Está en la página 1de 46

MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES
PROFUNDAS-PILOTES
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

TIPOLOGIA DE CIMENTACIONES A TRAVES DE PILOTES

INTRODUCCIN
TIPOLOGA SEGN LA FORMA DE TRABAJAR
TIPOLOGA SEGN EL MATERIAL EMPLEADO
CLASIFICACIN DE LOS PILOTES SEGN EL PROCEDIMIENTO DE EJECUCIN
ELECCIN DEL TIPO SEGN EL TIPO DE SUELO.
ELECCIN DEL TIPO SEGN LAS CARACTERISTICAS DE LA ESTRUCTURA.
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

INTRODUCCIN

MIcropilote Pilote descabezado


MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

La cimentacin profunda es el elemento estructural que recibe las cargas de la estructura y las
transmite en profundidad a un terreno capaz de recibir dichas cargas.

Estos elementos estructurales presentan en general una esbeltez (longitud/ancho) superior a 8,


segn el Cdigo Tcnico de la Edificacin.
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

SEGN LA FORMA DE TRABAJAR

Pilote trabajando por punta Pilote trabajando por fuste


MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

Pilotes que trabajan solo por fuste


Son aquellos en los que la carga recibida por el pilote es transmitida al terreno por el
rozamiento entre el terreno y el fuste del pilote. Un ejemplo extremo de esta situacin es
la de un terreno homogneo en profundidad y con poca capacidad portante. Los pilotes
en los que se considera el fuste como fuerza de transmisin al terreno se denominan
tambin pilotes flotantes.
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES
Pilotes que trabajan solo por punta
Pilotes que trabajan por punta . Tambin llamados pilotes columna. Son aquellos pilotes en los
que la carga se transmite por la punta del pilote, esto sucede cuando esta empotrado en un
terreno mucho mas competente que el resto de terreno que esta por encima de l.
Un ejemplo extremo de esto, es cuando existe una roca a una determinada profundidad y el
material que cubre dicha roca es un suelo residual de baja capacidad portante. Es importante
tener en cuenta que para conseguir el efecto del esfuerzo de la punta hay que limpiar el fondo
del pilote antes de hormigonar y evitar que terreno blando o incoherente se deposite entre el
hormign y el terreno competente.
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

TIPOLOGA SEGN EL MATERIAL EMPLEADO

Pilote de hormign armado ejecutado in situ, es el ms utilizado de todos, pues


resuelve una amplio espectro de problemas de cimentaciones profundas, consiste
en realizar una perforacin y rellenarla con una armadura y hormign.

Pilote de hormign prefabricado, consiste en clavar literalmente el pilote en el


terreno, estos pilotes se fabrican con unos controles muy intensos en una factora,
por lo tanto tienen ms capacidad portante intrnseca que los pilotes de hormign in
situ y los pilotes de madera. Como no se extrae el terreno, este se compacta al
clavarse el pilote, son en general caros y pueden no alcanzar la profundidad de
calculo si encuentran una capa competente en su camino.
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

TIPOLOGA SEGN EL MATERIAL EMPLEADO

Pilotes de madera, igual que los anteriores consiste en clavar el pilote en el


terreno, pero este es de madera, tiene an mas limitaciones que los anteriores,
se sola emplear en terrenos muy blandos como marismas o zonas
Pantanosas, este tipo de pilotes era el que se empleaba en la antigedad por
los romanos, los edificios Venecianos estn apoyados sobre pilotes de
madera, este tipo ya no se emplea.

