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VII JORNADA DE INNOVACIN EN EL

CLUSTER PORTUARIO
Sesin III
Optimizacin de infraestructuras portuarias

Manuel Villn Naranjo


Director de Innovacin y Sostenibilidad

Santander, 12 de junio de 2014


1. GRUPO OHL.
1.1. Descripcin. Estructura organizativa 3
1.2. SATO 4
1.3. OHL Concesiones 5

2. OPTIMIZACIN DE INFRAESTRUCTURAS PORTUARIAS 6


2.1. MAPAS ESTRATGICOS DEL SECTOR 8
2.2. DIAGNOSTICO IDISPE 9
2.3. PROGRAMA MARCO DE I+D+i 2013-2016 DEL SISTEMA PORTUARIO 11
2.4. MANTENIMIENTO 12
2.5. EXPLOTACIN 19
1. GRUPO OHL
1.1. Descripcin general. Estructura organizativa (1/2)

OHL es uno de los mayores grupos internacionales


de concesiones y construccin

Cuenta con ms de 100 aos de experiencia y tiene una


destacada presencia en Espaa ms otros 26 pases de los 5
continentes
El Grupo OHL es actualmente:
Lder mundial en construccin de hospitales y
ferrocarriles Centro Hospitalario de la Universidad de Montreal
CHUM. Canad.

Noveno inversor en proyectos de colaboracin pblico


privada *
Dcimo mayor constructor de infraestructuras de
transporte Vigesimotercero mayor contratista
internacional y Cuarto en Latinoamrica **

Socio de referencia de Abertis, lder mundial en


autopistas de peaje Lnea de Alta Velocidad Ankara-Estambul. Turqua.

* Ranking PWF 2013 (referido a infraestructuras de transporte).


** Ranking Engineering News Record (ENR) 2013.

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1. GRUPO OHL
1.1. Descripcin general. Estructura organizativa (2/2)

Grupo internacional de Concesiones y Construccin


con 5 divisiones independientes

El Grupo Villar Mir, con un 61% del capital, es el accionista mayoritario del Grupo OHL

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1. GRUPO OHL
1.2. SATO

SATO, filial del Grupo OHL, lder en infraestructuras portuarias

Sociedad Annima Trabajos y Obras (SATO) es una de las


empresas lderes en construccin de obras martimas en
Espaa, por especializacin, trayectoria y volumen de negocio
en esta tipologa de obras.
Ms de 80 aos de experiencia, forma parte del Grupo OHL
desde 1997. Puerto Exterior Punta Langosteira, La Corua. Espaa.
Construido con Cubpodos
Actividades y flota:
Obra civil: SATO ha trabajado en todo el territorio nacional
contratado por AAPP como el M de Fomento, Autoridades
Portuarias, Comunidades Autnomas, ayuntamientos...
Flota: SATO dispone de un moderno y parque de maquinaria flotante
entre los ms completos y tecnolgicamente avanzados de Espaa
(dragas de ms de 40m de eslora, pontonas de ms de 30m de
eslora, gnguiles de ms de 50m de eslora, etc.). Puerto de Mlaga. Construido con Cubpodos. Espaa.

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1. GRUPO OHL
1.3. OHL Concesiones (1/2)

OHL Concesiones, actor estratgico en el mercado internacional


de proyectos de colaboracin pblicoprivada

Amplia experiencia acumulada en la financiacin,


construccin y operacin de infraestructuras de
transporte

Principal lnea de negocio del Grupo OHL


responsable del 14% de su cifra de negocio y del
78% de su EBITDA

Apuesta rotunda por la I+D+i anticipando las


necesidades demandadas por el mercado

Aportacin de EBITDA
A cierre de 2013

78% 22%

Concesiones Grupo OHL

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1. GRUPO OHL
1.3. OHL Concesiones (2/2)

OHL Concesiones en el socio industrial y


accionista de referencia de Abertis

reas de actividad
Gestin directa de una cartera de 19 concesiones Autopista Urbana Norte. Mxico DF. Mxico.
principales en todas las modalidades de infraestructura de
transporte:
Autopistas: 881 km concesionados en 13 autopistas de
peaje (7 en Mxico, 3 en Espaa, 2 en Chile y 1 en Per)
Puertos: 64,2 hectreas y 3.265 m de lnea de atraque
(2 en Espaa y 1 en Chile)
Terminal 2 del Puerto de Valparaso. Chile.
Aeropuertos: gestin integral del Aeropuerto
Internacional de Toluca (Mxico)
Ferrocarriles: 37 km en lneas ferroviarias (2 en Espaa)
Desarrollo y comercializacin de sistemas de control y
gestin de infraestructuras de transporte
Metro Ligero Oeste. Madrid. Espaa.

