24/CE: fecha de aplicacin para nuevos tipos
el 09/11/2003 y para nueva matrcula el 09/11/2004.)
Ciclomotores: vehculos de dos ruedas con una velocidad mxima
por construccin no superior a 45 km/h, de cilindrada inferior a
Categora L1e igual a 50 cm3 (combustin interna) o potencia continua nominal 03
mxima inferior o igual a 4 kW (motores elctricos)
Vehculos de tres ruedas con una velocidad mxima por

construccin no superior a 45 km/h, de cilindrada inferior a igual a
Categora L2e 50 cm3 (motores de encendido por chispa positiva) o potencia 03, 05
mxima inferior o igual a 4 kW (dems motores de combustin
interna o motores elctricos)
Motocicletas: Vehculos de dos ruedas sin sidecar con un motor de
Categora L3e cilindrada superior a 50 cm3 y/o con una velocidad mxima por 04
construccin superior a 45 km/h.
Vehculos de dos ruedas con sidecar con un motor de cilindrada
Categora L4e superior a 50 cm3 y/o con una velocidad mxima por construccin 04
superior a 45 km/h.
Vehculos de tres ruedas simtricas con un motor de cilindrada
Categora L5e superior a 50 cm3 y/o con una velocidad mxima por construccin 05, 06
superior a 45 km/h.
Cuadriciclos ligeros cuya masa en vaco sea inferior o igual a 350
kg., no incluida la masa de las bateras para los vehculos
elctricos, cuya velocidad mxima por construccin sea inferior o 03
Categora L6e
igual a 45 km/h, de cilindrada inferior a igual a 50 cm3 (motores de
encendido por chispa positiva) o potencia mxima inferior o igual a
4 kW. (dems motores de combustin interna o motores elctricos)
Cuadriciclos cuya masa en vaco sea inferior o igual a 400 kg. (550
kg. para vehculos destinados al transporte de mercancas), no
Categora L7e
incluida la masa de las bateras para los vehculos elctricos, y 06
potencia mxima inferior o igual a 15 kW.
Vehculos especiales de dos o ms ejes concebidos y
Categora T
construidos para arrastrar, empujar, llevar o accionar aperos,
(Tractores
maquinaria o remolques agrcolas.
agrcolas)
(Directiva 2001/3/CE)
Tractores de ruedas con una velocidad mxima por construccin
no superior a 40 km/h, con una va mnima de al menos uno de los
ejes igual o mayor a 1150 mm, una masa en vaco y en orden de 50
Categora T1 marcha superior a 600 kg. y una altura libre sobre el suelo menor o
igual a 1000 mm.
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Prembulo

DE CONSTRUCCIN
no superior a 40 km/h, con una va mnima inferior a 1150 mm,
Categora T2
una masa en vaco y orden de marcha superior a 600 kg y una 50
altura libre sobre el suelo menor o igual a 600 mm.
Categora T3 no superior a 40 km/h y una masa en vaco y orden de marcha 50
menor o igual a 600 kg.
Otros tractores de ruedas con una velocidad mxima por
Categora T4
construccin no superior a 40 km/h. 50
OTROS VEHCULOS NO CONTEMPLADOS EN LAS CATEGORAS ANTERIORES
DESCRIPCIN (Segn Reglamento General de Vehculos, CLASIF. POR

Anexo II) CRITERIOS DE
CONSTRUCCIN
ANEXO II R.G.V.
Otros vehculos asimilables a los M1
Derivado de Vehculo automvil destinado a servicios o a transporte exclusivo de
turismo mercancas, derivado de un turismo del cual conserva la carrocera 30
y dispone nicamente de una fila de asientos.
Vehculo mixto Automvil especialmente dispuesto para el transporte, simultneo o
adaptable no, de mercancas y personas hasta un mximo de 9 incluido el 31
conductor, y en el que se puede sustituir eventualmente la carga,
parcial o totalmente, por personas mediante la adicin de asientos.
Autocaravana Vehculo construido con propsito especial, incluyendo alojamiento
MMA 3.500 kg. vivienda y conteniendo, al menos, el equipo siguiente: asientos y
mesa, camas o literas que puedan ser convertidos en asientos, 32
cocina y armarios o similares. Este equipo estar rgidamente fijado
al compartimento vivienda: los asientos y la mesa pueden ser
diseados para ser desmontados fcilmente.
Autocaravana Vehculo construido con propsito especial, incluyendo alojamiento
MMA 3.500 kg. vivienda y conteniendo, al menos, el equipo siguiente: asientos y
mesa, camas o literas que puedan ser convertidos en asientos, 33
cocina y armarios o similares. Este equipo estar rgidamente fijado
al compartimento vivienda: los asientos y la mesa pueden ser
diseados para ser desmontado fcilmente.
Otros vehculos asimilables a los de dos o tres ruedas y
cuadriciclos
Vehculo especial de cuatro o ms ruedas fabricado para usos
especficos muy concretos, con utilizacin fundamentalmente fuera 66
de carretera, con sistema de direccin mediante manillar, en el que
el conductor va sentando a horcajadas, dotado de un sistema de
traccin adecuado al uso fuera de carretera y cuya velocidad puede
Quads ATV
estar limitada en funcin de sus caractersticas tcnicas o uso.
Se exceptan de esta definicin los vehculos incluidos en las
categoras definidas en las Directivas Europeas 92/61/CEE y
2002/24/CE.
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Vehculos agrcolas (excepto tractores)

Motocultor Vehculo especial autopropulsado, de un eje, dirigible por manceras
por un conductor que marcha a pie. Ciertos motocultores pueden,
tambin, ser dirigidos desde un asiento incorporado a un remolque o 51
mquina agrcola o a un apero o bastidor auxiliar con ruedas.
Portador Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms ejes, concebido y
construido para portar mquinas agrcolas. 52
Tractocarro Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms ejes,
especialmente concebido para el transporte en campo de productos 53
agrcolas.
Remolque Vehculo especial de transporte construido y destinado para ser

agrcola arrastrado por un tractor agrcola, motocultor, portador o mquina 54
agrcola automotriz (incluye semirremolques agrcolas).
Mquina agrcola Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms ejes,

automotriz especialmente concebido y construido para efectuar trabajos 55
agrcolas.
Vehculo especial concebido y construido para efectuar trabajos

agrcolas que, para trasladarse y maniobrar debe ser arrastrado o
Mquina agrcola empujado por un tractor agrcola, motocultor, portador o mquina 56
remolcada agrcola automotriz. Se excluyen de esta definicin los aperos
agrcolas.
Vehculos de obras y servicios
Tractor de obras Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms ejes, concebido y
construido para arrastrar o empujar tiles, mquinas o vehculos de 60
obras.
Mquina de obras Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms ejes, concebido y
automotriz construido para efectuar trabajos de obras. 61
Mquina de obras Vehculo especial concebido y construido para efectuar trabajos de
remolcada obras, y que, para trasladarse y maniobrar, debe ser arrastrado o 62
empujado por un tractor de obras o una mquina de obras
automotriz.
Tractor de Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms ejes, concebido y
servicios construido para arrastrar o empujar vehculos de servicio, vagones u 63
otros aparatos.
Mquina de Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms ejes, concebido y
servicios construido para efectuar servicios determinados. 64
automotriz
Mquina de Vehculo especial concebido y construido para efectuar servicios
servicios determinados, y que, para trasladarse y maniobrar, debe ser 65
remolcada arrastrado o empujado por un tractor de servicios o una mquina de
servicios automotriz.
(NOTA: no se ha incluido el tren turstico, clasificacin 80)
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Prembulo
OPERACIONES PARCIALES DE INSPECCIN
Todas las operaciones de inspeccin, salvo las de identificacin, tienen como finalidad fundamental
detectar anomalas que afecten a los rganos esenciales del vehculo y a la calidad del medio
ambiente, aumentando su correccin, nivel de seguridad vial y de calidad ambiental.
Estas operaciones parciales de inspeccin se han agrupado en captulos y estn desarrollados en el

presente manual para los distintos tipos de vehculos, indicndose en cada punto las especificaciones
generales, el mtodo de inspeccin a seguir, la reglamentacin de referencia, general y particular, y
por ltimo la calificacin de los defectos.
METODO DE INSPECCIN
Los mtodos utilizados en la inspeccin del vehculo a fin de realizar las operaciones parciales de
inspeccin referidas, sern los siguientes:
Inspeccin visual
Es aquella inspeccin que se realiza mediante observacin de los rganos o elementos de que se
trate, y en su caso de su funcionamiento, atendiendo a probables ruidos o vibraciones anormales,
holguras o fuentes de corrosin, soldaduras incorrectas o no autorizadas en determinados rganos o
elementos, taladros o cualquiera otras operaciones de mecanizado o plegado incorrectas o no
autorizadas en determinados rganos o elementos, etc, que puedan dar lugar a probables causas de
peligro para la circulacin o el medio ambiente.
Estas inspecciones visuales estarn sujetas a los principios generales establecidos anteriormente y a
los condicionantes que de ellos se derivan.
Inspeccin mecanizada
Es aquella inspeccin que se realiza con ayuda de alguno de los equipos de los que debe estar
dotada la estacin.
CALIFICACIN DE DEFECTOS
Conforme a lo dispuesto en el Real Decreto 224/2008, los defectos se clasifican en:
DL: Defectos leves.

DG: Defectos graves.
DMG: Defectos muy graves.
1. Defectos leves (DL):
Defectos que no tienen un efecto significativo en la seguridad del vehculo o proteccin del medio
ambiente y con los que el vehculo puede circular temporalmente.
Vienen sealados en la primera columna de las tablas de calificacin y son defectos que debern
repararse lo antes posible. No exigen una nueva inspeccin para comprobar que han sido
subsanados, salvo que el vehculo tenga que volver a ser inspeccionado por haber sido calificada la
inspeccin como desfavorable o negativa.
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2. Defectos graves (DG):
Defectos que disminuyen las condiciones de seguridad del vehculo, ponen en riesgo a otros usuarios
de las vas pblicas o a la proteccin del medio ambiente.
Vienen sealados en la segunda columna de las tablas de calificacin y son defectos que inhabilitan
al vehculo para circular por las vas pblicas excepto para su traslado al taller, o en su caso, para la
regularizacin de su situacin y vuelta a la Estacin ITV para nueva inspeccin en un plazo no
superior a dos meses, procedindose conforme al art. 11 punto 2 del Real Decreto 2042/94. La
inspeccin tcnica ser calificada como desfavorable.
3. Defectos muy graves (DMG):
Defectos que constituyen un riesgo directo e inmediato para la seguridad vial.
Vienen sealados en la tercera columna de las tablas de calificacin. Si en una inspeccin tcnica
desfavorable el vehculo acusara defectos de tal naturaleza que la utilizacin del vehculo
constituyese un peligro para sus ocupantes o para los dems usuarios de la va pblica, la estacin
ITV calificar el defecto como muy grave (DMG), y la inspeccin como negativa. En este supuesto, el
eventual traslado del vehculo desde la estacin hasta su destino se realizar por medios ajenos al
propio vehculo. Una vez subsanados los defectos, se deber presentar el vehculo a inspeccin en
un plazo no superior a dos meses, procedindose conforme al art. 11 puntos 2 y 3 del Real Decreto
2042/94.
ESTRUCTURA DEL MANUAL
Para la mejor sistematizacin del uso del Manual y facilidad al cumplimentar el Informe de Inspeccin,
se ha divido el Manual en cuatro secciones:
I INSPECCIONES DE VEHCULOS DE LAS CATEGORAS M, N Y O.

II INSPECCIONES DE VEHCULOS DE DOS, TRES RUEDAS, CUADRICICLOS Y QUADS.
III INSPECCIONES DE VEHCULOS AGRCOLAS.
IV INSPECCIONES DE VEHCULOS DE OBRAS Y SERVICIOS
Cada una de las secciones esta dividida en los siguientes captulos:
1. IDENTIFICACIN.
2. ACONDICIONAMIENTO EXTERIOR, CARROCERA Y CHASIS.
3. ACONDICIONAMIENTO INTERIOR.
4. ALUMBRADO Y SEALIZACIN.
5. EMISIONES CONTAMINANTES.
6. FRENOS.
7. DIRECCIN.
8. EJES, RUEDAS, NEUMTICOS Y SUSPENSIN.
9. MOTOR Y TRANSMISIN.
10. OTROS.
Cada uno de los captulos est dividido en apartados que se corresponden con unidades de
inspeccin, dentro del sistema que se est inspeccionando.
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Prembulo
En las Secciones II, III y IV, alguno de los apartados no aparece debido a que, en esas categoras de
vehculos, hay partes del sistema que no son objeto de inspeccin o no existen. No obstante, para
cumplimentar el Informe de Inspeccin de una manera ms fcil, a las unidades de inspeccin que s
que se aplican a estos vehculos, se les ha mantenido la numeracin del apartado asignada en la
Seccin I. Por lo cual, aparecen saltos en las numeraciones de los apartados dentro de cada captulo.
Se ha procedido igualmente, por los mismos motivos, con la numeracin y terminologa de los
defectos.
APLICACIN DE LAS SECCIONES DEL MANUAL EN LA INSPECCIN TCNICA PERIDICA

SEGN LA CLASIFICACIN DEL VEHCULO
La inclusin en el Manual de la Seccin IV, referida a las inspecciones de vehculos de obras y

servicios, para los cuales no son de aplicacin determinados apartados de la inspeccin, hace
necesario identificar a qu vehculos deben aplicrsele los criterios de esta seccin, puesto que no
todos los vehculos que tienen la consideracin de vehculo especial de obras o servicios deben estar
incluidos en dicha Seccin, debido a que por sus condiciones de construccin, condiciones tcnicas
exigibles y circulacin, deben ser inspeccionados igual que los vehculos de la Seccin I,
exceptuando aquellos apartados que no les sean de aplicacin.
De acuerdo con esto y para facilitar la aplicacin de los criterios de inspeccin de cada una de las
Secciones a los vehculos, de acuerdo con su clasificacin, se ha elaborado el siguiente cuadro:
APLICACIN DE LAS SECCIONES DEL MANUAL SEGN EL VEHCULO

EN LA INSPECCIN TCNICA PERIDICA
Categora Clasificacin segn R.G.V.
10,11,12,13,14,16,20,21,22,23,
Seccin I M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3, O4 24, 25, 26, 30, 31,32, 33, 40, 41, 42, 43,
61(1), 64(1)
L1, L2, L3, L4, L5 (o L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, 03, 04, 05, 06, 66, 61(2), 64(2)
Seccin II
L6e, L7e), Q
Seccin III T1, T2, T3, T4 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56
Seccin IV 60, 61, 62, 63, 64, 65
(1)
Cuando puedan desarrollar una velocidad en llano superior a 40 km/h y tenga una masa mxima
superior a 3,5 toneladas.
(2)
Vehculos similares a Quads matriculados con anterioridad a la entrada en vigor del RD 711/2006
(21/09/2006)
PREMBULO

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I.- INSPECCIONES DE VEHCULOS DE CATEGORAS M, N y O
ndice
1.- Identificacin
1.1.- Documentacin REVISIN 6

1.2.- Nmero de bastidor REVISIN 5
1.3.- Placas de matrcula REVISIN 6
2.- Acondicionamiento Exterior, Carrocera y Chasis
2.1.- Antiempotramiento delantero REVISIN 6

2.2.- Carrocera y chasis REVISIN 6
2.3.- Dispositivos de acoplamiento REVISIN 5
2.4.- Guardabarros y dispositivos antiproyeccin REVISIN 6C
2.5.- Limpia y lavaparabrisas REVISIN 5
2.6.- Protecciones laterales REVISIN 6
2.7.- Proteccin trasera REVISIN 6
2.8.- Puertas y peldaos REVISIN 5
2.9.- Retrovisores REVISIN 6C
2.10.- Seales en los vehculos REVISIN 6
2.11.- Soporte exterior de rueda de repuesto REVISIN 5
2.12.- Vidrios de seguridad REVISIN 5
2.13.- Elementos exclusivos de vehculos M2 y M3 REVISIN 5
3.- Acondicionamiento Interior
3.1.- Asientos y sus anclajes REVISIN 6

3.2.- Cinturones de seguridad y sus anclajes REVISIN 6C
3.3.- Dispositivo de retencin para nios REVISIN 5
3.4.- Antihielo y antivaho REVISIN 5
3.5.- Antirrobo y alarma REVISIN 6
3.6.- Campo de visin directa REVISIN 5
3.7.- Dispositivos de retencin de la carga REVISIN 6
3.8.- Indicador de velocidad REVISIN 6
3.9.- Salientes interiores REVISIN 5
3.10.- Elementos exclusivos de vehculos M2 y M3 REVISIN 6C
SECCIN: I
MINISTERIO DE INDUSTRIA, REVISIN: 6 CAPTULO:
APARTADO:
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ndice
4.- Alumbrado y Sealizacin
Tablas Resumen de los vehculos de las categoras M, N y O REVISIN 5

Tablas de marcaje de faros, pilotos y lmparas REVISIN 5
4.1.- Luces de cruce y carretera REVISIN 6
4.2.- Luz de marcha atrs REVISIN 6
4.3.- Luces indicadoras de direccin REVISIN 6
4.4.- Seal de emergencia REVISIN 6
4.5.- Luces de frenado REVISIN 6
4.6.- Luz de la placa de matrcula trasera REVISIN 6
4.7.- Luces de posicin REVISIN 6
4.8.- Luces antiniebla REVISIN 6
4.9.- Luz de glibo REVISIN 6
4.10.- Catadiptricos REVISIN 6
4.11.- Alumbrado interior REVISIN 6
4.12.- Avisador acstico REVISIN 5
4.13.- Luz de estacionamiento REVISIN 6
4.14.- Sealizacin de apertura de puertas REVISIN 6
4.15.- Sealizacin luminosa especfica REVISIN 6
5.- Emisiones Contaminantes
5.1.- Ruido REVISIN 5

5.2.- Vehculos con motor de encendido por chispa REVISIN 5
5.3.- Vehculos con motor de encendido por compresin REVISIN 5
6.- Frenos
6.1.- Freno de servicio REVISIN 6

6.2.- Freno secundario (de socorro) REVISIN 5
6.3.- Freno de estacionamiento REVISIN 6
6.4.- Freno de inercia REVISIN 5
6.5.- Dispositivo antibloqueo REVISIN 6
6.6.- Dispositivo de desaceleracin REVISIN 5
6.7.- Pedal del dispositivo de frenado REVISIN 5
6.8.- Bomba de vaco o compresor y depsitos REVISIN 5
6.9.- Indicador de baja presin REVISIN 5
SECCIN: I
APARTADO:
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ndice
6.10.- Vlvula de regulacin del freno de mano REVISIN 5

6.11.- Vlvulas de frenado REVISIN 5
6.12.- Acumulador o depsito de presin REVISIN 5
6.13.- Acoplamiento de los frenos de remolque REVISIN 5
6.14.- Servofreno. Cilindro de mando (sistemas hidrulicos) REVISIN 6
6.15.- Tubos rgidos REVISIN 5
6.16.- Tubos flexibles REVISIN 5
6.17.- Forros REVISIN 6
6.18.- Tambores y discos REVISIN 5
6.19.- Cables, varillas, palancas, conexiones REVISIN 5
6.20.- Cilindros del sistema de frenado REVISIN 5
6.21.- Vlvula sensora de carga REVISIN 5
6.22.- Ajustadores de tensin automticos REVISIN 5
7.- Direccin
7.1.- Desviacin de ruedas REVISIN 6

7.2.- Volante y columna de direccin REVISIN 5
7.3.- Caja de direccin REVISIN 5
7.4.- Timonera y rtulas REVISIN 5
7.5.- Servodireccin REVISIN 5
8.- Ejes, Ruedas, Neumticos, Suspensin

8.1.- Ejes REVISIN 6
8.2.- Ruedas REVISIN 5
8.3.- Neumticos REVISIN 6
8.4.- Suspensin REVISIN 6
9.- Motor y Transmisin
9.1.- Estado general del motor REVISIN 5

9.2.- Sistema de alimentacin REVISIN 5
9.3.- Sistema de escape REVISIN 5
9.4.- Transmisin REVISIN 5
9.5.- Vehculos que utilizan gas como carburante REVISIN 6C
SECCIN: I
APARTADO:
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ndice
10.- Otros
10.1.- Transporte de mercancas peligrosas REVISIN 6

10.2.- Transporte de mercancas perecederas REVISIN 6C
10.3.- Transporte escolar REVISIN 6
10.4.- Tacgrafo REVISIN 6
10.5.- Limitacin de velocidad REVISIN 6C
10.6.- Reformas no autorizadas REVISIN 6
SECCIN: I
APARTADO:
Pgina 4 de 4
1.- Identificacin
1.1.- Documentacin
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Se debe garantizar que el vehculo a inspeccionar sea identificado para evitar, en todo momento,
confusin con relacin a su identidad.
La documentacin a presentar ser:
- El permiso de circulacin.
- La tarjeta I.T.V.
En caso de no aportar el permiso de circulacin, se admitir alguno de estos tres documentos:
Fotocopia debidamente cotejada del permiso de circulacin.

Volante a que se hace referencia en el artculo 9 del RD 2042/94, en el que conste: matrcula,
fecha de primera matrcula y servicio que presta.
Nota simple de antecedentes emitida por la Jefatura Provincial de Trfico.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar la coincidencia de los datos de identificacin reflejados

en la documentacin presentada con el vehculo a inspeccionar, esto es, su nmero de bastidor y
su nmero de matrcula, y en su caso, su marca y denominacin comercial.
c.- REGLAMENTACIN DE REFERENCIA
General: Reglamento General de Vehculos, Art.10.
Particular: RD 2042/94, Art. 9.
d.- INTERPRETACIN DE DEFECTOS

Calificacin
DL DG DMG
1.- No coincidencia de algn dato de identificacin de la

documentacin presentada con el vehculo .................................................... X
SECCIN: I
MINISTERIO DE INDUSTRIA, REVISIN: 6 CAPTULO: 1
APARTADO: 1.1.
TURISMO Y COMERCIO Fecha: Enero 2009 Pgina 1 de 1
1.- Identificacin
1.2.- Nmero de bastidor
Todo vehculo, a efectos de identificacin, deber llevar un nmero de identificacin grabado,

troquelado o inscrito de forma indeleble en el bastidor, estructura autoportante o cualquier otra
estructura anloga.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual del n de bastidor del vehculo se comprobar:
- Su existencia.
- Su estado (ilegible, manipulacin aparente, etc).
- La coincidencia con el nmero que figura en la documentacin.
General: Reglamento General de Vehculos, Arts. 8 y 10.
Particular: Directiva 76/114/CEE
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia ...................................................................................................... X
2.- Defectos de estado .......................................................................................... X
3.- No coincide con el que figura en la documentacin ................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 1.2.
TURISMO Y COMERCIO Fecha: Junio 2006 Pgina 1 de 1
1.- Identificacin
1.3.- Placas de matrcula
Las placas de matrcula deben pertenecer a tipos previamente homologados.
En los vehculos de categora M1 en los que por construccin, diseo del sistema de refrigeracin,
sustitucin de paragolpes delantero, etc., el emplazamiento para la placa de matrcula delantera no
permita la colocacin de la placa ordinaria larga, es posible la instalacin de una placa de matricula
ordinaria larga delantera (340 x 110 mm.).
En los vehculos de importacin en los que el emplazamiento para la placa de matrcula trasera no
admite la colocacin de la placa reglamentaria prevista, es posible la instalacin de cualquiera de
las dos siguientes: la de 340 x 110 mm. o la de motocicletas ordinaria de 220 x 160 mm.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar:
- Su existencia y nmero segn lo reglamentado.

- Su estado: legibilidad.
- La coincidencia con el nmero de matrcula que figura en la documentacin.
- Su emplazamiento y visibilidad.
- Las inscripciones reglamentarias
- La fijacin.
General: Reglamento General de Vehculos, Arts. 25, 49 y Anexo XVIII.
Particular: OM 20-9-85.
Directiva 70/222/CEE.
SECCIN: I
APARTADO: 1.3.
1.- Identificacin

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia o n. de placas no reglamentario .............................................. X

Si impiden la legibilidad ................................................................................ X
3.- Ocultacin total o parcial de la placa de matrcula ...................................... X
4.- Placas no reglamentarias ............................................................................... X
5.- Emplazamiento no reglamentario .................................................................. X
6.- Placas con adornos, signos o caracteres no reglamentarios .................... X
7.- Fijacin defectuosa ......................................................................................... X

Si existe riesgo de desprendimiento .............................................................. X
8.- No coincidencia con el nmero que figura en la documentacin .................. X
SECCIN: I
APARTADO: 1.3.
2.1.- Antiempotramiento delantero
Los vehculos obligados de las categoras N2 y N3 matriculados a partir del 10/08/2004 deben
disponer de un dispositivo de antiempotramiento delantero y no se aplicar a:
Los vehculos todo terreno de las categoras N2 y N3.
Los vehculos cuyo empleo sea incompatible con lo dispuesto en materia de proteccin
delantera contra el empotramiento.
Los vehculos de la categora N2 cuya masa mxima no supere las 7,5 toneladas nicamente
cumplirn el requisito sobre la distancia al suelo establecido en la directiva 2000/40/CE.
b.- MTODO
- La existencia en vehculos obligados a llevarlo.

- El estado del dispositivo.
- La fijacin.
c.- REGLAMENTACIN DE REFERENCIA.
General: Reglamento General de Vehculos, Art. 11.18.
Particular: Directiva 2000/40/CE.

Reglamento CEPE/ONU 93 R.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia en vehculos obligados a llevarlo ............................................. X
2.- Defectos de estado ........................................................................................... X
Si impiden su funcin .................................................................................. X
3.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento .................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 2.1.
2.2.- Carrocera y chasis
Los vehculos deben estar construidos y equipados de forma que no tengan en su exterior, adornos u
otros objetos con aristas salientes que presenten peligro para sus ocupantes o para los dems
usuarios de la va pblica. En concreto, los rganos mecnicos y su equipo complementario deben
estar construidos y protegidos de manera que durante su funcionamiento y utilizacin no constituyan
peligro para las personas, an cuando el vehculo est detenido.
Por tanto, la carrocera debe estar libre de defectos que puedan afectar a la integridad del vehculo o
a la seguridad de las personas.
b.- MTODO
- El estado de la estructura de la carrocera prestando especial atencin a los efectos de oxidacin

o corrosin. Esta ltima se podr verificar mediante presin en el lugar afectado para evaluar su
importancia.
- En su caso, el acoplamiento de la carrocera al chasis.
- En su caso, el estado general de los largueros y travesaos. Los largueros y travesaos no
pueden presentar taladros en las alas (salvo los previstos en origen por el fabricante del
autobastidor), ni deformaciones mecnicas ni reas de corrosin.
- En las plataformas portacontenedores, el buen estado de los anclajes.
- La inexistencia de aristas vivas o cortantes que puedan causar lesiones a los usuarios de la va
pblica.
- La existencia del tapn del depsito de carburante. Si puede abrirse accidentalmente.
- El juego entre el neumtico y el paso de rueda u otras partes del vehculo.
- En su caso, la adecuada fijacin de los paragolpes y su buen estado prestando especial atencin
a la deteccin de aristas vivas o cortantes.
- En su caso, la existencia de paragolpes delantero y trasero.
General: Reglamento General de Vehculos, Arts. 11.9 y 12.1.
Particular: Directiva 77/389/CEE.

Directiva 74/483/CEE o Reglamento CEPE/ONU 26 R.
Directiva 92/114/CEE (slo para vehculos de la categora N).
SECCIN: I
APARTADO: 2.2.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectos de estado (xidos, perforaciones, desperfectos, etc) .................. X
Cuando estos defectos son de especial gravedad y afectan a:
1.1 Los amarres de la cabina o carrocera al chasis......................................... X (X)
1.2 Las articulaciones de las cabinas basculantes ........................................... X (X)
1.3 Los largueros y travesaos ......................................................................... X (X)
1.4 Pisos y bajos................................................................................................ X (X)
2.- Anclajes de portacontenedores inexistentes o deteriorados,

impidiendo su funcin .................................................................................... X
3.- Existencia de aristas vivas o cortantes ......................................................... X
4.- Inexistencia del tapn del depsito de combustible o

posibilidad de apertura accidental ................................................................. X
5.- Interferencia entre neumtico y paso de rueda u otras partes

del vehculo ....................................................................................................... X
6.- Fijacin de paragolpes defectuosa ............................................................... X

Si existe riesgo de desprendimiento ............................................................... X
7.- En su caso, inexistencia de algn paragolpes .............................................. X
SECCIN: I
APARTADO: 2.2.
2.3.- Dispositivos de acoplamiento
a. ESPECIFICACIONES GENERALES
HOMOLOGACIN Y MONTAJE DEL DISPOSITIVO

Los dispositivos de acoplamiento que se vayan a instalar en vehculos de la categora M1 deben estar
debidamente homologados segn la Directiva 94/20/CEE. Este requisito es obligatorio desde el
01/01/96 para los nuevos tipos y desde el 1/1/98 para las nuevas matriculaciones (O.M. de 24/04/96,
B.O.E. n 114 de 10/05/1996).
Los dispositivos de acoplamiento que se vayan a instalar en vehculos de otras categoras, deben
estar debidamente homologados segn la Directiva 94/20/CEE desde el 26/01/2000 para los nuevos
tipos y desde el 26/01/2001 para las nuevas matriculaciones (O.M. de 14/6/1999, BOE n 162 de
08/07/1999).
Sobre la base de esto, la situacin de estos dispositivos, cuando estn o no homologados segn la
Directiva 94/20/CEE, y distinguiendo la categora de vehculo al cual van destinados, es la siguiente:
CASO 1 (VEHCULOS CATEGORA M1).-
I) Vehculos equipados de origen con dispositivos de acoplamiento:
i) Si el dispositivo est homologado CE para el vehculo en cuestin:

- Anotacin pertinente en la tarjeta ITV por parte del fabricante del vehculo (1)
ii) Si el dispositivo no est homologado CE (3).

- En los vehculos homologados de tipo a partir del 01/01/96 y en los matriculados a partir
del 01/01/98, no est permitida su instalacin.
- En los vehculos homologados de tipo con anterioridad al 01/01/96 y en los matriculados
con anterioridad al 01/01/98, seguir el procedimiento de Reforma de importancia n 26,
segn RD 736/1988.
II) Vehculos equipados, no de origen, con dispositivo de acoplamiento:
i) Si el dispositivo est homologado CE para el vehculo en cuestin.

- Anotacin pertinente en la tarjeta ITV por parte de la Estacin ITV (1) (2)
ii) Si el dispositivo no est homologado CE (3).

- En los vehculos homologados de tipo a partir del 01/01/96 y en los matriculados a partir
del 1/1/98, no est permitida su instalacin.
- En los vehculos homologados de tipo con anterioridad al 01/01/96, y en los
matriculados con anterioridad al 01/01/98, seguir el procedimiento de Reforma de
importancia n 26, segn RD 736/1988.
CASO 2 (VEHCULOS DEL RESTO DE CATEGORAS).-
III) Vehculos equipados de origen con dispositivos de acoplamiento:
i) Si el dispositivo est homologado CE para el vehculo en cuestin

- Anotacin pertinente en la tarjeta ITV por parte del fabricante del vehculo (1)
ii) Si el dispositivo no est homologado CE (3)
SECCIN: I
APARTADO: 2.3.
- En los vehculos homologados de tipo a partir del 26/01/2000 y en los matriculados a

partir del 26/01/2001 no est permitida su instalacin.
- En los vehculos homologados de tipo con anterioridad al 26/01/2000 y en los
importancia N 26 segn el Real Decreto 736/1988.
IV) Vehculos en servicio equipados, no de origen, con dispositivos de acoplamiento:
i) Si el dispositivo est homologado CE para el vehculo en cuestin:

- Anotacin pertinente en la tarjeta ITV por parte de la Estacin ITV (1) (2)
ii) Si el dispositivo no est homologado CE (3) (4):

- En los vehculos homologados de tipo a partir del 26/01/2000 y en los matriculados a
partir del 26/1/2001 no est permitida su instalacin.
- En los vehculos homologados de tipo con anterioridad al 26/01/2000 y en los
importancia N 26 segn el Real Decreto 736/1988.
Notas:
(1) Cuando el vehculo incorpora un dispositivo de acoplamiento homologado segn la Directiva 94/20/CEE, se anotar en la tarjeta ITV la
contrasea de homologacin del dispositivo as como la masa mxima remolcable (MMR) del dispositivo, que deber ser igual o inferior a
la capacidad de MMR del vehculo, basndose en el marcado en la placa del dispositivo y en el certificado del taller de montaje.
(2) En todos los casos en los que se realice el montaje de un dispositivo homologado segn la Directiva 94/20/CEE, las instrucciones
prescritas en el prrafo 5.4 del anexo I de la Directiva 94/20/CEE, debern incluir el vehculo o vehculos para los que el dispositivo ha
sido homologado, a los fines de comprobacin. En el caso de duda o inexistencia de esta informacin, la Estacin de ITV solicitar del
fabricante o su representante acreditado la informacin precisa a este efecto.
(3) Si el dispositivo est homologado pero no lo est para el vehculo al cual se destina, en este caso, se considerar que no dispone de
homologacin.
(4) Se aceptarn las homologaciones efectuadas segn la O.M. de 26 de junio de 1986, sobre prescripciones tcnicas relativas a la
homologacin de los vehculos, en lo que se refiere a la compatibilidad para formar parte de conjuntos de vehculos y la homologacin de
las partes mecnicas del acoplamiento.
OTROS REQUISITOS
Los dispositivos mecnicos, neumticos y elctricos de conexin entre un vehculo tractor y su
remolque deben ser compatibles.
Los remolques cuya M.M.A. sea 1.500 kg. que no estn provistos de un sistema que asegure el
frenado del remolque en caso de rotura del dispositivo de acoplamiento mecnico, debern estar
provistos de un dispositivo secundario (cadena, cable, etc.)
b.- MTODO
- La diligencia expresada en la tarjeta ITV.

- Los dispositivos mecnicos instalados deben coincidir con lo expresado en la tarjeta ITV.
- El estado de los dispositivos mecnicos, neumticos y elctricos, verificando el funcionamiento de
la instalacin elctrica.
- La fijacin de los dispositivos.
- En los remolques con M.M.A 1500 kg la existencia de dispositivo secundario.
- La existencia de manipulaciones en los dispositivos de acoplamiento.
SECCIN: I
APARTADO: 2.3.
General: Reglamento General de Vehculos, Art. 13.

Reglamento CEPE/ONU 102 R para los dispositivos de acoplamiento corto (DAC).
O.M. 20/09/85 para caravanas y remolques ligeros.

Calificacin
DL DG DMG
1.- No existe diligencia del dispositivo expresada en la tarjeta ITV .................... X
2.- No coincidencia con los datos que figuran en la tarjeta ITV .......................... X
3.- Defectos de estado que afecten a la seguridad ............................................... X
4.- Inexistencia o funcionamiento defectuoso de la instalacin elctrica ......... X
5.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento ...................................... X (X)
6.- En remolques con M.M.A 1500 kg inexistencia de dispositivo

secundario ............................................................................................................ X (X)
7.- Manipulaciones en los dispositivos de acoplamiento .................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 2.3.
2.4.- Guardabarros y dispositivos antiproyeccin
La carrocera de los vehculos estar diseada de forma que se eviten en lo posible las salpicaduras
de las ruedas o, en caso contrario, los vehculos debern estar equipados con protecciones
adecuadas a tal efecto.
Los vehculos de las categoras N2 (con MMA > 7,5 toneladas), N3, O3 y O4 matriculados con
posterioridad a 01/01/99 (excepto los vehculos con cabina incorporada al bastidor, vehculos sin
carrocera, vehculos todo terreno definidos en la Directiva 70/156/CEE y los vehculos para los que
la presencia de dispositivos antiproyeccin sea incompatible con el uso al que estn destinados),
deben estar equipados con dispositivos antiproyeccin homologados.
b.- MTODO
- La existencia de guardabarros o dispositivos antiproyeccin reglamentarios.

- La fijacin.
- El estado general.
- El emplazamiento y la configuracin
Particular: Para vehculos de las categoras N2 (con MMA > 7,5 t), N3, O3 y O4:
Para vehculos de la categora M1: Directiva 78/549/CEE.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia de guardabarros en vehculos obligados a

llevarlos ............................................................................................................ X
2.- Fijacin defectuosa de guardabarros con riesgo de

desprendimiento ............................................................................................ X
3.- Defectos de estado de guardabarros que impidan su funcin ................. X
4.- Inexistencia de dispositivos antiproyeccin en vehculos

obligados a llevarlos ....................................................................................... X
5.- Fijacin defectuosa de dispositivos antiproyeccin con riesgo

de desprendimiento ....................................................................................... X
6.- Defectos de estado de dispositivos antiproyeccin que
impidan su funcin ......................................................................................... X
7.- Incumplimiento de los requisitos tcnicos reglamentarios ........................ X
SECCIN: I
MINISTERIO DE INDUSTRIA, REVISIN: 6C CAPTULO: 2
APARTADO: 2.4.
2.5.- Limpia y lavaparabrisas
Si el vehculo est provisto de un parabrisas de dimensiones y forma tales que el conductor, desde su
puesto de conduccin, no pueda ver normalmente la va hacia delante ms que a travs de los
elementos transparentes de dicho parabrisas, deber estar provisto de dispositivos limpia y
lavaparabrisas (excepto vehculos matriculados antes del 01/01/74).
b.- MTODO
Mediante una inspeccin visual se comprobar:
- La existencia de los dispositivos de limpia y/o lavaparabrisas.

- Su correcto funcionamiento.
- La superficie barrida.
- El estado de las escobillas.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia de los limpia y/o lavaparabrisas ................................................ X
2.- El limpiaparabrisas no funciona ...................................................................... X
3.- Lavaparabrisas no funciona adecuadamente ................................................. X
4.- Superficie insuficiente barrida por el limpiaparabrisas ................................ X
5.- Escobillas defectuosas...................................................................................... X
Si no cumplen su funcin................................................................................ X
6.- Inexistencia de las escobillas ........................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 2.5.
2.6.- Protecciones laterales
Los vehculos de las categoras N2, N3, O3 y O4, matriculados a partir del 1-4-05, debern disponer de
dispositivos homologados de proteccin lateral.
Se exceptan de esta prescripcin a:
- Los tractocamiones para semirremolques.

- Los remolques destinados al transporte de piezas de gran longitud.
- Los vehculos en los que la existencia de estos dispositivos sea manifiestamente
incompatible con su utilizacin.
b.- MTODO
- La existencia en vehculos obligados a llevarlas.

- El estado de los dispositivos.
- Su fijacin.
- El emplazamiento y configuracin.
Particular: Directiva 89/297/CEE o Reglamento CEPE/ONU 73 R.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia en vehculos obligados a llevarlas............................................ X
2.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento ................................... X
3.- Estado defectuoso que impida su funcin .................................................... X
4.- Emplazamiento o configuracin no reglamentaria ....................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 2.6.
2.7.- Proteccin trasera
Todo vehculo debe estar construido y/o equipado de manera que ofrezca en toda su anchura una
proteccin eficaz contra el empotramiento de los vehculos de las categoras M1 y N1 que choquen en
su parte trasera.
- Los vehculos de las categoras M1, M2, M3, N1, O1 y O2, se considera que cumplen con lo anterior
si:
i) la altura libre sobre el suelo de la parte trasera del vehculo en vaco no supera los 550 mm
sobre una anchura no inferior a la mxima anchura del eje trasero ms ancho menos 100 mm
como mximo por cada lado.
Esta condicin ser respetada a 450 mm desde la parte ms trasera del vehculo
o bien si,
ii) el vehculo est equipado con un dispositivo de proteccin trasera homologado
o bien si,
iii) la parte trasera del vehculo est construida y/o equipada de manera que las partes que la
integren puedan considerarse como elementos que sustituyan al dispositivo de proteccin
trasera.
- Los vehculos de las categoras N2, N3, O3 y O4, se consideran que cumplen con lo anterior si:
i) el vehculo est equipado con un dispositivo de proteccin trasera homologado
o bien si,
ii) la parte trasera del vehculo est constituida y/o equipada de manera que las partes que la
integran puedan considerarse como elementos que sustituyan al dispositivo de proteccin
trasera.
- Estn exentos de cumplir lo anterior:
i) los tractocamiones para semirremolques
ii) los remolques destinados al transporte de piezas de gran longitud
iii) los vehculos en los que la existencia de este dispositivo sea manifiestamente incompatible
con su utilizacin.
SECCIN: I
APARTADO: 2.7.
b.- MTODO
- La forma de la parte posterior del vehculo para determinar si necesita un dispositivo de

proteccin trasera homologado.
- Su existencia en vehculos obligados a llevarla y no estn exentos.
- Su fijacin.
- El emplazamiento y configuracin.
General: Reglamento General de Vehculos, Art. 11.16 y Anexo IV.
Particular: Directiva 70/221/CEE para vehculos de las categoras M, N y O.

Reglamento CEPE/ONU 58 R para vehculos de las categoras N2, N3, O3 y O4
O.M. de 25-5-82 y 25-3-83 (Alternativos para vehculos matriculados hasta
el 11/09/07) para vehculos con M.M.A. 3500 kg.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia en vehculos obligados a llevarla .............................................. X
2.- Defectos de estado ........................................................................................... X
Si no cumple su funcin .............................................................................. X
3.- Salientes peligrosos ......................................................................................... X
4.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento ................................... X
5.- Emplazamiento o configuracin no reglamentaria ....................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 2.7.
2.8.- Puertas y peldaos
Las puertas de los vehculos deben tener cerraduras y rganos de fijacin de manera que impidan su
apertura no deseada y permitan la evacuacin de los ocupantes en caso de accidente.
Los peldaos o estribos y asideros debern ofrecer la seguridad adecuada para el uso al que estn
destinados y estar libres de aristas cortantes y grietas o fisuras que puedan poner en peligro a las
personas o dificultar su funcin.
b.- MTODO

- El funcionamiento correcto de las cerraduras que impida la apertura no deseada de las puertas.
- El estado de las bisagras de las puertas.
- En su caso, la existencia de peldaos.
- Que los peldaos de acceso mantengan su condicin antideslizante.
- Verificar que un peldao no sea un cubo de rueda.
- La existencia y estado de los asideros cuando sean obligatorios.
- El funcionamiento correcto del mecanismo de cierre del capot delantero.
- La existencia de dispositivos reglamentarios que permitan la apertura y el cierre de las puertas
del vehculo, tanto desde el exterior como desde el interior del mismo.
General: Reglamento General de Vehculos, Art. 12.3

Reglamento CEPE/ONU 11 R

Calificacin
DL DG DMG
1.- Las cerraduras y rganos de fijacin, no cumplen con su funcin ............... X
2.- Bisagras defectuosas ......................................................................................... X
3.- Peldaos de acceso deslizantes ....................................................................... X
4.- Peldao de acceso en cubo de rueda ............................................................... X
5.- Inexistencia o deterioro de asideros cuando sean obligatorios .................... X
6.- Mecanismo de cierre capot delantero defectuoso .......................................... X
7.- Inexistencia de peldaos cuando sean obligatorios........................................... X
8.- Inexistencia de dispositivos reglamentarios que permitan la

apertura y cierre de las puertas desde el interior y exterior............................... X
SECCIN: I
APARTADO: 2.8.
2.9.- Retrovisores
Los vehculos de las categoras M y N debern estar equipados con espejos retrovisores de
acuerdo con las tablas que se incluyen a continuacin, teniendo en cuenta su clase, nmero y
fecha de obligatoriedad.
Los espejos retrovisores se clasifican como sigue:
Clase I: Retrovisor interior.

Clase II: Retrovisor exterior principal (grande).
Clase III Retrovisor exterior principal (pequeo).
Clase IV: Retrovisor exterior gran angular.
Clase V: Retrovisor exterior de proximidad (*)
Clase VI: Retrovisor exterior frontal (*).
(*) Los retrovisores de las clases V y VI deben instalarse en los vehculos de tal manera que, en todas las posiciones posibles
de regulacin, ningn punto de dichos retrovisores o de sus soportes est situado a una altura de menos de 2 m. del suelo
estando el vehculo con la carga correspondiente a su MTMA. No obstante, dichos retrovisores estarn prohibidos en los
vehculos cuya cabina tenga tal altura que no sea posible cumplir esta disposicin: en este caso no se exigir ningn otro
dispositivo de visin indirecta.
La directiva 2007/38/CE obliga a retroadaptar los sistemas de visin indirecta de determinados

vehculos de las categoras N2 y N3, tal como se contempla en las tablas que les son de
aplicacin y de acuerdo con la Resolucin de 03/07/2008.
Retrovisores obligatorios y opcionales para vehculos de la categora M1

Retrovisores exteriores
Retrovisor De proximidad Frontal

Interior Principales Gran angular (al menos a 2 m. (al menos a 2 m.
Fecha
por encima del por encima del
suelo) suelo)
Clase I Clase II Clase III Clase IV Clase V Clase VI
hasta
Uno o varios espejos retrovisores ------------ ---------------- ----------------
14/04/77
1 lado
desde
conductor 1 lado
14/04/77 1 lado conductor
1 opcional obligatorio y conductor
hasta 1 Opcional 1 lado pasajero 1 opcional
1 lado pasajero 1 lado pasajero
1/10/90 opcionales
obligatorio opcionales
(1) (3)
1 lado
conductor 1 lado
Desde 1 lado conductor
obligatorio y conductor
1/10/90 1 obligatorio 1 opcional 1 lado pasajero 1 opcional
opcionales
opcional opcionales
(2) (3)
(1) En los vehculos con ventanilla posterior de dimensiones suficientes y cuya carga con remolque no dificulten la
visibilidad el espejo retrovisor de la derecha puede ser reemplazado por uno interior.
(2) Cuando el retrovisor interior no permita los requisitos de visibilidad especificados en la reglamentacin vigente
podr ser reemplazado por uno exterior derecho de la Clase III.
(3) Se admiten los retrovisores de la clase II
SECCIN: I
APARTADO: 2.9.
2.9.- Retrovisores
Retrovisores obligatorios y opcionales para vehculos de las categoras M2 y M3

(excepto cuando realicen transporte escolar)

Fecha
suelo) suelo)
Uno o varios espejos

hasta ---------------- ---------------- ---------------- ----------------
retrovisores
14/04/77
1 lado
desde conductor
1 lado 1 lado conductor
14/04/77 y
conductor y
hasta 1 opcional 1 lado No autorizado 1 opcional
01/10/90 pasajero
opcionales opcionales
obligatorio
(1)
1 lado
1 conductor y 1 lado conductor
desde conductor
1 opcional 1 pasajero No autorizado 1 lado pasajero 1 opcional
01/10/90 1 lado pasajero
obligatorios opcionales
opcionales
Retrovisores obligatorios y opcionales para vehculos de las categoras N1


Fecha
suelo) suelo)
Uno o varios espejos

hasta ---------------- ---------------- ---------------- ----------------
retrovisores
14/04/77
desde 1 lado 1 lado

14/04/77 conductor y 1 conductor 1 lado 1 lado conductor
hasta 1 opcional lado pasajero obligatorio y 1 conductor y y 1 opcional
01/10/90 obligatorios lado pasajero 1 lado pasajero 1 lado pasajero
(1) obligatorio opcionales opcionales
1 lado
1 lado 1 lado 1 lado conductor
conductor
desde conductor y 1 conductor y
1 obligatorio obligatorio y 1 1 opcional
01/10/90 lado pasajero 1 lado pasajero 1 lado pasajero
lado pasajero
obligatorios opcionales opcionales
opcional
SECCIN: I
APARTADO: 2.9.
2.9.- Retrovisores
(2) Cuando el retrovisor interior no permita los requisitos de visibilidad especificados en la reglamentacin vigente
podr ser reemplazado por uno exterior derecho de la Clase III.
(3) Se admiten los retrovisores de la clase II
Retrovisores obligatorios y opcionales para vehculos de la categoras N2 7.5 toneladas

De
Retrovisor Frontal
proximidad
Interior Principales Gran angular (al menos a 2
Fecha (al menos a 2 m. por encima
m. por encima del suelo)
del suelo)
hasta
Uno o varios espejos ---------------- ---------------- ---------------- ----------------
14/04/77
retrovisores
desde 1 lado conductor

1 lado
14/04/77 y 1 lado conductor y
No conductor y
hasta 1 opcional 1 lado pasajero 1 lado pasajero 1 opcional
autorizado 1 lado pasajero
01/10/90 obligatorios opcionales opcionales
(2)
desde 1 lado
01/10/90 1 lado conductor 1 lado conductor y
No conductor y
hasta 1 opcional y 1 lado pasajero 1 lado pasajero 1 opcional
autorizado 1 lado pasajero
26/07/2008 obligatorios opcionales
(a) opcionales
1 lado conductor y
1 lado pasajero 1 lado
Obligatorios si conductor
desde 1 lado conductor puede montarse un opcional y
No 1 opcional
26/07/2008 1 opcional y 1 lado pasajero 1 lado pasajero
autorizado Clase V, en caso (b)
obligatorios
contrario obligatorio
opcionales (b)
a) De acuerdo con la Directiva 2007/38/CE de retroadaptacin de los retrovisores en los vehculos

pesados y la Resolucin 03/07/2008 de la Direccin General de Industria, los vehculos de la categora
indicada en la tabla matriculados entre el 01/01/2000 y el 27/07/2008, que se presenten a inspeccin a
partir del 31 de marzo de 2009, no homologados por la Directiva 2003/97/CE, deben haber efectuado la
retroadaptacin de los espejos retrovisores o presentar los certificados correspondientes de exencin
de dicho cumplimiento. La retroadaptacin consiste en la incorporacin, en el lado del pasajero, de un
espejo de las clases IV y V, y no se aplica a los vehculos matriculados antes de enero de 2000, a los
vehculos de la categora N2 7,5 ton a los cuales sea imposible instalar un retrovisor de la clase V o a
los que sean objeto de medidas nacionales que exijan la instalacin, del lado del pasajero, de otros de
la clase V, de otros medios de visin indirecta que cubran al menos el 95% del campo de visin total a
ras de suelo de los retrovisores de las clase IV y V.
b) En caso de que no se pueda cumplir el requisito de altura est prohibido el montaje de los espejos
retrovisores de clase V VI, sean estos obligatorios u opcionales.
SECCIN: I
APARTADO: 2.9.
2.9.- Retrovisores
Retrovisores obligatorios y opcionales para vehculos de las categoras N2 7,5 toneladas y N3


Fecha
suelo) suelo)
hasta
Uno o varios espejos ---------------- ---------------- ---------------- ----------------
14/04/77
retrovisores
1 lado
desde 1 lado conductor 1 lado conductor
conductor
14/04/77 opcional opcional
y No
hasta 1 opcional y y 1 opcional
1 lado pasajero autorizado
01/10/90 1 lado pasajero 1 lado pasajero
obligatorios
obligatorio obligatorio
(1)
desde
1 lado
01/10/90 1 obligatorio 1 obligatorio
conductor y 1 No
hasta 1 opcional 1 opcional
lado pasajero autorizado
26/07/2008
obligatorios
(a)
1 lado 1 lado conductor 1 lado conductor
desde conductor y 1 No y opcional y 1 lado
27/07/2008 1 Opcional lado pasajero 1 lado pasajero 1 obligatorio
autorizado pasajero
obligatorios obligatorios obligatorio (b)
(a) De acuerdo con la Directiva 2007/38/CE de retroadaptacin de los retrovisores en los vehculos
pesados y la Resolucin 03/07/2008 de la Direccin General de Industria, los vehculos de la categora
indicada en la tabla matriculados entre el 01/01/2000 y el 27/07/2008, que se presenten a inspeccin a
partir del 31 de marzo de 2009, no homologados por la Directiva 2003/97/CE, deben haber efectuado la
retroadaptacin de los espejos retrovisores o presentar los certificados correspondientes de exencin
de dicho cumplimiento. La retroadaptacin consiste en la incorporacin, en el lado del pasajero, de un
espejo de las clases IV y V, y no se aplica a los vehculos matriculados antes de enero de 2000, a los
vehculos de la categora N2 7,5 ton a los cuales sea imposible instalar un retrovisor de la clase V o a
los que sean objeto de medidas nacionales que exijan la instalacin, del lado del pasajero, de otros de
la clase V, de otros medios de visin indirecta que cubran al menos el 95% del campo de visin total a
ras de suelo de los retrovisores de las clase IV y V.
(b) En caso de que no se pueda cumplir el requisito de altura est prohibido el montaje de los espejos
retrovisores de clase V VI, sean estos obligatorios u opcionales.
SECCIN: I
APARTADO: 2.9.
2.9.- Retrovisores
b.- MTODO
- La existencia de los espejos retrovisores reglamentarios.