Pilotes de acero, consiste en clavar perfiles metlicos en el terreno en el


terreno como los dos anteriores, se utilizan muy poco.
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

CLASIFICACIN SEGN EL PROCEDIMIENTO DE EJECUCIN

Pilotes de desplazamiento tipo CPI-2. hincado de tubera a golpe de maza


MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

Pilotes de desplazamiento tipo CPI-3 hinca de tubera


con tapn de grava u hormign
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

Pilotes de extraccin CPI-7 barrenado con hlice


MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

Pilotes de extraccin CPI-4 encamisados con entubacin recuperable


MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

Pilotes de extraccin CPI-5 con camisa perdida


MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

Pilotes de extraccin CPI-6 perforacin con lodos


MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

Pilotes de extraccin CPI-8 perforacin con barrena contnua


MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

ELECCIN SEGN EL TIPO DE SUELO


MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

CONSIDERACIONES GENERALES

NORMATIVA
TIPOS DE CIMENTACIN POR PILOTES
ACCIONES A CONSIDERAR
ANALISIS Y DISEO
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

NORMATIVA

la ROM 05 05 (Recomendaciones Geotcnicas para las Obras


Martimas, 2005).

la Gua de Cimentaciones en Obras de Carretera (GCOC, 2003).


Ambos textos tambin han sido elaborados por grupos de
profesionales y pueden servir en cualquier caso de referencia.

CTE-DB-SE-C Cdigo tcnico de edificacin (Marzo de 2006)


MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

TIPO DE PILOTES

Pilotes aislados, individuales, (hormigonados in situ o prefabricados, hincados).

Grupos de pilotes

Zonas pilotadas. Se trata de pilotes regularmente espaciados que mejoran las condiciones
geotcnicas del terreno. Se pueden utilizar para reducir asientos o para mejorar la seguridad
frente a hundimiento de losas. Suelen ser pilotes de escasa capacidad portante individual.
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

ACCIONES A CONSIDERAR

ACCIONES DE LA ESTRUCTURA SOBRE LA CIMENTACIN


MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

ACCIONES A CONSIDERAR

ACCIONES DE LA ESTRUCTURA SOBRE LA CIMENTACIN

Reparto de esfuerzos en un sistema de pilotes articulado en cabeza


MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

ACCIONES A CONSIDERAR

EFECTOS PARSITOS. ROZAMIENTO NEGATIVO

Consolidacin por su propio peso de rellenos o niveles de terreno de reciente deposicin.

Consolidacin de niveles compresibles bajo sobrecargas superficiales.

Variaciones del nivel fretico.

Humectacin de niveles colapsables.

Asientos de materiales granulares inducidos por cargas dinmicas (vibraciones, sismo).

Subsidencias inducidas por excavaciones o disolucin de materiales profundos.


MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

ACCIONES A CONSIDERAR

EFECTOS PARSITOS. ROZAMIENTO NEGATIVO CLCULO


MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

ACCIONES A CONSIDERAR

EMPUJES HORIZONTALES CAUSADOS POR SOBRECARGAS

Los pilotes ejecutados en las proximidades de taludes y las cargas en superficie producen
desplazamientos horizontales del terreno que pueden afectar muy Negativamente a las
cimentaciones prximas pilotadas.

El CTE considera que se puede prescindir de la consideracin de los empujes


horizontales sobre los pilotes siempre que la mxima componente de estos empujes sea
inferior al 10% de la carga vertical compatible con ella. Cuando el empuje excede de
este valor, el CTE propone un mtodo simplificado para su consideracin.
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

ACCIONES A CONSIDERAR

EMPUJES HORIZONTALES CAUSADOS POR SOBRECARGAS

ANLISIS Y DISEO

Estados Lmite ltimos

Estabilidad global
Hundimiento
Rotura por arranque
Rotura horizontal del terreno bajo cargas del pilote
Capacidad estructural del pilote
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

ACCIONES A CONSIDERAR

EMPUJES HORIZONTALES CAUSADOS POR SOBRECARGAS

ANLISIS Y DISEO

Estados Lmite de servicio

Asientos

Desplazamientos
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

PILOTES EN SUELOS GRANULARES

En aquellos casos en los que existan dudas respecto del comportamiento del suelo, si
se trata de un material granular o cohesivo, se deber efectuar el clculo en paralelo,
de manera complementaria, por los dos caminos. En funcin de los resultados que se
obtengan se deber decidir la mejor estimacin entre ambos procedimientos, de
manera razonada, e incorporando si se considera conveniente mrgenes de seguridad
adicionales. Si fuese el caso se puede optar por la alternativa ms conservadora.
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

