Instituto Politcnico Nacional

Escuela Superior de Ingeniera y Arquitectura Unidad

Zacatenco

Vas Terrestres

Turno Vespertino

Practica:

Viscosidad Saybolt-Furol

Profesor:

Arriaga Soto Jos Santos

Integrantes:
Barrios Contreras Rodrigo

Lpez Prez Mara Fernanda

Pacheco Lpez Diana Itzel

Ramrez Garca Juan Miguel

Villalva Njera Ian Fernando

7CV10
Cuidad de Mxico Mayo del 2016
Contenido

Viscosidad Saybolt-Furol

Objetivo:
Esta prueba permite conocer la consistencia de los materiales asflticos mediante sus caractersticas
de flujo a una temperatura de 135C para los cementos, de 25 y 50C para las emulsiones y de 50 y
60C para los asfaltos rebajados, pudindose hacer a otras temperaturas, con el propsito de
estudiar la susceptibilidad al calor de los materiales asflticos y determinar las viscosidades
apropiadas para su utilizacin.
La prueba consiste en determinar el tiempo que tardan en pasar 60 cm del material a probar a
travs de un orificio Furol, instalado en un tubo de viscosidad Saybolt, bajo condiciones de carga y
temperatura prestablecidas.

Material y Equipo:

- Viscosmetro Saybolt Furol

- Matraz de vidrio
- Equipo de filtrado
- Termmetro
- Parrilla elctrica
- Cronometro
- Vaso de precipitado
Procedimiento:

Para realizar la prueba en cementos asflticos o asfaltos rebajados, se procede de la siguiente

manera:

Se llena el bao del viscosmetro con el aceite adecuado para la temperatura a la cual se efectuar la
prueba o con agua si se trata de un asfalto rebajado. Para el desarrollo de esta prctica se calent a
una temperatura de 35C.

Se limpia el tubo de viscosidad con xilol o petrleo difano y se seca perfectamente antes de
utilizarlo. Para facilitar esta limpieza, despus de cada prueba el tubo de viscosidad se llena con
aceite, se vaca y enseguida se limpia con xilol.

Una vez limpiado el tubo de viscosidad, se le inserta el tapn de corcho en su parte inferior, de
manera que penetre de 6 a 9 mm, cuidando que ajuste hermticamente para evitar prdidas de la
muestra de prueba.
Se calienta la mezcla asfltica sobre la parrilla elctrica, para este caso se calent a una temperatura
de 150C teniendo cuidado durante el proceso. Se debe agitar continuamente para una
homogenizacin de la mezcla y para evitar la formacin de burbujas, se debe medir la temperatura
con el termmetro para tener el control de ella.

Se vierte en el tubo de viscosidad la muestra preparada hasta que se derrame un poco en la cazoleta.
Inmediatamente despus se coloca el matraz debajo del tubo de viscosidad, se retira el tapn de
corcho y simultneamente se pone en marcha el cronmetro, el cual se detiene en el momento en
que la muestra alcance la marca de aforo de 60 cm del matraz y se registra el tiempo medido. El
tiempo transcurrido desde que se inicia el llenado del tubo de viscosidad hasta que empiece el
llenado del matraz no debe ser mayor de 15 min.
Resultados:
Se reporta como viscosidad Saybolt-Furol de la muestra, el tiempo en segundos que tarda en
llenarse el matraz con el material asfltico hasta la marca de aforo, indicando tambin la
temperatura de prueba.

Los datos obtenidos fueron los siguientes:

El tiempo total de filtrado de la muestra fue de 621 segundos para una muestra a una temperatura de
150C y el viscosmetro a 35C.

Para la clasificacin de la mezcla es necesario comparar los resultados con las siguientes tablas.
Dado el resultado obtenido se puede se puede concluir que la mezcla no se trata de un cemento
asfaltico o de un asfalto rebajado, sino ms bien de un asfalto modificado, obteniendo asi la
clasificacin de un asfalto AC-20 con modificador Tipo III.

Conclusiones y Recomendaciones:
El objetivo de la prctica fue cumplido satisfactoriamente, ya que con su desarrollo fue posible
clasificar el tipo de mezcla asfltica con la que se realiz la prueba sin conocer ms caractersticas
de ella.

Como recomendaciones evitar errores durante la ejecucin de la prueba, se observan las siguientes
precauciones:

Realizar la prueba en lugares en que no se produzcan corrientes de aire ni cambios bruscos

de temperatura.
Que durante el llenado del matraz, el asfalto escurra por la pared de su cuello, para evitar la
formacin de espuma o burbujas de aire.
Que las paredes interiores del bao y del tubo de viscosidad no tengan carbn u otras
impurezas, verificndolo peridicamente.
Realizar la prueba con el equipo limpio y en las mejores condiciones posibles.