INFORMACIN TCNICA DE

OPERACIN Y
MANTENIMIENTO PARA
MAQUINARIA PESADA
OPERACIN Y MANTENIMIENTO

GD511A-1
 SEGURIDAD
Siempre baje el equipo
de trabajo al piso,
aplique la palanca de
bloqueo y ..

. la palanca del freno

de estacionamiento antes
de salir de la cabina
SEGURIDAD
No quede
atrapado en la
seccin de la
articulacin
 SEGURIDAD
No se acerque
demasiado a cables
de alto voltage
SEGURIDAD (Antes de arrancar el motor)

Cuando este
operando asegurese
que el pasador esta
en la posicin de
almacen
SEGURIDAD

No se mueva a una
velocidad de mas de
10 km/h cuando usa la
articulacin, la
maquina se puede
voltear
SEGURIDAD

Siempre viaje
hacia abajo o
arriba en las
pendientes.
Nunca en angulo
SEGURIDAD

Si tiene que estacionar

en una pendiente,
coloque tacos de
madera o piedras en
los neumaticos para
impedir su
movimiento
 I. OPERACION

LOCALIZACIN GENERAL
INSTRUMENTOS Y CONTROLES
OPERANDO SU MQUINA
OPERACIN EN CLMAS FROS
(1) LOCALIZACIN GENERAL

GD511A-1
(2) INSTRUMENTOS Y CONTROLES
 MEDIDORES Y INDICADORES
1 MEDIDOR DE TEMP.
DE REFRIGERANT
2 LUZ INDICADORA DE
2 3
PRESIN DE ACEITE
1 3 LUZ DE CARGA DE LA
BATERA
4 LUZ PILOTO DE FRENO
DE ESTACIONAMIENTO

4
INDICADOR DE TEMPERATURA DE
REFRIGERANTE DE MOTOR

Al arrancar el motor, realize

la operacin de
precalentamiento hasta que la
aguja llegue al rango verde

Si llega al rango rojo, pare la

maquina, opere el motor a
rango medio sin carga y
espere que baje la
temperatura
Indicador de Presin de
motor

Si esta luz se enciende,

apague el motor
inmediatamente
Indicador de carga de
la bateria

Al encenderse la luz
indica problemas con el
alternador

Revise el ajuste de la
faja o correa
Indicador de la luz de
freno de
estacionamiento
 SEAL DE HORMETRO
CALENTADOR DE
AIRE DE ADMISIN INTERRUPTOR DE
LUZ DELANTERA

INTERRUPTOR
DE LUZ DE
TRABAJO
INTERRUPTOR
DE ARRANQUE
Horometro

Indicador del
precalentador del aire de
admisin

Una vez activado se toma de

20-30 seg en ponerse rojo
INTERRUPTOR DE ARRANQUE

Precalentamiento: Para
arrancar en climas frios
Desactivado: no fluye
corriente
Activado: Fluye corriente
Arranque: Arranca el
motor y vuelve a la posicin
de activado
INTERRUPTOR DE LUZ DELANTERA

a.- Apagado
b.- Luz trasera, luz de
panel, luz para limpieza
c.- Se prenden la luces
delanteras adicionalmente a
las del b
INTERRUPTOR DE LUZ DE TRABAJO

a.- Apagado
b.- Luz de trabajo
encendidas
 TIMN

INTERRUPTOR
DE LUZ DE
TABLERO

INTERRUPTOR
DE SEAL DE
BOCINA O VIRAJE
CLAXN
INTERRUPTOR DE LUZ DE
TABLERO

Se usa para para cambiar

entre luces altas y bajas:
a.- Luces bajas
b.- Luces altas
INTERRUPTOR DE SEAL DE VIRAJE

a.- Viraje a la izquierda

b.- Viraje a al derecha
 ARTICULACIN LEVANTE DEL
DEL BASTIDOR ESCARIFICADOR
MOVIMIENTO
LATERAL DE
LA HOJA
ROTACIN
LEVANTE DE DE LA HOJA
LA HOJA (IZQ)

MOV. LEVANTE DE
LATERAL DEL LA HOJA
CIRCULO (DER)
ART. DE LOS
NEUMATICOS
DELANTEROS
PALANCA DE CONTROL IZQUIERDO

Levante de la
hoja
PALANCA DE CONTROL IZQUIERDO

Desplazamiento lateral
de la hoja
PALANCA DE CONTROL IZQUIERDO

Rotacion de la hoja
PALANCA DE CONTROL DERECHO

Desplazamiento lateral
de la barra de tiro
PALANCA DE CONTROL DERECHO

Articulacin del
bastidor
PALANCA DE CONTROL DERECHO

Inclinacin de los
neumaticos delanteros
PALANCA DE CONTROL DERECHO

Movimiento del
escarificador
PALANCA DE CONTROL DERECHO

Levante de la hoja
 PEDAL DE
INCLINACIN DE
CONSOLA

PEDAL
PEDAL DE DE
PEDAL DE
CONTROL DEL FRENO
ACERCAMIENTO
PASADOR DEL PEDAL DEL
CABALLETE ACELERADOR
LA POSTURA SE PUESE SELECIONAR DEPENDIENDO
DEL TIPO DE TRABAJO Y EL FSICO DEL OPERADOR

PEDAL DE INCLINACIN
DE CONSOLA
 PEDAL DE CONTROL DEL PASADOR DEL
CABALLETE

LA POSICIN DE CORTE DE BANCO

SE LOGRA MEDIANTE EL USO DE
ESTE PEDAL
PEDAL DE ACERCAMIENTO

Conecta y desconecta la
potencia del motor. Se
usa cuando se arranca o
cuando se cambia entre
Avance y Retroceso

En 1ra, 2da, o 3ra se usa

para lograr control fino

NO USAR CONTINUAMENTE POR

MAS DE 10 SEG.
 PALANCA DE
PALANCA DE CONTROL DE
CAMBIOS COMBUSTIBLE

PALANCA DE
BLOQUEO DE LA
PALANCA DE
CAMBIOS
PALANCA DE CONTROL DE
COMBUSTIBLE

a.- Ralenti bajo: Totalmente hacia delante

b.- Ralenti alto: Totalmente hacia atras
PALANCA DE BLOQUEO DE LA PALANCA
DE CAMBIOS

Para aplicarla
primero ponga la
palanca de cambios
en neutro

Asegurese de ponerlo en bloqueado

cuando salga de la cabina, de lo contrario
se puede mover la maquina por algun
descuido o error causando un accidente
PALANCA DE CAMBIOS

Se usa para hacer los

cambios entre 1ra,
2da, 3ra, 4ta, 5ta o 6ta
y/o Avance y
Retroceso

Cuando la palanca se mueva a reversa,

la alarma de retroceso empieza a sonar
PALANCA DE ESTACIONAMIENTO
CAJA DE FUSIBLES
(3) OPERANDO SU MQUINA
REVISIONES ANTES DE
ARRANCAR
REVISIONES ANTES DE ARRANCAR

1. Revise por daos, juego indevido en el equipo

de trabajo, desgaste, cilindro, varillaje y
mangueras
2. Remueva suciedad y polvo de alrededor del
motor, bateria, radiador
3. Revise por fugas de aceite de la carcaza de la
transmisin, mando final, mando tandem,
tanque hidraulico, engranaje del circulo de
reversa, mangueras, y juntas
REVISIONES ANTES DE ARRANCAR

4. Revise por fugas de agua o aceite alrededor del

motor
5. Revise por fugas en la lineas de aceite del
sistema de frenos
6. Revise por daos, desgaste de neumaticos,
aros, y/o tornillos de montaje de los mismos
7. Revise por daos a los pasamanos, peldaos,
o pernos sueltos
REVISIONES ANTES DE ARRANCAR