- La ubicacin reglamentaria de los espejos retrovisores instalados en el vehculo, segn su clase.
- El estado de las superficies de retrovisin.
- La fijacin.
- En el caso de vehculos obligados a retroadaptacin, segn Directiva 2007/38/CE, la existencia
del sistema retroadaptado, en caso de no estar exento el vehculo, y validez del certificado de
instalacin o exencin y certificado de adecuacin del sistema o de exencin emitido por el
fabricante o el servicio tcnico.

Reglamento CEPE/ONU 46 R (Vehculos M y N).
Resolucin de la DGI de 3/07/2008 (BOE 19/07/2008)

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia de alguno de los retrovisores reglamentarios ............................. X
2.- Ubicacin no reglamentaria ................................................................................. X
3.- Deterioro de las superficies que dificulten la retrovisin

Si es obligatorio...................................................................................................... X
Si es opcional ......................................................................................................... X
4.- Fijacin defectuosa ................................................................................................ X

Con riesgo de desprendimiento ............................................................................. X
5.- Retrovisor de las clases V o VI montado a una altura no
reglamentaria .........................................................................................................
X
6.- No llevar dos espejos retrovisores exteriores (situados a izquierda

y derecha del conductor) estando la luneta trasera equipada con
lmina plstica reglamentaria ............................................................................... X
7.- Inexistencia del sistema de retroadaptacin, caso de no estar

exento el vehculo, o inexistencia del certificado de instalacin o
adecuacin del sistema ............................................................................................................ X
SECCIN: I
APARTADO: 2.9.
2.10.- Seales en los vehculos
Las seales en los vehculos que tienen por objeto dar a conocer a los usuarios de la va pblica
determinadas circunstancias o caractersticas del vehculo en el que estn colocadas, son exigibles
solamente cuando el vehculo o el conductor del mismo estn afectados por alguna condicin que es
preciso destacar. Aqu se relacionan las seales distintas de las pticas o de las acsticas que tienen
trascendencia en la inspeccin tcnica de vehculos. En caso de estar obligado el vehculo a llevarlas,
debern cumplir con la reglamentacin aplicable.
1.- V4 De limitacin de velocidad
- Nmero: 1 seal
- Situacin: En la parte posterior del vehculo
2.- V5 De vehculo lento
- Nmero: 1 seal
- Optativa en vehculos que lleven la seal V4
- Reglamentacin aplicable particular: Reglamento CEPE/ONU 69 R.
3.- V6 De vehculo largo
- Nmero: 1 2 seales
- Situacin: En la parte posterior
- Reglamentacin aplicable particular: Reglamento CEPE/ONU 70 R.
b.- MTODO
Mediante una inspeccin visual de las seales se comprobar:

- Seales reglamentarias.
- Su emplazamiento y la visibilidad.
- La fijacin de la seal.
- La coincidencia de la sealizacin con el uso del vehculo indicado en la documentacin del
mismo.
SECCIN: I
APARTADO: 2.10.
General: Reglamento General de Vehculos, Art. 18 y Anexo XI.
Particular: Citada en cada caso.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia o nmero de seales no reglamentarias................................. X
2.- Ilegibilidad de la seal .................................................................................... X
3.- Seales no reglamentarias ............................................................................. X
4.- Emplazamiento no reglamentario o que impide su visibilidad .................. X
5.- Defectos de estado ........................................................................................ X
6.- Fijacin defectuosa ........................................................................................ X

Si existe riesgo de desprendimiento ........................................................... X
7.- No coincidencia de la sealizacin con el uso del vehculo X

indicado en la documentacin del mismo ....................................................
SECCIN: I
APARTADO: 2.10.
2.11.- Soporte exterior de rueda de repuesto
En el caso de que la rueda de repuesto vaya fijada en el exterior de la carrocera, su soporte deber
estar fijado de forma que no existan riesgos de desprendimiento o desplazamiento.
b.- MTODO
- La fijacin del soporte de la rueda de repuesto
Ninguna, General ni Particular.

Calificacin
DL DG DMG
1.- En su caso, fijacin del soporte de la rueda de repuesto con
riesgo de desprendimiento o desplazamiento ............................................. X
SECCIN: I
APARTADO: 2.11.
2.12.- Vidrios de seguridad
Los elementos transparentes del habitculo que afecten al campo de visin del conductor no deben
deformar de modo apreciable los objetos vistos a su travs, ni producir confusin entre los colores
utilizados en la sealizacin vial.
- Se entiende como campo de visin mnimo del conductor, la zona delimitada sobre el parabrisas
delantero por una franja de aproximadamente 60 cm de longitud y enmarcada en su altura por el
barrido del limpia parabrisas y en su parte inferior por la tangente horizontal al borde superior del
volante de direccin.
- Los vidrios de seguridad deben pertenecer a tipos previamente homologados.
- En particular, las lminas adhesivas debern cumplir con la legislacin vigente. No est permitida
la fijacin de lminas en el exterior de los vidrios.
b.- MTODO
- La existencia e integridad de todos los vidrios.

- Que todos los vidrios corresponden con tipos homologados.
- Que en caso de llevar lminas adhesivas, cumplen con la legislacin vigente.
- La inexistencia de fisuras, deterioros, impactos o adhesivos de cualquier naturaleza en los vidrios
que dificulten el campo de visin del conductor.

Reglamento General de Circulacin, Art. 19.
OM 06/6/2001.
Particular: Directiva 92/22/CEE o Reglamento CEPE/ONU 43 R.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Vidrio inexistente o roto ..................................................................................... X
2.- Vidrios no homologados .................................................................................... X
3.- Lmina adhesiva no reglamentaria ................................................................... X
4.- Fisura fuera del campo de visin mnimo del conductor ............................... X
5.- Fisuras, impactos o deterioros en el campo de visin mnimo del

conductor ............................................................................................................. X
SECCIN: I
APARTADO: 2.12.
2.13.- Elementos exclusivos de vehculos M2 y M3
Ninguna especificacin particular.
b.- MTODO
1. Prevencin de los riesgos de incendio
- El carburante procedente del compartimiento del motor o de cualquier otra parte del sistema
de alimentacin, debe poder caer al suelo y nunca sobre el dispositivo de escape.
- Los depsitos de carburante no presentarn sntomas de corrosin.
- La presencia de materiales inflamables a menos de 10 cm del conducto de escape no est

permitida si dichos materiales no estn protegidos eficazmente.
2. Puertas de servicio y de socorro
- Las puertas de servicio deben poder ser abiertas desde el interior y desde el exterior del
vehculo cuando est parado.
- Las puertas con accionamiento asistido dispondrn de un sistema de control para que sea
improbable herir o atrapar a un viajero cuando se cierran.
3. Ventanas de socorro
- Toda ventana de socorro de bisagras deber abrirse hacia el exterior.
4. La existencia de trampillas de evacuacin y ausencia de obstculos que dificulten su apertura y

retirada
- Las trampillas de evacuacin deben poder ser abiertas y retiradas fcilmente desde el
interior y desde el exterior.
General: Ninguna.
Particular: Reglamento CEPE/ONU 52R para vehculos 22 plazas.

Reglamento CEPE/ONU 36R para vehculos > 22 plazas.
Reglamento CEPE/ONU 107R para autobuses de 2 pisos.
SECCIN: I
APARTADO: 2.13.

Calificacin
DL DG DMG
1.- El carburante cae sobre el dispositivo de escape ............................................. X
2.- Depsitos de carburante con sntomas de corrosin importante ................... X
3.- Materiales no ignfugos a menos de 10 cm del sistema de escape ................. X
4.- Puertas de servicio no operativas desde el exterior e interior ......................... X
5.- Puertas con accionamiento asistido que no reaccionan hacia la

apertura al encontrar una resistencia igual o superior a 150 N ....................... X
6.- Ventanas de socorro de bisagra no operativas a la apertura .......................... X
7.- Trampillas de evacuacin no operativas a la apertura ..................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 2.13.
3.1.- Asientos y sus anclajes
Los vehculos deben disponer del nmero de plazas para las que estn autorizados.
En el caso de los vehculos de las categoras M1 y N, todas las plazas son de asiento (plazas
sentadas). En el caso de los vehculos de las categoras M2 y M3 (clases I y A) pueden existir tambin
plazas de pie. Se consideran como plazas, a los mismos efectos, las sillas de ruedas.
Los vehculos pueden ser homologados con varias configuraciones del nmero de plazas y, por tanto,
pueden ser presentados a inspeccin con una de dichas configuraciones, la cual debe estar
especificada en la tarjeta ITV.
En el caso de vehculos de las categoras M1 y N1 si el nmero de asientos que figura en la tarjeta ITV
es superior al que presenta el vehculo en el momento de la inspeccin, deben disponer de los
anclajes necesarios para el total de los asientos indicados.
En los vehculos de categoras M2 y M3 (clases II, III y B), el nmero de asientos debe corresponder al
especificado en la tarjeta ITV.
Todos los vehculos debern tener los asientos anclados a la estructura de forma resistente.
Los asientos de los vehculos deben ser adecuados a su funcin.
Los vehculos de las categoras indicadas en la tabla adjunta llevarn instalados reposacabezas en
los asientos orientados hacia delante, a partir de la fecha y en la situacin que se indican en dicha
tabla.
Categora Fechas Situacin

M1 01/10/99 Asientos delanteros exteriores
M2 de MMA3500kg 20/10/07 Asientos delanteros exteriores
N1 20/10/07 Asientos delanteros exteriores
Aplicacin: Vehculos de las categoras M y N.
b.- MTODO
- El nmero de plazas.
- La fijacin a la estructura.
- Que no presentan ningn elemento deteriorado o suelto que pueda ocasionar lesiones a los
ocupantes del vehculo.
- La adecuacin a su funcin.
- En su caso, la accesibilidad a las plazas posteriores.
- En su caso, la existencia de reposacabezas en los asientos delanteros exteriores.
SECCIN: I
APARTADO: 3.1.

Directiva 96/37/CE (slo para vehculos de la categora M1. Para autobuses y
autocares obligatoria para vehculos matriculados a partir del 01-07-2004).
Directiva 78/932/CEE
Reglamento CEPE/ONU 80R (slo autobuses y autocares).

Calificacin
DL DG DMG
1.- En el caso de los vehculos M1 y N, el nmero de plazas es

superior al que figura en la documentacin del vehculo ................................ X
2.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento ....................................... X
3.- Asientos inadecuados a su funcin o con elementos sueltos o

deteriorados que presenten riesgos de lesiones ............................................. X
4.- En su caso, asientos que no permiten el acceso a las plazas

posteriores. ........................................................................................................... X
7.- En su caso, no dispone de algn reposacabezas delantero

exterior ................................................................................................................... X
8.- En el caso de vehculos M2 y M3, la configuracin de las plazas no

se corresponde con la que figura en la tarjeta ITV............................................ X
SECCIN: I
APARTADO: 3.1.
3.2.- Cinturones de seguridad y sus anclajes
Los vehculos a motor llevarn instalados cinturones de seguridad u otros sistemas de retencin
homologados (excepto en asientos transversales al sentido de la marcha), en las diferentes plazas y
segn categoras de los vehculos a partir de las fechas que se indican en la siguiente tabla:
CINTURONES DE SEGURIDAD
CINTURONES OBLIGATORIOS
TIPO TURISMOS FECHAS REGLAMENTACIN
EN:
Todos PLAZAS DELANTERAS D 2046/71
MATRICULADOS A EN TODAS LAS PLAZAS EN EL

15/06/92 ART. 117.1.a RGC
PARTIR SENTIDO DE LA MARCHA
M1
EN TODAS LAS PLAZAS EN EL RD 2028/86
01/10/99 SENTIDO CONTRARIO DE LA
MARCHA OM 25/04/97
AUTOESCUELAS
MATRICULADOS A 30/06/90 PLAZAS TRASERAS ORDEN 12/06/90
PARTIR
DERIVADOS DE
TURISMO Y VEH.
MIXTOS ADAPTABLES
TIPO HOMOLOGADOS FECHAS CINTURONES REGLAMENTACIN
COMO N1, DERIVADOS
DE M1
MMA 3500 kg
MMA 2000 kg Decreto 2926/74
MATRICULADOS A 11/11/74 PLAZAS DELANTERAS
M1 PARTIR Art. 216 VI del C.C.
N1 Disposicin.
MATRICULADOS A EN TODAS LAS PLAZAS EN EL
01/07/94
PARTIR SENTIDO DE LA MARCHA (1) Transitoria 2 RGC
TRANSPORTES DE
MERCANCIAS MMA
TIPO FECHAS CINTURONES REGLAMENTACIN
3500 kg y VEH. MIXTO
ADAPTABLE
01/07/94 PLAZAS DELANTERAS Art. 117.1. b del RGC
M1 MATRICULADOS A EN TODAS LAS PLAZAS EN EL RD 2028/86

01/10/96
N1 PARTIR DE SENTIDO DE LA MARCHA (1) OM 9/03/95
EN TODAS LAS PLAZAS EN EL RD 2028/86

01/10/99 SENTIDO CONTRARIO DE LA
MARCHA (1) OM 25/04/97
SECCIN: I
APARTADO: 3.2.
TRANSPORTES DE
PERSONAS CON
TIPO CONDUCTOR Y N FECHAS CINTURONES REGLAMENTACIN
PLAZAS > 8 Y MMA
5000 kg.
MATRICULADOS A Art. 117.1.b del Reglamento

01/07/94 PLAZAS DE DELANTERAS
PARTIR DE General de Circulacin
M2
MATRICULADOS A ASIENTOS ENFRENTADOS A RD 2028/86
01/01/99
PARTIR DE POZOS DE ESCALERA (2) OM 25/04/97
M2 RD 2028/86
MATRICULADOS A
(clase 20/10/2007 TODAS LAS PLAZAS
PARTIR DE ITC/445/2006
III o B)
TRANSPORTES DE
PERSONAS CON
CONDUCTOR Y N
PLAZAS > 8, HASTA
22, HOMOLOGADOS
POR EL REGLAMENTO
52R01 ECE O
DIRECTIVA 2001/85/CE
MATRICULADOS A RD 2028/86
M2 01/01/99
PARTIR DE OM 25/04/97
M2 TODAS LAS PLAZAS

(clase MATRICULADOS A RD 2028/86
20/10/2007
III B) PARTIR DE ITC/445/2006
(2)
TRANSPORTES DE
PERSONAS CON
CONDUCTOR Y N
PLAZAS > 22
M3 RD 2028/86
MATRICULADOS A
(clase 20/10/2007 TODAS LAS PLAZAS
PARTIR DE ITC/445/2006
III B)
TRANSPORTES DE
TIPO MERCANCAS MMA > FECHAS CINTURONES REGLAMENTACIN
3.500 kg
N2 MATRICULADOS A RD 2028/86
20/10/2007 TODAS LAS PLAZAS
N3 PARTIR DE ITC/445/2006
(1): Todos los asientos situados en las clulas sanitarias de las ambulancias deben estar dotados de cinturn de seguridad,
independientemente de la fecha de su matriculacin, excepto las ambulancias de las fuerzas armadas.
RD 619/98, Anexo B) 2. d) 3, C) 2 f) 3 y D) 2. a).
(2): Si no dispone de un dispositivo de proteccin deben llevar cinturones de seguridad. Reglamento 52R01CEPE/ONU.
Nota: Los vehculos de clase I, II o A pertenecientes a las categoras M2 o M3 podrn estar equipados con cinturones de seguridad o sistemas de
retencin homologados.
SECCIN: I
APARTADO: 3.2.
Los cinturones presentes en el vehculo deben corresponder a tipos homologados y como tal, estar
marcados con los smbolos que se indican a continuacin:
Requisitos mnimos para cinturones de seguridad y retractores:
Asientos orientados hacia delante

Asientos orientados
Categora del hacia detrs
Asientos Laterales Asientos Centrales
vehculo
Delanteros No delanteros Delanteros No Delanteros
M1 Ar4m Ar4m Ar4m * Ar4, Ar4m B, Br3, Br4m
M2 3,5 t Ar4m, Ar4Nm Ar4m, Ar4Nm Ar4m, Ar4Nm Ar4m, Ar4Nm Br3, Br4m, Br4Nm
Br3, Br4m,
Br3, Br4m, Br3, Br4m, Br3, Br4m, Br4Nm Ar4m,
Br4Nm Ar4m, Br4Nm Ar4m, Br4Nm Ar4m, Ar4Nm
M2 > 3,5 t Br3, Br4m, Br4Nm
Ar4Nm Ar4Nm Ar4Nm
(2) para los (2) para los (2) para los (2) para los
asientos en los asientos en los asientos en los asientos en los
M3 que se tolera el que se tolera el que se tolera el que se tolera el
cinturn cinturn cinturn cinturn
subadominal subadominal subadominal subadominal
B, Br3, Br4m, B, Br3, Br4m, B, Br3, Br4m,

Ar4m, Ar4Nm Br4Nm o Br4Nm o A, Br4Nm o Ninguno
ninguno # Ar4m, Ar4Nm * ninguno #
Se exige el Se exige el
N1
cinturn cinturn
abdominal en (3) abdominal en
los asientos los asientos
1 1
expuesto expuesto
N2
B, Br3, Br4m, B, Br3, Br4m, B, Br3, Br4m, B, Br3, Br4m,
Br4Nm, A, Br4Nm o Br4Nm, A, Br4Nm o Ninguno
Ar4m, Ar4Nm* ninguno # Ar4m, Ar4Nm* ninguno #
Se tolera el Se tolera el
N3 Se exige el Se exige el
cinturn cinturn
cinturn cinturn Se exige el cinturn
abdominal si el abdominal si el
abdominal en abdominal en abdominal en los
parabrisas est parabrisas est
los asientos los asientos asientos expuesto
fuera de la zona 1) fuera de la zona 1
expuesto expuesto
de referencia de referencia
A: cinturones de tres puntos (subabdominal y diagonal)
SECCIN: I
APARTADO: 3.2.
B: cinturn de dos puntos (abdominal)

r: retractor
m: retractor de bloqueo de emergencia con sensibilidad mltiple.
3: retractor de bloqueo automtico.
4: retractor de bloqueo de emergencia.
N: umbral de respuesta elevada (vase anexo I, puntos 1.8.3-1.8.5).
(1) Asiento expuesto es aquel que no tiene una pantalla de proteccin por delante, comprendida en el siguiente espacio:
- Entre dos planos, horizontales, uno que pasa por el punto H y otro situado a 400 mm por encima de este.,
- Entre dos planos verticales longitudinales, simtricos con relacin al punto H, situados a 400 mm del mismo,
- Detrs de un plano transversal vertical situado a 1.30 m del punto H.
Se entiende por pantalla de proteccin una superficie con una resistencia adecuada y sin irregularidades, en la cual si se proyecta
geomtricamente una esfera de 165 mm de dimetro siguiendo una direccin longitudinal horizontal que pase por cualquier punto
del espacio anteriormente definido y por el centro de la esfera
Se considerar asiento expuesto aquel cuyas pantallas de proteccin comprendidas en el espacio anteriormente definido cubran
conjuntamente una superficie inferior a 800 cm2
Nota: en todos los casos pueden utilizarse cinturones de tipo S en lugar de los del tipo A o B, siempre que sus anclajes se ajusten
a lo dispuesto en la Directiva 76/115/CEE
(2) Se deben instalar cinturones de 3 puntos a menos que se cumpla:
- Que otro asiento u otra parte del vehculo conforme a la Directiva 74/408/CEE, se halle directamente delante.
- Que ninguna parte del vehculo este en la zona de referencia
- Que las parte del vehculo dentro de la mencionada zona de referencia cumplan los requisitos en materia de absorcin de energa
que figura en el apndice 6 del anexo II de la Directiva 74/408/CEE
(3) Se podrn instalar cinturones sub-abdominales del tipo B, Br3 o Br4m, cuando el parabrisas est situado fuera de la zona de impacto
de la cabeza, segn el ensayo definido en el anexo II de la Directiva 74/60/CEE.
M1 matriculados a partir de las fechas que figuran en la primera columna
Asientos orientados en el sentido de la marcha Asientos

M1 Asientos laterales Asientos centrales orientados
matriculados en sentido
a partir de: No delanteros Delanteros No delanteros contrario a
Delanteros la marcha
01/10/99 Ar4m Ar4m, Br4m (1) B, Br3, Br4m B, Br3, Br4m B, Br3, Br4m
o A, Ar4m (2)
01/10/2002 Ar4m Ar4m Ar4m (2) Ar4, Ar4m B, Br3, Br4m
(1) Se podrn instalar cinturones sub-abdominales del tipo B, Br3 o Br4m, cuando haya un espacio entre el asiento y la parte de la
estructura del vehculo ms cercana, destinado a permitir el desplazamiento de los pasajeros a otra parte del vehculo. El espacio
entre un asiento y la parte lateral se considerar zona de paso cuando la distancia entre la mencionada parte lateral, teniendo todas
las puertas cerradas, y un plano longitudinal vertical que pase por el centro del asiento, sea mayor de 500 mm.
(2) Se podrn instalar cinturones sub-abdominales del tipo B, Br3 o Br4m, cuando el parabrisas est situado fuera de la zona de impacto
de la cabeza, segn el ensayo definido en el anexo II de la Directiva 74/60/CEE.
RD 2028/86. OM 25/04/97. OM 27/12/2000. Directiva 77/541/CEE, modificada en ltimo trmino por la 96/36/CE y la 2000/3/CE.
SECCIN: I
APARTADO: 3.2.
Los vehculos a motor matriculados a partir de 01/07/97 deben estar provistos de anclajes para
cinturones de seguridad en el nmero mnimo de puntos de anclaje y posicin que se indica a
continuacin.
Asientos orientados en sentido de la marcha Asientos

orientados en
Categora del
Lateral Centro sentido
vehculo
contrario a la
Delantero Otros Delanteros Dems marcha
M1 3 32 32* 2 2
M2 3,5 t 3 3 3 3 2
M3 & M2 > 3,5 t 3 32 3 2 3 2 2
N1, N2 & N3 3 2o0# 3 o 2* 20# ---
Notas:
2 : Dos anclajes inferiores que permiten la instalacin de un cinturn de seguridad del tipo B o cuando as lo exija la Directiva del tipo Br,
Br3, Br4m o Br4Nm.
3 : Dos anclajes inferiores y un anclaje superior que permiten la instalacin de un cinturn de seguridad de tres puntos del tipo A, o cuando
as lo exija la Directiva del tipo Arm, Ar4m o Ar4Nm.
: Se toleran dos anclajes si el asiento es contiguo si el asiento es contiguo a una zona de paso
*: Se toleran dos anclajes si el parabrisas est fuera del rea de referencia
#: Se exigen dos anclajes
: Se toleran dos anclajes si no hay nada en el rea de referencia
: Disposicin particular para el piso superior de un vehculo de dos pisos.
Adicionalmente, los vehculos deben disponer de sistemas de retencin complementarios, como airbag
o pretensores pirotcnicos, cuando hayan sido instalados como equipamiento original por el fabricante.
Estos componentes debern estar operativos.
SECCIN: I
APARTADO: 3.2.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar, siempre que sea posible:
- Si el vehculo est equipado, en las plazas obligadas a ello, con los cinturones de seguridad
reglamentarios.
- La homologacin de los cinturones de seguridad.
- El estado de los cinturones de seguridad.
- Que el nmero de puntos de anclaje es el reglamentario.
- La correcta fijacin de los cinturones a sus anclajes y su buen estado.
- Cuando se disponga de informacin de referencia y sea posible su comprobacin, que el vehculo
dispone del nmero de airbags y de pretensores con los que fue equipado en origen, o autorizado
tras una transformacin
- Que los sistemas de retencin complementarios estn operativos
- Que no existe ningn impedimento para el despliegue de los airbag, prestando especial atencin
a posibles elementos situados sobre el salpicadero del vehculo, fundas de los asientos cuando
stos lleven el dispositivo integrado en el mismo o mamparas de proteccin
- Que el indicador de funcionamiento de los sistemas de retencin del vehculo no seala alguna
avera en el sistema
General: Reglamento General de Circulacin, Art. 117 y Disposicin adicional 2.

Reglamento General de Vehculos, Art. 11.13.
Particular: Directiva 76/115/CEE para anclajes de cinturones.

Directiva 77/541/CEE para cinturones.
Directiva 96/79/CE.
Directiva 96/27/CE.
Directiva 96/36/CE.
SECCIN: I
APARTADO: 3.2.

Calificacin
DL DG DMG
1.- El vehculo no dispone de alguno de los cinturones de
seguridad obligatorios ................................................................................... X
2.- Cinturones de seguridad de tipo distinto al reglamentario ........................ X
3.- Cinturones no homologados ......................................................................... X
4.- Defectos de estado de los cinturones ............................................................. X

Roto o no cumple su funcin .............................................................................. X
5.- Nmero de puntos de anclaje no reglamentario ............................................ X
6.- Fijacin defectuosa ............................................................................................ X
7.- Defectos de estado de los anclajes ................................................................. X
8.- Eliminacin de algn airbag o incorporacin de alguno no

autorizado por el fabricante .............................................................................. X
9.- Algn airbag utilizado ........................................................................................ X
10.- Existencia de elementos que impidan el normal despliegue de

algn airbag ........................................................................................................ X
11.- El testigo de funcionamiento de los sistemas electrnicos de

retencin indica algn tipo de anomala ........................................................ X
SECCIN: I
APARTADO: 3.2.
3.3.- Dispositivo de retencin para nios
Los vehculos a motor podrn estar equipados con dispositivos homologados de retencin para nios.
Aplicacin: Vehculos de la categora M1.
b.- MTODO
- Que en el caso de que el vehculo est provisto de uno o varios dispositivos de este tipo,
pertenezcan a tipos previamente homologados.
- Que el dispositivo est situado correctamente en el lugar y posicin para el que ha sido concebido.

Reglamento CEPE/ONU 44R.

Calificacin
DL DG DMG
1.- El dispositivo de retencin para nios no lleva marca de
homologacin ................................................................................................. X
2.- El dispositivo no est instalado correctamente ......................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 3.3.
3.4.- Antihielo y antivaho
puesto de conduccin, no pueda ver normalmente la va hacia adelante mas que a travs de los
elementos transparentes de dicho parabrisas, deber estar provisto de dispositivos antihielo y
antivaho.
Aplicacin: Vehculos de la categora M1.
b.- MTODO
- Que el vehculo dispone de la funcin de antihielo y antivaho.

- Que al hacer operativa la funcin, sale aire por las toberas de ambos lados de la parte interior del
parabrisas.
General: Reglamento General de Vehculos, Artculo 11.4.

Calificacin
DL DG DMG
1.- El vehculo no dispone de antihielo y/o antivaho ....................................... X
2.- No sale aire por las toberas .......................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 3.4.
3.5.- Antirrobo y alarma
Los vehculos debern estar provistos de un dispositivo contra la utilizacin no autorizada que permita
poner fuera de servicio o bloquear un rgano esencial del vehculo a partir del momento en que este
quede estacionado. Adems, podrn estar provistos de un sistema de alarma independiente o no de
dicho dispositivo que en caso de existir deber cumplir con la reglamentacin.
Aplicacin: Vehculos de la categora M1 hasta 2000 kg de M.M.A. matriculados a partir del 01/01/73.
Resto de los vehculos de la categora M1 matriculados a partir del 01/10/98. El defecto de bloqueo no
intencionado del vehculo (posibilidad de poner fuera de servicio o bloquear un rgano esencial del
vehculo con el motor en marcha) se aplicar, cuando est instalado, a cualquier categora de
vehculo.
b.- MTODO
- Que el vehculo dispone de dispositivo antirrobo.

- Que entra en accin al estacionar el vehculo.

Reglamento CEPE/ONU 18 R para dispositivos antirrobo.
Reglamento CEPE/ONU 97 R para sistemas de alarma.

Calificacin
DL DG DMG
1.- El vehculo no dispone de dispositivo antirrobo ............................................. X
2.- El dispositivo antirrobo no cumple su funcin ................................................ X
3.- Bloqueo no intencionado del vehculo ............................................................. X
SECCIN: I
APARTADO: 3.5.
3.6.- Campo de visin directa
Los vehculos deben estar construidos y mantenidos de forma que el campo de visin directa del
conductor hacia delante, hacia la derecha y hacia la izquierda, le permita una visibilidad difana sobre
toda la va por la que circule. En particular no se permitir la existencia de lminas adhesivas
antisolares en el campo de visin directa del conductor.
b.- MTODO
- Que el campo de visin directa del conductor hacia delante, derecha e izquierda, no resulte
impedido o reducido a causa de montantes, adhesivos, lminas adhesivas antisolares, cortinas u
otros objetos fijos.
General: Reglamento General de Vehculos, Art. 11.1 y 3.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Montantes, adhesivos o cortinas en parabrisas o ventanas
laterales delanteras que impidan o reduzcan el campo de
visin del conductor ...................................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 3.6.
3.7.- Dispositivos de retencin de la carga
Los vehculos autorizados a transportar simultneamente personas y carga en un mismo habitculo

debern estar provistos de una proteccin adecuada a la carga que transporten, de manera que esta
no estorbe a los pasajeros ni pueda daarlos en caso de ser proyectada.
Dispositivo de retencin es aquel dispositivo (por ejemplo: red, reja, barras) que est situado detrs
de los asientos que limitan directamente con el plano de carga y que separa total o parcialmente la
zona de pasajeros del espacio de carga, para proteger a aquellos en caso de un desplazamiento
eventual de la carga. El asiento asumir parcialmente la funcin de retencin cuando el dispositivo de
retencin asegure nicamente la zona situada por encima del mismo.
Los vehculos de la categora N1 destinados al transporte de mercancas deben estar provistos de un

nmero suficiente de anclajes para fijar el dispositivo de retencin. Estos anclajes debern estar
situados entre los respaldos de los asientos posteriores y el compartimento de carga, en un plano
vertical, transversal al sentido de la marcha.
Los vehculos mixtos adaptables opcionalmente podrn instalar un dispositivo de retencin que
proteja a los pasajeros de un desplazamiento eventual de la carga en la zona situada por encima del
respaldo (dispositivo de retencin parcial).
Los vehculos de la categora N1 destinados al transporte de mercancas, de cualquier longitud de

plano de carga, opcionalmente podrn instalar un dispositivo de retencin cuya anchura mnima sea
de 544 mm. por cada respaldo de asiento posterior y cuya altura vaya desde el plano de carga hasta
el techo del vehculo (dispositivo de retencin parcial).
Cuando los anclajes hayan sido montados por un instalador que no sea el fabricante del vehculo, se
deber exigir un certificado del fabricante del vehculo o de un laboratorio acreditado conforme dichos
anclajes cumplen las especificaciones del Anexo VI del Reglamento General de Vehculos.
Aplicacin: Vehculos de las categoras N1 y vehculos mixtos adaptables matriculados a partir del
26/01/2000.
b.- MTODO
- Que el vehculo dispone de los anclajes necesarios, en caso de ser obligatorios.

- En su caso, la certificacin de los anclajes.
General: Reglamento General de Circulacin, Art. 10.3 y 4.

Reglamento General de Vehculos, Art. 12, 4.2 y Anexo VI.
SECCIN: I
APARTADO: 3.7.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia de los anclajes en caso de ser obligatorios .......................... X
4.- Anclajes no certificados en caso de no ser instalados por el

fabricante ......................................................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 3.7.
3.8.- Indicador de velocidad
Todo vehculo de motor matriculado a partir del 01-07-72, capaz de alcanzar en llano una velocidad
superior a 40 km/h, deber estar provisto de un indicador de velocidad en km/h.
b. MTODO
- La existencia del indicador de velocidad.

- Las unidades del indicador de velocidad.
c. REGLAMENTACIN DE REFERENCIA

Decreto 2046/1971

d. INTERPRETACIN DE DEFECTOS
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia en vehculos obligados a llevarlo ................................................... X
2.- Indicador de velocidad en unidades no admisibles ........................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 3.8.
3.9.- Salientes interiores
Dentro del habitculo del vehculo, o en su defecto en el puesto de conduccin, no debern existir
aristas vivas o partes rgidas o puntiagudas que presenten peligro para sus ocupantes. Los
elementos localizados en dicho habitculo estarn bien sujetos y no presentarn riesgo de
desprendimiento.
b.- MTODO
- Que en el interior del habitculo de pasajeros no existan partes rgidas, puntiagudas o con aristas
que puedan lesionar a los ocupantes del vehculo.
- Que las partes o piezas localizadas en el interior del habitculo, no tengan riesgo previsible de
desprendimiento con el que puedan lesionar a los ocupantes del vehculo.
Particular: Directiva 74/60/CEE o Reglamento CEPE/ONU 21R (Slo para vehculos de la

categora M1).

Calificacin
DL DG DMG
1.- Partes rgidas, puntiagudas o cortantes en el habitculo que

puedan ocasionar lesiones a los ocupantes................................................ X
2.- Partes que puedan desprenderse y ocasionar lesiones a los

ocupantes......................................................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 3.9.
Los vehculos de las categoras M2 y M3 disponen de ciertos elementos obligatorios que no estn
contemplados en otros apartados de este Manual y que son recogidos a continuacin.
b.- MTODO
PREVENCIN DE LOS RIESGOS DE INCENDIO
Los vehculos de las categoras M2 y M3 homologados de acuerdo con los Reglamentos 36R01 y
posteriores enmiendas y 107R00, deben disponer de mando central de seguridad, con objeto de
reducir el riesgo de incendio despus de la parada del vehculo, este mando central de seguridad
responder a las condiciones siguientes:
- Estar situado al alcance inmediato del conductor sentado en su asiento. (36R01, 36R02 ,
36R03 y 107 R00)
- Debe estar claramente sealizado (36R01, 36R02, 36R03 y 107R00) y equipado con una tapa de
proteccin o de otro medio adecuado que evite su accionamiento involuntario. (36R03, 107R00)
- Debe disponer de instrucciones de funcionamiento colocadas en la proximidad del mando de
seguridad. (36R01, 36R02 ,36R03 y 107R00)
- Su accionamiento debe causar simultneamente los efectos siguientes:
la parada rpida del motor, (36R01, 36R02, 36R03 y 107R00)

el accionamiento de un cortabatera montado lo ms cerca posible de las bateras, el cual
asle al menos una borna de la alimentacin elctrica, con la excepcin:
o del circuito que permite el encendido de las luces de seal de alarma del vehculo,
(36R01, 36R02, 36R03 y 107R00)
o de los circuitos que aseguran el funcionamiento ininterrumpido del tacgrafo,
(36R02, 36R03 y 107R00)
as como de aquellos dispositivos cuya puesta fuera de servicio sbitamente, podran
crear un riesgo mayor que aquel que se pretende evitar, por ejemplo (36R03 y 107R00):
o Alumbrado interior de emergencia,
o Barrido de refrigeracin interior de los calefactores auxiliares,
o Bloqueo electrnico centralizado de las puertas.
Estas funciones pueden ser accionadas no slo por el mando de seguridad, sino tambin por otros
medios, a condicin de que estos no interfieran, en caso de urgencia, el funcionamiento del mando
de seguridad (36R01, 36R02, 36R03 y 107R00).
Los vehculos homologados segn el Reglamento 52R00 y posteriores enmiendas la Directiva

2001/85/CE+97/27/CE y el Reglamento 107R01 no estn obligados a disponer de mando central de
seguridad, pero si lo tienen instalado deben cumplir las condiciones anteriormente expuestas.
Su modo de funcionamiento puede comprobarse de la siguiente manera: se pone el motor en

marcha, se encienden todas las luces interiores y exteriores, radio y TV si la llevan. Al accionar el
mando central de seguridad debe pararse inmediatamente el motor, se apagan todas las luces,
excepto las de emergencia y sealizacin de salida y deben seguir funcionando el tacgrafo y los
mandos de emergencia de las puertas, dependiendo de la versin de homologacin del vehculo.
SECCIN: I
APARTADO: 3.10.
ACONDICIONAMIENTO INTERIOR
- El estado de los peldaos, pasillos y pasos de acceso.

- El correcto funcionamiento del sistema que permita a los viajeros avisar al conductor que debe
detener el vehculo, en los vehculos de la clase I y II.
- En su caso, el correcto funcionamiento de la comunicacin entre el compartimento con litera
reservado a la tripulacin y el conductor.
- El estado de las barras y asideros de sujecin.
- En su caso, la sujecin y estado de las pantallas de proteccin del conductor, de asientos
expuestos o alrededor de los pozos de escalera.
- El cierre de las trampillas de inspeccin y su situacin con respecto al nivel del suelo.
- Existencia de martillo para la rotura de vidrios.
- La existencia de dispositivos pticos u otros que permitan al conductor detectar desde su
asiento la presencia de un viajero en la zona contigua interior de cada puerta de servicio que
no sea automtica, cuando la visibilidad directa no sea adecuada.
HOMOLOGACIONES EXIGIBLES
- Que las placas obligatorias de homologacin dependiendo del tipo de vehculo, segn
Reglamentos Nos 36, 52, 66, 107, 2001/85/CE corresponden con el vehculo inspeccionado.
Reglamento/Directiva Fecha para nuevas matrculas Plazas
Reglamento 36 03/07/86 >16 Plazas + Conductor
Reglamento 36 R01 03/07/86 >16 Plazas + Conductor
Reglamento 36 R02 07/09/88 >16 Plazas + Conductor
Reglamento 36 R03 14/12/98 >22Plazas + Conductor
Reglamento 52 01/01/99 22Plazas + Conductor
Reglamento 52 R01 01/01/99 22 Plazas + Conductor

>16 Plazas de un piso aplicable a
Reglamento 66 01/06/94
Clase II y III
Reglamento 107 01/03/2000 M2 y M3 de 2 pisos
13/02/2004 (opcional)
Reglamento 107 R01 M2 y M3 de 1 2 pisos
14/08/2010
Directiva 2001/85/CE +
13/02/2004 M2 y M3 de 1 o 2 pisos
97/27/CE
Particular: Reglamento CEPE/ONU 52R 22 plazas (+1 del conductor).

Reglamento CEPE/ONU 36R para vehculos > 22 plazas (+1 del conductor).
Reglamento CEPE/ONU 66R para vehculos > 16 plazas (+2 de la tripulacin) de un
solo piso. Slo Clase II y III.
Reglamento CEPE/ONU 107R00 para autobuses de 2 pisos.
Reglamento CEPE/ONU 107R01 para todo tipo de autobuses
Directiva 2001/85/CE (homologacin) + Directiva 97/27/CE
SECCIN: I
APARTADO: 3.10.

Calificacin
DL DG DMG
1.- El mando central de seguridad no funciona correctamente ......................... X
2.- El estado de los peldaos, pasillos y accesos afecta a la

seguridad ............................................................................................................ X
3. Dimensiones de asientos no reglamentarias .................................................. X
4.- Comunicacin con el conductor inoperativa .................................................. X
5.- Defectos de estado de barras y asideros de sujecin que

impidan su funcin ............................................................................................. X
6.- Pantallas de proteccin sueltas o deterioradas que puedan daar

a sus ocupantes ................................................................................................. X
7.- Trampillas de inspeccin que no cierran correctamente o

sobresalen ms de lo permitido del nivel del suelo ....................................... X
8.- Placas de homologacin obligatorias que no corresponden con

el vehculo .......................................................................................................... X
9.- Ausencia de algn martillo de seguridad para la rotura de vidrios

.............................................................................................................................. X
10.- Inexistencia de dispositivos que permitan al conductor detectar

la presencia de viajeros en la zona contigua interior de cada X
puerta de servicio no automtica .....................................................................
SECCIN: I
APARTADO: 3.10.
Tablas de marcaje de faros, pilotos y lmparas
MARCAJES DE HOMOLOGACIN NORMALIZADOS
PROYECTORES (*)
C C/ Luz de cruce, lmpara cdigo europeo
R R/ Luz de carretera, lmpara cdigo europeo
C/R Luz de cruce o carretera, lmpara cdigo europeo
HC HC/ Luz de cruce, lmpara halgena
HR HR/ Luz de carretera, lmpara halgena
HCR Luz de cruce + carretera, lmpara halgena
HC/R Luz de cruce o carretera, lmpara halgena
DC DC/ Luz de cruce, lmpara de descarga
DR DR/ Luz de carretera, lmpara de descarga
DC/R Luz de cruce o carretera, lmpara de descarga
DCR Luz de cruce + carretera, lmpara de descarga
FoB Luz antiniebla
(*) Las letras PL incluidas a continuacin del marcaje de homologacin, indican que el proyector lleva una lente de material
plstico
(/) Smbolo adicional que indica que no puede encenderse con cualquiera otra luz con la que est mutuamente
incorporada.
PILOTOS DE SEALIZACIN
A Luz de posicin o glibo delantera
1 Luz delantera indicadora de cambio de direccin (a ms de 40 mm. de la zona de iluminacin del
proyector)
1a Luz delantera indicadora de cambio de direccin (entre 20 y 40 mm. de la zona de iluminacin del
proyector)
1b Luz delantera indicadora de cambio de direccin (a menos de 20 mm. de la zona de iluminacin del
proyector)
3 Luz lateral indicadora de cambio de direccin en la parte delantera
SM1 Luz de posicin lateral (vehculos largos > 6 m.)
SM2 Luz de posicin lateral (resto vehculos)
AR Luz de marcha atrs
FoB Luz de niebla (B anteriores a 1989)
I Catadiptrico
IA (Ia) Catadiptrico lateral no triangular
IIIA (IIIa) Catadiptrico triangular
IV A Catadiptrico
R Luz de posicin o glibo posterior
S1 Luz de stop con 1 nivel de intensidad luminosa
S2 Luz de stop con 2 niveles de intensidad luminosa
S3 Tercera luz de freno
2a Luz indicadora de direccin posterior a 1 nivel de iluminacin
2b Luz indicadora de direccin posterior a 2 niveles de iluminacin
4 Luz indicadora de direccin lateral en la parte posterior
5 Luz indicadora de direccin lateral en la parte posterior
6 Luz indicadora de direccin lateral
L Luz placa de matrcula
SECCIN: I
APARTADO:
Tablas resumen de los vehculos de las categoras M, N y O
VEHCULOS DE LAS CATEGORAS M Y N: DISPOSITIVOS OBLIGATORIOS

VEHCULOS PARA LOS QUE
DISPOSITIVO NMERO COLOR SITUACIN
ES OBLIGATORIO
2 4 de carretera Delante. En los bordes
Luces de cruce y carretera Blanco* Todos
2 de cruce exteriores.
Luz de marcha atrs 12 Blanco* Detrs Todos
Un nmero par mayor
Luces indicadoras de direccin Amarillo auto Bordes exteriores y lateral Todos
que 2
Igual que indicadores de Igual que indicadores de
Seal de emergencia Amarillo auto Todos
direccin direccin
Luz de frenado 2 Rojo Detrs. En los bordes exteriores Todos
Luz de la placa de matrcula La necesaria para iluminar la
1 Blanco Todos
trasera placa
2 delantera Blanco delantera Delante. En los bordes
Luces de posicin delantera y
exteriores. Todos
trasera
2 trasera Rojo trasera Detrs. En los bordes exteriores.
1 a la izquierda o en el centro
Luz antiniebla trasera 12 Rojo Todos
2 en los bordes exteriores
Vehculos de anchura superior a
2.10 m
Opcional para vehculos de
2 delanteras Blanco delanteras Lo ms alto que permita el
Luz de glibo anchura entre 1.80 y 2.10 m
2 traseras Rojo traseras vehculo
Trasera opcional en cabinas con
bastidor
Prohibida en el resto
Catadiptricos traseros no
2 Rojo Detrs. En los bordes exteriores Todos
triangulares
Mnimo 2. Mximo en Vehculos de ms de 6 m de
Catadiptricos laterales no En el lateral, uniformemente
funcin de la longitud del Amarillo auto longitud
triangulares distribuidas
vehculo. Opcional en el resto
Vehculos de ms de 6 m de
Mnimo 2. Mximo en
En el lateral, uniformemente longitud, excepto cabinas con
Luz de posicin lateral funcin de la longitud del Amarillo auto
distribuidas bastidor
vehculo.
Opcional en el resto
Vehculos para servicio pblico de
viajeros y los de alquiler con
Alumbrado interior
conductor.
Opcional en el resto
Avisador acstico Todos
VEHCULOS DE LAS CATEGORAS M Y N: DISPOSITIVOS OPCIONALES

ES OPCIONAL
Blanco o amarillo
Luz antiniebla delantera 2 Delante Todos
selectivo
Blanco delantera
Vehculos de longitud menor de 6
Rojo trasera En los bordes exteriores.
Luz de estacionamiento 24 m y anchura menor de 2 m.
Amarillo auto
Prohibida en el resto
lateral
Dispositivos luminosos o
reflectantes de sealizacin de Todos
apertura de puertas
Catadiptricos delanteros no
2 Blanco Delante Todos
triangulares
Tercera luz de freno 1 Rojo Detrs sobreelevada Todos
* Salvo algunos vehculos antiguos homologados y/o matriculados con luces amarillas
SECCIN: I
APARTADO:
Tablas resumen de los vehculos de las categoras M, N y O
VEHCULOS DE LA CATEGORA O: DISPOSITIVOS OBLIGATORIOS

ES OBLIGATORIO
Luces indicadoras de direccin Un nmero par Amarillo auto Detrs Todos
Igual que indicadores de Igual que indicadores de
Seal de emergencia Amarillo auto Todos
direccin direccin
Luz de frenado 2 Rojo Detrs Todos
Luz de la placa de matrcula La necesaria para iluminar la
1 Blanco Todos
trasera placa
Delantera obligatoria para
2 delantera Blanco delantera Delante. En los bordes vehculos de anchura igual o
Luces de posicin delantera y
exteriores. superior a 1.60 m.
trasera
2 trasera Rojo trasera Detrs. En los bordes exteriores. Delantera opcional para el resto
Trasera todos.
1 a la izquierda o en el centro
Luz antiniebla trasera 12 Rojo Todos
2 en los bordes exteriores
Vehculos de anchura superior a
2 delanteras Blanco delanteras Lo ms alto que permita el
Luz de glibo 2.10 m
2 traseras Rojo traseras vehculo
Catadiptricos traseros
2 Rojo Detrs. En los bordes exteriores Todos
triangulares
2 Blanco Delante, en el exterior. Todos
triangulares
Catadiptricos laterales no En funcin de la longitud
Amarillo auto Lateral Todos
triangulares del vehculo.
En funcin de la longitud Vehculos de ms de 6 m de
Luz de posicin lateral Amarillo auto Laterales
del vehculo. longitud
VEHCULOS DE LAS CATEGORAS O: DISPOSITIVOS OPCIONALES

ES OPCIONAL
Luz de marcha atrs 12 Blanco Detrs Todos
Vehculos de anchura mayor de
Catadiptricos traseros no 2.10 m, si estn agrupados a
2 Rojo Detrs. En los bordes exteriores
triangulares otros dispositivos traseros de
sealizacin
* NOTA GENERAL:
No se instalarn en los vehculos ms luces que las autorizadas en el Reglamento General de Vehculos, prohibindose expresamente el uso de
pinturas o dispositivos luminosos o reflectantes no autorizadas, salvo los supuestos y condiciones previstos en la reglamentacin.
SECCIN: I
APARTADO:
4.1.- Luces de cruce y carretera
Todo vehculo de las categoras M y N debe estar provisto de:
- Dos o cuatro luces de carretera que emitan luz blanca,

- Dos luces de cruce que emitan luz blanca,
Color: El color de dichas luces ser blanco, salvo en el caso de vehculos antiguos homologados o
matriculados con luces amarillas.
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacin.
- El color de la luz emitida.
- La conmutacin carretera/cruce.
- La orientacin del haz luminoso de la luz de cruce.
- Que la intensidad de todas las luces de carretera que pueden encenderse simultneamente no
excedan de 225.000 candelas, verificndolo por la suma de los ndices de intensidad que
figuran en cada proyector.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
General: Reglamento General de Vehculos Art. 15 y 16 y Anexo X.

SECCIN: I
APARTADO: 4.1.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario ................................................................... X
2.- No funciona alguna luz de carretera ................................................................. X

No funciona ninguna luz de carretera .......................................................... X
3.- No funciona alguna luz de cruce ....................................................................... X
4.- Situacin de alguna luz no reglamentaria ........................................................ X
5.- Dispositivo no homologado ............................................................................... X
6.- Estado de dispositivo defectuoso ..................................................................... X

Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento ................................ X
7.- Color no reglamentario de la luz emitida .......................................................... X
8.- Conmutacin carretera/cruce no reglamentaria .............................................. X
9.- Orientacin del haz luminoso de las luces de cruce demasiado

alta ........................................................................................................................ X
10.- Otros defectos de orientacin del haz luminoso de cruce ............................. X
11.- Intensidad de todas las luces de carretera que pueden

encenderse simultneamente excede de 225.000 candelas ........................... X
12.- Al operar el mando de funcionamiento, se enciende algn otro

dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente
establecidos .......................................................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 4.1.
4.2.- Luz de marcha atrs
Todo vehculo de las categoras M y N debe estar provisto de una o dos luces de marcha atrs de
color blanco, situadas en la parte trasera del vehculo.
Los vehculos de la categora O podrn tener este dispositivo de manera opcional.
b. MTODO
- Su situacin.
- La homologacin.
General: Reglamento General de Vehculos, Arts.15, 16, 17 y Anexo X.

SECCIN: I
APARTADO: 4.2.
Calificacin
DL DG DMG
2.- No funciona una luz, si hay dos luces .............................................................. X
3.- No funciona ninguna luz .................................................................................... X

Si es opcional ..................................................................................................... X
4.- Situacin no reglamentaria de alguna luz ......................................................... X

8.- Queda encendida despus de haber desacoplado la marcha

atrs ...................................................................................................................... X

establecidos ......................................................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 4.2.
4.3.- Luces indicadoras de direccin
Todo vehculo de las categoras M, N y O (excepto aquellos que no las equipaban en su

homologacin) debe estar provisto de un nmero par mayor que dos de luces indicadoras de
direccin de color amarillo auto, situadas en los bordes exteriores y lateral del vehculo (en funcin de
las categoras y de la reglamentacin vigente).
b.- MTODO
- Su situacin.
- La homologacin.

