MANUAL DEL TEMPOMAT

PARA A6 TDI 98-04

INTRODUCCION:
A la falta de un manual de colocacin del TEMPOMAT para A6 TDI me he permitido
el lujo de crear uno, con fotos de otros vehculos pero que servirn de referencia para
guiarnos para tal proceso. El tiempo estimado son de unas 5 o 6 horas.

MANETA ( GRA):

N1

N2

N3

En la fig: N1 tenemos la maneta con el cable necesario para su funcionamiento, los

cables que se ven amarillos en el caso de los TDI no vienen ya que no son necesarios.

Fig: N2 en esta imagen podemos ver los distintos modelos de maneta la de arriba sola
venir de serie en los vehculos de los primeros aos antes del restiling hasta finales del
2001 ref: 8l0 953 513 J01C, su funcionamiento es similar a la que esta debajo, esta la
suele montar mucho volswagen, pero particularmente me gusta mas la de debajo por su
funcionamiento. Ref: 1J0 971 425.
Los cables si no vienen con la maneta tienen como referencia, los de 4 cables que es el
necesario la ref: 000 979 002

Fig: N3 en esta imagen podes ver la maneta con el cableado y el manual, el manual no
se parece mucho con la realidad, ya que esta basado en el A6 que estaba montado sobre
la plataforma de audi 100.
MATERIALES
Llaves de torx acodadas.
Llaves de allen acodadas.
Destornilladores planos y de estrella.
Laves de tubo 8, 10, 13.
Llave fija del 12.
Linterna.
Alicates de corte.

Informacin para el montaje

Desconectaremos la batera mnimo 45 minutos antes de comenzar con el desmontaje

del airbag .llave fija del 12.

Iremos desmontado la parte inferior del volante o superior de los pedales, esta tiene 5
tornillos que utilizaremos un destornillador de tubo de 8 o una llave de tubo de 8, 2
abajo uno ha cada lado y 2 arriba debajo del cuentakilmetros, lo cual tendremos que
quitar la tapa fija que esta entre la columna de direccin y el cuentakilmetros esta se
quita tirando hacia el volante.
Luego tenemos 1 tornillo ms en la caja de fusibles.
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Una vez la tengamos suelta desmontaremos de su orificio la luz de los pies,
empujndola hacia los pies desde dentro, sacaremos el conector del vagcom tiene 2
pestaas que apretaremos y tiraremos hacia dentro y ya esta suelta.

Comenzaremos con el airbag si ya han pasado los 45 minutos, en este utilizaremos una
llave de torx de 20 y lleva 2 tornillos, cuando este suelta veremos que tiene unos cables
conectados, los desconectamos y apoyamos el airbag con la parte metlica hacia el suelo
por si acaso.

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Marcaremos la posicin del volante, y del tornillo para que cuando apretemos el tornillo
lo dejemos con la misma fuerza que tenia antes, en la foto la marcan con un puntero
pero con un rotulador permanente es suficiente, para desmontar el volante lo
aflojaremos con una llave allen del 12, no es la misma que la de la imagen pero se

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puede ya que yo lo he hecho sin ningn tipo de problema.

Ahora toca desmontar la columna de la direccin esta lleva 5 tonillos de estrella 2 como
en la imagen y 3 por debajo, tambin tendremos que desmontar la maneta que afloja la
columna para poner el volante ha varias alturas, esta utiliza 2 tornillos de torx.

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Desmontaremos el avasallamiento del airbag esta lleva un clip se afloja y se saca y

desconectamos el cable que lleva.

Queda ms o menos as.

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Legamos a lo que vamos, desmontamos las manetas solo aflojando el tornillo torx de
0.25 o de allen a veces varia, solo hay uno, cuando vallamos tirando hacia nosotros
iremos desconectando los conectores que hay a ambos lados de las manetas.

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Para separarlas se separa una pestaita pequea que hay donde marca la foto y se
desliza una maneta para arriba y otra hacia abajo.
Para montar la maneta del TEMPOMAT aremos el mismo procedimiento pero a la
inversa pero pasando de la pestaita.

Y ya podemos ir montando todo lo que hemos desmontado menos el volante ya que nos
ira mejor as de cara ha meternos debajo de la columna de la direccin.

