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TURSEN, S. A.
HERMANN BLUME EDICIONES
MANUAL DE
MODELI5MO
MANUAL DE
MODELSMO
ALBERT JACKSON
VDAVID DAV
HERMANN BLUME
M anu al de m ode lism o ha sido proyectado.
dirigid o y di seado por Dorling Kinde rsley Limited.
9 Henri ett a Street. London W C2E 8PS
Introduccin
El modelismo es una aficin que en la actualidad
ha alcan zado un nivel muy alto en muchas de sus
facetas -figuras, trenes, aeromodelos, embarca -
ciones, coche s, radiocontrol, dioramas- cada una
de las cuales ejerce un a fascinacin peculiar. No
ob stante, toda s tienen qu ofrecer a las dems,
estimulando ideas y aportando tcnicas ante s re-
servadas a dominios especficos.
Ahora los modelistas disponen de un a cant idad
aparentemente inagotable de kits y accesorios, as
como abundantsimo material de consulta . Lo qu e
faltaba hasta el momento era un texto nico que
permiti ese adquirir los conocimie ntos y prcti ca
necesaria para realizar cualquier maqueta .
Esperamos que este libro descubra al lector el I
6
INTRODUCCION
7
INTRODUCCION
Tod o e I secreto d
vehculos rruutar
'1' ese estos
.
c<;Jnstruccin cui esta en una
pmtura realist uidadosa y una
a.
8
INTRODU CCION
9
INTRODU CCION
10
INTRODUCCION
11
INTRODU CCION
12
INTRODUCCION
INTRODU CCION
Una pareja de
mecnicos trabajando
en un Black Wi ndow.
14
INTRODUCC ION
15
INTRODUCC ION
El biplano impulsado FE 8. un
int eresante punt o de partida
para una semimaqueta de vuelo
li bre.
Una maqueta con moto r de gaso lina del De Havilland Tiger equipada con control completo por radio.
16
INTRODUCCION
17
Los barcos de vela en min iatura se co nstruyen
desde hace siglos. Los equipos actuales permiten
lograr reproducciones tan detalladas como esta
Santa M ara incluso a los principiantes.
19
INT ROD UCCION
20
INTRODUCCION
21
INTRODU CCION
-,
- --
23
INTRODUCCION
24
INTRODU CCIO N
she"B'
El mismo chasis con una barqueta Sport queda comp letamente transformado.
26
Tecnicas
bsicas
,~ " J.
TECNICAS BASICAS/ Planos
Planos
Las instrucciones de montaje
de maquetas no operativas de
plstico consisten en una se-
rie de despieces; estd ielos
antes de empezar y piense si
la secuencia sugerida es real-
mente la ms adecuada ; quiz A lzado anterior
sea necesario alterarla para
pintar, sobre todo si quiere
aadir algunos detalles.
Las maquetas funcionales
incluyen mucha ms informa-
cin y los planos parecen ms
comp licados porque, salvo en A lzado lateral
los ~ equipos ms elaborados,
ser necesario construir todos
los componentes. Familiarce -
se con la secuencia y estudie
las vistas y secciones ms im -
portantes, observando la rela-
cin de unos elementos con
otros. Los planos incluirn di -
bujos a tamao natural de ca-
da una de las piezas, que apa-
recern identificadas en las
diversas secciones mediante
letras o nmeros . A veces hay Planta
tambin algunos despieces
secuenciales, tiles para los
modelistas poco acostumbra -
dos al trabajo con planos for -
males.
28
TECNICAS BASICAS/ Planos
Seccin en planta
Seccin lateral
Smbolos usuales
~ ~
Centro de gravedad o punt o de
Seccin en madera dura: forma
equi librio: punto sobre el qu e el
del componente cuando se
aeromodelo descansa su peso;
--.
cor ta por este punt o.
cuando se sujeta bajo las alas y
en lnea con d icho punto. el
~
aparato debe adopt ar la
Corte de travs en balsa
posicin de vuelo correct a
(vase pgi na 294).
-_o_- Eje
D ~
Lnea conti nua: conto rno de un . _o_- Corte al hil o en balsa
componente.
r-----'
I I
I Lnea de trazos o punt os: Corte de travs en
I
I
I detalles invisibles en la realidad. contrachapado
I
I
L _____ I
O ~
Lnea de ruptur a: esta pieza Corte al hil o en contrachapado
contina en algn otro lugar de
los planos.
29
TECNICAS BASICAS/E sc alas
Escalas
Se llama escala a la relacin entre el tamao misma relacin de tamaos qu e los originales.
del objeto real y su reproduccin, que se Otros construyen un mismo modelo a diferen-
expresa de diversas formas . As, 1/72 sig nifica tes tamaos, de los que los mayores estn
que 1 mm de maqueta corresponde a 72 mm mucho ms detal lados. Las escalas reducidas
de origi nal. La escala de las figuras suele son muy popu lares, porque salen baratas y
indicarse por su medida en milmetros. La de permiten reunir una co leccin consid erable en
los ferrocarriles se expresa mediante un cdi - muy poco sitio.
go de letras (en la pgi na 196 aparece la Los kits a la venta se atienen a una serie de
equivalencia numrica de las escalas ms escalas normalizada s, de form a qu e las piezas
utilizadas en los trenes elct ricos) . Las ma- de diferentes marcas conservan la compatibi -
quetas operati vas de aviones, embarcaciones lidad . Tambin pueden reunirs e figu ras y veh-
y coches no suelen construirse perfectamente cu los de escalas prxim as; por ejemp lo, los
a escala, salvo que se trate de rplicas de vehcu los a escala 1/86 y las figuras de 20
algn vehculo determinad o, y en estos casos mm irn perfectamente en un mismo diorama
el tamao se expresa mediante una fraccin . o en un ferrocarril Ha. La escala de figuras
A lgunos aficionados coleccionan maqu etas ms frecuentes, 54 mm , corresponde a las
de una sola escala, qu e con servan as la 1/32 1/30 de vehculos.
1 :76
30
T ECN ICAS BASICA SjEI lugar de t rabaj o
Herram ientas
Todos los maquetistas nece-
sitan una serie de herramien - Lpiz graso
tas que dependern del tipo
de objetos que construyan.
A co ntinuaci n describire -
mos unas cuantas que resul-
tarn tiles , o esenciales, a
todos. Los tiles de pintura se
describen en el captulo co- Granete de dos puntas
rrespondiente, pp. 68 -73.
Utiles de marcar
lpices y p lumas
U n lpiz HB afil ado sirve para
marcar papel, cart n, plstico
y casi todas las maderas. Para
la balsa lo mejor es un rotula -
dor al agua de punta fina; los
resistentes al agua escriben
sobre acetato transparente .
Los bol grafo s con tinta lqu i-
da pueden borrarse fci lmente
con el dedo. Vea los tiralneas
en la pgina 84.
Marcadores
El metal se marca con un gra-
nete de punta muy afilada .
Un instrumento similar con
punta y cuchilla sirve tambin
para marcar madera.
Compases
Para trazar curvas en papel o
cartn . Sirve cualquier tipo
barato, con tal de que la arti-
culacin sea firme y la punta Comps Bigotera de marcar
aguzada para evitar inexacti-
tudes.
Bigotera
Granete OOL..--_-----J,[- -
La bigotera de puntas de ace-
ro permite marcar lneas cir-
culares en metal. Son mejores
las de resorte, por su" mayor
precisin.
o
Granete
Es una herramienta aguzada
de acero duro que sirve para
o
marcar en metal el punto de
perforacin o el centro de un Escuadra con espa ldn
crculo .
Regla metlica
Util para medir y cortar en
recto.
Escuad ra
Sirve para marcar y verifica r
ngulos rectos. Las pequeas
de metal suelen ser las ms
tiles .
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TECNI CA S BASICA S/ Her ram ie ntas
T ijeras de hojala te ro
Sirven para cor tar a la medida
aproximada las chap as met-
licas. Las de doble corte ev i-
tan la deform acin del bord e.
Cep i ll o m in iatu ra
Es un cepillo ligero de cuc hi-
lla ajustable qu e permite con-
formar la madera de balsa con
exactitud.
33
TECN ICAS BA SICAS/He rram ientas
Lima s
Necesitar un surtido de lim as
c:
pequeas de grano fino para a J
Seguetas de cal ar
Para cort ar formas curvas en
madera. Las hojas pueden
ajustarse para cortar en cual-
quier ngu lo. La de arco
grande y dient es pequeos
puede describir curv as ms
cerradas y ms alejadas del
borde de la tabla. Para tablas
gruesas hay que usar una hoja
ms fuerte.
Serrucho de punta
Mangos y hojas son inter-
camb iables. Para cajear y
calar.
o o
Segueta de hoja circu lar
Para describir curvas muy ce-
rradas en metal.
Segueta de hoja estrecha
Sie rras para meta l
Hay varios tipos. La ilustrada
aqu sirve para cort ar tubo s y
varillas. Si tiene hoja ms an -
cha podr cortar form as cua -
dradas; ambos tipos cortan
bien el plstico . Convi ene Segueta de hoja ancha
emplear una grande para cha-
pas grandes y una pequea
para trabajos de precisin .
Serrucho de punta
34
TECNICA S BASICA S/ Her ram ient as
Punzn portabrocas
= ==CilIIJf--- - - --'
35
TECNI CAS BA SICA S/Herramientas
Utiles de sujecin
Alicates
Los alicates universales co n A licates de puntas
c izalla para alambre son tiles
para man ipular ste y chapas
y varill as metlicas.
A l icates de puntas
Tie ne puntas largas y afiladas
muy prcti cas para man ip ular
A lica tes de puntas
piezas peq ueas. Los de pun -
redo ndas
tas cnicas so n imp resci nd i-
bles para curvar alambre .
Pinzas
Las de puntas permi te n coger
piezas men udas, aunque las
planas son mejores para suje -
tar.
Crcel de maqueti sta Suj ec i n de una maqueta
Crce les con gomas Apye la en un
Hay crce les especia les para trozo de gomaespu ma y sujtela
maqueti smo . So n peq ueas, con unas gomas fijas al tabl ero
de nylon y co n mandbul as Crcel metlica co n chinchetas.
apretadas co n ti ras de goma.
Tambi n so n prcti cas las
normales pequeas.
Las pin zas de tender son
magn ficas crce les rpidas .
Las dos mitades de un a ma-
qu eta pueden sujetarse tem -
poralmente co n ci nta adhesi-
va o ti ras de go ma, qu e sirve n
tambin para fij ar la maqu eta
a un a base. Los alfi leres se
usan para sujetar montajes
mientras seca el pegamento .
Torni llos
Los torn illos de banco, para
metal o madera, sirve n para
sujetar la maqu eta y dejar las
manos libres. Las mo rdazas
deben llevar un fo rro para su-
Tornillo para metal
jeta r materiales blandos.
Las pinzas de coc od rilo
montadas en una base perm i-
te n sujetar piezas pequ eas
en cualquier ng ulo. Co n un
par pueden sujetarse dos pie-
zas para pegar.
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TECN ICAS BAS ICAS/Herramientas
Secador
Tiene dos posiciones: la ca -
liente se usa para tensar el
forro de los aeromodelos; y la
fra para enfriarlo.
Plancha
Tiene un termostato para
contro lar la temperatu ra y sir-
ve para pegar el forro de pls-
tico de los aeromodelos.
So ldadores
Lo qu e caracteriza a un solda-
dor es su pot enci a: debe ser
capaz de calentar el objeto a
la temperat ura de fusin del
metal de soldad ura. Para sol-
dar un depsito de gasoli na
de latn, por ejemp lo, har
falta un instrume nto grande y
potente, mientras que para
piezas de meta l bla nco de
punto de fusin ms bajo
bastar un instrumento me-
nor. La temperatura puede
contro larse co necta ndo el
soldador a un reductor de
voltaje.
En todos los casos la punta
es intercamb iable .
Pirograbador
Es parecido a un soldador,
pero alcanza temperaturas
ms bajas y est di seado pa-
ra grabar en plstico. La pun-
ta de aguja es muy apropiada
para imit ar la textu ra del pelo
y la piel en las figuras. \\ 1)
Soldador
Destorni lladores
Es interesante contar co n un
desto rnillador de electr icista y
un juego de microdestorni lla-
dores, si bien stos no son Pirograbador
esenciales.
Palillos
Sirven para mezclar , aplicar Destorn illador de electricista
pegamento y mode lar masi -
lias.
, ,
1~
==e:::IJr::::===JJIla:
1 11
Microdestorni llador
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TECN ICA S BA SICA S/Abrasiv os
Lij as de ag ua
Se forma n recubri endo un a base de papel
imp ermeable co n un abrasivo sintti co de
color gri s a base de carburo de silic ona. Puede
usarse moj ada o seca para dar acabad os lisos Montaje de la l ij a en un taco de madera
sobre madera o plstico. El agua acta como Para lijar superficies lisas y evitar los huecos
lubricante y mejora el acabado. Hay que retirar dejados por la presin de los dedos. sujete un
de la superfic ie el barrillo qu e se produce trozo de lija a un taco de madera. Mantngalo
durante el trabajo y mojar la lija en agua plano al llegar a los bordes para no redond earlos.
peridicamente para lavarla y desembotarla.
Hay lijas gris cl aro de carburo de silicio
para uso slo en seco; la base es de papel
normal recubierto de xido de cinc fin ament e
pu lverizado que act a como lubricante. Las
gradaciones ms fin as son excelentes para
plstico, sobre todo porqu e tardan bastante
en embotarse.
Hay abrasivos a base de carburo de silicio
en gradaciones an ms f inas, parti cu larmen-
te adecuadas para maquetas de plstico . La
base es de plsti co , y puede doblarse sin qu e Lija d o d e un ba stidor de ba lsa Pegue el
se romp a. Se usan mo jadas o secas y, aunque abrasivo a una tira metlica en 1. Sujtela
relativam ent e caras, so n tambi n bastante paralela a los bord es ms largos y li je dando
duraderas. pasadas di agona les.
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TECNI CAS BASICAS/Ad hes ivos
M ateriales de uruon
Utilice siempre el adhesivo adecuado al mate- ciones de los ms usuales. De la resina de
rial o materiales que haya de unir . A con tinu a- poli ster y el barniz se habla en las pginas 51
cin se describen las caractersticas y aplica- y 56 y 288 a 290, respectivamente.
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Fibra de vidrio LN LN LN L L L LN JN EK LN LN JL LN IJ LN
L
Caucho J J J K IL IL IL J J K JN IL JL JL IJ
Vidrio L L L IL IL IL IL J EK JL IL JL L
Corch o JL JL JL L L IL IL EK J K EK EK JL EJ
N
Metal L L L IL IL IL IL EK J EK JL IL
Poliuretano EK EK EK EK EK EK EK EK EK EK EJ
expand ido L L L KL
Poli estireno E E E EK EK EK E E EK EK
expandi do
Tela JK JK JK J J J JK EK
Papel E E E EF E E E DE DE
F F
Cartn DE DE DE EF El El El DE
L L L
Metacrilato IL IL IL E 81 BI C
L L
ASS IL IL IL E BI SI
L L
Cla ve
Poliestireno IL IL IL E Al
A Pegament o de po liestir eno
L
S Peg ament o A BS
Papel de seda FG FG FG EF C Peg amento de metacril ato
M M M D Pegamento para balsa
E Co la b lanca
Forros de nylon FG FG FG F Pasta para pape l de seda
y seda para M M M G Peg amento para pape l de
aeromodelos seda
H Resina sinttica (pegame nt o
Contracha pado EH EH EH UF)
I Pegament o de cianocri lato
Mad eras EH EH J Co la de co ntacto de caucho
K Pegamento de lt ex
L Pegamento epoxi
Salsa DE M Sarniz transpa ren te
N Resina de poli ster
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TECNI CA S BASI CA S/Adhesivos
40
TECN ICA S BA SICA S/Pap el y cartn
41
TECNI CAS BAS ICAS/Pape l y c artn
42
TECNI CA S BA SICA S/ Pap el y c ar t n
Corte de varias Corte de un d isco Sac abo cad os ca sero Corte de curvas
piezas de la m isma grande Haga varios Cntrelo en la parte a cerradas Dibuje la
f o rma Sujete al co rtes radiales y cortar y dle un golp e curva y haga una serie
tablero un bastidor elimine el material seco co n un mart ill o. de cortes tangentes a
hecho de carto nes cortando a pulso. la misma. eliminando
gruesos. Sujete ahora Suavice el borde del lo que vaya sobrando .
las piezas a cortar cart n con una lija Ac abe la curva co n
contra este bastidor. enro llada en torno a una lija.
un ci lindro de madera.
Curvado de balsa
La madera de balsa t iene c ierta flexib ilidad
natural , que puede acentuarse media nte cua l-
q uiera de las siguie ntes tcn icas.
Las chapas finas suele bastar con humede-
cerlas con un pao por la cara ext erna de la
curva; pero si el do blez tien e que ser pronun -
ciado, es preferible empapar a fondo toda la
pieza, a ser posible en agua cali ente . Coloque
encima unos pesos q ue la mantengan sumer-
gida sin estropearla. Una forma ms eficaz,
sobre todo si se trata de listo nes, es expo ner
la pieza al vapor mientras se va conformando Unin de bordes a Elimin e el exceso de
con los dedos; sujte la al tab lero con alf ileres tope Ponga los co la. Apoye las piezas
mientras se seca (dibujo) . bordes en contacto y en una superficie
Tamb in pu eden hacerse piezas curvas pe- pguelos plana y co n peso
ga ndo lmin as muy finas, como se describe provi sion almente co n encim a hasta que
en la pg ina 279 . cinta . Abr a la unin . sequen.
La balsa tiene tend enci a a abrirse al secar; extienda cola blanca y
por tan to, y salvo qu e vaya a montar la pieza vuelva a cerrarla.
en un bast idor, debe curvarla ms de lo nece-
sario.
Para curvar piezas gruesas, abra unas mu es-
cas co n sierra y sujete la parte curvada a un
bastidor.
!~
Caoba
Su atractivo co lor rojo ha favor ec ido el em-
pleo de la caob a en el forr ado de embarcac io -
nes. Aunqu e su resistencia no permi te utilizar- \ I'===J
la para piezas de soporte, s se ha empleado
e.n la cO,n~tr ucc i n de hl ices de aviac i n. Hay
U
I
tipos f cilm ente esculpibles, m ient ras qu e
otro s t ienen una veta qu e hace d ifcil esto y el
acabado .
Jelutong
M adera d ura de textura extraordi nariamen te Uso d el g ram il Sujete la herramienta co ntra el
uniforme, prcti cam ent e si n veta. Perfecta borde y aljela de usted de forma que la punta
para tallar mo ldes de casco s. Norm alm ent e quede inclinada sobre la superficie. Aprie te
slo se encuent ra en almace nes espec iali - lige ramente para grabar la lnea.
zados.
47
TECN ICAS BAS ICA S/Otras maderas
Corte de la madera
Casi nin guna madera (fuera de la balsa) pue- A partir de aqu las aberturas se hacen con
de co rtarse co n una cuchi lla normal de mode- una sierra elctrica o manu al. Antes de emp e-
lista, aunq ue todas puede n serrarse. Las tiras, zar a cor tar hay q ue hacer un or ificio para
chapas y liston es se co rtan co n una sierra pasar la hoj a de la sierra.
mini atur a o un serrucho fi no, ta l co mo se En cua lq uier caso, el corte de sierra debe
describi en la pgin a 45 para la madera de acabarse con un a lima fi na de cola de rat n o
balsa. Use to da la lon g itu d de la hoj a, da ndo con una lija enro llada a un a vari lla .
movi mientos lent os y firmes y g uindola co n
el ndi ce para evitar desviac io nes. Las sierras
elctricas mini atur a facilita n los cortes per-
pend icul ares e inclin ados practi cados tanto al
hi lo como a la contra, aunq ue no son herra-
mient as impr escindi bl es.
El contrachapado mu y fi no puede cor tarse
co n una cuc hilla fu erte de las ut ilizadas para
cart n. No int ent e usar un a fi na, porq ue po-
d ra rom perla y el corte q uedara siemp re
irregu lar.
Los cor tes curvos se hacen co n segue ta, Ta ladro manua l Cortes rectos de
segn el mtod o exp uesto en la pg ina 45 al Empiece la perforac in tab leros Use un
tratar de la madera de balsa. Hay seguetas mov iendo el eng ranaje serrucho de cuch ilIa
elct ricas pequ eas qu e faci lita n el tra bajo; grande haci a adelante larga y qu e quepa por
pueden co rtar planch as de lgadas sin di fic ul- y hacia atrs. Ava nce la lnea de cor te.
tad, aunque tamb in puede n ut ili zarse para a co ntinuac in Suje te el tablero a
trabajar liston es gruesos . actuando sobre la amb os lados para que
Los orif ic ios de menos de 2 mm de di metro manivela . no se atasque la sierra.
se hacen co n un punz n portabrocas. Hay
q uie n prefiere usar la broca di rectame nte, pero
el mandril del punz n resu lta mu ch o ms
c modo. Grelo hacia atrs y hacia ade lante,
ap licando la presi n jus ta para perfo rar, ya
q ue de otra fo rma pod ra dob lar la broca .
Las perfor aci on es hasta 6 mm se hacen co n
un taladro manu al. La mayor precisi n se
co nsig ue aplicando una velocidad elevada y
un a presin baja . Use un a escuadra co n es-
pald n para co nservar el ng ulo de perf ora-
ci n.
Para hacer perforaciones mayores en piezas
gruesas, debe ut il izar berbiq u y broca . Las Corte de un an i ll o Us o de la seg ueta
brocas de berbiq u llevan u na pun ta qu e gua Suje te la pieza a una Haga una perforacin
chapa de madera. en la lnea de co rte y
la herramient a. Para evi tar el astillamie nto de
Haga un primer co rte pase la hoja a su
la madera, saq ue el ti l cuand o la pu nta co n una perforadora travs. un indola por
asome por el otro lado y emp iece a perforar de sierra pequea. el o tro lado al
po r ste. Los orificios prof un dos se hacen co n C rnbiela por o tra ms bast ido r. Corte por el
una barrena, qu e lleva un a espiral para f acil itar ancha y. sin mover in terior de la lnea.
el cent raje y elimi nar el serrn. nada. haga otro corte . ajustando el ngulo de
Si co nst ruye maqu etas de gran ta mao la hoja a la curva.
q uiz necesite un taladro elctrico po tent e. Es
t il un juego de brocas espec iales para orifi-
c ios anchos . Las de punta larga so n muy
Abertura
adec uadas para mantener el centrado en ta la-
rectangu lar Haga un
dros incl inados . Si la precis i n es imp ortant e, taladro en cada
mon te el taladro en un soporte vertica l. ng ulo . Corte co n una
A part ir de ci erto di met ro los o rific ios hoja lo ms ancha
deben abrirse co n sierra. Hay un as hoj as pos ible. para que no
circ ulares q ue puede n montarse en el porta- se desve.
brocas del taladro y permiten hacer perfora-
c io nes de hasta 100 mm de d imetro; se
centra n co n un a broca norm al, y puede n
usarse tam bi n para recortar anillos.
48
TECNI CA S BA SICAS/Otras maderas
Cu rvado de la madera
Las tiras y chapas de madera se curvan empa-
pndolas en agua o con vapor . El contracha-
pado se curva mejor al hi lo de la chap a
superficial. Para curvar piezas gruesas hay que
abrir muescas por la cara int erior .
Pueden hacerse piezas lami nadas a partir de
Cepi lla do de t est a M ont e la pieza en el tornill o chapas fin as. Las ms pequ eas se sujetan tal
y sujete a los lados unas maderas inservibles para como se descr ibe en la pgin a 281 (co nstruc-
evitar astillamientos. Trabaje en una direccin . o cin de puntas alares) . Las piezas mayor es
en las dos si la pieza es grande. deben secar sujetas con crceles (debajo) .
Ensam bles de mad era zo : as, las uniones a top e se fortalecen con
Son prcticamente idnticos a los descritos sendas piezas de contrachapado encoladas y
para madera de balsa en la pgina 46. No atorn illadas en caras opuesta s; las un ion es
obs tante , las dems maderas pueden tambin angulares a tope se refuerzan encolando una
sujetarse mediante uniones mecnicas. Siem- tira de madera en el ngulo y encolando y
pre que sea posible deben sujetar se con cr- clavando una pieza de contrachapado en la
celes las piezas encoladas mientras secan, part e sup erior . Los empalme s ingleteados me-
intercalando bloqu es protectores de madera joran con la ayuda de c lavos o por cua lquier a
blanda . Hay ensambles que necesitan refuer - de los mtodos descritos a continuacin .
Claveteado de
piezas supe rpuest as
Clave las puntas al
tresbolill o para qu e la
madera no se raje por
las vetas.
50
TECNI CA S BA SICA S/ Plst ic o s
52
TECN ICA S BA SICAS/ Plst ic os
Relleno de muescas
Abra pequeos
taladros inc linados en
el fondo de la muesca
para anclar la masilla.
Deje que sta rebose y
ljeJa al ras una vez
dura.
54
TECNICAS BA SICA S/Plsticos
55
TECNI CAS BASICAS/P lsticos
56
TECN ICAS BASICA S/Fibra de vi d r io
57
TECNIC AS BA SICA S/F ibra de vidrio
Fabricacin de la pieza
2 Bisele los bord es co n lim a. Pegu e un celofn
A pli qu e liberadr al molde y ext ienda la fibra por fuera de la abertura; tnselo y. si puede.
tal como se ha exp licado en la pgin a 57 . apyelo sobre algo pl ano .
Sobrepase la lnea de corte. Los bordes y
pu ntos de fijaci n deben refo rzarse co n piezas
de fi eltro sup lementar ias. Si es preciso, enco le
a la pieza acabada una tira de balsa o un papel
y apliq ue por encima la f ibra adiciona l; esta
tc nica da lugar a estructuras muy resistentes.
Un in de fibra de v idr io
Antes de uni r trate las superf icies con un
abrasivo med io para hacerlas speras; ap lique
resina; depos ite un f ielt ro de fi bra sobre la
un in e imprgnelo co n resina. U na junta
fuerte exig ir la aplicac in de varias capas .
Puede usarse ci nta adhesiva para manten er la
unin mientras fragua la resina.
Pueden hacerse empalmes con alum inio o
lamin ado s plsti cos y t irafo ndos o to rnillos
co n tuerca. Si es necesario, impermeab ilice la 4 Endurecid a la reparaci n . rell ene cualquier
un in cub rindola co n fi bra de vidrio o apli - abertura posibl e co n un a masilla de resina. Un a
cando previamente u n adhesivo epoxi a las vez seca. alise con lija de agua y pul a.
dos superfic ies.
58
TECNI CA S BAS ICAS/M et ales
Torn illo
de cabeza
A randelas
de presin
':~"'
O@ Abra el remache con la cara
plana de un martillo .
Conforme la cabeza con la
parte redonda del martillo.
62
TECN ICAS BAS ICAS j Meta les
Soldadura de chapa
64
TECNICA S BAS ICAS / M et a les
D la forma aproximada con una lima gruesa y Pulido con boina Apliqu e un pul iment o a la
complete con otra fina. Acabe recorriendo el boin a y ponga la mquina a la mxima velocidad.
borde con una lima envuelta en lija sujeta por los Sujete la pieza contra ella.
dos extremos.
66
Pintura y
acabad
PINTU RA Y ACA BA DO/ Uso de l co lor
biselado =
gJiI]
Pincel plano o;-=:-_
. -
Una paleta es una superficie en la que se
mezclan colores, que tradicio nalmente tiene
forma oval o rectangular y es de madera.
~ - Aunque hay varios tip os a la venta , sale ms
barato improvisarla. Si est trabajando co n
pinturas espesas al aceite, elija una tab la
delgada, plana y de superficie lisa no absor -
bente. Un trozo de contrachapado o una
baldosa vidriada son perfectos. Con pinturas
lquidas es mejor usar recipientes pequ eos
de metal, cermica, etc.
68
PINTURA Y A CAB ADO / Eq u ipo
Pintura a pisto la
La aplicacin de pintura a pisto la tiene varias pint arse. Hay tres tipo s de instrum ento s: aero-
vent ajas: da un buen acabado , muy uniforme; soles, pulv erizadores y aergr afos. Varan en
una vez preparado todo, el proc edimi ento es precio y complic aci n, por lo que es recomen-
rpido ; la pintu ra seca en seguid a; y no hay dabl e que lea las descripcio nes qu e sigu en
riesgo de tocar con los dedos lo qu e acaba de antes de elegir.
Aerosoles
La forma ms elemental de pintar a pisto la es Boquilla
usar un aerosol, que no es sino una lata de
pintura a presin provi sta de un vlvula : cuan-
do sta se presion e, el propelente impu lsa la
pintura finamente dividida a travs del orificio
de salida, El dispositivo no permite el control
del flu jo de pintura ni de la presin de salida.
Como los envases son irrellenables, es impo -
sible mezclar pinturas , quedando reducidas
las posibilidades de eleccin al catlogo de
cada fabricante .
No necesitan limpieza. Cuando se acaba de
pintar no hay ms que darles la vu elta y
apretar la vlvul a, dirigi da contra un peridico
viejo, hasta que deja de salir pin tu ra. Esto
basta para limpiar la boqu ill a. Si sta se atasca
durante el uso, qute la y chela a un recipien -
te co n disolvente. Conserve co mo repuesto
las boqui llas de los botes vacos .
Guarde los aerosoles lejos del calor y no los
tire al fuego ni los perfore cua ndo se acaben .
Pu Iverizadores Aerosol
Un pulv erizador mezcla la pintura con el aire
externamente, hacindolo pasar a presin so -
bre una boquilla un ida al depsito de pintura.
De esta fo rma baja la presin en el tubo qu e
va a dicho depsito, forzando a la pintura a
salir a la corri ent e de aire, que la divide en Bot n d isparador
diminutas partculas. La anchura del chorro
puede variarse entre uno s 20 -50 mm girando
la boquilla de la pintura; la presin del aire se
controla con un botn situado en la pistola.
Es un instrumento muy barato y fcil de
usar para un principiante. En combinacin con
las tcnicas de reservas descritas en las pgi-
nas 80 a 83 permite reproduci r una cantidad
considerab le de acabados y efectos . Aunque
perfecto para aplicar capas uniformes de pin -
tura, no est preparado para la realizacin de
lneas delgadas ni mo tivos comp lejos . El alco -
hol del trabajo puede ser tan bueno como el Ma nguera de aire
de un ergrafo, pero si la boqui lla no se ajusta
con cuidado soltar gotas de pintura por los
lados.
Aergrafos
Un aergrafo, a diferencia del ms elemental de ajustes independientes de presin de aire y
pulverizador, mezcla la pintura y el aire inter- flujo de pintura. Normalmente tienen boqui-
namente , lo que le permite una atomizacin llas intercambiables para los diferentes traba-
mucho ms fina y controlable . La variedad de jos y aplicaciones. Hay dos tipos : de accin
efectos posibles es enorme, ya que dispone simple y doble.
Disparador
Boquilla
Disparador
Boquilla
70
PINTURA Y ACA BADO/ Equ ipo
Suj et e el aergrafo El bo tn de un
de acci n simple aergrafo de doble
con la 2." falange del accin se sujeta por
ndice en el bot n , y la tercera falange. para
pivot ando sobre la 3." poder apretar y tirar a
para apretarlo. la vez.
Co loque el
aergra fo en un
soporte cuando no lo
est usando . Puede
comprarlo o
construirlo co n un
trozo de tub o de
cobre. Sujtelo a una
baldosa pesada o a la
mesa de trabajo .
71
PINTU RA Y A CA BA DO/ Eq u ipo
72
PINTURA Y ACA BA DO/ Eq u ipo
Comp resor
Filtro de humedad
mon tado en la pared
M anguera
Interruptor de pie
73
PI NT UR A Y AC A BADO/ P i n t u r as
Tipos de pintura
Las pi nturas se clasi f ican de acuerdo con el mente form u ladas para pintar maquetas, pue -
medio que ag luti na los pigmentos; cada tipo den emplearse con este fin las pen sadas para
tiene un diso lvente caracterstico. El leo, por lienzo, la casa, vehculos, etc ., segn el mate-
ejemplo, pertenece al grupo de las p inturas al ria l de qu e se trate y el efecto perseguido .
aceite, porque los pigmentos estn suspend i- Un barn iz es un lq u id o transparente aplica -
dos en acei te de linaza; se disuelve e n lqui- do com o ltima capa para proteger la pintura
dos del tipo del aguarrs . El cuadro de abajo o darle un acabado brillante. La mayor parte
clasifica los diversos tipos de pinturas y sus de los grupos de pinturas incluyen barnices.
caractersticas. Aunque las hay especfica- La laca es un barn iz a base de resinas.
Co lo res de cart eles' En pasta. polvo y pasti llas. En capas opacas que
van subiendo de color. Acabado mate.
Diluyente y quitapintu ras: agua.
74
PINTURA Y ACA BADO/ Pint uras
75
PINTU RA Y ACA BA DO/ Im p r im ac i n y base
77
PINTURA Y A CABADO/Pintura a pistola
-----'-----~
Tornillo
Arandela
Base de
aglomerado
Tuerca
- - - - - - - - - -- @
Torno Corte un crculo en aglomerado de 16 mm Aplicacin de una capa un iforme Pulverice de
y atorn llelo sin apretar a una base del mismo forma que las sucesivas bandas so lapen a la
material usando una arandela de separacin . mitad de su altura.
78
PINTURA Y ACA BADO/ A c abad os metalizados
79
PINTUR A Y ACA BA DO/ T apad o
A pliqu e el segundo borde grueso . Deje Despegue las pint ura. vuelva a pegar
co lor a pistola o secar. Ouite la c inta secciones anteriores de las secciones
pincel. En este caso. hacia atrs y a un la cinta. Pulverice anteriores y qui te las
d las pinceladas hacia pequeo ngulo co n en las curvas para dar traseras. Pinte en un
fuera de la cinta para lo recin pintado. tridimension alidad. tono ms oscuro o un
que no quede un enro llndo la. Una vez seca la co lor d iferente.
80
PINTURA Y ACA BADO/Tapado
Tissue ( Kleenex)
Se usa slo para tapar zonas internas , como la
toma de aire de un motor o las barqui llas del
tren de aterrizaje. Mjelo y apritelo en su
sitio con el mang o de un pi ncel.
Uso de la planti lla posit iva o sobre lo Otros materiales
Recorte el d ibujo en recortado para hacerla
un papel. Pinte a negativa.
travs de la abertura
para hacer una imagen
81
PINTURA Y ACABADO/ Tapad o
Decoracin de coches
Pintando a mano y usando
las tcnicas de tapado de las
pginas 80 y 81 puede imitar-
se cualquier motivo visto en
un coche . Pinte siempre sobre
una superficie lisa. A pliq ue
varias manos de base, pu lien -
do ligeramente cada una an -
tes de aplicar la siguiente.
Pinte a pisto la sobre la ltima
y luego complete el dibujo.
Por ltimo, si quiere, acabe
con un barniz brillante . El
Corvett e de la derecha se aca-
b con barniz teido de rojo
para dar profu ndidad a los
colores.
82
PiNTURA Y ACABADO/ Tapado
Izquierd a y arriba: los bordes ntidos se hicieron con planti lla. El resto. a
pulso.
83
PINTU RA Y ACA BA DO/ Bandas y lneas
->
1 Pegue una cinta de 2 Quite la del cent ro y Esti lgr afo (Rotring)
la anchura de la pint e. Despegue las
banda. y otras dos. a otras.
tope. a los lados.
Banda negativa
Messerschmi tt con
camuflaje acuchillado
en las alas y
estabilzado res de cola.
