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Unidad I
Unidad I
PUENTES: DEFINICION
Los puentes son estructuras que los seres humanos han ido construyendo
a lo largo de los tiempos para superar las diferentes barreras naturales con
las que se han encontrado y poder transportar as sus mercancas,
permitir la circulacin de las gentes y trasladar sustancias de un sitio a
otro.
CLASIFICACIN:
Los puentes se pueden clasificar en diferentes tipos, de acuerdo a diversos
conceptos como el tipo de material utilizado en su construccin, el sistema
estructural predominante, el sistema constructivo utilizado, el uso del
puente, la ubicacin de la calzada en la estructura del puente, etc.
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Mampostera
Madera
Concreto armado
Concreto pretensado
Acero
Hierro forjado
Compuestos
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Isostticos
Hiperestticos
Aunque esto nunca ser cierto al menos que se quisiera lograr con mucho
empeo, todos los elementos de un puente no podrn ser isostticos, ya
que por ejemplo un tablero apoyado de un puente est formado por un
conjunto altamente hiperesttico de losa de calzada, vigas y diafragmas
transversales (separadores), cuyo anlisis esttico es complicado de
realizar.
Este tipo de clasificacin es cierta
consideraciones, como por ejemplo:
si
se
hacen
algn
tipo
de
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4. Segn su destino
Segn su destino los puentes pueden ser:
viaductos
para carretera
para ferrocarril
compuestos
5. Segn el anclaje
Segn el anclaje:
soportes
flotantes,
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tablero atirantados
tablero tipo arpa, con doble fila de soporte o una sola fila
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colgantes
o con armadura superior
o con armadura inferior
atirantados
o con forma de arpa
o con forma de abanico
o con forma de haz
en arco
o superior
o inferior
o a nivel intermedio
mviles
o giratorio
o basculante
o levadizo
losa maciza
o un tramo
o varios tramos (isosttica e hiperesttica)
o articulado o gerber
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o un tramo
o varios tramos
o articuladas o gerber
o articuladas o gerber con pilas tipo consolas
o losa apoyada en vigas cajn
prticos
o empotrados
o triltero biarticulado
o con soportes inclinados
o de prticos triangulados
armadura metlica
o armadura y arriostramiento inferior
o armadura y arriostramiento superior
o tipo Bayley
compuestos
9. Otros tipos
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1.1. Topografa.
Debe contener como mnimo, un plano de ubicacin, planimetra con
curvas de nivel cada metro si la quebrada es profunda o ms juntas si el
terreno es llano las barrancas son poco definidas. Secciones
transversales en el eje propuesto enlazado con el eje de la va, otras aguas
arriba y abajo, situadas cada 10 20 metros segn la necesidad, y
condiciones topogrficas, un perfil longitudinal del eje del lecho del ri en
500 metros ( mas segn la necesidad) aguas arriba y abajo
1.2. Hidrologa.
Este estudio debe contener por lo menos la media anual de las
precipitaciones, las crecidas mximas y mnimas, la velocidad mxima de
la corriente, el caudal, las variaciones climatricas y materiales de arrastre
(palizada, tmpanos de hielo, y otros).
En los planos de puentes sobre ros, se deben registrar siempre los niveles
de agua, cuya notacin presentamos a continuacin:
N.A.M.E.
N.A.M.
N.A.O.
N.A.m.
1.3. Geologa.
Estudio geotcnico con sondeos geofsicos y perforacin de pozos en los
ejes de los probables emplazamientos de la infraestructura, traducidos en
perfiles geolgicos con identificacin de capas, espesores, tipos de suelos,
clasificacin, tamao medio de sus partculas, dureza, profundidad de
ubicacin de la roca madre y todas sus caractersticas mecnicas.
Igualmente deber incorporarse el material predominante del lecho del ro,
su tamao medio, la variabilidad del lecho del ro, la cota mas baja de este,
sus tendencias de socavacin, y finalmente un informe en el que debe
recomendarse la cota y tipo de fundacin.
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Velocidad de diseo
Volumen de trfico
Accesorios del tablero: vereda, barandas, ductos.
3. Datos socio econmicos.
Este es un aspecto sumamente importante que debe tomar en cuenta todo
proyectista al igual que los funcionarios pblicos involucrados en el
proyecto. Es un tema que est fuera de los alcances de este texto, pero son
datos de gran importancia y por eso es muy oportuno por lo menos
indicarlo por cuanto no es moral, ni tico proyectar obras pblicas como
son los puentes, con exceso de materiales y menos an si esos materiales
son importados y causan prdidas innecesarias de divisas para nuestro
pas. Los puentes se construyen con fondos pblicos que son escasos.
4. Geometra.
Los datos anteriores deben ser traducidos en lo posible en un mismo plano
cuyas escalas vertical y horizontal sean iguales, porque en l se tiene que
ir dibujando el puente, definiendo de esta manera las dimensiones del
puente.