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2. OPTIMIZACIN DE INFRAESTRUCTURAS
2.1. MAPAS ESTRATGICOS DEL SECTOR PORTUARIO: CMI (2004)

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2. OPTIMIZACIN DE INFRAESTRUCTURAS
2.1. MAPAS ESTRATGICOS DEL SECTOR PORTUARIO: OPPE (2012)

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2. OPTIMIZACIN DE INFRAESTRUCTURAS
2.2. DIAGNSTICO IDISPE

El Diagnstico IDISPE se establece sobre la base de una divisin de ejes relevantes para el SPE en
materia de I+D+i, estructurada segn las siguientes las reas temticas:
1. Gobernanza
2. Planificacin
3. Territorio
4. Cadena Logstico-Portuaria
5. Servicios Portuarios
6. Marketing
7. Infraestructuras, Instalaciones y Medio Fsico
8. Medioambiente
9. Seguridad
10. Proteccin
11. TICs
12. Recursos Humanos.

Fuentes: Ignacio Rodrguez (Puertos del Estado)


Estrategia de Innovacin en el Sistema Portuario Espaol
VI JORNADAS DE INNOVACIN EN EL CLSTER PORTUARIO
Autoridad Portuaria de Valencia, 29 y 30 de Mayo de 2013
Fundacin Valenciaport

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2. OPTIMIZACIN DE INFRAESTRUCTURAS
2.3. PROGRAMA MARCO DE I+D+i 2013-2016 DEL SISTEMA PORTUARIO (PROMIDi)

Conexin entre las Actuaciones del Eje de Explotacin Portuaria de PROMIDi y las
reas Temticas

Fuente: Fundacin Valenciaport


VII JORNADA DE INNOVACIN EN EL CLUSTER FERROVIARIO 11
2. OPTIMIZACIN DE INFRAESTRUCTURAS
2.5. MANTENIMIENTO (1/7)

Nuevo elemento para la construccin de diques de abrigo

El Cubpodo es una pieza que por su forma evita el fenmeno del


adoquinamiento, presentando por ello una mayor fiabilidad y unas
menores necesidades de mantenimiento.
Implica una menor facilidad de rebase por oleaje. Esto se traduce
en una mayor seguridad del dique ante temporales y en importantes
Elemento de proteccin para diques de abrigo:
ahorros econmicos. Cubpodo. Encofrado para fabricacin de cubpodos

El mayor ahorro se produce por su gran estabilidad hidrulica,


pudindose llegar, dependiendo de las caractersticas del dique,
hasta un 45% de ahorro, ya que el Cubpodo tiene una gran
estabilidad que permite su colocacin en una sola capa.
La colocacin de los Cubpodos es aleatoria, rpida y sin necesidad
de buzos ni gruistas especializados, aumentndose rendimientos en
la colocacin y disminuyendo la posibilidad de accidentes.
Acopio de cubpodos

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2. OPTIMIZACIN DE INFRAESTRUCTURAS
2.5. MANTENIMIENTO (2/7)

SATOGRAB: sistema de alto rendimiento para recuperacin de bloques de diverso


tonelaje

Sistema, con patente internacional, premiado en la 39 edicin del


Saln Internacional de Invenciones de Ginebra.
Diseo de un dispositivo para la recuperacin de bloques de
escollera en diques de abrigo portuarios, lo que permite por primera
vez el traslado de estas grandes estructuras martimas.
Pinza SATOGRAB para la recuperacin de bloques
Impacto positivo en el medio ambiente, al no tener que fabricarse
los bloques que se recuperan y se reutilizan.
El sistema evita la intervencin humana bajo el agua (buzos) y
permite un 80% de xito en la recogida de bloques lanzando a
ciegas.
Permite el dimensionamiento ptimo para diversos rangos de pesos
de los bloques a extraer.

Pinza SATOGRAB

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2. OPTIMIZACIN DE INFRAESTRUCTURAS
2.5. MANTENIMIENTO (3/7)

