Anexo 1 - Requerimientos - Tecnicos - Fase - I - Miraflores - Vias de Acceso

Convocatoria No FA-CA-XX-2013
REQUERIMIENTOS TCNICOS
ESTUDIOS Y DISEOS DE CARRETERAS
FASE I (PRE FACTIBILIDAD)
FEBRERO DE 2013
Febrero de 2012 Pgina 21

Tabla de contenido
1 INTRODUCCIN ....................................................................................... 24
1.1 DEFINICIN ....................................................................................................... 24
1.2 OBJETIVO .......................................................................................................... 24
2 BREVE DESCRIPCIN DE LOS VOLMENES A DESARROLLAR EN ESTA
CONSULTORA ........................................................................................................... 26
3 ALCANCE TCNICO DE LA CONSULTORA ................................................... 38
3.1 VOLUMEN I. ESTUDIO DE TRANSPORTE .............................................................. 38
CAPITULO 1. OBJETIVO Y ALCANCES ......................................................................................................... 39
CAPITULO 2. INFORMACIN ................................................................................................................... 310
CAPITULO 3. PROYECCIONES DE TRNSITO ............................................................................................ 310
CAPITULO 4. ESTIMACIN DE CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO ....................................................... 310
3.2 VOLUMEN II. IDENTIFICACIN DE ALTERNATIVAS DESDE EL PUNTO DE VISTA
GEOMTRICO ..................................................................................................................311
OBJETIVO Y ALCANCE .............................................................................................................................. 311
CAPITULO 3. DESCRIPCIN DE LOS CORREDORES .................................................................................. 312
CAPITULO 4. CARTOGRAFA .................................................................................................................... 312
CAPITULO 5. CRITERIOS DE DISEO ........................................................................................................ 313
CAPITULO 6. TRAZADO DE LOS CORREDORES DE RUTA ......................................................................... 313
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................................................................. 316
ANEXOS DEL VOLUMEN .......................................................................................................................... 316
3.3 VOLUMEN IV. ESTUDIO DE GEOLOGA Y GEOMORFOLOGA REGIONAL ...............319
CAPITULO 1. OBJETIVO Y ALCANCES ....................................................................................................... 320
CAPITULO 2. GENERALIDADES ................................................................................................................ 320
CAPITULO 3. DESCRIPCIN DE LA METODOLOGA. ................................................................................ 320
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................................................................. 322
3.4 VOLUMEN V. ESTUDIO DE ESTABILIDAD Y ESTABILIZACIN DE TALUDES ............322
CAPITULO 1. OBJETIVO Y ALCANCES ................................................................................................ 322
CAPITULO 2. DIAGNOSTICO GEOTCNICO ....................................................................................... 323
CAPITULO 3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................................ 323
ANEXOS 323
3.5 VOLUMEN VI. ESTUDIO DE HIDROLOGA E HIDRULICA .....................................323
CAPITULO 2 ESTUDIOS HIDROLGICOS .......................................................................................... 325
CAPITULO 3. ESTUDIOS HIDRULICOS ............................................................................................. 328
CAPITULO 4. RESULTADOS Y MEMORIAS DE CLCULO .................................................................... 330
CAPITULO 5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ...................................................................... 331
3.6 VOLUMEN VII. DIAGNOSTICO AMBIENTAL DE ALTERNATIVAS ............................331
CAPITULO 1. GENERALIDADES ......................................................................................................... 332
CAPITULO 3. CRITERIOS PARA LA IDENTIFICACIN DE ALTERNATIVAS ........................................... 334
CAPITULO 4. DESCRIPCIN DE ALTERNATIVAS ................................................................................ 335
CAPITULO 5. CARACTERIZACIN DEL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO................................... 336
3.7.4.2.1 Topografa ................................................................................................................................ 337

CAPITULO 6. DEMANDA, USO, APROVECHAMIENTO Y AFECTACIN DE RECURSOS NATURALES ... 344

CAPITULO 7. EVALUACIN AMBIENTAL ........................................................................................... 345
CAPITULO 8. ZONIFICACIN DE MANEJO AMBIENTAL DEL PROYECTO ........................................... 346
CAPITULO 9. ESTRATEGIAS DE MANEJO AMBIENTAL ...................................................................... 346
CAPITULO 10. ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS .................................................................................. 348
CAPITULO 11. PLAN DE CONTINGENCIA ............................................................................................ 348
CAPITULO 12. COMPARACIN DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIN SELECCIONADA ............................ 349
CAPITULO 13. ESPECIFICACIONES PARA ELABORACIN DE LA CARTOGRAFA ....................................... 349
CAPITULO 14. RESUMEN EJECUTIVO.................................................................................................. 350
CAPITULO 15. ANEXOS ....................................................................................................................... 351
3.7 VOLUMEN VIII. REA DE AFECTACIN PREDIAL .................................................352
CAPITULO 2. INFORMACIN BSICA ................................................................................................ 352
CAPITULO 3. ANLISIS POR GENERAR .............................................................................................. 353
CAPITULO 4. DIAGNSTICO TERRITORIAL Y PREDIAL DE ALTERNATIVAS DE CORREDOR ................ 354
CAPITULO 5. ELABORACIN DE PLANOS E IDENTIFICACION PRELIMINAR DE PREDIOS ................. 354
ANEXOS DEL VOLUMEN .......................................................................................................................... 355
3.8 VOLUMEN IX. ESTIMACIN DE COSTOS Y EVALUACIN ECONMICA. ................355
CAPITULO 2. METODOLOGA DE EVALUACIN ECONMICA .......................................................... 356
CAPITULO 3. DETERMINACIN DE COSTOS Y BENEFICIOS DEL PROYECTO ..................................... 357
CAPITULO 4. INDICADORES ECONMICOS ...................................................................................... 359
CAPITULO 5. COSTOS Y BENEFICIOS NO CUANTIFICADOS ............................................................... 360
CAPITULO 6. ALCANCE DE LA EVALUACIN ECONMICA................................................................ 361
CAPITULO 7. RESUMEN Y CONCLUSIONES ....................................................................................... 361
3.9 VOLUMEN X. EVALUACIN TCNICA, AMBIENTAL, SOCIO ECONMICA Y SELECCIN
DE ALTERNATIVA. ............................................................................................................362
CAPITULO 2. DESCRIPCIN DE ALTERNATIVAS ................................................................................ 363
CAPITULO 3. PRESENTACIN Y SUSTENTACIN DE LA METODOLOGA DE SELECCIN DE LA ALTERNATIVA.
............................................................................................................................................... 363
CAPITULO 4. DESARROLLO Y APLICACIN DE LA METODOLOGA ................................................... 363
CAPITULO 5. RESUMEN Y CONCLUSIONES ....................................................................................... 363
3.10 VOLUMEN XI. INFORME FINAL EJECUTIVO ........................................................364
LOCALIZACIN DEL PROYECTO ............................................................................................................... 364
IMPORTANCIA DEL PROYECTO ............................................................................................................... 364
FICHA TCNICA........................................................................................................................................ 364
4 ENTREGA DE DOCUMENTOS AL FONDO .................................................465

5 FORMA DE PRESENTACIN......................................................................565

1 INTRODUCCIN
En este documento se describe de una manera clara, ordenada y objetiva la forma
en que el consultor debe desarrollar los estudios Fase I (Pre factibilidad) de
carreteras nuevas para que los productos entregados aporten la informacin, lo
suficientemente confiable, que permita la evaluacin de alternativas y la seleccin
de la ms conveniente (pre factible), conforme a las condiciones particulares del
proyecto. Estos REQUERIMIENTOS TECNICOS son una gua bsica que el
consultor deber seguir sin perjuicio de poder aportar ms al objetivo de
seleccionar la mejor alternativa, que le permita al FONDO ADATACION continuar
con el proceso hasta llegar a una fase II (Factibilidad), tomar la decisin de hacer
o no el proyecto y mediante un anlisis de las alternativas, elegir cual es la
alternativa elegida para el trazado y diseo definitivo.
1.1 DEFINICIN
Se entiende por Estudios de Carreteras Fase I todos los estudios de pre

factibilidad que permitan la identificacin, caracterizacin, anlisis y evaluacin de
alternativas para la seleccin de la ms conveniente, considerando criterios
ambientales, tcnicos y socioeconmicos.
1.2 OBJETIVO
El objetivo de la consultora es realizar los estudios Fase I para el proyecto

ESTUDIOS Y DISEOS A NIVEL FASE I DE LA VA DE ACCESO AL SITIO
MIRAFLORES EN LOS TRAMOS PUENTE CUERVO MIRAFLORES Y
MIRAFLORES VA LOURDES, EN EL MUNICIPIO DE GRAMALOTE, NORTE
DE SANTANDER, hasta la definicin de la alternativa seleccionada para el
diseo definitivo.
Los estudios de Fase I (Pre factibilidad) tienen como fin, identificar al menos dos o
tres alternativas de corredores que permitan conectar efectivamente dos
localidades a travs de una carretera que cumpla ley 105 y sus decretos
reglamentarios y en general toda la normatividad que aplique no solo para el
componente tcnico, sino tambin ambiental y socioeconmico.
Los requerimientos tcnicos descritos en este documento, complementan la

informacin contenida en los Estudios Previos y Terminos y Condiciones
contractuales de la Convocatoria abierta FA-CA-XX- 2013. No obstante, si el
proponente considera la inclusin de captulos adicionales importantes para la
consecucin del alcance, debe justificar dicha inclusin con base en criterios
tcnicos.


2 BREVE DESCRIPCIN DE LOS VOLMENES A

DESARROLLAR EN ESTA CONSULTORA
VOLUMEN I. ESTUDIO DE TRANSPORTE.
Aunque se trata de una va nueva, dicha infraestructura concentrar un trfico ya existente en la zona
que una vez perteneci al antiguo casco urbano del Municipio de Gramalote, por lo que el
especialista debe tener en cuenta dicho trfico y analizar adicionalmente la informacin disponible
para que a este nivel pueda establecer la proyeccin de los componentes de TPD, nivel de servicio,
capacidad y nmero de ejes de diseo.
VOLUMEN II. IDENTIFICACIN DE ALTERNATIVAS DESDE EL

PUNTO DE VISTA GEOMTRICO.
Con base en cartografa regional (1:25.000) o semiregional (1:10.000), fotos areas,

imgenes de satlite existentes, sobrevuelos en helicptero, informacin secundaria
y recorridos de campo, el consultor plasmar todas las posibles alternativas para
desarrollo del futuro proyecto, demarcando con claridad los corredores viales,
teniendo en cuenta para ello algunos parmetros mnimos como el de pendientes,
velocidad de diseo, etc.
VOLUMEN IV. GEOLOGA Y GEOMORFOLOGA REGIONAL.
La geologa y la geomorfologa juegan un papel importantsimo a la hora de

evaluar y seleccionar las alternativas planteadas. Para el desarrollo de este
captulo se utilizarn las planchas geolgicas regionales del INGEOMINAS, se
realizar fotointerpretacin y procesamiento digital de imgenes de satlite de tal
forma que se puedan identificar las zonas geolgicamente inestables y potenciales
fuentes ssmicas, informacin de primer orden a la hora de la evaluacin de
alternativas.
VOLUMEN V. GEOTECNIA REGIONAL.
Uno de los aspectos que ms influye en la elaboracin de diseos de proyectos

viales, es el referente al de la estabilidad de las zonas por donde ha de
desarrollarse y su componente en la seguridad del tramo. Por esta razn, este
volumen recoge la caracterizacin Geotcnica, con la cual se pretende determinar
aquellas zonas proclives a inestabilidades y que pueden en un momento dado,

determinar la inviabilidad de alguna(s) de las alternativas contempladas de
manera inicial.
VOLUMEN VI. HIDROLOGA E HIDRULICA.
Este estudio establecer las necesidades y caractersticas de drenaje que cada

uno de los corredores contemplados como viables ha de requerir, conforme al
anlisis hidrolgico de la zona de influencia de los corredores.
VOLUMEN VII. DIAGNOSTICO AMBIENTAL DE ALTERNATIVAS:
La elaboracin de este estudio tiene por objeto la evaluacin de las alternativas

seleccionadas desde el punto de vista ambiental.
VOLUMEN VIII. REAS DE AFECTACIN PREDIAL.
El desarrollo de un nuevo proyecto de infraestructura vial involucra de antemano

una intervencin sobre los predios que conforman cada uno de los corredores
definidos para este estudio. En este volumen se establecern las caractersticas
principales de las Zonas afectadas dependiendo de su uso, poblaciones, etc., pre
dimensionando los costos que pueden generarse con la afectacin ya sea total o
parcial de terrenos.
VOLUMEN IX. ESTIMACIN DE COSTOS (costos de afectacin por

desplazamientos poblaciones, ambientales, obras).
Con base en la informacin aportada desde las dems especialidades, el

Evaluador podr establecer los costos de cada uno de los corredores, y
desarrollar un modelo econmico de evaluacin para la seleccin de
alternativas.
VOLUMEN X. EVALUACIN TCNICA, AMBIENTAL, SOCIO ECONMICA

Y SELECCIN DE ALTERNATIVA.
Una vez establecidos todos los aspectos tcnicos y ambientales propios de cada
una de las alternativas consideradas en este estudio, sern sometidas en conjunto
a una evaluacin econmica por medio de la cual se establecer de manera
objetiva cul de todas las alternativas en cuestin es la ms conveniente

considerando criterios ambientales, tcnicos y socioeconmicos.
VOLUMEN XI. INFORME FINAL EJECUTIVO.
En este volumen se presentar un informe ejecutivo que le permita al lector,

localizar geogrficamente los corredores en estudio, conocer la importancia socio-
econmica de los mismos y a travs de una ficha tcnica resumen disponer de los
resultados tcnicos ms importantes de la consultora
Para la localizacin geogrfica del proyecto, el consultor deber indicar la troncal o

transversal a la que pertenecer, e identificar la ruta y tramos de acuerdo con lo
establecido en el decreto 1735 del 28 de agosto de 2001 o el equivalente que se
encuentre vigente en el momento de realizacin de los estudios. Esta localizacin
se podr ilustrar con cartografa del IGAC para el contexto regional y para el
detalle se utilizarn las fotografa areas o las imgenes de satlite existentes,
adquiridas para los estudios, en coordenadas planas de Gauss en el sistema
Magna-Sirgas.
Para la definicin de la importancia socio-econmica del corredor seleccionado, el

consultor elaborar un anlisis de tipo socio-econmico en la zona de influencia
del proyecto y determinar el impacto del mismo como apoyo a las actividades
productivas teniendo en cuenta el contexto econmico en los niveles locales,
regionales y nacionales e indicando los beneficios desde el punto de vista del
transporte bien sea de carga o de pasajeros. Adicionalmente, se incluir en el
anlisis de alternativas los beneficios que el proyecto aporta en el marco del
reasentamiento definitivo del municipio de Gramalote y la comparacin desde el
punto de vista de facilidades que aportan las alternativas en trminos de tiempo,
cercana a centros productivos y entre otros aspectos representativos para la
poblacin a reasentar.
La ficha tcnica resumen de los resultados deber indicar las caractersticas ms

destacadas del corredor seleccionado.
Adicionalmente este informe contendr los resultados ms importantes de cada

volumen desarrollado.
3 ALCANCE TCNICO DE LA CONSULTORA

3.1 VOLUMEN I.ESTUDIO DE TRANSPORTE

El Informe de FASE I del Estudio de Transporte, que incluye particularmente los

aspectos referentes a estimacin del TPD actual y proyectado as como la
estimacin de la capacidad y niveles de servicio, para el caso de una va nueva,
de manera general debe considerar como mnimo los siguientes captulos:
CAPITULO 1. OBJETIVO Y ALCANCES