Son las condiciones topogrficas e hidrulicas las que definen la longitud
a cubrir as como el nivel de rasante. En cambio, su ancho est fijado por
ejemplo para el caso de puentes ferroviarios por la trocha de la va y por el
nmero de vas y la estabilidad transversal. Para el caso de puentes
carreteros el ancho queda definido por el nmero de vas, estimndose
como ancho de va un valor comprendido entre 3 y 4.5 m.
4.1. Longitud.
Cuando el lecho del ro a salvar esta bien definida, el problema estar
resuelto. En cambio tratndose de zonas llanas donde generalmente los
ros son del tipo maduro, con meandros que dificultan determinar la
longitud del puente. La caja ripiosa dar una primera idea del largo que
deber tener el puente, ya que en las grandes crecidas esta puede ser
ocupada en su totalidad.
A menudo este ancho es excesivo y puede por tanto construirse un puente
mas corto que el ancho del lecho ripioso, avanzando con terraplenes bien
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Donde:
h
=
k
=
H
=
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V^2
MATERIAL
Ripio
conglomerado
Ripio suelto
Arena
Fango
K(seg^2/m^2)
0.01
0.04
0.06
0.08
Valores de k
Se entiende que no se debe fundar sobre el fango, pero si este puede estar
por encima de la fundacin.
Una vez estimada la profundidad de socavacin, se puede definir la cota de
fundacin de las pilas adicionando al valor estimado con la frmula
anterior, una altura mnima de 3 m. Inclusive se debe analizar la
posibilidad de hincar pilotes.
Cabe recordar que una de las causas mas frecuentes de la falla de los
puentes es la socavacin, por esta razn es de importancia fundamental
que la cota de fundacin, se fije con criterio conservador para quedar a
salvo de este fenmeno.
La inversin, que se haga para profundizar las pilas contribuye ms a la
seguridad de la estructura, que esa misma erogacin aplicada a aumentar
la longitud.
Es indispensable el conocimiento de la naturaleza del subsuelo para fijar
la profundidad de fundacin conveniente.
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4.5. Protecciones.
Corresponden a pedraplenes que son sistemas de revestimiento con piedra
bolona del mayor tamao posible o en su defecto bloques de hormign.
Estas protecciones deben reforzarse cada cierto tiempo en funcin a la
tendencia a sumergirse o despiezarse hasta que en alguna poca se
conseguir una mayor estabilidad en las playas o terraplenes a protegerse.
Al pi de las pilas es aconsejable encerrar las piedras dentro de una malla
olmpica, reducindose as la socavacin.
4.6. Espigones.
Estos se ubican aguas arriba y en correspondencia con las playas que
tienden a la socavacin, provocndose con ellos ms bien la sedimentacin
para estabilizar el cauce del ro.
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varios aos el puente ms largo del mundo en su tipo y sigue siendo una
de las estructuras en hormign armado ms grandes del mundo.
6 Ene 1967 - El Ro Orinoco cuenta con dos puentes: El Puente de
Angostura sobre el Ro Orinoco en la regin de Guayana, Venezuela fue
diseado y construido por el afamado ingeniero Paul Lustgarten, oriundo
de la misma regin, e inaugurado el 6 de enero de 1967 por el presidente
DE LA EPOCA Ral Leoni. Al momento de su finalizacin era el noveno
puente colgante del Mundo y primero de Latinoamrica. Est localizado a 5
kilmetros de Ciudad Bolvar y conecta los estados Anzotegui y Bolvar.
13 NOV 2006
estructurales,
transporte,
desarrollo
urbano,
regional
entre
el
Este
de
San
Flix
Oeste
de
Sidor.
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de 120 m de altura, 39 pilas, dos estribos, 388 pilotes, una altura libre
sobre el nivel de aguas mxima de 40 metros y un ancho total del tablero
de 24,7 metros, con cuatro canales de circulacin ms una trocha
ferroviaria.
13 NOV 2006 - El puente mixto (carretero-ferroviario) sobre el ro
Orinoco es de tipo atirantado con configuracin de abanico y torres en
forma de H. La misma empresa constructora Odebrecht, iniciara el Tercer
puente sobre el ro Orinoco, entre las poblaciones de Cabruta (en el Sur de
Gurico) y Caicara (parte Nororiental del Bolvar). Este tendr una longitud
de 4,8 km y 14,2 m de ancho y se estima que requiere una inversin de
cerca de 991 millones de dlares y se ESTIMA concluir en 2010.
proporciones
entre
la
superestructura
sub-
estructura
c) Concordancia con el paisaje
2. Ubicacin del puente: se debe ubicar tanto en planta como en
elevacin tomando en consideracin
a) Caractersticas geomtricas de la va (ancho, canales, etc)
b) Geometra del eje vial
c) Condiciones geotcnicas
d) Ubicaciones obligadas: vas ya construidas, reemplazo de
estructuras existentes y estructuras para usos especiales
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COMPONENTES DE UN PUENTE
Los puentes se dividen en dos partes fundamentales:
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por
pilotes
hincados
que
permiten
el
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