85
PINTURA Y ACA BA DO/ Cam uf laj e
Camuflaje ondulado
Reactor Corsair 1I
'L :.-- - - - - -
Los bordes del camuflaje ondulado pueden la lnea sin rayar la pintura; quite a continua -
ser ntidos o difusos, segn el original o la cin el sobrante y frote bien por el borde.
escala de la maqueta . Aun si el original tena El nico procedimiento de lograr un buen
bordes difusos, a una escala reducida - 1/ 48 borde difuso es a pistola. Use un aergrafo
o inferior- aparecern ntidos. ajustado a un chorro muy fino y dibuje a
Para hacer un borde ntido, pinte primero el pulso, siguiendo una gua pintada a lpiz, si
color ms claro; a continuacin seale el fuese necesario. A continuacin rellene de
motivo con un lpiz, o trcelo a pulso con color el centro . Si la pistola no permite un
pincel ; rellene de color desde los bordes al ajuste fino, recorte el borde en un cartn y
centro . Otra alternativa es cubrir el borde con sujtelo un poco por encima de la superficie
pelcula o cinta ancha de enmascarar, dibujar- para que se extienda por debajo un poco de
lo encima antes de frotar y cortar despus por pintura.
86
PINTURA Y ACA BADO/ Cam uf laj e
Otros motivos
Hay motivos formados por bandas , ravas cru -
Panzaerjager Tiger con camuf laje de bandas zadas, lneas serpent eantes y retorcid as ern-
cruzadas pintado con aergrafo. peados como camuflaje en todo tipo de veh -
culos . Todos pueden reproducirse a pulso con
un aergrafo.
87
PINTU RA Y ACA BA DO/ Calc o m an as
Calcoman as
Los distin tivos, nmeros de serie y letras de rencia a su forma de aplicaci n. Ambos deben
las maquetas vien en en forma de calcomanas. co locarse sobre la pin tu ra acabada, pero antes
Pueden adaptarse los originales para crear del envejecimiento, para que pierdan su lim -
nuevos smbolos. Hay do s tipos: al agua y pieza en este proceso y quedan perfectamen -
transeribl es, denominaciones qu e hacen refe- te integradas en la decoracin del vehcul o.
Tyrrell Ford con sus calcomanas bien aplicadas. Observe que el 2 de la derecha est sobre un panel
curvo. Hay agentes que facilitan la aplicacin en estos sitios. Los distinti vos siempre vienen con el
equipo. pero puede tambi n comprar otros .
Calcomanas al agua
Son las ms usadas. El smbo lo est impreso Si la calcomana se rompiese, acople los
en una capa de laca recubierta por el reverso trozos cuidadosamente sob re la maqueta, pin -
de goma soluble en agua. Vienen en un papel tando las ranuras una vez seca. Si el borde se
que debe meterse en agua para que la goma levanta una vez seco, pguelo de nuevo con
se ablande y la calcomana se suelte. un poco de barniz o col a blanca. Si no ha
Au nque pueden emplearse tal como vienen, usado agentes ablandadores ni estabilizado-
es mejor usar agent es ablandadores y estabil i- res, puede camb iar una calcomana mal co lo -
zadores, como M icro Set y M icro Sol. M icro cada hasta unos 30 min utos despus de pues-
Set se aplica a la maqueta ant es de co locar la ta ablanda ndo la co la con un pince l mojado .
calca para mejorar la adherencia y eliminar
burbujas . M icro Sol se aplic a a la calca una
vez puesta para ablandar la pelcula portadora
y adaptarla perfectamente a la superficie.
Si no usa agent es estabilizadores, la pelcu-
la port adora brillar, por lo qu e debe matizarse
Pesca de un a
y recortar toda la superf icie de la mi sma qu e calcom an a f lota nte Si
sobre. Para matiza r, haga movimientos circu - queda mucho tiempo en
lares suaves con una lija muy fina . Las calco - agua. la calcomana se
manas blanc as se recortan ant es, porqu e si separar del soporte.
no son difciles de leer: recor te las letras lo Cjala por debajo co n un
ms posible , dejando una tira a un lado; suj ete plstico o cartul ina
sta co ntra una superficie pl ana y tire del brillantes y aplquela
resto con la lija para no rasgarla. como siempre.
88
PINTU RA Y ACABADO/ Calc o m an as
Envejecimiento de vehculos
Se llama envejecimiento a
cualquier proceso cuya finali-
dad sea dar a una maqu eta
aspecto de usada o vieja . Con
buen material de referencia y
sentido comn, puede dar vi -
da a cualquier reproduccin
con slo aplicar unas pocas
tcnicas. En las prximas p -
ginas veremos procedimien-
tos para envejecer carros y
vehculos militares, aviones y
trenes.
La forma en que algo enve- ".,
jece depende de su construc- 1,
ci n. forma, edad, ambiente
de trabajo y minuciosidad del
mantenimiento. As, el agua
gotea en algunos sitios y for-
ma xido . Un coche , por
ejemplo, puede oxidarse por
completo, mientras que un
blindado presentar tan slo
xido superficial y un avin '
no se oxidar de ninguna ma-
nera. Los aviones suelen so -
meterse a un entretenimiento
riguroso, mientras que los ca-
rros funcionan con un entre -
tenimiento mnimo y estn
expuestos a un deterioro in-
tenso .
Cualquier vehculo debe la-
varse para limpiarlo de grasa,
pintarse o camuflarse y pro-
veerse de las calcomanas
adecuadas antes de ser enve -
jecido. Si todo lo que va a
hacer es aadir una capa de
polvo, pinte antes todos los
detalles. Pero si piensa dete-
riorar el vehculo a fondo,
quiz le sea ms fcil acabar
los detalles mientras enveje -
ce.
El resultado es ms real si
administra los efectos de de -
terioro de la forma en que
ocurren naturalmente: si parte
de un vehculo con el acaba -
do de fbrica , estropee prime-
ro el color, simule luego el
efecto del desgaste y la expo -
sicin en la pintura, para a
continuacin dejar a la vista
el metal desnudo en los pun-
tos ms afectados . Si la ma-
queta va a ir en una base,
sujtela a ella antes de empe-
zar.
Opel alcan zado Las zonas de
x ido . metal desnudo y pin tura
estro peada co ntribuyen al
reali smo del cami n y el jeep.
90
PINTURA Y ACABADO/ Envejecimient o
PINTURA Y ACA BA DO/ Env ej ec im ient o
94
PINTURA Y ACABA DO/ Envejec im ient o
95
PINTUR A Y ACABADO / En v ej eci m ient o
Envejecimiento de aviones
Los avio nes estn en general bien manteni -
dos, y presentan poco s sig nos de deterioro,
aunque en tiempo de gu erra, las partes qu e no
afecta n al fun cionamiento se ensucian, des-
cascarillan o manchan de aceite, porque la
ate nc i n se centra en los compo nentes esen-
cia les. Los mecn ico s pueden estrope ar la
pi ntu ra, y el so l, decolorarla.
Pintura vieja
Para simular la pintu ra decolorada, ap lique
lavados de vari os tonos. Realce a co ntinua-
cin las zonas sugeridas por los lavados res-
tregando un po co de pintu ra pu ra con un
pincel de cerda recortado . El co lor de base
an debe ser visible. Co nc ntrese en las su -
perfic ies superiores de las alas y en torno a las
escotillas, sin olvi dar las calcoma nas.
Util ice los efectos metli cos de la pgina 93
para simular las partes desgastadas de las alas.
El efecto es ms real si ap lica la pi ntura
metalizada antes de la base que dar a su A las descascarilladas Haga que se vea el metal
alrededor o bien por encima, lijando a conti - en la parte del ala por donde sube el pilot o.
nuac in con lija de agua hasta qu e aparezca
el brillo metlico.
La plata se co nvierte en alum inio con un
barn iz mate. Acente ms tarde las partes
pulidas con ms pin tur a.
Las partes enteladas, qu e el servic io de
tierra manipu la con tin uamente. se ens uc ian
con pintura gris- pardo.
'. -
Pintu ra deco lo rada po r e l so l [" colore las Esca le r i ll a No se olvide de los accesorios . como
superficies superiores de un aparato del desierto la escalerilla del mecnico. para aumentar el
con blanco puro . realismo .
96
PINTU RA Y ACA BA DO/ Envej ec im ient o
Manchas
Pueden simularse manchas de aceite y lquido
hidruli co saliendo de los bord es del cap y la
carena de las ruedas. Aplique abunda nte
aguarrs y a continu acin un poco de negro
pardo dilu ido . Deje qu e escurra hacia abajo si
el aparato est en tierra o raye hacia atrs para
simular el efecto del aire en vu elo . Imi te las
fugas del tanqu e de combustible co n aguarrs
sucio.
Coche de pasajeros
Para un coche bien
cuidado. basta un
poco de polvo con
aergrafo (p. 97) y
unos depsitos de
holln en la cubierta
dados con leo negro
y pincel seco .
Concentre la suciedad
alrededor de los
ventiladores y
extractores.
Locomotora de
vapor Es un objeto
ideal para envejecer.
Adems de polvo y
mugre. puede sugerir
agua. aceite. xido y
depsitos de holln.
98
PINTURA Y ACABADO/ Envej ecim ient o
Plataforma Ap lique
lavados y destaqu e los
deps itos co n leo sin
dilui r y pince l seco .
Decol ore las
superficies superiores
con bl anco. Ensucie
desde el chasis haci a
arriba con siena
tostado. Desgaste las
escalerillas.
Coche de carbn El
envejeci mie nto
tambin mejora las
unid ades ms
atract ivas. A pliq ue
lavados gris-car b n
por arriba. Rayas y
depsitos co rrern po r
los lados, simulando el
holl n lavado po r la
llu via. Ap lique muy
poco acero y pl ata a
los puntos de los
refuerzos ms
expuestos.
Cisterna A plique
lavados en los lu gares
en qu e se acumula el
po lvo y exagere los
depsitos de la parte
baja de la cisterna
aplica ndo co n pincel
seco siena tostado que
se degradar hasta el
blanco de la parte
superior . Sim ule las
rayas de la lluvia sobre
la sucieda d co n
aguarrs y un pin cel
fin o.
Coche de ganado
Cubra la parte baja de
plstico neg ro y pinte
al leo mezcl ando un
co lor rojizo
prct icamente sin
aguarrs. A ltere el
co lor aplicando
diversos sombreados al
tablazn . Punt ee co n
leo bl anco para
simular depsitos de
pelambre. Realce con
acero las partes
metlicas.
99
PINTUR A Y ACA BADO/F ig u ras
sendas lneas fina s bajo las cejas y bajo los Los labios
ojo s. Fund a. Prepare un rojo oscuro mezcland o rojo co n
Sombree bajo el labio inferior, la barbilla, la azul oscuro. Coloque la punta del pincel ent re
nariz y el interior de las orejas, fundi endo los labio s y muvala a medida qu e recorre la
suavemente co n las zon as ms claras. Som - boca . Deje qu e los lab ios g uen la punta en
bree por ltimo las arrugas qu e van desde la lugar de pretender perf ilar con una lnea. Suba
nariz a las com isuras de los labios. o baje ahor a un po co los extremos segn el
Ahora debe aclarar la estructura sea y las carcte r del personaje. Seque el pincel y reco -
superficies superiores de la cara. Util ice pe- ja pintura del labio inferior para que quede
queas cantidade s de blanco puro , a travs ms claro que el superior, aunqu e un poco
del qu e debe verse el co lor base. ms oscuro po r las comisuras. Deje el labio
Empiece por tir ar una lnea fina a lo largo superior como una lnea oscura y aada un
del puent e de la nariz, aadiendo un punto reflejo mnimo al bord e ante rior de l inferior.
sobre cada ventana. Funda con la sombra
para qu e no se pierda co lor en exceso. Aclare El pelo
la frent e, la barbilla y las meji llas. Mire ahor a
M ezcle el co lor base y aplq uelo de forma q ue
con atenc i n a la cara y determin e en qu
penetre hasta las hendiduras ms profundas y
partes necesitan las sombras ms profundidad
procu rando qu e qu ede un trono uni form e.
o d nde es necesario algn reflejo.
Detng ase un poco antes de tocar la cara, ya
A ada co lor a las meji llas aplica ndo un
q ue esta parte se aclarar ms tard e.
diminuto punto rojo bajo el hueso; extindalo
U na vez cub ierto el pelo , retire tod a la
en un tringulo entr e los lados de la cara, el
pin tur a qu e pueda. El co lor deb e manch ar las
hueso de la meji lla y las arrugas de las comi-
suras. La cantidad de rojo precisa para dar
concavidades y acentu ar el moldeado . A cen -
t e la forma del pelo con un tono un poco
calor al rostro es mnima .
ms oscuro qu e el de base y quiz dando un
toque de azul o rojo a las sombras para
,/
refor zar el carcter . Oscurezca los rizo s para
dar profundidad al moldeado .
Apliq ue ahora los refl ejos con un tono ms
claro que el de base. Incluso el blanco qu eda-
r mati zado por ste, y result ar m uy adecua-
do para un person aje mayo r. D la pintu ra
desde el borde haci a adent ro, y no a lo largo
del mi smo, con el fin de no tapar el to no de
piel ms oscuro qu e se aplic antes. A clare
Color base Somb reado slo las partes alt as y destaqu e la coronilla
pintando pelos sueltos.
Trate el pelo de la cara de la mi sma form a,
dando toqu es muy pequ eos, porqu e en reas
reducidas es muy difcil mezclar. Simu le la
barba mal afeitada co n negro o marrn .
Si cae algu na manch a a la cara, qutela co n
un pincel y aguarrs y, caso de q ue ste se
corri ese, retoque despus de qu e se haya
secado .
La ropa
y el equ ipo
En esta pgina y las siguien -
tes encontrar una serie de
procedimientos para imitar los
ms variados colores y textu -
ras. Los metalizados exigen
una especial atencin, porque
el esmalt e solo no siempre
puede reproducir los mat ices
del metal autntico.
Charreteras, macut o de piel y gorr o Subraye las texturas. M osquete Destaque los
Pincele de claro sobre el pelo. dejando las co ncavidades oscuras. contornos de la culata y aplique
Destaque los cordo ncillos . reflejos al metal.
102
PINTURA Y ACA BADO/ Fig uras
., -------=~~h1
Cota de m alla Use varios Escudo de bronce Acabad o a Casco Ap lique ref lejos de plata
colores para ilustrar la textura base de lavados de polvos para reproducir un acabado
(p . 104) . metlicos (p. 105 ) . bril lante (p. 10 5) .
10 3
PINTUR A Y A CA BA DO/ Fig u ras
Cot a de malla
Este tip o de armadura tej ida exige un cuida do
especia l para representar sus cualida des met-
licas y la profun dida d de la text ura. Empiece
por aplicar una mano de ti nta negra y deje
secar du rant e 24 horas. As se form ar una
Sombree los pliegues con un mati z ms oscuro
capa negra intensa que resistir al aguarrs.
del color base. Con aguarrs, mezcl e la pintura espesa del
fondo de sendos botes acero y plata hasta
lograr un a consistenc ia muy fluid a. A plqu ela
No hay reglas fija r para pintar trajes, porqu e el sobre la armadura rpidame nte. Mu eva la
mtodo depende en gran part e del person aje. fi gur a para qu e la pin tur a corra por todas las
En figuras metlicas grande s es til aplicar un hendidu ras. Deje secar, recogi endo un poco
lavado del color base a una zon a y luego dejar del exceso de aguarrs co n un pincel para que
secar toda la noch e. Esto defin e el mod elado en lo s hu eco s no se acum ule demasiado
y consti tuye un buen fondo para seguir pin - acero. A los 5 10 minutos apreciar un
tando . Las fi guras pequeas pu eden pintarse delicad o brillo debido a la dis persi n de part-
co n el color base y descargarse de pigm ento culas met licas sobre la superficie .
com o se hizo con las caras (p. 100). trabajan - M ientras sta est hmeda, pero no empa -
do como siemp re hasta qu e hagan falta un pada, pinte los refl ejo s, que se apreciarn al
color ms intenso; no aplique nun ca un a capa girar la fig ura a la luz. Deben estar en los
gruesa para avivar el color. Cubra bi en las hom bros, el centro del pech o. etc . Use plata
zonas limtrofes, para qu e luego no qu eden pura en pequeas cant idades, partiendo del
huecos. centro de los reflejo s y fundi endo hacia los
Una vez apli cado el color bsico , aada bordes. En la superf ic ie habr aguarrs sufi -
alg unos tonos ms oscuro s del mismo en la cie nte como para que la plata corra sin pro-
profundidad de los pl iegu es y arrugas. Fund a b lemas.
los bord es hacia afuera de form a que las A ada un color oscu ro a las zo nas de
sombras den volum en a la figura sin destacar som bra y destaque los bordes de los correajes
en exceso. Acl are las caras superiores d e la y dems detalles con lneas finas. Puede usar
rop a, sobre todo en las arrugas, con un ton o un azul oscuro y hasta un verde, mie ntras que
plido; no se exceda en esta operacin, sobre el marrn dar un toque clido al metal y se
todo si se trata de un gnero mat e; lo mejor es vol ver grisceo una vez seco . Si el aguarrs
limitarse a las arrugas alcanzadas por la luz. empieza a secarse y no fund e bien el color,
M od ele ahora alambres, botones y correa- humedezca levement e el p incel. Un matizado
jes. Indique co n luces y sombras los cruces de atento de los deta lles mejorar muc hsimo el
las correas y aplique reflejos minsculos a los resultado .
boton es. Defina un poco ms algunos de La armadura se beneficia r de un lavado de
estos elementos destacando el bord e con un a azul muy dilu ido . Apl quelo co n mesura a las
lnea oscura y delgada, que slo debe sugerir zonas de debajo de los ref lejos con el fin de
el gro sor del material y la direccin de la luz. n icamente sugerir el co lor.
Una lnea muy fi na alrededor de un botn , por
ejemplo, basta para qu e parezca co sido . Con - Armadura rgid a
cntrese en las sombras de las correas y las Trate la armadura como la cota, aplicando
zonas en qu e estn ms floj as, fundie ndo las tinta negra y despus un generoso lavado de
somb ras hasta su desvanecim ient o. acero para dar brill o. M ati ce co n un poc o de
104
PINTURA Y A CA BA DO/ Fig u ras
pintura oscu ra y acent e los refue rzos de los El efecto del medio
bordes de las placas, los remac hes y dems
co n lneas fin as. Un lavado flojo de azul, e
inc luso de verde, dar carcter a las zonas ms
oscuras.
Para imitar el aspect o brill ant e ' hay qu e
aplicar reflejo s, pero slo tocando la superfic ie
y dejando qu e corr a por ella un a diminuta
got a de plata. No la toqu e ms co n el pin cel,
porq ue as el efec to ser perfecto . Si los
bordes no fund en por s so los, tqu elos lig e-
rament e co n un pincel hum edecid o en agu a-
rrs. Deje secar.
Latn y bron ce
r-ara Imitar el latn , utili ce polvo metli co,
com o oro profundo u oro vi ejo claro. Hay
medio s para di solv er los polvos, aunque pu e-
de usarse aguarrs. Ponga un poc o de polvo
en la paleta y aada el medio hasta lograr una
co nsistenc ia fluid a. Apliqu e un lavado a la
superficie, moviendo la figura para lograr un a
cobertura uniforme. No toqu e con el pincel, Estos mecnicos suc ios de grasa parecen ms
porqu e se llevara el polvo metlico . reales.
Apliqu e sombras co n leo oc re mi entra s la
superfic ie est hm eda. Funda los bord es co n cuero bien pulidas. Pero si la figura es un
la punta del pin cel. A ada refl ejo s plata como so ldado en un a batalla, la ropa debe resenti rse
en el caso de la armadur a, fundi endo tambi n de la situaci n.
co n leves toqu es. Puede simular la luz refl eja- Un a figu ra en un amb iente seco tendr las
da en el latn co n un 'toq ue de acero; susti t - botas polvori ent as. Apliqu e co n pincel seco
yalo por un verde lavado en el caso de l bronce muy poca cantidad de un co lor claro mi entr as
y por amarillo en el del oro . pinta el terreno. Fund a gradualmente el efecto
hasta las botas. Si la f igura camina detrs de
Las armas un a co lum na de caballera, el polvo estar en
Pint e el filo de las espadas, pu ales, etc ., co n la parte anter ior de su cuerpo . Raspe un paste l
una capa base negra y un lavado de acero . co n una cuc hilla, coja un po co con un algo -
Sujete la fi gur a a la luz para ver dnd e se dn y frot e ligeramente la fi gura: el po lvo se
forman reflejos, e imt elo s co n un to qu e de pegar a las superficies ms expuestas com o
plata. Oscurezca las acanaladuras de las hoj as si fu ese natur al. La pintura ha de estar perfec -
co n un po co de marrn y, quiz, un a cant idad tam ent e seca. No se exceda en el efec to y
mnima de oro en las sombras para dar cali- proteja la cara.
dez. A ada un lavado azul al metal prximo a Para describi r un a fi gu ra en un paisaje
la empuadura y un reflejo blanco al filo de embarrado, pin cele en seco el co lor adec uado
un sable curvo. En las figu ras metli cas, las a las bot as. Puede extender algunas salpica -
armas pueden bruirse y barni zarse para co n- dura s muy fin as a los bajo s del panta l n.
servar su brillo natural. Punt ee el barro co n much a mesura.
Pin te los caon es de las armas de fu ego de L1a lluvi a oscu rece los hombros, los gorros y
la mi sma form a, pero aad iendo ms azul o los pant alon es salpicados. Funda el efecto
marrn lavados segn el tipo de arma. Trat e muy rpid o por los bord es. Use tambi n un
los cerrojos y detall es de latn como ya se ha tono ms oscuro para im itar el sudor si la
descrit o, aad iendo refl ejo s y destacando cui- figura est entregada a un trab ajo duro, sobre
dadosa mente los bord es co n lneas delgadas. todo en un c lima clido.
D una veladur a de tinta marrn a las piezas Empape co n sang re el uniforme de un so l-
de madera para refor zar el brillo y la profundi - dado herido en batalla. No aplique demasiada
dad del color, o simplemente barnic e en brill o ni utili ce un rojo vivo ; la sang re de verdad
cuando la pintura est perfectament e seca. deja un a mancha casi neg ra en to rno a la
Las ametralladoras adq uie ren un brillo mu y herid a, degradnd ose hacia el roj o co nforme
real si se frotan co n un dedo manch ado de se aleja.
grafi to (p. 93) . No olv ide el efecto del tiempo sobre la ropa;
Un a figura debe adec uarse a la situaci n en la as, en la mayor parte de los casos el uniforme
que aparece. Un ofic ial en un desfil e aparece- de un so ldado estar desgastado y desco-
r muy elegante, co n las partes de metal y lorido.
10 5'
PINTURA Y ACA BADO/ Caball os
Pintura de la cara
Oscur ezca las co ncav idad es
de la cara y delin ee el lm ite
del cop ete co n trazos fino s,
fun di endo el co lor. A cl are el
hueso siguiendo el eje de la
cara, las ve nas, el extremo del
hocico y la parte superior de
los oj os en blanco. M odele
los oll ares co n blanco y som -
bra tostado .
Los labio s son de un gris
clido oscuro, sin borde defi-
nido. Apliqu e a la boca un
prpu ra muy oscuro , fundin -
dolo hacia los labios. Si est
abierta, tendr por dentro un Una mancha blanca en la cara Observe la mirada salvaje de este
to no rosa amarillento co n una aade atractivo. caballo al galope.
lengu a ms osc ura y d ientes ,.--- - - -- -- - - - - -- - - - - - -- - ---,
marrn amarill ent o claro.
Pinte los oj os de bl anco
amarillento, co n un iris ma-
rrn grande, qu e toqu e por
arriba y por abajo. A ada un a
pupil a oscura y un reflejo
blanco al glo bo. Un toque de
barniz una vez seca la pin tu ra
dar a los ojos una aparienc ia
hm eda muy real. Destqu e-
los con sendas lneas oscu ras
bajo el prpado superio r y en
el borde externo del inferior;
fund a desde aqu hacia la
cara.
Si el caballo ti ene una
mancha blanca, puntela.
Para simular una expresin
alarmada. pinte unos ojos muy
abiertos y vivos.
M anchas
Pueden cub rir tod o el animal
(roda do ) , aunq ue so n ms
frecuentes en los fl ancos y
ancas de caballos grises y ba-
yo s. Pinte el co lo r de base y a
co ntinuaci n, co n un pin cel
recort ado, apliq ue puntos
prximos y ligeramente irre-
gul ares fundidos hacia los
bord es; intensifiqu e poco a
poc o, sin dar capas gruesas.
Funda por los bord es.
En caballos grand es, las
man chas pueden aplicarse
co n aerg rafo para logra r un
efec to ms real. Use el mto -
do descrit o para los topos de
camuflaje (p . 87 ) .
M ot o res
Los motores a la vista, sobre 1 Manetas Casi siempre son 4 Toma de aire Imte la con
todo en el caso de las motos, demasiado grandes. Sust itya las alambre grueso pintado de gris
so n puntos foca les en mu - por un trozo de alambre blando oscuro mate. Reprodu zca las
cho s vehculos. Prcticamen - aplanado. co nfo rmado co n lima abrazaderas dejando a cada
te todo s sus compone ntes y curvado a su ngulo co rrecto . extremo un trozo sin pint ar o
adm iten alg una mejor a. En pintando una tira de plata. A
los aviones antig uos a escala 2 Ca b les S lo las escalas escalas mayores. eng ruese co n
red ucida, el motor es parc ial - grandes incluyen tod os los cinta adhesiva y use tir as de
ment e visible y, a escalas ms cables. En las menores. hay que cinta metalizada para simular las
gra ndes, siempr e es pos ibl e limitarse a los ms claramente abrazaderas.
levantar el cap . Pero hasta visibles. Hgalos co n plstico
en los casos en .q ue la pl ant a esti rado al calor. alambre o hilo 5 Muelles Hgalos
motriz va ocu lta, qu edan a la de nyl on . enro llando un alambre en to rno
vista alg unos compo nen tes, a un tubo. Puede usar muelles
como los tubos de escape. 3 Tu b o de gasolina Hgalo co n de verdad. pero si se fij an en
Un motor debe pintarse alambre blando . Para los tensin qui z hagan demasiada
con cuidado para qu e parezca transparent es use hil o de nyl on . fuerza en el plstico.
real. Si puede, tom e not as y plstico transparente o un
fotografas en color de l origi - recambio vaco de bolgrafo 6 Esc apes A huquelos o
nal; si no, gu ese por las so lu- estirado al calor. Con barniz y un sustituya la parte f inal por un
c io nes adopta das en otra s poco de pintura se logra un tono tub o de aluminio o plsti co
marcas. amarillento muy realista. pin tado como el resto .
110
M EJO RA DE VEHICULOS/ M ot o res
Motor de cam in
Los mot ores grandes
son tambin
fcilmente mejorables.
La chimenea del
escape puede
ahuecarse y cubrirse
de papel metlico: el
cromado se apaga con
barniz. Cabe tambin
la posibilidad de
sustituirla por un tubo
de metal.
T ractor de vapor El
xito de este tipo de
maquetas depende del
cuidado que se tenga
al pintar. Tod as las
piezas. incl uyendo el
volan te y la caldera.
deben embellecerse
con co lores vivos y
toques de oro o plata.
1
" 1111
111
M EJ ORA DE VEHICULOS/ lnter io res
Co nm ut ad o res y mandos
Todos los paneles llevan
conmutadores, que casi
siempre pueden sugerirse
mediante puntitos pintados
o transfe ribles (Letraset) . En
escalas grandes, y sobre to-
do en coches y aviones de
poca, puede reproducirse
co n alambre . En mandos
grandes , como los del en-
cend ido y la bomba en los
coches antiguos, utilice alfi-
leres con la cabeza aplana-
da con lima.
Aunque las maquetas sue- Co nstrucc i n d e conmutadores Pegue un alambre corto a
len incluir las palancas y pe- una perforacin aadiendo una bola de co la blanca al extremo.
dales principales, hay qu e Para que todos queden igualmente inclinados. turzalos a la
verificar su exactitud y re- vez con una cuchilla.
construirlos si fuese preciso.
Es fcil reproducir la colum -
na de direccin y mandos
asociados con alambre . For-
me una bola al final con cola
blanca . Para forma s ms
compl icadas, use el ext remo
de los mandos de la maque -
ta o reprodzcalas en plsti -
co . Peda les Los pedales del Palanca d e g o b ie rno d e un
En el lado izqui erdo de la freno. acelerador y embrague avin Puede construirse co n
cabina suele estar la palanca pueden hacerse dob lando un una placa de plstic o, una
del estrangulador. Repro - alfiler o un c lavito fino. Lime tira de molde estirada al calor
duzca las palancas y con - la cabeza y pegue un pedal y correas de plstico para los
mutadores por cualquiera de plano o djela como est y estribo s. Pincele en seco con
los mtodos descritos. pegue uno curvado . pint ura metlica en las barras
y los calapis del piloto.
113
MEJORA DE VEHICULOS/Ruedas, cadenas y suspensiones
Casi todas las maquetas lle- Los neumti cos de este Corsair II se han trabajado para que
van un asiento en la cabina . parezcan aplastados por el peso del aparato .
Algunos constituyen muy
buenas reproducciones, aun -
que hay frecuentes omisiones
de detalles e inexactitudes de Sim ulac in del peso en las ruedas
escala que han de corregirse. Para que los neumti cos
As, hay modelos en que se parezcan aplastados bajo el
suprime intencionadamente peso del vehc ulo pueden
el acolchado con el fin de que lijarse. Fije las ruedas y
simule el peso de su ocupan - pselo por encima de una lija
te. Pero si no quiere incluir a sujeta a la mesa. O lije cada
ste, debe reproducirlo con uno por separado. pero en la
masilla o plstico. misma medida todo s.
Los cinturones de seguri -
dad y arneses son elementos
importantes que suelen faltar.
Los que aparecen moldeados
en el asiento no quedan mal Para que el neumt ico
si se pintan bien, aunque los parezca blando. apriete co ntra
tridimensionales son ms l un cuchillo caliente.
convincentes. Crtelos en pa- Practi que en alg uno que no
pel, plstico o el metal de un sirva hasta que co ntrole la
tubo de dentfrico; dles la tcni ca. que no sirve en los
forma correcta y pguelos en que son huecos.
su siti o. Si hay varios, no tie -
nen por qu ser de la misma
longitud ni quedar todos
iguales; as, pueden quedar
descuidadamente sobre el
asiento, o incluso colgando Otra forma de simu lar un
hacia afuera de la cabina. abultamiento es lijar la goma .
En los reactores, los asien- pegarle un plst ico delgado y
tos de eyeccin suelen fun- simular el baln co n masilla.
cionar con unas asas fijas por No es un mto do adecuado
encima de la cabeza del pilo - para ruedas pequeas .
to, que en muchas maquetas
tienen un tamao inadecua -
do; crtelas y haga una pe-
quea perforacin para recibir
un sustituto de alambre. Pn-
tela con los colores normales .
114
M EJ ORA DE VEHICULOS/ Ruedas, cadenas y sus pens iones
~
un vehculo de plstico con
suspensi n real no baste a
presionarla lo suficiente; pue-
de tararse como se exp lica en
el caso del avin, pero, si fue -
se necesario, fije la suspen -
sin en la posic in correcta .
A veces las ruedas flojas son
las que impiden una buena
posicin; en la mayor parte de
los casos no presenta ningu-
na ventaja el que giren , sien- Montaje de ballesta s Pegue
do preferib le pegarlas. Montaje del tren A poye el las hojas en la horma co n un
El tren de aterrizaje no suele avin en unas maderas de forma producto liqu ido. alineando
soportar bien el peso del apa- que las ruedas no toqu en el cuidadosamente las seales de
rato mientras se seca el pega - suelo. Inmovili ce stas mient ras centrado. Una vez seco el
mento: sujete el modelo co n se seca el pegamento. co njunto. recor te la hoja ms
unas maderas y fije el tren en larga a su medida y monte la
su posici n correcta . suspensin.
Si el avi n lleva un tren de
triciclo, podra necesitar un
peso para que apoye la rueda
del morro. Pegue con cinta
los componentes principales
del aparato y coloque plaste-
lin a en el morro hasta que
quede bien apoyado; pese la
plastelina y sustitya la por un
contrapeso de meta l equiva-
lente (perdigones de pl omo,
por ejemplo) sujeto con un Sustit uc in de lo s muelles de
poco de la plaste lina o con Rem odelac i n de la los amortiguadores Si estn
arcilla de modelar. su spensin de l t re n Si el avin poco def inidos. prescinda de la
Los aviones antiguos solan va a descansar en tierra. cor te y pieza original y rehgalos
reproducirse con la suspen - remodele la suspensi n en enrollando alambre en torno a
sron del tren extendida , como posic in de carga. una varilla de plst ico.
115
M EJ ORA DE VEHICU LOS/Ruedas, cadenas y suspens iones
116
MEJO RA D E VEH ICULOS/ Ruedas, c adena s y suspens io nes
Cadenas y cubiertas
de carros
Las cadenas de los carros se
comban bajo su prop io peso.
Si la reproducci n est hecha
de eslabones sueltos, como
en las escalas grandes, es f-
ci l hacer que cuelgu e de for -
ma realista. Pero en las esca-
las menor es la cadena suele
ser de una pieza y tiende a
quedar en el aire, por encima
de las ruedas. La solucin es
atarla o pegarla a stas, intro -
duci endo unas cuas bajo los
guardacad enas hasta que se-
que el pegamento.
Las ruedas llevan una cu -
bierta de goma cuyos bordes
deben redondearse ligera - Las cadenas de los carros deben quedar combadas sobre las
mente y hasta cortarse un po- ruedas. como en este Panzer. para parecer reales.
co para sugerir el desgaste.
A las H lices
Los borde s y puntas de la pueden esculpi rse en plstico
y hlices hlice suelen tambi n ser de- grueso o construirse de capas
Asegrese siempre de qu e los masiado gruesos. Para adel- alternadas de chapa de made-
bordes de fuga de las alas, los gazarlos, apoye la pala en una ra claras y oscuras, para log rar
estabi lizadores y el timn es- superf icie plana y trabaje el un acabado ms atractivo. Las
tn a escala, sobre todo en la borde con una cuchilla, si- chapas deben lijarse prim ero
1/72, y corrija las posibles guiendo con una lima fina y para redu cir su grosor. Las
deficiencias. Las alas moldea - lija de agua. Otra posibilidad palas metl icas se construyen
das en dos mitades nunca tie- es reconstruir completamente una a una en plstico grueso
nen el borde de fuga lo sufi - la hlice. y luego se montan con pega -
cientemente delgado. Pero Las primitivas hlices bip ala mento en el buje central.
incluso cuando este borde , o
el plano comp leto, est cons-
truido en una sola pieza de
plstico, suele ser demasiado
grueso. Las hlices tambin
necesitan atenciones .
Alas
Para corregir las alas que se
unen a lo largo del bord e de
fuga, lije las mitades por el
interi or tal como se ve en la
figura, com probando frecuen -
temente el avance del trabajo .
La principal venta ja de este
procedimiento es que el deta -
lle de la superficie no se daa. El grosor del borde de fuga de las palas del rotor de este
Si el ala es de una pieza o helicpt ero Puma se redujo para adecuarlo a su escala. A
su construccin hace imposi - contin uacin se calentaron aqu llas ligeramente y se curvaro n un
ble esta tcn ica, reduzca el poco para imitar la deform acin debi da a su peso.
grosor a partir de la superfic ie
raspando y lijando los dos
lados del borde, prestando
atencin al punto en que se
une al fuselaje. Es casi seguro
que se ver obligado a grabar
de nuevo' los alerones y pane -
les (p . 120) .
~\\
de madera Encole chapas claras recrtela con una cuchi lla
y oscuras alternadas para formar y una sierra miniatura.
un bloque y deje secar tod a la
noche con unos prisio neros.
\
Vaya dand o forma a las palas con cuchilla y lima. puliendo con lija
de agua. Tia y barnice para lograr un resultad o ms autntico.
118
MEJORA DE VEHICULOS/Alas y hl ices
Constr uccin de una hlic e extremo de cada pala. e plstico. Pegue las palas y
met lica Escu lpa las palas in trod zcalo en una de las tres dispngalas al mismo ngulo.
con una cuchilla en plstico perforaciones practicadas en el Cubra el buje con un carenado
grueso. Acabe con lima y lija de buj e. que habr mo ldeado construido con la tcn ica de
agua. Forme un vstago al previamente en un trozo de moldeo de la pgina 55.