SECCIN: I
APARTADO: 4.3.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario ............................................................... X
2.- No funciona alguna luz o la frecuencia de pulsacin es tal que

el efecto es prximo a la luz fija o luz apagada ........................................... X
Si se trata de las luces de intermitencia lateral complementaria ............ X
3.- Situacin de alguna luz no reglamentaria .................................................... X
4.- Dispositivo no homologado ........................................................................... X
5.- Estado de dispositivo defectuoso ................................................................. X

Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento ........................ X
6.- Color no reglamentario de la luz emitida ...................................................... X

establecidos ....................................................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 4.3.
I.- INSPECCIONES DE VEHCULOS DE LAS CATEGORAS M, N y O
4.4.- Seal de emergencia
Todo vehculo de las categoras M, N y O matriculado a partir del 26/07/99, debe disponer de un
sistema de sealizacin de emergencia que consiste en el funcionamiento simultneo de todas las
luces indicadoras de direccin.
b. MTODO
- Su existencia.
General: Reglamento General de Vehculos, Art.15 y 16 y Anexo X.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia .............................................................................................................. X
2.- No funciona el sistema ........................................................................................... X

establecidos .......................................................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 4.4.
4.5.- Luces de frenado
Todo vehculo de las categoras M, N y O debe estar provisto de dos luces de frenado de color rojo,
situadas en los bordes exteriores de la parte trasera del vehculo.
Todo vehculo de las categoras M, N y O puede llevar una tercera luz de freno de color rojo, situada
sobreelevada en la parte trasera del vehculo. Para los vehculos de la categora M1, esta funcin es
obligatoria para los matriculados a partir de 01/10/2000.
Todo vehculo equipado con sistema de ralentizacin, puede estar equipado con un dispositivo que
active las luces de frenado cuando entre en funcionamiento dicho sistema.
b.- MTODO
- Su situacin.
- La homologacin.
- Que la eventual instalacin de una lmina sobre la luneta no afecta a la tercera luz de freno.
General: Reglamento General de Vehculos Art. 15, 16 y 17 y Anexo X.

SECCIN: I
APARTADO: 4.5.

Calificacin
DL DG DMG
2.- No funciona ninguna luz...................................................................................... X

Alguna luz no funciona ........................................................................................ X

6.- Su intensidad no es apreciablemente superior a la de las luces de

posicin ................................................................................................................ X
8.- Alguna luz de freno funciona de forma no simultnea con el resto ............... X

establecidos .......................................................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 4.5.
4.6.- Luz de la placa de matrcula trasera
Todo vehculo de las categoras M, N y O, deber estar provisto de un dispositivo homologado que
emita una luz de color blanco para la iluminacin de la placa de matrcula trasera.
b.- MTODO
- Existencia.
- Funcionamiento.
- Estado de los dispositivos.
- Color de la luz emitida.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia del dispositivo de iluminacin de la placa de

matrcula trasera ................................................................................................. X
2.- Placa con iluminacin insuficiente ................................................................... X

SECCIN: I
APARTADO: 4.6.
4.7.- Luces de posicin
Todo vehculo de las categoras M, N y O debe estar provisto de:
- Dos luces de posicin delanteras que emitan luz blanca, situadas en los bordes exteriores de la
parte delantera del vehculo.
- Dos luces de posicin traseras que emitan luz roja, situadas en los bordes exteriores de la parte
trasera del vehculo.
En el caso de los vehculos de la categora O de anchura menor o igual a 1.6 metros, la luz de
posicin delantera es opcional.
Los vehculos de las categoras M, N y O de ms de 6 metros de longitud (excepto en los chasis-

cabina) matriculados a partir de 26/07/99, debern estar equipados con un mnimo de dos luces de
posicin en cada lateral del vehculo de color amarillo auto o excepcionalmente rojas, si estn
agrupadas, combinadas o mutuamente incorporadas en un dispositivo de alumbrado y sealizacin
trasero. Debern estar uniformemente distribuidas conforme a la reglamentacin vigente. El nmero
mximo de luces de posicin lateral estar determinado por las caractersticas del vehculo. Para el
resto de los vehculos es opcional.
b.- MTODO
- Su situacin.
- La homologacin.

SECCIN: I
APARTADO: 4.7.

Calificacin
DL DG DMG
2.- No funciona alguna luz ....................................................................................... X

Si se trata de todas las luces delanteras o traseras .............................................. X
Si se trata de todas las luces de un lateral, en caso de ser obligatorias ............... X


establecidos .......................................................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 4.7.
4.8.- Luces antiniebla
Todo vehculo de las categoras M y N matriculado a partir del 26/07/99, debe estar equipado con
uno o dos dispositivos de luz antiniebla trasera de color rojo, situados desde el centro hacia la
izquierda si es una luz, o simtricamente a ambos lados del eje longitudinal del vehculo en el caso
de dos luces.
Para los vehculos de la categora O se aplica el prrafo anterior exceptuando a aquellos vehculos
que no equipaban esta luz en su homologacin.
Todo vehculo de las categoras M y N puede llevar dos luces antiniebla delanteras de color blanco
o amarillo selectivo.
b.- MTODO
- Su situacin.
- La homologacin.

SECCIN: I
APARTADO: 4.8.

Calificacin
DL DG DMG
2.- No funciona alguna luz delantera o trasera o si es opcional .......................... X

No funciona ninguna luz trasera ................................................................... X

Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento ............................... X

establecidos .......................................................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 4.8.
4.9.- Luz de glibo
Los vehculos de las categoras M, N y O de ms de 2.10 metros de anchura debern estar

equipados con:
- Dos luces de glibo homologadas visibles por delante de color blanco.
- Dos luces de glibo homologadas visibles por detrs de color rojo.
Las situadas en el mismo lado del vehculo podrn estar reunidas en un solo dispositivo.
En vehculos de anchura entre 1.80 y 2.10 metros las luces de glibo son opcionales.
En cabinas con bastidor es opcional la luz de glibo trasera
b.- MTODO
- Nmero de luces.
- Funcionamiento.
- Situacin.
General: Reglamento General de Vehculos Art. 15, 16.1 y 17 y Anexos I y X.


Calificacin
DL DG DMG
2.- No funciona ninguna luz delantera o trasera .................................................... X

Si son opcionales ............................................................................................. X

Si afecta a su funcin .......................................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 4.9.
4.10.- Catadiptricos
Obligatoriedad y nmero de catadiptricos:
Catadiptricos Nmero Catadiptricos Nmero Catadiptricos Nmero

traseros no laterales no delanteros no
triangulares triangulares triangulares
Mnimo 2,
Vehculos de
Obligatorio/ mx. en
las categoras M Obligatorio 2 Opcional 2
Opcional (a) funcin de
yN
la longitud
Catadiptricos
Catadiptricos Catadiptricos traseros
traseros no laterales no Nmero triangulares y Nmero
triangulares triangulares delanteros no
triangulares
En funcin
Vehculos de la
Opcional (b) 2 Obligatorio (a) de su Obligatorio 2
categora O
longitud
(a) Obligatorio para vehculos de ms de 6 m de longitud, matriculados a partir del 08/08/98.
(b) Si estn agrupados a otros dispositivos traseros de sealizacin.
Color: Catadiptricos traseros no triangulares, color rojo.

Catadiptricos traseros triangulares, color rojo.
Catadiptricos laterales no triangulares, color amarillo auto.
Catadiptricos delanteros no triangulares, color blanco.
Situacin: La situacin de cada dispositivo se ajustar a lo dispuesto en la reglamentacin vigente.
b.- MTODO
- Nmero de catadiptricos.
- Situacin.
- Homologacin.
- Color.

SECCIN: I
APARTADO: 4.10.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de catadiptricos no reglamentario .................................................... X

Si son traseros y en nmero menor al reglamentario ....................................... X
Ausencia de todos los catadiptricos laterales en un lateral ............................. X
2.- Situacin no reglamentaria de algn catadiptrico ......................................... X

5.- Color y/o forma no reglamentario ...................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 4.10.
4.11.- Alumbrado interior
Los vehculos de la categora M destinados al servicio pblico de viajeros y los de alquiler con
conductor, debern estar dotados de alumbrado interior del habitculo.
Para el resto de los vehculos es opcional.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar, en los vehculos que sea obligatorio:
- Existencia del dispositivo.

- Funcionamiento.
- Estado del dispositivo.
Particular: Reglamento CEPE/ONU 36 R.

Directiva 2001/85/CE

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia del sistema de alumbrado, cuando sea obligatorio ................... X
2.- Funcionamiento defectuoso .............................................................................. X
SECCIN: I
APARTADO: 4.11.
4.12.- Avisador acstico
Todo vehculo de las categoras M y N debe estar provisto de un aparato productor de seales
acsticas homologado que emita un sonido continuo, uniforme y de suficiente intensidad.
b.- MTODO
Mediante inspeccin se comprobar:
- Su existencia.
- Su funcionamiento correcto.
General: Reglamento General de Vehculos, Art.11.7.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia ............................................................................................................ X
2.- No funciona adecuadamente ............................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 4.12.
4.13.- Luz de estacionamiento
SIN CONTENIDO
SECCIN: I
APARTADO: 4.13.
4.14.- Sealizacin de apertura de puertas
SIN CONTENIDO
SECCIN: I
APARTADO: 4.14.
4.15.- Sealizacin luminosa especfica
Algunos vehculos deben llevar seales especficas homologadas relativas al servicio que prestan.
En la tabla siguiente se resumen dichas seales y vehculos afectados.
SEAL VEHCULOS AFECTADOS

Uno o dos dispositivos luminosos de Servicios de polica.
color azul. (**)
V-1
VEHCULO PRIORITARIO (*) Uno o dos dispositivos luminosos de Extincin de incendios.
color amarillo auto. Proteccin Civil y Salvamento.
Asistencia Sanitaria en servicio urgente.
Vehculos destinados a remolcar a los

V-2 accidentados o averiados.
VEHCULOS ESPECIALES, Vehculos especiales o de transportes
Una luz rotativa de color amarillo-auto.
TRANSPORTES ESPECIALES Y especiales.
COLUMNAS MILITARES Columnas militares.
Vehculos piloto.
V-17 Una luz de color verde situada en el

Autotaxis en condiciones de ser alquilados.
INDICADOR DE LIBRE exterior del vehculo.
V-18 Dispositivo que ilumina el taxmetro al

Autotaxis.
ALUMBRADO DE TAXMETRO bajarse la bandera.
(*) No se contempla en este Manual la inspeccin de aquellas seales sujetas a exigencias establecidas por organismos oficiales de
mbito local y que no estn recogidas en el Reglamento General de Vehculos.
(**) Los vehculos de polica podrn instalar adems, un sistema auxiliar de dos luces intermitentes o estroboscpicas del mismo color
que la seal V-1.
No se instalarn en los vehculos ms luces que las autorizadas en el Reglamento General de

Vehculos, prohibindose expresamente el uso de pinturas o dispositivos luminosos o reflectantes
no autorizados, salvo en los supuestos y condiciones previstos en la reglamentacin.
b.- MTODO
- Existencia de la sealizacin especfica en los vehculos obligados a llevarla.

- Funcionamiento.
- Situacin reglamentaria.
- Color y forma reglamentarios.
- La existencia de luces, pinturas o dispositivos luminosos o reflectantes no autorizados.
SECCIN: I
APARTADO: 4.15.
General: Reglamento General de Vehculos Arts. 15.5. y 18 y Anexo XI.
Particular: Para seal V-1 y V-2: Reglamento CEPE/ONU 65R.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia de la sealizacin en los vehculos obligados a

llevarla ................................................................................................................ X
2.- No funciona ....................................................................................................... X
3.- Situacin no reglamentaria .............................................................................. X
4.- Estado de dispositivo defectuoso .................................................................. X

Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento.............................. X
5.- Color y/o forma no reglamentarios ................................................................. X
6.- Existencia de esta sealizacin en vehculos no autorizados a

llevarla ................................................................................................................ X
7.- Existencia de luces, pinturas o dispositivos luminosos o

reflectantes no autorizados .............................................................................. X
SECCIN: I
APARTADO: 4.15.
5.1.- Ruido
b.- MTODO
Cuando exista procedimiento y niveles de aceptacin legalmente establecidos, mediante el equipo

de inspeccin adecuado se comprobar que el nivel de ruido producido no es superior al permitido
por la reglamentacin vigente.


Calificacin
DL DG DMG
2.- El nivel de ruido producido por el vehculo es superior al

permitido por la reglamentacin ....................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 5.1.
5.2.- Vehculos con motor de encendido por chispa
El procedimiento de inspeccin se aplicar a los vehculos equipados con motor de encendido por
chispa, cuyas emisiones estn o no reguladas por un sistema avanzado de control de emisiones
(catalizador controlado por sonda lambda, por ejemplo).
b.- MTODO
b.1) Vehculos cuyas emisiones no estn reguladas por un sistema avanzado de control de
emisiones.
- Inspeccin visual del sistema de escape a fin de comprobar que est completo y en estado
satisfactorio y que no presenta fugas.
- Despus de un perodo razonable de calentamiento (que tenga en cuenta las prescripciones del
fabricante del vehculo) se medir el contenido de monxido de carbono (CO) en los gases de
escape con el motor al ralent (en vaco).
- El contenido mximo autorizado de CO en los gases de escape ser el declarado por el
fabricante del vehculo. Cuando no se disponga de este dato, el contenido de los gases de
escape no debe superar los lmites siguientes:
- para los vehculos matriculados hasta el 01/10/86: CO-4,5 % vol

- para los vehculos matriculados despus del 01/10/1986: CO-3,5 % vol
b.2) Vehculos cuyas emisiones estn reguladas por un sistema avanzado de control de emisiones,
como un catalizador de circuito cerrado de tres vas controlado por sonda lambda, por ejemplo.
Condiciones del vehculo:
- En los ensayos que se realicen se utilizar el combustible comercial que lleve el vehculo.
- Se realizar una inspeccin visual del sistema de escape a fin de comprobar que est completo
y en estado satisfactorio y que no presenta fugas.
- Se realizar una inspeccin visual del equipo de control de emisiones a fin de comprobar que
est completo y en estado satisfactorio y que no presenta fugas.
- Si el vehculo est provisto de escape con salidas mltiples se proceder a hacer la prueba en
cada una de las salidas, no debindose superar el valor mximo en ninguna de ellas.
- Para los vehculos con caja de velocidades con mando manual o semiautomtico el ensayo se
realizar con la palanca en punto muerto y el motor embragado. Para los vehculos con caja de
velocidades automtica el ensayo se realizar con el selector en la posicin N o P.
SECCIN: I
APARTADO: 5.2.
Condiciones de medida:
- El motor debe estar caliente, cumplindose adems con las prescripciones especficas del
fabricante del vehculo si las hubiere.
- Antes de comenzar las mediciones se mantendr el motor a un rgimen de 2.500 a 3.000 r.p.m.
durante un minuto aproximadamente a los efectos de conseguir una temperatura ptima del
catalizador.
Procedimiento de ensayo:
- La sonda de toma de muestras de gases se introducir todo lo posible en el tubo de escape ya

sea en el propio tubo o en el tubo colector acoplado al primero.
- Se determina la eficacia del dispositivo de control de emisiones midiendo el valor de lambda y el
contenido de monxido de carbono (CO) en los gases de escape.
- Emisiones del tubo de escape:
La medicin del contenido de CO se realizar mediante el mtodo de ralent y ralent acelerado,
el valor del coeficiente Lambda () slo mediante el mtodo de ralent acelerado:
Medicin con el motor al ralent:
La caja de cambios estar en punto muerto y el motor embragado girando en rgimen de ralent.
Esta posicin se mantiene hasta que el valor de la medicin se estabilice.
En los vehculos equipados con sistemas de diagnstico a bordo con arreglo a la Directiva
98/69/CE, como alternativa a esta prueba, se podr optar por comprobar el funcionamiento correcto
del sistema de emisin a travs de la lectura adecuada del mecanismo DAB y del control simultneo
del funcionamiento adecuado del sistema DAB.
Medicin al ralent acelerado:
Con la caja de cambios en punto muerto y el motor embragado se acciona el acelerador hasta
obtener un rgimen estabilizado del motor segn las prescripciones del fabricante o, en su defecto,
superior a 2.000 r.p.m. al menos durante 30 segundos. La medicin se realizar inmediatamente
despus, manteniendo la posicin hasta que el valor de la medicin se estabilice.
- En ambas mediciones se anotarn el valor de CO. El valor del coeficiente en la prueba del
ralent acelerado.
SECCIN: I
APARTADO: 5.2.
Valores lmite:
- Medicin con el motor al ralent: El contenido mximo autorizado de CO en los gases de

escape, ser el declarado por el fabricante del vehculo. Cuando no se disponga de este dato
no se superar el lmite de 0,5 % en volumen de CO o, en el caso de vehculos matriculados por
primera vez a partir del 01/07/2002, 0,3 % en volumen de CO.
- Medicin con el motor al ralent acelerado: El contenido mximo autorizado de CO en los gases
de escape, ser el declarado por el fabricante del vehculo. Cuando no se disponga de este
dato no se superar el lmite de 0,3 % en volumen de CO o, en el caso de vehculos
matriculados por primera vez a partir del 01/07/2002, 0,2 % en volumen de CO.
- Valor del coeficiente Lambda (): el valor de este coeficiente, medido de acuerdo con la frmula
de Brettschneider, debe estar de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Si este valor
no se conoce, el valor deber estar comprendido en el intervalo: =1 0,03.
- En caso de que no se cumpla alguna de las condiciones anteriores, se realizar otra segunda
serie de medidas. Si el vehculo no cumple ser rechazado.
- A fin de evitar ensayos innecesarios, no obstante lo dispuesto en el prrafo anterior, se podrn
rechazar vehculos que hayan presentado valores sustancialmente superiores a los valores
lmites.

Norma UNE 82501.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Condiciones del vehculo inadecuadas para el ensayo .................................. X
2.- El vehculo presenta emisiones con concentracin de CO

superior a lo permitido en la primera y segunda prueba ................................ X
3.- El vehculo presenta emisiones con valor de lambda fuera del

intervalo permitido en la primera y segunda prueba ....................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 5.2.
5.3.- Vehculos con motor de encendido por compresin
El procedimiento de inspeccin se aplicar a vehculos equipados con motor de encendido por

compresin (ciclo Diesel), matriculados a partir del 01/01/1980. Los vehculos matriculados con
anterioridad a esta fecha estn exentos del cumplimiento de los requisitos que se describen en este
punto.
b.- MTODO

- Se comprobar mediante inspeccin visual el sistema de escape a fin de comprobar que est
completo y en estado satisfactorio y que no presenta fugas.
- Se comprobar que el motor est caliente y en condiciones mecnicas adecuadas,
comprobables visualmente.
- Todos los equipos que consuman energa (aire acondicionado, luces, etc.) estarn
desactivados.
Preacondicionamiento del vehculo:

- Los vehculos podrn ser sometidos a ensayo sin preacondicionamiento.
- No se rechazar ningn vehculo a menos que haya sido preacondicionado de conformidad con
los requisitos que se detallan a continuacin:
El motor debe estar totalmente caliente, por ejemplo la temperatura del aceite del motor
medida mediante sonda introducida en la boquilla de la varilla de nivel de aceite del motor
debe ser como mnimo de 80C, o a la temperatura normal de funcionamiento si es inferior,
o la temperatura del crter del motor medida por el nivel de radiacin infrarroja debe ser
como mnimo equivalente. Si, debido a la configuracin del vehculo, tal medicin es
impracticable, la temperatura normal de funcionamiento del motor podr ser determinada
por otros medios, por ejemplo mediante el funcionamiento del ventilador del motor.
El tubo de escape deber ser purgado mediante tres ciclos de aceleracin en vaco,
comprobndose que la velocidad de desconexin no sea anormalmente baja o sobrepasa el
lmite de la zona de peligro indicado en el taqumetro del vehculo o los valores establecidos
por el fabricante.
- La medicin de la opacidad de los humos de escape de los vehculos provistos de motor de
encendido por compresin, se realizar mediante el mtodo de aceleracin libre (motor
desembragado y pasando de la velocidad de ralent a la velocidad de desconexin), que se
expone en los apartados siguientes.
- El motor, y cualquier turbocompresor incorporado, debe estar al ralent antes de que comience
cada ciclo de aceleracin en vaco. En el caso de motores diesel de gran potencia, esto significa
esperar al menos 10 segundos despus de soltar el acelerador.
- Para comenzar cada ciclo de aceleracin en vaco, el pedal del acelerador debe ser accionado
a fondo con rapidez y continuidad (esto es, en menos de 1 segundo), aunque no con violencia,
a fin de obtener el mximo de la bomba de inyeccin.
- Durante cada ciclo de aceleracin en vaco, el motor debe alcanzar la velocidad de desconexin
o, en los vehculos de transmisin automtica, la velocidad especificada por el fabricante o, de
no disponer de tal informacin, 2/3 de la velocidad de desconexin antes de soltar el acelerador.
Esto puede comprobarse, por ejemplo, controlando la velocidad del motor o dejando pasar un
tiempo suficiente entre el momento en que se acciona el acelerador y el momento en que se
SECCIN: I
APARTADO: 5.3.
suelta, que en los autobuses, autocares y vehculos de mercancas de MMA>3500 kg debe ser
de al menos 2 segundos.
- La sonda para la toma de muestras deber situarse centrada en el tubo de escape o, en su
caso, en su prolongacin, y en una seccin donde la distribucin del humo sea
aproximadamente uniforme. Para cumplir esta condicin, la sonda deber situarse en el tubo de
escape lo ms atrs posible o, si fuera necesario, en un tubo prolongador.
- A continuacin se introduce la sonda en el tubo de escape y se realizan los ciclos de
aceleraciones libres, midindose el coeficiente de absorcin durante ellos.
Valores lmite:
El nivel de opacidad no deber ser superior al registrado en la placa del fabricante conforme a la
Cuando no se disponga de este dato, no debern superarse los valores lmite del coeficiente mximo de
absorcin para:
Vehculos con motor diesel de aspiracin natural matriculados por primera vez antes del
01/07/2008: 2,5 m-1.
Vehculos con motor diesel sobrealimentados matriculados por primera vez antes del
01/07/2008: 3,0 m-1.
Vehculos matriculados despus del 01/07/2008: 1,5 m-1.
Los vehculos debern ser rechazados nicamente en el caso que la media aritmtica de al menos los
tres ltimos ciclos de aceleracin en vaco sea superior al valor lmite. Para efectuar tal clculo, se podr
ignorar toda medicin que se desve sustancialmente de la media; o cuando el resultado de cualquier
otro clculo estadstico que tenga en cuenta la dispersin de las medidas, sea superior al valor lmite. El
nmero mximo de ciclos a realizar ser de ocho.
A fin de evitar ensayos innecesarios, no obstante lo dispuesto en el prrafo anterior, se podrn rechazar
vehculos que hayan presentado valores sustancialmente superiores a los valores lmite despus de
menos de tres ciclos de aceleracin en vaco o tras los ciclos de purga.
Igualmente, para evitar ensayos innecesarios, se podrn aceptar vehculos con valores inferiores a los
valores lmites durante los ciclos de purga o despus de menos de tres ciclos de aceleracin en vaco.

Directiva 1999/52/CE.
Norma UNE 82503.

Calificacin
DL DG DMG
2.- El vehculo presenta emisiones con nivel de coeficiente de

absorcin superior a lo permitido ..................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 5.3.
6.- Frenos
6.1.- Freno de servicio
El frenado de servicio debe permitir controlar el movimiento del vehculo y detenerlo de una forma
segura, rpida y eficaz, cualesquiera que sean las condiciones de velocidad y de carga y para
cualquier pendiente ascendente o descendente en la que el vehculo se encuentre. Su accin debe
ser graduable.
El conductor deber poder conseguir ese frenado desde su asiento, sin separar las manos del rgano
de direccin.
El dispositivo de frenado de servicio, deber actuar sobre todas las ruedas del vehculo.
Rendimiento:
Un dispositivo de frenado tiene por funcin disminuir progresivamente la velocidad de un vehculo en

marcha, hacer que se detenga o mantenerlo inmvil si se encuentra ya detenido. Dentro de su campo
normal de funcionamiento, y sea en el momento de accionar o en el de soltar el freno, el frenado
proporcionado debe ser graduable, entendiendo por tal aquel en cuyo transcurso:
- El conductor pueda en todo momento aumentar o disminuir la intensidad de frenado actuando
sobre el mando.
- La fuerza de frenado acte en el mismo sentido que la accin sobre el mando.
- Sea posible efectuar fcilmente una regulacin suficientemente precisa de la intensidad de
frenado.
Se entiende por desequilibrio la diferencia de esfuerzos de frenado entre las ruedas de un mismo eje.
La medida del desequilibrio se efectuar, por consiguiente, por cada eje y se hallar como porcentaje
de la rueda que frena menos respecto a la que frena ms. Se tomarn para cada rueda como
esfuerzo de frenado el valor mximo que indique el frenmetro.
Sean Fd y Fi los valores mximos de las fuerzas de frenado de las ruedas derecha e izquierda de un
eje, siendo Fd la mayor de ambas en un momento dado. El desequilibrio D, en dicho momento,
vendr expresado por:
100 ( Fd Fi )
D
Fd
Se considera el desequilibrio mximo registrado en el momento de la mxima frenada.
De igual forma se define la fluctuacin de las fuerzas de frenado (d) en un tambor o disco de freno,
siendo en este caso Fmax y Fmin las fuerzas de frenado mxima y mnima registradas en una rueda,
manteniendo una fuerza constante sobre el pedal de mando, pero suficiente para apreciar dicha
deformacin:
100 ( Fmax Fmin)

d
Fmax
Tanto el desequilibrio como la fluctuacin de las fuerzas de frenado producen sobre el vehculo un
par de fuerzas que tiende a desestabilizar el vehculo, desvindolo de su trayectoria.
SECCIN: I
APARTADO: 6.1.
6.- Frenos
Eficacia:
Se entiende por eficacia (E) la relacin de las fuerzas de frenado respecto a la masa mxima
autorizada (M.M.A.) o, si se trata de semirremolques, a la suma de las cargas por eje autorizadas. Se
deducir por la frmula:
F
E 100
M . M . A. g
E= Valor de la eficacia en %.
F= Suma de todas fuerzas de frenado en Newtons (suma de las lecturas del
frenmetro para todas las ruedas en Newtons)
M.M.A.= Masa Mxima Autorizada del vehculo en kg (si se trata de semirremolques,
suma de las cargas por eje autorizadas en kg).
2
g= aceleracin de la gravedad (aproximar a 9.8 m/s )
Este dato de eficacia nos vendr dado en tanto por ciento y es un valor indicativo del estado y
actuacin global del sistema de frenos del vehculo.
Considerando que el mtodo de inspeccin y, en particular, el hecho de que el vehculo se

inspeccione estando parcial o totalmente cargado o sin cargar, afecta a la posibilidad de determinar la
aptitud tcnica del sistema de frenado, como alternativa puede sustituirse este valor por el definido
por el fabricante y correspondiente a la situacin de carga real del vehculo en el momento del
ensayo.
b.- MTODO
Inspeccin mecanizada.
Esta inspeccin se har por medio de un frenmetro o dispositivo adecuado. Se verificar en el

mismo cada uno de los ejes del vehculo, comprobando:
- El frenado de las ruedas.
- El desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje.
- La progresin no gradual del frenado (agarre).
- El retraso anormal en el funcionamiento de los frenos en cualquiera de las ruedas.
- La fluctuacin de las fuerzas de frenado de una rueda. Esta medida se realizar manteniendo
la fuerza sobre el pedal aproximadamente constante durante un intervalo de tiempo de entre 4
y 8 segundos, cuando la fuerza en rueda sealada por el frenmetro est en el entorno de 800
N en vehculos ligeros y 2.500 N en vehculos pesados (si durante el ensayo no fuese posible
alcanzar este valor de frenado en rueda, la interpretacin de los resultados quedar a criterio
del inspector).
- La existencia de fuerzas de frenado en ausencia de accin sobre el mando del freno.
- La eficacia.
Al utilizar el frenmetro para la realizacin de esta inspeccin, deben tenerse en cuenta los siguientes
aspectos:
Mientras no se disponga de este dato, si el vehculo se encuentra sin carga en el momento de la inspeccin, se
referenciar la eficacia al valor de la masa del vehculo en orden de marcha.
SECCIN: I
APARTADO: 6.1.
6.- Frenos
Una incorrecta presin de los neumticos puede dar lugar a lecturas errneas, por lo que es
necesaria una correcta presin de los mismos. As mismo la banda de rodadura deber
presentar una profundidad de escultura suficiente.
En algunos casos de vehculos dotados de sistema antibloqueo se puede encender el testigo

de avera del sistema al entrar en funcionamiento los rodillos del frenmetro. Para corregir este
problema una vez que el vehculo haya salido del frenmetro, se parar el motor y se efectuar
una nueva puesta en marcha del motor, con lo cual el testigo se apagar tras el chequeo del
sistema. En algunos casos habr que realizar un pequeo recorrido para que ste se apague.
En los vehculos dotados de sistema de control de traccin, para efectuar la prueba en el

frenmetro ser necesario parar el motor y con la llave de contacto en la posicin stop,
proceder normalmente. Si el vehculo posee un dispositivo que deje fuera de servicio el
sistema, se proceder a su desconexin antes de posicionarlo en el frenmetro.
Los vehculos con sistema de traccin integral mecnico, que no puedan ser desacoplados
manualmente, tendrn que ser inspeccionados teniendo en cuenta las caractersticas que
presenta dicho sistema. Por lo general el proceso de pruebas es ms largo que en un vehculo
normal pues tienen que efectuarse cuatro frenadas para poder evaluar correctamente el
sistema de frenos.
Debe considerarse la posible presencia en el sistema de frenado de ejes que slo se cargan y
frenan cuando el eje vecino alcanza cierta carga. En construcciones modernas, con ejes
portante y motriz con suspensin neumtica gobernada por centralita, cuando el vehculo est
vaco es posible que con el sistema funcionando correctamente, el eje portante no frene.
En el caso de vehculos con dobles o triples ejes de traccin no desacoplables, o en aquellos que por
geometra no es posible la comprobacin mediante frenmetro, solo se comprobar la eficacia de
frenado mediante decelermetro en prueba en pista u otros dispositivos adecuados.
Mediante el mtodo de inspeccin mecanizada por medio de un frenmetro o dispositivo adecuado,

se verificar en el mismo si la relacin de las fuerzas de frenado respecto a la masa mxima
autorizada o, si se trata de semirremolques, a la suma de las cargas por eje autorizadas, siempre que
sea posible el clculo, es superior a los valores siguientes:
Valores de eficacia mnimos de frenado segn la Directiva 96/96 CEE:
- Categora 1 (M2 y M3): 50%.
- Categora 2 (N2 y N3): 45 %.
- Categora 3 (O3 y O4): 43%.
- Categora 4 (taxis y ambulancias): 50%.
- Categora 5 (N1): 50 %.
- Categora 6 (M1): 50 %.
O que el frenado sea inferior a los valores de referencia si stos estn especificados por el fabricante
del vehculo para el eje del vehculo de que se trate. El valor de referencia para el eje del vehculo es
el frenado expresado en Newtons necesario para conseguir la fuerza mnima de frenado prescrita
para el peso concreto que tenga el vehculo.
SECCIN: I
APARTADO: 6.1.
6.- Frenos
General: Reglamento General de Vehculos, Art. 12.8 y Anexo VIII.

Directiva 96/96/CE.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Frenado inoperante en una o ms ruedas ....................................................................... X (X)
2.- Desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo

eje, superior al 30% .......................................................................................................... X (X)
3.- Desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo

eje, superior al 20% e inferior al 30% ............................................................................... X
4.- Progresin no gradual del freno (agarre) ........................................................................ X (X)
5.- Retraso anormal en el funcionamiento de los frenos en cualquiera de las

ruedas ................................................................................................................................. X
6.- Fluctuacin superior al 55% de las fuerzas de frenado de una rueda .......................... X
7.- Fluctuacin superior al 30% e inferior al 55% de las fuerzas de frenado

de una rueda....................................................................................................................... X
8.- Existencia de fuerzas de frenado en ausencia de accin sobre el mando

del freno .............................................................................................................................. X
9.- Vehculo de la categora 1 (M2 y M3 ): eficacia inferior al 50%........................................ X
10.- Vehculo de la categora 2 (N2 y N3 ): eficacia inferior al 45% ........................................ X
11.- Vehculo de la categora 3 (O3 y O4 ): eficacia inferior al 43% ........................................ X
12.- Vehculo de la categora 4 (taxis y ambulancias): eficacia inferior al 50% ................... X
13.- Vehculo de la categora 5 (N1): eficacia inferior al 50% ................................................. X
14.- Vehculo de la categora 6 (M1): eficacia inferior al 50%................................................. X
15.- Para cualquier categora de vehculo: valor de la eficacia inferior al 50%

de los expresados anteriormente ..................................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 6.1.
6.- Frenos
6.2.- Freno secundario (de socorro)
Esta inspeccin slo podr realizarse si el freno secundario dispone de un mando independiente del
mando de freno de servicio. En caso de que el freno secundario no acte sobre todas las ruedas, slo
podr realizarse la inspeccin si las ruedas frenadas corresponden al mismo eje.
El freno secundario (de socorro) debe permitir detener el vehculo en una distancia razonable en caso
de que falle el freno de servicio. Su accin debe ser graduable.
El conductor deber poder conseguir ese frenado desde su asiento, manteniendo el control del
rgano de direccin al menos con una mano.
En el caso de los remolques o semirremolques cuyo frenado de socorro se obtenga mediante el

dispositivo de frenado automtico, se aplicar el mismo criterio.
Por frenado automtico del remolque o semirremolque se entiende el que se produce

automticamente en caso de separacin de los elementos integrantes del conjunto de vehculos
acoplados, incluido en caso de rotura del enganche, sin que por ello se vea afectada la eficacia del
frenado del resto del conjunto.
Rendimiento:
Eficacia:
Ver el apartado de eficacia del punto 6.1. (Freno de servicio).
b.- MTODO

mismo cada uno de los ejes del vehculo sobre los que acte el freno secundario, comprobando:
- Frenado inoperante.
- El desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje, en su caso.
- Progresin no gradual del frenado (agarre).
- Retraso anormal en el funcionamiento de los frenos en cualquiera de las ruedas.
- En el caso de los remolques, el funcionamiento del dispositivo de frenado automtico.
Mediante el mtodo de inspeccin mecanizada por medio de un frenmetro o dispositivo adecuado,

se verificar en el mismo si la relacin de las fuerzas de frenado respecto a la masa mxima
autorizada o, si se trata de semirremolques, a la suma de las cargas por eje autorizadas, siempre que
sea posible el clculo, es inferior al 50% de los valores indicados en el apartado 6.1.b. del presente
captulo.
SECCIN: I
APARTADO: 6.2.
6.- Frenos

Directiva 96/96/CE.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Frenado inoperante en una o ms ruedas.......................................................... X (X)
2.- En su caso, desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las

ruedas de un mismo eje, superior al 30%........................................................... X (X)

ruedas de un mismo eje, superior al 20% e inferior al 30%. ............................. X
4.- Progresin no gradual del frenado (agarre) ....................................................... X (X)
5.- No funcionamiento del dispositivo de frenado automtico

(remolques) ............................................................................................................ X
6.- Para cualquier categora de vehculo: valor de la eficacia inferior

al 50% de los indicados en el apartado 6.1.b. del presente
captulo................................................................................................................... X (X)
7.- Para cualquier categora de vehculo: valor de la eficacia inferior

al indicado en el apartado 6.1.b. del presente captulo..................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 6.2.
6.- Frenos
6.3.- Freno de estacionamiento
El dispositivo de frenado de estacionamiento, incluso si est combinado con alguno de los otros
dispositivos de frenado, deber poder mantener detenido el vehculo cargado sobre una pendiente
del 16%.
En los vehculos en los que este permitido enganchar un remolque, el dispositivo de frenado de
estacionamiento del vehculo tractor, deber poder mantener detenido el conjunto sobre una
pendiente del 12%.
En vehculos equipados con cambio de marcha automtico no se aceptar, como sustitutivo del freno
de estacionamiento, el bloqueo del vehculo situando la palanca de cambio en la posicin P.
b.- MTODO

mismo cada uno de los ejes del vehculo sobre los que acte el freno de estacionamiento,
comprobando:
- En vehculos que no tengan permitido enganchar un remolque o en remolques o semirremolques

aislados, que la eficacia no sea inferior al 16%.
- En vehculos que tengan permitido enganchar un remolque, que la relacin entre las fuerzas de
frenado del freno de estacionamiento del vehculo tractor y la suma de las masas mximas
autorizadas de vehculo tractor y remolque (multiplicadas por la aceleracin de la gravedad), no
sea inferior al 12%, cuando se inspeccionan con remolque.
- Si no llevan el remolque debern cumplir el apartado anterior (eficacia no inferior al 16%).
- La sujecin del trinquete del freno de estacionamiento.
- Existe desgaste excesivo del eje de la palanca o del mecanismo del trinquete.
- El recorrido de la palanca es excesivo.

Directiva 96/96/CE.
Considerando que el mtodo de inspeccin y, en particular, el hecho de que el vehculo se inspeccione estando parcial o totalmente
cargado o sin cargar, afecta a la posibilidad de determinar la aptitud tcnica del sistema de frenado, como alternativa puede
sustituirse este valor por el definido por el fabricante y correspondiente a la situacin de carga real del vehculo en el momento del
ensayo. (Mientras no disponga de este dato, si el conjunto se encuentra sin carga en el momento de la inspeccin, se referenciar la
eficacia al valor de la masa del conjunto en orden del marcha)
SECCIN: I
APARTADO: 6.3.
6.- Frenos

Calificacin
DL DG DMG
1.- Vehculos que no tienen permitido enganchar un remolque:

eficacia inferior al 16%.......................................................................................... X
2.- Vehculos que tengan permitido enganchar un remolque:

relacin entre las fuerzas de frenado del freno de
estacionamiento del vehculo tractor y la suma de las masas
mximas autorizadas de vehculo tractor y remolque inferior al X
12%..........................................................................................................................
X
3.- Sujecin insuficiente del trinquete del freno de estacionamiento ..................
4.- Desgaste excesivo del eje de la palanca o del mecanismo del X

trinquete .................................................................................................................
X (X)
5.- Recorrido excesivo de la palanca .......................................................................
X
7.- Freno inoperante en un lado ................................................................................
SECCIN: I
APARTADO: 6.3.
6.- Frenos
6.4.- Freno de inercia
Los remolques de las categoras O1 y O2 podrn estar dotados de freno de inercia.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar, en caso de incorporarlo:
- Su estado.
- La integridad de la transmisin.
General: Reglamento General de Vehculos Art. 12.8 y Anexo VIII.
Particular: Ninguna

Calificacin
DL DG DMG
2.- Defectos de estado................................................................................................ X

Si impiden su funcionamiento ............................................................................ X
SECCIN: I
APARTADO: 6.4.
6.- Frenos
6.5.- Dispositivo antibloqueo
Los vehculos indicados a continuacin estarn equipados con dispositivos antibloqueo:
CATEGORA Fecha de
Matriculacin
M3 > 12 t interurbano y de linea (1) 01/01/1993
N3 autorizados a remolcar O4 (1) 01/01/1993
O4 (3) 01/01/1993
Todo M distinto de M1 (2) 31/03/2002
Todo N distinto de N1 (2) 31/03/2002
(1) Art. 2.2.1.22. de Directiva 88/194/CEE
(2) Art. 2.2.1.22. de Directiva 98/12/CE
(3) Art. 2.2.2.13. de Directiva 84/194/CEE
Por dispositivo de frenado antibloqueo se entiende el elemento del dispositivo de frenado que regula
automticamente el grado de deslizamiento en el sentido de rotacin de la rueda o ruedas, en una o
varias ruedas durante el frenado del vehculo.
El conductor deber ser advertido de cualquier fallo que se produzca en el dispositivo antibloqueo
mediante una seal ptica especfica. En algunos casos de vehculos dotados de dispositivo
antibloqueo se puede encender el testigo de avera del sistema al entrar en funcionamiento los
rodillos del frenmetro. Para corregir este problema una vez que el vehculo haya salido del
frenmetro, se parar el motor y se efectuar una nueva puesta en marcha del motor, con lo cual el
testigo se apagar tras el chequeo del sistema. En algunos casos habr que realizar un pequeo
recorrido para que sta se apague.
En los vehculos en los que sea obligatoria la instalacin del dispositivo de frenado antibloqueo, no
estn autorizados los dispositivos manuales que desconecten o cambien el modo de control del
dispositivo de frenado antibloqueo, excepto en los vehculos todo terreno de las categoras N2 o N3.
Adicionalmente al dispositivo antibloqueo de frenado (ABS), algunos vehculos pueden estar

equipados con sistemas electrnicos de control de estabilidad con denominacin diversa en funcin
del fabricante: ESC, ESP, VCA,
b.- MTODO
- La existencia del dispositivo antibloqueo de frenado.

- Si la seal ptica de aviso de fallo en el dispositivo antibloqueo de frenado est encendida, lo
que indica fallo en el sistema.
- La funcin de la seal ptica: poniendo la llave de contacto en posicin de marcha, el testigo
debe encenderse y apagarse tras un periodo corto de tiempo durante el cual se chequea el
sistema.
- Que el testigo de funcionamiento del sistema de control de estabilidad del vehculo no seala
ninguna avera del sistema (esta comprobacin deber realizarse antes de que el vehculos se
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.5.
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6.- Frenos
haya sometido a la prueba de frenado en el frenmetro o de control de funcionamiento de

velocmetros, porque estas pruebas pueden generar avisos de error del sistema).
- Cuando sea posible, el estado de los componentes de los dispositivos anteriores (antibloqueo
de frenado y control de estabilidad)

Directiva 96/96/CE.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia del dispositivo antibloqueo en vehculos obligados a

llevarlo .................................................................................................................... X
2.- Seal ptica de aviso de fallo del ABS encendida ............................................ X

En vehculos no obligados a llevarlo ................................................................. X
3.- Seal ptica de aviso de fallo no funciona......................................................... X

En vehculos no obligados a llevarlo ................................................................. X
4.- Indicacin de fallo en el sistema de control de estabilidad ............................. X

X
5.- Defectos de estado que impidan su funcin ......................................................
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.5.
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6.- Frenos
6.6.- Dispositivo de desaceleracin
Por sistema de desaceleracin se entiende aquel capaz de ejercer y mantener el efecto de frenado
durante mucho tiempo sin utilizacin del resto de sistemas de frenado del vehculo. Puede ser:
- Independiente: si su dispositivo de mando est separado de los del sistema de mando de servicio
y los dispositivos de frenado.
- Integrado: si su dispositivo de mando est integrado en el del dispositivo de frenado de servicio,

de tal manera que el decelerador y el freno de servicio se aplican simultneamente o a intervalos
adecuados como resultado del accionamiento del dispositivo de mando combinado.
- Combinado: decelerador integrado que tiene, adems, un dispositivo de corte que permite al
mando combinado aplicar nicamente el freno de servicio.
Este apartado no presupone la existencia obligatoria de este dispositivo en un circuito de frenos, pero
en caso de estar equipado con el mismo deber cumplir con lo que se indica.
b.- MTODO
Esta inspeccin se realizar cuando sea posible mediante un frenmetro o dispositivo adecuado. Se
verificar en el mismo cada uno de los ejes del vehculo sobre los que acte el decelerador,
comprobando que al accionar el dispositivo de mando de dicho dispositivo de frenado, se produce un
incremento o decremento gradual del frenado, segn corresponda.
Mediante inspeccin visual, se comprobar:
- Que su montaje o conexiones no son inseguras.

- Que su estado no sea defectuoso.

Directiva 96/96/CE.
SECCIN: I
APARTADO: 6.6.
6.- Frenos

Calificacin
DL DG DMG
1.- Progresin no gradual del frenado .................................................................... X
2.- No cumple su funcin .......................................................................................... X
3.- Montaje o conexiones inseguros ....................................................................... X
4.- Estado defectuoso ............................................................................................... X (X)
SECCIN: I
APARTADO: 6.6.
6.- Frenos
6.7.- Pedal del dispositivo de frenado
Ninguna.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual y pisando repetidas veces el pedal de freno, se comprobar:
- El movimiento y carrera del pedal.

- El retorno.
- El revestimiento antideslizante.
- El estado
General: Reglamento General de Vehculos Art. 12.8. y Anexo VIII.

Directiva 96/96/CE.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Carrera o movimiento del pedal excesiva o insuficiente .................................. X
2.- Retorno del pedal inadecuado ............................................................................. X
3.- Revestimiento antideslizante del pedal ausente o suelto................................. X
4.- Revestimiento antideslizante del pedal desgastado ......................................... X
5.- Pedal roto o defectuoso, impidiendo su funcin ............................................... X
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.7.
TURISMO Y COMERCIO Fecha: Junio 2006
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6.- Frenos
6.8.- Bomba de vaco o compresor y depsitos
Esta inspeccin se realizar a los vehculos que dispongan de un circuito neumtico para el sistema
de frenado.
b.- MTODO
- La bomba de vaco o el compresor y su sistema de fijacin.

- El tiempo en disponer de presin o vaco para el funcionamiento eficaz de los frenos (para
realizar esta comprobacin ser necesario descargar total a parcialmente el circuito de frenos
mediante varias pedaladas con el motor parado y rearrancar el motor).
- La presin o vaco son suficientes para permitir al menos dos frenadas a fondo consecutivas una
vez que se pone en marcha el dispositivo de aviso (o que el manmetro seala un valor
peligroso).
- Si existe prdida de aire que provoque un descenso apreciable de la presin o vaco, o prdidas
de aire audibles.

Directiva 96/96/CE.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Bomba de vaco o compresor deteriorado o defectuoso ................................. X
2.- Bomba de vaco o compresor con riesgo de desprendimiento ....................... X
3.- Tiempo excesivo en disponer de presin o vaco ............................................. X
4.- Presin o vaco insuficientes para permitir al menos dos

frenadas a fondo consecutivas una vez que se pone en marcha el
dispositivo de aviso .............................................................................................. X
5.- Prdida de aire que provoque un descenso apreciable de la

presin o vaco, o prdidas de aire audibles ..................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 6.8.
6.- Frenos
6.9.- Indicador de baja presin
de frenado.
b.- MTODO
Se descargar total o parcialmente el circuito de frenos mediante varias pedaladas con el motor
parado. Se pondr en marcha el motor y mediante inspeccin visual se comprobar el correcto
funcionamiento del indicador de baja presin.

Directiva 96/96/CE.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Funcionamiento defectuoso o anormal del indicador de baja

presin.................................................................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 6.9.
6.- Frenos
6.10.- Vlvula de regulacin del freno de mano
de frenado.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar si:
- La vlvula est rota o estropeada o excesivamente gastada.

- El funcionamiento es defectuoso.
- El mando del vstago de la vlvula o la vlvula son inseguros.
- Existen conexiones sueltas o prdidas de aire en el sistema.

Directiva 96/96/CE.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Vlvula rota o estropeada, excesivamente gastada .......................................... X
2.- Funcionamiento defectuoso ................................................................................ X
3.- Mando del vstago de la vlvula o vlvula inseguros....................................... X
4.- Conexiones sueltas o prdidas de aire en el sistema....................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 6.10.
6.- Frenos
6.11.- Vlvulas de frenado
de frenado.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar si las vlvulas de retencin, vlvulas de escape rpido,
reguladores, etc:
- Cumplen su funcin.
- Su montaje es inseguro o inadecuado.
- Se produce descarga excesiva de aceite del compresor.
- Se produce descarga de fluido hidrulico en los frenos mixtos.
- Existe prdida de aire audible.

Directiva 96/96/CE.

Calificacin
DL DG DMG
1.- No cumplen su funcin......................................................................................... X (X)
2.- Montaje inseguro o inadecuado .......................................................................... X
3.- Descarga excesiva de aceite del compresor...................................................... X
4.- Descarga de fluido hidrulico en los frenos mixtos.......................................... X (X)
5.- Prdida de aire audible ......................................................................................... X (X)
SECCIN: I
APARTADO: 6.11.
6.- Frenos
6.12.- Acumulador o depsito de presin
de frenado.
b.- MTODO
- Los acumuladores o depsitos de presin estn defectuosos, corrodos o tienen prdidas.

- El dispositivo de vaciado est operativo.
- El montaje es inseguro o inadecuado.

Directiva 96/96/CE.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Acumuladores o depsitos de presin defectuosos, corrodos o

con prdidas .......................................................................................................... X (X)
2.- Dispositivo de vaciado inoperante ...................................................................... X (X)
SECCIN: I
APARTADO: 6.12.
6.- Frenos
6.13.- Acoplamiento de los frenos de remolque
Todo remolque o semirremolque con sistema de frenado continuo deber disponer en su circuito de
frenos, de vlvulas de cierre automticas, de forma que en caso de separacin del conjunto de
vehculos no se vea afectada la eficacia de frenado del resto del conjunto.
b.- MTODO
- Las vlvulas de aislamiento o vlvulas de cierre automticas permiten un adecuado aislamiento

con los tubos flexibles desconectados.
- Con los tubos flexibles conectados, su montaje es inseguro o inadecuado.
- Con los tubos flexibles conectados, existe prdida de fluido excesiva sensible.

Directiva 96/96/CE.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Vlvulas de aislamiento o vlvulas de cierre automticas

defectuosas ........................................................................................................... X
Si existe riesgo de desenganche o fallo del sistema......................................... X
3.- Prdida de fluido ................................................................................................... X

Prdida de fluido excesiva sensible, comprometiendo el
funcionamiento del sistema ............................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 6.13.
6.- Frenos
6.14.- Servofreno. Cilindro de mando (sistemas hidrulicos)
Ninguna.
b.- MTODO
Se comprobar el funcionamiento del servofreno pisando el freno y apreciando su efectividad

mediante un esfuerzo mantenido ejercido sobre el pedal. Si el servofreno se encuentra en mal estado
o hay falta de vaco, el esfuerzo sobre el pedal ser muy elevado y en ocasiones descender o subir
el pedal dependiendo del tipo de avera presente en el equipo
- El cilindro de mando est en estado defectuoso o tiene prdidas.

- El cilindro de mando es inseguro.
- Existe cantidad suficiente de lquido de frenos, cuando sea visible y/o accesible el depsito.
- Existe la caperuza del depsito del cilindro de mando.
- El testigo de aviso del nivel del lquido de frenos est encendido.
- Funciona correctamente el testigo del nivel del lquido de frenos, cuando sea posible.

Directiva 96/96/CE.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Funcionamiento defectuoso del servofreno ....................................................... X
2.- Cilindro de mando defectuoso o con prdidas .................................................. X

Con goteo continuo o compromete funcionamiento ............................................. X
3.- Cilindro de mando inseguro ................................................................................. X (X)
4.- Cantidad insuficiente de lquido de frenos......................................................... X
5.- Ausencia de la caperuza del depsito del cilindro de mando .......................... X
6.- Testigo del nivel del lquido de frenos encendido ............................................. X
7.- Funcionamiento incorrecto del testigo del nivel del lquido de

frenos...................................................................................................................... X
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.14.
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6.- Frenos
6.15.- Tubos rgidos
Ninguna.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar s:
- Estn defectuosos, daados o excesivamente corrodos.