PILOTES EN SUELOS GRANULARES

Esquema de trabajo de un pilote


MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

PILOTES EN SUELOS GRANULARES

CARGA DE HUNDIMIENTO

Tambin se le denomina como Estado Lmite ltimo de Hundimiento. Se corresponde


con la carga que produce la rotura, la plastificacin del terreno; es decir y en ltima
instancia, la carga que produce grandes deformaciones.

Formulacin bsica
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

PILOTES EN SUELOS GRANULARES

CARGA DE HUNDIMIENTO
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

PILOTES EN SUELOS GRANULARES

CARGA DE HUNDIMIENTO
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

PILOTES EN SUELOS GRANULARES

CARGA DE HUNDIMIENTO SOLUCIONES ANALTICAS

Resistencia por punta


MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

PILOTES EN SUELOS GRANULARES

CARGA DE HUNDIMIENTO SOLUCIONES ANALTICAS

Resistencia por punta

Dada la dificultad de obtener muestras inalteradas de suelos granulares, para hallar el


valor de en laboratorio, se recomienda proceder a su contraste mediante correlaciones
con ensayos in situ de penetracin, o por otros procedimientos. El valor de 2,5 de la
expresin anterior es para pilotes hormigonados in situ. Si se tratase de pilotes hincados,
este valor pasa a ser de 3. La GCOC recomienda utilizar con carcter general un valor de
1,5.
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

PILOTES EN SUELOS GRANULARES

CARGA DE HUNDIMIENTO SOLUCIONES ANALTICAS

Resistencia por fuste


MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

PILOTES EN SUELOS GRANULARES

CARGA DE HUNDIMIENTO SOLUCIONES ANALTICAS

Resistencia por fuste


MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

PILOTES EN SUELOS GRANULARES

CARGA DE HUNDIMIENTO OTROS MTODOS

Mtodos basados en el SPT

Mtodos basados en los ensayos continuos de penetracin dinmica

Mtodo basado en ensayos penetromtricos estticos

Mtodos basados en ensayos presiomtricos


MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

PILOTES EN SUELOS COHESIVOS

Esquema de trabajo de un pilote


MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

PILOTES EN SUELOS COHESIVOS

CARGA DE HUNDIMIENTO
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

PILOTES EN SUELOS COHESIVOS

CARGA DE HUNDIMIENTO
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

PILOTES EN SUELOS COHESIVOS

CARGA DE HUNDIMIENTO

Consideraciones sobre la resistencia por fuste


MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

PILOTES EN SUELOS COHESIVOS

CARGA DE HUNDIMIENTO

Consideraciones sobre la resistencia por fuste

Esta expresin es similar a la propuesta en la ROM 0.5 94 y en la Gua de


Cimentaciones de Carrete-ras, (GCOC). Es conservadora para calores de cu
superiores a los 200 kPa.
Sin embargo, el CTE posibilita obtener experimentalmente el valor de la resistencia a
la compresin simple a partir de ensayos con confinamiento, de una notable
importancia a los efectos prcticos, pues los valores que se obtienen son
sensiblemente mayores.
En pilotes con fuste de acero en este tipo de suelos finos, el valor de f a corto plazo
se afectar por un coeficiente reductor de 0.6. Otros autores proporcionan un valor
de 0,8.
MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

PILOTES EN SUELOS COHESIVOS

CARGA DE HUNDIMIENTO

Consideraciones sobre la resistencia por punta


MASTER INTERUNIVERSITARIO EN INGENIERIA GEOTCNICA

CIMENTACIONES PROFUNDAS-PILOTES

PILOTES EN SUELOS COHESIVOS

CARGA DE HUNDIMIENTO

Consideraciones sobre la resistencia por punta