119
MEJO RA DE VEH ICUL OS/Grabado de detalles
120
M EJORA DE VEHICULOSN entan ill as y luces
o
Acristalamiento de un ojo de buey Apliqu e
o
una got a de Krital-k leer por el int erior. Exti nd alo
tiras delgadas . Si resulta demasiado gruesa,
recurra a las calcomanas: pinte un trozo de la
pelcula transparente, crtelo en tiras y apl -
quelas (vase Calcomanas, pp . 88 y 89) .
Pero el mejor procedimiento de todos es
tapar la cpula con cinta y pintar con aergra-
fo . La pintura formar un reborde perfecto
en crculo co n un palillo. Deje secar. contra la cinta . Pinte primero a mano el
interior, lo que es particularmente importante
si la cabina va a estar abierta, tapando toda la
superficie exterior. Corte a continuacin la
mscara exter ior a lo largo de los montantes
pintados a mano por dentro.
Pegue la cpula cerrada con cola blanca
para proteger el interior. Si lo prefiere. es fcil
despegarla una vez terminada la maqueta y
colocarla en posicin abierta . Pinte ahora con
aergrafo fuselaje y cpula a la vez; de esta
forma se evitan las variaciones en el color y se
disimula la unin entre los dos elementos.
Luz de aterrizaje de un avin A bra una muesca
en el borde de ataque y cor te un bloq ue de
plstico transparente que encaje en ella. Pint e la
muesca de blanco o plat a y perfore un poco el
bloque para imitar una bombill a.
121
MEJ ORA DE VEHICULO S/Cables y tensores
M ientras un avi n est en tierra. las partes mvi les y el armamento se fijan con un pasador para evitar
accidentes. Cada pasado r lleva una lengeta coloreada que debe qu itarse antes del vuelo. Reprodu zca
uno y otra con alambre arro llado y papel de kleenex pintado. respectivamente.
123
MEJORA DE VEHICULOSjArtillera
Arti llera
La mejora ms importante que
puede hacerse en un arma es
perfo rar el nima del can,
sobre todo en carros y veh -
cu los blindados; no hay que
olvidar las ametralladoras de
los blindados y aviones, que
deben perforarse mientras la
escala lo tolere . El interior se
pinta de negro mate .
A escalas muy pequeas,
las armas no podrn perforar-
se: corte entonces la punta
del can y pntela de negro
mate. haciendo un ligero re-
borde con la pintura que su -
giera el grosor. Este vehculo lleva varias armas de pequeo calibre. todas ellas
La unin de l can y la ahuecadas .
torreta de muchos carros se
cierra con un fue lle, que es de
plstico en muc has maquetas.
En las escalas superiores pue-
de mejorar la textura si lo im -
pregna de cola blanca di luida
y pega encima un tejido de
textura basta; furcelo a se-
guir el controno con el rabo
del pincel y aadiendo ms
cola. pero no demasiada . para
no alisar la textura. El fuelle
puede imitarse en un barco Ahuecamiento de un can Ahuecamiento de una boca
con masilla . Marque el centro con un alfiler o abocinada Perfore al centro y
A veces se cubren las bocas punta de pirograbado. Ensanche abra a continuacin con una
de fuego de las armas cuando la marca con una broca muy cuchilla para formar el embudo.
no estn en accin. Ahueque fina: compruebe el centrado y
el nima y envuelva la boca complete la perforacin. Corrija
en tiras de un tejido fino o de los descentramientos raspando
kleenex, segn la escala, fi - un lado con una cuchilla.
jndolas con cola blanca.
El can de este carro Chieftain va protegido por una funda trmica. Imtela con una venda de tejido
abierto envuelta alrededor del can. fijada con cola blanca diluida y pintada una vez seca.
124
M EJORA DE VEHICULOS/ Equipo adicional
Equipo adicional
Hay muchos vehculos qu e militares los que aceptan me- mas porttiles. La mejor forma
mejoran con la inclusin de jor la inclusin de todo tipo de sujetarlos a la maqu eta es
detalles como efectos perso- de objetos. Al equipo bsico, con co la blanca, aunque de -
nales dejados al azar en el que por lo general inc luye la ben dar la impresin de ir
asiento del conductor, o pro - maq ueta, pueden aadirse perfectamente atados, como
ductos transportados en un mantas y tiendas enrolladas, ocurre en la realidad. No es
camin o vagn de carga; de bolsas de comida o de aseo, difcil fabricar los objetos qu e
todo s ellos, son los vehculos ropa, paquetes, macutos y ar- no se encuentren a la venta :
125
M EJ ORA D E VEHI CUL OS/ Pro t ecci n de los blindados
Proteccin Z immerit
Se llam a as a una pasta anti - rograbador o una aguj a ca-
de los blindados magnt ica apli cada a las su- liente. En mod elo s a escala
Durante la Segunda Guerra perfi cies ms o meno s vert i- muy reducida en los qu e apli-
Mund ial, los vehculos blin- cales de los bl indados alema- car la pasta sera difcil, es
dado s se modificaron con el nes a partir de 19 43 para evi- muy sencillo control ar esta
fin de mejorar su proteccin y tar la adherencia de las armas herramienta. Trate ante s de
la de sus tripulantes . En oca - anticarro magnticas. Puede montar los componentes que
siones eran medidas improvi- averiguarse la forma concreta lo permitan, ya qu e es ms
sadas en los talleres de cam- de aplicacin a algunos veh- fcil trabajar sobre un a super-
paa o por la propia tripula - culos especficos. ficie plana . Marqu e los pun-
cin, como la soldadura de Algunos mod elista s lo imi- to s de contacto para que
blindajes adicionales o la co - tan aplicando una capa del- coincidan las rayas grabadas
locacin de sacos terreros. gada de masilla y textu rndo - de las diversas piezas.
Otras, como el zimmerit o los la con una cuchilla . Es un Las pinturas y calcomana s
faldones laterales, se mon ta - proced imi ento sim ilar al real, se aplican sobre el zimm erit.
ban en fbrica a vehculos ya aunq ue es difcil aplicar la El nico procedimiento prc-
existentes con el fin de con- . masilla en una capa fina y tico de adaptarlas a la textura
trarrestar las mejor as en el ar- uniforme. Es preferible rayar la de la pasta es usar los lqui-
mamento enemigo. superficie plsti ca con un pi- dos M icro (pp . 88 Y 89) .
Daos en la carrocera
El envejecim iento y deterio ro ra. Las abollad uras produci - perfore ste con un pi roqra-
de los vehculos est entre los das en furgonetas, camiones, bador y a continuacin abra
pasatiempos favor itos de los etc.. por los golpes de la car- el agujero desde dentro con
maquetistas . El material mili - ga contra la chapa se imitan un avellanad or, lijando el
tar es particul arment e ade - deformando la maqueta desde plstico acumu lado alrededor
cuado a este tratam iento, pe- el interior co n un til apropia - por el calor. Gire una cuchilla
ra los vehculos comerciales, do . Los componentes peque- dentro del orificio para dentar
vagones de tren, coches y os, como las barras del tren el borde . No olv ide que si a
motos de carreras, todos ellos o las palas de la hlice de un travs del boquete se ve el
sometidos a importantes es- aeroplano, pueden deformar- interior, tendr que constru ir
fuerzas, sufren tambin los se calentando con un solda - una estructu ra con hojas de
efectos del uso . dor o pirograbador. plstico o varilla estirada .
Una forma de simular abo- Si se presenta un guarda - Otra forma de simul ar abo-
lIaduras metlicas en una su - barros roto o el fuselaje de un lladuras es reemplazar la pieza
perficie de plstico es acercar avi n estropeado por el fuego de plstico afectada por ot ra
la punta de un soldador ca- antiareo, es necesario que de metal delgado, que puede
liente para ablan darla y darle los bordes desgarrados ten- plegarse con ms realismo .
luego forma con una herra- gan un grosor acorde con la As, un guardacadenas puede
mienta . No toqu e el plstico escala. Norm almen te es nece- reconstruirse con el metal de
co n el soldador, porque lo sario adelgazar la pieza de un tu bo de dentfrico.
fundira. Trate de imagin ar plstico antes de deform arla. Para imitar un cristal ast illa -
. cmo podra haberse produ ci - Los guardabarros pueden ras- do, crtelo a la forma necesa-
do el desperfecto : si un veh- parse o lijarse por dentro, ria, rompiendo por la lnea de
cu lo ha cho cado co ntra la es- cortarse con una cuch ill a, corte para crear las ast ill adu -
quina de un mu ro, la abolla- ablandarse y deformarse. Para ras. Simu le las rayas con una
dura puede simularse co n el simu lar el efecto del fue- cuchilla y, si quiere, perfore
borde de un bloque de made- go antiareo en el fuselaje, balazos.
Simulacin
de partes mv iles
Muchas de las maquetas ms
logradas cuentan con ele-
mentos mvil es. Las puertas,
el cap, etc., practicables per-
miten ver el interior o el motor
de un vehculo; adems, los
elementos mviles dan vida a
la reproduccin . As, un cap Modi fi cacin de lo s f laps Pegue las mitades de las alas y
o una escotilla abiertos sugie - Corte los f laps antes de pegar cor te en bisel el borde posterior .
ren que en cualquier momen- las mitades de las alas usando A escalas grandes. rellene los
to vendr un mecnico a ce- una cuchil la afilada; marque huecos si la nueva posicin de
rrarlos; unos flaps bajos ha- primero sin apretar para no los f laps va a permi tir verlos.
cen pensar que podran subir. desviarse. Salvo qu e la Pegu e las mitades de los fl aps y
Hasta la direccin girada o la articu laci n est muy grabada. un borde interno de plstico
puerta entreabierta de un co - uti lice una regla. grueso o varilla. que redondear
che pueden sugerir cierta ac- con lima y lija .
tiv idad. Si la maqueta no tie -
ne elementos mviles, puede
hacerlos usted mismo.
128
M EJORA D E VEH ICU LOS/ S im u laci n de pa rtes mviles
Abertura de una
Escot illas. puertas y cpu las cpul a Prot jala con
Los aviones y carro s llevan una serie de cin ta transparente.
escotillas de insp eccin moldeadas en la su- Corte por los
perfici e qu e pueden abrirse. Crt elas y reem - montantes co n una
plcelas por otr as abiertas, como se describe a cuchil la y alise los
la derecha. Las cpul as moldeadas en una bord es.
pieza pueden cort arse y montarse abiertas.
Si un vehcu lo dispone de puertas , cap,
etc., practicabl es, trabjelo s bi en co n la lija
para qu e ajusten perfect ament e, previ endo el
grosor necesario para la pintura. Pegue la cpula en
Si las puertas no se abren, compre do s posici n abierta. La
maqu etas igu ales y combn elas. Cort e la puer- capa de pi ntura
reemplazar al material
ta de una, igua l qu e hizo con la escotilla, y
perdido en el cor te.
luego la de la otr a siguiendo el perfil y lim an -
do para qu e encaje en el van o. Simule, si es
necesario, el grosor de la pu erta y el montan -
te. Un a vez montado y pintado el vehculo,
pgu ela abierta.
129
M EJORA DE VEHICULOS/Transformacio nes
Transformaciones
Muchos maquetistas combinan piezas de do s tement e de la proc edenci a de las d iversas
o ms modelos diferentes para hacer vehcu - piezas, la tran sformacin de un vehculo im -
los completamente nuevo s. Cualq uier compo - plica siempre el cor te y la mod ificacin de las
nente que no se encuentre en otros modelos mismas. Si bien cada transfo rmacin es ni ca,
puede con struirse a part ir de recortes, cajas, las sig uientes tcni cas pro porcionarn solu-
juguetes de plstico viejo s, etc . Indep end ien - ciones a algunos prob lemas frecuentes.
-.~.
"
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-4
L ._~~ I
La simple adic in de unas rampas cambi por completo el carcter de este camin. que slo tena cabina
y chasis.
Corte de un casco
Casi todas las maq uetas de
barcos son de casco comple-
to , pero much as veces se pre-
tende present arlas como si
est uviesen navegando. Para
ello no hay ms qu e cortarlo
por la lnea de flotacin, nor -
malmente grabada por fu era.
Puede cortarse por separado
cada una de las mitades antes Cort e de un casco por la Pegue cinta adhesiva justo sobre
de montarlas, aunqu e para ln ea de f lotacin Pegue en la la lnea de fl otacin para que
garant izar su perfect a alin ea- parte superior del casco una sirva de gua a la sierra y prot eja
cin es preferib le unirlas an- serie de refu erzos hechos co n la parte superior.
tes de hacer la op eracin . varilla. Use poco pegamento .
Sujetando el casco co n firmeza Cuando haya completado el Los refuerzos sujetarn bien el
sobre un pao suave o una corte. alise el borde con una casco. aunque el acabad o ser
plancha de madera blanda. Ima plana fina. Para que el borde ms limpio si se pega una base
empiece a co rtar po r un ext remo . del casco qu ede perfectam ente de plstico por debajo. En este
avanzando lentamente hacia plano. pselo sobre una lija de caso. corte a una distancia por
atrs. No co rte a la vez las dos agua pegada a la mesa. encima de la lnea de f lotacin
mitad es. igual al grosor de la base.
130
M EJORA DE VEHICULOS/ Tran sformaciones
Prolongacin de un plano
Corte el extremo
e int rodu zca una lengeta de
plstico entre las dos mitades .
Pegue sendos plst icos por
encima y por debajo y dles
forma con lima y lija de agu a.
Personalizaci n
de coches
Se llama as al proceso de
modificacin de la carrocera,
,Jt1
r z
Faros empotrados
Para encastrar el grupo ptico
en el guardabarros es necesa-
rio quitar el embellecedor cro -
mado . Si viene moldeado con
el chasis o las dos cosas con el gu ardabarros , deber se-
el fin de convertir un coche rrarlo. Rellene el espacio re-
en una pieza nica . El trabajo sultante con un plstico grue -
depende en gran parte del so perforado en el centro para
vehculo en cuestin y de la admitir la luz. Trabaje con li-
moda , aunque hay una serie ma y lija de agua hasta darle
de tcnicas empleadas por los Esc alo nam ient o Cort e el chasis la forma del guardabarros y
carroceros qu e son aplicab les a 45 junto a las suspensiones rellene las juntas con masi-
a la personalizacin de ma - anterior y po sterior. Pegu e la lias.
quetas . Las ms frecuentes de secci n central por debajo .
ellas se describen a continua -
cin.
Descenso
de la ca r rocera
Los vehculos de poca sue-
len persona lizarse cortando
parte de la carrocera o bajan-
do el chasis . Elija el mtodo
que prefiera en funcin del @
original.
Ser rado del embellecedor Use
Se llama escalonamiento al una herramient a afilada y corte
corte de la porcin centra l del
perpendi cu larmente a la
chasis y su reinserc in, junto
carrocera.
con la carrocera, en una po -
sicin ms baja. Puede impli-
car modificaciones en la sus- Adaptacin d e aletine
pens in y los pasos de rueda, Si monta en la maqueta neu-
pero la carrocera en s perma - mt icos muy anchos, tendr
nece inalterada . Naturalmen - que adaptar a los guardaba-
te, la operacin slo es posi - rros unos aletines para que
ble sobre un vehculo con cubran toda la goma. Puede
chasis independiente. modificar los guardabarros de
El recorte consiste en la eli - otro modelo, pero si ello sig-
minacin de una seccin de nifica comprar otra maqueta
los montajes para bajar a con- nicamente para esto, ser
tinuacin el techo y reduc ir el Recort e s lo los dos mont antes ms barato fabricarlos me-
tamao de las ventanillas. Es- cent rales y co loque el techo diante la tcn ica de moldeo
tas deben recortarse o reha- provi siona lment e para determinar de la pgina 55 . Haga una
cerse por completo (pp. 120 la posici n y el ng ulo de los matriz de madera con dos ar-
Y 121) . cortes en los dems sopo rtes. cos de rueda para poder hacer
La seccin es la ms difcil dos aletines de una vez.
de estas tcnicas, ya que su -
pone la eliminacin de una
seccin de la carrocera y la
consiguiente remodelacin
del compartimento motor, el
portaequipajes, la rejilla y el
inter ior. Procure cortar por
dond e las lneas sean casi
verticales, reun iendo las par-
tes a lo largo de algn crom a-
do . Cort e protegiendo el pls -
tico con cinta, segn la tcni - Recorte los mon tant es de las
ca usada con los barco s (p. esquinas y pegu e el techo.
130). Pegue leng etas de Probablement e tendr que Mont aj e de lo s aleti nes
plstico en el interior de las ablandarlos con calor para Pguelos en su sit io y rellene
mitades para reforzar la unin alinearlos y usar masilla para co n masilla epox i. alisando co n
y facilitar la alineacin. di simu lar las un ion es. el dedo hm edo.
132
Figuras
FIGURAS/Montaje
Montaje de figuras
Las figuras, tanto de plstico como de metal , detalle posible . Tod as ellas deben pintarse
vienen por piezas, fciles de montar siguiendo completamente antes de nada, ya que ello
algunas tcnicas bsicas. Pueden mejorarse permite apreciar cualquier posible defecto de
aadiendo detalles e incluso modificando su constru cc in y hacerse cargo del aspecto
postura o vestimenta. general del personaje . Estas figuras de prcti -
Las figuras de plstico son las ms muta- cas sern ti les tambin a la hora de experi-
bles, ya que no hay dificultad en modificar ni mentar con diferentes tcnicas de pintura .
su atuendo ni su postura . Los principiantes Las metlicas suelen consta r de menos pie -
deben emplear este tipo de figuras para ensa- zas y pueden , por tanto, construirse rpida-
yar las tcnicas expuestas en esta seccin, ya mente . Las buenas miniaturas estn magnfi -
que son relativamente baratas y permiten ex- camente modeladas y abundan en detalles,
perimentar sin miedo a estrop ear una pieza siendo perfectas para el pintor experto. Por lo
valiosa . Merece la pena construir completa- general son ms caras que las de plstico, y
mente dos o tres figuras, aadind oles todo el tamb in ms difciles de modificar.
134
FIGURAS/Mont aje
Conformacin de las
m anos Si la figura
sujeta un arma y las
manos no pueden
curvarse lo suficiente
en torno a ella,
ablndelas con agua
caliente o abra una
muesca en la palma
para dob larlas. Ya
puede pin tar.
135
FIGURA S/Detalles
El pelo
El pelo mejora si se acenta el
mo ldeado y se aade una tex-
tura 'muy fina con un pirogra-
bador. Grabe en la direccin Ent radas Corte parte del pelo y Barba A plique plstico lquido
de crecimiento, empezando repase la nueva lnea del cabello dndole la forma deseada y. una
por el cuello y solapando con el piro grabador. vez seco. trabjelo con el
conforme avanza. Frote sua- pirog rabador.
vemente para eliminar rugosi -
dades.
Go rros
El ajuste del gorro es impor-
tante, ya que si queda ladea-
do dar a la figura un aspecto
cmico. Una vez colocado,
habr que repasar el pelo .
Estos dos oficiales llevan plumeros de plst ico. Observe la liqereza En este figura se ha reemplazado
de las plumas. el barboquejo de plstico por
~--.r---,-..., otro de alambre.
137
FIGURAS/ Detalles
Bordes de tela
Una forma fcil de mejorar una figura es
levantar los bordes de las tapas de los bolsi -
llos, cuellos, etc., con una cuchilla afilada . Los
bordes de las prendas pueden tratarse igualo
bien cortarse de forma que den impresin de
tejido ligero . Utilice una cuchilla curva. .
Correajes
Algunas figuras llevan los correajes moldea -
dos; no es que queden mal, pero siempre son
preferibles los reales. Si es preciso, raspe
primero los moldeados . Corte los nuevos en
plstico delgado, papel, cinta o papel metli - La figura ser ms
co. La explicacin siguiente se refiere al pls- realista si se siguen las
tico, pero es igualmente aplicable a los otros tcn icas de las pginas
materiales con slo cambiar el adhesivo. 136 a 141. Fjese
sobre todo en los
Bandoleras correajes y la delicada
Las bandoleras deben quedar planas sobre los textura del pelo. el
hombros, pasando bajo las charreteras. Para gorro y la mochil a.
facilitar el asentimiento, caliente primero cer-
ca de una bombilla .
138
FiGURAS/Det all es
Co lo caci n de la Macutos
hebilla Sujtela con Es fcil hacer un macuto con plastelina y
un palillo y plastelina kleenex. Empiece por modelar la forma bsica
y mantngala en su en plastelina .
sitio mientras aplica
pegamento con un Confeccin de un
pin cel. macuto Con
PVA diluido. pegue un
redondel de kleenex al
fondo y otra pieza
alrededor de la
Hombreras plastelina. dejando que
Las hombreras deben ajustar bien a la ropa. sobre por arriba. Una
Ahueque por debajo las moldeadas o substi- los bordes del papel
tyalas por otras nuevas de plstico. con pegament o.
139
FIGURAS/Detall es
Bande ras
Las banderas pued en hacerse
de div ersos materiales. Los
gallardetes se hacen bien con
papel metlico, papel o pls-
tico delgado y ablandado; las
banderas mayores suelen ha-
cerse de tela . Las instruccio -
nes de abajo se refieren a este
caso. Para aadir flecos , basta
deshilachar los bordes antes
de sujetarla a la tabla . Puede
pintarla antes con pintura im -
. permeable, pero si lo hace
despus podr tambi n dar
las sombras.
\ S
""
~-
. ~:
~ Una bandera extendida sobre un carro para su identi ficac in desde
el aire da co lor a un d iorama. Hgala empapando la tela con co la.
deposit ndo la sobre el carro y modelndol a in situ.
sombrendo los. 1 Dibuje la bandera por ambas 2 Clvela a una tabla cubierta de
caras de la tela y crtela dejando plstico y haga los pl iegues. Si
un reborde sobrante de 1 cm. va a ir sujeta por dos esquinas.
mantngalas estiradas; si va a ir
enro llada al asta. mantenga el
borde rgido con una astilla.
140
FIGURA S/ Detalles
Caones
Muchas de las armas de fue -
go que llevan las figuras .tie-
nen el can cerrado, aunque
hay varias formas de aumen -
tar su realismo. Las de peque-
o calibre son muy difciles
de perforar, pero puede cor -
tarse la boca perfectamente
perpendicular e imitar el ni-
ma con un puntito negro ma-
te. Tambin puede darse un
toque a la boca con la punta
del pirograbador. Los mos-
quetes, por el co ntrario, pue-
den perforarse bien usando la
tcnica explicada para los ca-
rros (pg.124) . Un mosq uete
co n bayo neta es part icular-
mente fcil de abrir gracias a
su mayor dimetro.
No todas las figuras llevan
bayonetas, aunq ue stas pue-
den adaptarse con facil idad. Los mosquetes de esta escena resultan ms realistas gracias a los
Otra posib ilidad es reemp lazar portafusiles y las llaves vendadas.
el ca n por un tubo de pls-
tico estirado al calor. Portafusiles
Muchas armas de fuego ne- ma adecuada. Si quiere retor-
cesitan portafusi les, que pue- cerla al pasar por encima de
den hacerse co n materiales algn objeto o si el arma est
idnticos a los usados para en el suelo, puede hacerlo en
los correajes. Aada una he- fro, aunque lo mejor es usar
billa deslizante, pies de gato y pegamento para fijar la forma;
anillas de alambre o plstico . aplique unas gotas de plsti -
Pegue un extremo de la co- co lquido para ablandar la
rrea al arma, dejando el otro correa antes de torcer la. Suje -
suelto para poder darle la for - te el otro extremo al arma.
Montaje de bayoneta Corte la
parte del can que quedara
cubierta por la bayoneta y peg ue
llaves
sta en su lugar. Deber usar Las llaves solan vendarse con je con unas tiras de kleenex
pinzas para colocarla bien. un trapo para mantenerlas disp uestas en dos capas y pe-
limpias y secas en campa a. gadas. Pinte para ' im itar el
Es fcil simular dic ho vendea- desgaste.
Ca n de tu b o Corte la
seccin anterior del ca n y V en daj e de la llave Una seg unda capa
sustityala por un tubo de Ap lquele un poco de plstico Cuando el plstico est du ro.
plstico esti rado al calor . lquido dilu ido y envu lvala co n c bralo con pegamen to PVA
Colqu elo sobre una llama y kleenex. El plstico empapar el dilu ido y aada otra capa de
estrelo hasta darle el di metro papel y le dar la forma kleenex. No ti re mucho para
adecuado . adecuada. co nservar la textura.
141
FIGURA S/ Cam bio de post ura
Cambio de postura
Un diorama con todas las figuras iguales ser diferentes ngulos. Fjese en los ti ron es y
poco real y, aunque algunas marcas venden arrugas de la ropa y reprod zcalos con plsti -
partes del cuerpo intercambiables, muchas co lquido en la figura .
veces no habr ms remedio que cortar y Las instrucciones que siguen son para figu-
recomponer las figuras . Cualquier modifica- ras de plstico. Las metlicas pueden tratarse
cin debe planificarse e investigarse con cui- de forma similar, aunque la mayor parte de los
dado . Las nuevas actividades deben ser ana- cortes habr que hacerlos con una buena
tmicamente posibles, y han de reflejarse en sierra de joyero. Los cambios ligeros pueden
todo el cuerpo . Compruebe la postura pensa- hacerse doblando con unos alicates de mor -
da ante el espejo o pida a un amigo que la dazas almohadilladas; tenga cuidado para no
adopte y, si es posible, haga fotografas desde forzar el metal.
El modelista ha mod if icado las postu ras de estos soldados para crear una buena representaci n del
reparto del rancho.
La cabeza
Para girar la cabeza, basta cortarla y pegarla punta redondeada y eche en l una qota de
en su nueva posicin. Con la tcnica descrita plstico lquido; cuando adquiera consisten -
abajo se inclina hacia atrs o hacia adelante . cia de masilla co loque la cabeza, girndola a
Para hacer un movimiento combinado, corte su posic in . Djela sujeta toda la noche para
la cabeza al ras del cuello de la camisa; abra que endurezca. Raspe el exceso de plst ico y
un hueco en el cuello con una cuchilla de rellene si es necesario.
Incl iriacin hacia atrs
1 Separe la cabeza de 2 Lime la base del 3 Raspe la parte 4 Rellene el vaco con
forma que el corte cuello para crear u na anterior del cuello una cua de plsti co.
quede incli nado superficie de apoyo a al nuevo ngulo Una vez seco. elimin e
hacia adelante. la nueva posicin . y pegue la cabeza. el exceso de plsti co.
142
FIGURAS/ Cambio de postura
Las manos
Las manos 'p ueden desviarse hacia los lados,
hacia arriba y hacia abajo siguiendo el mtodo
explicado abajo. Como la ropa suele ocul tar el
antebrazo, para girar la mano basta cortarla y
pegarla al nuevo ngulo. Para cerrar los de-
dos, siga las instrucciones de la pgina 135.
143
FIGURAS/Cambio de postura
Flex in de l brazo
Corte una cua del
interior del codo y d
un corte recto por
fuera.
Flexin de la p ierna Dobl e la pierna.
Corte una cua tras la pguela y rehaga con
rodilla y d un corte masilla.
recto por delante.
144
FIGURA S/Cambio de ropa
El t o rso
Hay ciertas actividades muy atractivas que lados, siga el mtodo de cua s y cortes ex -
requieren el camb io de postura del torso. Para puesto abajo . Hay posturas que exigen un
girar alrededor de la cintura , corte por sta y mov imiento comp lejo en S, que podr re-
pegue las dos partes al ng ulo adecuado. Para crear siguiend o la misma senci lla tc nica . Las
inclinar el torso hacia adelante o hacia los fo tografas ilust ran algunos ejemplos.
145
FIGU RAS/Cambio de ropa
Cambio de ropa
Aunque no siempre es posible adquirir una cesaras, como bolsillos, botones, galones y
figura con un vestuario determinado, siempre medall as hasta quedarse con la figura bsica.
lo es modificar otra . Lo ms fcil es partir de El mtodo exacto de rehacer la ropa depend e
alguna parecida a la que queremos realizar . de su natural eza; pued e confeccionarse par-
Empiece por eliminar todos los detalles inne- tiendo de cero o combinando piezas sueltas.
Delantero Espalda
Cintu rn
Solapas
Espalda
Falda
Delantero
147
FIGURAS/ Cam b io de ropa
2 Pegue la falda en
torno a la cintura.
Empape en co la para 2 Coloque igual las 3 Pague y adapte el 4 Mientras el plstico
simular la cada y una dos piezas del delantero cruzndolo est blando . apriete
los bordes por delantero. mont ando en el pecho. Corte a con un palill o en los
un pliegue. los costados y tope por los costados boto nes para simular
el frente. y hombros. el tirn de la tela.
3 Cubra
cuidadosamente con 3 Acabe aadiendo un 5 Haga dos breves 6 Corte un cuello
co la o plstico lquido ci nturn y. si quiere. cortes de los brazos al largo y d forma a un
y acente los pliegues un lazo. pecho y mont e los extremo . Fije ste a la
empujando desde bordes para eliminar guerrera y el
dentro con el rabo de El ma nd il huecos. Lime una vez resto al cuello. Una
un pincel. seco. vez seco. recorte y
pegue el otro extremo.
r
Pegue un trozo de
4 Para terminar. material plegado como r:
pegue el cinturn la falda y aada una 7 Use rodajas cor tadas 8 Haga las mangas
sobre el borde de la cin ta Letraset para de una varilla fi na con los brazos de otra
prenda. atarlo. como botones . figura .
148
FIGU RAS/Caba ll os
Botas y polainas
Los bolsillos Much as fig uras militares aparecen co n bot as
Hay varios tipos de bol sillos, todos fci - altas, pol ainas o sob recalzas de piel. Las botas
les de hacer. Si se trata de un bo lsill o de cu ero pueden imitarse raspando el ori ginal
aplicado , pegu e un pl stico cu adrado o o aadiendo masill a o plsti co . Las espuelas
rectangu lar. Si es int erior y con tapa, se hacen con un trozo de alambre pegado a
recort e sta en plstico y pgu ela. El unas perforacion es abiertas en el taln; las
resultado mejora si aade botones y correas se fabrican de plstico. Es fcil imitar
oj ales. Los botones se cortan en una las po lainas enrolla ndo un a tira de plstico
varilla fin a o se pintan con l eo espeso. delgado a la pierna y pegndola a intervalos
con adhesivo lqui do. Para hacer las sobrecal-
zas de piel, aplique plstico lquido espeso y
ryelo justo antes de qu e endurezca.
Alisam ient o de
costuras Una vez La textura de las
seco el pegamento. sobrecalzas (izquierda)
rebaje la costura del se imit con una aguja
bolsillo o la tapa. fra.
Soldados de la Primera
Guerra Mu ndial con
polai nas (debajo) .
Pant alones
Normalment e slo se hace la part e de la
rodilla para abajo , ya que la de arriba se imita
sobre la misma pierna . Enrolle un plstico o
un papel en torno a la pantorrilla, sujetndolo
a la rod illa con pegamento.
150
FIGUR A S/Caba llos
Riendas
Pechera
Cincha
Gamarra
Mantilla
l as guarn iciones
Pegue el caballo a una base provisional. La inferior hasta log rarlo o, si fuese necesario,
mantilla, primer elemento que se fija, debe rehgala con kleenex o plstico delgado. Si
ajustar estrechamente. Raspe o lime la parte usa papel, necesitar var ias capas.
La silla. sea de piel de oveja o de cuero. debe Todo el equipaje se sujeta cuidadosamente al
ajustar perfectamente al caballo, como sta. lomo del caballo.
151
FIGU RAS/ Ca ball os
Brida y riendas
La brida suele ir moldeada siempre por un extremo,
sobre el caballo. En caso con - ablndelas, turzalas para
trario , tendr que colocarla darles forma y pguelas por el
antes que las crines y el cope - otro extremo.
te. Sin embargo, las riendas Al llegar a la mano del jine- Fijacin al caballo Pegue las
slo se colocan cuando el te, corte las riendas y pgue - acio nes a la silla en posicin
animal est pintado y el jinete las entre los dedos, para dar la correcta. de forma que parezcan
montado. Sujtelas tal como impresin de que cruzan a su tensas bajo el peso de los
se describi para los portafu - travs. Retoque si el pega - estribos.
siles (p . 141) ; asegrelas mento decolora la pintura .
152
FIGURAS/Caba ll os
Se ha mod ifi cado la postura de este caballo para Se ha modificado el cuello de este caba llo que
que parezca muerto . Fjese sobre tod o en el vuelve la cabeza y tasca el freno para darle
ngulo de las patas y la cabeza. aspect o inquieto.
Paso
Trote corto
T rote largo
Galope
15 3
FIGU RAS/ Caba llos
Exte nsin Corte la A blande cabeza y Esti re hacia la nueva Una vez fro el
garganta hacia las cuello en agua posicin. plstico . rellene y
orejas. caliente. remodele la garganta.
154
Dioramas y
paisajes
DIOR A M A S Y PAI SAJE S/ Tipos de diorama
Tipos de diorama
Se llama diorama a una escena en miniatura, escena. En este caso las reproducciones se
total o parcia lmente tridimensiona l, que inclu - distribuyen sobre una base sin cierres y con
ye f iguras y objetos en un ambiente realista. un mnimo de fondo; la idea de realidad se
Se construyen en el interior de una caja, que apoya en una buena reproduc cin del terreno ,
se observa a travs de un cristal , cuando se Casi toda s las maquetas ga nan en un diorama
trata de escenas di fcilmente representab les abierto, ya que so n tan deta llada s q ue permi -
en una base abierta ; as, una batalla p uede ten la observaci n desde todos los ng ulos;
sugerirse con unas pocas figuras clave , apro - adems, una caja siempre es un escenario de
vechando la ilusin de perspectiva de un aspecto ms artificial. Las bases abiertas se
fo ndo pintado; para reprod ucir la misma esce- emp lean para exhibir todo tipo de maquetas
na en una base abierta seran necesarias mu- no operativas ,
chas figura s y abundantes accesorios . Los En este captulo estudiaremos la planifica -
dioramas encerrados en cajas pueden ilumi- cin y construcc in de ambos t ipos de diora-
narse artificia lmente para sugerir efectos co- ma , Veremos tambin ejemp los de d iversos
mo el sol, la noche, etc . tipo s de paisajes, co nstrucc io nes y elementos
No obstante, es ms usual ut ilizar una base como hie lo, nieve, rbo les y arbustos , Todo
abierta, que sigue llamndose diorama, aun- esto se ap lica tambin a la construccin de
que sera ms propio hablar de paisaje o maquetas ferroviarias .
,--- - _ :....-----:-- - - -'--- - - - - - - - - - - - - - - ,
Las bases abiertas se
usan mucho para
expo ner figur as solas o
grup os redu cidos muy
detall ados.
--
- - -- - - - - - -- - - -
Mu cha s maqueta s no
operativas, como sta,
parecen ms reales
expu estas en una base
abierta,
156
D IORAM A S Y PA ISAJ ES/Plan ific aci n
"--
~- - .-
D io ram a cerrado A proveche la ilu sin de perspectiva y el fondo pi ntado de un diorama cerrado para
recrear escenas amplias. como sta.
Planificacin de un diorama elevar una fig ura respecto a las dems pegan -
do bajo ella un trozo de madera de balsa.