8. Revise por daos a indicadores, paneles, o

pernos sueltos
9. Revise por daos a los espejos, reflectores, o
pernos sueltos
10.Revise el cinturn de seguridad
11.Revisin de los neumaticos *****
12.Revision de los aros *****
 **** NEUMATICOS

Si se usan neumaticos usados o daados, pueden

explotarse y causar un accidente
Para estar seguro, no use los siguientes
neumaticos:
Gastados:
Con huella de menos del 15 % de una nueva
Con desgaste desigual excesivo o escalonado
 **** NEUMATICOS
Dao:
Con daos que hallan alcanzado la
CUERDA, o con rajaduras en el
caucho
Con lonas cortadas o salidas
Con superficies despegadas o
separadas
Con TALN daado
Neumatico con camara con fuga o
impropiamente montada
Deterioradas, deformadas, o
daadas abnormalmente
REVISIN LA PRESIN DE LOS
NEUMTICOS

2
PRESIN = 2.2 KG / CM o 31.3 PSI
 **** AROS

Revisa el aro y anillo por deformacin.

Corrosin, y rajaduras.
En particular, los anillos laterales, los
anillos de seguro, y la brida de los aros
(1). PUNTOS DE REVISIN ANTES DEL
ARRANQUE
NIVEL DE REFRIGERANTE, AADA

No remueva la tapa mientras el

refrigerante esta caliente ya que
puede ocurrir un accidente.
Si se tiene que aadir
refrigerante constantemente,
revise por fugas.
REVISE EL RESPIRADERO DE LA TAPA DE
COMBUSTIBLE

Si el respiradero esta tapado,

la presin en el tanque
disminuira y el combustible
puede dejar de fluir. Limpielo
periodicamente.
NIVEL DE COMBUSTIBLE, AADA
DRENE EL AGUA Y SEDIMENTOS DEL
TANQUE DE COMBUSTIBLE
NIVEL DE ACEITE EN EL CARTER DEL
MOTOR, AADA

La medida
debe estar
entre las
marcas H y L
H

Espere 15 minutos despues de apagar

el motor para poder hacer la medicin.
Agalo en terreno nivelado.
 NIVEL DE ACEITE EN EL CARTER DEL
MOTOR, AADA

Si la medida esta
abajo de L, aada

Si la medida esta
arriba de H, drene
REVISE EL INDICADOR DE POLVO

SI EL PISTON ROJO APARECE,

LIMPIE O REEMPLAZE EL
FILTRO INMEDIATAMENTE

Despues de limpiarlo o
reemplazarlo, presione el boton
para regresar el medidor a su
posicin original
 REVISE EL JUEGO DEL TIMON
El juego no debe ser mas
de:
10 12 mm (0.4 0.5 in)

Si estubiese fuera del rango

estandar o demasiado duro,
contacte a su distribuidor
local
REVISE Y RELLENE EL LQUIDO DE FRENO

No mezcle el liquido de freno

con otros aceites ya que estos
aceites arruinan las partes de
caucho del sistema de frenos
 REVISE EL CABLEADO ELECTRICO

Si los fusibles se queman frecuentemente o

si hay rastros de corto circuito, busque la
falla y reparela
Acumulacin de materiales inflamables
alrededor de la bateria puede causar un
incendio
Busque terminales sueltos
Revise los cables de la bateria, arrancador y
alternador cuidadosamente
 RECORRIDO DEL PEDAL DE FRENO
JUEGO ESTANDAR DEL PEDAL 5 mm

ALTURA DEL PISO AL PASADOR DEL PEDAL:

200 210 mm (cuando se acciona el pedal)
280 290 mm (cuando se libera el pedal)
REVISE LA EFECTIVIDAD DEL FRENO

Si cuando la velocidad es de 35 km/h

(21.8 MPH), la distancia de frenado es
de 14 m (45 ft 11 in), la efectividad es
correcta
Si la efectividad fuese deficiente, ejuste
los frenos como se indica a continuacin
SI EL RECORRIDO DEL PEDAL ES
EXCESIVO AJUSTE LOS FRENOS
 AJUSTE DE FRENOS
Introduzca un desarmador por el
agujero de ajuste
Gire el engranaje de ajuste hasta que
la banda contacte el tambor de freno
Luego regrese el engranaje 4 a 5
clicks
Asegurese que la distacia del piso al
pasador del pedal de freno es 280-290
mm
 REVISE EL RECORRIDO DE LA PALANCA
DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Normal : 2 a 3 trabas dentada de la posicin de liberado

Anormal: 6 o ms trabas dentadas de la posicin de liberado
 PALANCA DE FRENO

Si se opera la maquina con la palanca

de freno de estacionamiento aplicada, la
banda de freno se quemara y la
eficiencia de frenado disminuira. En
estos casos el tambor se decolora.
Para restaurar la eficiencia de la
maquina la parte quemada de la banda
se tiene que remover con papel de lija.
 REVISIN (miscelaneo)

Revise que las luces funcionan, revise

por suciedad y daos
Asegurese que todas las anormalidades
encontradas el dia anterior han sido
reparadas
REVISE POR AGUA Y SEDIMENTOS EN EL
SEPARADOR DE AGUA, DRENE EL AGUA

Si el flotador esta arriba de la marca roja

indicada arriba con la flecha, drene el agua
REMOVER EL PASADOR
DE BLOQUEO DE LA
ARTICULACIN

ASEGURELO EN EL
LUGAR PREVISTO
REVISIONES ANTES DE LA
OPERACION
LA POSTURA SE PUESE SELECIONAR DEPENDIENDO
DEL TIPO DE TRABAJO Y EL FSICO DEL OPERADOR

PEDAL DE INCLINACIN
DE CONSOLA
USANDO EL CINTURON DE SEGURIDAD
Asegurese que el seguro
funciona correctamente
Ajuste al cinturon antes de
operar la maquina
Uselo siempre al operar la
maquina
Ajustelo de tal manera que
uno pueda presionar el
pedal de freno totalmente
con la espalda apollada al
respaldar
REVISIONES ANTES DE
ARRANCAR EL MOTOR
LIBERE LA PALANCA DE
ESTACIONAMIENTO
ASEGURESE QUE LA PALANCA DE CAMBIO
ESTA EN NEUTRO, Y LA DE BLOQUEO EN LA
POSICIN DE BLOQUEO
ASEGURESE QUE LAS PALANCAS DEL EQUIPO
DE TRABAJO ESTAN EN NEUTRO
ARRANCANDO EL MOTOR

ARRANQUE NORMAL
 Revise que no haya nadie o nada
alrededor de la maquina en la
zona aledaa al motor, haga zonar
el claxon, y luego arranque el
motor
Al arrancar asegurese que esta
en un lugar ventilado ya que el
humo es txico
 No mantenga al motor de arranque
rotando por mas de 20 segundos. Si el
motor no arranca, espere por lo
menos 2 minutos antes de volver a
tratar de arrancar
No arranque con el pedal del
acelerador presionado hasta la
posicin de TOTALMENTE abierto
 PONGA LA PALANCA DE
CONTROL DE
COMBUSTIBLE A RALENTI
BAJO
ROTE LA LLAVE A LA
POSICIN DE ACTIVADO. EL
MOTOR ARRANCARA
 SUELTE LA LLAVE Y ESTA
REGRESARA A LA POSICIN
DE ACTIVADO
OPERACIN EN CLIMA FRO

