UNIVERSIDAD ANDINA

NSTOR CSERES
VELZQUES
FACULTAD INGIENIERIAS Y CIENCIAS PURAS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA MECNICA
ELCTRICA
LABORATORIO DE MQUINAS ELCTRICAS
TRABAJO:
CONEXIN ESTRELLA -TRIANGULO
DOCENTE:
Ing. salvador Valdivia
ESTUDIANTE:
-TACO CASTILLO Jhunior Noel

2016-II

INTRODUCCIN:
Este trabajo tiene una eminente carga pedaggica y de carcter prctico, ya que
se trata de familiarizar a los alumnos en la aplicacin de las configuraciones
(estrella-tringulo) de receptores elctricos ms estudiadas y planteadas a lo largo
de diversas asignaturas. Desde el punto de vista de aplicacin, el alumno
desconoce la realidad industrial que hace necesario la aplicacin de estos
mtodos o configuraciones.
As pues, este trabajo intenta justificar los estudios realizados en este campo y
refuerza la vertiente educativa mediante el anlisis de algunas de sus ms
importantes aplicaciones industriales.
OBJETIVO:
Son varios los objetivos planteados con la resolucin de este trabajo, todos ellos
basados en la educacin del alumno mediante el anlisis de un nico ejercicio
prctico. As los objetivos principales son:
Establecer la relacin entre los valores de la tensin y corriente de lnea en
un sistema trifsico en el caso de conexin trifsica estrella y conexin
trngulo.
Calcular la reduccin de la corriente de arranque de un motor en el caso de
un arranque estrella-tringulo frente a un arranque directo
Disear la maniobra mediante contactores de un arrancador estrella
tringulo
Todas las ecuaciones utilizadas son las que normalmente se encuentra en los
diferentes tratados de instalaciones y mquinas elctricas, y en ningn momento
se pretende en este trabajos sustituir o incluso deducir de forma emprica dichas
expresiones, disponibles en la bibliografa que se adjunta.

MQUINA ASNCRONA,
ESTRELLA TRIANGULO

ARRANQUE

DIRECTO

ARRANQUE

1. MATERIAL UTILIZADO:

MARCO TERICO:
Arranque de motores asincrnicos con rotor en jaula:
Los motores de corriente alterna con rotor en jaula de ardilla se pueden poner en
marcha mediante los mtodos de arranque directo o a tensin reducida (excluimos
d esta exposicin a los motores monofsicos).

En ambos casos, la corriente de arranque generalmente resulta mayor que la

nominal, produciendo en las perturbaciones comentadas en la red de
dis0tribucin. Estos inconvenientes no son tan importantes en motores pequeos,
que habitualmente pueden arrancar a tensin.
Arranque directo de motores asncronos con rotor en jaula:
Se dice que un motor arranque en forma directa cuando a sus bornes se aplica
directamente la tensin nominal a la que debe trabajar.
Si el motor arranque en plena carga, el bobinado tiende a absorbe una cantidad de
corriente muy superior a la nominal, lo que hace que las lneas de alimentacin
incrementen considerablemente su carga y como consecuencia directa produzca
una cada de tensin. La intensidad de corriente durante la fase de arranque
puede tomar valores entre 6 y 8 veces mayores que la corriente nominal del motor.
Su principal ventaja es el elevado par de arranque: 1.5 veces el nominal.
Siempre que sea posible conviene arrancar los motores a plena tensin por la gran
cupla de arranque que se obtiene, pero si se tuvieran muchos motores de media y
gran potencia que paran y arrancan en forma intermitente, se tendrn un gran
problema de perturbaciones en la red elctrica. por lo tanto, de existir algn
inconveniente, se debe recurrir a alguno de los mtodos de arranque por tensin
reducida que se describen a continuacin.
Arranque a tensin reducida de motores asincrnicos con rotor en jaula:
Este mtodo se utiliza para motores que no necesitan una gran cupla de arranque.
El mtodo consiste en producir en el momento del arranque una tensin menor
que la nominal en los arrollamientos de motor. Al reducirse la tensin se reduce
proporcionalmente la corriente, la intensidad del campo magntico y la cupla
motriz. Entre los mtodos de arranque por tensin reducida ms utilizados
podemos mencionar el de arrancador estrella-triangulo, el de autotransformador.
Arranque de motores asincrnicos con rotor en jaula por conmutacin
estrellatriangulo:
El arranque estrella-triangulo es el procedimiento ms empleado para el arranque
a tensin
reducida debido a su construccin es simple, su precio es reducido y
tiene una buena confiabilidad.
El procedimiento para reducir la tensin en el arranque consiste en conmutar las
conexiones de los arrollamientos en los motores trifsicos previstos para trabajar
conectados en triangulo en la red de 3 x 380 V.
Los bobinados inicialmente se conectan en estrella, o sea que reciben la tensin
de fase de 220 V, luego se conectan en estrella a la tensin de lnea de 380; es
decir que la tensin durante el arranque se reduce 1.73 veces.