- Existen prdidas en los tubos o en las conexiones con los manguitos.
- Si su fijacin es correcta.
- Si la colocacin puede afectar a su integridad.
General: Reglamento General de Vehculos, Art.12.8 y Anexo VIII.


Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectuosos, daados, excesivamente corrodos ............................................... X

Con riesgo de rotura .............................................................................................. X
2.- Prdidas en los tubos o en las conexiones con los manguitos ......................... X
Con goteo continuo ................................................................................................ X
3.- Fijacin incorrecta ................................................................................................... X

Con riesgo de rotura o desprendimiento............................................................... X
4.- La colocacin afecta a su integridad..................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 6.15.
6.- Frenos
6.16.- Tubos flexibles
Ninguna.
b.- MTODO
- Estn defectuosos, desgastados, demasiado cortos o retorcidos.

- Se producen deformaciones bajo presin.


Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectuosos, desgastados, demasiado cortos o retorcidos .............................. X

2.- Prdidas en los tubos flexibles o manguitos ....................................................... X

3.- Deformaciones bajo presin .................................................................................. X

SECCIN: I
APARTADO: 6.16.
6.- Frenos
6.17.- Forros
Al no estar autorizado el desmontaje de las ruedas para realizar esta comprobacin, puede resultar
imposible efectuarla mediante inspeccin visual. Sin embargo, en los casos en que el desgaste de los
forros del freno no pueda comprobarse desde fuera o desde debajo del vehculo, se aceptan
dispositivos acsticos u pticos que avisen al conductor en el puesto de conduccin cuando haga
falta sustituir el forro.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos que sea posible) si:
- Los forros de freno presentan desgaste excesivo.

- Los forros de freno presentan impregnaciones de aceite, grasa, etc.
- La seal de aviso, al accionar el contacto, no permanece encendida, siempre que el freno
de mano no est accionado.
- La colocacin de los forros de freno es adecuada.


Calificacin
DL DG DMG
1.- Desgaste excesivo ................................................................................................ X (X)
2.- Impregnados (aceite, grasa, etc.) ........................................................................ X
3.- Seal de aviso de desgaste activada................................................................... X
4.- Colocacin inadecuada ........................................................................................ X
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.17.
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6.- Frenos
6.18.- Tambores y discos
Ninguna.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos que sea posible), si:
- Los discos y/o tambores de freno estn desgastados en exceso en su superficie activa, estn
agrietados o rotos.
- Los discos y/o tambores estn impregnados de aceite, grasa, etc.
- Los anclajes son seguros.


Calificacin
DL DG DMG
1.- Desgaste excesivo en su superficie activa ........................................................ X

Agrietados, rotos o inseguros .............................................................................. X
2.- Impregnados (aceite, grasa, etc.) ....................................................................... X
3.- Anclajes defectuosos .......................................................................................... X

Con riesgo de desprendimiento ........................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 6.18.
6.- Frenos
6.19.- Cables, varillas, palancas, conexiones
Ninguna.
b.- MTODO
- El estado de los cables: defectuosos, enredados, desgastados o corrosin excesiva.

- Si las uniones de cables o varillas estn defectuosas.
- Si existe cualquier restriccin al funcionamiento libre del sistema de frenos.
- La aparicin de cualquier movimiento anormal de las palancas, varillas o conexiones que indique
un desajuste o un desgaste excesivo.


Calificacin
DL DG DMG
1.- Cables defectuosos, enredados, desgastados o con corrosin

excesiva.................................................................................................................. X
Con riesgo de rotura ............................................................................................ X
2.- Uniones de cables o varillas defectuosas .......................................................... X
3.- Cualquier restriccin al funcionamiento libre del sistema de

frenos...................................................................................................................... X
4.- Cualquier movimiento anormal de las palancas, varillas o

conexiones que indique un desajuste o un desgaste excesivo....................... X
SECCIN: I
APARTADO: 6.19.
6.- Frenos
6.20.- Cilindros del sistema de frenado
Ninguna.
b.- MTODO
- Estn agrietados, defectuosos o presentan corrosin excesiva.

- Existen prdidas.
- El recorrido del vstago del cilindro es excesivo.
- Hay daos excesivos o prdida de la carcasa de proteccin contra el polvo.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Agrietados, defectuosos o con excesiva corrosin ......................................... X

2.- Prdidas sin goteo continuo ............................................................................... X
3.- Prdidas con goteo continuo .............................................................................. X
4.- Montaje inseguro o inadecuado ......................................................................... X
5.- Recorrido excesivo del vstago del cilindro ...................................................... X
6.- Prdida de la carcasa de proteccin contra el polvo o daos

excesivos en la misma.......................................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 6.20.
6.- Frenos
6.21.- Vlvula sensora de carga
Este apartado no presupone la existencia obligatoria de este dispositivo en un circuito de frenos,

pero en caso de estar equipado con el mismo deber cumplir con lo que se indica.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos que sea posible):
- Su conexin.
- Si est agarrotada o no funciona.
Particular: Ninguna.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Conexin defectuosa ............................................................................................ X
2.- Funcionamiento incorrecto .................................................................................. X
3.- Agarrotada o no funciona..................................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 6.21.
6.- Frenos
6.22.- Ajustadores de tensin automticos
Este apartado no presupone la existencia obligatoria de este dispositivo en un circuito de frenos, pero
en caso de estar equipado con el mismo deber cumplir con lo que se indica.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar, si es posible:
- Que no presenten agarrotamiento o movimiento anormal, un desgaste excesivo o un ajuste

defectuoso.
- Si su funcionamiento es defectuoso.

Directiva 96/96/CE.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Agarrotamiento o movimiento anormal, desgaste excesivo o

ajuste defectuoso.................................................................................................. X
2.- Funcionamiento defectuoso ................................................................................ X
SECCIN: I
APARTADO: 6.22.
7.- Direccin
7.1.- Desviacin de ruedas
Todo vehculo a motor debe estar provisto de un mecanismo adecuado que permita al conductor
mantener la direccin del vehculo y modificarla con facilidad, rapidez y seguridad.
b.- MTODO
Para realizar esta inspeccin se utilizar un alineador al paso o dispositivo adecuado.
El vehculo deber pasar perfectamente alineado por la placa, circulando a marcha lenta y se
comprobar la desalineacin de las ruedas del eje o de los ejes directrices.
Esta inspeccin deber ser complementada con una inspeccin visual en foso o elevador,
comprobndose desgastes irregulares en los neumticos y el estado general de los rganos de
direccin.
Al utilizarse el alineador al paso deber tenerse en cuenta que una incorrecta presin de los
neumticos puede dar lugar a lecturas errneas.
c.- REGLAMENTACIN APLICABLE

Calificacin
DL DG DMG
1.- El vehculo presenta desalineacin superior a 10 m/km en alguno

de sus ejes directrices y se aprecia defecto de estado en la
inspeccin en foso ................................................................................................ X
SECCIN: I
APARTADO: 7.1.
7.- Direccin
7.2.- Volante y columna de direccin
Los remolques estarn dotados de un dispositivo que obligue a sus ruedas a seguir una trayectoria
anloga a la del vehculo tractor.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar, en foso o elevador:
- La fijacin del volante a la columna de la direccin (no debe existir movimiento relativo entre
ambos).
- La ausencia de juego en la columna de la direccin.
- Las holguras o posibles fisuras de las juntas cardan en los diferentes tramos de la columna de la
direccin y en los flectores.
- El recorrido libre del volante (movimiento de volante sin orientacin de ruedas).
- La fijacin de la caja de direccin.
- La existencia y estado de los topes de direccin.
General: Reglamento General de Vehculos Art.11. 5, 11.8 y 13.2.
Particular: Directiva 70/311/CEE,


Calificacin
DL DG DMG
1.- Fijacin defectuosa del volante a la columna y/o de la columna a

la caja o cremallera ............................................................................................... X
2.- Juego excesivo en la columna de direccin ..................................................... X
3.- Holgura excesiva o fisura en las juntas cardan o en los flectores .................. X
4.- Recorrido libre del volante excesivo .................................................................. X
5.- Defectos de estado .............................................................................................. X

Estructura resistente rota .................................................................................... X
6.- Defectos de estado y/o inexistencia de los topes de direccin ........................ X
SECCIN: I
APARTADO: 7.2.
7.- Direccin
7.3.- Caja de direccin
La caja de direccin, as como los soportes de la misma, debern estar adecuadamente sujetos y
exentos de holguras y desperfectos que puedan producir el fallo del mecanismo.
De igual forma, los guardapolvos debern presentar el estado de conservacin adecuado.
b.- METODO
Mediante inspeccin visual, moviendo el volante a derecha e izquierda, se comprobar:
- Que el sistema de direccin no ceda en su anclaje al chasis.

- Las posibles resistencias al giro.
- Las posibles holguras.
- El estado de la caja de direccin.
- La existencia y estado de los guardapolvos.
General: Reglamento General de Vehculos Art.11.5.


Calificacin
DL DG DMG
1.- Fijacin defectuosa al chasis .............................................................................. X

Falta algn perno o algn punto de amarre est roto............................................ X
2.- Resistencia al giro excesiva ................................................................................ X

Agarrotada .............................................................................................................. X
3.- Holguras excesivas ............................................................................................... X
4.- Defectos de estado de la caja de direccin ....................................................... X

Con roturas o prdidas de lquido con goteo continuo ......................................... X
5.- Guardapolvos deteriorados ................................................................................ X
6.- Guardapolvos inexistentes o rotos .................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 7.3.
7.- Direccin
7.4.- Timonera y rtulas
Los elementos que componen la timonera del sistema de direccin, tales como bielas y barras, no
debern presentar grietas, torceduras, seales de calentamiento locales, soldaduras de reparacin,
etc.
Las rtulas y articulaciones de los elementos que componen la timonera del sistema de direccin
debern estar adecuadamente sujetas y exentas de holgura.
b.- MTODO
El vehculo se situar en un foso o elevador y se utilizar el detector de holguras.
- El estado de las bielas y barras de direccin y la posible existencia de soldaduras de reparacin.

- Las holguras de rtulas y articulaciones.
- En su caso, el estado general y fijacin del amortiguador de la direccin.
- La fijacin de rtulas.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectos de estado de las bielas y/o barras ...................................................... X
2.- Holguras excesivas en rtulas y articulaciones ............................................... X
4.- Guardapolvos inexistentes o rotos ...................................................................... X
5.- Defectos de estado y/o fijacin del amortiguador, en su caso ....................... X
6.- Fisuras o existencia de soldaduras de reparacin en bielas y/o

barras de direccin ............................................................................................... X
7.- Fijacin de rtulas defectuosa ............................................................................ X
SECCIN: I
APARTADO: 7.4.
7.- Direccin
7.5.- Servodireccin
La servodireccin y su bomba debern estar en correcto estado. Estos elementos no debern

presentar fugas de fluido hidrulico o defectos de funcionamiento que puedan dar lugar al fallo del
sistema de direccin.
Las tuberas hidrulicas del sistema de direccin no debern presentar aplastamientos,

obstrucciones, grietas u otros defectos que puedan poner en peligro el funcionamiento del sistema
de direccin.
b.- MTODO
Con el motor del vehculo en marcha se comprobar el funcionamiento del sistema.
- La existencia de fugas.
- La fijacin de la bomba y canalizaciones.
- El estado de la bomba y canalizaciones y, en su caso, cilindros de ayuda.
- La tensin de la correa si la incorpora
- El nivel de fluido, si es posible.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Mal funcionamiento del sistema .......................................................................... X
2.- Existencia de fugas: ...............................................................................................

Sin goteo ................................................................................................................... X
Con goteo continuo ................................................................................................... X
3.- Fijacin defectuosa de la bomba y/o canalizaciones ........................................ X
4.- Defectos de estado de algn elemento ................................................................

No impide funcionamiento ....................................................................................... X
Impide funcionamiento .............................................................................................. X
5.- Correa destensada ................................................................................................ X
6.- Nivel de fluido insuficiente ..................................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 7.5.
8.1.- Ejes
Los elementos que componen el eje delantero y el trasero, as como la fijacin de los mismos a las
ruedas, debern estar en buen estado para que permitan asegurar el cumplimiento de su misin.
Tanto los ejes como el resto de los elementos y puntos de anclaje debern estar exentos de
deformaciones, soldaduras de reparacin o puntos de calentamiento, grietas, etc.
b.- MTODO
El vehculo se situar en un foso o elevador y se utilizar un detector de holguras.
Mediante inspeccin visual del estado mecnico de los componentes de los diferentes ejes del
vehculo, se comprobar:
- Los desperfectos.
- Las reparaciones mediante soldadura.
- Las deformaciones, fisuras, corrosin acusada.
- Las fijaciones inadecuadas o deformadas.
- Las fijaciones con juego excesivo.
- Los rodamientos de rueda.
- Las manguetas.
Ninguna, general ni particular.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectos de estado ............................................................................................... X

Con riesgo de rotura ............................................................................................. X
2.- Fijaciones inadecuadas o deformadas ............................................................... X

Con riesgo de rotura o desprendimiento .............................................................. X
3.- Fijaciones con juego excesivo............................................................................. X
4.- Juego excesivo en algn rodamiento de rueda ................................................. X
5.- Holguras excesivas en manguetas ..................................................................... X
SECCIN: I
M I N I STERI O DE I N DUSTRI A, REVISIN: 6 CAPTULO: 8
APARTADO: 8.1.
TURI SM O Y CO M ERCI O Fecha: Enero 2009 Pgina 1 de 1
8.2.- Ruedas
Las ruedas debern corresponder con el neumtico y estar correctamente fijadas al buje as como
alineadas con el eje, no presentando desperfectos o abolladuras.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar, cuando exista visin directa de los elementos, la
correcta fijacin de las ruedas al buje, en concreto:
- Las tuercas o tornillos.

- La existencia de deformaciones o abolladuras.
- La existencia de roturas.


Calificacin
DL DG DMG
1.- Tuercas o tornillos defectuosos o flojos ........................................................... X

Inexistencia de alguna tuerca o tornillo ................................................................. X
Con riesgo de desprendimiento de rueda.............................................................. X
2.- Deformaciones o abolladuras ............................................................................. X

Con riesgo de prdida de aire del neumtico ........................................................ X
Alabeo excesivo ..................................................................................................... X
3.- Roturas .................................................................................................................. X

SECCIN: I
APARTADO: 8.2.
8.3.- Neumticos
Los vehculos de motor, remolques, semirremolques y las mquinas remolcadas, deben tener sus
ruedas provistas de neumticos (nuevos o recauchutados) que presenten dibujo en las ranuras
principales de la banda de rodadura y su estado rena las condiciones mnimas de utilizacin. Los
neumticos debern estar homologados y las dimensiones, caractersticas y configuracin de los
mismos sern las previstas por el fabricante en la homologacin del vehculo o sus equivalentes.
Se entiende por neumticos equivalentes aquellos que cumplen con los siguientes requisitos:
- ndice de capacidad de carga igual o superior a los mnimos indicados en la tarjeta ITV o en su
homologacin de tipo.
- Categora de velocidad igual o superior a los mnimos indicados en la tarjeta ITV o en su

- Igual dimetro exterior, con una tolerancia de 3%.
- Que el perfil de llanta de montaje sea el correspondiente al neumtico.
Queda prohibida la sustitucin de neumticos cuando la misma implique riesgos de interferencias con
otras partes del vehculo.
Los neumticos de los vehculos de las categoras M, N y O, deben presentar, durante toda su
utilizacin en las vas pblicas, dibujo en las ranuras principales de la banda de rodadura y, en el
caso de los de las categoras M1, N1, O1 y O2 esta profundidad ser como mnimo de 1,6 mm, y deben
tener indicadores de desgaste.
Los vehculos histricos equipados originalmente con neumticos o cubiertas de otros tipos que,
cuando eran nuevos tenan ranuras de una profundidad inferior a 1,6 mm., podrn utilizar estos en
condiciones excepcionales en la va pblica cuando se determine reglamentariamente.
En el caso de que el ndice de capacidad de carga no conste en la TITV, se deducir de la masa

tcnica mxima autorizada (MTMA) por eje sealada en la TITV*.
En el caso de que la categora de velocidad no conste en la TITV, se comprobar que la velocidad

capaz de soportar el neumtico es superior a la velocidad mxima capaz de alcanzar el vehculo, tal y
como figure en las especificaciones tcnicas de este ltimo. En caso de no conocer estas
especificaciones, como mnimo deber tener un cdigo de velocidad Q para una velocidad de 160
Km/h. de forma anloga al criterio de neumticos M&S que tienen que tener una velocidad mxima
prevista no inferior a 160 Km/h y una etiqueta de advertencia de velocidad mxima.
El reesculturado de los neumticos no est permitido, excepto en aquellos neumticos que equipen
vehculos de ms de 3.500 kg de MMA. y que vayan marcados con la palabra REGROOVABLE o el
smbolo U.
Si se utilizan neumticos especiales de nieve, estos irn marcados con la inscripcin M+S, MS o
M&S y debern tener una categora de velocidad, bien igual o superior a la velocidad mxima prevista
para el vehculo, bien no inferior a 160 km/h. Si la velocidad mxima del vehculo es superior a esta
*
Los neumticos homologados segn Directiva 92/23/CEE, con marcado ZR, pueden no disponer de ndice de carga.
SECCIN: I
APARTADO: 8.3.
8.3.- Neumticos
deber especificarse en una etiqueta de advertencia de velocidad mxima, situada en un lugar

destacado dentro del campo de visin del conductor del vehculo.
La categora de velocidad de un neumtico, expresada mediante el smbolo que figura en la tabla que
se incluye a continuacin, indica:
- Para un neumtico de vehculo turismo, la mxima velocidad que el neumtico puede soportar.
- Para un neumtico de vehculo comercial, la velocidad a la cual el neumtico puede llevar la

masa correspondiente al ndice de capacidad de carga.
Smbolo de categora de velocidad Velocidad correspondiente (km/h)
A1 5
A2 10
A3 15
A4 20
A5 25
A6 30
A7 35
A8 40
B 50
C 60
D 65
E 70
F 80
G 90
J 100
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
ZR >240
(Y) >300
Los neumticos identificados mediante las letras V o Z situadas dentro de la designacin del tamao
del neumtico, delante de las indicaciones de la estructura del mismo, son adecuados para velocidades
mximas superiores a 240 km/h.
SECCIN: I
APARTADO: 8.3.
8.3.- Neumticos
El ndice de capacidad de carga (ICG) de un neumtico, indica la carga que puede soportar el
neumtico en utilizacin simple, o simple y doble (en el caso de que aparezcan dos nmeros), a la
velocidad que corresponda a la categora y cuando se utilice de conformidad con los requisitos de
funcionamiento especificados por el fabricante. A continuacin se incluye una lista de dichos ndices y sus
masas correspondientes.
ICG Masa ICG Masa ICG Masa ICG Masa

mxima (kg) mxima (kg) mxima (kg) mxima (kg)
0 45 51 195 101 825 151 3450

1 46.2 52 200 102 850 152 3550
2 47.5 53 206 103 875 153 3650
3 48.7 54 212 104 900 154 3750
4 50 55 218 105 925 155 3875
5 51.5 56 224 106 950 156 4000
6 53 57 230 107 975 157 4125
7 54.5 58 236 108 1000 158 4250
8 56 59 240 109 1030 159 4375
9 58 60 250 110 1060 160 4500
10 60 61 257 111 1090 161 4625
11 61.5 62 265 112 1120 162 4750
12 63 63 272 113 1150 163 4875
13 65 64 280 114 1180 164 5000
14 67 65 290 115 1215 165 5150
15 69 66 300 116 1250 166 5300
16 71 67 307 117 1285 167 5450
17 73 68 315 118 1320 168 5600
18 75 69 325 119 1360 169 5800
19 77.5 70 335 120 1400 170 6000
20 80 71 345 121 1450 171 6150
21 82.5 72 355 122 1500 172 6300
22 85 73 365 123 1550 173 6500
23 87.5 74 375 124 1600 174 6700
24 90 75 387 125 1650 175 6900
25 92.5 76 400 126 1700 176 7100
26 95 77 412 127 1750 177 7300
27 97.5 78 425 128 1800 178 7500
28 100 79 437 129 1850 179 7750
29 103 80 450 130 1900 180 8000
30 106 81 462 131 1950 181 8250
31 109 82 475 132 2000 182 8500
32 112 83 487 133 2060 183 8750
33 115 84 500 134 2120 184 9000
34 118 85 515 135 2180 185 9250
35 121 86 530 136 2240 186 9500
36 125 87 545 137 2300 187 9750
37 128 88 560 138 2360 188 10000
38 132 89 580 139 2430 189 10300
39 136 90 600 140 2500 190 10600
40 140 91 615 141 2575 191 10900
41 145 92 630 142 2650 192 11200
42 150 93 650 143 2725 193 11500
43 155 94 670 144 2800 194 11800
44 160 95 690 145 2900 195 12150
45 165 96 710 146 3000 196 12500
46 170 97 730 147 3075 197 12850
47 175 98 750 148 3150 198 13200
48 180 99 775 149 3250 199 13600
49 185 100 800 150 3350 200 14000
50 190
b.- MTODO
SECCIN: I
APARTADO: 8.3.
8.3.- Neumticos
Dimensiones y caractersticas de los neumticos:

o Marca de homologacin.
o Dimensiones coincidentes o equivalentes a las que aparecen en la tarjeta ITV o en la
o Indice de capacidad de carga y categora de velocidad adecuados a las caractersticas del
vehculo.
En el mismo eje, todos los neumticos sern del mismo tipo1.

Que la profundidad de las ranuras principales de la banda de rodadura, cumpla las
prescripciones reglamentarias.
Si los neumticos han sido reesculturados, que vayan marcados con la palabra
REGROOVABLE o el smbolo U.
La inexistencia de desgaste irregular en la banda de rodadura.
La inexistencia de ampollas, deformaciones anormales, roturas u otros signos que evidencien el
despegue de alguna capa en los flancos o de la banda de rodadura.
La inexistencia de cables al descubierto, grietas o sntomas de rotura de la carcasa.
El montaje correcto de neumticos unidireccionales.
General: Reglamento General de Vehculos: Art. 12.5 y Anexo VII.

1
Distinto dibujo, no presupone que los neumticos sean de distinto tipo. Neumticos del mismo tipo son los que tienen
la misma contrasea de homologacin.
SECCIN: I
APARTADO: 8.3.
8.3.- Neumticos

Calificacin
DL DG DMG
1.- Algn neumtico no tiene marca de homologacin .......................................... X
2.- Dimensiones, caractersticas y/o configuracin no coincidentes

con las incluidas en la homologacin tipo del vehculo o con sus
equivalentes .......................................................................................................... X
3.- Neumticos de distinto tipo montados en el mismo eje .................................. X
4.- Montaje incorrecto del neumtico ...................................................................... X
5.- Profundidad de las ranuras principales de la banda de rodadura

no cumple las prescripciones reglamentarias .................................................. X
6.- Reesculturado no autorizado .............................................................................. X
7.- Desgaste irregular excesivo en la banda de rodadura...................................... X
8.- Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas

u otros signos que evidencien el despegue de alguna capa en los
flancos o de la banda de rodadura ..................................................................... X
Con peligro de reventn ........................................................................................... X
9.- Cables al descubierto, grietas o sntomas de rotura de la carcasa................. X
10.- Incompatibilidad del neumtico con la llanta .................................................... X
11.- Equipado con neumticos de nieve, estos son inadecuados ......................... X

No dispone de etiqueta de advertencia de velocidad mxima ........................... X
SECCIN: I
APARTADO: 8.3.
8.4.- Suspensin
Los vehculos de motor, remolques y semirremolques deben disponer de un sistema de suspensin

elstica que facilite la adherencia y la estabilidad durante la marcha.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar, en su caso, el estado y la fijacin de los diferentes

componentes de la suspensin, resortes (muelles, ballestas), topes, amortiguadores, barras de
torsin y estabilizadoras, articulaciones, tirantes, brazos y rtulas que incorpore el vehculo,
prestando especial atencin a:
- Operatividad de la suspensin.
- El estado de las fijaciones al chasis y holguras.
- Presencia de fisuras.
- Existencia de reparaciones mediante soldadura.
- Presencia de daos o deformaciones.
- Sntomas de corrosin.
- Desgaste o juego excesivo.
- La existencia de dispositivos de amortiguacin (amortiguadores o elementos equivalentes
en los sistemas de suspensin neumtica, oleoneumtica o hidrodinmica).
- La existencia de fugas de aceite.
- Estado de las articulaciones de goma, casquillos, silentblock, abrazaderas, abarcones, etc.
- Estado de las hojas de las ballestas.
En aquellos vehculos que incorporen sistemas de suspensin neumtica, se comprobar adems:
- La existencia de prdidas de aire indebidas en el circuito de alimentacin de aire

comprimido o los fuelles neumticos.
- Indicaciones de avera a travs del testigo.
En aquellos vehculos que incorporen sistemas de suspensin oleoneumticos o hidrodinmicos, se

comprobar adems:
SECCIN: I
APARTADO: 8.4.
8.4.- Suspensin

Calificacin
DL DG DMG
1.- La suspensin no es operativa ........................................................................... X
2.- Rotura o inexistencia de tope de suspensin ................................................... X
3.- Estado/fijacin defectuoso de muelle/s ............................................................. X
4.- Estado/fijacin defectuoso de los dispositivos de amortiguacin

o ausencia de alguno de ellos ............................................................................. X
6.- Prdida de aceite u otro fluido ............................................................................ (X) X
7.- Estado/fijacin defectuoso de barra de torsin ................................................ X
8.- Estado/fijacin defectuoso de barra estabilizadora ......................................... X
9.- Estado/fijacin defectuoso de tirante de reaccin ........................................... X
10.- Estado/fijacin defectuoso de brazo oscilante ................................................. X
11.- Holgura de rtulas de suspensin ....................................................................... X
12.- Guardapolvos rotos o inexistentes ...................................................................... X
13.- Rotura en una hoja de ballesta ............................................................................. X
14.- Rotura en maestra, contramaestra o ms de una hoja de ballesta .................. X
15.- Abrazadera o abarcn roto en ballesta ................................................................ X
16.- Existencia de soldaduras de reparacin defectuosas ....................................... X
SUSPENSIONES NEUMTICAS:
17.- Existencia de prdidas de aire indebidas en el circuito de

alimentacin de aire comprimido o los fuelles neumticos ............................ X
18.- Avera (detectada a travs del testigo) .............................................................. X
SUSPENSIONES OLEONEUMTICAS O HIDRODINMICAS:
19.- Existencia de fugas .............................................................................................. X
SECCIN: I
APARTADO: 8.4.
9.1.- Estado general del motor
Los vehculos de motor debern cumplir lo establecido en las disposiciones sobre antiparasitado y
contaminacin electromagntica, de acuerdo con la reglamentacin aplicable.
b.- MTODO
Se dispondr el vehculo en un foso o elevador y mediante inspeccin visual se comprobar:
- El estado del motor, con atencin especial a prdidas de aceite.

- Los anclajes del motor con especial atencin a efectos de oxidacin, corrosin, grietas, etc.
- Que el aspecto del cableado del circuito de encendido presenta caractersticas antiparasitarias.
- La instalacin elctrica: estado del cableado con especial atencin a encintado, fijaciones,
aislamientos y proximidad a puntos calientes o en movimiento.
- La batera: fijacin al bastidor, ausencia de fugas de electrolito y estado de los bornes y
conexiones.


Calificacin
DL DG DMG
1.- Prdidas de aceite sin goteo ............................................................................... X
2.- Prdidas de aceite con goteo .............................................................................. X
3.- Defectos de estado en los anclajes .................................................................... X

Si existe riesgo de desprendimiento ................................................................... X
4.- Cableado sin aspecto de caractersticas antiparasitarias ............................... X
5.- Defectos en la instalacin elctrica ................................................................... X

Si existe riesgo de cortocircuito ........................................................................... X
6.- Defectos en la batera .......................................................................................... X

SECCIN: I
APARTADO: 9.1.
9.2.- Sistema de alimentacin
Los rganos motores, y en particular, los depsitos, tubos y piezas que hayan de contener materias
inflamables deben estar construidos, instalados y protegidos de manera que no constituyan causa
de peligro y se reduzca al mximo el riesgo de incendio o explosin.
b.- MTODO
Se dispondr el vehculo en un foso o elevador y mediante inspeccin visual se comprobar:
- El estado del depsito y de las conducciones del combustible, con especial atencin a fugas,
efectos de oxidacin o corrosin y presencia de grietas.
- La fijacin del depsito y de las conducciones del combustible.
- Que no existe una proximidad excesiva entre los elementos que contienen combustible, las
zonas calientes del vehculo y las conexiones elctricas.
- Que no existan prdidas de combustible.

Directiva 97/19/CE Anexo I.
ADR punto 1.1.3.3.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectos de estado del depsito o de los conductos de

combustible .......................................................................................................... X
2.- Defectos en la fijacin del depsito o de las conducciones del

combustible al bastidor ....................................................................................... X
3.- Proximidad excesiva entre los elementos que contienen

combustible y las zonas calientes del vehculo o las conexiones
elctricas ............................................................................................................... X
Con riesgo de ignicin ......................................................................................... X
4.- Prdida de combustible .................................................................................. X

Sobre conexiones elctricas o partes calientes ................................................. X
SECCIN: I
APARTADO: 9.2.
9.3.- Sistema de escape
Ninguna.
b.- MTODO
Con el motor en marcha y mediante inspeccin visual se comprobar:
- El estado del tubo de escape y del silenciador, con especial atencin a fugas, efectos de
oxidacin o corrosin y presencia de grietas o perforaciones.
- La fijacin del tubo de escape y silenciador al bastidor
- La existencia de modificaciones, sustituciones o eliminacin de algn componente en el
sistema, no permitidas por la reglamentacin vigente.
General: Reglamento General de Vehculos Art. 11.19.

Reglamento CEPE/ONU 59 R (Vehculos de las categoras M1 y N1)

Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectos de estado del sistema de escape ...................................................... X

Si existen roturas o perforaciones ..................................................................... X
2.- Defectos en la sujecin del sistema de escape al bastidor............................. X

Si existe riesgo de desprendimiento .................................................................. X
3.- Modificaciones, sustituciones o eliminacin de algn

componente del sistema de escape, no autorizadas ...................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 9.3.
9.4.- Transmisin
Ninguna.
b.- MTODO
Se dispondr el vehculo en un foso o elevador y en su caso utilizando un detector de holguras,

mediante inspeccin visual se comprobar:
- La estanqueidad de los crteres de la transmisin.

- El estado de los guardapolvos, si existen.
- El estado de las protecciones de los elementos de la transmisin, si existen.
- El estado de los elementos de la transmisin.
- Los anclajes de la transmisin al bastidor, con especial atencin a efectos de oxidacin o
corrosin y presencia de grietas.
Ninguna General ni Particular.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectos en la estanqueidad de los crteres de la transmisin ................ X

Con goteo continuo ............................................................................................. X
2.- Defectos de estado de los guardapolvos ...................................................... X

3.- En su caso, defectos de estado de las protecciones de los
elementos de la transmisin .......................................................................... X
4.- Defectos de estado en los elementos de transmisin ................................. X
5.- Defectos en los anclajes de la transmisin al bastidor ............................... X

Con riesgo de rotura .......................................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 9.4.
9.5.- Vehculos que utilizan gas como carburante
En el caso de vehculos alimentados por GLP, stos debern cumplir con la reglamentacin
aplicable.
Estos vehculos pueden estar dotados de sistemas de adaptacin al GLP homologados por
Reglamento CEPE/ONU 115, que han sido instalados mediante una reforma de importancia.
En caso de homologacin de acuerdo con el Reglamento CEPE/ONU 115, sta ha de estar

reconocida mediante placa reglamentaria.
En el caso de vehculos alimentados con GNC y homologados de acuerdo con el Reglamento

CEPE/ONU 110, las botellas para almacenar GNC sern objeto de inspeccin al menos cada 48
meses despus de la fecha de matriculacin del vehculo por una entidad de inspeccin tipo A que
incluya en el alcance de su acreditacin la norma UNE 26525.
b.- MTODO
En el caso de vehculos alimentados con GLP, mediante inspeccin visual se comprobar:
- Depsitos fijos y mviles:
- Los depsitos reglamentarios.

- El estado general de los depsitos.
- La distancia del depsito al motor, tubo de escape y silenciador suficiente.
- Si el depsito se encuentra en un lugar cerrado, ste debe estar dotado de orificios para la
salida de gas, de modo que se establezca una corriente de aire entre ellos durante la
marcha, salvo los homologados por Reglamento CEPE/ONU 115.
- Los espacios ocupados por los viajeros y por el depsito, aislados, salvo los homologados
por Reglamento CEPE/ONU 115.
- La fijacin del depsito al bastidor o a la estructura de la carrocera.
- La distancia del depsito al suelo reglamentaria.
- El retimbrado del depsito realizado con la periodicidad reglamentaria.
- Canalizaciones:
Tubera a presin:
- El material de la tubera (acero, cobre reforzado u otro material equivalente).

- Las uniones de los racores y terminales.
- La tubera aislada del espacio ocupado por los viajeros.
- La solicitacin de la tubera (vibraciones).
- La distancia entre puntos de fijacin.
- El estado de todo el sistema con especial atencin a fugas.
Tubera de baja presin:
- El material de la tubera (metlica o de tubo flexible reforzado).

SECCIN: I
APARTADO: 9.5.
- Componentes del equipo de gasificacin (G.L.P.):
- La fijacin del equipo de gasificacin.

- El retimbrado del equipo.
- La homologacin de los componentes.
- La accesibilidad a los elementos del sistema.
- Instalacin elctrica:
- La vlvula de alimentacin de G.L.P. se cierra automticamente al desconectar el motor.

- El aislamiento de los componentes elctricos en las cercanas del depsito y las tuberas,
salvo los homologados por Reglamento CEPE/ONU 115.
- La vlvula de alimentacin de G.L.P. se cierra automticamente en caso de fallo elctrico,
para lo cual debe instalarse un fusible protector.
- En el caso de vehculos homologados de acuerdo con el Reglamento CEPE/ONU 115, la

existencia de la placa reglamentaria.
En el caso de vehculos alimentados con GNC, slo se comprobar la existencia y vigencia del
informe de inspeccin segn norma UNE 26525.
General: Real Decreto 736/88.

Real Decreto 2140/85 (Anexo 11).
Particular: Reglamento CEPE/ONU 67R.

Norma UNE 26525.

Calificacin
DL DG DMG
EN EL CASO DE LOS VEHCULOS ALIMENTADOS CON GLP:
1.- Instalacin en vehculo no autorizado .............................................................. X
2.- Depsitos no reglamentarios ............................................................................. X
3.- Defectos de estado del depsito, tuberas, uniones y/o

componentes del equipo de gasificacin ......................................................... X (X)
Fugas ............................................................................................................. X (X)
4.- Distancia del depsito al motor, tubo de escape o silenciador

insuficiente ........................................................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 9.5.
5.- En su caso, inexistencia de orificios en el espacio cerrado ocupado

por el depsito ..................................................................................................... X
6.- En su caso, existe comunicacin entre el espacio ocupado por el

depsito y/o las tuberas y el ocupado por los viajeros ................................. X
7.- Fijacin del depsito al bastidor defectuosa ................................................... X (X)
8.- Distancia del depsito al suelo no reglamentaria ........................................... X
9.- Retimbrado del depsito o del equipo de gasificacin caducado .................. X
10.- Material de las tuberas inadecuado ................................................................. X
11.- Defectos de estado de racores y terminales .................................................... X
12.- Tuberas de presin sometidas a vibraciones ................................................. X (X)
13.- Distancia entre puntos de fijacin de la tubera al bastidor excesiva ........... X (X)
14.- Fijacin del equipo de gasificacin al bastidor defectuosa ........................... X (X)
15.- Componente del equipo de gasificacin no homologado .............................. X
16.- Elemento del sistema de gasificacin no accesible ........................................ X
17.- La vlvula de alimentacin de GLP no se cierra automticamente al

desconectar el motor o en caso de fallo elctrico ........................................... X
18.- En su caso, componentes elctricos no aislados en las cercanas del

depsito o las tuberas ....................................................................................... X
19.- En su caso, inexistencia de placa reglamentaria ............................................. X
EN EL CASO DE LOS VEHCULOS ALIMENTADOS CON GNC:
20.- El vehculo no dispone o no se encuentra en vigor el informe de

inspeccin segn norma UNE 26525. ............................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 9.5.
10.- Otros
10.1.- Transporte de mercancas peligrosas
En el caso de vehculos dedicados al transporte de mercancas peligrosas:
- los vehculos cisterna de una capacidad superior a 1000 litros

- los vehculos portadores de cisternas desmontables, de una capacidad superior a 1000 litros
- los vehculos batera, con una capacidad superior a 1000 litros
- los vehculos destinados al transporte de contenedores cisterna con una capacidad superior a
3.000 litros
- los vehculos de transporte de explosivos del Tipo EX/II y del Tipo EX/III,
deben someterse a inspecciones tcnicas anuales por un Organismo de Control o por una estacin
ITV expresamente autorizada para realizar estas inspecciones por la Comunidad Autnoma.
En las inspecciones especficas a que se hace mencin en el prrafo anterior, se verifica que el
vehculo responde a las disposiciones aplicables del anejo B del ADR, incluyendo las de sus
apndices, y a las disposiciones generales de seguridad (frenos, luces, etc.) de la reglamentacin.
Si tales vehculos fueran remolques o semirremolques enganchados a vehculos tractores, tales

vehculos tractores, deben ser objeto de inspeccin tcnica con el mismo fin.
Cuando la inspeccin del vehculo es satisfactoria, el Organismo de Control expide un certificado de

aprobacin y la estacin ITV puede prorrogarlo.
Los vehculos caja que no sean para transporte de explosivos, como por ejemplo los que transportan
y distribuyen exclusivamente G.L.P., butano o mezclas de butano-propano envasados en botellas, no
precisan reglamentariamente del Certificado de Autorizacin Especial para el Transporte de
Mercancas Peligrosas por Carretera (ADR).
b. MTODO
En los vehculos cisterna, portadores de cisterna, batera, destinados al transporte de contenedores

cisterna y destinados al transporte de explosivos del Tipo EX/II y del Tipo EX/III, especificados en el
apartado anterior, se exigir el certificado de aprobacin ADR en vigor, en el caso de que el vehculo
lleve instalados de forma visible los paneles naranja del ADR indicativos de peligro y de la materia
que transporta.
General: Reglamento General de Vehculos, Art. 10, 12.9.
Particular: Real Decreto 551/2006; Acuerdo ADR en vigor.
Calificacin
DL DG DMG
1.- No dispone o no se encuentra en vigor el certificado de

aprobacin, estando el vehculo obligado a someterse a las
inspecciones especficas para el transporte de mercancas
peligrosas ............................................................................................................. X
SECCIN: I
APARTADO: 10.1.
10.- Otros
10.2.- Transporte de mercancas perecederas
Los vehculos destinados al transporte de mercancas perecederas, de conformidad con la

Reglamentacin Tcnico Sanitaria, debern ser sometidos por un Organismo de Control a una
inspeccin inicial, inspecciones peridicas y excepcionales para constatar la conformidad con la
reglamentacin vigente. Las inspecciones peridicas podrn ser tambin realizadas por estaciones
ITV expresamente autorizadas para estas inspecciones por la Comunidad Autnoma.
El certificado de conformidad o su fotocopia autentificada por el Organismo emisor deber llevarse a

bordo del vehculo y ser presentado a requerimiento de los rganos competentes en sanidad,
transporte o industria, o de sus agentes.
Si el vehculo tiene fijada la placa de certificacin de conformidad, segn el modelo reproducido en el

Apndice 3 del ATP, no ser preciso llevar a bordo el certificado de conformidad.
Los vehculos clasificados como isotermo que no realicen transporte de materias perecederas y que
no desinstalen el recubrimiento isotrmico, no es necesario que realicen ninguna legalizacin ni
transformacin para realizar otro tipo de transporte.
b. MTODO
Se comprobar la existencia y vigencia del certificado de conformidad o placa de certificacin de

conformidad.
Lo anterior solamente se exigir en el caso de que el vehculo disponga y est en vigor la marca de
identificacin (pegatina).En el caso de que el vehculo no disponga de la misma, no se considerar
defecto.
General: Reglamento General de Vehculos, Art.10, 12.9.
Particular: Acuerdo ATP.

Real Decreto 237/2000.
Orden Ministerial 15/10/2001.
Calificacin
DL DG DMG
1.- No dispone o no se encuentra en vigor el certificado de
conformidad o placa de certificacin de conformidad ................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 10.2.
10.- Otros
10.3.- Transporte escolar y de menores
Previamente a la autorizacin necesaria para la realizacin del transporte escolar y de menores, los
vehculos debern superar favorablemente una inspeccin tcnica, la cual incluir, adems del
cumplimiento de los criterios de inspeccin descritos en este Manual que sean de aplicacin al
vehculo, lo indicado en este apartado sobre las caractersticas tcnicas del vehculo especificadas en
el Art. 4 del Real Decreto 443/2001 y la seal de transporte escolar V-10.
La autorizacin se conceder por la autoridad competente en la ordenacin de los transportes

terrestres en base a la antigedad y otras prescripciones administrativas, junto con el informe
favorable de la inspeccin tcnica realizada.
En todas las inspecciones tcnicas peridicas obligatorias de los vehculos que realicen transporte
escolar y de menores se revisar, adems del cumplimiento de los criterios de inspeccin descritos
en este Manual que sean de aplicacin al vehculo, los especficos de este apartado.
Cuando la inspeccin sea favorable, incluyendo la totalidad de este apartado, la diligencia que se
pondr en la Tarjeta ITV ser:
"Cumple requisitos tcnicos del Art.4 y 5 del R.D. 443/2001"
Cuando la inspeccin sea favorable incluyendo este apartado excepto la homologacin con el
Reglamento CEPE/ONU 66/107 para los vehculos M2 y M3, la diligencia que se pondr en la tarjeta
ITV ser:
Cumple requisitos tcnicos del Art. 5 y Art. 4 del R.D. 443/2001 excepto apartado 2.5 y 2.8.
Los vehculos de las categoras M2 y M3 que realicen transporte escolar debern estar equipados con
espejos retrovisores de acuerdo con la tabla que se incluye a continuacin, teniendo en cuenta su
clase, nmero y fecha de obligatoriedad.
Retrovisores obligatorios y opcionales para vehculos de las categoras M2 y M3


Fecha Interior Principales Gran angular (al menos a 2 m. (al menos a 2 m.
suelo) suelo)

1 lado 1 lado
desde conductor y conductor 1 lado
01.10.90 1 lado 1 lado conductor
1 opcional No autorizado 1 opcional
hasta pasajero pasajero 1 lado pasajero
04.07.07 obligatorio opcionales opcionales
s
1 lado
1 lado 1 lado
conductor y
conductor conductor y
desde 1 lado No 1 obligatorio
1 opcional 1 lado 1 lado pasajero
04.07.07 pasajero autorizado (b)
pasajero obligatorios
obligatorio
opcionales (a)
s
SECCIN: I
APARTADO: 10.3.
10.- Otros
(a) No ser obligatoria la instalacin de los espejos de clase V si el campo de visin puede obtenerse
mediante la combinacin de los campos de visin de los espejos de las clases IV y VI.
(b) No se exigir un retrovisor frontal de la clase VI si el conductor, teniendo en cuenta las obstrucciones de
los montantes delanteros de la carrocera, puede ver una lnea recta situada a 300 mm por delante del
vehculo y a una altura de 1200 mm por encima de la superficie de la carretera, situada entre el plano
longitudinal vertical paralelo al plano longitudinal vertical mediano que pasa por el extremo del vehculo
del lado del conductor y un plano longitudinal vertical paralelo al plano longitudinal vertical mediano
situado a 900 mm hacia afuera del extremo del vehculo del lado opuesto del conductor.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, y en el caso de las puertas utilizando un dinammetro adecuado, se

comprobar el cumplimiento de las siguientes caractersticas tcnicas:
Nota.- A criterio del inspector, como alternativa a la inspeccin visual, las caractersticas tcnicas
sealadas con * podrn ser consideradas como cumplidas si los vehculos estn homologados
de acuerdo con los Reglamentos que sean de aplicacin, o su cumplimiento est certificado en
Informe H de un laboratorio oficial.
Para todos los vehculos
HOMOLOGACIN
- El vehculo est homologado como correspondiente a la categora M.
DISTINTIVO INDICATIVO DE TRANSPORTE DE MENORES
- Los vehculos matriculados a partir del 24/01/2008 deben incorporar un sistema de fijacin del
distintivo homologado conforme con Anexo XI del RGV. (Modificado por Orden PRE/43/2007)
- Los vehculos debern llevar colocadas distintivos homologados en el nmero, situacin y

dimensiones conformes con el Anexo XI del RGV. (Modificado por Orden PRE/43/2007)
El nmero de seales V-10, sus dimensiones y configuracin admisible es el siguiente:
CON LEYENDA:
DELANTERA TRASERA
TRANSPORTE ESCOLAR
todos los vehculos de 46x65 cm de 46x65 cm
Dotacin alternativa tambin admitida:
SIN LEYENDA:
DELANTERA TRASERA
TRANSPORTE ESCOLAR
hasta 19 plazas ------ de 20x20 cm
mas de 19 plazas y longitud 10 m de 20x20 cm de 20x20 cm
de longitud >10 m de 36x36 cm de 36x36 cm
En las seales anteriores el pictograma tradicional se puede sustituir por el

nuevo si est provisto de dispositivo luminoso.
SECCIN: I
APARTADO: 10.3.
10.- Otros
Para todos los vehculos M2 y M3
CARACTERSTICAS GENERALES
- Los vehculos de las clases M2 y M3 estarn homologados segn los Reglamentos 52, 36, 107 o
la Directiva 2001/85/CE
- Los vehculos de un piso con ms de 23 plazas incluido el conductor de clase II y III (segn R36)
estn homologados con el Reglamento CEPE/ONU 66.
- Los vehculos M3 no urbanos de MMA superior a 12 T matriculados a partir del 01/01/93, y todos
los de las categoras M2 y M3 a partir del 31/03/2002, disponen de ABS.
PUERTAS Y SALIDAS
- Las puertas de servicio son operadas por el conductor.

- Las puertas pueden abrirse desde el interior y desde el exterior.
- Si se bloquea la puerta desde el exterior, puede abrirse igualmente desde el interior.
- Los mandos exteriores e interiores estarn situados reglamentariamente.
- Las puertas pueden abrirse en caso de emergencia aun sin suministro de energa.
- Los mandos de emergencia interiores estn debidamente protegidos para una utilizacin no
adecuada por parte de los menores.
- Los mandos de emergencia son fcilmente visibles y claramente indicados.
- Los mandos de emergencia permiten la apertura de la puerta con facilidad.
- La proteccin de los mandos de emergencia es de fcil rotura o retirada.
* En el caso de existir un dispositivo para anular los mandos de emergencia, los mandos se activan
automticamente al arranque del motor o cuando el vehculo alcanza 20 km/h y solo se desactiva
posteriormente con intervencin del conductor (no pueden desactivarse de forma automtica).
- La apertura de la puerta se indica mediante dispositivo ptico hasta su cierre (puede ser un solo
dispositivo para varias puertas). La puerta delantera sin sensibilizador, tiene que tener un
dispositivo independiente.
- El conductor puede invertir en todo momento el cierre o apertura de la puerta.
- Las puertas de servicio estn equipadas con un sensibilizador que invierta el sentido de cierre de
la puerta cuando encuentre una resistencia superior a 150 N (durante un corto periodo de tiempo
puede llegar a 300 N).
- Al cerrar la puerta sobre el til de comprobacin ha de cumplirse una de estas tres condiciones:
1. La puerta se abre automticamente.
2. El til de comprobacin puede ser extrado fcilmente.
3. La puerta se mantiene en una posicin no ms alejada de 30 mm del cierre completo de la
puerta.
En el caso de una puerta delantera cumple con uno de los puntos anteriores o dispone de bordes
blandos.
- Si una puerta se mantiene cerrada nicamente por aplicacin de una fuente de energa est
previsto un sistema de alarma de tipo ptico para informar al conductor de todo fallo de asistencia
a la puerta.
* En el caso de vehculos de 10 a 23 asientos incluido el conductor, si disponen de puerta de
servicio en la parte posterior, sta no puede ser abierta ms de 115 ni menos de 85 y se puede
mantener automticamente en esta posicin (pueden abrirse hasta 270 si no implica peligro).
- En las salidas de emergencia figura la inscripcin SALIDA DE EMERGENCIA o SALIDA DE
SOCORRO de manera visible desde el interior y el exterior.
ASIENTOS
- El asiento del conductor est protegido por una pantalla.

- Si disponen de plazas reservadas para Personas de Movilidad Reducida, estn situadas cerca de
una puerta de servicio.
SECCIN: I
APARTADO: 10.3.
10.- Otros
- Los asientos que no estn protegidos por el respaldo de otro asiento, disponen de un elemento
fijo de proteccin: mampara o barra de proteccin almohadillada.
- Los asientos enfrentados a un pozo de escalera tienen mampara de proteccin (o cinturn en los
casos afectados por el Reglamento CEPE/ONU 52R01).
- En los vehculos de dos pisos los asientos de primera fila del piso superior disponen de barra de
proteccin almohadillada.
* Las dimensiones de los asientos son las reglamentarias.
VENTANAS Y VIDRIOS
- La altura practicable de las ventanas es como mximo el tercio superior.

- Disponen de martillos rompecristales u otros dispositivos determinados reglamentariamente en
cada ventana de emergencia debidamente protegidos para su utilizacin nicamente en casos de
emergencia.
- Los vidrios del vehculo estn homologados y los de las ventanas de emergencia no llevan
lminas adhesivas. No est permitida la fijacin de lminas en el exterior de los vidrios.
- Los vidrios de las ventanas de emergencia, que no sean de bisagra, son de fcil rotura (no
pueden ser laminados ni de material plstico).
ESPEJOS
- Existen dispositivos pticos que permiten ver la parte interior y exterior de las puertas de servicio,
en los casos en que la visibilidad directa no es suficiente.
SEALIZACIN
- Disponen de sealizacin luminosa de emergencia (cuatro intermitentes funcionando

simultneamente).
PISOS Y ESCALONES
- El piso del vehculo no es deslizante.