Nunca use kerosene o

otros fluidos flamables
para asistir al arranque.
Esto podria causar una
explosin
PONGA LA PALANCA DE
CONTROL DE ROTE LA LLAVE A LA
COMBUSTIBLE A POSICIN DE
RALENTI MEDIO PRECALENTAMIENTO, Y
MANTENGALA EN ESTA
POSICIN HASTA QUE EL
INDICADOR SE TORNE ROJO
Si el tiempo de precalentado es muy largo o
muy corto, la maquina no arrancara
facilmente, consequentemente siempre
mantenga el tiempo correcto
 ROTE LA LLAVE A LA
POSICIN DE ACTIVADO. EL
MOTOR ARRANCARA
SUELTE LA LLAVE Y ESTA
REGRESARA A LA
POSICIN DE ACTIVADO
 REGRESE LA PALANCA DE
CONTROL DE COMBUSTIBLE A LA
POSICIN DE RALENTI BAJO
REVISIONES DESPUES DE
ARRANCAR EL MOTOR
 Si la operacin es anormal o ocurre cualquier otro
problema, gire la llave a la posicin de apagado.
Si se opera el equipo de trabajo sin antes haber sido
calentado, la respuesta al movimiento sera lenta.
Asegurese de no operar la maquina con cargas muy
pesadas o al limite de su potencia por la primeras 100
horas. Durante este periodo evite lo siguiente:
1. Mantenga el motor en ralenti bajo por 5 minutos
luego del arranque
2. Evite operaciones con cargas pesadas o a altas
velocidades
3. Evite arranques, aceleraciones, giros y paradas
subitas excepto en caso de emergencia
 OPERACINES NORMALES

No acelere suvitamente hasta que el

periodo de calentamiento haya sido
completado
No haga andar el motor a ralenti alto o
bajo por mas de 20 minutos. Si es
necesario operarlo bajo estas
condiciones, aplique carga de vez en
cuando
HAGA ANDAR EL MOTOR
CON LA PALANCA EN
RANGO MEDIO POR 5
MINUTOS PARA
CALENTARLO
MANTENGA EN RALENTI
BAJO HASTA QUE LLEGUE A
LA ZONA VERDE DEL
MEDIDOR
CONFIRME QUE LAS LUCES PILOTO
ESTN APAGADAS
 Revise por cualquier color de gases de
escape anormal, sonido o vibracion. Si
encuentra una anormalidad reparela
inmediatamente
Humo Negro Combustin deficiente
por falta de oxigeno, o demasiado
combustible
Humo Azul paso de aceite a la
camara de combustin
Humo Blanco Cuando la regulacin
de la bomba de inyecc. es incorrecta, o
mucha agua en el combustible
PARANDO EL MOTOR
 Si el motor se para abruptamente
antes de que se halla enfriado su
vida util se vera severamente
afectada
Si el motor se recalienta, no apague
el motor abruptamente. Agalo correr
a rango medio hasta que se enfrie y
luego apaguelo.
 Ponga la palanca (1) en
la posicin de ralenti
bajo y hagala andar en
estas condiciones por 5
minutos para permitir
que se enfrie el motor

Gire el interruptor de
arranque (2), a la
posicin de
desactivado y pare el
motor
REVISIONES DESPUES DE
PARAR EL MOTOR
 Camine alrededor de la maquina y
revise el equipo de trabajo, pintura,
neumaticos y fugas de agua o aceite
Rellene el tanque de combustible
para evitar condensacin en el
tanque
Remueva las hojas o objetos
foraneos en el compartimento del
motor
 POSTURA DE
TRASLACIN DE LA
MAQUINA
 Mantenga la hoja, el escarificador,
y/o el ripper lo mas elevada posible
sobre el terreno
Acomode la hoja de tal manera que
no sobresalga mas alla del ancho de
la maquina
CUIDADO CON LA INTERFERENCIA ENTRE
EL NEUMTICO DELANTERO Y LA HOJA
CUIDADO CON LA INTERFERENCIA ENTRE
EL NEUMTICO TRASERO Y LA HOJA
CUIDADO CON LA INTERFERENCIA ENTRE
LA HOJA Y LA ESCALERAS DE ACCESO
 CUIDADO EN TRASLADO GENERAL SIEMPRE
BLOQUEEE LOS BASTIDORES DELANTEROS Y
TRASETROS CON EL PASADOR DE LA
ARTICULACIN
MOVIENDO LA
MAQUINA
 Asegurese de que no hay personas u
objetos alrededor de la maquina.
Haga sonar el claxon antes de mover
la maquina
Use cautela al retroceder ya que hay
un punto ciego
Asegurese que el cinturn este
adecuadamente instalado
 Asegurese que la luz de freno de
estacionamiento este apagada
Cuando el efecto de frenado se
puede ver afectado por la lluvia,
agua de lavado, etc., bombee el pedal
de freno para permitir que la banda
se seque con el calor generado por la
friccin
PREPARACIONES PARA
MOVERSE
 Ponga la hoja y
escarificador en la
postura de traslado

Ponga la palanca de
seguridad (2), de la
palanca de cambios (1)
en la posicin de Libre
 Presione el pedal de
acercamiento, ponga
la palanca de cambios
en 1ra, 2da, o 3ra

Ponga la palanca de
freno de
estacionamiento en
liberado y asegurese que
la luz del tablero se
apaga
 Libere el pedal de
acercamiento y
presione el pedal
del acelerador para
mover la maquina
HACIENDO LOS CAMBIOS
 Evite cambio de velocidad subitos
cuando valla a alta velocidad
Cuando haga los cambios use el
freno para reducir la velocidad antes
de hacer los cambios
Siempre haga un solo cambio a la
vez
PARA AUMENTAR LA VELOCIDAD

Libere el acelerador
y mueva la palanca
de cambios a la
siguiente velocidad
PARA DISMINUIR LA VELOCIDAD

Libere el acelerador
y mueva la palanca
de cambios a una
velocidad menor
HACIENDO CAMBIOS
ENTRE AVANCE Y
RETROCESO
 Cuando cambie entre avance y
retroceso cersiorese de que es seguro
ir en esa direccin
No cambie entre avance y retroceso
cuando este trasladandose a alta
velocidad
Cuando cambie entre avance y
retroceso SIEMPRE pare la
maquina primero
 Presione el pedal de
freno para reducir la
velocidad, y luego el
de acercamiento para
parar la maquina

Mueva la palanaca de
cambios entre Avance y
Retroceso ( o viceversa)
y situela en 1ra o 2da
 Libere el pedal de
acercamiento y presione el
de aceleracin para hacer
que la maquina se vuelva
a mover
PARANDO LA MAQUINA
 Libere el pedal del
acelerador

Presione el pedal de
freno para reducir la
velocidad, y luego el de
acercamiento para
parar la maquina
 Coloque la palanca de
cambios en Neutro, y la
de bloqueo en la
posicin de bloqueado

Coloque la palanca de
freno de estacionamiento
en la posicin de cerrado.
En ese momento la luz
piloto del freno debe
encenderse
 TRABAJOS QUE SE
PUEDEN REALIZAR CON
UNA MOTONIVELADORA
 INCLINANDO LOS NEUMATICOS

El operador lo usa para poder

mantener la maquina bajo control.
Tienen que ser adecuadamente
ajustadas para cada corte
 Al hacer sanjas, la hoja trabaja en un
angulo cortando o movinedo tierra de
izquierda a derecha. Mientras se
trabaja, se crea un empuje lateral
causando que la parte delantera de la
maquina se tire contra la carga. Una
funcion de la inclinacion de los
neumaticos es contrarestar esto,
permitiendole al operador mantener la
maquina recta
 COMO REGLA: Si la parte
delantera se va de lado, incline
los neumaticos en el sentido
opuesto lo suficiente para
mantener la maquina recta
NIVELANDO EL TERRENO HACIA LA
DERECHA

