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1. Qu es la termodinmica?
La termodinmica se define como la ciencia de la energa. La energa es la capacidad para producir
cambios.
La palabra termodinmica proviene de los vocablos griegos thermos (calor) y dinamycs (potencia), que
describe los primeros esfuerzos por convertir el calor en potencia. Hoy en da el mismo concepto abarca
todos los aspectos de la energa y sus transformaciones, incluidas la produccin de potencia, la
refrigeracin y las relaciones entre las propiedades de la materia.
5. Un sistema que implica transferencia de masa por sus fronteras recibe el nombre de...
Sistema abierto
6. La ley cero de la termodinmica que establece
Si un cuerpo A est en equilibrio trmico con un cuerpo C y un cuerpo B tambin est en equilibrio
trmico con el cuerpo C, entonces los cuerpos A y B estn en equilibrio trmico. Esta curiosa
nomenclatura se debe a que los cientficos se dieron cuenta tardamente de la necesidad de postular lo
que hoy se conoce como la ley cero: si un sistema est en equilibrio con otros dos, estos ltimos, a su
vez, tambin estn en equilibrio. Cuando los sistemas pueden intercambiar calor, la ley cero postula que
la temperatura es una variable de estado, y que la condicin para que dos sistemas estn en equilibrio
trmico es que se hallen a igual temperatura.
7. A qu llamamos sustancia pura
Llamamos sustancias puras a aquellas que tienen la composicin qumica homognea e invariable.
Puede existir en mas de una fase, pero su composicin orgnica es la misma en todas ellas.
14. La transferencia de calor de un medio de baja temperatura a uno de alta temperatura requiere de
dispositivos especiales. Cmo se llaman
Vasos comunicantes
Aire Combustible
Cmara de combustin
Turbina
W neto
Productos de la combustin
3
T
B
2 4
P C
1
Proceso 1-2: Compresin isoentrpica de agua saturada que sale del condensador
Proceso 2-3: Calentamiento y evaporacin del agua a presin constante
Proceso 3-4: Expansin isoentrpica del vapor de agua
Proceso 4-1: Condensacin del vapor de agua a presin constante
Generador
Amoniaco lquido
W
Cambiador de calor
Bomba
Absorbedor QL (del espacio refrigerado)
26. Cuales son los tratamientos a los cuales se somete el aire acondicionado
Los sistemas de aire acondicionado, como las mquinas trmicas, son dispositivos cclicos. El fluido de
trabajo utilizado en el ciclo en el ciclo de refrigeracin se llama refrigerante. El ciclo de refrigeracin que
se usa con mayor frecuencia es el ciclo de refrigeracin por compresin de vapor, que incluye cuatro
componentes principales: Un compresor, un condensador, una vlvula de expansin y un evaporador.
El refrigerante entra al compresor como un vapor y se comprime a la presin del condensador. Sale del
compresor a una temperatura relativamente alta y se enfra y condensa conforme fluye por el serpentn
del condensador liberando calor hacia el medio circundante. Luego entra a un tubo capilar donde su
presin y su temperatura descienden drsticamente, debido al efecto de estrangulacin. El refrigerante
de baja temperatura entra luego al evaporador, donde se evapora absorbiendo calor del espacio
refrigerado. El ciclo se completa cuando el refrigerante sale del evaporador y vuelve a entrar al
compresor.
Admisin: evolucin 0-1. El pistn se desplaza desde el PMS (punto muerto superior) al PMI
(punto muerto inferior). La vlvula de admisin, VA se encuentra abierta. El pistn realiza una
carrera completa. El cilindro se llena con mezcla aire/combustible. Al final de la admisin (en el
PMI) se cierra la VA. El llenado del cilindro requiere un trabajo negativo.
Compresin: evolucin 1-2. Con las dos vlvulas cerradas (VA y vlvula de escape, VE), el
pistn se desplaza desde el PMI al PMS. Se realiza una carrera completa. Se comprime la
mezcla aire/combustible. En principio esta compresin es adiabtica. La compresin requiere
trabajo negativo.
Encendido: en teora este es un instante (evolucin 2-3). Cuando el pistn llega al PMS, se
enciende la chispa en la buja y se quema la mezcla en la cmara de combustin, aumentando
la presin de 2 a 3.
Escape: evolucin 1-0. El pistn se desplaza desde el PMI al PMS. Se realiza una carrera
completa (la VE est abierta y la VA se encuentra cerrada). En principio la presin dentro del
cilindro es igual a la atmosfrica, por lo cual el trabajo requerido es cero.