Sistemas de Informacin Geogrficos (SIG) en el entorno portuario

Conjugar la informacin geogrfica (posicin y cota) de un punto


con la informacin de otra naturaleza que asociamos a dicho
punto, proporciona una serie de ventajas competitivas en el
entorno portuario:
Gestin de la construccin y mantenimiento de
infraestructuras portuarias. Obtencin de cubicaciones,
trazado, costes de reparacin en base a materiales
existentes, etc.
Gestin del dominio pblico portuario. Acceso a la
delimitacin, superficies gestionadas indirectamente, tipo de
rgimen jurdico, cnones, etc.
Gestin de las operaciones portuarias. Clculo de
superficies de almacenamiento ocupadas y su ubicacin
geogrfica.
Visualizacin del uso de los puntos de atraque, en tiempo
real, pasado y futuro inmediato.
Conocimiento del nivel de las aguas en tramos de acceso, as como el de la meteorologa existente y futura.
Gestin de los activos del puerto. Conocimiento de perodos de amortizacin de bienes, registros de gastos e
inversiones, ingresos por prestacin de servicios, etc.
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2. OPTIMIZACIN DE INFRAESTRUCTURAS
2.5. MANTENIMIENTO (4/7)

UNIVERUP: sistema propio para la gestin informatizada del control de ejecucin de


obras martimas

Sistema informtico para la gestin del proceso constructivo de obras


martimas a travs de internet con visualizacin en 3D y en tiempo real.
Permite conocer con precisin la topografa del fondo marino y la obra
ejecutada en tiempo real.
Gestiona y ejecuta los planes de trabajo de todo tipo de maquinaria.
Genera informes de produccin y previsiones de obra.
Reduce las horas empleadas por el departamento topogrfico y
permite la gestin remota de la obra en tiempo real. Gestin informatizada de obras martimas

Posicionamiento dinmico de gnguiles

Sistema, rpido y fiable, de posicionamiento para el vertido preciso de


escollera, apoyado en GPS.
Se anticipa a la deriva y oscilacin durante el vertido, variacin de
carga en la cntara del gnguil, posicin de propulsores durante la
apertura, fuerzas del viento, corriente y oleaje.
La precisin en el vertido equivale a un ahorro de material, menor
afeccin al lecho marino y reduccin del uso de canteras. Gnguil Baleares, de SATO, equipado con el
sistema de posicionamiento dinmico.

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2. OPTIMIZACIN DE INFRAESTRUCTURAS
2.5. MANTENIMIENTO (5/7)

CLIOMAR Mantenimiento predictivo de infraestructuras martimas

Herramienta para conocer la influencia del clima meteo-oceanogrfico en la evolucin del comportamiento de
infraestructuras martimas y portuarias y diseos para su conservacin, mantenimiento y explotacin.
Cuantificacin de los fenmenos de run-up y rebase.
Anlisis de las condiciones de oleaje que afectan realmente al dique en secciones provisionales y en las ya
construidas.
Estudio de la influencia del oleaje incidente en la estabilidad de las secciones construidas.
Anlisis del efecto de la porosidad del manto de abrigo sobre la funcionalidad y estabilidad del dique.
Mejora de la seguridad y durabilidad mediante indicadores y un sistema de seguimiento in situ y en tiempo real
aplicado a todo el ciclo de vida de la infraestructura.

Otras herramientas predictivas del clima meteo-oceanogrfico

SIRCO Sistema Integrado de Registro de Corrientes y Olas.


PATO Programa de Alerta Temprana de Oleaje. (IH Cantabria)
MOTIOM Modelado Tridimensional de la Interaccin del oleaje con Obras Martimas. (IH Cantabria)
MOVIOLA Modelado numrico del efecto del Viento en la interaccin del OLeAje con estructuras. (IH Cantabria)
PARAPETS Large scale measurements of wave loads and mapping of impact pressure distribution at the
underside of parapets. (IH Cantabria)
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2. OPTIMIZACIN DE INFRAESTRUCTURAS
2.5. MANTENIMIENTO (6/7)

DRAGAPORT Mtodo para la gestin y toma de decisiones en materia de


dragados. (Sistema portuario andaluz)

Surge ante la problemtica de los aterramientos que se producen en puertos, los costes
elevados y la frecuencia de operaciones de dragados con el fin de recuperar la operatividad
original del puerto.
La principal finalidad se centra en el desarrollo de una metodologa de gestin integral y toma
de decisiones, para una planificacin adecuada en la realizacin de dragados, que incluye:
Evaluacin de la situacin y comportamiento actual.
Previsin de su comportamiento futuro a corto y medio plazo.
Optimizacin tcnica y ambiental, incluyendo la evaluacin de costes.