Opere el movimiento
lateral de la hoja y mueva
la hoja aproximadamente
200 mm hacia el lado
izquierdo
 Coloque la hoja de tal
manera que la tierra se
descargue a la parte de
afuera del neumatico
trasero izquierdo
 Mueva los cilindros de
levante hasta colocar la hoja
a la profundidad deseada,
luego asegurese de que la
hoja esta en una posicin
vertical
Incline los neumaticos delanteros
hacia la izquierda para prevenir
que la maquina sea empujada
hacia la derecha por la carga que
actua sobre el lado izquierdo de la
maquina
 Rote el circulo para que la hoja este
en la posicin optima para empujar
el material
Tenga cuidado que el neumatico
trasero izquierdo no este pasando
encima de la tierra que esta siendo
empujada hacia el lado
Esparza material molido fino para
nivelar completamente el terreno
 En general, lleve a cabo las operaciones
en terreno plano con el bastidor
perpendicular a la hoja
Articule el bastidor para contrarestar la
fuerza lateral causada por la carga sobre
la hoja
Si los neumaticos empiezan a resbalar,
gire la hoja a un angulo mayor para
reducir el ancho de empuje o excavacin,
por tanto la carga sobre la maquina
 EXCAVANCO SANJAS

Coloque el bastidor derecho, sino el lado

del neumatico sera empujada contra la
cara de la sanja y se daara el
neumatico.
Adicionalmente, el lodo sera empujado
entre el neumatico y el aro y causara
fugas de aire
 Coloque el borde derecho
de la hoja en linea con la
parte externa del neumatico
delantero
 Opere el cilindro de levante
izquierdo y levante el borde
izquierdo de la hoja.

El lado derecho de la hoja

determina la profundidad de
la sanja y el izquierdo la
forma
 Rote la hoja de tal manera
que el material sea
descargado dentro del
neumatico trasero izquierdo
o hacia el lado de afuera
Incline los neumaticos
delanteros hacia la
izquierda
 Primero excave a poca profundidad para poder
mantener un correcto alineamiento en subsecuentes
excavaciones de mayor profundidad
Asegurese que el angulo de la hoja sea tal (pref.
45)para que el material sea empujado entre o hacia la
parte de afuera de los neumaticos traseros
 Luego del primer pase, ponga la mayor presin
posible que la maquina pueda soportar en el cambio
deseado
Despues de cada pase remueva el material
acumulado a los lados. De lo contrario reducira la
eficiencia de traccin y haras cortes desiguales. Esto
le ayudara a ahorrar tiempo
 DANDOLE PENDIENTE A UNA SANJA

Al estar la sanja hecha, se le da una pendiente. Posicione

la hoja y el circulo con la parte trasera de la hoja en el
fondo de la sanja para que el material fluya hacia la parte
interna de los neumaticos traseros
La parte delantera de la hoja debe estar hacia el
neumatico delantero derecho y la parte de arriba de los
neumaticos deben estar inclinada hacia la pendiente
 Si la sanja tiene que tener una forma en V, ahora haga
un paso de acabado en la pendiente interna para
remover el material remanente
 HACIENDO LA PARTE DEL FONDO PLANA

Es necesario cortar otra sanja en V (1) en la pendiente

interna de la primera sanja (2). La hoja se posiciona
para remover el material fuera de la parte de arriba de la
pista
 Para cortar el fondo plano se requiere que la hoja
este extendida a lo maximo, con todo el largo de
la hoja dentro de la sanja, con la parte trasera de
la hoja en la base de una pendiente y la parte
delantera en la otra
 MOVIENDO EL REMANENTE DEL HOMBRILLO

Uno o dos pases se necesitan para remover el

material remanente de las pendientes a la pista y
fuera de los neumaticos traseros. Para terminar
esparza este material sobre el medio de la pista
adyacente
 NIVELANDO LA CARA DE LA PENDIENTE

Cuando opere en pendientes la maquina

puede resbalarze hacia los lados,
asegurese de que entiende el correcto
funcionamiento de la misma
No articule la maquina totalmente en las
pendientes
En pendientes pronunciadas, baje la
velocidad del motor y opere en 1ra
 CORTE DE BANCO - DERECHO
Si el banco a cortar es muy duro, dele un
pequeo angulo a la pista para prevenir que
la maquina se resbale hacia afuera del corte
Coloque la maquina en posicin de corte de
banco (Ver explicacin anexa).
 Angule la hoja a de la parte delantera
desde la posicin de corte de banco alta a
la posicin de corte de banco baja
 Extienda el cilindro izquierdo, y coloque la punta del
borde de corte izquierdo de la hoja en linea con la parte
de afuera de los neumaticos traseros en la parte de
abajo de la cara de la pendiente
El neumatico trasero derecho debe estar en la parte V en
la base de la cara de la pendiente
Extienda el cilindro de levante derecho y coloque el
angulo a la cara de la pendiente deseada
 Si el material de excavacin es muy
duro, incline los neumaticos hacia la
cara de la pendiente
 Si el material de excavacin es muy
blando, incline los neumaticos
contrario a la cara de la pendiente
Descargue el material de la cara de la
pendiente a la parte de afuera de los
neumaticos traseros
 Extienda la hoja y circulo hacia la
derecha, rote el circulo y coloque la
punta de la hoja al lado del
neumatico delantero derecho, luego
bajela para que contacte el piso
 PRESIONE EL PEDAL PARA REMOVER EL
PASADOR DE ROTACIN DEL ESTRIBO
SI EL PASADOR NO QUIERE SALIR, MUEVA
LOS CILINDROS DE LEVANTE HASTA QUE EL
PASADOR SE LIBERE

BAJE LA HOJA AL PISO ANTES

DE REMOVER EL PASADOR
 HAGA GIRAR EL ESTRIBO MEDIANTE EL
MOVIMIENTO DE LOS CILINDROS DE LEVANTE Y
EL CILINDRO DE MOVIMIENTO DEL ESTRIBO
HASTA QUE EL PASADOR ENTRE EN EL PRIMER
AGUJERO DE LA GUIA
CONTINE MOVIENDO LOS CILINDROS
DE LEVANTE HASTA ALCANZAR LA
POSTURA DE CORTE DE BANCO
LA POSTURA DE CORTE DE HOMBRILLO
SE OBTIENE DE UNA MANERA SIMILAR
PRECAUCIONES AL OPERAR
PRECAUCIONES CUANDO SE VA CUESTA
ABAJO O ARRIBA

Nunca haga los cambios de

marcha o coloque la transmisin
en Neutral cuando valla en una
pendiente. Esto es peligroso ya
que el motor de la maquina no se
puede usar para frenar la maquina.
PRECAUCIONES CUANDO SE VA CUESTA
ABAJO O ARRIBA

Siempre coloque la transmisin en

el cambio apropiado antes de
comenzar a andar cuesta abajo.
Esto lo ayudara a frenar la maquina.
Para prevenir sobrerevolucin del
motor , siempre haga un cambio a
la vez. Esto puede causar daos al
motor.
 MOVIENDOSE CUESTA ABAJO

Use el mismo rango que cuando

viajando cuesta arriba y haga uso
de la fuerza de frenado del motor. Si
la velocidad de la maquina no
disminuye, use el freno de trabajo.
 MOVIENDOSE CUESTA ABAJO

Si el motor se apaga, el reforzador de

freno no funcionara.
Consecuentemente la fuerza necesaria
para oprimir el pedal aumentara y el
efecto de frenado sera mas lento.
Si el motor se para en una pendiente,
oprima el penal de freno
inmediatamente, luego mueva la
palanca de cambios a N y arranque el
motor nuevamente
 PRECAUCIONES CUANDO USA LA
DIRECCIN ARTICULADA

