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PROYECT

SABINE XI

DOCUME
NTO

CALCULO: FUERZA DE
TIRO PARA GABARRA

DOC. NO.

TRAVEL-SAB-18

CLIENT
E
FECHA
REVISI
N
PGIN
A

Travelca
11 / ENE / 2017
1
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DESCRIPCION DE REMOLQUE

ASUNCIN DE DISEO: 6.0 KTS (NUDOS) VELOCIDAD DE REMOLQUE AL MXIMO CRITERIO


DEL ESTADO DEL MAR, TRANSPORTE CON 39 NUDOS DE VIENTO, BAJO LA PEOR CONDICIN.

INFORMACIN DEL BUQUE (GABARRA)


CARGA MXIMA DEL BUQUE = 3000 TON
LONGITUDES:
ESLORA = 71,93 M
MANGA = 15,24 M
CALADO = 4,42
REAS:

POPA = 55,93 M2
COSTADOS = 528,11 M2
LANZAMIENTO (PROA) = 152,4 M2
FONDO = 1096,51 M2

LA RESISTENCIA TOTAL DE LOS BUQUES REMOLCADOS DEBE SEGUIRSE DE ACUERDO


A LA FORMULA SIGUIENTE Y LOS VALORES PUEDEN SER LOS REQUERIMIENTOS PARA
DETERMINAR EL TIRN DE BOLLARD DE LOS BARCOS DE REMOLQUE.
FORMULA GENERAL.

REALIZADO
POR

JESUS TORO

APROBADO
POR

Av. 5 #24-575, SAN FRANCISCO, ZULIA, VENEZUELA


3970

RIF: J-07045127-0

ALEXANDER VELASCO

INTERNO/EXTE
RNO

TEL: +58 (0261) 762-6068

EXTERNO

FAX: +58 (0261) 761-

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RT= RF+RW+RA
RT= RESISTENCIA TOTAL (TON).
RF= RESISTENCIA FRICCIONAL (TON).

F1: COEFICIENTE DE LA CONDICIN DE LA SUPERFICIE DEL CASCO.


A1: SUPERFICIE BAJO DEL AGUA.
V: VELOCIDAD DEL REMOLQUE (NUDOS)

RF= 7,17 TON


RW= RESISTENCIA A LAS ONDAS DE LAS OLAS (TON).

C: COEFICIENTE DE RESISTENCIA DE LA CONDICIN EN AGUAS TURBULENTAS.


A2: REA SECCIONAL CRUZADA DE LA CASA BAJO DE LA LNEA DE AGUA.
V: VELOCIDAD DEL REMOLQUE
F2: COEFICIENTE DE LA FORMA DE ARCO.

RW=13,53 TON
RA= RESISTENCIA AL AIRE (TON).

A3: ZONA TOTAL DE LA SECCIN TRANSVERSAL EXPUESTA AL VIENTO SOBRE


LA LNEA AGUA
V: VELOCIDAD DEL REMOLQUE
CS: COEFICIENTE DE FORMA DE LA SUPERFICIE DEL CASCO FRENTE AL VIENTO.
CH: COEFICIENTE DE ALTURA DE LA LNEA DE AGUA AL CENTRO DE LA ZONA
QUE HACE FRENTE AL VIENTO.
VW: VELOCIDAD DEL VIENTO DEBIDA AL REA DE SERVICIO.

RA= 0,69 TON


DE ACUERDO A LOS DATOS YA MENCIONADOS LA FUERZA DE TIRO DEL
REMOLCADOR ES DE:
RT= RF+ RW+RA
RT= 7, 17 TON + 13, 53 TON + 0, 69 TON
RT= 21, 39 TON

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SE RECOMIENDA UTILIZAR UN REMOLCADOR CON UNA FUERZA


DE TIRO DE 25 TON BAJO LA PEOR CONDICIN DE TRABAJO.

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