CAPITULO 2. INFORMACIN
CAPITULO 3. PROYECCIONES DE TRNSITO
CAPITULO 4. ESTIMACIN DE CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
CAPITULO 5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
3.1.1.1 OBJETIVO
El objetivo de este estudio es la obtencin de los datos de viajes generados por las
actividades productivas locales, regionales o nacionales que utilizarn el futuro
corredor para los desplazamientos y transformarlos a trnsito proyectado, para poder
definir el tipo de proyecto a estructurar y adoptar los parmetros de estudio
geomtrico, en especial la seccin transversal a utilizar.
De manera puntual la metodologa obtendr los datos necesarios para:
i) Definir el tipo de proyecto y facilitar la adopcin de los parmetros de diseo

geomtrico
ii) Efectuar los estimativos de TPD actual y proyectado, y de la capacidad y

niveles de servicio.
Para un proyecto nuevo es necesario estudiar la red del sistema de transporte de la

regin o zona en que se adelantar el proyecto. Se elaborarn los inventarios de la
red con informacin secundaria, con el fin de determinar las actuales posibilidades
de comunicacin entre los sitios en estudio y proyectar el comportamiento de los
flujos de transporte frente a una nueva alternativa de comunicacin, de igual manera
con el fin de comparar distancias, costos y tiempos de viaje como parmetros de
evaluacin de los beneficios de la nueva opcin de comunicacin. Se har nfasis
en la interconectividad adicional que se puede conseguir con el nuevo proyecto.
3.1.1.2 ALCANCES
El alcance esencial de este Estudio de Transporte es la estimacin del Trnsito

Promedio Diario mediante informacin secundaria existente del INVIAS, de

proyectos similares, informacin de campo, de las matrices origen destino de

viajes y otros datos de trnsito de tal manera que se puedan establecer las
proyecciones del mismo. El consultor deber definir la Metodologa del Estudio,
en donde se detallar la informacin secundaria y primaria con que se realizar el
estudio.
CAPITULO 2. INFORMACIN
En proyectos de Fase I-Prefactibilidad se trabajar con base en la informacin

secundaria obtenida en la recoleccin de Encuestas Origen Destino, aforos
existentes del INVAS, estudios de la zona de influencia y proyectos de
caractersticas similares. Toda la informacin deber ser estudiada y avalada de
comn acuerdo con la Interventora del contrato.
CAPITULO 3. PROYECCIONES DE TRNSITO
Para un proyecto nuevo, el anlisis requiere tener la matriz origen-destino de

viajes de la red vial de la zona de influencia del proyecto, en donde se incluir el
nuevo corredor, posteriormente se asignan estos viajes para estimar la demanda
de trnsito del corredor en estudio. La cuantificacin del volumen del trnsito ser
discriminado en sus clasificaciones y flujos ms significativos e importantes, lo que
permitir obtener el valor del Trnsito Promedio Diario TPD.
Para poder proyectar el trnsito se debe definir las tasas de crecimiento a utilizar
partiendo del comportamiento de las series histricas de conteos del INVIAS en
carreteras existentes en la zona de influencia del proyecto en estudio, en
comparacin con otros indicadores econmicos de crecimiento, como son el
crecimiento poblacional, crecimiento del parque automotor y/o del producto interno
bruto, nacional y regional.
CAPITULO 4. ESTIMACIN DE CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
Con base en los resultados de la estimacin del trnsito y considerando los

parmetros definidos en el manual de diseo geomtrico del INIVAS, as como otras
condiciones, se proceder a efectuar una estimacin de la capacidad de cada una
de las alternativas de la va nueva proyectada. La estimacin de la capacidad vial y
la determinacin de los niveles de servicio debern realizarse para cada una de las
alternativas de la va a estudiar, para que permita su posterior comparacin y
jerarquizacin.

El estudio deber suministrar resultados y recomendaciones que permitan

determinar las caractersticas geomtricas del proyecto, en tal forma que se
prevea un volumen de servicio correspondiente al nivel de servicio elegido para el
proyecto durante su vida til.
El conjunto de los estudios de transporte, ser un insumo fundamental para la

actuacin de otros especialistas indispensables en los estudios y diseos
requeridos por un proyecto vial. Sus resultados y recomendaciones permitirn la
verificacin o el ajuste de las caractersticas geomtricas dispuestas para el
proyecto, de manera que garanticen tericamente la administracin de un volumen
de trnsito que corresponda al nivel de servicio elegido para el proyecto.
3.2 VOLUMEN II. IDENTIFICACIN DE ALTERNATIVAS DESDE EL

PUNTO DE VISTA GEOMTRICO
El Informe Final del Estudio de Trazado y Diseo Geomtrico a nivel de Fase I,

debe considerar los siguientes captulos:

CAPITULO 2. DESCRIPCIN DE LOS CORREDORES ESTUDIADOS
CAPITULO 3. CARTOGRAFA
CAPITULO 4. CRITERIOS DE DISEO
CAPITULO 5. TRAZADO DE LOS CORREDORES DE RUTA
ANEXOS
OBJETIVO Y ALCANCE
3.2.1.1 OBJETIVO
El estudio de Identificacin de Alternativas desde el punto de vista Geomtrico de

Fase I, consiste en la definicin de corredores de ruta posibles, teniendo en cuenta
las caractersticas del terreno y las condiciones que se espera tener en cuanto a:
capacidad y velocidades de operacin. Estos debern ser definidos integrando la
geologa, geotecnia, los aspectos ambientales y la definicin de las obras principales

necesarias para garantizar las condiciones de estabilidad, ambientales y econmicas

del corredor.
3.2.1.2 ALCANCES
Con la utilizacin de cartografa a escala 1:25.000, el Consultor deber seleccionar

corredores de ruta, que cumplan con las caractersticas deseadas, integrando los
estudios geolgicos, geotcnicos, hidrolgicos y ambientales acordes con la
escala utilizada. El Consultor podr definir todas las alternativas posibles que
considere convenientes, las cuales se evaluarn desde el punto de vista
geolgico, geomtrico, ambiental y econmico y de cuyo resultado se tendr como
mnimo dos (2) alternativas de corredores de ruta.
Con la utilizacin de cartografa a escala 1:25.000, el Consultor realizar para

cada corredor seleccionado, el trazado de la lnea de ceros cumpliendo con la
pendiente mxima e integrando los estudios geolgicos, geotcnicos, hidrolgicos
y ambientales acordes a la escala de trabajo.
El trazado de la rasante ser un proceso iterativo de modificacin, en funcin de

las caractersticas geomtricas deseadas y las recomendaciones de las diferentes
reas del proyecto, hasta llegar a un planteamiento que cumpla con todos los
requerimientos de estabilidad, geometra y evaluacin ambiental.
El Consultor deber realizar la identificacin de sitios potencialmente inestables

sobre los corredores establecidos, que puedan condicionar el trazado del mismo y
la utilizacin de obras especiales.
CAPITULO 3. DESCRIPCIN DE LOS CORREDORES
El Consultor realizar una descripcin detalladas de cada uno de los corredores

viales estudiados sobre la cartografa 1:25.000, incluyendo los aspectos relevantes
que los identifiquen y que los diferencian. La descripcin de cada corredor debe ir
apoyada de un control de campo.
En la descripcin de cada tramo se debern incluir aspectos tales, tipo de terreno,

longitud, pendiente longitudinal, velocidad de estudio preliminar, estimacin de
obras mayores (puentes, viaductos, tneles, entre otras), zonas inestables,
aspectos ambientales, geolgicos, entre otros.

De acuerdo con las necesidades del proyecto se podr utilizar cartografa digital de
cualquier fuente, siempre y cuando se garantice para la seleccin de corredores una
precisin 1:25.000.
Preferiblemente se deber trabajar sobre una imagen satelital restituida con el fin
que sirva como base a todas las especialidades, como son los aspectos de diseo
geomtrico, geologa, geotecnia, hidrolgica e hidrulica, evaluacin ambiental entre
otros.
Las imgenes podrn ser de cualquier tipo existentes en archivo lo ms recientes

posibles que tengan la posibilidad de obtener el Modelo de Elevacin Digital (DTM).
Se podr combinar dos tipos de imgenes con el fin de obtener los productos
deseados a las escalas requeridas.
CAPITULO 5. CRITERIOS DE DISEO
Se deber realizar la conceptualizacin del proyecto, definiendo los criterios y

objetivos a buscar, las caractersticas deseadas, los condicionantes propios del
proyecto, las amenazas, la interaccin con las otras especialidades, el trazado de
las alternativas entre otros, con el fin de que se establezca con anterioridad hacia
dnde debe ir el proyecto y la carretera que se espera obtener.
A partir de la conceptualizacin del proyecto se debern plantear las premisas que

deben cumplir las alternativas de los corredores planteados.
Se debern establecer las caractersticas geomtricas de cada corredor, como son:
Velocidad de diseo (asumir la pendiente mxima permitida asociada a

esta velocidad de diseo)
Radios mnimos
Ancho de Calzada
Anchos de Bermas
Ancho del Separador
Pendiente Mxima y Mnima
CAPITULO 6. TRAZADO DE LOS CORREDORES DE RUTA

Con base en la informacin cartogrfica, en cada corredor clasificar el terreno en

(Plano, Ondulado, Montaoso, Escarpado) dependiendo de la pendiente transversal
y definir tramos homogneos por tipo de terreno.
Realizar el estudio y trazado de la rasante de todos los posibles corredores de ruta

en cartografa a escala 1:25.000, cumpliendo con las caractersticas deseadas,
integrando las dems reas en estudio.
Se deber realizar el trazado la rasante, cumpliendo con lo establecido en el Manual

de Diseo Geomtrico del INVIAS vigente en la fecha de realizacin de los estudios
y los criterios y premisas establecidos en el captulo anterior.
En trazados de terreno montaoso y escarpado se deber tener especial cuidado

con el alineamiento vertical, buscando que no se establezcan pendientes fuertes en
longitudes prolongadas ya que esto ser un limitante directo de la velocidad del
proyecto. Dada la escala a la que se realizar el trazado de las alternativas, el
Consultor deber establecer la pendiente longitudinal de trabajo, de tal manera que
en el momento en que se realice el diseo detallado en la siguiente fase, se puedan
obtener alineamientos verticales con pendientes compensadas que no excedan las
pendientes lmite para la velocidad de diseo adoptada. El Consultor deber
programar el trazado de la lnea de pendiente teniendo en cuenta el concepto de
pendiente crtica para el vehculo de diseo, establecido en el Manual de Diseo
Geomtrico del INVIAS vigente a la fecha de realizacin de los estudios.
Las obras principales identificadas, producto del trazado de las lneas de pendiente
o lnea gua, debern ser analizadas desde el punto de vista de estabilidad del
corredor y conveniencia econmica, teniendo como premisa un horizonte mnimo de
20 aos, la jerarqua e importancia de la carretera y las condiciones que gobernar el
corredor si se da el panorama ms favorable para el proyecto.
3.2.1.3 ESTUDIO DE ALTERNATIVAS
Para cada uno de los corredores de ruta determinados, con base en el resultado
del trazado de la lnea de ceros o lnea gua, se consignarn sus caractersticas
geomtricas y dems que se consideren pertinentes, identificando ventajas y
desventajas, zonas por las que cruza y caractersticas especiales que deban ser
tenidas en cuenta por otras reas del estudio
3.2.1.4 DESCRIPCIN DE ALTERNATIVAS
Para cada uno de los corredores de ruta determinados, con base en el resultado
del trazado de la lnea de ceros o lnea gua, se consignarn sus caractersticas
geomtricas y dems que se consideren pertinentes, identificando ventajas y
desventajas, zonas por las que cruza y caractersticas especiales que deban ser
tenidas en cuenta por otras reas del estudio.

3.2.1.5 OBRAS PRINCIPALES
Se establecern las obras principales, su nmero, longitud preliminar y el

movimiento de tierras que requiere cada una de los corredores de ruta estudiados.
3.2.1.6 ANLISIS DE ALTERNATIVAS
En el anlisis de alternativas no se deber sesgar el resultado: por ejemplo a la

que tenga el menor nmero de obras o a la que tenga el tnel ms corto,
posiblemente un incremento en la longitud de un tnel principal aumente el costo
directo de la obra, pero puede redundar en mayores beneficios econmicos, de
estabilidad y de vida del proyecto. De la misma manera un tnel de mayor longitud
puede disminuir una longitud importante de construccin de va as como un gran
nmero obras importantes, lo que en cierta medida podra compensar los costos.
Cada una de las alternativas deber ser evaluada no solo como el costo directo de
la obra sino tambin los costos de mantenimiento a lo largo de un periodo de
tiempo y los beneficios obtenidos tanto en costos de operacin como en relacin
beneficio costo.
Por lo anterior es de vital importancia que se realice un anlisis econmico

detallado de cada alternativa con el fin de que se pueda concluir de una forma
acertada la alternativa econmicamente ms viable.
Definidas las posibles soluciones, se recomendara aquella o aquellas que

ofrezcan las mejores condiciones tcnicas y que cumplan con todas las premisas
establecidas.
El anlisis de cada corredor vial deber contener los siguientes elementos:
1. Velocidad de diseo preliminar
2. Pendiente longitudinal
3. Seccin transversal
4. Longitud
5. Aspectos topogrficos (tipo de terreno, sectorizacin, pendiente,

transversal, entre otros)
6. Aspectos geomtricos (sectorizacin, radio mnimos, visibilidad, entre

otros)
7. Obras principales

8. Aspectos geolgicos y geotcnicos relevantes asociados con la

estabilidad del trazado
9. Aspectos ambientales relevantes del trazado
10. Zonas Inestables y/o puntos crticos
11. Cantidades de obra estimadas
12. Evaluacin econmica preliminar basada en las cantidades de obra

preliminares y los precios de mercado.
Con base en los aspectos descritos anteriormente, el Consultor deber plantear

una matriz de evaluacin de corredores de ruta, desde el punto de vista del
Trazado y Diseo Geomtrico, cuyo resultado pueda integrase a una matriz
general de evaluacin de todas las reas del proyecto con la que se pueda llegar a
la determinacin de los corredores de ruta ms convenientes.
3.2.1.7 ALTERNATIVA RECOMENDADA
La alternativa recomendada, ser el resultado de la evaluacin interdisciplinaria,

de todas las reas de estudio de los diferentes corredores de ruta estudiados. El
consultor de identificacin de alternativas desde el punto de vista geomtrico.
Deber comentar las ventajas y desventajas del corredor o corredores de ruta
seleccionada e incluir las posibles limitaciones que ste o estas puedan tener
desde el punto de vista geomtrico.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El Consultor deber comentar para los corredores estudiados y para el

seleccionado los aspectos relevantes, criterios establecidos para el trazado,
resultado del anlisis y proceso de descarte realizado, detallando las limitaciones
encontradas, ventajas y desventajas de cada uno.
El Consultor debe formular las recomendaciones a tener en consideracin durante

la siguiente etapa de factibilidad
ANEXOS DEL VOLUMEN
3.2.1.8 PLANOS
Se elaborarn los planos requeridos para el proyecto que considere el consultor, sin
embargo se establecen como mnimo los siguientes:

3.2.1.8.1 UBICACIN GEOGRFICA DEL PROYECTO
Se presentar un plano en donde se muestre la ubicacin del proyecto respecto a

la regin y el contexto nacional y su respectivo archivo magntico en formato
DWG o compatible, en Planchas de 1.0 X 0.7 m.
3.2.1.8.2 REDUCIDO DEL PROYECTO
Se presentar a escala 1:25.000 en los formatos planta- perfil y debe contener:
Reducido de la Planta
Distribucin de planchas de localizacin del proyecto con su respectiva

numeracin.
Abscisado cada 5 kilmetros.
Referencia detallada de las abscisas de iniciacin y terminacin del

proyecto.
Localizacin con sus respectivos nombres de ros y quebradas de

importancia.
Ubicacin tipologa preliminar de obras.
Ubicacin y nombre de accidentes geogrficos, municipios y

corregimientos que tengan comunicacin con el proyecto
Orientacin del proyecto (norte- sur)
Esquema de la seccin transversal tpica
Reducido del Perfil
Perfil longitudinal del terreno
Localizacin de puentes, pontones, muros y obras complementarias.
Pendientes del proyecto
Abscisado cada 5 km.
Resumen de cantidades de obra