Contribucin al conocimiento de procesos fsicos para concebir y disear la estrategias de


dragado compatibles con el entorno natural y que aprovechen favorablemente la actuacin de
agentes naturales.
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2. OPTIMIZACIN DE INFRAESTRUCTURAS
2.5. MANTENIMIENTO (7/7)

Puerto de Cork Succorfish (SEA-Tech): Solucin RFID (Radio Frequency


Identification) para operaciones de dragado

Surge ante la problemtica de las obstrucciones dadas en las


entradas de puertos debidas a limos que pueden impedir el
paso de grandes embarcaciones.
Permite conocer si se ha bajado o se ha elevado la draga en
el agua con el fin de saber si el lecho marino est nivelado o
tiene que nivelarse.
Embarcacin MV Denis Murphy del Puerto de Cork que
Sistema: emplea la solucin

3 tags (dispositivos pasivos RFID) en el tambor de descarga del dispositivo de


dragado que emiten informacin a un receptor sobre si se est descargando el
dispositivo o recogiendo.
La solucin RFID utilizada en el puerto tambin emplea tecnologa GPS, mvil y
satelital para identificar e informar de la ubicacin de la embarcacin.
La informacin recogida es almacenada y gestionada con el fin de conocer
qu reas han sido dragadas y cundo.
Tambor con tags

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2. OPTIMIZACIN DE INFRAESTRUCTURAS
2.5. EXPLOTACIN (1/4)

SISTEMA DE CONTROL DE PUERTAS AUTOMTICO


Pre registro de operaciones por Web.
Control de peso mximo permitido en entrada y salida.
Identificador de matrculas, n de contenedor e ISO por OCR.
Lectura de Tag RFID para identificacin remota del camin en
toda la terminal.
Registro de imgenes de alta resolucin y videos de entrada y
salida.

VENTAJAS DEL SISTEMA


Mayor rendimiento del proceso al minimizar los tiempos de estancia en la
terminal.
Los transportistas pueden realiza ms entregas o recogidas diariamente.
Minimiza la dedicacin de personal en el control de puertas de entrada y salida.
Gran seguridad, mediante el registro de imgenes de contenedores y camiones.
Minimiza posibles reclamaciones a las compaas de seguros y/o quejas de clientes.
Sostenibilidad:
Reduccin del tiempo de espera.
Optimizacin del trfico en la terminal.
Reduccin del consumo de combustible y las consiguientes menores emisiones de
CO2.
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2. OPTIMIZACIN DE INFRAESTRUCTURAS
2.5. EXPLOTACIN (2/4)

AUTOMATISMO DE OPERACIONES (TOS)


Posicionamiento preciso de contenedores mediante GPS con
correccin diferencial.
Conexin en red corporativa (Wi-Fi) gras y camiones en toda
la superficie de la terminal.
Uso de Tag RFID para la localizacin e identificacin de
camiones durante su operativa en la terminal.

VENTAJAS DEL SISTEMA


Mayor rendimiento
Optimizacin del uso y ocupacin de la parcela, lo que significa mayor
volumen de almacenamiento sin reducir la eficiencia del sistema.
Mayor seguridad
El sistema GPS slo permite a la gra recoger o soltar los contenedores
determinados en su ubicacin exacta.
Se evita la necesidad de realizar auditorias diarias de los contenedores, y
eso implica menos personal.
El acceso permanente a la red Wi-Fi por parte de las gras permite su
monitorizacin directa y gestin remota
Reduccin de tiempos de inactividad y mantenimiento.
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2. OPTIMIZACIN DE INFRAESTRUCTURAS
2.5. EXPLOTACIN (3/4)

SISTEMA DE CONTROL DE REEFERS


Controla la temperatura de los contenedores refrigerados a
travs de modem avisando los operadores de posibles
incidencias.
La informacin se transmite a travs de los cables de media
tensin con lo que no es necesario.
Posibilidad de gestionar remota de ms de 500
contenedores refrigerados sin cambiar el equipo.

VENTAJAS DEL SISTEMA


Personal: Minimiza recursos de personal para verificacin
manual de parmetros del contenedor.
Mantenimiento: Optimiza el proceso de mantenimiento y
seguridad.
Seguridad: Permite la inmediata deteccin de problemas en
los mecanismos de fro de los contenedores.

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2. OPTIMIZACIN DE INFRAESTRUCTURAS
2.5. EXPLOTACIN (4/4)

SISTEMA DE OCR GRAS

Integracin con PLC de la gra para el posicionado de


los contenedores frente a las cmaras.
Registro de daos en todos lados de los contenedores.
Lectura de numero de contenedor y cdigo ISO por OCR
y verificacin de los mismos contra la lista de carga.

VENTAJAS DEL SISTEMA

Rendimiento: Optimiza el proceso de carga y


descarga del buque.
Seguro: Minimiza el error de contenedores
operados indebidamente. Registro de imgenes de
alta resolucin.

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Optimizacin de
Infraestructuras Portuarias

Manuel Villn Naranjo


Director de Innovacin y Sostenibilidad

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