Cualquier tipo de diorama exige una cuidado - El resultado ser igualment e ms atractivo si
sa planificacin antes de empezar a con struir el terreno es spero o irregular y no sigue la
nada. Las caracterizacio nes exigirn reflexin forma de la base. En las pgina s 160 a 161 se
a investigacin . Decida prim ero la naturaleza describen una serie de tcnicas de simulacin
precisa de la escena: pued e estar llena de de relieve y construccin de colinas y mon -
acci n, como un instante de un a batalla na- taas.
val, o ser tranqu ila, con figura s cocinando,
lavando o hablando. El resultado ser una
fraccin de t iempo det enida, como un a fo to - Unin de la maqueta a la base
grafa, pero es preciso qu e describa lo qu e Antes de empezar debe determin ar el orden en
acaba o lo qu e est a punto de ocurrir. Si va a qu e co nstruir el diorama. Si se trata de una
representar un suceso bien documentado, es figura aislada en un paisaje, lo mejor es por lo
an ms necesaria la exactitud de ti empo y general termin ar la figura, sujetarla a la base y
lugar. Todos los detalles deben contribuir a la elaborar el paisaje a su alrededor. Recorte lo
ambientacin. Siempr e es acon sejabl e dar un ms posibl e la base provisional de la figura y
toqu e de humor, que puede constituir el cen- pruebe diferentes posiciones antes de pegarla
tro de atenci n o qu edar relegado a mero en la definitiva.
detalle sin apenas importancia. Si la figura ha de ir fij a a una base dura de
Piense en el tamao y la form a de la base o hormig n, asfalto, etc., debe acabar por sepa-
la caja. Han de ser fuertes y, al mismo ti empo, rado aqulla y el paisaje; a la hora de montar
atractivas. Se comportarn respecto a su inte- la figu ra, no olv ide perforar los pies y pegar en .
rior como un marco respecto a un a pin tur a. Si cada uno una clavij a (p . 135) ; para unirla a la
la base es muy grande y los elementos apare- base, retire la empleada provi sion almen te y
cen muy espaciados, el diorama resultar va - pegue las clav ijas a otr as perforacio nes abier-
co y falto de intensidad . Un a escena con tas en el terreno.
elementos agrupados es siempre ms atracti - Si el dior ama presenta figur as o vehc ulos
va, supuesto qu e no den la impr esin de avanzando sobre un reliev e muy spero, hay
estorbarse unos a otro s. qu e ir construyendo paralelament e el paisaje y
Evite alinear los elementos prin cipal es con las maqu etas para qu e los resultado s sean
el borde de la base; el efecto ser mayor si las ptimo s, ya qu e, por ejemplo, puede tener que
figuras o vehculo s aparecen dia gon alment e y montar un vehcu lo en un paisaje a medio
rompiendo la simetra. Sit elo s descent rados, hacer para qu e las ruedas sigan bi en el te-
o a lo largo de una pendi ente. Puede tamb in rreno .
157
DIORAMAS Y PAI SAJES/Dior am as cerrados
D ioramas cerrados
La caja debe ser de contra-
chapado o conglomerado Cartulina
para que no se deforme y de
altura suficiente como para
no poder ver la parte supe - Fondo
rior a travs de la ventanilla
anterior . Antes de empezar a
construirla, piense la com-
posic in de la escena. M edias d istancias
Divida el espacio de la
caja en primer plano, medias Primer plano
distancias y fondo. La ac-
cin principal suele desarro-
llarse entre el prim er plano y M arco de cartn
las distancias medias, aun -
que pueden tambin colo- Plan if ic ac in de la composicin Experimente mirando a travs
carse figuras desde el primer de un marco prov isio nal antes de fijar la forma de la ventani lla.
plano al fondo si su tamao
va disminuyendo. Siempre
conviene experimentar. Co-
loque los elementos princi -
pales en una mesa y mire la
escena a travs de un marco
hecho con un par de planti -
llas de cartn en forma de L.
Vuelva a experimentar colo -
cando las figuras en la caja
cuando tenga sta construi-
da. Espacie los elementos
del primer plano lo suficien-
te como para que a su travs
pueda verse la accin
principal.
Para crear ilusin de dis-
tancia, construya el primer Escena callejera Construya los edificios pegados al fon do para
plano en tres dimensiones y evitar sombras poco natur ales. Puede disminu ir la alt ura de
muy detallado y deje el fon - cubiertas y muros segn las leyes de la perspectiva para aumentar
do menos definido y pinta- la sensacin de profun didad .
do en sombras ms suaves.
Construya un fondo de car- Plstico
tulina curvada para ocul tar
las esquinas de la caja; pue -
de pintar en ella un paisaje,
aunque es igual de efectivo
y ms fcil pintar un cielo y M arco de madera
elevar el terreno por atrs
para ocultar su parte baja. A
lo largo de este horizonte
pueden colocarse rocas, r-
Cristal o plstico
boles u otros elementos que
contribuyen a la ilusin de
paisaje alejado y lo hagan
ms interesante .
158
DI ORAM A S Y PAI SAJES/Bases
159
DIORA M A S Y PAI SAJE S/E l terreno
Construcc in Colinas
Las co linas se hacen en ca- se corta con una cuch illa afi-
de l terreno pas, con poliuretano expand i- lada o un alambre caliente .
A veces la maq ueta habr de do o poli estireno. Si son ba- Las capas se pegan a la base
aparecer sobre una base pla- jas, basta con. una o dos ca- y entre s con colsa blanc a
na, de asfalto, por ejemplo, pas de material ; las ms altas, (no use otro adhesivo). Una
aunque en general ser nece- necesitarn varias capas; los vez seca, trabaje los canto s
sario construir un terreno ms dos materiales son ligeros. con una lim a gruesa o una
accidentado. Corte el poliuretano con se- herramienta sin punta, como
El peso es un factor impor- rrucho o con sierra de calar un destornillador. Para termi-
tante si el d iorama ha de ser (en este caso debe emplea r nar, cubra las capas con ma-
transportable. Los mtodos una mascarilla para no respi - silia (estud ie los pasos 2 a 4
descritos en sta y las prxi- rar el polvo) . El po liestireno de esta misma pgina) .
mas pginas usan materiales
ligeros. Si pretende constru ir Colinas baj as
un diorama grande o con un
paisaje monta oso, piense en
la posibil idad de hacerlo hue -
co.
A ada los elementos como
rboles y rocas mientras el
terreno est blando, clavn -
dolos en el material de mode-
lado y pegndolos con un
poco de col a blanca. Aplique
entonces la textura de super-
ficie (h ierba, tierra o arena).
1 Corte el pol iuretano expandido 2 Ext ienda masilla . preparada
Relieve sencillo o el pol iestireno y pgu elo a la co n una consistencia parecida a
D forma a cualquier material base con co la blan ca y. si fuese la de la mantequ illa . por enci ma.
de modelado di rectamente necesario. clavos. sin preocupar se por la textur a
sobre la base. La masilla y la final. No lleve la masa hasta el
arcilla de modelado estn en- borde de la base.
tre los mejores materia les,
muy ligeros y fciles de mez-
clar y trabajar.
160
DIORAMAS Y PA ISAJ ES/P aisaj es huecos
161
DIORA MA S Y PAISAJES/Tier ra de labo r
Instrucciones de
construcc in y
pi ntura: pp. 164-1 65.
Escala 1/ 72
(Equivalente HO/OO)
162
DIORA MAS Y PAISAJES/Tier ra de labor
,.
' ,. .: ~.
.
~
/
.....
. '.;,.. ,
163
DIORA M A S Y PA ISAJES/Tie rra de labo r
1 Construya el terrapln.
incluyendo la tubera de desage
y el tramo de va.
7 Deteriore, el1,coc
y P'90010 he aband on ado
base. !I~~~~~li~~~~
8 Pinte. aadiendo agua a la
acequia principa l y aplicando
barniz bril lante a la pequea para
simula r un fondo hmedo ,
164
D IORA M AS Y PAI SAJE S/Tie r r a d e labo r
12 Muro de piedra
Piedrecillas pegadas y
enlucidas con masilla.
1 Terrapln del ferrocarr il 4 Prado Est construido
Ncleo de poliestireno sobre un cartn que se eleva 13 Puerta Palos de cerillas
cubierto de masilla. Vea en la desde las acequias. Los pegados y grabados.
pgina 181 la simulacin de contornos son de masilla. Vea Las bisagras se hacen con
tierra y hierbas. en la pgina 181 la imitacin metal de tubo de dentfrico.
de hierba.
2 Desage grande Dos 14 Juncos Grupos de cerdas
trozos cortos de plstico a 5 Campo arado Masilla de cepillo (p. 183).
cada lado del terrapln. sobre base de cartn. como
Asegrese de que quedan el prado. Vea en la pgina 15 Coche abandonado
alineados. 181 la realizacin de surcos. Modelo de plstico a escala
HO. Para deteriorarlo. qutele
3 V as Las vas estn 6 Senda em barrada Marque las ruedas; corte una puerta y
pegadas a una base de las rodadas en masilla con el pguela abierta. sin cristal;
cartn sujeta al terrapln de rabo de un pincel. vele el interior de las dems
masilla. Reproduzca el ventanillas con pegamento
balasto con migas de 7 Cam ino sucio Grabe lquido de poliestireno.
granito. Deje que algunas rodadas. suavizndolas en
rueden terrapln abajo. los bordes con agua. 16 Agu a Resina vertida
Limpie las vas. Espolvoree arena fina. sobre la acequia (p. 188).
166
DIOR A M A S Y PAI SAJE S/Escena de l desierto
,/
r
- ",.
j. .....
v-
-,
" J
. .AJY".: _
: .. "
167
DIORAM A S Y PA ISAJE S/Escena de l desierto
9 Resquebrajaduras
Abralas en la arena co n
una cuchi lla afilada.
10 Crneo Espalda de la
casaca de plstico de un
soldado mod ificada. Los
cuernos. hechos de varilla y
curvados. se pegan a los
agujeros de las mangas.
Perfore las rbitas de los
ojos. Aada una nariz de
1 Rocas Piedras con trozos 4 Co las de arena Capas plstico delgado. Rellene con
desportillados y co locados a fin as de arena y co la masilla. Una vez seco. raspe
ambos lados con el mismo amontonadas al lado de para simular la textu ra.
ngulo para sugerir la sotavento del crneo y las
estratificacin. Fjelas a la plantas. Espere 15 minoentre 11 Plantas rodadoras
base con una capa de capas. Estropajo metlico trabajado
Aguaplast. sujetndo las co n entre los dedos. Pguelas.
piedras pequeas acuadas 5 Gramneas del desierto
por debajo mientras seca la Grupos de cerdas de una
masa. brocha de afeitar (p . 183) . 12 Cantimplora Procede de
una maqueta. Las correas son
6 Plantas de desierto de tiras de metal de tubo de
2 Arena Arena fina
Hechas a partir de varilla dentfr ico.
dispersada sobre una capa de
cola blanca (p . 180) . (p. 182) .
13 Monstruo de Gila
3 Relieves arenosos Se 7 Charca seca Ligera Esculpido en un bloque de
fo rman haciendo flu ir la cola depresin abierta en la base. pasta odonto lgic a de
entre la arena antes de que cubierta de cola y arena; modelar. M jela para que no
seque (p. 180) . superfici e lisa. se rompa al trabajarla.
I .... .
'v '
. -.~ .
... .':'--
o' "'
170
DIORA MA S Y PAI SAJ ES/E scena de play a
Escala 1/ 35.
I ~' -f.
'. '
/,
171
DIORAMA S Y PA ISAJES/Es cena de playa
1 Disponga el afloramiento
rocoso sobre una cua de
poliestireno.
6 Coloque la vegetacin en la
parte trasera de las rocas.
Instruciones de
construcc in y pintura:
pp , 176-177 .
Escala 1/35
174
DIORAMA S Y PAI SAJES/Escena invernal
/
Escena invernal
Una escena invernal resultar
enormemente atractiva. y
constituir un fondo magnfi-
co para figuras y ferrocarriles.
175
DIORA MAS Y PAISAJ ES/ Escena invernal
2 Coloque un trozo de
aglomerado roto como base a las
huellas del carro.
Bar ro Con
masill a (p. 181 ) . Muro de contencin Vase al lado.
Ch ap a oxidada Est hecha co n cart n co rrugado Char co Lavados marrones en las capas de resina
pint ado en co lor x ido . para darle co lor fangoso (p . 188) .
178
DIORAMAS Y PAISAJ ES/ Escena en las t rincheras
Alambrada
Vase abajo.
Alambre de espinos
A te hilos a int ervalos,
cor te los rabos y pinte
en co lor xido.
179
DIORA MAS Y PAISAJES/R o cas y aren a
Rocas Arena
Se imitan fcilmente co n piedras de verdad Si no tiene donde cogerla , en las tiendas de
colocadas en una base de masilla blanda o, maquet ismo venden arena de diversas grada-
las ms pequ eas, pegadas. Pueden emplear- ciones y colores . Fjela a la base espolvorean -
se de casi cualquier tamao para imi tar acan - dala sobre una capa de cola blanca. Sea cual
ti lados, rocas, grava o balasto en una va de sea el tipo de paisaje, deje que la arena forme
tren. Como alternativas sirven el corcho y la un borde natural sobre la base.
escayola mo ldeada.
Rocas de mortero Rel ieve
Los grumos de mortero tie nen una textura Para imitar un relieve sencillo, espolvoree la
interesante, aunque son de un gris un iforme arena sobre una capa gruesa de cola blanca :
que exige tratamie nt o co n pintura. Si no cuando empiece a secar y forme una telilla,
qu iere hacerlos, los enco ntrar en cualq uier empezar a ceder y arrugarse bajo el peso de
obra. la arena. La tc nica es muy efect iva cuando se
trata de arena acumu lada co ntra rocas u otros
Rocas de corcho obstc ulos. Destaque luego al pinta r. .
La ventaja del corcho es su ligereza. Imi te los
afloramientos con piezas irregul ares grandes,
y las piedras y rocas menores con trozos
pequeos. Una vez pintado causa un buen
efecto, aunqu e carece de la textur a de las
piedras reales.
Rocas moldeadas
Se hacen rocas ligeras con escayola y un
mold e de goma ltex. Los materiales necesa-
rios pueden enco ntrarse en tien das especiali-
zadas en maquet ismo. Confeccio ne el molde Imit ac in d e relieve
tal como se indica abajo, despus de haber Espolvoree abundante
lavado perfect amente la piedra util izada como arena sobre una capa
matr iz; prepare el ltex segn las ins truc - de cola blanca.
ciones .
Arena arrastrada
Realizacin de rocas moldeadas Todos los montones de arena arrastrada de un
paisaje deben estar al mismo lado de las
rocas, plantas y dems element os, lado que
correspondera a sotavento. Hay dos formas
de hacer estos monto nes: si son pequeos,
aplique un poco de cola blanca al lado de
sotavento, espolvoree arena y sople el exceso;
aada otra capa muy delgada a los 15 mi nu-
tos y siga el mismo proceso hasta alcanzar la
altura deseada. Los arrastres grandes es mejor
hacerlos cubri endo de masilla una cua de
1 Ap lique el ltex a 2 M ezcle la escayola polie stireno pegada a la base; mod ele la masi-
pincel sobre la piedra hasta que quede lia y dele la forma exacta cuando est ya dura;
limpia. D una o dos cremosa y aplquela a aplique luego co la y la arena encima.
capas ms y una de pincel por dent ro del
gasa si se recomienda. mold e. apretando bien.
Despegue.
...--=------,-,
180
DIO RAMAS Y PAISAJ ES/T ier ra y h ierba
Tierra Prados
Para imit ar un terreno baldo, extienda un a Para imitar una pradera, extienda un a capa de
buena cant idad de ti erra de maceta sobre una masilla o escayola sob re la base co n una
capa de masilla mojad a, cola blanca o escayo - esptula; aunque no es necesario, pued e sua-
la. La textura de la tierra para plantas es la qu e vizar el relieve espolvoreando ti erra de maceta
hace qu e la zona tratada no parezca barro. por encim a de la pasta hm eda. Si no lo hace,
Elimin e los resto s volcando la maqu eta. Si es debe pintarla de marrn para que no aparez-
muy grande, uti lice un aspirador. can manch as blancas a travs de la hierba. A
Una vez seca, pi nte la t ierra de maceta en cont inua cin apl iqu e por encima de la pi ntu ra
un color oscuro . Las zonas amplias exigen o la ti erra una capa muy delgada de cola
ms lavados en diferent es tonos para aumen - blanca y eche por enc ima hierba en po lvo
tar el inters. Ac ente la textura . (p artcu las de gomaespuma muy pequeas,
de venta en ti endas de maquetismo) . Espere a
Cam po labrado qu e la cola empape el material y endurezca
antes de eliminar el exceso. Pinte la hierba
El mejor material es masilla en polvo y mez-
en diferentes verdes con algn toque de ma-
clada a una consistencia espesa y cremosa,
rrn y aclarare con blanco y amarillo.
que da una textura mejor qu e la preparada al
uso. Ext indala en una capa uniforme y lo Csped
ms delgada posible. Lime unos di ent es en En este caso la capa de masilla o escayola
una tira de plst ico de 20 mm de anchura y debe queda r plana y con bordes de caminos ,
psela por encima para hacer los surcos . Es- etc.. cortados a cuchilla . Tras espolvorear la
po lvoree tierra de maceta slo por alrededor hierba, aplstela para aplanarla y, una vez
del campo. Deje secar y pntelo en varios seca, elimine el exceso.
lavados co lor ti erra, aclarando la parte supe-
rior de los caballones.
1/. . .... .
:-~.. ;(.. .
Barro
El barro se simu la aplicando una capa genero- Hierbas
sa de masilla a la base. En algunas zonas Para imitar hierb as silvestre s, espolvoree serrn
harn falta varias capas para lograr un perfil sobre pequea s mancha s de barn iz mate apli-
correcto; no olv ide fundi r bien los bordes con cadas sobre una base de csped . Deje gotea r
un pincel mojado. Los amontonamientos el barniz del pincel sobre el serrn y eche a
grandes es preferibl e hacerlo s de poli estireno continuacin po lvo de hierba por encima.
cubierto de masilla. Los obj eto s hundidos en Deje secar y pinte de un color adecuado .
el fango deben colocarse cuando an est
[g h';~1;~t:~
pastoso, momento tambin de marcar las
huellas.
La textura del barro no es tan basta como la
de la ti erra. Para imitarla, espolvoree tierra de
s:
maceta por encima de la masilla ju sto antes
de que endurezca, de forma que slo se pegue
una parte; tire el resto. Haga el fango liso del
borde de los charcos aplicando masill a moja-
da encima de la ti erra. Pinte una vez seco en
tono s ti erra oscuro s, aada algunos lavados
marrones y use tonos muy oscuros en las Hierbas de ser r n Deje go tear barniz sob re el
zonas ms mojad as. serrn para pegarlo al prado.
181
DIORA MAS Y PAI SAJES/ Plant as y matojos
Plantas y matojos
Estratgicamente colocados, elementos como elegi r, desde juncos de pelo de brocha de
las plantas bajas y los matojos constituyen afeita r hasta matas de estrop ajo metlico.
una transic in natural entre un ro y un campo Tambin dan buen resultado las espigas y
labrado o un prado y un bosque, po r ejemplo. musgos reales, fciles de encontra r y de tex-
Hay muchos materiales y formas entre las que tura perfecta.
Plantas de plsti co
Pele un trozo de
plstico en torno a su
base y a unos 5 mm
de la misma. Repita
para hacer una o ms
hi leras de hoj as.
-
'.:: .: :<'_ ,' :,,:
"
Plantas
Estas estn hechas
con varilla (izquierda) .
Se modifican
acortando las hoj as.
omitiendo la flo r o
cambiando el color .
Matojos Pueden hacerse con trozos de estropajo Estos arbustos se hiciero n co n lquenes. Las hojas
metlico . A ntes de pegarlos a la base. pulvercelos se imi tan pulverizando verde mate oscuro o negro.
de negro mate y cheles por encima po lvo de dejando secar y aplicando luego co la y un poco
hierba antes de que sequen. de po lvo de hierba.
182
D IORAMAS Y PAISAJ ES/P lant as y matojos
.'
Gram neas Hechas co n cerdas marrn claro Carrizos Son gramneas autnti cas escogidas por
de brocha de afeitar. no necesitan pintura. su textura muy apropiada.
183
DIORAMAS Y PAI SAJE S/Arboles
184
DIORA MAS Y PA ISAJES/A rb oles
Pinos
Los pinos son propios de paisajes norteos o
mon taosos. Quedan muy bien con un a capa
de nieve.
Confeccin de un pino
1 Corte un alambre 2 Corte trozos de 3 A plique pegamento 4 Retuerza las pun tas
cuatro veces ms largo cuerda de sisal de de poli esti reno por el y sujtelas a
que la altura del rbol y longitud igual a la interior de la mit ad del un tornilo de banco.
db lelo por la mit ad. anchura de la base del alambre. A plique contra Agarre el ot ro extremo
rbol. Deshgala y l las fibras muy juntas. con el portabrocas de
retuerza las fibras para empezando a 10 mm un taladro manual y
que no se curven. del dob lez. siga retorciendo.
5 Separe y di stribuya 6 Corte las ramas de 7 Sumerja el rbo l en 8 Pase el rbo l sobre
las fibras co n un til forma qu e se barniz mate. escrralo y po lvo de hierba para
punt iagudo y pase el ensanchen hacia abajo. luego hgalo girar entre que forme las agujas a
rbo l por entre los Corte el alambre por los dedos metido en extremo de las ramas.
dedos para dar a las arriba dejando uno s una caja para que Espo lvoree por dentro
ramas una cada hacia 5 mm . Pinte con negro suelte todo el exceso. para dar co lor.
abajo. mate y deje secar.
Pinos altos
Los rbol es aitos hecho s co n alambre fino se
do blan fcilm ent e y presentan un tronco es-
culido que debe engrosarse con cinta adhe-
siva o masilla antes de pintar. El result ado es
ms resistente y mejor proporcionado si se
pega una seccin superior hecha con alambre
fino a otr a inferior de alambre ms grueso.
Para unirlas , sumerja las puntas en barni z y
aada una gota de cemento de poliest ireno a
la del tro nco inferior. Una las seccio nes entre -
lazando las fibras barni zadas. Deje secar, re-
corte y aada el polvo de hi erba.
Realizacin de un
pino alto Pegue una
secci n superior de
alambre f ino a otra
inferior de alambre
grueso. Deje secar toda
la noche en un bloqu e
de po liestireno. Recorte.
Haga grupos con rbo les de d iferentes pint e de negro y aada
tamaos. las agujas.
185
DIORAMAS Y PAISAJES/Arboles
Arboles caducos
Pueden hacerse mediante una modificacin
de la tcnica empleada con los pinos (p.
185) . Otro procedimiento es usar ramillas y
estropajo metlico.
186
DIORAMA S Y PAISAJES/Arboles
Arbusto ornamental
Corte la parte superior de un
rbol (al lado). confrme lo y
recrtelo. Cubra uniformemente
las ramas de polvo de hierba
Parra Imftela sujetando trozos pequeos de estropajo metl ico para imitar la fin a textura de las
peinado a las rafees de una planta. hojas.
187
D IORAMAS Y PAI SAJES/Agua, nieve y hielo
Acera de piedra
Levante la acera con contrachapado. Cubra
ste y la calle con una capa de Tetrion de 1,5
mm, deje secar una media hora y grabe las
piedras como se indica abajo . Deje secar toda Co lo cacin de Rellena do de j untas
la noche y desbaste con lija fina. adoquines Coloqu e las Aplique masilla clara
bol as en su sitio con entre los adoq uines
un pin cel de forma que puntea ndo con un
Grabado de las piedras queden bien juntas pincel.
,....-- - - - - - --, pero sin apretarse.
_ .....-......--.=--- ~--
Piedra labrada
Una cuerda
Puerta Tiras de madera
pintada con
sobre co ntrachapado .
masill a.
Los tachones son
.......,l'i1'"':l"" .,,~ punt as.
Cascotes Trozos
grandes de po liestireno
cubierto de. Tetr ion.
Contrafuerte Tetrio n
sobre una forma de
madera; deje secar
medi a hora y perfile las
piedras.
1 Corte en poliestireno la 2 A rrugue los bordes con 3 Cubra con Tetri on para
forma bsica. Cubra el fondo quitapinturas. que di solver el imitar la piedra o con masilla
con masill a y clave a la base. poliestireno. si se trata de un estucado
sobre ladrillo. Pinte.
190
DIORAM A S Y PA ISAJES/ Superf ic ies arti ficiales
191
DIORAMAS Y PA ISAJ ES/S uperf ic ies art if ic iales
Muro de ladrillo
Construya un muro (p. 190) y cbr alo con de las hiladas a travs de la pin tu ra, matando
una capa delgada y uni forme de masill a de el blan co excesivo de masill a con lavado s.
forma que los ngulos queden bien recto s. Simul e ahora ladrillos roto s o cados (debajo).
Una vez seca, pinte la superficie en color En tiendas de maquetismo hay imitaciones de
ladrillo con leo casi puro, para que el agua- ladrillo en papel a diferentes escalas, aunque
rrs no ataque al poliestireno. Raye las juntas el efecto no est muy logrado.
Muro agrietado
Haga las grietas
combando el muro
justo antes de que
seque la masilla.
194
FER ROCARRILES/ Planif icacin
Circuit os abiertos
---~>>---------~---
o-<~
Circu itos cerrados
I i
J~
/'
{
Ovalo co n apartadero Ovalo co n apartadero y bucle de retorn o
195
FERROCAR RILES/E sc alas
Base plana
Listones de 25 x 50 mm
para bast ido res hasta
Travesao 60 cm de anchura y de
25 x75 cm para
medid as mayores.
Escuadr a metlica
Travesao di agon al
de 25 x50 mm
Travesao adicion al
para sujetar
el tendido
Travesao
de 25 x 50 mm
197
FERROCARR 1LES/Bases
Tablero
Travesao
de 25 x5 0mm
Tirante Pata de
de 25 x 50 mm 50 x5 0 mm
Recogida y transporte
de maquetas
Para q uie n no tenga sit io suf iciente para tener
la maqueta siempre montada ser una ventaja
Taco de 50 x 50 mm el poder g uardarla de alg una form a. Es tam -
bin interesante poder llevarla a las reunio nes
del club; a este respecto, las instalaciones
modulares deben ser necesariament e portti -
Travesao d iagonal les. Las bases planas pueden transp ort arse y
de 25 x 50 mm g uardarse fci lment e graci as a su rig idez y
poca altura. Los bast idores abi ertos suelen
co nsiderarse instalacio nes fi jas .
No se apoyan para nada en el suelo . El di seo
deja mucho sitio libre por abajo . La estruc tura !
~ ~~
: :~: : :=~V"~.r~
.t=.~.:
se fija directamente a un muro de fbr ica bien
con stru ido o a una serie de vi gas intermedi as.
Corte un monta nt e por cada travesao de la
estruc tura y dos ms para los extremos. Enco -
. ~..~ k.~-
t j .
le y clave un par de tacos a cada uno: uno a r '~
top e en la part e inferior y otro a 45 mm de la
superior. Apoye los mon tantes en un list n
hor izontal sujet o a la pared y atorn ille a sta
los montant es a travs de los taco s, co loc n-
do los de form a qu e admitan la ad ici n d e un
travesao dia gonal atorn illado a cada uno y a Para llevar de un a vez dos partes de un tablero
los del bast idor . plano. haga dos pane les laterales en aglomerado
Apoye el tablero en los mon tan tes. Coloque de 12 mm y perf relos por los extremo s. Fren te a
los travesaos diagonales jun to a los mon tan - cada ori ficio haga o tro en los largueros y
tes en el listn horizontal, y atorn llelos prim e- sujtelos con pernos. Prevea entre las secc iones.
ro a los travesaos de la base y a co nti nua- que deben qu edar inverti das entre s. espacio
ci n a los monta ntes . Por l tim o, ato rn ille suficie nte para el paisaje. Sujete un asa fuerte en
stos al bastidor. el centro de cada panel.
198
FERROCARRILES/Base de la v a y te nd ido
Base de la va
Las vas y el aislante (p . 201) pueden ir encolando y atorni llando un refuerzo bajo la
directame nte sobre la superficie de un tab lero unin. Lije la superf icie hasta dejar la lisa. Las
plano. Pero en un bastidor abierto es preciso pendi entes se hacen curva ndo el co ntracha-
co nstruir una base para las vas en contracha- pado y sujet ndolo a in tervalos co n liston es;
pado de 9 mm un poco ms ancho qu e stas. el perfil debe formar una curv a suave. Los
previendo ms sitio donde deban ir elementos trayecto s largos se refu erzan enco lando un
junto al tend ido . listn bajo la chapa.
Lo ms fcil es cortar el contrachapado con Esta tcni ca permit e crear pendi ent es en
una sierra de calar. Una las secciones a top e. bases planas de contrachapado.
Tend ido
Las vas de los trenes en miniatur a so n de dos
carriles. por lo general de nqu el-p lata o lat n.
unidos por traviesas de plstico o fibra. Llevan
la electric idad desde la fu ente de alimentacin
a las ruedas de la locomo tora. El diseo y la
construcc in cuidadosos del tendi do son
esenciales para el buen fun cion amiento de los
trenes.
Normalme nt e se utilizan en seccio nes rgi -
das muy fciles de instalar. Hay tramos rectos
y curvos qu e se clasi fican po r su radio. Igu al-
mente se fabrican desvo s. qu e unen carriles Surtid o de v as
difere ntes. y cruces.
La va flexibl e puede cortar se y curvarse al
radio adecuado . Es muy til com o elemento
de transic in entre rect as y curvas. 1.5 coc hes
Los maquetistas minu cio sos con struy en el = Curva de transicin
tendido traviesa a traviesa. = Curva
R Radio
200
FERROCA RRILES/Tend ido
A islant e de corcho
Si el aislante va
lnea central de un a cur va Clave un alfi ler en cortado a lo largo. Co lo caci n de las
un extremo de un listn recto de madera o cart n sujete las mitade s al v as Empiece a clavar
grueso. Mida a partir del alf iler el radio necesario ras de la lnea central con un mart ill o y
y abra un orif icio por el que quepa un lpiz. y alternand o las acabe con un bota dor.
Dibu je la curva situando el alfiler en el uno nes. Clave a la No llegue hasta el
centro del crcu lo y el lpiz en el centro base y alise las fondo para no
de la va. unio nes con lija . deformar las vas.
201
FERROCAR RILES/E l s istema elctrico
limpieza de la va
El xid o y el po lvo entorpe-
cen el paso de la electric idad Funcionam iento de la lo co m o t o ra La corriente entra por las
y deben elim inarse med iant e ruedas. y cuantas ms se uti licen en este menester menor ser el
una limpieza perid ica para efecto del mal co ntac to sobre el fu ncion amient o .
asegurar el correcto rodaje del
mat erial. Un procedim iento es
aplicar a la va un as go tas de
Iqu ido limpiado r cada 50- 75 A l im ent aci n electrn lea
mm , insistiendo en las zo nas Es una tcnica los trenes por med io de circuitos inte -
ms expuestas; pase a co nti- grados. La fuente de alimentacin enva una corri ente
nuacin una locomotora co n de 21 vo lt ios CA a la va y una serie de seales
varios coc hes empujados por cod if icadas a cada una de las locomotoras. Estas llevan
todo el tendido para di stribuir un c ircu ito integrado que rect ifica la corriente a co nti-
el lqui do; el proced im iento es
nua y alimenta el motor en fu nc i n de la seal. La
particularment e adec uado pa-
ra limpiar t neles. Otra posi - princ ipal ventaja es la posibilidad de circu lacin de
biid ad es co nectar un limpia- vario s tre nes simultneamente sobr e el mismo tramo de
dor de ionizacin entre la va. El cab leado es mu y simple, ya que todo el sistema
fu ent e de alim ent aci n y la fun c ion a co n s lo dos conductores . Por desgracia los
va, qu e elimina la sucie dad diversos sistemas son incomp atibles entre s. El nmero
de sta y las ruedas de coc hes mxi mo de trenes operab les a la vez suele ser de 16 .
y locomotoras. U na goma de U na locomotora con c ircuito integrado no puede fun -
lpiz es otra alternativa intere- c io nar sobre un tendido con venciona l.
sante para limpi ar las vas.
202
FERROCAR RILES/ Cab lead o
Lnea de re torn o
comn Pele el final de
cada cable de retorn o.
Fuent es de
arrllelo al co m n y alimentaci n
suldelo .
@]
204
FERROCAR RILES/ Cab lead o
Conmutador de
tres posicio nes
un circuito
======1~F====
~::=:===(l2)F====
o
Panel de co ntrol
"----- -- - - - - - - _ /
~
Cableado (el retorno comn
se ha omitido por
razones de claridad)
T res operadores
205
FERROCAR RILES/Cableado
Inversor Inversor
(co nectado )
Fuente de
alimentaci n Fuente (invertida )
Ope raci n del bucl e co n u n inver so r Acc ione el inversor y la fuente de alimentacin.
Asegrese de que las posiciones de los Cambie el desvo y lleve el tren hacia la salida del
conmutadores de desvo e inversor coin cide n. bucle.
Dirija el tren hacia el bucle y detngalo.
------.-------_ ::::::..~
----"'- -,---
------.- - - - -- - _::::::..- ----
o o
A limentacin
del lazo
' - - - - - -- - A limentaci n
de la lnea A limentacin de la lnea (inv ertida)
Operacin de l bucle con una fuente Cuando el tren haya pasado el desvo. cambie
in d ependi ent e Col oque el desvo. Lleve las do s ste e invierta la po laridad de la fuente principa l.
fuentes a la misma velocidad y polaridad. Dirija el El tren ya puede vo lver a la lnea princip al.
tren hacia el bucle.
206
FERROCARRILES / Cab leado
Inversi n de un t re n: ma n iobra 1
- - -<
207
FERROCARR ILES/Cableado
Instalaci n de un desvo
Como los ' bucles y tringulos, los desvos pre con serven la mi sma polaridad; monte
deben incorporar un tramo aislado para evitar uno s contactos de resorte o un conmutador
cortocircuitos. La forma ms sencilla de lograr unido mecnicament e al desvo para tom ar la
el aislamiento es ut il izar un coraz n (punto de corri ent e de la lnea principal (esto puede
enlace de las agujas) de material no conduc - tambi n hacerse por medio de las agujas, pero
tor y puntear co n un cable. El inconveniente saltarn chispas y el contacto ser imp erfec-
de este procedimiento es que la locomotora to) . Una vent aja de esto es que si la locomo -
puede queda r deten ida en el desvo . tora inicia un descarrilamiento se detendr
Otra forma es utilizar un corazn conductor antes de completarlo , porqu e qued ara sobre
y aislar los rales situados a continuac in. El rales de la misma polaridad . En el diagrama
corazn conductor evita el bloqueo de la de abajo , si las vas de la derecha son aparta-
loco motora en el desvo . Aqul y las agujas se deros y la alim entacin vie ne de la izquierd a,
co nectan mediante cables de forma que siem - los tramos aislado s son innecesario s.
Cable de Contacto de Cable de
co nexin resorte co nexin
Carriles
aislados
~~========::::::r Ranura
Panel de co ntro l
Condensador de descarga
Fuente de
alimentacin
O
Lpiz elctrico
<: 1
210
FERROCARRI LES/ Planif icacin del paisaje
211
FERR OCA RRIL ES/Tneles
Tneles
La montaa atravesada por un tne l debe ser un trozo de la base por debajo) . Otra alterna -
grande o difcil de recorrer para que la sol u- tiva es dar a la montaa una form a que
cin del tnel parezca la nica posible. Es permita un tendido a base de varios tn eles
importante poder acceder al tne l para retirar cortos seguidos. No instale por dentro desvos
los posibles trenes descarrilados (puede dejar ni curces y reduzca al mnimo las juntas entre
abierta la parte trasera de la montaa o co rtar vas.
Los tneles aaden much simo inters a las escenas ferrov iarias. En este caso hay tres abierto s a
dif erentes niveles. El tren del prim er plano est a pun to de pasar bajo un puente.
Puentes
El tendido de pue ntes ferrovi arios sobre ros,
carreteras, etc.. da inters a la instalacin . No
importa que la maqueta tenga muchos ms de
los que seguramente habra en una explota -
cin real, siempre que se uti lice en cada
sit uacin el tipo adecuado. Es importante que
la unin entre los soportes del puente y el
terreno parezca natural.