3.2.1.8.3 PLANOS DE CORREDORES DE RUTA.
Para cada uno de los corredores seleccionados, se presentarn planos en formato

planta - perfil o independiente planta y perfil de acuerdo a las condiciones
topogrficas del proyecto, en fsico y en archivo magntico en formato DWG o
compatible.
Planta
Escala 1:25.000
Eje del proyecto rotulado con abscisas cada 500m, lneas de marca cada
1000m y abscisa de los puntos singulares.
Seccin transversal tpica
Escalas grficas
Localizacin de obras principales proyectadas puentes, tneles,

alcantarillas y muros.
Zonas de inestabilidad geotcnica
Nombres de los ros y quebradas, indicando sentido de las aguas
Ubicacin de sitios crticos
Perfil longitudinal
Escalas H 1:25.000 V 1:
Perfil de terreno existente por el eje y la media banca superior e inferior
Proyecto de rasante con indicacin de pendientes.
Localizacin de obras principales proyectadas puentes, tneles,

alcantarillas y muros
Elementos de curvas verticales
Localizacin de sondeos y sus correspondientes perfiles estratigrficos
Nombres de ros y quebradas
Muros de contencin

Secciones Transversales Tpicas
Se presentarn las secciones mixtas, en tangente o en curva, en cada

plano de planta y deber contener:
Ancho de calzada.
Separador (si existe)
Bermas.
Pendientes transversales.
Dimensiones de la cuneta respecto al borde de pavimento.
Obras de urbanismo.
Secciones Transversales
Las Secciones Transversales del estudio, se deben presentar en archivo

grfico y deben contener:
Escalas horizontal y vertical 1:25.000 y 1:2.500
Se presentarn cada 1.000 metros.
3.2.1.8.4 MOVIMIENTO DE TIERRAS.
Se har un estimativo de movimiento de tierras para los diferentes

corredores en estudio.
3.3 VOLUMEN IV. ESTUDIO DE GEOLOGA Y GEOMORFOLOGA

REGIONAL
El Informe Final de los estudios de geologa y geomorfologa regional nivel de Fase I-

Estudio Eliminatorio de Rutas, deber considerar los siguientes captulos:
CAPITULO 1 OBJETIVO Y ALCANCES

CAPTULO 2. GENERALIDADES
CAPTULO 3. DESCRIPCIN DE LA METODOLOGA
CAPTULO 4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
3.3.1.1 OBJETIVO
El propsito de la investigacin del sitio es obtener suficiente conocimiento y

comprensin de las condiciones geolgicas del terreno para asegurar que la
carretera pueda ser diseada, construida y subsecuentemente operada con la
mxima economa y en completa seguridad.
3.3.1.2 ALCANCES
En la Fase I, Estudio Eliminacin de Rutas, se busca determinar los

corredores generales y seleccin de rutas de trazado. En esta fase se hace
un estudio en la oficina de toda la informacin topogrfica, geolgica y
geotcnica disponible. El Consultor deber examinar el sitio a travs de un
gelogo especializado en geologa para ingeniera. La informacin se compila
y estudia para identificar problemas potenciales, derivados de circunstancias
geolgicas o de otro tipo, o derivados de la falta de informacin.
Hay un reconocimiento inicial del proyecto en el campo y la preparacin de un

mapa fotogeolgico a escala 1:25.000 con poco control de campo. Una parte
importante es la identificacin de amenazas naturales o antrpicas que
puedan afectar el sitio. El informe de reconocimiento geolgico de la Fase I
resume los conocimientos que se tienen y propone los estudios de la
siguiente fase y su presupuesto.
CAPITULO 2. GENERALIDADES
Todas las obras de ingeniera civil se hacen en contacto con la corteza terrestre y
muchas de ellas se construyen con materiales extrados directamente del suelo. El
terreno es as parte de la obra. Al implantar una nueva obra de ingeniera sobre el
terreno o dentro de ste se produce un cambio en las condiciones originales, el cual
genera una reaccin del terreno que a su vez acta sobre la obra. Si dicha reaccin
est dentro de los lmites de la obra de ingeniera se comportar satisfactoriamente;
de lo contrario, si la reaccin excede los lmites la obra podr fallar.
As pues, es esencial para un predimensionamiento adecuado de un proyecto que se

conozca la extensin y el tipo de reaccin del terreno. Dicho conocimiento se
adquiere del estudio de las condiciones del terreno por el proceso de investigacin
del sitio.
CAPITULO 3. DESCRIPCIN DE LA METODOLOGA.

3.3.1.3 ESTUDIOS PRELIMINARES SOBRE MAPAS Y FOTOGRAFAS A

ESCALA REGIONAL.
El ingeniero de vas con la asistencia de varios expertos, entre stos el gelogo,

definen los corredores posibles de la zona del proyecto, sobre mapas a pequea
escala (1: 50.000) teniendo en cuenta los puntos obligados. Luego el gelogo
examina las fotografas areas a pequea escala (1:30.000 a 1:50.000) con el fin de
identificar las caractersticas geogrficas generales, en cuanto a relieve, vegetacin e
hidrografa y las caractersticas geolgicas generales. Adems se identificarn sitios
crticos como zonas inestables. Luego se estudian todas las rutas posibles dentro de
los corredores y se prepara una sntesis de los resultados y los documentos de
trabajo, cartogrficos y fotogrficos interpretados.
3.3.1.4 INSPECCIN RPIDA DE LA ZONA DEL PROYECTO.
El gelogo hace parte del grupo de expertos que hacen una rpida inspeccin de
campo del terreno del proyecto con los mapas y fotografas areas interpretadas
3.3.1.5 ESTUDIO DE TRAZADOS POSIBLES
Una vez que se disponga de fotografas areas y los mapas topogrficos

correspondientes a mediana escala (1:10.000 a 1:30.000), se proceder al estudio
fotogeolgico detallado del corredor. Se identificarn los puntos crticos, como
puentes largos, tneles, cortes importantes en roca, rellenos sobre materiales
compresibles y escasez de material granulares para estructura de la calzada.
Luego se har una inspeccin geolgica de campo para cuantificar el mapa
fotogeolgico, reconocer los sitios generales de ponteadero sobre los ros
principales y hacer un estudio preliminar de fuentes de materiales. Luego se
estudiar todo el corredor preparando un mapa geotcnico en unidades
homogneas a nivel de faceta, de acuerdo con el mtodo de evaluacin de
terrenos. (Rengers, N., 1973, Principios de Ingeniera Geolgica, CIAF, Bogot;
Newill,D. y Trivio, J., 1974, Evaluacin de terreno aplicado a la ingeniera vial en
Colombia, Segundo Simposio Colombiano de Geotecnia e Ingeniera Geolgica,
MOP, Colombia, Bogot, D.E.
3.3.1.6 ESTIMACIN DE LAS PRINCIPALES CANTIDADES
El equipo que comprende el ingeniero de vas, el gelogo, el geotecnista, el

ingeniero de obras y otros expertos, escoger las unidades de medida de
cantidades de obra ms adaptadas a las caractersticas de cada ruta considerada
y estimar las cantidades correspondientes.
3.3.1.7 INFORME DE RECONOCIMIENTO GEOLGICO
El informe de reconocimiento geolgico que elaborar el Consultor debe comprender

los siguientes elementos o apartes:
I. Introduccin: Propsito y alcance del informe, Informacin Existente,

Mtodo de Trabajo.
II. Geologa General del Corredor: Unidades Geolgicas, Historia Geolgica,

Estratigrafa, Estructuras.
III. Geologa para Ingeniera: Unidades Homogneas, Puntos Crticos,

Ponteaderos, Tneles, Cortes Importantes en Roca, Rellenos, Fuentes de
Materiales, Amenazas Geolgicas.
IV. Recomendaciones: para Estudios de la Fase II, Presupuesto
V. Referencias
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El Consultor presentar su concepto y anlisis sobre los resultados del estudio de

geologa y propondr los estudios geolgicos de ingeniera requeridos para la
Fase II y su presupuesto estimado.
3.4 VOLUMEN V. ESTUDIO DE ESTABILIDAD Y ESTABILIZACIN DE

TALUDES
El Informe Final sobre los estudios de estabilidad y estabilizacin de taludes para

el caso de estudios de prefactibilidad debe contener los siguientes captulos:

CAPITULO 2 DIAGNOSTICO GEOTCNICO
CAPITULO 3 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
ANEXOS
El contenido de cada uno de los captulos ser el siguiente:

3.4.1.1 OBJETIVO
Los estudios geolgicos y geotcnicos tendrn como fin determinar de manera

general las condiciones de estabilidad de las laderas existentes.
3.4.1.2 ALCANCES
Con base en los resultados del estudio de geologa definir de manera general las
caractersticas geomecnicas de los suelos y rocas con base en ellas las
condiciones de estabilidad general de cada una de las alternativas
CAPITULO 2. DIAGNOSTICO GEOTCNICO
Con base en el estudio geolgico se determinarn las condiciones de estabilidad

de cada corredor.
Para tal efecto sern necesarias visitas tcnicas del gelogo y del geotecnista al
proyecto, en las cuales se identificarn y corroborarn los resultados del estudio
geolgico, las condiciones de estabilidad de las laderas y el comportamiento de
las mismas.
A partir de la integracin de la informacin sobre los aspectos geolgicos y

geomorfolgicos, se limitarn en un mapa a escala 1:25.000 las zonas
homogneas en trminos de su comportamiento geotcnico.
Se deber concluir acerca de los criterios establecidos y los resultados obtenidos

en la determinacin de las condiciones de estabilidad de cada una de las
alternativas
ANEXOS
Informes de las visitas tcnicas conjuntas del gelogo y geotecnista
Planos generales de localizacin de los corredores.
Plano geolgico del corredor (Escala 1:25000)
3.5 VOLUMEN VI. ESTUDIO DE HIDROLOGA E HIDRULICA

El informe final sobre el estudio de hidrologa e hidrulica a nivel de Fase I deber

considerar los siguientes componentes:

CAPITULO 2. ESTUDIOS HIDROLGICOS
CAPITULO 3. ESTUDIOS HIDRULICOS
CAPITULO 4. RESULTADOS Y MEMORIAS DE CLCULO
3.5.1.1 OBJETIVO
El Consultor efectuar los estudios hidrolgicos e hidrulicos con el objetivo de

identificar, numerar y pre dimensionar las obras necesarias en los sitios de cruce
de lneas de agua con respecto a las alternativas en estudios.
El Consultor deber incluir los periodos de lluvias, registros histricos que se

presentan en la zona del proyecto por donde discurrir el corredor vial.
3.5.1.2 ALCANCES
Realizar los estudios hidrolgicos de acuerdo con los registros de las estaciones
hidrometeorolgicas existentes en el rea del proyecto. En lo posible obtendr los
registros histricos completos.
Con estos estudios determinar las cuencas, subcuencas y/o drenajes que
atravesar las alternativas, analizando las caractersticas de las cuencas como
son rea, pendiente de la cuenca y del cauce principal, uso actual y tipo del suelo,
entre otros.
El Consultor deber evaluar la existencia de proyectos en el rea de influencia

directa del proyecto que afecte las caractersticas hidrulicas de las corrientes de
agua que atraviesen las alternativas.
El Consultor, as mismo calcular los caudales de cada uno de las corrientes hasta
el sitio aproximado de cruce y pre dimensionar las obras de drenaje mayores y
menores (puentes, pontones, alcantarillas, cunetas, etc.) necesarias para el
proyecto.
Revisar la capacidad hidrulica de las obras de drenaje predimensionadas tanto

mayores como menores, utilizando los caudales definidos en el estudio
hidrolgico.

3.5.1.3 DEFINICIONES
El consultor incluir las definiciones de los trminos particulares de hidrulica e

hidrologa que utilice en los estudios.
CAPITULO 2 ESTUDIOS HIDROLGICOS
3.5.1.4 RECOPILACIN Y ANLISIS DE INFORMACIN EXISTENTE
El consultor efectuar una investigacin en relacin con la obtencin de la

informacin existente, recopilando todo lo referente a estudios previos en cualquier
entidad que tenga o haya tenido injerencia con la zona del proyecto, que aporten
un conocimiento del clima, suelos, vegetacin, comportamiento de obras, etc.,
incluido lo consignado en el volumen de Diagnstico Ambiental de Alternativas -
DAA del presente estudio.
Dentro de esta investigacin se tendr tambin en cuenta la informacin de las

Corporaciones Autnomas Regionales (CARs) y lo establecido en los Planes de
Ordenamiento Territorial, o los Planes Bsico de Ordenamiento Territorial o los
Esquemas de Ordenamiento Territorial de la zona de influencia de las obras, entre
otros.
3.5.1.5 METODOLOGA
Se analizar la informacin secundaria existente y primaria obtenida en campo,

con los cuales se realizar los clculos para la obtencin de caudales.
El consultor deber presentar la metodologa para la modelacin hidrolgica,

sustentando la seleccin del software utilizado, de acuerdo con lo descrito en el
Manual de Drenaje para Carreteras del INVIAS o el equivalente que se encuentre
vigente a la fecha de los estudios.
De igual forma si el Consultor elaborara un modelo fsico y deber sustentar la

necesidad del mismo, incluyendo la longitud aguas arriba y abajo del sitio de
estudio.
3.5.1.6 CARTOGRAFA
Para el desarrollo del estudio, la informacin cartogrfica es fundamental, por lo

tanto, en el Volumen referido a esta rea se presentar el resumen del
procesamiento de dicha informacin plasmada en mapas de adecuada escala
dependiendo de la magnitud y complejidad del proyecto, de acuerdo con lo
dispuesto en el Manual de Drenaje para Carreteras del INVIAS vigente a la
fecha de los estudios, la magnitud del proyecto, la escala mxima de trabajo ser
1:25.000 o mayor para delimitar las cuencas, calcular las reas, pendiente del
cauce principal , diferencia de nivel o pendiente de la cuenca, forma de la hoya o
cuenca y tipo de drenaje. Adicionalmente el Consultor deber utilizar
aerofotografas, imgenes satelitales, Cartografa Area Digital y recorridos por las
cuencas y microcuencas con el fin de verificar la veracidad de la cartografa
existente.
3.5.1.7 ANLISIS DE LLUVIAS
Con base en la informacin de precipitacin obtenida ya sea en el IDEAM, CIOH,

CCCP, ECOPETROL, FEDERACIN DE CAFETEROS, CARS, EMPRESAS DE
SERVICIOS PBLICOS (ESPs), EMPRESAS DE ENERGA o en otra entidad, el
Consultor proceder a incluir en el estudio un anlisis de los registros de cantidad
e intensidad de precipitacin en la zona que permitan dar valores de tipo local y
regional, para conocer el comportamiento espacial y temporal del fenmeno. De
la misma manera deber presentar los anlisis y la caracterizacin de los
principales parmetros climatolgicos, entre otros temperatura, velocidad y
direccin del viento, humedad relativa, nmero de das con lluvia, etc.
En aquellos casos donde no exista informacin, el Consultor podr realizar

transposicin de datos. El Consultor podr transferir valores mximos instantneos
anuales de diferentes periodos de retorno de esta estacin hasta el sitio de
proyecto, mediante relaciones de reas de drenaje. Esta metodologa tendr
validez toda vez que las reas de drenaje no sean muy diferentes y que esta
diferencia no sea mayor o menor al 50 % del valor original del rea de drenaje. La
misma metodologa se podr aplicar para cuencas hidrogrficas que sean
hidrolgica y climatolgicamente homogneas.
Posteriormente el Consultor deber realizar el anlisis de frecuencias hidrolgicas

donde deber estimar la frecuencia o probabilidad de ocurrencia de eventos,
obteniendo los valores mximos de precipitacin y caudal. Para tal efecto el
Consultor deber realizar anlisis estadstico de datos hidrolgicos y utilizar las
distribuciones de probabilidad que ms se ajusten a la informacin obtenida, entre
otros podr utilizar la tipo Gumbel y Log-Pearson Tipo III en el caso de valores
extremos que son las ms utilizadas en el mbito hidrolgico.
Una vez analizada esta informacin el Consultor deber calcular las Curvas
Intensidad Duracin Frecuencia, y determinar la intensidad de la lluvia para
cada subcuenca con base en el tiempo de concentracin para periodos de retorno
de 2, 5, 10, 25, 50 y 100 aos. La determinacin de los periodos de retorno con los
cuales se deben predimensionar el tipo de estructura y de lo establecido en el
MANUAL DE DRENAJE PARA CARRETERAS del INVIAS o su equivalente que
se encuentre vigente al momento de los estudios. Se anexarn copias de la
informacin bsica.