Por ser sta una relacin fija, y dado que la influencia de la tensin sobre la
corriente y la cupla es cuadrtica, tanto la corriente como la el par de arranque del
motor se reduce en tres veces.
Adems, es necesario que le motor est construido para funcionar en triangulo con
la tensin de lnea (380 / 660 V). Si no es as, no se puede conectar.
Adems el estator debe tener sus seis bornes accesibles (situacin que no se da
en todos los motores, como por ejemplo en las bombas sumergibles). Para ello se
abren los circuitos de las bobinas del estator y se las conecta al conmutador. En
este caso al motor ingresan 6 cables, ms el puesta a tierra.
La conmutacin en estrella a tringulo generalmente se hace en forma automtica
luego de transcurrido un lapso (que puede regularse) en el que el motor alcanza
determinada velocidad.
En el caso ms simple tres contactores realizan la tarea de maniobrar el motor,
disponiendo el enclavamiento adecuados. La proteccin del motor se hace por
medio de un rel trmico . El trmico debe estar colocado en las fases del motor.
La regulacin del mismo debe hacerse aun valor que resulta de multiplicar la
corriente de lnea por 0,58. La proteccin del circuito ms adecuada tambin es el
fusible.
Algunas indicaciones que se deben tener en cuenta sobre el punto de
conmutacin son: el pico de corriente que toma el motor al conectar a plena
tensin (etapa de tringulo) debe ser el menor posible; por ello, la conmutacin
debe efectuarse cuando el motor est cercano a su velocidad nominal (95% de la
misma), es decir cuando la corriente de arranque baje prcticamente a su valor
normal es la etapa de estrella.
As mismo, el rel de tiempo debe ajustarse para conmutar en este momento, no
antes ni mucho despus. Habitualmente, un arranque normal puede durar hasta
10segundos, si supera los 12segundos se debe consultar al proveedor del equipo.
Si no se cumple con lo anterior, el pico de corriente que se produce al pasar a la
etapa de tringulo es muy alto, perjudicando a los contactores, al motor y a la
mquina accionada. El efecto es similar al de un arranque directo. Finalmente
digamos que el dispositivo estrella-tringulo tiene el inconveniente de que la cupla
de arranque que se obtiene a veces no es suficiente para hacer arrancar
mquinas con mucho momento de inercia, e cuyo caso se utilizan los mtodos
que se describen a continuacin. Ambos permiten conectar motores trifsicos con
motor jaula, los cuales traccionan, por ejemplo, bombas sumergibles.
Arranque de motores asincrnicos con rotor en jaula por autotransformador
de arranque:
El autotransformador de arranque es un dispositivo similar al estrella-tringulo,
salvo por el hecho de que la tensin reducida en el arranque se logra mediante
bobinas auxiliares que permite aumentar la tensin en forma escalonada,
permitiendo un arranque suave. Su nico inconveniente es que las conmutaciones
de las etapas se realizan bruscamente, produciendo en algunas ocasiones daos
perjudiciales al sistema mecnico o a la mquina accionada. Por ejemplo,

desgaste prematuro en los acoplamientos (correas, cadenas, engranajes o

embragues de acoplamiento) o en casos extremos roturas por fatiga del eje o
rodamiento del motor, producidos por los grandes esfuerzos realizados en los
momentos del arranque.
Una variante menos usada es la conexin Kusa, en la que durante el proceso de
arranque se intercala una resistencia en uno de los conductores de lnea.
Arranque de motores asincrnicos con rotor en jaula por dispositivos
electrnicos:
Los arrancadores electrnicos son una mejor solucin que los
autotransformadores gracias a la posibilidad de su arranque suave, permitiendo un
aumento en la vida til de todas las partes involucradas.
Los mismos consisten bsicamente en un convertidor esttico alterna-continuaalterna alterna-alterna, generalmente de tiristores, que el arranque de motores
de corriente alterna con aplicacin progresiva de tensin, con la consiguiente
limitacin de corriente y par de arranque. En algunos modelos tambin se vara la
frecuencia aplicada.
Al iniciar el arranque, los tiristores dejan pasar la corriente que alimenta el motor
segn la programacin realizada en el circuito de maniobra, que ir aumentando
hasta alcanzar los valores nominales de la tensin de servicio.
La posibilidades de arranque progresivo, tambin se puede utilizar para detener el
motor, de manera que vaya reduciendo la tensin hasta el momento de la
detencin.
Estos arrancadores ofrecen seleccin de parrada suave, evitando por ejemplo los
dainos golpes de ariete en las caeras durante la parada de las bombas, y
detencin por inyeccin de corriente continua para la parada ms rpida de las
masas en movimiento.
Adems poseen proteccin por asimetra, contra sobre temperatura y sobrecarga,
contra falla de tiristores, vigilancia del tiempo de arranque con limitaciones de la
corriente, control de servicio con Inversin de marcha, optimizacin del factor de
potencia a carga parcial, maximizando el ahorro de energa durante el proceso y
permiten un ahorro en el mantenimiento por ausencia de partes en movimientos
que sufran desgastes.
Arranque de motores asincrnicos con rotor bobinado:
Es un motor asincrnico, la velocidad a la que se produce la mxima cupla es
funcin de la resistencia del circuito rotrico. En particular, la mxima cupla de
arranque se tiene cuando dicha resistencia es aproximada igual a la reactancia del
motor.
En los momentos de corriente alterna con rotor bobinado, para efectuar el proceso
de puesta en marcha se instala un restato de arranque conectado a los anillos
rozantes de motor de manera de aumentar la voluntad de resistencia rotrica total.