Cuando se usa la articulacin para

virar la maquina, la maquina girara
abruptamente. A altas velocidades
existe peligro de que se voltee. Por tal
motivo use la articulacin a
velocidades menores a 10 km/h (6.2
MPH)
 PRECAUCIONES CUANDO ESTE
RODANDO SOBRE CARRETERA

Cuando este trasladandose sobre una

carretera pare cada 80 km o 2 hrs (el
que llegue primero), y descanse la
maquina por 30 minutos. En el
siguiente ciclo descanse por una hora,
y el ciclo siguiente por 30 minutos.
Repita este doble ciclo hasta que
llegue a su destino.
AJUSTES DEL EQUIPO DE
TRABAJO
 LA PROYECCIN DE LA HOJA SE AJUSTA CON LA
PALANCA DE CONTROL. SI DESEA PROYECTARLA AUN
MAS, CAMBIE LA POSICION DEL SOPORTE DEL
VSTAGO DEL CILINDRO
EL NGULO NORMAL DE TRABAJO ES 60 O

SI SUELO DURO, RESISTENCIA ALTA, O TIERRA

DIFCIL DE MOVER DISMINUYA EL ANGULO

60 O
EN SUELO DURO SE RECOMIENDA
MOVER LA HOJA HACIA ADELANTE
 En general, la eficiencia operacional es mejor
si el angulo de corte de la hoja es mayor al
cortar terreno duro y menor al cortar terreno
blando
La posicin del angulo de corte estandar es de
33 (4 dientes de la parte inferior del ajustador)
EL FUSIBLE O PASADOR EVITA LA ROTURA DE LA
HOJA Y SU ESTRUCTURA CUANDO SE APLIQUE
UNA CARGA SOBRE UNO DE LOS LADOS
EXTERIORES DE LA HOJA

PLATO
2

Remueva el perno
(1), y el plato de
seguridad. Remueva 1
el fusible (2) daado y
coloque uno nuevo
 AJUSTE DEL ESCARIFICADOR
El angulo de corte debe incrementarse
conforme la dureza del suelo incremente
Para cambiar el angulo remueva el perno
(1) y cambie el agujero a la posicin
deseada. Ajuste del angulo: 61, 68
(estandar), 74
AJUSTE DE LA PROFUNDIDAD DE CORTE

AJUSTE CON LOS DIENTES

Remueva el pasador y saque la cua (1),
luego cambie la muesca de los dientes (2)
 PRECAUCIONES PARA OPERACION DE
ESCARIFICADOR
Si se baja la hoja para elevar la maquina cuando
el escarificador esta totalmente elevado, el
escarificador daara la barra de tiro
Si la hoja se levanta y se hace girar, tocara el
escarificador y lo daara. Evite esta operacin
OPERACIN EN CLIMAS
FRIOS
PARA ARRANCAR EN CLIMAS FROS USE
EL SISTEMA DE PRE-CALENTAMIENTO
 Cuando la temperatura baja, se torna
dificil arrancar, y el refrigerante se puede
congelar
Cambie a combustible y aceite de baja
viscocidad para todos los componentes
Nunca use anticongelante a base de
metanol, etanol o propanol
 Si el anticongelante de tipo permanente
no esta disponible, se puede usar uno a
base de etileno sin resistor de corrosin
solamente por la temporada fria. En este
caso limpie el sistema dos veces al ao
Nunca use agentes que previenen las
fugas de agua
No mezcle anticongelantes de diferentes
marcas
 Use un anticongelante que cumpla con
los siguientes requerimientos:
SAE J1034
Estandar Federal O-A-548D
 BATERIA ..

Cuando la temperatura ambiente baja, la

capacidad de la bateria tambien
disminuira. Si la razon de carga es baja,
el electrolito se puede congelar.
Siempre mantenga la bateria lo mas
cargado posible, y insulela contra el
clima frio
 BATERIA ..

Mida la gravedad especifica y calcule la razn

de carga de la tabla siguiente:
TEMP DEL
FLUIDO
20 OC 0 OC -10 OC -20 OC -30 OC
RAZON DE
CARGA

100% 1.28 1.29 1.30 1.31 1.32

90% 1.26 1.27 1.28 1.29 1.30
80% 1.24 1.25 1.26 1.27 1.28
75% 1.23 1.24 1.25 1.26 1.27

Aada agua destilada en las maanas para

evitar que se congele durante la noche
DIAGNOSTICO
 SI SE QUEDA SIN COMBUSTIBLE

PURGA DE AIRE
Suelte el
tapn de
purga (1)

Libere la perilla (2) de la

bomba de cebado, y
bombee hasta que no
salgan mas burbujas de
aire por el tapn (1)
 Ajuste el tapn de purga (1)
Empuje la perilla (2) de la
bomba de cebado y ajustela
 SI LA TUBERIA DE LOS CILINDROS DE LOS
NEUMATICOS DELANTEROS SE DAAN

Si la maquina se maneja con los

bastagos fluctuando o los neumaticos
inclinados hacia un lado debido a daos
de la tuberia de los cilindros de
inclinacin, la direccin se tornara
excesivamente inestable y los
neumaticos se gastaran rapidamente
Llame a su distribuidor Komatsu
inmediatamente
 REMOLCANDO LA MAQUINA

PRECAUCIN

Remolcar es para mover la

maquina a un sitio donde se
pueda reparar, no para moverla
grandes distancias
 CUANDO EL MOTOR FUNCIONA

Siempre mantengalo prendido

mientras se remolca para poder
accionar las funciones de direccin
y frenado
 CUANDO EL MOTOR NO FUNCIONA

La distancia no debe ser mas de 600 mts

a una velocidad no mayor de 8 km/h.
Para distancias mayores use un camin
o cama baja
Si se remolca con el motor apagado no
se lubricara la transmisin, por tanto los
engranajes y balineras o rodajes se
pueden daar
 CUANDO EL MOTOR NO FUNCIONA

Si la maquina se tiene que remolcar por

terrenos lodosos, o cuesta arriba, la
fuerza de la cadena o soga debe ser 1.5
veces el peso de la maquina
Si la maquina se mueve subitamente la
soga o cadena seran sometidas a cargas
excesivas, y se pueden romper. Arranque
despacio y mantenga una velocidad
constante
 CUANDO EL MOTOR NO FUNCIONA

Trate de usar una maquina para el

remolque de capacidades similares a la
que va a ser remolcada. La maquina debe
tener los frenos en buenas condiciones,
peso y fuerza a la barra de tiro
 CUANDO SE DESCARGA LA BATERIA
PRECAUCIN

Cuando manipule la bateria, asegurese de sacar

la llave del contacto
La bateria genera gas de hidrogeno que puede
causar explosiones. No acerque cigarros
encendidos o nada que pueda generar una
chispa
El electrolito es acido sulfurico diluido que
puede daar su ropa o atacar la piel. Si le cae
encima limpiese con abundante agua. Si le cae
en los ojos haga lo mismo y consulte con un
medico
 CUANDO SE DESCARGA LA BATERIA
PRECAUCIN

Cuando la desconecte
primero remueva la
porcin que va conectado
a tierra (-). Cuando la
instale coloque el terminal
positivo (+) primero.
Si una herramienta o
pedazo de metal toca los
dos terminales de la
bateria a la vez se pueden
producir chispas
 CUANDO CARGA LA BATERIA
PRECAUCIN

Asegurese que el voltaje del cargador de

bateria coincida con el de la bateria
Conecte cable positivo(+) con positivo (+) y
negativo (-) con negativo (-). Asegurese de
que estan bien fijos.
Si el electrolito esta congelado, no cargue
la bateria o arranque la maquina con una
fuente alterna de energia. Esto puede hacer
que la bateria se incendie y explote
 USANDO CABLES DE ARRANQUE

CONEXIN
 USANDO CABLES DE ARRANQUE

DESCONEXIN
RELACIN DE MEZCLA DE AGUA Y REFRIGERANTE

TEMPERATURA
ATMOSFRICA
MNIMA -5 -10 -15 -20 -25
(OC)
CANTIDAD DE
REFRIGERANTE
(L) 12.5 16.5 20 22.5 25.5
CANTIDAD DE
AGUA
(L) 42.5 38.5 35 32.5 29.5

CAPACIDAD DE REFRIGERANTE: 55 L
 2. MANTENIMIENTO

GUIAS DE MANTENIMIENTO
DETALLES DE SERVICIO
MATENIMIENTO PERIODICO
OPERACIN EN CLMAS FROS
 GUIAS DE MANTENIMIENTO ...

