UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

FACULTAD DE INGENIERIA DE PRODUCCION Y SERVICIOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA

ENSAYOS DE MOTORES DE
COMBUSTION INTERNA
DETERMINACION DE LA CARACTERISTICA DE
UNA BOMBA DE ALTA PRESION DE UN MOTOR
PETROLERO
INFORME PRESENTADO POR :

AREQUIPA - 2014
 LABORATORIO N 01

DETERMINACION DE LA CARACTERISTICA DE UNA BOMBA DE ALTA PRESION DE UN MOTOR

PETROLERO

1. OBJETIVOS
1.1. Determinar la caracterstica de funcionamiento de una bomba de alta presin.
1.2. Comparar los datos del ensayo con los datos de catlogo del vanco de prueba.

2. PROCEDIMIENTO
1.1. Se realizara el ensayo variando la posicin de la cremallera en 4 posiciones.

1.2. Se variara la velocidad de giro en un rango de (300-1100) RPM para cada posicin de la cremallera.
1.3. Se tomaran datos de volumen de combustible en la probetas de prueba en cada variacin de la
velocidad de giro.

1.4. Se define como numero de emboladas 500.

 1.5. Se procede a encender el vanco y fijar valores de emboladas y velocidad de giro y realizar las 4
pruebas.

3. DATOS DEL VANCO DE PRUEBA

1.1. Tipo de banco estacionario .

1.2. Numero de secciones de la bomba que se pueden ensayar simultneamente : 12.
1.3. Rango de frecuencias de rotacin del vanco : (70 a 3000) RPM.
1.4. Alimentacin elctrica del vanco : 380 trifasica.
1.5. Potencia del vanco de prueba : 16.5 kW.
1.6. Potencia del motor hidrulico de accionamiento del eje del vanco : 15kW.
1.7. Dimensiones del vanco de prueba:
Largo : 2 000 mm
Ancho : 890 mm
Altura : 1 970 mm
Peso seco : 1 100 kg
1.8. Capacidad del tanque de combustible : 45 L.
1.9. Capacidad del tanque del sistema hidrulico : 20 L.
1.10. Datos de la bomba de alta presin:
Numero de secciones de la bomba: 4.
Velocidad de rotacin nominal de la bomba: 1100 RPM.
Velocidad de rotacin a la que se da el corte completo del suministro de combustible: 1210
RPM.
Inicio del funcionamiento del gobernador de la bomba de alta presin: (1115-1125)RPM
3
Suministro nominal de combustible: ( 75 1 ) cm por 1000 emboladas en cada seccin.
3
Suministro de combustible en el rgimen de arranque: ( 145 1 ) cm por 1000 emboladas en
cada seccin.
4. DATOS TOMADOS EN EL ENSAYO

Primera posicin de la cremallera : 16.40 mm

3
Suministro de combustible teorico : 100% x ( 75 1 ) cm

Donde :
n :numero de revoluciones por minuto .

V : volumen de combustible inyectado .

BAP : presion de combustible alaentrada de labomba de alta presio n .

Segunda posicin de la cremallera : 17.20 mm

3
Suministro de combustible teorico : 75% x ( 75 1 ) cm
 Tercera posicin de la cremallera : 18.30 mm
3
Suministro de combustible teorico : 50% x ( 75 1 ) cm

Cuarta posicin de la cremallera : 19.60 mm

3
Suministro de combustible teorico : 25% x ( 75 1 ) cm

Donde :
n :numero de revoluciones por minuto .

V : volumen de combustible inyectado .

BAP : presion de combustible alaentrada de labomba de alta presion .

5. DATOS RECALCULADOS A 1000 EMBOLADAS, VOLUMEN MEDIO Y GRADO DE
IRREGULARIDAD EN EL SUMISTRO DE COMBUSTIBLE.

Primera posicin de la cremallera : 16.40 mm

3
Suministro de combustible teorico : 100% x ( 75 1 ) cm

Donde :
n :numero de revoluciones por minuto .

V : volumen de combustible inyectado .

BAP : presion de combustible ala entrada de labomba de alta presion .

V : volumen de combustible inyectado recalculadoa 1000 envoladas .

V m : volu men promedio.

V : porcentaje del volumen teorico de combustible (75 cm 3) .

: grado de irregularidad en el suministro de combustible .

Segunda posicin de la cremallera : 17.20 mm

3
Suministro de combustible teorico : 75% x ( 75 1 ) cm
 Tercera posicin de la cremallera : 18.30 mm
3
Suministro de combustible teorico : 50% x ( 75 1 ) cm

Donde :
n :numero de revoluciones por minuto .

V : volumen de combustible inyectado .

BAP : presion de combustible alaentrada de labomba de alta presio n .

V : volumen de combustible inyectado recalculadoa 1000 envoladas .

V m : volumen promedio.

V : porcentaje del volumen teorico de combustible (75 cm 3) .

: grado de irregularidad en el suministro de combustible .

Cuarta posicin de la cremallera : 19.60 mm

3
Suministro de combustible teorico : 25% x ( 75 1 ) cm
6. GRAFICAS OBTENIDAS DEL SEGUNDO PROTOCOLO DE PROCESAMIENTO DE LOS DATOS:

SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE.
 GRADO DE IRREGULARIDAD EN EL SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE.
 PRESION DE COMBUSTIBLE A LA ENTRADA DE LA BOMBA DE ALTA PRESION.
7. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES :
 Se construyeron las grficas donde se observa la caracterstica de la bomba a diferentes rpm y
posiciones de cremallera.
Los valores obtenidos varan de los nominales de la bomba de alta presin que podran ser debido
a fugas