- Los bordes de los escalones son de colores vivos o con suficiente contraste.
RIESGO DE INCENDIO
- Los vehculos de las categoras M2 y M3 homologados de acuerdo con los Reglamentos 36R01 y
posteriores enmiendas y 107R00, deben disponer de mando central de seguridad, con objeto de
reducir el riesgo de incendio despus de la parada del vehculo, este mando central de seguridad
responder a las condiciones siguientes:
- Estar situado al alcance inmediato del conductor sentado en su asiento. (36R01, 36R02 ,
36R03,y 107R00)
- Debe estar claramente sealizado (36R01, 36R02, 36R03 y 107R00) y equipado de una
tapa de proteccin o de otro medio adecuado que evite su accionamiento involuntario.
(36R03, 107R00)
- Debe disponer de instrucciones de funcionamiento colocadas en la proximidad del mando de
seguridad. (36R01, 36R02 ,36R03 y 107R00)
- Su accionamiento debe causar simultneamente los efectos siguientes:
la parada rpida del motor, (36R01, 36R02, 36R03 y 107R00)
el accionamiento de un cortabatera montado lo ms cerca posible de las bateras, el
cual asle al menos una borna de la alimentacin elctrica, con la excepcin:
o del circuito que permite el encendido de las luces de seal de alarma del
vehculo, (36R01, 36R02, 36R03 y 107R00)
SECCIN: I
APARTADO: 10.3.
10.- Otros
o de los circuitos que aseguran el funcionamiento ininterrumpido del tacgrafo,

(36R02, 36R03 y 107R00)
as como de aquellos dispositivos cuya puesta fuera de servicio sbitamente, podran
crear un riesgo mayor que aquel que se pretende evitar, por ejemplo (36R03 y
107R00):
o Alumbrado interior de emergencia,
o Barrido de refrigeracin interior de los calefactores auxiliares,
o Bloqueo electrnico centralizado de las puertas.
Estas funciones pueden ser accionadas no slo por el mando de seguridad, sino tambin por
otros medios, a condicin de que estos no interfieran, en caso de urgencia, el funcionamiento del
mando de seguridad (36R01, 36R02,36R03 y 107R00) .
Los vehculos homologados segn el Reglamento 52R00 y posteriores enmiendas la Directiva
2001/85/CE+97/27/CE, y el Reglamento 107R01 no estn obligados a disponer de mando central
de seguridad, pero si lo tienen instalado deben cumplir las condiciones anteriormente expuestas.
Su modo de funcionamiento puede comprobarse de la siguiente manera: se pone el motor en
marcha, se encienden todas las luces interiores y exteriores, radio y TV si la llevan. Al accionar el
mando central de seguridad debe pararse inmediatamente el motor, se apagan todas las luces,
excepto las de emergencia y sealizacin de salida y deben seguir funcionando el tacgrafo y los
mandos de emergencia de las puertas, dependiendo de la versin de homologacin del vehculo.
- Los vehculos de hasta 23 plazas incluido el conductor estn provistos de un extintor homologado
de clase 8A/34B como mnimo.
- Los de ms de 23 plazas incluido el conductor disponen de un extintor homologado de clase
21A/113B.
* Los materiales empleados en el interior de los vehculos de transporte de personas de ms de 22
plazas de pasajeros sentados y de MMA superior a 5 T, matriculados a partir del 01/10/2001, que
no tengan declarados viajeros de pie y no estn concebidos para la utilizacin en ciudad, cumplen
con la directiva 95/28/CEE sobre prevencin de riesgo de incendio.
Para los vehculos M2 y M3 matriculados a partir del 01/01/2002.
Adems de cumplir con las caractersticas tcnicas indicadas anteriormente, se comprobar que
tambin cumplen con las siguientes:
CARACTERSTICAS GENERALES
- Los vehculos de MMA igual o superior a 12T disponen de funcin de estabilidad de velocidad en
pendientes prolongadas segn los requisitos del punto 4.1 del Real Decreto 443/2001.
Nota.- Esta caracterstica tcnica deber documentarse en la inspeccin inicial para transporte
escolar mediante certificacin del titular de la homologacin segn la funcin de frenado, en
la que conste que el vehculo ha sido homologado incluyendo su cumplimiento con el ensayo
del Tipo IIA, o bien mediante informe H de un laboratorio oficial.
PUERTAS
- Las puertas de emergencia, ventanas de emergencia y las trampillas de evacuacin estn

sealizadas en el interior por algn dispositivo fluorescente.
ASIENTOS
- Los asientos y sus anclajes montados en vehculos de las categoras M2 y M3 estn homologados
segn la Directiva 96/37/CEE.
- Los respaldos de los asientos o cualquier otro elemento o mampara situado delante de los
viajeros debern cumplir con lo dispuesto en el punto 4.3 del articulo 4 del Real Decreto
SECCIN: I
APARTADO: 10.3.
10.- Otros
443/2001 sobre absorcin de energa (deber documentarse en el caso de la inspeccin inicial

para adecuacin a TE, o cuando se realicen reformas que afecten este punto).
Nota.- Estas caractersticas tcnicas debern documentarse en la inspeccin inicial para transporte
escolar mediante certificacin del titular de la homologacin de la resistencia de los asientos
o informe H de un laboratorio oficial.
VISIN PERIMETRAL EXTERIOR
- Dispone de espejos u otro medio que permita la visin exterior por debajo del nivel del conductor
de la parte frontal, de los laterales y de la parte posterior del vehculo, cuando el vehculo haya
sido matriculado despus del 04/07/2007.
Nota.- Estas caractersticas tcnicas debern documentarse en la inspeccin inicial para transporte
escolar mediante certificacin del titular de la homologacin de los espejos o informe H de un
laboratorio oficial.
SEALIZACIN ACSTICA MARCHA ATRS
- Dispone de dispositivos acsticos de sealizacin de marcha atrs que funciona simultneamente

con la luz de marcha atrs, cuando el vehculo haya sido matriculado despus del 04/01/2008.
Nota.- En la inspeccin inicial se comprobar adems que el vehculo dispone de certificacin de

instalacin del fabricante del vehculo, el carrocero o taller que instale el dispositivo acstico,
indicando que la misma cumple con lo establecido en la Orden ITC/4038/2006.
RIESGO DE INCENDIO
- Los de ms de 23 plazas incluido el conductor disponen de dos extintores homologados

21A/113B, uno colocado en las cercanas del conductor y el otro entre el hueco de la escalera
trasera y el asiento anterior al mismo.
Para todos los vehculos M1.
SEALIZACIN
- Disponen de sealizacin luminosa de emergencia (cuatro intermitentes funcionando

simultneamente).
RIESGO DE INCENDIO
- Llevan un extintor de incendios homologado de capacidad mnima 5A/21B.
General: Reglamento General de Vehculos: Art. 12.9.
Particular: Real Decreto 443/2001

Real Decreto 894/2002
SECCIN: I
APARTADO: 10.3.
10.- Otros
Real Decreto 640/2007 (Tacgrafo)

Real Decreto 1417/2005 (Limitador de velocidad)
Real Decreto 736/88
Orden Ministerial: 27/07/99 (Extintores)
Orden ITC/4037/2006 (Visin indirecta)
Orden ITC/4038/2006 (Dispositivos acsticos de sealizacin de marcha atrs)
Orden PRE/43/2007 (Seal V-10)
Directiva 95/28/CE (Materiales para prevencin incendios)
Directiva 92/22/CEE (Vidrios)
Directiva 71/320/CEE (Estabilizador velocidad)
Directiva 74/408/CEE (Asientos)
Directiva 76/115/CEE (Anclaje de cinturones de seguridad)
Directiva 74/160/CEE (Ensayo impactos)
Directiva 2001/85/CE (Homologacin)
Reglamento CEPE/ONU 13 (estabilizador velocidad)
Reglamento CEPE/ONU 52 (hasta 23 plazas incluido conductor)
Reglamento CEPE/ONU 36 (ms de 23 plazas)
Reglamento CEPE/ONU 66 para vehculos > 16 plazas (+2 de la tripulacin) de un solo
piso. Slo Clase II y III.
Reglamento CEPE/ONU 107 (de 2 pisos) / Reglamento CEPE/ONU 107R01 (todos)

Calificacin
DL DG DMG
1.- No cumple alguno de los requisitos tcnicos indicados en los art. 4, 5 y

disposicin transitoria primera del Real Decreto 443/2001 sobre
transporte escolar y de menores ........................................................................ X
SECCIN: I
APARTADO: 10.3.
10.- Otros
10.4.- Tacgrafo
Los vehculos para transporte de mercancas de MMA>3.500kg., incluido el remolque o
semirremolque, y los vehculos destinados al transporte de viajeros que pueden transportar ms de
nueve personas como mximo, incluido el conductor y que se empleen a tal fin, debern llevar
instalado un tacgrafo, salvo en los casos recogidos en la reglamentacin aplicable.
Los tacgrafos instalados en vehculos matriculados a partir del 1 de mayo de 2006 deben ser
digitales.
En los vehculos obligados a instalar y utilizar el dispositivo limitador de velocidad, cuando la seal de
velocidad proceda del tacgrafo, este deber estar al da de las verificaciones peridicas obligatorias,
independientemente de que el vehculo, debido al tipo de transporte que realice, pueda estar exento
de su utilizacin.
Dicho tacgrafo deber corresponder a tipo homologado, estar correctamente instalado por un
instalador, taller o, en su caso, centro tcnico autorizado para la marca del tacgrafo, y ser sometido
a revisiones peridicas bienales por un taller o, en su caso, centro tcnico autorizado para la marca
del tacgrafo. Tras la instalacin, modificacin y/o revisin bienal, deber instalarse la oportuna placa
de comprobacin. Dicha placa se situar en la parte registrable del tacgrafo tras la tapa, o junto a l.
Debe estar precintada, excepto si es de papel plastificado adherido mediante un sistema que impida
su retirada sin resultar destruido.
Los talleres o centros tcnicos autorizados a que se hace referencia anteriormente pueden estar
ubicados en cualquier estado de la Unin Europea.
Todas las conexiones del tacgrafo debern estar precintadas.
Los precintos del tacgrafo y de la instalacin deben estar intactos.
En el caso de tacgrafos digitales, el aparato deber ser capaz de imprimir la informacin

almacenada en su memoria. A tal efecto, el tacgrafo dispondr de papel de impresin.
b. MTODO
- Existencia y homologacin del tacgrafo.

- Que el tacgrafo, cuando corresponda, sea digital.
- Existencia de la placa de montaje.
- Que los datos contenidos en la placa de montaje sean correctos.
Deber contener los siguientes datos:
Tacgrafos analgicos:
Nombre completo y domicilio o nombre comercial o marca del instalador o taller
autorizado.
Coeficiente caracterstico del vehculo w =...r/km w =...imp/km.
Circunferencia efectiva de los neumticos l = mm.
Fecha del informe del coeficiente caracterstico del vehculo y de la medida de la
circunferencia efectiva de los neumticos de las ruedas.
Tacgrafos digitales:
Nombre completo y domicilio o nombre comercial o marca del instalador o taller
autorizado.
SECCIN: I
APARTADO: 10.4.
10.- Otros
10.4.- Tacgrafo
Coeficiente caracterstico del vehculo w =...r/km w =...imp/km.

Constante del tacgrafo k... =...imp/km.
Circunferencia efectiva de los neumticos l = mm.
Tamao de los neumticos.
Fecha del informe del coeficiente caracterstico del vehculo y de la medida de la
circunferencia efectiva de los neumticos de las ruedas.
Nmero de bastidor del vehculo.
Contrasea completa del instalador, taller o centro tcnico autorizado si es espaol.
Nmero de fabricacin del tacgrafo si el instalador, taller o centro tcnico es
espaol.
- Cuando sea posible, que los precintos llevan la contrasea de un taller autorizado para la marca
del tacgrafo.
- Cuando sea posible, que los precintos o los dispositivos de proteccin de las conexiones estn
intactos.
- La fecha de la ltima revisin.
- En caso de tacgrafos digitales, que el aparato permite la impresin de datos.
Particular: Reglamento CEE 3821/85.

Reglamento CEE 2135/98.
Reglamento CEE 1360/2002.
Reglamento CE 561/2006.
OM 16-11-81.
OM 24-09-82.
OM 14-10-82.
OM 11-07-83.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Tacgrafo inexistente, no homologado o no digital si es exigible ................ X
2.- No existe placa de montaje ................................................................................ X
3.- Datos contenidos en la placa de montaje incorrectos .................................... X
4.- Precintos o dispositivos de proteccin rotos o inexistentes o de

un taller no autorizado para la marca de tacgrafos........................................ X
5.- Revisin caducada .............................................................................................. X
6.- No coincidencia entre la identificacin del instalador en los

precintos y en la placa de montaje .................................................................... X
7.- En el caso de tacgrafos digitales, el aparato no permite la

impresin de datos .............................................................................................. X
SECCIN: I
APARTADO: 10.4.
10.- Otros
10.5.- Limitacin de velocidad
Los vehculos de las categoras M2, M3, N2 y N3 deben llevar instalado un dispositivo de limitacin de
velocidad regulado de tal manera que su velocidad no pueda superar los 100 km/h en el caso de los
vehculos M2 y M3, y 90 km/h en el de los N2 y N3 salvo en los casos recogidos en la reglamentacin
aplicable.
Los vehculos de la categora M3 con MMTA>10 toneladas, matriculados antes del 1 de enero de
2005, podrn mantener instalados dispositivos en los que la velocidad mxima est regulada en 100
km/h.
Lo anterior es exigible de acuerdo con el siguiente cuadro:
FECHA TIPO
CATEG MMTA (t) FECHA MATR (FM)
OBLIG (FO) TRANSPORTE
01/01/2005FM 01/01/2005 TODOS
M2 MMTA5 01/10/2001FM<01/01/2005 01/01/2006 INTERNACIONAL
* 01/01/2007 NACIONAL
01/01/2005FM 01/01/2005 TODOS
5<MMTA10 01/10/2001FM<01/01/2005 01/01/2006 INTERNACIONAL
* 01/01/2007 NACIONAL
M3
01/01/94FM 01/01/94 TODOS
MMTA>10 01/01/95 INTERNACIONAL
01/01/88FM<01/01/94
01/01/96 NACIONAL
01/01/2005FM 01/01/2005 TODOS
3,5<MMTA1
N2 01/10/2001FM<01/01/2005 01/01/2006 INTERNACIONAL
2
* 01/01/2007 NACIONAL
01/01/94FM 01/01/94 TODOS
N3 MMTA>12 01/01/95 INTERNACIONAL
01/01/88FM<01/01/94
01/01/96 NACIONAL
* Slo vehculos segn Directiva 88/77/CEE y con motor posterior a Euro II.
Dicho dispositivo limitador de velocidad deber estar correctamente instalado por una entidad o taller
autorizado por el rgano competente en materia de industria del territorio donde estn radicados.
Tras la instalacin y despus de cada intervencin sobre el limitador, deber colocarse en lugar bien
visible del interior de la cabina una placa de montaje. Dicha placa debe estar precintada, excepto si
de es de papel plastificado adherido mediante un sistema que impida su retirada sin resultar
destruido. En caso de vehculos homologados segn Directiva 92/24/CEE, cuyo limitador haya sido
instalado por el propio fabricante del vehculo, la placa de montaje podr ser sustituida por un
certificado, emitido por el fabricante con anterioridad al 24/12/2005, que se llevar junto con la tarjeta
ITV, con su mencin en la propia tarjeta ITV o por una placa mencionando la velocidad fijada,
instalada por el mismo fabricante.
b. MTODO
Mediante inspeccin visual, cuando sea posible, se comprobar:
- La existencia y, en su caso, homologacin del limitador de velocidad.

- La existencia de la placa de montaje o, en su caso, certificado sustitutivo.
- En su caso, que los datos contenidos en la placa de montaje sean correctos.
SECCIN: I
APARTADO: 10.5.
10.- Otros
- Cuando sea posible, que los precintos y los dispositivos de proteccin de las conexiones contra
manipulacin fraudulenta estn intactos.
En el caso de tacgrafo analgico:
Mediante la conexin al tacgrafo de un simulador de velocidad se comprobar que:

- La constante k del tacgrafo coincide con el coeficiente caracterstico del vehculo w que figura
en la placa de montaje del limitador y/o placa de instalacin del tacgrafo. Se aceptarn
desviaciones de hasta 50 unidades.
- La velocidad a la que se ha regulado el limitador de velocidad no supera los valores prescritos.
Se comprobar que su velocidad no sea superior a 90 km/h para los vehculos de las categoras
N2 y N3 y 100 km/h para vehculos de las categoras M2 y M3.
Nota: Esta prueba puede realizarse en vehculos dotados con los siguientes tacgrafos:
Marca VDO o Kienzle modelos 1314, 1318 y 1319.
Marca TVI modelo 8400.
El tacgrafo VDO 1324 dispone de un programa de comprobacin de la actuacin del

limitador, mediante teclado y pantalla incorporado al mismo.
En vehculos no dotados de los modelos de tacgrafo indicados en el prrafo anterior o en

los vehculos de la siguiente lista no limitativa
MARCA MODELO
IVECO 440-E42
IVECO 440-E52
IVECO 440-E34
MAN 18192
MAN 18224
MAN 19422
MAN 19433
MAN 19502
RENAULT G-330-T
RENAULT DG-330-G
no es posible realizar estas comprobaciones.
En el caso de tacografo digital
En el documento impreso de incidente de exceso de velocidad se comprobar el incidente ms

grave de exceso de velocidad en cada uno de los 10 ltimos das en que hayan ocurrido incidentes
de este tipo.
- Para vehculos de la categora N
Si la fecha de este incidente est dentro del ltimo mes contado desde la fecha de
inspeccin y la media es 93 Km/h o mayor y es durante 5 ms minutos, se considerar
que la velocidad a que acta el limitador de velocidad supera los valores prescritos. En la
nueva inspeccin deber aportase un certificado emitido por una entidad o taller autorizado
por el rgano competente en materia de industria del territorio donde estn radicados, para
la comprobacin del funcionamiento de dispositivos de limitacin de velocidad que el
vehculo incorpora, indicando que dicho limitador ha sido revisado ajustando la velocidad de
SECCIN: I
APARTADO: 10.5.
10.- Otros
conformidad con la legislacin vigente El certificado indicar la matrcula y nmero de

bastidor del vehculo.
- Para vehculos de la categora M
Si la fecha de este incidente est dentro del ltimo mes contado desde la fecha de
inspeccin y la media es 103 Km/h o mayor y es durante 5 ms minutos, se considerar
que la velocidad a que acta el limitador de velocidad supera los valores prescritos. En la
nueva inspeccin deber aportase un certificado emitido por una entidad o taller autorizado
por el rgano competente en materia de industria del territorio donde estn radicados, para
la comprobacin del funcionamiento de dispositivos de limitacin de velocidad que el
vehculo incorpora, indicando que dicho limitador ha sido revisado ajustando la velocidad de
conformidad con la legislacin vigente El certificado indicar la matrcula y nmero de
bastidor del vehculo.

Directiva 92/24/CEE. (limitadores de velocidad homologados)
Calificacin
DL DG DMG
1.- Limitador de velocidad inexistente(*) o, en su caso, no

homologado ......................................................................................................... X
(*) Caso de dispositivo homologado como entidad tcnica independiente
2.- No existe placa de montaje o certificado o anotacin en la tarjeta

ITV ......................................................................................................................... X
3.- Datos contenidos en la placa de montaje incorrectos .................................... X
4.- Precintos o dispositivos de proteccin rotos o inexistentes ......................... X
5.- No coincidencia entre la identificacin del instalador en los

precintos y en la placa de montaje .................................................................... X
6.- La constante k del tacgrafo no coincide con el coeficiente

w del vehculo .................................................................................................. X
7.- La velocidad a la que acta el limitador de velocidad supera los

valores prescritos o no es posible aplicar el mtodo de
inspeccin por las condiciones de precintado o impresin del X
tacgrafo ...............................................................................................................
SECCIN: I
APARTADO: 10.5.
10.- Otros
10.6.- Reformas no autorizadas
Se entiende por reforma de importancia individualizada: toda modificacin o sustitucin efectuada en

un vehculo, previa o no a su matriculacin y que, no estando incluida en su homologacin de tipo, o
bien cambia alguna de las caractersticas indicadas en la Tarjeta ITV del mismo, o es susceptible de
alterar las caractersticas fundamentales y/o las condiciones de seguridad reglamentariamente
definidas.
No se podrn sustituir elementos o conjuntos sujetos al cumplimiento de alguna normativa de

homologacin como unidad tcnica independiente por otros que no cumplan dicha normativa o bien
no correspondan al vehculo, sin perjuicio de lo establecido en la reglamentacin sobre reformas de
importancia.
b. MTODO
Se comprobar si se han efectuado reformas sin la autorizacin pertinente.
Particular: R.D. 736/1988.

CTE/3191/2002
Calificacin
DL DG DMG
1.- Reforma de importancia realizada sin anotacin en TITV ............................... X
2.- Sustitucin de piezas, elementos o conjuntos sujetos al

cumplimiento de alguna normativa de homologacin como
unidad tcnica independiente por otros que no cumplan dicha
normativa o bien no correspondan al vehculo, y no supongan
reforma de importancia ....................................................................................... X
SECCIN: I
APARTADO: 10.6.
II.- INSPECCIONES DE VEHCULOS DE DOS, TRES RUEDAS, CUADRICICLOS Y QUADS
ndice
1.- Identificacin


2.4.- Guardabarros y dispositivos antiproyeccin REVISIN 5
2.9.- Retrovisores REVISIN 5

3.2.- Cinturones de seguridad y sus anclajes REVISIN 5
3.5.- Antirrobo y alarma REVISIN 5
3.8.- Indicador de velocidad REVISIN 6
SECCIN: II
APARTADO:
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ndice
Tablas resumen de vehculos de dos, tres ruedas, REVISIN 6

cuadriciclos y quads
Tablas de marcaje de faros, pilotos y lmparas REVISIN 6
4.1.- Luces de cruce y carretera REVISIN 6
4.2.- Luz de marcha atrs REVISIN 6
4.3.- Luces indicadoras de direccin REVISIN 6
4.4.- Seal de emergencia REVISIN 6
4.5.- Luces de frenado REVISIN 6
4.7.- Luces de posicin REVISIN 6
4.8.- Luces antiniebla REVISIN 6
4.9.- Luz de glibo
5.1.- Ruido REVISIN 6C

5.2.- Vehculos con motor de encendido por chispa REVISIN 6C
5.3.- Vehculos con motor de encendido por compresin REVISIN 5
6.- Frenos

6.5.- Dispositivo antibloqueo REVISIN 5
SECCIN: II
APARTADO:
Pgina 2 de 4
ndice

6.21.- Vlvula sensora de carga REVISIN 5
7.- Direccin
7.1.- Desviacin de ruedas REVISIN 6

7.5.- Servodireccin


SECCIN: II
APARTADO:
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ndice
10.- Otros

10.3.- Transporte escolar
10.4.- Tacgrafo
10.5.- Limitacin de velocidad REVISIN 6
SECCIN: II
APARTADO:
Pgina 4 de 4
1.- Identificacin
1.1.- Documentacin
- El permiso o licencia de circulacin.

- La tarjeta I.T.V. o certificado de caractersticas.
En caso de no aportar el permiso o licencia de circulacin, se admitir alguno de estos tres

documentos:
Fotocopia debidamente cotejada del permiso o licencia de circulacin.

b.- MTODO


Calificacin
DL DG DMG

documentacin presentada con el vehculo ...................................................... X
SECCIN: II
CAPTULO: 1
APARTADO: 1.1.
Pgina 1 de 1
1.- Identificacin

estructura anloga.
b.- MTODO
- Su existencia.
- Su estado (ilegible, manipulacin aparente, etc.).
General: Reglamento General de Vehculos, Arts. 8. y 10.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia ........................................................................................................... X
3.- No coincide con el que figura en la documentacin ........................................ X
SECCIN: II
APARTADO: 1.2.
1.- Identificacin
No se permitirn cambios de emplazamiento ni dispositivos que modifiquen los ngulos de

visibilidad o el ngulo de inclinacin de la placa.
b.- MTODO

- La fijacin.

OM 20-9-85.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia o n de placas no reglamentario* ...................................................... X
2.- Defectos de estado. ................................................................................................. X

Si impiden la legibilidad ........................................................................................ X
4.- Placas no reglamentarias ....................................................................................... X
5.- Emplazamiento no reglamentario .......................................................................... X
6.- Placas con adornos, signos o caracteres no reglamentarios ............................ X
7.- Fijacin defectuosa ................................................................................................. X

Si existe riesgo de desprendimiento o un dispositivo que modifique la
orientacin de la placa ............................................................................................ X
8.- No coincidencia con el nmero que figura en la documentacin ...................... X
*
No se considerar defecto la existencia de placa delantera en los vehculos no obligados a llevarla
SECCIN: II
CAPTULO: 1
APARTADO: 1.3.
Pgina 1 de 1
Los vehculos deben estar construidos y equipados de forma que no tengan en su exterior, adornos
u otros objetos con aristas salientes que presenten peligro para sus ocupantes o para los dems
estar construidos y protegidos de manera que durante su funcionamiento y utilizacin no
constituyan peligro para las personas, an cuando el vehculo est detenido.
Por tanto, la carrocera debe estar libre de defectos que puedan afectar a la integridad del vehculo
o a la seguridad de las personas.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar, en el caso de ser aplicable al vehculo:
- El estado de la estructura de la carrocera y chasis prestando especial atencin a los efectos de

oxidacin o corrosin. Esta ltima se podr verificar mediante presin en el lugar afectado para
evaluar su importancia.
- La inexistencia de aristas vivas susceptibles de herir o daar a los usuarios del vehculo u otros
usuarios de la va pblica.
- La posible interferencia entre el neumtico y paso de rueda u otras partes fijas del vehculo.
- En su caso, la existencia y fijacin de paragolpes delantero y/o trasero. (solo cuadriciclos)
- La existencia y estado del reposapis del conductor, y el del pasajero en caso de que en la
tarjeta ITV o Certificado de Caractersticas se indique la posibilidad de usar dos plazas.
- La existencia y funcionamiento del caballete y/o dispositivo de apoyo.
- El estado de la fijacin de cualquier elemento del carenado o accesorio.
General: Reglamento General de Vehculos, Arts.11.9 y 12.1.

Directiva 97/24/CE, captulo 3.
SECCIN: II
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.2.
Pgina 1 de 2

Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectos de estado de la estructura de la carrocera........................................ X (X)
3.- Existencia de aristas vivas o cortantes ............................................................. X
4.- Inexistencia del tapn del depsito de combustible o posibilidad

de apertura accidental ............................................................................................ X
5.- Interferencia entre neumtico y paso de rueda u otras partes del

vehculo ................................................................................................................. X
6.- En su caso, fijacin de paragolpes defectuosa ................................................ X

7.- En su caso, inexistencia de algn paragolpes .................................................. X
8.- Estado defectuoso de los reposapis ................................................................ X

Inexistencia o afecta seriamente a la conduccin .............................................. X
9.- Inexistencia o funcionamiento inadecuado del caballete o

dispositivo de apoyo ............................................................................................. X
10.- Estado defectuoso de la fijacin de cualquier elemento del

carenado o accesorio .......................................................................................... X
Si existe riesgo de desprendimiento ..................................................................... X
SECCIN: II
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.2.
Pgina 2 de 2
Los dispositivos de acoplamiento que se vayan a instalar en vehculos de dos ruedas, tres ruedas, y
cuadriciclos y quads deben estar debidamente homologados por el Anexo 10 de la Directiva 97/24
marcado segn Directiva 94/20/CE. Este requisito es obligatorio desde el 17/06/99 para los nuevos
tipos y 17/06/2003 para las nuevas matrculas. Con anterioridad a estas fechas no est permitido
disponer de dispositivo de acoplamiento en los mencionados vehculos.
Los elementos mecnicos y elctricos de conexin entre un vehculo tractor y su remolque deben
ser compatibles y cumplir las exigencias que se determinen en la reglamentacin aplicable.
El remolque no podr superar el 50 % de la masa en vaco del vehculo tractor.
Notas:
(1) Cuando el vehculo incorpora un dispositivo de acoplamiento homologado, se anotar en la tarjeta ITV o Certificado de Caractersticas la
contrasea de homologacin del dispositivo as como la masa mxima remolcable (MMR) del dispositivo, que deber ser igual o inferior a
la capacidad de MMR del vehculo, basndose en el marcado en la placa del dispositivo y en el certificado del taller de montaje.
(2) En todos los casos en los que se realice el montaje de un dispositivo, las instrucciones prescritas en el prrafo 3.3 del anexo I de la
Directiva 97/24/CE, debern incluir el vehculo o vehculos para los que el dispositivo ha sido homologado, a los fines de comprobacin.
En el caso de duda o inexistencia de esta informacin, la Estacin de ITV solicitar del fabricante o su representante acreditado la
informacin precisa a este efecto.
(3) Si el dispositivo est homologado pero no lo est para el vehculo al cual se destina, en este caso, se considerar que no dispone de
homologacin.
(4) El vehculo tractor ha de indicar necesariamente en su tarjeta de ITV o certificado de caractersticas una MMR cf/sf.
b.- MTODO
- La diligencia expresada en la tarjeta ITV o Certificado de Caractersticas.

- Los dispositivos mecnicos instalados deben coincidir con lo expresado en la tarjeta ITV o
Certificado de Caractersticas
- El estado de los dispositivos mecnicos, y elctricos, verificando el funcionamiento de la
instalacin elctrica.

Particular: Directiva 97/24/CE Anexo 10

Directiva 94/20/CE
O.M. 20/9/85 para caravanas y remolques ligeros
SECCIN: II
APARTADO: 2.3.
Calificacin
DL DG DMG
1.- No existe diligencia del dispositivo expresada en la tarjeta ITV .................... X
2.- No coincidencia con los datos que figuran en la tarjeta ITV .......................... X
3.- Defectos de estado que afecten a la seguridad ............................................... X
4.- Inexistencia o funcionamiento defectuoso de la instalacin elctrica ......... X
SECCIN: II
APARTADO: 2.3.
La carrocera del vehculo estar diseada de forma que se eviten en lo posible las salpicaduras de
las ruedas o, en caso contrario, los vehculos debern estar equipados con protecciones adecuadas
a tal efecto.
b.- MTODO
- La existencia de guardabarros.
- La fijacin.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia de guardabarros en vehculos obligados a

llevarlos ............................................................................................................ X

SECCIN: II
APARTADO: 2.4.
Si el vehculo est provisto de un parabrisas de dimensiones y forma tales que el conductor, desde
su puesto de conduccin, no pueda ver normalmente la va hacia delante ms que a travs de los
b.- MTODO

Particular: Directiva 97/24/CE, Cap. 12.
Calificacin
DL DG DMG
Si no cumplen su funcin................................................................................ X
SECCIN: II
APARTADO: 2.5.
Los cuadriciclos y los vehculos de tres ruedas que incorporen puertas deben tener cerraduras y
rganos de fijacin de manera que impidan su apertura no deseada y permitan la evacuacin de los
ocupantes en caso de accidente.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar, en su caso:
- El funcionamiento correcto del mecanismo de cierre del capot delantero.
- La existencia de dispositivos reglamentarios que permitan la apertura y el cierre de las puertas
del vehculo, tanto desde el exterior como desde el interior del mismo.

Calificacin
DL DG DMG
6.- Mecanismo de cierre capot delantero defectuoso .......................................... X
8.- Inexistencia de dispositivos reglamentarios que permitan la

apertura y cierre de las puertas desde el interior y exterior............................ X
SECCIN: II
APARTADO: 2.8.
2.9.- Retrovisores
En los vehculos ciclomotores, ciclomotores con tres ruedas, motocicletas, motocicletas con sidecar,
vehculos de tres ruedas o cuadriciclos y quads, los campos de visin especificados en la
reglamentacin vigente se proveern con el nmero mnimo de retrovisores obligatorios y con el
nmero mximo de retrovisores opcionales que se indican en la aplicable de las siguientes tablas.
Todos los retrovisores deben ser homologados en los vehculos matriculados a partir del 01/10/90.
Vehculos matriculados antes de 17/06/2003:
Categora del Retrovisores

vehculo
Observaciones Interiores
Izquierdo Derecho
Clase I
Clase L Clase L
Ciclomotores de dos
1 obligatorio 1 optativo
ruedas
Ciclomotores de tres Si estn equipados de
ruedas y cuadriciclos carrocera que cubra total o 1 oblig. (1) 1 obligatorio 1 optativo
ligeros parcialmente al conductor
Ciclomotores de tres Si NO estn equipados de
ruedas y cuadriciclos carrocera que cubra total o 1 obligatorio 1 optativo
ligeros parcialmente al conductor
Si la velocidad mxima es
Motocicletas 1 obligatorio 1 optativo
menor o igual de 100 km/h
Si la velocidad mxima es
Motocicletas 1 obligatorio 1 obligatorio
mayor de 100 km/h
Motocicletas con Si la velocidad mxima es
1 obligatorio 1 optativo
sidecar menor o igual de 100 km/h
Motocicletas con Si la velocidad mxima es
1 obligatorio 1 obligatorio
sidecar mayor de 100 km/h
Si estn equipados de
Vehculos de tres
carrocera que cubra total o 1 oblig. (1) 1 obligatorio 1 optativo
ruedas y cuadriciclos
parcialmente al conductor
Si NO estn equipados de
Vehculos de tres
carrocera que cubra total o 1 obligatorio 1 obligatorio
ruedas y cuadriciclos
Si estn equipados de
Quads carrocera que cubra total o 1 oblig. (1) 1 obligatorio 1 optativo
Si NO estn equipados de
Quads carrocera que cubra total o 1 obligatorio 1 obligatorio
(1) No se exigir el retrovisor interior cuando no sea posible cumplir los requisitos de visibilidad establecidos en la reglamentacin vigente. En tal caso,
ser obligatorio el retrovisor exterior de la derecha.
SECCIN: II
APARTADO: 2.9.
2.9.- Retrovisores
(2)
Vehculos matriculados con posterioridad al 17/06/2003:
Nmero mnimo de retrovisores en los vehculos no carrozados

Categora del vehculo Retrovisor(es) exterior(es) principal(es) Clase L
Ciclomotores y cuadriciclos ligeros 1
Motocicletas 2
Vehculos de 3 ruedas y cuadriciclos 2
Quads 2
Nmero mnimo de retrovisores en los vehculos carrozados

Categora del vehculo Retrovisor interior Clase I Retrovisor(es) exterior(es)
principal(es) Clase L
Todos (3) 1, en caso de haber retrovisor interior
1
2, si no hay retrovisor interior
(2) El el caso de que est instalado un slo retrovisor exterior, ste estar situado en la parte izquierda. Queda autorizado el uso de retrovisores de la
Clase III homologados segn la directiva 71/127/CEE.
(3) No se exigir el retrovisor interior cuando no sea posible cumplir los requisitos de visibilidad para el campo de visin hacia atrs. En tal caso, sern
obligatorios dos retrovisores exteriores, uno a la derecha y otro a la izquierda.
Nmero mximo de retrovisores exteriores optativos
Se admitir la instalacin, en los ciclomotores, de un retrovisor exterior en el lado opuesto al del retrovisor
obligatorio.
Se admitir la instalacin, en los vehculos carrozados, de un retrovisor exterior en el lado opuesto al del
retrovisor obligatorio.
Todos los retrovisores optativos deben ser homologados.
b.- MTODO
- La existencia de los espejos retrovisores obligatorios.

- La ubicacin reglamentaria de los espejos retrovisores instalados en el vehculo, segn su
clase.
- La fijacin.
General: Reglamento General de Vehculos Art.11.2 y Anexo III.

Directiva 97/24/CE Cap. 4.
Reglamentos CEPE/ONU 46 R y 81 R.
SECCIN: II
APARTADO: 2.9.
2.9.- Retrovisores

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia de alguno de los retrovisores obligatorios................................... X
3.- Deterioro de las superficies que dificulten la retrovisin.................................

Si es opcional.......................................................................................................... X
4.- Fijacin defectuosa............................................................................................... X

Con riesgo de desprendimiento .............................................................................. X
6.- En su caso, no llevar dos espejos retrovisores exteriores

(situados a izquierda y derecha del conductor) estando la luneta
trasera equipada con lmina adhesiva reglamentaria, cortinillas,
etc. .......................................................................................................................... X
SECCIN: II
APARTADO: 2.9.
trascendencia en la inspeccin tcnica de vehculos. En caso de estar presentes en el vehculo,
Los quads son vehculos que pueden tener limitada la velocidad en funcin de sus caractersticas
tcnicas.
- Nmero: 1 seal
b.- MTODO
- Su existencia y nmero en caso de obligatoriedad.

- La seales reglamentarias.
- El emplazamiento.
vehculo.
SECCIN: II
APARTADO: 2.10.

Calificacin
DL DG DMG
2.- Ilegibilidad de la seal .................................................................................... X
3.- Seales no reglamentarias............................................................................. X
4.- Emplazamiento no reglamentario ................................................................. X
6.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento ................................. X
SECCIN: II
APARTADO: 2.10.
En el caso de vehculos carrozados, los elementos transparentes del habitculo que afecten al campo
de visin del conductor no deben deformar de modo apreciable los objetos vistos a su travs, ni
producir confusin entre los colores utilizados en la sealizacin vial.
- Los vidrios de seguridad o materiales de acristalamiento deben pertenecer a tipos previamente

homologados.
b.- MTODO

- La inexistencia de fisuras, deterioros, impactos o adhesivos de cualquier naturaleza en los
vidrios que dificulten el campo de visin del conductor.

OM 6-6-01.
Particular: Directiva 97/24/CE, Cap.12.

Directiva 92/22/CEE o Reglamento CEPE/ONU 43 R.
SECCIN: II
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.12.
Pgina 1 de 2

Calificacin
DL DG DMG
4.- Fisura fuera del campo de visin mnimo del conductor ............................... X

conductor ............................................................................................................. X
SECCIN: II
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.12.
Pgina 2 de 2
Los vehculos deben disponer del nmero de plazas para las que estn autorizados.
b.- MTODO
- El nmero de plazas no es superior al que figura en la documentacin del vehculo.

(Nota: Los cuadriciclos pueden llevar 4 cinturones de seguridad, pero solo 3 plazas por el lmite
establecido en carga til por la directiva 93/93/CEE de masas y dimensiones)
- En su caso, existencia y estado de los dispositivos de retencin (agarraderos).
- Que la disposicin de los asientos se corresponde con alguna de las configuraciones previstas
por el fabricante.

Directiva 97/24/CE, Cap. 11.
SECCIN: II
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.1.
Pgina 1 de 2

Calificacin
DL DG DMG
1.- El nmero de plazas es superior al que figura en la documentacin

del vehculo ................................................................................................................................... X
2.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento ................................................. X

deteriorados que presentan riesgo de lesiones ........................................................... X
5.- Inexistencia de los dispositivos de retencin (agarraderos) ............................

X
6.- Defectos de estado de los dispositivos de retencin (agarraderos) ................. X
Si impiden su funcin ....................................................................................... X
7.- La disposicin de los asientos no se corresponde con ninguna

de las configuraciones previstas por el fabricante ........................................... X
SECCIN: II
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.1.
Pgina 2 de 2
Los vehculos a motor de dos tres ruedas y cuadriciclos, provistos de carrocera con una masa en
vaco > 250 Kg matriculados a partir de 17/06/2003 debern llevar instalados cinturones de seguridad
u otros sistemas de retencin que estn homologados, con los correspondientes anclajes.
No obstante, en caso de que los vehculos con carroceras con una masa en vaco < 250 kg vayan
provistos de anclajes, los citados anclajes debern cumplir los requisitos del resto de vehculos.
CINTURONES DE SEGURIDAD
VEHCULOS DE 2 3 RUEDAS Y CUADRICICLOS CINTURONES OBLIGATORIOS
TIPO REGLAMENTACIN
(CARROZADOS) EN:
L MATRICULADOS DESPUES 17/06/2003 TODAS LAS PLAZAS Corr. Errores Orden 9/12/1997
Tipos y marcados de los cinturones de seguridad (cinturones y retractores)
Asientos laterales Asientos centrales
Categora
Delanteros No delanteros Delanteros No delanteros
de vehculo
L (masa en vaco
Ar4m Ar4m Ar4m Ar4 , Ar4m
> 400 Kg)
L (masa en vaco
< 400 Kg) Ar4m A Ar4m A Ar4m A Ar4 , Ar4m A
A: Cinturn de tres puntos (subabdominal y diagonal)

r : retractor
m: retractor de bloqueo de emergencia con sensibilidad mltiple
3: retractor de bloqueo automtico
4: retractor de bloqueo de emergencia
No obstante los vehculos cuya masa en vaco sea inferior igual a 400 kg (o 550 kg si estn
dispuestos para el transporte de mercancas) podrn ir equipados con cinturones o sistemas de
retencin con cinturones incorporados que tengan las siguientes caractersticas:
En los asientos exteriores, cinturones de tres puntos provistos o no de retractores

En los asientos centrales, cinturones subabdominales o de tres puntos provistos o no de
retractores.
SECCIN: II
APARTADO: 3.2.
Todos los vehculos a motor de tres ruedas y cuadriciclos provistos de cinturones de seguridad deben
estar provistos a su vez de anclajes homologados en el nmero y posicin que se indica a
continuacin
Categora del Asientos laterales

Asientos centrales
vehculo
Delanteros No delanteros Delanteros No delanteros
2 min 2
L 3 2 3 en los dems
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar, siempre que sea posible:
- Si el vehculo est equipado, en las plazas obligadas a ello, con los cinturones de seguridad
reglamentarios.
- La homologacin de los cinturones de seguridad.
- El estado de los cinturones de seguridad.
- Que el nmero de puntos de anclaje es el reglamentario;
- La correcta fijacin de los anclajes y su buen estado.
General: Reglamento General de Circulacin, Art. 117

Reglamento General de Vehculos, Art. 11.13.

Directiva 97/24/CEE Captulo 11.
SECCIN: II
APARTADO: 3.2.

Calificacin
DL DG DMG
1.- El vehculo no dispone de todos o alguno de los cinturones de
seguridad obligatorios ................................................................................... X
2.- Cinturones de seguridad de tipo distinto al reglamentario ........................ X
3.- Cinturones no homologados ......................................................................... X
4.- Defectos de estado de los cinturones ............................................................. X

Roto o no cumple su funcin ............................................................................. X
5.- Nmero de puntos de anclaje no reglamentario ............................................ X
6.- Fijacin defectuosa ............................................................................................ X
7.- Defectos de estado de los anclajes ................................................................. X
SECCIN: II
APARTADO: 3.2.
Los vehculos debern estar provistos de un dispositivo contra la utilizacin no autorizada que
permita poner fuera de servicio o bloquear un rgano esencial del vehculo a partir del momento en
que este quede estacionado. Adems, podrn estar provistos de un sistema de alarma
independiente o no de dicho dispositivo que en caso de existir deber cumplir con la
reglamentacin.
En particular, la existencia de este dispositivo para los ciclomotores es opcional.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar, en su caso:
- Que el vehculo dispone de dispositivo antirrobo.

- Que entra en accin al estacionar el vehculo.


Calificacin
DL DG DMG
1.- En su caso, el vehculo no dispone de dispositivo antirrobo............................ X
2.- En su caso, el dispositivo antirrobo no realiza su funcin................................ X
3.- Bloqueo no intencionado del vehculo................................................................. X
SECCIN: II
APARTADO: 3.5.
Todo vehculo al que este apartado le sea de aplicacin debe estar construido y mantenido de forma
que el campo de visin directa del conductor hacia delante, hacia la derecha y hacia la izquierda, le
permita una visibilidad difana sobre toda la va por la que circule. En particular no se permitir la
existencia de lminas adhesivas antisolares en el campo de visin directa del conductor.
b.- MTODO
Particular: Directiva 97/24/CE, Captulo 12.

Calificacin
DL DG DMG
SECCIN: II
APARTADO: 3.6.
Todo vehculo de motor matriculado a partir del 01-07-72, capaz de alcanzar en llano una velocidad
superior a 40 km/h, deber estar provisto de un indicador de velocidad en km/h.
b. MTODO
- La existencia del indicador de velocidad.

- Las unidades del indicador de velocidad.

Decreto 2046/1971

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia del indicador de velocidad .............................................................. X
2.- Indicador de velocidad en unidades no admisibles ........................................... X
SECCIN: II
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.8.
Pgina 1 de 1
desprendimiento.
Aplicacin: Vehculos carrozados.
b.- MTODO
- Que en el interior del habitculo de pasajeros no existan partes rgidas, puntiagudas o con aristas
que puedan lesionar a los ocupantes del vehculo.

Calificacin
DL DG DMG


ocupantes......................................................................................................... X
SECCIN: II
APARTADO: 3.9.
Tablas de marcaje de faros, pilotos y lmparas
MARCAJES DE HOMOLOGACIN NORMALIZADOS (Directiva 97/24/CE)

PROYECTORES DE CRUCE Y CARRETERA PARA MOTOCICLETAS Y VEHCULOS DE
TRES RUEDAS (*)
Lmparas de incandescencia Lmparas halgenas de incandescencia
C C/ Luz de cruce HC HC/ Luz de cruce
R R/ Luz de carretera HR HR/ Luz de carretera
CR Luz de cruce + carretera HCR Luz de cruce + carretera
C/R Luz de cruce o carretera HC/R Luz de cruce o carretera
MB Luz de cruce + carretera MBH Luz de cruce + carretera
MB/ Luz de cruce o carretera MBH/ Luz de cruce o carretera
(*) Las letras PL incluidas a continuacin del marcaje de homologacin, indican que el proyector lleva una lente de
material plstico
(/) Smbolo adicional que indica que no puede encenderse con cualquiera otra luz con la que est
mutuamente incorporada.
PROYECTORES DE NIEBLA PARA MOTOCICLETAS Y VEHCULOS DE TRES RUEDAS

FB Luz antiniebla delantera
PILOTOS DE SEALIZACIN
A o 50R Luz de posicin delantera
11 Luz indicadora de direccin delantero
12 Luz indicadora de direccin trasero
11-12 Luz indicadora de direccin delantero-trasero
AR Luz de marcha atrs (slo tres ruedas y cuadriciclos)
F Luz de niebla trasera
IA Catadiptrico
S o 50R Luz de pare
LMPARAS PARA PROYECTORES DE CICLOMOTORES

(a efectos de informacin)
Categora Filamentos - potencia Categora Filamentos - potencia
S3 1 - 15 W HS2 1 - 15 W
S4 2 15/15 W
LMPARAS PARA PROYECTORES DE MOTOCICLETAS Y VEHCULOS DE TRES RUEDAS

(a efectos de informacin)
Categora Filamentos - potencia Categora Filamentos - potencia
S1 2 25/25 W HS1 2 35/35 W
S2 2 35/35 W H1 1 55 W
R2 2 40/45 W H2 1 55 W
H3 1 55 W
H4 2 55/60 W
H7 1 55 W
HB3 1 60 W
HB4 1 51 W
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO:
Pgina 1 de 1
Tablas resumen de vehculos de dos, tres ruedas, cuadriciclos y quads
MOTOCICLETAS
DESCRIPCIN NMERO COLOR SITUACIN OBLIGATORIO O NO
Luces de cruce 12 Blanco* Delante (1) Obligatorio
Luz de carretera 12 Blanco* Delante (1) Obligatorio
2 delante y
Luces indicadoras de direccin Amarillo auto Bordes exteriores Opcional (2)
2 detrs
Igual n que los Igual que los indicadores de
Seal de emergencia Amarillo auto Opcional
indicadores de direccin direccin
Luz de frenado 12 Rojo Detrs (1) Obligatorio

La necesaria para iluminar la
Luz de la placa de matrcula trasera 1 Blanco Obligatorio
placa
1 2 delantera Blanco delantera Delante (1) Obligatorio
Luces de posicin delantera y trasera
1 2 trasera Rojo trasera Detrs (1) Obligatorio
Luz antiniebla trasera 12 Rojo Detrs (1) Opcional
Blanco o amarillo
Luz antiniebla delantera 12 Delante (1) Opcional
selectivo
Catadiptricos traseros no triangulares 1 Rojo Detrs Obligatorio
Catadiptricos laterales no triangulares 1 2 por cada lado Amarillo auto Lateral Opcional
(1) Si es una luz, en el plano longitudinal medio del vehculo. Si son dos luces, simtricas con respecto al plano longitudinal medio del vehculo.
(2) Pasar a ser obligatorio para vehculos matriculados por primera vez a partir del 1/11/99.
(3) La situacin y altura de cada dispositivo se ajustar a lo dispuesto en la reglamentacin vigente de vehculos de dos y tres ruedas.
MOTOCICLETAS CON SIDECAR

Luces de cruce 12 Blanco* Delante (1) Obligatorio
Luz de carretera 12 Blanco* Delante (1) Obligatorio
2 delante y
Luces indicadoras de direccin Amarillo auto Bordes exteriores Opcional (5)
2 detrs
Seal de emergencia Amarillo auto Opcional
Luz de frenado 2 3 (2) Rojo Detrs (3) Obligatorio

placa
2 3 delantera (2) Blanco delantera Delante (3) Obligatorio
2 3 trasera (2) Rojo trasera Detrs (3) Obligatorio
Luz antiniebla trasera 12 Rojo Detrs (1) Opcional
Luz antiniebla delantera 12 Blanco Delante (1) Opcional
Catadiptricos traseros no triangulares 12 Rojo Detrs (1) Obligatorio
(1) Si es una luz, en el plano longitudinal medio del vehculo. Si son dos luces, simtricas con respecto al plano longitudinal medio del vehculo.
(2) Slo una en el sidecar.
(3) En el exterior. Si hay dos en la motocicleta, simtricas con respecto al plano medio longitudinal de sta.
(4) Si slo es una, en el lado izquierdo del vehculo.
(5) Pasar a ser obligatorio para los vehculos matriculados por primera vez a partir del el 01/11/1999.
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO:
Pgina 1 de 3
VEHCULO DE TRES RUEDAS O CUADRICICLOS NO LIGEROS

Luces de cruce 1 2 (1) Blanco* Delante (2) Obligatorio
Luz de carretera 1 2 (1) Blanco* Delante (2) Obligatorio
Luz de marcha atrs 12 Blanco Trasera Opcional
Luces indicadoras de direccin 2 por lado Amarillo auto Bordes exteriores Opcional (5)

Seal de emergencia Amarillo auto Opcional (5)

placa
Luz antiniebla trasera 1 2 (3) Rojo Detrs Opcional
Blanco o amarillo
Luz antiniebla delantera 1 2 (1) Delante Opcional
selectivo
(4)
(1) Se exigirn dos luces para los vehculos cuya anchura mxima sobrepase los 1.300 mm.
(2) Si es una luz, en el plano longitudinal medio del vehculo. Para vehculos con anchura superior a 1.300 mm; en los extremos.
(4) Un catadiptrico trasero no triangular en los vehculos con anchura hasta 1.000 mm, a partir de la cual, debern equipar dos.
(5) Pasar a ser obligatorio para los vehculos matriculados por primera vez a partir del el 01/11/1999.
CICLOMOTOR DE DOS RUEDAS

Luz de cruce 12 Blanco* Delante Obligatorio
Luz de carretera 12 Blanco* Delante Opcional
Luces indicadoras de direccin 2 por lado Amarillo auto A ambos lados, delante y detrs Opcional
Luz de frenado 12 Rojo Detrs Obligatorio (1)

Luz de la placa de matrcula trasera 1 Blanco Opcional
placa
1 2 delantera Blanco delantera Delante Opcional
1 2 trasera Rojo trasera Detrs Obligatorio
Catadiptricos delanteros no triangulares 1 Blanco Delante Opcional
Catadiptricos laterales no triangulares 1 2 por cada lado Amarillo auto Lateral Obligatorio (1)
Catadiptricos en los pedales (2) 4 Amarillo auto 2 en cada pedal Obligatorio
(1) Opcional para ciclomotores puestos en circulacin hasta 01/11/99.