Revise el horometro
Reemplaze solamente con piezas Komatsu
genuinas
Siempre use aceite y grasas limpias
Mantenga la maquina limpia
Tenga cuidado con el agua y aceite caliente
Revise por materiales foraneos en el aceite
que se drena de los tanques
No remueva el colador de la boca de llenado
de combustible
 GUIAS DE MANTENIMIENTO ...

Reemplace el aceite en lugares no

polvorientos y limpios
Al soldar, apague el motor, no aplique mas de
200 V continuamente, conectese a tierra a no
mas de 1 m del area de soldadura, evite que
halla sellos o rodajes entre el area de
soldadura y la conexin a tierra
Cuando se remueve sellos o sellos tipo O,
reemplazelos
No guarde objetos en los bolsillos que
puedan caer dentro de la maquinaria
 GUIAS DE MANTENIMIENTO ...

No limpie con agua (manguera) donde

haya objetos electricos, o
mecatronicos. O con manguera a
mucha presin sobre las aletas del
radiador
No mezcle aceites de diferentes
marcas. Si solo hay aceite de otra
marca, no aada, reemplaze
 DETALLES DE SERVICIO ....
ACEITE
Use aceite que este de acuerdo al grado
y temperatura que se especifica en el
manual
Aunque no paresca estar sucio
reemplazelo siempre al intervalo
indicado
No aada ni mas ni menos del aceite
especificado. Colocar de mas tambien
causa problemas
 DETALLES DE SERVICIO ....
ACEITE
Si el aceite esta blancuzco o lechoso,
es debiso al ingreso de agua. Consulte
inmediatamente con su distribuidor
Komatsu
Cuando reemplace el aceite tambien
reemplace los filtros
 DETALLES DE SERVICIO ....
COMBUSTIBLE
No permita el ingreso de impuresas al
almacenarlo o aadiendolo
Siempre use el especificado en el manual.
Se puede congelar a -15 C
Para prevenir la condensacin, siempre rellene
el tanque al final del dia
Antes de arrancar drene los sedimentos del
tanque
Si se queda sin combustible, purgue el sistema
 DETALLES DE SERVICIO ....
ANTICONGELANTE

El agua de rio contiene una cantidad

elevada de calcio, si se usa, escamas o
errumbre se pegaran al motor y radiador,
minimisando la capacidad de intercambio
de calor
El anticongelante (ROJO) que trae la
maquina puede ser usado por 2 aos o
4,000 horas
 DETALLES DE SERVICIO ....
ANTICONGELANTE

El anticongelante es inflamable, por tanto

no lo exponga a las llamas o fuego
Si el motor se recalienta, espere a que se
enfrie para aadir anticongelante
Si esta bajo de anticongelante, habra
recalentemiento y habra problemas de
corrosin debido al aire presente en el
mismo
 DETALLES DE SERVICIO ....
GRASA

Se usa para prevenir torceduras y ruido de

piezas
Si alguna parte se torna dura despues de
un tiempo, aadale grasa
Limpie la grasa que sale al colocar nueva,
especialmente donde el contacto con tierra
o arena puedan causar el deasgaste de
partes rotativas
 DETALLES DE SERVICIO ....
ALMACENANDO ACEITE Y COMBUSTIBLE
Mantengalo en un lugar cerrado para evitar
que el agua, tierra o otras impurezas lo
contaminen
Cuando mantenga tanques o barriles de
aceite por largo tiempo, ponga los barriles
de lado de tal manera que la boca de
llenado este de lado (para prevenir que la
humedad se incerte en el mismo)
Uselo en orden de primero en llegar,
primero en salir (el barril mas viejo 1ero)
 DETALLES DE SERVICIO ....
FILTROS
En condiciones severas, reemplaze los filtros en
intervalos mas cortos de lo que indica el manual
Nunca trate de limpiar un filtro (tipo cartucho) y
usarlo nuevamente
Revise por impurezas en lo filtros removidos. Si
lo hubiese contacte a su distribuidor Komatsu
No saque el filtro de su elvoltura o empaque sino
hasta justo antes de ser montado
Use filtros genuinos
 DETALLES DE SERVICIO ....
PARTE ELECTRICA
Si se mojan los cables o el insulante se daa,
la maquina podria funcionar erratica
Revise la tension y desgaste de la correa del
ventilador, nivel del electrolito de la bateria
No instale componentes no especificados por
KOMATSU
No moje los componentes electricos al lavar
la maquina
 DETALLES DE SERVICIO ....

PARTE ELECTRICA
Si trabaja cerca al mar, limpie los conectores
y contactos constantemente para prevenir la
corrosin
Nunca conecte una fuente adicional de
energia a los fusibles, interruptor de
arranque, rele de bateria, etc
 DETALLES DE SERVICIO ....
SISTEMAS HIDRAULICOS
Antes de acarrear operaciones de inspeccin y
mantenimiento:
Pare la maquina en terreno nivelado, ponga
en el suelo el equipo de trabajo, y alivie la
presin del sistema
Pare el motor
Espere que baje la temperatura del aceite. No
se pare directamente al frente del
componente que esta siendo manipulado
 DETALLES DE SERVICIO ....
SISTEMAS HIDRAULICOS
Inspeccin y mantenimiento consiste en
reemplazar los filtros, revisar el nivel, y/o
reemplazar el aceite
Cuando remplaze mangueras de alta presin,
asegurese que el sello O no esta daado. Si lo
esta, reemplacelo
Si el filtro o colador han sido reemmplazados
o limpiados, si el sistema ha sido reparado, o
alguna tuberia removiad, se debe purgar el
aire del sistema
 COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTES

SELECCIN ADECUADA DE COMBUSTIBLE, ENFRIADOR Y LUBRICANTES

DEPOSITO TIPO DE FLUIDO TEMPERATURA AMBIENTE CAPACIDAD (L)

14 32 50 68 86O F
-10 0 10 20 30O C Espe. Capacidad
SAE 30 CD, CE
SAE 10 W CD, CE
CRTER DEL MOTOR 11 9
SAE 10W-30 CD, CE, CF-4
SAE 15W-40 CD, CE, CF-4
CAJA DE LA TRANSMISIN 42 34
ACEITE DE MOTOR SAE 30 CD
CAJA DE MANDOS TANDEM 45 39
(CADA) SAE 10 W CD
CAJA DE MANDOS FINALES 13 12

SISTEMA HIDRULICO SAE 10 W CD 68 30

CAJA DE ENGRANAJE DE ACEITE DEL

SAE 90 4 4
RETROCESO DEL CRCULO ENGRANAJE
LIQUIDO DE
FRENO SAE J-1703 0.8 -----
FRENO
ASTM D975 No. 2
COMBUSTIBLE
TANQUE DE COMBUSTIBLE 227 ------
DIESEL %
ASTM
AGREGUE
34 -----
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO AGUA ANTICONGELANTE