3.5.1.8 ANLISIS DE CAUDALES
Se presentar las relaciones lluvia- caudal en el supuesto que existan registros

para determinar coeficientes de escorrenta.
En aquellos casos donde no exista informacin sobre el mismo sitio de cruce, el

Consultor podr realizar transposicin de datos de caudal si existiese una estacin
limnimtrica y/o limnigrfica ubicada sobre el mismo cauce y/o cuenca. El
Consultor podr transferir caudales mximos instantneos anuales de diferentes
periodos de retorno de esta estacin hasta el sitio de proyecto, mediante
relaciones de reas de drenaje. Esta metodologa tendr validez toda vez que las
reas de drenaje no sean muy diferentes y que esta diferencia no sea mayor o
menor al 50 % del valor original del rea de drenaje. La misma metodologa se
podr aplicar para cuencas hidrogrficas que sean hidrolgica y
climatolgicamente homogneas.
En ausencia de registros reales en las corrientes aferentes al corredor vial, los

caudales de diseo para los diferentes periodos de recurrencia se obtendrn
generndolos de los anlisis de las lluvias aplicando metodologas debidamente
soportadas y que utilicen al mximo parmetros fsico-climticos de la regin.
Los caudales de diseo para cada fuente se estimaran por al menos tres mtodos,
pudiendo ser los descritos a continuacin o en su defecto los que el Consultor
estime y justifique, stos podrn ser el Mtodo Racional, Mtodo del Hidrograma
de Escorrenta Superficial, el Modelo Lluvia-Escorrenta propuesto por el U.S. Soil
Conservation Service (U.S.S.C.S.), el Hidrograma Unitario (p.e: el Hidrograma
Unitario Sinttico de Snyder, el Hidrograma Unitario Triangular, el Hidrograma
Unitario del U.S.S.C.S y adoptado por el U.S. Bureau Of Reclamation), el Mtodo
de Holtan y Overton, o el Mtodo de Regionalizacin de Crecidas en Colombia
desarrollado por el Instituto de Hidrologa Meteorologa y Estudios Ambientales
(IDEAM).
El consultor adems de utilizar como documento gua el Manual de Drenaje para

Carreteras del INVIAS, podr utilizar otras referencias bibliogrficas como el HEC
2- Highway Hydrology de la FHWA, Model Drainage Manual de la AASHTO,
Design Manual for Storm Drainage de la ASCE, entre otras.
3.5.1.9 JUSTIFICACIN DE FORMULAS EMPLEADAS
Debido a la diversidad de frmulas con que cuenta la hidrologa para el clculo de

caudales y que son aplicables en gran parte dependiendo del criterio del ingeniero,
el Consultor deber presentar la metodologa utilizada para correlacin de datos y
modificacin de coeficientes (si los hubiere), estableciendo sus ventajas.

3.5.1.10 APLICACIN DE LAS TEORAS Y MTODOS DE PREDICCIN
Se presentar las distribuciones de frecuencia ms adecuadas para los anlisis de

los fenmenos de lluvia, caudal, temperatura, etc., indicando finalmente el mtodo
de prediccin adoptado. Esta labor es de capital importancia, puesto que cuantifica
un fenmeno que incide directamente en el predimensionamiento de las obras.
CAPITULO 3. ESTUDIOS HIDRULICOS
Debido a la diversidad de frmulas con que cuenta la hidrologa para el clculo de

caudales y que son aplicables en gran parte dependiendo del criterio del ingeniero,
el Consultor deber presentar la metodologa utilizada para correlacin de datos y
modificacin de coeficientes (si los hubiere), estableciendo sus ventajas.
3.5.1.11 GEOMORFOLOGA - DINMICA FLUVIAL
Los estudios geo-morfolgicos explicar la dinmica evolutiva de las corrientes de

una zona en general, con el objetivo de ubicar y adoptar las obras de control y
correccin ms convenientes.
El Consultor deber determinar las condiciones topogrficas, morfolgicas e

hidrolgicas de cada una de las cuencas y subcuencas aferentes al corredor vial,
determinando entre otros el rea de drenaje, pendiente de la corriente, coeficiente
de escorrenta, tiempo de concentracin, vegetacin, tipo y uso del suelo, etc.
En aquellos casos donde el corredor vial discurra prximo a una corriente

importante que pueda llegar a afectar la estabilidad del corredor, el Consultor
deber realizar un anlisis multitemporal de las condiciones morfolgicas y
predimensionar las obras de prevencin y proteccin necesarias para evitar su
dao. Para tal efecto el Consultor deber utilizar aerofotografas, imgenes de
satlite, estudios previos y dems informacin que le permita realizar un anlisis
multitemporal del comportamiento de los cauces.
3.5.1.12 OBRAS MENORES
Se determinar el tipo de funcionamiento hidrulico en los aspectos de control de

entrada y salida. Su eficiencia, altura, pendiente, longitud y posicin con respecto
al proyecto vial.
El Consultor deber predimensionar todas las cunetas, zanjas de coronacin,

alcantarillas, canales, bateas, vados, badenes, estructuras de entrada y salida, y
plasmar en planos los diseos especficos de cada sitio particular con sus cotas y
coordenadas, as mismo deber disear todas las estructuras de control hidrulico
requeridas a la entrada y salida con las cuales se garantice la estabilidad de las
laderas (estructuras de cada escalonadas, rpidas lisas, escalonadas

combinadas, etc.).
Para su predimensionamiento el Consultor podr utilizar como documento gua el

Manual de Drenaje para Carreteras del INVIAS, as mismo podr utilizar otras
referencias bibliogrficas ampliamente utilizadas en el medio como son las de la
FHWA, el HEC 22 Urban Drainage Design Manual, HEC 15 Design of
Roadside Channels with Flexible Linings, HDS 3 - Design Charts for Oppen
Chanel Flow, Hds 4 Design of Road Channels, HDS 4 Introduction to Highway
Hydraulics, HEC 11 Design of Riprap Revetment, HEC 14 Hydraulic Design of
Energy Disipators for Culverts and Channels, el Highway Drainage Guidelines de
la AASHTO, la Instruccin 5.2 IC. Drenaje Superficial del MOPU de Espaa, as
como todas las guas Highway Design Manual de los Department of Transportation
(DOT) de cada uno de los estados de los Estados Unidos, o las que el Consultor
justifique y considere apropiadas. Todas las referencias mencionadas arriba
pueden descargarse gratuitamente de internet, salvo la de la AASHTO.
3.5.1.13 SUBDRENAJE
El estudio contemplar un anlisis del subdrenaje primordialmente en todos los

sitios donde haya evidencia de agua subterrnea. El Consultor en este captulo
deber garantizar la evacuacin del agua existente en el suelo o la infiltrada para
dar estabilidad a la estructura del pavimento y a los taludes de la va.
Se presentarn recomendaciones y predimensionamientos especficos para cada

sitio donde el corredor vial lo requiera, ya sea sobre los taludes aferentes a la va
y/o en la calzada. As como en las zonas de disposicin de sobrantes de
excavacin, zonas proyectadas para campamentos, fuentes de materiales, zonas
de acopio, etc.
El Especialista Hidrulico del Consultor deber trabajar este captulo con el

Hidrogelogo, Gelogo y Geotecnista
Entre otros el Consultor deber predimensionar drenes horizontales

transversales longitudinales, capas drenantes de pavimentos, pozos verticales
de alivio, drenajes y/o filtros de muros de contencin, galeras y trincheras
drenantes.
Para su diseo el Consultor podr utilizar como documento gua el Manual de

Drenaje para Carreteras vigente del INVIAS, as mismo podr utilizar otras
referencias bibliogrficas de la FHWA y la AASHTO.
3.5.1.14 HIDRULICA DE OBRAS MAYORES
Para esta etapa de los estudios hidrulicos el Consultor deber estimar los
caudales de prediseo para diferentes periodos de retorno. El consultor evaluar y
justificar su localizacin y cuantificar los caudales de prediseo para los

diferentes periodos de retorno.
Los anlisis hidrulicos de las obras mayores se realizarn de acuerdo a lo

establecido en el Manual de Drenaje para Carreteras del INVIAS o su equivalente
vigente a la fecha de los estudios, captulos correspondientes a Drenaje
Superficial, Puentes, el cual deber ser adecuado a las necesidades del proyecto
considerando su magnitud y complejidad.
Entre otros el Consultor evaluar y justificar su localizacin, cuantificar los

caudales de prediseo para diferentes periodos de retorno, realizar los
levantamientos topogrficos y batimtricos, analizar la dinmica del ro y la
presentar a escala 1:10.000 o menor, realizar los estudios de suelos para
caracterizar la granulometra del lecho con la cual se determinar la rugosidad de
la corriente y se calcular la socavacin, modelar las crecientes mediante la
utilizacin de software tipo HEC-RAS o similar para determinar los niveles
mnimos y mximos de inundacin, evaluar el impacto aguas arriba y abajo
generado por el puente, calcular el glibo, analizar las distribuciones del flujo y
velocidad cuantificando la socavacin potencial y definiendo el nivel de
cimentacin de la infraestructura.
Para su diseo el Consultor podr utilizar otras referencias bibliogrficas de la

FHWA como son el HDS 1 Hydraulics of Bridge Waterways, HEC 22 - Urban
Drainage Design Manual, HEC 21 - Design of Bridge Deck Drainage; el Highway
Drainage Guidelines de la AASHTO, as como todas las guas Highway Design
Manual de los Department of Transportation (DOT) de cada uno de los estados de
los Estados Unidos, o las que el Consultor justifique y considere apropiadas.
Todas las referencias mencionadas arriba pueden descargarse gratuitamente de
internet, salvo la de la AASHTO.
CAPITULO 4. RESULTADOS Y MEMORIAS DE CLCULO
El Consultor presentar un resumen de todos los resultados del estudio,

principalmente aquellos que requieran de su aplicabilidad en otras especialidades
y/o generen conclusiones inmediatas; por ejemplo, milmetros promedio de
precipitacin multi- anual de la zona (grficas y valores), caudal y niveles de
diseo de X corrientes principales, temperatura promedio multi- anual, zonas
crticas para el drenaje, periodos de lluvias para proyectar la ejecucin de las
obras, etc.
El consultor entregar todas las memorias de clculo, incluidos los programas de

computador utilizados, la metodologa, los resultados, el lenguaje y la memoria
requerida; De igual manera entregar los planos, imgenes de satlite,

aerofotografas y anexos que haya utilizado para la comprobacin de los
resultados obtenidos.
Se har entrega de toda referencia bibliogrfica a que se haga mencin en el

estudio. Esta debe ser clara y precisa y, en los casos que se requiera, se
adjuntarn los captulos o anlisis terico-tcnicos de una o alguna de las
referencias en particular que permitan dar un concepto sobre un punto especfico.
Por medio del estudio se identificaran los sitios de ponteaderos y cruces mayores
y menores, se realizaran las evaluaciones de informacin para caracterizar y
definir los comportamientos de los cauces en la zona del proyecto.
Se identificaran zonas vulnerables como zonas de corte y de ladera para las

cuales se recomendara las acciones y evaluaciones a lugar para la fase II.
Se presentara un listado de las obras mayores y menores necesarias para el

correcto drenaje del corredor, basado en el nmero suficiente de estudios que
consideren las variaciones en lluvias, caudales, topografa.
3.6 VOLUMEN VII. DIAGNOSTICO AMBIENTAL DE ALTERNATIVAS
En este documento se presentan los desarrollos y contenidos correspondientes al

Diagnstico Ambiental de Alternativas (DAA) para los proyectos de Infraestructura.
Estos lineamientos, tienen un carcter genrico y en consecuencia deben ser
adaptados a la magnitud y otras particularidades del proyecto, as como a las
caractersticas ambientales regionales y locales en donde se pretende desarrollar.
Para elaborar el Diagnostico Ambiental de Alternativas - DAA, el Consultor debe

apoyarse en las guas ambientales que adopte el Ministerio de Ambiente,
Vivienda y Desarrollo Territorial (MAVDT) para este tipo de proyectos, como
instrumento de autogestin y autorregulacin. Estas guas constituyen un referente
tcnico, de orientacin conceptual, metodolgica y procedimental para apoyar la
gestin, manejo y el desempeo de los proyectos, obras o actividades, por lo que
deben ser utilizadas de forma complementaria a los presentes lineamientos.
El Diagnstico Ambiental de Alternativas debe contener los siguientes captulos:
CAPITULO 2. CRITERIOS PARA LA IDENTIFICACIN DE ALTERNATIVAS
CAPITULO 3. DESCRIPCIN DE ALTERNATIVAS

CAPITULO 4. CARACTERIZACIN DE REA DE INFLUENCIA DEL
PROYECTO
CAPITULO 5. DEMANDA DE RECURSOS NATURALES
CAPITULO 6. EVALUACIN AMBIENTAL
CAPITULO 7. ZONIFICACIN DE MANEJO AMBIENTAL DEL PROYECTO
CAPITULO 8. ESTRATEGIAS DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO DEL
PROYECTO
CAPITULO 9. ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS
CAPITULO 10. PLAN DE CONTINGENCIA
CAPITULO 11. COMPARACIN DE ALTERNATIVAS
CAPITULO 13. RESUMEN EJECUTIVO
ANEXOS
3.6.1.1 INTRODUCCION
Indicar los aspectos relacionados con el tipo de proyecto, localizacin,

justificacin, construccin y operacin. Especificar los mecanismos,
procedimientos y mtodos de recoleccin, procesamiento y anlisis de la
informacin, grado de incertidumbre de la misma, as como las fechas durante las
cuales se llevaron a cabo los estudios de cada uno de los componentes.
De manera resumida, hacer una descripcin general del contenido de cada uno de
los captulos que contenga el estudio.
3.6.1.2 OBJETIVOS
Definir los objetivos generales y especficos, referentes al DAA del proyecto,

teniendo como base la descripcin, caracterizacin y anlisis del ambiente
(abitico, bitico y socioeconmico) en el cual se pretende desarrollar el proyecto,
obra o actividad, la identificacin y caracterizacin de las diferentes alternativas, la
evaluacin de los impactos, las medidas de manejo preliminares, la comparacin,
seleccin y justificacin de la (s) alternativa (s).

3.6.1.3 ANTECEDENTES
Presentar los antecedentes relevantes del proyecto hasta la elaboracin del DAA,
con nfasis en: justificacin, estudios e investigaciones previas, trmites anteriores
ante autoridades competentes y otros aspectos que se consideren pertinentes.
Relacionar el marco normativo vigente considerado para la elaboracin del

estudio, teniendo en cuenta las reas de manejo especial y las comunidades
territorialmente asentadas en el rea de influencia local, desde la perspectiva de la
participacin que le confiere la Constitucin Nacional, la Ley 99 de 1993, la Ley
70 de 1993, la Ley 21 de 1991 y las dems leyes que apliquen.
3.6.1.4 ALCANCES
El Diagnstico Ambiental de Alternativas - DAA tendr como objeto suministrar la

informacin para evaluar y comparar las diferentes opciones bajo las cuales sea
posible desarrollar el proyecto, con el fin de aportar los elementos requeridos por
el MAVDT y as el consultor pueda seleccionar la alternativa o alternativas que
permitan optimizar y racionalizar el uso de recursos y evitar o minimizar los
riesgos, efectos e impactos negativos que puedan generarse.
En tal sentido, el DAA involucra:
El entorno geogrfico y sus caractersticas fsicas, ambientales y sociales,

anlisis comparativo de los efectos y riesgos inherentes a la obra o
actividad, y de las posibles soluciones y medidas de control y mitigacin
para cada una de las alternativas.
La racionalizacin en el uso de los recursos naturales y culturales,

minimizando los riesgos e impactos ambientales negativos, que pueda
ocasionar el futuro proyecto y potenciando los impactos positivos.
Los alcances propios de estudios de prefactibilidad, en los cuales se deben

definir e indicar las diferentes obras o actividades del proyecto.
La recopilacin de informacin a partir de los diferentes mtodos y tcnicas

propias de cada una de las disciplinas que intervienen en el estudio.
La propuesta de soluciones para todos y cada uno de los impactos

identificados en cada una de las alternativas, estableciendo las medidas de
manejo preliminares, haciendo nfasis en las diferencias significativas entre
alternativas.
La identificacin de las comunidades que pueden ser afectadas por cada

una de las alternativas del proyecto.