(2) Cuando stos existen y no sean retrctiles.
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO:
Pgina 2 de 3
CICLOMOTOR DE TRES RUEDAS, CUADRICICLO LIGERO

DESCRIPCIN NMERO COLOR SITUACIN (7) OBLIGATORIO O NO
Luz de cruce 1 2 (1) Blanco* Delante (2) Obligatorio
Luz de carretera 1 2 (1) Blanco* Delante (2) Opcional
Luces indicadoras de direccin 2 por lado Amarillo auto Bordes exteriores Obligatorio (3)
Luz de frenado 1 2 (1) Rojo Detrs (2) Obligatorio (6)

Luz de la placa de matrcula trasera 12 Blanco Opcional
placa
Catadiptricos traseros no triangulares
12 Rojo Detrs Obligatorio
(4)
Catadiptricos laterales no triangulares 12 Amarillo auto Laterales Opcional
Catadiptricos en los pedales 4 Amarillo auto 2 en cada pedal Obligatorio (5)

Blanco o amarillo
Luz antiniebla delantera 1 2 (8) Delante Opcional
selectivo
Luz de marcha atrs 12 Blanco Trasera Opcional

Igual n que los
Igual que los indicadores de
Seal de emergencia indicadores de Amarillo auto Opcional
direccin
direccin
QUAD
Luz de cruce 1 2 (1) Blanco Delante (2) Obligatorio
Luz de carretera 1 2 (1) Blanco* Delante (2) Opcional
Luces indicadoras de direccin 2 por lado Amarillo auto Bordes exteriores Obligatorio (3)

placa
Catadiptricos traseros no triangulares
12 Rojo Detrs Obligatorio
(4)
Catadiptricos laterales no triangulares 12 Amarillo auto Laterales Opcional
Luz antiniebla delantera 1 2 (8) Blanco Delante Opcional

Igual n que los
Igual que los indicadores de
Seal de emergencia indicadores de Amarillo auto Obligatorio
direccin
direccin
(2) Si es una luz, en el plano longitudinal medio del vehculo. Para vehculos con anchura superior a 1.300 mm en los extremos. (2 luces situadas simtricamente)
(3) Obligatorio para vehculos con carrocera cerrada y opcional para vehculos sin carrocera cerrada.
(4) Un catadiptrico trasero no triangular en los vehculos con anchura hasta 1m., a partir de la cual debern estar equipados de dos. Se exigirn 2 catadiptricos traseros no
triangulares en los vehculos cuya anchura mxima sobrepase 1 m.
(5) Cuando stos existan y no sean retrctiles.
(6) Opcional para ciclomotores puestos en circulacin hasta el 01/11/99.
Para los quads se admitirn proyectores delanteros homologados para ciclomotores.
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO:
Pgina 3 de 3
Obligatoriedad y nmero de luces:
Luz de cruce Nmero Luz de carretera Nmero

Ciclomotor de dos ruedas Obligatorio 12 Opcional 12
Ciclomotor de tres ruedas Obligatorio 1 2 (a) Opcional 1 2 (a)
Motocicleta sin sidecar Obligatorio 12 Obligatorio 12
Motocicleta con sidecar Obligatorio 12 Obligatorio 12
Vehculo de tres ruedas Obligatorio 1 2 (a) Obligatorio 1 2 (a)
Cuadriciclo ligero Obligatorio 1 2 (a) Opcional 1 2 (a)
Cuadriciclo no ligero Obligatorio 1 2 (a) Obligatorio 1 2 (a)
Quad Obligatorio 1 2 (a) Opcional 1 2 (a)
(a) Se exigirn dos luces para los vehculos cuya anchura mxima sobrepase los 1.300 mm.
Situacin: En todos los casos, si el vehculo dispone de una sola luz deber situarse en el plano
longitudinal medio del vehculo, y si son dos luces, simtricas con respecto al mismo plano.
b.- MTODO
- El nmero de luces
- Su funcionamiento
- Su situacin
- La homologacin, en su caso
- El estado de los dispositivos
- El color de la luz emitida
- La conmutacin carretera/cruce
- La orientacin del haz luminoso de la luz de cruce
excedan de 225.000 candelas, verificndolo por la suma de los ndices de intensidad que figuran
en cada proyector.
General: Reglamento General de Vehculos: Arts. 15 .16 y 17 y Anexo X.

SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.1.
Pgina 1 de 2
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario .............................................................. X
2.- No funciona alguna o ninguna luz de carretera .......................................... X
3.- No funciona alguna luz de cruce .................................................................. X
4.- Situacin de alguna luz no reglamentaria ................................................... X
5.- En su caso, dispositivo no homologado ..................................................... X
6.- Estado del dispositivo defectuoso ............................................................... X

Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento ......................... X
7.- Color no reglamentario de la luz emitida ..................................................... X
8.- Conmutacin carretera/cruce no reglamentaria ......................................... X
9.- Orientacin del haz luminoso de las luces de cruce

demasiado alta ............................................................................................... X
10.- Otros defectos de orientacin del haz luminoso de cruce ........................ X

encenderse simultneamente excede de 225.000 candelas ..................... X
12.- Al operar el mando de funcionamiento, se enciende algn

otro dispositivo luminoso diferente a los
reglamentariamente establecidos ................................................................. X
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.1.
Pgina 2 de 2
Luz de marcha atrs Nmero

Ciclomotor de dos ruedas --------------- ---------
Ciclomotor de tres ruedas Opcional 12
Motocicleta sin sidecar --------------- ---------
Motocicleta con sidecar --------------- ---------
Vehculo de tres ruedas Opcional 12
Cuadriciclo ligero Opcional 12
Cuadriciclo no ligero Opcional 12
Quad Opcional 12
Color: El color de dichas luces ser blanco.
Situacin: En la parte trasera del vehculo.
b.- MTODO
- Su situacin.
- La homologacin, en su caso.
General: Reglamento General de Vehculos: Arts. 15, 16, 17 y Anexo X.

SECCIN: II
APARTADO: 4.2.

Calificacin
DL DG DMG
5.- En su caso, dispositivo no homologado .......................................................... X


atrs ...................................................................................................................... X

establecidos ......................................................................................................... X
SECCIN: II
APARTADO: 4.2.
Luces indicadoras de
Nmero Situacin
direccin
A ambos lados,
Ciclomotor de dos ruedas Opcional 2 por lado
delante y detrs
Ciclomotor de tres ruedas Obligatorio/Opcional (a) 2 por lado Bordes exteriores
2 delante y
Motocicleta sin sidecar Opcional (b) Bordes exteriores
2 detrs
2 delante y
Motocicleta con sidecar Opcional (b) Bordes exteriores
2 detrs
Vehculo de tres ruedas Opcional (b) 2 por lado Bordes exteriores
Cuadriciclo ligero Obligatorio/Opcional (a) 2 por lado Bordes exteriores
Cuadriciclo no ligero Opcional (b) 2 por lado Bordes exteriores
Quad Obligatorio 2 por lado Bordes exteriores
(a) Obligatorio para vehculos con carrocera cerrada, opcional para vehculos sin carrocera cerrada.
(b) Obligatorio para vehculos matriculados a partir del 1/11/99.
Color: El color de dichas luces ser amarillo auto.
b.- MTODO
*
- Su situacin.

SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.3.
Pgina 1 de 2

Calificacin
DL DG DMG

Si es opcional .................................................................................. X
4.- En su caso, dispositivo no homologado ...................................................... X


establecidos ....................................................................................................... X
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.3.
Pgina 2 de 2
La seal de emergencia consiste en el funcionamiento simultneo de todas las luces indicadoras de

direccin.
Seal de emergencia Nmero

Ciclomotor de dos ruedas -------------
Ciclomotor de tres ruedas Opcional
Motocicleta sin sidecar Opcional Igual nmero
Motocicleta con sidecar Opcional que los
Vehculo de tres ruedas Obligatorio/Opcional (*) indicadores
Cuadriciclo ligero Opcional de direccin
Cuadriciclo no ligero Obligatorio/Opcional (*)
Quad Obligatorio
(*) Obligatorio para los vehculos matriculados a partir del 1/11/99
b.- MTODO
- Su existencia en el caso de estar obligados a llevarla.


SECCIN: II
APARTADO: 4.4.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia en vehculos obligados a llevarla ..................................................... X

Si es opcional ......................................................................................................... X
establecidos .......................................................................................................... X
SECCIN: II
APARTADO: 4.4.
Luces de frenado Nmero

Ciclomotor de dos ruedas Obligatorio (a) 12
Ciclomotor de tres ruedas Obligatorio (a) 1 2 (b)
Motocicleta sin sidecar Obligatorio 12
Motocicleta con sidecar Obligatorio 2 3 (c)
Vehculo de tres ruedas Obligatorio (a) 1 2 (b)
Cuadriciclo ligero Obligatorio 1 2 (b)
Cuadriciclo no ligero Obligatorio 1 2 (b)
Quad Obligatorio 12
(a) Obligatorio para los vehculos matriculados a partir del 01/11/99

(b) Se exigirn dos luces para los vehculos cuya anchura mxima sobrepase los 1.300 mm.
(c) Slo una en el sidecar.
Color: El color de dichas luces ser rojo.
Las luces de frenado debern encenderse al accionar cualquiera de los mandos de servicio manetas
o pedal en vehculos matriculados a partir del 01/11/99.
b.- MTODO
- Su situacin.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn
otro dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.

SECCIN: II
APARTADO: 4.5.

Calificacin
DL DG DMG
2.- No funciona ninguna luz ...................................................................................... X

Alguna luz no funciona o si es opcional............................................................ X


posicin ................................................................................................................ X

establecidos .......................................................................................................... X
SECCIN: II
APARTADO: 4.5.
Luz placa de Nmero

matrcula trasera
Ciclomotor de dos ruedas Opcional 1
Ciclomotor de tres ruedas Opcional 1
Motocicleta sin sidecar Obligatorio 1
Motocicleta con sidecar Obligatorio 1
Vehculo de tres ruedas Obligatorio 1
Cuadriciclo ligero Opcional 1
Cuadriciclo no ligero Obligatorio 1
Quad Obligatorio 1
b.- MTODO
- Existencia en vehculos obligados a llevarla.

- Funcionamiento.


Calificacin
DL DG DMG
1.- En su caso, inexistencia del dispositivo de iluminacin de la

placa de matrcula trasera en vehculos obligados a llevarla ........................ X

SECCIN: II
APARTADO: 4.6.
Luces de posicin Nmero Luces de posicin Nmero

delantera trasera
Ciclomotor de dos ruedas Opcional 12 Obligatorio 12
Ciclomotor de tres ruedas Obligatorio (a) 12 Obligatorio (a) 12
Motocicleta sin sidecar Obligatorio 12 Obligatorio 12
Motocicleta con sidecar Obligatorio 2 3 (b) Obligatorio 2 3 (b)
Vehculo de tres ruedas Obligatorio (a) 12 Obligatorio (a) 12
Cuadriciclo ligero Obligatorio (a) 12 Obligatorio (a) 12
Cuadriciclo no ligero Obligatorio (a) 12 Obligatorio (a) 12
Quad Obligatorio (a) 12 Obligatorio (a) 12
(a) Se exigirn dos luces para los vehculos cuya anchura mxima sobrepase los 1.300 mm.
(b) Slo una en el sidecar.
Color: El color de dichas luces ser blanco en la parte delantera y rojo en la trasera.
b.- MTODO
- Su situacin.

SECCIN: II
APARTADO: 4.7.

Calificacin
DL DG DMG
2.- No funciona alguna luz o ninguna si es opcional ............................................. X

Si se trata de todas las luces delanteras o traseras ......................................... X


establecidos .......................................................................................................... X
SECCIN: II
APARTADO: 4.7.
Luces antiniebla Nmero Luces antiniebla Nmero

delanteras traseras
Ciclomotor de dos ruedas --------- ----- ---------- -----
Ciclomotor de tres ruedas Opcional 12 Opcional 12
Motocicleta sin sidecar Opcional 12 Opcional 12
Motocicleta con sidecar Opcional 12 Opcional (a) 12
Vehculo de tres ruedas Opcional (b) 12 Opcional (a) 12
Cuadriciclo ligero Opcional 12 Opcional 12
Cuadriciclo no ligero Opcional (b) 12 Opcional (a) 12
Quad Opcional (b) 12 Opcional (a) 12
(a) Si slo es una, en el lado izquierdo del vehculo.
(b) Se exigirn dos luces para los vehculos cuya anchura sobrepase los 1300 mm.
b.- MTODO
- Su situacin.

SECCIN: II
APARTADO: 4.8.

Calificacin
DL DG DMG
3.- Situacin no reglamentaria ................................................................................ X


establecidos .......................................................................................................... X
SECCIN: II
APARTADO: 4.8.

Ciclomotor de Obligatorio/ 1 2 por
Obligatorio 1 Opcional 1
dos ruedas (1) Opcional (a) cada lado
Ciclomotor de 1 2 por
Obligatorio 1 2 (b) Opcional ---------- -----
tres ruedas (1) cada lado
Motocicleta 1 2 por
Obligatorio 1 Opcional ---------- -----
sin sidecar cada lado
Motocicleta 1 2 por
Obligatorio 12 Opcional ---------- -----
con sidecar cada lado
Vehculo de 1 2 por
tres ruedas cada lado
Cuadriciclo 1 2 por
ligero (1) cada lado
Cuadriciclo no 1 2 por
ligero cada lado
1 2 por
Quad Obligatorio 1 2 (b) Opcional ---------- -----
cada lado
(1) Siempre que existan pedales y no sean retrctiles, es obligatoria la existencia de catadiptricos en los mismos, 2 en
cada pedal.
(a) Obligatorio para los vehculos matriculados a partir del 1/11/99

(b) Un catadiptrico en los vehculos con anchura hasta 1000 mm., a partir de la cual debern equipar dos.
Se aceptarn ms catadiptricos de los necesarios, siempre que no afecten a los dems sistemas de
alumbrado y sealizacin.

Catadiptricos en los pedales, color amarillo auto.
b.- MTODO
- Situacin.
- Homologacin, en su caso.
- Color.
SECCIN: II
APARTADO: 4.10.

Directiva 97/28/CE.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de catadiptricos no adecuado ........................................................... X

SECCIN: II
APARTADO: 4.10.
Todo motocicleta con o sin sidecar, vehculo de tres ruedas, cuadriciclo no ligero, ciclomotor de dos
o tres ruedas, cuadriciclo ligero y quad, debe estar provisto de un aparato productor de seales
acsticas homologado que emita un sonido continuo, uniforme y de suficiente intensidad.
b.- MTODO
- Su existencia.
- Su funcionamiento correcto

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia ............................................................................................................ X
SECCIN: II
APARTADO: 4.12.
5.1.- Ruido
Se medir el nivel de ruido emitido en los siguientes vehculos de 2 ruedas: motocicletas y

ciclomotores.
La medicin del valor real de nivel de emisin sonora del vehculo se har conforme al mtodo de
medicin que se describe a continuacin.
Un eje con dos ruedas cuyo ancho de va sea inferior a 46 cm, se considerar de una rueda nica.
b.- MTODO
Condiciones del lugar de medicin:
Las mediciones se realizarn en un lugar donde no exista ninguna superficie reflectante a menos de
3 metros del vehculo. El nivel sonoro de fondo ser inferior en ms de 10 dB(A) al valor mximo
admisible para el tipo de vehculo que se pretende evaluar.
Antes de proceder a las mediciones, se pondr el motor del vehculo a la temperatura normal de
funcionamiento. Si estuviese dotado de ventiladores con mando automtico, se excluir cualquier
intervencin sobre dichos dispositivos al medir el nivel sonoro.
Durante las mediciones el mando de la caja de cambios deber estar en punto muerto. En caso de
que sea imposible desacoplar la transmisin, deber permitirse a la rueda motriz girar libremente.
Para la realizacin del ensayo se utilizar un sonmetro, que ser de tipo 1 y deber cumplir con las
condiciones establecidas en la Orden del Ministerio de Fomento de 16/12/98 o normativa que la
sustituya en las fases de aprobacin de modelo, verificacin primitiva, verificacin posreparacin y
verificacin peridica. El sonmetro se posicionar segn el croquis de la figura 1 e indicaciones
adjuntas, en respuesta Fast. El ndice para valorar el nivel de emisin sonora ser el LA,MAX. En
todas las medidas deber usarse siempre el protector antiviento en el micrfono del aparato de
medida.
Se llevar el motor del vehculo al rgimen de giro de referencia facilitado por el fabricante para el
ensayo a vehculo parado. En caso de no conocerse, el rgimen de giro de referencia del motor se
tomar el valor de 4000 rpm para motores de 2 tiempos y 3000 rpm para motores de 4 tiempos. Una
vez estabilizado dicho rgimen, se lleva rpidamente el mando de aceleracin a la posicin de
ralent. El nivel de emisin sonora se medir durante un perodo de funcionamiento que comprende
un breve espacio de tiempo a rgimen estabilizado, ms toda la duracin de la deceleracin,
considerando como resultado vlido de la medida el correspondiente a la indicacin mxima del
sonmetro. Este procedimiento se repetir 3 veces.
Se deber determinar el rgimen de funcionamiento del motor, empleando para ello un instrumento
de medida externo al vehculo, salvo en los casos en los que la configuracin del vehculo impida su
uso, en los que podr emplearse el sistema integrado en el mismo.
SECCIN: II
APARTADO: 5.1.
5.1.- Ruido
El valor considerado ser el que corresponda al nivel sonoro mximo (LA,MAX) ms elevado de las
3 mediciones. En el caso en que este valor supere el valor lmite se proceder a una segunda serie
de tres mediciones; si cuatro de los seis resultados as obtenidos estn dentro de los lmites
prescritos, se asignar como valor sonoro del vehculo el tercero de los seis en orden decreciente.
La segunda serie de mediciones no debe realizarse cuando los tres resultados de la primera serie
superan el valor lmite admisible.
Variaciones sobre el mtodo
Las estaciones de ITV podrn aplicar variaciones sobre el mtodo descrito, previa autorizacin del
rgano competente de la Comunidad Autnoma, siempre que se acredite por una entidad
colaboradora en materia de calidad ambiental para el campo del ruido y vibraciones o por un
laboratorio de acstica de probada solvencia, que los resultados obtenidos con las variaciones
aplicadas difieren del procedimiento reglamentado en menos de 2 dB(A).
Todas las instalaciones donde se realicen mediciones del nivel sonoro con variaciones sobre el
mtodo debern disponer de una ficha donde se especifique la desviacin en los resultados sobre
el mtodo establecido, debindose comprobar dicha desviacin anualmente o cada vez que se
produzca una modificacin significativa de las caractersticas (estructurales o de adecuacin
acstica) del recinto de medicin, por entidad colaboradora o laboratorio de acstica y remitirse al
organismo competente de la Comunidad Autnoma. La ficha de caractersticas acsticas del recinto
contendr fotografas que reflejen la situacin del recinto en el momento de la parametrizacin.
Cuando existan datos histricos de los equipos (deriva de medida, condiciones ambientales de uso,
cualificacin del personal que lo utiliza, nmero de usos o utilizacin) que aseguren su estabilidad,
las estaciones ITV podrn variar estas frecuencias en funcin de dichos datos conforme a las
instrucciones del rgano competente de la Comunidad Autnoma.
Altura del eje del escape
1
Figura 1. Croquis de posicionamiento del sonmetro
Nota 1:
Se situar a la altura de la salida del escape y en ningn caso a menos de 0,2 m. por encima de la superficie del suelo.
La membrana del micrfono se orientar hacia la boca de salida de los gases a una distancia de 0,5 m. de dicha boca.
El eje de sensibilidad mxima del micrfono deber estar paralelo a la superficie del suelo y formar un ngulo de 4510
con el plano vertical en el que se inscribe la direccin de salida de los gases de escape.
Si la motocicleta tiene varias salidas de escape y estas distan entre si hasta 0,3 m., se orientar el micrfono hacia la que
est situada ms hacia el exterior o hacia la ms alta.
SECCIN: II
APARTADO: 5.1.
5.1.- Ruido
Si la motocicleta tiene varias salidas de escape y estas distan entre si ms de 0,3 m., se realizarn ensayos distintos en
cada salida y se tendr en cuenta el valor ms elevado obtenido.
Valores lmite
Los valores lmite de nivel de emisin sonora se obtienen sumando 4dB(A) al nivel de emisin
sonora que figura en la documentacin del vehculo, ficha de homologacin del mismo, o en su
defecto en las Tablas de valores de referencia para vehculo parado proporcionado por los
fabricantes.
En caso de no tener informacin disponible que indique el nivel sonoro para el ensayo a vehculo
parado a 50 cm, el valor lmite del nivel de emisin sonora en tanto no se extinga la vida til del
vehculo ser el siguiente:
a) Si se trata de ciclomotores, el valor lmite ser de 91dB(A).
b) Para el resto de los vehculos, la inspeccin tcnica deber dictaminar que el vehculo se
encuentra en perfecto estado de mantenimiento. En estas condiciones, determinar el nivel
de emisin sonora para el ensayo a vehculo parado siguiendo el procedimiento de ensayo.
A partir de ese momento, y en sucesivas inspecciones, el valor lmite del ruido emitido por el
vehculo ser el obtenido al sumar 4dB(A) al nivel de emisin sonora fijado en la primera
inspeccin.

Directiva 97/24/CE Cap. 9.
Reglamentos CEPE/ONU 9 R, 41 R y 63 R.
Orden Ministerial Fomento 16/12/98.
Real Decreto 1367/2007, Art.18 y D.A. 1
Libro de Tablas de valores de referencia para el ensayo a vehculo parado
editado por los fabricantes de vehculos.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Condiciones del vehculo inadecuadas para el ensayo .................................... X
2.- El nivel de ruido producido por el vehculo es superior al valor

lmite mximo admisible ....................................................................................... X
SECCIN: II
APARTADO: 5.1.
Se medir el contenido de monxido de carbono (CO) en los gases de escape.
El procedimiento de inspeccin se aplicar a todas las motocicletas de dos, tres ruedas y los
cuadriciclos (no ligeros), con motor de encendido por chispa de cuatro tiempos y homologacin
europea.
Igualmente se aplicar a todos los vehculos Quad-ATV (66.xx) y a los vehculos similares (61.xx
64.xx), con independencia de su fecha de matriculacin, sometidos a procedimiento de certificacin
nacional, con motor de encendido por chispa de 4 tiempos.
b.- MTODO

- Se realizar una inspeccin visual del sistema de escape a fin de comprobar que est completo
y en estado satisfactorio y que no presenta fugas.
- En su caso, se realizar una inspeccin visual del equipo de control de emisiones a fin de
comprobar que est completo y en estado satisfactorio y que no presenta fugas.
- Si el vehculo est provisto de escape con salidas mltiples se proceder a hacer la prueba en
una de ellas.
- Para los vehculos con caja de velocidades con mando manual o semiautomtico el ensayo se
realizar con la palanca en punto muerto y el motor embragado. Para los vehculos con caja de
velocidades automtica el ensayo se realizar con el selector en la posicin N o P.
Condiciones de medida:
- El motor debe estar caliente, cumplindose adems con las prescripciones especficas del
fabricante del vehculo si las hubiere.
- La sonda de toma de muestras de gases se introducir todo lo posible en el tubo de escape ya
sea en el propio tubo o en el tubo colector acoplado al primero.
- La medicin del contenido de CO se realizar con el motor al ralent. Esta posicin se mantiene
hasta que el valor de la medicin se estabilice.
- Se anotar el valor de CO.
Valores lmite:
- El contenido mximo autorizado de CO en los gases de escape, ser el declarado por el
fabricante del vehculo. Cuando no se disponga de este dato no se superar el lmite de:
Vehculos cuyas emisiones no estn reguladas por un sistema avanzado de control de
emisiones: 4,5% en volumen de CO.
Vehculos cuyas emisiones estn reguladas por un sistema avanzado de control de
emisiones, como por ejemplo, un catalizador de circuito cerrado de tres vas controlado por
sonda lambda: 0,5% en volumen de CO.
SECCIN: II
APARTADO: 5.2.
Particular: Directiva 97/24/CE Cap. 5.

Norma UNE 82501.

Calificacin
DL DG DMG
2.- El vehculo presenta emisiones con concentracin de CO

superior a lo permitido ....................................................................................... X
SECCIN: II
APARTADO: 5.2.
El procedimiento de inspeccin se aplicar a los vehculos de dos, tres ruedas y cuadriciclos

equipados con motor de encendido por compresin (ciclo Diesel), salvo los vehculos puestos en
circulacin por primera vez o fabricados con anterioridad al 01/01/1995.
b.- MTODO

- Se comprobar mediante inspeccin visual el sistema de escape a fin de comprobar que est
completo y en estado satisfactorio y que no presenta fugas.
- Todos los equipos que consuman energa (aire acondicionado, luces, etc.) estarn
desactivados.
Preacondicionamiento del vehculo:

- Los vehculos podrn ser sometidos a ensayo sin preacondicionamiento.
- No se rechazar ningn vehculo a menos que haya sido preacondicionado de conformidad con
los requisitos que se detallan a continuacin:
El motor debe estar a la temperatura normal de funcionamiento.
El tubo de escape deber ser purgado mediante tres ciclos de aceleracin en vaco,
comprobndose que la velocidad de desconexin del motor no sea anormalmente baja o
sobrepasa el lmite de la zona de peligro indicado en el taqumetro del vehculo o los valores
establecidos por el fabricante.
- La medicin de la opacidad de los humos de escape de los vehculos provistos de motor de
encendido por compresin, se realizar mediante el mtodo de aceleracin libre (motor
desembragado y pasando de la velocidad de ralent a la velocidad de desconexin), que se
expone en los apartados siguientes.
- La sonda para la toma de muestras deber situarse centrada en el tubo de escape o, en su
caso, en su prolongacin, y en una seccin donde la distribucin del humo sea
aproximadamente uniforme. Para cumplir esta condicin, la sonda deber situarse en el tubo de
escape lo ms atrs posible o, si fuera necesario, en un tubo prolongador.
- El motor, y cualquier turbocompresor incorporado, debe estar al ralent antes de que comience
cada ciclo de aceleracin en vaco.
- Para comenzar cada ciclo de aceleracin en vaco, el pedal del acelerador debe ser accionado
a fondo con rapidez y continuidad (en menos de 1 segundo), aunque no con violencia, a fin de
obtener el mximo paso de la bomba de inyeccin.
- Durante cada ciclo de aceleracin en vaco, el motor debe alcanzar la velocidad de desconexin
o, en los vehculos de transmisin automtica, la velocidad especificada por el fabricante si se
conoce.
SECCIN: II
APARTADO: 5.3.
Valores lmite:
El nivel de opacidad no deber ser superior al registrado en la placa del fabricante.
Cuando no se disponga de este dato, no debern superarse los valores lmite del coeficiente mximo de
absorcin para:
Vehculos con motor diesel de aspiracin natural: 2,5 m-1.

Vehculos con motor diesel sobrealimentados: 3,0 m-1.
Los vehculos debern ser rechazados nicamente en el caso que la media aritmtica de al menos tres
ciclos de aceleracin en vaco sea superior al valor lmite. Para efectuar tal clculo, se podr ignorar
toda medicin que se desve sustancialmente de la media o el resultado de cualquier otro clculo
estadstico que tenga en cuenta la dispersin de las medidas, sea superior al valor lmite. El nmero
mximo de ciclos a realizar ser de ocho.
A fin de evitar ensayos innecesarios, no obstante lo dispuesto en el prrafo anterior, se podrn rechazar
vehculos que hayan presentado valores superiores en un 50% a los valores lmite despus de menos
de tres ciclos de aceleracin en vaco, tras los ciclos de purga.
Igualmente, para evitar ensayos innecesarios, se podrn aceptar vehculos con valores inferiores a los
valores lmite durante los ciclos de purga o despus de menos de tres ciclos de aceleracin en vaco.
Particular: Directiva 96/96/CE

Norma UNE 82503.

Calificacin
DL DG DMG
2.- El vehculo presenta emisiones con nivel de coeficiente de

absorcin superior a lo permitido ..................................................................... X
SECCIN: II
APARTADO: 5.3.
6.- Frenos
El freno de servicio debe permitir controlar el movimiento del vehculo y detenerlo de una forma
rpida, segura y eficaz, cualesquiera que sean las condiciones de velocidad y de carga y para
cualquier pendiente ascendente o descendente en la que el vehculo se encuentre. Su accin debe
ser graduable.
Los ciclomotores de dos ruedas y las motocicletas sin sidecar deben estar provistos de dos
dispositivos de frenado, que acten, uno, por lo menos, sobre la rueda trasera, y el otro sobre la
rueda delantera. Si la motocicleta dispone de sidecar, no se exige el frenado de la rueda de ste.
Los vehculos de tres ruedas, debern estar equipados:
- Con dos dispositivos independientes de frenado de servicio que accionen simultneamente los
frenos de todas las ruedas, o
- Con un dispositivo de frenado de servicio que accione los frenos de todas las ruedas y un
dispositivo de frenado de socorro que podr ser el freno de estacionamiento.
Los vehculos de cuatro ruedas debern estar equipados con un dispositivo de frenado de pie que
accione sobre todas las ruedas y de un dispositivo de frenado secundario de socorro que podr ser
el freno de estacionamiento.
Rendimiento:
Un dispositivo de frenado tiene por funcin disminuir progresivamente la velocidad de un vehculo

en marcha, hacer que se detenga o mantenerlo inmvil si se encuentra ya detenido. Dentro de su
campo normal de funcionamiento, y sea en el momento de accionar o en el de soltar el freno, el
frenado proporcionado debe ser graduable, entendiendo por tal aquel en cuyo transcurso:
- El conductor pueda en todo momento aumentar o disminuir la intensidad de frenado actuando
sobre el mando.
- La fuerza de frenado acte en el mismo sentido que la accin sobre el mando.
- Sea posible efectuar fcilmente una regulacin de la intensidad de frenado.
Se entiende por desequilibrio la diferencia de esfuerzos de frenado entre las ruedas de un mismo
eje, por lo que ser de aplicacin a los vehculos de tres ruedas, cuadriciclos no ligeros,
ciclomotores de tres ruedas, cuadriciclos ligeros y quads. La medida del desequilibrio se efectuar,
por consiguiente, por cada eje y se hallar como porcentaje de la rueda que frena menos respecto a
la que frena ms. Se tomarn para cada rueda como esfuerzo de frenado el valor mximo que
indique el frenmetro.
Sean Fd y Fi los valores mximos de las fuerzas de frenado de las ruedas derecha e izquierda de
un eje, siendo Fd la mayor de ambas en un momento dado. El desequilibrio D, en dicho momento,
vendr expresado por:
100 ( Fd Fi )
D=
Fd
SECCIN: II
APARTADO: 6.1.
6.- Frenos
Se considera el desequilibrio mximo registrado en el momento de la mxima frenada.
El desequilibrio produce sobre el vehculo un par de fuerzas que tiende a desestabilizar el vehculo,
desvindolo de su trayectoria.
Eficacia:
Se entiende por eficacia (E) la relacin de las fuerzas de frenado respecto a la masa mxima
autorizada (M.M.A.). Se deducir por la frmula:
F
E= 100
M . M . A. g
E= Valor de la eficacia en %.
F= Suma de todas fuerzas de frenado en Newtons (suma de las lecturas del
frenmetro para todas las ruedas en Newtons)
M.M.A.= Masa Mxima Autorizada del vehculo en kg.
2
g= aceleracin de la gravedad (aproximar a 9.8 m/s )
Este dato de eficacia vendr dado en tanto por ciento y es un valor indicativo del estado y actuacin
global del sistema de frenos del vehculo.
b.- MTODO

mismo cada uno de los ejes del vehculo, comprobando:
- El frenado de las ruedas.

- El desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje.
- La progresin no gradual del frenado (agarre).
- El retraso anormal en el funcionamiento de los frenos en cualquiera de las ruedas.
- La existencia de fuerzas de frenado en ausencia de accin sobre el mando del freno.
- La eficacia.
Al utilizar el frenmetro para la realizacin de esta inspeccin, deben tenerse en cuenta los siguientes
aspectos:
Una incorrecta presin de los neumticos puede dar lugar a lecturas errneas, por lo que es
necesaria una correcta presin de los mismos. As mismo la banda de rodadura deber
presentar una profundidad de escultura suficiente.
En algunos casos de vehculos dotados de sistema antibloqueo se puede encender el testigo

de avera del sistema al entrar en funcionamiento los rodillos del frenmetro. Para corregir este
problema una vez que el vehculo haya salido del frenmetro, se parar el motor y se efectuar
una nueva puesta en marcha del motor, con lo cual el testigo se apagar tras el chequeo del
sistema. En algunos casos habr que realizar un pequeo recorrido para que ste se apague.
En los vehculos dotados de sistema de control de traccin, para efectuar la prueba en el

frenmetro ser necesario parar el motor y con la llave de contacto en la posicin stop,
SECCIN: II
APARTADO: 6.1.
6.- Frenos
proceder normalmente. Si el vehculo posee un dispositivo que deje fuera de servicio el

sistema, se proceder a su desconexin antes de posicionarlo en el frenmetro.
Los vehculos con sistema de traccin integral mecnico, que no puedan ser desacoplados
manualmente, tendrn que ser inspeccionados teniendo en cuenta las caractersticas que
presenta dicho sistema. Por lo general el proceso de pruebas es ms largo que en un vehculo
normal pues tienen que efectuarse cuatro frenadas para poder evaluar correctamente el
sistema de frenos.
En el caso de vehculos con dobles o triples ejes de traccin no desacoplables, o en aquellos que por
geometra no sea posible su comprobacin mediante frenmetro, solo se comprobar la eficacia de
frenado mediante decelermetro en prueba en pista u otros dispositivos adecuados.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Frenado inoperante en una rueda ....................................................................... X

En ms de una rueda ............................................................................................ X

ruedas de un mismo eje, superior al 30%........................................................... X (X)

ruedas de un mismo eje, superior al 20% e inferior al 30%.............................. X
4.- Progresin no gradual del frenado (agarre). ...................................................... X (X)
5.- Retraso anormal en el funcionamiento de los frenos en

cualquiera de las ruedas ...................................................................................... X
8.- Existencia de fuerzas de frenado en ausencia de accin sobre el

mando del freno .................................................................................................... X
16.- Eficacia menor del 25% ........................................................................................ X
SECCIN: II
APARTADO: 6.1.
6.- Frenos
Los vehculos de tres ruedas deben estar equipados con un sistema de frenado de estacionamiento
que acte sobre la rueda o las ruedas de al menos un eje. El dispositivo de frenado de
estacionamiento deber ser independiente del dispositivo de frenado de servicio.
Los vehculos de cuatro ruedas deben estar equipados con un sistema de frenado de
estacionamiento que acte sobre las ruedas de al menos un eje. El control del frenado de
estacionamiento deber ser independiente del control del dispositivo de frenado de servicio.
En los ciclomotores y motocicletas de dos ruedas y motocicletas con sidecar el freno de

estacionamiento es opcional.
El dispositivo de frenado de estacionamiento, incluso si est combinado con alguno de los otros
dispositivos de frenado, deber poder mantener detenido el vehculo sobre una pendiente del 18%.
En los vehculos en los que este permitido enganchar un remolque, el dispositivo de frenado de
estacionamiento del vehculo tractor, deber poder mantener detenido el conjunto sobre una
pendiente del 12 %.
b.- MTODO

mismo cada uno de los ejes del vehculo sobre los que acte el freno de estacionamiento,
comprobando:
- En vehculos que no tengan permitido enganchar un remolque o remolques o semirremolques

aislados, que la eficacia no sea inferior al 18%.
- En vehculos que tengan permitido enganchar un remolque, que la relacin entre las fuerzas de
frenado del freno de estacionamiento del vehculo tractor y la suma de las masas mximas
autorizadas del vehculo tractor y remolque (multiplicadas por la aceleracin de la gravedad), no
sea inferior al 12 %,cuando se inspeccionan con remolque.
- Si no llevan remolque debern cumplir el apartado anterior (eficacia no inferior al 18 %)
Mediante inspeccin visual, se comprobar, en el caso de ser aplicable al vehculo, si:
- La sujecin del trinquete del freno de estacionamiento es suficiente.

- Existe desgaste excesivo del eje de la palanca o del mecanismo del trinquete.

SECCIN: II
APARTADO: 6.3.
6.- Frenos

Calificacin
DL DG DMG
1.- Vehculos que no tienen permitido enganchar un remolque:

eficacia inferior al 18% ........................................................................................... X
2.- Vehculos que tengan permitido enganchar un remolque:

relacin entre las fuerzas de frenado del freno de
estacionamiento del vehculo tractor y la suma de las masas
mximas autorizadas de vehculo tractor y remolque inferior al
12%.......................................................................................................................... X
3.- En su caso, sujecin insuficiente del trinquete del freno de

estacionamiento .................................................................................................... X
4.- En su caso, desgaste excesivo del eje de la palanca o del

mecanismo del trinquete ...................................................................................... X
5.- En su caso, recorrido excesivo de la palanca.................................................... X
SECCIN: II
APARTADO: 6.3.
6.- Frenos
Estos vehculos pueden ir equipados con un dispositivo antibloqueo, debiendo, en ese caso, cumplir
las prescripciones del presente apartado.
Por dispositivo de frenado antibloqueo se entiende el elemento del dispositivo de frenado que regula
automticamente el grado de deslizamiento en el sentido de rotacin de la rueda o ruedas, en una o
varias ruedas durante el frenado del vehculo.
El conductor deber ser advertido de cualquier fallo que se produzca en el dispositivo antibloqueo
mediante una seal ptica especfica. En algunos casos de vehculos dotados de dispositivo
antibloqueo se puede encender el testigo de avera del sistema al entrar en funcionamiento los
rodillos del frenmetro. Para corregir este problema una vez que el vehculo haya salido del
frenmetro, se parar el motor y se efectuar una nueva puesta en marcha del motor, con lo cual el
testigo se apagar tras el chequeo del sistema. En algunos casos habr que realizar un pequeo
recorrido para que ste se apague.
b.- MTODO
- En su caso, si la seal ptica de aviso de fallo en el dispositivo antibloqueo est encendida, lo

que indica fallo en el sistema.
- La funcin de la seal ptica: poniendo la llave de contacto en posicin de marcha, el testigo
debe encenderse y apagarse tras un periodo corto de tiempo durante el cual se chequea el
sistema.

Calificacin
DL DG DMG
2.- Seal ptica de aviso de fallo en el dispositivo antibloqueo

encendida............................................................................................................... X
3.- Seal ptica de aviso de fallo no funciona ........................................................ X
SECCIN: II
APARTADO: 6.5.
6.- Frenos
Por pedal se entiende la pieza directamente accionada por el conductor para proporcionar a la
transmisin la energa necesaria para frenarla o controlarla: pedal, maneta, etc.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual y pisando repetidas veces el pedal de freno o girando la maneta, se
comprobar:
- El movimiento y carrera del pedal y/o maneta.

- El retorno del pedal y/o la maneta.
- El revestimiento antideslizante del pedal de freno.
- El estado.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Carrera o movimiento del pedal y/o la maneta excesiva o

insuficiente............................................................................................................. X
2.- Retorno del pedal y/o la maneta inadecuado ..................................................... X
4.- Revestimiento antideslizante del pedal desgastado ......................................... X
5.- Pedal y/o maneta rota o defectuosa que impide su funcin ........................... X
SECCIN: II
APARTADO: 6.7.
6.- Frenos
Ninguna.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, en su caso se comprobar:
- El funcionamiento del servofreno.

- El estado del cilindro de mando.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Funcionamiento defectuoso del servofreno ...................................................... X
2.- Cilindro de mando defectuoso............................................................................. X

SECCIN: II
APARTADO: 6.14.
6.- Frenos
6.15.- Tubos rgidos
Ninguna.
b.- MTODO


Calificacin
DL DG DMG


SECCIN: II
APARTADO: 6.15.
6.- Frenos
Ninguna.
b.- MTODO


Calificacin
DL DG DMG



SECCIN: II
APARTADO: 6.16.
6.- Frenos
6.17.- Forros
imposible efectuarla mediante inspeccin visual. Sin embargo, en los casos en que el desgaste de
los forros del freno no pueda comprobarse desde fuera o desde debajo del vehculo, se aceptan
b.- MTODO

- La seal de aviso, al accionar el contacto, no permanece encendida, siempre que el freno de
mano no est accionado.
Particular: Directiva 98/12/CE, Anexo XV.


Calificacin
DL DG DMG
3.- Seal de aviso de desgaste permanece activada .............................................. X
SECCIN: II
APARTADO: 6.17.
6.- Frenos
Ninguna.
b.- MTODO
agrietados o rotos.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Desgaste excesivo en su superficie activa ....................................................... X


SECCIN: II
APARTADO: 6.18.
6.- Frenos
Ninguna.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar, en el caso de ser aplicable al vehculo:

- Si las uniones de cables o varillas estn defectuosas.
- La aparicin de cualquier movimiento anormal de las palancas, varillas o conexiones que
indique un desajuste o un desgaste excesivo.

Calificacin
DL DG DMG

excesiva.................................................................................................................. X

frenos...................................................................................................................... X

conexiones que indique un desajuste o un desgaste excesivo....................... X
SECCIN: II
APARTADO: 6.19.
6.- Frenos
Ninguna.
b.- MTODO

- Existen prdidas.
Calificacin
DL DG DMG

SECCIN: II
APARTADO: 6.20.
6.- Frenos
Este apartado no presupone la existencia obligatoria de este dispositivo en un circuito de frenos,

pero en caso de estar equipado con el mismo deber cumplir con lo que se indica.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos que sea posible):
- Su conexin.
- Si est agarrotada o no funciona.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Conexin defectuosa ............................................................................................ X
2.- Funcionamiento incorrecto .................................................................................. X
3.- Agarrotada o no funciona..................................................................................... X
SECCIN: II
APARTADO: 6.21.
7.- Direccin
b. MTODO
En los casos en que el vehculo disponga de dos ruedas en el eje directriz, para realizar esta
inspeccin se utilizar un alineador al paso o dispositivo adecuado.
El vehculo deber pasar perfectamente alineado por la placa, circulando a marcha lenta y se
comprobar la desalineacin de las ruedas del eje directriz.
Esta inspeccin deber ser complementada con una inspeccin visual en el foso o elevador, cuando
sea posible y se considere necesario.
Al utilizar el alineador al paso deber tenerse en cuenta que una incorrecta presin de los
neumticos puede dar lugar a lecturas errneas.
En el caso de vehculos que dispongan de manillar, se comprobar visualmente la alineacin del

manillar con el eje delantero y, en el caso de vehculos de dos ruedas, la coincidencia del plano
longitudinal medio del vehculo y el plano que contiene a las dos ruedas.
General: Reglamento General de Vehculos, Art.11.5
Calificacin
DL DG DMG
1.- El vehculo presenta desalineacin en su eje directriz ..................................... X (X)
2.- Desviacin excesiva del manillar con respecto al eje delantero ..................... X
3.- En vehculos de dos ruedas, desviacin excesiva del plano que

contiene a las dos ruedas del vehculo con respecto a su plano
longitudinal medio ............................................................................................... X
SECCIN: II
APARTADO: 7.1.
7.- Direccin
7.2.- Volante y columna de direccin o manillar
b. MTODO
En aquellos vehculos que dispongan de volante y columna de direccin, mediante inspeccin visual
se comprobar:
- La fijacin del volante o manillar a la columna de la direccin (no debe existir movimiento
relativo entre ambos).
- La fijacin de la caja de direccin
- La ausencia de juego en la columna de direccin.
- Las holguras o posibles fisuras de las juntas cardan en los diferentes tramos de la
columna de la direccin y en los flectores.
- El recorrido libre del volante (movimiento del volante sin orientacin de ruedas).
- Existencia y estado de los topes de direccin.
En aquellos vehculos que dispongan de manillar, se comprobar:
- Estado de los asideros del manillar y horquillas.

- Existencia de holguras o deformaciones, en el manillar o en los rodamientos de la
direccin.
- Existencia y estado de los topes de direccin.
- Su correcto montaje.
SECCIN: II
APARTADO: 7.2.
7.- Direccin
7.2.- Volante y columna de direccin o manillar
Calificacin
DL DG DMG
VEHCULOS QUE DISPONGAN DE VOLANTE:
1.- Fijacin defectuosa del volante a la columna y/o de la columna a la

caja o cremallera ................................................................................................... X
2.- Juego excesivo en la columna de la direccin .................................................... X
3.- Holguras excesiva o fisura en la junta cardan o en los flectores....................... X
4.- Recorrido libre del volante excesivo .................................................................... X
5.- Defectos de estado ................................................................................................. X

Estructura resistente rota ....................................................................................... X
6.- Defectos de estado y/o inexistencia de los topes de la direccin .................... X
VEHCULOS QUE DISPONGAN DE MANILLAR:
7.- Defectos de estado en los asideros del manillar y/o las horquillas .................. X
Si impiden su funcin ............................................................................................. X
8.- Existencia de holguras excesivas o deformaciones en el manillar o

en los rodamientos de la direccin ..................................................................... X
9.- En su caso, defectos de estado y/o inexistencia de los topes de la

direccin ................................................................................................................ X
10.- Montaje incorrecto del manillar............................................................................ X
SECCIN: II
APARTADO: 7.2.
7.- Direccin
b. MTODO
En el caso de ser aplicable al vehculo, mediante inspeccin visual se comprobar, moviendo el

volante a derecha e izquierda:
- Que el sistema de direccin, no cede en su anclaje al chasis.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Fijacin defectuosa al chasis ............................................................................... X

Falta algn perno o algn punto de amarre est roto ......................................... X
2.- Resistencia al giro excesiva ................................................................................. X

Agarrotada ........................................................................................................... X
3.- Holguras excesivas ................................................................................................ X
4.- Defectos de estado de la caja de direccin ........................................................ X

Con roturas o prdidas de lquido con goteo continuo ........................................ X
5.- Guardapolvos deteriorados .................................................................................. X
6.- Guardapolvos inexistentes o rotos ..................................................................... X
SECCIN: II
APARTADO: 7.3.
7.- Direccin
etc.
debern estar adecuadamente sujetas y exentas de holguras.
b.- MTODO
Siempre que sea posible, el vehculo se situar en un foso o elevador y se utilizar el detector de
holguras.
- El estado de las bielas y barras de direccin y la posible existencia de soldaduras de

reparacin.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectos de estado de las bielas y/o barras, en su caso ................................. X
2.- Holguras excesivas en rtulas y/o articulaciones ............................................ X
4.- Guardapolvos inexistentes o rotos .................................................................... X

barras de direccin ................................................................................................ X
7.- Fijacin de rtulas defectuosa ............................................................................. X
SECCIN: II
APARTADO: 7.4.
8.1.- Ejes
b.- MTODO
vehculo, se comprobar:
- Los desperfectos.
- Las fijaciones con juego excesivo.
- Los rodamientos de rueda.
- Las manguetas.
Ninguna, general ni particular.

Calificacin
DL DG DMG

Con riesgo de rotura ........................................................................................... X

Con riesgo de rotura o desprendimiento ......................................................... X
3.- Fijaciones con juego excesivo............................................................................. X
4.- Juego excesivo en algn rodamiento de rueda ................................................. X
SECCIN: II
APARTADO: 8.1.
8.2.- Ruedas
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar, cuando exista visin directa de los elementos, la

Particular: Directiva 97/24/CE, captulo I.


Calificacin
DL DG DMG


3.- Roturas .................................................................................................................. X

SECCIN: II
APARTADO: 8.2.
8.3.- Neumticos
En los vehculos de motor de dos y tres ruedas, cuadriciclos y quads, las dimensiones y
caractersticas de los neumticos sern las previstas por el fabricante en la homologacin del
vehculo o sus equivalentes reglamentariamente establecidos.
Los vehculos de motor de dos y tres ruedas y cuadriciclos, deben tener sus ruedas provistas de
neumticos homologados (obligatorio para vehculos matriculados con contrasea europea).
Queda prohibida la sustitucin de neumticos cuando la misma implique riesgos de interferencias con
otras partes del vehculo. Asimismo, el reesculturado de los neumticos no est permitido.
En el caso de que el ndice de capacidad de carga no conste en la TITV, se deducir de la masa

tcnica mxima autorizada (MTMA) por eje sealada en la TITV.
La categora de velocidad de un neumtico, expresada mediante el smbolo que figura en la tabla que
se incluye a continuacin:
Smbolo de categora de velocidad Velocidad correspondiente (km/h)
B 50
C 60
D 65
E 70
F 80
G 90
J 100
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Los neumticos identificados mediante las letras V o Z situadas dentro de la designacin del
tamao del neumtico delante de las indicaciones de la estructura del mismo, son adecuados para
velocidades mximas superiores a 240 km/h.
SECCIN: II
APARTADO: 8.3.
8.3.- Neumticos
El ndice de capacidad de carga (ICG) de un neumtico, indica la carga mxima permisible que puede
soportar el neumtico a la velocidad correspondiente a su smbolo de velocidad de acuerdo con las
condiciones de funcionamiento dictadas por el fabricante. A continuacin se incluye una lista de dichos
ndices y sus masas correspondientes.
ICG Masa ICG Masa ICG Masa

mxima (kg) mxima (kg) mxima (kg)
0 45 41 145 81 462
1 46.2 42 150 82 475
2 47.5 43 155 83 487
3 48.7 44 160 84 500
4 50 45 165 85 515
5 51.5 46 170 86 530
6 53 47 175 87 545
7 54.5 48 180 88 560
8 56 49 185 89 580
9 58 50 190 90 600
10 60 51 195 91 615
11 61.5 52 200 92 630
12 63 53 206 93 650
13 65 54 212 94 670
14 67 55 218 95 690
15 69 56 224 96 710
16 71 57 230 97 730
17 73 58 236 98 750
18 75 59 240 99 775
19 77.5 60 250 100 800
20 80 61 257 101 825
21 82.5 62 265 102 850
22 85 63 272 103 875
23 87.5 64 280 104 900
24 90 65 290 105 925
25 92.5 66 300 106 950
26 95 67 307 107 975
27 97.5 68 315 108 1000
28 100 69 325 109 1030
29 103 70 335 110 1060
30 106 71 345 111 1090
31 109 72 355 112 1120
32 112 73 365 113 1150
33 115 74 375 114 1180
34 118 75 387 115 1215
35 121 76 400 116 1250
36 125 77 412 117 1285
37 128 78 425 118 1320
38 132 79 437 119 1360
39 136 80 450 120 1400
40 140
SECCIN: II
APARTADO: 8.3.
8.3.- Neumticos
b.- MTODO
- Dimensiones y caractersticas de los neumticos:

- En su caso, la marca de homologacin.
- Las dimensiones coincidentes o equivalentes a las que aparecen en la tarjeta ITV o en la
- El ndice de capacidad de carga y categora de velocidad adecuados a las caractersticas
del vehculo.
- En el mismo eje (para el caso de vehculos de tres ruedas, cuadriciclos y quads), que ambos
1
neumticos sean del mismo tipo .
- La inexistencia de dibujo en las ranuras principales de la banda de rodadura.
- Que los neumticos no hayan sido reesculturados.
- La inexistencia de desgaste irregular en la banda de rodadura.
- La inexistencia de ampollas, deformaciones anormales, roturas u otros signos que evidencien
el despegue de alguna capa en los flancos o de la banda de rodadura.
- La inexistencia de cables al descubierto, grietas o sntomas de rotura de la carcasa.
- El montaje correcto de neumticos unidireccionales.
General: Reglamento General de Vehculos, Art.12.5 y Anexo VII.
Particular: Directiva 97/24/CE, captulo 1.