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Ahora desmontaremos los limpia cristales, necesitaremos una llave de tubo de 13 y un
destornillador plano para sacar el embellecedor que tapa el tornillo.
Sacaremos tola la plancha de plstico que esta encima de la batera la que va en todo lo
ancho del coche, y la que esta entre esta y la luneta la de debajo de los brazos de los
limpia.

Mirando de frente el coche a la derecha en el hueco que hay debajo de la plancha que
hemos retirado hay una caja negra desmontaremos la tapa 5 tornillos con la llave de
tubo de 8 10, en esta est la centralita del coche y entre esta y la luneta hay unos
conectores.

Para separar la centralita para trabajar mejor nos guiaremos por las fotos de a
continuacin, leva 2 pestaas una a cada lado.

No es necesario desconectar la centralita, la foto es para ver el conector blanco T15.

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En el conector de color blanco es en el que tendremos que trabajar, denominado T15,

del T10e que marca la foto ni caso.
Para ello tendremos que desconectarlo de su base, lleva dos pestaas una ha cada lado
utilizaremos el destornillador plano para separarlas y tirar hacia arriba del terminal.
Ahora toca echar la base de dicho terminal hacia abajo lleva lo mismo dos pestaas una
ha cada lado las separaremos hacia afuera y la empujaremos hacia abajo metindola
dentro del habitculo.

Ahora es donde mas vamos ha sufrir por la pocin de trabajo.

Tendremos que sacar la base de los fusible para llegar ha lo siguiente, esta se desmonta
mediante 2 tornillos y 2 pestaas.

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Para llegar a los terminales tendremos que desmontar dos tornillos uno ha cada lado de
los reles que hay detrs de la base de los fusibles, esta base ya veris que se divide en
dos no pasa nada.

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En el fondo esta la regleta blanca tendremos que ir sacando los cables de sus bridas para
tener mejor acceso y manejo de el.

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Una vez tengamos acceso al Terminal de color Blanco, los dems ni caso, hemos de
tener en cuenta que este se compone de dos partes y las tenemos que separar leva dos

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pequeos clips a los lados los separaremos con un destornillador plano y los terminales
se separan DESLIZANDOSE uno del otro, no tirando.

Uno ya veris que no tiene cables, pasando de el.

Y el otro es en el que tenemos que conectar los cuatro cables del tempomat que tienen
las clavijas.
En la parte por donde entran los cables hay una pieza que tambin la tenemos que sacar
deslizndola hacia un lado, hay que separar los laterales y tirar de la pieza deslizndola.

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Bueno ahora toca conectarlos cables en el terminal, los nmeros que vemos en la
imagen es el orden de los huecos para los terminales.(no donde van los terminales)
Y el orden es el siguiente.

Cable AZUL al numero 8.

Cable ROJO/GRIS al numero 7.
Cable NEGRO al numero 10.
Cable AMARILLO/ROJO al numero 9.

Esta es la imagen del terminal donde van los cables.

Cuando los tengamos conectados nos aseguraremos de que queden bien sujetos, no sea
que al conectarle el Terminal de al lado de la centralita empuje las clavijas de los cables
del tempomat y no haga contacto y tengamos que desmontar todo otra vez.

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Devolveremos el Terminal todo montado ha su base.

E iremos montando todo menos la caja de fusibles.

En el fusible N 5 es donde conectaremos el cable azul del tempomat (el que esta suelto
y es mas largo que los dems). Para ello abriremos la tapa posterior de la caja de
fusibles y buscaremos el hueco del fusible N 5, en el hay conectado un cable de color
rojo/negro en este conectaremos el cable azul, mediante la pieza que venia con la
maneta, nos aseguraremos de que haga buen contacto los dos cables. (En casos viene
una presilla que tiene que segar los cables para hacer contacto y al cerrarla solo los
oprime, en este caso pelaremos un poco ambos cables para que haga buen contacto).

La flecha roja nos indica el hueco del fusible N 5.

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Ahora ya prcticamente ya hemos terminado, iremos montndolo todo.

Toca activar la maneta con el vagcom. Seguir las instrucciones de las imgenes.

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METER EL NUMERO 11463

El proceso ya ha terminado.
Espero que os animis ha instalarlo ya que el resultado final es una pasada.
Enrike

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