Un anlisis costo-beneficio ambiental de las alternativas.
La seleccin y justificacin de la (s) alternativa (s).
3.6.1.5 METODOLOGIA
Presentar la metodologa utilizada para la realizacin del DAA, elaborado con base
en informacin obtenida a partir de los diferentes mtodos y tcnicas propias de
cada una de las disciplinas que intervienen en el estudio. Para ello, se podrn
utilizar insumos como: datos provenientes de los levantamientos topogrficos y
dems trabajos de campo, fotografas, aerofotografas, imgenes de satlite,
inventarios, entrevistas abiertas o dirigidas, guas de observacin. Presentar los
procedimientos y mtodos de recoleccin, procesamiento y anlisis de la
informacin, as como las fechas durante las cuales se llevaron a cabo los
estudios de cada uno de los componentes.
El solicitante debe elaborar el estudio, con base en la metodologa para la

presentacin de estudios ambientales expedida por este Ministerio.
Debe relacionar los profesionales que participaron en el estudio, especificando

para cada uno: dedicacin, responsabilidad, disciplina a la que pertenece y la
formacin y experiencia en este tipo de estudios.
CAPITULO 3. CRITERIOS PARA LA IDENTIFICACIN DE ALTERNATIVAS
Para la identificacin de los posibles corredores alternativos del proyecto, el

consultor debe tener en cuenta como mnimo los siguientes criterios:
Criterios relacionados con el medio abitico
o Zonas con pendiente excesiva, propensas a erosin o a inestabilidad.

o Zonas de riesgo natural establecidas a nivel nacional, regional y local.
o Afectacin mnima de los cuerpos de agua.
o Afectacin mnima de reas
o Afectacin de infraestructura existente
Criterios relacionados con el medio bitico
o reas de exclusin o manejo especial del orden nacional o regional

o reas de alta importancia para la preservacin de la biodiversidad y/o
prioritarias para la conservacin del recurso faunstico
o Ecosistemas estratgicos legalmente definidos
o reas de reserva de la Ley 2 de 1959, reas de manglares, reas

declaradas como zonas Ramsar.
Criterios relacionados con el medio socioeconmico
o Zonas donde el proyecto pueda generar conflictos con el uso del suelo.
o Zonas en donde el recurso hdrico sea escaso y el proyecto pueda
ocasionar conflictos de uso.
o Zonas pobladas.
o Sitios de reconocido inters histrico, cultural y arqueolgico, declarados
como parques arqueolgicos, patrimonio histrico nacional o patrimonio
histrico de la humanidad, o aquellos yacimientos arqueolgicos que por
la singularidad de sus contenidos culturales ameriten ser preservados
para la posteridad.
o reas de especial sensibilidad por razones tnicas o de propiedad
colectiva de la tierra.
o Proyectos de desarrollo nacional y regional, distritos de riego y reas de
expansin urbana.
Debe analizarse la compatibilidad del proyecto con los usos del suelo establecidos
en el ordenamiento territorial.
3.6.1.6 LOCALIZACIN
Especificar de manera esquemtica, la localizacin poltico - administrativa y

geogrfica de cada una de las alternativas y su rea de influencia. ESCALAS
1:25000
3.6.1.7 CARRETERAS Y VIAS FERREAS
Para cada corredor alternativo se debe presentar como mnimo la siguiente

informacin, para las etapas de construccin y operacin del proyecto:
Plano general en planta y perfil topogrfico. ESCALAS 1:25000

Longitud total y dimensionamiento del corredor vial (perfil y abscisado).
Volmenes de cortes y rellenos.
Volumen final de materiales sobrantes y sitios posibles de disposicin final.
Volumen estimado de remocin de la vegetacin y descapote.

Infraestructura asociada: tneles, viaductos, puentes, tipo de rieles y

traviesas (lneas
frreas), obras de drenaje, obras en zonas urbanas o dentro del permetro
urbano, cruces con otras obras lineales, interceptacin de infraestructura de
servicios pblicos, pasos a nivel y desnivel y obras de tipo temporal, entre
otras.
Vas existentes de acceso al corredor: tipo, estado y propuesta de
adecuacin
Vas nuevas de acceso al corredor y su infraestructura asociada
Alternativas de cruces de corrientes de agua o infraestructura existente
Interaccin con otros proyectos existentes o por realizar.
Estimacin preliminar sobre las necesidades de uso, aprovechamiento y/o
afectacin de recursos naturales.
Asentamientos humanos e infraestructura social, econmica y cultural a
intervenir.
Estimativos de mano de obra.
Estimacin del costo total y la duracin del proyecto
CAPITULO 5. CARACTERIZACIN DEL REA DE INFLUENCIA DEL

PROYECTO
3.6.1.8 REAS DE ESTUDIO Y REAS DE INFLUENCIA
El DAA debe delimitar y definir las reas de influencia del proyecto con base en
una identificacin de los impactos que puedan generarse durante la construccin y
operacin del proyecto. Para los medios abiticos y biticos, se tendrn en cuenta
unidades fisiogrficas naturales y ecosistmicas; y para los aspectos sociales, las
unidades (entidades dice el EIA) territoriales y las reas culturales asociadas a las
comunidades asentadas en dichos territorios, para el DAA el rea de estudio debe
involucrar el rea de influencia indirecta de todas las alternativas a evaluarse.
Dado que el DAA debe permitir la seleccin de la alternativa ambientalmente ms

viable, la caracterizacin ambiental debe suministrar las herramientas e
informacin necesarias para realizar la evaluacin comparativa de las alternativas

3.6.1.8.1 REA DE INFLUENCIA DIRECTA (AID)
El rea de influencia directa del proyecto, es aquella donde se manifiestan los

impactos generados por las actividades de construccin y operacin; est
relacionada con el sitio del proyecto y su infraestructura asociada.
Esta rea puede variar segn el tipo de impacto y el elemento del ambiente que se
est afectando; por tal razn, se debe delimitar las reas de influencia de tipo
abitico, bitico y socioeconmico
3.7.4.1.2. REA DE INFLUENCIA INDIRECTA (AII)
El rea de influencia directa del proyecto, es aquella donde se manifiestan los

impactos generados por las actividades de construccin y operacin; est
relacionada con el sitio del proyecto y su infraestructura asociada.
Esta rea puede variar segn el tipo de impacto y el elemento del ambiente que se
est afectando; por tal razn, se debe delimitar las reas de influencia de tipo
abitico, bitico y socioeconmico.
3.6.1.9 MEDIO ABITICOS
3.7.4.2.1 Topografa
Realizar el levantamiento topogrfico detallado en planimetra y altimetra de la

zona afectada, de tal manera que permita dibujar los planos sobre los cuales se
plantearan las alternativas de solucin y efectuar los respectivos prediseos.
3.6.1.9.2 GEOLOGA
Describir las unidades litolgicas y rasgos estructurales, con base en estudios

existentes en la zona y ajustada con informacin de sensores remotos y control de
campo e identificar y localizar las amenazas naturales como remocin en masa y
ssmica.
Presentar la cartografa geolgica actualizada con base en fotointerpretacin y

control de campo.
3.6.1.9.3 GEOMORFOLOGA
Definir las unidades geomorfolgicas a partir del anlisis de:
Morfognesis (Anlisis del origen de las diferentes unidades de paisaje)

Morfografa (Anlisis de las formas de las laderas)
Morfodinmica (Anlisis de los procesos de tipo denudativo).

Morfoestructuras (Anlisis y mapeo de las formas de tipo estructural que

imperan sobre el relieve).
Presentar el mapa geomorfolgico con base en las unidades identificadas,
haciendo nfasis en la morfognesis y la morfodinmica del rea de estudio, sobre
la base de fotointerpretacin y control de campo.
Presentar mapa de pendientes con mnimo los siguientes rangos: 0-15%, 15-30%,
30-50%, 50-100% y mayor a 100%.
3.6.1.9.4 SUELOS
Presentar la clasificacin agrologica de los suelos, identificar el uso actual y

potencial del suelo y establecer los conflictos de uso del suelo y su relacin con el
proyecto.
Presentar mapas que permitan apreciar las caractersticas de los suelos y

relacionar las actividades del proyecto con los cambios en el uso del suelo.
ESCALA 1:25000
Informacin presentada de acuerdo con los estndares vigentes para obtencin,

procesamiento y presentacin establecidos por el IGAC.
Utilizando tcnicas de fotointerpretacin y control de campo a partir de apertura de

calicatas y determinacin fsico-qumicas de los diferentes horizontes que
conforman el perfil del suelo, utilizando las NTC 4113-1 y -2, NTC3656, 1522, 4508 y
4711.
3.6.1.9.5 HIDROLOGA
Identificar los sistemas lnticos y lticos.

Establecer los patrones de drenaje a nivel regional.
Identificar el rgimen hidrolgico y de caudales caractersticos de las
principales corrientes.
Describir y localizar la red hidrogrfica e identificar la dinmica fluvial de las
fuentes que pueden ser afectadas por el proyecto, as como las posibles
alteraciones de su rgimen natural (relacin temporal y espacial de
inundaciones).
Determinar el rgimen hidrolgico y los caudales mximos, medios y
mnimos mensuales multianuales de las fuentes de mayor importancia a
intervenir.

3.6.1.9.6 USOS DEL AGUA
Realizar el inventario general de los usos y usuarios actuales de las principales

fuentes de probable intervencin por el proyecto.
Identificar los posibles conflictos actuales sobre la disponibilidad y usos del agua.
3.6.1.9.7 HIDROGEOLOGA
Cuando por las condiciones geolgicas del rea, se identifiquen unidades

hidrogeolgicas, presentar la siguiente informacin:
Identificar el tipo de acufero.

Establecer las direcciones de flujo.
Identificar las zonas de recarga y descarga
Realizar un inventario general de puntos de agua que incluyen pozos,
aljibes y manantiales,
Presentar el mapa hidrogeolgico con la localizacin de los puntos de agua
identificados. ESCALA 1:25000
3.6.1.9.8 GEOTECNIA
Con base en la informacin geolgica, edafolgica, geomorfolgica,

hidrogeolgica, hidrolgica, climatolgica y de amenaza ssmica, realizar la
zonificacin y cartografa geotcnica.
3.6.1.9.9 CLIMA
Identificar, zonificar y describir las condiciones climticas mensuales multianuales

del rea, con base en la informacin de las estaciones meteorolgicas existentes
en la regin
Los parmetros bsicos de anlisis sern:
Temperatura.
Presin atmosfrica.
Precipitacin: media mensual y anual.
Humedad relativa: media, mximas y mnimas mensuales.
Viento: direccin, velocidad y frecuencias en que se presentan. Elaborar y
evaluar la rosa de los vientos.
Radiacin solar.

Nubosidad.
Evaporacin.
3.6.1.9.10 PAISAJE
Establecer las unidades de paisaje regional y su interaccin con el proyecto, se

podrn utilizar sensores remotos como imgenes de satlite, radar o fotografas
areas.
3.6.1.10 MEDIO BITICO
La informacin debe tener carcter integral de forma que se obtenga una

caracterizacin de este medio y se determine su sensibilidad, para posteriormente
ser contrastada respecto a las actividades del proyecto.
3.6.1.10.1 ECOSISTEMAS TERRESTRES
Flora
Se debe caracterizar las unidades de cobertura vegetal y cartografiar la informacin.
Fauna
Determinar la fauna asociada a las diferentes unidades de cobertura vegetal y

usos del suelo.
La informacin debe involucrar como mnimo los siguientes grupos: anfibios,

reptiles, aves y mamferos, teniendo en cuenta: la toponimia vernacular de la
regin, clasificacin taxonmica hasta el nivel sistemtico ms preciso.
3.6.1.10.2 ECOSISTEMAS ACUTICOS
Identificar los ecosistemas acuticos y determinar su dinmica e importancia en el

contexto regional.
3.6.1.11 MEDIO SOCIOECONMICO
3.6.1.11.1 LINEAMIENTOS DE PARTICIPACIN
Tener en cuenta los siguientes niveles de participacin, de acuerdo con los

criterios constitucionales vigentes.
Acercamiento e informacin sobre el proyecto y sus implicaciones a las

autoridades regionales, municipales, representantes comunitarios a nivel municipal
y comunidades tnicas, en caso de presentarse, formalizado mediante
correspondencia, agendas de trabajo y actas de reunin y anexando los mismos al
DAA como material de soporte
3.6.1.11.2 DIMENSIN DEMOGRFICA
Analizar los siguientes aspectos en relacin con las condiciones y demandas del
proyecto:
Dinmica de poblamiento: histrica (sealar slo los eventos actuales ms

relevantes), actual y tendencia futura de movilidad espacial. Identificar tipo
de poblacin asentada (indgenas, negritudes, colonos, campesinos y
otros).
Estructura de la poblacin: poblacin total, composicin por edad y sexo;
distribucin entre las reas rural y urbana y su densidad.
Comportamiento demogrfico: tasa de natalidad y mortalidad, tendencia
histrica y actual.
Condiciones de vida: presentar el ndice de Necesidades Bsicas
Insatisfechas (NBI) de la poblacin.
Listado de veredas y dems unidades territoriales afectadas por el
proyecto, incluyendo poblacin total y afectada en cada vereda.
3.6.1.11.3 DIMENSIN ESPACIAL
Hacer un anlisis regional y municipal de los servicios pblicos y sociales

incluyendo: la calidad y cobertura, en tanto se relacionen con el proyecto.
3.6.1.11.4 DIMENSIN ECONMICA
Con el objeto de elaborar un panorama general sobre la dinmica econmica

regional, relacionada con el proyecto, identificar y analizar los procesos existentes
en la regin, teniendo en cuenta lo siguiente:
Estructura de la propiedad (minifundio, mediana y gran propiedad) y

formas de tenencia (tierras colectivas, comunitaria, colonato, propiedad
privada, entre otras).
Procesos productivos y tecnolgicos: comportamiento de las actividades de
los sectores primario, secundario y terciario de la economa analizando la
contribucin a la economa regional de cada uno de los subsectores,
volmenes de produccin, tecnologas empleadas, centros productivos e
infraestructura asociada, redes de mercadeo y niveles de ingreso.
Caracterizar el mercado laboral actual (ocupacin, empleo, desempleo y
subempleo) e identificar sus tendencias en el corto y mediano plazo y su
afectacin regional por la implementacin de las diferentes fases del
proyecto y el impacto sobre las dinmicas laborales de otros proyectos.

Identificar la infraestructura existente y proyectada: vial, productiva,

oleoductos, gasoductos, hidroelctricas, trmicas, lneas de transmisin,
aeropuertos, estaciones repetidoras, o cualquier otra.
Identificar los polos de desarrollo y/o enclaves, que interactan con el rea
de influencia del proyecto.
3.6.1.11.5 DIMENSIN CULTURAL
Caracterizacin Cultural Comunidades no tnicas
Hacer un anlisis general de los siguientes aspectos: los patrones de

asentamiento ya descritos, analizar la dependencia econmica y sociocultural con
los ecosistemas, articulando estos procesos histricos con la estructura y dinmica
actual. Para esto se debe definir la relacin de los distintos grupos con respecto a
los ecosistemas, los espacios que habitan y su grado de dependencia del entorno.
Esto es, su estrategia adaptativa.
Identificar los hechos histricos relevantes (migraciones, adopcin de nuevas

tecnologas, cambios de actividad productiva, estmulo a procesos de aculturacin
por presencia de migrantes, etc.), que hayan implicado cambios culturales,
particularmente con efectos en sus estrategias adaptativas. Esto debe permitir la
identificacin de las potencialidades, resistencias y capacidad de adaptacin al
cambio.
Identificar los smbolos culturales ms significativos para la poblacin, con relacin

a las tradiciones econmicas, tecnolgicas, organizativas, religiosas, artsticas y
otras.
Caracterizar la apropiacin de los recursos naturales por parte de los habitantes

regionales: demanda, oferta, relacin de pertenencia, espritu proteccionista o
conservacionista, usos culturales y tradicionales, valores simblicos.
Caracterizacin Cultural Comunidades tnicas
Con base en informacin secundaria y estudios etnogrficos, hacer una breve

descripcin de las comunidades tnicas presentes en el rea de influencia total del
proyecto, involucrando los siguientes aspectos: Territorios, Demografa, Salud,
Educacin, Religiosidad, Etnolingstica, Economa tradicional, Organizacin
sociocultural y Presencia institucional.
3.6.1.11.6 ASPECTOS ARQUEOLGICOS
Con base en fuentes secundarias (ICANH, entre otras instituciones), determinar el

potencial arqueolgico e histrico y sus reas de inters; sealar las principales
problemticas de investigacin que a escala regional se puedan identificar.