1
Distinto dibujo, no presupone que los neumticos sean de distinto tipo. Neumticos del mismo tipo son los que tienen
la misma contrasea de homologacin.
SECCIN: II
APARTADO: 8.3.
8.3.- Neumticos

Calificacin
DL DG DMG
1.- En su caso, algn neumtico no tiene marca de homologacin ....................... X
2.- Dimensiones y/o caractersticas no coincidentes con las incluidas

en la homologacin tipo del vehculo o con sus equivalentes .......................... X
3.- Neumticos de distinto tipo montados en el mismo eje ..................................... X
4.- Montaje incorrecto del neumtico.......................................................................... X
6.- Reesculturado no autorizado ................................................................................ X
7.- Desgaste irregular excesivo en la banda de rodadura ....................................... X
8.- Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas

u otros signos que evidencien el despegue de alguna capa en los
flancos o de la banda de rodadura ....................................................................... X
Con peligro de reventn ......................................................................................... X
9.- Cables al descubierto, grietas o sntomas de rotura de la carcasa ................. X
10.- Incompatibilidad del neumtico con la llanta .................................................... X
11.- Equipado con neumticos de nieve, estos son inadecuados .......................... X

No dispone de etiqueta de advertencia de velocidad mxima ........................... X
12.- Inexistencia de dibujo en la banda de rodadura................................................. X
SECCIN: II
APARTADO: 8.3.
8.4.- Suspensin
Los vehculos de motor deben disponer de un sistema de suspensin elstica que facilite la
adherencia y la estabilidad durante la marcha.
b.- MTODO

componentes de la suspensin, resortes, topes, amortiguadores, barras de torsin y estabilizadoras,
articulaciones, tirantes, brazos y rtulas que incorpore el vehculo, prestando especial atencin a:
- La operatividad de la suspensin.
- La presencia de fisuras.
- La existencia de reparaciones mediante soldadura.
- La presencia de daos o deformaciones.
- Los sntomas de corrosin.
- El desgaste o juego excesivo.
- La existencia de amortiguadores.
- El estado de las articulaciones de goma, casquillos, silentblock, abrazaderas, etc.
SECCIN: II
APARTADO: 8.4.
8.4.- Suspensin

Calificacin
DL DG DMG
1.- La suspensin no es operativa ........................................................................... X
4.- Estado/fijacin defectuoso de amortiguador/es o ausencia de

alguno de ellos ...................................................................................................... X
5.- Prdida de aceite u otro fluido sin goteo continuo .......................................... X
6.- Prdida de aceite u otro fluido con goteo continuo ......................................... X
SECCIN: II
APARTADO: 8.4.
b.- MTODO

conexiones.

Directiva 97/24/CE, captulos 5 y 8.
O. M. 10/07/84.
O. M. 27/12/85.
O. M. 28/12/93.

Calificacin
DL DG DMG



SECCIN: II
APARTADO: 9.1.
b.- MTODO
Particular: Directiva 97/24/CE, captulo 6.

Calificacin
DL DG DMG

combustible ........................................................................................................ X


elctricas ............................................................................................................... X
4.- Prdida de combustible ................................................................................... X

SECCIN: II
APARTADO: 9.2.
Ninguna.
b.- MTODO
oxidacin o corrosin y presencia de grietas o perforaciones.
- La fijacin del tubo de escape y silenciador al bastidor.

Directiva 97/24/CE, captulo 9.

Calificacin
DL DG DMG



SECCIN: II
APARTADO: 9.3.
9.4.- Transmisin
Ninguna.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, o en el caso de los cuadriciclos disponiendo el vehculo en el foso

elevador y a ser posible utilizando un detector de holguras, se comprobar:


Calificacin
DL DG DMG



SECCIN: II
APARTADO: 9.4.
10.- Otros
A todo ciclomotor de 2 ruedas que est provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cm3 de
combustin interna, se le medir la velocidad, comprobando que no pueda superar el valor lmite
establecido en el mtodo.
La medicin de la velocidad del vehculo se har conforme al mtodo de medicin que se describe a
continuacin.
b. MTODO
Se medir la velocidad lineal de la rueda tractora del vehculo utilizando un banco de rodillos libres o
un banco de rodillos con absorcin de potencia capaz de reproducir la curva de absorcin de
potencia de la Directiva 97/24/CE cap.5.
Condiciones del banco de rodillos libres:
- Dimetro mnimo de los rodillos:

Banco de doble rodillo: 100 mm.
Banco de un solo rodillo: 300 mm.
- Resistencia al giro mxima admisible: 0,1 N.m.
- Momento de inercia mximo del conjunto de rodillos: 1 kg.m2.
- Se comprobar que el neumtico de la rueda tractora no tenga una presin de inflado
anormalmente baja.
Una vez posicionado el ciclomotor en el banco, con el conductor sentado en el asiento y mantenido
al ralent:
- Se accionar el acelerador hasta su posicin mxima y se mantendr, como mximo, durante
un minuto. En cualquier caso, el ensayo finalizar si durante el proceso se supera en 5 km/h el
valor lmite establecido.
- Se considerar que la velocidad del ciclomotor es el valor mximo de velocidad medido durante
dicho intervalo.
- En el caso de que no se consiga estabilizar la velocidad transcurrido un minuto, se tomar como
valor de velocidad el valor mximo obtenido en los ltimos 10 segundos de medicin.
SECCIN: II
APARTADO: 10.5.
10.- Otros
Valores lmite:
Ciclomotores con caja de cambio automtica:
La velocidad mxima registrada no deber ser superior a la siguiente:

- En caso de realizar el ensayo en banco de rodillos libres: 60 km/h (-0 km/h, +2 km/h).
- En caso de realizar el ensayo en banco con absorcin de potencia segn Directiva 97/24/CE: 50
km/h (-0 km/h, +2 km/h).
Ciclomotores con caja de cambio manual:
La velocidad mxima registrada no deber ser superior a la siguiente:

- En caso de realizar el ensayo en banco de rodillos libres: 64 km/h (-0 km/h, +2 km/h).
- En caso de realizar el ensayo en banco con absorcin de potencia segn Directiva 97/24/CE: 47
km/h (-0 km/h, +2 km/h).
Variaciones sobre el mtodo:
Las estaciones ITV podrn aplicar variaciones sobre el mtodo descrito, cuando as lo autorice el
rgano competente de la Comunidad Autnoma, previa validacin del procedimiento por ensayos
de un laboratorio acreditado para la Directiva 95/1/CE y memoria tcnica de una entidad de
reconocida solvencia en la que se justifique que la precisin es similar a la del mtodo anterior.
General: Reglamento General de Vehculos, anexo II
Particular: Directiva 95/1/CE, anexo I
Calificacin
DL DG DMG
8.- Condiciones del vehculo inadecuadas para el ensayo ...................................... X
9.- La velocidad del vehculo supera el valor lmite mximo admisible .................. X
SECCIN: II
APARTADO: 10.5.
II.- INSPECCIONES DE VEHCULOS DE DOS RUEDAS, TRES RUEDAS, CUADRICICLOS Y QUADS
10- Otros
Se entiende por reforma de importancia individualizada: toda modificacin o sustitucin efectuada

en un vehculo, previa o no a su matriculacin y que, no estando incluida en su homologacin de
tipo, o bien cambia alguna de las caractersticas indicadas en la Tarjeta ITV del mismo, o es
susceptible de alterar las caractersticas fundamentales y/o las condiciones de seguridad
reglamentariamente definidas.
En los ciclomotores de dos ruedas y motocicletas de dos ruedas cuya cilindrada sea inferior o igual
3
a 125 cm y potencia inferior a 11kW, matriculados a partir del 17/06/03, las piezas o componentes
referenciados a continuacin debern ir marcados de manera duradera e indeleble con nmeros de
cdigo y los smbolos de identificacin atribuidos por el fabricante del vehculo o el de las piezas y
componentes.
El marcado podr estar efectuado mediante una etiqueta, siempre que esta no pierda legibilidad
durante la utilizacin normal y no se despegue sin destruirse.
Las piezas y componentes son las siguientes:
1. Silencioso de admisin (filtro de aire)

2. Carburador o dispositivo equivalente
3. Tubo de admisin
4. Cilindro
5. Culata
6. Carter del cigeal
7. Tubo o tubos de escape
8. Silencioso
9. Elementos activos de la transmisin (pin polea delantera)
10. Elementos pasivos de la transmisin (pin polea trasera)
11. Dispositivos elctricos o electrnicos
Todos los nmeros del cdigo o smbolos que identifican estos elementos estarn recogidos en la
placa de control de antimanipulacin. Esta estar fijada al vehculo de manera permanente (podr
ser adhesiva, pero no podr despegarse sin que se rompa).
En el caso del silencioso de sustitucin no de origen, deber figurar los nmeros del cdigo o los
smbolos de las entidades tcnicas en una etiqueta adhesiva (no podr despegarse sin ser
destruida), y ser suministrada con el componente para fijarla al lado de la placa de control.
Todas las piezas o componentes no de origen deben estar marcados.
SECCIN: II
APARTADO: 10.6.
10- Otros
Figura 1. Placa de control de antimanipulacin.
b.- MTODO
En su caso, cuando sea posible, se comprobar mediante inspeccin visual:
- Si se han efectuado reformas de importancia sin la autorizacin pertinente.

- En su caso, la existencia y legibilidad de la placa de control antimanipulacin.
- En su caso, el marcado de las piezas listadas en la placa de control antimanipulacin.
General: Reglamento General de Vehculos, Art. 6 y 7
Particular: R.D. 736/1988

Orden CTE/3191/2002
Directiva 97/24 cap. 7
SECCIN: II
APARTADO: 10.6.
10- Otros
Calificacin
DL DG DMG
1.- Reforma de importancia realizada sin autorizacin........................................... X
2.- En su caso, inexistencia o ilegibilidad de la placa de control de

antimanipulacin................................................................................................... X
3.- En su caso, existencia de alguna irregularidad de marcado ............................ X
SECCIN: II
APARTADO: 10.6.
III.- INSPECCIONES DE VEHCULOS AGRCOLAS
ndice
1.- Identificacin


2.2.- Carrocera y chasis REVISIN 6C

SECCIN: III
APARTADO:
Pgina 1 de 4
ndice
Tablas resumen de vehculos agrcolas REVISIN 5

4.1.- Luces de cruce y carretera REVISIN 6C
4.2.- Luz de marcha atrs REVISIN 6C
4.3.- Luces indicadoras de direccin REVISIN 6C
4.4.- Seal de emergencia REVISIN 6C
4.5.- Luces de frenado REVISIN 6C
4.7.- Luces de posicin REVISIN 6C
4.8.- Luces antiniebla REVISIN 6C
4.9.- Luz de glibo REVISIN 6
4.11.- Alumbrado interior REVISIN 5
5.1.- Ruido
6.- Frenos

6.4.- Freno de inercia REVISIN 5
SECCIN: III
APARTADO:
Pgina 2 de 4
ndice

7.- Direccin



SECCIN: III
APARTADO:
Pgina 3 de 4
ndice
10.- Otros

10.4.- Tacgrafo
SECCIN: III
APARTADO:
Pgina 4 de 4
1.- Identificacin
1.1.- Documentacin
- La tarjeta I.T.V.

b.- MTODO

en la documentacin presentada con el vehculo a inspeccionar, esto es, su nmero de bastidor y su
nmero de matrcula, y en su caso, su marca y denominacin comercial.

Calificacin
DL DG DMG

documentacin presentada con el vehculo .................................................... X
SECCIN: III
APARTADO: 1.1.
1.- Identificacin

estructura anloga.
b.- MTODO
- Su existencia.
General: Reglamento General de Vehculos, Arts.8 y 10
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia ...................................................................................................... X
SECCIN: III
APARTADO: 1.2.
1.- Identificacin
b.- MTODO
-
- La fijacin.
General: Reglamento General de Vehculos, Arts. 25, 49 y anexo XVIII.
Particular: OM 20-9-1985.
Directiva 74/151/CEE, Anexo II.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia o n de placas no reglamentario* .............................................. X



*
SECCIN: III
APARTADO: 1.3.
Los vehculos deben estar construidos y equipados de forma que no tengan en su exterior, adornos
u otros objetos con aristas salientes que presenten peligro para sus ocupantes o para los dems
usuarios de la va pblica. En concreto, los rganos mecnicos y su equipo complementario, as
como las cabinas o estructuras de proteccin en el caso de los tractores, deben estar construidos y
protegidos de manera que durante su funcionamiento y utilizacin no constituyan peligro para las
personas, an cuando el vehculo est detenido.
Por tanto, la carrocera debe estar libre de defectos que puedan afectar a la integridad del vehculo
o a la seguridad de las personas.
La Orden de 27/07/79 del Ministerio de Agricultura obliga a dotar a los tractores agrcolas de
estructuras de proteccin homologadas a partir de unas determinadas fechas dependiendo del
grupo y subgrupo de los tractores. Las diversas fechas de obligatoriedad estn recogidas en la
Resolucin de 21/03/97 de la Direccin General de Producciones y Mercados Agrcolas que
actualiza el anexo 1 de la citada Orden. En cuanto a los tractores inscritos o matriculados con
anterioridad a las fechas citadas, pueden llevar estructuras de proteccin no homologadas.
Cuando un tractor vaya equipado con una estructura de proteccin no homologada segn
reglamentacin espaola o de la U.E. y que, como consecuencia disponga de un Certificado del
fabricante de la estructura que as lo atestige, deber comprobarse exclusivamente si la citada
estructura de proteccin no afecta negativamente a las funciones de seguridad del vehculo o del
conductor.
En cumplimiento de las Instrucciones para la instalacin de estructuras de proteccin en los

tractores agrcolas con el fin de cumplir el Real Decreto 1215/97, de 18 de julio, por el que se
establecen las disposiciones mnimas de seguridad y salud para la utilizacin por los trabajadores
de los equipos de trabajo (COMISIN NACIONAL DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO),
cuando un tractor vaya equipado con una estructura de proteccin no homologada segn
reglamentacin espaola o de la U.E. y que, como consecuencia disponga de un Certificado del
fabricante de la estructura que as lo atestige, deber comprobarse exclusivamente si la citada
estructura de proteccin no afecta negativamente a las funciones de seguridad del vehculo o del
conductor.
Tabla 1.- Resumen de posibilidades de instalacin de estructuras de proteccin.
Estructura
Fecha matriculacin
Obligatoria Homologada
11/12/79 NO NO (a)
11/12/79 < FM FR NO NO (a)
FM > FR SI SI
FM = Fecha Matriculacin
FR = Fecha de obligatoriedad que le corresponda por grupo y subgrupo de tractor segn la Tabla 2.
(a) En caso de que disponga de estructura.
SECCIN: III
APARTADO: 2.2.
Tabla 2.- Clasificacin general de los tractores agrcolas a efectos de su obligatoriedad de equipamiento con
estructuras de proteccin homologadas
Fechas de
Grupos y subgrupos
obligatoriedad
1.1 Ligeros 11.12.1984
Tpicos 1.2 Medios 11.12.1980
1.3 Pesados 11.12.1982
2.1 Ligeros 11.12.1984
Articulados
2.2 Medios 11.12.1980
(no estrechos)
2.3 Pesados 11.12.1982
3.1 Ligeros rgidos
3.2 Medios rgidos 01.07.1993
Estrechos (1)
3.4 Ligeros articulados (nuevas matriculaciones)
De ruedas 3.5 Medios articulados
4.0 Extraligeros Fecha a determinar
Forestales y
4.1 Ligeros 11.12.1984
arrastradores
4.2 Medios 11.12.1980
forestales
4.3 Pesados 11.12.1982
Zancudos (2) 5. Fecha a determinar
Portadores y otros X. Incorporables a
Las de los subgrupos
de estructura alguno de los
correspondientes
especial no subgrupos anteriores
preclasificados 9. No incorporables Exentos de obligatoriedad
6.1 Ligeros Exentos de obligatoriedad

Tpicos 6.2 Medios 11.12.1983
6.3 Pesados 11.12.1982
De cadenas De pantanos y Y. Incorporables a
Las de los subgrupos
otros de estructura alguno de los
correspondientes
especial no subgrupos anteriores
preclasificados 9. No incorporables Exentos de obligatoriedad
(1) Se incluyen en este grupo los de va mnima, del eje de ruedas motrices, inferior a 1.150 mm.
(2) Se incluyen en este grupo los de altura libre mxima superior a 1.000 mm.
En el grupo 0 quedan clasificados, con excepcin de los 4.0, todos los restantes tractores
extraligeros- que quedan exentos de obligatoriedad de equipamiento con estructura de proteccin
homologada- cualquiera que sea su sistema de rodaje y tipo de diseo.
La Orden de 10/06/93 exime de llevar estructuras de proteccin homologadas a los tractores estrechos fabricados con
anterioridad al 1 de julio de 1993. La relacin de las unidades de tractores estrechos con exencin se encuentra en la
pgina web del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentacin
(http://www.mapa.es/es/agricultura/pags/maquinariaagricola/exenciones.htm)
SECCIN: III
APARTADO: 2.2.
Sobre la masa de los tractores: a los efectos del cuadro anterior, se consideran tractores:
TIPO MASA
Extraligeros < 600 Kg.
Ligeros de 600 a 1500 Kg.
Medios de 1500 a 6000 Kg.
Pesados a 6000 Kg.
En todo caso, la masa determinante de la clasificacin de un tractor ser la que tenga cuando se
encuentre con todos sus depsitos llenos y con el equipo de la versin u opcin de mayor masa,
pero sin lastrado ni equipos discrecionales, sin conductor y desprovisto de bastidor o cabina.
b.- MTODO
- El estado general de la estructura de la carrocera prestando especial atencin a los efectos de

oxidacin o corrosin. Esta ltima se podr verificar mediante presin en el lugar afectado para
evaluar su importancia.
- En su caso, el estado general de los largueros y travesaos. Los largueros no pueden presentar
taladros en las alas (salvo los previstos en origen por el fabricante del autobastidor), ni
desperfectos mecnicos ni sntomas de corrosin.
- En su caso, el sistema de abatimiento de las estructuras de proteccin basculantes.
pblica.
- El juego entre el neumtico y el paso de rueda u otras partes del vehculo.
- El estado del carenado.
- La existencia de la estructura de proteccin cuando sea obligatoria y cuando sea posible la
comprobacin con la placa del constructor.
- Estructura de proteccin:
- El estado de los anclajes.
- La existencia de todos los tornillos
- Las manipulaciones modificaciones de la estructura de proteccin.
- Las posibles deformaciones de la estructura por vuelco
- Los posibles debilitamientos de la resistencia de la estructura
- Los acortamientos de la altura de la estructura
- Que no haya una segunda estructura de proteccin no homologada, que normalmente se
monta por debajo de un arco (adelantado o atrasado) homologado.
- Que no afecte negativamente a la seguridad del vehculo o del conductor.
Cuando un tractor vaya equipado con una estructura de proteccin no homologada segn
reglamentacin espaola o de la U.E., deber comprobarse exclusivamente que no afecta
negativamente a:
o retrovisores,
o campo de visin,
o asiento del conductor,
o instalacin de los dispositivos de alumbrado y sealizacin,
o acceso del conductor,
o parabrisas y otros vidrios
SECCIN: III
APARTADO: 2.2.

Resoluciones de 15/01/81, 09/12/81, 21/03/97, completadas por Orden Ministerial
28/01/81.
Instrucciones para la instalacin de estructuras de proteccin en los tractores
agrcolas con el fin de cumplir el Real Decreto 1215/97, de 18 de julio, por el que se
establecen las disposiciones mnimas de seguridad y salud para la utilizacin por
los trabajadores de los equipos de trabajo (COMISIN NACIONAL DE
SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO)
Particular: Directiva 89/173/CEE, Anexo II.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectos de estado (xidos, perforaciones, desperfectos, etc) ...................... X
1.1 Los amarres de la cabina o carrocera al chasis ........................................ X (X)
1.2 Las articulaciones de las estructuras de proteccin basculantes .............. X (X)
1.3 Los largueros y travesaos ........................................................................ X (X)
3.- Existencia de aristas vivas o cortantes......................................................... X

posibilidad de apertura accidental ................................................................ X

del vehculo ...................................................................................................... X
11.- Defectos de estado del carenado ................................................................... X
12.- Inexistencia de la estructura de proteccin siendo obligatoria ................ X
13.- Estructura de proteccin manipulada o anclajes defectuosos ...................

Si existe riesgo de desprendimiento ................................................................ X X
14.- Deformaciones apreciables de la estructura ................................................ X
SECCIN: III
APARTADO: 2.2.
15.- Existencia de ms de una estructura de proteccin .................................... X
16.- La estructura de proteccin afecta a la seguridad del vehculo

o del conductor ................................................................................................ X
X
17.- Inexistencia de la identificacin de la estructura ........................................
SECCIN: III
APARTADO: 2.2.
Los enganches o acoplamientos de remolque debern cumplir con los requisitos tcnicos
especificados en la normativa vigente y ofrecer la seguridad adecuada. Para ello debern estar bien
fijados a la estructura de los vehculos y no presentar abolladuras, fisuras, corrosiones,
sobrecalentamientos en las barras del acoplamiento o en las zonas de unin al chasis que puedan
poner en peligro su integridad o bien comprometer la unin entre enganche y chasis o entre los
vehculos acoplados. Los elementos de acoplamiento no deben interferir con ningn rgano del
vehculo tractor o remolcado.
Los dispositivos de acoplamiento de los tractores (agrcolas o forestales) deben estar homologados
segn la Directiva 89/173/CEE desde el 1/10/92 para los nuevos tipos y desde el 1/10/94 para las
nuevas matriculaciones (O.M. de 16/07/91, B.O.E. n 179 de 27/07/91).
b.- MTODO
- El estado general de los dispositivos (abolladuras, corrosiones, manipulaciones, etc.)

- La adecuacin: posibles interferencias entre el dispositivo de acoplamiento y algn elemento del
tractor o remolque.

Calificacin
DL DG DMG
3.- Defectos de estado que afecten a la seguridad o manipulado ........................ X
5.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento ....................................... X (X)
8- No es adecuado . ................................................................................................... X
SECCIN: III
APARTADO: 2.3.
Los vehculos agrcolas estn exentos de instalar guardabarros y dispositivos antiproyeccin si son
incompatibles con su utilizacin, pero en caso de llevarlos, debern estar en buen estado, no
presentar aristas cortantes y estar sujetos de forma conveniente.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, en el caso de que el vehculo incorpore guardabarros, se comprobar:
- La fijacin.
Particular: Directiva 89/173/CEE, Anexo II.
Calificacin
DL DG DMG



SECCIN: III
APARTADO: 2.4.
Si el vehculo est provisto de un parabrisas de dimensiones y forma tales que el conductor, desde
su puesto de conduccin, no pueda ver normalmente la va hacia delante ms que a travs de los
b.- MTODO

Calificacin
DL DG DMG
3.- Lavaparabrisas no funciona adecuadamente ................................................ X
SECCIN: III
APARTADO: 2.5.
Las puertas de los vehculos deben tener cerraduras y rganos de fijacin de manera que impidan
su apertura no deseada y permitan la evacuacin de los ocupantes en caso de accidente.
b.- MTODO
- En su caso, el funcionamiento correcto del mecanismo de cierre del capot delantero.
- La existencia de dispositivos que permitan la apertura y el cierre de las puertas del vehculo,
tanto desde el exterior como desde el interior del mismo.

Calificacin
DL DG DMG
3.- Peldaos de acceso deslizantes ....................................................................... X
6.- En su caso, mecanismo de cierre capot delantero defectuoso ..................... X
7.- Inexistencia de peldaos cuando sean obligatorios X
8.- Inexistencia de dispositivos que permitan la apertura y cierre de

las puertas desde el interior y exterior ................................................................. X
SECCIN: III
APARTADO: 2.8.
2.9.- Retrovisores
Los espejos retrovisores, obligatorios o no, debern ofrecer una visin posterior adecuada y estar
correctamente fijados, debiendo estar homologados para los vehculos puestos en circulacin o
matriculados a partir del 01/05/89.
Para los vehculos agrcolas, los campos de visin especificados en la reglamentacin vigente se
proveern con el nmero mnimo de retrovisores obligatorios y con el nmero mximo de
retrovisores opcionales que se indica en la tabla siguiente:
Retrovisores Retrovisores exteriores
Retrovisor Retrovisor
Categora de Vehculo interiores
izquierdo derecho
Clase I Clase II Clase II
Tractor agrcola 1 optativo (2) 1 oblig. 1 optativo
Motocultor 1 oblig.(1) 1 optativo
Tractocarro 1 optativo (2) 1 oblig. 1 optativo
Maquinaria agrc. automotriz 1 optativo (2) 1 oblig. 1 optativo
Portador 1 optativo (2) 1 oblig. 1 optativo
(1) No es exigible cuando circulen solos o nicamente arrastren aperos

(2) Cuando dispone de cabina
b.- MTODO

- La ubicacin reglamentaria de los espejos retrovisores instalados en el vehculo, segn su
clase.
- La fijacin.
General: Reglamento General de Vehculos, Art. 11.2 y Anexo III.
SECCIN: III
APARTADO: 2.9.
2.9.- Retrovisores
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia del retrovisor obligatorio ................................................................ X

Si es opcional......................................................................................................... X
4.- Fijacin defectuosa................................................................................................ X

SECCIN: III
APARTADO: 2.9.
solamente cuando el vehculo o el conductor del mismo estn afectados por alguna condicin que
es preciso destacar. Aqu se relacionan las seales distintas de las pticas o de las acsticas que
tienen trascendencia en la inspeccin tcnica de vehculos. En caso de estar presentes en el
vehculo, debern cumplir con la reglamentacin aplicable.
- Nmero: 1 seal
- Situacin: en la parte posterior del vehculo
- Nmero: 1 seal
- Reglamentacin aplicable particular: Reglamento CEPE/ONU 69 R
- Nmero: 1 2 seales
- Situacin: En la parte posterior
- Reglamentacin aplicable particular: Reglamento CEPE/ONU 70R
Los vehculos agrcolas o conjunto de vehculos que sobrepasen los 12 m. de longitud debern
ostentar en su parte posterior una placa de sealizacin homologada de acuerdo con la normativa
vigente.
La velocidad lmite de estos vehculos est establecida en 40 km/h o inferior, si as se indica en la

tarjeta I.T.V.
En los vehculos que carezcan de sealizacin de frenado, en los remolques y motocultores, dicho
lmite ser de 25 km/h.
En caso de limitaciones inferiores deber figurar en la tarjeta I.T.V. la velocidad mxima autorizada.
b.- MTODO
Mediante comprobacin visual se comprobar:

- Su emplazamiento.
vehculo.
SECCIN: III
APARTADO: 2.10.
General: Reglamento General de Vehculos, Art. 18 y Anexo XI
Particular: Citada en cada caso

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia, o nmero de seales no reglamentarias ..................................... X
2.- Ilegibilidad de la seal .......................................................................................... X
X
3.- Seales no reglamentarias ..................................................................................
4.- Emplazamiento no reglamentario ........................................................................ X
6.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento ........................................ X

7.- No coincidencia de la sealizacin con el uso del vehculo
indicado en la documentacin del mismo.......................................................... X
SECCIN: III
APARTADO: 2.10.
- No est permitida la fijacin de lminas en el exterior de los vidrios.
b.- MTODO

- En caso de llevar lminas adhesivas cumplen con la legislacin vigente.
- La inexistencia de fisuras, impactos o lminas adheridas en los parabrisas delantero y trasero

Reglamento General de Circulacin Art. 19.
O.M. 06/06/2001

SECCIN: III
APARTADO: 2.12.

Calificacin
DL DG DMG

conductor ............................................................................................................. X
SECCIN: III
APARTADO: 2.12.
b.- MTODO
- Que no presentan ningn elemento deteriorado o suelto que pueden ocasionar lesiones a los
- La adecuacin a su funcin


Calificacin
DL DG DMG
2.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento .............................................. X

deteriorados que presentan riesgos de lesiones .................................................. X
SECCIN: III
APARTADO: 3.1.
b.- MTODO
General: Reglamento General de Vehculos, Art. 11.1 y 3

Calificacin
DL DG DMG
SECCIN: III
APARTADO: 3.6.
desprendimiento.
b.- MTODO
- Que en el interior del habitculo no existan partes rgidas, puntiagudas o con aristas que
puedan lesionar a los ocupantes del vehculo.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Partes rgidas, puntiagudas o cortantes en el habitculo que puedan

ocasionar lesiones a los ocupantes.............................................................. X

ocupantes......................................................................................................... X
SECCIN: III
APARTADO: 3.9.
Tablas resumen de vehculos agrcolas
Tractor agrcola, portador y tractocarro

Luces de cruce 2 Blanco Delante, en los bordes exteriores Obligatorio
Luz de carretera 24 Blanco Delante, en los bordes exteriores Opcional
Luz de marcha atrs 12 Blanco Detrs Opcional
Luces indicadoras de direccin Un nmero par de luces Amarillo auto Bordes exteriores Obligatorio
Igual n que indicadores Igual que indicadores de

Seal de emergencia Amarillo auto Obligatorio
de direccin direccin

placa
2 4 delantera Blanco delantera Delante, bordes exteriores Obligatorio

2 trasera Rojo trasera Detrs, bordes exteriores Obligatorio
2 delante Blanco delante

En la anchura y altura mxima
Luz de glibo Opcional (1)
posible
2 detrs Rojo detrs
Si es 1 a izda.
Luz antiniebla trasera 12 Rojo Opcional
Si son 2, en los laterales
Blanco o amarillo
Luz antiniebla delantera 2 Bordes exteriores Opcional
selectivo
Catadiptricos traseros no triangulares 24 Rojo Bordes exteriores Obligatorio
En funcin de la longitud
Catadiptricos laterales no triangulares Amarillo auto En el lateral Opcional
del vehculo
Alumbrado interior del habitculo Sin especificar Blanco Opcional
Blanco delante
Luz de estacionamiento 24 Bordes exteriores Opcional
Rojo detrs
Luz de trabajo Sin especificar Blanco Sin especificar Opcional
(1) Si su ancho es mayor de 2,10 m. Est prohibido en el resto.

(2) Coincidiendo con las luces de posicin. Obligatorio para los vehculos de velocidad mxima autorizada mayor de 25 Km/h. Opcional para el resto.
- La situacin y altura de cada dispositivo se ajustar a lo dispuesto en la reglamentacin vigente de tractores agrcolas.
SECCIN: III
APARTADO:
Mquina automotriz agrcola

OBLIGATORIO O NO
DESCRIPCIN NMERO COLOR SITUACIN Aptos para No aptos para
circular de circular de
noche noche
Luces de cruce 2 Blanco Delante, en los bordes exteriores Obligatorio Opcional
Luz de carretera 24 Blanco Delante, en los bordes exteriores Opcional Opcional
Luz de marcha atrs 12 Blanco Detrs Opcional Opcional
Luces indicadoras de direccin Un nmero par Amarillo auto Bordes exteriores Obligatorio Opcional

Seal de emergencia Amarillo auto Obligatorio Opcional
Luz de frenado 2 Rojo Parte trasera Obligatorio (1) Obligatorio (1)
Luz de la placa de matrcula trasera 1 Blanco La necesaria para iluminarla Obligatorio Opcional
Blanco o amarillo
2 4 delantera Delante, bordes exteriores Obligatorio Opcional
selectivo delante
2 trasera Detrs, bordes exteriores Obligatorio Opcional
Rojo trasera

Luz de glibo Bordes superiores del vehculo Opcional (2) Opcional
2 detrs Rojo detrs
Luz antiniebla trasera 2 Rojo Bordes exteriores Opcional Opcional
Blanco o amarillo
Luz antiniebla delantera 2 Bordes exteriores Opcional Opcional
selectivo
Catadiptricos traseros no triangulares 24 Rojo Detrs Obligatorio Obligatorio
Catadiptricos laterales no triangulares Los necesarios (2) Amarillo auto Laterales Opcional Opcional
Luz de trabajo Sin especificar Blanco Sin especificar Opcional Opcional
Alumbrado interior del habitculo Sin especificar Blanco Opcional Opcional
(1) Obligatorio para vehculos de velocidad mxima autorizada mayor de 25 km/h, opcional para el resto.
(2) Si su ancho es mayor de 2,10 metros. Est prohibido en el resto.
SECCIN: III
APARTADO:
Remolques agrcolas. Mquinas remolcadas agrcolas

OBLIGATORIO O NO
DESCRIPCIN NMERO COLOR SITUACIN Aptos para No aptos
circular de para circular
noche de noche
Luces indicadoras de direccin Un nmero par de luces Amarillo auto Bordes exteriores Obligatorio (1) Obligatorio
(1)
Luz de frenado 2 Rojo Parte trasera Opcional Opcional
2 delantera Blanco delante Delante Obligatorio (2) Opcional

2 trasera Rojo trasera Detrs Obligatorio Opcional

Luz de glibo Bordes exteriores y arriba Obligatorio (3) Opcional (3)
2 detrs Rojo detrs
Luz antiniebla trasera 12 Rojo Detrs Opcional Opcional
2 Blanco Delante Obligatorio Obligatorio
triangulares
Catadiptricos traseros triangulares 2 Rojo Detrs Obligatorio Obligatorio
Catadiptricos laterales no triangulares Los necesarios Amarillo auto Laterales Obligatorio Opcional
(1) Solamente posteriores.

(2) Obligatoria cuando su anchura exceda de 20 cm, por el lado ms desfavorable de la anchura del vehculo tractor. Opcional para el resto.
(3) Luces de glibo anteriores y posteriores, si el vehculo tiene ms de 2,10 m de anchura.
SECCIN: III
APARTADO:
Motocultor
OBLIGATORIO O NO
noche noche
Luz de cruce 1 2 (1) Blanco Delante Obligatorio Opcional
Luces indicadoras de direccin Un nmero par Amarillo auto Bordes exteriores Obligatorio Obligatorio (2)

Seal de emergencia Amarillo auto Obligatorio Obligatorio (2)
Luz de frenado 2 Rojo Detrs Opcional Opcional
2 4 delantera Blanco delante Delante Obligatorio Opcional

(1) Podrn llevar una sola en funcin de las dimensiones del vehculo (cuando los bordes laterales de su superficie iluminada no disten ms de 400 mm de los correspondientes
bordes exteriores del vehculo.
(2) Salvo los conducidos a pie o que carezcan de equipo elctrico.
PARA TODOS LOS VEHCULOS ESPECIALES AGRCOLAS:
La altura de las luces de cruce podr ser superior a 1,20 metros siempre que en estos casos se regulen de forma que su haz ilumine una zona
de 25 metros de longitud, como mximo, por delante del vehculo.
Las luces de glibo podrn estar situadas en un plano inferior a las del alumbrado ordinario y siempre se colocarn en la parte ms alta de la
parte ms ancha del vehculo. El alumbrado ordinario podr suplir al de glibo siempre que se cumpla la condicin anterior y no est colocado a ms de
250 milmetros de los bordes exteriores del vehculo.
SECCIN: III
APARTADO:

Tractor Obligatorio 2 Opcional 24
Portador Obligatorio 2 Opcional 24
Tractocarro Obligatorio 2 Opcional 24
Mquina automotriz Obligatorio (a) 2 Opcional 24
(a) Obligatorio slo si es apta para circular de noche. En caso contrario opcional.
Situacin: En todos los casos, en la parte delantera, cerca de los bordes exteriores y simtricas con
respecto al plano longitudinal medio del vehculo.
b. MTODO
- El nmero de luces existentes.

- Su situacin.
- La homologacin.
- El conmutacin carretera/cruce.
- La orientacin de haz luminoso de la luz de cruce.
excedan de 225.000 candelas verificndolo por la suma de los ndices de intensidad que figuran
en cada proyector.
General: Reglamento General de Vehculos, Art.15, 16, 17 y Anexo X.

SECCIN: III
APARTADO: 4.1.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario ..................................................................... X
2.- No funciona alguna luz de carretera ...................................................................... X
3.- No funciona alguna luz de cruce........................................................................... X

Si es opcional. X
4.- Situacin no reglamentaria de alguna luz............................................................ X
5.- Dispositivo no homologado ................................................................................. X
6.- Estado de dispositivo defectuoso ......................................................................... X

Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento ................................. X
7.- Color no reglamentario de la luz emitida ............................................................. X
8.- Conmutacin carretera/cruce no reglamentaria ................................................ X

alta ......................................................................................................................... X
10.- Otros defectos de orientacin del haz luminoso de cruce ............................... X

encenderse simultneamente excede de 225.000 candelas ............................ X

establecidos .......................................................................................................... X
SECCIN: III
APARTADO: 4.1.

Tractor Opcional 12
Portador Opcional 12
Tractocarro Opcional 12
Mquina automotriz Opcional 12
Remolque Opcional 12
Mquina remolcada Opcional 12
b. MTODO
- Su situacin.
- La homologacin.
General: Reglamento General de Vehculos, Arts.15, 17 y Anexo X.

SECCIN: III
APARTADO: 4.2.
Calificacin
DL DG DMG
4.- Situacin no reglamentaria de alguna luz ......................................................... X


atrs ...................................................................................................................... X

establecidos ......................................................................................................... X
SECCIN: III
APARTADO: 4.2.
Luces indicadoras de Nmero

direccin
Tractor Obligatorio Un nmero par
Portador Obligatorio Un nmero par
Tractocarro Obligatorio Un nmero par
Mquina automotriz Obligatorio (a) Un nmero par
Remolque Obligatorio (b) Un nmero par
Mquina remolcada Obligatorio (b) Un nmero par
(b) Solamente las posteriores.
Situacin: En los bordes exteriores.
b. MTODO
- Su situacin.
- La homologacin.

SECCIN: III
APARTADO: 4.3.
Calificacin
DL DG DMG
2.- No funciona alguna luz o la frecuencia de pulsacin es tal que el

efecto es prximo a la luz fija o luz apagada .................................................... X
Si es opcional ............................................................................................... X
5.- Estado de dispositivo defectuoso ....................................................................... X

6.- Color no reglamentario de la luz emitida ............................................................ X

establecidos .......................................................................................................... X
SECCIN: III
APARTADO: 4.3.

direccin.

Tractor Obligatorio
Portador Obligatorio Igual nmero
Tractocarro Obligatorio que los
Mquina automotriz Opcional (*) indicadores
Remolque --------------- de direccin
Mquina remolcada ---------------
b. MTODO
- La existencia en vehculos obligados a llevarla.


Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia en vehculos obligados a llevarla .................................................... X

Si es opcional ....................................................................................................... X

X
establecidos ...........................................................................................................
SECCIN: III
APARTADO: 4.4.

Tractor Obligatorio (*) 2
Portador Obligatorio (*) 2
Tractocarro Obligatorio (*) 2
Mquina automotriz Obligatorio (*) 2
Remolque Opcional 2
Mquina remolcada Opcional 2
(*) Obligatorio para los vehculos de velocidad mxima autorizada mayor de 25 km/h, opcional para el resto.
b. MTODO
- Su situacin.
- La homologacin.

SECCIN: III
APARTADO: 4.5.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario .................................................................... X

Si es opcional o alguna luz no funciona ........................................................... X
3.- Situacin no reglamentaria de alguna luz........................................................... X
4.- Dispositivo no homologado ................................................................................ X
5.- Estado de dispositivo defectuoso ...................................................................... X

Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento ............................. X

posicin ................................................................................................................. X
Si es opcional ................................................................................................... X
7.- Color no reglamentario de la luz emitida ........................................................... X

establecidos .......................................................................................................... X
SECCIN: III
APARTADO: 4.5.
Luz placa de matrcula Nmero

trasera
Tractor Obligatorio 1
Portador Obligatorio 1
Tractocarro Obligatorio 1
Mquina automotriz Obligatorio/Opcional (*) 1
Remolque Obligatorio/Opcional (*) 1
Mquina remolcada Obligatorio/Opcional (*) 1
(*) Obligatorio slo si es apta para circular de noche. En caso contrario opcional.
b. MTODO

- Funcionamiento.

Calificacin
DL DG DMG
1.- En su caso, inexistencia del dispositivo de iluminacin de la placa

de matrcula trasera ............................................................................................. X
2.- Placa con iluminacin insuficiente ...................................................................... X

SECCIN: III
APARTADO: 4.6.
Luces de posicin Luces de posicin

Nmero Nmero
delantera trasera
Tractor Obligatorio 24 Obligatorio 12
Portador Obligatorio 24 Obligatorio 12
Tractocarro Obligatorio 24 Obligatorio 12
Mquina automotriz Obligatorio/Opcional (a) 24 Obligatorio/Opcional (a) 12
Remolque Obligatorio/Opcional (b) 2 Obligatorio/Opcional (a) 2
Mquina remolcada Obligatorio/Opcional (b) 2 Obligatorio/Opcional (a) 2
(b) Obligatorio cuando su anchura exceda de 20 cm. por el lado ms desfavorable de la anchura del vehculo tractor.
Opcional para el resto.
b. MTODO
- Su situacin.
- La homologacin.

SECCIN: III
APARTADO: 4.7.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario* ..................................................................... X
2.- No funciona alguna luz o si es opcional ................................................................ X

Si se trata de todas las luces delanteras o traseras .......................................... X
5.- Estado de dispositivo defectuoso .......................................................................... X

Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento ................................
X
6.- Color no reglamentario de la luz emitida ............................................................
X
establecidos ..........................................................................................................
X
*
La existencia o inexistencia de las luces de posicin delanteras en remolques agrcolas no se considerar como
defecto.
SECCIN: III
APARTADO: 4.7.

delanteras traseras
Tractor Opcional 2 Opcional 12
Portador Opcional 2 Opcional 12
Tractocarro Opcional 2 Opcional 12
Mquina automotriz Opcional 2 Opcional 2
Remolque ---------- ------ Opcional 12
Mquina remolcada ---------- ------ Opcional 12
b. MTODO
- Su situacin.
- La homologacin.

SECCIN: III
APARTADO: 4.8.
Calificacin
DL DG DMG
2.- No funciona alguna luz ......................................................................................... X


establecidos .......................................................................................................... X
SECCIN: III
APARTADO: 4.8.
4.9.- Luz de glibo
Luces de glibo Nmero

Tractor Opcional (a) 2 delante y 2 detrs
Portador Opcional (a) 2 delante y 2 detrs
Tractocarro Opcional (a) 2 delante y 2 detrs
Mquina automotriz Opcional (a) 2 delante y 2 detrs
Remolque Obligatorio/Opcional (a) (b) 2 delante y 2 detrs
Mquina remolcada Obligatorio/Opcional (a) (b) 2 delante y 2 detrs
(a) Si su ancho es mayor de 2,10 m. Est prohibido en el resto.

(b) Obligatorio si el vehculo es apto para circular de noche.
Color: El color de dichas luces ser blanco delante y rojo detrs.
b. MTODO
- Nmero de luces.
- Funcionamiento.
- Situacin.

SECCIN: III
APARTADO: 4.9.
4.9.- Luz de glibo
Calificacin
DL DG DMG
2.- No funciona ninguna luz delantera o trasera ..................................................... X

Si son opcionales ................................................................................................ X
3.- No funciona alguna luz .......................................................................................... X

SECCIN: III
APARTADO: 4.9.

En funcin
Tractor Obligatorio 24 Opcional de la
longitud
En funcin
Portador Obligatorio 24 Opcional de la
longitud
En funcin
Tractocarro Obligatorio 24 Opcional de la
longitud
Los
Mquina
Obligatorio 24 Opcional necesarios
automotriz
(a)
Catadiptricos Catadiptricos Catadiptricos

traseros Nmero laterales no Nmero delanteros no Nmero
Obligatorio/ Los
Remolque Obligatorio 2 Obligatorio 2
Opcional (b) necesarios
Mquina Obligatorio/ Los
Obligatorio 2 Obligatorio 2
remolcada Opcional (b) necesarios
(a) Si su ancho es mayor de 2,10 metros. Est prohibido en el resto.
(b) Obligatorio slo si es apta para circular de noche. En caso contrario opcional.

b. MTODO
- Situacin.
- Homologacin.
- Color.
SECCIN: III
APARTADO: 4.10.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de catadiptricos no adecuado .............................................................. X

Si son traseros y en nmero menor al reglamentario .......................................... X
2.- Situacin no reglamentaria de algn catadiptrico ............................................ X

5.- Color y/o forma no reglamentario ........................................................................ X
SECCIN: III
APARTADO: 4.10.
Todo tractor agrcola, maquinaria automotriz agrcola y remolque agrcola podrn llevar
opcionalmente nmero indeterminado de luces de color blanco para el alumbrado interior del
vehculo.
Para el resto de vehculos agrcolas se aplicar la Reglamentacin de Referencia.
b. MTODO
- La existencia del dispositivo.

General: Reglamento General de Vehculos, Art.15, 17 y Anexos I y X.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia del sistema de alumbrado ............................................................... X
2.- Funcionamiento defectuoso ................................................................................. X
SECCIN: III
APARTADO: 4.11.
Todo vehculo agrcola de motor debe estar provisto de un aparato productor de seales acsticas
homologado que emita un sonido continuo, uniforme y de suficiente intensidad.
b.- MTODO
- Su existencia.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia ............................................................................................................ X
SECCIN: III
APARTADO: 4.12.
Todos los tractores agrcolas y maquinaria automotriz agrcola que circulen por las vas de uso
pblico a una velocidad inferior a los 40 km/h, tanto de da como de noche, debern llevar conectada
la seal luminosa V-2, constituida por una luz rotativa de color amarillo auto homologada.
Su encendido debe ser independiente de las dems luces.

b. MTODO
- La existencia.
- El funcionamiento.
- La situacin reglamentaria.
- El color y la forma reglamentarios.
General: Reglamento General de Vehculos, Arts. 15.5. y 18 y Anexo XI.
Calificacin
DL DG DMG

llevarla .................................................................................................................... X
2.- No funciona ............................................................................................................ X
3.- Situacin no reglamentaria ................................................................................... X


reflectantes no autorizados ................................................................................. X
SECCIN: III
APARTADO: 4.15.
6.- Frenos
Los vehculos agrcolas deben estar dotados de freno de servicio. Se exceptan de dicho
cumplimiento: los remolques y semirremolques agrcolas, cuya masa mxima autorizada no exceda
de 1.500 kg; los remolques portacortes de las mquinas automotrices y las mquinas agrcolas
remolcadas cuya masa mxima autorizada no exceda de 3.000 kg.
En los remolques y semirremolques agrcolas cuya masa mxima autorizada no exceda de 6.000
kg, el freno de servicio puede ser del tipo de inercia (ver apartado 6.4.- Freno de inercia).
b.- MTODO
- La existencia y funcionamiento, en su caso, de los mecanismos de frenado reglamentarios.
En el caso de los tractores agrcolas matriculados con posterioridad al 01/05/89, mediante

inspeccin mecanizada se comprobar, en frenmetro o mediante decelermetro:
- La eficacia del sistema de frenos.
En caso de no disponer de estos equipos, podr verificarse la eficacia del sistema de frenos
haciendo una frenada con el tractor en vaco.
Se determinar la "distancia de frenado": longitud recorrida entre el punto en que se efecta el

primer movimiento del mando del dispositivo de frenado y el punto en que el vehculo queda inmvil.
La distancia de frenado resulta de la frmula:
V2
a =
2e
e: distancia de frenado.
V: velocidad inicial en m/s.
a: deceleracin media en m/s2

O.M. 11/06/84.
SECCIN: III
APARTADO: 6.1.
6.- Frenos

Calificacin
DL DG DMG
1. Freno inoperante ....................................................................................................... X
17.- Tractores cuya velocidad mxima es menor o igual a 30 km/h,

Eficacia<16% o deceleracin <1,5 m/s2 ................................................................. X
18.- Tractores cuya velocidad mxima es mayor de 30 km/h,

Eficacia<21% o deceleracin <2,13 m/s2............................................................... X
19.- Inexistencia del mecanismo de frenado reglamentario...................................... X
SECCIN: III
APARTADO: 6.1.
6.- Frenos
El freno de estacionamiento debe permitir mantener el vehculo inmvil en una pendiente ascendente
o descendente, incluso en ausencia del conductor, quedando mantenidos entonces los elementos
activos en posicin de aprieto por medio de un dispositivo de accionamiento puramente mecnico.
Los tractores agrcolas, los tractocarros, los portadores y las mquinas agrcolas automotrices
debern estar dotados de freno de estacionamiento. Las mquinas agrcolas remolcadas y los
remolques agrcolas de M.M.A. superior a 750 kg debern estar dotados de este elemento o en su
defecto de calzos.
b.- MTODO
- La existencia y funcionamiento del dispositivo de frenado reglamentario, o en su caso existencia

de calzos.
- El estado del trinquete del freno de estacionamiento.
- Si existe desgaste excesivo del eje de la palanca o del mecanismo del trinquete.

Calificacin
DL DG DMG
3.- Sujecin insuficiente del trinquete de freno de estacionamiento ................. X
4.- Desgaste excesivo del eje de la palanca o del mecanismo del

trinquete ................................................................................................................ X
5.- Recorrido excesivo de la palanca ...................................................................... X (X)
6.- Dispositivo de frenado reglamentario inexistente o no operativo,

o, en su caso, inexistencia de calzos.................................................................... X
SECCIN: III
APARTADO: 6.3.
6.- Frenos
En los remolques y semirremolques agrcolas cuya M.M.A. no exceda de 6.000 kg, el freno de
servicio puede ser del tipo de inercia.
b.- MTODO
En caso de no disponer de otro sistema de frenado de servicio, mediante inspeccin visual se

comprobar:
- Su existencia.
- Su estado.
- La integridad de la transmisin.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia, careciendo de otro sistema de frenado de servicio ................... X
2.- Defectos de estado................................................................................................ X

Si impiden su funcionamiento ............................................................................ X
SECCIN: III
APARTADO: 6.4.
6.- Frenos
Ninguna.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual y pisando repetidas veces el pedal de freno, se comprobar:

- El retorno.
- El estado.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Carrera o movimiento del pedal excesiva o insuficiente ................................. X
2.- Retorno del pedal inadecuado ............................................................................... X
SECCIN: III
APARTADO: 6.7.
6.- Frenos
b.- MTODO


Calificacin
DL DG DMG

defectuosas ........................................................................................................... X

SECCIN: III
APARTADO: 6.13.
6.- Frenos
Ninguna.
b.- MTODO

- El estado del cilindro de mando (bomba de freno).

- Si existe cantidad suficiente de lquido de frenos, cuando sea visible y/o accesible el depsito.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Funcionamiento defectuoso del servofreno ........................................................ X
2.- Cilindro de mando defectuoso ............................................................................ X

SECCIN: III
APARTADO: 6.14.
6.- Frenos
6.15.- Tubos rgidos
Ninguna.
b.- MTODO


Calificacin
DL DG DMG


SECCIN: III
APARTADO: 6.15.
6.- Frenos
Ninguna.
b.- MTODO


Calificacin
DL DG DMG



SECCIN: III
APARTADO: 6.16.
6.- Frenos
6.17.- Forros
b.- MTODO


Calificacin
DL DG DMG
1.- Desgaste excesivo ................................................................................................ X
SECCIN: III
APARTADO: 6.17.
6.- Frenos
Ninguna.
b.- MTODO
agrietados o rotos.
Particular: Ninguna

Calificacin
DL DG DMG


SECCIN: III
APARTADO: 6.18.
6.- Frenos
Ninguna.
b.- MTODO

- Si las uniones de cables o varillas son seguras.