% ASTM D975 No. 1

 Cuando el contenido de azufre en el
combustible es mayor a 0.5 %, cambie el
aceite de motor de acuerdo a la siguiente
tabla: Contenido de azufre Intervalo de cambio

0.5 a 1.0 % 1/2 del periodo

regular
Mas de 1.0 % del periodo
regular
Se puede mezclar aceite monogrado y
multigrado, solamente asegurese de usar
aceite monogrado de acuerdo a la
temperatura (vea tabla)
MANTENIMIENTO PERIODICO
1). Servicio cuando se requiera
2). Servicio cada 50 horas
3). Servicio cada 250 horas
4). Servicio cada 500 horas
5). Servicio cada 1000 horas
6). Servicio cada 2000 horas
7). Servicio cada 4000 horas
CUANDO SE REQUIERA
1). Limpie el sistema de enfriamiento del
motor
2). Revise, limpie y reemplace el filtro de
aire
3). Revise el calentador del aire de
admisin
4). Reemplace los elementos de corte,
revierta o reemplace
5). Revise el pedal de acercamiento
6). Inspeccin y seleccin de neumaticos
(1) CUANDO SE REQUIERA
LIMPIE EL FILTRO DE AIRE CUANDO
EL INDICADOR MARQUE ROJO

REEMPLAZE EL FILTRO EXTERIOR DESPUES

DE LA SEXTA LIMPIADA !!!
(1) SERVICIO CADA 50 HORAS
 CADA 50 HORAS

LUBRIQUE
1). El crculo
2). La gua del riel de la hoja
ENGRASE EL CRCULO
ENGRASE EL RIEL DE GUA DE LA
HOJA
 (2) SERVICIO CADA 250 HORAS

ASEGURESE DE
REALIZAR TAMBIN
EL DE 50 HORAS !!
A LAS 250 HORAS INICIALES
a). Reemplace el filtro de combustible
b). Reemplace el aceite y filtro del motor
c). Reemplace el aceite y filtro de la
transmisin
d). Reemplace el aceite del mando final
e). Reemplace el aceite de la carcaza de
engranajes del crculo de reversa
.. A LAS 250 HORAS INICIALES ..

f). Reemplace el aceite de los mandos

tandem
g). Reemplace el aceite y el filtro
hidrulico
h). Reajuste, si fuese necesario, las
vlvulas del motor
REEMPLACE EL FILTRO DE COMBUSTIBLE
REEMPLACE EL FILTRO Y ACEITE DEL
MOTOR
REEMPLACE EL FILTRO Y ACEITE
DE LA TRANSMISIN
REEMPLACE EL ACEITE DEL
DIFERENCIAL
 REEMPLACE EL ACEITE DE LA CAJA DE
ENGRANAJES DEL CRCULO DE REVERSA .
REEMPLACE EL ACEITE DE LOS MANDOS
TANDEM
REEMPLACE EL FILTRO Y ACEITE
HIDRULICO
 CADA 250 HORAS ..
A). Lubrique
1- Pasador de cilindro de inclinacin
2- Extremo de la barra de inclinacin
3- Barras tensoras de los neumticos
delanteros
4- Pasador de soporte de la junta
5- Pasador de inclinacin
6- Cilindro de direccin
 CADA 250 HORAS (cont) ...
7- Pasador central del eje delantero
8- Junta de bola de la barra de tiro
9- Junta de bola del escarificador
10- Pasador del cilindro del escarificador
11- Horquilla del cilindro de levante de la
hoja
12- Junta de bola del cilindro de levante
de la hoja
 CADA 250 HORAS (cont) ...

13- Junta de bola de movimiento lateral de

la barra de tiro
14- Posicionador de corte de talud
15- Pasador de la articulacin central
16- Pasador del cilindro de articulacin
B). Revise el nivel de aceite de la carcaza
de la transmisin, rellene
C). Reemplace el filtro y aceite del motor
 CADA 250 HORAS (cont) ...

D). Revise el nivel de aceite del mando

final, rellene
E). Revise el nivel de aceite los mandos
tandem, rellene
F). Revise el nivel de aceite de la carcaza
del engranaje del crculo de reversa,
rellene
G). Revise el nivel de aceite del tanque
hidrulico, rellene
 CADA 250 HORAS (cont)
H). Revise la tensin de las fajas
I). Revisar la luz de la junta de bola
J). Revise el nivel del electrolito de la
bateria
K). Reviste y ajuste los pernos de la
masa del neumtico
L). Revise la carrera de la palanca de
freno de estacionamiento
M). Revise y ajuste los frenos de servicio
PASADOR DE CILINDRO DE INCLINACIN
(2 PUNTOS)
EXTREMO DE LA BARRA DE
INCLINACIN (2 PUNTOS)
 BARRAS TENSORAS

PASADOR DE SOPORTE DE LA JUNTA

CILINDRO DE
DIRECCIN PASADOR DE
INCLINACIN
JUNTA DE BOLA DE LA BARRA DE
TIRO
PASADOR CENTRAL DEL EJE
DELANTERO
HORQUILLA DEL CILINDRO
DE LEVANTE DE LA HOJA

JUNTA DE BOLA DEL CILINDRO DE

LEVANTE DE LA HOJA
JUNTA DE BOLA DE MOVIMIENTO
LATERAL DE LA BARRA DE TIRO
POSICIONADOR PARA CORTE DE
TALUD
PASADOR DEL CILINDRO
DE ARTICULACIN

PASADOR DE LA
ARTICULACIN CENTRAL
 REVISE EL NIVEL DE ACEITE DE LA
CARCAZA DE LA TRANSMISIN, RELLENE
REVISE EL ACEITE DEL MANDO FINAL,
RELLENE
REVISE EL ACEITE DEL MANDO TANDEM,
RELLENE
REVISE EL NIVEL DE ACEITE DE LA CARCAZA
DE ENGRANAJE DEL CRCULO DE REVERSA,
RELLENE
REVISE EL NIVEL DE ACEITE EN EL
TANQUE HIDRULICO, RELLENE
 AJUSTE DE LA CORREA
Libere el perno (1) y la tuerca (2)

Deslice el alternador hacia arriba

Apriete el perno (1) y la tuerca (2)

 LIBERE EL AGUA Y SEDIMENTOS DEL
SEPARADOR DE AGUA .

Afloje el tapn (1) y drene

Luego de drenar, ajuste el tapn

nuevamente
 REVISE EL RECORRIDO DE LA PALANCA
DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Normal : 2 a 3 traba dentada de la posicin de liberado

Anormal: 6 o ms trabas dentadas de la posicin de liberado
SI EL RECORRIDO DE LA PALANCA
ES EXCESIVO, AJUSTE EL FRENO
AJUSTE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Mueva la mquina hasta que el

agujero de ajuste este 15 mm hacia
la derecha del tambor de freno
Introduzca un desarmador por el
agujero de ajuste y gire el tornillo
de ajuste hasta que la zapata
contacte el tambor de freno
Luego regrese el engranaje 8 clicks
REVISE EL ELECTROLITO DE LA
BATERIA

Si el nivel esta 10 a 12 mm por debajo

de los platos, aada electrolito
REVISE EL AJUSTE DE LOS PERNOS
DE LA RUEDA

LA VIDA DEL NEUMTICO SE VER REDUCIDA !!!

