Curvas caractersticas de una bomba.

El comportamiento hidrulico de una bomba viene especificado en sus

curvas caractersticas que representan una relacin entre los distintos
valores del caudal proporcionado por la misma con otros parmetros como
la altura manomtrica, el rendimiento hidrulico, la potencia requerida y la
altura de aspiracin, que estn en funcin del tamao, diseo y
construccin de la bomba.

Estas curvas, obtenidas experimentalmente en un banco de pruebas, son

proporcionadas por los fabricantes a una velocidad de rotacin determinada
(N).

Se representan grficamente, colocando en el eje de abscisas los caudales y

en el eje de ordenadas las alturas, rendimientos, potencias y alturas de
aspiracin.

Curva altura manomtrica-caudal. Curva H-Q.

Para determinar experimentalmente la relacin H(Q) correspondiente a unas
revoluciones (N) dadas, se ha de colocar un vacumetro en la aspiracin y
un manmetro en la impulsin, o bien un manmetro diferencial acoplado a
dichos puntos. En la tubera de impulsin, aguas abajo del manmetro, se
instala una llave de paso que regula el caudal, que ha de ser aforado. La
velocidad de rotacin se puede medir con un tacmetro o con un
estroboscopio. Con un accionamiento por motor de corriente alterna, dicha
velocidad vara muy poco con la carga.

La relacin H(Q) tiene forma polinmica con las siguientes formas:

H = a + bQ + cQ2

H = a + c Q2

Las curvas caractersticas H-Q, tpicas de los 3 grupos de bombas vienen

indicadas en las siguientes figuras 7.13.

La curva que se obtiene corta el eje (Q = 0) en un punto en el que la bomba

funciona como agitador, elevando un caudal nulo. Esta situacin se
consigue cerrando totalmente la llave de paso en el origen de la tubera de
impulsin. El llamado caudal a boca llena es el que corresponde a H=0,
dando un caudal mximo.

a) b)

c)

Figura 7.13. Curvas caractersticas de tres tipos de bombas hidraulicas. a)

Bomba radial centrfuga; b) Bomba helicocentrfuga; c) Bomba de hlice

Curva rendimiento-caudal.
El rendimiento de la bomba o rendimiento global es la relacin entre la
potencia til o hidrulico y la potencia al freno. Este es, en general,
suministrado por los constructores de la bomba, y considera las prdidas
por fugas (rendimiento volumtrico) y por rozamientos en ejes y caras del
impulsor (rendimiento mecnico).

La curva caracterstica rendimiento-caudal para tres tipos de bombas

distintas la podemos ver en la figura 7.13.

En general la curva del rendimiento podr ajustarse a una expresin del

tipo:

El rendimiento es nulo para un caudal nulo y para un caudal mximo. Entre

ambos el rendimiento vara, alcanzando el mximo en un punto
correspondiente a un cierto caudal, llamado caudal nominal de la bomba,
que es aquel para el cual ha sido diseada la bomba.

Curva potencia-caudal.
En la teora, la potencia suministrada por el eje del impulsor es:
 Ph = potencia hidrulica

En la prctica, las perdidas por rozamiento hidrulico, mecnico y las

posibles fugas dan lugar a que la potencia al freno P absorbida al motor por
el eje de la bomba difiere de Ph. Su valor se obtiene en laboratorio mediante
un dinammetro o freno, aplicando la relacin:

P=TN

Siendo T el par resistente de la bomba, el cual es el producto de [F x r]

donde r es el brazo donde se aplica la fuerza tangencial F. N es el numero de
revoluciones o vueltas en la unidad de tiempo, o velocidad angular. La
relacin entre la potencia hidrulica (P salida) y la potencia al freno (P
entrada) mide el rendimiento global. Se determina a partir de la ecuacin:

La potencia absorbida por el eje de la bomba o potencia al freno es la

potencia que necesita la bomba para realizar una determinada cantidad de
trabajo. Es igual a la potencia hidrulica o potencia que necesita la bomba
para elevar el agua, ms la potencia consumida en rozamientos, y viene
determinada por la formula:

Donde:

P = potencia bomba (w)

* = peso especfico (N/m3)

Q = caudal (m3/s)

H = altura manomtrica total (m)

* = rendimiento de la bomba (/1).

Tambin se puede utilizar la siguiente expresin para Potencias expresadas

en C.V.

Donde:

P = potencia bomba (C.V.)

Q = caudal (l/s)

H = altura manomtrica total (m)

* = rendimiento de la bomba (/1).

Para cada posicin de la llave de regulacin del caudal, se determinar la

potencia P, con lo que la curva caracterstica P (Q) queda determinada con
la figura 7.13.

La potencia absorbida por la bomba es la que tiene que suministrar el motor

(elctrico o combustin o hidrulico) por el rendimiento de dicho motor
(m).

Curvas carga neta positiva de aspiracin requerida (NPSHr)-Caudal.

Figura 7.14. Curvas NPSHr - Q, de 4 bombas iguales pero con distinto

dimetro de rodete
La NPSHr en una bomba a velocidad constante aumenta con el caudal como
se muestra en la figura 7.14. Este tipo de curva se estudiar detalladamente
en el punto 9 de este tema.

En la figura 7.15 se representa las curvas de igual rendimiento en el

diagrama Altura-Caudal para distintas velocidades de giro del rotor. Este
grfico, por tanto, nos suministrar informacin de velocidad rotacin,
caudal, altura y rendimiento. Por ejemplo, para obtener un caudal de 100 l/s
a una altura manomtrica de 30 m se requiere una velocidad de 850 r.p.m.
y se obtiene un rendimiento del 70 %, figura 7.15 D).