Pueden construirse puentes con plstico,
cartn y madera. Hay marcas, como Plastruct,
que fabrican en plstico componentes de
estructuras metlicas y otros elementos. Los
puentes de viga muy largos deben apoya rse
sobre columnas accesorias en la parte central.
213
FER ROCAR RILES/Puentes
T ipos de puente
l,
~ -~~ ---
- , - : - =.._ ",'"
. . _ . . . -1.. , _
215
FERR OCA RRILES/ Construcciones
Co nstrucciones
Las construcciones compradas o fabricad as Los edifi cios desmontables son fcile s de
por uno mismo son fundamentales en cual - construir y pueden comprarse en muy difer en -
quier tendido ferroviario. Pueden ser de cual - tes estilos. Para mejorarlos, aada detalles y
quier tipo, desde estaciones y factoras hasta textura y remodele los elementos fu era de
graneros y granjas, con tal de que estn escala. Pueden modificarse incorporando ele-
integrados al paisaje. Acabe las con struccio- mentos de otros juegos de estilos compati -
nes viejas de forma diferente a las nuevas . bles. Tambin pued en emplears e ventanas y
Puede tambin incluir edificios en construc- puertas de estos equipos en edificios hechos a
cin. Si la maqueta est junto a una pared, los mano . Las construcciones de plstico deben
posibles edificios situados contra ella irn en pintarse y envejecerse.
bajorrelieve y slo tendrn la fachada anterior Las tcnicas descritas son igualmente apli -
y parte de los muros laterales . cables a la realizacin de dioramas .
La estruc tura de un a casa a medio co nstrui r se El int ers de las co nstrucc io nes aumenta si se
hace co n madera de balsa di spu esta como en la rod ean de ciertos detalles. co mo los cam iones y
realidad. coc hes de este parque de bom beros.
216
FERROCARRILES/Construcciones
Estacin del Canadia n Pacifi c en Onta rio . Fjese en los pasajeros que esperan en el andn co n su
equipa je,
217
FER ROCA RRILES/Construcciones
Construcc in a mano
La ventaja de hacer las propias co nstruccio - tcnicas de imitacin de diferent es acabados,
nes estriba en la posib ilidad de adaptarse a desde ladrillo a chapa o ndulada .
cualquier esti lo o escala. Guese por planos Las chimeneas altas se construyen con tiras
com prados o dibujados en papel milimetrado de cartulina o en madera de balsa. Ap lique la
en base a original es parecidos a los que text ura de superfic ie y cub ra con pegamento
pretende co nstruir. para refractario al que aad ir un tu bo de
El procedimiento ms sencillo es const ruir plstico o metal.
un cajn de cartn o plstico (abajo) . Las Las tuberas se hacen co n alambre o varil la
co nstrucciones ms complejas, con anexos y est irada (p . 54 ). Para fabricar un canaln,
almacenes, pueden hacerse aadiendo cajo- corte una muesca en V a lo largo del bo rde de
nes a la estructura principal. un plstico grueso y redo ndee el fo ndo con
Una vez hecho el cajn, juzgue a ojo la lima y lija de agua; crte lo dejando sitio por
forma y proporcion es de la cubierta . La forma un lado para pegarlo a la cubierta .
ms fcil de hacerla es dob lar una cartu lina, Las construccio nes en ruina s de las pginas
sujetarla a la casa y recortar la. Ap liq ue las 190 y 191, aunque pensadas para dioramas
text uras a las diferentes superficies antes de ms reducidos, encuentran tambi n aplica-
montar. En las pgin as 220 a 225 encontrar cin en las maquetas ferroviarias .
Los mejor es result ados se co nsiguen haciendo las co nstrucc iones industriales en fun ci n de la maqueta
dispon ible. como este silo a escala O, Pin te los anuncios o recrtelos de una revi sta.
::.: ~
.
. : 1J.
. ~
1 Recorte los muros y luego los 2 Una los mu ros co n co la de 3 Refu erce pegand o un cartn a
huecos de pu ertas y ventanas. co ntacto y refu erce co n los bord es superiores de los
Ap lique la textur a e instale las peqarnento los rincon es. Corte y mu ros o entre stos. en vertical.
ventanas y puertas. pegu e una base. A ada la cubierta.
218
FERROCAR RILES/ C o nst r ucc io nes
A A
Cubiert a de buhardi lla M ida Dibuje en una cartulina un Db lelo por la mitad y pguelo
las distancias A y B. tringu lo de base igual al do ble a la cubierta. Recorte si fuese
de A y de altura B. Recrt elo. necesario.
Cubierta combada Doble una Pegue una tira de papel a lo Aplique pegamento a las
cartulina por la mitad y largo de la curva de una lengetas y dble las para
recorte una curva a lo largo del seccin de forma que uni rlas a la otra seccin de la
caballete. dejando la cubierta en sobresalga un trozo. Corte esta cubiert a.
dos partes. parte en len getas.
219
FERR OCARR ILES/Co nst r ucc io nes
Acabados de muros
La forma ms cmoda de imitar el ladrillo o la ind ividualment e co n cartulina y se imit a el
piedra, sobre todo a escalas muy reducidas, es enfoscado con Agu aplast o pegamento para
cubri r la pared co n papel pintado o plsti co refract ario. En esta pgin a veremos el uso de
grabado . No obstante, los resultados son ms la cartul ina no laminad a como base para la
realist as si los ladrillos o tabl as se fabrican reproduccin de diferent es textur as.
Ap licacin de pape l ladrillo
1 Coloque el papel 2 Corte un trozo de papel algo mayor que el 3 Tras mont ar los
boca arriba sobre lija muro y pguelo a ste de forma qu e las hi ladas mu ros. aada un
gruesa. Cbralo co n co inc idan co n las de los mu ros adyace ntes. d intel de ladrillo a
gomaespuma Recor te las esquinas del papel. Corte di agon ales cada ventana.
delgada y pase por en puertas y ventanas y dobl e haci a aden tro y
encima un rodi llo. pegue el papel.
Muros de piedra
Constr uya una matr iz de resina lqui da para sucesivas impres ione s. Aplane un poco con
grabar la textu ra en pegamento de refractario. los dedos y elimine el exceso de pegamento.
El resultado de este proceso es muy realista, y Antes de q ue seque, apliq ue lavados dilui -
puede adaptarse a superficies como el ado- dos de leo negro y unas pinc eladas de tinte
qu inado. de mad era marrn a base de aguarrs. Seque
Recorte el muro en cartu lina fina y cbra lo en horno caliente duran te u nos 5 mi nutos.
de co la blanca . Aplique un a capa de lgada de A l sacarlo de l horno, el muro aparecer
pegamento de refractario y espo lvo rela con deformado. Cuando lo aplane, se abrirn grie -
talco ; aplane co n un rodi llo . Eche ms talco y tas muy realistas; aada venta nas y puertas y
aplique la matriz , so lapando los borde s de las refuerce con cart n grueso.
Au nque hecha de cart n y pegament o de refract ario. esta casa de piedra result muy co nvincente una
vez completado el terreno circundante para oc ultar las uni on es.
Fabricacin de la matri z Prepare una tort a de Levante los bord es con sendos rodillos de barro y
arcilla de 100 x 150 x l 2 mm y grabe en ella la encierre la torta co n un reborde . Vierta lent amente
textura de la piedra. resin a plst ica. Deje endurecer. elimi ne la arcilla y
lave en agua jabonosa templada.
221
FERROCA RRILES/ Construcc iones
M U ros enfoscados
Para imitar el revo co , apliq ue
agu a con un pincel a un muro
de cartulina y d enc ima un a
capa de cola blanca . Espol vo -
ree abundante Aguap last; eli-
min e el exceso y ponga el
muro bo ca abajo sobre otr a
cartulina; frote por detrs para
alisar la superfic ie. Vuelv a bo-
ca arriba y deje secar.
Co loree el revoco co n tintes
de mad era al alco ho l, laca o
pintura. Un a vez seca la pin-
tur a, refuerce el muro co n
otro cartn, pegando pu ertas
y ventanas entre medias.
Los muro s de hormign se
hacen igu al, pero usando ce-
mento de obra y sin frotar por
detrs.
Envejezca el enfosca do co n diferent es sombras de co lor. porq ue un
Paredes de madera ton o uniform e resultar artif icial.
La acoplad ura a ranura y len-
geta se im ita grabando l-
neas paralelas en cartn co n
una herramienta puntiagud a.
Los tinglad illo s se hacen pe-
gando tiras de cartulina mu y
delgada sobre mad era de bal-
sa (abajo ) . Co loree co n lava-
dos de leo o tintes para ma-
dera. El co lor se acumular en
las un ione s con mu cho realis -
mo .
Pguelas al paramento
empezando po r abajo y
mon tndo las ligeramente. Los detalles como los pilares torneados y las barandi llas del po rche
Dispo nga algu nas a tope con las y la valla bla nca dan carcter a esta casa trad icion al de ting ladil lo .
jun tas subyacen tes.
222
FERROCAR RIL ES/Construcc iones
Cubiertas
Las d iferentes texturas de cu -
bierta, desde el papel pi ntado
co n tejas o rip ias hasta el me-
talo plsti co o ndulados , pu e-
de n comprarse o fabricarse.
M enos la paja, es ms fcil
pegar estos materiales a la
cub ierta antes de sujeta r sta
a los muro s. Tejas, ripias, cha-
pa ondulada y asfalto pueden
tambin usarse sobre muros .
Tejas y ripia s
Los plsti cos textura dos y pa-
peles pintado s co n tejas y ri -
pias pueden aplicarse directa -
mente a la cubierta. Si q uiere,
puede cortar el papel en ti ras
y co locar las mon tadas para
dar un cierto efec to tridim en -
sio nal.
Si qui ere un acabado ms
real, corte las tejas en cartu li-
na de lgada. A escala HO/OO
tendrn 4 mm de lado . Dibuje
unas lneas de gua y co loq ue
las piezas co n la punta de un a
cuc hi lla, so lapand o y alter-
nando las hil adas. Coloree
co n lavados de ti nte caoba
para madera. Para destacar la
textura, pulverice los bordes
inferi ores de las tejas co n ne-
gro mate di rigi endo el chorro
al ras de la super fic ie. Para
imi tar la pizarra, pinte la car-
tulina co n lavados grises,
azules y blancos antes de co r-
tar las piezas. Tejas de caballete Cor te un a Te jas de caba llete
Las rip ias se hacen co n tiras tira estrecha de cartulina decorativas Pegue una varilla
de ci nta ad hesiva de papel y delgada. Ryela a la mit ad y fin a al caballete. Corte tejas de
se aplican como las tejas. Co - c rtela en piezas ind ividuales. papel y pguelas a la varil la
loree y apag ue el brillo co n Doble cada teja y pguela a la obligndolas a seguir la forma.
tin te para made ra. cubierta.
Papel de tejas Corte el papel T ej as rabes Haga una matri z Marqu e las hi ladas de tejas co n
en tiras de dos tejas y abra la pegando una chapa de cobre la matriz empezando por abajo .
unin entre piezas de la hilada ondulada a un plstico. A plique Co loree con tinte para madera y
inf erior. Si quiere simular una una capa delgad a de pegamento endurezca al ho rno. como hizo
cubierta vieja. quite algunas de arcilla a la cubierta (p . 221) . co n los mu ros de piedra.
tejas. Solape las tiras.
223
FERROCA RRILES/ Co nst r ucci o nes
Cubiertas de paja
La textura de la paja o los
juncos usados para techar se
reproduce muy bien con lana
gruesa. Es ms fcil aplicarl a
una vez montada la cubierta
en la construccin .
La paja es un material de
techado tradi cional en Inglaterra.
Haga la cubierta d irect amente
sobre las ventanas de las
buh ardillas.
Realizacin de la cubierta Deje secar y co loree con tinte Haga los aleros co n pegamento
Empape la lana en agua con para lana. M ientras est fresco. de refractario texturado
detergente lquido. Ap liqu e co la espolvoree Ag uaplast y cepi lle pun teando con un pi ncel. Pin te
blanca a la cubier ta y disponga en la direcci n de la lana. Deje la paja de esta parte en un color
encima la lana. D ms co la y secar. Recort e los rabos. ms oscu ro que el resto .
espolvoree hierba en polvo.
Cubiertas de chapa ondulada
Utilice hojas onduladas de (algunas tapas de frascos tie - la primero apoyndola sobre
plstico o metal o fabrquelas nen esta forma) y hgalos gi - una lija y frotando .
con una tira de papel de alu - rar. Corte la tira en pequeos Pinte la cubierta de negro o
minio . Colqu ela entre dos paneles. Para im itar una su - gris y corra lavados de esmal-
discos de bordes dentados perficie muy ox idada, textre- te color xido.
~
225
FER ROCAR RILES/Co nstruc c io nes
Ventanas
Todas las ventanas se hacen con un marco de
cart n y plstico transparente . Pegue el marco
por detrs del hueco de la fachada o por
delante. segn el estilo. Los tragaluces se
hacen pegando el marco en un hueco abi erto
en la cubierta ante s de darle la textur a. El
bastidor puede imi tarse grab ndo lo en el pls-
tico transparente (al lado) o pegando tiras
finas de cinta adhesiva pin tada. Para grabar es Co nstrucc i n de un a Recort e el marco
mejor util izar un plstico blando . vent ana A poye la dejando sitio suf iciente
Conviene dejar abier tas algunas vent anas pared en una cartuli na para pegarlo. Recorte
para dar vida a la escena. Si es una ventana de y d ibuje el permetro a con t inuac in la parte
guillotina, crtela por la mitad horizonta lmen- del hueco . co rrespondiente al
te y pegue la seccin mvil levantada por hueco . Pguelo al
detrs de la fi ja. Si es de dos hoja s, co rte el muro por detrs.
plstico al tamao justo del hueco, vu elva a
cortarlo por la mitad verticalment e y pegue la
hoja abierta a la bisagras del bastidor.
Las ventanas no t ienen por q u estar per-
fectame nte limpias. Simu le la suc iedad en un
edif icio abandonado aplicando lavados de
aguarrs sucio sobre la ven tana terminada . El
cristal roto se imita parti endo el plstico antes
de colocarlo . Para hacer cristales esmerilados
(en una fbrica, por ejemplo) lij e el plstico
por detrs con lija de agu a o aplquele poli es-
tireno lquido. Bastidor: co rte un Pegue el cristal po r
Las con traventanas de cartn son un detalle plstico transparente detrs del marco co n
atract ivo. Puede recortar en las hojas motivos un poco mayor que el col a de co ntacto.
decorat ivos. Haga por dentro unas cort inas de hueco y grabe en l el Sujtelo adems co n
kleenex o tela coloreados. bast idor. A plique cinta adhesiva. Si
esmalte y qut elo quiere. aada un
inmed iatamente. para antepecho de cart n.
que la pintura se
quede en las lneas.
Puertas
Como las ventan as, se hacen de cartn muy tarla; raye a lo largo de sta la lnea de
fino. Haga el marco sigui endo los pasos 1 y 2 bisagras, dob le un poco la puerta y pegue la
indicados para ven tanas, dibujando primero el pestaa por detrs del mu ro.
hueco y cortando a continuacin por dentro y Puede grabar lneas paralelas para simular
por fuera del mismo . Pegue la puerta propia - una con struccin a ranura y leng eta, o hacer
mente dicha por det rs del marco . Si quiere una puerta de cuarterones tal como se descri-
dejarla abierta, hgala del tamao exacto del be abajo . Para hacerla de crista les, sustit uya
hueco, pero dejando una pestaa para suje- en 2 la cartulina por plstico transparent e.
"
M OTORES Y MAQUINAS / M ot o res de gomas
Motores de gomas
Sirven para volar aviones pequeos y suelen 2 Doble el extremo del rbol en ngulo recto y
incluirse en los equipos de montaje. El motor encjelo en la ranura de la hlice. A plique a la
no es sino una banda de goma enganchada al go ma ---co n los dedos- el lubricante del equipo
rbol de la hlice y anclada con un pasador a o aceite de castor pu ro.
la cola del aparato. Para ponerlo en marcha no
hay ms que dar vueltas a la hlice e impulsar
el avin en el aire (pgina de al lado).
Las gomas deben guardarse al resguardo
del sol y pueden dejarse con el lubricante. Si
se cae al suelo , lave el motor, squelo y
lubrquelo antes de volver a usarlo .
Banda de goma
~====
A rbo l de la hlice
Separador
228
M OTORES Y MAQU INAS / M o t o res de gomas
Haz de gomas
Gancho en S
Separador
A randelas
Lanzamiento de l aparato Sujte lo en alto cara A nilla
al viento . una mano en el fuselaje y otra en una Brazo motor
pala de la hlice; suelte sta justo antes que el
aparato.
~
dndole la forma de S por un extremo y
forrndo lo con un tubo de plstico o de
goma ; pase el separador, un par de arande las
y la hlice y co nforme la anilla y el brazo
motor. Por ltimo, perfore el cubo de la hlice
y encaje el brazo motor. C onfeccin del ha z Enro lle la tira atada para
Para mon tar el motor, sujete pri mero el formar un haz mlt ip le. A fi rme los extremos co n
ext remo atado de l haz a la co la con un gomas peque as para mantener la fo rma del haz.
pasador, como ya se ha descrito . Introd uzca el El nudo debe quedar a un extremo .
229
MOTORES Y MAQUIN AS/Motores de combustin in terna
Motor diesel
Contrap istn
Cilindro
Vlvula de aguja
Pistn
Admisin
Lumbrera de escape
Cigeal
Lumb rera
de escape
Crter
Cigeal
Crter
230
MOTO RES Y MAQU INAS/ M oto res de combu stin interna
Dos cil indros horizontales Rot ativo Wankel En vez de Monocilndrico de cuatro
opuestos Potente y suave. pistn , este mot or refrigerado tiempos Potente y suave: slo
como el anterior bicilndrico . Los por aire lleva un rotor que g ira d isponibl e en las mayor es
ci lindros estn opuestos y en una cmara de combusti n cilindradas. M s comp licado que
explotan a la vez. Con de forma especia l. el de dos tiempos, controla la
acelerador para radioco nt rol. Despl azamiento ni co. Marc ha admisin y expu lsin de gases
extraordi nariamente suave y mediante vlvulas. Hay tambin
acelerador: idneo para versiones de dos ci li ndros.
radiocon trol.
231
MOTORES Y MAQUINAS/ M ot o res de combustin interna
1 Cuando se hace gi rar a 2 El pistn. impul sado por la 3 Cuando el pistn baja hacia el
contrarreloj la hlice o el inercia del cigeal. empieza a punto muerto inferi or descubre
volante . gira tambin el bajar. cierra la lumbrera de la lumbrera del transfer. por la
cigeal. que a su vez mueve el admisin y empieza a comprimir que entra al cilindro la mezcla
pistn. A medida que ste sube en el crter la mezcla de aire y comprim ida.
hacia la parte superior del combustib le.
cilindro. lo que se llama punto
muerto superior. la presin
di sminuye en el interior del
crter. forzando a la mezcla de
aire y comb ustib le a salir del
carburador para llenarlo.
Lum breras
El tamao de las lumbreras y su posic ron por una serie de ventanill as; en cu alquier
es importante, porque determina cundo y caso, siemp re es mayor y est ms alta que la
cunt a mezcla entra en el cilind ro . del tran sfer. La forma de sta es tal que fuerza
La lum brera de adm isin ms frecuente, a la mezcla hacia arriba para qu e favorezca la
giratoria, es una abertura practicada en el expulsin de los gases qu emados . No ob stan -
rbol y que se abre al crter a trav s de otr a te, parte de la mezcla se pierde por el escape,
abierta en el cigeal; cada vez qu e sta gira, lo que va en detrim ento de la efi cac ia. En
la primera abert ura pasa ante el carbura dor y algu nos motores de buja de incandescencia
deja que entre la mezcla. La lu mbrera po sterior la cabeza del pistn lleva u n def lector que
giratoria funciona igua l; es una abertura prac - desva la mezcla hacia arriba, reduc iendo las
ticada en un disco o tambor co nectado a la prdidas; esta form a no es adecuada para
parte posterior del c igea l y a trav s de la motores diesel, qu e ut ilizan con el mismo fin
qu e la mezcla pasa directa mente al crter. El un pist n cnico o abombado .
tercer tipo lleva una vlvu la de lm inas con- La distribucin Sch nuerle es un sistema de
sistente en una delgad a leng eta met lica qu e lumbre ras de transfer y escape d iseado para
se abre o se cierra segn las presion es; es un mejorar el f lujo de los gases sin necesid ad de
di spositivo frecuente en pequ eos mo tor es de deflector de pistn (los pistones de cabeza
buja de aspiraci n poste rior . plana o co nvexa son preferibles, porque ase-
Las lumbreras de transfer y escape deb en guran una d istr ibu cin ms uni form e de las
func io nar co n la mayor efica cia posible. Casi presion es) . El sistema utiliza tr es lumbreras de
todo s los motores modernos llevan u na so la transfer, dos a los lados de la de escape y una
lumbrera de tran sfer, aunque los grand es tie- enfrente; las laterales dirigen la mezcla hacia
nen a veces do s o tres. La lumbrera de escape la centra l, reforzando su eficacia. Como esta
suele estar enfr entada a la del transfer y pued e di stribucin es ms cara de fabricar, suele ser
ser n ica o, en los motores mayores , formada privat iva de motores de rendimiento elevado .
A dm isi n an terior g i ratoria Ad m is i n posterior g irato r ia Ad m isi n po r lm inas
Lumbrera Lumbrera
del transfer del transfer
Lumbrera
de escape Lumbrera
Transfer de
transfer
ampliada
/J
o A bierto
Cerrado
cesita enriquecimi ento .
El segundo aj uste es el del
ralent. El motor debe funcio -
nar con suavidad a po cas re-
vo luciones cuando el acelera-
M ando de l ace lerador El dor est cerrado . En carbura-
acelerador se cone cta al servo dor es de tambor, g ire el top e
del radioco ntrol mediante una de ste sin dejar qu e el motor
leva y un t irante. La leva abre a se pare; si ocurr e esto , abra
co ntrarreloj y cierra al co nt rario . un poco para acelerar el ra-
Aguja de lent; abra el acelerador,
ralent arranq ue y pruebe de nuevo .
Si el motor fun ciona a saltos
Leva del y se para, la mezcla ser pro -
acelerado r bab lement e pobr e: cierre un
poco el torn illo del aire.
Ace lerad or de co rrede ra y Puesta a pun to Arranqu e de nuevo y aj uste
dos agujas Lleva dos agujas: la de la carburacin levement e el aire de vez en
principa l est un ida a la entrada cuando hasta lograr un fun -
de combusti ble. cuyo ext remo Un carbur ador bsico es fcil c io nam iento uniforme. Si el
abierto se adent ra en el venturi: de pon er a punto, ya qu e no motor baja de vu eltas y se
enfrente se sita la aguja de . tiene ms qu e un aj uste: en- para, la mezcla es rica: gire el
ralent. A medida que se cierra el rosque la aguj a a tope hasta torni llo del aire a contrarreloj .
acelerador el tambor deslizante cerrar el surtidor y luego de- En carburadores co n aguja
(corredera) y la aguja de ralent senrsque la dndo le el n - de ralent, todo se redu ce a
avanzan hacia el tu bo abierto. mero de vu eltas recom endado cerrar el acelerador y aj ustar
cuya boca cierra parcialmente en las instrucc io nes. esta aguj a. La mezc la se em-
sta para reduci r la entrada de Ahora el motor debe arran- pobrece atorn illando y se en-
combustible. car. Si sube de vu elt as rpid a- riqu ece desatorni lland o.
235
M OTORES Y MAQU INAS/ M o t o res de combustin interna
Filtros Respiradero
Los filtros de aire y combustib le evitan que la
suciedad llegue al motor y lo dae. El de aire
se recomienda para todo tipo de motores,
sobre todo para coches y barcos; los coches
necesitan un filtro grande, pese al ligera des -
censo de rendimie nto del motor que provoca .
Tambin deben usarse fi ltros de combustible,
sobre todo en vehculos radiocontrolados con
acelerador , que tienen pulverizadores muy
finos. Tambi n es buena .idea llenar el depsi -
to co n comb ustib le filtrado .
~
Llenado
Filtro de aire Se
sujeta simplemente a
presin sobre la boca Al imentacin
del carburador.
~~ 1-------.
~m
Filtro de combustible Corte el tub o de
combustible e inserte los extremos en cada uno Toma del crter La mezcla suele enriquecerse si
de las rcores del filtr o. la presin se toma del crter co n una instalaci n
como la de arriba. Es mejor adaptar al rbo l un
regulador o bomb a.
Alimentacin forzada
La eficacia y las prestaciones de un motor de
comb usti n interna depe nde n en gran medi da T ipos de deps ito
del ajuste del carburador , operaci n que se Se construyen de chapa o plstico, y llevan
hace co n la maq ueta quieta . Cuando est en tres entrad as: llenado, respiradero (para igua-
acc in camb ian las posiciones relati vas de lar la presin y facilitar el llenado y la alime n-
carburador y deps ito y aparecen fuerzas cen - taci n de l carburador) y alimentacin del
trfugas y aerodi nmicas que provocan dese- motor.
qu ilibr ios en la admisin de aire y combusti - Hay numero sos diseos , segn el vehculo
ble. El fenmeno es ms agudo en aeropla- al que vayan destinados. As, los avion es de
nos: cuando suben, el depsito qu eda por carreras para vue lo circular , que suelen evolu-
debajo del motor y la mezcla se empobrece, cionar horizontalmente, llevan un deps ito
ocurriendo lo contrario en los picados . rectangular metlico; el conducto de alimen-
La soluci n est en una alimentacin forza - tacin va en la parte inf erior, y el de llenado y
da. El mtodo ms sencillo de logr arla es el respiradero en la superior; en algunos tipos
aprovechar mediante una derivacin la pre- estas dos van di rig idas hacia adelant e, enca-
sin del silenciador. Otra posibilid ad es toma r radas a la corriente de aire, para log rar una
la presin del crter; esta instalacin es aut o - presurizacin senci lla.
rregulable: la presin aumenta con las revo lu- Los aparatos acrobt icos para vuelo circular
ciones, al igu al que las necesidades del mo tor, usan un depsito en forma de cua y simtri-
y disminuye al revs. co respecto a un plano central que funcion a
236
MOTORES Y MAQU INAS/M ot ores de combustin interna
i.
237
MOTORES Y MAQ UINAS/ M ot o res de combustin in terna
Silenciadores
Los moto res de combustin
interna deben llevar un silen-
ciador al extremo del tubo de
escape para reducir el ruido .
Las normas de competicin lo
limitan a un valor mximo,
medido en decibelio s.
Funcionan reduciendo la
velocidad de los gases en una
cmara de expansin y, con
ello, el ruido. Su diseo es
rigurosamente especfico para
cada tipo de motor y est en-
caminado a evitar la contra -
presin de los gases en ex-
pansin, que afectara al ren-
dimie nto. Tenga, pues, en
cuenta que un cambio de si- Si lenciador norma l
lenciador puede reducir el
rendimiento o ser causa de
sobrecalentamiento .
Casi todos los silenciadores
tienen forma de torpedo, co n
o sin tabicacin int erna. El
ruido se reduce an ms aco-
piando un silenciador suple -
torio a la salida del normal.
Los aviones usan silenciado -
res pequeos, pero no tan efi -
caces. Los tubarros de los ve-
hculos de competicin son
escapes largos y calculados
exclusivamente para el motor
en que se montan. Hay silen -
ciadores especficos para bar-
cos, aunque los normales sir-
ven igual de bien . Los coches
suelen .rnontar silenciadores
de marmita. Mon te el silen -
ciador siguiendo escrupulosa - ~
mente las instruccio nes del Si len c iador norma l Silenciad or compacto
constructor.
y refuerzo pa ra av io nes
Un silenciador necesita po-
co manten imient o. Comprue-
be de vez en cuando la unin
entre el motor y el colector y
apriete los torni llos si estn
floj os. Siempre que acabe de
usar el motor incln elo para
que salgan los posibles restos
de combustible de la cmara Tubarro para m otores de competic in
de expansin y no vuelvan al
cilindro; la operacin es ms
importante en mquinas co n
tubarro. En motores de buja
la ignicin del combu stibl e
produce vapor de agua que, al
condensarse, puede oxidar
los elementos de hierro; con -
viene, pues, limpiar perid ica-
mente el interior de los silen -
ciadores desmontables y
cambiar el filtro de fibra de Si lencioso cilndrico
vidrio a los que lo lleven. para motores marinos Si lenc iad o r d e marmita para coches
240
MO TO RES Y MAQU INAS/M ot o res de combustin int e rn a
Arranque elctrico de un
motor marino Encaje la correa
en las gargan tas del vo lante y el
'''"---- ---'1 arranq ue. Este debe m irar hacia
Arran qu e a mano de un el mot or para qu e la d ireccin Arranque manual de moto re s
aeromodelo A poye el dedo. de giro sea co rrecta. Tire del marinos Pase un cordn de
protegi do co n un dedal de arranq ue para tensar la correa y cuero bajo el vo lante y
goma. hacia la mi tad de una de p nga lo en marcha. Cuando se mant nga lo tenso. A rranque
las palas y haga gi rar la hlice a haya prod uci do el arranque dando un ti rn co n una mano y
contrarreloj dando un go lpe de af loje la cor rea y co lquela de soltando el cordn de la o tra
mueca . forma que no toque el vo lante. inmediatamente despus.
241
M OTORES Y M AQU INA S/ M ot o res de combustin i nt ern a
Tirante del
acelerador
Depsito de agua
Hgalo g irar ms rpido. Mezc la rica: cierre la aguja. No hay comb ustible: llene el
depsito.
Combustib le inadecuado. Difusor parcialmente
ob turado: saque la aguja y Mezcla pobre: abra la aguja.
Ag uja cerrada: abra lo sople por el surtidor.
recomendado. Difusor ob turado: saque la
Recalentamiento: aumente la aguja y sople por el surtido r.
Di fusor obt urado : quite la venti laci n o verifique la
aguja y sople por el surtidor. refrigeracin en un motor Filtro de combustib le
marino. Compruebe el tipo cegado: lmpielo.
M ot or ahogado: quite la de combustible y el ajuste
buja y splela. Gire el motor de la aguja. En embarcaciones. mire si
sin combustible. hay algas en la hlice.
Hlice inadecuada: ut ilice el
Pilas bajas: cmbielas. tamao recomendado . Buja quemada: cmbiela.
Hgalo girar ms rpido . Mezcla rica: cierre la aguja. No hay comb ustible: llene el
depsito.
No hay combustible: llene el Recalentamiento: aumente la
depsito . ventilaci n o verifique la Mezc la pobre: abra la aguja .
refrigeracin en un motor
Ag uja cerrada: abra lo marino. Compruebe el tipo Difusor obturado: saque la
recomendado. de com bust ible y el ajuste aguja y sople por el surtidor.
de la aguja.
Difusor ob turado: saque la Filtro de combustible
aguja y sople por el surtidor . Hlice inadecuada: uti lice el cegado: lmpielo.
tamao recomendado.
Mo tor ahogado: reduzca la En embarcaciones. mire si
comp resin y gire el mo tor El mot or falla o decelera: hay algas en la hlice.
sin combus t ible o sople por ajuste el contra pist n de
la lumbrera de escape. compresin.
243
M OTO RES Y MAQU INAS/ M oto res de CO 2
Motores de COz
So n motores de dos ti empos, limpios y silen- gaseoso que llega al ci lind ro a travs de una
c iosos, alimentados por anhdr ido carb nico vlvu la de bo la situada en la cu lata . Para
co mprimido. So n lig eros y muy pequ eos, arrancar basta g irar la hl ice a co nt rarreloj. El
pensados para su montaje en avio nes ligeros. manten im iento se redu ce a la iny ecci n regu-
Casi tod os so n mo noci lnd ricos, si bien hay lar de aceite fl uid o po r la lumbrera de escape.
version es de do s cilindros op uest os y de A consecuenc ia de la baja temperatur a del
varios cilindros. El motor lleva un depsito de gas, co nvie ne mo ntar el mo tor y el tubo de
gas y un a hl ice. Hay d iseos q ue mon tan el gas en una pos ic i n parcialme nte exp uesta al
c ilindro de gas en el mismo cuerp o de l motor. aire, para evitar la co nge lacin. Los ti pos co n
El fun cion amient o es ig ual al de un motor depsito in corporado pueden q uedar co mp le-
de exp losi n de dos tiempos, co n la diferencia tamente encerrados en el fuselaje, ya que el
de que el pist n es impul sado por el CO 2 d iseo evita la co nge laci n.
Depsito
\ de gas
Vlv ula
Vlvula de llenado
de llenad o
Depsito
Hlice de gas
Motor de CO 2
Motor de CO 2 con depsito incorporado
Funcionam iento del motor de CO 2
244
MOTO RES Y MAQU INAS / M o t o res de CO 2
Deceleracin
245
MOTORES Y MAQ UINASj La mquina de vapo r
Lumbrera Lumbrera
Vlvul a
Lumbrera de escape de pistn
Pistn Pistn
Vlvula de
corredera
Cili ndro
Cilindro
Soplete
M otores elctricos
Hace alg u nos aos los motores eletricos Se fabrican en tamaos que osc ilan ent re
haban de limitarse a ser montado s en coch es 0,33 y 6,5, lo qu e sig nific a que tienen una
y barcos a co nsecuencia del peso de las pot encia equivalente a la de un motor de buj a
bateras, pero los act uales son sufic ienteme n- de in candescencia de idnt ico despl azamien -
te lig eros y pot ent es como para pod er mov er to en cc. Motor, batera y accesorios pueden
aviones. adquirirse por separado o con ectado s y listo s
Aunqu e un motor elctrico ti ene menos para su in stalaci n . Hay tambi n sistemas
autonoma qu e otro de exp losin -de 3 a 10 bimotores alimentados por bateras de idnti -
m inutos, aprox imadamente-- present a num e- co tamao y capacid ad doble; admiten la
rosas vent ajas. No slo es silencioso y limpio, incorporacin de un tercer motor y el acopIa-
sino qu e prct icament e no exige manten i- miento con ot ro sistema bimotor . Todos ellos
miento fuera de la recarga. Como no usa pueden contro larse desde un slo mando, a
gasolin a, sale mucho ms barato de uti lizar diferencia de los de combustin interna que
qu e uno de combustin interna. Y adems no necesitaran una compl icada intercon exin de
necesit a rodaj e y basta apretar un botn para aceleradores para fun cion ar correctamente
pon erlo en marcha. sincronizados.
Sistem a unimotor
Sistem a bimotor
249
MOTORES Y MA QUINAS/ M ot o res elct r icos
Co lecto r
Indu cido
Carg a de la ba tera Con ctela. una vez fra. a
Imn de campo una batera de coche de 12 V med iante el cable
de carga y durante el ti empo recomendado.
250
MOTORES Y MAQU INAS/ M ot o res elctricos
Contro l de la velocidad
El control de la velocidad se efecta mediante
un reostato o un dispositivo electrnico qu e
regulan la corri ent e entregada al motor. El
reostato ms sencil lo tiene tres posic ion es:
alta, baja V desconectado. Los de circuito
impreso dan ms velocidades, in cluid a la mar-
cha atrs, V una tran sicin ms suave entre
ellas. En un reostato de brazo deslizant e el V ari ado r de v elocidad e le ctr n ico
contacto no se interrumpe nunca V el motor
va desde la mxima velocidad hasta la deten - Evitacin de interferencias
cin sin saltos . Todo s estos d ispositivos se Los circuitos elctricos de los mod elos radio -
contro lan mediante un servo (vase Servas, contro lados deben estar cuidadosamente ins-
pginas 259 V 260). Los reostato s se calien- talado s para evitar int erferencias en la trans-
tan, sobre todo a baja velocid ad, V deben mi sin que podran afecta r al contro l. Todas
situarse en un lugar ventilado. las con exion es deben ir aseguradas V solda-
Los controladores electrnicos se co nectan das. Si es posibl e, batera V motor deben ir
directament e al receptor de radio, sin necesi- cerca para reducir la longitud de cable, V a su
dad de servo. Permiten el contro l continuo V, vez estar lejos del recepto r, sobre todo de la
a diferencia de los rsostato s. no provo can antena, V los servas.
prdida de pot enci a. La corri ente elctrica puede form ar arco al
saltar entre las escobillas V el colector, por lo
que los motores suelen llevar antiparasitarios
para suprimir el fenmeno V evitar su inf luen-
cia sobre las seales de radio . Si su motor no
lleva antip arasitario, suldele uno . Los moto -
res con escobillas de carb n V carcasa metli -
ca provoc an menos interferencias.