En este mtodo, el motor arranca con toda la resistencia en serie con el circuito
del rotor. Luego por medios manuales o automticos, en forma continua o
escalonada, se va reduciendo la resistencia a medida que la mquina gana
velocidad, hasta que en rgimen permitente el restato queda en cortocircuito.
Cabe acotar que se construyen rotores tipo jaula del tipo de ranura profunda que
producen una cupla de arranque. En el momento de arranque la circulacin de
corrientes secundaras localizadas en las cercanas del entrehierro del ncleo. Al
aumentar la velocidad, disminuye la frecuencia secundara y cesa ese efecto
transitorio.

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:

(t)

Intensid
ad de
Voltaj Arranqu
e (v) e
(estrella
)

0.25
220
s
0.5
220
s
0.75
220
s
1s

220

Intensid
ad de
Intensid Co RPM
RPM
Torque
Arranqu Intensid
Potenc
ad en
ad
en s
(vacio)estre (vacio)del
(Ne
ia (w)
Estrella Delta
ta
m)
() lla
(delta)

0.42

0.32

0.42

0.32

377

1700

0.42

0.32

0.54

1.54

389

1700

0.42

0.32

0.52

1.36

395

1700

0.42

0.32

0.55

1.47

403.6

1775

121.93
6
586.81
9
518.2
3
560.14
5

41.09973
17
197.7924
59
174.6738
6
180.8243
48

2s

220

0.42

0.32

0.47

0.79

589

6. RESULTADOS:
a.- Curva I vs t.

Figura N
7

b.- Curva Torque vs t.

Entonces:

1800

301.0 95.82802
3
03

Figura N
8

7. CUESTIONARIO:
a) Por qu se debe hacer un arranque en un motor?
Se denomina un arranque en un motor a un rgimen transitorio en el que se eleva
la velocidad del mismo estator de motor hasta que va girando a una velocidad
constante.
Como por ejemplo en los motores de corriente alterna con rotor jaula de ardilla se
puede poner en marcha mediante los mtodos de arranque directo o a tensin
reducida, de esto (excluimos a los motores monofsicos)
b) Qu es arranque directo?
Se dice arranque directo a un motor que se aplica en los bornes directamente la
tensin nominal.
c)Por qu se hace el arranque estrella tringulo?

Un arranque en estrella-tringulo se debe hacer porque comienza a tensin y

velocidad reducida mientras conmuta las conexiones de los arrollamientos de los
motores trifsicos.
d) Tengo un motor rotor de jaula ardilla de 200hp, Impulsa un trituradora de
rocas para una planta de asfalto Industrial Interocenica, (est fabricado
segn la norma IEC), su voltaje de operacin es de 440v trifsico, su: factor
de potencia = 0.58, n% = 0.87.55%, F = 80 Hz, arranque elctrico 3.5In, 6
polos.
Calcule:

Corriente Nominal.
Corriente de arranque.
RPM.
Si fuese arranque estrella tringulo, haga una comparacin de los datos de
laboratorio para graficar la curva de I vs T, con un tiempo de 10s de arranque?
Datos:

Solucin:
a)

In=?

entonces

.
b) = ?

=
= 3.5 263.0755
= 920.76

c) = ?

n-Numero de vueltas por minuto = ? FFrecuencia en Hz

= 60
P-Pares de polos del motor = 6

= 1200
d) ............

8. CONCLUSIONES Y SUGERENCIAS:
Concluimos diciendo que la experiencia me ha sido muy til para que entender
que la conexin ESTRELLA-TRINGULO es muy sencilla a la vez muy til, donde:
la conexin estrella nos permite que empiece a tensin reducida a la tensin
nominal, esto permite conmutar la conexiones en los arrollamientos y donde en la
conexin delta va girando a una velocidad constante.
Sugerencias: Esperemos que para las prximas experiencias haya todo los
controles para hacer un Funcionamiento del Circuito de Control.

INFORME
LABORATORIO
DE MQUINA
S ELCTRICAS

BIBLIOGRAFA:

Gua de Laboratorio. Ing. Elmer Rodrigo Aquino Larico - UANCV Juliaca

Simulador de Circuitos Elctricos Workbench
Circuitos Elctricos I Morales y Lopez
Circuitos Elctricos Edminister
Stephen J. Chapman Mquinas Elctricas
Fraile Mora Mquinas Elctricas
WEB
http://jaimevp.tripod.com/Electricidad/Arranque_de_motores.htm