Establecer la capacidad de gestin de recursos culturales que posean las

municipalidades incluidas en el contexto regional, identificando la existencia o
intencin de creacin de casas de la cultura, museos y parques arqueolgicos.
3.6.1.11.7 DIMENSIN POLTICO-ORGANIZATIVA
Aspectos polticos
Identificar los actores sociales que interactan en el rea local del proyecto que
representen la estructura de poder existente, analizando el grado de conflictividad
generado por su interaccin con el resto de la sociedad.
Presencia institucional y Organizacin comunitaria
Con el objeto de elaborar un panorama general sobre la organizacin y presencia

institucional regional, relacionada con el proyecto, identificar y analizar lo
siguiente:
La gestin de las instituciones y organizaciones pblicas y privadas,

organizaciones cvicas y comunitarias que tienen una presencia relevante en la
regin, como tambin la capacidad de convocatoria, de inversin social, de
atender los cambios y demandas introducidos por el proyecto y poblacin cubierta.
3.6.1.11.8 TENDENCIAS DEL DESARROLLO
Establecer las tendencias probables de desarrollo del rea de influencia regional y

municipal, haciendo un anlisis integral de la realidad socioeconmica del rea,
resultante de la articulacin de los aspectos ms relevantes analizados en las
diferentes dimensiones (demogrfica, espacial, econmica, cultural y poltico-
organizativa) y de los planes de desarrollo, de ordenamiento territorial y de
gestin ambiental existentes (en ejecucin o proyectados) en los niveles nacional,
departamental y municipal.
Para lo anterior es necesario identificar los proyectos de desarrollo impulsados por

el sector oficial o privado, precisando las caractersticas, cobertura, estado en que
se encuentran, agentes sociales involucrados y el tipo de participacin que tiene o
tendrn, capacidad administrativa y de gestin de los proyectos, con el objeto de
evaluar la injerencia del proyecto en la dinmica regional.
3.6.1.11.9 INFORMACIN SOBRE POBLACIN A DESPLAZAR
Si las alternativas del Proyecto involucran procesos de desplazamiento

involuntario de la poblacin respecto a su lugar de vivienda, produccin y redes
sociales, se debe identificar la poblacin afectada y sus condiciones
socioeconmicas.

3.6.1.12 ZONIFICACIN AMBIENTAL
Con base en la caracterizacin ambiental del rea de influencia de cada una de

los corredores alternativos del proyecto y la legislacin vigente, efectuar un
anlisis integral de los medios abitico, bitico y socioeconmico, con el fin de
realizar la zonificacin ambiental, en donde se determine la importancia y la
sensibilidad ambiental del rea, en su condicin sin proyecto.
Para los efectos del presente numeral se establecen las siguientes definiciones:
Importancia: Es el grado de utilidad de las unidades fsicas, biticas

o sociales en el rea de estudio.
Sensibilidad: Es el grado de fragilidad y vulnerabilidad de las

unidades fsicas, biticas o sociales. sta ltima tambin mide la respuesta
de estas unidades ante cualquier perturbacin.
Describir el mtodo utilizado, indicando los criterios para su valoracin y sealar

sus limitaciones.
El anlisis debe realizarse a nivel cualitativo y cuantitativo, con el objeto de

determinar las unidades ambientales establecidas mediante el cruce de
informacin (mapas temticos) de los medios abitico, bitico y socioeconmico y
los grados de sensibilidad ambiental que presenta actualmente cada rea a ser
intervenida. Debe presentar los resultados obtenidos en la zonificacin de los
medios abitico, bitico y socioeconmico y la zonificacin resultante de la
integracin de dicha informacin.
Debe sealar y caracterizar los componentes utilizados para determinar la

sensibilidad ambiental de los diferentes medios abitico, bitico y socioeconmico
en el rea de influencia del proyecto y los respectivos grados de calificacin.
Este anlisis aunado a los criterios de definicin de las alternativas de trazado

constituye el soporte bsico para la definicin del corredor definitivo del proyecto.
CAPITULO 6. DEMANDA, USO, APROVECHAMIENTO Y AFECTACIN DE

RECURSOS NATURALES
Presentar un anlisis comparativo de los recursos naturales que demandar cada

una de las alternativas del proyecto, que sern utilizados, aprovechados o
afectados durante las diferentes etapas del mismo, incluyendo los que requieren o
no permiso, concesin o autorizacin. Debe incluir informacin sobre los
siguientes aspectos: Aguas superficiales y/o subterrneas, vertimientos de

residuos lquidos, ocupacin de cauces, aprovechamiento forestal, emisiones
atmosfricas, materiales de construccin, manejo de residuos slidos.
CAPITULO 7. EVALUACIN AMBIENTAL
3.6.1.13 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS
Como un insumo para la comparacin de alternativas de solucin, se identifican y

evalan los impactos ambientales, a partir de la caracterizacin del rea de
influencia y de la zonificacin ambiental. Dicha caracterizacin expresa las
condiciones generales de la zona sin los efectos del proyecto y se constituye en la
base para analizar como el proyecto la modificar. Lo anterior indica que se
analizarn dos escenarios a saber: la determinacin de impactos ambientales con
y sin proyecto, estableciendo los indicadores de vulnerabilidad, sensibilidad y
criticidad a fin de reconocer y precisar los impactos atribuibles al proyecto. Se
debe presentar la metodologa utilizada.
3.6.1.13.1 SIN PROYECTO
En el anlisis sin proyecto, se debe cualificar y cuantificar el estado actual de los

sistemas naturales y estimar su tendencia considerando la perspectiva del
desarrollo regional y local, la dinmica econmica, los planes gubernamentales, la
preservacin y manejo de los recursos naturales y las consecuencias que para los
ecosistemas de la zona tienen las actividades antrpicas y naturales propias de la
regin.
3.6.1.13.2 CON PROYECTO
Esta evaluacin debe contener la identificacin y la calificacin de los impactos y

efectos generados por cada una de las alternativas del proyecto sobre el entorno,
como resultado de la interrelacin entre las diferentes etapas y actividades del
mismo y los medios abitico, bitico y socioeconmico del rea de influencia.
Se debe describir el mtodo de evaluacin utilizado, indicando los criterios para su

valoracin y sealando sus limitaciones, acorde con las caractersticas
ambientales del rea de influencia del proyecto y sus actividades. Dicha
evaluacin debe contar con sus respectivas categoras de manera que facilite la
ponderacin cualitativa y cuantitativa de los impactos.
Cuando existan incertidumbres acerca de la magnitud y/o alcance de algn

impacto del proyecto sobre el ambiente, se deben realizar y describir las
predicciones para el escenario ms crtico.

En relacin con los impactos ms significativos identificados, se analizarn los

impactos acumulativos a nivel regional por la ejecucin y operacin del proyecto y
con respecto a proyectos ya existentes.
CAPITULO 8. ZONIFICACIN DE MANEJO AMBIENTAL DEL PROYECTO
A partir de la zonificacin ambiental de las alternativas y teniendo en cuenta la

evaluacin de impactos, se debe determinar la zonificacin de manejo ambiental
por cada una de ellas, que pretende evaluar la vulnerabilidad de las unidades
ambientales identificadas, ante la ejecucin de las diferentes actividades de
construccin y operacin del proyecto (Segn alternativas analizadas).
La zonificacin de manejo ambiental debe considerar al menos las siguientes

reas:
reas de Exclusin: corresponde a reas que no pueden ser intervenidas

por las actividades del proyecto. Se considera que el criterio de exclusin
est relacionado con la fragilidad, sensibilidad y funcionalidad socio-
ambiental de la zona; de la capacidad de autorecuperacin de los medios a
ser afectados y del carcter de reas con rgimen especial.
reas de Intervencin con Restricciones: se trata de reas donde se

deben tener en cuenta manejos especiales y restricciones propias acordes
con las actividades y etapas del proyecto y con la sensibilidad ambiental de
la zona. Establecer los grados (tales como: mayor, media, menor) y tipos
de restriccin (fsica, bitica y/o socioeconmica) y las caractersticas y
condiciones de las actividades que se pueden llevar a cabo en tales reas.
reas de Intervencin: Corresponde a reas donde se puede desarrollar

el proyecto, por no presentar restricciones importantes desde el punto de
vista abitico, bitico y socioeconmico.
CAPITULO 9. ESTRATEGIAS DE MANEJO AMBIENTAL
Se deben presentar las estrategias de manejo ambiental necesarias para prevenir,

mitigar, corregir y compensar los impactos generados por las alternativas del
proyecto durante las diferentes etapas (construccin y operacin).

Cada estrategia debe contener como mnimo la siguiente informacin: objetivos,

etapa, impactos a controlar, tipo de medida, acciones a desarrollar, lugar de
aplicacin, personal requerido, presupuesto.
Se sugiere como mnimo contemplar en caso que apliquen para el manejo de los
impactos identificados las siguientes estrategias para cada uno de los medios:
3.6.1.14 MEDIO ABITICO
Estrategias de manejo del recurso suelo

o Manejo y disposicin de materiales sobrantes
o Manejo de taludes.
o Manejo paisajstico.
o Manejo de reas de prstamo lateral.
o Manejo de materiales de construccin.
o Manejo de residuos lquidos.
o Manejo de escorrenta.
o Manejo de residuos slidos y especiales.
Estrategias de manejo del recurso hdrico
o Manejo de residuos lquidos.

o Manejo de residuos slidos y especiales
o Manejo de cruces de cuerpos de agua.
o Manejo de la captacin.
Estrategia de manejo del recurso aire
Manejo de fuentes de emisiones y ruido
3.6.1.15 MEDIO BITICO
Estrategia de manejo del suelo

Manejo de remocin de cobertura vegetal y descapote.
Manejo de flora
Manejo de fauna
Manejo del aprovechamiento forestal.
Estrategia de salvamento de fauna silvestre
Estrategia de proteccin y conservacin de hbitats.
Estrategia de revegetalizacin
Estrategia de manejo de flora y fauna
3.6.1.16 MEDIO SOCIOECONMICO
Estrategias a nivel de reasentamiento de la poblacin afectada por

desplazamiento involuntario
Restitucin de redes sociales de la poblacin a reasentar.

Compensacin por la alteracin de las relaciones con el recurso hdrico.
Manejo de la estructura de servicios.
Manejo de procesos migratorios
Prospeccin arqueolgica
3.6.1.17 ESTRATEGIAS DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO DEL
PROYECTO
Estrategias a nivel de los medios abitico, bitico y socioeconmico
CAPITULO 10. ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS
Presentar el perfil de los proyectos de investigacin o profundizacin referidos a

los medios abiticos, bitico y socio econmicos necesarios para adelantar el EIA
CAPITULO 11. PLAN DE CONTINGENCIA
3.6.1.18 ANLISIS DE RIESGOS
Para cada una de las alternativos de solucin, debe incluir la identificacin de las
amenazas o siniestros de posible ocurrencia, el tiempo de exposicin del elemento
amenazante, la definicin de escenarios, la estimacin de la probabilidad de
ocurrencia de las emergencias y la definicin de los factores de vulnerabilidad que
permitan calificar la gravedad de los eventos generadores de emergencias en
cada escenario. Esta valoracin debe considerar los riesgos tanto endgenos
como exgenos. Se debe presentar la metodologa de anlisis utilizada.
3.6.1.19 LINEAMIENTOS PLAN DE CONTINGENCIA
Para cada una de las alternativas de solucin y con base en el anlisis de riesgos,
se debe estructurar los lineamientos generales para la preparacin del plan de
contingencia durante la construccin y operacin del proyecto lineal.
CAPITULO 12. COMPARACIN DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

SELECCIONADA
El consultor debe presentar como resultado fundamental de esta consultora, un

modelo cuantitativo que interrelacione todos los factores y variables identificados
durante el desarrollo del estudio, teniendo en cuenta las proyecciones de
demanda de transporte.
El Consultor, de acuerdo con los resultados del modelo, implementar el

escenario futuro de la alternativa seleccionada a travs de una base de
datos espacial utilizando un sistema de informacin geogrfica que sea
compatible con el SIG de la Oficina de Sistemas del Instituto Nacional de
Vas.
En esta base de datos debe ser posible hacer las consultas de la

informacin bsica de la alternativa seleccionada, as como correr el
modelo de evaluacin de alternativas y en general poder consultar toda la
informacin soporte de dichos modelos.
Adems en la base de datos espacial, deben involucrarse todos los mapas

a las diferentes escalas, realizados en el desarrollo del estudio, lo mismo
que las diferentes imgenes de satlite, fotografas areas y las
restituciones aerofotogramtricas realizadas por el consultor.
CAPITULO 13. ESPECIFICACIONES PARA ELABORACIN DE LA

CARTOGRAFA
3.6.1.20 INFORMACIN GEOGRFICA
El propsito de este numeral es establecer las normas mnimas que se deben

cumplir en el proceso de captura y estructuracin de informacin geogrfica y que
puedan ser utilizados siguiendo polticas y estndares oficiales vigentes.
3.6.1.21 CAPTURA DE INFORMACIN
Para espacializar correctamente los objetos de inters de los estudios, es decir,

toda informacin geomtrica (punto, lnea y polgono) asociada y toda la
cartografa bsica, temtica y topogrfica se deben cumplir los siguientes
requisitos:
Marco de referencia MAGNA SIRGAS, asociado al elipsoide GRS80 (Global

Reference System 1980, equivalente a WGS84 (World Geodetic System 1984).
Sistema de coordenadas geogrficas; es decir latitud, longitud y altura. En esta

ltima variable se debe especificar si est referida al elipsoide GRS80 (altura
elipsoidal) o medida a partir de la red de nivelacin nacional (altura nivelada).
Precisiones: Para sobreponer la informacin colectada en campo sobre cartografa

en diferentes escalas, se deben cumplir los siguientes criterios de precisin:
3.6.1.21.1 ESCALA ERROR MXIMO PERMITIDO (*)
1:2 000 0,5 m
1:10 000 2m
1:25 000 5m
1:100 000 20 m
1:500 000 30 m
(*) Se refiere al error reportado despus de ajustar las observaciones de campo

mediante mnimos cuadrados.
Los datos que se encuentren referidos al Datum Bogot deben ser transformados
a MAGNA SIRGAS, mediante el aplicativo que aparece en el siguiente enlace:
http://www.igac.gov.co:8080/igac_web/contenidos/detalle_documento_bid.jsp?idM
enu=172&idDocumento=1967&pagPadre=plantilla_proyectos_eventos_memorias.j
sp
3.6.1.22 MODELO DE DATOS
De acuerdo con los modelos adoptados para la base de datos geogrfica

corporativa del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial (GDB
MAVDT), el consultor suministrar los datos espaciales.
Para toda la informacin producida por el Consultor, se debe entregar el metadato

detallado de acuerdo a la Norma Tcnica Colombiana NTC-4611 vigente a la
fecha de los estudios, de otra manera se entendern incompletos los productos
entregados.
CAPITULO 14. RESUMEN EJECUTIVO
Presentar como documento independiente un resumen ejecutivo del DAA, el cual

incluye los criterios tenidos en cuenta para la identificacin y anlisis de

alternativas y para cada una de ellas: la localizacin y descripcin, las

caractersticas relevantes del rea de influencia, las obras y acciones bsicas de
la construccin, la identificacin, jerarquizacin y cuantificacin de los impactos
ambientales significativos, la zonificacin ambiental y de manejo, las medidas de
manejo ambiental y la comparacin y seleccin de la (s) alternativa (s).
CAPITULO 15. ANEXOS
I. GLOSARIO
II. REGISTRO FOTOGRFICO
III. AEROFOTOGRAFAS INTERPRETADAS
IV. INFORMACIN SECUNDARIA Y PRIMARIA DE SUSTENTO
V. BIBLIOGRAFA (referenciada segn normas ICONTEC vigente)
PLANOS DIGITALIZADOS Y CARTOGRAFA TEMTICA. Los mapas temticos

deben contener como informacin infraestructura del proyecto, infraestructura
social y asentamientos. La informacin temtica se presentar en planos
georeferenciados en coordenadas planas (magna sirgas); la escala de anlisis
ser de 1:25.000 o mayor y debe justificarse la escala de presentacin.
Se debe considerar como mnimo las siguientes temticas:
a. Geologa, geomorfologa y estabilidad geotcnica

b. Pendientes
c. Suelos (clasificacin agrologica y uso actual y potencial)
d. Clima (distribucin espacial de la precipitacin, rendimientos hdricos, entre
otros)
e. Mapa hidrolgico e hidrogeolgico
f. Cobertura vegetal
g. Mapa social: actividades productivas, zonas de inters arqueolgico,
entidades territoriales vigentes y asentamientos humanos
h. Zonificacin ambiental para las reas de influencia directa e indirecta
i. Zonificacin de manejo ambiental del proyecto
j. Mapa de riesgos y amenazas.