Ubicacin d e un motor elctrico
Servas
Motor
Batera
Motor Servo
Reostato de circu ito impreso
Batera
Recept or
Servo
Bate ra
Recept or
Servas
Bate ra
Moto r
Reostato de brazo deslizan t e
251
M OTO RES Y MAQU INA S/ M o t o res elctricos
--.
I
.....
-
---
/
RADIOCONTROL/Funcionamiento del sistema
Maquetas radiocontroladas
Frecuentemente lo que ms compensa en la operador, enva una seal de radio codificada;
construccin de una maqueta es la posibili - la seal es recogida por un receptor montado
dad de controlarla a distancia. Aunque los en la maqu eta que la decodifica y la dirige al
aficionados nuevos suelen impresionarse ante servo adecuado . Este es un dispositivo qu e
el equipo necesario, las complejidades de su transforma la seal elctrica en un movi -
instalacin y las tcnicas de pilotaje, todo lo miento mecnico transmitido a los elementos
que hace falta es saber el funcionamiento de mviles de control del vehculo. El movimien -
los mandos y la instalacin de los componen- to del servo es directamente proporcional al
tes; el nerviosismo, sobre todo si se empieza del mando del emisor. Por lo general cada
con un modelo sencillo, desaparece pronto. servo opera sobre una superficie de control. Y
Aviones, embarcaciones y coches con los cada uno tiene reservada una seal particular
sujetos tpicos del radiocontrol , aunque el de radio que se denomina canal. El nmero de
sistema es aplicable a cualquier vehculo. canales caracteriza a los equipos de radiocon -
Un sistema de radiocontrol consiste bsica- trol : as, un emisor de cuatro canales puede
mente en un emisor que, manipulado por un operar hasta con cuatro servas .
Em isor
Receptor
Antena
Funcionamiento del
radiocontrol El receptor
detecta y deco difica la seal de l
emisor y la enva a un servo que
la transforma en mov imiento .
Int erruptor
Tim n
Receptor
Batera
254
RADIOCONTROL/ Funcionamiento del sistema
Coche de competicin
Controlado por dos servas. uno
para el acelerado r y o tro para la
dir eccin .
Batera
Servo de la direccin
Receptor
1nterrup tor
An tena
Servo de gas
Batera
255
RADIO CONTROL/EI emisor
El emisor
Antena
Estado de la batera
Redu ctores
Cristal de cuarzo
Interruptor
Este es el cuadro de mandos: una caja ligera, prof undidad o direccin y profu ndidad . Aun -
rectangular, que se sujeta cmodamente co n que suelen usarse slo en aparatos de comp e-
una o ambas manos . El nmero de mandos y ticin de alto rend imiento o cuando las con-
palancas y las direcciones en que se mueven diciones climatolgicas hacen al modelo hi -
dependen de los canales y el diseo . Un persensible al control normal, son tiles para
emisor con dos sticks, uno de movimiento el principiante y en maniobras acrobticas
horizontal para la direccin y otro de movi - como una serie de tonel es lentos, que pueden
miento vertical para el gas, permite el control hacerse prefijando los alerones para evitar la
comp leto de una embarcacin o un coche . Un necesidad de equilibrar varios controles.
emisor para co ntro lar comp letamente un Los emisores se usan en dife rentes modos,
acin a mo tor necesita cuatro canales para la trmi no que se refiere a la disposici n de los
direccin, profund idad, alabeo y gas. El tipo co nt roles bsicos, es decir, los que determi -
de cuatro canales ms exte ndidos tie ne dos nan la direccin del mode lo. En el caso de
sticks , ambos mvi les en hor izonta l y vertical barcos y coc hes slo la direccin es bsica,
y en cualquier ngulo in termedio para cont ro- mientras que en los avio nes lo son la direc -
lar dos servas simultneamente . Los mandos ci n y la prof und idad o la prof undi dad y el
de direcci n son aut ocentrantes: cuando se alabeo (en algunos aparatos los alero nes
sueltan, reto rnan a la posicin de marcha reemplazan al ti m n en el contro l de la dir ec-
recta. El del gas suele llevar una carraca qu e lo cin) . Si los dos con trol es bsicos son opera-
mantiene en su sitio sin necesidad de sujetar - dos por dos sticks, el emisor est en modo 1; si
lo co nstantemente. cada con trol depende de un stick, est en
Junto a cada mando hay uno o dos centra- mod o 11. Si no hay ms que un co nt rol bsico,
dores (trims) qu e permiten corregir la posi - se co nsidera en modo 1.
cin neutra para hacerla corresponder al des- El manejo en un modo y otro es diferente, y
plazamiento recto y ~ nivel. del v~hcu l o . D ~ debe esciger el que mejor se adapte a su
ben usarse poco, y SI precisan ajustes conti- coordinacin natu ral. Si pertenece a un club
nuos habr que repasar el estado de las trans- conv iene que se decida por el ms uti lizado
misiones de los servas. El centrador del acele- por los dems miembros, ya que, en una
rador puede usarse para parar el motor. sit uacin de pel igro para su maqueta , pued e
A lgunos emisores llevan reductores que entregar el mando a alguien ms experto ;
limitan el movimiento de las superficies con- algunos emisores disponen de una conexin
troladas reduciendo la carrera del servo co- para monitor, qu e puede as controlar la ma-
rrespondiente al desplazamiento completo del queta del alumno desde otro emisor idntico
mando. Por lo general hay dos, para alabeo y unido al principal mediante un cable.
256
RAD IOCONTR OL/ EI em isor
T ipos de em isor
Acelerador
Profundidad. gas o vela
Timn o direccin
~
.:" If I
258
RAD IOCONTROL/S erv o s
[][J
=
' <l)
.., .
Instalaci n d e u n serv o ro t at ivo En ocasiones Ci nta de serv o Despegue el pro tector de una
ser preciso abrir una ranura en el fuselaje de un cara y pegue la cinta al servo. Despegue la o tra
avi n para dejar siti o al desplazami ent o lateral de cara y fije el mecanismo en su sitio apret ando
la transmisin . con fuerza.
259
RADI OCONTROL/Transmisiones
Transmisio nes
Servos de alern (alabeo) No todos los planos indican las transm isio nes
Casi todos los aeromodelos llevan alas entre servas y superfic ies de con trol, y en tal
de una pieza encajadas sobre o bajo el caso tend r que elegir el tipo y trayectoria
fuselaje. El servo para los alero nes se adecuados (vanse las pg inas 327 y 328 por
monta en el panel centr al del ala. Con lo que respecta a emba rcacio nes) .
alero nes internos, el servo se mon ta de Hay dos tipos de transmi sin : empujadores
lado para que la transmisin quede en rgidos (varill as) y cables flexib les. Las varill as
lnea recta. Si van externos y con un a se usan en uni on es rectas, mientras que los
transmisin corta, el servo se monta en cables se adapta n mejor a recorridos cortos,
posicin normal. En alas de espuma hay como el acelerador, el t im n de un barco o la
que abrir un hueco para el mecanismo . rueda de dir eccin de un avi n. Las varill as de
No corte los largueros ni las costillas. balsa son las ms usadas; ligeras y resistentes,
en caso de choq ue se rompe n, evita ndo daos
al servo. Las varillas de alamb re se emp lean en
recorridos cort os, aunque tambin so n t iles
para mover los alero nes internos de un ala de
cost illas pasndo la a travs de una perfora -
cin pract icada en stas. En barcos con reco-
rridos largos se usan las vari llas huecas.
La varilla puede enganc harse al servo o a la
palanca de la superficie de co ntro l direc ta-
mente o mediante una de las uniones ilustra-
das en la pg ina op uesta. Los cables se co-
nectan con sendas horquill as en cada ex -
Servo para alerones internos tremo .
Clculo de la longitud
de la t ransm isin
Estime aproximadame nte la lon gi tu d de la
transmis in al equilibrar el vehculo (p . 258 ).
Una vez instalados los servas puede hacer el
clculo co n exacti tud . Empiece por sit uar
servo y superficie en posici n neutra. Conecte
la transmisin a la palanca de la superf icie de
contro l y corte el otro extremo .
o " '
En ganc he de la
v arill a al servo Haga
dos dobleces sucesivas
en ngulo recto al
final del alambre y
engnchelo en uno de
los orificios del servo
Servo para a.e. en alas de espuma por encima o por
debajo del d isco.
260
RADIOCONTROL/ Transm isio nes
Pinza de plstico:
encaje la pin za al fi nal
de la varill a de
alambr e para que no
se escape del servo.
escuadra o palanca.
Horquilla metlica
roscada: la rosca
V arill a de alam bre Para evi tar enga nches si el permite ajustar la
espacio es limi tado . pselo a travs de un tub o de lon gitud de la
nylon fijo al vehcu lo . transmisin .
~ /\'--=='ir~
V ~ ES Rtu la: sujete la esfera
al servo o la palanca y
ato rnille la varilla al
casquillo : encaje ste
en la esfera. Este
Desplazable disposit ivo reduce la
vibracin.
261
RAD IOCONTROL/ T ran smisiones
Escuadras Palancas
Son palancas girator ias que co n frecu enci a Forman la un in entre la varilla o el cab le y la
form an parte de una transmi sin po r varil la y superficie de co ntro l. Soportan esfuerzos con-
cuya m isin es mod ificar la trayector ia de siderables y deben estar perfecta me nte fij adas
sta. Se han instalado en el avi n de la pgina (n o basta el pegamento) . En ocasion es llevan
255 para establecer la unin en ng ulo recto un a placa qu e se monta al lado opuesto de la
entre la varill a y el aler n. Tambin perm iten superficie para repartir las cargas. Encaje en la
alterar la direccin de movimiento de la super- superficie una pieza de balsa dura para evitar
ficie de contro l respecto al stick del em isor qu e los torn illos aplasten la bland a.
(p. 264 ) . Casi tod as t ienen varias posiciones
de anc laje para mo difi car la amplit ud de l T ip os de pa lanca
movimient o, mayor eh las exteriores; las es-
cuadras monobrazo se usan exc lusivame nte
co n este fin .
Las escuadras se sujetan co n torn il los, ase-
gurndose de qu e se mueven libr ement e. Las
un ion es con la vari lla se hacen como se
explic para los servas . No suelen usarse
horqu illas debido a la falta de ju ego. El resul-
tado es pt imo si la escuadra y la varilla
form an ngulo recto .
Palanca normal :
norma lment e de nyl on
y en tama os corto.
Tipos de escuadra med io y largo .
H. 90 4/0>
~ ~
30~ Doble brazo M onobrazo
~ (o o (O) o o) (O) O o)
c~
C~~ Palancas roscadas Utiles en superf icies
arti cu ladas oblicuamente - como este timn de
~
Montaje de la escuadra El eje debe ser
deriva- en las qu e esta in clin acin pud iera
entorpecer el movimient o .
Me nos
t th Ms
[
Aumento de l desplazam iento con una
escuadra monobrazo Eng anche la varilla
~
co nectada a la superf icie de co ntrol al anc laje ms Palanca de profu nd idad: une los dos tim ones de
alejado del eje. profundidad a un mand o com n.
262
RAD IOCONTRO L/ Tr ansm is io nes
Igual
90
Igual
Igu al
/
palanca y varil la (o cable) deben ser
perpendic ulares. Si es preciso mod ifique el ngu lo
de la palanca con cuas. Compr ubelo a oj o o
usando un cartn como gua.
F~ '\
L1'?' ,...,
, ~
~Sl:;m'm
Incorrecto
Incorrecto
Posiciones de la palanca en el t im n Cuando
la pala nca est a la izquie rda. el tim n se mueve a
la derecha. y viceversa.
Giros de l servo En los dos casos el timn se Posiciones de la escuad ra Segn su posicin .
mueve a la derecha co n slo cambiar de sit io el la varilla se mueve hacia un lado o hacia otro.
anclaj e de la transmisin .
Ahorro de espacio
Estas dos
combinaciones de
servo y tran smisin
mueven los alerones
en el mi smo sentido :
elija la qu e mejor se
adapte a su vehculo .
264
Aeromodel ismo
A EROM ODELlSMO/ Elecc i n del aparato
Gracias a su generosa superfic ie alar. este aparato vuel a a la veloc idad real cor respo nd ien te a su escala.
lJ
267
AE ROM ODEUS MO j Po r qu vu el a un avi n?
~
-e ~
--
Perfil inferior plano Perfil inferior cncavo
--
--
-
=c=
f---
t----
~
f---
= _
~~_=n" " ",..-
~=i
resistente s a base de chapas de balsa.
Materiales
La madera de balsa es, por su ligereza y
versatilidad, el mater ial ms usado en la cons -
El timn hace virar al aparato truc cin de fuselajes, au nqu e los plsticos
Timn de aumentan continuamente su popu laridad . Los
profund idad fabricant es de kits comercializan ahora mu -
chos modelos mo ldeados en p lstico expan-
dido, fibra de vidrio o al vaco, adec uados
para los que no quieren emplear mucho t iem -
po en su construccin. El peso de la fibra de
vidrio limi ta su uso a aviones y plan eadores
grand es, qu e necesitan u na estructura fu erte
aun a expensas del peso. El metal se usa poco
como element o estructural, aunque a veces se
ve en mod elos de comp eti cin . La plancha de
alum inio fin a puede emp learse para construir
caps y forro s en maquetas.
Los fu selajes abiertos deben forrarse co n un
mat erial liso e impermeable al aire, normal-
ment e papel de seda, tela o plstico . En las
El timn de profundi dad sube y baja la cola pp. 228 a 291 se expo ne su aplicac i n.
269
A EROM ODELlSM Oj EI fuselaje
ces. deje secar por separado , vuelva a encolar estructura. Verif iqu e la alineaci n a medida
y una las piezas. que avanza. Es buena idea construir, antes de
Quite los flanco s del plano cuando el pega- empezar el montaje, unas plantillas de balsa o
mento est bien seco. Se habrn pegado u no cartn en base a los planos. Uselas para
a otro : seprelos cuidadosamente con una verificar los ngu los o sujte las provis iona l-
cuchilla de afeitar, avanzando desde ambos men te con cianocr ilato para que soport en el
extremos hacia el centro. fuselaje (crte las una vez comp leto el monta-
je). Compr uebe los ngu los rectos con una
Fase 1 escuadra. Si es preciso, modifique la tens i n
de las gomas de sujecin . Siga monta ndo
....: ,. -::...-- travesaos hacia el morro y hacia la co la hasta
-::::>. , el punt o en que los flancos emp iecen a acer-
carse. Deje secar.
A ntes de curvar los extremos, quiz necesite
retocar las caras in ternas para aumentar la
superficie de enco lado y adelgazar los bordes.
Un procedimiento es lij ar o limar las dos caras
a la vez co n un til de dos caras. A veces es
tamb in necesario lijar un bisel en las dos
caras antes de unir los flancos; el ng ulo
aparecer en los planos.
.. Enco le los extremos asegurndose de qu e
......... ;.....( -.
estn exactamente alineados y nivelados. Su-
jete la uni n con alf ileres o crceles hasta qu e
Separe los dos fl ancos seque. Un a tira de balsa enco lada en el ng u-
con una cuchilla. lo de la cola reforzar la uni n. Enco le los
travesaos qu e qu edan, empezando por el
cent ro.
Al gu nos fuselajes usan largu eros c urvos
que impiden el co ntacto de los flancos co n
los planos en toda su lon gitud, lo que exige
un mon taje ligerament e di stinto. Si slo estn
curvados los largueros inferiores, construya el
fuselaje boca arriba. Si todos estn curvados,
mo nte a la vez un par de travesaos . Cuando
la uni n est seca, retire las gomas y cambie
la posici n de la estruct ura de forma que entre
en contacto co n el plano en el punto de
anc laje del siguiente par de largueros. Repi ta
el proceso a lo largo de todo el fuselaje. En
alg unos casos puede co nven ir hacer el en-
samble de los flancos fuera d el plano , suje-
tando la estructura con gom as enrolladas a su
alrededor. Empiece por pegar las piezas de
Fase 2: Ensamblado de los f lancos co la y morro para no falsear la estruct ura y
En esta etapa es fundamental la alineaci n enco le a co nt inuaci n los travesaos interme-
perfecta. Los travesaos y cuadernas deben di os. Verifiqu e contin uamente los ngulos.
forma r ngulo recto con la ln ea central del Fase ~-: "
plano . Los fuselajes de caras delante ras para-
lelas son los ms fcil es de const ru ir y puede n __ '
.- .
.i
Const ruccin por m itades pre encolando por el lado del mo rro, qu e suele
Este t ipo de fus elaje, usado co n frecuencia en ser el ms curvado; deje qu e la pieza sobresal-
aparato s pequ eo s, est form ado por un a ga un poco por delante. Un a vez seca la col a,
estruc tura de cuadernas y riostras. El material curve la riostra a lo largo del fu selaje para
de cobertura enl aza stas y da lugar a u na observar su trayectoria y, si es preciso, marque
superficie poligonal. Las riostras deben ser lo los puntos de co ntac to con las semicuadernas
ms parecidas pos ible , por lo qu e antes de para pod er repeti r la cu rva al encolar. Encole
montar habr que hacer una selecc i n cuida- las uni on es una po r un a, haci a la co la.
do sa y comprobar la rigid ez curv ndo las. Las riostras, norm alment e curvadas en seco,
Para facilitar el montaje, las cuadernas es- deben sujetarse mient ras seca el pegamento.
tn part idas por la mitad horizontal o verti cal- Las piezas ms gruesas pueden sujetarse con
mente. Las riostras se enco lan en muescas alfileres y pegarse co n un ad hesivo de fragu a-
abiertas en los bord es de aqullas, aunqu e no do lento, como el de balsa o la co la blanca.
deben qu edar al ras, para qu e las cuad ern as Las ms delg adas, qu e pod ran rajarse co n los
no se aprecie n a travs del forro . Si no hay alfi leres, se sujetan con gomas un idas al ta-
muescas el montaje exig ir an ms ate nci n, blero, pero cuida ndo de qu e la tensin no las
ya qu e ser preciso marcar las posicion es y deforme . Ot ra po sib ilidad es pegar las co n
ub icar exactamente las riostras mi entr as la cia noc rilato.
col a seca. Un a vez montadas tod as las riostras y seca
El mtodo descrito a continuacin com pleta la co la, ret ire cuidadosamente el semif uselaje
prim ero el montaje de una m itad en el plano del tablero .
antes de empezar la seg unda . Hay qui en
prefiere ret irar la estr uc tura del plano una vez
montada la riostra latera l maestra, aad iendo
a co nt inuaci n las dem s medidas cuadernas
y la otr a riostra maestra para acabar con las
dems, montadas por parejas di agonalmente
opu estas. Este pro cedimiento exig e mayor
atenci n para evitar defor macion es.
Riostra
Fase 1
Cua derna
272
A EROM OD ELl SM O/ EI fuse laje
273
A EROMO OELlS MO jEI f uselaj e
Chapa curvada
Ut iliza chapa de balsa bland a para forrar las
cuadernas (n o perm ite descr ibir curvas com -
puestas). El grosor de la chapa depende d el
tamao del aparato. Las curvas ms pro nu n-
ciadas exige n madera ms delgad a; pueden
usarse dos o ms capas 'de sta para aumentar
la rig idez.
Corte piezas de chapa mayores de lo nece-
sario, co n la veta en sent ido lo ng itud inal al
fuselaje, y mj elas por fu era para curvarlas
ms fci lment e. Centre cada panel en el punt o
ms alto de la curva y sujte lo co n alfileres; Planeador de f lancos de chapa
marque la lnea exter ior de contact o co n el A lg unos planeado res tie nen un fu selaje muy
fuselaje, retrelo y c rtelo co n exact itud (tam - estilizado co nst ruido con listo nes y chapas de
bin puede co rtarlo in situ ). Verifi qu e el enca- balsa. Los liston es, q ue forma n la parte supe -
je y pegu e. La cob ertu ra de todo el fu selaje rior e inferior y las cuadernas, se mo nt an
requerir seguramente el montaje a top e de sobre el plano. A este basti do r se aade un
do s o tres planc has. morr o de balsa gru esa y se ret ira del plano . A
cada lado se pega un a pieza grande de chapa
qu e se recorta a ras co n los listo nes.
Carenas y morros
Los aparatos a motor llevan un a carena hueca
qu e cubre el motor. Puede fo rmar parte del
fuselaje o constituir un a pieza independ ient e
atorni llada a aqul. Las incorporadas suelen
ser de balsa; las otr as, de plstico o aluminio,
se vend en como accesorios en tiend as de
maqu et ismo. A lgunos afic ion ados expertos
las co nstruyen a partir de chapa delgad a de
alum inio o cinc. Las formas comp lejas suelen
mo ldearse en plstico. Los aparato s con mo -
tor radial suelen mon tar una carena circu lar
metlica. Los planeadores, por su parte, llevan
un morro fijo de balsa maciza.
!
- -...._- -------_._ /
- -_. -.~.--
-'
Cap para entrenador de rad iocontrol El cap Una vez seca la co la. separe [a secci n
se pro longa hasta la cabina para dar acceso al desmont able y quite el motor. Esculpa y lije la
depsito . De esta forma los tubo s de llenado parte del morro . A bra un orificio de drenaje en la
pueden quedar ocultos . parte inferior e impermeabi lice al combustible.
275
A EROMODELlSMO/Carenas y morros
Montaje de una
carena de plstico
Encaje la carena en un Clculo de la Mida la di stancia de la
rebajo. como al lado. o posicin de las marca al borde de la
en un fuselaje de p letinas Sujete la cuaderna y lIvela al
forma adecuada. Fjela carena en su posicin interior de la carena.
con torni llos. y marque el borde en grabando una lnea
el fuselaje. Oute la. alrededor: fije las
plet inas en esa lnea.
Morros
Estn hech os de balsa mac iza, y han de ser
capaces de sopor tar aterrizajes brusc os. Hga-
lo de una sola pieza si tiene un bloque de
madera de tamao suficien te. Pegue u nos
calcos de las vi stas en plant a y laterales del
morro a las caras superior y laterales de la
pieza, respectivamente. Recorte primero co n
una segueta sig uiendo el perfil lateral y a
co ntinuaci n, pero sin ret irar la parte recorta-
da, repita la op eracin siguiendo la forma en
planta. Pegue el morro a la cuaderna primera
y, una vez seco, lije hasta log rar la forma
exacta y a ras co n el fuselaje . Clcu lo de l tamao Construccin de l
Si no encue ntra una pieza de tama o sufi- de las p lanchas bl oque Corte las
ciente, enco le varias planc has gr uesas de Dibuje sobre la vi sta piezas de balsa y
balsa. Crte las a partir de la m isma chapa para lateral del mo rro en el enc lelas. Verifique.
garantizar una densidad co nsta nte y enc lelas plano unas lneas mid iendo a partir de
co n la veta en la mi sma direccin para traba- verticales espaciad as los bordes. si estn
jarlas ms fci lmente . Puede formar co n las por el grosor de las co locadas como en el
planchas un prisma rectangu lar y proceder planchas. Siga el perfil dibujo . Sujete co n
como arriba o darles ya un a forma aproxi mada con lneas crceles y talle una
a la del morro, como al lado. horizontales. vez seco.
276
AEROMODE LlSMO/M o nt aj e de motores
277
A EROMO DELlS MO/ Las alas
Borde de fuga
278
AEROMOD ELlSMO/ Las alas
C I~
hasta dejarlas exactas.
Co nstrucc i n de cost illas
Saque las costi llas de balsa de cort e perpendi -
cular y con la veta a lo largo. Pueden deli - Balsa media - - -----' Balsa media
nearse ind ividu alment e pero, si necesita mu -
chas, lo mejor es que con struya un par de
plantillas de co ntrachapado o aluminio cor-
tndolas a la vez para que sean idnti cas. Si n
separarlas, practique do s ta ladros que servirn
para pasar sendos esprragos co n los que
sujeta r las cost illas. Balsa lige ra
Para hacer una sola costi lla, sujete un a
plantill a sobre la plancha de balsa y siga el Fo rmas de l bo rde Hay dos perfiles bsicos de
perfil con una cuchilla. M arqu e la posicin de borde de ataque : simtrico y plano o cncavo. La
la muesca y crte la despus de acabar co n la dureza' de la balsa y la forma de mon taje
costill a. La alternativa a este mtodo es sujeta r dependen del grosor.
entre las dos planti llas una serie de piezas del
tamao de las costillas y trabajar todas a la
vez con cepillo y lija, usando las plant illas
como gua. Abra tambi n las muescas en el
bloque.
Si el ala se estrecha hacia el extremo podr
usar el mismo mtodo siempre que el larguero
maestro sea perpendicular a las costi llas. En
cualqu ier caso, como las cost illas del arranque
son mayores que las de la pun ta, hay que
po ner mucho cuid ado en la alineacin de las
plant illas, gui ndo se por las muescas. Si el ala
es de intrads planos, deb e tamb in alinear
los bord es inf eriores, y el eje cent ral si es de
perfil simtrico.
Empaq uetad o de las
p iezas Usando los
taladros de las Co nformaci n de u n Cepil le la cara superior .
planti llas como gua. bo rd e ancho Sujtelo vuelva la pieza y cepille
perfore todas las entre el tablero de la otra. Tras el mon taje
piezas de balsa y pase trabajo y un listn de suavice las caras
a su travs dos balsa. Ma rque la curva formadas hasta igualar
esprragos roscados en los extremos y el co n el perfil del ala.
que sujetar co n pice de la cu rva en la
tuercas a los ext remos. cara superior .
279
A EROMO DELlSM Oj Las ala s
A la forrada de balsa
""
.'
-' . "
" \ 11 -r
0; '
1 . , 1 -,,\1/' /.." I
Fo r rado de l ala
Presion a hacia abajo el
Chapad o d el ala de plst ico ala si es de intrads
Para forrar puede usarse chapa muy fin a de plano. situando el
veta apretada de mad era dura a balsa med ia. bord e de ataque en el
La veta se ori entar a lo largo del ala. Como la centro de la chapa. Si
chapa se vende en hoja s q randes, basta un a es de perfil simtrico.
pieza para forr ar el ala. Los extremos deben apoye prim ero el borde
unirse a tope, bien antes de aplicar la ch apa y y a co nti nuac in
usando cinta adhesiva, bien al aplicarla. En hgala rodar sobre la
este caso, emp iece por el bord e de ataq ue. Si chapa .
no se acop la bien al co ntorno, pegue un
bord e de balsa y do s chapas - una enc ima y Presionando
otr a debajo- para forr ar, como se explic en firme mente hacia
la pgin a 282 . abajo . vuelva el ala
Pegu e la mad era co n un adhesivo de co n- sobre el bo rde de
tacto de ltex, no de petr leo. Ext inda lo por ataq ue y vaya
un a cara de la chapa y por las do s del ala y apoya ndo la ot ra cara.
deje secar el tiempo recome ndado . Cubr a a Frote las dos co n un
continuacin como se ilustra al lado. Bisele pao para fi jar bien la
los di edro s despu s de forr ar. chapa . Recorte los
bo rdes al ras.
284
AEROMOD ELlSM O/ Las alas
/
A las sujetas con gom as
Artic ulacin alta
285
A EROM OD ELl SMOjA rt iculaciones
Art icu lac in cosida Montaje de bisagras de tela
Es una articulacin central form ada por un
hil o que pasa sobre y bajo las superficies fij a y
de co ntrol siguiendo una trayectoria en zig-
zag. Ut ili ce sedal de pesca de varios hilos y
haga los taladros para pasarlos antes de deco -
rar y acabar el aparato.
Empiece por marcar un a lnea en la cara
superior de cada parte a unos 10 mm de la
articulacin. Haga una serie de taladros sepa-
rados uno s 6 mm a lo largo de las lneas de
forma que los de una sup erficie queden cen -
trados frent e a los huecos de la otr a. El
nm ero de taladros depende de cada caso;
para un timn de profundidad lo normal so n
1 Pegue las tiras alternada s en las caras superior e
tres o cuatro bisagras igualment e espaciadas
inferior de la parte fija. Sujete sta a la mesa con
de ocho taladro s cada una . El timn de direc -
cin suele llevar una sola bisagra conti nua. alfileres o un peso .
Tras decorar el aparato , una provi sion al -
ment e con cinta las dos superficies; dejando
una ligera separaci n. Enhebre una aguja y
haga un nudo al fi nal del hilo. Empezando por
un extremo, pase 'la aguja por un taladro
desde abajo, cruce la separacin y vue lva a
pasar por debajo de la superfic ie de control.
Siga de esta forma manteniendo la tensin
un iform e. Cuando lleg ue al fina l, pase de
nuevo por la separacin y vu elva hacia atrs.
Asegure el hi lo dndo le unas pocas vueltas en
torno al ltimo taladro . Crt elo cerca del
extremo y sujtalo con pegamento para balsa.
Cierre los taladro s con barniz.
2 Clave provisionalmente las tiras de abajo a la
cara de arriba. Encole las dems.
Bisagras de tela
Muy usadas en vue lo circu lar, se montan casi
siempre antes de dar el acabado. Use cinta de
algodn o seda de 12 mm de anchura en tiras
de 40 mm, que se aplican a lo largo de toda la
articulacin o en grupos de 75 mm. Deje un
'pequeo espacio entre las tiras de cada grupo
(bastan unos 2 mm) .
Pegue las tiras con pegamento para balsa,
pero sin extenderlo a la parte que ha de girar.
Forre y pinte el aparato de la forma normal
pero cuidando de no impregnar la tela en la 4 Suelte las tiras sujetas y pguelas a la cara
art iculaci n para no quitarle fle xibilidad . superior de la parte mvil.
286
A EROM OOELl SM O/ A rticulaciones
287
AERO MODELl SMOjArt iculaciones
289
A EROM OD ELlSM O/ Rec u b r im ient o s
Tensado
291
A EROM OD ELlSM Oj EI tren de at err izaj e
Montaje de t renes
de dos rueda s
Casi todos los trenes de alam -
bre se fijan a una de las cua -
dernas. No obstante, en apa-
ratos de motor de gomas, cu-
yo interior debe estar vaco ,
suelen doblarse hacia atrs y
fijars e bajo el fuselaje.
Hay varias formas de sujetar
el alamb re. Un a es coserla a la
cuaderna con hilo o alamb re
fino; haga unos taladritos a
no ms de 6 mm uno s de Tren de alamb re cosido a una
otros y pase el hilo por ellos ; cuaderna con alambre f ino
si qu iere, refu erce con adhesi- Tren de alambre atado a listones
vo epo xi . Los trenes de es- de balsa
tructura triang ular se atan con
alambre a un par de listo nes
de balsa dura que a su vez se
pegan a las cuadernas. En
aparatos mayores se usan
abrazaderas de nylo n sujetas
co n tirafondos o tornillos (en
este caso, frene las tuercas
co n pegamento) . Otra posibi-
lidad es emparedar el alambre
y una pla nchita de madera
entre una pieza de contracha -
pado y la cuaderna; atorn ille Tren de alamb re sujeto co n
todo junto y refuerce con abrazaderas de nylon Tren de alambre emparedado
unos toques de adhesivo contra una cuaderna co n
epoxi. contrachapado
Un tren de chapa pued e
atorniliarse a una placa de
contrachapado fija bajo el fu -
selaje, aunque casi todos los
aeromodelistas lo sujetan con
gomas para que se suelte en
caso de golpe; las gomas se
enganchan a unas clavijas
pegadas a las cuadernas o a
una pieza de co ntrac hapado .
Los trenes de alambre pueden
tamb in sujetarse con gomas .
En aparatos de ala baja, el
tren suele sujetarse a los pIa- Tren de chapa sujeto co n gomas
nos. Si es un avi n ligero,
limtese a dar un par de do-
bleces al extremo de cada
alambre para luego atarlos al
larguero maestro . Si el apara-
to es pesado, ut ilice un tren
de fabricac in comercia l; s-
tos llevan sopor tes de alam -
bre conformados y piezas de
sujecin de madera dura ; las
patas gi ran en estas piezas
para absorber los golpes del
aterrizaje.
La rueda de cola se sujeta al
fuselaje con un alambre, igual
qu e el tren pri ncipal ; doble el
alambre para distribuir la car - Pata de alambre sujeta al Tren de ala para aparatos
ga. larguero maestro del ala pesados
292
A EROMOD ELlSMO/ EI tren de at erri zaj e
Conex in de la rueda al
t im n Pase la pata por un
sopor te de nyl on o latn
Pata de morro con mo ntado en el fuselaje y db lela
muelle para aparatos para formar una palanca. Pegue
pesados ahora al tim n co n epox i un
gancho de alambre que co ja el
Rueda de morro alambre de la rueda.
or ientable
Va con ect ada a la transmisin
del servo del timn de direc -
cin , de form a qu e la rueda se
mu eve a la vez que ste. El
ng ulo de giro suele ser la
mi tad qu e el de l tim n. Para
ajustar este valo r, mo difique
la unin de la transm isi n en
el servo o en la escuadra .
La pata gira en un bloq ue
de mon taje de nyl on . La
transmisi n puede ser de uno Tambin puede encajar en el
o do s brazos e ir por encima o tim n un tub o de latn q ue
po r debajo del bloque de acepte la palanca de alambre.
montaje. Este suele atornilla r-
se a la primera cuaderna. Un tren retrctil tpico
Co nexi n de la rueda a la
transm is in Monte una
palanca en la pata de alambre y
conctela a la transmis in. En
maqueta s con sitio suficie nte. Para mayor realismo. en algu nos
esta un in puede quedar dentro trenes las ruedas giran 90 al
Transmisin a la rueda de morro. del fuselaje. replegarse.
293
A EROM ODELlSMO / Preparac i n y vue lo
So ldadu ra de una
arandela a una pata
extendida Haga un
taladro del dimetro
del alambre en una
madera: apoye en sta
la arandela y meta
aqu lla. Suelde la
arandela.
294
A EROM ODELl SMO/ Preparaci n y vuelo
Si el aparato pica.
suba un poco el bord e
de ataque del
estabilizador de co la o
el de fuga de las alas.
Si entra en prdi da
co n mot or. aumen te
un poco el impulso
descendente .
Si levanta el morro y
queda colgad o. levante
ligeramente el bo rde de
ataque del plano de
cola o el de fuga de las
alas. Si pasa lo mismo
co n mo tor. aumente el
impulso descendente.
Si se va a la izquierda
co n motor. aumente el
imp ulso lateral para
co ntrarrestar el efecto
de par de la mquin a.
Si prefiere. puede
aprovec har este efecto
para hacer que el
aparato vue le en
crculos.
295
A EROM OD ELlSM O/ Pr epa rac i n y vuel o
La prim era fase es la co mp robacin del tres cont roles y un em isor de tres canales.
planeo. Si es usted princi piante, ser mejor Empiece co n un vuelo en ti erra en su
que co nfe el co ntro l a un pi lot o experto para casa: co lq uese frente al aparat o y co necte la
tener la seguridad de q ue los fallos de estabi- radio; ma nip ule los stics y fjese en el desp la-
lidad son imputables al aparato. Lnce lo con - zamiento de las superfic ies de contro l, imagi -
tra el viento con todos los co ntroles en neu - nando a la vez las respuestas del avi n. Pilote
tro ; si pica, se levanta y entra en prd ida o si prim ero desde detrs de l aparato, com o si se
oscila a derec ha e izquierda, corrija los centra - estuviese alejando de usted, y a co nti nuaci n
dores de los timones de profundidad y direc - dele la vue lta para simu lar la situaci n co ntra -
cin hasta que el vue lo sea recto y sin saltos. ria. Esta ltima disposicin exige ms prctica
Transfiera estas correciones a las transmisio - porqu e, para provocar un g iro a la derecha,
nes, ajusta ndo las horq ui llas hasta que pueda hay qu e llevar el stick del tim n (o de los
volver los centradores a cero . alerones) hacia la izquierda, y viceversa.