 (3) SERVICIO CADA 500 HORAS

ASEGURESE DE
REALIZAR TAMBIN
EL DE 50, Y 250
HORAS !!
 CADA 500 HORAS
A.Reemplace el filtro de combustible
B.Reemplace el filtro de la
transmisin
C.Revise la luz entre las zapatas y
gua de crculo contra el engranaje
del crculo
D.Revise y limpie las aletas del
radiador
REEMPLACE EL FILTRO DE COMBUSTIBLE
REEMPLACE EL RESISTOR DE CORROSIN

STE NO ES UN FILTRO !!!

REEMPLACE EL ELEMENTO DEL FILTRO
DE LA TRANSMISIN
 DRENE EL ACEITE DE MOTOR ..
 REEMPLCELO CON ACEITE NUEVO
REEMPLACE EL FILTRO Y ACEITE DEL
MOTOR
REVISE Y LIMPIE LAS ALETAS DEL
RADIADOR

EL MOTOR SE PUEDE RECALENTAR !!!

 REVISE LA LUZ ENTRE EL CRCULO Y
LAS ZAPATAS

LA HOJA DEBE ESTAR EN EL AIRE !!!

REVISE LA LUZ ENTRE EL ENGRANAJE
DEL CRCULO Y LAS GUAS, AJUSTE

LA HOJA DEBE ESTAR EN EL AIRE !!!

SI ESTA FUERA DEL VALOR ESTNDAR,
AJUSTE LAS ZAPATAS
 AJUSTE DE LAS ZAPATAS

Ajuste la luz entre las

zapatas y el engranaje del
crculo (1) y entre el
engranaje del crculo y las
guas (2) por medio de
lainas
SERVICIO CADA 750 HORAS

SE DEBE HACER EL
MISMO SERVICIO QUE A
LAS 250 HORAS YA QUE
ACABAN DE PASAR 3
VECES 250 HORAS
 (4) SERVICIO CADA 1000 HORAS

ASEGURESE DE
REALIZAR TAMBIN
EL DE 50, 250 Y 500
HORAS !!
 CADA 1000 HORAS .
A). Lubrique el eje impulsor (2 puntos)
B). Reemplace el aceite y limpie el colador
de la carcaza de la transmisin
C). Reemplace el aceite de la carcaza de
los mandos finales
D). Reemplace el aceite de la carcaza del
engranaje de retroceso del circulo
E). Reemplace el aceite en la carcaza de
los mandos tandem
F). Reemplace el aceite y filtro del tanque
hidralico
 . CADA 1000 HORAS (cont)

G). Revise si la junta de bola de la barra de

tiro est floja, ajuste
H). Inspeccione la convergencia de los
neumticos delanteros, ajuste
I). Inspeccione el juego de los cojinetes de
los neumticos delanteros, ajuste
J). Reemplace el cartucho del resistor de
corrosin
K). Inspeccione el juego del rotor y
sujetadores del turbo
ENGRASE EL EJE IMPULSOR
DRENE EL ACEITE DE LA TRANSMISIN Y
..
 REEMPLAZELO CON ACEITE
NUEVO
LIMPIE EL COLADOR DE LA TRANSMISIN
DRENE EL ACEITE DEL MANDO FINAL
..
 REEMPLCELO CON ACEITE NUEVO
DRENE EL ACEITE DE LOS MANDOS
TANDEM ..
 REEMPLCELO CON ACEITE NUEVO
DRENE EL ACEITE DEL ENGRANAGE DE
REVERSA DEL CRCULO
 REEMPLCELO CON ACEITE
NUEVO
DRENE EL ACEITE TANQUE
HIDRULICO
 REEMPLCELO CON ACEITE
NUEVO
REEMPLCE EL ELEMENTO DEL FILTRO
HIDRULICO
 REVISE EL AJUSTE DE LOS PERNOS DE
MONTAJE DE LA BOLA DE LA BARRA DE TIRO
REVISE LA CONVERGENCIA DE LOS
NEUMTICOS DELANTEROS ...
 REVISE LA CONVERGENCIA DE LOS
NEUMTICOS DELANTEROS
 REVISION .
Estacione la mquina en terreno nivelado y no
vire ni incline los neumticos
Maneje en lnea recta unos cuantos metros
antes de parar la maquina
Ponga marcas en los neumticos a una altura
(H) equivalente a la del eje y luego mida la
distancia A entre los centros de cada neumatico
Asegurese que la altura del piso a la mitad de la
cara externa de cada neumatico coincide con (H)
 REVISION .

Conduzca la maquina hacia atras

hasta que las marcas delanteras
sean visibles
Siga el mismo procedimiento para
medir la distancia B entre el centro
transversal de cada uno de los
neumaticos
SI (B A) = - 5 +/- 2 mm AJUSTELO !!!
AJUSTE DE CONVERGENCIA .

Suelte los pernos (1)

Haga girar la porcion cuadrada (2)

Hacia la direccion de la flecha verde ,

convergencia , y visceversa
REVISION DE AJUSTE DEL COJINETE
DEL NEUMATICO .
Levante los
neumaticos del suelo
usando la hoja o el
escarificador
Revise el torque de
giro del cubo con un
resorte de balance
enganchado a un
perno del cubo
 .. REVISION DE AJUSTE DEL
COJINETE DEL NEUMATICO (cont)
El juego es normal si
el neumatico delantero
rota suavemente con
8 a 12 kg. de fuerza
de halado
Si hay juego
excesivo, ajuste el
juego de las balineras
 AJUSTE DEL COJINETE DEL
NEUMATICO .

Remueva la cubierta
(1) y coloque las
lainas adecuadas
(temporalmente)

Ajuste el perno (3) y

rote el eje (4) mas de
tres veces en cada
sentido
 . AJUSTE DEL COJINETE DEL
NEUMATICO (cont)

Suelte el perno (3) y

ajuste la luz por medio
de lainas de tal
manera que la fuerza
de halado de la
balanza de resorte
sea 8 a 12 kg.
REVISE EL JUEGO AXIAL Y RADIAL
DEL ROTOR DEL TURBO
 (5) SERVICIO CADA 2000 HORAS

ASEGURESE DE
REALIZAR TAMBIEN
EL DE 50, 250, 500, Y
1000 HORAS !!
 CADA 2000 HORAS
A). Lubrique el cojinete del neumatico
delantero
B). Limpie el respiradero del motor
C). Inspeccion del alternador y motor de
arranque
D). Inspeccion y ajuste de las valvulas del
motor
E). Inspeccion de damper de vibracion
F). Inspeccion y limpieza del
turbocargador
 ENGRASE DEL COJINETE DEL
NEUMATICO DELANTERO
Levante los
neumaticos delanteros
del piso
Remueva el
neumatico
Remueva la cubierta
(1), el seguro (2), el
sujetador (3), y el eje
del cubo (4)
 ENGRASE DEL COJINETE DEL
NEUMATICO DELANTERO
Limpie el arbol y
cojinete. Quite bien la
grasa del cubo
Llene el carter hasta la
mitad de grasa
Reemplaze el sello del
cubo y el espaciador
Cubra la superficie
labial del sello del cubo
y la superficie
 ENGRASE DEL COJINETE DEL
NEUMATICO DELANTERO
Cubra la superficie
labial del sello del
cubo y la superficie
de las piezas
deslizantes con
grasa, llene el
espacio entre el labio
con grasa y luego
ensamblelo
 (6) SERVICIO CADA 4000 HORAS

ASEGURESE DE
REALIZAR
TAMBIEN EL DE
50, 250, 500, 1000, Y
2000 HORAS !!
 CADA 4000 HORAS
A). Inspecione la bomba de agua
B). Revise el alternador
C). Revise el motor de arranque
COLORIN COLORADO ESTE CUENTO SE HA
ACABADO !!!!!!