El peticionario (FONDO) debe entregar al MAVDT la totalidad del estudio de DAA

(incluyendo la cartografa) en documento original y una copia en medio magntico
por tanto este requerimiento es idntico para el Consultor.
3.7 VOLUMEN VIII. REA DE AFECTACIN PREDIAL
El Informe Final REA DE AFECTACIN PREDIAL a nivel de Fase I, debe

considerar los siguientes captulos:

CAPITULO 2 INFORMACIN BSICA
CAPITULO 3 ANLISIS POR GENERAR
CAPITULO 4 DIAGNOSTICO TERRITORIAL Y PREDIAL DE
ALTERNATIVAS DE CORREDOR
CAPITULO 5 ELABORACIN PLANOS DE IDENTIFIACION
PRELIMINAR DE PREDIOS.
3.7.1.1 OBJETIVO.
El objetivo de este volumen es identificar los posibles predios que sern afectados
por cada una de las alternativas en estudio.
3.7.1.2 ALCANCE
Identificar los usos del suelo, intensidad de desarrollo para cada uso y dinmica de
desarrollo a lo largo de cada uno de los corredores viales analizados.
Formular un diagnstico sobre la interaccin entre va y territorio para cada una de

las alternativas, de tal manera que se pueda identificar la afectacin, incidencia e
impacto sobre la infraestructura existente, en construccin o proyectada en el
territorio.
La evaluacin predial ser de carcter preliminar, mediante planos catastrales e

identificacin de cada uno de los predios en dichos planos, informacin que ser
considerada dentro del presupuesto y la evaluacin econmica.
CAPITULO 2. INFORMACIN BSICA

Los primeros estudios relativos a la determinacin e identificacin de los predios

se realizarn mediante el uso de mapas y dems informacin que reposa en los
archivos del IGAC, a escala 1:25.000, con estos datos se pueden determinar las
reas de afectacin.
El estudio incluir, entre otros, los elementos de informacin que se listan a

continuacin.
Planos catastrales.
Informacin Catastral.
o Catastro IGAC
o Planos de usos y densidades de la zona de influencia del proyecto.
Fuentes:
Planos IGAC
Planos DANE
Planes de Ordenamiento Territorial
Informacin fotogrfica de la zona de influencia
o Aerofotografas y/o fotos satelitales disponibles.
o Fotos de satlites disponibles.
Polticas y estrategias de Ordenamiento Territorial
o Planes de Ordenamiento Territorial municipales, Planes Bsicos o
Esquemas de Ordenamiento Territorial.
o Planes de Desarrollo Departamentales
Valores comerciales del suelo
o Costos comerciales de suelo
o Lonjas de finca raz
o Ofertas vigentes: prensa, indagacin directa, pginas web.
CAPITULO 3. ANLISIS POR GENERAR
Este captulo incluir los anlisis que se listan a continuacin, con sus
correspondientes resultados y conclusiones.
Los resultados se presentarn en escalas 1:25.000, o 1:10.000, de manera

consistente con las escalas y formatos utilizados en los dems volmenes del
Estudio
Anlisis de zonas homogneas por aspectos prediales de las reas de

influencia de los corredores viales alternativos.
Cuadros de precios de suelo y avalos catastrales, para las diferentes
zonas homogneas de cada corredor. Mapas con los valores obtenidos.
Anlisis de costos de suelo para cada una de las alternativas de corredor.
Anlisis de zonas homogneas por aspectos de uso del suelo en las reas
de influencia de los corredores viales alternativos.
o Uso del suelo
o Intensidad de uso
o Densidad de construcciones por uso
o Dinmica de desarrollo
Planos generales de anlisis de interaccin funcional entre infraestructura
vial y territorio de influencia, para zonas:
o Urbanas
o Suburbanas
o Rurales de alta densidad o complejidad funcional
Determinacin de tramos y puntos crticos potenciales, en zonas
urbanas, suburbanas y rurales.
CAPITULO 4. DIAGNSTICO TERRITORIAL Y PREDIAL DE

ALTERNATIVAS DE CORREDOR
Diagnstico general para cada alternativa de corredor en cuanto a:
Coherencia de cada alternativa de corredor con las polticas y planes de

ordenamiento territorial a lo largo de la misma.
Grado de conflicto potencial del corredor con usos, actividades,
construcciones y asentamientos.
Costos de suelo requerido por la alternativa vial.
Grado de dificultad para la adquisicin del suelo requerido.
Coherencia de cada alternativa con las polticas y planes de
ordenamiento territorial.
CAPITULO 5. ELABORACIN DE PLANOS E IDENTIFICACION

PRELIMINAR DE PREDIOS
El consultor plasmar sobre el plano catastral las diferentes alternativas e

identificar los predios afectados por cada una de ellas. As mismo deber
elaborar una tabla donde se definan y cuantifiquen el nmero de predios afectados
por cada alternativa, de tal manera que se tenga la informacin suficiente para
evaluar la alternativa ms favorable.
ANEXOS DEL VOLUMEN
a. Plano General de Afectacin de los Predios para cada alternativa.
3.8 VOLUMEN IX. ESTIMACIN DE COSTOS Y EVALUACIN

ECONMICA.
Con base en la informacin aportada desde las dems especialidades, el

Evaluador deber establecer los costos de cada uno de los corredores, y
desarrollar un modelo de evaluacin econmica para la seleccin de alternativas.
Este volumen debe considerar los siguientes captulos:
CAPITULO 1 OBJETIVO Y ALCANCES.

CAPTULO 2 METODOLOGA DE EVALUACIN ECONOMICA.
CAPTULO 3 ESTIMACIN DE COSTOS Y BENEFICIOS DEL
PROYECTO
CAPTULO 4 INDICADORES ECONMICOS.
CAPTULO 5 COSTOS Y BENEFICIOS NO CUANTIFICADOS.
CAPTULO 7 ALCANCE DE LA EVALUACIN ECONMICA.
CAPTULO 8 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
ANEXOS: INFORMACIN DEMOGRFICA, SOCIOECONMICA
DE LA REGIN, MUNICIPIO O DEPARTAMENTO.
SOPORTES RESPECTO A LOS RESULTADOS DE LA
EVALUACIN, E INFORMACIN BSICA UTILIZADA.
3.8.1.1 OBJETIVO
El consultor con base en la localizacin del proyecto, deber caracterizar la regin

en sus aspectos demogrficos, sociales, econmicos, dotacin de infraestructura,
usos del suelo, produccin y en especial las condiciones de vida de sus
pobladores segn corresponda a uno u otro municipio y a uno u otro

departamento, y con la informacin correspondiente a la estimacin de los costos

de cada alternativa realizar la Evaluacin Econmica pertinente.
Con respecto a la Evaluacin Econmica, el objetivo ser realizar el anlisis y

comparacin en trminos de valor econmico actualizado, de los costos y beneficios
de dos o ms alternativas que propugnen por dar solucin a un problema expresado
como deficiencia o carencia en el suministro de la infraestructura vial, requerida para
la comunicacin y el transporte; conociendo y expresando la naturaleza y
circunstancia del mismo.
Los estudios en la bsqueda por identificar alternativas a nivel de trazado son

requisito bsico para iniciar determinar los beneficios econmicos diferenciados en
cada una de las alternativas de trazado propuestas. En correspondencia, el resultado
de la evaluacin econmica se expresara mediante un juicio sobre la bondad o
conveniencia de asignar recursos para la continuacin de los estudios a nivel de
Fase II. Tal expresin de juicio, deber estar soportado en los indicadores
generalmente aceptados y correspondientes a la metodologa definida para el
cumplimiento del objetivo del estudio.
3.8.1.2 ALCANCES
El estudio dar cubrimiento suficiente, en la caracterizacin de la regin de

aquellos municipios que entren en la zona de influencia del proyecto y de los
departamentos a los cuales pertenecen. La caracterizacin deber considerar los
vnculos existentes entre las polticas, planes y proyectos nacionales y
departamentales que tengan relacin con el proyecto.
A partir del anlisis o estimacin de costos, los cuales mantendrn un referente

valido, expresados bajo la consideracin de los aspectos propios y singulares del
sitio de la obra y los resultados de los estudios particulares, es decir, aquellos que
definen el trazado, zonas vulnerables, estimativos de obras especiales, y en
general las caractersticas y propiedades de cada alternativa que resulten del
estudio a nivel de Fase I, se realizara la Evaluacin Econmica.
De forma que como condicin insoslayable para el cumplimiento del Objetivo, el

Consultor deber identificar todos los costos y beneficios posibles atribuibles al
proyecto con la precisin que lo permita el nivel del estudio realizado. Para ello,
deber armonizar informacin pertinente con cada una de las reas
complementarias del estudio, a fin de facilitar el reconocimiento de las diferencias
que se proyectan respecto a la situacin Sin y Con proyecto, para cada alternativa
considerada.
CAPITULO 2. METODOLOGA DE EVALUACIN ECONMICA

Aqu el Consultor presentar la metodologa de evaluacin de costos y los

pormenores para su realizacin. De estos ltimos deber incluirse una
recapitulacin de la informacin utilizada, presentada de forma especfica y
relacionada con las diferentes reas de estudio. Es decir, que el estudio deber
requerir de las otras reas de la ingeniera la informacin pertinente y necesaria
para el completo desarrollo de la metodologa, dejando constancia de los valores
de cada variable utilizada de forma que los resultados del estudio puedan ser
reconstruidos o verificados a partir de esta informacin.
3.8.1.3 ANLISIS COSTO BENEFICIO
En la generalidad de los casos, deber adelantarse la Evaluacin Econmica

mediante la aplicacin de la Metodologa Anlisis Costo Beneficio (ACB),
utilizando para ello la herramienta que permita la generacin de informes como
Costos de Operacin Vehicular y Costos de Mantenimiento entre otros, para cada
alternativa.
Elementos a tener en cuenta en la estimacin de costos:
Estimacin del Trnsito Promedio Diario: Volumen de TPD actual y futuro,

composicin y tasas de crecimiento para cada alternativa. Estimacin de
Trnsito Atrado, Trnsito desviado, y Trnsito Generado.
Estimacin de Costos: En cuanto a los Costos del proyecto, estos debern

reunir los Costos estimados de la Obra, la Interventora, costos por
afectacin de predios, Estimacin de Costos correspondientes a la gestin
ambiental, costos netos por Tiempo de Viaje de las personas, as como lo
relacionado con impuesto, utilidad y dems; costos de afectacin por
desplazamientos poblaciones, ambientales, obras. Considerando el alcance
de los estudios estos valores correspondern a un estimativo debidamente
relacionado con caractersticas y particularidades del proyecto.
CAPITULO 3. DETERMINACIN DE COSTOS Y BENEFICIOS DEL

PROYECTO
El proyecto como fuente de costos y beneficios que ocurren en distintos periodos,

debern ser asociados con la ejecucin del proyecto en particular y corresponden
a la inversin misma de la obra, al costo causado por el ejercicio de la
interventora, a los costos de las obras de proteccin ambiental o mitigacin de los
efectos, indemnizaciones, adquisicin de zonas, etc., as como tambin formarn
parte de los costos todos aquellos beneficios actuales que se obtienen antes de
implementar el proyecto y que posteriormente, con la materializacin del proyecto

se dejarn de percibir.
3.8.1.4 IDENTIFICACIN DE COSTOS Y BENEFICIOS
El ejercicio de identificar los costos y beneficios atribuibles al proyecto, medirlos y

valorarlos con el fin de emitir un juicio sobre la conveniencia de realizar el
proyecto, constituye de por s la Evaluacin del Proyecto. La determinacin de los
beneficios econmicos radica, en primera instancia en la definicin de la demanda
de transporte como modo de asociar la actividad econmica que genera un
proyecto de esta ndole, determinando el valor neto de los Costos de Operacin
Vehicular bajo condiciones Sin y Con proyecto, constituyndose de esta manera
en beneficios bsicos de primer orden.
De igual manera los costos netos generados por los Tiempos de Viaje de las
personas en cada alternativa, deben calcularse a partir del volumen de vehculos
de pasajeros como de su correspondiente nivel de ocupacin; identificando los
motivos de viaje que permitan efectuar su justa valoracin. Los costos netos por
Tiempo de Viaje de las personas se constituyen como beneficio de segundo nivel
para el proyecto, pudiendo ser o no considerado dentro del agregado de
beneficios para la comparacin con el total actualizado de costos.
En resumen los beneficios se definirn en funcin del efecto que ejercen en los
objetivos fundamentales del proyecto; los costos se definirn en funcin del costo
de oportunidad, es decir, en trminos de beneficios a los que se renuncia, de no
utilizar los recursos en las mejores opciones disponibles. En consideracin a ello,
la evaluacin que el Consultor debe realizar es la comparacin de los beneficios
frente a los costos que implica para la sociedad en su conjunto, de tal manera que
pueda hacerse un pronunciamiento sobre la contribucin que el proyecto hace al
ingreso o crecimiento econmico, y su distribucin a travs de su vida econmica.
3.8.1.5 PRECIOS ECONMICOS
A partir entonces de los Precios de Mercado utilizados en la conformacin del

presupuesto, el Consultor calcular el Precio Econmico del proyecto y del resto
de componentes que intervienen en la estructuracin del presupuesto, permitiendo
as la definicin de los beneficios e insumos del proyecto, tasados a precios
econmicos. Para ello deber utilizarse las RPCs (Razones Precio Cuenta) que
generalmente son calculados a nivel nacional; los correspondientes a los insumos,
el de la divisa, el de la mano de obra calificada y no calificada y los costos de
operacin vehicular.
Al realizar el clculo de los precios econmicos para valorar los beneficios, los
insumos y los eventuales efectos indirectos del proyecto, el Consultor cumplir con
el objeto de conocer el verdadero valor econmico de los costos y sus beneficios

netos medibles, de modo que la evaluacin econmica incorpora todos los efectos
deseables y su incidencia sobre el bienestar de la sociedad en su conjunto.
El informe que de esta evaluacin har el Consultor, deber ser presentado en tal
forma que sea posible reconstruir los resultados obtenidos, requisito indispensable
para su recibo, revisin y aprobacin.
3.8.1.6 PERODO DE INVERSIN Y DE OPERACIN
Ser preciso para todos los efectos del proceso de evaluacin econmica, definir
un perodo de inversin que guarde una relacin directa con la longitud del
proyecto y con los rendimientos anuales que puedan ser previstos durante su
construccin.
Considerando el perodo de operacin o vida til del proyecto como el tiempo

durante el cual ste producir beneficios, se estima pertinente que el mismo no
deber supera los 20 aos, aun cuando existan acciones de mantenimiento
peridico, y que al final del mismo existir un valor residual equivalente al 30,0%.
CAPITULO 4. INDICADORES ECONMICOS
En lo que concierne al proyecto de construccin de una nueva va que

complementara la movilidad de un volumen de usuarios muy importante, y donde
los costos y beneficios son posible de reconocimiento y cuantificacin, los
indicadores econmicos que determinen la viabilidad econmica sern aquellos
que resulten apropiados y convenientes para la representatividad de los impactos
que generen las inversiones requeridas.
Por consideracin a las caractersticas del proyecto, una vez se hayan construidos
los Flujos Econmicos que permitirn la comparacin de alternativas, ser posible
que el Consultor calcule los indicadores relacionados con el Valor Presente Neto
(VPN) actualizado, la Tasa Interna de Retorno (TIR) y la Razn Beneficio Costo (R
B/C) del proyecto.
La identificacin de los Flujos Econmicos netos corresponder al flujo de la