296
AEROMODE LlSMO/P repa raci n y v uelo
' ", . ~
~,.-. -. ~~~ /"fIIf,..,,/-;p""""f\/~
. ~.. .
- . '_ 11
297
A EROM OOELISMO /Planeadores
I
I
Aparatos La transmisin
Lo nico controlable en vuelo mas de conectar los flaps . En
para vuelo circular circu lar es la elevacin y el ambas se ha previsto para s-
El aparato vuela en crcu los descenso del aparato por me - tos un desplazamiento menor
en torno al piloto, que lo con - dio del timn de profundidad al del elevador.
trola con una manija de la o, si se trata de aparatos acro- Cuando el aparato est en
que salen dos cables un idos a bticos , del timn y los flaps . vuelo los cables han de man -
aqul. Iniciado en los Estados Un empujador de alambre tenerse tensos para asegurar
Unidos hacia 1940, el vuelo conecta la palanca del timn el control. Con este fin, el
circular es ms barato que el de profundidad con un balan - c.d.g. se sita por delante del
radiocontrol y suele ser el pri- cn; de ste salen un par de anclaje del balancn, hacien -
mer paso en la iniciacin al cables que segnchan a otros do que el morro se dirija hacia
aeromodelismo. Pese a la li- ms largos a cuyo extremo fuera del crculo de vuelo. El
mitacin de los cables, el est la manija de control. Los peso de los cables se equilibra
aparato es capaz de realizar cables han de ser de igual aadiendo un contrapeso al
una gran cantidad de figuras longitud para que el elevador ala exterior. El timn de direc-
acrobt icas. Las compet icio- est horizonta l cuando la ma - cin se monta unos grados
nes son frecuentes y la espe- nija est vertical. hacia la derecha para que el
c ial izaci n considerab le : Abajo se ilustran dos Ior- aparato tire hacia afuera.
acrobacia , combate, carreras,
velocidad, maquetas, etc . Transmisin tpica
El combate co nsiste en el Palanca
vuelo simultneo de dos avio-
nes a los que se ha atado una
co la de papel que uno a ot ro
trata n de cortarse la mayor
cantidad de veces posib le.
Cada corte se bon ifica con
una serie de puntos.
En acrobacia, un solo apa-
rato debe realizar una serie de
maniobras y figuras . Tanto
esta especialidad como la an -
terior exigen una maestra
considerable .
La velocidad es un vuelo
Gua s
contra reloj lo ms rpido po -
sible . La eficacia aerodinmi-
ca y el rendimiento del motor Transmisiones para
son determinantes. aparato acrobtico Cables
En carreras debe haber un
piloto y uno o dos mecnicos
por avin ; por lo general bas-
ta con uno , que arranca el
motor y llena el depsito;
suele haber otro para sujetar
los cables si el motor es de
buja. El pi loto debe dar una
serie de vue ltas lo ms rpido
posib le y en competici n si-
multnea co n otros aparatos .
La lon gitud a recorrer, q ue
puede ir de 2 a 16 km, deter-
mina la tctica a seguir; as.
puede optarse entre ir muy
rpido sin preocuparse por el
combustible o ms lento para
ahorrar el tiempo perdido en
rellenar el depsito (unos 20
segundos por trmino me-
dio).
300
A EROMODE LlSMO/Vue lo ci rcul ar
30 1
A EROM ODELl SM O/Vuelo c ircu lar
~ ~
Atado del cable Igu al que en radiocontro l,
El hilo de nylon puede sim - el balancn debe girar suave-
pl emente atarse. El de acero y mente y sin holgu ras. Los de
el cable deben asegurarse con Enganche con t u bo pa ra nylon llevan un buj e que faci -
alambre fino o frenarse con cabl e Enhebre el cable en un lita su instalacin . Conviene
un tubo metlico. Algunos fa - tubo de latn o cob re de proveer de buj e a los recorta-
bricant es sum in istran un ojal 2C mm. crvelo y vue lva a dos en una pletina metlic a;
junto con el tubo, qu e qu eda enhebrara formando un ojal de hgalo con un tubo de latn
cog ido por el cable apretado a unos 12 mm . del m ismo dimetro que el
su alrededor. perno y un poco ms largo
qu e el grosor del balancn .
~ ~
Atorn ill e ste a una pieza de
~v
contrachapado sujeta el fuse-
Enhebre una vez ms el extremo laje.
por el tubo y tire con alicates
hasta que el nuevo ojal llegu e al
tubo.
T ransm isiones
Enganche de un hilo de nylon Ab ajo se ilu stran las transmi -
A te el extremo con un as de
gua. apritelo bien y corte el C: :::;;:::::;<4 ~ siones tpicas al timn de
profundidad y a los cabl es de
rabo. Compruebe su resistencia Para hacer un ojal doble. control. Los empujadores para
enganchndo lo a un punto fijo y enhebre otra vez el cable y tire vuelo circular son de alambre
tirando del cable. de l hasta formar uno igu al al grueso o cable trenzado fuerte
primero. para la salida de contro l.
302
Embarcaciones
-
= -
- -
- --
-
-- -~--=-
-
EMBARCACIONES/ M od el ism o naval
Modelismo naval
Hay dos tip os bsicos de embarcacin: a ve la motor; las de competicin alcanzan velocida -
y a motor, y dentro de ellas toda una serie de des a escala extraordinarias y las reproduccio -
maquetas adecuadas a las aficiones y posi bili- nes de barcos reales slo se diferencian del
dades de cualquiera . Los ms expertos pue- original por el tamao . Los princi pia ntes de -
den construir embarcac io nes a vela de gra n ben ini ciarse con un diseo senci llo, como un
tamao co n piloto automti co o contro l po r velero de navegacin libre o un barco de
radio de las velas y el tim n, capaces de motor eletrico y casco de quiebros. En este
navegar como un barco grande . Son tambin captulo veremos las tcnicas de construccin
numerosos los afic ionados a las maquetas a y los mtodos de control y propulsin.
Este velero lleva un pi lo to auto mtico de veleta qu e mantiene el rum bo respecto al vie nto .
304
EMBARCACIONES/M odelismo naval
........
- -
Lancha de compe ticin pl aneando a tod a veloc idad . El equipo de rad io va atrs. en una caja estanca.
305
E'V1 BA RCACiON ES/ Flo t ac i n y na vegacin
Flotac in
Un barco f lot a po rqu e despl a- echndo la al agua: sta debe
za un volumen de agua supe- seguir la lnea de f lotacin
rior a su peso. A d iferenc ia de indi cada en los planos o mar-
un avin, un barco puede ser cada en el casco; si no es as,
muy pesado o transportar un a cambie parte del equipo de
carga con siderab le co n la so la sitio o aada lastre hasta lo -
co nd ici n de qu e el peso est g rar la posicin co rrecta en el
di str ibu ido de forma qu e la ag ua. El lastre siempre ha de
embarcaci n sea estable. situarse lo ms bajo posib le.
La estabilidad ser tanto La form a del casco es otro
mayor cuanto ms bajo est factor qu e afecta a la estab ili-
el centro d e gr av ed ad dad: tanto mayor cuanto ms
(c.d.g.); en un ve lero el palo ancho. Un remo lcador de
co nstituye un peso alto qu e manga ancha, por ejemplo, es
tiend e a balancear el barco , muy esta ble, mi entr as qu e
efecto qu e se compe nsa co n un a cano a vu elca co n faci li -
una orza profunda y un peso dad. Un catamarn es un a
en su extremo. La distribucin embarcac i n co n do s cascos
de l peso entre proa y popa ha muy esta ble, pero cuando
de ser tamb in correcta; siem- vue lca q ueda completame nte M ant enim ient o de la vert ical
pre pesa ms la popa , con el boca abajo y se hace difci l de El lastre de la pu nt a de la orza
fin de que la proa se lev a nt e y adrizar; para faci lit ar su recu - equilibra el peso del pal o y la
ofrezca menos resistencia al peracin y ev itar q ue el palo presin del v iento en las ve las.
ava nce ; adems, si el peso en se dae en el fo ndo se co loca Cuando una rfaga incl ina el
proa es exce sivo el gobierno un flotador en el top e qu e barco . la orza resiste al agua y
se hace difc il. Verif iq ue el mantiene la emb arcac i n ho- evita que vuelque.
equi lib rio de un a maqueta rizon ta l.
Navegac in
El viento genera una fu erza de
imp ulsi n cuando choca con
las ve las. Si el barco navega
en su misma direccin, sim-
plemente es empu jado . Cuan-
do vira respecto al viento si-
gue siendo empu jado, pero
no hac ia adelante, sino de
lado, salv o qu e d isponga de
una q ui lla u orza qu e opon -
ga resistencia a la deriva;
todos los v eleros deriva n en
mayor o menor medi da, pero
estn di seados para qu e la
resistencia al desplazami ento
lateral sea mxima co nservan -
do a la v ez una resisten c ia al En popa
avance lo ms baja posib le.
Dep endi endo de la posi-
c i n del barco respecto al
vi ento, hay que ori enta r las
ve las para lograr el mayor em -
puj e. Vea en la fig ura las
or ientacio nes correcta s.
Los ngu los qu e el barco
tom a respecto al viento se
llaman en popa, de travs y
de ceida . Cuando el barco
g ira hacia el viento - lo qu e
se llama virar- hay un mo -
mento en que las velas que-
da n desventada s: en este mo-
mento la bota vara camb ia de
aleta y el barco sigue su nue-
vo rumbo .
306
EM BAR CACIONES/ El casco
Es lora central
Timn
Quilla
Proa
Quilla
de aleta
308
EMBA RCAC IONES/E l cas co
Fase 4a
Fase 4 : T all ad o del casco
Quite las crceles una vez seca la co la. Si sus
I HiU:
clcu los fu eron exactos, las lneas de uni n "./, ,.." .::i. " ~.
6npo' m'mp~
pleto o parcial del casco de co ntrac hapado , a
veces con orza y taln de coda ste, montado a
lo largo de la lnea med ia. En ocasiones habr
que di vid ir los mamparos en dos .
1
~ ~
.o
I
o .
~ -=::=::=:: ::::===r ::::======:==- \
000 00
00
0 ., ,' I : \\
I I I
Ti pos de mamparo
:/
- <;~---.....,
bierta y del tab lero. Trace verti cales entre Di buj o de un mamparo
estas do s lt imas. Dibu je por el in terior de las
seccio nes un a lnea qu e represente el grosor
del casco, la cub ierta, los trancani les y la
quilla: esta lnea pro lo ngada hasta la del ta-
blero es el perf il de los mamparos.
Recrtelos en co nt rachapado. Las pro lo n -
gac io nes pueden serrarse parcialme nte o suje -
tarse prov isiona lmente co n tornillos. Recorte
o perfore los centros para reducir peso. Puede
tambin co nstruir los a partir de un marco de
piezas de madera. Ma rqu e los ejes centrales.
Un a cara de cada mampa ro debe asentar en la
forma de la secci n. Bisele los bordes para
ajustarlos al ahusam iento del casco en su
posici n. A bra muescas para los tra nca ni les y Mamparos fijos al tablero
la quilla, biselada como el bo rde. Bisele las
esquinas de las muescas de la quil la para
facilitar la evacuaci n del agua.
Fije a co nt inuacin los mamparos al tab lero.
At orni lle para ello un trozo de listn escuadra-
do a cada prolongaci n y a ras co n el borde .
M arque en el tabl ero las secciones y el eje
central. Atornille los mamparos a travs de los
listo nes,' asegurndose de que alinea co n
cada secci n la cara adecuada del mamparo.
Un listn grueso atorn illado por debajo del
tablero fac ilitar la sujec i n de ste a un
tornillo. Forme la proa (y la pop a si es afilada)
montando un a rod a qu e parta del prim er
mamparo; hgale una muesca para los tranca-
niles y perfle la al ras co n el fon do de la Mo ntaje de la qui lla y los trancanil es
311
EM BARC AC ION ES/El casc o
.>
....
.
.......-
Fo r ro p lano
La tab lazn se co loca a tope. Puede emp lear-
se chapa fina o co ntrac hapado, con espesores
compre ndidos entre 2 mm para made ra du ra y
un casco pequ eo y 5 mm para madera bl an-
da y un casco grande. Las tablas sern, en la
medida de lo pos ib le, de la mi sma anchura;
para calcularla, miela la lo ng itud de un sem i-
mamparo situado hacia el centro de l casco y
divdala en fragmentos ig uales, por lo gen eral
de 12 a 20 mm . Tenga en cuenta que las So lap o de la tab lazn a proa So lape tablas
tab las no han de reducirse a meno s de su alternas intercalando los extremos para aumentar
anchura or igi nal en proa ni en popa. la resistencia.
Para fijar una tabla, enco le los mamparos o
cuadern as, el borde del espejo de popa, la
proa y el borde de la lt ima tab la montada;
co lque la y sujte la con alf ileres hasta qu e
seque. Avanc e desde los trancan iles hac ia la
qu illa. En proa, en la uni n de las tab las de los
do s costados, bisele al ras alternativame nte
las de uno y otro lado.
Ot ra alternativa es detener los tra ncan iles, la
qui lla y el forro en la primera cuaderna y
completar la proa con pan y mantequilla; si
esta part e se co nstru ye de antemano, pued e A ca bad o de la proa Refu erce la proa planeando
pro longars e la tab lezn por encima, co n el y pegando encima un a mo ldu ra. Ljela a ras co n el
result ado de una proa muy fu erte. fo rro.
312
EMB AR CA CIONES/ El casco
Fo r ro de t ing ladillo
Las tablas mo nta n un as sobre otr as en lugar
de unirse a tope. Norma lmente se clavan
adems de enco larse. En los barco s reales se
remachan, lo que da al casco una resistencia
not able. Es preferib le el co ntr achapado a la
madera maciza, que suele astillarse al clavarla
cerca de los extr emos . Ut il ice puntas blandas
de latn y haga taladro s de d imetro ligera-
mente inferio r. Clvelos del todo y cor te y
remache lo que salga por dentro. Forro de ting lad i llo Fije la primera tabla junto a
la qui lla y vaya montando las dems a medida
que avanza.
Tab lazn d iagonal
Los cascos de pantoques suaves quedan muy
fuertes si la tab lazn con vencional de proa a
popa se subst ituye por otr a de tablas co rtas
d ispuestas en diago nal en dos o ms capas
perpendicu lares. El resultado equivale a un
casco mo ldeado en co ntrachapado . Las cua-
dernas del mtodo co nvenc io nal se substitu-
yen por palmejares encajados en los mampa -
ros o planti llas; no es necesario qu e form en
parte del casco term inado, porq ue la tab lazn
tiene fuerza y rig idez suf iciente s.
El mejor mater ial para forrar es la chapa,
aunq ue tambin puede emp learse contracha-
pado o cart n. Las tab las pueden dejarse
largas y recortarse una vez seca la co la.
Empiece a forra r por el cent ro y avance hacia
los extremos . Pegue la primera capa a la
qu illa, los trancani les y los palmejares -si es
que los va a dejar puestos- y la segu nda
sobre la primera. El buen aju ste entre tab las
no afecta a la resistenci a, pero da mejor
Ta b lazn d iag o na l Sujet e las tab las con pi nzas
aspecto, sobre todo si piensa acabar el casco
mientr as seca la co la.
con barn iz tra nsparente.
Cascos de qu iebros
Estos cascos estn formados por una serie de
planchas grand es que se unen fo rmando aris-
tas (qu iebros) longitudina les. Son diseo s
menos eficaces que los redondeados cuando
navegan hacia el viento, a causa de las turbu -
lencias generadas por los quiebros en el agua.
No obstante, por lo dems son igual es, y
superiores a grande s velocidades, porque
planean.
Los cascos de quiebros son potencialmente
ms ligeros y ms rpido s de con struir qu e los
de pantoque curvo . Se mo ldean en fibra de
vidrio (abajo) o se co nforman sobre mampa-
ros o planti llas, como se ha descrito en las
pg inas 311 y 312 . Adems de la qui lla y los
trancaniles, el casco suele llevar palmejares a
lo largo de los quiebros, aunque ni stos ni
los element os anteriores son esencia les. Las
planchas pueden dejarse grandes, mon tarse y
reco rtarse. Son materiales aprop iados el co n-
trachapado, el cartn y la chapa metlica. El
latn y el estao se sueldan co n facilidad.
El casco puede decorarse al fin al co n un a Construcc i n sin pa lmeja res ni t ra nca n iles
tablazn diag onal, qu e slo ser necesaria Enco le las planchas sobre los mamparos o las
para cubrir curvas dobles. plantillas y refuerce las uni ones con tiras de fibra
de vidrio . A ada los trancaniles despus de qui tar
Cascos de f ibra de vidr io el casco del tablero de trabajo.
Se mo ldean co n capas de fieltro de fibra
impregnadas en resina (vanse pg inas 56 a
58) . Las ventajas de esta co nstrucc in son la
elevada relacin resistencia -p eso, la facilidad
de reparacin y el buen acabado sin necesi-
dad de pin tura; el inconveniente es el tiempo
empleado en hacer el molde.
Si se trata de un diseo de qu iebros, segu -
ramente ser ms fci l hacer un molde de
contrachapado o cartn sin patrn interme-
dio. Trtelo con cera y agente liberador.
Cuando la forma es ms compleja resulta
preferible hacer un mo lde de fibra a partir de
un patr n. Este puede ser un casco ya cons - M o lde para casco de qu iebros Basndose en los
tru ido o uno nuevo tallado en madera, hech o planos. corte sopo rtes transversales para las
de pan y mantequill a o mode lado en escayola , planchas. prev iendo el groso r de stas. Clvelas y
cera, arcilla o plastelina. Con struya tamb in enc lelas. alise por dentro y rellene los huecos.
unas plantill as a partir del plano de formas
para que el patr n quede correcto . Trabjelo
siempre con cui dado, porqu e del acabado de
la superficie depende el rend im iento del bu -
que. Los trancanil es pueden moldearse aa-
diendo algunas piezas al patrn (al iado) ; esto
aumenta la resistencia del casco y lo dota de
una superficie adecuada para montar la cu -
bierta.
Trabaje con cuidado, aplicando primero un a
mano de gel y a co ntinuaci n varias capas de
f ieltro para aumentar la rigidez. Deje fraguar .
Los mamparos, bancada de la mq uina y
carlingas de los palos se pegan mientras el
casco est an en el molde. Si los trancan iles
no se han moldeado, pueden tamb in aadir -
se ahora. Uso de un ca sco como patrn Si queda hueco
Las cubiertas se moldean por sepa rado; en entre el casco y el tabl ero. tpelo para que el
fibra de vidrio . La tcnica permite co nstruir la casco no quede encerrado en el mo lde y para
en lomo de ballena y aadir deta lles. co ntro lar la fo rma del borde .
314
EM BARCAC IONES/E l casco
315
EMBARCACIONES/La orza
La orza
La orza es una estruct ura vertical que sobresa- rior de aqul, o en una morta ja abiert a en un
le por la parte inferior del casco. casco de pan y mantequi lla. La orza ejerce
Si es pequea pued e co nstruirse de un a una fuerza co nsiderab le cuando el barco es-
pieza con la quilla, sujeta ndo el lastre de cora; es, pues, necesario sujetar la caja o la
plomo al extremo. Igualm ent e puede ser un mortaja a los baos o los mamparos para repar-
simple perfil de contrachapado o formar parte tir la carga. Aqu llas deben tambi n acabar
de una estructura de pan y mant equilla; la por encima de la lnea de flo tacin . Fije la orza
base de una orza de pan y mant equilla debe introduciendo una cua o con un perno y una
estar incl uida en la plancha in ferior del casco rosca de palom illa. No hay inconveniente en
co nstruido de la misma form a para lograr un hacerla no desmo ntable, pero en cualquier
ensamble fuerte. caso ha de subir hasta el niv el de cub ierta y
La sujecin al casco se hace con perno s, apoy arse en una estruct ura qu e reparta los
tirafondos o clavijas pasant es. Es fci l hacerla esfuerzos.
desmontable (para facilitar el transporte y Las orzas grandes pueden co rtarse en con -
evitar las deform acione s provocadas por el trachapado marino o madera maciza, con la
lastre) usando pernos muy largos y encerrn- veta lon gi tu din al. Igu almente pueden mol -
dolos en un tubo o un bloque de madera; use dearse en fibra de vidrio, en do s mi tades
tuercas de palomilla. Los tubos o bloques han enco ladas y encerrando dentro los pernos.
de acabar por encima de la lnea de flotacin Otra posibi lid ad es dob lar do s planch as de
para evitar la entrada de agua y se sujet arn a co ntrachapado fino en torno a un soporte
los mamparos o a los baos para repartir la met lico qu e se mon ta dentro del casco;
carga. La orza ser ms fuerte si la atraviesa pegue el contrach apado a lo largo de los
comp letamente co n los pernos, sumergidos bord es. A lgo similar se logra con chapa de
en el contrapeso fundido o sujetos al mismo hojalata o alumin io: suelde los bord es de la
con tuercas avellanadas. primera o pegu e con epox i los de la segund a.
Las orzas muy marcadas es preferible hacer- Las orzas huecas se rellenan con plstico
las ind ependientemente del casco y anclarl as expandido para aumentar la rigid ez y la flot a-
en una caja de contrachapado, fibra de vidrio bilidad. Las grandes se construyen de contra -
o estratificado plstico cons truid a en el inte- chapado e in tegradas al perfil del casco.
Orza pequea de pan y mantequil la empernada Orza prof unda sujeta a la caja co n un perno
~ O D QD
316
EMBA RCACIONES/El timn
lastre de la or za El timn
El extremo de la orza se lastra La d ireccin del buqu e se lov ento ; si pivo tase Justamen-
con plomo para equ ilibrar la contro la medi ant e el timn, te en torno al centro el agua
presin del viento sobre las qu e genera un a fuerza lateral no ejercera ningun a fuerza
velas. En las de pan y mante- cuando se colo ca formando sobre l, pero en la prcti ca el
qu illa el mismo lastre pued e ngulo co n la corri ente de descentram iento se mu estra
con stituir el extremo. Las agua y ob liga al casco a gir ar: beneficioso .
huecas de fibra de vidrio pu e- a la derecha cuando el timn Hay tres tipos fundam ent a-
den encerrarlo en su in terior. se desva a la derecha, y vice- les de timn: suspendido, en
Las muy delgadas se comple- versa. barcos a motor y a vela radio-
tan con un bulbo met lico. Se montan a popa , donde controlados; de piloto auto -
generan un par de giro mxi- mti co, para veleros, y de
Dlsposlc iones de l lastre mo. El punto de giro se sit a trinquete para barco s a motor
entre el bord e de ataqu e y el y a vela de navegacin libr e.
~~
centro, porque cuando g ira Los prim eros y los ltim os
sobre el borde de ataq ue el pueden mo ntarse por parejas,
agua tiende a enderezarlo, ha- cone ctados med iant e un em-
ciendo derivar al barco a bar- pujador.
317
EMBAR CA CION ES/El t im n
Piloto automt ico para vele ros Mont aj e del t imn con p i loto automt ico
Pase la mecha de l tim n por un tubo encaja-
Es un dispositivo que man ti ene el rumbo del
do en el casco ; debe haber ju ego entre las do s
barco respecto .al viento sin necesid ad de
piezas y la uni n de l tubo al casco ha de
radioc ontro l. El viento proporciona tant o la hacerse estanca . Para redu ci r la fricc i n de l
fuerza para or ientar el timn como la referen - tim n al mnimo, apye lo po r abajo en una
cia de rumbo . punta c nica y por arriba igu al o en un
Casi todos los sistemas son de ve leta . Esta
cojinete; el apoyo inferior pu ede sujetarse al
se monta casi vertica lmente y pued e girar, de
tal n de l coda ste.
forma qu e tiende a alinearse con el viento.
El c?~recto fun cionamiento de un piloto
Est acoplada al timn de form a tal qu e
autornanc o depend e del delicado equilibrio
cuando el barco ~ e desva de su rumbo, aq ul
qu e se establece ent.re las fu erzas del viento y
lo lleva automticamente hacia la direccin
el agua ; es, pues, Importante compensar el
op uesta para recuperar lo . La ve leta ha de peso de la ve leta y la flotabi lidad de l timn
regulars e cada vez q ue se qu iera cambiar el
cuando el barco escora instalando co ntrapesos
rumbo, incl uso para dar bordadas.
(por lo general la flota bilidad del tim n qu eda
.E.I sistema Draper, una variant e del anterior,
contrarrestada por el peso de la caa) . Aju ste
utiliza dos ruedas dentadas, una fij a a la
los pesos por ensayo y error y con el barco en
cabeza del rbo l de l timn y la otr a al eje de
g iro de la veleta . Para fijar el rumbo, basta el agu a.
desengranar sta, or ienta rla al ngu lo deseado
y volver a engra narla. En ot ras variantes la Timn de trinquete
orie ntacin se hace g racias a un vstago
Int r~ 9u c l do en una ranu ra y a un a pinza de
presten.
El tim n Brai ne utili za un resorte autocen-
trador y la presin del vi ento en la vela mayor
transmi t ida a la caa por medi o de un a escota
para contro lar el rumbo.
En barcos de regata es fundamenta l dispo-
ner de un sistema para vo ltejear que permita a
la ve leta cambiar de banda cuando el barco se
vuelve a mano en la ori lla . La emb arcacin
vi rar ella sola montando u n resorte ajustable
que cambia la veleta de banda cuando el
viento afloja momentneam ent e.
Def lectores
M uch os cascos motori zados de planeo mon -
~a n .u nos deflectores ajusta bles en la parte
infer ior de l espejo . Pueden usarse por separa-
do pa~a co ntrarrestar el par de la hlice o
s l mu lta n ~ a me nte para ajustar el ng ulo de
planeo: SI los. deflectores van alt os, la proa se
levanta, y baja cuando van bajos.
320
EMBARCAC ION ES/La cu bi ert a
La cubierta
Casi todas las cubiertas, sobre todo las planas,
necesitan una estructura de soporte. Si el
casco no la inclu ye (pueden servir los mam-
paros, por ejemp lo) es necesario montar baos
y una eslora central. Los baos se construyen
de contrachapado o madera, a part ir de los
planos o midiendo directamente en el casco la
difer encia de altura entre la lnea media de la
cubierta y la regala y la distancia entr e tranca-
niles en los sitios en que vayan a montarse.
La cubierta se construye con chapa delga - Montaje de baos y eslora central Pegue los
da, co ntrachapado marin o, estratificado pls- baos a los trancanil es y la eslora central a
tico, fibra de vidrio moldeada o plana, ABS , aqullos. Puede abrir fogonaduras o escoti llas
po liestireno o aluminio. Si la lnea media es interrumpiendo la eslora y montando llaves o
recta o sigue el arrufo del casco , recrte la de esloras laterales. respectiva mente. para soportar el
una pieza de materia l plano . Para ello, hgala peso de la cubierta.
primero ms grande , sujtela al casco provi -
siona lmente con dos t irafondos bien separa-
dos, invierta el co nju nt o y marque el co ntor- Una alternati va es
no, curvando la plancha hasta poner la en d ividir la eslora en
con tact o con las regalas si fuese necesario. piezas y montar las a
Desmon te y recorte. Si la cub ierta t iene curvas tope entre baos.
comp lejas ser preciso moldearla o hacerla reforzando co n
por piezas. escuadras.
M arque en la cub ierta el co ntor no de todas
las aberturas a practicar antes de hacerlas.
Haga un taladro en el espejo o en la cubi erta
para vaciar el agua (tpe lo con un cierre de
goma cuando el barco est navegando; una
vlvu la hueca de neumtico y su tapn o un
tubo de pastillas de plstico con su cierre Escotil las
pegados al taladro asegurarn la estanquei - Hay que prever acceso al in terior del casco
dad). para revisar el motor, ajustar las transmisiones
Antes de pegar la cubierta, monte todos los de los servas o, sencillamente, para vaciar el
armamentos que no hayan de apoya rse en los agua. En muchos barcos elct ricos y de vapor,
baos y precisen refuerzo. Los situados jun to a la cubierta , o gran parte de ella, es desmonta -
las escoti llas pueden dejarse para despus de ble; frecuentement e va articu lada a una band a
cubrir el casco, maniobrando a travs de la y sujeta a la otra con gomas, a presin o con
abertura. Todos los pernos y refuerzos de la imanes. Se consigue un buen cierre montan -
cara interna de cubierta han de fijarse de do sendas tiras de goma magn ticas (de las
forma que no se caigan si se desmonta lo que usadas en frigorficos) en la estructura princi-
sujetan. Empiece por marcar las posiciones de pal y en la tapa. En muchos barcos a motor se
los elementos y pegue por debajo piezas de co nfa el cierre al buen ajuste a presin entre
co ntrachapado de 3 mm para repartir las car- las partes. La mejor forma de hacer estanca la
gas y disp oner de base para atornillar. Otra junta de la superestructura o de una escoti lla
posibi lidad es reforzar con grandes arandelas es guarnecerla con burlete adhesivo .
o chapitas metlicas; para reducir las tensio - Para cerrar escot illas pequeas basta atorni -
nes de la jarcia en cubierta; puede pegar o llar una tapa plana interponiendo un reborde
soldar las tuercas por debajo o hacer taladros de go ma; si la tapa es transparente pueden
para tirafondos para meta l (apriete y afloje hacerse inspeccio nes visuales sin necesidad
stos varias veces antes de fijar la chapa de abrirla . Si necesita una va de acceso
definitivamente bajo cubierta). frecuente al interior, introduzca un recipi ent e
Encole la cubierta co n co la de carpintero de cierre hermtico (Tupperware, lata de taba-
impermeab le si ella y el casco son de madera, co o t, etc .) sin fondo en una abertura de
o con adhesivo epox i o de contacto en los cubierta dejndolo sobresalir para formar las
dems casos (compruebe ant es la compatibi - brazolas y haciendo estanca la junta. Tambi n
lidad del pegamento en restos inservibl es) . es fcil construir una escot illa con su tapa con
Los termop lsticos puede ser preciso atorni - contrachapado, madera o pl stico , usando
liarlos . Raye siempre las superficies en con - burlete adhesivo para sellar el cierre. Una
tacto, sobre todo si son de plstico. Cuando forma sencill a y segura de cerrar las escotillas
atornille, haga estanca la junta con cinta es sujetarlas al fondo del casco con una goma
adhesiva, que adems reparte el esfuerzo y o un muelle. Por otra parte, se comercializan
reduce el peligro de deform acin del casco al div ersos t ipos de escotill as y accesos con
apretar las tu ercas. tapa.
321
EMBARCAC IONES/Arbo ladura y jarcia
A rmamento del
Arbo ladura y jarcia tope del palo
Es el conjunt o de palos, per-
chas y cabos que soporta n y
Obenque de
maniobran las velas. Las va-
tamborete
riantes son numerosas y, aun -
que casi todas se comerciali-
zan, hay gran cantidad de afi -
cionados que prefieren cons -
truirl o. Aq u se ilustra un o de Palo
los aparejos ms usuales; en
la pgina 326 hay otras alter -
nativas.
Aparej o bermud iano tp ico
en u n y at e de navegacin
li b re
Obenqu e
bajo
Estay de
galope
Bot avara
de mayor
Pinzot e
Carlinga
ajustable
Bot avara
de foqu e
Trapa
Cadenote
322
EM BARCAC ION ES/ Ar boladura y jarc ia
323
EMBARCACIONES/Arbo lad ura y jarcia
Otros armamentos
Utilice cncamos para sujetar los cabos en en una cornamusa o usando tensores pla-
cubierta; el tipo ms sencillo es una argolla nos o de rosca (como en el aparejo de
atornillada en un refuerzo o un bao; los trapa y la obencadura) ; cobran poco cabo,
empernados van con tuerca o atornillados pero con mucha fuerza; se ajustan girando
a una chapa metlica bajo cubierta. Los el cuerpo . Los plano s son ms rpidos y
cncamos de chapa y alambre se fan con cob ran ms cabo, pero con menos fuerza;
tirafondos o pernos; los llamados chapa se usan en los estays y para tensar las
cncamo son los ms resisten tes, ya que relingas.
tienen dos fijaciones; los de alambre se El embicamiento de la botav ara tarn-
fortalecen soldando los extremos. Ms bin se evita reemplazando la trapa por un
fuertes son los cadenote s, empleados para patn de escota (vase pgina 323) .
soportar los obenques; abajo se ilustran Los motones y poleas sirven para cam-
dos diseos comunes; se sujetan con ti ra- biar la direccin de una escota o driza y
fondos o pernos. facili tar su maniobra. En barcos de radio -
Los cabos se hacen firmes en los c nca- control es frecuente usarlos para reducir el
mas y se unen entre s con grilletes, co - esfuerzo de los servas. Pueden ir sujetos a
nectores y mosquetone s. Pueden tensarse un cabo, un cncamo, un grillete o emper-
J
en torno a un cncamo, tomando vueltas nadas a cubier ta.
Pletina cncamo
e'oc~mbce
~
A
Chapa cncamo
Mosquetn
Argoll a abierta Cncamo Cncamo empernado
~
~
t i ra fo n d O S ~
~
Cadenotes
~
Tensor de anillo
Tensor de rosca
M ot n fij o
a un cncamo Polea de cubierta
empernado
324
E M B A R CA Cl m~ E S Nel a s
Velas
Hay muchas formas de aparejar un velero. En Driza
esta pgina y la siguiente ilustramos algunas
de las ms frecuentes . Tabla de grtil
Puo de pena
Spinnaker
Baluma
Grtil
Foque Mayo r
Empuidura
Puo de amura
Aparejo bermudiano
Este senci llo y eficaz aparejo es casi uni versal d iversas forma s de envergar el grti l al palo o
entre los barcos de regata reales y reducidos. al nervio de estay; sea cua l sea la escog ida, ha
Las velas para stos se cortan en ny lon o de quedar bien firme . Los cabos q ue amarran
terilene marinos , salvo el spinnake r, que se los puos de las velas -dri zas y empuidu-
corta en poliet ileno ligero. Se cosen siempre ras-- sirve n para tensarlas; la empu idura
con hi lo del mismo material que el tej ido , para contro la la flecha, que ha de ser mayor nave-
que encojan ig ual y no se fo rmen arrugas. gando a sotavento.
Corte sig uie ndo los patrones de papel de
tamao natur al y prevea material para la co n- Grtil con funda
fecc in de remates o vainas. Los patrones En el grt il de la vela se cose una funda que
pueden hacerse a part ir de otros dibujos a se adelgaza hacia el puo de pena en conso-
escala. Por lo genera l el grt il va rematado nanc ia con el palo. La limp ieza del borde lo
con un dob ladillo o una cinta del mismo hace aerodinmicamente sup erior a cua lquier
material que el resto de la vela, mientras que otro, pero exige que todos los armamentos del
el pujame n y la baluma se dejan lisos y se palo situados enc ima del pinzote sean fci les
evita que se deshi lache n dando una mano de de qu itar y po ner para poder camb iar de vela.
adhesivo impermeable o aplicando calor. Los Si hay cruceta, habr que hacer un corte en el
puos de amura y escota se refuerzan con grti l para dejarla pasar y si es de las que
parches tr iang ulares de tela, y el de pena con corren por el palo, tendr qu e poder hacerlo
uno de plstico (t abla de grtil) . La rig idez de con la vela. .
la baluma se mejora insertando en unas fun - El grt il del foque, como se ilustra en la
das listones de madera llamados sables. pgina 32 2, tambi n puede ser con fu nda,
Debajo y en la pg ina 326 se describen que funciona corriendo por el nervio.
325
EM BAR CA CIONES/Velas
Cu leb ra y mosquetones
Un grtil con aliaos se enver-
ga el palo co n una culeb ra y a
un nervio o estay con mos-
quetones ; el foque suele en-
vergarse siempre de esta lti -
ma forma .
