120

90 90 90 90
120

120

Vmax Veficaz

Vmax = 2 Veficaz

120 Elctricos 120 Elctricos

 DEVANADO TRIFASICO DE DOS POLOS

B C A
 ONDAS DE LAS FASES A, B y C EN UN SISTEMA
TRIFSICO DE ALIMENTACIN AL MOTOR

INSTANTE 1, 0

+C +A +B +C +A
B

+ +
C
-B -C -A -B -C

LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIN

DEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 0 ELCTRICOS

2 4 6 8 10 12

1 3 5 7 9 11 13
 INSTANTE 3, 60

+C +A +B +C +A
B

+ A

+
-B -C -A -B -C C

LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIN

DEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 60 ELCTRICOS

2 4 6 8 10 12

1 3 5 7 9 11 13
 INSTANTE 5, 120

+C +A +B +C +A
B
+

+ A

-B -C -A -B -C C

LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIN

DEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 120 ELCTRICOS

2 4 6 8 10 12

1 3 5 7 9 11 13
 INSTANTE 7, 180

+C +A +B +C +A
B
+ +

-B -C -A -B -C C

LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIN

DEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 180 ELCTRICOS

2 4 6 8 10 12

1 3 5 7 9 11 13
 INSTANTE 9, 240

+C +A +B +C +A
B
+

+ A

-B -C -A -B -C C

LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIN

DEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 240 ELCTRICOS
2 4 6 8 10 12

1 3 5 7 9 11 13
 INSTANTE 11, 300

+C +A +B +C +A
B

+ A

+
-B -C -A -B -C C

LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIN

DEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 300 ELCTRICOS

2 4 6 8 10 12

1 3 5 7 9 11 13
 INSTANTE 13, 360

+C +A +B +C +A
B

+ +
-B -C -A -B -C C

LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIN

DEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 360 ELCTRICOS

2 4 6 8 10 12
OBSRVESE QUE EN ESTE PUNTO LA FLECHA AMARILLA
RECORRI 360 ELCTRICOS, ES DECIR DIO UN GIRO
1 3 5 7 9 11 13
COMPLETO AL ESTATOR CUANDO CADA UNA DE LAS
FASES COMPLET A SU VEZ UN CICLO COMPLETO
 CAMPO MAGNTICO GIRATORIO CONTINUO
CON VELOCIDAD ANGULAR ACORDE A LA
FRECUENCIA DEL CIRCUITO TRIFSICO

+C +A +B +C +A
B

+ A

+ +
-B -C -A -B -C C

EL NUMERO DE GIROS DEL CAMPO ESTAR REGIDO POR LA FRECUENCIA DE LA RED

DE ALIMENTACIN Y POR EL NMERO DE POLOS DEL DEVANADO DEL ESTATOR.

EL CAMPO CONTINUAR GIRANDO INDEFINIDAMENTE A UNA VELOCIDAD SNCRONA

A LA FRECUENCIA DE LA RED

120 f
______
n= (RPM)
N Polos
 ARRANQUE Y DESLIZAMIENTO FINAL DEL ROTOR CON
RESPECTO AL CAMPO MAGNETICO GIRATORIO DEL ESTATOR

ANILLOS QUE
CORTOCIRCUITAN LAS
ESTATOR BARRAS INTERNAS
BARRAS DEL ROTOR
DEL ROTOR

ROTOR

LAMINADO LAMINADO
DEL ROTOR DEL ESTATOR

ENTREHIERRO DE FLECHA
AIRE QUE SEPARA DEL MOTOR
AL ROTOR DEL
ESTATOR

EL CAMPO MAGNTICO GIRATORIO DE ESTE MOTOR DE DOS POLOS

(FLECHAS AMARILLAS) CONTINUAR GIRANDO Y CORTANDO A LAS
BARRAS DEL ROTOR INDUCIENDO A SU VEZ UN CAMPO UN CAMPO
MAGNTICO (FLECHAS NARANJA) QUE TRATAR DE GIRAR A LA MISMA
VELOCIDAD QUE EL CAMPO DEL ESTATOR
 CORRIENTE

500 %

CORRIENTE
TORQUE
PAR

COMPORTAMIENTO DE LA CORRIENTE Y EL PAR DEL MOTOR 400 %

CONFORME LA FLECHA DEL MOTOR TIENDE A FRENARSE POR
LA CARGA MECNICA QUE SE LE ESTA SOLICITANDO

PAR MAXIMO 310 %

300 % 300 %

PAR

PAR DE ARRANQUE
220 %
200 %
190 %

150 %

PAR NOMINAL
100 % 100 %

450 900 1350 1750 1800

RPM
DESLIZAMIENTO A PAR
NOMINAL DEL MOTOR
Motor con Rotor Bobinado
Motor con Rotor en Jaula de Ardilla
Motor con Rotor en Doble Jaula de Ardilla
Motor con Rotor de Ranuras Profundas