situacin base o situacin sin proyecto menos la situacin con proyecto
proyectada en cada uno de ellos. Existirn tantos Flujos Econmicos netos como
existan alternativas de solucin propuestas.
La acumulacin de los beneficios netos de cada ao, descontados al ao cero

mediante el uso de una tasa Inter.-temporal del 12%, permitirn hallar el Valor
Presente Neto (VPN), la Tasa Interna de Retorno (TIR), una Relacin de
Beneficios y Costos econmicos (B/C) de cada alternativa y la determinacin del
momento ptimo de la realizacin del proyecto. De esta forma quedar sealada
la conveniencia o inconveniencia de implementar la totalidad de las acciones de

intervencin propuestas, o la necesidad de implementar tal o cual accin y de
postergar otras; acentuando y reconociendo los impactos positivos y negativos de
unas y otras.
De otra parte y retomando el caso donde la tipologa de proyecto no concuerde

con la Metodologa Anlisis Costo Beneficio, de acuerdo con lo expresado en el
numeral 2.2, los indicadores correspondientes a esta metodologa estarn dados
por la calificacin agregada y determinacin de los niveles de Direccionalidad,
Sostenibilidad y Suficiencia de la Alternativa en particular y el Problema General
formulado. Como complemento se acompaara los indicadores Costo Anual
Equivalente (CAE) y alguna relacin del Costo actualizado con los resultados
predecibles del proyecto. No slo se buscara el nivel de eficiencia sino que
tambin determinara el impacto que se alcanza en primera instancia y aquellos
efectos secundarios que se obtengan.
3.8.1.7 ANLISIS DE SENSIBILIDAD
Como parte del desarrollo de la primera metodologa (ACB), es posible que los
valores as calculados no correspondan a los valores reales; por ello, deben
establecerse los efectos en el Valor Presente Neto (VPN) como producto de
variaciones en los costos o beneficios esperados, y para ello, el Consultor
modificar la magnitud de las variables ms importantes, solas o en combinacin,
en un determinado porcentaje, identificando en qu proporcin es sensible a tales
cambios el VPN. Adicionalmente, deber determinarse hasta dnde ser
necesario que se modifiquen los tems ms sensibles y representativos de costos
y beneficios, para que el VPN sea igual a cero.
Otro de los anlisis de sensibilidad deber ser el de excluir, de los beneficios, los
que puedan reportarse por ahorros en los tiempos de viaje de los pasajeros. Si el
proyecto requiere de este beneficio para su sostenibilidad, entonces se determinar
el costo mnimo necesario de la hora del viajero para que el proyecto sea rentable.
CAPITULO 5. COSTOS Y BENEFICIOS NO CUANTIFICADOS
El proyecto de construccin de una nueva va implica la sntesis de costos y

beneficios que ocurrirn en distintos periodos. Sin embargo las dificultades para la
identificarlos y relacionarlos directamente con el proyecto se manifiestan al
momento de medirlos y valorarlos. Por ello es preciso que el Consultor documente
todos aquellos costos y beneficios, pero que en razn a sus peculiaridades no
puedan ser cuantificados. Esto ltimo es muy importante en cuanto que son estas
originalidades las que dependiendo de la magnitud de las mismas, las que
determinaran la metodologa de evaluacin del proyecto de inversin pblica.

A partir de ello todo costo o beneficio inherente al proyecto deber describirse e

incorporarse en la evaluacin. Sin embargo, es posible la identificacin de costos y
beneficios de difcil cuantificacin, los cuales debern explicarse mediante el
suministro de la informacin que demuestre su existencia y magnitud, a fin de
tenerlos en cuenta al momento de la toma de la decisin sobre la realizacin o no
sobre la continuacin de los estudios del proyecto.
CAPITULO 6. ALCANCE DE LA EVALUACIN ECONMICA
El alcance de la evaluacin econmica guardar una relacin directa con la

precisin de los estudios de ingeniera y anlisis econmicos. Considerando que
los estudios para la construccin y pavimentacin del proyecto corresponden a un
nivel de Fase I, la evaluacin deber realizarse igualmente con la precisin que lo
permitan los estudios de ingeniera en cuanto a la determinacin de costos y
beneficios, propios de un nivel de prefactibilidad. Sin embargo el uso de supuestos
que se incorporen deber estar fortalecido con informacin econmica y
estadstica apropiada.
En consecuencia, la evaluacin econmica corresponder al nivel de la

informacin que se obtenga y al nivel mismo en que se encuentren los estudios,
especialmente los relacionados con los ajustados a los aspectos de Transporte,
Trazado, Seccin tpica y tipo de superficie apropiada. Es decir, que podr existir
una evaluacin a nivel de Fase I, en la medida que la informacin corresponda a
esta etapa de estudio.
CAPITULO 7. RESUMEN Y CONCLUSIONES
En este captulo se presentar el resumen de los aspectos considerados como

elementos participes en el ejercicio de evaluacin econmica e interrelacionando
los asuntos socioeconmicos observados y las caractersticas propias del
proyecto. Para tal efecto el Consultor deber destacar los contenidos relevantes
que como producto del tratamiento de cada captulo se hayan podido obtener.
A partir de los resultados expresados mediante los indicadores econmicos, el

Consultor har una interpretacin de los mismos y expresar los posibles aportes
del proyecto al bienestar de la poblacin y los alcances que puedan tener sobre
ellos. De igual manera y considerando los tres indicadores bsicos utilizados:
Valor Presente Neto (VPN), Tasa Interna de Retorno (TIR) y la Relacin Beneficio
Costo (B/C) y su correspondiente anlisis de sensibilidad, el Consultor har una
interpretacin de los mismos y proyectar los aspectos que deben ser atendidos
durante la ejecucin de la Evaluacin Econmica del Proyecto en la Fase II.

Por ltimo, el Consultor deber expresar el nivel de cumplimiento de los Objetivos

y Alcances dentro de los cuales se enmarc el ejercicio de Evaluacin Econmica
del proyecto de inversin pblica.
3.9 VOLUMEN X. EVALUACIN TCNICA, AMBIENTAL, SOCIO

ECONMICA Y SELECCIN DE ALTERNATIVA.
Una vez establecidos todos los aspectos tcnicos y ambientales propios de cada
una de las alternativas consideradas en este estudio, sern sometidos en conjunto
a una evaluacin multiobjetivo y multicriterio por medio de la cual se establecer
de manera objetiva cul de todas las alternativas en cuestin es la ms
conveniente.
El Informe Final de FASE I el Anlisis y Seleccin de la Alternativa, debe

considerar los siguientes captulos:
CAPITULO 1 OBJETIVO Y ALCANCES.

CAPITULO 2 DESCRIPCIN DE LAS ALTERNATIVAS.
CAPITULO 3 PRESENTACIN Y SUSTENTACIN DE LAMETODOLOGA DE
SELECCIN DE LA ALTERNATIVA.
CAPITULO 4 DESARROLLO Y APLICACIN.
CAPITULO 5 RESUMEN Y CONCLUSIONES
3.9.1.1 OBJETIVO
Reunidas las alternativas que resulten del estudio, precisa la seleccin de una de
ellas para efectos de llevarla a estudios de Fase II o prediseos para su futura
implementacin. En consecuencia, la escogencia debe responder al cumplimiento
del conjunto de restricciones tcnicas, ambientales y econmicas que representen
los mejores criterios de seleccin.
Desde el punto de vista de las diferentes especialidades, es importante considerar

los procesos de toma de decisiones, puesto que la decisin no est en la
bsqueda de la solucin con respecto a un nico criterio, sino que se desea

realizar esta tarea con arreglo a diferentes criterios que reflejen las preferencias
por reas tcnicas especficas.
3.9.1.2 ALCANCES
El Consultor con base en la caracterizacin de todas las alternativas y mediante

un modelo cuantitativo de anlisis multicriterio y multiobjetivo, considerando
elementos tcnicos, ambientales y socioeconmicos seleccionar la mejor
alternativa.
A modo de resumen, el Consultor realizara una descripcin de las Alternativas a

travs de caractersticas especficas relacionadas con cada una de las reas que
contribuyeron estrechamente en su definicin. Es importante que cada
especialidad determine los principales criterios con los cuales se podra
seleccionar una u otra Alternativa.
CAPITULO 3. PRESENTACIN Y SUSTENTACIN DE LA METODOLOGA DE

SELECCIN DE LA ALTERNATIVA.
El consultor deber presentar y sustentar ante la Interventora, para su respectiva

aprobacin la metodologa multicriterio y multiobjetivo a utilizar para seleccionar la
mejor alternativa.
CAPITULO 4. DESARROLLO Y APLICACIN DE LA METODOLOGA
El consultor desarrollar y aplicar la metodologa aprobada por la Interventora y

mostrar y documentar todos los resultados obtenidos para que puedan ser
fcilmente verificables.
CAPITULO 5. RESUMEN Y CONCLUSIONES
Adems del resumen y conclusiones en el proceso de Anlisis y Seleccin de

Alternativas, el Consultor expresar las recomendaciones respecto a la
conveniencia o inconveniencia de continuar con los estudios en el nivel siguiente.
3.10 VOLUMEN XI. INFORME FINAL EJECUTIVO
En este volumen se presentar un informe ejecutivo que le permita al lector,

localizar geogrficamente los corredores en estudio, conocer la importancia socio-
econmica de los mismos y a travs de una ficha tcnica resumen disponer de los
resultados tcnicos ms importantes de la consultora
El consultor deber presentar el informe final ejecutivo en el siguiente orden:
LOCALIZACIN DEL PROYECTO
Para la localizacin geogrfica del proyecto, el consultor deber indicar la troncal o

transversal a la que pertenecer, e identificar la ruta y tramos de acuerdo a lo
establecido en el decreto 1735 del 28 de agosto de 2001 o el equivalente que se
encuentre vigente en el momento de realizacin de los estudios. Esta localizacin
se podr ilustrar con cartografa del IGAC para el contexto regional y para el
detalle se utilizarn las fotografa areas o las imgenes de satlite existentes,
adquiridas para los estudios, en coordenadas planas de Gauss en el sistema
Magna-Sirgas.
IMPORTANCIA DEL PROYECTO
Para la definicin de la importancia socio-econmica del corredor seleccionado, el

consultor elaborar un anlisis de tipo socio-econmico en la zona de influencia
del proyecto y determinar el impacto del mismo como apoyo a las actividades
productivas teniendo en cuenta el contexto econmico en los niveles regionales y
nacionales e indicando los beneficios desde el punto de vista del transporte bien
sea de carga o de pasajeros. Este anlisis deber efectuarse en el marco de las
polticas nacionales definidas mediante documentos CONPES.
FICHA TCNICA
La ficha tcnica resume los resultados de los estudios efectuados y deber indicar
las caractersticas ms relevantes del corredor seleccionado.
Adicionalmente este informe contendr los resultados ms importantes de cada

volumen desarrollado.

4 ENTREGA DE DOCUMENTOS AL FONDO

El Consultor entregar al FONDO, dentro del plazo previsto para la ejecucin de
los estudios, los volmenes descritos en el numeral anterior incluidos tablas,
anexos, planos, y dems informacin..
Los volmenes se entregarn impresos en original y una (1) copia y en medio

magntico en formato PDF. Los planos originales se entregarn debidamente
firmados en papel de seguridad y una (1) copia en papel bond, adicionalmente una
(1) copia en medio magntico que contenga los planos debidamente firmados en
formato PDF.
Para cada volumen tcnico que contenga informacin georeferenciada se deber

entregar la respectiva base de datos espacial diseada por el especialista en SIG
y cumpliendo con lo establecido por la oficina encargada del SIG en el INVIAS, lo
cual deber ser consultado por el consultor en dicha oficina.
5 FORMA DE PRESENTACIN
La documentacin correspondiente a los Estudios Tcnicos deber prestarse en la
siguiente forma:
Documentacin escrita
TAMAO: Carta
PAPEL: Bond base 20 o de 75 gramos, blanco.
Planos. TAMAO: Pliego - 70 centmetros por 100 centmetros.
PAPEL: Original en papel de seguridad y copias en bond de 75 gramos. Los

planos debern ser entregados en Porta planos.

Anexo 1 - Requerimientos - Tecnicos - Fase - I - Miraflores - Vias de Acceso

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Convocatoria No FA-CA-XX-2013

ESTUDIOS Y DISEOS DE CARRETERAS

FASE I (PRE FACTIBILIDAD)

Febrero de 2012 Pgina 21

Febrero de 2012 Pgina 22

CAPITULO 6. DEMANDA, USO, APROVECHAMIENTO Y AFECTACIN DE RECURSOS NATURALES ... 344

4 ENTREGA DE DOCUMENTOS AL FONDO .................................................465

Febrero de 2012 Pgina 23

Se entiende por Estudios de Carreteras Fase I todos los estudios de pre

El objetivo de la consultora es realizar los estudios Fase I para el proyecto

Los requerimientos tcnicos descritos en este documento, complementan la

Febrero de 2012 Pgina 24

Febrero de 2012 Pgina 25

2 BREVE DESCRIPCIN DE LOS VOLMENES A

VOLUMEN I. ESTUDIO DE TRANSPORTE.

VOLUMEN II. IDENTIFICACIN DE ALTERNATIVAS DESDE EL

Con base en cartografa regional (1:25.000) o semiregional (1:10.000), fotos areas,

VOLUMEN IV. GEOLOGA Y GEOMORFOLOGA REGIONAL.

La geologa y la geomorfologa juegan un papel importantsimo a la hora de

VOLUMEN V. GEOTECNIA REGIONAL.

Uno de los aspectos que ms influye en la elaboracin de diseos de proyectos

aquellas zonas proclives a inestabilidades y que pueden en un momento dado,

VOLUMEN VI. HIDROLOGA E HIDRULICA.

Este estudio establecer las necesidades y caractersticas de drenaje que cada

VOLUMEN VII. DIAGNOSTICO AMBIENTAL DE ALTERNATIVAS:

La elaboracin de este estudio tiene por objeto la evaluacin de las alternativas

VOLUMEN VIII. REAS DE AFECTACIN PREDIAL.

El desarrollo de un nuevo proyecto de infraestructura vial involucra de antemano

VOLUMEN IX. ESTIMACIN DE COSTOS (costos de afectacin por

Con base en la informacin aportada desde las dems especialidades, el

VOLUMEN X. EVALUACIN TCNICA, AMBIENTAL, SOCIO ECONMICA

objetiva cul de todas las alternativas en cuestin es la ms conveniente

VOLUMEN XI. INFORME FINAL EJECUTIVO.

En este volumen se presentar un informe ejecutivo que le permita al lector,

Para la localizacin geogrfica del proyecto, el consultor deber indicar la troncal o

Para la definicin de la importancia socio-econmica del corredor seleccionado, el

La ficha tcnica resumen de los resultados deber indicar las caractersticas ms

Adicionalmente este informe contendr los resultados ms importantes de cada

3 ALCANCE TCNICO DE LA CONSULTORA

Febrero de 2012 Pgina 38

El Informe de FASE I del Estudio de Transporte, que incluye particularmente los

CAPITULO 1. OBJETIVO Y ALCANCES

CAPITULO 1. OBJETIVO Y ALCANCES

De manera puntual la metodologa obtendr los datos necesarios para:

i) Definir el tipo de proyecto y facilitar la adopcin de los parmetros de diseo

ii) Efectuar los estimativos de TPD actual y proyectado, y de la capacidad y

Para un proyecto nuevo es necesario estudiar la red del sistema de transporte de la

El alcance esencial de este Estudio de Transporte es la estimacin del Trnsito

Febrero de 2012 Pgina 39

proyectos similares, informacin de campo, de las matrices origen destino de

En proyectos de Fase I-Prefactibilidad se trabajar con base en la informacin

CAPITULO 3. PROYECCIONES DE TRNSITO

Para un proyecto nuevo, el anlisis requiere tener la matriz origen-destino de

CAPITULO 4. ESTIMACIN DE CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO

Con base en los resultados de la estimacin del trnsito y considerando los

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