Aparejo latino
Combi na caractersticas del
cuadrado y el bermud iano
barloventea bie n.
Sp i nnaker
Es una vela triangula r, plan a o
parcialment e esfrica, simtri -
ca, de po lietileno, usada en
rumbos largos con o sin el Apa rejo de can greja
concurso del foque . Va sus- Es parecido al latin o, pero co n
pendi do del palo y mantenido el grti l fijo al palo . La percha
por un tang n unido por la
superior se llama pic o, y entre
coz al pinzote op uesto al de la
ste y el palo puede aparejar-
botavara de mayor.
se ot ra vela, co n resultado
Se confecc ionan co n varias
.cercano al bermud iano .
piezas soldadas o un idas co n
ci nta adhesiva de dos caras o
pegamento de co ntacto. La
cinta tambi n se usa para re-
forzar.
Velas rgidas
Son parecidas a las alas de un
avin en construccin y en
forma. El perfi l es simtrico,
para poder funcionar en las
dos bandas, y no pueden cur -
varse para adaptarse al viento .
La orientacin se co ntrola con
una escota.
326
EM BA RCACIONES/E m bar cac io nes radiocont roladas
Embarcaciones radiocontroladas
El funcionamiento del sistema de radio y su impermeabilizacin del compartimento del
instalacin se tratan en el captulo correspon- equipo ; si de todas formas los instala, aljelos
dien te. de la salida y combnelos con transmision es
Los barcos motorizados y los veleros suelen flexible s. Las varillas se hacen de alambre o de
usar dos canales. En los primeros, uno contro - tubo de aluminio con extremos de alambre.
la el timn y el otro el acelerador. Si el sistema Los cables deben ser de plstico, porque los
dispone de ms, pueden emplearse para ma- de acero se oxidan; stos se protegen llenan -
niobrar torretas de tiro , botes salvavidas o do la fund a de grasa y girando el cable en su
anclas. En los veleros un canal lleva el timn y interior para que se imp regne bien .
el otro las dos escotas; a veces se usan tres, Como siempre, las transmisiones sern lo
para maniobrar por separado las escotas de ms' rectas y breves posible . Si hay que dar
mayor y foque, aunque desde lejos es difcil algn rodeo - por ejemplo, salvar el depsito
estimar la posicin relativa de las dos velas. de combustible para llegar al timn--- monte
En barcos a motor las transmisiones son las cable flexible o escuadras; otra posibilidad
normales, pero los veleros usan un servo sera atravesar el depsito por un tubo de
especial con un chigre o cabrestante para cobre soldado en los extremos.
cazar las escotas (vase Transmisiones a la El equipo se instalar lo ms bajo posible
vela, pgina 328). Los servas lineales son para aumentar la estabilidad, sobre todo en
preferibles a los rotat ivos, porq ue stos mue- veleros. Antes de fijar lo, compruebe el equili -
ven lateralmente la transmisin y d ific ulta n la brio (vase Flotaci n, pgina 306 ).
A qu el cabo maestro es una lnea con t inua En este caso. el cabo maestro del servo rod ea
mov ida por un chig re de dos gargantas qu e sue lta un motn a proa y termin a en el vrt ice de
po r un lado mientras por el otro hala. Aq u un a pl et ina triangul ar. Las escotas de foque
aparece a un extremo. pero puede mo ntarse en y mayor forman una lnea co nt inua que pasa
cualquier punto del cabo qu e conve nga a [a po r los otros dos vrt ices; un a go ma fija
insta laci n de radio. En e[ primer caso. [os cabos a cubierta y a la base de la pletina mant iene
[legan al torn o de lados opuestos. y en el tensas [as escotas y evi ta que se enreden
segundo. del mismo . entre s.
328
Coches
COCHES/ Co ches de radiocontrol
Coches de radiocontro l
El 3 inicia un rpido despegue desde la salida de esta carrera para coches elctricos a escala 1/12 .
Esta es el rea en ms rpida expansin tipos, que representan las categoras de com -
dentro del campo de las maquetas funciona- peticin a las escalas 1/1 2 y 1/8; para que un
les. Es una aficin de la que puede disfrutarse coche pueda participar en una categor a dife -
no slo en casa, sino en cl ubs propietarios de rente, no hay ms que cambiar le la carrocera.
circuitos, en aparcamientos, en terrenos esco- Normalmente se venden de color blanco liso
lares y en grandes salas. Tambin se organi - o transparent es, para que cada cual las decore
zan emocio nantes carreras a nivel internacio - como quiera . Esta decoracin puede imitar la
nal bajo el patroci nio y la coord inacin de la de un coc he de carreras real o ser inventada.
IFMA R, la Federacin Internacion al de Auto- En carrera, el tri unfo depende de la potencia
modelismo, que determi na los reglamentos , del motor y la habi lidad del pil ot o. La puesta a
fija las competic iones, etc . punto del vehcu lo y la estrategia de conduc-
Hay dos categoras bsicas: coches de mo - ci n han de adecuarse a cada ci rcuito y
tor de explosin a escala 1/ 8 y coches elct ri- circu nstancia. El motor y las transmisiones
cos a escala 1/1 2. Los vehculo s de frmul a y han de ajustarse de fo rma que se logre suavi-
deportivos acaparan la mayor cantida d de dad de fun cionamiento, pote ncia y, sobre
seguidores, aunque tamb in hay aficionados a todo, fiabilidad; de la eleccin de chasis y tipo
los stock-cers y todo terreno (stos corren en y tamao de neumt icos depende la mejor o
parques o campo traviesa) . Tod os usan un peor traccin . La estabilidad depende en gran
equipo de dos canales: uno para la direcci n y medida del reparto de pesos, lo que da gran
otro para el acelerador y el freno. importa ncia a la distribucin del equipo de
Los coches se construyen a partir de kits radio; convi ene que el eje trasero soporte ms
que por lo general incluyen todos los compo- peso, para que se agarre mejor . Las caracters-
nentes, mecanizados, acabados y listos para ticas aerodinmicas de la carrocera y el alern
su montaje. A veces hay qu e retocar algunos influyen tambin en el rendimiento . En este
detalles, pero siempre poca cosa. Tambin se captu lo se describen los componentes funda-
comercial izan mode los montados, ms caros. ment ales de un coche de radiocontrol y sus
Los accesorios son numerosos, desde piezas func iones respectiv as y se dan algunos con-
de repuesto hasta equipos de preparacin . sejos sobre pilotaj e. La informacin relativa a
La carrocera es de plstico moldeado, nor- los motores y el sistema de radio se encuentra
malmente fija con pasadores. Hay diversos en los captu los correspondientes.
330
COCHES/ Co n motor de ex pl osi n
Depsito
Receptor
Servo de direccin
Chasis
Interruptor
Bieleta de
direccin
Parachoques
331
COCHE S/ Con motor de explosin
El chasis El embrague
Se co necta al vo lante po r el y la campana se desacop la.
El chasis tiene do s partes: la
lado opuesto al motor y trans - El funcionamie nto del em-
trasera, o seccin motriz, es
mite la potenc ia al eje poste- brague se ajusta modificando
un a plet ina rg ida de aleac in
rior. Est co nstituido por dos, la tens in de los muell es o
qu e soporta el motor y la
tres o cuatro zapatas de pl s- trabaja ndo alguna de las za-
tra nsm isi n; la anter ior es un a
tico, fib ra d ura o metal aloja - patas co n serruc ho para acor -
placa semiflexib le de aleacin
das en el i nterior de una cazo - tar la y aligerar la (cuanto ms
o fi bra de vidrio qu e lleva la
leta ci lndr ica llamada campa- cort a, menos agarra; no debe,
rad io y la dire cc i n. La finali-
na. U n extremo de cada zapa- pues, reduc irla en ms del
dad de esta placa ante rior es
ta pivota en torno a un vsta- 50 %) . En carreras co n la pista
proporcionar u na c ierta sus-
go del vol ante: cuan do el mo- mojada suele usarse una cam-
pens i n al tren delant ero (los
tor hace a ste girar mu y rpi - pana ms deslizante, que se
fabricantes suelen adems di-
do, la fu erza centrfuga co m - acop la y desacopl a con ms
sear un a suspens i n inde -
prime las zapatas co ntra la suavida d y hace la con d uc -
pend iente para las ruedas di -
campa na, que gira soli daria c in ms segura. Por el co n-
rectr ices. Esta secci n es in-
co n ellas. Si el motor dismi- trario , con t iempo seco es
tercambia ble por otras de di -
nuye de velo cidad, las zapa - preferible un embrague con
versa rigi dez (las de aleaci n
tas son de nuevo atradas ha- ms t ir n. Pruebe hasta dar
so n ms d uras qu e las de f i- co n el tip o ms adecuado .
bra) ; co n bue n piso, el chasis cia el centro por unos muell es
,.I
deber ser rgido, y ms flex i-
b le si es accidentado. Hay es-
pecialistas qu e preparan ch a-
sis especf icos para cada si -
tuaci n. No se olvide de ma-
tar todos los cantos con lija.
Para que el coc he corra
bien, el chasis ha de ser per-
Volante
fectamente plano. Los de f i-
bra son capaces de absorber
golpes fuertes, pero los de
metal corren el riesgo de de-
formarse y alterar la puesta a
punto; si despus de un golpe
tiene la im presin de que el
coc he no respo nde co mo an-
tes, revise los apoyos del tre n
delantero y el chasis en busca Montaje del motor
de posib les deformaciones;
para ello vace el depsito, El motor se mo nta en un a adems aju starse a ciertas
limpie el aceite, vuelva el co- bancada metl ica list a para normas. A lg unos se atorni llan
che boca abajo y mire a lo ser empernada al chasis. Nor - o enganchan directamente al
largo del chasis, desde de lan - malmente no lleva n los ta la- motor, mientras que otros,
te hacia atrs: si los bordes dros correspond ientes a las como el tan usado de marmita
ante rior y posterior no est n orejetas de l motor, con el fin de la pgi na 240, se acoplan
paralelos, la defo rmaci n es de servir para cualquiera . La por intermedio de un co lector;
casi segura. Para asegurarse, primera operac in es fijar al entre ste y el silenc iador se
desmonte to do y ap yelo en chasis las bancadas , separn - intercala un tubo corto y fle-
una base plana, como un cris- dol as lo suf iciente co mo para xible de silicona para evitar el
tal; las desviaciones ligeras se que entre ambas q uede sit io co ntacto meta l-metal.
corr igen montando las placas para el crter motor; co loque Si el motor no lleva culata
en un torni llo y girndo las en ste, con vo lante y embrague, modificada con ' grande s ale-
sent ido contrario; un ch asis de forma que el engra naje tas de refrigeracin, monte un
muy torc ido debe cambiarse . motor de la campa na est di sipador de ca lor; hay bas-
correctamente con ectado al tantes d iseos d iferentes, to -
Parachoques de la rueda . Marq ue ahora la dos ellos ig ualmente eficaces;
So n piezas planas de plst ico posicin de los ta ladros de l elija uno compatible co n la
empernadas en los semicha- motor a trav s de las orejeta s, forma de la carroc era. El filtro
siso Norma lmente no estn Desmonte todo y ta ladre las de aire es imprescindib le; re-
acabados, co n el fin de pode r bancadas. Vu elva a mo ntar, vselo y lmpielo peridica -
adapta rlos a cualqu ier tipo de verifi qu e la alineaci n y el mente. Tamb in es con ve-
carrocera . M ntelos de fo rma acop lamiento de los eng rana- niente montar filtro de co m -
que el co che no supere la jes y apr iete las tuercas. bust ib le. Para ms informa -
lon g itud mx ima corresp o n- Los reglamentos exige n el ci n sobre esto, vase Filtros ,
d iente a su clase. uso de silenciad or, que debe pgina 236 .
332
COCH ES/ Coch es elctric os
.',
" ,l
Gas
E:::::::"'J abierto
Sin
frenos
Servo
' .-::.
:" . ',.:.}
T ransm isi n f reno -g as
Cuando se acelera, el freno se
desacopla. y viceversa , Chasis de un co che elctrico 1/1 2 con todo su equipo
333
COCHES/Transm isin
o
D Tirante de di recci n
Bieleta
O Pivot e de giro
335
COCH ES/Neumticos
A B e D
Prcticas de pilotaje
Practique en un sitio liso y amp lio. como un alrededor con lentitud hasta hacerse con la
aparcamiento grande o un campo deportivo. direccin. Siga un recorrido con stante y prac-
El coche debe conducirse recto antes de tquelo en los dos sent idos.
empezar a hacer maniobras. Si es inestab le Combine a continuacin las curvas a iz-
resultar difcil de conducir y no tomar bien quierdas y a derechas sigui endo una trayecto-
las curvas. ria en ocho . Con la prctica llegar a controlar
Deje la direccin neutra y limtese al princi - automticamente la velocidad al llegar a las
pio a practicar con el acelerador: acelere. curvas.
decelere y frene para fami liarizarse con el Para simular una pista de carreras ---cuya
comportamiento del coche . Cuando domine anchura es limitada- dibuje unas lneas con
este aspecto. empiece con la direccin . tiza a unos 3 m de cada marcador y no las
M arque un circuito ovalado con un par de sobrepase con el coche . Por ltimo. practique
latas o algo parecido y dirija el coche a su contra un comp etidor .
(7(6
\
_ - - - - - -- - -J
/
~ \r---------~
f\)
/
~- ----------- ~
e e
e e
)~ I
337
COCHES/ Pilotaje
338
COCHES/P ilot aje
339
Direcciones de inters Modelismo naval: Federacin Espaola
de Modelismo
Mayor, 16. MADR ID -13
(Hay delegaciones re-
Clu bs y asociaciones gio nales)
Aeromo delismo: FENDA (Federacin Es-
pao la de Deportes A - Ferrocarriles: Asoc iacin de Amigos
reos) del Fer ro c ar r il
(Hay federacio nes en Zur bano, 1 3 . MA-
casi todas las provin- DRID-4
cias) Associaci d' Amics
del Ferrocarril
Coch es AECAR (Asoc iacin Es- Estacin Barcelona -Tr-
radioco ntro lados : pao la de Coches a Ra- min o (Pat io de coches).
di ocontrol) Aduana, piso 2. BAR -
Andaluca CELONA -3
D. Fernando Snc hez Apd . 1923
Cast il la
Avd a. Repb lica Arge n - Vehcu los mi litares, M iniature AFV Asso -
tina, 1. SEVILLA sobre todo c iation ( M A FV A). 15
de la Segunda Berwick Av enue Heaton
Aragn Guerra Mund ial: M ersey Sto ckp ort. Ches-
D. M iguel Sanz Zahone- hire. SK4 3AA
ro
Av en id a de Navarra Trenes: T he M odel Rai lway
- A NG-, Va Hispani- Club . Keen House. 4
dad, Bloqu e 7, 9. D. Calshot Street. London
ZA RAGOZA N1 9 DA
Ba leres Trenes modul ares NTRAK . Ray Hamil ton
Mr . J oh n G. J ackson a escala N: 264. M ick lefield Road,
Ca n Germa, 20. San High Wycombe. Buc -
A nton io ( IB IZA) k i ng hamsh ire . H P13
7HT
Canarias
D. J uan Hermgenes Aeromodo lismo: S M AE (Soc iety of
Santana Model Aeronautical
Apdo . 2071 (ECOPE- Eng i neers) . Kimberley
SA). Las Palmas (GRAN J ouse. Vaugh an Way .
CANAR IA) Leicester. LE1 4SE
Cata lua
D. J os M ara Viv es Barcos a moto r: M od el Po wer Boat
Pelfort Associat ion . 19 Lea
Gerona, 32 , 4., 1.a Walk . Harpenden. Hert -
Igualada (BARC ELO- fordshi re. AL5 4NG
NA)
Barcos a vela: M o del Yachting Asso-
Centro ciat ion . 6 Rown er Clo -
D. Francisco Arna ldo
se. Rown er. Gosport.
Avd a. de Valladol id, 81. Hamp shire. P01 3 OLy
MADR ID -8
Levante Coches elctricos IFMAR (Int ern ac io nal
D. V. Belda Estrellas y de combustin Federation of M odel
Plaza Victoria, 1. Al cira interna: Auto Racing ) and
(VA LENCIA ) EFRA (Eu ro pean Fe-
deration of Radio
Coleccionismo Agrupacin de m inia- Operated Automob i-
militar: turistas militares de les) . President: Ted
Espaa Longshaw. Beech Tree
Rambla de Catalu a, 29, House. West Hi ll, Dow -
4., 2.a , 1. BAR CELO- neoOrpington. Kent BR6
NA-7 7 JJ
340
Scok-c ars dirigidos Rad io Stock Ca r As- BARCELONA: A EROMODELS. Carretera de
por radio : soci at io n . Mike Varley. Barcelon a, 77 . SA BA DELL
10 Briarwood Avenu e. JUGUETES M ABAR (Trenes) . Rambla Vo -
Riddlesden. Keighl ey. lart, 14. Apdo . 24.115
Yorkshire . BD20 5EO SPEEDY PACHECO. Ramblas, 122
BILBAO : HOBBY'S. Gran Va, 57
Fabricantes e im port adores BURGOS : JUGUETERIA NORIA. Plaza de la
Cruzada, 10
Jos Mara AlARCON . Maquetas de plstico CADIZ: LENNON. Antona de Dios, 1
(ESCI) ; trenes ( ROCO) CASTELLON: HERVI. San Pascual, 53 (Vi -
Calvet, 15, 6., 1. a BARCELONA -6 naroz)
ARTESANIA LATINA. Barcos de madera CORDOBA: JUVER. El Laurel. 3
LATINA IMPORT. Coches RC CORUA: PESTONI. M enndez Pelayo, 16
Vilazar Dealt. BARCELONA GRANADA: MULTIJUEGOS. Cristo de Medi -
CONSTRUCTO. Barcos de madera naceli, 6
San Luis. MENORCA GUIPUZCOA: TS -14. Errebal Kalea, 14 .
ELECTROTREN . Trenes EIBAR
Juan Pradillo, 9. MADR ID -20 LOGROO: GONLEZ. Marqus de Vallejo, 8
GOLDEN KITS. Barcos de madera MADRID: AZOR (Coches RC) . Muril lo 1.
Trafalgar, 13. BARCELONA-la MADR ID-la
GRAF INTA. Muebles en miniatura BARREIRA MI LlTARIA (Co lecc ionismo mili -
Islas Filipinas, 46 . M ADR ID-3 tar. figuras) . Mayor, 4, 5. MADRID -13
GRA INES IMPORT. Maquetas de plstico MODEL-REYNA (Trenes) . Desengao, 24 .
(M ONOGRA M) MADR ID -13
Bruselas, 22 -3 0, 3 . Apdo . 1537 . REPAL, S. A. (Aerornodelisrno ) . Gonzalo de
BARCELONA -26 Crdoba, 17. MADR ID-la
GUERRA SIN MARTIN , S. A. M aquetas de MALAGA: JUGUETERIA ALEMANA. Hroes
plstico (AI RFIX) de Sostoa, 13 -G
Carretera Bilbao-Galdcano, s/n . (BILBAO) MURCIA: HOBBY. Batalla de las Flores, 9
HELLER-RICO . Maquetas de plstico ORENSE: MODEL ALCA. Capitn Corts, 24
Apdo . 13. Ibi (ALICANTE) OVIEDO: ASTURMODELS . San Francis-
HISINSA. Maquetas de plstico (TA MIYA ); co, 25, bajo
trenes ( FLEISCHMANN); aergrafos; RC PONTEVEDRA: OCIO . Galeras Camelias, 64 -
Dr. Castelo. 7. MADRID-9 66. VIGO
HOBBY SKY. Aerornodelismo. RC SEGOVIA: LA IN FALTIL. Juan Bravo, 1
Pont de Molns, 23, local 8. MADRID -31 SEVILLA: SESIMBRA. Asuncin , 42
IDEISA. Pinturas (HUMBRO L) VALENCIA: BAILEN MODEL. Bailn, 18
Cea Bermdez, 44. MADRID -13 STU KA. Plaza Barn de Corts, 2
MODELHOB . Aero modelismo . RC VALLADOLID : JUSTO MUOS SANTOS.
Grafito, 33. Torrejn de Ardoz (MADRID) Fuente Dorada, 8
MODEL -IBER . Trenes ( IB ERTREN) VITORIA: HOBBY'S. Ortiz de Zrate, 20
Roger de Flor, 86 . BARCELONA ~ 13 ZARAGOZA: KIT'S. D. Juan de Aragn, 21
PROMAOUETA. Acc esorios para dioramas
Ardemns, 30, 2. MADR ID -28
Daniel A. SULLlVAN, RC (FUTABA) Revistas
Jos Mara Mortes Lerma, 38 (bajo) .
FERROCARRIL. Carrera de San Francis-
VALENC IA -14
co, 3, 2. MADRID-5
FLAPS. Plaza de la Cruz Verde, 5, 1. E.
T iendas VALLADOLID
ALICANTE: MODEL TREN. Portugal, 32 RC MODEL. Fermn Caballero, 62. MA-
ALMERIA: MANOS. Alcalde Muoz, 4 DRID-34
341
GLOSA RIO
Glosario
CC (co rr ien t e c o ntinua ) Enmasca rar Tapar
A
A po pa Hacia. cerca o en la
Corriente cuy a polaridad es
invariable. Es la prop orci on ada
provisionalmente parte de una
superficie para crear efectos
parte posterior de un buqu e o por pilas y bateras. decorativos o protejerla.
avi n.
Cen tro de gravedad Punt o de Enve je cim ie nto Simulacin en
A pro a Hacia. cerca o en la equilibrio de una maque ta. una maqueta. normalmente co n
parte anterior de un buque o pi ntura. del deterioro prod ucido
avin . por el paso del tiempo o el trato.
Co no Carena c nica que se
Afi nad o Di sposicin de las monta en el buje de las hli ces Est ri bo r Banda derecha de un
superficies de co ntrol. aparejos. de aviaci n. barco mirando hacia proa.
etc.. necesaria para alcanzar las
caractersticas de vuelo o Construccin abierta
navegaci n deseadas. Construcc in del fu selaje y las
alas de un aerornodelo a base de F
Flaps Superficies de control del
A la rgam ie nto Relacin entre la un armaz n de liston es.
normalmen te de balsa. ala de un avi n que aumentan la
longitud y la cuerda de un ala.
resistencia al avance y la
Amperio Un idad de medida de sustentacin y permit en el vuelo
Co nt r o l completo Dcese de lento.
la int ensidad elctrica. un sistema de radi o co n canales
suficientes para co ntrolar la Fogonadu r a Hueco abierto en
Ancho normali zado Distancia
direcci n y el acelerado r en un cubierta para dejar paso a un
entre las caras internas de los
coc he o embarcacin a mot or o palo .
carriles de una va ferroviaria.
los alerones. los timo nes de
di reccin y profund idad y el gas
A ng u lo de ataq ue Angu la que
presenta al viento el perfil de un
ala.
en un aeromodelo .
G
G rti l Borde de ataque de una
Cuaderna Elemento estructu ral
vela.
Aparejo En un buque . tranversal en torno al que se
d isposicin de los palos. cabos y construye el fu selaje de los
velas. Tambin se llama as a un
ti l o banco di spuesto para
aviones y el casco de los barcos.
I
In gl et e Bisel a 45 .
trabajar o elaborar algu na pieza. Cuerda D istancia ent re los
bordes de ataque y fuga de un
Armament os Conjunto de
herrajes. poleas y accesorios de
un barco que ayudan a su
ala. J
J arci a Conju nto de cabos y
aparejos que sujetan los palos y
maniobra.
de la cub ierta de un barco. superficie de una maqu eta. Ju nquillo Tira estrecha f ija al
exterior o al inte rior del ngu lo
Despla zamien to Peso o de uni n de dos superficies para
B
Ba b o r Banda izquierda de un
vo lumen de agua desalojado por
un barco.
reforzarla o redond earla.
e Em p uj e lateral Desviaci n
lateral del eje de un mot or para
clara cuyo fin es producir un
tono ligersimo .
CA (corrient e alterna )
Corriente elctrica cuya
po laridad cambia a in tervalos
contrarrestar el par.
342
GLOSA RIO
o
Puntear Dar toq ues co rtos con
la punt a del pin cel. v
V a estrecha Va de tren cuyos
Obra muerta En un barco. tod o
lo situado po r encima de la lnea
de flotacin.
R
Rebabas Bordes levantados
carriles estn ms proximos que
lo normalizado.
s
con un pin cel que apenas lleva
pintu ra.
343
INDI CE A LFABET ICO
344
INDI CE A LFABE T ICO
e
fibra de vid rio 57. 314. 315
forrados 311-313 mquin as; Pintu ra y
de quiebros 314 acabado; Radiocont rol
Caballos. pintu ra 106-108 macizos 308 Cola blanca 39. 41
capa y cascos 107 moldeados al vaco 315 Cola de contac to de cauc ho
cara 108 pan y mantequ ill a 309 39. 42
manchas 108 partes 307 Colores para carteles 74
Caballos de plst ico vase tambin Embarcaciones Combustible. vase Mo tores
cambio de postura 153. 154 Caucho. mold es 65 y mqu inas
detalles 150 Caucho de silico na 51 Comps 32
guarnicio nes 151 . 152 adhesivos 39 Compresores 72. 73
jinete. unin del 152 Conmutadores 203. 207
Celu l sica. pi ntura 75
mont aje 150 Construcciones
unin a la base 157 Cementante para papel de co nstrucc i n 218 -226
vase tambin Dioramas y seda 39. 41 cubiertas
paisajes; Figuras de metal y Cepillo min iatura 33 formas 219
plstico; Pintur a y acabado Cepillos para molduras materiales 223 -225
Cableado de ferrocarriles. 45. 49 kits 216. 217
vase Ferrocarriles Cianoc rilato. pegament o 39. muros 190 -1 92. 220 -223
Cabos 41 po liesti reno expand ido 190
barcos navegables 322 -326 Cloruro de pol ivinil o. vase puertas 190 . 226
vehculos estticos 122. 123 PVC en ruinas 190-1 92
Calco. papel 42 Cobre 59 kits 330
Calcomanas Coches radi ocontrolados pilotaje 337
de agua 88. 89 329 -33 9 competic in 338
mejora 89 arranque 241 CUNas 338
transferib les 88. 89 diferenc ial 334 prct icas 337
34 5
IND ICE A LFA BET ICO
eh
Chasis
ladrill o 192
pied ra 190
quemados 191
vase tambin
flotaci n y navegacin 306
motores y mquinas. monta je
de 319. 320
obenques y estays 323
automviles estticos 115 Construcc io nes orzas 316
coc hes radioco ntrolados 332. nieve 174-1 77 . 180 radioco nt rol 327. 328
334 pavimento tim n 317. 318
acera 189 velas 325 . 326
D
Deflec tores 318
baldosas 189
hormign 189
planificacin 157
vase tambin Motores y
mquinas ; Pintura y
acabado ; Radiocon trol
Depsitos de combustible . plantas Embrague 332
vase Motores y mqui nas carrizo 183 Emisores 256. 257
346
IND ICE A LFABETICO
347
INDICE A LFABETICO
L
Laca 74
marcado 60
preparacin para pintar 76
soldadu ra
control de la velocidad 251
func ionamiento 250
montaje
Ladrillo. muros de 192. 220 chapa 63 aeromodelos 277
Ladrillos en papel 220 dura 64 coches 334
Laminados de madera 47 trenes 63 embarcaciones 319. 320
Ltex. pegamento 39. 42 taladro 62 tip os 249
Latn 59 tip os 59 vase tambin M ot ores y
Lavado (pint ura) 76 uniones mecnicas 62 mquinas
Lijas vaciado 64 Motores de gomas
de agua 38 M icro Set y M icro Sol 88 lanzamiento 229
arena 38 uso 89 mon taje 228
cristal 38 Mo ldeado con resina. vase mltiples 229
papel 38 Resina de po lister vase tambin Motores y
tela 38 Moldeo de plsticos 55 mquinas
Limas 34 Moldes de madera 65 Mo tores y mquinas 228 -252
Lneas. dibuj o 84 Motocicletas hlices 252
vase tambin Bandas. pintura frenos 110 reductores 252
de guardabarros 117 vase tambin M otores de
Locomotor as. vase accidentados 127 CO2 elctricos. de
Ferrocarriles matrcu las 117 combusti n interna y de
motores 110 gomas; Mquinas de vapor
neumticos M uros. materiales. vase
M envejecimiento 93
mejora 116
simulacin de peso 114
Construcciones
Madera
preparacin para pin tar. 76
vase tambin Balsa; Maderas
suspensiones 110
Motores de buja. vase Motores
de comb ustin interna
N
Neumticos. vase Ruedas
duras y blandas
Maderas duras y blandas Motores de combustin interna Nieve 188
adhesivos 39 230-2 43 escena invernal 174-177
conformacin 49 arranque 241. 242 . Ny lon
corte 48 bujas 239 hilo
curvado 49 carburadores 234. 235 antenas 123
laminacin 49 combustible 238 cable y tensores 122
marcado 47 depsitos de combustible material 51
suavizado 49 236 -238 adhesivos 39
348
INDI CE A LFABETICO
o
Oleo. pintura 75
caballos 106- 108
cadenas de carros 93
calco manas 88. 89
vase tam bin A rbustos ;
A rboles
Plastelina. mo ldes de 65
Plstico
camuf laje 85 -87
Orzas acabado co n abrasivos 38
colo r. uso del 68
fundido de lastre 64. 65 corte 52
envejecimiento de vehcu los
montaje 316 curvado 54
90
tipos 316 estirado al calor 54
aviones 96. 97
Oxido. pi nt ura 92. 178 estratificado 53
trenes 98. 99
vehcu los mi lit ares 92-95 grabado y realzado 54. 120
figuras marcado 52
p base 100
cuerpo 101
pelo 101
mol deo 55
preparaci n para pintar 76
pulido 56
Paisajes. vase Dioramas y reflejo del ento rno 105 rellenado 53
paisajes ropa y accesorios 102- 105 suavizado 54
Paisajes huecos. construcci n rostros 100 . 101 tipos 51
160.1 61 fondos uni n 53
Palancas 262 diora mas cerrados 158 Playa. escena de 170-1 73
vase tambin Rad iocon trol ferrocarriles 215 Plexig ls. vase Me tacrilato
Paleta 68 instrumentos 11 2 Plomo 59
Palill os 37 neumticos 93 Poli carbonato 51
Papel personalizaci n de coches Pol iestireno 51
adhesivos 39 82. 83 adhesivos 39
co rte 43 pistola Pol iest ireno expand ido 51
mscaras de 81 equipo 69-73 adhesivos 39
plegado 42 mano lisa 78 co nstrucc io nes 190
ti pos 42-44 pint ura para 78 paisaje 160
uni n 43 preparacin e impr imacin preparacin para pintar 76
vase tambin Cartn 76 Poli et ileno 51
Papel de seda 42 tapados 80-83 Pol iuretano expand ido 51
adhesivos 39 Pinturas adhesivos 39
Pasta para papel de seda aclarado 77 paisaje 160
39. 41 al agua 74 Pol iuretano. pin tura 75
Pegamento de po liest ireno 39 celu losa 75 Polvo. vase Barro y po lvo
lquido 40 disolvente 74. 75 Preparacin y vuelo de
en tubo 40 mezcla 77 aeromodelos 294-297
Pegamento para balsa 39. 41 leo y resina 75 radiocont rol 296. 297
Pelcula de tapar 80 quitapintu ras 74. 75 vuelo libre 295
Pelo tintes para madera 75 Puentes
caballos de plst ico 150 vase tambin Pintu ra y bajos 214
figu ras de plstico 136 acabado de caballetes 214
Personalizaci n de Pinzas 36 de caballetes de madera
automv iles 132 Pirog rabador 37 213.214
pi ntura 82. 83 Pistol a. pi ntura a canti lever 214
Pinceles cabina 78 materiales 213. 214
almacenamiento 68 capa uni fo rme 78 ladrill o 214
limpieza 68 equipo 69-73 viaducto 214
tipos 68 pinturas para 78 viga 213. 214
Pintura y acabado 67 -108 Paviment o 189 Puertas. vase Construcciones
a mano Planeadores Pulverizador 69
equ ipo 68 alas 278 aire 72. 73
fund ido 77 fuselaje de chapa 274 PVA, vase Cola blanca
ilumi nar 77 lanzamiento 298. 299 PVC. pintura 75
mano lisa 77 vuelo 268 PVC. plstico 51
sombras 77 vase tambin Aeromode lismo
tiles 76
acabados metlicos
grafito 93
Planos
interp retacin 28. 29
preparacin 31
R
Radiocontr ol 253-264
papel 79 Plantas bateras 258
pasta 79 caas 183 emisores 256. 257
pintura 79 de desierto 182. 183 escuadras 262
ropa y accesorios 102 - 105 jun cos 183 frecuencia 257
bandas y lneas 84 narcisos 182 fun ci onamient o 254. 255
base 76 silvestres 181 palancas 262 . 263
349
IND ICE A LFABETICO
s
Sacaboca dos 35
plstico 136 . 137 . 14 6
To rnillos de banco 36
Trabajo. lu gar de 31
co nstrucc iones 226
impactos 127
vehculos 120
Samba 47 Trajes de f igur as. vase Vas. vase Ferrocarriles
Secado r de pelo 37 Figu ras de plst ico Vuelo circular. aparatos 300-
Seda. adhesivos 39 Transmisio nes de los servos 302
Segueta de hoja estrecha 34 clculo 260 vase tambin Aero modelismo
Serrucho 34 co nex io nes 261
Serrucho de pu nta 34
Servos 259
alern 260
mont aje 259
escuadras 262
palancas 262
plani ficacin 263. 264
vase tambin Radi ocon trol
z
Zimmerit 126
vase tambin Radiocont rol Trenes de aterrizaje Zinc 59
Sierras aeromode los 291- 293
para metales 34 aviones esttic os 11 5. 116
mini atur a 33 soldadura 63
segueta de hoja ancha 34 Tri ncheras. escena en las 178.
segueta de hoja estrecha 34 179
segueta redond a 34 Tsuga 47
serrucho 34 Tneles .212
serrucho de punta 34
Sile nciadores 240
Soldadores 37
Soldadura 63. 64
Superficies artificiales. vase
u
Unin de mate riales con
Dioramas y paisajes: adhesivos 39
Construccio nes Utiles y aparejos
350
AGRADEC IMIEN TOS DE LOS AU TO RES
Gary Allum 18 a 19: 20 ar iz; 111 aba; 117 ar; A W Lane 2; 5 aba; 193; 212 ; 213 a ba; 217 ar;
125 aba 225 aba
Bob Dennes 103 ar: 137 e der Ray Vine 304 ar (ba rco final)
Allan Downes 12 ar iz: 182 aba der ; 184 e der ; Terry W ills 8 ar izo e de r y aba; 87 aba ; 94 ar; 95
188 ; 220; 221; 222 ar; 223 ar; 224 ar y aba e iz: 123 ar: 124 ar; 126
351
AG RAD ECIM IENTOS DE LOS A UTO RES
Queremo s tamb in mencio nar la important e Por ltim o, hemos de Plastruc t Inc
aportac i n en ti empo y exper ienc ia de las agradeer la colabora- Precision Paints Co
siguientes person as: ci n de las sig uientes Ud
personas, fabricantes y Precision Petite U d
organizacio nes: Reeves & Sons Ud
Revell U d '
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Club da las gracias a:
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co nsejos sobre el emp leo de los aergrafos Powe r Boat Club Mar lon J ohn
Badger. Bob Dennes M iren Lopategui
DeVilbiss Ca Ud Ma ris M osby
John Dea n de M icro-M old . por su material de Chris Don nelly
co nsulta y el enorme inters que se tom por Dumas Products U d Todas las fotografas
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maqu etas fun cionales. A W Lane 213 ar: 216 ar.
Lesney U K Ud aba iz y aba
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National M odel Rail- Ilustracin p. 110 :
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co nstrucc in y acabado de maquetas. Ud F E Burman U d
352
El Manual de Modelismo
le muestra cmo aprender a:
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I
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