Calificacin
DL DG DMG

excesiva.................................................................................................................. X

frenos...................................................................................................................... X

conexiones que indique un desajuste o un desgaste excesivo ...................... X
SECCIN: III
APARTADO: 6.19.
6.- Frenos
Ninguna.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos en que sea posible) si:

- Existen prdidas.
Calificacin
DL DG DMG


SECCIN: III
APARTADO: 6.20.
7.- Direccin
b. MTODO
ambos).
- Las holguras o posibles fisuras de las juntas cardan en los diferentes tramos de la columna de
la direccin y en los flectores.
General: Reglamento General de Vehculos, Arts.11.5. 11.8 y 13.2
Calificacin
DL DG DMG


6.- Defectos de estado y/o inexistencia de los topes de direccin ........................... X
SECCIN: III
APARTADO: 7.2.
7.- Direccin
b. MTODO
- Que el sistema de direccin no ceda en su anclaje al chasis

- Las posibles resistencias al giro
Particular: Ninguna
Calificacin
DL DG DMG

Falta algn perno o algn punto de amarre est roto ........................................... X
2.- Resistencia al giro excesiva .................................................................................. X

Agarrotada ............................................................................................................ X
3.- Holguras excesivas ................................................................................................ X

Con roturas o prdidas de lquido con goteo continuo .......................................... X
SECCIN: III
APARTADO: 7.3.
7.- Direccin
etc.
b.- MTODO
- El estado de las bielas y barras de direccin y la posible existencia de soldaduras de

reparacin.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectos de estado de las bielas y/o barras ....................................................... X
2.- Holguras excesivas en rtulas y articulaciones ................................................. X

7.- Fijaciones de rtulas defectuosas ....................................................................... X
SECCIN: III
APARTADO: 7.4.
7.- Direccin
7.5.- Servodireccin


de direccin.
b.- MTODO

Calificacin
DL DG DMG
1.- Mal funcionamiento del sistema .......................................................................... X
2.- Existencia de fugas: ...............................................................................................

Sin goteo ................................................................................................................... X
Con goteo continuo ................................................................................................... X
3.- Fijacin defectuosa de la bomba y/o canalizaciones ........................................ X
4.- Defectos de estado de algn elemento ................................................................

No impide funcionamiento ....................................................................................... X
5.- Correa destensada ................................................................................................ X
6.- Nivel de fluido insuficiente ..................................................................................... X
SECCIN: III
APARTADO: 7.5.
8.1.- Ejes
b.- MTODO
vehculo se comprobar:
- Los desperfectos.
- En su caso, las fijaciones con juego excesivo.
- En su caso, los rodamientos de rueda.
- Las manguetas.
Ninguna general ni particular.

Calificacin
DL DG DMG

Con riesgo de rotura ............................................................................................... X

Con riesgo de rotura o desprendimiento ................................................................ X
3.- En su caso, fijaciones con juego excesivo ........................................................ X
4.- En su caso, juego excesivo en algn rodamiento de rueda ............................... X
SECCIN: III
APARTADO: 8.1.
8.2.- Ruedas
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar, cuando exista visin directa de los elementos, la
- Las tuercas o tornillos

- La existencia de deformaciones o abolladuras
- La existencia de roturas

Calificacin
DL DG DMG


3.- Roturas .................................................................................................................. X

SECCIN: III
APARTADO: 8.2.
8.3.- Neumticos
Las dimensiones y caractersticas de los neumticos de estos vehculos sern las previstas por el
fabricante o aquellas que cumplan los criterios de equivalencia. Los neumticos (nuevos o
recauchutados) debern pertenecer a tipos homologados (si procede), no deben presentar daos
que puedan afectar a su estructura y presentarn dibujo en toda la banda de rodadura.
Queda prohibida la sustitucin de neumticos cuando la misma implique riesgos de interferencias

con otras partes del vehculo.
b.- MTODO
- Las caractersticas de los neumticos.

- El estado del neumtico.
- Existencia de dibujo en la banda de rodadura
General: Reglamento General de Vehculos Art. 12.5. y Anexo VII
Particular: Reglamento CEPE/ONU 106 R

Calificacin
DL DG DMG
2.- Dimensiones y/o caractersticas no coincidentes con las

previstas por el fabricante o con sus equivalentes .......................................... X
8.- Defectos de estado ............................................................................................... X (X)
12.- Inexistencia de dibujo en la banda de rodadura ................................................ X
SECCIN: III
APARTADO: 8.3.
8.4.- Suspensin
Los vehculos de motor, remolques, semirremolques y las mquinas remolcadas deben disponer de
un sistema de suspensin elstica que facilite la adherencia y la estabilidad durante la marcha.
b.- MTODO

componentes de la suspensin, resortes (muelles, ballestas), topes, amortiguadores, articulaciones,
tirantes, brazos y rtulas que incorpore el vehculo, prestando especial atencin a:

- Presencia de fisuras.
- Existencia de reparaciones mediante soldadura.
- Presencia de daos o deformaciones.
- Sntomas de corrosin.
- Desgaste o juego excesivo.
- Existencia de amortiguadores.
- Estado de las articulaciones de goma, casquillos, silentblock, abrazaderas, abarcones, etc.
- Estado de las hojas de las ballestas.

Calificacin
DL DG DMG

alguno de ellos ...................................................................................................... X
15.- Abrazadera o abarcn roto en ballesta................................................................ X
SECCIN: III
APARTADO: 8.4.
b.- MTODO
- El estado del motor, con especial atencin a prdidas de aceite.

aislamiento y proximidad a puntos calientes o en movimiento.
conexiones.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Prdidas de aceite sin goteo continuo .............................................................. X
2.- Prdidas de aceite con goteo continuo ............................................................. X

4.- Cableado sin aspectos de caractersticas antiparasitarias ............................. X
5- Defectos en la instalacin elctrica ................................................................... X

Si existe riesgo de cortocircuito ........................................................................ X

SECCIN: III
APARTADO: 9.1.
b.- MTODO
- El estado del depsito y de las conducciones de combustible, con especial atencin a fugas,
- La fijacin del depsito y las conducciones de combustible.
- Que no exista proximidad excesiva entre los elementos que contienen combustible, las zonas
calientes del vehculo y las conexiones elctricas.
Particular: Directiva 74/151/CEE, Anexo III.

Calificacin
DL DG DMG

combustible ........................................................................................................ X


elctricas ............................................................................................................... X

SECCIN: III
APARTADO: 9.2.
Ninguna.
b.- MTODO
oxidacin o corrosin y presencia de grietas o perforaciones (que pongan en peligro la
integridad del sistema o de los ocupantes).
General: Ninguna.

Calificacin
DL DG DMG



SECCIN: III
APARTADO: 9.3.
TURISMO Y COMERCIO Fecha: (QHUo 2006 Pgina 1 de 1
9.4.- Transmisin
Ninguna.
b.- MTODO



Calificacin
DL DG DMG



SECCIN: III
APARTADO: 9.4.
10.- Otros
Se entiende por reforma de importancia individualizada: toda modificacin o sustitucin efectuada en

un vehculo, previa o no a su matriculacin y que, no estando incluida en su homologacin de tipo, o
bien cambia alguna de las caractersticas indicadas en la Tarjeta ITV del mismo, o es susceptible de
alterar las caractersticas fundamentales y/o las condiciones de seguridad reglamentariamente
definidas.
b. MTODO
Se comprobar si se han efectuado Reformas de Importancia sin la autorizacin pertinente.

Orden CTE/3191/2002
Calificacin
DL DG DMG
1.- Reforma de importancia realizada sin autorizacin ........................................ X
SECCIN: III
APARTADO: 10.6.
IV.- INSPECCIONES DE VEHCULOS DE OBRAS Y SERVICIOS
ndice
1.- Identificacin


2.11.- Soporte exterior de rueda de repuesto REVISIN 5

SECCIN: IV
APARTADO:
Pgina 1 de 4
ndice
Tablas resumen de vehculos de obras y servicios REVISIN 5

4.1.- Luces de cruce y carretera REVISIN 6C
4.2.- Luz de marcha atrs REVISIN 6C
4.3.- Luces indicadoras de direccin REVISIN 6C
4.4.- Seal de emergencia REVISIN 6C
4.5.- Luces de frenado REVISIN 6C
4.6.- Luz de la placa de matrcula trasera REVISIN 6C
4.7.- Luces de posicin REVISIN 6C
4.8.- Luces antiniebla REVISIN 6C
4.9.- Luz de glibo REVISIN 6C
4.10.- Catadiptricos REVISIN 6C
5.1.- Ruido
6.- Frenos

SECCIN: IV
APARTADO:
Pgina 2 de 4
ndice

7.- Direccin



9.5.- Vehculos que utilizan gas como carburante REVISIN 5
SECCIN: IV
APARTADO:
Pgina 3 de 4
ndice
10.- Otros

10.4.- Tacgrafo
SECCIN: IV
APARTADO:
Pgina 4 de 4
1.- Identificacin
1.1.- Documentacin
- La tarjeta I.T.V.

b.- MTODO


Calificacin
DL DG DMG

documentacin presentada con el vehculo .................................................. X
SECCIN: IV
APARTADO: 1.1.
1.- Identificacin

estructura anloga.
b.- MTODO
- Su existencia.
General: Reglamento General de Vehculos, Arts.8 y 10.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia ...................................................................................................... X
SECCIN: IV
APARTADO: 1.2.
1.- Identificacin
b.- MTODO

- La fijacin.
Particular: OM 20-9-85

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia o n de placas no reglamentario* .............................................. X


*
SECCIN: IV
APARTADO: 1.3.
Los vehculos deben estar construidos y equipados de forma que no tengan en su exterior, adornos u
otros objetos con aristas salientes que presenten peligro para sus ocupantes o para los dems
estar construidos y protegidos de manera que durante su funcionamiento y utilizacin no constituyan
peligro para las personas, an cuando el vehculo est detenido.
Por tanto, la carrocera debe estar libre de defectos que puedan afectar a la integridad del vehculo o
a la seguridad de las personas.
b.- MTODO
- El estado de la estructura de la carrocera prestando especial atencin a los efectos de oxidacin

o corrosin. Esta ltima se podr verificar mediante presin en el lugar afectado para evaluar su
importancia.
- En su caso, el estado general de los largueros y travesaos. Los largueros y travesaos no
pueden presentar taladros en las alas (salvo los previstos en origen por el fabricante del
autobastidor), ni deformaciones mecnicas ni reas de corrosin.
- En las plataformas portacontenedores, el buen estado de los anclajes.
pblica.
- La posible interferencia entre el neumtico y el paso de rueda u otras partes del vehculo.
- En su caso, la adecuada fijacin de los paragolpes y su buen estado prestando especial atencin
a la deteccin de aristas vivas o cortantes.
- En su caso, la existencia de paragolpes delantero y trasero.
b.- REGLAMENTACIN DE REFERENCIA.
SECCIN: IV
APARTADO: 2.2.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectos de estado (xidos, perforaciones, desperfectos, etc) ....................... X
1.1 Los amarres de la cabina o carrocera al chasis......................................... X (X)
1.2 Las articulaciones de las cabinas basculantes ........................................... X (X)
1.3 Los largueros y travesaos ......................................................................... X (X)
1.4 Pisos y bajos................................................................................................ X (X)
2.- Anclajes de portacontenedores inexistentes o deteriorados,

impidiendo su funcin .................................................................................... X
3.- Existencia de aristas vivas o cortantes ......................................................... X

posibilidad de apertura accidental ................................................................. X

del vehculo ....................................................................................................... X
6.- En su caso, fijacin de paragolpes defectuosa ........................................... X

7.- En su caso, inexistencia de algn paragolpes .............................................. X
SECCIN: IV
APARTADO: 2.2.
2.- Acondicionamiento exterior, carrocera y chasis

Los enganches o acoplamiento de remolque debern cumplir con los requisitos tcnicos
especificados en la normativa vigente y ofrecer la seguridad adecuada. Para ello debern estar bien
fijados a la estructura de los vehculos y no presentar abolladuras, fisuras ni corrosiones en las
barras de acoplamiento o en las zonas de unin al chasis que puedan poner en peligro su integridad
o bien comprometer la unin entre enganche y chasis
b.- MTODO
- El estado general de los dispositivos (abolladuras, corrosiones, manipulaciones, etc.)

- La adecuacin: posibles interferencias entre el dispositivo de acoplamiento y algn
elemento del tractor o remolque.

Calificacin
DL DG DMG
3.- Defectos de estado que afecten a la seguridad ............................................ X
5.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento ................................... X (X)
6.- En remolques con M.M.A. 1500 kg inexistencia de dispositivo

X (X)
secundario ............................................................................................................
X
8.- No es adecuado ................................................................................................
SECCIN: IV
APARTADO: 2.3.
2.4- Guardabarros y dispositivos antiproyeccin
Los vehculos de obras y servicios estn exentos de instalar guardabarros y dispositivos

antiproyeccin si son incompatibles con su utilizacin, pero en caso de llevarlos, debern estar en
buen estado, no presentar aristas cortantes y estar sujetos de forma conveniente.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, en el caso de que el vehculo incorpore guardabarros, se comprobar:
- La fijacin.
- El estado general

Calificacin
DL DG DMG



SECCIN: IV
APARTADO: 2.4.
puesto de conduccin, no pueda ver normalmente la va hacia delante ms que a travs de los
b.- MTODO
Mediante una inspeccin visual se comprobar:


Calificacin
DL DG DMG
SECCIN: IV
APARTADO: 2.5.
Las puertas de los vehculos deben tener cerraduras y rganos de fijacin de manera que impidan su
apertura no deseada y permitan la evacuacin de los ocupantes en caso de accidente.
b.- MTODO
- En su caso, el funcionamiento correcto del mecanismo de cierre del capot delantero.
- La existencia de dispositivos que permitan la apertura y el cierre de las puertas del vehculo,
tanto desde el exterior como desde el interior del mismo.

Calificacin
DL DG DMG
2.- Bisagras defectuosas .......................................................................................... X
3.- Peldaos de acceso deslizantes ........................................................................ X
6.- En su caso, mecanismo de cierre capot delantero defectuoso ...................... X
7.- Inexistencia de peldaos cuando sean obligatorios........................................ X
8.- Inexistencia de dispositivos que permitan la apertura y cierre de

las puertas desde el interior y exterior .............................................................. X
SECCIN: IV
APARTADO: 2.8.
2.9.- Retrovisores
Los espejos retrovisores, obligatorios o no, debern ofrecer una visin posterior adecuada y estar
correctamente fijados.
Para los vehculos de obras y servicios, los campos de visin especificados en la reglamentacin
vigente se proveern con el nmero mnimo de retrovisores obligatorios y con el nmero mximo de
retrovisores opcionales que se indica en la tabla siguiente:
Retrovisores Retrovisores exteriores
Retrovisor Retrovisor
Categora de Vehculo interiores
izquierdo derecho
Clase I Clase II Clase II
Tractor de obras o servicios 1 optativo (1) 1 oblig. 1 optativo
Mquina automotriz de obras o

1 optativo (1) 1 oblig. 1 optativo
servicios
Portador de obras o de servicios 1 optativo (1) 1 oblig. 1 optativo
(1) Cuando dispone de cabina
b.- MTODO

- La ubicacin reglamentaria de los espejos retrovisores instalados en el vehculo, segn su clase.
- La fijacin.
General: Reglamento General de Vehculos, Art. 11.2 y Anexo III.

SECCIN: IV
APARTADO: 2.9.
2.9.- Retrovisores

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia del retrovisor obligatorio ................................................................ X

Si es opcional......................................................................................................... X
4.- Fijacin defectuosa................................................................................................ X

SECCIN: IV
APARTADO: 2.9.
trascendencia en la inspeccin tcnica de vehculos. En caso de estar presentes en el vehculo,
- Nmero: 1 seal
- Nmero: 1 seal
- Nmero: 1 2 seales
- Situacin: en la parte posterior
b.- MTODO

- Su emplazamiento.
vehculo.
SECCIN: IV
APARTADO: 2.10.

Calificacin
DL DG DMG
2.- Ilegibilidad de la seal ................................................................................... X
3.- Seales no reglamentarias............................................................................. X
4.- Emplazamiento no reglamentario ................................................................. X
6.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento ................................. X
7.- No coincidencia de la sealizacin con el uso del vehculo

indicado en la documentacin del mismo.................................................... X
SECCIN: IV
APARTADO: 2.10.
En el caso de que la rueda de repuesto vaya fijada en el exterior de la carrocera, su soporte deber
estar fijado de forma que no existan riesgos de desprendimiento o desplazamiento.
b.- MTODO
- La fijacin del soporte de la rueda de repuesto
Ninguna, General ni Particular.

Calificacin
DL DG DMG
1.- En su caso, fijacin del soporte de la rueda de repuesto con
riesgo de desprendimiento o desplazamiento ............................................. X
SECCIN: IV
APARTADO: 2.11.
b.- MTODO

- La inexistencia de fisuras, deterioros, impactos o adhesivos de cualquier naturaleza en los vidrios

OM 6-6-01.

SECCIN: IV
APARTADO: 2.12.

Calificacin
DL DG DMG

conductor ............................................................................................................. X
SECCIN: IV
APARTADO: 2.12.
b.- MTODO
Calificacin
DL DG DMG

deteriorados que presenten riesgos de lesiones ............................................. X
SECCIN: IV
APARTADO: 3.1.
b.- MTODO

Calificacin
DL DG DMG
SECCIN: IV
APARTADO: 3.6.
desprendimiento.
b.- MTODO
- Que en el interior del habitculo no existan partes rgidas, puntiagudas o con aristas que puedan
lesionar a los ocupantes del vehculo.

Calificacin
DL DG DMG

2.- Partes que puedan desprenderse y ocasionar lesiones a los X

ocupantes.........................................................................................................
SECCIN: IV
APARTADO: 3.9.
Tablas resumen de vehculos de obras y servicios
Tractor de obras o de servicios, portador y mquina automotriz de servicios

*
Luces de cruce 2 Blanco Delante, en los bordes exteriores Obligatorio
*
Luz de carretera 24 Blanco Delante, en los bordes exteriores Opcional
Luz de marcha atrs 12 Blanco Detrs Opcional
Luces indicadoras de direccin Un nmero par de luces Amarillo auto Bordes exteriores Obligatorio

Seal de emergencia Amarillo auto Obligatorio

placa
2 4 delantera Blanco delantera Delante, bordes exteriores Obligatorio

2 trasera Rojo trasera Detrs, bordes exteriores Obligatorio

En la anchura y altura mxima
Luz de glibo Opcional (1)
posible
2 detrs Rojo detrs
Si es 1 a izda.
Luz antiniebla trasera 12 Rojo Opcional
Si son 2, en los laterales
Blanco o amarillo
Luz antiniebla delantera 2 Bordes exteriores Opcional
selectivo
Catadiptricos traseros no triangulares 24 Rojo Bordes exteriores Obligatorio
En funcin de la longitud
Catadiptricos laterales no triangulares Amarillo auto En el lateral Opcional
del vehculo
Alumbrado interior del habitculo Sin especificar Blanco Opcional
Blanco delante
Luz de estacionamiento 24 Bordes exteriores Opcional
Rojo detrs
Luz de trabajo Sin especificar Blanco Sin especificar Opcional
(1) Si su ancho es mayor de 2,10 m. Est prohibido en el resto.

(2) Coincidiendo con las luces de posicin. Obligatorio para los vehculos de velocidad mxima autorizada mayor de 25 Km/h. Opcional para el resto.
(3) La situacin y altura de cada dispositivo se ajustar a lo dispuesto en la reglamentacin vigente de tractores agrcolas.
*
Salvo algunos vehculos antiguos homologados y/o matriculados con luces amarillas.
SECCIN: IV
APARTADO:
Mquina automotriz para obras

OBLIGATORIO O NO
noche noche
Luces de cruce 2 Blanco* Delante, en los bordes exteriores Obligatorio Opcional
Luz de carretera 24 Blanco* Delante, en los bordes exteriores Opcional Opcional
Luces indicadoras de direccin Un nmero par Amarillo auto Bordes exteriores Obligatorio Opcional

Seal de emergencia Amarillo auto Obligatorio Opcional
Luz de frenado 2 Rojo Parte trasera Obligatorio (1) Obligatorio (1)
Blanco o amarillo
2 4 delantera Delante, bordes exteriores Obligatorio Opcional
selectivo delante
2 trasera Detrs, bordes exteriores Obligatorio Opcional
Rojo trasera

Luz de glibo Bordes superiores del vehculo Opcional (2) Opcional
2 detrs Rojo detrs
Luz antiniebla trasera 2 Rojo Bordes exteriores Opcional Opcional
Blanco o amarillo
Luz antiniebla delantera 2 Bordes exteriores Opcional Opcional
selectivo
Catadiptricos laterales no triangulares Los necesarios (2) Amarillo auto Laterales Opcional Opcional
(1) Obligatorio para vehculos de velocidad mxima autorizada mayor de 25 km/h, opcional para el resto.
(2) Si su ancho es mayor de 2,10 metros. Est prohibido en el resto.
*
Salvo algunos vehculos antiguos homologados y/o matriculados con luces amarillas.
SECCIN: IV
APARTADO:
Mquina de servicios o de obra remolcada

OBLIGATORIO O NO
DESCRIPCIN NMERO COLOR SITUACIN Aptos para No aptos
circular de para circular
noche de noche
Luces indicadoras de direccin Un nmero par de luces Amarillo auto Bordes exteriores Obligatorio (1) Obligatorio
(1)
Luz de frenado 2 Rojo Parte trasera Opcional Opcional
2 delantera Blanco delante Delante Obligatorio (2) Opcional


Luz de glibo Bordes exteriores y arriba Obligatorio (3) Opcional (3)
2 detrs Rojo detrs
Luz antiniebla trasera 12 Rojo Detrs Opcional Opcional
2 Blanco Delante Obligatorio Obligatorio
triangulares
Catadiptricos traseros triangulares 2 Rojo Detrs Obligatorio Obligatorio
Catadiptricos laterales no triangulares Los necesarios Amarillo auto Laterales Obligatorio Opcional
(1) Solamente posteriores.

(2) Obligatoria cuando su anchura exceda de 20 cm, por el lado ms desfavorable de la anchura del vehculo tractor. Opcional para el resto.
(3) Luces de glibo anteriores y posteriores, si el vehculo tiene ms de 2,10 m de anchura.
SECCIN: IV
APARTADO:

Tractor de obras o servicios Obligatorio 2 Opcional 24
Portador de obras o servicios Obligatorio 2 Opcional 24
Mquina automotriz de servicios Obligatorio 2 Opcional 24
Mquina automotriz de obras Obligatorio (a) 2 Opcional 24
Situacin: En todos los casos, en la parte delantera, cerca de los bordes exteriores y simtricas con
respecto al plano longitudinal medio del vehculo.
b.- MTODO
- El nmero de luces existentes.

- Su situacin.
- La homologacin.
- La conmutacin carretera/cruce.
- La orientacin del haz luminoso de la luz de cruce.
excedan de 225.000 candelas, verificndolo por la suma de los ndices de intensidad que figuran
en cada proyector.

SECCIN: IV
APARTADO: 4.1.

Calificacin
DL DG DMG
2.- No funciona alguna luz de carretera ................................................................. X
3.- No funciona alguna luz de cruce ....................................................................... X

Si es opcional ................................................................................................. X

8.- Conmutacin carretera/cruce no reglamentaria .............................................. X

alta ........................................................................................................................ X
10.- Otros defectos de orientacin del haz luminoso de cruce .............................. X

encenderse simultneamente excede de 225.000 candelas ........................... X

establecidos .......................................................................................................... X
SECCIN: IV
APARTADO: 4.1.

Tractor de obras o servicios Opcional 12
Portador de obras o servicios Opcional 12
Mquina automotriz de servicios Opcional 12
Mquina automotriz de obras Opcional 12
Mquina de servicios o de obra remolcada Opcional 12
b.- MTODO
- Su situacin.
- La homologacin.
General: Reglamento General de Vehculos Arts. 15 y 17 y Anexo X.

SECCIN: IV
APARTADO: 4.2.

Calificacin
DL DG DMG


atrs ...................................................................................................................... X

establecidos ......................................................................................................... X
SECCIN: IV
APARTADO: 4.2.
Luces indicadoras de Nmero

direccin
Tractor de obras o servicios Obligatorio Un nmero par
Portador de obras o servicios Obligatorio Un nmero par
Mquina automotriz de servicios Obligatorio Un nmero par
Mquina automotriz de obras Obligatorio (a) Un nmero par
Mquina de servicios o de obra remolcada Obligatorio (b) Un nmero par
(b) Solamente las posteriores.
Situacin: En los bordes exteriores.
b.- MTODO
- Nmero de luces.
- Funcionamiento.
- Situacin.
- Homologacin.

SECCIN: IV
APARTADO: 4.3.

Calificacin
DL DG DMG

Si es opcional .......................................................................................... X
4.- Dispositivo no homologado ........................................................................... X


establecidos ....................................................................................................... X
SECCIN: IV
APARTADO: 4.3.

direccin.

Tractor de obras o servicios Obligatorio
Portador de obras o servicios Obligatorio Igual nmero que
Mquina automotriz de servicios Obligatorio los indicadores de
Mquina automotriz de obras Opcional (*) direccin
Mquina de servicios o de obra remolcada ---------------
b. MTODO
- La existencia en vehculos obligados a llevarla.

General: Reglamento General de Vehculos, Art.15, 16 y 17 y Anexos X.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia en vehculos obligados a llevarla .................................................... X

Si es opcional ....................................................................................................... X

X
establecidos ...........................................................................................................
SECCIN: IV
APARTADO: 4.4.

Tractor de obras o servicios Obligatorio (*) 2
Portador de obras o servicios Obligatorio (*) 2
Mquina automotriz de servicios Obligatorio (*) 2
Mquina automotriz de obras Obligatorio (*) 2
Mquina de servicios o de obra remolcada Opcional 2
(*) Obligatorio para los vehculos de velocidad mxima autorizada mayor de 25 km/h, opcional para el resto.
b. MTODO
- Su situacin.
- La homologacin.
General: Reglamento General de Vehculos, Art.15, 16 y 17 y Anexo X.

SECCIN: IV
APARTADO: 4.5.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario .................................................................... X

Si es opcional o alguna luz no funciona ........................................................... X
3.- Situacin de alguna luz no reglamentaria .......................................................... X
4.- Dispositivo no homologado ................................................................................ X
5.- Estado de dispositivo defectuoso ...................................................................... X

Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento ............................. X

posicin ................................................................................................................. X
Si es opcional ................................................................................................... X
7.- Color no reglamentario de la luz emitida ........................................................... X

establecidos .......................................................................................................... X
SECCIN: IV
APARTADO: 4.5.
Luz placa de matrcula Nmero

trasera
Tractor de obras o servicios Obligatorio 1
Portador de obras o servicios Obligatorio 1
Mquina automotriz de servicios Obligatorio 1
Mquina automotriz de obras Obligatorio/Opcional (*) 1
Mquina de servicios o de obra remolcada Obligatorio/Opcional (*) 1
(*) Obligatorio slo si es apta para circular de noche. En caso contrario opcional.
b.- MTODO

- Funcionamiento.


Calificacin
DL DG DMG
1.- En su caso, inexistencia del dispositivo de iluminacin de la

placa de matrcula trasera .................................................................................. X

SECCIN: IV
APARTADO: 4.6.
Luces de posicin Nmero Luces de posicin Nmero

delantera trasera
Tractor de obras o Obligatorio 24 Obligatorio 12
servicios
Portador de obras o Obligatorio 24 Obligatorio 12
servicios
Mquina automotriz de Obligatorio 24 Obligatorio 12
servicios
Mquina automotriz de Obligatorio/Opcional (a) 24 Obligatorio/Opcional (a) 12
obras
Mquina de servicios o Obligatorio/Opcional (b) 2 Obligatorio/Opcional (a) 2
de obra remolcada
(b) Obligatorio cuando su anchura exceda de 20 cm. por el lado ms desfavorable de la anchura del vehculo tractor.
Opcional para el resto.
b.- MTODO
- Su situacin.
- La homologacin.

SECCIN: IV
APARTADO: 4.7.

Calificacin
DL DG DMG
2.- No funciona alguna luz o si es opcional ............................................................ X

Si se trata de todas las luces delanteras o traseras .......................................... X


establecidos .......................................................................................................... X
SECCIN: IV
APARTADO: 4.7.

delanteras traseras
Tractor de obras o
Opcional 2 Opcional 12
servicios
Portador de obras o
servicios
Mquina automotriz de
servicios
Mquina automotriz de
obras
Mquina de servicios o de
---------- ------ Opcional 12
obra remolcada
b. MTODO
- Su situacin.
- La homologacin.

Directiva 76/762CEE.
SECCIN: IV
APARTADO: 4.8.
Calificacin
DL DG DMG
2.- No funciona alguna luz ......................................................................................... X
3.- Situacin de alguna luz no reglamentaria ........................................................... X


establecidos .......................................................................................................... X
SECCIN: IV
APARTADO: 4.8.
4.9.- Luz de glibo
Luces de glibo Nmero

Tractor de obras o servicios Opcional (a) 2 delante y 2 detrs
Portador de obras o servicios Opcional (a) 2 delante y 2 detrs
Mquina automotriz de servicios Opcional (a) 2 delante y 2 detrs
Mquina automotriz de obras Opcional (a) 2 delante y 2 detrs
Mquina de servicios o de obra remolcada Obligatorio/Opcional (a) (b) 2 delante y 2 detrs
(a) Si su ancho es mayor de 2,10 m. Est prohibido en el resto.

(b) Obligatorio si el vehculo es apto para circular de noche.
Color: El color de dichas luces ser blanco delante y rojo detrs.
b.- MTODO
- Nmero de luces.
- Funcionamiento.
- Situacin.

SECCIN: IV
APARTADO: 4.9.
4.9.- Luz de glibo

Calificacin
DL DG DMG
2.- No funciona ninguna luz delantera o trasera .................................................... X

Si son opcionales ............................................................................................. X

Si afecta a su funcin .......................................................................................... X
SECCIN: IV
APARTADO: 4.9.

Tractor de En funcin
obras o Obligatorio 24 Opcional de la
servicios longitud
Portador de En funcin
obras o Obligatorio 24 Opcional de la
servicios longitud
Mquina En funcin
automotriz de Obligatorio 24 Opcional de la
servicios longitud
Mquina
Obligatorio/ Los
automotriz de Obligatorio 24
Opcional (b) necesarios
obras
Catadiptricos Catadiptricos Catadiptricos

traseros Nmero laterales no Nmero delanteros no Nmero
Mquina de
servicios o de Obligatorio/ Los
Obligatorio 2 Obligatorio 2
obra Opcional (b) necesarios
remolcada
(a) Si su ancho es mayor de 2,10 metros. Est prohibido en el resto.
(b) Obligatorio slo si es apta para circular de noche. En caso contrario opcional.

b.- MTODO
- El nmero de catadiptricos.
- Su situacin.
- La homologacin.
- El color.
SECCIN: IV
APARTADO: 4.10.


Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de catadiptricos no adecuado .......................................................... X


SECCIN: IV
APARTADO: 4.10.
Todo vehculo de obras o de servicios de motor debe estar provisto de un aparato productor de
seales acsticas homologado que emita un sonido continuo, uniforme y de suficiente intensidad.
b.- MTODO
- Su existencia.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia ............................................................................................................ X
SECCIN: Iv
APARTADO: 4.12.
IV- INSPECCIONES DE VEHCULOS DE OBRAS Y SERVICIOS
Todos los vehculos para obras o servicios que circulen por las vas de uso pblico a una velocidad
inferior a los 40 km/h, tanto de da como de noche, debern llevar conectada la seal luminosa V-2,
constituida por una luz rotativa de color amarillo auto homologada.
Su encendido debe ser independiente de las dems luces.

b. MTODO
- La existencia.
- El funcionamiento.
- La situacin reglamentaria.
- El color y la forma reglamentarios.
General: Reglamento General de Vehculos, Arts. 15.5. y 18 y Anexo XI.
Particular: Directiva CEPE/ONU 65R.
Calificacin
DL DG DMG

llevarla .................................................................................................................... X
2.- No funciona ............................................................................................................ X
3.- Situacin no reglamentaria ................................................................................... X


reflectantes no autorizados ................................................................................. X
SECCIN: IV
APARTADO: 4.15.
6.- Frenos
Los vehculos de obras o servicios debern estar dotados de freno de servicio.
b.- MTODO
- La existencia y funcionamiento de los mecanismos de frenado reglamentarios.
En el caso de los tractores matriculados con posterioridad al 01/05/89, mediante inspeccin

mecanizada se comprobar, en frenmetro o mediante decelermetro:
- La eficacia del sistema de frenos.
En caso de no disponer de estos equipos, podr verificarse la eficacia del sistema de frenos
haciendo una frenada con el tractor en vaco.
Se determinar la "distancia de frenado": longitud recorrida entre el punto en que se efecta el

primer movimiento del mando del dispositivo de frenado y el punto en que el vehculo queda inmvil.
La distancia de frenado resulta de la frmula:
V2
a =
2e
e: distancia de frenado.
V: velocidad inicial en m/s.
a: deceleracin media en m/s2
Por lo tanto, se medir la distancia real de frenado, calculando la deceleracin obtenida.
SECCIN: IV
APARTADO: 6.1.
6.- Frenos

Calificacin
DL DG DMG
1. Freno inoperante....................................................................................................... X
17.- Tractores cuya velocidad mxima es menor o igual a 30 km/h,

Eficacia<16% o deceleracin <1,5 m/s2 ................................................................. X
18.- Tractores cuya velocidad mxima es mayor de 30 km/h,

Eficacia<21% o deceleracin <2,13 m/s2.............................................................. X
19.- Inexistencia del mecanismo de frenado reglamentario...................................... X
SECCIN: IV
APARTADO: 6.1.
6.- Frenos
El freno de estacionamiento debe permitir mantener el vehculo inmvil en una pendiente ascendente
o descendente, incluso en ausencia del conductor, quedando mantenidos entonces los elementos
activos en posicin de aprieto por medio de un dispositivo de accionamiento puramente mecnico.
Los vehculos de obras o servicios debern estar dotados de freno de estacionamiento.
b.- MTODO
- La existencia y funcionamiento del dispositivo de frenado reglamentario.

- La sujecin del trinquete del freno de estacionamiento.
- Si existe desgaste excesivo del eje de la palanca o del mecanismo del trinquete.
General: Reglamento General de Vehculos, Art. 12.8. y Anexo VIII.

Calificacin
DL DG DMG
3.- Sujecin insuficiente del trinquete de freno de estacionamiento ................. X
4.- Desgaste excesivo del eje de la palanca o del mecanismo del

trinquete ................................................................................................................ X
5.- Recorrido excesivo de la palanca ...................................................................... X (X)
6.- Dispositivo de frenado reglamentario inexistente o no operativo ......................

X
SECCIN: IV
APARTADO: 6.3.
6.- Frenos
Ninguna.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual o pisando repetidas veces el pedal de freno, se comprobar:

- El retorno
- El estado.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Carrera o movimiento del pedal excesiva o insuficiente ................................. X
2.- Retorno del pedal inadecuado ............................................................................... X
SECCIN: IV
APARTADO: 6.7.
6.- Frenos
b.- MTODO


Calificacin
DL DG DMG

defectuosas ........................................................................................................... X

SECCIN: IV
APARTADO: 6.13.
6.- Frenos
Ninguna.
b.- MTODO

- El estado del cilindro de mando (bomba de freno).

- Si existe cantidad suficiente de lquido de frenos, cuando sea visible y/o accesible el depsito.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Funcionamiento defectuoso del servofreno ........................................................ X
2.- Cilindro de mando defectuoso ............................................................................ X

SECCIN: IV
APARTADO: 6.14.
IV.- INSPECCIONES DE VEHCULOS DE OBRAS Y SERVICIOS.
6.- Frenos
6.15.- Tubos rgidos
Ninguna.
b.- MTODO


Calificacin
DL DG DMG


SECCIN: IV
APARTADO: 6.15.
6.- Frenos
Ninguna.
b.- MTODO


Calificacin
DL DG DMG



SECCIN: IV
APARTADO: 6.16.
6.- Frenos
6.17.- Forros
b.- MTODO


Calificacin
DL DG DMG
SECCIN: IV
APARTADO: 6.17.
6.- Frenos
Ninguna.
b.- MTODO
agrietados o rotos.
Particular: Ninguna

Calificacin
DL DG DMG


SECCIN: IV
APARTADO: 6.18.
6.- Frenos
Ninguna.
b.- MTODO

- Si las uniones de cables o varillas son seguras.

Calificacin
DL DG DMG

excesiva.................................................................................................................. X

frenos...................................................................................................................... X

conexiones que indique un desajuste o un desgaste excesivo ...................... X
SECCIN: IV
APARTADO: 6.19.
6.- Frenos
Ninguna.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos en que sea posible) si:

- Existen prdidas.
Calificacin
DL DG DMG


SECCIN: IV
APARTADO: 6.20.
7.- Direccin
b.- MTODO
ambos).
- Las holguras o posibles fisuras de las juntas cardan en los diferentes tramos de la columna de
la direccin y en los flectores.
- La fijacin de la caja de direccin.
General: Reglamento General de Vehculos Arts.11.5, 11.8 y 13.2.
Particular: Directiva 75/321/CEE (solo para tractores de obras o de servicios).

Calificacin
DL DG DMG


6.- Defectos de estado y/o inexistencia de los topes de direccin ........................ X
SECCIN: IV
APARTADO: 7.2.
7.- Direccin
exentos de holguras y desperfectos que puedan producir el colapso del mecanismo.
b.- METODO
Mediante inspeccin visual, moviendo el volante a derecha e izquierda, se comprobar:
- Que el sistema de direccin no ceda en su anclaje al chasis.


Calificacin
DL DG DMG

Falta algn perno o algn punto de amarre est roto............................................ X
2.- Resistencia al giro excesiva .................................................................................. X

Agarrotada ............................................................................................................ X
3.- Holguras excesivas.................................................................................................. X

Con roturas o prdidas de lquido con goteo continuo .......................................... X
SECCIN: IV
APARTADO: 7.3.
7.- Direccin
etc.
b.- MTODO
- El estado de las bielas y barras de direccin y la posible existencia de soldaduras de reparacin.


Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectos de estado de las bielas y/o barras ...................................................... X
2.- Holguras excesivas en rtulas y articulaciones ............................................... X
5.- Defectos de estado y/o fijacin del amortiguador, en su caso ....................... X

7.- Fijacin de rtulas defectuosa ............................................................................ X
SECCIN: IV
APARTADO: 7.4.
7.- Direccin
7.5.- Servodireccin


de direccin.
b.- METODO

Calificacin
DL DG DMG
1.- Mal funcionamiento del sistema ......................................................................... X
2.- Existencia de fugas:

Sin goteo ................................................................................................................... X
Con goteo .................................................................................................................. X
3.- Fijacin defectuosa de la bomba y/o canalizaciones ....................................... X
4.- Defectos de estado de algn elemento:

No impide funcionamiento......................................................................................... X
5.- Correa destensada ............................................................................................... X
6.- Nivel de fluido insuficiente .................................................................................. X
SECCIN: IV
APARTADO: 7.5.
8.1.- Ejes
b.- MTODO
vehculo se comprobar:
- Los desperfectos.
- En su caso, las fijaciones con juego excesivo.
- En su caso, los rodamientos de rueda.
- Las manguetas.
Ninguna general ni Particular.

Calificacin
DL DG DMG

Con riesgo de rotura ............................................................................................... X

Con riesgo de rotura o desprendimiento ................................................................ X
3.- En su caso, fijaciones con juego excesivo ........................................................ X
4.- En su caso, juego excesivo en algn rodamiento de rueda ............................... X
SECCIN: IV
APARTADO: 8.1.
8.2.- Ruedas
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar, cuando exista visin directa de los elementos, la correcta
fijacin de las ruedas al buje, en concreto:


Calificacin
DL DG DMG


3.- Roturas .................................................................................................................. X

SECCIN: IV
APARTADO: 8.2.
8.3.- Neumticos
Las dimensiones y caractersticas de los neumticos de estos vehculos sern las previstas por el
fabricante o aquellas que cumplan los criterios de equivalencia. Los neumticos (nuevos o
recauchutados) debern pertenecer a tipos homologados (si procede), no deben presentar daos
que puedan afectar a su estructura y presentarn dibujo en toda la banda de rodadura.
Queda prohibida la sustitucin de neumticos cuando la misma implique riesgos de interferencias

con otras partes del vehculo.
b.- MTODO
- Las caractersticas de los neumticos.

- El estado del neumtico.
- La existencia de dibujo en la banda de rodadura.
General: Reglamento General de Vehculos Art. 12.5. y Anexo VII.
Particular: Reglamento CEPE/ONU106 R.

Calificacin
DL DG DMG
2.- Dimensiones y/o caractersticas no coincidentes con las

previstas por el fabricante o con sus equivalentes .......................................... X
8.- Defectos de estado .............................................................................................. X (X)
12.- Inexistencia de dibujo en la banda de rodadura ................................................ X
SECCIN: IV
APARTADO: 8.3.
8.4.- Suspensin
Los vehculos de motor, remolques, semirremolques y las mquinas remolcadas deben disponer de
un sistema de suspensin elstica que facilite la adherencia y la estabilidad durante la marcha.
b.- MTODO

componentes de la suspensin, resortes (muelles, ballestas), topes, amortiguadores, barras de
torsin y estabilizadoras, articulaciones, tirantes, brazos y rtulas que incorpore el vehculo,
prestando especial atencin a:

- La presencia de fisuras.
- La existencia de reparaciones mediante soldadura.
- La presencia de daos o deformaciones.
- Los sntomas de corrosin.
- El desgaste o juego excesivo.
- La existencia de amortiguadores.
- El estado de las articulaciones de goma, casquillos, silentblock, abrazaderas, abarcones,
etc.
- El estado de las hojas de las ballestas.
En aquellos vehculos que incorporen sistemas de suspensin neumtica, se comprobar adems:
- La existencia de prdidas de aire indebidas en el circuito de alimentacin de aire

comprimido o los fuelles neumticos.
En aquellos vehculos que incorporen sistemas de suspensin oleoneumticos, se comprobar

adems:

SECCIN: IV
APARTADO: 8.4.
8.4.- Suspensin

Calificacin
DL DG DMG

alguno de ellos ...................................................................................................... X
5.- Prdida de aceite u otro fluido sin goteo continuo .......................................... X
6.- Prdida de aceite u otro fluido con goteo continuo ......................................... X
15.- Abrazadera o abarcn roto en ballesta................................................................ X
SUSPENSIONES NEUMTICAS:
17.- Existencia de prdidas de aire indebidas en el circuito de

alimentacin de aire comprimido o los fuelles neumticos ............................ X
SUSPENSIONES OLEONEUMTICAS:
19.- Existencia de fugas de aceite ............................................................................. X
SECCIN: IV
APARTADO: 8.4.
b.- MTODO

conexiones.

Calificacin
DL DG DMG



SECCIN: IV
APARTADO: 9.1.
b.- MTODO
Particular: Directiva 74/151/CEE, Anexo III.

Calificacin
DL DG DMG

combustible ........................................................................................................ X


elctricas ............................................................................................................... X

SECCIN: IV
APARTADO: 9.2.
Ninguna.
b.- MTODO
oxidacin o corrosin y presencia de grietas o perforaciones (que pongan en peligro la
integridad del sistema o de los ocupantes).

Calificacin
DL DG DMG



SECCIN: IV
APARTADO: 9.3.
9.4.- Transmisin
Ninguna.
b.- MTODO



Calificacin
DL DG DMG



SECCIN: IV
APARTADO: 9.4.
Los vehculos autorizados a estar equipados con este sistema de alimentacin debern cumplir con
la reglamentacin aplicable.
b.- MTODO
- Depsitos fijos y mviles:
- Depsitos reglamentarios.
- Estado general de los depsitos.
- Distancia del depsito al motor, tubo de escape y silenciador suficiente.
- Si el depsito se encuentra en un lugar cerrado, ste debe estar dotado de orificios para la
salida de gas, de modo que se establezca una corriente de aire entre ellos durante la
marcha.
- Espacios ocupados por los viajeros y por el depsito aislados.
- Fijacin del depsito al bastidor o a la estructura de la carrocera.
- Distancia del depsito al suelo reglamentaria.
- Retimbrado del depsito realizado con la periodicidad reglamentaria.
- Canalizaciones:
Tubera a presin:
- Material de la tubera (acero, cobre reforzado u otro material equivalente).

- Uniones de los racores y terminales.
- Tubera aislada del espacio ocupado por los viajeros.
- Solicitacin de la tubera (vibraciones).
- Distancia entre puntos de fijacin.
- Estado de todo el sistema con especial atencin a fugas.
Tubera de baja presin:
- Material de la tubera (metlica o de tubo flexible reforzado).

- Componentes del equipo de gasificacin (G.L.P.):
- Fijacin del equipo de gasificacin.

- Retimbrado del equipo.
- Homologacin de los componentes.
- Accesibilidad a los elementos del sistema.
SECCIN: IV
APARTADO: 9.5.
- Instalacin elctrica:
- La vlvula de alimentacin de G.L.P. se cierra automticamente al desconectar el motor.

- Aislamiento de los componentes elctricos en las cercanas del depsito y las tuberas.
- La vlvula de alimentacin de G.L.P. se cierra automticamente en caso de fallo elctrico,
para lo cual debe instalarse un fusible protector.
General: R.D. 736/88.

R.D. 2140/85 (Anexo 11).
SECCIN: IV
APARTADO: 9.5.

Calificacin
DL DG DMG
1.- Instalacin en vehculo no autorizado .............................................................. X
2.- Depsitos no reglamentarios ............................................................................. X
3.- Defectos de estado del depsito, tuberas, uniones y/o

componentes del equipo de gasificacin ......................................................... X (X)
Fugas ............................................................................................................. X (X)
4.- Distancia del depsito al motor, tubo de escape o silenciador

insuficiente ........................................................................................................... X
5.- Inexistencia de orificios en el espacio cerrado ocupado por el depsito .... X
6.- Existe comunicacin entre el espacio ocupado por el depsito y/o las
tuberas y el ocupado por los viajeros .............................................................. X
7.- Fijacin del depsito al bastidor defectuosa ................................................... X (X)
8.- Distancia del depsito al suelo no reglamentaria ........................................... X
9.- Retimbrado del depsito o del equipo de gasificacin con periodicidad

menor a la reglamentaria .................................................................................... X
10.- Material de las tuberas inadecuado ................................................................. X
11.- Defectos de estado de racores y terminales .................................................... X
12.- Tuberas de presin sometidas a vibraciones ................................................. X (X)
13.- Distancia entre puntos de fijacin de la tubera al bastidor excesiva ........... X (X)
14.- Fijacin del equipo de gasificacin al bastidor defectuosa ........................... X (X)
15.- Componente del equipo de gasificacin no homologado .............................. X
16.- Elemento del sistema de gasificacin no accesible ........................................ X
17.- La vlvula de alimentacin de GLP no se cierra automticamente al

desconectar el motor o en caso de fallo elctrico ........................................... X
18.- Componentes elctricos no aislados en las cercanas del depsito o

las tuberas ........................................................................................................... X
SECCIN: IV
APARTADO: 9.5.
10.- Otros
Se entiende por reforma de importancia individualizada: toda modificacin o sustitucin efectuada en un

vehculo, previa o no a su matriculacin y que, no estando incluida en su homologacin de tipo, o bien
cambia alguna de las caractersticas indicadas en la Tarjeta ITV del mismo, o es susceptible de alterar
las caractersticas fundamentales y/o las condiciones de seguridad reglamentariamente definidas.
b. MTODO
Se comprobar si se han efectuado Reformas de Importancia sin la autorizacin pertinente.

Orden CTE/3191/2002
Calificacin
DL DG DMG
1.- Reforma de importancia realizada sin autorizacin ........................................ X
SECCIN: IV
APARTADO: 10.6.

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MANUAL DE

Revisin 6. Enero de 2009

LA INSPECCIN TCNICA DE VEHCULOS

Los vehculos matriculados o puestos en circulacin debern someterse a

La inspeccin tcnica, una vez comprobada la identificacin del vehculo, versar

TURISMO Y COMERCIO Fecha: Enero 2009

Sin perjuicio de lo anteriormente expuesto, e independientemente de las exigencias aplicables en

TURISMO Y COMERCIO Fecha: Enero 2009

Adems de las disposiciones reglamentarias y recomendaciones ya citadas, para la revisin del

2. Durante la inspeccin tcnica del vehculo se deber proceder a su identificacin, comprobando

3. Las comprobaciones durante el proceso de inspeccin deben ser lo ms simples y directas

4. Durante el proceso de inspeccin no se efectuar desmontaje alguno de los elementos y piezas

6. La inspeccin tcnica del vehculo deber poder realizarse en un tiempo limitado.

9. En la inspeccin se aceptar cualquier configuracin incluida en la homologacin del vehculo.

10.El vehculo no se someter a inspeccin cuando se considere que su estado o el de su carga no

11.Los mtodos que se describen y la consecuente interpretacin de los defectos se realizar

TURISMO Y COMERCIO Fecha: Enero 2009

A continuacin se adjunta una tabla de clasificacin de categoras de vehculos, necesaria para

TABLA DE CLASIFICACIN DE CATEGORAS DE VEHCULOS

TURISMO Y COMERCIO Fecha: Enero 2009

CATEGORA CLASIF. POR

Vehculos de tres ruedas con una velocidad mxima por

TURISMO Y COMERCIO Fecha: Enero 2009

CATEGORA CLASIF. POR

OTROS VEHCULOS NO CONTEMPLADOS EN LAS CATEGORAS ANTERIORES

DESCRIPCIN (Segn Reglamento General de Vehculos, CLASIF. POR

TURISMO Y COMERCIO Fecha: Enero 2009

Vehculos agrcolas (excepto tractores)

Remolque Vehculo especial de transporte construido y destinado para ser

Mquina agrcola Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms ejes,

Vehculo especial concebido y construido para efectuar trabajos

(NOTA: no se ha incluido el tren turstico, clasificacin 80)

TURISMO Y COMERCIO Fecha: Enero 2009

OPERACIONES PARCIALES DE INSPECCIN

Estas operaciones parciales de inspeccin se han agrupado en captulos y estn desarrollados en el

Conforme a lo dispuesto en el Real Decreto 224/2008, los defectos se clasifican en:

DL: Defectos leves.

1. Defectos leves (DL):

TURISMO Y COMERCIO Fecha: Enero 2009

2. Defectos graves (DG):

3. Defectos muy graves (DMG):

Defectos que constituyen un riesgo directo e inmediato para la seguridad vial.

ESTRUCTURA DEL MANUAL

I INSPECCIONES DE VEHCULOS DE LAS CATEGORAS M, N Y O.

Cada una de las secciones esta dividida en los siguientes captulos:

TURISMO Y COMERCIO Fecha: Enero 2009

APLICACIN DE LAS SECCIONES DEL MANUAL EN LA INSPECCIN TCNICA PERIDICA

La inclusin en el Manual de la Seccin IV, referida a las inspecciones de vehculos de obras y

APLICACIN DE LAS SECCIONES DEL MANUAL SEGN EL VEHCULO

TURISMO Y COMERCIO Fecha: Enero 2009

1.1.- Documentacin REVISIN 6

2.- Acondicionamiento Exterior, Carrocera y Chasis

2.1.- Antiempotramiento delantero REVISIN 6

3.- Acondicionamiento Interior

3.1.- Asientos y sus anclajes REVISIN 6

4.- Alumbrado y Sealizacin

Tablas Resumen de los vehculos de las categoras M, N y O REVISIN 5

5.- Emisiones Contaminantes

5.1.- Ruido REVISIN 5

6.1.- Freno de servicio REVISIN 6

6.10.- Vlvula de regulacin del freno de mano REVISIN 5

7.1.- Desviacin de ruedas REVISIN 6

8.- Ejes, Ruedas, Neumticos, Suspensin